【社会】 新幹線の新駅、凍結なら１０億〜数十億円をＪＲなどに支払うことに…滋賀県が試算

ようするに前知事が糞すぎたんだろう。
夕張みたいになりたくなければ凍結すべき。

東京品川名古屋大阪以外の駅っていらないよ

盆と正月の為だけ駅ばっかり

>79
新横浜と京都くらいは入れておけ。
あと、大阪でなく新大阪だった筈。

北口は工場しかないのに

>>41
>米原と京都の中間がすごい距離が長かったからな。

在来線を18切符で乗るおれは新快速区間でめちゃ速いですが

期日の約束がなければ、無期限延期という手もあるぞ。

知事名義で借りて支払えばいい。

駅ができたところで肝心の大津市民は京都駅で乗り降りするだろ

隣の隣の駅だぞ

建設費200何十億よりはるかに安いじゃねえか

>>1にマジレスすると
JR東海が必要としているのは待避線であって、駅ではない。
とりあえず、待避線だけ作って、駅はあとから作れば安上がり。

利権にたかるウジ蟲どもは死ね

俺は確実に京都使うな。10分ちょいだし。
新駅は栗東から乗り換えまでいるんだろ？栗東市民しか使わんだろ。
栗東市民はアホの国松に入れたんだから自分達だけで払えよ。それなら文句ない。
他の市まで巻き込むな。

作るより無駄が減るんだから善後策としてはこれが最善だろう。
くだらん利権のために契約決めた前の知事が悪い。

>>55
普通に京都に行くだろ。
のぞみは止まらないし最寄りの片道1時間2本のローカル駅まで400メートルも歩かねばいけないという使いにくい駅を
ビジネスマンが使うとは思えん。

建設後に黒字の見込みってあんのかね？
誰も使わなくて運営保全費だけが嵩みそうな気がするんだが。
競走馬を新幹線で運ぶってのなら話は変わりそうだけど。

>>92
新幹線で競走馬は不可能だろ。そんな車両聞いたことない。

せめて、新幹線に競走馬を乗せることが出来たら・・・新駅も悪くないのになぁ・・・

この知事の後ろに見え隠れする社民が問題、社民党は世の中に混乱を起こさせるのが目的だから

>>94が
せめて、新幹線に競走馬を走らせることが出来たら・・・新駅も悪くないのになぁ・・・

に見えた。
糞田舎なんだし、米原〜栗東間で駅馬車でいいんじゃねぇの！？

>>95
勝手に支持しただけで社民と関係無い
いつ見え隠れした？

NGワード：
「コンコルドの誤り」「コンコルド錯誤」

栗東競馬場を作れば解決！

区画整理見込んでいた奴は戦々恐々

>>96
> 糞田舎なんだし、米原〜栗東間で駅馬車でいいんじゃねぇの！？
それ、ちょっと心動いたＷ

四年間で新幹線駅だけやってりゃ良いんだから知事給与も減らすべきだな。

元滋賀県民から見ると
乗換えが不便とか京都にいけばいいとかいうのは多少はわかる
しかし車移動が中心の田舎なので地元の利用者としては
利便性が悪いとはそれ程思わない
利用するのは付近の自治体＆草津線沿線の住民かな
人口は２０万〜２５万ぐらい？
この地域は人口増加が見こめるけど、増えても１０万程度
利用者は主に名古屋方面だと思われる
大阪方面は新快速が便利過ぎ
逆方向の姫路→大阪で通勤に使う人もいるけどひかりが止まるからだし
こだまだけだと使いにくいかも
近くに空港がないから新幹線利用者は多いはず
この地域へくる人も大抵はこの駅からタクシーで目的地へ行くはずなので
接続が悪いのは問題無いと思います
草津線へは元から乗換えが必要だし

まあとりあえず利便性については問題ないと思うのよ
あとは大赤字になるかどうかが問題なわけで
栗東市はどうかしらないけど滋賀県は財政やばいので
先送りがいいんじゃないかな
高度成長期じゃないんだから先行投資にしては
リスクが高すぎるしね

前県知事が県として新駅建設を推進しておきながら選挙で
知事が変わればアノ話は無かったことにする
そんなことが罷り通るのなら数年後の長期計画など出来ませんね
単年度単位の計画しか出来なくなる
企業でも社長が変わったからと言って一方的に計画の白紙撤回
などすればその会社の信用はゼロになり相手企業から損害賠償
請求されます
世間常識的には筋の通らない話ですね

見た目が新幹線っぽい車両を草津線に投入すればおｋ

田んぼや畑の上に建設するから、土地を改良するのに倍以上の金がかかる。しかも土地を寝かせない(時間を置かないと）と地盤沈下が起きる

滋賀県民だけど
凍結に伴う負担を知事個人が負担すればいい
県民に損させるなよ
選挙に負けた国松（推進派）支持者もいるんだよ。
サイレンとマジョリティも考慮しろ

京都まですぐって言うが、そんなこといえば新大阪までもすぐだ。
効率を優先するのなら京都駅もノンストップにすればいい。

まあ、この間の新快速もアホほど混んでいる。
金持ちのなかには新幹線を使う奴もいるだろ。
素直に建設させてもらえばいい。

新快速を新幹線って言えば問題ない。

ド田舎に作る必要がない。

>>107
チョンみたいな理屈こねてんなよｗ

>>108
京都駅には、東京から乗った人がたくさん降りるので、大阪との近さは関係ないよ。

>>92
つか、運営保全費は普通にJRが払うんじゃないのか？
空港と違って出来てしまえばJRの駅だし。
請願駅の場合は建設費の大半を請願側が払うとは書かれてるけど
運営保全費も負担すると書かれてるのは見たことないが。

>>104
あいかわらずエゴ丸出し、乞食土建屋の珍理屈は、意味不明で、香ばしいなぁｗｗｗ
来年も生きてられればいいねｗｗｗ

>>107
じゃ、凍結しなかった場合のべら棒な費用は、国民にタカルなよ、乞食土建屋

>>95
おまえら乞食土建屋＝推進派の後ろに堂々と見える朝鮮カルト層化の方が、よっぽど大問題。朝鮮カルト層化は日本を乗っ取るのが目的だから

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

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長崎新幹線
＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その代金のために、国民から半兆円以上もの
巨額血税をドロボウする計画
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◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

新駅建設反対なら知事は早く決断したほうがいいのにな。
将来の借金が増えるよりはるかにましでしょ。

土建屋って日本の癌だよなあ

土建屋の必死さが笑えるスレでつねWWWWW

国や自治体を食い物にするのはヤメレ

土建屋云々関係なく、いわゆる補償金は滋賀県の
契約違反だから払わないといけないでしょ。
だから県としてもいくらになるかを試算しているのだし。

工事費程度か工事費よりも少ない金額で済むのなら、公約通り早く中止すべきだよ。
実際50億かかったとしても今までに使った約70億と合わせても
工事費と同程度なのだから、知事は早く決断すべきだよ。
遅れれば遅れるほど、金額は膨らむのだから。

>>94
んな事言ったら最終的には赤字しか生み出さない
空港を作る事になるぞ。

別にJRの言いなり通りに金払う必要なんてないだろ。
どうしてもJRが契約履行を要求してきたら県や市が新幹線通過税を同額だけJRに賦課すればいい。
国家権力は強いのだ。

赤字にしたくて、したくてたまらない嘉田知事のネガティブな再検証の
結果でも３０年で元が取れるらしい。

新幹線中止利権というんは大きいんだろうな。

栗東に新駅を創りたいのは、立命の意向って聞いたよ。
守山女子校の時も密談してたし。
結構ハラ黒いのがいそうな気がする。

>>121
大筋では正しいが経済効果も考慮するべきでしょ。
中止した場合は期待された経済効果が完全になくなるからな。
完全に無駄な物でもなければ後で赤字を垂れ流す訳でもないので
同程度なら作った方がマシ。
もっとも経済効果やらの予想が相当甘いのも事実だが。

＞１２５

俺もそんなことを聞いたよ。
和歌山の木村知事も改革派として颯爽としてたけど、
裏でめちゃくちゃだった。
前の知事も何かあったかもしれん。
校舎を立てまくった立命、
ＪＲ、自治体。特に自治体の首長は土建屋が票田。
何億という金が動く。