【東京】都内でタクシー値上げへ　「初乗り７５０〜８１０円」

東京都（２３区と武蔵野、三鷹地区）内のタクシー運賃の値上げ申請について、国土交通省が来月から認可に
向けた審査を始めることになった。原油高の影響による燃料代の高騰と労働条件の改善が主な理由で、中型の
初乗り上限運賃を現在の２キロ６６０円から同７５０〜８１０円（増収率１０．５〜２８．６％）に上げる内容。
審査は半年前後かかる見込みで、値上げが決まれば都内では消費税率引き上げに伴う９７年以来１０年ぶりとなる。

タクシー運賃は全国８４のブロックごとに設定されている。運輸局へ事業者からの最初の申請があってから
３カ月以内に、申請した事業者のタクシー台数がブロック内の車両数の７割を上回ると運輸局の審査が始まる。
国交省によると、今回の対象区域には８月末時点で３２８社ある。今月２２日時点で、うち２０８社から値上げ
の申請があり、車両割合は７０．９５％となった。　
２０日時点で、ほかに全国１５ブロックで運賃改定の申請が出ている。東京・多摩地区でも１社から、
京浜地区（横浜、川崎、横須賀、三浦）ではブロック内の車両割合２８．３％から値上げが申請されている。

[朝日新聞]2006年11月24日15時11分
http://www.asahi.com/life/update/1124/009.html

たけええEEEEEE！
２

上げ過ぎだろ常識的に考えて

エリア内２００円とかやれよ。
バス会社の反対に合うかもしれないけど。

これは乗れないね。

誰が使うんだよ

ラーメン一杯の値段考えたら初乗りは千円でもいいくらいだが。

俺の日頃の移動手段がorz

そのうち駅前のコンビニで自転車買ったほうが安上がりになる

ボッタクリだろ普通に考えて

プロパンガスで走っても原油高の影響受けるんだ？

バスで十分だろ常識的に考えて

禁煙車が増えてやっとタクシー使えるって思ったのに…ﾌﾟﾝｽｶだな

面倒だから千円にしろよ
そして名称をセンタクにする

うへーこりゃもうワンコインタクシーしか乗れんな。

地下鉄と総武線の24時間営業が先だろ

もう日本の物価は下がるところまで下がったでしょ？
これからは上げてかないと結局は自分達の給料も増えないよ。

タクシー業界も大変そうだからしょうがないのかもしれんが
80年代後半から90年代初期のタクシー乗り場の行列は以上だったなぁ・・・
あれこそまさに景気がいいってやつだよ

カプセルホテルのほうがいいな。

タクシーってそんなに燃費わるいのか

たけえｗｗｗありえねｗｗ
庶民の敵だｗ
せれぶｗとかでも乗せてろ

いいかげん自由化しろよ。

７１０円･･･東京メトロ一日乗車券。
７３０円･･･ＪＲ東京都区内フリー乗車券。
タクシーなんてばかばかしくて乗ってランねー。

初乗り800円とかになったら、ちょっとくらい不便でも電車使うよ・・・

レンタカーってキャンペーン価格だと３０００円ぐらいで借りられるから
タクシいらね。

カモは上京してきた人たち？

ますます乗る客が減るな。
客待ちのタクシーの列が長くなるだけ

>>18
それってその分会社が払ってる（タウシー券とか）わけで、その分給料増える方がいいじゃん。

昭和60年頃は360円くらいじゃなかったっけ。

初乗り500円ぐらいで短距離の客を拾った方がいいと思うよ。
どーせ空車で流しても経費の無駄なんだし。
まずは利用してもらいやすくしなきゃダメだよお。

相乗りタクシーとかバイクによるタクシーとか、2人乗り用タクシーみたいなのはないの?

デフレ時代に10-28%も値上げするの？
アフォか

転職組のドライバーなのか知らんが
近頃ロクに地理がわかってないのが結構いるのには閉口する

これは乗れないな。
地元初乗り５７０〜６４０でも高いと思ってるのに。

高杉

おおおお

たけーw

現状でも660円もするのか・・・気の毒だな

飲んで終電逃すと、タクシーで帰っていたのだが、
これからは終電で帰る様にするよ。

2キロ走って810円というと、1キロ405円、100m40.5円か

運動ついでに歩くといいお

ときどきバスが面倒なときはタクシー使ってたがもうだめぽ

今年最高のニュース！
来年こそいい年に。

週一しか乗らないマイカーを保有してるのは、ドブに金捨ててるのと同じ
タクシー呼んだ方が安い

>>30
利益になるなら言われなくてもするだろ。
短距離の客を捨てた方がいいと判断するということは、そういう客を相手にすると儲からないってことだと思うよ。
まあ何かが間違ってるわけだが。

うーん、事情は分かるけど初乗りがこの金額だと考えてしまう。

思い切って400円にしたほうがいいと思うな

よっぽど燃費の悪い車使ってるんだろうなぁ

>>17
タクシーの初乗り料金なんて、下がったためしがないじゃん。

>>45
同意
高くてのれないよ

飲んだら朝まで漫喫か・・

飲酒運転の原因にならないか？

２人で打ち合わせにいくとき660円ならのったんだけど
これがギリギリだな。
810円ではもう乗れない。
タクシー頻度かなり高い方だけど、短距離多頻度客は不要ってことだね。

たっけぇ。
タクシー使うのやめよかな

武蔵野地区は
都心から遠いのに
土地や家賃が高く住んでいるのはアホと
募金詐欺をするような犯罪者だけ。
交通の便が悪いのに駅から離れたところに住むアホが
アホの乗り物タクシーを良く使うようだがクソどうでもいいアホ地区のアホ同士が
損をし合うアホ値上げ。

高〜ッ！

800円あったら私なら２〜３日分の食費になる。

普通に高いね
高すぎるね
エキセントリック号

この位で文句たれるなら田舎に帰れ。
東京は金持ち以外は住むなｗ

女の子は街の怖さを知らない

タクシーって、まだガソリン車なんだ
勿体無い

格差社会になって来ており
売り上げは全然伸びていないのが現状。

高いと思えば乗らなきゃいい
貧乏人には電車、バスがあるだろう

原油はもう下がったよ。

足腰の不自由な高齢者にとっては死活問題だな

ようは短距離（ワンメーター）客が大杉ってことだろ？
初乗り800円くらいにしてワンメーターを3kmにしろよ

タクもクラウンとかセドリックみたいな高い車使わずにびっつでも使えば良いのに

値上げよりタクシーの数減らす方が先じゃね？
アホな規制緩和のなれの果てがこれじゃバカバカしくて･･････

タクシーはLPガスで走るのです　ガソリン車はほとんどありませんです

>>43
京都でやった会社があったけど、運転手の反対ですぐになくなったよ。
小銭稼ぎはうっとおしいとかそういう理由で。
500メートル200円からだっけな。
あの町は年寄りが多いから、浸透すれば軌道に乗ったと思うんだけど。

きついな〜これじゃ残業できないよ

>>64
まったくだ

>>43
そんなことを言ったら、パチンコをやる奴なんてこの世にいないし
競馬や競艇、競輪なんて存在自体がアリエナイだろ。

  　　　　　　　 ハイパーインフレの始まり始まり

810円は高いな。
NYみたいに運転手がみんなインド人でもいいから330円にしてくれ。

>>71
日本だと中国人やブラジル人になるんじゃない？
夜とか怖くて乗れないな。

ｲｲﾖｰ(・∀・)ｲｲﾖｰ
その分、都バスも充実してくれ

>>53
でもタクシーの運ちゃんには２〜３日分の食費にもならない

プロパンガスって原油高の影響受けるんだ
初めて知ったよ

ん〜これは高いなｗ

いい加減に実入りの悪さを値上げで何とかしようという考え方やめれば
客離れが加速するだけやん
タクシー会社はバカ集団やな

使わないから関係ね

日本ってタクシー高すぎ。
今までアメリカ、イギリス、韓国、台湾、シンガポール他いろいろな国行ったけど、安くてびっくりする位。
韓国とか台湾なんて一時間走りっぱなしでも1000円位だったし。
もうタクシー乗らない。
六本木でクラブで遊んで疲れても始発まで待つか歩いて家に帰るよ！

>>75
ガスはバスケットカウントとか複雑方法で取引価格を決めるものが多い・・・はず
どちらにしても円安の影響は大きい

那覇はタクシーのりやすい

>>79
六本木のネエチャンを帰りにタクシーで送っていくにしても
昔みたいに３−４万ということはなくなったな

バイトの子なんて都心部にマンションを持っていたりするからな
賃貸じゃなくて銀行から５千万近くを借り入れていたりするｗｗ

従ってタクシー代は３千円ぐらいで済むけど・・・

http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1164205241/205
205 cis ◆YLErRQrAOE New! 2006/11/24(金) 14:18:08.69 ID:v7j5ZaXa0
建玉評価損益合計 +18,788,901

ももいろ〜の♪
ふくみえ〜き♪きちゃ〜ってる〜♪
ぐうぜんに〜♪きちゃって〜る〜♪
ちらちらって♪めがあえ〜ば〜♪
むねがきゅるるんっ！！！！！！！！


この人40億持ってるそうです

タクシー、多すぎなんだよ。

一台あたりの水揚げが減ったからって、一人当たりの料金を上げられたらたまらんな。

たかっ！

ゼロクラウンとコンフォーと同じ運賃なのがヘン。

まあ１日中、休み無く利用客があるわけではないから値上げもやむを得ないかもしれない。
しかし、８１０円ともなるとやや豪華な昼ご飯が食べられるわけであり、質素にすれば２食分の食事が賄える。
俺なんかは庶民の下の位置に相当する境遇だから自腹でタクシーに乗るなどは数年に１回くらいだな。
まあマイカーを持ってるからといえばそうなのだが・・・

それに比べて公務員の賃金は異常の部類に入るわな。
不当そのものであり、５０％に半減が適当。

ますます使わなくなるだけ・・・・もうアフォかと。

終わったな、タクシー。規制がどうのっていいながら、庶民を敵にまわします田。

まぁ使わなくなるだけだ。
なんで悪循環なのが分からないかなあ。

タクシー運転手の過労防止にいいかもね（客がいなくなる的な意味で）

これって、酒飲み運転罰則強化も関係ありそう。

初乗り
日中　３ｋｍまで　１０００円
深夜　５ｋｍまで　２０００円

で、いいじゃん。

なんで自由価格競争させないの？ 不思議。

そもそも、なぜアメリカなどの外国ではタクシーが安いのだろう？
燃料が安いの？人件費？利用者が多いから？

んであげて乗客がふえんの？
ますます利用が減ってまた値上げでしょ。

いつもワンメーターなら１０００円払って
お釣りもらわないからどっちでもいいよ。

年に１回以下しか乗らないけど

天然ガスと使うか、
メタンガスを使うとか出来ないのか？

初乗り\1000でいいよ

その代わり、深夜割増なし、課金幅も緩やかにしろ。

\1000→\1500→\2000・・・でいいよ。
ただし、5km進むごとに課金。時間で課金は廃止。イラネ。

どうせならバリエーションが欲しいな。5kmで1000円とか。

あんま乗らないからいいけど、運転マナー悪すぎる奴ら大杉。
道は譲らないわ、強引に入ってくるわ。あと発車時にハザード付けて入ってくるな。邪魔だ。

誰が乗るんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電車なら蓮田あたりまでいけるやん。

値上げしたら利用者が減って逆効果、逆に値下げしたほうが利用者増えるのにね。
海外を見習えばいいのに。

>>95
アメリカのﾊﾞﾔｲ、燃料が安いこともあるけど人件費がべらぼうに安い。
移民の仕事っていうイメージあるしね。

あと日本は数多すぎるんだよ。小さな田舎の駅ですら、何台か待ちタクいるし、
100万都市クラスになると駅前ビッチリタクシーとまってるじゃん。

外国からの客は大抵タクシーの多さとその値段の高さにびっくりしてるね。

高すぎ。誰が乗るの？あほか？
安くしてたくさんの人を乗せたほうがいいんじゃないかね。

東京砂漠には住めんな

高えーよ。救急車使う奴が増えそうだなｗ

いっそ一度崩壊させてタクシー業界再構築したほうが良いな。

>>102
体の不自由な人、病人、老人、幼児連れ

俺にとってタクシーは気軽に乗るものじゃないからなぁ。
選択の余地が無い場合のみ使ってるから、
これからも値上げに関係無く使う時は使うかな。

ホワイトカラーなんとかスレといい、身分不相応に恵まれた連中はちょっとでも自分に
不都合になるとものすごく愚痴りまくるのな。
嫌なら乗るな。タクシーなんて贅沢な乗り物にのるような奴に同情できん。

タクシーの台数が多すぎ
路上駐車や駐停車をどんどん取り締まれ

糞たけえええええ
庶民は歩くしかないな

>>114
タクシー頻繁に使ってる奴は恵まれてるだろ。
普通はバスや電車。

需要に対してタクシーが多すぎるんじゃね

>>7
最近のラーメンも高過ぎ。

竹江yo!

マイカー所持率UP、交通機関の発達、徒歩＆チャリの健康志向、デフレ、

こりゃだめだな。

>>79
同じく、もう１人のときはタクシー乗らない。
歩いてかえる。。

自転車買おう

残業代でなくなるし、残業して終電後帰るとタクシー高くなるし、働き者には辛いね。

バイク＋雨合羽最強！！

MK見習え

東南アジアみたく、同じ方向は相乗りする習慣が必要だな。
知らない人同士でも声かけるとかしてさ。

おれは白タク乗るから問題ない

新宿〜西荻窪1000円也

タクシーｵﾜﾀ

深夜急行バスとかカプセルホテルのほうが安上がりじゃんｗ

>>43
空車より短距離の客を拾ってタクシーを使ってもらう方がいいんだよ。
タクシー乗ったこと無い人ってけっこういるし
そういう人にまずタクシーを使ってもらわなきゃ。
何回か乗ってるうちに「チョットもったいないけどタクシーにしよっかな」
って人が増えるし。
台数を減らすと客が待ってても空車が来ないから
タクシーを利用しようって人が減って逆効果なんじゃないかなあ。

タクシー乗り場で同じ方向の奴らが集まる乗合い方式が流行るかもね。
でも東京の奴らはんなことしないか

サラリーマンの利権に固執するさまはほんと浅ましく醜い。
だけどその醜さは俺は好きだ。
もっと醜く愚痴ってくれ。

漫画喫茶の個室ナイトパックで寝れば良いじゃんＷＷＷＷＷＷＷＷ

雲助らは終電後における深夜のバス運行に圧力かけてるのによ。
値上げするなら代替手段の選択させろよ

替え玉券くれればまた利用しやすくなるよなｗ

>>126
ちょｗ
ｋｗｓｋ
残業帰りで7000円は軽く越すんですがｗｗｗ

新宿-武蔵境

俺の昼食代一食分500円（ドリンクつき）より高いじゃねーか
誰が乗るかよボケ

困っているときに流しのタクシーはほとんど走っていない。
タクシー運転手が道を知らない。
上野駅で客待ちしているタクシー多過ぎ。
役立たずなんだから勝手に値上げすればいい。

>>125
コミュニケーション能力の低いひきこもり体質の日本の正社員にそんなことは無理。
仲間内でしか会話できない臆病者だらけだから。

>>132
天下のKKKがようやく始めたけどね
小佐野と外資ファンドの力がなきゃ動けないというのもなんだかなぁorz

これって悪循環に陥るんじゃない？

以前、結婚式場巡りをしていたときに、時間効率を上げるためにホテルの入り口で待っていたタクシーで駅までタクシーを使ったら、
初乗りの範囲だったもんで、ブチ切れられた。最初から初乗りお断りだとホテルのスタッフにも伝えておけよ、馬鹿。
ホテル自体は良かったのだけど、そんな奴が客待ちしているところではできないと言うことで、あっという間に対象外になった。

携帯サイトで乗り合い仲間募集なんてのが出来ても不思議じゃないな

おいふざけんなコラ

価格競争は締め出しといて値上げかよ

これやるんだったら価格も自由化しろっての

また東京か

雲助が今の半分になっても何も問題ないでしょ？

渋滞緩和されてよくなるかも

乗って不愉快な思いをするタクシー多すぎ。
特に東京近郊。和光とか。
今日タクシーのったらあまりにもタバコ臭かったので
窓を少しあけたら「暖房入れてるのに窓開けるな！」
と怒鳴られたよ。今時公務員でもこんな発言はしないぞ。

まぁ失業対策の一環で業界守ってるのはわかるが
少しは競争させろと思ったね。

つか…普通に社会人ならタクチケで乗るから値上げなんて関係ないし…
火病ってる奴がいるのは何故？

東京の物価の高さは異常

高い金とって、「道教えろ」ならキレるな。

なんじゃこりゃ。ありえねえ。

タクシーの収益率の悪化の要因は台数規制の撤廃が主な原因なのか？
東京だけで一割増車だって聞いてるし。

だけど車両の実質稼働率は80％って話も聞く。
今回の値上げは稼動していない20％の車両経費のタメの値上げなのか？
乗務員確保目的の値上げっつうのは稼動していない20％の車両を稼動さすタメの値上げか？
乗務員確保するタメに値上げするっつうことはやっぱピン撥ね目的なのか？

結論＝会社のピン撥ね効率upのタメに値上げします

そういえば最近タクシー使わなくなったなー。
もう慣れちゃった。

運転手　なんか勘違いしてね？
バイク通勤とかが増えるだけだろｗｗｗｗ

>>145
道が占有されるだろ？道路の効率運用を阻害するんだよ。特に東京は。
社会人なのにそんなこともわかんないの？

ここは自転車タクシー初乗り２００円でどうだ？

仮面ライダーバイクの横につけるあれ初乗り４００円でどうだ？

>>151
値上げとは関係なく火病か…w

>>145
タクチケなんて交通事故で通院した高校時代しか使った時ねーな
普通の社会人はプライベートでそんなにタクチケ使えんのか？大企業はいいなあ

何何区○○町××番地に行けだけ言って、後は何もしない。当たり前だ。

23区内の公営バスはどこも1日乗車券出してるから
年寄りや外回り営業はバス利用に変わるだけの話ですな
福祉系も専門業者が増えてきたからあえて雲助を使う理由がない

田舎もんが運転してるから、全然、道を知らない

>>145
コスト意識のない人間が社会人だもんな。
仕事ごっこ楽しい？

日本語も理解できないか･･･ｗ
競争による数の適正化も理解できないかｗ

まぁバカに何言っても無駄だけどなｗｗｗｗ

>>151
そもそもタクシって通勤で使うってより
外回りとか深夜帰宅だろ？大学生かな？

ほとんど使ってないけどますます使わなくなるだろうな

たけぇよｗｗｗｗ

>>160
総スカンだよおまえｗｗｗ

>145
釣りだと思うが親切な俺が一つ教えてあげよう。
全国でタクチケ使用率が一番高いのは東京。
それでも料金全体の２０％台だ。
覚えたての火病って言葉を使ってみたいのは
わかるが、もう少しがんばるようにｗ

雪の日に駅前で深夜に客待ちしてるのにアイドリング禁止らしくドライバーが妙に哀れに見えたよ・・・スキーウエアみたいなジャンバー着てた。
夏も客待ちの時はアイドリングストップで冷房もダメらしいし・・・

>>157
あれでもタクシーセンターの地理試験通ってるんだよね
ありえないだろ…常識的に考えて…（AA略

>>160
路線バスの運転手がキレる相手は大概雲助かチャリンコという罠
バス停から半径10m以内はたとえ客扱いでも駐めちゃいけないのは常識なのにもうね（ｒｙ

ID:OTKtv3z4O
↑
これを苛めるスレになっちゃったなｗ
空気読めないって怖いなｗｗ

東京のタクシー事情を知らないのかな？

俺が最後にタクシーを利用した時は、初乗り560円くらいだったと思ったが…
倍率にして1.4倍前後か。全体の物価はそこまで上がってない気がするがさて。

車両がベンツかレクサスならそれでもいい

燃料費ねぇ・・・病院や駅前で新聞読んだり他の運転手とおしゃべりしている間も
エンジンかけっ放し（夏はエアコン常時作動）で、燃料がとか言われても

初乗り３キロ１０００円にしろよ

普通にタクチケ使えない奴の火病なっかりだなw

そもそもうちは近距離は現金で精算するけど
何故かタクチケ使うってだけで妬みが凄まじいのが笑える

個人タクシーの知り合いにタイヤの外径を小さくしてる人がいる。

深夜残業と急ぎの納品の時くらい。日常のプライベートでは全く使わない。

その前にタバコを一箱千円にしろよ

薄利多売、運転手の質関係なく低賃金でかき集めるなんてとこは淘汰されるんだろ
ナビだのハイグレード車だのの設備投資、運転手教育、チケット配布の営業強化と、それなりに質の向上に金掛けてるとこだけ残れば良い
金無かったら早く帰るか、漫喫にでも泊まる
タクシーに二極化は求めないな

今回の値上げが許されるのだたら、
自由化で今よりももっと台数が増えても適当な理由を見つけてきて
値上げでカバーできるからおいしいや

流しのタクシーはいらない。
駅のそばとか邪魔なんだよ、乗るやつもいないのに。

コミケ開催日は入れ食い。
タクの運転手は何回往復（東京駅〜会場等）するかにかけてる。
当日は近県からも出張してくるし。

タクシー近代化センター。(未だに近代化中)
によると、運転席の隣の運転者カードの、名前、会社名、乗車時間だけで不正が分かるらしい。また、乗車拒否して走り去る行為は一番悪く、後ろのナンバーをメモして連絡して欲しいそうな。

道知らないタクシー運転手にあたった事あるよ。その人は道知らない事認めて初乗り料金にしてくれたよ。たまにはこんな運転手居るんだなと思った。

初乗りは安くして、例えば５００円で１５００メートルまで。以後　１００メートル毎に１００円とか・・・

>>172
なるほど、東京のお方か。そりゃ営業やでしか使わないなら関係ないわなw
俺は車通勤なんで、タクシーって飲みに行く時や車で行けない場所に行く時にしか使わないんでね。
もしそういう機会でもタクチケ使えるんなら素晴らしい会社だね

東南アジアみたいな人力チャリンコタクシーの出番だな

外国からの観光客は本当に大変だと思うよ。
俺はバンコクしょっちゅう行くけど、タクシーのりまくりで助かる。
最近は会社が雇ってくれた運転手がいるけど、
自腹だった頃は本当に助かった。

>>184
ベロタクシーは既にあちこちで始めてるけど全然流行らないｗ
まだトゥクトゥクの方がいいかも

地域の税金などで、作られた道や橋、トンネルを占有して営利活動をするタクシーや宅配便は国や自治体の厳しい管理下に置かれるのはあたりまえ。

>>179
需要があるとこに集まるのはいいじゃん
花火大会とかも同じ

変なの来たから勢いが落ちたｗ

JRを24H運行させろ。”終電”があるのは先進国で日本ぐらいだろ?

>>185
まだまだですな
バンコクではバスを乗りこなせてこそ本物です

値段上げようが下げようがバス会社や鉄道が困ろうと関係ない。

あの無意味な量をどうにかしろ！邪魔で邪魔で仕方ない。
マジでCSR守ってるのかと思う。ま、チョン会社だからしょうがないか。

初乗り500円なら今より利用するけどなぁ。
今で月に数回は使っているけど（初乗り距離だけだけど）
800円になったらもう利用しないかも。

もう、全部ご相談で料金決めろ。

携帯電話も普及していることだし、
そろそろ客待ち禁止にして電話呼び出しだけにするべきだな。

ツレが一時期白タクやってたが、リスク考えたらやってられんな。

京都のMKなんか初乗り安いけど
メーター上がるのが早いらしいじゃん

神戸のタクシーは、ヤクザまがいだったなぁ。
震災でクタバってくれた事だろうが。

初乗りを10km2000円にすればいいのに

バンコク初乗り100円だよな
多分　
パタヤ　ソンテオ乗り合い15円

何でお前らいい大学でてるくせして低学歴の社長とかビジネスオーナーより金儲けられないの(´・ω・`)？
学歴しか自慢することがないで低学歴ばかにしてるようなカスどもは定年まで文句言いながら会社でせっせと働いてろってｗｗ
カスどもしねよｗｗm9（＾Д＾）


と中卒の土方がほざいてみるテスト

ますます利用しなくなるだけ

都内くらいならほとんど自転車で移動してるから関係ないですね

台数を増やしすぎたツケだな。経営側が自分の都合しか考えずに増やしまくったせいで
従業員が食うにも困る状態になっちゃってこうしたんだろ？

短距離タクシー　　
１ｋｍまで５００円　以降　１００ｍ　３０円

中距離タクシー
３ｋｍまで９００円　以降　１００ｍ　３０円

長距離タクシー
１０ｋｍまで３０００円　以降　１００ｍ　３０円

にすれば、解決。

>>20
ガスボンベで走行してるからめちゃくちゃ燃費いいよ

俺の親父はコンフォートに乗って働いているウテシだよ

>>200
正直、高学歴だけなら腐るほどいるから
身体の丈夫な職人系土方のが潰しが利いたりするし・・・

タクシーなんて勝ち組の糞金余り成金しか使わないんだから
初乗り１万でいいだろ。
運ちゃんは１日に一組捕まえられれば
それだけで食ってける位でいい

邪魔なタクシーのせいで渋滞してるのにな

あいつらの邪魔さ具合はマジ異常。
あとハザード炊けば第三車線でも停車したり左よったり左折したりしてもオッケーなのか？
死ねよ雲助。

タクシー業界もパチンコ業界と近いものがあるからなー。

　

タクシーチケット当面廃止って案が会議に挙ったみたいだよ…この件が絡んでたのか。
週末辛くなるな。これから忘年会シーズンに突入するってのに…飲んだ後って寒くていけねー

空港とか大きい駅は個タクと会社タクの列を別けて欲しい。

クラウンやセルシオがいいよ、型落ちのビニールシートな車なんか乗りたくない。

>>29
確か430円くらいだった希ガス

大会社は大口割引で、以前より安く乗ってる場合もある。

タクシーは機動性がいいからなぁ・・・
仕方なく乗ってしまう

タクシー台数が多くなったのは、規制緩和したから

そうか？

若くて貧乏な俺は使わないから問題ない

タクシー業界は今、乗務員不足らしい。就職・転職するなら好条件だそうです。
タクシーに乗れない、乗らない人はぜひ乗務員になってタクシーに乗ろうよ。
すべては国交省の規制緩和方法の失策である。扇血影さん、参議院議長など
している場合じゃないよ。責任とって毎日２回タクシーに乗りなさい!

ﾀクシー

マスコミはこれを非難できないよな。
普段からタクシー業界の規制緩和を、小泉政権を叩く口実に
使ってきたんだから。「運転手が可哀相」って日頃言ってたんだから
値上げは大歓迎だろう、マスコミさん。

さすがに高いよ。
実際は100円ちょいの値上げだけど感覚的に数字以上の値上げに感じる
もはや千円に限りなく近いし。
逆に、初乗りをワンコイン５００円程度にしたほうが、乗車率上がるんじゃないの？
要するに気分の問題なんだよ

原油高の影響による燃料代の高騰って、ほとんどプロパン車じゃないのか

>>219
飲酒運転絡みで確実に需要上がってるしな
ゲロ掃除の話聞くと絶対やりたくないけど

風俗タクシーでも作れ
後ろの席で女と遊んで
３０分で１万くらいなら乗ってもいい

秋葉だとメイドタクシーなんてできたら
人気出るだろうな

まずはタクシーを軽にしろよ

おれ、ニート卒業したらタクシー運転手になるんだ。

都内の個人タクシーって、シーマやフーガのホイール変えたりしてめちゃかっこいいんだけど、
他の他府県にはそれほど観られなくて寂しい。
タクシー乗りの憧れの存在なのかな・・
活況時代のデコトラのあんちゃんみたいに

こんな時だけ何で庶民が増えるんだ？
ねらーはみんな年収一千万超のはずだろ？

まさに格差社会

主要物が値上がりすれば代替物も値上がりする
↓
が、今は価格が安定してきたので乗務員確保とか方向性を変えてアプローチ
↓
使えねぇ乗務員(車も)が増えれば一車辺りの収益減少↓
再び違うネタを持ってきて値上げ
↓
以下堂々巡り

もうタクシーは上流層の乗り物ってことださ、下流は利用しない
なんならいっそ初乗り１５００円ぐらいにしちまえばいいのにな

1メーターでごめんなさい

値上げしたって乗務員の給料があがる訳じゃないだろう・・・。

　タクシーなんかみんな個人事業者にすればいいんだよ。まあー
タクシー業界は絶対反対だろうけど・・・。

　今、個人タクシーの免許を貰う何って殆ど無理なんじゃないか?

昔より遙かに難しいって個人タクシーの運ちゃんが云っていたけど・・・。

町田はバスが腐るほど走ってるから無問題。
町田BC発の終バスも25時過ぎだし（25時20分着の新宿発最終準急には間に合わないが）。

タクシー会社はドライバー減らせよ。
意味もなく朝っぱらからなんであんなにタクシー走ってんの。
邪魔すぎ。マナー悪いし。
質の高いドライバーだけ残せば、顧客満足度も上がる。

>>234
逆だろ。個人タクシーなんかが生き残れるのはまともな競争が無いから。
タクシー会社なんて大手2社くらいでいい。
JRとかが参入して駅中に専用タクシー乗り場でも作れば絶対勝てる。

俺は仕事が遅くなるって分かってたら車で会社の近くの駐車場にくるよ。
タクシーなんて冗談じゃない。駐車場なら２４時間でＭＡＸ2200円とかだしね。
まあ、酒飲む奴の事はしらねえ。終電なくなる前に帰れって感じだな。

＞値上げしたって乗務員の給料があがる訳じゃないだろう・・・。
おれ、ニート卒業したらお墓にはいるんだ。

タクシーってメーターが上がるたびにドキドキするから乗らない。
あと深夜料金高すぎ。電話でもなんでも深夜はふつう安くするでしょ。

名古屋は初乗り590円なのに

要は大口割引の補填だろ。割引受けてるﾏｽｺﾞﾐ連中が文句言うはずない罠。
町の声とやらでお茶濁して終わりだろうな。

タクシー運転手の年収が300万以外なんだよ
運賃あげによって低所得者がうるおうなら初乗り1000でもかまわんよ

規制緩和でタクシーが捕まりやすく、
料金も安くなるんじゃなかったのか。

タクシーの運転手の給料の安さを考えると
値上げも仕方ないかも。
それより、企業はもっと労働者に儲けを分配しろと。

>>240 別にそれくらいかまいやしないだろ。
都心に住むと、タクシーほど安上がりなものは無いと思う。

>>190
無理です。覚えている数少ない番号の系統に乗るのが精いっぱいです。
文字から音が分かる程度なので、降りたいところを発音してみてもまず通じません。
ランドマークっぽいホテルやショッピングモールの写真を見せて
精いっぱいソワソワすると教えてくれる人は多いですが見当違いの場合も多々あります。
会社か日本料理レストランやってる友達か日本に留学してた知り合いに
助けてもらいます。

まぁしょうがないかもな・・・
台数増えすぎて、最低賃金割っているケースもあるし。

東京じゃ渋滞もしょっちゅうだし、ますます乗る意味がなくなった。

何その高さ？東京だからか？俺のとこ初乗り390円なんだが…

>>245
値上げしたって給料は上がらないだろ。
タクシーの運転手の給料を心配するならお釣り貰わなければいい。
料金下げてチップ制にしたほうがいいよ。

東京はどうなのか知らんが、地方のタクシー運転手の収入はクソみたいなもんだからな。
値上げで給料上がればいいけど…どうせそんな事はないんだろ

オレは東京四社しか乗らないよ、料金より安心を取る
中には変な運転手もたまにいるが、率としては四社がまとも
低料金を売りにしてる新興は信用していない

大和
日本交通
帝都
国際(ＫＭ)

頭文字をとると「大日本帝国」となる東京四社に乗っとけば間違いない
次点は日の丸かな

１日の売上があがれば運ちゃんの収入もアップ
売り上げの４割ぐらいが給料じゃなかったけ。
個人タクシーが一番儲かりそう・・・

ざけんな

駐車場が４万円とかの地域に住んでるので、車を持たずタクシーにはお世話になっている。
値上げ分が運ちゃんの生活向上と、安全性の向上に役に立つのなら初乗り800円でもいいよ。
でも会社が分捕るなら意味がないよな。

とりあえず交差点で急停車するタクシーは市ね。
ハザードだしゃそれで許されるわけじゃないぞ

こういう値上げをある程度認めないと自分達の会社も儲からないことに
気づけよ。俺は食品の営業やってるけど競合しすぎてマジで利益が全然でないよ。
メーカー同士の談合もある程度は必要じゃないかと思えてくる。

何その高さ？東京だからか？俺のとこ初乗り390円なんだが…

タクシー大杉

>>253
おれは個人タクシーが良いな。
相対的に室内がキレイで、デフにギャップがあるようなボロ車が少ないし。

>>254
まずは最低売り上げラインってのがあって、それをクリアしなきゃ歩合にならない。
で、個人免許のハードルは高い。それに見合った稼ぎは出ると思うけどね
友達の父さんは稼いでたなぁ

東京は景気がいいな

運送業界も悲惨だよな・・
給料は走ってなんぼ、月４日休みの１２時間拘束あたりまえ。
過労で事故も起きやすいし・・
過労死ナンバー１の業界。

流しの客って、どれくらい安定した利益になるのかなぁ？
タクシー券を大量購入してくれる役所や大企業から切られない程度の額って事で値上げしたように感じる。

まぁ、俺はチャリとバイクばかり使うから関係ないが。

>>258
経営努力が足りないんだよ。
競合するメーカーと合併するなり資本を増強して設備投資するなりして合理化すればいい。
似たような会社が乱立して淘汰されないから低価格競争になるんだろ。
日本は競争社会のフリして本気で競争していないからな。

禁煙の清潔なタクシーなら初乗り1000円でも乗るぜ
ヤニくせえDQNタクシーに当たった時のやりきれなさったらもうね・・

タクシーの燃料はＬＰＧでボンベは８０�gが標準です
燃費はリッター５〜６�`です

>>232
賛成

値上げは、しょうがないね...
酒を減らそう！
というより、個人タクシーを自由化しろ！

>>262
みんな個人免許ほしがるよね。
それだけ会社がぼったくるから。

ただ、利用者からみると万一事故のときの補償が心配・・・

>>250は過去からの書き込み。

実車率（というのかな？客ありの状態）を上げる方法を
考えてるのかな、この業界は。
バカらしくて乗る気にならない金額だな。

>>265
安定した利益っていうとぶっちゃけｺﾞﾐ。
安定して使う企業や官庁の方が遥かに重要。そういう所は割引かれてる。

>>271
なんかあった時の問題がね。でもそれなりに稼げるから、散財するような奴じゃなきゃ余程の事がない限り保険で賄えるんじゃないかな。

個人の資格は無事故無違反15年が最低ラインだったと思ったけど。今は変わったのかな

>>261
個人乗る時は、名刺もらった車を呼ぶ
微妙な中距離なんで、流しの個人には悪いかなと

雲助は自分の金じゃないと思って急加速しすぎだから燃費悪いんだろ。
いつもアイドリングしながら寝てるし。
対走行距離で消費燃料データつけて高燃費ドライバー手当てつければ値上げ
しなくても平気だろ。本当はボッタクリ上げだろうけどｗ
料金上げるなら雲助の質を上げろよ。負け犬と失業者の集まりじゃ・・・・

これでもう、雨だからって理由でタクシー使う奴はほとんどいなくなる

初乗り2000円のタクシーと400円のタクシーで分業すればいいんじゃないかな。
このまま上がり続ければ、自然にそうなるかもね。
庶民がみんな400円の方を使えば、安い方にもそれなりに利益が出るだろう。

歩けばタダ

ホントに自分で自分の首絞めてるな。

>>278
傘持たずに外出して、帰りに駅で雨が降ってたら
いくらだろうと乗っちゃうけど。
歩けば10分くらいだけどね。

深夜の都内は空タクシーばっか…

カプセルホテル、ネットカフェの需要が伸びるかな。

これはさすがに使う気が失せるな

１００円で傘が売ってる時代。
雨だからタクシー乗るって奴も減るだろうな。

値段下げて稼働率あげた方がよくないか?

中低所得者層は自転車、原付若しくは公共の交通機関でいいよ
大都市ならそれで十分だし。

料金上げれば、収入アップって短絡的な考えだよな
地方の赤字バス路線みたいになってきた。
東京のタクシーは、お役所が経営してるのかい

>>282
うちもワンメーターの範囲だから疲れたり雨の時はタクってたけど、
800円じゃ使う気しないな。まともなものが一回食える

大阪のタクシーは神。

この前タクシー拾ったら、
パンチパーマ＋色眼鏡のオッサン。
しかも車は20年落ちのセドリックでよく見たらボディの塗装の隙間からサビて腐食してる。
しかもサスのショックは抜け切って、段差超えたらフラフラフラフラしてまったく落ち着かん。
カーブじゃｽﾞｽﾞｽﾞ…ってタイヤ滑らしながら曲るし、カーブ抜けたら、また左右にふよんふよん揺れる。
しかも飛ばすから怖い。
トラックの隙間5センチの塗って左右に揺れながら追い越し、追い抜き。
まさに神技だったね。

>>287
下げても実車率は上がらず、上げてもさほど実車率は下がらないって計算なんだろう。
俺も経営者ならそう判断する

>>282
10分て・・・1年我慢して貯めれば、ヘルス2回くらいいけるど

地方ならいざ知らず東京都内の場合は「自分で金を払う」香具師の売り上げが大きくないから
値上げしても騒ぐのは一時だけですぐ収まるんだよな。
ただこの先大きい得意先持っていない法人は潰れるかもな。

660円でお値ごろ感が出て来てたのに
そう思ったらすぐ値上げか・・・

>>294
そうだね。ほとんどが社用だものね

縦並び社会・格差の源流に迫る：ブレーキなき規制緩和　毎日新聞　2006年4月2日

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/tatenarabi/news/20060403k0000m040022000c.html

しょうがないんじゃない。タクシー運転手にも生活があるんだし。

>>292
まあ初乗り料金に関してはそうかもな
ただ長距離料金は下げてもらいたいな
4人で利用したら1人あたりが鉄道より安くなる程度に
たとえば東京から成田まで8000円くらいに

こいつら需要と供給の関係知ってるのかね？
バブルの頃だったらいくらでも値上げ出来たと思うが今はまったく逆だろ。

>>289
民間の一番悪い面と、役所の一番悪い面が共にタッグを組んでるの＞タクシー

今回の値上げは特にそう
自然淘汰される前提で導入した「運賃だけ規制された自由化」の上での運賃値上げは有り得んだろ普通

>>300
景気はいざなぎ景気を越えたんじゃなかったのか！

法人関係に値上げを求めるのは無理。
個人客が結局負担する。

値上げってレベルじゃねえぞ

・最近よく乗るが、不愉快な運転手に当たったことはない
・ロンドンでも時々乗る。運賃比較すると、同じくらいか、ロンドンがやや高
・深夜料金はちょっと高い感じするな。それでも、2000〜3000円で自宅に帰れる

>>300
ヒント：東京
好景気の恩恵受けてんのは東京くらいだぜ

入札状態で賃下げしまくりの派遣社員じゃないから当然
スキルを安売りすればエース達が報われない

>>305
東京の物価てめっちゃ安いのにタクシー代はヨーロッパなみに高いよな

バブルの頃は長距離以外お断りとか殿様商売してたよね、こいつら。
今となってはm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>303
そゆこと。今回のは法人の大口割引の補填が隠れた目的かと。
法人には割引率上げてくるところもあるかも試練。
今回の値上げで得意先持ってない法人が潰れて淘汰が始まるかもな。
流しが気軽に乗れる料金じゃなくなってきてるし。

>>308
＞東京の物価てめっちゃ安いのに

ちょwww

気軽にタクシー乗れるかどうかが
高所得者と低所得者との分かれ道

>>311
東京より物価の安い大都市ってあるのかよ?

・別に高所得だとは思わないが、大雨＋大風なんて日は、タクシーで移動。便利なものだ
・運転手が道を知らない、には同意。主要な通りくらい知っておけ。カーナビに頼ってる
・東京のタクシーは安全運転。ロンドンのは乱暴で困る
（・関係ないけど、ロンドンのはブラックキャブとミニキャブと２種類あるんだよな。
　　後者は白タクみたいなもんかね）

タクシー８００円高けえとか言ってる低所得者はどうせパチンコに千円札バカスカ突っ込んでるんだろ？

都内なんかじゃ自転車のほうが快適のようなキガス。
終電逃した会社の飲み会のときが悩みだな・・

昭和２７年１１月認可　初乗２�`�b　８０円　爾後５００�b２０円
　　３９年１月　　　　初乗２�`�b１００円　爾後４５０�b２０円
　　４５年３月　　　　初乗２�`�b１３０円　爾後４４５�b２０円
　　４７年２月　　　　初乗２�`�b１７０円　爾後４３５�b３０円
　　４９年１月　　　　初乗２�`�b２２０円　爾後初乗対比１０対８・１
　　４９年１１月　　　初乗２�`�b２８０円　爾後４１０�b５０円
　　５２年５月　　　　初乗２�`�b３３０円　爾後４０５�b６０円
　　５４年９月　　　　初乗２�`�b３８０円　爾後４１５�b７０円
　　５６年９月　　　　初乗　　　４３０円　爾後４０５�b８０円
　　５９年２月　　　　初乗２�`�b４７０円　爾後３８０�b９０円
　　平成元年２月　　　初乗２�`�b４７０円　爾後３７０�b８０円
　　平成元年４月　　　初乗２�`�b４７０円　爾後３７０�b８０円
　　　　２年５月　　　初乗２�`�b５２０円　爾後３５５�b８０円
　　　　４年５月　　　初乗２�`�b６００円　爾後３４７�b９０円
　　　　７年３月　　　初乗２�`�b６５０円　爾後２８０�b８０円
　　　　９年４月　　　初乗２�`�b６６０円　爾後２７４�b８０円

初乗りだけじゃなく地味に距離が縮まってるのも腹立つ。

品川駅から1000円で帰れなくなる｡ｼｮﾎﾞｰﾝ｡

いままでは５０円くらいの値上げが今回１００円以上じゃん。
終わったな。

>>317
9年も頑張ったんだから、まぁ値上げでもいいのかな。

うーん、銀座から深夜料金で１０００円って考えると便利ではあったんだが・・・１０００円越すと嫌だな。
金銭的云々じゃなく、心理的な物かもしれんけど。

終電逃したら漫喫行く

東京からタクシーを1/3にすれば
渋滞緩和になるだろ
昼間っからタクシー多すぎなんだよ

LPガスは変わってないだろ

高いな。使わないから良いけど…

JR初乗り抜粋

昭和27年　10円　タクシーは 80円　　差 70円
昭和45年　30円　　　　　　130円　　差100円
昭和53年　80円　　　　　　330円　　差250円
昭和59年 130円　　　　　　470円　　差340円
平成 9年　　　　　　　　　660円　　差530円

なんだこりゃ。

漫喫を満喫します！！！

バス会社が２４時間営業してくれれば・・・
１２時以降は灰エースで５００円でも桶。

>>327
利用者減の減収を利用者に転化、これからも続くよどこまでも永遠に、規制しない限りは

値上げるってことは逆に会社によって値下げるとこが出れば、そっちの会社にとってはチャンスだな

高けぇぇぇぇぇぇぇえええええええええええええええええええっ！！

どうせ暇なタクシー多いんだから
5時間1万円でチャーターできればいいのに

タクシーは老年労働者の受け皿になってるからタクシーを減らしたいなら
まず雇用状態をなんとかしないとだな。あと台数を増やせば増やすほど会社側は
儲かるシステムだから会社側にももうちょっとリスクを負ってもらうこと。
今は過当競争で儲からなくなるリスクを運転手だけに負わせてるから
こうやって値上げをしないと人一人が食ってける儲けが上がらなくなってる。

＜タクシーの規制緩和をすすめる道路運送法「改正」法案が２００２年２月１日から施行されました＞
　
　　　　　　|　いままでの規制　　　　　　　|　　規制緩和後　　　　　　　　　 　　　 |　　問題点
| | |
新規参入|　　需要と供給のバランスを |　　　認可制 車庫の確保など一定の |　　無制限なタクシーの
増　　車 |　　考慮した免許制、　　　　 |　　　条件さえ満たされれば自由に 　|　　増加をまねく　
| | |
運　　賃　|　　認可制　　　　　　　　　 　 |　　　認可制だが、ゾーンの幅を　　　|　　ダンピング競争やバラ
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　拡大　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　バラ運賃がひどくなる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

つーかよ
自己責任で運転手やってんだろ？
競争しろよ。世の中舐めんな。

いまいち理解出来無い・・・
会社で落とせないかﾁｹ以外なら使わなければいいんじゃねーの？

邪魔ってんなら、そもそも田舎者は江戸にくんなよｳｻﾞｲからw

初乗り500円、ﾒｰﾀｰ100円upならいいのに

ってか上限設定なんだから台数制限無いんだし
価格競争にでるとこもあるんじゃないの。

タクシーの数が多すぎるから十分に客が取れねーんだよ！

もっと深夜巡回バスを走らせればいいのに。
受けるよー。

糞たけええええええつつつつつつ！！！！！！！！！！！！Д｀！！！！！！！

これ、「お得意」以外は相手にしないって戦法だよね
つまりお得意を確保しているところ限定の生き延び策

辻の客がこの初乗り運賃払うのをあてにしている頭の悪い雲助は自滅まちがいなし

リムジン？

沖縄だと初乗り400 円があってそれに慣れてたからかもしれんが

初めて東京来たとき、深夜に乗ってしまって
割増で料金増えるの体験したときは
東京やべぇと思ったね

増え方が半端じゃなかった

東京なら、終電の需要はあるが、終電でもマイカー送迎の地方にも波及したらお仕舞いだな。
今でさえタクシープールには自由化で客待ちのタクシーが溢れかえる＠北関東県庁所在地。
自由化のツケがこれだ。どこもタクシー大杉。なんなんだ羽田空港は。1000台以上？

>>343
そういう頭の悪い香具師らを淘汰するのも目的かもしれん。
淘汰された後値下げするとも思えんがな。

負のスパイラルだな

ますますワンメーターが増える事が何故わからないのか

>>346
うちは六本木近いんだが
週末の深夜一時頃にもタクシーが客待ちしてるぞ
異常事態だと思う

一回、ここ１０年ほどの間に他府県から参入してきたタクシー会社を淘汰しなけりゃ駄目だ。
見たことない会社がホントに増えてる。

値上げはそれからやった方が良いと思う。

値下げして回転率上げた方がいいような

値上げするからには運転手の教育をしっかりやってくれよ
最近、マナー悪い運転手多すぎ

>>140
終電のがしちゃった女の子を送ってあげるやさしいおじさんが現れて問題になるんだぜ(ｗ

>>343
短期で薄利多売を狙うタクシーは、ＪＲやバスが２４時間になったら、完全に死ぬよな
今、投資して固定客を掴んだタクシーが残り、庶民の為に他の交通機関が
たぶんそうなる

自分の首締めてるだけじゃん

>353
逆に優秀なタクシーには高くていいとかミシュラン形式でもいいなｗ

でも燃料費が上がって苦しいのは事実です。
運輸業界全体が燃料高騰で苦しいと思いますよ。

普段から使っている人はそんなに文句言わないと思いますけれど。
ここぞとばかりに非難している人のほとんどは
普段タクシー使わない人でしょう。

>>350
それは都心だからでは。終電の駅では長蛇の列です＠実家京王線沿線。
新宿も結構つかまらない。しかし京王プラザやハイアットまでいくと大量のタクシーがｗ
一旦ホテルロビーに入ってから乗っているけどね。

>>355
>ＪＲやバスが２４時間になったら

JRを24時間化するために必要な人員増員などの経費を考えると、たぶん合わないので
やらないと思う。

三鷹や吉祥寺あたりって、午前0時すぎても普通に路線バスが走っているんでビックリした

23区内なんて、夜の9時半に終バスなんてところが多いぞ！

東京でタクシーなんかいらん
電車、バスで全て事足りる

>>352
東京に関しては値下げしたところで元取れるほどは回転率は変化しない。

どうせ660円でも1000円払うんだからどっちでもいいや

日本のタクシーはアホみたいに高すぎる
海外を見習え

三十路も越えたら、タクシーとか乗りまくりになれる
大人にきっとなってると信じてた小学生の頃の俺・・・

タクシーなんて一年に一度乗るか乗らないか。　
独りで乗るなんて考えられない。

ダメだな俺・・・・

時給1500円だもん

どうせ乗らないんだからどうでもいい

3人以上乗るときはタクシー使うが
一人や二人では使わない

タクシーが高すぎるとか言っている人はおかしいと思う。
どんな場所からに呼べて、どこにでも行けるタクシーを
電車や路線バスと同じ価格設定で考えている時点で間違っている。

これでますます会社持ちが増える。そしてまた値上げ。悪循環

無人運転タクシーまだー？！

高い安いは別にして、脚の悪い年寄りなんかにはタクシーは本当にありがたい存在
だと思いますよ。うちも年寄りがいましてね。

>360
ラッシュアワー以外は乗車率２０％ぐらいだもんな

>>369 都会だと電車やバスの運行本数も多いし
少し歩けば駅や停留所に突き当たる
田舎だと自家用車やバイクがあれば事足りる

実を言うとタクシーの需要ってあまり無かったりするもんだよね

これは高杉

>361
このご時世じゃソレも圧力受けてなくなるだろうよ

>373
それでも基幹路線(山手線京浜東北中央埼京総武常磐線＋地下鉄各線＋大手私鉄本線)は夜中でも30分〜1時間間隔で走らしてもいいだろ
そうすりゃタクシーなんて不要

軽自動車のタクシーをもっと増やして運賃を下げるべきだな。
客としては別にクラウンのタクシーじゃなくても良い。
さっさと目的地に行ければ良いんだし。

まだまだ軽タクシーは少ない。

貧乏人は乗らなくていいよ。ってか乗るな。

たかっｗ

タクシーなんて止めて歩こうぜ

タクシーって邪魔なほどいっぱいあるから競争で安くなればいいのに。

>378
軽とミニバンorハイエースのジャンボタクシーの2本で十分だよな

>>377
で、お前がそれを実現できるの？

>>377
そうなると、各沿線で駅づけしてるタクシーは逆に喜ぶかもね。24時間、駅から客が
出てくるわけで。

なんか一般人が乗るイメージがどんどん薄れてゆくな････
タクシー券みたいなもんが存在する時点でどうもいいイメージが無いんだが。
あと街中だと一車線まるまる占領してるところがあってすげえ邪魔。

タクシーの場合、主に利用する人は
会社関係（チケット含む）、病院通い、アルコール飲む人などが多い。
普段から足代わりにタクシー乗る人は少ない。
だから値上げしてもそれほど影響出ないと考えているのだろう。

初乗り660円は高いとは思わないな。上がりかた255m？＠90円はちと高い気もするが
マイカーの代替と思えばそうでもないと思う。

都内の個人タクシーは、昼は入浴で悠々ですね。年金が入るからかな。
高齢者の多い地方のタクシー会社が追従したら、それこそ終わりだろな。

歩こうぜ

１００分ー年齢＝１日歩く分

↑
これを毎日やると健康だよー

>385
六本木歌舞伎町銀座あたりのタクシー客待ち＋長距離の燃料無駄使いがなくなれば一石二鳥

タクシーは最寄り駅からのフィーダーピストン輸送に徹すればいいんだよ

駅前で暇ぶっこいてるタクシーが多いこと。これは時間の
無駄遣いで効率が悪すぎ。
だからタクシーは副業として小荷物の配達もやれ。
（事業として認められるかどうか知らないけど）

まあ、企業むけなんだろ

>386
週末の六本木通りなんて4車線中3車線が客待ちタクシーで占領
実質首都高高架脇の1車線だけの道路だし

週末夜なら青山経由のほうがまだ流れる

沖縄は460円ぐらいだっけか。
同じ日本なのに・・・

ありえない
１キロまで３００円っていう大陸人の企業がおきますよ

売り上げ２５％減→「売り上げ７５％になったんなら、台数２５％増やせばいいじゃない」→
売り上げは戻ったが利益激減→「利益減ったんなら値上げすればいいじゃない」→
利用者さらに減→最初に戻る（以下ループ）

前にテレビ番組でやってたが、子供の送り迎えサービスや
ネットを使って効率性をかなり高めた方法があるのに、
まだそういう工夫努力をやってないタクシーが大杉なのでは？

>>394
鉄道が無いせいなのかな。うちの県も初乗り600円って業者も出たけど、タクシープールには
入れない。で、既存業者はどんどん固定客奪われている。

しかし前スレの昭和3−40年代を考えると、今の方が安いのかも。自分の子供のころは国鉄の
初乗り10円でタクシーは130円。銭湯大人20円。あーあ歳バレｗ

これで貧乏人はタクシーに乗れなくなるわけで大いに結構なことだ
貧乏人は何処までも歩いて行け! そのうちに強盗に遭うか職質されるか
ゴミは大嫌いだ!

>>398
あの頃は車そのものがまだ珍しい時代でしたからね。私も歳バレw

いいんじゃね。需要があるなら。
ニーズにあってるんならやってけるし、あってなければ潰れるだけだし。

明らかに供給過多
ちゃんと電車みたくマーケティングできて、
需要を調査しろよ

って、あんだけ業者が多いと無理かね
いい加減、乗り入れも規制すべきだと思うけどね

マナー悪い運転手多すぎ
あれじゃリピーターなんかつかないってば

で、何時から値上げするの？

タクシーの釣りは五百円までで、後はくれてやるので、大した違いはでないな

この前終電に乗り遅れて、ドンキでチャリ買って帰ったけど、タクシーより安かったよ・

これでまた飲酒運転が増えるのか

八王子駅北口から深夜バスが出るようになったので、
もう、タクシーいらないね。

113 cis ◆YLErRQrAOE New! 2006/11/21(火) 22:40:01.04 ID:dzvBUu/Z0
http://zaraba.qp.land.to/up/src/1164116351230.jpg

俺のＥ＊口座なんの面白みもなし
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1164109041/113

この人４０億持ってる
【株板相場師列伝】炊出し中出し男651
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1164357394/

東京でタクシー乗ったことないｗ

>>400
ははは、そうですね。一般家庭に電話は半分も無かったですよ＠都内。
TVは白黒でも御の字。車なんて商売人やごく少数しかなかったですね。燃費も悪かったでしょうし。
勿論タクシーでもカーエアコンそのものが存在しなかった。

規制緩和になって二種免許取得が昔より遙かに簡単になったせいで、あまりに
運転手の能力が低下したのは確か・・・・。

　少なくとも幹線道路にでる方向ぐらい熟知してくれよ。「カーナビで調べます・・・」
って云うのは良いけど。カーナビに頼っていたら絶対覚えないわ。

5kmくらいなら歩いちゃうよ。意外に歩くのって遅くないもんだよ。

たくしーなんか乗るやつの気持ちはわからんね

こうなるとタクシーなんて一般人で乗る人間なんか
いなくなると思うね。
むしろ金持ち階級に客層を限定して商売すればいいよ。

もう使わん　新宿や渋谷から深夜バス使う

親類が東京の瑞穂町に在住（青梅線）、タクシー業者そのものが少ないのと、大手工場が
あるので、昼でもタクシーが不足気味。ご近所さん見ていたら近況よろ。

バスが２１０円という事を考えると、１０００円くらいが妥当

タクシーは、100円/kmにすべき。

タクシーはガソリン車で走るのです　LPガス車は少なくなっています。

ケチなお前らには中古プリウスのエコタクシー（初乗り５００円）で十分。
綾瀬と新木場に車庫あって無線配車やっているから不満ある香具師は呼んでみれば？

>>417
地方の会社バス路線も結構高いんだわ。市内なのに終点では1300円ほど。
市内循環100円均一バスは赤字。そのわりには競輪場には無料送迎バス出していやがる。
＠宇都宮。　　　　　　　　　　　　　ムカついているので晒した。↑↑↑↑

今まで４人パーティーの場合、METRO初乗りと大して変わんないしーとタクシー乗ってたがもう乗らないなぁ。
初乗りを変えずにメーター単価を上げて調整したほうが売上と利益は上がると思うけどね。

タクシードライバーは如何に働かないで稼ぐかがテーマ　恐らく最終的には初乗り２�`1000円までいくよ

デスマ付けSEの時給より良くなるのかな

深夜ずらーと並んで、待つのは馬鹿みたいなんだよなー
同じ方向で３人まとまることがなんで出来ないのって思う

まさか今朝のモノレール事故はタクシー屋の団体のしわｑｗせｄｒｆｔｇｙふじお

マスゴミはどーすんだろな。取材でハイヤー＆タクシー乗り回し放題。
伝痛様や視聴者様（犬NH）が出資してくれるので無問題かな・・・・。

>>425
並んでも一人で乗りたい。乗り合いウザイ。

タクシー業者に 深夜限定乗合バス の免許を与えて、既存のバス路線と競合しないようにバカスカバスを走らせればいいのに...
あくまで深夜限定なので、既存の会社と競合する恐れは少ないかと。

>>429
バブルの頃あったんだよ。
１０人乗りハイエースで、巡回するタクシー。

>>427
大口割引で多分問題無し。
新聞屋なんて朝刊作ってる人は全員2時頃帰宅だし

タクシー業界は客離れの心配とかしないのか？強気だな。

ますます乗らなくなるだけじゃない？

乗らなくなる→また値上げる

電車やバスの料金と比較してる時点で発想が貧困だな。
タクシーはタクシー。別の乗り物。

台湾だとタクシー代は安いから、みんなが足代わりに手軽によく使い稼働率も高い。

日本はタクシー代が高いから、そうそう使わないから無駄な客待ちタクシーがうんとこさいて、
その人件費が全部乗る客に転嫁されてますますバカ高い料金になる。

どうにかならんのか、この悪循環。

>>421
トロッピーじゃない方の関東バスねｗ
あそこはバス板でもあまり宜しくない評判が…

早速都内タクシー使用禁止令

タクシーに乗るくらいならちょっとした距離は
歩くよ、変な運転手いるからなあ。

>>437
関東バスってストライキ毎回するよね？
他社が「直前回避」しても、関東は・・・

岡山の実家に帰った時初乗りが400円で驚いた。
2年前の話だけどね。

月に５万までって決めて乗ってる

竹ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！

供給＞＞＞＞＞＞需要なのに値上げはオカシクね？
まずはタクシー減らせよ、深夜のタクシー渋滞は異常
雲助は死ねよ

>>444
雨降ったら全然タクシー足りなくなるのにそれはないだろ

高杉

あの運転で値上げですか。
失業者の受け皿程度の運転なら３００円くらいが妥当だよ。

土曜早朝の麻布六本木はタクシー不足はげしい

会社でたまに終電逃して利用すると運ちゃんに本気でお礼言われる。『長距離乗って貰えたお陰で、やっと社に戻れます』と。なんかそれ以来、短距離でタクシー乗りづらくなった。嫌な顔されそうで。

格差社会＞＜

ま、ここに書いてるやつらはタクシーの客じゃないから何でも書けばいいよ。

おまいらだってアカの他人を乗せて運んだら1000円くらい貰いたいだろう。

料金は好きにしろ。しかし交差点内や四つ角で客を乗降するな！
狭い道の場合も、かつては寄せて乗降していたが、今は真ん中に停めていやがる。いい加減にしろ！

タクシーの運転手って横柄なのが多いからできるだけ乗りたくない

タクシーが金持ちの乗り物と勘違いしてるヤツが多い事に驚いた。
東京の山手線内側に住んでたら金のない車を持たないやつの移動手段でしかない。
駐車場を借りると月に５万以上する我が家では、タクシーが嫌いなので自家用車を
使っている。
正直、全部移動手段をタクシーにしてもガソリン代＋保険代＋駐車料金の合計と
同じ額の６〜７万円以上はタクシーを使う事は無いだろう。
金が無ければタクシーを使う事になるだろう。
ただ、あまりの交通マナーの悪さに使う気にならない。

今まで各地で乗ってきたタクシーのおおよその初乗り運賃
東　 京：660円
大　 阪：640円
神　 戸：630円
横　 浜：630円
札　 幌：600円
名古屋：590円
京　 都：570円
岡　 山：570円
広　 島：570円
福　 岡：560円
熊　 本：550円
鹿児島：530円

だいたいこんな感じだった。京都が以外と安かったのを覚えている。

軽自動車２人までで安くしろ。

供給過多なのに
値上げとはどういうことよ。

無線で呼んで貰っても、土曜日の足立は
配車の手配が難しい
タクシーチケット貰う層が少ないせい？

もう、料金の完全自由化しろよ。

タクシー多すぎ。客が乗らないもんだから、
大通りや駅前によくたむろしてるじゃんか。

値上げ反対。
タクシーの運ちゃんなど、何人の垂れ死のうと知った事じゃない。

タクシーって深夜以外に乗らないな、都内で２，３キロなら歩くし。

どうせ増やすならタイのトゥクトゥクとか、
松本の自転車タクシーみたいな安いのを増やせ

>>272
石垣島とか宮古島とか離島ならあり得る

高すぎてもう乗れねーだろ
常識的に考えて
台数が多すぎるから、食い合ってるんじゃないの
夜の渋谷とか異常にタクシーいすぎ

高いなあ
絶対ノラネ

オレ運転手なんだけど。

あるとき新宿西口で30分待機で乗ってきたのが松葉杖ついた若者ね。
で行き先が新宿東口。歩くの大変だってコトで。
もちろん笑顔で行きましたよ。

東京駅丸の内口で１時間待機で乗った客の行き先は、
東京駅八重洲口・・・。
お客さん、あっちに歩けばすぐですよ、って教えたんだが、
迷っていけなかったからお願い、っていうんで、
行きましたよ。仕事だしね。

この２件はオレの最短営業距離ね。

んでオレが見た最短は、銀座７丁目で乗って、５丁目で降りた毛皮のコートのおばさん。
行き先間違えたのかと思ったが、デパート入ってったから、あれでよかったんだろうな。

ホントいろんなお客さんがいますよ。

凄い高齢ドライバーに当たっちゃって、ブレーキは遅くて恐いし裏道使わないから料金は高くなるしひどかった！あの業界は、ドライバーの教育とかをちゃんと行っているんだろうか？勿論、感じ良いドライバーも沢山いるけど。

乗る時はレシート切る時だから良いけど、確かに異常な台数には辟易。
しかし、タクシーに乗ると、未だに従業員募集をかけてるんだが、タクシー会社は大丈夫なのか？＞

>>458
今は求人出しても、まったく来ないよ。
団塊世代の引退で、一気にバランスが変わる。
６０歳前後の運転手がほとんどだから、最長５年で変わる。

>468
自分も腰痛めた時に短距離お世話になりました

以前タクシー乗った時に、運転手さんが言ってたけど
深夜に慣れない人はすぐ辞めていくから、回転率が高いらしいね

>>468
病気でほとんど歩けなかったとき、病院まで2駅くらいをよくタクシー乗ってたときのことを思い出した。
駅まで歩くのも無理だし、近くの大通りからタクシー拾って申し訳なく思いながら乗ってたけど、
意外と親切な人が多かったなあ。

自力移動が困難で頼れる人もいないとき、タクシーはほんとありがたい。
病人にとって値上げは泣きっ面に蜂ではあるが・・・

駅前一等地を占拠して、エンジンかけてエアコン効かせて
雑誌読んでる客待ちタクシーを日頃みてると
儲からないとか長時間労働とか言われてもな．．．

タクシー価格は自由化するしかないよ

最初は混乱しても、最後には落ち着くよ

運転手一人雇うのに比べたら安いもんじゃん

自分で自分の首を絞めてるだけのような気がするが、
タクシー業界。
技術も品質も上がってないのに、価格だけが上がる商品だな。

利用減
↓
台数増
↓
一台当たり売り上げ減
↓
値上げ
↓
最初に戻る

>>477 >>478
何十年も同じこと繰り替えしてもバレないから不思議だよな

オレオレ詐欺はすぐにバレルのに、タクシー値上げ詐欺だけは絶対にバレない

短距離なら流しを拾えば嫌な思いをする確率はかなり小さい。

中国の初乗りは150円なのに

うちのかぁちゃんタクシー乗りだけど売り上げの41％が給料だって。
完全歩合だから頑張って乗ってるし一日の自由時間が睡眠時間も合わせて
６時間も無いけど一生懸命稼ぐために乗ってる。
一日１８時間ぐらい乗り続けてやっと売り上げが一万超えなんだよ。
女だから夜〜深夜無理らしいから早朝から深夜（残業なら深夜いけるっていう不思議な会社）まで働いてるんだ。
18時間*25日＝450時間はたらいて手取りで１０万あるか無いかなんだよ・・・。
そういうかぁちゃん見てたらはこの値上げは仕方ないと思うんだな・・・。









まぁ都内じゃないから関係ないですがねorz

なぁ、値上げしたが何時でも何処でも乗れるタクシーと（今
値下げして、なかなか捕まらないタクシー（台数規制・料金自由化

どっちがいいんだ？

>>483
泣いた(ﾉ_･｡)
頑張れおまえのお母さん、応援してるぞ。
おまえも親孝行するんだぞ。

まあこれでタクシー利用客が減って、タクシーの台数も減るなら、俺としては大歓迎だ。
路上のタクシー多すぎ、運転も「何が悪いんじゃボケェェ」みたいな感じでウザすぎ。
タクシー台数は今の半分でいい。

俺はタクシー乗りだ、タクシーのプロよ。
何だかんだ言っても、東京の連中はタクシーが好きなのよ。
本との、歩くのが嫌いだよ。だから成り立っているんだけどね。

都内のタクシー数は４万５千台だ。一台あたりの水揚げ、まあ４万５千円
とするか。合計４万５千×４万５千＝2025000000.　　20億以上だ。
どうだ、毎日これだけ売り上げあんのよ。大産業なのよ、お解りかな。
もちろん東京都内だけの分だよ。本当は俺も計算してたまげたよ。

自由化で台数増えてやっていけないからって値上げしちゃダメだろ

>>484
深夜バス、深夜鉄道の営業を邪魔しないことが最優先

【政治】 "年収１０００万以上の人を対象に" ホワイトカラー・イグゼンプションの条件案…経済界は「４００万以上で」を主張★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164452709/l50

中型車だけ？
小型車は値上げせんの？

これを見ると大阪は安いんだなとオモタ。初乗り680円が最多
で540円のも時々見かける。5千円超えた分半額もなかば当た
り前になりつつあるし。

銀座辺りからなら余裕で足立の家まで歩いて帰れるから関係ない。
貧乏人は、金を時間で買う･･･orz

>>7
ラーメンなんてジャンクフードが既にボッタクリだろ。

1時間に一本でいいから夜中も電車走れ
そしたらタクシーなんていらん

俺の地元は560円だな。たまに520円がある。

>>495
確かに。
都下の電車は24時間運転すればいいと思う。

800円だと気軽に乗れなくなるな。

今のタクシー運転手って給料１２〜３万円台ってザラじゃない？
生活保護より少ない・・・

俺は初乗りの距離でも1000円札で釣りｲﾗﾈってやってるから、値上げだと運ちゃんｶﾜｲｿｽ

値上げすると確実に客が減る
そして長時間排気ガスまき散らして待機して、
ごく僅かの長距離客で大もうけする。

公共交通機関と言うより
さらにまたキャッチセールスか保険の営業のような世界に近づく。

>>499
そんなわけない
最低保障が２８万＋歩合だから
５０近いはずだぞ

>>502
実際はそんなに甘くないよ

運転手増やしすぎなんだよ！バカ業界！！！！
そのせいで初乗りあげなきゃいけないんだろうがよ！

初乗りってレベルじゃねーぞ

いよいよビジネスホテル業界が活況になってくるな

いいんじゃない。今までが低すぎた。
まさかサラリーマンの再チャレンジ政策（安倍）のためｗｗｗ

中高年リストラされた後に、年齢差別がなく入れる数少ない職業だから
不況時には増える。だけど利用する人は不況時には減る。

タクシー運賃完全自由化でいいんじゃないか？初乗り100円の業者
や千円の業者があってもいいじゃん。ベンツやロールスロイスの
タクシーなら初乗り2千円でもいい。

ウチの会社は、来年からタクシー使用一切禁止になる。
そのかわり一人一台原付バイクを与えてくれる。
免許持っていない人は年末に受験するのだ。
今のバイクってリッター50kmぐらい走ると聞いてビビったよ。
俺が学生時代に乗っていたバイクなんてパッソルか薔薇だったからなぁ。

>>510
昔は2サイクルだったが、今は４サイクルだからなｗ

ゼロクラウン、ティアナ以上が中型ならいいよ。この料金で。
コンフォート、セドリックセダンに810円は払いたくない。

>>510
原付もらって何するの？
営業？通勤？雨の日は？

これって護送船団じゃない？
マスコミのタクシー会社たたきが始まるな

年々低下する運転手の質とレベルと人間性。
価格だけは上昇するんですか・・・・・
頭悪いんとちゃいますか？

タクシーが安ければ東京都内は自家用車を持つ必要が無い本当に素晴らしい都市になるのだがね。

俺が以前住んでいた都内の住宅地内に某タクシー会社営業所があったが
朝4時からそこいらじゅうにエンジンかけたままのタクシーが何十台と並び
ドアやトランクをバンバン開け閉めするは
朝の4時に大声で喋りまくるは
酷い運転手は車内のゴミをその辺に不法投棄していた。
中には自宅から持ってきたであろう粗大ゴミも平気でその辺に捨ててた。
もちろん証拠も押さえて全部警察に通報してやった。
人間として常識やマナーに欠ける運転手が多過ぎる！
値上げの前に基本を学べ！

初乗りから800円も取るなら
ワンメーターだからって荒い運転したり
舌打ちする糞ドライバーは解雇しろよ

A、AA、マーク付きタクシーは結構いいらしい。
その中でも、黒タクは、優良ベテランドライバーが配属されている模様。

A,AAマークは、都内タクシーランキング上位社が貼る事が出来るそうです。
苦情が皆無かきわめて少ない「AAランク」（90点以上）、
苦情が少ない「Aランク」（76−89点）
苦情が比較的多い「Bランク」（61−75点）
苦情が多い「Cランク」（60点以下）
だそうです。参考までに。

海外のタクシーは安すぎて笑っちゃうよなｗ
外人なんか（　゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝだろｗ

質の悪い運転手どうにかしろ。カーナビに頼り切りで裏道もろくに知らん奴。

>>519
どこに貼ってるの？　運転手の写真の辺りなら乗るまでわからないんだろうか

�@（粗悪商品の販売）例えアホ運転手でも雇うだけで会社は助かるので雇う。
�A（物が売れない状態）実車率低下
�B（遊休車両有り）在庫を抱えている。

それを補うための今回の値上げ。
この業界は完全に終わりました。

今まで本当にありがとうございました。

懐事情もあるんだろうけど、致命的だな。

物価と価格のバランスが崩れて、業界崩壊。
どうしても使わざるえない場合を除くと使わないな。
ちょい乗りはまずしなくなる。

さようなら、タクシー。