【社会】JR武蔵野線、暗いトンネル内で立ち往生…乗客５００人が車内に約２時間閉じ込められる

京王線が脱線したんだと思っていたが違うの？

京王線が脱線→車がはじき飛ばされて→武蔵野線の架線を切断→武蔵野線が停電

うんこ漏らすってレベルじゃねーぞ

車を巻き込んだのとは別か・・。
同時多発電車事故か？

お前ら、女っつうと美人で若い子を勝手に想像するだろうが

デブ中年女がウンコ漏らしそうになるケースもありうるんだぞ・・。
想像すらしたくねえガ・・。

あーあ。俺も若い女子高生と二人っきりで社内に閉じ込められたかったぜ。
そしたら、暗闇のなか仲よくなって、あんなことしたのになあ

若い女子高生と二人っきりで閉じ込められたら、多分おれ死ぬ。

>>202
元々片想いだったのだが
この事故で二人きりになった時に思い切って告白

詳細知りたけりゃ狼に来い

俺は懐中電灯を常時持ち歩いてるぞ
電灯ないの電池は絶縁してるし、予備の電池も持ってる
地下鉄利用者だからこのくらいの装備はしとかんとな

懐中電灯持ち歩かなくても携帯のライトで十分だろ

五月雨を　集めて遅し　武蔵野線

風吹けば　駅が込むなり　武蔵野線

ぼろ電車　そこのけそこのけ　貨物が通る

>>205
あってる

>>183
あのトンネル、ほぼ平坦だからなんとかなるかもよ。

一部運休って
どの程度なんだろう。

十数本運休してた貨物って夜中に運行したの？
次の日に繰り越せばいいってわけにいかなそうだから大変ですね

ＪＲの復旧作業は民鉄に比べて時間かかりすぎなのれす

簡単に復旧できないってわかったなら、さっさと乗客を降ろせよ。
JRってほんと馬鹿だよな。

南船橋−西船橋間で４５分程閉じ込められた。
合コン遅刻した。

>>104
外国の方がこういうトラブル多そうだしむしろなれているんじゃね？

エキナカとか西瓜とかやる前にやることがあるだろ
まず本業をまともにやってみなよ

いつも遅れてばかりで言い訳ばっか
復旧にどれだけ時間かけてるんだよ

JRって本当に民営化したの？

EF200をフルパワーで走らせてくれないJR東海が悪いと思います。

ゲリ気味だったやつも居ただろうな。

２時間て、あんた判断力なさすぎ！
だから今朝遅延してたのね。仕事でお客さんとこ行くのに
遅れそうだから違う経路にしたよ。

往生しまっせ

>>214
まさか単一電池六本つめるやつとか思ってる？

武蔵野線には乗りたくねぇな

武蔵野線の路線距離は一都三県で一番

>>224
＞エキナカとか西瓜とかやる前にやることがあるだろ
＞まず本業をまともにやってみなよ

禿げ上がるほどに同意

>>214
>>229
足元を照らすライトとしては使えんだろうけど、
パニックを回避するには携帯のバックライトで十分らしいよ。

風や雨で、すぐ止まる電車だからな

JRにディズニーリゾートのマニュアル教えてやれ。

田舎者だから電車のこと詳しくないんだが、ドアって開けられないの？非常レバーとかで
凍傷で指が動かなかった？

>>236
今日おれが乗った列車は、前に貨物列車は滞っていたせいで、まさに
現場のトンネル内で徐行＆しばらく停車したわけだが、確かにここで
非常レバーで外に出るにはかなり勇気が要ると思った。
左右は思いっきり壁＆柱で飛び降りるスペースも無さそうだし、暗いし。
いつ動くかの情報がない（そもそもココが問題）から、歩いている途中で
電車が動き出したら逃げ場もない（トンネルは全長数キロある）し。

まぁ今は携帯にLEDライトは付いてるし、電波が入らなくても単体で防災グッズになり得るから。

>237
>歩いている途中で電車が動き出したら逃げ場もない

実際、昨日も停電で停車してる間に、府中本町方面に向かう電車と一回だけ
トンネル内ですれ違ってるからね。（停電→復旧→また停電、の間に下り列
車は瞬間的に運転再開してた）

あと、昨日は緊急事態って事でトンネル内の照明が点けられてたけど、普段
はその照明も一切点いてないぽいし。

ドアコックいじったら当該列車は物理的に動かないし、
防護無線発報されて、
まわりの電車も動かなくなるんじゃね？

当該列車の車掌や運転士がドアコックいじられたのに
気づかないほどマヌケだったら別だが

>>240
そこまで構造を知っているなら、基本車掌はドアコックを触られてもわからないことくらい気づけ

>>241
戸締め灯って車掌側はつかないの？
それともドアコック扱いは点灯しないの？

私はいつでも停電に対処できる様に
マグライトを常備している。

>>243あっそ

>>243
柘植乙

武蔵野線って何であんなに揺れるんだ？

もともとは貨物線として作ったんだよね？
だから踏切が1つもないとか。

10ヵ月後が楽しみだな

昔は中央線や山手線を使って危険物（石油や化学薬品、ジェット燃料）を運
んでたが、ある時それが炎上・爆発する事故があった。んで、

うはｗｗｗｗｗ都心の外側にもう一つ路線作って、危険物とかはそっち使っ
て運搬すればいいんじゃね？ｗｗｗｗｗ

て事になって武蔵野線（や京葉線）が作られた。

単に輸送量増加です。

強風で止まるのは対策のしようがないのか

>>251
全区間トンネル化

それでも、モーダルシフトのために鉄道貨物には頑張ってもらいたい。

最近、関東は鉄道関連の問題が多いな。