【鉄道】トラブル続出の台湾新幹線、3度目の開業式典延期 営業開始は最短で12月下旬以降に[11/30]
101 :
名無しさん@七周年:
.
>>98 縁の下の見えない仕組みに不具合があっても、手っ取り早くカメラに
映るものに責任転嫁されちゃうのは目に見えてるからね。
陳水辺デモみたいに、メディアに踊らされやすい台湾人が、冷静な判断を
してくれればいいんだけど。
102 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 04:49:53 ID:IbVtQ9j00
おいおいまた延期かよ
日本のシステム一式でやらないとこうなるわな。開通後も安心出来ないし
エアバスのケースとは全然違うがイメージが悪いのは同じだな
チョンが関わっている新幹線がうまくいくわけ無かろう
分割発注した台湾の自業自得だ
しょせん土人は土人って事だな
105 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 04:55:23 ID:hAQYgvnL0
日本で事故がないのに、台湾で事故が起きた場合
むしろ日本人の凄さが浮き彫りになるのでは
106 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 04:58:42 ID:vdLFhmXR0
何回か大事故が起きて悪いところが見えてくれば
安定したシステムになるんだろうな。そのときまでは乗らない。
107 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 05:01:25 ID:RYDnCHpxO
「地震に強い」て理由で後から日本と契約するからややこしくなるんだよ!
国際競争入札にしなきゃ良かったのに。
108 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 05:08:54 ID:pFSede9H0
関係者がインタビューで
「各国のいいところを結集した素晴らしいものです。
何の問題もありません」と必死にアピールしてたな。
でも台湾の住民は「開通しても一ヶ月は乗りたくないわね」と
冷たい反応だった。台湾人も信用してないんだな。
109 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 05:13:03 ID:AhF+UaJ60
付け焼き刃で高速鉄道は無理なんだよやっぱり。
NHKキタ
111 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 10:52:04 ID:6mt9uZNX0
フランス?にPCシステムを発注するのがそもそもの間違いだが。
切り分け出来なかった日本国鉄グループにも問題がある
シラクを見ればわかるように基本的にペテン、いんちきの天才だ
困るとすぐフランス語になる
旧国鉄グループも問題あったのかも知れん
台湾は占領時でも日本と同じ狭軌使ってたし、そういう程度の悪い子孫がいたのかも
外務省職員みたいなのが
112 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 10:53:59 ID:SfAoAcMd0
「内外の招待客」を乗せて脱線して高架から落ちれば
テロ国家認定だよね
いまのうちにあのオレンジ色の新幹線を引き上げた方がいいと思う
事故現場に映るのは紛れもなく日本とそっくりの車両になるわけだから
114 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 11:15:43 ID:GRByOqh2O
元小泉総理も日程合わせるのに一苦労だな
恐らくまだまだ延期しまくるだろうよ
115 :
名無しさん@七周年:2006/12/01(金) 11:16:13 ID:uhOPN9rE0
これ、時速345km/hくらいで走らせるって新聞で読んだが
正直無理じゃないか?
延期理由にある車両倉庫で脱線とか、どういうメカニズムでおきるの?
そんな低速で脱線する方法がわからん。
>>118 管制ミスで脱線器を開きっぱなしで運行しようとしたそうだ。
もう馬鹿としか。
120 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 00:42:02 ID:qNxl3fQF0
フランス人が台湾人に英語で指導しているんだってさ
日本人技術者はヘタクソな英語で会議してるのかなぁ
121 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 01:04:04 ID:Cxgma1tF0
くだらんミスをしてるな、しかしこれが大事故につながるんだよな。
122 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 01:06:36 ID:xptkVYBW0
>>120 しゃべれないので、受験型英作文で書く。
脱線なんて人的ミスで起こり得るんだ…。
124 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 01:15:58 ID:28r6xLxmO
開業一ヶ月以内に史上最大列車事故の予感
300キロ同士が激突、死者1000名とか。
125 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 01:22:25 ID:SpNO8rm+0
>>123 脱線器 : 車両を脱線させる目的でレール上に設置する機器。
人的ミスで、これを誤って使用したんだもの。
台湾人用に、
動く、停る、開ける、閉める、を教えてやれ
127 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 01:35:59 ID:7MPfXKwO0
なんで運転手とか管制官が外国人なんだよ。
訳わからん・・・
128 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 12:53:28 ID:l+TUatWL0
台湾晒し上げ
129 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 13:28:36 ID:6sSsqoRn0
さすが三国人は違うな。
130 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 13:48:26 ID:qp36HuLL0
>>124 同じ車両だから、実験としてはいいかもな。
東海道新幹線で事故がおこれば、●●●人中、●●●人が死にますということがはっきりする。
ドイツのリニアみたいに全員死亡だったりして
131 :
名無しさん@七周年:2006/12/02(土) 14:13:53 ID:wVCpLrld0
日本の管制システムは異常
都心の電車の運行スケジュールはどう考えても無理
よく事故が起きないよな
日本の管制システムは今世紀に入って狂いまくりなので、
たしかに異常。
>>131 これも努力のたまものだよ。
逆に日本に比べて制約の緩い海外で定時運転ができないのかが不思議でたまらん。
台オタきめぇ
135 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 11:54:00 ID:cFPU6u+M0
300Km/hで脱線したら・・・
乗員乗客全員 肉団子です。ナムナム
136 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 14:57:00 ID:5yTU4wk10
>>133 海外は15分に1本程度の運行だからね。
特急辺りだと1時間に1本程度しか運転しないから、
あれでなぜ遅れるのか、不思議なくらい。
137 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 15:06:18 ID:6aP2fg4dO
ATC
138 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 15:13:00 ID:90drqcHA0
これ実際、営業運転中に事故がおきたらヨーロッパ連合がここぞとばかりに”新幹線”がを強調するんだろうなぁ。。。
運行システムも名前にも新幹線なんて入ってないのに
(俺らは関係ない的な態度とるだろうな)
140 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 16:12:38 ID:74Klbn9m0
>139
マジで! どんなに片言でも英語の方が早いんじゃねーの?
第一専門用語を漢字で書くのは相当難しいぞ…???
141 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 16:50:22 ID:GVGYv5ZX0
142 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 17:00:48 ID:90drqcHA0
>>141 電車が暴走したときや運転手がミスした際に、本線に電車が進入して本線上の電車と衝突するのを避けるため
日本の駅にも普通にあったと思う(たまに、脱線機の先が民家とかいうとんでもないところもあるけど)
143 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 17:07:26 ID:GVGYv5ZX0
>>142 なる。外から使う自爆装置みたいなものか?
てことは脱線した事自体は機能通りで、全然問題無いんだな。
間違って押した管制官が悪いんであって。
144 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 17:25:58 ID:90drqcHA0
>>143 そそ、単なる運用のミス
(ま、単なるで片付けられないようなポカだけどね)
145 :
名無しさん@七周年:2006/12/03(日) 17:37:23 ID:bK+g8F/tO
脱線器なんてアトミックトレインとかいう糞映画でしか見たことない
146 :
名無しさん@七周年:
現地の人は 開業しても安全が十分確認されるまでは乗らないと言っていた。