【自民党】道路特定財源の一般財源化、派閥の総会で異論続出

　道路特定財源の一般財源化をめぐり、３０日に開かれた自民党各派閥の総会で、積極的な
安倍首相ら官邸側に地方への配慮を求める意見などの反対論が噴出した。首相の出身派閥の
町村派からも財源の一部を交付金として地方に配る提案がされるなど、異論が出た。
　古賀派の古賀誠会長は「地域を活性化する中で、道路特定財源との関連は不可欠。世論の
支持だけでなく、何が地方に大切かという観点も大事だ」と指摘。谷垣派の総会でも「地方
には反対論が強い」との声が出た。

　笹川尭・党道路調査会長代理は津島派の総会で「道路をつくるということでいただいた税金
だから、約束通り道路に使うか、無駄な道路を造っているという批判があるなら、暫定税率を
外すべきだ」と指摘した。
　町村派は、来年度余る道路特定財源のうち４８００億円を北海道に２００億円、都府県に
１００億円ずつ配る「美しい国づくり交付金」制度を提案。同派の中山成彬事務総長は「官邸
は早々と一般財源化を打ち出しているが、ちょっと早すぎる」と述べた。

■ソース（朝日新聞）
http://www.asahi.com/politics/update/1130/013.html
■関連スレ
【自民党】各派閥で会合　復党問題で国民の理解を得る努力が必要だという指摘や、前議員の早期復党を求める意見出る
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164877063/
【経済】安倍首相、塩崎官房長官らに道路財源の一般財源化「年内に具体案」指示
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164699516/
【政治】揮発油税も一般財源化検討　塩崎官房長官、与党と調整
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164778433/

２

３

当たり前だろ。

物品税廃止するのと一緒で、全部消費税に一本化すればいいのさ。

特定財源ってのは、利権云々とは無関係に、単に「受益者負担」のためにあるものだからな。

ガソリンが安くなるなら一般財源化は反対!!
一般財源として使うなら自転車にも歩行者にもガソリン税に変わる課税が「納税の平等制」になる!!


ＴＡＸ ＯＮ ＴＡＸも是正してからの話だろ!!!!

そもそも道路を舗装するため税金とってたのに・・・
目的が違うのでは？

色んな異論

ガソリン代はリッター1000円に引き上げろ

暫定税率撤廃のして
一般財源化

特定財源から一般財源に移行させて、
特定利権団体を通さずに道路整備をすればいいじゃん。

自動車税は、いっそのこと全て地方税にしてしまおう。
ついでに軽自動車も廃止しよう。

一般財源化に反対しているわけではない

「暫定税率」などと称して、法定税率の倍の税率にした異常事態を、そのまま維持
することは国民一般に対する背徳行為である。
即時に法定税率までガソリン税を下げろ！

倍も高い税率を、そのまま放置することは、食品や生活必需品を輸送するトラック
の運送費を高止まりさせ、高い輸送コストは食品の価格に転嫁されることになる。
つまり、一般消費者に負担させているのだ。
「車に乗らないからいい」との考えは浅はかだ。
総ての商品の価格に、高い「暫定税率」が転嫁され、国民一般がその分を負担させ
られているのだ。ただちに法定税率まで税率を下げることが必要だ。

ガソリン税と自動車税を廃止して、
ガソリンの消費税率を130%くらいにするとかでもいいよ

自家用車所有して毎日運転してるけど
自動車関係の税金を下げる必要は無いと思う

>>13
日本のガソリンはけして高くない。
米国が先進国中異様に安いだけ。
欧州は日本より高い国が殆どです。
ついでに言えばトラックには乗用車より高い負担を課すのが最近のトレンド。
(例:ドイツでは一般道でもトラックに通行料を課します)
日本は高速道路の通行料が異様に高いのでこちらの方を何とかするべき。
ガソリン税に関しては法整備をし、現行税率維持がベスト。

そもそも暫定税率維持が利権なんだよ。

能力の低い地方自治体に金配るなよ。郡部の自治体なんて上から下まで全員馬鹿なんだぞ？

東京も馬鹿だけど、バラマキはいかん。

だから暫定税率を廃止すべきなんだよ。
下手に暫定税率を残すから既得権益になるんだ。

反対派も暫定税率を本則に戻しての一般財源化は賛成なのよ。
しかし、政府は何とか財源確保をしようとするんだね。

政治献金があるから企業減税はちゃっかりしようとするんだよね。
証券税制や定率減税など減税はしっかり期限を設けるのに、
課税の時は暫定でも継続するんだよね。

国土の均衡ある発展は政治の基礎だ。むしろ、財源を維持した上で、都市部の若年層に加算税を課していくべきだ。

また、国（右）をとるか人（左）をとるか、の選択を迫るんですか〜
問題は、少数による搾取で、国土も人も維持できるのに。

タバコ税も喫煙者の利益のためだけに使え！

運輸特定財源にして、公共交通の充実に当てろ！

問題ない問題ない。どんどんやれ！

ばらまきはマジでやめたほうがいい。
日本人は共産思考がはびこりすぎ。妬み根性がマジですごすぎる。

そんな奴に金を出す義務がないのに与えるとどうなると思う？
与えられる金があればまだいいが、なくなって与えられなくなると、義務がないのに与えた奴を責めだすんだよ。

だから地方には税収だけで身の丈にあった生活をさせるべき。
それはそれで怒り狂うのが田舎者だがこのままじゃ国は必ず滅びるだろうな。

>>24

ばらまき自体が妬み根性を根とするので、結局は妬み根性に収束すると。

ｱｰｲﾃｴｴｴｴｴ

俺も車に乗るが、道路特定財源は一般財源化した方が良いと思う。
それだけ、国債の新規発行額が減るからな。
しかし、相変わらず古賀とか・・・しゃーないな。　利権屋どもは・・・

自家用車で通勤する奴は解雇しろ。

>>27
すまんな、駅に行くのにクルマが要るんだよ、田舎では。

>>10
特定利権団体って何？
一般財源にしたら、それ回避できるの？

>>26
つ　国債整理基金特別会計

>>27
あんた無茶苦茶言うね。

しかし、古賀誠とか笹川尭なんてまだ議員やってられるんだ？
地元民の民度が分かるな。

個人的には特定財源などの特別会計についても一般会計並みの
審査を適用するようにしないとダメだと考えてる。

いつまでもどんぶり勘定やられては困る。

これ阿部さんやる気やろ？
お手並み拝見やね。
なんだかんだ言うても阿部さんヤリ手に思う。
阿部さんガンガレ！！

道路関係の税を取ってみたものの、お金の使い道が無く余ってしまったので、
自民党の票取りのためのばらまき（美しい国づくり交付金）に使います、ってこと。

ガソリン税、自動車取得税、自動車重量税など、自動車持ってるやつら乙。

暫定税を減税か撤廃すれば良いだけの話。
御手洗じゃないが、こんなんなら国債の返済に当てた方がマシ。

余っているんなら高速道路の建設費に充てるべきだ

地価と工費の高い日本では起債で作って利用料で償還する方法には限界が有る
利用料が高額すぎて利用できないんじゃ本末転倒だからな・・・

せめて今の半分程度は道路特定財源から拠出して利用料を半額程度に抑える
べきじゃないだろうか？

アクアラインや瀬戸大橋の借金の半分を道路特定財源で一括返済すれば
利用料は半額以下にできるぞ・・・

また古賀か

100億円ずつバラまくって、バカか？

６兆円弱の道路特定財源は全額道路に使えばいい
そのかわり６兆円分道路関係の予算を一般会計でカットすればいい

　一　件　落　着　！

>>37
それは良いね
その代わり受益者負担の原則に従って自動車を使わない人は
道路の外を歩いて貰うべきだね・・・

歩行者がどうしても道路を使いたい時は歩行税を払ってもらおう
自転車も自転車税を払ってもらうべきだろう

元々道路は歩行者の物で
自動車は歩行者から道路を借りているのだ、と教習場で習ったでしょうが。

>>39
なるほど
ではその道路所有者である者に道路整備の為に重く課税をするべきだな・・・

車は整備新幹線方式で道路使用料を払う・・・自動車税や重量税としてね
但し有償で貸す以上ちゃんと整備して貸してもらうべきだな。
中途半端な欠陥道路に高い使用料は払えんぞ

道路が歩行者だけのものなら、整備の必要すら無いんだけどね。
歩行のためにアスファルトいらないし、
砂利や土でむきだしの通路のわきに雑草が生えることはあっても
歩くところにそうしたものは生えないし。
（現状ですら、この手の整備（車道のわきの雑草とり）もしていないところだらけだし）
交通標識や信号なんて要らなくなるし。
メンテ代そのものが発生しない。

なんか話がそれたけど、
リッター４０円以上のガソリン税が
どう使えと具体的指示も無い、「美しい国づくり交付金」という名目で消えていくのは馬鹿げたことだと。
また純金仏像とかお城とか作るだけだろう、と。

>>41
自動車の無い江戸時代でも道普請は有ったぞ

まぁ当時は金がないから地域の住民が労働で支払っていたようだが
当時のように人力で遠方まで買出しに行くのが好きなのなら自動車を
拒否っても全く支障はないが・・・

>>42
自動車を拒否ってなんかいないよ。
歩行者に道路整備の税負担を求める、なんて言い出したから
歩行者の立場を説明しただけ。

>>43
あれは37みたいな極端な自動車否定主義者に返した言葉ですよ

道路の整備は国や自治体の基本業務なんだよ
そのお金が足りないから暫定的に目的税を課して道路整備をしてる状態だ
つまり国の不手際を国民が尻拭いしてるだけだ

高速道路も本来は国や自治体の業務でありその目的税から出すのが筋だ
でも当時は一般国道の整備で手一杯だから仕方なく利用者負担で作る事になった
現在は一般道路の舗装率も９割を完全に超えその目的税も余り始めてる

余っているのなら当時は確保できなかった高規格道路の建設に回す余力は
有るだろう・・・
状況が変わったんだから当時のスキームを見直し高速道路にも自動車関連税を
投入すべき時代が来たって事だよ・・・

>>44
その考えには俺も賛同する。
まだまだ高速道路整備が遅れているところも多いしな。
（この間、神宮から白浜に行った時なんてキレそうになった）

ただ都道府県に１００億円ずつとかやるんなら
一時的にでも減税して、目的が決まってから再び増税しろと。

タバコと自動車を比較するやつがいるが、論外で、議論以前の問題だ。

東京大阪間を歩いていくって言うのか。

特別会計すべて一般会計に一本化すべき

>>44
同意。
でも政府・与党にその考えが無いのが最大のネック。

地方の問題は地方でやれ。俺は大都市の人間だからインフラはバッチリ整備だ。
道路に金なんぞかけなくていい。最低限の維持管理だけで十分だ。
道路建設が重要なら地方に権限もたせて、地方の責任でやらせろ。

何で縁もユカリもない地方に税金収めにゃならんのじゃ？
これ以上地方に金なんざやなこった。街の住人の金にタカルな。

おい福岡県民

なんとかしろ！

本当に古賀ってロクなことやらないよな。全部同和の面倒ばっか。（イデオロギー的な分は旧社会党の担当だろうが）

>>49
その大都会である東京も17兆円も借金が有ること知ってる？
しかも、渋滞緩和のために道路インフラ整備に金をもっとよこせと言ってるの大都会だって知ってる？

造反議員が簡単に許されるんだもんな
そりゃ好き勝手言うはずだよ

>>52
日本橋の見た目の為に数千億よこせと言う東京人に地方の事
理解出来る訳が無い。

一般財源化は別にいいと思う。
問題なのは、国民に知らせずこっそりとスライドさせることだ。

まず

１．暫定税率の撤廃
　　　　↓
２．揮発油税、地方道路税の見直し／撤廃
　　　　↓
３．一般財源化

これが筋。

普通の人は暫定税率とか知らんからな。

特に１、２を新聞にも書かせて大々的にやる。
そして是非は、参院選で問う。

暫定税率を下げれば済む話を、財源確保の既得権益者が一般財源化に賛成するんだよね。

一般財源化すれば無駄がなくなる。

一般財源で東京から静岡までタクシーを呼ぶほうが遥に無駄だと思うよ。

クズどもが反対するなら一般財源化はいいが
ばら撒いてどうすんだよバカ

>>55
日本のガソリン税率は欧州と比べてまだまだ安い。
もちろん暫定税率＋消費税との二重課税込みでも。

アメリカに比べれば高いわけだが。

フランスの方ですか。それともドイツ？

>>58
そういうことをいっているんじゃない。文盲か？
永久に『暫定』なのはおかしいだろ？
見直しもOK。こっそりやるなという事。

しかし、無条件に一般財源化に賛成する奴らってどういう奴なんだ？

福祉関係に使われると思っているのだったら相当おめでたいぞ。
国債の利子に使われるがいいとこだ。

>>52
都会の道路整備を行なえば、渋滞などの損失：数十兆円/年が浮く計算になる。

投資効果を言えば、道路を頻繁に使用している都会に造るのが筋であり
受益者負担を理由に徴収しているワケだから、主だった徴収先の都会を優先するのが、原則ですねｗ

>>61
道路を頻繁に使用しているから、渋滞の経済損失が発生するのではないの？

軽油とガソリンの税不公平解消もやれ

>>54
それを言ってるのは小泉前首相とトヨタの奥田でしょ。
日本橋の首都高移転のスレが立った時は都民ですら要らないってレスが殆どだったようだが？

古賀だけは小泉さんに息の根止めてほしかった。
ゴキブリのようにまた利権議員が繁殖しはじめて完全に古い自民党に逆戻りしてるよ

利権の何が悪いの？