【政治】道路特定財源、高速料下げにも充当　政府原案

　来年度予算の焦点である道路特定財源の一般財源化を巡る政府原案が5日明らかになった。
税収の全額を道路整備に充てる現行の仕組みを2008年度に見直し、道路整備費を上回る税収
を自由に使える一般財源化する方針を明記。08年度の高速道路利用料金引き下げも検討項目
に盛り込んだ。与党との調整を経て、安倍晋三首相が東アジア首脳会議（サミット）に出発
する8日までに決着させたい考えだ。

　政府は5日夜、塩崎恭久官房長官らを中心に与党側との調整を本格化。与党側も6日中に
修正要望をまとめる方向だ。

■ソース（日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20061206AT3K0500Q05122006.html

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ETC半額割引を100kmから150km、時間制限を6時−９時から6時−10時というところか。

ETC終日3割引、夜間半額にしてくれたら賛成する。

高速を値下げするより暫定税率を下げた方が
恩恵を直接感じられる人がはるかに多い。
人気取りするなら、より一般人受けするような方を選べよ！

高速なんて乗らないしｗｗｗｗｗ

>>5

高速料金の値下げの方が税収には有利なのでは…。

ガソリン高騰もあるから、通行料の減少を防ぐ政策の方がいいからね。
高速料金の下げなら、通行量の増加も望めるから。

これ法制化する頃にはいつの間にかなくなってんだろな
今の自民党に値下げだの助成拡大なんて言葉があるとは思えない

喜ぶのはトラック野郎だけやね。選挙用？

高速料金値下げは反対だな

いずれにしても、一般財源化は賛成だな。

もともと、特定財源がすべて一般財源化すれば、国の借金が消えるほどの金額になっている。
無駄使いも激しいでしょう。
無駄使いを防ぎ、国家財政の解決には、やった方がいい。
そうすれば、年金や福祉などを厚くしても、そんなに増税は必要ないかも。

にも充当だぁ？余った分は全額にしろ。

>>11
禿同だな

安倍がどう、道路族をやり込めるかにかかってる。

あぁそうか、高速料値下げすれば、選挙区あちこちまわる議員様の費用も浮くのか

高速に乗らない人にも、公平に還元してくれ。

これだけ反対者が自民党内に多いということは、特定財源で美味しい思いをしている人が多いということでしょ。

国民にメリットが見えないのは面白くないし、高速の運営にも問題は多いから、料金の値下げも同時にやるべきですね。
ガソリンと灯油の高騰もあるから必要ですよね。

あんだけ工事しまくっても余るのか…

特定財源は腐敗の元
消費税を福祉目的というの
なら細川総理の福祉税というのと
同じこと。

すべてを借金返済のためだけに使うならやむを得ないが、借金を放置したまま
新たな収入みたく使われるのは論外じゃね？

すでに駅前整備やその他に使われてるけど、ああいう使い方で金を巡らしても
一部業者が喜ぶだけ。

高速道路の料金下げなくていいから、税金下げろ。
だってさ、そもそも高速道路が近くになくて利用する機会のない人間にはメリットがほとんどない。
それよりも、現状の道路の幅を広げるとか交差点改良にカネ使って欲しい。
ついでに第二アクアラインもさっさと作れ。千葉の第二湾岸道路もな。

っつーか、首都高速なんて現在700円のところ、対距離制にして現金払いは1700円にしようとしてるんだぜ？

>>20
おまえ、リアルで馬鹿だろ？

未だに道路族を抵抗勢力にしたてあげるのはどうかな
こんなの自民党政治の権力闘争
ただの利権争いで勝ったほうが甘い汁吸えるだけの話
抵抗勢力とかちゃんちゃらおかしいわ
ままごとだ

あげ

余ったら納税者に返せよ。

筋が通らない美しい日本

もし、与党でまとまらんのだったら、民主、社民、共産なそと協力して
一般財源化してよ〜。　自分は民主支持なんだが、そしたら、安倍総理見直します。
口だけ達者で、結局一般財源化せず、とりやすい弱者からとる（年金、福祉など）
前首相とは、男気が違うところを見せて欲しい！

結局全部先送りで妥協しまくり。
必要もない道路まで作る仕組みは温存ですか。

前首相も郵政民営化よりも特定財源の一般財源化で、解散総選挙すればよかったんじゃないの？
安倍総理もこう、短期間に解散できんだろ。

安倍なんて小泉以下の糞だよ
期待するだけ無駄さ

>28 keidanren 関係者ですね？

そんなブルジョアじゃありませんよｗ
搾取される側ですね

>>24
が、いいこと言った！

一般財源化するのなら、税率を法律で定められている率まで下げるのが筋だと思うのだが。
「道路いっぱい作る必要あるけど、金がないから、暫定的に道路をいっぱい使う人たち
（自家用車使用者）から高い税金とりますよ。」というのが現在の状況。
金が余ったのなら、税金下げるべきだろ。

ガソリン税下げろ。

★★★　安倍自民の推進する美しい国づくり政策　★★★

サラ金を徹底的に擁護、世論に押されてグレーゾーン廃止と言いつつグレーの一部を合法化しただけ
自民がヤバイ耐震偽装ではシカトを決め込み
経団連の言いなりになって法人税の減税をして国民には増税
現状で最低賃金以下で働いているパートの問題は放置して法規上の最低賃金だけを上げる事を検討（無意味）
ホワイトカラーエグゼンプションとカタカナで誤魔化して、残業代ゼロ・サビ残合法化
就任早々天下りを事実上解禁
再チャレンジとかいいつつ、雇用問題の諸悪の根源である派遣規制は緩和したまんま
再チャレンジ支援税制はニート・フリーターを除外（バイトで食いつなぐ人間はゴミ扱い）
前回の解散総選挙の焦点となった郵政民営化の造反議員を復党させて民意を無視
道路のためといいつつ馬鹿高いガソリン税を強いておきながら、一般財源化を目論む（ガソリンの価格の半分が税金だなんて異常）

またアメとムチかｗｗｗｗｗｗｗｗ

財政赤字の原因は、理念も見識もない売国政治家や官僚による無駄使いだ。
以下の無駄使いを即刻中止せよ！！ これらを残したままの増税などとんでもない。

＊核武装する中国へのＯＤＡを即刻中止せよ。
＊国税支出の大きな部分を占める地方交付税は地方公務員の人件費が大きな部分を占めている
ので、赤字財政の地方は地方公務員の削減・地方公務員の給与削減を即時に実行せよ。
＊憲法２５条に違反する疑いが濃い日本人以外への生活保護費支給を再検討せよ。
＊社会保険庁や郵貯・簡保による「厚生施設」という名の無駄な施設建設を即時凍結せよ。
＊収益が期待できない整備新幹線・高速道路の建設を即時凍結せよ。
＊公務員優遇の共済年金を即刻凍結せよ。かつ破綻ゴマカシの厚生年金との統合は禁止せよ。
＊北朝鮮の核開発や弾道ミサイル開発費用を不正送金する朝銀への税金投入の責任者を処分し
再発防止せよ。
＊朝鮮総連の建物に対する固定資産税免除の様な異常な優遇策を即刻中止せよ。
＊クロヨン・トーゴーサンピンの様な給与所得者とそれ以外の部分との不公平感を解消せよ。
＊押し付け天下りや、補助金という税金投入で、仕事をしない退職公務員に高給を保証する
　無駄な公益法人を即刻解散せよ！

余らせなきゃ総取りにしてもいいってことだろ

二輪通行料値下げを！！！！！！！！！！！！！！

>>32
筋のないのが小泉改革。
だから人を説得できるだけの説明ができない

重量税や自動車税はともかくガソリンの税率下げろとか言っている奴は
ちょっと考えて発言しろよ。
暫定税率は法整備をした上で廃止するべきだが、税率を下げるのは反対。
日本のガソリン価格が高いなんて言うのはマスゴミと道路族のプロパガンダ。


主要国のガソリン価格。
　　　　　　 税込み 税抜き
フランス　＄1.375　＄0.419
ドイツ　　 ＄1.483　＄0.466
イタリア　＄1.451　＄0.516
スペイン　＄1.141　＄0.492
イギリス　＄1.495　＄0.425
日本　　　＄1.141　＄0.595
アメリカ　＄0.528　＄0.425

ガソリン価格は米国が異常に安いだけ。

道路族議員の利権になるぐらいだったら一般財源化して国民が納得しうる使い方
してもらったほうがいいとも思うけど、一般財源化にあたっては

暫定税率をやめて本来の税率にもどす。
税金（ガソリン税）にかかってる税金（消費税）をやめる。

この２点はどうにかならんのかな
何も税金下げろと言ってるんじゃなくておかしな税金のかけ方を是正してほしい。

一般財源化は地方いじめだとか言ってる議員がいたが
ドライバー側に立った意見ってのはまったく聞かない。
どう見てもドライバーいじめだと思うんだが

で、あたらな税制を考えるのが筋だが。

いま、道路特定財源の一般化に反対してる議員はおおアフォ。
こいつ等は柵だけで反対してるタダのアフォだ。

がしかし、道路特定財源は下げるのが基本。



　　　ドライバーと非ドライバーに対してかなり不平等な法整備だ。

余ってんなら税率下げろよｗ

田舎に高速道路なんて要らないだろ。

腐った道路族は大嫌いだが、ドライバーと非ドライバーに対してかなり不平等な税法整備だ。



ふざけるな。


取りやすい所から取るのは愚か杉。

>>40
論点は他国と比較して高いかどうかじゃない。

余剰が出るなら下げろということだ。

中年世代や年配世代は子や孫に大量の借金を押し付けといて自分たちは楽しようという気か？
そんなんだと、寝たきりになっても看病してやらないし、墓も世話しないし、供養もしてやらないぞ。
年金だって取り上げてやる。
道路特定財源の一般化に反対する議員やマスコミは何様のつもりだ。覚悟しとけ。

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　


車って税金の塊だよ。

原油高やしガソリン税下げんか!クソじじい共!田舎は車無しでは話にならんとぞ!税金で公用車乗り回しやがって!

税金下げなくていいから環境税に特定財源化しろ

>>47
今多量に払ってる年金を減らせばおｋだお。ｗ

とりあえず　国の借金をなくせとはいわんがせめて３０年後くらいには今の1/3にしてくれ。
それから　道路つくってくれ。
これから人口減少なのに借金ぜんぜんへってねーじゃん。

マスコミはとことんミス・リードしたいらしいな。不要な道路は造らない、じゃなくて
採算の取れない道路は通行料では造らないだろ、小泉改革の肝は？道路の必要、不必要
なんて誰が決めるんだよ？採算なら計算できるだろうけど。

ここ最近、安倍政権には否定的だが、これに関しては道路族のがウザい。
さっきもニュースで、国民代弁みてぇな顔ですげぇ剣幕で怒っててひいたｗ
怒ってるのは道路族議員とその利益に預かる団体だけだろうがさ。
でも余ってるならとりあえず、税率下げるのがまっとうだぜ、安倍ちゃん。

暫定税率は本来の税率の2倍だそうな。

道路族議員の名簿晒し上げﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

いまオイラが一番ムカつく奴等だね。ｗ

あなたは道路特定財源の一般財源化に賛成？反対？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=277&qp=1&typeFlag=1

マスコミが安倍批判してるけど、批判する相手ちがわないか？
批判すべきは道路族と、一般財源化に反対してる自動車産業団体にだろうよ
トヨタや三菱への批判はどーした？
骨抜きにされてんのはどっちだよ

だから官僚が政治家やるのは犯罪に等しいだろ。


>>55
そうだよ。元に戻せよ。

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　不公平　

安倍って馬鹿すぎ。

>>46
おまえも論点がずれている。
なぜ、各国がガソリンに高い税金をかけているか理解できているのか？
昔は道路整備だったが今は環境、エネルギー問題が主だった理由。
使い道は変化している。
日本だけが道路整備だけに使うなんて言うのは時代遅れも甚だしい。
無条件に一般財源に回すのは暴挙だが、
次世代交通システム、次世代エネルギー、環境対策などの研究に回される予算が
増えるのであればのであれば問題はない。

環境にまわしてほしい

く　そ　与　党

税　金　使　っ　て

ま　た　選　挙　目　当　て　の　人　気　取　り　か

>>54
道路族の品性下劣さが、ますます国民の支持を失わせてるのにな。

田舎には、効率は低くても、まだ必要な部分もありますから、無理なお願いとは思いますが、
どうかご協力下さいと、土下座して泣いて頼むのなら、まだ少しは支持も集まるかも知れないが。

まるで、貰って当然の既得権みたいに、ギャーギャーと偉そうに言うばかりだ。
何様のつもりだと思ってるんだ、タカリのくせに、とな。

田舎に対する共感が、道路族のせいで限りなく薄れていく。

ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣'' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　俺をマンセーしてる信者ちょっとこい、俺の何処がいいのか具体的に言ってみろよｗ

詐欺の手口は明かすなよｗ

まあ、でも、そうしたギャーギャーと偉そうに言う人がそれなりに力があるから
復党を許したわけでしょ。

高速に乗るのは会社員が殆どだから、行事や行楽の時期以外は値下げとかになるとか？

一般財源化してもどうせろくな使い方しそうもないから、環境なり福祉に回して欲しいね。
そうすれば反対しにくいだろうし国民の支持も得られるだろうに。

ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣'' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　>>65 俺より平沼赳夫の方が圧倒的に役に立つよｗ

要らないなら廃止しろよ。暫定税率引けばガソリン50円ぐらい安くなるだろ

ばかばかしい
税率下げろよ。ガソリンが安くなれば
練炭買わずに済むようになるんだから！！

>>53
大切なのは、「限られた予算内でどれを優先して整備すべきか」なんだよね。
必要か不必要かなんて全然筋違いもいいところ。
必要かと言われたら、高速道路の計画のおよそ12,000kmすべてが必要。
ただ、必ずしも優先して整備すべき場所は多くないからそれらは後回しでよいってだけで。

>>58
そりゃあスポンサー様を悪く言うわけないじゃん。
パチンコで人生狂わせられてる奴もいるってのに、
全く批判しないどころか、パチンコ業界を擁護するのと、
全く同じ構図。

２区間分くらいは終日今の半額にしてくんないかなー。
三条から新潟行くのに１０００円近く取られるなんて実にアホ臭い。

法令から調べるの面倒だから、Wikipediaソースだが、

暫定税率廃止すれば、ガソリンは約25円／リットル（消費税の二重取りは考慮せず）
軽油は17.1円／リットル

廃止すれば、リッター100円程度までは戻る

>>71
費用対効果ってのもあるからね。プラス人口減ってるから、本当に不必要になったところも
あるだろう。重要なのは精査と優先順位の基準作りだな。

一般財政化賛成。
反対するやつは除名して民意問えばいいじゃん

>>70
練炭買うレベルまで貧困してるなら、車乗るなよ…
田舎者なら、一時間１本のバスと折りたたみ自転車駆使すれば大抵いけるし、原チャリなら低コスト。

暫定税率分は少し下げて環境税にしてしまうってのが落としどころになるような気がするな。

道路特定財源、すべて一般財源化できたら俺は、安倍総理を見直したぞ！

道路族や、公明党のバカな意見に負けないで改革してくれよ！

>>79
一般財源化ってのは、政治利権に直結するワケなんだが・・・

道路特定財源なら道路にしか使えないと決まってるけどな。

一般財源にしたいなら、暫定税率廃止しろ。そして環境にでも使っとけ

>80 世界最大の公共事業費をそのまま維持するのかい？

マスコミはミス・リードしたいらしいが、この件では道路族が悪役ってわけでも
ないんだがな。田舎から都会まで、道路整備に金がかかるのは確かだ。それでも
余剰分の一般財源化は通せるんじゃないかな？

>>60
それを語るならその内容を議論をしてからの話だな。

ワイルドカードに等しい一般財源化とは次元の違う話だｗ

>>80
あらゆる行政行為には利権がある。
福祉だって教育だって防衛だってな。

しかし、既に飽和して最も要らない、道路利権に癒着してるよりゃマシだ。
俺としては防衛費に回してもらいたい。
国防があってこそ、安心してドライブできるんじゃなか。

ただでさえ込んでいる近所の高速がさらにひどいことに・・・。

ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣'' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　俺と安倍壺を含めて信者は常識を知らねえからなｗ

フリーハンドの一般財源化には反対だな
環境目的や財政立て直しに使うならまだ理解もできるが、官僚の無駄遣いに消えるのなら減税しろと言いたい

>83 道路ばかりつくるより年金あげろよな・・。俺、若いけど将来が不安だわ。
そう思ってる田舎の老人は多いだろ。
道路なんて環境破壊もいいところ。
自動車の排ガスも喘息の原因の一つになっている。
そういう責任は誰がとってくれるの？

道路族の面々を見れば、なぜ一般財源化しなければならないかは明らかだよ。
　古賀誠はあの「人権擁護法案」の強力な推進者だし、
　笹川堯はあの「笹川良一」の次男だ。

今は辞職したり自民党からはなれたりしている面子では
　鈴木宗男、亀井静香、野中広務、綿貫民輔、江藤隆美...

もう利権しか頭に無い連中ばかり。

これ前の参議院戦で民主がやったね。

その前に、民間努力は無いのかよ。
また国の管轄に任せて総裁は公選にしたほうがまし。

まず、事故多発地帯をどうにかするべきだな

小泉はでかい口たたきながら、結局何もできんかったな・・。
それに比べて、安倍総理はすばらしい！

ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣'' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　特定財源は使用目的を限定して徴収してるけど、財源が余ったら既得権にした。抵抗するんじゃねえよｗ

>>89
まともな道路が欲しいって思ってる田舎の老人も多いんだな、これが。単純に建設利権
だけとは言い切れんのだ。

>>74
他のアジア地域の大手ガソリンスタンドでさえリッター５０円以下で売られてますが？
本当にガソリンを無税にしたらリッター１００円どころじゃないよ。

ID:QvdYjqgT0

79 名無しさん＠七周年 2006/12/06(水) 22:45:51 ID:QvdYjqgT0
道路特定財源、すべて一般財源化できたら俺は、安倍総理を見直したぞ！
道路族や、公明党のバカな意見に負けないで改革してくれよ！

82 名無しさん＠七周年 2006/12/06(水) 22:50:02 ID:QvdYjqgT0
>80 世界最大の公共事業費をそのまま維持するのかい？

89 名無しさん＠七周年 2006/12/06(水) 22:53:25 ID:QvdYjqgT0
>83 道路ばかりつくるより年金あげろよな・・。俺、若いけど将来が不安だわ。
そう思ってる田舎の老人は多いだろ。
道路なんて環境破壊もいいところ。
自動車の排ガスも喘息の原因の一つになっている。
そういう責任は誰がとってくれるの？

93 名無しさん＠七周年 2006/12/06(水) 22:55:29 ID:QvdYjqgT0
小泉はでかい口たたきながら、結局何もできんかったな・・。
それに比べて、安倍総理はすばらしい！

>>95
まともな道がついてない町って結構あるからね。
極端な都会と極端な田舎に多い。
東京の清瀬あたりはかなり悲惨、高知の馬路村もかなり悲惨。

>>82
維持して何が悪い？
他に富の再配分になるような事業があるのか？

>>85
まぁ道路だけに拘ることもないけどな。

でも特会ってのは、使用目的が限定されてるから政治屋の判断が求められないが、
一般財源化ってのは、政治屋が利権獲得のための金の使い道が増えるってこと。

他の目的の特会化したらいいんじゃないか？
年金特会とかさ。

>>96
暫定税率をと書いたが？
全部廃止するならもう30円安くなる

それで70円ぐらいだが、途上国との差額20円は物価の違いだな。コストが違うんだろう

悲しいかな安倍じゃ無理('A`)

>>95
現地の住民の気持ちは分かるが、そうやって要るものを次々
作った先が夕張市だぞ。

道路なんか作っても、産業も振興されないし、
人口も増えないんだよ。
それどころか、その土地に伝統的に根ざした社会構造から、
道路利権にへばりついた社会構造に、変えられてしまうんだよ。

公共事業で廻ってくる、濡れ手に粟の金は美味しいからな。
しかし、それで地域は決して活性化せず、むしろ自立する力を
スポイルされて、緩慢な死に向かう。

>>99
目的税化なら環境税だな。大気汚染を含め環境対策に使うなら、ドライバーも文句は
言わんのじゃないか？自動車はＣＯ２の排出源でもあるし。

>>84
目的税化は柔軟性が無いだろう。
目的税なんて百害あって一利無し。
一般財源化し、結果として各研究費などが増えるのが理想なんだよ。
税金の使い道に関して無駄と思えばマスコミや国民が選挙で審判を下せばよいだけ。
何のための民主主義、選挙制度なんだよ。

>>104
国民にとっては柔軟性なんか百害あって一利なしな件についてｗ


＞税金の使い道に関して無駄と思えばマスコミや国民が選挙で審判を下せばよいだけ。

なるほど。死刑執行されてから文句言えということでつかｗ

>>99
富の再配分と簡単に言うがな、
それは、よほど丁寧に、公正に、将来への展望を伴ってやらねば、
人間を簡単に腐らす猛毒なんだぞ。

富の再配分だけが目的で、デタラメに金を配るようなことするなら、
むしろ、そんな金は焼却炉で燃やした方が良いくらいだ。
人間を、自覚なきコジキに貶めてしまう。

>>102
道路っつーのは、人が通ろうと通るまいと、維持費はそう変わらんので、人が通らん
から赤字が膨らむってことはないんよ。金とって利用してもらわきゃならないハコも
のとはそこが違うの。少なくても通る人にとっては便利になるし。

>>102
うーん、夕張市はさほど立派な道路が整備されてないんだけどね。
むしろ整備が遅れてるくらいじゃないのかな。
まあ他の公共事業で倒産してのは確かだけど、道路はあまり関係ないよ。

ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣'' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　>>104 構造改革はどうした？ 余ったら返すか廃止が当然だろｗ 既得権の死守に必死だなｗ

道路特定財源やめて福祉税でも作るのが筋だろ
少子高齢化に向けて柔軟に対応できる税制を考えろ

支持率アップ対策乙

>>106
単に減税や生保で金くれてやれって話じゃないんだから、
そんな極論はどうかと思うぞ。

道路建設であれ、何であれ、労働の対価として富の再配分が為される
なら結構なことだと思うが。

そんなことよりガソリン税と消費税の二重取りはいつになったら辞めるんだ

>>112
＞道路建設であれ、何であれ、労働の対価として富の再配分が為される
＞なら結構なことだと思うが。

富の再配分というのはゼネコン等に金を回すことを言うんだっけ？

タバコ税みたいに一般財源化したらガンガンあげるんだろうね

戦後の道路整備のための臨時措置のための税金なんて他に使いまわそうと思わずに廃止でいいだろ

とりあえず笹川、偉そうに意見する前に
得意げな顔してキャデラック乗り回すの止めろや

>>100
米国以下の価格の国は産油国を除き国が補助を出してガゾリン価格を下げている。
(米国の価格は採算ラインギリギリ)

>>105
柔軟性がなぜ国民にとって不利益なんだ？
福祉が必要なときには福祉に、環境が必要なときには環境に、国防が必要なときには国防に
予算を回すのが不利益か？

>なるほど。死刑執行されてから文句言えということでつかｗ

極端な例を出し論破した気でいる。
まるで左翼だな。
一般財源化して5〜6年で日本は死ぬんだね。

バイクの料金をもっと安せい

一般財源にするならガソリン税なんて廃止して消費税上げろよ。

通勤割引とかで半額に出来るんだから
高速料金は恒久的に半額にしろ

>>118
財源の使途変えると
車使ってる人にだけ負担を強い、そこに残りの奴らがタダ乗りする構造になる。
車を使う人の対価は車を使う人にしか基本的には利益がなかったが、これからそうじゃなくするんだろ。



なら、特定財源全廃する代わりに所得税増税すればいいじゃん。これぞ平等。
それが不平等というなら消費税を増税。

>>118
なんでそんな税収ふやそうと必死なの？

>>114
＞ゼネコン等に金を回すことを言うんだっけ？

別に通信インフラの整備でも下水道の整備でもいいさ。
でも毎年そんな事業に何兆円も投入出来るか？

それに最初がゼネコンってだけで、金は循環するものだぞ。
まぁ今は、法人税減税や累進課税緩和で内部保留や過剰貯蓄に成り易いけどな。

>>122
自動車は環境面やエネルギー面で国民全体に負荷がかかる。
これが世界的なトレンド。
だから米国やカナダ以外の先進国はガソリンの税率を高くしている。

どの道　ガソリンにはそのうち、環境税かけるんだろ。

>>122
所得税増税も、消費税増税も、それ自体は良いアイデアと思うが、
関係ないから別の所で議論しろというこっちゃ。
本件とバーターの話でも何でもない。

>車使ってる人にだけ負担を強い、そこに残りの奴らがタダ乗りする構造になる。

酒税だろうがタバコ税だろうが固定資産税だろうが、普通、税金ってのはそうなってるんだよ。
そんな構造を指摘したって、別に批判にも何にもならん。
ただ「税金という制度の逃れ難い宿命だ」というだけの話だ。

高速が安くなれば困る。ｶﾞｿﾘﾝは安くなって欲しい。

つーか、財源の名目でどうこうより税率を規定額に下げろ。

>>125
じゃあ、使途に環境を追加すればOK。何ゆえ一般財源化なんだ？

>>121
高速道路料金が安くなると一般道路の渋滞が減って、
結果的に一般道の整備に回る金が抑えられるから
割引または無料化よいと思うんだけどねえ。
高速道路が渋滞知らず、並行一般道が慢性的渋滞、だから
新しくバイパスを造ろうって場所、ものすごく多いよ。

道路特定財源が余ってるなら税率下げるかそれが出来ないなら高速料金を値下げしろ
それが一番庶民にはわかりやすい
まあ今でも道路議員と土建屋がべったり癒着してるから一般化には反対なんだろうけどな
道路属先生！一般化になったら私たちはご飯食えなくなりますってな

高速道路料金下げる、って、もともと有料道路は利用者負担で建設していて
道路特定財源からは支出してないんじゃないの？

>>1
いい加減に高いガソリン税下げて、国民に還元しろよ、屑議員共め！

安倍「どこが骨抜きになっているのか？？？」

そもそも、道路特定財源の税率引き下げ＆一般財源化って・・
道路族のセンセがダブルでダメージ受けるんじゃないの？
たぶんこうなりそうな予感だが・・。
税率＆特定財源の両方現状維持が彼らが一番望むことでしょ？

税率を規定額に戻して一般財源化が一番受け入れ安いんだがな。
どっち側のセンセイ達も欲の皮突っ張ってますからねぇｗ

道路族と官邸側議員の利権争いだろ
どっちに転んでも同じことぐらい明白

>>130
財務省が税源が減るのを嫌がってるからだろ。

>>32
も、いいこと言った！

>>136
一般財源化を目論むセンセイ方も税率引き下げは微塵も思ってませんよ。
安倍ちゃんも税率維持を大前提と仰ってます。

>>118
＞福祉が必要なときには福祉に、環境が必要なときには環境に、国防が必要なときには国防に
＞予算を回すのが不利益か？

あたりまえだ。過去の行いを考えろよｗ

>>136
道路族以外の、減税派と財政再建派が、共々利を得る案だね。

しかし、多くの減税派は、裏では単なる道路族の援護射撃じゃないかな。
自動車業界とか運輸業界とか。

特定財源をだましてくすねるよるより、物品税復活で高社会負荷商品や贅沢品趣向品・賭博にがっつり課税したほうが整合性もあり国も潤い多くの人が納得できるだろうに

>>131
まったくその通り。
高速道と並行して立派な国道バイパスとか造ってるところが多々あるもんな。

高速道路値下げとか、ちょっとだけ飴やろうって考えが姑息過ぎる。
無料にすれば公費負担削減と産業振興、同時にできる。

暫定分戻した後それ以上に環境税をかけてやればいいですよ
車の事しか考えてない道路ばっかなんだもん

関係ないけど
車社会の北総線沿線に住む俺はふと思ったのだが
電車で新鎌ヶ谷⇔日本橋（往復１８４０円なんだけど
車だと５リットル（６５０円）もあれば往復できてしまいます。
http://www.hokuso-railway.co.jp/fare/fare.pdf

道路財源なんかよりだれか北総線を救って下さい！ｗ













通勤には便利だから移住先には是非、北総線沿線へどうぞｗ

道路族よりは、官邸を支持だな
利権議員どもが

やっぱり環境税化が落としどころになりそうな気がするな。

パチンコから税金採れ
ひいては在日から税金とレよ（ﾜﾗ

道路特定財源を一般財源化
　　　　　↓
財界（奥田）からの圧力で揮発税・重量税の減税を実施（廃止）
　　　　　↓
ガソリン代下がりレクサスバカ売れ

官僚が支配する道路特定財源から自由に出来る一般財源にかえればこんなもの。
運送業・自動車産業が煽り国民もガソリン代を安くしろの大合唱で政治家は票稼ぎのために減税するのは目に見えてる。

だから、俺は一般財源化に賛成だ。

近くに高速ないです。殆ど使いません。僻地に住んでます。だから関係ありません。ばーか。

>>146
最近は歩行者のことを最優先にした道路設計が求められているから、
車の事しか考えない道路は造れないよ。歩道でもものすごく広くないといけない。
そのせいで道路の改良が中々進まずに歩道の整備が遅れるというのもあるんだけど。
個人的には事故が多いのは歩行者の過保護、その結果の危機意識のなさが大きいと思うがね。

またセコーがいっぱい居ますねwww

>>153
歩行者の過保護についてkwsk

>>137
暫定税率付きで欲しがってるのは、財務省だろ。ｾﾝｾｲ達は知らんが

>>142
ﾀだから何のための民主主義だ？
って言っているのが理解できないか？
選挙という制度がある以上 、最終的な決定権は国民にある。
使い道が間違っていると想えば選挙で落選させれば良いだけ。
それでも当選するならそれが民意って事だ。
そろそろ日本にも本当の意味での民主主義を取り入れる時期なんだよ。

ガソリン税払いたくない！重量税は高い！と思う奴は声高に一般財源化と叫べ！
一般財源化にすれば財界も政界も消費者も揮発税・重量税の廃止の点で利益が一致している！

高速安くしたら混みまくって意味がなくなるんじゃないか？
特に首都高。安くするのもいいけど首都高周辺に他にも高速作ってくれ。
確か計画はあって途中まで進んでいるはずなんだよな、これ。

あはは
本来、無料になる高速料金の減額に充当とは流石だ自民、カルト

>>158
少なくとも財務省は一般財源化後は暫定税率の通常税率化を求めてるだろ。

もう何でもありになってきたな、この政権はｗ

>>155
詳しくも何も、知りわたってることだと思うがね・・・
事故時にいくら歩行者に過失があろうが車に責任がのしかかるんだよ。
一回くらい、歩行者に過失がある事故には保障も何もせずに歩行者に責任を課したらいい。
そうすりゃ意識は変わる。

>>159
それほど混雑する道路は首都圏、名古屋、関西近郊の一部路線くらいなもんだよ。
他は安くしても問題なく流れるし、現に通勤割引時間帯も流れている。

>>158
ここのネラーをだまそうとしても無理だと思う。

>>163
ここのネラーをだまそうとしても無理だと思う。

>>163
そりゃしょうがいないだろ
歩行者優先が大前提だからね
むしろ今まで歩行者をないがしろにしすぎたんじゃね

まず金が余ってるなら生活に使う歩道をユニバーサルデザイン化・バリアフリー化すべきだろ
それか環境税にまわすが減税
どうせ一般財源になっても新しい利権になるだけだ
なあなあで今の税率維持でしょ流れとして

>>164
適当な事言っちゃったけど、道路族の力が強ければ
幾らでも道路予算を一般財源から引っ張れるようになるな。

逆にそうじゃなければ人気取りの為に揮発税・重量税を下げる
なり一時的に廃止するなりするのも可能だろ？

どっちに転ぶかは分からん。

暫定税率下げろ!
話しはそれからだ!

あれ？名前欄がsageの人が消えた？

小泉さんが出来なかったからな
やったらたいしたもんだ

道路公団民営化のことでつね。

ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣'' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　高速料さげる？ 誤魔化すんじゃねえよ税率を戻せ詐欺野郎ｗ

消費税率が上がるのが確実なんだから
ガソリン税に消費税を課するのを止めてもらったほうが良いな。

>170　小泉は口だけだからね。
それにあんまり知識なさそう。
安倍総理はやるといったら必ずやりそうな予感。

>>174
森と中川の意向に沿ってだろうけどね

>>166
いや、歩行者にも過失がある場合は相応の対処くらいはしてもらわないと。
そうしないと変わらんよ。いくら歩道をまともにしようが、ある程度の水準までしか
歩道は整備できないし、危険行為を行うと車側はどうしようもない。
そうやって過保護にしすぎたから、歩行者は車を危険なものと認識せずに
どうみても危険な行為をして事故をしてしまう。それでも車側に責任が行く。

>>174
必ずやりそうって……もう先送りしてますが。

>>157
えらく都合の良い民主主義だなｗ


�@やりたい放題やらせろ。文句は後で言え。
　　↓
�A文句が出る
　　↓
�B政治家選んだのはおまえらだろ。民主主義の自己責任だm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー！

そして�@に戻るｗ

>>176
ある程度の水準に未だ達していないところも多いとは思うけどな
歩行者のみに責任を押し付けるわけにもいかんし
それ言いはじめたらお互いの揚げ足取りになるだろうけどさ

車運転するからにはその程度のリスクは負わないと仕方ないんじゃね
それが嫌なら公共交通機関利用するしかないよね現行だと

全く、いつまで道路作りゃ気が済むのか。
ミニ田中角栄たちが。
そこまで作りたい言うなら、アメリカまでの横断道路作れ。

高速道路、はやくただにしてくれ

>>180
先ずは半島までのトンネルが計画されています。
きっと出来るでしょう。

そもそも道路特定財源は高くした経緯があるんだよね？。

それを余っているからって言って他にまわすのは不公平極まりないだろ。



　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

　　税率を元に戻して、新税を作ればかたぁーーーーーーーーーーーーーーーーれ

>>182
安倍内閣なら下関あたりにできるのかね？

これから北海道に高速と新幹線も通さなきゃならないしな。

高速料金値下げして、半年後に値上げ。
やることは見え見えなんですが。

>>185
熊と鹿で交通事故多発だな。

今まで道路つくりすぎてその維持費がかかりすぎ。
その責任は誰がとるの？

>>179
ある程度車側に責任を持たせたほうがいいけど、今の制度だと過保護すぎるよ。
外国ではこれほどまでに過保護になってないしね。
ようは程度問題で、現状だと歩行者側に有利すぎるのが逆に問題を引き起こしてる。

>>188
無論、弱き俺等だが。？　はて。

>>180
今居るのはミニじゃない劣化角栄だ、角栄ならもうとっくに別の事考えてたさ。

そんなごまかしやらずに、ずばり揮発油税を下げれば皆喜ぶのだ。
ゴラー1ℓ53円はぼったくりやろー。

>>189
確かに一理あるかもしれないな
考えてみるわ
�d

ガ　ソ　リ　ン　の　税　金　を　な　く　し　て　く　れ　

田舎では車は必需品なんだ。昔と違って贅沢品ではないのだよ。

タダで通してやってんだから、道路歩いたり、自転車乗る奴は、

ドライバー様に頭を下げろ。

横断歩道は車の往来が無いのを確認してから渡れよ。ｗ


もう道路は自動車有線道路以外いらないよ、まじに。ｗ　
歩行者、三輪自転車爺婆いらない。あいつら邪魔。
飛び出すすれば、前方不注意って、飛び出しって言ってるじゃん。
つまり、飛び出しが悪だろ。ｗ　

ざけるな道路法、道路財源納税者を馬鹿にするのもいい加減にしろ。

みんなスルーかよ！
これ以上、車が安くなったら北総線死亡確定かなｗ

>>191
だろうねぇ。
結局、人材ダメダメだから
誰も何十年も前の古いパターンを打ち破るような考えも出ず
ただそっくり繰り返すことしか能がないし出来ないし、
何より怖がるんだよな。

どうせ、ガソリンなんて中国の消費量増加のせいで今後高くなるんだから、
別のエネルギー源開発してくれよ・・・。トヨタさん。
そしたら、世界中が尊敬しますよ。

>>147
引越しせよ。

ちゃち入れといたぜ。ｗ

>>198
こうなったら、皆ゴキブリみたいな形の例のソーラーカーに乗るしか。

ガソリン税下げたらその分消費税が上がるんだから同じだろってｗ

>道路整備費を上回る税収
そんなのがあるんだったら、税金を下げろ。

車は税金の塊だが、都内に行くと車もなく生活できる矛盾。

いままではお母ちゃんに払ってもらってたんで分んなかったけど、
独り暮らして改めて請求書とか見るとすごく良く分るよ。

地方虐めだな。

そもそも、税率引き下げ主張している方々は、一般財源化という話が
でてきたときだけに声をあげるのは間違いなのでは？
もともと道路は過剰なわけだし、一般財源化の話がでる以前に税率引き下げを
強く主張していたのならわかるけど・・。
あきらかに道路利権を守りたい理由づけに聞こえるのだが・・。

>>201
違うだろ。ｗ

買い物一杯する奴は余計に払うことになる。←ここが問題なんだよ

>>204
その通りと思いますね。

所詮道路族といったら日本の癌以外の何物でもないですから。

つまり道路族クオリティーな訳です。ｗ

高齢化社会なのに
福祉が全く充実していないどころか
老人が生ける屍となっており
必然的に生活用品の万引きなど哀しい事件が増加している・・・。

ガソリン値上げで、その分福祉に回せ！
２００７年から
・レギュラー１�g＠￥３００　・ハイオク１�g＠￥３８０　・軽油１�g＠￥１００

　

1ℓ53円が税金だぜーふざけるなよー。酒やタバコの様な
嗜好品じゃねーんだ。資本主義経済の血液なんだぜー。
高価格なガソリンが、庶民を痛めつけているのが分からないのかよー。
政治屋どもは、アホと馬鹿の集まりだな。そんなアホと馬鹿ども
を選んだのも俺達なんだけれど、次の選挙から真剣に考えないとだめだな。

つったって道路族から金を回したら他の議員の利権になるだけだろがw
どっちに転がったって同じよ

だ〜か〜ら〜、まずは暫定税額をなくしてから議論しろよ

>>208
(ﾟДﾟ） ﾊｧ？　お前を含め大部分のﾔﾂは自分勝手な消費だろ

たばこや酒を云々するより、地球規模でやさしくないことに気がつけ
ガソリンなんてとことん値上げしてやれ！！！！！！！！

　

>>207
意味の無い老人福祉より子育て福祉だろ。

老人は早く死んでもらったほうがこれから生まれる子の為だよ。ｗｗ

何で老人福祉を先にするかな、同考えたって子育て支援の
ほうが国力のためになる。
老人は長生きすれば長生きしただけ国力を貪るだけだ。

長生きはツマリ国力の低下以外の何物をも生み出さない。
綺麗ごとで済まされるほど日本経済に体力は無いぞ。

>>211
ガソリン上がると、結局全ての物の値段もあがっていくべよ？
一番最初に輸送コストにすぐに跳ね返るから。

>>212
じゃ、得た税金は高齢者と子供用福祉で折半w

>>213
業務用は現状どおりと言うことで

業務用と他をわけられるわけないでしょ。
輸送用だけでなく、あらゆる業務で車は非常によく使われてるんだし、
私用としても業務用としても使ってる人も多い。
地方だと、車通勤以外は実質不可能な場所ばかりで反発は必至。
結局、うやむやになるのがオチだ。

>>214
＞じゃ、得た税金は高齢者と子供用福祉で折半w

それをドライバー様に強いるのはどうかと。ｗ



ガソリンとか軽油あがると輸送コスト、つまり物価に響くよ。
飛行運賃も燃料費は時価らしいよ。

暫定税率下げられても消費税うｐされるのがオチ

そうかも知れんが、それとこれとは話が別だ。

今の政府のように経済の繁栄をきわめて重視するなら、高速道路は無料化して人や物の流れを加速させるのが筋だ

一般財源化は賛成。
どれだけ騒いでも税金が安くなるわけがない。
落としどころとして高速料金だけでも下げてもらって、
税金を有効に使ってもらった方がいい。
福祉・年金・借金返済に充てて欲しいな。

特定財源って、一般財源から歳出すると課税の不公平が生じる用途の為に
受益者のみに課税する税金だろ？

だから、通常の税金よりも著しく高率な課税を課してる訳でしょ？
揮発油税や軽油引取税も、本体価格の100％以上の税率じゃないか。
揮発油税に至っては、税金に消費税を課税する二重課税が罷り通っている。

特定用途への必要性が無くなったら廃止すべきであって、他の用途に転用できるはずが無い。

たばこに関する課税も同様で、高額課税でも良いが、
健康対策や副流煙対策などの用途に使われるべきであって、国鉄の債務返済などに使われるべきでない。
破綻寸前の国保に補填するべきだと思うが。

高速道路無料化もそうだが、一度掴んだ利権はなりふり構わずしがみ付きますか？

>>216
航空燃料の税金は自動車用燃料の税金と違いますから。
ジェット燃料はケロシンだし。
因みに船舶用や他の自動車用以外の燃料もな。

ディーゼル車にケロシンや重油を入れると軽油引取税の脱税になるのは自動車用途だからだろ。
もっとも軽油じゃないのに軽油引取税脱税になる法的根拠が良く判らんが。

重量税自動車税は廃止しろ
日本だけの無駄で滑稽な車検制度も廃止しろ

なら一般財源化でも良い

特定財源って聞くと、3月？頃の道路工事を思い出すな
綺麗な道なのに延々と掘っては埋め掘っては埋め・・・
あんな無駄な作業はやめてもらいたい

揮発油税等を特別に増税しておいて、それをそのまま維持した上で
一般財源に回すなんて、基地街沙汰。
俺の住んでいる多摩地区は、もっと道路を何とかしないと困るんだよ。
道路整備がある程度進んだなんて、どこの地域の話だ？

中国などの人件費の安い国との競争力を高めるために、派遣などで日本も人件費を削るんじゃアホ。
高速の無料化して国内の流通コストを下げるんなら非常によろしい。
早急にやれ。

燃料の小売価格変動に応じて、フレキシブルに税率を自動変更できるような制度なら、
一般財源化も賛成だな。
物価流通コストも安定するし、税金の無駄も減るし、いい事ずくめなんだがね

道路公団民営化のときに猪瀬が
「目的は高速道路の借金返済に国費を投入しないこと」と言っていた
料金引き下げに充てるなら、小泉改革の骨抜きに他ならない

最近の自民のやり方は、アピールできる項目はものすごく積極的にアピールすんのな。
『検討』することを決めたって、何か意味でもあんのか？

タバコや酒の税金は、それによる健康被害に使うことに限るとしてたら、
すごいことになっていたな・・・。
そもそも、一般財源に比べて特定財源の比率がバカ高い、日本の税金構成
をあらためんと、借金なんか消えないわな・・。

>229 唯一、グレーゾン金利の廃止はすごく意味があると思いますが・・。
韓国、日本の自殺率の多さに多大に影響してますからね・・。

＞高速道路料金引き下げも検討項目に盛り込んだ。

引き下げが決定されたわけじゃないところがミソですね。
これなら法案を通した後でどうとでもできる。

>>231
だね
で、結局ウヤムヤで国民は搾取されるだけ

大体無駄なタウンミーティングは一般会計なのに無駄だし、
無駄な道路といっても暫定税率を廃止すればいいし、
なぜ税率維持か分からない。
そもそも改革の話じゃない。
財政再建というけどなぜ自動車ユーザーだけ再建なの。
企業減税しようとするしおかしいね。
財政再建なら国民広くでカバーする話。

復党議員達も500億円の議員宿舎でマターリしながら美しい国づくりのために汗をかこうよ。
あっ家賃は９万円でいいよ。汗をかくにはお金がかかるもんね。
僕の兄貴は下関市の談合で９億円ゲットしてウハウハなんだ。
９億円あればメディア戦略もうまくいくし、僕の支持率もアップ間違いないよ。

「特定財源」なんて、ほかの先進国にあるの？

高速道路の値下げに使うのも、まあ悪くは無いが、なんか更に散漫な方向へ
恣意的に使われて行ってる印象があるのも事実だな。

あと俺が疑問に思うのは、道路を整備して交通量を増やしたら、当然、
交通警察の取り締まりを強化しないと、事故や違反が抑制できんはずだが、
取締の予算には、道路特定財源ってのは行ってないんじゃないか？

それじゃ、道路を増やせば増やすほど危険になるよ。

>>236
＞交通警察の取り締まりを強化しないと、事故や違反が抑制できんはず

警察官僚の考えそうな論理だな。

交通安全教育や事故・違反の恐ろしさを周知徹底しても同じ効果が得られる。
更に言えば、取り締まりなんて極一部だし、起こした、起こった、事後処置でしかない。

予防措置こそ重要

高速道路って民営化されたんでしょ？　高速値下げ補助って
民間になった高速道路会社への補助金にあたらない？

だいたい高速道路会社の民営化で　天下った人たちうはうはだねえ。

民主党の高速道路の一般国道化が最も正しい政策だったんだが、小泉・猪瀬の馬鹿のせいでポシャった。

ガソリンは外国より高くないと主張するアホがいるが、

問題は、高いか安いかじゃなくて、

暫定っていって国民を納得させておいて、あとから暫定ではなく恒久でした

なんて嘘つくのが問題。


税率引き下げに反対するのは、暫定税率で利権をもってる
奴ってことか？

値下げじゃなくて無料にしろ馬鹿ども

>>237
それは全くの詭弁だ。
現実に、田舎のおっさんは、自動車で飲み屋に行き、
道路を逆走して死亡事故を発生してるのだ。
いまだ飲酒運転の危険性が周知徹底してないということは有り得ないのに。

道路をくれくれ言ってる、地方の市民と称する連中が、
実は同時に交通安全上の危険要素なのだ。
これは冷酷な社会の現実。

警察の取り締まりを強化しないなら、もっと積極的に免許を
剥奪せねばならん。

そもそも、物流の効率化を考えたら、
普通車と大型車の高速料金は逆にすべき。

私達の生活にかかせない物資を運ぶ大型車の料金を引き下げて、
私用車の料金を倍に値上げする。

公共交通機関を使え。
首都高なんかは私用車通行禁止にしたらいい

>>238
大企業に補助金なんて当たり前じゃん。

しかも社会インフラを担ってる企業なんだしな。

>>239
民主の案かどうかは覚えてないが、「プレート課税」ってのが良案だと思ったが。
登録車1台につき、1万円を2年間の計2万円の負担で負債を返済
以後無料化、維持費は税金で賄うという。

>>243
俺もそのアイデア基本的に賛成。

物流は社会全体の利益のためかもしらんが、
マイカーは所詮、個人の都合だからな。

しかしサイズとしては普通車でも、業務用に使う場合もあるよ。
特殊なナンバーでも発行するべきかな。

>>242
田舎でも都会でも酒飲んで乗るやつは腐るほどいるだろ

>>245
そんな逆モーダルシフト政策なんて世界の物笑い。

それなら鉄道や海運貨物無料化の方が良い。
環境にもいいし、コストも下がる。

>243
公共交通が便利なのは一部地域(首都圏・関西圏?)だけだよ。
地方は県庁所在地でも公共交通が貧弱なので、公共交通へのシフトは無理かと。

>>242
＞いまだ飲酒運転の危険性が周知徹底してないということは有り得ないのに。

それを言い出したら、飲酒運転での取り締まりと違反金も周知徹底されてるハズなのに
無くならないのはなぜかな？

田舎では公共交通機関が発達してないから車で飲みに行くワケだが、
赤字であろうと公共交通機関を整備・維持していたら減少するのではないか？

更に言えば、景気が良ければ田舎にも金が回って経済的に余裕でき、
車で飲みに行っても運転代行とか気兼ねなしに頼めるから違反が減るのではないか？


何でも締め付ければ物事が解決出来るワケでは無かろう。

にも？

>>248
公共交通機関も無料にすればよい。
今度余る５０００億円で都市部と新幹線以外無料にしても足りるよ。

どうせETC限定だろ　アホらしい

>>251
だからその交通機関がねーんだよ

>251
無料以前に路線が少なすぎ。
また、街が駅前中心ではなくなっていて、薄く広く街が形成されてる。

余った5000億が、官僚にも政治家にも、税金取りすぎって感覚がないのが
かなりヤバい。


税金下げるか、下げられないなら全額借金の返済にまわせと。

自分たちのかっこいいしーで人気取りでばら撒くなと。

>>253
近くの駅までは車、そこから鉄道やバスに乗ればよい。
あと、路線バスも１時間に１本は整備するとかさ。

>>255
地方民はバラマキたかりの大好きな農耕民族。
来年の参議院選挙は事実上「地方選挙」だから仕方が無い。

>>240
ガソリン税そのものなら日本はそれほど高くはない。
ただ、このガソリン税の額でこれほど高い高速料金を払わせる国はない。
トータルで見るとバカ高い。

>>257
その分道路予算も使いまくってるからな。

日本＝国土３０倍、自動車台数３倍のアメリカ＝英＋仏＋独＋伊

日本は払った税金の還元率が一番高い。

>>256
地方で車がないと生活できない人間には、ちっとでもガソリン代
安くしてくれたほうが、生活は潤うんだがね。

偉い偉いタレント議員の参議院の先生方は、そこらへん
わかってないわな。

自分は運転手つきで移動して、イベントのときだけ顔出して
お茶だけ飲んで帰っていくんだからな。

参院なんてなくしちまえ

>>258
必要な道路は作らずに、無駄なのばかりつくってな。

高速通行料値下げといっても１〜２割や半額程度でだまされては駄目。
１桁は下げないと・・・
そうしようとするとタダにしたほうが良いが。

>>260
政治家にとって無駄な道路なんてないからｗ

自民党も民主党も自分の選挙区の道路は「重要な道路」。
もっとも、それは選挙民も同じ。

道路特定財源で、高速道路料金引き下げ？

やってることが、ますます矛盾してきたな。

民営化して、財投からの金の流入を阻止して高速料金で

財投の借入金を返済するはずだったんだろ？

だったら、初めから道路特定財源全額で返済して、

公団解体して、無料化したほうがよかったじゃねーかｗ

おまえらもっと怒ったほうがいいぞ。

>>262
＞公団解体して、無料化したほうがよかったじゃねーかｗ

無料化って公団職員の公務員化だったわけだが。
だから郵政民営化にあんなに反対した官公労も大賛成。
でも、税金は余計にかかるよ。

>>1
いや、もともと高速道路は償還期間が過ぎれば無料になる契約なんだが・・
>>41
アメリカは、国土が広く自動車が国民の足になっているから安い、日本も事情は同じ、
ヨーロッパ諸国は、国土の面積が狭く、電車等の公共交通手段が充実している国は車の所有率や
使用頻度は低いから、高い、

>>264
アメリカは北海道より人口密度が少なく公共交通機関がないから安い。
ヨーロッパ諸国より人口密度が高く、公共交通機関の発達してる日本はなぜか安いｗ

道路族マンセー！

>>263
道路特定財源とは別枠でつくられてた高速道路が同じ枠に入るから
トータルではかなりの削減になる。

>>266
もともと高速道路は独立採算で作られているので変わらない。

>>263

一般道路なら特別の職員は要りません。

>>261
くだらん論理だｗ

財源はまわさなくてｲｲ
元公団どもの高給を下げればいいこと

それから、競争のない民間ほどの高給取はなかなかいないよ＞電力、ガス

暫定の分をまず廃止しろよ。

>>268
料金所のおっさんは外注で人件費なんて全体の１割程度。
国営なったら、非効率で民間よりもコストは高くなるよ。

>>269
しかし現実だ。
「無駄な高速道路は作らない！」と言っていた民主党が結局
無駄な高速道路は無い、ということになり、全部道路作れの
国会決議を自公に迫ったり、改革派と持ち上げられた片山や浅野が
もっとも強行に建設推進を主張したりしてるのがいい例。

たしかに車検制度は酷すぎ・・・
道路や箱物絡みの政策は胡散臭いものばかり。

まず、納税者に理由の説明してお願いするのが筋じゃね

>>273

有料高速道路以外の道路は非効率なのか？立証しろ。
名阪国道はちゃんと運営されてるぞ。

>>267
通行料がなくなる分、削減でしょう。

他にまわすんなら税金返せや
なんで高速料金に使うんよ
普段高速使わない人は馬鹿みたいｼﾞｬﾝね

＞高速道路利用料金引き下げも検討項目に盛り込んだ。

はいはい、盛り込むのはタダ盛り込むのはタダ。
内閣支持率下がっているしね。

>>273
＞しかし現実だ。

現実か。何の意味もない争いで貴重なリソース消費して痛い香具師どもだなｗ

>>273
なにいってんの？
無料化したら料金所のおっさんはイランだろ？
それに、公団の人間は公務員じゃない。
みなし公務員だから、借入金が返済されれば解散できる組織だ。
大型トラックはほとんど高速に行くだろうし、物流コストも下がる。
いいこと尽くめだろ？

>>276
談合だの、天下りだの、親方日の丸だので、世界でもっとも高い建設費と
膨大な道路予算。

イギリス１兆円＜フランス３兆円＜ドイツ５兆円＜アメリカ１０兆円＜日本１０兆円＋高速道路分２兆円。

>>277
少なくとも民主党は全部作ると国会で決議してます♪

【政治】外資５０％超、政治献金ＯＫへ　改正案が衆院委で可決★６
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165144950/

自民は売国、民主公明国民も売国に賛同。
売国を改めるまで糞議員共には一生票を入れないとして、
選挙区で残るは社民と共産の究極の二択。
比例だと新風他も選択肢に加わってくるが・・・

やはりここは・・・










平沼〜〜！新党立ち上げてくれ〜〜〜〜〜！！


日本中から不満を抱えた奴らの票が集まってくるのは
もう間違いないんだから時流読んでがんばってくれよ〜〜〜〜〜！

>>281
国営の方が民営よりコストは結局高くつく。

無料化しても借入金は残りますよ。

トラックへ誘導したら、ますます環境に悪いっす。
どこの国でも今はトラックから鉄道海運へ。

ま、少しずつ進めていくしかなかろう。

100％道路に使う、それ以外にはビタ一文も許さない！とタブー視されていた
頃に比べれば格段の進歩だわ。

>>282

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　♪を使うなんて恥ずかしくないのかよ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

道路公団ウハウハだろ？むしろ後退じゃん('A`)

>>2282
収入がそれだけ減るからつくるにもそれなりにコストを抑えないと出来ない。

もう道路特定財源自体意味を成さないな。

>285
ビタ一文も何も、道路を造るために暫定的に税率を上げたのでは。
道路を造らないなら税率を下げるのがスジ。

とりあえず暫定税率を元に戻せ。
話はそれからだ。

>>288
親方日の○だと、赤字国債という裏技がある。

提案
ガソリン税を環境税としてそのままの税率にしておき、CO2低減に関する事に使う。
例えば、自転車道路の建設や歩道の整備。
要は走った分（CO2を出した分）だけ税金を払う

重量税や取得税
現在ある道路の保守作業に使う分だけ税金をとる。
イメージは今の1/2くらいか？

>>282
>少なくとも民主党は全部作ると国会で決議してます♪

ソースは？
２ちゃんでこう言う奴が多いが、
過去の記事を検索しても出てこないぞ。

>>294
衆議院のHP
高速道路民営化が審議されていた２００４年の
特別委員会と国会の議事録を読めばよろしい。

交通料金何かよりも年末調整で保険の控除を満額返してくれる方が嬉しい。
電波と道路は　解体解体♪

>>284
だーかーらー
>>1をよく読め。

いまの議論はいまさら道路特定財源で高速料金値下げにつかうなら、
道路特定財源を全額借入金返済に使って無料化したほうがよかったんじゃねーのか？って話なの。

変な方向に話を持ってくな。

ここは業界団体の言っている余剰金があるなら減税もしくは廃止すべきという意見が
正しい。

自民党の反発はどうせ自分達の既得権益が減るから反対しているだけだろ。
その証拠に減税しましょうという声が一言も出でいない。

>>288
もう無理。

古賀が「道路公団の民営化」に賛成して
「高速道路の無料化」に反対したことでも、どちらがコストが低いかがわかる。

>>294
サンプロ

野田　「自民は全部道路を作る骨抜きだ！」
財部　「でも、民主も人のこと言えないでしょ。全部作れなんだから」
田原　「あれ？いつのまに？全部作れだったの？」
野田　「ははははは（乾いた笑）」

岡田　「わが党は無駄な道路は作りません！！」
田原　「でも国会決議あるじゃん」
岡田　「あれは官僚にだまされたんですっ！！！」
田原　「？？？？？」

ナチスがオーストリアを併合した。
私は戦争をしたくないので黙っていた。
ナチスがチェコのスデーデン地方を要求した。
チャーチルは反対したが、戦争をしたくないので要求を呑んだ。
戦争は無事に回避でき、平和が保たれたかに見えた。
ナチスがチェコ全土を併合した。
約束が違うので不安になってきた。
ナチスがポーランドに侵攻した。
さすがにこれ以上の横暴は許せないので戦うことにした。
しかし、戦うには敵は余りに強くなりすぎていた。

>>284

トラック物流は、一般国道にあふれてますが？
コストが高くなるという証明は？

もしそうなら、一般国道も民営化して整備させた方がいいってことだぞ。

>>302
親方日の丸と民営じゃ、親方日の丸の方が非効率でコスト高なんて常識ですよ。
例）国鉄、NTT,JAL、地下鉄（都営とメトロ）…

一般国道にあふれているのを改善するには、トラックに関しては、
軽油代を３倍にして環境対策に反しないようにしつつ、
高速代はタダにすればよい。

一般国道は生活道路なので、非効率でもやむをえない。
義務教育みたいなもん。

>>295
やはりそのような決議は存在しない。

あるなら示してくれ。

>>304
面倒くせえなあ。
自分で探せよ。
俺、あんたの秘書じゃないし。

ちゃんとあるから。
わからなかったら、民主党の衆議院議員の事務所にでも電話して教えてもらえ。

俺が総理になったらだな。

暫定税率を下げるか、そのままで余ったのは高速道路の借金返済に回すな。
馬鹿多い公務員、議員、天下りをなくす。
小学中高を義務化して体験学習を増やして経験地を増やす。
年金は難しいな。
払う人より貰う人が多いし。
まあ、払った分は確実に貰えるようにするべきだな。
あとは無駄使いを減らしてそれも足りなきゃ増税をお願いする。

>>306
原敬、吉田茂、田中角栄、三木武夫、中曽根康弘と言った歴史に名を残す総理大臣たちに
できなかったことをおまえさんごときができるわけない。

>>305
新聞のデータベースにも衆議院の議事録にも無いのはおかしいだろ。
そこまで調べてないなら、証明責任があるのはあんただろ。
そもそも君はどこでこの話を知ったのか？
まさかソースも確かめずに２ちゃんで知ったとか言うんじゃないだろうな。

＞高速道路利用料金引き下げも検討項目
高速の利用頻度が人によって違うから不公平

余ってるなら金返せ　俺の金だ
泥ボーーーーーーーーーーーーーーーー

>>308
そんなの当時、いくらでも新聞でもテレビでも取り上げているし、
衆議院の議事録を探せばあるよ。

民主オタクの奴がそんなのデマだ！とか言うから親切に昔は
教えてやったこともあるしな。

そんな公的な事実に証明責任なんてねえよ。
法廷でも、法律や判例について弁護士にも検事にも証明責任がないのと一緒。

山間部に行けばもっとマシな道路にしろよと言いたくなるところは
山ほどあるのに財源が余るとは意外だ。無駄なく整備できるように
すればいい話じゃないか。

>>310
間違えて認識しているんじゃね。

与党の党首（小泉）が
「必要なところは作るが、必要でないところは作る必要がない。
民営化した後、できないところをどうやって作るかは、これからの問題だ」
と述べているのに、決議に持ち込むのは不自然だが。
もし決議があったら、「党と政府の対立」というテーマで書かれている
コラムに当然触れられているはずが書かれていない。

>民主オタクの奴がそんなのデマだ！とか言うから親切に昔は
>教えてやったこともあるしな。

そこまでやった経験があるのに摘示できないのはなぜ？


>そんな公的な事実に証明責任なんてねえよ。

当該決議を特定できていなければ顕著事実にはならない。

>>312
小泉がそういうこというから、民主が自公を誘って国会決議をしたのさ。

うるさいから探しておいた。

○玉置委員　ただいま議題となりました高速道路株式会社法案、独立行政法人
日本高速道路保有・債務返済機構法案、日本道路公団等の民営化に伴う道路
関係法律の整備等に関する法律案及び日本道路公団等民営化関係法施行法案
に対する附帯決議案につきまして、自由民主党、民主党・無所属クラブ及び公明党
を代表して、その趣旨を御説明申し上げます。

四　建設中及び調査中の道路については、新会社の自主性が確保されつつも、
地域経済への影響、高速道路ネットワークの状況等を総合的に勘案し、最終的には
国が責任を持って整備すること。

国土交通委員会議事録　第17号　平成16年4月23日

「建設中及び調査中の道路」ってのは例の９３００キロとやら、
「整備」ってのは作れ、って意味くらいはわかるな？

>>313
えええ？？
何これ。委員会審議の議事録だろ。
委員会決議もないようだが。

しかも君は「国会決議」って言っていたけど
「国会決議」って何か知っているのか？

>>314
アホか、お前はｗ

○赤羽委員長　これにて趣旨の説明は終わりました。
　採決いたします。
　本動議に賛成の諸君の起立を求めます。
　　　　〔賛成者起立〕
○赤羽委員長　起立多数。よって、本動議のとおり附帯決議を付することに
決しました。

国会決議ってのは法律が成立するときに付帯する決議も含むよ。
もちろん、戦後５０年のなんとかみたいに、法律とは別個で
決議だけの国会決議の事を言うこともあるがな。

電車やバスの運営整備費にも充てろ。
道路が空けば目的は達成されるだろ。
無駄な道路作るより車を減らすことを考えろ。

>>315
URLの摘示がなければ、そこを引用しないとわからんだろ。


そもそも四項の意味が分かっているのか？

四　建設中及び調査中の道路については、
新会社の自主性が確保されつつも、地域経済への影響、
高速道路ネットワークの状況等を総合的に勘案し、最終的には国が責任を持って整備すること。

これが全線整備の国会決議とは笑わせるね。
「総合的に勘案し」「整備する」などの政治的修飾を重ねたのは
なぜだか分かっているのか？　それに本案への付帯決議だぞ。

まして民主党が全線整備の国会決議で賛成だなんて随分と拡大解釈したもんだね。

>>317
そんなもの議事録から自分で引っ張ってこいってのｗ

＞まして民主党が全線整備の国会決議で賛成だなんて随分と拡大解釈したもんだね。

拡大解釈も何も、菅も知事会で「誤解しないでください。われわれも推進派です」
って言ってるわ、岡田代表も「だまされた」とか言ってたが、決議をしたことは認めているわで
普通の解釈だがね。
野田もこれ以降国会の代表質問で無駄な公共事業の例から高速道路ははずしてるしな。

まあ、それでも信じたくないなら勝手にそう思えば？
それもまた自由だｗ

あと、国会決議の定義は国会の意思表明の手段だからこれも国会決議になるんだよ。
内閣不信任案だって国会決議だからな。

>>317
まあ、所詮君は妄想民主は正義の味方信者なんだろう。

俺が解説しても納得できないみたいだから、近くの民主の国会議員にでも聞いてくれば良い。

高速料金？


民主党のマネですか？ｗｗｗ

>>318, 319
後の事実関係で法文は解釈されるものではない。


付帯決議四項において主眼が置かれているのは
全線整備ではなく、
新会社の主体性が確保されつつ国の責任で整備せよ
という点だ。

当時の報道を見ても、「国の責任で」の一語しか使われてない報道があるように
全線整備を呼びかけた付帯決議であるとは解釈されていない。

政府・野党は最初に前置きとして「新会社の主体性が確保されつつ」の
一語を置くことで、対比として「国の責任」にポイントがあることを
明示している。これはよくある立法上のテクニックだ。

いずれにせよ、与党トップもこの付帯決議で全線整備を国会が呼びかけたとは
思っていないことが明らかだし、まして本案に反対して付帯決議にだけ同調した民主党が
全線整備に賛成したと言うのは拡大解釈そのもの。なぜ付帯決議だけ同調しているのか
意味が分かっていない人間の言うことだ。


「われわれも推進派です」と言ったから全線整備に賛成という意味だと言う気かね。
そもそも私は「民主党が全線整備に賛成する議決をした」という
主張を否定する事実を挙げているだけ。
「誤解しないでください。われわれも推進派です」という一語があったからといって
こちらへの抗弁にもならない。全く的外れで別の争点の話だ。

>>321
しぶといねｗｗｗｗ

新会社の主体性云々は民間会社なんだから、当たり前じゃんｗ
そんなこと言ったら、野党がよく言う「結局、無駄な道路も全部作ることになった！骨抜きだ！」
って批判もおかしなことになるじゃねーのｗ

あと付帯決議だけ賛成なんてよくある話。
年金改革法案について反対した共産党が、「国庫負担を２分の１に」の
付帯決議に賛成しているようにな。

http://www.jcp.or.jp/faq_box/001/2000323_faq.html

法案には反対だが、付帯決議部分は賛成なんて別におかしくない。
民主党も同じで、「民営化」には反対だから法案は反対したけど、
全線整備は賛成だから、付帯決議には賛成したんだよ。

>>321
あと、お前さんの解釈だと、野党が批判として「全部作ることになった」ってのも根拠がないことになるな。
「全線作る」なんてのは、法案に書いてあるわけではなく、この付帯決議を除けば
なんら公式な決定なんて無いんだからなｗ

>>322
この手の法案には必ず付帯決議があるが
そんな薄弱な法律解釈能力で、この党はこんなことを言っているとか
肯定していると解釈する態度には呆れてしまう。

結局君は「整備」という一語だけ見て大暴れしているだけ。





>新会社の主体性云々は民間会社なんだから、当たり前じゃんｗ

当たり前なのにわざわざ明文化したのはなぜか、君は何も考えてないから
そんな的外れな答えが返ってくるんだろ。

>そんなこと言ったら、野党がよく言う「結局、無駄な道路も全部作ることになった！骨抜きだ！」
>って批判もおかしなことになるじゃねーのｗ

意味不明。


>あと付帯決議だけ賛成なんてよくある話。

君は議論の筋道が分かっていないな。付帯決議だけに賛成した事実を
解釈に生かせといっているのに、なんだこの例示は。

>>321
民主支持者乙

まずは今の五分の一に値下げした二輪料金を設定することからはじめろ。

>>324
おいおいｗ

付帯決議だろうが、国会での意思表明だぞｗ
それを肯定しないでどうするｗ
じゃあ、共産党も年金の国庫負担２分の１にしろ、って解釈もおかしいわけかｗ
共産党はいつも国会決議をタテに主張してるがなｗ

＞当たり前なのにわざわざ明文化したのはなぜか、君は何も考えてないから

全線整備のもと民間会社の経営をおびやかすな、ってのがあるからだろ。
作るなら整備新幹線みたいにJRの運営に支障が無いように、国の税金で作れとかなｗ

＞意味不明。

解説済み。

ここまでしぶといと、相当重症だねえ、君はｗ
党の幹部たちも否定せず、笑ってごまかしたり、だまされた、といったりしてるのにさ。
君のように開き直ってる幹部は誰もおらなかったぞｗ

今までの民主信者でもすごすご退散してきたのになｗ

>>323
意味不明。

道路公団民営化法案が通過したときに
「全線を作ることを決定するとは何事か」と騒いだ野党がいたなら指摘しろ。

野党などから批判が高まったのは
国土交通大臣による全線整備施工命令が出たときだろ。
そのときと法案通過時の話を混同して意味不明な反論をしているな。

＞君は議論の筋道が分かっていないな。付帯決議だけに賛成した事実を
解釈に生かせといっているのに、なんだこの例示は。

それも解説済み。

法案そのものは民営化案だから反対。
ただ、全線整備の付帯部分は賛成だから、賛成しただけ。

共産党の２分の１国庫負担のところに書いてあるだろ。
ここは賛成です、ってさｗ

>>328
＞野党などから批判が高まったのは
国土交通大臣による全線整備施工命令が出たときだろ。

あなた、マジで言ってる？ｗｗｗ
法案通過時から野党は言ってるよ。
命令が出たのは、ずーっと後の話で、そのころなんてすでに話題としては終わってたころだｗ

ってゆーか

こんな見え透いた自民党の釣りエサに

必死に食いつくなよｗｗｗおまいらｗ

>>327
脳の回路の狂った奴との話がこんなに大変とはな（苦笑）　明日学会の発表があるからもう寝る。

>付帯決議だろうが、国会での意思表明だぞｗ
>それを肯定しないでどうするｗ

さっきから変なことを言っているから無視したけど
どこで否定した？　肯定することで議論の流れにどう影響する？
君の主張の間接証拠になるのか？

>じゃあ、共産党も年金の国庫負担２分の１にしろ、って解釈もおかしいわけかｗ

君の読解力不足。訳がわからん。
付帯決議の解釈に生かせといっているのに、
本案と付帯決議の条文も見ないで何でそんな話が出てくるの？
読解できていない証拠だろ。

>全線整備のもと民間会社の経営をおびやかすな、ってのがあるからだろ。

そもそも４項の意味も理解できてないのか。
当たり前なのに書いたのは、リース方式の上下分離方式をとる新会社では
国土交通大臣の施工命令でいくらでも建設が命じられることになるので、
そのような事態を防ぐために書いたわけだ。
だから全線整備なんてことは関係ない条文だ。

>党の幹部たちも否定せず、笑ってごまかしたり、だまされた、といったりしてるのにさ。

バカじゃね。お前の言う民主党の幹部の発言は全線整備を肯定するものではないだろ。
単に整備は止めませんと言っているだけじゃん。民主党は道路整備を否定する主張はしてないぜ。
俺は単に全線整備の国会議決があったという君のアホな主張を否定しているだけ。
支持もしていない民主党がどういう政策であるかは関係ない。お前を否定しているだけだ。

日本の流通コスト高の原因の一つが高速道路料金。

これが無料なら農産品やその他生産品の競争力もつき国内産業が復活する。

また渋滞解消にも役立ち、レジャー産業も栄え、地方活性化や住宅地の供給増による国民の住居費削減につながる。

これが民主党が高速道路の国営化＝無料化を提言した理由・・・また真似ですか自民党！人気取りに必死だな安倍！

なんか収まったみたいだけど、この条文を全線整備をうたったものと見るのは
いくらなんでも無理があるんでないかい？
野党の批判がなんとかとか幹部がどうとか書いてるけど
結局どう見ても民営化会社の経営をゆるがすなという意味にしか読めないもん。

無駄な民主叩きは逆効果。
自民が不利な今こそ、民主を叩くときのやり方をよく考えてくれ。

今でもシーリングを超えた部分は一般財源化されてなかったっけ？
本四公団債務返済とか。

今高速が割り引きされている財源は国費からでてる訳だが
道路特定財源が高速引き下げに使われても、公団的には
いいこともわるいこともないだろ。
得するのはおまえらだよ

道路族はメガフロート族になってくんねぇかな

民主党政策集―私たちのめざす社会―　より


道路特定財源制度の廃止

　国が責任を果たすべき、国土の骨幹となる道路については整備が概成していることを踏まえ、
道路整備に特定された巨額の財源を国が有する揮発油税、石油ガス税の道路特定財源制度は廃止し、
その使途は暫定税率部分を含め一般財源化します。
　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/manifesto/index/03_03.html

高速料金の値下げって１０円か20円か
どうせ形だけだろ

税率下げろよ。
税金泥棒が

余るんだったら、2倍取ってる暫定税率をまず撤廃しろと
あたりまえの話がマスゴミからも出てこない不思議さ
暫定税率撤廃すれば、燃料代だって値上げ前位に落ちるのに

公共事業の形態改革は緊急を要する事です
政策のﾐｽにより急激に小子高齢化社会に突入してしまい対応が追いついてません
人も金もｼｽﾃﾑも足りないのですね
高齢化はともかく小子は極めて深刻な問題を内包しています
子供を産み育て易い社会を一刻も早く創らなくてはなりません
この国を崩壊させないためにも

仕事が無い人々が集中するのが冬でしょ
産休を冬に集中するように誘導するってのはどｰお?

交差点を陸橋かトンネルにすれば、渋滞は減るでしょう・・・特に山手通り、環7、環8、国道16号、大宮バイパス、246など

それより馬鹿みたいに高い名古屋高速を何とかしてくれ

しっかし夕方のニュース番組ざっと見ても暫定税率まず下げろ
という正論はほとんど無視だな
すでに着々とメディア工作は進んでいるようだ

>>345
讀賣も社説で暫定税率を本則化して一般財源化しろって喚いてたっけな
フザケンナと

新聞はそろそろ再販から外してもいいんじゃないのｗｗｗ

一般財源化がなぜ改革なのか理解できないね。

暫定税率を廃止し、財源を減らせば無駄な道路をコントロールできるし。

「自動的に税収が道路」というのもおかしい。
ならばなぜ余剰が発生する。
また道路計画がなければ、財源があっても道路は作れない。

財政悪化は自動車ユーザーのせいではないし、財政再建を自分でしたくない連中が
他人の金で楽しようとしている。
財政再建なら広く国民で負担すべき。

>>343
むしろ鉄道を高架にしたほうが土地の有効利用が進むと思う。

>>347
そもそも財政再建などという宗教に踊らされすぎだわな。

再建などという単語を使わなければならんほど、日本経済は悪くない。
それに財政再建を目指す度に財務内容が悪化してるしなｗ

>>347
国債＝金持ちや企業の貯蓄だから所得税の最高税率や法人税を上げないと
永遠に無くならないのは当然の道理だしな。
でも道路なんて必要な分だけその時に予算を配分するべきだし特別会計化すると
無理矢理いらない道路を造ってしまうしなにより官僚の天下り資金になってるし
一度官僚の手から取り上げるのは必ずしなければならないね。

揮発油税の税率を下げたら、国民がドライブする回数が増え、
ドライブ先でみやげ物をすれば、景気浮揚効果があるような気がするが...

>>351
運賃も安くなるから店に並ぶ様々なものもその分安く出来るしな。

残念ながら、道路なんか整備し、ドライブ客による観光などアテにしても、
実際、そんなもん全く期待外れに終わるんだよ。
北海道の、道路網に頼って鉄道を廃した地域を見れば、明らか。
観光地の表玄関だった街が、軒並み悲惨なほどの衰退ぶりだ。

ドライブ客なんて、観光スポットの中核的な所を、ちょこっと齧ったら、
すぐ他にいっちゃうのよ。
今も昔も、観光ビジネスの主力は、ツアー客だな。まだ観光バスならビジネスになるが。

地産物を売るに当たって、道路なんか整備しても、単価は安くならないよ。
そういうもんは、安くしたら更に売れるってもんじゃないからな。
喩えて言えば、白菜やキャベツと同様、安くするぐらいなら売らない。

道路を作りさえすれば経済が浮揚する、なんて効果は、とっくに終わってるのを、
まず正確に認めろ。そこに目を背けたら何にもならない。

その上で、どんな路線の整備であれば、まだ地域発展の効果が見込めるのか、
本気になって知恵を絞って考えろ。
でないと夕張の二の舞、三の舞が続出するだけだ。

道路を作ったり維持したりするために高いガソリン税を甘受してきたのに、
環境対策ならともかく、他につかわれるのは納得がいかないね。
とりやすいところから税金を取っているだけなんとちゃうか　と思う

実際、道路を作ったり維持したりするために、高いガソリン税を
甘受してきたってのが、正直の所、嘘だろ。

ただ、お上が決めた税率だから、何も考えずに黙って払ってただけだな。
ガソリン税の立法経緯なんか、ごく最近まで知りもしなかったはずだ。

だから、別に税率を下げる話なんか、今回の見直しの冒頭から、全く
議論の俎上になかったのを、今まで看過してたんだろう。

それはそれで良い。減税しろってのは、だから改めて議論を立てる話だ。

減税論自体には評価する値打ちは確かにあるが、ここまで進んだ見直し
作業に、脇からムリヤリ突っ込んだって、入れようが無いに決まってる。

減税論者をみるたびに「朝三暮四」という言葉が脳裏に浮かぶのだが。

道路特定財源、高速料下げにも充当　政府原案


こんなアメに釣られるもんか(´Д`)
ばかばかしい

>>1
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今朝の日本テレビウエークアップに石原と猪瀬でてたな

ってか　民営化しないで国営のまま　無料化すればよかったじゃん。
高速道路。

高速道路料金さげるって　民営化した会社の料金を国がさげれるの？

それとも国が補助金だして　高速道路の料金さげるわけ？

そりゃ　まずいじゃん、民間企業に補助しちゃ。