【社会】 地下鉄にはねられ、職員２人死亡…横浜市営地下鉄

そんなに暇なら掃除しろよって言ったら、
それは自分の仕事じゃないって言い返された事があるよ。

それでは、ちいてんをはじぬる。

>>132
ﾏｼﾞかよ?
これ以上運賃高くなっては堪らんぞ

>>132
> 今朝、市営地下鉄全駅ホーム扉設置計画の案内見た後だけにやりきれないね。
今回の事故、ホーム扉の有無は関係ないだろがｗ

>>108,110
消防車は火を消すだけじゃないよ。

横浜だと、指揮隊が指揮車(1BOX)とポンプ車に分乗するし、
消防車にも救助ツールが少しは積んであったり、
二次災害防止のための監視とかするんで消防隊も出場、
レスキュー隊も、ぱっと見消防車のレスキュー車（白い稲妻マークなし）だし。

結局、事故が起きたのはセンター南側と中川側のどちらだったんだ？

ちなみにこの辺、地下鉄とはいえ地上走ってるところだろ？
観覧車の辺り？

>>55
陸の孤島在住ですが、住んでみると東急田園都市線・横浜市営地下鉄の最寄り駅に
自転車で移動可能なので結構便利ですよ。
確かに10年位前まではセンター南・北は痴漢多発地帯でしかなかったですが。

鉄道関係の事故って多いですよね。
電車を動かしているのも人間ですから、
ミスとか沢山出てきますね。
なんか乗り物が信用できない気分です。

よくかったるそうな声で車内アナウンスをする
頭の悪そうな車掌がいますが、
やる気がないなら辞めて頂きたい。
人の命を預かってる自覚なんてなさそうな鬼畜だから。

頭のいい車掌なんかいるか！

しかし、第三軌道のある市営地下鉄で営業時間中の午後２時に点検作業なんておっかなすぎるだろ。
なんつーか、よくわからん事故だな。

あれか、深夜作業の削減（コストダウンなのか職員の夜勤拒否かは知らんが）により
今までだったら線路閉鎖作業だったものが限定条件で昼間作業も許可されるようになったのか。

関係者書き込みきぼんぬ。

>>169
中川側

市長の政策で、交通局の人間も
だいぶクビきられてるらしいが、
見張り立てられなかったのは人が
人員が足りなかったってオチじゃまいか？

まぁ、作業員一人が別の場所に居たというのもあるが。

駅員が暇で寝てる姿は見たことはないが、
すごく疲れてそうな姿なら何度か見たことはある。
職務怠慢とみればそれまでだが、だらけているのは人員が減った
事で、彼らは非常に疲労が溜まっているのではないか。


私的には市長のやり方が末端でこういう形として
現れたのだと思う。

馬鹿言いなさんな。民間では常識としてやっているレベルだろ。
それをできない公務員がさっさと死んでくれた点では市民のためになったンと違うか？

>>177
違うんじゃない？

>>176
駅員はアルバイトって話だ。

>>177
東日本と一緒にすんなよ

交通局によると、死亡した二人のほかにもう一人が作業に当たっていたが
同署の調べに、この職員は「（事故当時は）駅の外に止めた車の中にいた」
と説明しているという。また、線路に立ち入る場合は直前に総合司令所に電話
連絡する決まりだが、今回は連絡がなかったという。

別に営業中の「点検」なんて、定期点検じゃなくて
工事担当者がちょいと自分の担当している現場を
見たい、って程度ならいくらでもあると思われ。

で、以下は全くあてずっぽうだが、当該職員は
「列車が近づいたら駅の接近放送で分かるから」と
油断していたのではなかろうか。
で、事故列車は新システムの試験列車のため
接近放送が鳴らずに…

友人は運び出してる瞬間を見てしまったらしい・・・

>>183
いやだな人が寝てるようには見えない担架とかorz

首だけとか腕だけでも担架に乗っけるもんなあ

>>168
そういやこないだすぐ近所で父親が子供二人殺した無理心中があった時も消防車が来てた。
やっと理由がわかった。ありが�d

それで市長は責任をとるのかね？

地下鉄のコスト削減はヤバイ

なんで市営地下鉄はほかの私鉄と相互乗り入れできないせまい線路にしてし
まったんだ？トンネルの大きさをコスト節約のため小さくしてしまったことも
この事故と関係あるんじゃねーか？最初に作ったやつは目先のことだけしか
考えないバカだったのか？

GANZに呼ばれたのか・・・

横浜の地下鉄だからって市内しか走らないようにするなんて
本当利用価値ない電車ですね
横浜中心部にさえ繋げばいいと思ってる時点で・・
俺は東急で都内に出るから市営地下鉄なんてどうでもいけど

トイレ汚いのなんとかしろ。

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

横浜市営地下鉄は埼玉高速鉄道の何倍もの勢いで赤字を生み出してるんだってね。

>>191
なにそのミニ慎太郎化現象。

市営地下鉄はいっそもう廃止してしまったらどうだろう。
残ったトンネルを貧困者向け低家賃住宅にしたらいいじゃん。

ロンドの地下鉄が初乗り4ポンドになるって、
書いてあった。
前は1ポンド100円だったのに、
今は220円ぐらいだから、
4ポンドで900円ぐらいになってしまう。
何でポンドが100円から220円になったのか？

ドイツの初乗りは910円・・・

いっそ初乗り1000円にしちゃうか？敬老パスも廃止して。
それなら赤字解消・・・しないか、誰も乗らなくなるもんな。

市は初乗り2000円くらいにして一気に解消しろ

>>198
俺の時給以上か

一時間働いたら地下鉄に乗れる！
なんてイイ世の中だろう。

東急が桜木町発やめてから存在意義が微妙になりつつあるね。

>>200
初乗り1000円にしたら、
地下鉄に乗らないでタクシーに乗るよ。
タクシーなら4キロでも2000円以内でいけるし、
すぐくるようなタクシー乗り場もあるし。

うわ・・・知り合いかも試練

地下鉄は2000円にしたら採算が合うらしい。

市長は遺族に対して土下座して詫びろ

この状況じゃあ遺族の方が市長に詫びるべきだろ

普通に長髪茶髪の駅員がいるのはすごいと思う

>>196
市電復活なら地下鉄廃止おK
渋滞対策は、圏央道完成さして、市内に用のないトラ来させなきゃいいべ。
一般車はこんな山だらけのとこ来ねえべ。
by保土ヶ谷民国民。

鉄道の保線は、会社によって厳しさが全然違う。
ＪＲが最も安全面に厳しいらしい。
それでも、あの事故の数だがな。

ＪＲの保線を見てる警備員に言わせると、
私鉄のなんか、ちゃらんぽらんで危なくて見てられんそうだ。
もっとも、それだけダイヤも単純なんだろうけど。

>>210
圏央道を早く作らないとね。
うちのほうは、環状3号線が遅くて困ってる。

>>179
フリーターを安く雇い、ビル管理清掃会社ＫＳが
Ｋ鉄で端末でコソーリ研修後、即席駅員として派遣納品してる。
泊勤務で給料も悪い、休み少ない、誰か休むと交代要員がいない
将来に絶望で定着悪いらしい
市職員でも無くＫＳの社員でも無く、ピンハネ期間契約のハケーン
可愛そうなんで寝かせてあげましょう