【ドイツ】自動車顧客満足度調査　1位がスバル、2位トヨタ、3位ホンダ、4位マツダ、5位ダイハツ

こないだイタリアいったとき高速でレガシィのパトカーみかけた。
結構カッコよかった。

ドイツでトップ5を独占しようが、日本の自動車評論家は日本車はクソ、ドイツ車最高と叫ぶのです。

評論家っていう自動車業界の寄生虫は200万の国産車と300万オーバーのドイツ車を
サイズが同じっていうだけで平気な顔して比較するからな。

>>891-892
日本メーカーの特徴

・日本の顧客のことはどうでもいい。
・海外の顧客はすぐ告訴するので慎重に対応＆最大限のサービス。

>>732
>>732

これが現実なんだから仕方ないだろ。

HONDAディーゼル日本でも乗れたらいいのに、、

ヒュンダイ終わったな。（w

Hyundai's Poor Accent
The new subcompact Hyundai Accent hatchback is cheap―and that's how it looks and feels

ヒュンダイの新アクセントハッチバックは安いー見た目も、感じも
http://www.businessweek.com/autos/content/nov2006/bw20061117_594336.htm?chan=globalbiz_asia_more+of+today%27s+top+stories

第一回、大黒オフ行った奴いるかー？

俺は紺のBHで参戦した

インプのパトカーはフランスだっけか？ともかく公道暴走する馬鹿走り屋は乗るな！

>>73
国民車、ビリケツから2番目かよ！
まぁ月に一度はどっか壊れてディーラー通いだからな…ドイツの技術力なんてこんなもの。
次は絶対国産車にする。

日本車は最高だなー

687 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/11/24(金) 09:58:42 ID:nvU0gYjT0
>>665
お疲れさまです。しかし災難ですな。
しかしトヨタはカギが４年で折れるってメーカーとして恥だと思わないのかな？

俺はカギじゃないけどヨタ車でひどい目にあったことがある
数年前にハイラックスサーフに乗っていたんだが交差点を左折中に１８０度スピンした。
速度は３０キロ程度。あまりに変なのでディーラーに持ち込んだところ担当のサービスが
「乗り方が悪いんじゃないですか？路面に油が落ちてたとか？こういう車は運転が難しいですから。」
と、わけのわからないことを言ってくれました。
それから即売り払って最近は外車しか買わないことにした。

あれから数年、ハイラックスサーフは欠陥の塊ということが発覚。
トヨタは犯罪企業と俺の中では確定した。トヨタには恥もプライドもないと思う。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159688819/687

ナチスの技術は（ｒｙ

最近ベンツってインドでつくってるらしいね
中国人よりはマシだが

ハワイは5割が日本車だったな
ドイツ行った事ねー

BMWは南アフリカ製だがな。

フラット４エンジンは那智の技術？

ドイツで売れて当然 ｗ

ドイツで強い日本車メーカーってマツダだけかと思ってたのだが、
知らない内に時代はすっかり変わったんだね。
でもアウディとかオペルなんかも普通に売れてそうだけどね。

ドイツでは３ℓのが６００万円越えで売られてるらしいね

それにしても２００万〜最高グレード＋フルオプションで５００万か・・・

>>898
イタリアでＷＲＸパトがあるはず

<＃｀Д´> ５位のダイハツは大宇の間違いニダ。

満足度だからそのまま受け取れないな

他国ならともかくドイツは普通の人はドイツ車買うだろうから
不満も多い。
わざわざ日本車買う奴は、特別な奴だから
文句はないだろ

>>910
性能評価とか売上データとかじゃなくて「顧客満足度調査」なんだから、
これがオーナーの満足度をあらわしてると、そのまま受け取れよ。

ドイツも日本に負けず劣らず自虐的な国だからな。
謙虚さはないが。

スバル好きなんで普通にうれしい限り、ラリーカーの宣伝効果は
EUでは絶大なんだろう。

ドイツ人はVWが大好きゴルフ大好き

欧州はもうちょっとマツダが頑張ってると信じてたよ。
時代が変わったのかスバルが頑張ったのか。
まあ日本勢頑張れと言っとく。

>>909
チャートに載ってる「シボレー」っていうのが
実質的に大宇と、あとアメリカから入ってきてる車種
（カマロとかコルベットとかはそれなりに需要があって欧州仕様が存在する）
であるようだ。

>>912
ラリーカーの宣伝効果？
んじゃ三菱はどうなんだ？

俺の家の近所のミニパトがシビックSIRな件に関して

>>1
＞顧客満足度

こりゃあまり当てにならんというか、？？

世界各国の顧客満足度を見ると、南朝鮮車のヒュンダイとかが入ってたろ、確か。

ドイツ人にも工作員いるんだ？ｗ

>>918
ん？ヒュンダイがつけてるHマークのおかげで、ホンダと勘違いされて
売れているんじゃないの？

ドイツも自虐的というのは、やっぱり戦争に負けたせい？
イタリアも自虐的なのかな？

>>916
三菱も結構評価高いだろう。
カーオブザイヤーをドイツで獲ってるし。
今でもプライベーターには一番人気じゃないかな、ランエボ。

おれも今度は昴にするよ

ベンツの評価はずいぶん低いね

>>920
ホンダと似たマークだけでは満足はしないだろ。

>>892
＞200万の国産車と300万オーバーのドイツ車を

欧米だと同価格だから

>>926
欧米か！

シュコダ オクタビアRSが欲しいんだけど、
国内で買えるのだろうか？
旧モデルを輸入した業者があるのは知っているが、
現行モデルはさて… ( ・ω・ )
中身はVWだから、まぁアレなんだが、英国他でも
意外と評価高い。
英国モデルの右ハンドル仕様ってあるんかな？

ダイハツが入ってるのにびっくり。
ダイハツには軽のイメージしかないけど、
向こうではどんな車売ってるんだろ。

ベンツは故障がべらぼうに多いらしいからな
特に日本で走らせるとプレーキと電装がまずやられるらしい

>>929
ttp://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Neu,Daihatsu

コペンとか、ハイジェットとか売ってるよーよ

>>907
数多くある調査の一つに過ぎないから。
マツダがトップの調査も沢山ある。もちろんトヨタがトップの調査も。

売れているという意味では、欧州ではマツダが一番。会社の規模を
考慮するとね。マツダは北米よりも欧州の方が販売台数が多い唯一の日本メーカー。
あと欧州で強いのがトヨタ。北米の4割近い数字。ホンダとかスバルは北米の2割とかだから。

>>926
もの凄く単純な事実なんだけど、世界のどこでも同じカテゴリーの同じ装備
のクルマは同じ価格なんだよね。北米でも欧州でも。日本だけ例外なだけで。

>>918
「値段の割には壊れない」っていうならそれで充分なのではと＜ヒュンダイ

ある意味トヨタマンセーな日本市場の方が特殊といえばいえる
＜壊れない、錆びないとかいう基本的なことだけじゃなくて
古くなって樹脂部品表面が褪色するのも嫌、パネルの合わせが多少ズレるのも嫌みたいなのを
安車に至るまで徹底して要求する感覚

>>926
だな。例えばオペルとか向こうでは日本車の同サイズと大差ない値段だし。
アルファなんて壊れるマツダみたいなもん。

>>928
どうしてもということなら輸入する業者はあると思われ。
ラリーホモロゲモデルならエスコートRSとか輸入してたイワセ辺りで
面白がって入れてくれるかも。

>>932
> マツダは北米よりも欧州の方が販売台数が多い唯一の日本メーカー。

北米は親会社が押さえてるから、あえてその市場を荒らさずにヨーロッパで売ってる
ってことではないの?

スバルレオーネがバカ売れしてるらしいな

ヨーロッパには軽トラみたいな車ってあるのかな

>>931
　1000ＣＣのミラに1300ＣＣのコペンかあ・・・

>>936
ヨーロッパで軽トラ見たことないな。小さすぎて売れないんでないの？

郷里の者としてスバルが褒められてるととても嬉しいです。