【英国】もうパイロットは必要ありません、英国防省が一般旅客機の完全無人飛行実験に成功

★もうパイロットは必要ありません、英国防省が一般旅客機の完全無人飛行実験に成功

【テクノバーン】（2006/11/30 14:33）近い将来にはパイロットは失業してしまうかもしれない。
そんな予想を現実にする実験が先月30日、英国防省の主導により南西イングランドで行われた。

　英国防省は国内線用の中距離旅客機としては一般的なブリティッシュ・エアクラフト社製の
BAC 1-11型旅客機（乗員は約100名）に英国防省が開発を行った無人制御インターフェース
システム（UAVCCI）を搭載して、約2時間に渡る飛行をパイロット無しで無事に終えることができた。

　最新の旅客機はオートパイロットの機能が向上してきているが、今回、実験で使われた
BAC 1-11型旅客機は1960年代に作られた旧型の旅客機となる。あえてシステムのコンピューター化が
行われていない旧式の機体を使うことでUAVCCIの実用性の度合いを見極めようとしたのが
今回の実験の目的となる。

　パイロットなしで民間旅客機を飛行させることは英国の法律では禁止されているため実際には、
操縦席の後ろの旅客席にパイロットがスタンバイした状態での無人制御実験となったが、
パイロットが操縦することが前提に作られている1960年代の古い機体をUAVCCIは
離陸、飛行、着陸まで完全に制御することに成功した。

　今回、旅客機の制御に使われたUAVCCIは、飛行ルートや高度、速度を指定する指定するだけで
旅客機を無人で制御することができるように作られており、英国防省では今回テストが成功した
このUAVCCIを軍用機に搭載することで、現在、利用されている普通の有人用軍用機の無人化に
着手したい意向だ。

　英国防省は今回の実験を踏まえて、来年３月には有人のトルネード戦闘機と無人のBAC 1-11型
旅客機の編隊飛行などの実験を予定している。一連の実験が成功すれば、UAVCCIを一般の有人用
軍用機に搭載することで2015年までにNATOの全軍用機の3分1は無人で運用したいと述べている。

テクノバーン　http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611301433

２行機

お客様の中に、パイロットはいらっしゃいませんか？

無人って訳にはいかないだろうし
パイロットはいなくならないと思うが

いざってときのために乗らないわけにはいかんだろうな

俺の人生には、飛行機そのものが不要
どんなに遠くても鉄道とバスで行く
外国にはいかん

無人操縦技術なんてJAXAなんかでもとっくにやってるじゃん。超音速で。

スカルガンナーの時代ももうすぐだ!!

( ´∀｀)そ〜ら〜にぃ 蒼い流〜星

このシステムが実用化された場合、万が一のためにパイロットが１名は乗ることになるだろうけど
なにか問題が起きたときにしか操縦しないような奴が、トラブル発生時にちゃんとした対応がとれるか不安に思うんだが．．．

>>3
ﾜﾛﾀ

一つの旅客機でパイロットが一人に出来るってことかな
パイロット不足してるらしいから良いんじゃね
でも不足してるのは貨物便の方だったかも

無人戦闘機で敵国を攻撃できるんだぜと技術を自慢したいんだよ。

俺の非行期は13才

>>9
同じこと思った

乗客も無人に

>>9
パイロットよりも客席すべてに戦闘機と同様の射出装置を付けた方がいいとおもふ

サイバーダイン社の開発か

チケットを格安にしない限り乗りたがらないだろ誰も

>>16
射出後パラシュートが絡まって落下していく奴が沢山でるだろうね

今でもパイロットは離着陸の10分しか操縦しない

世の中すでに離陸後100ft(?)からは完全に自動操縦じゃん。

管制官とのやり取りは？
てかハッキングされて終了の予感

今は3人だっけか？
結局そのくらい必要ってことでしょ

まあ日本に限って言えば
今の段階でほぼ全自動みたいな雰囲気あるが

>>3
wwwwww

911のブッシュの自作自演テロにとっくに使われた技術でしょ？

Gの制限がなくなるわけか無敵の戦闘機ができあがる

セブンの第三惑星かよ

The Royal Air Force終了のお知らせ

>>操縦席の後ろの旅客席にパイロットがスタンバイした状態で
まるで「無人君」だなｗｗｗ

運転手のいない電車でさえ怖くて乗れないのに飛行機なんて(((( ；ﾟДﾟ))))

3は天才だな

>>20
しかもアシストしてるだけなんだよね
イメージ的にはもう車の縦列駐車中にアクセルとブレーキを人間がやってるだけのようなｗ

それはともかく…　9.11の様なケースはこういうシステム無しに結果が出せたものなのかな。。。

>>26
EMP撃たれて終了の悪寒

ハイジャックが無くなるのか。

>>26
機体の限界があるから、無制限ではないでしょ。
人間技ではないマニューバーができるようになるのは同意。

でもすぐに敵も無人化して結局は貧乏国の有人戦闘機だけが悲哀を味わうことに・・・。

今の新幹線も、十分無人化できるらしいよね。

自衛隊はこの手の小型艦載機の小型航空母艦を造れ。

オートパイロットじゃなくて、パイロットフリーになるのか

>>35
核攻撃の現場でも大活躍するんじゃないかな？

問題は想定外のトラブルに機械が対応しないことだな。
機械は必ずと言って良いほど故障する。
そして持っている性能やデーター以上の仕事はしない。
どれだけのトラブル回避策や検証が行われても
予期しない事故は必ず起きる。
兵器満載の無人戦闘機が自国の首都で墜落なんて
想像しただけでぞっとする。
技術者にこの辺の想像力がどのくらい有って
どれほど安全策が練られるかが鍵だが
コスト優先意識や想像力の欠如できっと悲惨なことに成ると思われ。

これでパイロットの人件費をカットできるね
月10万くらいでいいんじゃないかな

つうか、ぶっちゃけトマホークで十分じゃん。

床面ガラス貼り飛行機きぼぬ

いろんな天候条件とかトラブルを網羅したんかな

正常系だけテストして成功ってのはナシでお願い

JAL123, 9.11, ゆりかもめ, ドイツ新幹線 などの事故を思うと
何か起こったとき、運行側の人が乗っていないとやりきれない気がする

パイロットもブルーカラーの仲間入りヾ（・∀・９ｍ）

>もうパイロットは必要ありません

これは早計だろｗ

レイ、V-MAX発動！！

でももしもって時の為にパイロットも搭乗させるんだろ？

>>32
まあ何かあったときに無人じゃ
被害者に対する言い訳ができん罠

飛行機のパイロットは年収２０００万

ｼﾈ

星新一の作品にあったね。
宇宙飛行士目指して、上だけ見て必死に努力をし、ついに学校の飛行士コースを首席で卒業。

しかし、ぼんくらと内心見下していた、宇宙船製造コースの卒業生が、卒業式で読み上げるのは、

どんな凡人でも操作可能な、新型宇宙船の設計だった……

>>1
これはトレーズ閣下もお怒りだな

JALが潰れれば満足です

此れで、自動車が自動運転になる事を期待する。
偽エコが、無くなる。持たない事が一番のエコ。
必要な時だけ、自動配送。

ＪＡＭ！！！！！

いずれスッチーのロボットでもできたら、旅客機に乗るのは乗客だけになるのかな

>>52
それでも競争することになるから
実際に必要なくても能力の高いヤツから選出することになるだろうな。

学歴が関係ないような職業でも低学歴と高学歴が並んでたら
とりあえず高学歴を選ぶようなもん。

トーネードと書かない>>1は素人

パイロットって自動操縦にしたら、あとは何やってんだろ？

以前ガキの使いで松本が言ってたがもう忘れた。

>>40
アフリカの航空会社が起こす事故を見てればわかると思うけど、
想定外の事故なんかより、最低基準の訓練もできないほうが深刻な問題だよ

ハックされたら怖いな

>一般旅客機の完全無人飛行実験に成功
　　　　　　−−−−−

こりゃ画期的。どんな事故が起きても乗員乗客死亡者は0だねw

搭乗者にパイロットは
いませんでした
いませんでした
いませんでした

前方でも見て、乱気流に突っ込まないか監視してんじゃない？

後のスカイネットであった

でも特殊部隊出身のコックは一機一人必要

>>65
乱気流は、見えるのか？

そのうち乗客もロボットになるよ

ヒマな管理職が人質として同乗することになる

わずかな時間で優れた書き込みができる>>3はすごい

>>69 ﾜﾗﾀ

自動化して成功した宇宙戦艦はない

ストライカー中佐　ＧＪ！

無人神風特攻ができるんだろ

機内アナウンス「パイロットはコンピュータのアレックスです
　　　　　　　　私の操縦は完璧・・・カンペ・ペ・ペ・・ヒャーハッハッハッハ」

乗客「キャー　Σ(ﾟдﾟ|||)」

>>68
これより気流が悪い部分に入りますので、シートベルトを....
ってさいころ振って喋ってる訳ではないよw

貨物とかなら万が一何かあっても人的被害もないし無人にしてもいいんじゃないか？

子供心に、人の命を預かる職業は
ものすごーく人が選別され
運転に関しては、危機意識が高いのと
危機意識予知みたいなもんを持ってる者がふさわしいと思ったな
平常心ってのもそうだ

まぁ君らはガンダムあったら、いきなり操縦できるか？ってことだろな

やばくね？
これが暴走したら
イメージで動かせる戦闘機に乗った眉なしの兄ちゃんが目が加速度でつぶれちゃうほど無理してでも
突っ込んで自爆しなきゃ倒せないじゃん…

実はOSがW(ry

>>68
乱気流の息づかいを感じられれば

>>73
いつまでも、トラウマで機械を憎んでいる真田さん、乙です。

次は囚人乗せての実験が必要だな。

>>79
とりあえずマニュアルが束になってるのが初代でマニュアルでろーと叫んで出るのはV

初めてゆりかもめに乗ったときは運転のヘタクソさに辟易した記憶がある。
急発進、急減速、加速度意識がないっつーか。今はどうなんだろね。

ハイジャックに絶対に屈しないメリットが大きいな。

現実に無人偵察機が使われてるからなぁ。
緊急時はゲーセン感覚で基地から遠隔操縦と。そのうちこの手のゲームが上手いやつを雇用しそうだな。

フライングハイで出てきたオートパイロット思い出した。

スカイプがもっと普及すれば国内外の出張回数が激減する。
実際俺も半分になった。

そうだ、乗客がいるテストは世界最初、友好統一つーことで南北朝鮮間で飛ばせばいいんじゃね？

戦争なんか使えるな

ヒューマンエラーと同じでプログラムエラーによる墜落事故が起こるに違いない。

>>57
攻殻のオペ子か

じゃあ、客も無人化でいいじゃん

自動で通勤して仕事して帰ってくるロボットを作って欲しい。

ﾊﾟｲﾛｯﾄもｾｰﾗｰも万年筆も必要ない時代なんだな。

いいこと考えた

乗客も自動操縦か無人化

一方日本はパイロットロボットを作った

>>96
たぶん、沢山のロボットを管理する仕事ができるだけ。

>63
乗客は普通に乗ってるだろ

>>95
それなんていう無客機

アメリカがもうとっくに911でもう実用化してんじゃん＞一般旅客機の完全無人飛行実験に成功

技術が進歩しても人の労働時間がちっとも減らないのはなぜなんだぜ

>>96
給料はロボットに出るので
ロボットにお小遣いをねだることになるでしょう

現実には重大事故はコンピューターの誤作動より
人身事故のほうが多いんだけどな

ｷｭｰﾝｰ　ｷｭｰﾝｰ
ｷｭｰﾝｰ　ｷｭｰﾝｰ
わた〜しの彼〜はプログ〜ラム〜

>>104
日本以外の先進国では減ってます

技術的には60年代からあっただろ。

>>104
進歩した機械を買い続けるために、働き続けなきゃならない。

Ｃ言語で考えるんだ。

そのうちスチュワーデスも失業してブルマ同様
風俗店でしか見れなくなるのかもな

>>108
下層部で働く移民が流入しているから

日本の場合移民の受け入れ態勢がまだ整っていないから迂闊に入れられない。

操縦室で夜な夜なFUCKを繰り返すパイロットと客室乗務員の破廉恥プレー

これでハイジャックされずに済むな！

>>112
思うんだが、FAのどこがいいわけ？

tes

>>73
アルカディア号

>>116
長時間乗務でムレて臭いとこ

>>112
言葉としてのスチュワーデスは、既に絶滅

>>111
#define SHIBONNU TYAKURIKU
int main MUJINKUN(){
return SHIBONNU;
}

>>3
ラジオか漫才のネタじゃねぇだろうな

>>107
キラリ輝って　急降下
ゴーと噴かして　急上昇

するのかな？

ある戦記物に、９６式陸攻の操縦員が自動操縦装置をONにして弁当を喰う
場面があった。
７０年前に自動操縦装置が存在していたことと較べると、完全無人飛行なんて
そんなに驚かないな。正直いって。

>>100 そのロボットを管理するロボットを管理するロボットが開発される。
>>105 ねだるのを拒否するロボットをロボットが開発する。
その後全ての職を奪われた全人類は、ロボットに戦争を挑み勝利する。
そして人類は、自然の中で生きることが何より人間らしい生き方だと悟り、
野生へと戻った。

>>1
車も無人化。

>>1
絶対ありえません。
なんだかんだで、最後の制御は飛行機に乗ったパイロットが
一番信頼性高いから。
数は少なくなると思うけど。

ミッキー・サイモン氏が実演してくれる

そんなの乗りたくない。

「完全無人飛行実験」ってのがひっかかるんだよな
「完全自動飛行実験」って言えばいいんだよな

飛行機の無線操縦技術自体はそんなに新しくはない。

帝国海軍にさえ無線操縦の標的機があった位だから。

同盟国イタリア空軍でも『Ａ．Ｒ．』と呼ばれる無人特攻機が開発されている。
フィリピン沖で最初に神風特攻を受けた米海軍は
『無線操縦でジャップに先を越された！』と
ショックを受けたが、やがて有人体当たりと解り安心したという。

人工知能搭載の無人ステルス戦闘機「エディ」
ガンガレ！

コレって胴体着陸も自動でできるのかな？

人工知能で考えるんだ！

もう乗客も無人でいいんじゃね？

くそー、スカイネットスレになっているところを
エレガントに物事を運べと言いたかったのに>>53に先を越された・・・

ハイジャックされたら、空中爆破やだな…

異常気象とか、空港の事故とか、人間で無きゃ対応できない事態はいくらでもあるからな。

いまでもYS11以外はほとんど自動操縦でパイロットは寝ているだけじゃまいか
パイロットが正味運転してるのってタキシングぐらいだろ

スーパーハカーに簡単にハイジャックされそうだな…。

>>137
本当にパイロットがいなくなるなら、むしろハイジャック自体されなくなる予感

>>138
パイロットが機器に触りそうになったときに
ほえたり噛み付いたりする犬もな

巨大リモコン飛行機の誕生だ
で、誰が操って遊ぶんだろ

>>141
ハイジャック犯が管制塔と連絡をとってパイロット代わりに飛行機を制御させるだろうから、
ハイジャック自体はなくならないんじゃね？

>>138
「レンジE3ヨリ　SPTト思ワレル　高熱源体　接近！」
「カーフミサイル　発射！」


「レディ」

イギリスって、一般の貨物機を流用して
巡航ミサイル母機にしようと考えてた国だよな

エンジントラブルがあった場合、機体の安定や近くの飛行場に着陸させるなどの対処が出来なければ話しにならない。

離陸したらパイロットは脱出して
使い回しするの？

どこかの私立大学でパイロット養成学部ができたけど、レベルの低いやつに５００人
以上のジャンボジェット機を任せられないよ。なにを基準にしているんだ。
国の航空大学を増やせばいいんだよ。

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（ ＾ω＾ ）二⊃呼んだ？
　　　　　　　　|　　　 / 　　
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 　 　　レﾚ

そういや和田ラジヲの漫画であったな。
パイロットが『自動操縦』というボタンを押して、
後はごろりと横になってくつろぐ。

>>3
ｗ。

突き詰めて行くと、社会を維持するのに人間が存在する理由がなくなるのな

貨物便なら民間でも使えそうだな
空港周辺住民が猛反対しそうだが

>>144
むぅ。卿の言うとおりだな。

何のために鈍行列車に運転手がいるのかと

【英国】もう乗客は必要ありません、英国防省が一般旅客機の完全無人飛行実験に成功

軍用で使われるようになれば、一気に精度は上がるだろ。
爆撃機や偵察機は既に無人操縦化されてるらしいから
今後が見ものだねぇ。

>>3
吹いた

何が凄いって、ハイジャックしようが無くなるところが凄い

>>160
管制塔から制御できるハズなので、管制塔に連絡して乗客を人質にとったと伝えれば、
ハイジャックできるよ。

やがては無人二足歩行兵器モビルド（ｒｙ

機内アナウンス「パイロットはコンピュータのハルです
　　　　　　　　私の操縦は完璧・・・カンペ・ペ・ペ・・ヒャーハッハッハッハ」

乗客「キャー　Σ(ﾟдﾟ|||)」

お客様の中に、コンピュータに詳しい方はおられませんか？

>>160
主要空港のデータがあるからどこだって降ろせるんだってな。

ＬＩＶＥ　Ａ　ＬＩＶＥ ＳＦ編のようになったら嫌だな

この実験で乗せられてたパイロットは怖かっただろうな。

兵士の命を大切にしたカミカゼ・アタックができる。

>>168
ミサイルは飾りとでもいうのかね、君は。

って、ネタにマジレスだな。

これ結局は非常事態の為に無線コントロールするパイロットが控えてないといけないんだろ？
確かに人員削減にはなるけど要らなくなるわけじゃない

パイロットの給料安く出来そうですね。

今だってパイロットは大してやることないのに給料高すぎ。

>>164
いいねえ

『お客様の中に、水中モーターをお持ちの方はおられませんか？』

「私たちの水中モーターを使ってください」

日本水中モーター同好会が乗り合わせていた。
総計１５機の水中モーターがうなりを上げた。

「ここが正念場だ、みんな頑張ってくれ」

次回プロジェクトX 『空を飛んだ水中モータ』 お楽しみに。

トータルリコールに出てきたタクシーロボみたいな奴が操縦してたらおもしれえな

弾頭部分だけ投下して本体は帰ってくるトマホーク作ったらいいんじゃね？

乗客　「何かさっきから揺れが続いてないか・・・」
COM 　「タダイマ、ランキリュウノナカヲツウカシテオリマス。ゴアンシンクダサイ」

乗客　「お、おい、右側のエンジン火噴いてるぞ！」
COM 　「コノ、ヒコウキハ、カタハイヒコウガカノウトナッテオリマス。ゴアンシンクダサイ」

乗客　「ちょｗｗｗ　両側のエンジン炎上ちゅうっすｗ　何か高度も落ちてきてるし」
COM 　「コノ、ヒコウキハ、ゲンザイコショウチュウデス。クワシクハ、モヨリノオペレーターマデオデンワクダサイ」

俺の作った乗客無人化システムと組み合わせれば最強じゃねーか。
さっそく国防省に連絡をとらねば。

そもそも君達は飛行機なんて一生乗れない

これで、シナに対抗できる。

操縦室に入ると、画面は抜けるような色の

ブルースクリーンだった

一方、北朝鮮の偉大なる空軍部隊は”パイロットを座席に縛りつけ、爆弾を半田付け”した
50年代製のMig-19で有人特攻を敢行した。

まさにローテク、人間の乗ったミサイルである。

ボーイングかどっかが作ったアメの戦闘機も最後の有人機って言われてるしな

俺のオヤジは俺が16の時に御巣鷹山で散ったので、俺は30代後半という年齢になっても
いまだに飛行機に乗ったことが無い。
海外旅行にも沖縄にもいったことが無い。

ちなみにオヤジは一部の遺品以外、体の一部さえも発見されなかった。。

俺は多分、一生飛行機に乗ることは無いだろう。

一方ロシアは犬を使った。

>>184
できれば車にも乗るな

体が発見できなくなることはないだろうけど、
年間の死傷者とか見ると危険だ

トロ「そうなると次回からは『お客様の中にパイロットの方はおられませんか？』
　　　ではなく『お客様の中でプログラマーの方はおられませんか？』かか、もしくは
　　　『お客様の中で神父様はおられませんか？』
　　　になるんだニャ」

機内アナウンス「最初にお願いと注意を。 この文章を読む前に、身近なところに時計があるかどうか確認してもらいたい。
　　　　　　　　十分、二十分が命取りになりかねないので。では…。」

乗客「キャー　Σ(ﾟдﾟ|||)」

BBCの番組で見たら、離陸〜着陸まで自動操縦
ベーコンとＧＰＳの指示で迂回する時にデータ入力するだけ
こんなのでは、市バスの1千万のが妥当な給料。

この技術さえあれば、テロリストも飛行機を乗っ取ってビルに突っ込む
必要もなくなる。

20xx年の無人操縦の飛行機にて

ス「お客様の中に毎日新聞の記者はいらっしゃいませんか？」

( ´m｀ )ﾉ●~

ス「飛行機の計器が壊れたので風を読んで下さい！」

( ゜m゜)ﾉ●~

スカイネットにまた一歩近づいたな

>>187
プログラマ　道具無ければ　ただのヲタ

とりあえずテレビ会議システムがさらに発展すれば、
飛行機の必要性が観光と物資輸送以外にはなくなるので、
無人でも別にOKとなる。はず。

旅客機は今までの2人→1人で運航することになると思うけど

戦闘機は無人機の方が、パイロットにかかるGの制約がなくなるから
物凄い急旋回とか急降下かます、恐ろしい戦闘機が
出来るので、無人化した戦闘機が出るのが楽しみ！！

エアショーで有人では無理な、アホみたいな動きする戦闘機が見てみたい！！

>>161
管制室に連絡できるとは限らないだろ。そもそもが無人なら、
将来的にはコクピットさえ消えるかも。ただし、管制室を占拠されたら、
すべての遠隔操作してるすべてがジャックされる。厳重警戒されるだろうが。

かみなりが機体に落ちて、ビルに突撃する予感。

>>196
だから、管制室を地上から空に移せばいい。
空飛ぶ管制室なら大丈夫！www

今でも自動制御がかなり行われてるんでしょ。パイロットがどのくらいのことをやってるのか
よく分からん。

航空機事故の言い訳代わりにパイロット乗せる時代になるのか

乗客　「何かさっきから揺れが続いてないか・・・」
COM 　「お客様のおかけになった番号は現在ｓ使われておりません」
乗客「はあ！？」
国分「ウイルスにやられた気分はどうだった？」

日本は、アシモに操縦させるべきだな．．．

イザというときの人間用操縦システムを
wiiリモコンにすれば墜落せずに着陸できるな。
だだ、通路で手足お尻をフリフリして操縦する姿は恥ずかしいが

ディッキンソンが趣味喪失の危機。

前面総ガラス張りで展望抜群の
パノラマ飛行機ー
ロマンス飛行機ー
ワイドビュー飛行機
なんてのが登場するのも時間の問題だな

>>1
まぁ生産工場の監視役のように計器の見張り番が1人居れば充分だろうな。

全自動のアンドロメダでは彗星帝国を倒せなかった


これが全てだ

ディズニーランドを回っているモノレールは延々と反時計回りのせいか、
運転がほぼ自動、運転手が最後尾で最前は客席になってるんだよね。
あれふつうに乗れるからいいと思う。

敵国を空爆する戦闘機・あるいは個人所有の小型飛行機の操縦サポートとしてなら使えるかもな。
大型旅客機に使うのは勘弁して欲しい。

お客様の中にウイルスバスターお持ちの方はいらっしゃいますか？

You have control, Lt.Fukai■

>>199
その通りで離着陸以外はほぼ自動。
離着陸もオートパイロットにすればいいし、パイロットがバックアップ側になるってことだわな。

むしろ、事故が多いのは人間が操縦する離着陸の時だから
より安全になると思うよ。


軍隊にしても長距離侵攻のパイロットの負担が減らせるだけで
戦闘まで任せるのは無理。　パイロットレスなのは、まずは輸送とか偵察とかその分野だろうね。

昔、米海軍が駆逐艦使って「完全自動操舵システム」の試験したときのこと思い出した。
ソフトは、Windows-NT。

何かの拍子にフリーズ起こし、ついでに電源も自動Off。
太平洋を舵聞かないまま3日間漂流したそうだけど。

軍用ではとっくに成熟した技術です。

毎晩寝る前に１時間星を見つめて視力を維持してる俺の立場も考えろ

軍事で開発着手して民間に払い下げ転用？

実用化のあかつき

【南アフリカ】飛行中の飛行機につかまってエアプレイン・サーフィン流行。死亡者続出。

本当に、全く操縦士が乗っていなかったら乗りたくないな。
ハイテクをバックアップするローテクがないと、安心できない。

そのうちパンツ履かなくてもいい時代が来るかもしれないね

乗客も無人にすれば飛ばす必要もなくなるんじゃないのか？

>>212
>むしろ、事故が多いのは人間が操縦する離着陸の時だから
>より安全になると思うよ。

着陸の時に突風が吹いたらどうなるんだろ？
機体の細かい制御とかコンピューターに出来るのかな？

>>221
乗客全員で矢印方向へＢボタン連打で微調整

>>207
アンドロメダより乗組員の数が少ないアルカディア号は無敵ですが？

そのうちスッチーもアンドロイド化されて、スタッフ完全無人時代に。

技術的には可能ってだけだろ
電車だって無人化する気配ないじゃん

人間が操作できるくらいは操縦できるけど、現在のフライバイワイヤで
制御しないと飛ばせられない機体ではかえって難しいのではないか？
とか言われてしまう実験だな＞1960年代の機体で実験

9.11テロの真相を追求するドキュメンタリービデオ
「Loose Change 2nd Edition　日本語吹き替え版」
グーグルビデオで無料配信を開始

ttp://video.google.com/videoplay?docid=4377032998245988095&q=Loose+Change+2nd+Edition　Japanese

>>223
アルカディア号には大中枢コンピュータの中の人がいるから

>>213
当時の軍艦じゃそんなOS乗らないって話だったが？

('A`)お客様の中に
　　コンピュータハッカーの方はいらっしゃいませんか？

のちのゴーストである

てか人間様が重要なのはもしもの時のアクシデントに対応するためだろ？
エンジンの片方が停止したとかさ。
オートパイロット機能で今の飛行機も大抵半自動まで来ている。
ILSの整備されている飛行場なら、着陸まで自動で出来る機体も既にある。

しかし、エマージェンシーの際にはそれらオートパイロットではコントロール出来ないので
人間様が出てくるという訳だ。
最も、人間様でもシミュレーターでエマージェンシーの訓練をしている訳だから、
ぶっちゃけ、当たって砕けろな訳なんだがｗ

>>232
その辺も想定内かと

エイリアンにハッキングされたとかそんなときじゃね

>>231
ゴースト一歩手前の機体なら
既に数年前から米軍がガンガン実用試験中。
もうすぐ正式採用。

こええな。雪風を思い出してしまったよ。

テレビでやってたけど、この技術って９１１テロでアメリカが使ったんだってね。

無人化は自動車なによりも優先して欲しいとこだがな
ましになったが日本でも未だに毎年７０００人ぐらい死んでるし

それでも最低はパイロット１人は乗るのでは？

20年と経たずに先進国の装備のかなりの割合が
無人兵器化するのは、どこの国も公式に発表してるからね。
日本の自衛隊ぐらいなものか。

飛行機に限らず、陸も海も攻撃兵器はどんどん無人化していく。
そしてテロリストや第3国の人間をどんどん叩き潰していく。

>>215
雨の日はどうしてるのさ

>>196
ジャックされるという表現はいかがなものかと。
ハイジャックされるという表現が正しい。「やあ、太郎君」程度の意味だし、もともと。
そうじゃないと、世界中にごまんというるジャックさんは浮かばれないな。
「オレオレ詐欺」を略して「オレオレ」で通じる様になって、その後ろの「オレ」程度だ。
ジャックを動詞として使う場合は、ジャッキで持ち上げるって意味しかない。
乗っ取るって意味はないのだよ。
ハイジャックのハイはHi!で、Highじゃないし。


まあ別に日本国内では通じるので、どうでもいいんだけどねｗ

そんな人を乗っける飛行機でパイロットなしはないよ。
軍用や貨物機ならともかく。

異常時全員素人だったらどうするんだい

＞もうパイロットは必要ありません

だな。ﾊｲｼﾞｬｯｸやﾃﾛの対応として無人化はした方が良いさ。
人が操縦しても、堕ちる時は堕ちる。

突如、無人機が故障して客室乗務員が
「お客様の中に飛行機の操縦が出来る方は居りませんか！」
とアナウンスする事態。

しかし無人の飛行機は
乗りたくねえな

兵器の無人化が進む
↓
戦争が無人兵器同士の戦いになる
↓
お互い民間人に被害が出ないようエリアを決めてやる
かける予算も制限する
↓
もはやゲームのようになる
↓
めんどくさいのでシミュレーションでやる
↓
めんどくさいのでネット対戦にする
↓
戦争なくなる

>>246
兵器の無人化が進む
↓
戦争が無人兵器同士の戦いになる
↓
お互い民間人に被害が出ないようエリアを決めてやる
かける予算も制限する
↓
もはやゲームのようになる
↓
めんどくさいのでシミュレーションでやる
↓
めんどくさいのでネット対戦にする
↓
負けが込んできたのでリアルのプレイヤーを攻撃しに行く

人の痛みを感じない戦争なんて・・・

パイロットの育成には多大な時間と数億円の金がかかる
自動操縦システムを実用化することができれば
そういった育成の手間はなくなるわけだが、
マニュアル道理にはいかない自体は間違いなく起こるだろうな

>>248
先進国、特に米軍が目指しているのはまさにその
｢痛みが伴わない戦争｣
自国民は誰一人として死なずに、
相手国・組織の人間を大量に、そして確実に殺せる戦争。

既に予備実験は始まっているが
攻撃＆探査端末を｢米国のオフィスから遠隔操作｣するような運用法まで視野に入れている。

無人機のF１８と砂漠空母までもうすぐだな

んでハイジャックされてな、セガールが偶然乗っててぶち倒すんだろ？

>>251
砂漠空母はともかくとして、
(半分与太話だが)イスラエル軍で

砂に潜って行動する攻撃用小型ロボット車両を開発してるというニュースもある。

永岡氏の自殺は野田聖子、小林、亀井の言葉での殺人だ　
その後この糞女は長岡氏の自殺の原因を　
　「小泉の“暴力団まがい”の多数派工作のせいだ」　
と発言し、当選した　

そして今度は野田自身、郵政民営化反対で当選したにもかかわらず　
その後の国会決議では、郵政民営化賛成に回った、　
永岡議員が反対から賛成に回ったことを罵倒し自殺に　
追いやっておきながら、　
今度は自分が反対から賛成にまわる　
こんな醜い女は前代未聞だ
　
　http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1162077671

新交通システムでさえ、「無人」とわかったら
びびったのに

>>250
で、それを巨大コンピューターに一括管理させ、そのコンピューターが
ある日、自我に目覚める、と。

無人のB52に対地・対空ミサイルをしこたま積めば無敵なんじゃね？

ｺﾜｽ…乗りたくない(((´;ω;`)))

1954年初飛行のロッキードF-104も「最後の有人戦闘機」だったな。
（誤訳だけど）

　 (´･ω･`)y-~~
ワイルド７『地獄の神話』のラストシーンが現実のものになるのか…☆

>>256
まだそこまでの性能はないから大丈夫だよ。
近年騒がれている量子コンピュータなんかでも｢自我｣の構築は無理臭い。

>>257
そういう計画も昔現実にあった。
実機テストするまえにぽしゃったらしい。

>>258
でも、現在の旅客機の殆どは
巡航飛行中はパイロット、あんまり操縦してないよ。

戦闘機とか貨物輸送には使えるだろうな。
旅客機はそれで安全性がかなり実証されないと無理だろ。

操縦士とコンピューターのペアになって、
副操縦士枠は削られるかもな。

>>261
やっぱ人間（ﾊﾟｲﾛｯﾄ）が傍にいてくれなきゃｲﾔｿ(´･ω･｀)

無人のＢ５２に核エンジン積んで無限飛行偵察機を作ると良い。

>>250
そう言うの、ネット小説で読んだことあるな

確かに、貨物機で考えると革命的かもな。
普及すれば、国内でも長距離トラックvs無人貨物機の物流戦争になるかもしれん。

土人が運転するなら、機械の方が信用出来る。

戦闘機とかの応用なら、ｽﾍﾟｯｸ通りの機体が仕上がりそうだ。
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ通り動けば、のっけから大ﾍﾞﾃﾗﾝだし、
人間ならﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄして失神する状況でも、ﾌﾙG掛けられるし、

まさにｹﾞｰﾑ機感覚で、機体をﾌﾙに操れる。

２分強でこれを思いつく>>3がすげぇ

実際今でも旅客機はほとんど自動操縦なわけだけど、
ロングビーチの神着陸ぶりとか見てるといざという時は人間の力も大事なんだなと思うよ

私の彼はパイロットなのにどうしてくれるのよ！

　　　／　／　 /　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　 ヽ
　 .／　 /　　 /　　　 　 　　　　　　　　　　　　i 　　　ヽ
　/　　./ 　　/　　 / 　　 　 　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　 |
　l 　 / 　　 l 　 /　　|　　　　　ヽ、　!　 　　　　|　　　|
　l、　| i　　 |　./|　|　|　l　 i 　ﾞヽ,,ヽ l　　　　　|　　　|
　ヽ　|　|　　ヽ　 ヽ|　.i　l　 ﾞl＼ ヽ､ヽ |　　　　/　　 /
　　i ヽ .l 　 /| /,,,,ヽ　|　|ヽ l　＼ ヽヽ|　　　　|　　 /
　　ヽ ヽヽ　| ", ,, ﾞヽ 　ヽ　 ''''"''''ヽヽ .|　　　 │　/
　　　ヽ ﾞﾞﾞヽl　,'i　/!、 　　 　.,r¬-､_ﾞヽ| 　　　l ／
　　　 .ヽ　 .ﾞl ヽ| :": !　　　 ｀ l -､' : ヽ┤ 　 /.Ｔ
　　　　　| 　 |　'"''“ .ノ 　　　　ヽﾞ少"　.| 　　レ′シュミレーションはこなしてるので
　　　　　|===iヽ　　 ﾞ‐ 　　 　 　 　 　 ,,|===.|　　　ご安心ください！
　　　　　|＼_i　ヽ、　ー'―　　　　　,,／|ヽ／.|
　　　　 /／ i　　 `-.　`"　　　　_,／i　 |/＼_|
　　　 ./　　i　 　　 　`-、　_,,／　　 |　 |　　! |
　　　 　　 " 　 　　　　| .ﾞﾞﾞ　 　　 　 |　′　 "

ゴーストはガルドに負けたじゃないか

>>237
保険屋とか８９３とか公安が困るからねえ

>>246
本当にそうなったら人類の未来はバラ色だな。

一方ロシアは船を使った。

地上空母ﾏﾀﾞー？

支援型AIによるジガバチ・アドバンスの暴走　とかいうレスが一つもなかったのが意外だ。

そんなものより、どこでもドア作ってください。

オセロはもう人間勝てねぇんだっけ
どんどん広がってくぜ

>>281
エロゲーのオセロですら、普通にやって勝てないレベルのオセロゲームが出てきてるからな

>>270
偶然だと思うけど、
11月30日の静岡新聞朝刊の4コマ漫画が同じようなネタだった。

まぁ安全のために
コンピューターが機長
人間が副機長
だから失業はしないね
まだ実用化は10年後とかだし

そのうち衛星通信を利用して、操縦士はどこか一箇所の操縦センターから
世界中の飛行機を操縦するということが当たり前になるだろ。
巡航中は別の機の離着陸をやればいいわけだし。

>>285
タイムラグ考えてないだろ？突風に対応できるのか？

>>250
＞既に予備実験は始まっているが
＞攻撃＆探査端末を｢米国のオフィスから遠隔操作｣するような運用法まで視野に入れている。

米軍の各種UAVなんかまさにそうだよな。今では米陸軍には「無人機パイロット」の部隊まであるとか。

>>281
チェス・将棋も
｢世界チャンピオン｣や｢名人｣に勝てないだけで、
そこらの経験者は何万回やろうがコンピューターには敵わないレベルですな。

>>284
それ半分失業するじゃん

OD-10　が現実のものとなるのか

>>287
陸海空海兵隊全てに
｢無人兵器セクション｣が既にある。

去年だったかな？
2035年までに米軍は全ての装備の｢3割以上｣を完全無人化すると発表している。
他の先進諸国もこれに追随するよ。
自衛隊も例外じゃない。
※既に自衛隊でも無人偵察用ロボットヘリなんかが配備されてる。

これスカイネットが運用するの？
ターミネーターとの戦いに備えて武器を準備せねば。

>>289
倍飛ばせばいいじゃん

>>282
オセロ、将棋、マージャンあたりってのは、
ルーチン持ってる会社から買うんだよ。
自社開発なんてしてない。
コンシューマーの大手ですら、システムは買ってる。

>>291
先進各国は、少子高齢化を迎える上に移民も抑える事で人口が減って
兵隊のなり手が減るからな。
一機の有人機に複数の無人機が付くと言う姿になるかも知れない。

>>293
奇才発見

佐賀空港なら可能

日本航空の株主にとってはいい話だ。組合の力が強くてどうにもならないし。
パイロットの高い人件費削減できるなんてすばらしい。

>>295
＞一機の有人機に複数の無人機が付く
まさに米空軍や英・瑞典が計画してるのが
その手の｢群制御ＵＣＡＶ編隊｣

>>23
一方ソ連は7人使った。

CAも無人。全部セルフサービス。
そんなのいやだ。

>>301
米や英じゃ、マジで
ＣＡ用ロボット開発してるですよ。
人件費もそうだけど、あそこらの国だと、
何かあるとすぐに｢訴訟｣になっちゃうんで。

いやこれはこれで夢があるからいいかと
パイロットは軍で引き取ればいいだろ

>>3
すげえ笑ったw

>>1
またビルに突っ込ませるのかね？

これじゃハイジャックの出番が無くなるじゃないか

>>246
無人兵器を買えない貧乏国はもはや戦うことすら出来ずにアメリカの言いなり
確かに戦争は無くなるかもナw

>>305
築地のビルに頼む

>>307
最近報道されてるが
ＵＣＡＶのも超小型化技術ってのが、どんどん加速してる。
本当に｢昆虫サイズ｣の攻撃機なんかがそう遠くない将来実用化される。

もう戦争でさえないんだよ。
相手の国が気付かないうちに要人だけがどんどん姿を消していったりするわけ。
｢味方識別ビーコンを発していない人間｣は、片っ端から……
とかも可能だしね。

>>95が最終案だろうけどｗ

最近の軍事の世界はガンダムを超えている。
オレが知っている限りでは、未来の兵器が無人機主体となっているのが蒼き流星レイズナーのスカルガンナーだな。

刻々と変化する気象やトラフィックに臨機応変に対応できるようなものでもないようだし、
あらかじめ設定したルートをなぞるだけじゃ、トマホークに毛が生えたレベルと大差ないな。

上の方でパイロットは飛行時間中10分の1も操縦していないって話があったけど、それ以外の
9割の時間は情報収集と状況判断に費やされる罠。
気象やトラフィックのようなナマモノに完璧に対応できるようなシステムで無い限り、パイロットの
失業など有り得ないｗ

無人飛行機＋高性能「伺か」

>>312
>刻々と変化する気象やトラフィックに臨機応変に対応できる
それって管制の指示通りに飛んでるだけジャンw

>>311
強化外骨格も光学迷彩も
実用目前だしな。
昆虫サイズのＵＣＡＶとかも含めて、
既に甲殻機動隊には追いつきそうだ。
あとは電脳化・義体化技術か……

あんな鉄の固まりが空を飛ぶことが信じられなくてね

俺はバイクで行きますよ

本当に無人機なのか？
ヒトモドキの朝鮮人が操縦してたりしてな。
その場合は有ヒトモドキ飛行と名乗ってくれ

マクロスプラスのゴーストみたいなのが出来たらパイロットいらんわな

実際に必要かどうかは重要ではない。乗客が選択するかどうかが問題になってくるはず

第二次大戦中のドイツや日本のミサイルって
中に乗っている人が操縦してたんでしょ？
ぶつかる直前に脱出するとかすごすぎる。

ジャムか！

>>320
えーと……

どこから突っ込んでいいのやらｗ
ネタだろうけどさ。

>>3
ﾜﾛﾀ

ほかのスレでHPが紹介されてたからネタじゃないと思うよ。
でもヒトラーは残酷すぎるという理由で実戦には使わなかったらしい。

>もうパイロットは必要ありません、英国防省が一般旅客機の完全無人飛行実験に成功

日本ではJASRACなんて無人化して欲しいね。

乗り物全ていずれそうなる。
別に驚かない。
半自動なら沢山あるし・・・

とうとう、空飛ぶゆうれい船まで実用化されるのか。
ゴックリ、ゴックリコンと、ボーワジュースな話題だな。

ホグワーツ製。


ウィンガーディアンレビオーサー！

>>324
では正確に答えよう。
まず独が使ったＶ１滑空爆弾(撃ちっぱなし、ミサイルと呼ぶのもどうかって代物)
を有人化する計画は確かにありました。通称｢ライヒェンベルグ計画｣
ところがＶ１ってのは背負い式のパルスジェット式だったんで、
｢どうやっても脱出不能｣で計画は頓挫した。
あと｢ミステル｣と呼ばれる爆撃機に大量の炸薬を搭載、その上に櫓を組んで戦闘機を接合し、
戦闘機側から制御、目標直前で切り離すという物は実戦使用していたが、これはミサイルじゃないし、人は死なない。
ロンドン爆撃してたＶ２ミサイルはジャイロ＆カム制御で、無人。
有人計画はあったが、これも頓挫。
※あの時代に｢大気圏外からＮＹ爆撃｣とかとんでもないってｗ

日本では｢桜花」と呼ばれる特攻機があって、実戦使用されているが、
あれもまあミサイルと呼ぶには……

>>322
ドイツの有人ミサイルは見つかった。日本のは探し中
http://www.rocketeercraft.com/ba349/index.html

ゆりかもめでさえ怖いのに
無人の旅客機なんて怖くて乗れるかよ

そこでラッダイト運動ですよ。

>>330
BA349 通称｢ナッター｣は決してミサイルじゃないぞ。
垂直発射型ロケット攻撃機。
乗員ユニットは切り離されてパラシュート降下してくる構造。
前線配備まではされたらしいが、使用は一度もされてなかったらしいし。

そうなの？

>>334
うん。
あの時代、まだジェットエンジンの出力が低かったせいもあって、
独も日もロケットエンジン搭載の戦闘機・迎撃機ってのを
開発してた。
その内の一つがバッヒェム BA349 ナッター。
これ以前にメッサーシュミットMe163ってロケット機が実戦使用までされている。
とりあえず機体自体は使い捨てだったけど、
乗員と高価なロケットエンジンは回収可能な構造ですた。

これをYes!と言える客っているんかい？


俺はＮＯ！

戦車もヘリも全て無人になるよ
で、無人同士で戦う。

こういうのって例え実績を重ねて
人が操縦するより事故率が桁一つ違って
少なくなっても、いざ事故にあった場合
被害者やその家族がどこまで割り切れるかだよね
機械まかせだったという事実に。
まぁ安全に近づくなら賛成だけどね

訓練した犬とか猿が運転してたらかわいいよね

>>338
近年のUAV・UCAVの実験結果では、
有人機よりも遥かに事故率が低いらしい。

命令には忠実だし、体調が悪くもならないし、何より
慣れや過信や無茶を一切しないから。

ナッターうぜえええええええええええ

これでJALのパイロット労組をリストラして株価を何とかしてくれ。

生身の人間なら「なんとかなるかも」
という期待が高いだけで
人が操縦しても機械が操縦しても
落ちるときは落ちる

>>149
うちの弟が挑戦するらしい。ちなみに偏差値はかなり高いぞ。
それでも卒業後に大手のパイロットになれるかどうかはわからん、とのこと。
国の航空大学は微妙らしいがな。そもそも今からやっても教員の確保が間に合わん。
団塊世代の大量退職で退職後の人間をもう一回雇ったりしてるらしいが、
これが事故に繋がりそうな悪寒。

俺？俺はただのニー（以下ｒｙ

いざという時はパイロットが地上で遠隔操作？

>>336
各地の無人運転の新交通システムも
最初は文句言う奴も居たがそのうち皆慣れた
有人運転は特別料金取るようにすれば
皆無人運転機に乗るよw

飛行機のコックピットって、なんであんなに計器が必要なの？

俺がフライトシミュレーターをする時なんて、ジョイスティックとスロットルだけで
十分操縦できるよ？

あのぐらい計器がないとお客が安心しないかららしい。

普通で考えれば民間じゃなく軍事でテストするわな

>>311
ガンダムではＷでやってたな。
その後の作品にはあんまり出てこないけど。

>>320
とりあえず、脱出しませんっ><

すまんが乗りたくない

客の安全をパイロット自らが命をかけて操縦することに大義があるのに
無人だと客の安全の代償がないじゃん
まさに戦地に行かない総理大臣みたいじゃん

一方アメリカは、M$フライトシュミレータを使った。

正史扱いじゃないけど、パイロットが搭乗しないガンダムがあったな

旅客機も無人化が主流になります。乗客も含めてね。アレッ？

無人機が森に突っ込むの動画がようつべにあったな

新幹線も無人化できるだろ

イギリスも自作自演テロをしたくなったんだろう。

で、落雷で暴走するわけね。

>>1
それミサイルじゃね？

コンピューター制御だと人よりもソフトなランディングできるのかな？
着地のドスンってのだけで少しビビる俺ｗ

スレタイだけでカキコ。



絶対、乗らねえ。

You have control, Lt. Fukai...

最後の有人飛行機が飛んでから何年経ったやら

これ貨物用ならけっこういけるんじゃね

パイロットいなくたってスッチーは乗客サービスのため
必要だから、いざって時はスーチーが、適当に操作すりゃ
何とかなればいいんじゃね。

軍事用のみ需要が見込めるな

後のゴーストである

米軍はすでに誘導灯無しの着陸を実戦で行っているわけだが
イギリス国防省はいったい何をしたいんだろうか？

無人にすれば無茶な飛行も可能だし、宇宙へだって行ける。

乗客もロボットにすれば、事故時の被害者ゼロを実現できるな。

早くどこでもド

夢がないね。

>>355
ブルーディスティニーかな？
あれは脳波パターンをコンピューターに移植したとかで、結局暴走するんだけど。

>>318
「よろしいのですか？人間がもう飛べなくても・・・・」
で、やっぱり暴走するんだよなｗｗｗｗ

>>350
Wのモビルドールは、自動制御というよりリモコン機。
Xのフラッシュシステムもリモコンだな。

リモコンモビルスーツだと、無駄にたくさん登場させなきゃならないわりに、
暴走しなくてつまらないからやめたんだと思われ。

>>356
乗客や荷物はFAXかメール添付で送るんだよね。

>>19
別に１席づつじゃなくてもよくね？
旅客機か運行されて何十年も経つというのに、
いまだに空中での脱出手段が提供されていないことが不思議。
こっちのほうを先に考えるべきだと思うんだけど。

機長！止めて下さい。　　は無くなりそうだな

のちのスカイネットである。

TIEファイターにもパイロットいるのになー

超ロボット生命体の予感！

>>3
朝からワロス

　


ああ。９１１の奴、もう隠さなくて良くなったのかｗ



　

>>375
ゼファーガンダム
細かな制御は専属オペレーターが戦艦から遠隔操作をやるタイプ

電車でさえ無人化はほとんど進んでいないのに

危険が迫っても対処する者がいない
手遅れになっても通告が無い
全てが終わっても責任の所在が曖昧

こんな機体には乗りたくないな・・・

ま、旅客用には使わないで欲しいよな。
何百機かを無人で北朝鮮に飛ばせて将軍様にメリークリスマスとすればいいだろう。

>>386
AGT（ポートライナーとかゆりかもめとか）の半分くらいは無人運転じゃね？

ローカルな話題で悪いが、東京の南北線みたいに
完全にコンピューター制御で動いてる電車って、
運転士は座ってるだけなんだよな。

今はまだ、実物の運転経験も豊富な運転士が乗務してるだろうけど、
いまに訓練でしか運転したことない運転士が座ると思うと
いざ自動システムが壊れたときは怖いな。

>>389
お前のほとんどってのは、自分の生活圏だけなのか？

>>390
同じくコンピューター制御なATOで動いてるつくばエクスプレスは、
腕が鈍らないようにたまに運転手が手動で運転してるらしいよ。
南北線もたぶんそうしてるんじゃね？
あと、ATO蛾物故割れても停まらなくなっても緊急停止ボタンを押すだけだからアホでもどうにかなると思うよ。
それも効かないって事は腕利き運転士だろうがなんだろうがもう止められないだろうし。

とりあえず、貨物や公人専用で10年実績を積んでから、普通の旅客機に転用して欲しい。

100％無理だと確信できる。

パイロットの業務その１

「自動操縦システムに触れるべからず」

パイロットの業務その２

「ただ座っているべし」

突発的な事故や不具合が１００％ないとは言えない限り、無人化はムリ。
人間パイロットはフェイルセーフの意味でも搭乗するのが合理的だ。
例えば日航１２３便のように垂直尾翼を破損してダッチロールを始めた場合、
人間なら状況判断と現場での学習能力を駆使してスロットルの加減である程度の
機体制御を行うことも可能だが、コンピュータには状況に応じた学習はできない。
人間の想像し得ない突発的な事故を事前にプログラムするのは不可能だからだ。

技術がどうこうってより、マジで無人に置き換えちゃえって
軍人や国が決断しちゃうところがオモロイな。
日本だとなんかこう、もう少し実証実験をしなきゃ許されない感じ。

189 名前：名刺は切らしておりまして [] 投稿日：2006/11/21(火) 03:58:42 ID:cgff8z4/
>>146 >>147
昔と違って大韓航空007便撃墜事件以来、レーガン大統領によってそれまで軍事用専用だった
GPSナビゲーションが民間にも開放されたから、離陸してわずか数百ft上昇すればもう
自動操縦LNAV,VNAVオンで操縦桿にもスラストレバーにも触ることもない、
コンピュータがかってにインプットどおりのコースをインプットした高度や上昇率でと飛ぶ、
寝ててもいいような飛行だわな。
その離陸もコンピュータ制御のTO/GAモード。やることといえば、
浮上したらギアレバーを上げるのとモニターの指示通りにフラップを
たたんでいくだけ。んなもん小学生でもできる。それを二人の大人がやってるわけだ。
あとは無線交信だけ。んなもん、半分寝ててもできる。
HDG（進行方位）変えろと言われれば、自動操縦のつまみをクルクルと回すだけ。
高度もおなじ。すべてボタン操作だけ。

そんなGPSナビもFMC（フライトマネージメントコンピューター）もない時代は、
マニュアルですべて計算して基地局頼りに飛んでいくわけだが、
そんな時代の給料をいまだに払っているのが大間違い。

マジで年収３００万の派遣でいい仕事。だから実際に>>135が言うように
子会社のJEXでそんな奴隷で運行しているわけだろ。親会社JALの、
いまだにそんな昔のマニュアルな飛行機を運転している気分の
時代錯誤のジジババは組合があるから首にできなくて。

９/１１テロで実験済みて訳よ。

日本の政治家と裁判官も、必要無いでしょう。　イイ意味で。

>>78
旅客機がキミの街にも落ちてくる

電車は緊急停止しても支障は無いが、飛行機が緊急停止したら墜ちる。

その時ロシアは鉛筆を使った

特攻隊もコスト削減で形無しだな。
工作機械でも人間以上の事は出来るようになってるし
戦闘機のパイロットはもう要らんかもね
娯楽用の気まぐれ飛行のみ必要かも

しかし、インターフェイス改良するとゲーム機並みの手軽さで
誰もが操縦できる小型機が出現するかもしれないな。
コスト的に採算取れないだろうけど

日本は早く車自動運転システム作れよ。

故障したら

「お客様の中にパイロットの方はおられませんか！？」

>人間の想像し得ない突発的な事故を事前にプログラムするのは不可能だから。
人間でも対応できる人はまれで、出来ても偶然なんじゃないか?

あと数十年したらパイロットは廃業になるのかな？

乗客の皆様、こちらコントロールシステムです
当機は現在制御不能です
あきらめてください

ららら無人くん

これからは乗客も無人です。つまりロボットなのです。（ｗ

２０ＸＸ年、核戦争後の未来、ロボットは人間への攻撃を開始した・・・。（ｗ

お願いだから計器だけでも監視してて……

これでプロジェクト・スーパーノヴァもお終いか
挑戦は、終わったんだ･･･

どうせだったら
採決のボタン押すロボット開発して
国会を無人化したほうがいいんじゃないの

２００９年を占う。キーワードは無人化だ。どんどん無人化して人件費を浮かせ、人のいない町が
出来上がる。にぎやかそうに子供が遊んでいる声が聞こえる無人の町・・・。（ｗ

記事で出てくるUAVCCIが、
非コンピュータ化機体で使える、
組み込み自動操縦装置ではない、
パイロットの代わりをするロボット的な物と仮定して、
(そうでない自動装置なら実用から実験までいくらでも存在するし)
ある程度の年数で機体を入れ替える航空業界で、
旧式機でパイロットの代わりに使うリスクと手間を考慮したら、
存在価値がわからない。
軍用なら旧式機をがんばって利用する、
なんてことはさらに無意味だし。

あと稀に起きる（でも確実に起き得る）、
落雷による故障、エンジン停止による電力停止では、
パイロットが乗ってなきゃ、運良くの無事な着陸も望めない。

飛行機もいいけど、はやく車を自動運転にしてほしい。市街地は難しいだろう
けど、高速道路はもう可能でない？

俺を捨てるのか!?雪風!!

これはダメかもわからんね

>>396
ところが、現在はその逆の概念が浸透しつつある。専門用語で何といったか
忘れてしまったけれど、機体が突発の事故により破損、三軸のコントロール
（ピッチ、ヨー、ロール）の制御に著しい障害が発生した場合、エンジンを含めて
他の動翼と連動して、欠損した部分を補うという、ダメージコントロールの一つ。
こういう状況の場合、人間よりもコンピューターの方が遥に的確に対応出来る。

よい例ではないけれど、例えばアメリカ空軍に、ステルス爆撃機B-2スピリットという
特異な機体がある。B-2は全くの無尾翼であるため、コンピューターの介在なしでは
真っ直ぐに飛ぶことさえ出来ないと言われる。B-2は、各種センサーと連携した動翼が
実に、一秒間に数十回もの‘当て舵’をして、更にエンジンも連動して制御されるので、
パイロットは通常の航空機となんら変わりのない操作で飛行が出来るんだそうだ。
これは、軍用での特殊な例だけれど、いずれ民間機にも応用が可能だそうだよ。

まあ、↓みたいなことになるのがオチな気がするが。

アーーーアーーーー
アローアロー聞こえますかーーー
安全保障会議のミナサマ　コンニチワーッ　アローッ
どうしようもない　インバイで売女のくそあべしちゃんもきいてますかぁ？
僕様チャンたちの名前は共和国特殊戦闘旅団ーーーッ
小隊長のキムでーす　始めましてー　よーろーしーくーねー
こちらはただ今遅めのハッキングの真最中ゥ
自動操縦システムのコードの皆様を美味しく頂いてまーす

今から４４Ｌの位置を首相官邸にしに行くぜ
ベルトしめたか？　マスクをしたか？　タバコは消したか？
神様にお祈りは？　膝小僧抱えて救命胴衣着てガタガタふるえて
命ごいをする心の準備はOK？

まぁ　ＢＢＱになる時間はあるかもしれないから死ねば？　オススメ
じゃあねーッ　みんな愛してるよーッ　ブツッ　ザッザーッ

>>3の人気に嫉妬

>>396
おまい、乗客がほとんど全員あぼーんしちゃった例を出しても参考にはならんだろ。
（がんばったパイロットを非難するわけではないよ）

自動操縦が前提の機体にはそれなりの制御可能な準備がされる。
緊急事態の十ミリセコンド単位での多重（エンジン＆翼）同時制御なんて人類にはしょせん無理ぽ。

ガンダムはあれだけの技術力があれば無人化できるだろと思ってたけど、
妨害電波みたいなやつが出てると聴いて妙に納得した記憶がある

無人化で喜んでるバカ多すぎるが



システムにウイルス入れられたら100％死亡だぞ


人がいる場合は奇跡的になんとかなる場合も多い

いざというときのためにスッチーがパイロットの訓練をすれば良いんだよ。

最終的に国民も無人化するといい。

お客様の中にパイロットの方いらっしゃいますか〜

>>428
>>3

落雷で、こんぴーたーが狂いました……で墜落。

この制御は地上からの誘導電波を必要としないのかな？

>>3にレスつけてるの本人なんだけど

大阪の住之江公園の無人電車の事故思い出したよ

>>425
パイロットがウイルスに感染したら・・・

>>425
無人飛行機をわざわざネットに繋いだりするのか？

「完全無人実験に成功いたしました」
「実用にはまだ多くの問題があるのでは？」
「先日、抜き打ちで行った実用実験にも成功しております」

飛行機よりも鉄道を無人化しろよ。毎日、同じ場所で加減速するだけだし
すぐにでも出来るだろ。そうすりゃ、罰が嫌で、マンションに突っ込むなんて
事故もなくなるよ。

テロのときどうすんだ？

>>426
つーか、これからはパイロットがCAになればいいよ

>>425
＞人がいる場合は奇跡的になんとかなる場合も多い

人がいる場合のヒューマンエラーによる事故のほうがはるかに多い。

戦闘機とか無人機なら無茶なGとかの旋回性能とか超高度戦闘とか
やれるんじゃない？

無人でも機械では緊急事態に対処しにくい場合がある
パイロットがクビになる事はないね。

落雷で壊れて墜落

>438
国際救助隊を呼べ

パイロットが用無しになることは無いだろうな。
絶対に故障しないコンピューターを人間は作れないからな。
パイロットをリストラして給料を下げても、航空運賃が下がることは無いだろうし…
民間に無人機を導入するには長い年月と莫大な費用が必要。
ヒューマンエラーは減るかもしれないが、航空会社にメリットがあるように思えない。

まあたぶんね、おまえらが危惧してることは全部英国防省は解決済みだとおもうよ

マクロスプラスの世界だな

莫大な国費や人材を投入して軍用に開発した技術は、やがて民生用の

便利な技術や製品になって行く例は世の中には多い。ネットも同じだろ。

実際今の飛行機はほとんど自動だし、コックピットのつまみ類を
ちょいといじくるだけで飛行機は勝手に飛んでくれる。着陸さえILS
で自動的にできる。

だが、

たとえ無人旅客機が実用化しても客は乗らないだろ。
技術的にできることと、本当にできることとは別だろ。
今のハイテク機でさえなぜパイロットが二人乗ってる
か考えた方がいい。

>>444
聞こえる、サンダーバードのテーマが聞こえる。
故障した飛行機に２号から発射されたワイヤーを伝って乗り込むのは
スコットかアランか？

こういうことになることを見越して日本の航空法には無操縦者航空機という条文が
あるんだね、いずれ無操縦者で飛ぶ航空機は出てくるけど、
日本はちゃんと法律が用意されているから、その導入はスムーズだよ。

エレベーターは無人で動くが、それで別に問題ないじゃん。
もちろん、ときどき非常事態というのも起きるが、たいていは停電で、
運転手が乗っていてらどうにかできるわけではない。
乗り物の自動操縦全般が、数十年後にはそういう感覚になっていると思うよ。

もし古い世代の航空機を無人化できるのなら、日本の自衛隊で使っているF-4EJも
無人化できる鴨、ある程度の損耗が予想されるミッションでも無人なら躊躇せずに
使用できるよね。

>>452
飛行中に故障したとき、ほぼ確実に死ぬっつーところが問題なわけで。
２重３重のフェイルセーフがあるんだろうが、１００％安全とはならないだろうし。

貨物便なんかはこれでｵｹになるのか

八尾空港→南紀白浜空港の便で最初に試すべきだ。

職種・エアバッカー
時給・１８００円〜

某大手航空会社の操縦席を監視するお仕事です。高度10000メートルでアルバイトしませんか？

仕事は離陸から着陸までバッカーとして座席にお座りいただき、緊急事態が発生した際にマニュアルに従い操作をするだけの簡単なお仕事です。

機内職支給、ユニフォーム貸与、土日のみ勤務可能（ただし年３回の平日に開催される講習会を受けて認定を受ける必要があります）

資格・特になし
介護、救護資格保有者への優遇有り

スチュワーデスはこの世から飛行機がなくなっても必要だけどな。
あれはもう確立した文化でしょ。

ゆっくり動いてるようにも思える
無人モノレールで止まらなくて、ぶつかった例もあるからなぁ。
新幹線の無人化でも、ちょっと最初は乗らないと思う。

>>453
F-4はラジコン化されて無人標的機として空に散ってます＞＜

無人だと、いざってときにがんばってくれなそうだよな。
パイロット乗ってれば、彼らだって命惜しいからがんばるだろうに。

もうすぐどこでもドアが開発されるだろうから
飛行機そのものも無用になる

操縦士オブザーバー
http://dic.yahoo.co.jp/newword?ref=1&pagenum=1&index=2006000678
こういう人が無人機に同乗してればいいんじゃね？

有人のリスク

パイロットが操縦ミスをするリスク
テロリストやキチガイがコックピットに侵入して操縦桿を握るリスク
精神病になったパイロットが自殺行為をするリスク

いっそ乗客も無人にすれば事故なんて恐くないぞ

英軍の無人飛行機計画は米試作戦闘機YF-21の体当たりによって阻止されますた
YF-21テストパイロットのガルド・ゴア・ボーマン氏に黙祷

このシステム、完全自動化と言っても空港施設の精度には依存
しないものなのかな？
離着陸の場合に限れば、進入経路、グライドパスはその空港施設
から発する電波を飛行機側のシステムが受けて成り立つわけだよ。
進入角に誤差があったら旅客機はクラッシュする可能性が大きい。

それに緊急時の対応は必ずしもマニュアル通りには行かないもの。
あ...ぁ.. そうか... これは地上の施設は必要としないんだな... きっと..。
そうでなきゃ空港以外への緊急着陸なんて出来ないものな....ぁ...

意外とスカイネットネタ少ないのなｗｗｗｗｗｗ

無人のリスク
臨機応変さに欠け、トラブルがおこったら対処しきれない。

管制塔との交信はどうするんだろう？

無人化して何かメリットがあるの？
まさかパイロットの人件費節約とか？
まさかそんなセコい理由じゃないと思うけど。。

無人旅客機ロードマップ

貨物用機材に投入
↓
無事故運用実績100万時間突破
↓
薬物乱用パイロットが無線交信中にｷﾚて副機長を刺殺の上に胴体着陸で空港管制塔に突っ込む
生き延びたクルーの証言から人間に対する不信感が募る
↓
格安航空会社がオブザーバー付きで試験的に導入
パイロット薬物乱用事件を利用したネガティブキャンペーンとロボットパイロット便は５割引の販促に人気集中
↓
ロボット便に目を付けた米国系ファンドが財政破綻の航空会社を買い取り機材全てをロボット運用に切り替えて大躍進。
世界シェア�ｃXリーの航空会社に上り詰める。
↓
既存航空会社各社に変調の兆し。世界的にロボット便の普及がはじまる。
↓
ボー○ングの供給数のうち８割がロボット便対応に。世界的な普及完了。

>>3はもっと評価されていい

>>16
緊急脱出の事態になったら、スポポポポン！ｗ
てか絶対空中で衝突するぞ。

>>3凄いなｗｗｗｗｗｗｗ

>>英国防省が一般旅客機の完全無人飛行実験に成功

つりだよ。
無人飛行の実験をおこなったけど、たまたま一般旅客機を使ったという話。
最終的には旅客機じゃなくて、軍用機の無人化を目標としている。
国防省が旅客機の無人飛行なんて目指すわけ無いだろ。

記者のつり

YouTubeに　Autoplane Crash があるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=k8zmgMgITp4

カン・クリコンビもお役御免になる日が近いか・・・。

軍用機は無人化するが、ミサイルには人が乗って操縦するというオチか？

>>3
ﾜﾗﾀｗ

スペースシャトルのパイロットが着陸時にやるのは車輪を下ろすことだけ。
技術者は全自動化しようとしたが政治的理由で却下された。
航空機の操縦みたいな専門的な技能は人より機械の方がうまくやれる。
洗濯や掃除みたいな一見単純な仕事は意外と人の方が巧い。

完全自動化された場合、緊急時は地上から当該機を遠隔操作する
事になると思う。という事は、その自動化された航空機が単独で航行
する能力があっても、何らかの方法で地上からコントロールする事が
可能なんだと思う。

つまりハイジャックは地上でも可能になるという事かな。９．１１は正夢
になるかもね。

無人の軍用機は既に世界で活躍している。
テロリストが潜伏していると思われる地域の上空を24時間以上旋回、監視
し続け、発見したらミサイル攻撃。

この無人機の操縦は遠く離れたアメリカ本国で行っている。操縦（遠隔コントロール）
に必要な人員は1名。地上ならいくらでも交代できるから燃料が続く限り旋回し続ける。



というのをNHKスペシアルでやっていたyo！

現役の立場で言うと、軍用の無人機と数百人の民間人を乗せたそれとを
同じステージで語るのは無理というもの。

一番の問題は、失職したパイロットの再就職先だろうな

飛行中の機内の掃除夫として再雇用
非常時には操縦してもらう
これで全部解決。

>>484
決まったコースを管制の指示通りに飛ぶだけの民間機と
敵との遭遇とか目標の変更とか不確定要素のある軍用機を
同列に語っちゃイカンわなw

さすがにムリだろう
胴体の一部が破損したらどうやって確認するんだ？
客に確認させて報告するのか？ｗ

高給取りのパイロットも、これで派遣社員になりますね。

指定する指定する

実質東京の地下鉄も無人運転だが
見張りのために一人は運転席にいる
大江戸線でずっと見てたがウテシはなにもしていない。
すげー退屈そうだったが電車でさえ監視は必要だからな

↑アムロ・レイ↓碇シンジ

>>488
カメラでもつけとけば？胴体各所に

じゃぁ・・ブルーインパルスも無人でいいよ
曲芸なんか見たくないから

ぅわぁーっ すまんね...
貧乏人には一切解らない
話題だったよ