【鉄道】大阪―鹿児島に直通の新幹線　2011年春から　JR３社が合意

>>96
JR大阪→伊丹は近いでしょ

JR利用で3時間台なら微妙、4時間越えると飛行機という流れが多いんじゃないかな

>>96
トータルとしては、時間はやはり飛行機が若干は早いでしょう。
大きな荷物を運びやすいのも飛行機。折れは大阪北部在住だが、
逆に新大阪よりもモノレール一本でいける伊丹のほうが便利。
つまり、どちらも都市内にある大阪側の空港や駅のアクセスで
語るのは議論にならない。人によって状況が違うのでね。

とにかく、鹿児島が近くなるね。時間的にも、おそらく料金的にも。
5年後には気楽にさつま揚げを食べに出かけることができそうだ。
鹿児島は焼酎王国。楽しみだね〜

鹿児島空港の不便さ（交通手段が車しかない）もあるけど
関空はもちろん伊丹も大阪の中心からはけっこう遠いからなあ…

あと自分はこの夏飛行機で鹿児島行ったが、お盆だったのでいっさい割引き無しで高かったしｗ
東京に行く並の気軽さで鹿児島行けるなんてすごく嬉しい

>>鉄ｵﾀの俺様としては
　先頭車→DF50のコピペで

うちの父は耳だか鼻だかの病気で一生飛行機に乗れなくなってしまった
高いところにいくと鼓膜が破れる病気なんだそうな
なのでこういうニュースはうれしい

鹿児島って何でこんなに注目されてるの？
正直何もないんだが

>>101
梅田-伊丹空港はバスで約30分だが、その数字をそのまま信じるのは
よほど乗り慣れた忙しいビジネスマンか世間知らずのひきこもり。

>>107
梅田-伊丹空港は電車移動で約30分ですよ。
のんびり移動でいい人はバスに乗る。

ぜひ夜行を！

ってかさー　伊丹空港ってなくなるんじゃねーの？
関空と神戸になると思ってた。

>>107-108
いや、早いときは20分以下でつく、遅いときは1時間でもつかない

>>106
桜島　焼酎　黒豚　鶏　薩摩揚げ　いかなご　蜜柑　かるかん　特攻隊　海　山　温泉　灰　溶岩
むしろなんでもあるイメージだ！

>>58
１両編成の新幹線見てみたい！　
すげえ早そ〜　　てか、チョイかわいいｗｗｗ

>>76
500系は九州新幹線に入れないから安心汁

>>108
蛍池乗換って結構面倒くさいぞ

>>101
JR大阪→伊丹は近いでしょ っていうけど、高速混んでたりすると結構時間かかる。
最終便乗るとすると、１８時過ぎには梅田でバスに乗る。

千秋先輩でも大丈夫

実家鹿児島なんだがやっとか・・・って感じか。
10年前から10年後にできると言われ続けてきたからなぁ・・。

で、東京までは来ないのか？

>>112
かるかん、渋いところをついてきますね（ｗ

>>114
全M500系でもむりなんですか？それはとても残念。
理由はどういうものなんでしょう？
あのスタイルで桜島バックに爆走する500系は見たかったな・・

まあ、予定のある旅行や帰省ならともかく、
急用とかだと新幹線のほうが便利だろう

>>110
神戸も関空もクソ遠いからそれはあり得ない。
ＪＲ大阪駅で考えると、関空までバスで70分（公称）
飛行機に乗る締め切りは40分前（券を持っていて荷物がなければ最悪で20分までなんとかなる）
飛行時間が1時間20分
飛行機おりてバス停までが20分くらい
バスで鹿児島市内まで60分（バスは多いときで30分に１本、通常1時間1本）
もうこの時点で4時間以上かかってる

>>119
16両編成

>>110

神戸空港はいいね。・・・三宮まで近いし、大阪・姫路まで行くのにも新快速で便利

札幌からＡＮＡの旅割使ったら片道１２８００円だった。

>>115
めんどくさいって言っても、浜松町と似たようなレベルだし。
いまなら11:30の梅田発の急行に乗れば11:51には伊丹空港に到着。
これはバスのみだった昔に較べりゃ、かな〜り便利かなと。

>>98
16両編成以外は乗り入れをお断りします
　　　　　　　　　　　　　　しＲ倒壊

>>113
近々、500系は倒壊区間から追い出されるので、余った車両で
500系1両編成を作ります。ただし、車両の両端には出入口が
ありませんのでご注意ください。

>>115
そこで、JR福知山線分岐線構想ですよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E5%88%86%E5%B2%90%E7%B7%9A%E6%A7%8B%E6%83%B3
ま、実現の可能性ほぼゼロだが

どうせ宮崎は置いてけぼり

>>112
あれ？桜島ダイコンは？

>>114、>>119
つうかですね500系はもうすぐお役ごめんです
すでに東京-大阪間では走ってませんわ

>>114
それは承知している。
>>100にも書いているように、ＪＲ西日本と九州とで新型車両を開発することになるだろう（それも含めての合意だと思う）。
性能をどのへんにもっていくかはわからないが、航空との競争を考えたら、新大阪〜鹿児島中央を3時間半程度で走れる車両にはするだろうと思う。
（ただし、開業当初、路盤が安定するまでは、博多〜熊本間は減速運転を行う可能性がある）

>>118
熊本より南は16両編成は乗り入れられない。
ＪＲ東海が、8両編成の東海道区間乗り入れを認めることは、天地がひっくり返ってもありえないｗ
よって、新大阪か博多で乗換が必要。

それでも、東京〜鹿児島中央間が、乗換時間込みで6時間で結ばれるわけだから、隔世の感があるね。
朝東京を出れば、昼時には鹿児島に着く。

ま、俺は東京から鹿児島なら飛行機乗るけどｗ

>>126
民放2局同士仲良くしようよ

>>121
あなたあまり飛行機に乗ったことないみたいですね。

いろいろワザを駆使すれば、荷物預けなけりゃ5分前くらいでも何とかなる。
でもまあ、ほかの乗客に迷惑掛けてはいけないから、私は大体、30分前くらいに
空港に着くようにしています。そのあと、ラウンジに行ってジュースでも飲んで
すこしのんびりしてから搭乗。

40分前っていう数字ははじめてみたな〜

>>128
昔は急行・高千穂で２４時間以上かかってたしな

乗り遅れても自由席に乗れるし、飛行機よりは便利そうだけど、
なにかマイルみたいなポイントつけてくんないかなぁ。

将来的には札幌―鹿児島が直通になるだろうな。

>>124
＞めんどくさいって言っても、浜松町と似たようなレベルだし。
どこがやねん！
浜松町ナメんなよ！

なんか最近新幹線って「速い」って印象ないんだよなぁ。
東京からだと青森いくにも広島いくにもえらく時間かかるし

東京新鹿児島間の寝台新幹線作れよ

よかオゴジョが居てるのはこのスレですか？

>>130
＞いろいろワザを駆使すれば、荷物預けなけりゃ5分前くらいでも何とかなる。
阿呆
新幹線じゃないんだからなんとかなるか！
空港のバスターミナルから検査も受けて5分で機内までいけるかあほたれ
関空はそんな狭い空港じゃないぞ
裏技って「飛行機に爆弾仕掛けました」って電話するんじゃないだろうなｗ

40分前は航空会社がこの時間までに来いと言っている時間です

4時間だったら、充分勝負になるだろう。
けど、運賃が厳しくないかな？20000円以下にしなきゃ意味がないんだが。
現状、鹿児島−大阪間は空路が独占状態だから24000円だけど、競合すると
なれば値下げしてくるだろうし。

博多で長崎新幹線とドッキングして東京乗り入れってどう？？

>>134
JRのホームからはずいぶんよくなったけど
東京モノレールからJRへだったら蛍池とそう変わらん感覚。
東京モノレールは階段がクネクネ曲がってて、荷物持ってるとイヤーンです。

まあでも、伊丹空港はモノレール駅からターミナルまでが遠いね。
いまどき搭乗券なんて持たずに飛行機に乗ることのほうが折れは多いんで
モノレール改札口からターミナル２階直通の屋根つき壁つき
ムービングウォークでも早く作って欲しいもんだ。

>>138
券もってれば、っていう時点であなた落第。
いまどき携帯もってれば5分前でもチャンと間に合うよ。

>>141
まあＪＲのモノレール乗り換え口はＪＲからの一方通行だからな。
なんであんな無意味な乗り換えになってるかわからん。

>>33
たしかにビジネスには向かないかも

JR東海も了承しているなら大阪→鹿児島なんて言わずに　東京→鹿児島直通
をやればいいのになぁー

>>130
それは、乗り慣れたあなたの理論であって
121は、一般的な話でしょ
乗りなれてない人や老人・子供連れは1時間考えても良い位だ

>>133
東海がいるから無理　東京駅の東海の威張り具合を見ろ

>>135
時間に対する感覚が早いのに慣れすぎたのでは?!
十分早いと思うよ

>>142
あほだ・・・
悔しいのはわかるけど、もう少し常識のある反論しようなｗ
Skipだけの話じゃ話にならんぞ

>>142
チケットレスで予約しても
15分前には御着きください

>>112
牛（黒毛和牛）、豚、鶏の生産高で三冠王。
カライモ（サツマイモ）もそうかな。茨城や千葉に勝っているかな。

いかなごはキビナゴのことかな。

>>121
あら？勘違いだったのか。　縮小とかかな？
ってか伊丹がなくなると大変不便だわ

>>145
飛行機使えよ貧乏人ｗｗｗｗｗ

>>151
新幹線のほうが高いよ
飛行機の方が貧乏人ですが

>>146
たしかにそれは認めるけど、それならば、一般的なチケッティングの
限界はたぶん20分前だから、そのあたりが締め切りなんじゃない？
20分前に手荷物預けようとして断れることは無い。
逆に新幹線に乗る老人、子供連れは、やはり1時間くらい考えても良い位だと思う。
空港でチケッティングするのは殆ど待ち時間なしだが
駅のみどりの窓口は常に混んでる印象があるよ。

>>151 何言うか　お前は朝鮮人だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>153
>駅のみどりの窓口は常に混んでる印象
あるある

(´-`).｡ｏO（航空会社が対抗して、神戸−鹿児島便を飛ばすんじゃあるまいか）

飛行機だと、国内線でも最悪30分前に空港に着くようにしないときついよなぁ。

3時間の東京-山形は新幹線圧勝で飛行機路線撤退。
4時間強の東京-秋田は新幹線がシェアを半分奪った。

十分勝負になるだろ。

飛行機は携帯でチケットレス、新幹線は駅のみどりの窓口っておまえの理屈がわからん

そういうのをご都合主義という

直通といっても一日2往復か3往復だろ
不便過ぎて鉄オタとパック＆修学旅行ぐらいにしか使われんだろうな

>>153
東海道・山陽新幹線なら、「エクスプレス予約」という携帯電話で
乗車券の予約ができるサービスがあり、改札前にある受取機で
１分あれば受け取れますが？
九州新幹線と直通すれば、当然、導入拡大も検討されるだろう。

鹿児島市内→鹿児島空港　1時間
チェックイン〜搭乗など　1時間
フライト　1時間
手荷物受け取りなど　30分
伊丹→大阪市内　30分

まぁ、待ち時間を含めて合計4時間
大阪までなら飛行機といい勝負になるよ

>>159
www

俺の結論

圧倒的に新幹線が勝つ。
じじばばでも新幹線は飛びのれるんだぞ！。
車中で指定席探してもいいぞ！。
落ちないぞ！。

>>75
ダークホースで「霧島」「薩摩」

>>164
もっと鹿児島っぽく成るんじゃないか？。
指宿とか開聞とか。

>>153
つーか、新幹線に乗るのに、なんでみどりの窓口に並ぶ必要があるのよ
アホか

お年寄り基準で考えると

新幹線なら30分前、飛行機なら1時間前じゃね？


俺でも、電車なら20分前、飛行機なら40前には着くようなスケジュール立てる

>>165
急行「かいもん」「いぶすき」もあったな。しかしどっちも九州内だったから復活はどうかね！？

乗り物にのったことがないニートが妄想するスレはここですかｗ
飛行場に5分前ってｗｗｗｗ

>>169
それで飛行機の出発時刻を10分遅らせているんだよ。ひでぇよな。

>>153
よく見たらこんなのもあった

＞空港でチケッティングするのは殆ど待ち時間なしだが

閑散として利用者もまばらな関空だからこそだな・・・
まさしく閑空
羽田なんて殺人的混雑だ
それこそオンラインチェックイン使わねば

>>170
搭乗手続きが終わっていないと待ってくれない。空港に5分前はマジで単なる妄想と思われ。

>>168
既にあったのかww
しかし「かいもん」に一票

山陽〜九州の直通は何本位かな？

多くて時間1本じゃね
レールスターあたりと連結になりそうだが

>>47
くたばれ

>>170
そして本人は他人のせいで離発着が遅れると何で遅れるんだとキレるｗ
自分のせいでも到着の遅れは許さない

つーか・・・みんな本当に鹿児島なんか行くのか？観光で１回行ったらお終いじゃない？

仕事で鹿児島出張ってのも芋焼酎買い付けのバイヤーぐらいなもんだろうが。ｗ

>>170
西から東に飛ぶのは、10分なら遅れを取り戻せるが
東から西は、無駄に燃料を食うので無理はしないらしい

今日日、新幹線の特急券なんて
指定席も含めて券売機でも買えるがな。

>>82
逆だろかすが

>>179
伊丹行き最終便は羽田で離陸待ちとかで遅れたら驚異的な速さで伊丹に到着するぞｗ
時間制限あるからなあそこ

>>178
京セラ隼人、ソニー国分、トヨタ車体、松下電子その他、進出企業多数

>>162
＞チェックイン〜搭乗など　1時間

１時間も何やってるんだよｗ

>>172
岡山空港は７分前なら間に合ったｗ　関空や伊丹じゃ無理だが地方空港は凄いわ。