【企業】 "消え行くスポーツカー" トヨタ、スポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の国内販売撤退★２

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2006/11/20(月) 23:30:46 ID:???0

★トヨタがスポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の国内販売撤退

・トヨタ自動車は２０日、スポーツカー市場の低迷が続いていることから、２人乗りの
　オープンスポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の生産を来年７月で終了すると発表した。
　今年４月にスポーツカー「セリカ」の生産も終了しており、トヨタブランドとしては、
　スポーツカーの国内販売から撤退することになる。高級ブランド「レクサス」の
　スポーツカー「ＳＣ」（旧ソアラ）は続ける。

　ＭＲ－Ｓはオープンカー専用車種として、１９９９年に発売。エンジンを運転席後方に
　搭載する「ミッドシップ」方式で、特徴的なヘッドランプを採用し、若者を中心に人気と
　なった。

　月間販売台数は、９９年１１月に１７１０台を記録したが、その後、スポーツカー離れや、
　ミニバン人気に押されて減少。最近は月平均１１０台程度にとどまっていた。

　スポーツカー市場はホンダが「インテグラ」の生産を中止するなど縮小傾向が続いている。

　トヨタは、ＭＲ－Ｓの生産終了を記念し、来年１月９日から特別仕様車を１０００台限定で
　発売する。価格は２４０万円など。
　http://www.sanspo.com/sokuho/1120sokuho059.html

※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164017944/

2 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:33:09 ID:/Ezm+EQU0

納車まちです

3 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:33:10 ID:kqAOo31E0

ttp://kuyou.exblog.jp/1071826/

常々申し上げておりますが、
4WDの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

4 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:33:39 ID:3zZdBgocO

( ﾟдﾟ)

5 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:35:54 ID:u/XI6RGc0

ロードスターをいまだに売り続けてるマツダは神

6 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:38:25 ID:n+IWnwMI0

ふっ

トヨタも漢字でかけない愚民どもめ

7 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:39:25 ID:73WMS4vb0

ブランドに箔つけるためだけのスポーツカーなら
レクサスがある今、トヨタには入らないわな

8 ：名無しさん＠亡周年：2006/11/20(月) 23:40:05 ID:yiRjDnda0

ＭＲ２ターボの初期型を新車で買った

勝ち組だと思っていた・・・　　(つд`)

酷い車だった　(つд`)

9 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:40:21 ID:VYTvGIit0

このスレは★MR-2ですね

10 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:41:35 ID:bIPmOKtU0

2人乗りレビン

11 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:41:36 ID:B3CdfGxI0

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタアリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞検索結果　1件中1件
＞
＞閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネスページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

12 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:41:50 ID:+Sg/2fy60

以下貧乏人の僻み

13 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:42:33 ID:Det8l+fH0

Ｚ４３２Ｒ，セリカGT-TS，日産２４０ＲＳ

２４０ＲＳは新車で６００万円以上した

14 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:43:07 ID:0KXNBfBo0

ふっ

ヒュンダイも漢字でかけない愚民どもめ

15 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:44:18 ID:MmzxfPHv0

>>14
大宇

16 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:44:25 ID:UWSHrJHf0

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

17 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:44:25 ID:eXcEDVvl0

最近ヒュンダイのタクシーが多いんだけど。

18 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:44:47 ID:tCO7YegBO

豊田
現代

19 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:45:36 ID:tk10ZDuA0

MR-２は売らずにそのままにしておこう・・・

20 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:46:05 ID:pFvHt4cP0

http://response.jp/issue/2005/1125/article76837_1.images/101321.html

これは古いが先月の雑誌では400馬力超え？だっけな
Ｖ8の4500ｃｃくらいにすんでしょ？

トヨタはスープラをスポーツカーの位置に持ってくるから
駄作だったアルテは廃止してレクサスＩＳ350という化け物に進化させてレクサスに移したし、
駄作代表格のＭＲ-Ｓも廃止した。

当然だろ

21 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:46:46 ID:95Dq55kt0

>>14
三星

22 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:46:53 ID:stzb0WUN0

クーペは
ＲＸ－８とスカイラインとＺだけか
うーん

23 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:47:41 ID:ndgFSTfoO

またはらいせだろ
朝鮮人やオクタはオートマチックしか運転できないから

24 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:47:42 ID:Yp+62mGp0

元々このジャンルは欲しいけどってのがあっても実際かって台数が多くはけるというものじゃないしな
メーカーのイメージや意地で売るってのも半分あるし
でも廃止にするなら受け皿つくってから廃止にした方が好ましいな

25 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:47:45 ID:/efbJaJT0

８はクーペじゃないんじゃないか？

26 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:47:58 ID:wtyA0acM0

時速100キロ以上出るクルマは作らなくていいよ

27 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:48:17 ID:Hn74xDkb0

伸びるな・・・・
オーディオスレに続いて伸びるネタなのか

28 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:48:28 ID:ATg8yEel0

もはやどちらもスポーツカーとはいえないだろう

29 ：現役ＲＸ－８乗りより　：2006/11/20(月) 23:49:32 ID:nnr9epeY0

購入の参考までに　RX-8（6速）のいい所と悪い所

(・∀・)ｶｺｲｲ!!
・ワインディングやカーブの続くところではクイックな操縦性によりかなり振り回せるので面白い
・国産ノーマルではブレーキ最強！　だが、下道ではカックンブレーキになりやすい諸刃の剣
・9000回転までモーターのように回っていくエンジン（ＣＰＵ変えたら10000まで回るが、オレは根性なしなので9500でリミット設定してる）
・大人４人でもゆったり乗れる

ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
・高回転エンジンゆえに下のトルクが全くナッシング　6000回転から上は快感・・・騒音なんてシラネ
・男らしい燃費　下道でリッター5　高速で　9 （社外ＣＰＵ交換で10％くらい改善した）
・エンジンの発熱すごすぎ　　
　純正のクーリングでは全然間に合ってないので※オイルクーラ増設必須（ディーラーオプションにて工賃込みで8万ほど）
　※なぜか純正バッテリの搭載位置がラジエータの真上なんで、ＲＥ雨宮から出てる「バッテリ移設キット（ヤフオクで3万ほど）」を付ければ水温が10度近く下がる
　★新車で買うなら上記の2品は押さえておくべし！
　さらに夏場はクーラー掛けても床下暖房で足元ぽかぽか
　コンソールにあるカップホルダは上記の件でホット専用
・後部座席の窓が飛行機ぐらいしかなく軽く軟禁状態
・ブレーキ最強なのでブレーキカスでホイルが汚れる速度も最強（諦めて汚れ覚悟で社外のカーボンメタルパッドを入れたらあんまり汚れなくなったという笑い話も・・・）
・オイルは3000キロで交換を強いられる（ロータリーはオイルも燃やしてるのでそれぐらいで無くなる。　継ぎ足しはしない方がベター）

30 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:50:21 ID:cjue87f50

１５０万円、１５００cc、１５０馬力、リッター１５㎞、５ナンバー３ドアハッチバック
１９０cmの大人４人が悠々乗れるスターレット復活キボン

31 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:51:38 ID:+5wrNPdo0

FDだろ、スポーツカーと言えば。常識的に考えて。

32 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:51:58 ID:B27jSkkH0

ＭＲ－Ｓってポルシェのパクリみたいなアレか。
アレに得意気に乗ってる姿ほどみっともないもんはないなｗ

33 ：ゴキブリ渡邊：2006/11/20(月) 23:52:27 ID:STuZmH690

トヨタって日産やホンダ、マツダと違ってスポーツカーのイメージが余り無いな。

34 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:52:31 ID:EUgBzT490

こんな恥ずかしいメーカーの車買わないからどうでもいいよ

35 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:52:34 ID:/Mk96VPJ0

レクサスってスープラ作ってるの？
レクサスって書いたスープラを見たぞ

36 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:52:54 ID:eTS69W9v0

そもそも公道はだな、スポーツをする所じゃないんだよ。
クルマの運転でスポーツがしたければ、サーキットに行ってやれ。

37 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:53:16 ID:xEz/r1yr0

絶望工場。ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
「盆と正月の晩には泣き声が聴こてくる」
「あんな怖い工場には地元のもんはだれもいかんよ。死んでまう」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まったという話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来たのもあるよ。
一人行方不明になってしまって。でもニュースにはならん」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ。可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生したとの報告。
その後、何事も無く作業へ。

　　　　　　　　　　　　　　鎌田慧著「自動車絶望工場」(トヨタ組み立て工場の現場体験記)より

38 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:54:43 ID:pwnfAEH20

>>35
スープラにレクサスのバッチを貼っただけだべ
レクサスが作ってるクーペはSC（ソアラ)だけだったかと

39 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:54:59 ID:t7POcsQc0

>>14
日本人ならだれだって書けるよ。「本田」だろ。

40 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:55:02 ID:Yp+62mGp0

>>22
一応、広く入れれば、
ロードスターRHT、レクサスSC、コペン

41 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:55:04 ID:tk10ZDuA0

>>36
青信号に間に合うようにするために加速が必要な場面が多いｗ

42 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:55:31 ID:ZeQwphKaO

スイッチひとつでワンボックスに早変わり！
だったら売れただろーに

43 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:55:59 ID:YAoYOs6O0

かけこみ計算しやがって
今すぐ生産中止でいいじゃん

44 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:56:01 ID:gA1VcbAp0

MR-Sがこんなに話題になったことなかった

GT300どうすんだろ？

45 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:56:08 ID:I1R9aD1qO

まぁまだ、通称「Ｆ１記念モデル」が
残っているさ。

46 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:56:17 ID:4v0wTO/4O

ロータス・エリーゼとＭＲ－Ｓ、スポーツカーが欲しい奴はエリーゼを買う
低価格と低重量、今スポーツカーを買う余裕のある奴は低重量をとる
安いスポーツカーを造るなら、パッソ４ＷＤターボでも作った方が楽だし、売れる

47 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:56:39 ID:y+QfAt5j0

俺の同じ排気量の１０年前の車のエンジンよか最高出力とか小さいんだなぁ
最近のはすげー進化してんのかと思ったら、そうでもないんか

48 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:56:59 ID:/Mk96VPJ0

>>38
バッチっていうかアルファベットでレクサスと書いてあったけど。
偽者かよ・・・。

49 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:57:03 ID:N+jzxmVQ0

>>25
クーペじゃないけど、スタイリングはクーペっぽいからな。

50 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:57:20 ID:06cazTTY0

>>29
ワインディングはATのほうが楽しいお

51 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:57:24 ID:WgpqAt1Q0

>>29
変態ドM乙

52 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:58:07 ID:stzb0WUN0

ＭＲ－Ｓ買うならロードスターのが良いし
資金があればＺかＳ２０００でしょ
でもポルシェみたいで嫌いではなかったよ

53 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:58:33 ID:x/pA5olm0

>>8
後期型買えば勝ち組だったのにね　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

54 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:58:37 ID:ZfKd608p0

今年の夏に生産終了って話だったのに、来年7月まで続けるのか。
後継車種があるとすればダイハツ製だそうだけど、それがうまくいかなかった？

55 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:58:44 ID:sjM1EmEP0

>>45
>通称「Ｆ１記念モデル」
いつ出るんだ？

それで思い出したんだが、ガライヤってどこに行ったんだ？

56 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:58:59 ID:wzBrvKTy0

トヨタの車ってエンジンから発火するんでしょ
リコールしてたし
まあ、不良がでるのは避けられないとして、
なんで松下みたいにＣＭしないの？
発火って死ぬ可能性高いのに

57 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:59:10 ID:yooXdqh90

トヨタ死ね、くたばれ、潰れろ

58 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:59:47 ID:zOaiCbJj0

燃える！トヨタさん

59 ：名無しさん＠七周年：2006/11/20(月) 23:59:58 ID:Yp+62mGp0

「Ｆ１記念モデル」ってLF－Aのことじゃね

60 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:00:19 ID:/mPvUIbPO

消えてなくなれよ

61 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:00:42 ID:UzojNKAt0

個性的で奇抜というトヨタに似つかわしくない車だったから消えるのは仕方がない。

62 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:00:54 ID:R7Wr3xY40

今の日本は
スポーツカーとビックバイクに乗るのは
殆どがオッサン

63 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:04 ID:XQ1X8qku0

前走っているレクサスのエンブレムの「L」が黄色に塗られていたけど、流行？イタズラ？

64 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:23 ID:at4DvM7I0

たまには日本資本のイギリス車、ヴィーマックの事も思い出してあげてください。

昔は過激なホモロゲ車も結構あったけど、
今やブーンX４、インプ、エボくらいか。

65 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:30 ID:1hmnkJHh0

トヨタ＝ニッサン（ダットサン）＝トラック専用ブランド

66 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:36 ID:kM6LTgPi0

いまだにRX-8
RX-78の発売まだれつか？(´・ω・)

67 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:36 ID:1wH5IeFI0

>>62
残念ながら（？）そうかも知れないね。
20かそこらの連中はみんなコンパクトかミニバン。
選ぶバイクはスクーター。

結局、車やバイクに夢を投影するって感じじゃないんだろうね。

68 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:44 ID:jGpuev+B0

>>62
高くてオッサンしか買えないもの

69 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:03:56 ID:GMChA9C60

コロナだけは認めてもよい

70 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:05:06 ID:vN3XlUgi0

無理な追い越しを仕掛けたMR2が、
目の前でくるくる回ってクラッシュしたのを見たことがある。
モラトリアムから抜けきれない、22の春。

71 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:05:49 ID:GHt+/jOA0

トヨタの良心を感じさせる類まれなクルマだったが…
売れないんじゃしょうがないな。

72 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:06:25 ID:12nEt9y70

そう言えば、MＲ－Ｓだけに載せてたセミMT、結局国内では流行ることなく消えそうだね。

73 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:06:58 ID:nqLO1EvZ0

寂しくなるな、トヨタぐらいしか
日本人のためのプラットフォームを作れるメーカーが
無くなりつつあるのに、レクサスブランドで
スペシャリティ2＋2を作って欲しいが
ライトスポーツもエントリーとして是非ライナップに入れてくれ。

74 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:07:52 ID:OPKMCO1N0

トヨタのスポーツカー/スポーティーカーなんて誰も期待してないわけで、
そういう車が欲しかったらマツダに乗れば良いんじゃないの？

75 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:08:07 ID:pHDQt7I20

SCってスポーツカーだったの？へぇ.....

76 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:08:21 ID:k90IT8U2O

CVTタコメーター無し糞ハイブリッドを作るメーカーはもう終わった。
動力源が完全に電気になればクルマはつまらなくなる。だからホンダはハイブリッドにEVモードを入れず、タコメーターも残した。

スープラ、コロナEXIV、マークⅡiR-V、セリカGT-FOUR、アルテッツァRS200、MR-2、カレン、カローラレビン、スプリンタートレノ…
思えばトヨタ自動車にも輝いていた時代はあった。

しかし今や営業車同然の糞ハイブリッド中毒になった「トヨタ銀行」は崩壊に向かうのみ…

77 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:09:31 ID:CHxGJikA0

>>74
マツダは話にも上らない

レクサスブランドでスポーツカーを出すんだろ

78 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:09:31 ID:bwmG87aA0

>>29
>だが、下道ではカックンブレーキになりやすい諸刃の剣

これは右足の修行が足らないだけ。

79 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:09:52 ID:NBOw6r7j0

なんつーか、トヨタはそうじゃないんだよなあーってことしかしなくなった。
F1もなんか違うし、レクサスもなんか違うし、車種色々出しても似たり寄ったりだし。。

80 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:10:10 ID:bY8MHqqo0

>>14
ロゴをホンダに似せたいばかりに名乗ってるくせに

81 ：永瀬正敏＠その車の名前はカレンです：2006/11/21(火) 00:10:21 ID:pk6dt2Mh0

真のスポーツカー、カレンを知らないお前らは負け組みｗ

82 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:12:01 ID:aDR9UnDM0

大体がスポーツカーなんて量売る車じゃないんだからそれで採算とろうとするのが間違い。
フェラーリとか見てみれば分かる。まあやつらはレース資金がほしくて市販車売ってるくらいだから
単純比較はできないけどさ。
ロータスだって企業破綻しながらも必ずパトロンが現れる。
それだけスポーツカーってのは捨てがたい魅力のあるもの。

まあ、利益最優先のトヨタだからこそ売れない車は切り捨てるんだろうけど。
あのホンダでさえ危ういくらいだからなぁ。

日本の自動車業界はどうなってしまうのだろうか・・・

83 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:12:07 ID:lPHAgklL0

お前、友達居なくてミニバンに自分しか乗らないだろうって奴がミニバンに乗っているのは無様としか思えない。
友達居ない奴は俺みたいに潔く2ドアの車に乗れ。
多人数乗れる車に乗っても乗せる友達なんかできんぞ。

84 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:12:09 ID:UitljHtuO

トヨタのハイブリッドがパラレル方式なら、新世代ライトウェイトスポーツも期待できるんだけどなあ
今頃Ｖ１０に金かけてるようだと、次世代スポーツでもトヨタは取り残されるだろ

85 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:12:19 ID:fd/adZtA0

>>81
私の友人はかの車の４S－FE仕様に乗っております。
タコメータを見るたびに泣きたくなります。

86 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:13:04 ID:ygSemhtRO

可憐乗りの漏れが来ますた

87 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:13:17 ID:3SxKkd6X0

大衆車ベースでスポーツもクソもない。
そもそも車でスポーツするな勘違い野郎ども。
車の性能を自分の能力と履き違えるなバーカ。

88 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:13:20 ID:T5wVjMi40

ＭＲ２を引っ張れば良かっただろ

89 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:14:09 ID:q86gVuRI0

■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング平成１３年度

1 シルビア '９９日産
2 ＭＲ－２ '８９トヨタ
3 スープラ '９３トヨタ
4 ＲＸ－７ '９１マツダ
5 １８０ＳＸ '８９日産
6 ラガー '８７ダイハツ
7 シルビア '９３日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

■車名別年間死亡率ワースト97（94年～96年対象）

1 ＡＺ－１（９２）マツダ
2 ＭＲ２（８９）トヨタ
3 フェアレディＺ（８９）日産
4 ＲＸ－７（８５）マツダ
5 ＲＸ－７（９１）マツダ
6 ＣＲ－Ｘ（８７）ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９）日産
8 ソアラ（８６）トヨタ
9 スープラ（８６）トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９）日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

90 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:14:14 ID:bwmG87aA0

>>87
とＡＴ限定が申しております。

91 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:14:33 ID:EwVu0JwF0

新型スープラは出してくれるんだろうなぁ？　ヲイ！

92 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:14:41 ID:lPHAgklL0

>>87
>車の性能を自分の能力と履き違えるなバーカ。
車を操作する能力は自分の能力なんだが。

93 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:14:55 ID:nqLO1EvZ0

>>82
フェラーリだってFIAT傘下のスポーツ部門いるから存在できてるだけで
世界的に見て苦しいカテゴリーは確かだよな。
道楽に興じれる工業製品ではなくなりつつあるのだろう
なんせ中国とインドがこれから車社会になろうっていうのだから
現実的にならざるを得ないよな、さびしいが

94 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:05 ID:pHDQt7I20

>>81
俺も、セリカよりカレンの方が好きだったなぁ。

あのスタイルでFRだったら迷わず買ってた。

95 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:07 ID:hLKKLNlw0

これなんて院内感染？

96 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:11 ID:9vAE5foX0

>>82
＞大体がスポーツカーなんて量売る車じゃないんだからそれで採算とろうとするのが間違い。
＞フェラーリとか見てみれば分かる。まあやつらはレース資金がほしくて市販車売ってる

いきなり論理破綻してますがｗｗｗ
でも言いたいことの大筋は同意。
まあフェラーリは別格だわな

97 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:25 ID:zUFI3qxY0

ヒュンダイのパクリみたいなエンブレムにしたトヨタはもう終わってるな…

98 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:26 ID:2NO0HqHB0

女性ウケするようなデザインでさ
そこそこスポーティなクーペorHT作ってくれねーかな。
1.5～2.0くらいの。

>86
某スーパーの駐車場に長いこと無断駐車と思しき
山梨ナンバーの可憐停まっていて気になったの思い出した。

99 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:43 ID:OyEdjQjv0

殆どのジャンルに売上トップシェアを誇るトヨタもこのジャンルからはトップはとれないからな

100 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:15:58 ID:v+mMO8Gy0

学校行きたくない
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1164030070/

101 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:16:15 ID:Z3/TAU2x0

なんでクーペって高いの？
クーペ専門メーカーになってガンガン安いクーペ作って欲しいもんだ。

102 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:16:45 ID:UitljHtuO

>>82
パラレル方式ハイブリッドを選択したホンダは、ハイブリッドスポーツで再び世界をリードする可能性を秘めてるよ

103 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:16:59 ID:cgpXaekJ0

>>81
カレンなんて
ガルウイングのスーパースポーツ
セラの敵ではない　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

104 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:17:12 ID:HIXUrxFxO

そもそも日本のメーカーが作った車で
まともにスポーツカーと呼べる車なんて
2000GTとRX-7しかないから…。

こんな記事は全く意味ないな。

105 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:17:12 ID:aIaBwWIg0

じゃ、思い出話でＦＣ
・2000ｒｐｍまではスカスカ、3000から力み始め、6000までは一気に回る
・でも6500で頭打ち、メーターは8000まであるが回るだけで伸びが無い
・燃費は激走で5、通常で7㌔の大飯ぐらい、ポートをいじればコスモ並
・後部座席は0.5名様向けで、女の子でもガラスに頭が当たる監禁仕様
・ドアハンドルとサイドミラーの機嫌が悪くなると外れる落ちるオマケつき
・糞タイヤを履けば夏でも60㌔ぐらいで３６０度ターン全開で死ねる
・エアコン掛けてもリヤハッチガラスから太陽が後頭部に直撃
・前期型テールだと小学生には「180ＳＸだー」と言われる始末
でも、そんなＦＣを10万㌔以上乗って潰したときには涙が出た

106 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:17:15 ID:EwVu0JwF0

サイノスは？　セリカは？　カレンですおにいちゃん！

107 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:19:09 ID:2NO0HqHB0

>103
>106
セラとかサイノスとか、あのへんのトヨタデザインは秀逸だと思う。
最近のはイマイチパッとしない感じ。

108 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:20:04 ID:OyEdjQjv0

>>101
台数はけないから

109 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:21:13 ID:pHDQt7I20

ところでおまいら、

日産の悪名高き屑、NXクーペorルキノに乗ってた猛者はいないのか?

110 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:21:38 ID:Z3/TAU2x0

>>108
なんでだろ。
かっこいいのに。

111 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:21:38 ID:fd/adZtA0

>>105
なんか良いな。
だいぶ前に32のスカイラインに乗っていた時を思い出したよ。
つぶしたときには涙が出たな。18万㎞までいったんだよな。

いまは、ビートに乗っているよ。

112 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:22:10 ID:vvgrqqVE0

それでも、前期型はまだマシだった。

後期型のあのバンパーとテールランプ、俺は大嫌い。
あと１㌧わずかにはみ出したこと。

113 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:22:22 ID:T5wVjMi40

若いウチにスターレットのターボ、デトマソ、シティターボで死にかける経験は貴重だぞｗ
あれを味わうからこそ、丁寧に作られた車の良さが理解できる

114 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:22:23 ID:J6pl4+cN0

小型スポーツカーはイン手やシビックやロードスターと並んで
値落ちの少ない、リセールまで魅力的なクルマだった。

大型スポーツカーはフェラーリポルシェNSXなど「本物」は同様だが、
アメ車、Z、ソアラなどはリセールバリューぼろぼろ。
そんなところにレクサスも進出して行くわけですね。
リセールは期待できないクルマになるかな。このカテゴリ自体が
そういう性向を持っているからね。

115 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:22:37 ID:jaZ/b4XQ0

事故によるスポーツタイプの保険料率値上げから全ては始まったと思う。
バラードスポーツは御洒落だった。
軽いし燃費がよい。
ワンマイルシートは最悪だが・・

116 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:22:46 ID:bwmG87aA0

>>110
スポーツカーの性能と見た目に勃起しないインポ野郎が増えたって事だろ。

117 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:23:52 ID:/KbwXghl0

>>1
いい車だけどね。残念だね。
寂しいようなショウガナイ様な複雑な気分でござるな。
２人しか乗れないわ荷物も載らないわ燃費は悪いわ保険は高いわ
合理性が無いからねスポーツカーは。
唯一男のロマンは感じるが。

118 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:23:59 ID:4BrdtgQK0

F1からも早く撤退してくれ
ワークス最下位だし見ていて恥ずかしすぎる

119 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:24:57 ID:cgpXaekJ0

>>114
小型のデルソルとかNXクーペとかミラージュクーペとか
黒歴史の小型クーペもお忘れ無く

120 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:25:17 ID:VDG6CWr80

MR-Sなんてシラネ。MR2なら知ってるが。

121 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:25:27 ID:zqEa/i1O0

ミカサスポーツ
スカイラインスポーツ
トヨタスポーツｓ８００
コスモスポーツ

122 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:25:33 ID:1mnFPRPT0

ロードスターは保険も安かったというか普通の料率だったと思ったんだけどな
あれは遅いけどいい車だった
普通に乗ってるだけで楽しかったのはあの車だけだった

123 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:25:37 ID:fGYfCr/N0

>>76
ホンダのはただ、ハイブリッドの技術が足らなかっただけという話。

MT二人乗りのをアルミで必死に作って、最高燃費とか言ってたのは見てて辛かった

それじゃぁスズキツイン

124 ：現役ＲＸ－８乗りより　：2006/11/21(火) 00:25:51 ID:5OjNZfjt0

>>109
嫁が結婚前までルキノに乗ってたけど、何の特徴もない３ドアハッチバックだったぞ

125 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:25:54 ID:Z3/TAU2x0

>>116
へぇ、
最近の車みたいにブヨブヨとでかくなって行くのが消費者の好みを反映してるのかな。
居住性ばかり重視されて、最近の車のデザインって爆発寸前！みたいなデザインばっかりじゃん。

126 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:26:32 ID:OyEdjQjv0

>>110
かっこいい、欲しいと売れるは別。
家庭の事情、実用性と保険代、経済性など諸々を考慮すると他のタイプかう人が自然と多くなる。
だから台数がはけない。

127 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:26:33 ID:LuHss81jO

GTOのNA.ATに乗っている
個人的には大満足です

128 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:27:02 ID:vvgrqqVE0

>>125
そりゃ、乗る人間の大きさもでかくなってるからねえ。
狭いと苦しいんだろう。

129 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:27:30 ID:ISCfjNjB0

NSXは神

130 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:27:36 ID:VDG6CWr80

>>125
おまいはどんなスポーツカーに乗ってるんだい？

131 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:28:11 ID:R7Wr3xY40

>>127
趣味人乙

132 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:28:37 ID:2NO0HqHB0

>127
140キロで抜いてってください。

>128
俺らガリのｶﾎﾟｰには101サイズで十分。

133 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:28:50 ID:BXGT55qa0

>>81
>>94
おっ、カレンがいいという人がこんなところにいたとはｗ
あのクールな感じがよかったんだよなー。事故って廃車に
しちゃったのが惜しい・・・。

134 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:29:16 ID:Z3/TAU2x0

>>130
車？持ってないよ。
好みの車ないから。
昔はあったけど。

135 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:29:24 ID:OPKMCO1N0

>>125
デカくなっているのは、衝突安全性の確保のためじゃないの？
クラッシャブルゾーンを大きく取るためには、どうしても膨らんだ
デザインになるよね。あと、セダン系は日本で全然売れないために、
どうしても欧州サイズになってしまうんだよ。3ナンバーセダン
が増えたのはそのせい。

136 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:29:49 ID:ChUwfF6n0

友人に運転させてもらったけどサクサク曲がる楽しい車だったのは覚えてる。
合掌。
シートの後ろの申し訳程度の収納スペースが笑えた。

137 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:30:03 ID:gJeGE0rr0

>>46
それ、ブーンＸ４・・・

138 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:30:04 ID:RGHvaZTA0

>>125
売れりゃそれでおｋてことでしょ。
車重が100kg軽いのと、快適装備がたくさん付いているのの、どちらを買う人が多いか？と。

139 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:30:38 ID:vvgrqqVE0

あと２００kg軽かったらなあ・・・・・・・

140 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:30:38 ID:nqLO1EvZ0

>>128
シート高が低いスポーツカーは乗り降りが辛いからね
老人大国の日本ではますますワンボックス一辺倒になるね。
ポルテの開口を見た時にはたまげたよｗ

でも三本さんがこだわったシート高をある程度保って
カッコいい車が出来ないものかね、あとAピラーも立ててｗ

141 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:30:54 ID:6Zc+Njp50

経済的に余裕が無い層が増えただけだろう
ガソリンも値上がりして二重苦

142 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:31:14 ID:R7Wr3xY40

ランティスが最高なんて強者はいないのか…

143 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:31:34 ID:VDG6CWr80

>>134
きっとあんたみたいのが増えたんだろう。
漠然とスポーツカーかっこいいけど、買うまでは行かない。

メーカーも売れないんじゃ作らない。

144 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:31:47 ID:cgpXaekJ0

>>142
ヒカルタン　がそういっていた

145 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:32:05 ID:IQNkFx0f0

８６作れよ、それをベースにスポーツセダンとかハッチとかワゴンとかSUVとか
コンセプトカーでもいいから作ってみてよ
室内狭くなっても都会では4人乗りで充分じゃないか
あえて時代に逆行してみて意外と売れるかも
国内のﾚｸｻｽ戦略よりはマシな気がするよ

146 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:32:59 ID:5OjNZfjt0

>>140
他の方のためにも「３角窓」をお忘れ無く

147 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:33:00 ID:z6ANayRH0

VM180カッコよかったなー

148 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:33:06 ID:aDR9UnDM0

そもそも日本にスポーツカーが根付く文化というか意識がないのかもしれない。
Ｆ１やWRC、MotoGP、インディなどが1国開催される世界的に有数の国なのに
あくまでショー的なものであって、身近な存在ではないもんなぁ。

自動車先進国ではあるけど、自動車文化の歴史は浅いからなのかな、やっぱり。

149 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:33:20 ID:Z3/TAU2x0

>>138
俺は車作ってる会社の人間じゃないので「売れりゃＯＬ」って考えは知ったこっちゃないです・・・。
>>135
３ナンバーセダン・・・。

アデンサも3ナンバーになってましたね。いつのまにか。

150 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:33:22 ID:RGHvaZTA0

>>145
今時の衝突安全性能を満たそうとしたら、あの車重では無理でしょうね。
1.2tのハチロクなんて、ばかばかしくて…

151 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:33:42 ID:OyEdjQjv0

メーカーも本気で売る気無いしな。
インテのタイプSなんてやり方や
PR次第で伸ばせたのにな

152 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:34:19 ID:vvgrqqVE0

国沢光弘的な評価方法でいくと、真っ先に購買対象から外れる車だからなあ。

153 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:34:37 ID:fd/adZtA0

>>145
今更86みたいなのを作っても、そんなに売れないと思うよ。
自分の周りにいる普通の人たちの車選びを見ていると、単純にそう思う。
大して人を乗せる用事もないけれど、とりあえず広くて人が乗せられる車を、って感じで選ぶもの。

154 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:34:40 ID:J6pl4+cN0

乱ティスとか500とか、外観は格好良いけど、
乗ったらただのつまらんクルマではないか!!
ハンドリングは今の松田の方が全然良い。

155 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:34:59 ID:OPKMCO1N0

>>149
アテンザは元から3ナンバーじゃないか？

156 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:37:09 ID:wCk0l+bmO

高速は渋滞だしスポーツカー売るには環境がね

157 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:37:11 ID:LuHss81jO

おいおい
なんだよこの反応
ネタじゃね～よ
関越の…え～っと
どこのＳＡだっけ？

158 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:37:20 ID:HIXUrxFxO

AT比率を見ればこの国にスポーツカーの市場が無いのは馬鹿でも解る。
市場が無いのに開発する馬鹿な企業があるはずないだろ。

159 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:37:21 ID:xvs6N32f0

>>154

10年前はランティス欲しかったな。

今のお勧めmazda者は？

160 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:37:45 ID:fd/adZtA0

個人的には、昔々の1200CCくらいでFRの車を安く作ってほしいな。
売れないのは分かっているけど。

161 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:37:49 ID:UitljHtuO

>>123
んなこたあない
ホンダのハイブリッドはエンジンと一体化したハイブリッド、軽量だし、モーターだけで走るという部品を捨ててエンジンの楽しみを温存したんだ
トヨタのハイブリッドなんてスポーツ性のカケラも無い、デカいエンジンと組み合わせて馬力をあげるのがやっと
軽量ハイブリッドスポーツでは、ホンダの世界的な独壇場が待っている

162 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:38:05 ID:7+DYBDVG0

で、エリーゼとMR-Sじゃ国内でどっちが売れてるの？
ミドシップ２シーターが売れてる国ってどこ？

163 ：☆暴言ダン吉 ◆07OdcvwWr6 ：2006/11/21(火) 00:38:18 ID:A3f52bHVO

別にかまわん☆
あんなニセボクスターｗ
　 (´^ω^`)y-~~

164 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:39:27 ID:J6pl4+cN0

スポカー買おうぜ。
つーかスポカーってネットの普及で、バイクの方が速いと
いうことが実証されたから、つまらなくなって売れなくなった
気がする。100万のバイクと500万のスポカーじゃまったく
比較にならんほど爽快感が違うからねぇ。

165 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:39:28 ID:fRve0/fI0

ｶﾚﾝというと　砂浜で「ｱﾁｬｰ　ｱﾁｬｰ」って
言ってるCMを思い出すんだが　違ったかな

166 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:40:02 ID:PLpIt2RV0

>>1
>高級ブランド「レクサス」のスポーツカー「ＳＣ」（旧ソアラ）は続ける。

これのどこがスポーツカーなんだ？

167 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:40:14 ID:OyEdjQjv0

インサイトねぇ、あれはせめて4座にしとけば、売れ行きが変わってたな

168 ：永瀬正敏＠その車の名前はカレンです：2006/11/21(火) 00:41:07 ID:pk6dt2Mh0

>>165
そうです
あとエマニエル婦人の曲がかかってパンツを拾う
バージョンもありますた

169 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:41:51 ID:OPKMCO1N0

>>159
アクセラ、アテンザ、RX-8。好きなのをどうぞ。

170 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:42:28 ID:zIPuJpEr0

>>140
実はよぼよぼの爺婆にはシート高が低い方が案外乗り降りしやすいんだよ。
もう亡くなったが、９０才のウチの婆は、俺のNSXで送り迎えするのが楽だった。
腰を落とせば座れるし、少し引っ張ってやれば出られるから。
もう一台のオデッセイで送り迎えする時は、抱え上げて座らせないといけないし、降りる時も抱えていないと危なかった。

171 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:42:36 ID:nqLO1EvZ0

>>164
爽快感？それは四輪にもあるよ
それに速いって絶対性能では四輪が上だよ
どこまで行っても、バイクで得られる圧倒的な
快感は、むき出しの体が受ける「加速感」
あれだけは二輪でしか味わえない。

172 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:42:52 ID:PLpIt2RV0

>>161
これがホンダヲタか。
ここ10年くらい、やたらホンダは背伸びをしているが、
ハイブリッド技術で技術的にトヨタに負けてるのは明白だろ。
あの車がスポーツ性云々いうようなレイアウトかよ。

173 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:42:56 ID:J6pl4+cN0

>>159
生活環境で代わると思うけど、オレはロードスター以外
考えられねぇですよ。車高をちょっと上げればスキーも行ける。

174 ：粟野：2006/11/21(火) 00:43:07 ID:/9QVcdTG0

車とバイクは同じスピードでも爽快感が違う。
車は駐車場代がすげーかかるけど、バイクはほぼかからない。

やっぱ若者で貧乏な奴はバイクに流れるのかねぇ。

175 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:43:33 ID:UI9QWUSl0

まあトヨタはいいけどさ。
マツダとか日産のスポーツカーが消えるのは寂しいなあ。

176 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:44:36 ID:AofeN9U90

月110台も売れてりゃ十分だと思うんだけどな
もともとこんなスポーツカーに需要があるわけないんだし

177 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:45:00 ID:6Zc+Njp50

>>170
ノンステップバスと同じ考えだな
足を上げなくていいから楽だろうなＮＳＸのシート自体楽そうだし

178 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:45:12 ID:J6pl4+cN0

TOYOTAのハイブリッドは電池が重いと言うことを主張したい。
その点がホンダハイブリッドスポーツ性のよりどころ。
他にも遊星ギアのミッションがちょっと重いとか。

179 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:45:19 ID:fd/adZtA0

てか、ダイハツのシャルマンをまた出せや。ブーンX4より面白いから。

180 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:45:29 ID:n8QBV48B0

>>30
コルトVR　MT　FF　車重1110　1500ccターボ　154馬力　トルク23.3k(カタログ上は抑えてある)　ハイオク１２～１４km/l　ボディ剛性・グリップ・ターボエンジン　197万～
コルト+RA　６CVT　FF　車重1170　エンジンはVRと同じ　燃費はあんま変らん　コルト+の便利機能を持ちつつ軽いスポーツ感を　182万～
スイスポ　MT　FF　車重1060　1600ccNA　125馬力　15.1k　ハイオク8～12　足とハンドリングの素直さ気持ちよさ　156万～
SX4 2.0XS　４AT　2000ｃｃ　145馬力　トルク19.5k　レギュラー燃費は気にスンナ(･∀･)　スイスポ上級版。自分はスイスポの方がいいと思う。　203万～

181 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:46:19 ID:4vS7FNC/0

漢字で書く価値ない

182 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:46:48 ID:Z3/TAU2x0

複数台車を持ってる人って意外と多いのかぁ
税金凄そう・・・

183 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:48:44 ID:qN6l38BP0

>>164
一時期、隼であわわ越えってあったもんなｗ
さすがに死人が出まくる前に自主規制したようだが

運動神経に自身のあるやつはバイクに流れるよね

184 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:49:22 ID:OPKMCO1N0

S2000とかも、あんまり売れなくて数ヶ月にいっぺんしか生産されないとか
言ってたような。

185 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:50:04 ID:v1WDW7Hi0

トヨタって書ける？

しょうゆって書ける？ばらってｋ

186 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:50:11 ID:nqLO1EvZ0

>>170
すごいおばあさまだったんだなｗ
うちの年寄りは五六年前だかに乗っていた
P10プリメーラの硬さにも、文句言っていたが
気の若さもあったのだろう、素晴らしい！

187 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:50:12 ID:J6pl4+cN0

バイク乗った方が良いよ。
最近の1000ccはまじでやばい。
加速で血の気が引き、減速で鼻血が出る。
貧血気味だったり鼻が弱い人は要注意だぜ。
首が弱い人も要注意な。
そういうことはmr-sには期待しない方がよい。

188 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:53:44 ID:pPRaptd90

>「インテグラ」「ＭＲ－Ｓ」「セリカ」

ｽﾎﾟｰﾂｶｰの低迷もあるだろうけど
20代の半ばも過ぎたら、こいつら恥ずかしくて乗れねえっての

189 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:54:23 ID:J6pl4+cN0

MR-Sの名前を変えてレクサスで発売すればおｋ

190 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:54:24 ID:0qzG7vD/0

>>184
Ｓ2000も都内じゃ滅多に見かけないな
渋谷で暇なとき道路見えるカフェでボーっとしてる時間があるおれが
明治通り見てて現行車種でほんとによく走ってるのは
メルセデス、BM、アウディ、セルシオ、クラウン、FUGA？（ニッサンの高級セダンで他のもあった？）
高級セダンが断然多い
BMはクーペも割と多く走ってるな
SCも滅多に見かけないよねそりゃそーだ使い勝手悪いし

って何言いたいかよく解らない文ｽﾏｿ

191 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:54:42 ID:0+XA06HLO

>>180
スイスポってシビックやレビトレより遅いじゃん。

192 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:55:16 ID:vHCObAax0

ロータスエランの悲しすぎる末路

193 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:55:56 ID:Z3/TAU2x0

トヨタのbBみたいな車はどうなん？

194 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 00:59:19 ID:ISCfjNjB0

>>142 　ランティス乗ってたな、俺。
燃費は悪かったが、満足してた。

ある日、山に家族でドライブに行き、帰りの下りでだんだんブレーキが効かなくなって、
相当怖い目にあって、一気に嫌気が刺し、売り飛ばした。
その次に買った、本田のアヴェンシアはいい車だった。
嫌いだったステーショナリーワゴンをかっこいいと思った瞬間だったな。

195 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:01:06 ID:fRve0/fI0

>>168
フォロー㌧。そっちのバージョンは知らないわｗ

自分、今はRX-8に乗ってます。
何かと槍玉に挙がる後部座席だけど、
荷物のせるのには結構便利ｗ
普段一人で乗ってる身でも、
2θにする勇気はやっぱりなかった…

196 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:02:26 ID:nqLO1EvZ0

>>193
ここだと異論いっぱい受けそうだが
わたし結構好きだよ、ぶさカッコいいｗ
後姿がPTクルーザーばりの復古調にみえて
わりと好み

197 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:03:42 ID:jwdY06290

徳大寺氏がめずらしく誉めてた車だな。

198 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:04:36 ID:n8QBV48B0

>>191
テンゴテンロクくらいのバッチバチのスポーツコンパクトHBなんていまじゃポロGTIとコルトVRくらい・・。
軽いスポーツ嗜好の生活ユースが増えて本格スポーツやクロカンが少なくて困ってます(´･ω･`)
デリカですらクロカン４WDで無くなる時代です。

199 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:06:02 ID:RAVjjFBG0

俺の借りてる駐車場の後ろの車がTE27レビン。
俺の車はエボ2。
何このラリー空間。

200 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:06:37 ID:n8QBV48B0

>>193
旧型のほうがあっさりしていて好きだ。
いまのはケツは好きだが顔が不細工だ。
コルト+やアクセラHBのケツは(*´Д｀)ﾊｧﾊｧモノだ！

201 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:07:22 ID:k8y7E5qI0

スポーツカー乗ってる奴って大抵DQNっぽいんだけど。

202 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:08:31 ID:fd/adZtA0

ところで、あんた達はいったいどんな車に乗っているんだい？

203 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:08:50 ID:OPKMCO1N0

>>193
車板だと「馬鹿の乗る車」で通ってますね。先代のは荷物が多く積めるので
意外に田舎のおっさんおばさんが乗ってたりすることも多かったんだけどね。
しかし、現行のはデザインもあいまってまさにDQNご用達という感じですね。
ミュージックプレーヤーにまったりセックスシートですからね。
前のはヴィッツベースだったけど、今はパッソベースで、そういう意味でも
デグレードしてるし。

>>201
VIPカーと間違ってないか？今時は、スポーツカーに乗ってるのはオタクっ
ぽい奴が多いと思うよ。なんか、冴えない感じの奴が乗ってることが多い。

204 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:10:50 ID:C7ZqEMGg0

ヨタ８復活してくれたら
すぐにでも今の車買い換えるよ

205 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:12:00 ID:Z3/TAU2x0

>>196
>>200
>>203
デザイン的には後姿がスカートみたいで苦手ｗ
仕事で使いそうなんで物をいっぱいつめる車を買おうかと思ってﾀﾝだけど
知らない間にＢｂのデザインが変わってて・・・。
セックスシート？従来どおり物が積めるならｂｂを買っちゃいそう・・・。

206 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:12:39 ID:hPOR/rzl0

小物入れの容量や位置が売りの車ばかりじゃ、
開発者もやる気でないだろうし。かわいそうだ。

207 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:12:39 ID:RAVjjFBG0

>>203
クラウンやセルシオの車高ベタベタに落として19インチとか履かせてるのを見るとたいがい頭の茶色いヤンキーだよな。
インプ、ランエボなんかはふつーのオッサンかさえない兄ちゃんばっかだ。
俺もだけど。

208 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:12:40 ID:Q1Ztc1Lw0

地球環境が考えるとしかたないんだろうけど、
スポーツカーなくなるのはちょっと寂しいな

209 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:12:49 ID:o99aioGX0

ＭＲ２　ＳЯＭ　ＭＲＳ

210 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:14:01 ID:fRve0/fI0

>>203
＞bB
先代嫌い、現行大嫌い(´･ω･`)
＞ｦﾀっぽい、冴えない
否定できない('A`)

211 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:14:56 ID:uNWjqGjIO

昔、免許取り立てでMR2買った…
おかげで運転は巧くなったぞ
なんせ道路の細かい溝・段差に忠実に反応しやがる
発進だけ鬼のように速くてミス即スピン
同乗者がすぐ酔うので簡単にホテルに連れ込めるのがメリット。

212 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:15:09 ID:RAVjjFBG0

>>205
コンパクトカーで一番荷物がつめるのはコルトプラスじゃね？
後はキューブキュービックか？
予算があるならトライトンなんかどうだ？
ピックアップは楽しいぞ。

213 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:15:25 ID:1BWy3JH50

いいからさっさとホンダは、3ドアHBのVTECシビックを国内で（ｒｙ

214 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:18:19 ID:n8QBV48B0

安西先生！
スポーツだとマツダロードスター
HBだとコルト+RA
変態セダンだとランエボ９MR GSR
趣味車だとトライトン3.2ディーゼルターボ
が欲しいです(´･ω･`)

貧乏若者心は一つ
お金が無い・・お金が無い・・・orz

215 ：名無しさん：2006/11/21(火) 01:18:44 ID:3LUz1zkY0

なんで、「スポーツ」って言うの？

216 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:18:46 ID:E63KKSf+0

>>211
アッー！

217 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:19:14 ID:kc4zWbHZO

トヨタで許せるのはセリカＸＸまでだな

218 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:19:34 ID:sPurdBjW0

>>211
その文面からすると、お買い上げになったのはSW20の初期型
ではないかとお察し致しますが、いかがでしょうか？

219 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:19:42 ID:/WVNT67q0

メーカーの志が低かった。これが全てじゃね？
低価格で貴重な存在のはずのMRを無碍に扱いやがった。

220 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:20:08 ID:K5RQS16E0

近所の農家の納屋に走行距離２２０ｋｍのハチロクが眠ってるよ。ウチの弟が整備してる。

221 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:22:02 ID:6RQdYgjY0

モータースポーツでもこれっていう結果出せるといいですね＾＾

222 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:25:43 ID:NyRH4csQO

スポーツカー無くなるのもさみしい話だが先代ランクルみたいな本格クロカン復活希望、現行では街乗りに不便なだけの車でしかない

223 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:26:23 ID:rd5WgiaS0

トヨタくらい漢字で書けよ！

224 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:27:00 ID:5Vo/hEzl0

結局ね、若い成功者が買うスポーツカーは殆ど外車でしょ。
S2000もZも車体価格はそんなに高くないが、維持費がかかるし、ファーストカーとしては成り立たない。
結局、一部のマニアが買うだけ。

需要がない以上、供給も止まる。

若い成功者がフェラーリやランボルギーニを選ばず、国産スポーツクーペに乗るようになると
メーカーもどんどん開発するだろうしね。

まずは、そんな魅力ある車を造るべきだ。

225 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:29:39 ID:cVOgVdMOO

ずっと前からMR-Sが好きでした

226 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:30:21 ID:E63KKSf+0

ヨタハチってなぁに

227 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:30:29 ID:n8QBV48B0

>>224
シビックユーロR・・・日本で生産販売ないのかねぇ・・。

228 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:30:55 ID:5Vo/hEzl0

>>180
SX4はダメダメらしいぞ・・・

4ATが決定的にダメだとか。

229 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:30:58 ID:xI4a5ET00

ていうか、MR-Sってスポーツカーか？

230 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:31:34 ID:c8Rd5MI60

このネタで２スレ目まで行くなんてみんな結構興味はあるんだな

おれもロードスターほしい…

231 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:31:51 ID:8Us8HbjcO

後２年もすれば、スープラの後継車が出るみたいだね(＾Д＾)

232 ：粟野：2006/11/21(火) 01:32:13 ID:/9QVcdTG0

いつより前からMR-Sが好きだったら良いのだろうか。
どうも上手くネタが思いつかない。

233 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:32:19 ID:mT85RP+r0

>>224
つうか馬力が無いMRが一番難しくて楽しいんだがな
パワーさえあれば荷重移動失敗しても一発パワースライドモードで誤魔化せるんだけど

234 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:32:41 ID:22kBnuRr0

なあに、まだロードスターがある。
インプレッサがあるランエボがある。
サーキットじゃ良く見かけるよ。
>>188
要は街乗りだけならもっとグレードの高いほうに行くんだな。
クーペってもともと贅沢車。オヤジにならないと似合わないんだ本当は。
今、本当にドライビングでスポーツしよう、ってやつはどんどんサーキット
に行ってる。街中・峠（公道）でバカやるＤＱＮが減るのはいいことだ。
クーペは高級化し、大人が乗るようになった。（主に欧州車）
トヨタはあまりにやすっちいスポーツカーだったからマーケットを
読み誤ったんだよ。

235 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:34:43 ID:/WVNT67q0

>>224
若い成功者なんてのは市場が狭いんじゃん？
国産メーカーにできるのは一部マニア向けと一般人の開拓がせいぜいだろ。
跳ね馬のマネなんかできっこない。

236 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:35:31 ID:OyEdjQjv0

ところが米国ではサイオンｔｃみたいに若者向けうってるし

237 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:35:32 ID:7884TeVWO

最初から売れてないだろこのクルマ　よくここまで続けてきたよ　スポーツカーって言うよりアメリカの女性向きに作られたクルマだよこれ　トヨタにスポーツカーなんてないよ

238 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:36:16 ID:5Vo/hEzl0

>>233
でもね、ここであーだこーだ言ってる人って
皆国産スポーツクーペ乗ってるわけじゃないでしょ。

メーカーには色々言うが、結局は買わない。
文句だけ。

「こんな車作れ。こんな車が理想。」
といいながら、出ても買わない。

ロードスターやRX-8が月5000台売れてれば各メーカーも必死に開発するでしょ。

239 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:38:29 ID:5Vo/hEzl0

>>235
いや、その「若い成功者」と言うのは、イメージリーダーな訳で。
IT長者のような人がSCやS2000なんかにガンガン乗ってたら世の中の流行もついてくるでしょ。

240 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:39:00 ID:OyEdjQjv0

今の台数よりも売れると分かってても出さないのもあるしなぁ

241 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:40:50 ID:mT85RP+r0

>>238
正解
いっつも文句いうだけで新車は買わない

なんでだろう・・・
ヤフオクでパーツとか手に入るから中古で満足なのかも
つうか手元にあるダート仕様のAW11もあらかたヤフオクで買ったパーツだし

242 ：どこぞの295 ：2006/11/21(火) 01:41:09 ID:hegyIo7/0

>>230
ﾎｼｲﾄｵﾓｯﾀﾄｷｶﾞｶｲﾄﾞｷ｡
ｲｹ!

243 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:41:42 ID:ae0x8DOi0

今はホットハッチなんてジャンルはなくなったのか？

244 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:41:49 ID:E/17qoR/0

こうしてスポーツカーはまたセダン型に戻っていくのか

245 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:42:03 ID:pPRaptd90

>>234
ﾗﾝｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟってｽﾎﾟｰﾂｶｰとは・・・

結局、とっつあんｾﾀﾞﾝの方が速くて使い勝手もいいから
格好だけのｽﾎﾟｰﾂｶｰは売れないんでしょ

150-200馬力で争ってた時代とは違ってさ

246 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:44:00 ID:B9hu1XzAO

しかしクーペ系は全然人気無いよな
プレリュードとかシルビアを大学生が乗ってると感じがいいんだけどな
若い奴が好き好んでファミリー１ＢＯＸ車に乗る事が理解できん

247 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:44:47 ID:LXmO03RH0

しかし競争を逃避した公務員でさえ平均でも時給４０００円貰っていると言うのに
民間でそれ以下で働いてる人達って、マジで自暴自棄にならんの？

冗談抜きに敗北者は敗北者らしくテロ、強盗、自殺、ホームレスでもした方がええよ。

そもそも敗北者が新車を買う事自体が間違いだからな。

248 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:46:15 ID:/WVNT67q0

>>247
何考えてんだお前はｗ恥を知れ。

249 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:47:05 ID:6RdUTPTq0

>>246

10年前なら、1BOXカーや、ワゴン車は、

「貨物車」

だったのにな。

250 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:48:28 ID:/7BaAniS0

Ｒ駆動が減って行くのは寂しい

どこかのメーカーで昔の車の復刻版やってくれないかなぁ

251 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:48:43 ID:gB/ffOSeO

みんなどうせクーペなんて今乗ってないんだから、しょうがないよね。
しかしまぁ、デザイン好かんから、MRSなんて興味なかったけど、やっぱり少し淋しいなぁ。
もっとみんな乗ればいいのにね。

252 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:51:59 ID:8Ou55a0G0

>>246
1BOXはまだいいがRVにフルエアロはまったく理解できんｗ

253 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:52:45 ID:OYrG4WPE0

メーカーも車もドライバーも糞な車
だれも惜しみませんし、価値もありません
トヨタ地獄が始まります

254 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:52:58 ID:RAVjjFBG0

>>252
こないだ、普通のセダン並に車高を落としてエアロをつけたパジェロを見た。
パジェロがかわいそうで泣きたくなった。

255 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:54:39 ID:nlNCUJroO

10年前は既にオデッセイあったしステップＷＧＮ、Ｓ―ＭＸがデビューした年。
ＵＳアコードワゴンが大人気だったから「貨物車」とは言われていなかった。

256 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:58:22 ID:7884TeVWO

コストの掛からないクルマしか発売しなくなってるんじゃないのかねぇ

257 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 01:59:46 ID:hVJpO5xM0

TOYOTAが自社保険運営でMR－Sおよびスポーツカーの任意保険の設定を安くしたら良いと思う。

258 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:08:53 ID:k90IT8U2O

確かにクロカンでローダウンは意味不明。
何の為のオフロードカーなのか解らん。

259 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:10:05 ID:XT+SjVg60

そもそもオフロード走ってないし

260 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:12:20 ID:OGw1ooe90

ＭＲ－Ｓなんて、今まで生産していることが不思議。

261 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:14:45 ID:PdIkyNeF0

この車は中途半端で購入意欲が湧かないんだよな
いまだにAWに乗ってる俺としては寂しい話なんだが

262 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:20:08 ID:URx1ZE5aO

人気復活の為に、来年のD1グランプリはMR-Sに乗り換えて出るわ・・・やっぱやめたw

263 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:26:40 ID:9JnSACby0

>>115
バラードCR-Xにに男6人乗った事ありますが何か？

264 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:30:19 ID:CIgbok9iO

>>263
勇者！

265 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:30:35 ID:J0xBdQhsO

ＭＲ－ＳってエンジンＦＥだろ。
ＧＥだってもっさりなのに、スポーツを語ってはいけませんよ。

266 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:38:37 ID:2THXFp+M0

>>263
ミニとかビートルで、そういうイベントあったなぁ・・・

267 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:48:29 ID:EfFrIh1M0

MR-Sってスポーツカーなんか？
ライトウェイトスポーツですらないとおもうのだが・・。

268 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:49:27 ID:8qRrhPlh0

ひどいな。セリカもなくなったしヨタの２ドアクーペ終了のお知らせ？

>>2
吹いたｗｗｗｗ

269 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:50:56 ID:wydO9Mbn0

トヨタ自体は儲かってるだろうに
なんでやめんの？

270 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:52:28 ID:EfFrIh1M0

>>245
とっつあんセダンの方が速いってのは
超どしろうと同士の直線番長対決の話だろ？

全然はなしにならんわ。車のなにもわかっちゃいねぇよおまいさんは。
峠＆サーキット上ならば型落ちロードスター＋ポン付け加給なんてマシンでも
２８０ｐｓオーバオヤジセダン虐められるぞ。おてのもんだ。

271 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 02:54:52 ID:5Vo/hEzl0

>>269
不採算部門を切ってきたからトヨタはここまで儲かってきた。

272 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:03:53 ID:uNWjqGjIO

>>218 大正解。あのI型です。
最終のIV型はボディ剛製が上がって走りはかなりよくなってたみたいだけど。

MR-Sはデザインがボクスターのぱくりだし、やっぱロードスターにかなわなかったですね。

273 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:04:19 ID:thrZKwwO0

これ、案外　マークX２５０Xあたりでも走れる。
でもATやから嫌いな人は多い思う。

MT換装したらかなりイケルはずや。

274 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:10:03 ID:8qRrhPlh0

造り続けてもプラ２兆が赤字にはならないだろうに。(つД｀)
パクリッちゃパクリだけど国産にはありえない名車でヨタGJと思ってたんだけどなぁ。
SC430も後続無しでやめたりしそうでイヤだな。

そんな俺はコペン糊。

275 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:10:07 ID:EVN7FExT0

>>109
　ＮＸに今乗ってるよ。
　対米車なので見かけより頭上ゆったり。
　走りはあの頃のサニーを心持ち俊敏にした感じで素直。
　屋根外せばＺで、維持費はサニー。他に何が必要かと思う。

276 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:10:17 ID:2NO0HqHB0

>265
MR-Sにスポーツツインカムは
オーバースペックじゃないかね。

277 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:44:06 ID:8KwEzqI2O

国内280ps規制に限り馬力やトルクよりパワーウェイトレシオが一番速さに直結する。

278 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:59:07 ID:c25gIKcE0

スポーツカーって有る意味、日本の豊かさの象徴だった

実用性は皆無のスポーツカーを「就職したら買うぞ」
若者が持てるささやかな夢だった
そんなささやかな夢さえも見られない国になってしまった
大学卒業しても就職できず3食食べるのがやっとで
スポーツカーどころか軽自動車すら維持できない若者が
たくさんいる

それもこれも小泉と奥田のせいだとゲンダイが言ってました

279 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 03:59:47 ID:ej1SEPzC0

>106
サイノスからセリカに乗り換えて今に至る俺がきましたよ
次の買い替えはトヨタ除外だな

280 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 04:03:25 ID:Df+5cPfu0

来年までかぁ。
ちょっと考えるなぁ。。。

281 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 04:15:06 ID:yctTvcva0

馬力が全てだと思ってるアホがいますね

282 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 04:20:50 ID:sPurdBjW0

ぶっちゃけ上りはパワー勝負だからな。

って、医者の次男が言ってましたよ。

283 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 04:22:12 ID:eZ1xnmX90

もてない　ブ男は何に乗ればいいのだろう

284 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 04:35:44 ID:sPurdBjW0

>>283
デート商法女の口車にでも乗っとけ。

285 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 04:51:58 ID:uTLlCNHQ0

すみませｎ、スポーツセダンじゃ駄目ですかそうですか。

286 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 06:48:18 ID:4tz+lbzvO

セダンならまだいい。
どれ見ても同じ様な形してる個性の無いワゴンやコンパクトカーは論外。

287 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:01:57 ID:LDjJv5G1O

ランクルとかキチガイ犯罪者の御用達ＲＶ系も廃止でいいよ

288 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:19:19 ID:Jtm+XJeX0

MR-2には乗ったことあったが
おそろしくよく曲がる車だったな
さすがMRというところか

289 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:25:03 ID:Yz6hbNl2O

>>285
スポーツセダンって…
セダンでスポーツすんなよ！セダンはおっさんの乗り物だろ？
大体スポーツするのにリアドアやリアシートなんていらないじゃん
最近の人は中途半端な車好きだよな～
んで遅い・下手だと車のせいだと言い訳言うし… くだらね～

290 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:27:06 ID:y57La9O90

>>284 だれが上手いことを言えと・・・

291 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:30:46 ID:MK4S7hfE0

>>288
MR-2初期型は重量のマス化がまるでなっちゃいねえウンコ車だったな。
リアのブレークが唐突で、初心者にはまるでコントロールできない欠陥車。
次期型からはいくらかマシになったけど、ボディ剛性がなさ過ぎて、
5万キロも乗るとギャップでボディが撓むのが解るやっぱりウンコ車だった。

外見と内装にしか金を掛けないトヨタに、スポーツ車は作れないんだよ。

292 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:31:25 ID:oFIArLko0

MR-Sはオープン、FEエンジン、あまりにチープな質感、
あからさまなパクリデザインで買い替え需要のそれまでのMR2ユーザーに
そっぽを向かれたのも悪かったな。
ターボはやめたとしても排気量と価格をちょっと上げて
正常進化させてればZやRX-8と共に需要あったんじゃないかと思う。

293 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:34:51 ID:vrmjv8910

3000ccのヴィッツが出たら買うぞ

294 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:43:12 ID:sTn82+Jg0

セリカかえせ(´；ω；`)ｳｯ･･･ｳｯ･･･

295 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:45:03 ID:H6vrBcyL0

MR2はフェラーリをぱくったデザインで、
MR-Sはポルシェをぱくったデザインで。

もうぱくるネタが無くなったのでやめた。

296 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:45:39 ID:50hhSVCH0

おながいしますからFR2を出してください・・・

297 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:47:49 ID:MaDE/SmL0

×　スポーツカー
○　スポーツカーもどき

298 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:49:14 ID:50hhSVCH0

前スレ
>21 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/20(月) 19:26:47 ID:68xzsaA90
>>>11
>実はトヨタくらいしつこく造り続けるメーカーは無いよ。

確かに5ドアのコロナとか全く売れない(おそらくMR-S以下)のに、
何代にもわたって作られ続けたな・・・

299 ：(´･ω･｀)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ ◆VIP/UZL3Qs ：2006/11/21(火) 07:49:59 ID:Cya5eolP0

車に無頓着な女と付き合えばいい。マスゴミに踊らされすぎだな。

300 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:54:31 ID:50hhSVCH0

古いMR2乗ってスピンするのと、デリカにのって横転するのとどっちがいいんだろう・・・

301 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 07:56:17 ID:6BR6lJnDO

>>291
存在を忘れられたAW11に謝れ(;｀Д´)
ｱﾚはいい車だ。

302 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:00:13 ID:O9yZ7jj50

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

303 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:00:21 ID:vecEm5+O0

トヨタ車は名前で売れているだけ。販売力の差。

304 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:00:22 ID:BI0uxN7g0

セリカってチェリカと呼ばれて海外で人気だったらしい

305 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:03:43 ID:50hhSVCH0

>>302
俺はスタリオンよりラムダが好きなんだ・・・

306 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:06:43 ID:lQwWmdZyO

わざわざミッドシップのオープンカーなんてつくる余力があるなら、
安いFRクーペでもつくって売った方が良かったと思う。
まあトヨタに限った事じゃ無いけど。
「レースはうちの会社のライフワークです」みたいなアピールばっかりで、
本業じゃミニバンとかコンパクトカーばかりつくってるメーカーもあるし。

「走りにこだわったミニバン」とかどうでもいいんですよ。

307 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:08:41 ID:dy5Nr9GMO

>>18
ネ申が見えるのだが気のせいか？

308 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:16:09 ID:50hhSVCH0

>セラは唯一無二の不人気車だが、デルソルとMR-Sは
>「力の初代、技の二代目、いいとこなしの三代目」
>という点で共通する。
ということはモデルチェンジの度に不人気になっていく
レパードを作り続けた日産はﾈ申だな・・・

309 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:17:39 ID:yGRd3c3L0

>外見と内装にしか金を掛けないトヨタに、スポーツ車は作れないんだよ。
たしかに塗装はいいよなー
つださんここだけでいいから、見習ってよー

310 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:18:25 ID:GX1f/2w50

MR-Sより、もっと本物のスポーツカーを造ったらいい。
フェラーリクラスの動力性能、高級感、それを、トヨタの新ブランドイメージにすれば、「前はフェラーリだったけど、今回はトヨタかな」って事になるかも知れん。
トヨタの期間工もやりがいが出るというものだ。

311 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:19:18 ID:gh0zjFwSO

6年半、MR-Sに乗ってた俺が来ましたよ。
15万㌔、クラッチもブレーキパッドも無交換。
燃費は14～15㌔/㍑
ライトウェイトって素晴らしい。
保険は高くなったが、お財布に優しいクルマでした。

ファイナル終了までで、販売期間は7年弱。
今のご時世、これを長いと見るか短いと見るか…

ユーノスロードスター⇒MR-Sと来たけど、どちらも違う魅力を持った楽しいクルマでした。

312 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:19:56 ID:7ukCHi8W0

とうとうミッドシップのライトウェイトスポーツが日本から消えるか・・・、残念だ。
デザインはともかくその基本コンセプトそのものが貴重だったんだけどなぁ・・・。

313 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:21:39 ID:DyOoNT190

アルテッツァがｵﾜﾀ時の方がショックだった。
もう新車で買えないなんて…

314 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:23:26 ID:+YF7ujgo0

働いて働いてやっとこさお金をためてキャッシュでどーんと買って通勤車両と
して活躍してる私のＭＲ－Ｓが…とうとう。

しかもこんなに嫌われて（泣）。

いいさ、一緒に年とって行こうな、うん。
さ、今日も出勤だ。

315 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:23:56 ID:smR6BvxX0

もうキモい車しか残ってないなトヨタ・・・

316 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:24:14 ID:SxDYLNio0

MR-SってMR2の後継なんだっけ？一応。その割には貧弱なエンジンつんどるが。
残りは６００万超もするソアラか。誰も買わねえ。
ライトウエイトスポーツはマツダ、あとはZとスカクーぐらいか。
つまんねえ国になっちまったねえ。コンパクトカーは日本の道路状況を考えればわからんでもないが
あとは右見ても左見てもミニバンばかりか。

317 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:25:39 ID:7ukCHi8W0

>>313
アルテッツァはミッションがもっさりしてて嫌だったなぁ。
でも今となっては貴重な車だね。

318 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:28:17 ID:50hhSVCH0

カルディナが未だに残っているのが納得いかない。

319 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:39:19 ID:iPK1ZTYy0

>312
既製部品流用でｺｽﾄを抑えたﾗｲﾄｳｪｲﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂ、
と言えば聴こえはいいが、
実際は「安いﾎﾞｸｽﾀｰを既製部品でﾃﾞｯﾁあげよう」だからな　ｗ
売れるわけねーって

>315
一番ｷﾓい車が消えたのだと思うが

320 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:41:16 ID:hi27Xorb0

まあ実用至上主義になってきてコンパクトカーやワンボックスが
市場を席巻してるとはいえ、ニーズがない訳ではないんだろうけど。
気軽に乗れて楽しいライトウェイト、という訳でもなければ走りを追求した
バリバリスポーツ、という訳でもない微妙なポジションが良くなかったかと。

MR-Sは友人が乗ってたけどスポーツカーっつうよりはスポーティカー
だったな。ウェイトが軽い訳でもなければハイパワーな訳でもなく。
足回りだってスポーツ性能より乗り心地重視で。
車に趣味性を感じる人間をターゲットにするならもっと硬派な
作りにしたほうが良かったろうに。

321 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:43:26 ID:hKLEIINu0

>>319
ボクスターはSWのインスパイヤなわけだがw

322 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:46:12 ID:50hhSVCH0

ドアの枚数で税金が決まるなら馬鹿売れするんだろうな・・・

323 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:46:38 ID:MK4S7hfE0

まあ、どこぞの庁舎の官舎に住んでる馬鹿奥様が乗るには
MR-Sはちょうどいい車ではあったのだが。

324 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:48:51 ID:iPK1ZTYy0

>321
ﾎﾞｸｽﾀ開発時にSWの足回りを参考にしたってだけ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾊﾟｸってないし性能もそこそこ。

ﾎﾞｸｽﾀのﾃﾞｻﾞｲﾝとｺﾝｾﾌﾟﾄをまんまﾊﾟｸった超劣化ｸﾛｰﾝがMR-S。

325 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:53:12 ID:hKLEIINu0

>>324
デザインをパクってるって？
お花畑かw

326 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:55:05 ID:MK4S7hfE0

>>325
あれはどう見てもパクリだ。
インスパイアとかそういうレベルじゃないだろｗ

327 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:55:39 ID:vvgrqqVE0

デザイン的にはボクスター＋シャパラル÷２

328 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:57:17 ID:hKLEIINu0

>>326
病院に行った方がいいぞ、眼科か精神科。
パクリというなら具体的に説明してみろよw

329 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:57:54 ID:ujPjbRwJO

おまいら、こんな物をスポーツカーだなんてｗ
真面目にスポーツカー作ってる他のメーカーに失礼かと。

330 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:58:17 ID:bIR+oXAE0

>>322
一時のフランスのように馬力で税金を算出するのもいいかもな。

331 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 08:59:25 ID:zPE+hbN50

>>193
>トヨタのbBみたいな車はどうなん？

手抜きクルマ。

　以前TBSの報道特集で、　初期型のｂBだけど。
開発者が　「コンピューターシュミレートだけで作りました。開発期間を1年4ヶ月に短縮できました。」
とか言っておったからな。

ニューモデルマガジンXの　ざ総括　でも　走行実験をまともにやってないだろ。　って書いてた。

ネットに試乗記を書いている一般人が、「砂利積んだトラックを運転しているようだ。後席からの騒音が」
という表現をしてたな。

332 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:00:06 ID:h83FlTYt0

トヨタ的な経済主義、能率を勘案すれば
こういう車は売れなくなって当然
貧乏人はこの手のはもう買えないし
成金・ブルジョアは高級車にいっちゃう

333 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:01:31 ID:erWz3Jp80

>>29
3000キロでオイルが無くなるて・・・普段どんな乗り方してんだよｗ
俺STD（5MT）だけど、Type-SとSTDで、そこまで違うのか。

334 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:03:20 ID:Ax5/YepUO

あのNISSANでさえ、GTRを復活させようとしてるのに。もう国内で車売るなよ。

335 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:03:30 ID:qZssEENs0

どうみてもデザインはポルシェのパクリで
インパネ周りは安っぽく
値段が安いのを差し引いても
ロードスターのほうが魅力的だったなぁ

336 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:05:34 ID:bIR+oXAE0

>>331
まあ手抜きは同意だが、マガジンＸなんかありがたがってる時点でm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

337 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:05:54 ID:H6vrBcyL0

>>300
答: フェラーリでクラッシュ
http://www.vipper.org/vip383458.flv

338 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:05:57 ID:iPK1ZTYy0

>328
おまえが病院逝ってこい。
具体的も何も、ｿｯｸﾘだろうが。
MR＋ｵｰﾌﾟﾝってｺﾝｾﾌﾟﾄも同じ。
ﾘｱﾙｵｰﾅｰでさえ、「ﾎﾞｸｽﾀと見間違う」って言ってるのに、
何を意固地になってんだか　ｗ

339 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:07:08 ID:K/h2eiAJO

オープンに乗りたいやつが減ってるんだよ
後部はスモークガラスが一般的になってきたくらいだからね

ロードスターみたいに電動の屋根バージョン作り直せよ

340 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:11:33 ID:982U2U7o0

Ｓ２０００は本物のスポーツだと思うぞ。

341 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:12:55 ID:H6vrBcyL0

ＭＲ２かっこいいよ? (・∀・)/
http://www.vipper.org/vip383460.jpg

342 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:13:37 ID:641ml3D30

>>319
>既製部品流用でｺｽﾄを抑えたﾗｲﾄｳｪｲﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂ

つロータスエウロパ。

343 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:14:13 ID:d59ixJwC0

根本的な疑問：なんでスポーツカーが売れなくなってるんだろう？
ガソリン代が高くなったから？
思いっきり走れる場所が無いから？

344 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:15:59 ID:4tz+lbzvO

SW20のＧこそスポーツだと思うぞ。
パワステもABSもついてないし、手動ウィンドウだって選択できる。

345 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:17:46 ID:iXewaK6k0

ロータスのエンジンがトヨタの直4になったのだから、
それ買えば？

346 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:18:05 ID:XjjEpCZ80

MR-S？
ファミリーカーのエンジンを積んだダメ車だって有名だったよｗｗｗｗ
何の抑揚感も無い、なんちゃってオープンスポーツカー

それがMR-S

347 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:18:43 ID:iPK1ZTYy0

>342
ｴｳﾛﾊﾟやｴﾘｰｾﾞくらい軽ければいいんだけどねぇ
実際は部品供給元のｶﾛｰﾗと大差無し。

「１㌧切りが目標」
「実現できなければ売らないつもりだった」

初代こそ１㌧未満だったが、
その後、ﾌﾆｬﾎﾞﾃﾞｨ補強のためあっさり１㌧超え　ｗ

348 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:19:34 ID:4I6ZvapWO

トヨタの根性無し

349 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:20:36 ID:vn705wd20

なぜソアラもMR-2もモデルチェンジで売れないオープンカーにされちゃったのはどうして？

350 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:22:15 ID:CCCL6zfo0

結局、ヨタってスタイルだけで車作るのよ
「どう見て、かっこいいでしょ」
って、カッコだけで作った車に乗るのも
カッコだけしか気にしないヤツ

351 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:22:29 ID:DtiUCOl70

MR-Sオーナーって自虐的な人が多いんだろか。
以前どこかのスレで「少なくとも峠の下り道は楽しいよ」なんて
話を聞いたから軽く興味を持ったことはあるんだけど。

ご近所さんがMR-Sを洗車してたんで話を聞いたんだけど、
「あ、これミツオカ･ボクスター」だの「3/4スケールのガレージキット」だのと
自虐ネタ連発ｗ　通勤で使ってるとはいえミニバンよりはるかに趣味性の高い
クルマを所有してんだからそんなに卑下しないでもと。

まぁ腰の低い謙虚な兄さんだからかもしれんけど気恥ずかしさはあったのかな。
田舎ではやっぱり派手なクルマに見えるから。

352 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:23:33 ID:lTjQFR0Y0

>>343
結婚して子供ができるとわかる。
「嫁でも運転しやすい」、「小さい子供を抱えて乗り降りしやすい」、「買出しに行ったときに、
大量の荷物を運びやすい」というような条件で車を選ぶようになる。
そうなると、必然的にミニバンを選ぶようになり、スポーツカーは選択肢からはずされる。
スポーツカーは女性には扱いにくいことが多いし、2シートの車が多くて家族みんなで乗ることもできないし、
トランクに大量の荷物を載せることもできない。
ミニバンなら、スライドドアだから片手に子供を抱えながら車に乗れるけど、スポーツカーは
乗り降りも結構大変だしね。

353 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:24:31 ID:+DeUtn3Y0

安物スポーツカーがなくなっていくんだろうな。
これからはGT-R、レクサスLF-A、スープラがある。

354 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:25:22 ID:e8+X5SYR0

数すくないSMT搭載車だから一度乗ってみたかったが・・・。

といいつつもし自分が買うならやっぱりSじゃない普通のMTを
買っただろうけど。

355 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:27:20 ID:YWN0Gt5f0

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

豊田と現代では単なるクルマ屋だが
　　　　豊田　　( ﾟдﾟ)　現代
　　　　　　＼／|　y |＼／

下二つを合わせると田代になる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　田代
　　　　　　　　(＼／＼／

356 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:28:27 ID:e8+X5SYR0

>>353
ランエボはなくならんだろ。あれこそ三菱の顔だし。
海外での評価も高いしね。
海外の番組の企画でランボルギニーと勝負とかさせられるぐらいだからな。
結果はランエボが勝ち、番組中でべた褒めと。

で俺は、日本人として誇らしくなっちまって、次の車はランエボにすると決めた。

357 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:29:45 ID:+ZnB6/i10

>>352
ミニバンと趣味の車２台買えば問題なし。

358 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:30:37 ID:DOyPxcAq0

普通の乗用車の性能が上がって、わざわざスポーツカー買わんでも、
そこそこの走りを堪能できる様になったから、

つレガシー

359 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:31:04 ID:9DssUMEY0

個人的にランエボなんか要らんからFTO復活させろと言いたい。

360 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:31:18 ID:j2npWQ5Z0

ハードトップだったら買ってやったのに。
何でオープンにするんだよ。

361 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:31:23 ID:8BJorBQI0

世界最高峰のモータースポーツであるF1を戦っている企業が
スポーツカーを1台も作ってないって何の冗談だよ

362 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:33:38 ID:ip/SRg+K0

マツダ嫌いだけどロードスターをやめないのは偉い。この手のスポーティカーを
作るときには、やっぱり世界商品に仕立てるべきだな。MR-S、海外でも販売は
ボロボロみたいだったけど、そんなに悪いのか？乗ったことないからわからん。
スペック的にはかなりファントゥドライブっぽいのに。

363 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:33:51 ID:XjjEpCZ80

トヨタはF1を戦っているのではなくF1という媒体で企業宣伝してるだけだから

364 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:36:27 ID:+DeUtn3Y0

>>356
カローラクラスの量産車をベースにしたボッタクリお手軽4WDターボ車は正直無くなって欲しい。
速いだけで華が無い。イニシャルDに出てきそうなDQNな若造ばっかり乗ってるのも問題。

365 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:36:38 ID:j2npWQ5Z0

>>361
ルノーにスポーツ車なんてあったか?

366 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:37:04 ID:+ZnB6/i10

>>358
まあ、レガシーとか最近の中価格以上の車は、よく走るようになったよね。
１８０ｋｍ/h巡航余裕だし、コーナーでも車の重さ感じないくらい
スパッと切り込んでくれるし。

安い車でもこれくらいだったらいいんだが。

367 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:40:46 ID:+ZnB6/i10

>>364
ランエボやインプのユーザは、DQNじゃなくて３０～４０代の禿げデブ

368 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:43:28 ID:b5Q8MDZ3O

十年位まえ本田工場近くのガソリンスタンドで働いていた時ある法則に気づいた。それは
「インテグラタイプRに乗ってる奴が全員メガネ着用」
それに気づいた時から店員どうしニヤニヤしながら窓拭いてたっけな

369 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:45:07 ID:+ZnB6/i10

>>368
アーーーーーッ！！

370 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:46:53 ID:1CVxkbDn0

MR-Sはスポーツカーじゃないよ
標準グレードのセリカやカレンと一緒
　
所詮偽物なんだよ、トヨタ得意の偽物

371 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:47:10 ID:8BJorBQI0

>>365
MAGANE　RENAULT SPORT
MAGANE GLASS ROOF CABRIOLET

ルノーのサイト行ってみろ

372 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:54:19 ID:+ZnB6/i10

なんか、スポーツカーの定義って欲しいよね。

「走ってて楽しい」　「速い」とか抽象的なものじゃなくて、
あるサーキットを何分何秒以内で走れたら、スポーツカーみたいな。。。

373 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 09:57:32 ID:e8+X5SYR0

トヨタのスポーツカー（もどき）といえば、ヴィッツとかパッソとかの
Sports MとかTRDなんたら、とかだが、あれらはどの程度売れてるん
だろうなぁ。
確実にMR-Sよりは売れてるだろうけど。

374 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:01:58 ID:YUlnqqzFO

MR-Sかぁあれじゃあ売れないわな

オレ的には幌なくすのとエアコンをなくすぐらいの思いっきりの良さがほしかった
オープンカーの楽しみ方を知らん奴等が作った模造品はイラン

375 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:04:05 ID:kqUfPVCV0

スポーツカー不振のひとつは保険料の高さもあるかも。

MR-S乗ってるけど，35才未満不担保で「買物程度」使用で，年額13万くらい。
「通勤」使用で事故った後なんて年額25万円になって腰が抜けた。

30代でこの金額だ。
保険屋さんの表みたら，20歳だったら60万円とかスゴイ金額が載っていた。
これじゃ若い世代にはムリだろう！！
保険屋さんも「私もGT-R乗ってましたけど30万円以上でしたねぇ」とサラッと
言っていた。

あとMR-Sの難点は，寒冷地だとハードトップも買っておかないといけなくて
物置の場所を取る･･･。一人で取り付けできんし。
タイヤが前後サイズが違うので「4本セット」のお買い得品が買えない。
平べったいので大型の駐車場に行くと自分の車がどこにあるのかわからなく
なる（笑）。

376 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:04:31 ID:+ZnB6/i10

>>373
ちょっとエンジンパワー上げて、ハンドリングを少しオーバー気味にすれば
スポーツバージョンの出来上がりｗ

ついでにカーボン調のインパネとかすれば、＋５０万でも良く売れるみたいよｗ
バカだよね。買う奴ってｗ

377 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:09:31 ID:+ZnB6/i10

>>375
すいません、GT-R（R32）の保険料については謝ります。
昔、友人と２人で揃って全損させて車両保険たくさん貰っちゃいましたからｗ

378 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:10:17 ID:6znRwb5yO

若い世代のTOYOTA離れは加速しそうだな。

379 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:10:41 ID:j2npWQ5Z0

>>371
ベース車自体がスポーツカーじゃないだろw
それだと12SRや15SR-Aもスポーツカーになるぞ。

380 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:11:17 ID:ZySz+1kS0

>>376
オーバー気味ってステアリングのこと？
オーバーにすると怖くて乗ってられないよ？
コーナーでどんどん車体が切れ込んでいきステアを戻さないとならなくなるから
若干のアンダーでステアを切り増していく方が運転しやすい

381 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:12:18 ID:5isMGeqj0

MR-Sはスポーチーカーだろｗｗｗ

382 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:13:47 ID:lTjQFR0Y0

「若い人にはトヨタはイマイチ人気がないんですよねえ。でも、Ｆ１やってますから、これからは
いけますよ！」と言ってたトヨタディーラーさん。
確かに他の地区ではその言葉は使えるんだろうが、地元鈴鹿でのＦ１に毎年通ってたのに、
トヨタのせいでＦ１取り上げられた三重県人相手にする地区でそういうことを口走っちゃいかんだろう。
腹の中で「てめえのせいでＦ１見れなくなったんだ！ふざけたこと言ってんじゃねえ！」と
客が叫んでるぞ。

383 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:16:10 ID:e8+X5SYR0

俺は車両保険は入らないな。
まあ新車の間だけは入ろうかなぁともいつも思うが、幸い大きな事故を起こしたことは
ないので結果的にはオッケーだ。
それにどうせ車両保険入っててもサーキットとかいって事故ったら意味なしだし。

まあ、サーキットいったことないけど。

384 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:21:23 ID:+ZnB6/i10

>>380
ちがうよ。
ノーマルがドアンダーだから、ちょっとオーバーに振ってナチュラルより
少しアンダーにするだけ。

言い方悪かったな。スマソ

385 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:26:39 ID:ZySz+1kS0

>>384
こちらこそ言い方がきつかったかな？スマソ
厨がドリフトに憧れて言ってるのかと思ったもんで・・・
車は若干のアンダー気味が乗りやすいですよね

以前に遊びでサスを調整してオーバー気味の怖さを知りましたんで

386 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:39:01 ID:fMmlhoaU0

奥田碩（おくだひろし、1932年（昭和7年）12月29日 - ）

社長時代には、それまでどちらかといえば保守的だったトヨタを改革したと言われている。
例えば、世界に先駆けてハイブリッド車「プリウス」を発売したことや、それまでトヨタが
敬遠していたF1への参戦を表明したことなどである。奥田の時代からトヨタは「攻め」の姿勢に
転じて躍進を遂げ、現在の世界第1位の自動車メーカーの座を手にした。このことから、
彼の経営手腕は一般的に高く評価されている。

その一方で、下請企業に対して苛烈な圧力（値下げの要求、取引中止など）を加えたり、
従業員に過度の残業を強いて労働基準監督署の査察を度々受ける事態を招いたり、
業績好調にもかかわらず賃金の抑制を目論んで社会に対して扇動的言動をするなど
彼の経営姿勢を批判する声があるのも事実である。小泉改革の負の側面である格差社会について
容認的である。

「数字でしか、その人物の仕事振りや人物像を評価しない（できない）」との評価は、
営業分野中心の経歴にあるといわれている。

387 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:40:46 ID:ytZXbigM0

全長５ｍ弱，重量１．５ｔ
排気量５ー７０００ｃｃ
ＡＣ，ＰＳ，ＰＷ，ＡＴ装備

７０年代のアメリカの小型スポーツカー

388 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:47:10 ID:Dl0Ocfjb0

トヨタがロードスターを夢見て
やっつけ仕事でつくったオープンカー

今まで生産してたのが不思議なくらい
そしてMR-Sに乗ってるやつは
正直言って恥ずかしい

389 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:54:38 ID:Sl0wrXD40

このスレが２までいってたとは、オーナーとしてうれしい

390 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:57:13 ID:qJ34RX1m0

>>67
二十前半だけど単車はリッターSSを志向し、四輪はカプチからランエボまで走れる車が好きですよ。
ただ、2chのバイク板車板で言われるようにリアルの人はヲタっぽいから乗らないとか、そうは思ってないみたい。
単に利便性を考えるとねえ。って感じ。

391 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 10:59:30 ID:T96MNPU/0

MR-Sって中身はオッサン車だしキョーミないよ。

392 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:01:40 ID:T96MNPU/0

>>382
しかも使ってる金はワークス最上位だけどレース結果はワークス最下位だし。
トヨタはF1から撤退した方がイメージアップになるよな。

393 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:05:22 ID:dOWROqFrO

いよいよコペンの普通車バージョン出るか？

394 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:09:22 ID:R9yBVjjj0

上司がテスタロッサとＮＳＸとビートのオーナーだったが、ビートは今も大事に乗ってる。

395 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:10:12 ID:5YoJoCe30

>>331
ニューモデルマガジンXwwwww

396 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:10:18 ID:h64Mao3+0

ｶｯﾁｮ悪いもんなぁ、MR-S。
手頃なのは評価できるけど、それだけ。

397 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:10:30 ID:3AYkhEev0

>>391
シーケンシャルだけは、他の車種で残せばいいのにな。
トヨタの欠点はエンジン、ガサツで回す気になれない点。

398 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:13:01 ID:UV8HjzGcO

友達が乗ってた
やっぱり『中身は普通の車だよ』『運転し易いからこれで良い』って言ってた
でも助手席の気分は悪くなかった
正直、屋根開けて欲しかった…

399 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:13:43 ID:p7+xvOrE0

しょっちゅうバッテリー上がってその度一人で押しがけするウチの56年型アルトが真のスポーツカー

400 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:14:08 ID:0iw3vzEm0

ロータスのエンジンはトヨタ。

401 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:15:42 ID:aJDprmxV0

>>400
そのエンジン(2ZZ)作ってるのはヤマハ。

402 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:16:21 ID:ZySz+1kS0

>>397

そうですねシーケンシャルはIS350に載せてホスイ

エンジン直6はまぁまぁですけど直4特に3Sは高回転はぶっ壊れそうな悲鳴を出すｗ

403 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:18:18 ID:erWz3Jp80

スポーツカー撤退か・・
Drive Your Dreamsとか言ってる割には夢のない会社だな、世界のTOYOTA

404 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:20:31 ID:opQ7zOJZ0

MR-2を2世代乗り継いだが・・・
MR-Sの不細工すぎて買うきになれなかった

405 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:23:00 ID:SGL4c3hM0

間違った方向に育てて消すのが得意だよなトヨタは
ＭＲ-２→ＭＲ-２の２リッター化→ＭＲ-Ｓでオープン化→消滅
何がやりたいのかさっぱりわからんし

もともとＭＲ－Ｓは購買層が限られる車なんだからスポーツはセリカが本流だったのに
セリカ→セリカXX→スープラ→消滅
FRセリカ→FFセリカ→GTｆｏｒ四駆化→レビントレノ化→消滅
セリカもマスタングのような方向に成長していれば無くならなかったろうに
方向性がさっぱりわからんようなことをやってるから消える

406 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:26:02 ID:ip/SRg+K0

>>405
セリカの最後のモデルはインテグラタイプRを横目に見すぎたのが敗因。
セリカらしさがまったくなかった。

407 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:26:14 ID:NlykVfuN0

シーケンシャルシフトは一度体験してみたい。
DSGとCVTも。
ＭＴとオートマはもう飽きた。

408 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:26:19 ID:RiVmf/nT0

MR2なくした時点で終了だったろ

409 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:32:01 ID:OT7HSkPN0

MR-Sザガートをたまにみるけど、かっこいいな

410 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:34:36 ID:S+kyuDg3O

>>393
国内はまだだっけ？

411 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:36:26 ID:G3WBU2Wl0

エセスポーツカーだから

412 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:37:07 ID:k2HGVhgK0

>>405
そんなの、どこの会社にもあるよ。
マツダ　ユーノスロードスターとか。スポーツ車だけじゃない。
初代だ売れるが、パワーが足りないとか、エアコンが効かないとか、室内が狭い　とか言われ
２代目は、ボディーサイズや排気量ＵＰ。当然価格も。で販売低迷。

一方、排気量、ボディーサイズに制限のある軽自動車は
制限があるが故に、各社工夫しているので、普通車が低迷する中、売れ行き好調。
まあ維持費が安いという事もあるけど、それだけじゃないしね。

413 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:38:54 ID:3AYkhEev0

現状の技術でMR-2,AE86を作るチャレンジが欲しい。
トヨタは後出しジャンケン車だけになってしまって残念。

車造りに深く携わっている人は、仕事面白いのかなぁ？
売れている車を、徹底的に分析して、ちょっと変えて販売・・・それで満足なの？

414 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:41:43 ID:XJgdAw6Y0

NAロードスター（リトラクタブルライトの初代）はスマートで
いい車だったんだけど、NB以降はマッチョすぎてどうも。

415 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:43:26 ID:7ZsGxcDC0

>>413
同意。
今だからこそ2リッタークラスの4気筒ターボＦＲクーペを出せば競合車種もなくジャンル独占出来るよな。
そんなジャンルが死滅してるってことは置いといて・・・

416 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:43:29 ID:kqUfPVCV0

私のMR-S,平成13年車でSエディションの赤，フォグランプ・リアスポイラ付
ですが，誰かいらない？

417 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:46:32 ID:EznkIT8bO

>413

満足もなにも、現に売れる車さえ作ればいいわけで。

売れもしない車を作ったところで、儲けになるわけがない。

たとえ86を再販したとしても、昨今のｽﾎﾟｰﾂｶｰ離れで儲けがでるほどは売れません。

418 ：zakuⅠ：2006/11/21(火) 11:47:51 ID:8cu6sqtI0

型式番号がMS-05となっている
wikipedia

419 ：名無しさん＠６周年：2006/11/21(火) 11:51:27 ID:QxHVdJ3P0

国民が待ち続けている、トヨタ最高傑作車のセラの後継はいつ出るのか
みんな好きだもんな

420 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:51:49 ID:Uv6oJOm10

初代MR-2 　ポンテアック
２代目MR-2 　フェラーリ
MR-S 　ポルシェ

421 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:55:00 ID:dOWROqFrO

>>409
ミサイルとか出そうだよな

422 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:56:01 ID:3AYkhEev0

>>417
なぁ、企業としてではなくて、技術者の方々が満足なのか？って事なんですよ。

F1にチャレンジしているのは何の為なんですか？
多分、レースに嫌々参加している技術者は、居ない事でしょうから、
その技術が市販車にフィードバックされないのなら、単なるプロモーション。

技術があるなら、限定車で良いのでAE86やAW11の皮だけ使った車を販売してみて欲しいと切に願う。

423 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 11:56:14 ID:y1hGoAZN0

なんちゃってスポーツカーとして中途半端だったんだよな…

424 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:03:04 ID:0iw3vzEm0

トヨタがF1に出ているのは、ダイムラーを意識してのこと。
ダイムラーがプロモーションとしてやっている以上、
トヨタもその範疇でしかない。

425 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:03:29 ID:JQo/FzqwO

>>413
トヨタは技術でやってきたんじゃなく、ただ売るのがうまかっただけ

426 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:04:18 ID:bIR+oXAE0

>>422
トヨタの方が割り切ってると思うけどな。
売れれば作るだろ。限定でも作らないのは、市場がないから。
だからレクサスブランドの方にスポーツをシフトさせるんじゃないのか？

ホンダはステップワゴン出したあたりからスポーツマインドなんか感じられなくなった。
オデッセイとかライフで赤バッジ付けてる奴らなんか何考えてるんだよ？

427 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:06:40 ID:lW73zZfQ0

ＭＲ２　を　ＭＲ-２　と書かないで欲しい。
３文字しか使わない名前くらい、正しく覚えよう。

428 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:08:37 ID:YUlnqqzFO

再販するならトヨタ800、2000GT、AE86辺りが売れ筋になるとオモ

ターボとNAの両方のラインナップを用意
ボデーや内張り類も
今風にちょいと変更（なるべくなら変えない）
その他お楽しみ装備が付くとマニア受け間違いないだろ

429 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:08:47 ID:+SGFe0YT0

Ｆ１に出てミニバン売る時代

430 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:12:27 ID:4tz+lbzvO

>>428 >2000GT
出すならTRD2000GTでそ

431 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:13:00 ID:LFB7qyu50

スープラの復活希望。

432 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:13:31 ID:0EhZ0GB90

売るのは上手いが
スポーツドライビング文化を育てられなかったんだね
その点マツダは立派だと思う

433 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:17:28 ID:TrgJ85VL0

MR-Sのいいところは、
日常のちょっとしたカーブで異次元を体感できるってとこだけ
車中が軽い、フロントが軽いってだけであとはいいところないよ
だがそれがいい

434 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:17:51 ID:2xZNycCP0

クーペ、セダン、4ナンバーのバンにまで「カローラ」って名前付けて
カローラは売り上げNo1と称していたメーカーだからな。
つくりはいいのかも知れんが、何やりたいのかわからないメーカーだね。

435 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:19:25 ID:qY1EFsJiO

MR‐Sはノ‐マル状態の外観が半端だったよな。売れるとは思わんかった。

436 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:19:26 ID:09qCjyRT0

半端な80点主義で、こんな車作るからいけないんだよ。

スポーツなのか、たらたら遊ぶ車なのか。
高級なおもちゃなのか、廉価なおもちゃなのか。
大人向けなのか子供向けなのか。

MR-Sからは何も見えてこない。
昔のTOYOTAはユーザーが呆れるぐらいバカな車を出したもんだ。
それがなんだ、この体たらくは・・・

いまからでも遅くはない。
「MR-Sをどうしたらいいか」を御意見募集して、
ユーザーの求めるもの作ってやれ。
あんまり意見が割れるようなら、多少高くても半カスタムで作れ。

オレは重い装備は全部取っ払った上で、
EP82のバカターボ積んで欲しい。

437 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:21:42 ID:YUlnqqzFO

>>430
それでもいいけど高くなりそうwマニアさんは買うやもしれんが
オレは今のとこレガシーで十分

438 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:23:29 ID:h64Mao3+0

>>428
＞その他お楽しみ装備
何たらとうふ屋ステッカーとか紙コップホルダーとか？

439 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:26:02 ID:e8+X5SYR0

アレックスも後継のオーリスでは190馬力（もちMT）グレードなくなっちゃったしな。
ディラーの営業マンは排ガス基準を達成できないからといっていたが、
全車種で達成する必要とか、何かあるのかね。

440 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:28:46 ID:njHmrSVt0

ミスターエス
中止！！！
ガーン

441 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:31:12 ID:Mss/y2ZZ0

車幅が１．８ｍ超で出していれば買ってたかも
車高下げて赤のハードトップつけたら、フェラーリーみたいになりそうだから

442 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:33:16 ID:TrgJ85VL0

廉価版MG-Fを作りましたってだけなんだよな
劣化コピーのトヨタらしいといえばそれまで

ロードスターはいい車だけど、オープンカーとしては筋肉バカ過ぎる
オープンカーってのは、ボディ剛性なんかなくてもいいから、
内装だけは豪華で、ハッタリがきかなくちゃいけない

443 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:34:29 ID:R6U+4L5RO

FDで野郎五人乗りしてたの思い出した

444 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:37:21 ID:+ZnB6/i10

>>437
そうだな。　今時メーカーが気合入れてスポーツカー作ったところで、
５００万６００万って言われても、気軽に買えないもんな。

使いまわしで作った安価な車で、出来のいいのが買う対象かな。
その為にはメーカーがどれだけいい部品を確保しているかに
よるんだけどね。エンジン・ミッション・ブレーキなど。

まあ、MR-Sは中途半端すぎたって事でｗ

445 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:39:08 ID:TrgJ85VL0

ビートは傑作なのに･･･

446 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:41:38 ID:h1OINMuH0

トヨタは、86再生産したほうが儲かる

447 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:44:18 ID:YUlnqqzFO

とうふ屋ステッカーとかも限定品にすれば売れるとオモw
後、上に書いたのが出るなら
オレはS800ターボが欲しいのう
足代わりの屋根無しジムニーにガタがきてるしな

448 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:47:01 ID:z1/bickxO

以前サードがＭＲ２ベースにセルシオのエンジンでﾌｪﾗｰﾘｰっぽいの作ったが、ブレーキはスープラ、技術的には可能だがもう守り経営になってしまった企業に夢やロマンなんて語る余裕なんてないんだろうな。

449 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:49:01 ID:iBW7xIw40

別スレでも書いたけどArtForceSILVIA復活を

450 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:49:14 ID:0iw3vzEm0

夢を追って消えていった自動車メーカーは数知れず。
国の為には潰れるわけにいかない会社に、何を望んでいるのやら。

451 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:51:37 ID:2EXborO80

昔MR-2に「PGM－FI」のステッカー貼ってたバカがいたな

452 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:52:57 ID:+ZnB6/i10

８６ってそんなにいいか？お前ら。

イニＤ厨は論外として、乗ってた俺が言うけど８６なんか
車として全然良くなかった。　何とっても中途半端。
いいのは軽さだけだったよ。

453 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:54:02 ID:ip/SRg+K0

>>450
法人が国の為なんて思うわけないだろ。儲かっているうちは国の為なんてことも
口にするが、都合が悪くなったらあっさり海外に移転するよ。

454 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:54:27 ID:j/1dSQz20

中身カローラだけどカッコだけ２シーターとかあったら欲しい

455 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:55:03 ID:q1Q3u6YX0

フォロー固定するとこの表示のやつがすぐ取れるんだよな
たしか「ＯＰＥＮ」て書いてあったかな？

456 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:56:43 ID:+ZnB6/i10

>>451
自分の車に、ＴＲＤとニスモとラリーアートと無限のステッカー貼ったら
笑い取れるかな？

457 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 12:57:19 ID:b/Iqt0z4O

>>454
そういうなんちゃってスポーツカーが楽しいんだけどね。
最近無いよね(´･ω･｀)

458 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:00:08 ID:NWkglwuw0

>>1
特別仕様車がこんなだったら、買う。

モデリスタ　カスタマイズMR-S
ttp://www.modi.co.jp/case/caseframe.htm

459 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:01:25 ID:4McmiHv+O

BEAT海苔の漏れの立場は…

460 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:02:21 ID:euV1/sJsO

この車から降りてくるヤシは大概デヴ、眼鏡、エロゲーマー

461 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:05:11 ID:h1OINMuH0

俺の32GT-Rは、眠っている

462 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:09:48 ID:Owumrc5e0

初代ＭＲ2を親父が買ってた週刊文集の広告ページで見たときは「おぉー！」って思った。
現行型ＭＲＳをカートップで見たときは「ふぅ－ん」だった。

463 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:25:52 ID:GQrUJCvY0

日本車にはｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰしかない

464 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:26:14 ID:njHmrSVt0

セリカコンバーチブルの俺って・・・

465 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:28:37 ID:3AYkhEev0

>>463
本当のスポーツカーの定義を述べよ。

道路事情や制限速度、サーキットの少なさも影響あると思うが、
スポーティーカーで何が不満？

466 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:32:39 ID:dmmWznVEO

俺、MR-S乗ってるけど、ボクスターに隣に並ばれ
たりすると一寸気恥ずかしい感じになる。

467 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:34:09 ID:h1OINMuH0

俺も含め大多数のドライバーは、そのスポーティーカーすら操りきれない者ばかりだがなｗ

468 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:38:49 ID:nceHC8K60

>>465
ドライサンプじゃないエンジンを積んだ車は、スポーツカーとは言いがたいな

469 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:40:01 ID:8k9fAGsEO

一つ前型のセリカのってる漏れがきますたよ
あの美しいボディーラインは最高

470 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:41:58 ID:Owumrc5e0

↓コロナクーペ乗ってる香具師

471 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:43:54 ID:STA0PZTa0

2ドアハードトップと呼びたまえ

472 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:47:08 ID:YOiwLgGz0

世界最大のシェアを誇るGMCの車って見かけないね。

473 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:48:14 ID:e8+X5SYR0

たしかに海外のピュアスポーツからすると国産のスポーツカーは運転の難しさ（＝楽しさともいえるが）
が段違いらしいしな。

何年か前に、西部警察が特番で復活する予定だったのに、ロケでスポーツカーの発進時に
観客に突撃して番組がなくなったことがあったが、あれもおとなしく国産スポーツにして
おいたらそんなことはなかっただろうにとか言われていたな。

474 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:53:12 ID:TrgJ85VL0

>>473
TVRは他の外車と比べても異常だろ･･･

475 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 13:53:35 ID:e8+X5SYR0

まあなｗ。

476 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:00:55 ID:Y1o6243B0

>>81
あれ小回りきくんだよ　４ＷＳ見たいのついてる

477 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:07:07 ID:+86urbXR0

>>194
それ単にフェードしてるだけじゃねえのか……

478 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:16:23 ID:0mbVFhZg0

>>394
バブルの仇花だな
もうあんな量産車は作れない。

俺もツレを洗脳して買わせた
買出しの大変さは良い思い出。

479 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:29:08 ID:YUlnqqzFO

86はもともと軽いんだからそこからほんの少しシェイプさせて税金を安くする

後はターボ化して破格の馬力（200くらい）にすれば売れるとオモ

480 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:29:47 ID:C4zCTOOyO

コペン乗りだがMRｰSと比較してみる

(･∀･)ｲｲ!!
・軽なので維持費がお財布に優しい
・ｱﾋｬ顔なので周囲に威圧感が無い
・「オープンカー買ったの！？」と聞かれても
「いやー、でも軽四だよ」
てな感じで謙遜できる。
・ちゃんとメタルトップルーフ。（ﾛﾄﾞｽﾀはプラ製）

(・A・)ｲｸﾅｲ!!
・所詮は軽。絶対的な出力はリッターカーにかなわない
・インパネ周りが貧相
・ｷﾞｱﾁｪﾝ時、助手席の人の膝に強制タッチ
・巨漢には似合わない…まるでゴーカートorz

でも兄貴のMR-Sより俺のｺﾍﾟｽの方が所有感あるぜ。今のうちに買え！

481 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:36:00 ID:Jk7P+lBq0

MRSってスポーツカーだから売れないんじゃなくて、カッコ悪いからでしょ？
なんかパンダ・タヌキ顏で間抜けだもんね～

482 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:37:25 ID:avCwB/Bp0

さて、つぎの生産中止はＳ2000かな？

483 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:39:00 ID:7ZsGxcDC0

>>472
世界最大は「ＧＭ」だけどなｗ
ゼネラルモータースカンパニーの略号として言ってるのなら、通常は「ＧＭ」と書く。
ＧＭＣだと、ＧＭグループの中の、業務用トラックとかを販売してるブランドになる。

484 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:41:41 ID:5isMGeqj0

MR-Sの緑なんか乗ってたら完全に南米産の蛙にしか見えん罠ｗｗｗ

485 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:48:27 ID:/AyRZVp60

>>453
その国の法人が儲かることは自動的に国の利益に貢献することになる
つうか、法人を国の概念から除外する貧民社会主義者は黙ってろ

486 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:49:03 ID:tiSTn/MhO

悪くない車だがSW20に比べたら┓(￣∇￣;)┏

487 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:49:07 ID:bufuljZX0

どうした？
期間工がストでもしたのか？

488 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:49:41 ID:+ZnB6/i10

>>480
> ・ｷﾞｱﾁｪﾝ時、助手席の人の膝に強制タッチ

助手席の女の脚触り放題かよｗ
ちょｗｗｗｗｗ　コペン試乗してくるわｗｗｗｗｗｗｗ

489 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 14:51:30 ID:CLe80DCH0

>>480　コペンの欠点にFFが抜けてるよ！

490 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:04:15 ID:oRRyvNBG0

>>488
一回やっちまうと女は左に寄ってしまう。つまり最初に思いっきり触れｗｗ

>>489
ﾐﾗﾍﾞｰｽなもんでそれはどうしようもないぜ。
だがFFだからｺﾍﾟﾝは面白いんだぜ？

491 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:08:29 ID:sI9QT+al0

>>479
＞86はもともと軽いんだからそこから（後略）

衝突安全性がクリアできないので、国交省からお墨付きが下りません。

492 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:10:27 ID:TXKZSCTf0

ミニバンなんて要らないな。
平均乗車人数２人を切ってる時代にあの空間は無駄だろ。
大きくて重たい車を１人で転がすよりコンパクトな２ℓ程度の
クーペを転がす方が楽だと思うのだが・・・。

それにしてもトヨタ、寂しくなったなぁ。カローラ店なんか
スープラ、セリカ、レビン等販売してたのに。

493 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:12:15 ID:+ZnB6/i10

>>490
昔、ギアチェンジ時に　「おっ　間違えた！」　って言って女の股間に手を
滑り込ませて、右ストレート食らったの思い出したよ。

494 ：５５５５：2006/11/21(火) 15:12:35 ID:64As2zGz0

もう車なんか売れないよ
いくら新車だしても半額にしないと販売できないな
暴走族が中古車買うくらいだよ

495 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:15:54 ID:gB/ffOSeO

だって売れないから、しょうがないよ。
この手の車をみんな買わないから、メーカーも作らない。

496 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:16:55 ID:OyEdjQjv0

>>479
保険料率は？
価格は？
ってな問題が出てくる

497 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:17:06 ID:mL5o7TInO

トヨタにはそういうの求めてないから問題無しだな。
トヨタのセダンとマツダのスポーツカーを乗り分ければNO問題

498 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:28:53 ID:6zeXci5m0

>>490
（シフトダウンで）お触りして、（コーナー）突っ込みか？！

499 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:29:28 ID:+ZnB6/i10

>>496
そそ、あの当時の最上級グレードGTｱﾍﾟｯｸｽでさえ、１５０ﾏｿそこそこだったからな。

１５０万・・・今じゃパッソしか買えんわな

500 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:29:29 ID:la3SVbsoO

車好きな人間ほど、マーケティングの産物でしかない十与太の車なんて買わない傾向があるからな。
マーケットが十与太のスポーツカーなど必要としてない。

501 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:31:01 ID:5isMGeqj0

>>488
アッー！

502 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:32:38 ID:+ZnB6/i10

>>500
トヨタのマーケティング部は優秀ってことかｗ　　さすがだな。

503 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:33:44 ID:iPK1ZTYy0

MR-S製造請負のｾﾝﾄﾗﾙ自動車が、ｶﾛｰﾗ･ｱｸｼｵも生産することとなり、
もう売れないｶﾙﾄｶｰなんて造ってる余裕が無くなったのです。

504 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:34:25 ID:w+FnoqSIO

インチキデタラメスポーツカーがまた一つ消えた。良かったじゃん。

505 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:34:54 ID:CHoQ+sIt0

スポーツカーが売れないんじゃないよ
ダサイクルマが売れないだけだよ

506 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:36:15 ID:7ZsGxcDC0

>>498
あとで肘鉄クラウンだ

507 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:38:14 ID:+ZnB6/i10

>>506
それ何ていう小林旭？

508 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:38:59 ID:OyEdjQjv0

>>499
今だと
ビーゴラッシュベースで作っても200万以上は軽く行くだろうな
ましてや保険は層が層だけに高い
これで、どれだけ台数はけるかってなるだろうな

509 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:43:24 ID:OKWUD+3W0

わが愛車、スマートロードスターはあっという間に生産中止だったっけ・・・

510 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 15:48:10 ID:NWkglwuw0

>>509
スマートロードスターが生産中止になってたんですか？　リコールか何か問題発生？

511 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:07:23 ID:ALjH70de0

>>510
不人気・・・・

512 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:15:11 ID:uuYi3Q7E0

セルシオ、ランクル、スープラ、ハリアーは、世界的に見ても割りといい車だと思う。
気合を入れればそこそこいい車を作るんだけどねぇ。

513 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:16:58 ID:dOWROqFrO

車重850kgの4WDﾀｰﾎﾞに乗ってるオレは勝ち組(・∀・)

514 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:17:47 ID:7ZsGxcDC0

ＦＪクルーザーも洒落てるな

515 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:19:04 ID:j/1dSQz20

今乗ってるFTOつぶれたら次何にしよう
速いだけならエボインプとかでいいわけで、絵的に色気のあるのがいいさ

516 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:19:59 ID:DyOoNT190

これでトヨタのポーツカーは完全に無くなったんだな
おめっとさんｗ

517 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:21:08 ID:O9yZ7jj50

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

518 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:21:33 ID:7ZsGxcDC0

>>513
重量2.5トンのＦＲ、プッシュロッドＶ8ＯＨＶ、5.7リッターに乗ってる俺もある意味勝ち組(・∀・)

>>515
色気といったらＣ3コルベットしかないだろｗ

519 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:23:37 ID:5isMGeqj0

>>518
バイパーでおｋ

520 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:38:20 ID:q1Q3u6YX0

空気巻き込み防止板（椅子の後ろのやつ）っていちいち椅子傾けて
上げるのメンドイから使わなくね？
椅子傾けると微妙に元の位置戻せなくなったとき少しｲﾗｲﾗするんでな・・・

>>480
＞・ｷﾞｱﾁｪﾝ時、助手席の人の膝に強制タッチ
ワロタｗ
あるあるｗｗ

521 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:50:31 ID:VKDC6XRwO

MR-S無くなるのか。結構好きだったんだがなぁ。
今なら安く買えるかな。

522 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 16:58:44 ID:z13NPgXr0

カプチーノ乗りの俺は負け組みですか？
軽自動車など話になりませんか。そうですか。

523 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 17:02:03 ID:sD2/bsuV0

>>522
維持大変でしょ

524 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 17:03:21 ID:jp+731X/O

ｶﾌﾟﾁｰﾉ、ｲｲｼﾞｬﾏｲｶ！
そんな俺はS15乗り。
今、ﾃﾞﾗに入院中。

しかし、こういう車がなくなるのは寂しいな。

525 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 17:07:30 ID:c25gIKcE0

>>522
元ナカーマ

526 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 17:13:08 ID:azAfSe730

いよいよAE92の時代が来る

527 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 17:29:07 ID:aUFgp1S40

MR-Sを新車で買った私は負け組みですか？

528 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 17:39:38 ID:9JnSACby0

コンプレックスで車作ってるトヨタにはスポーツカーは期待できんよ。
コンセプト・ショーモデルは一見『おおっ！』だが、販売されるといつも騙される。

アルテッツアもそうだったな。

529 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:02:04 ID:ClVzSdJE0

ハイブリッドのスポーツカーとか出してくれんかな。
化け物馬力にして、ハイブリットの癖に5km/lぐらいの燃費で。
もちろん、ハイブリットじゃなければ2,3km/lぐらいになっちゃう、ハイブリットって
すごいみたいな感じで。

530 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:02:13 ID:0dlRoJ9T0

>>489
ＦＦが欠点だなんて、これまた大層な見識の持ち主だなｗ

531 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:05:18 ID:OyEdjQjv0

>>529
その燃費じゃ
売れるわけ無いだろｗ

532 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:08:09 ID:K0yCRQvU0

アレでトヨタ馬力でさえなければ、まだ理解者は多かったろう。

533 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:10:10 ID:dxmb6Wfd0

>>314

俺と同じだ　車が詳しい人からは結構ボロカスにいわれるけど全然平気
凄く気に入ってるよ
ハードトップは欲しいな　幌がへたってきたから

534 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:16:20 ID:+DeUtn3Y0

>>529
次期スープラがハイブリッドになるらしい。

535 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:19:19 ID:9pq8NsUS0

電動ってうまくするとガソリン車より加速がすごいらしいからな。

536 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:23:37 ID:gMfrgna60

電動じゃあ萌えない
速いだけがスポーツカーじゃないし
やっぱ火柱あげながら走りたい

537 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 18:38:43 ID:1wNvyn3i0

トヨタはまああかん
終わっとるとろくさい朴李がはやっとる
これからのパフォーマーはホンダが主役！

福井ホンダ社長、F1マシンで292km/hの疾走
http://response.jp/issue/2004/0825/article63071_1.html

538 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 19:19:28 ID:VKDC6XRwO

モーターのでかい初期トルク特性と一輪ごとにこまかい制御が可能という点で
電動スポーツもあながちつまらない分野でもないそうな。
日産がマーチの4WD化でハイブリッドでのスポーツ制御の研究してなかったけ？

539 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 19:23:04 ID:w5zRT5rW0

200万円くらいで、スポーツカー風の車を作ってくれ。
公道でアホみたいに飛ばす人間は少ない。

雰囲気だけのスポーツカーモドキだっていいじゃない？

540 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 19:27:48 ID:3AwjCiz/0

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

541 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 19:28:19 ID:YUlnqqzFO

>>533
めげるなよw
オレなんか後付け幌のジムニーだぞ
もともと屋根なんて気のきいたもんついてねーよ！
最近レガシーは嫁さんのになってるからな

542 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 19:39:46 ID:M/k6R/aI0

愛車だったコスモは２．６ｋｍ/Ｌの燃費を記録した事がある。
エンジン故障で１７０万円も出費。

543 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 19:52:19 ID:pk6dt2Mh0

スポーツカーが嫉妬する

カルディナｗ

544 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:06:41 ID:OPKMCO1N0

先日、トヨタのカローラフィールダーに乗る機会があった。ブレーキが全然
効かなくて怖かった。

545 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:06:51 ID:vNHiAUKd0

MR-Sってスポーツカーだったのか
初めて知ったよ

546 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:08:04 ID:VIV8E7Fk0

車なんか軽トラで十分

547 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:16:32 ID:uYe/0WdP0

ＭＲ－Ｓでなく、堂々とエリーゼを真似すればよかったのにね

548 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:20:18 ID:zUFI3qxY0

RRスポーツのフロンテクーペが最強だろ

549 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:20:37 ID:As5EFfql0

神戸のハーフウエイで改造された、ホンダＳ２０００エンジン搭載の
ＭＲ－Ｓを買いましょう。

550 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:20:59 ID:n8QBV48B0

>>546
知り合いに平成５年のパジェロ乗ってる奴が買い換えるからエンジン取って組みこもーぜ！
2800ディーゼルターボだ！
燃費？気にスンナ！

551 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:23:30 ID:lW73zZfQ0

>>549
K20Aはインテグラのエンジンです

552 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:42:50 ID:5h7XAdVB0

SHORINのMR-Sベース車両かっこよすぎ。
宝くじ当たったらこのキット買いたいな。

ttp://car.jp.msn.com/motorshow/TokyoAutoSalon2006/maker/car-shorin00.htm
ttp://www.shorin-ged.com/crystalia.htm

553 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:48:42 ID:pS+7RBKC0

>>270
しやかりきに走るライトウエイトの楽しさと、親父ｾﾀﾞﾝの重さ・足の悪さは認めるけどよ
街中や高速でﾏﾀｰﾘ使うには結局パワーが無いのよ、上も下も

2stのﾊﾞｲｸに比べりゃ刺激なんて無きが如しだしよ

554 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:52:11 ID:ClVzSdJE0

>>534
そいつは楽しみだ、情報サンクス。
金ためとかないといかんなこりゃ。

555 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:59:29 ID:wfN8rctB0

スポーツカーに乗ってる奴はスポーツなんかじゃなくてオナニーをしてるだけ

556 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 20:59:40 ID:GP02lyAe0

ラリーでてたころのカローラきぼん

557 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:01:32 ID:JxiIhInt0

買っときゃ良かった。。
http://response.jp/issue/2001/0110/article6438_1.images/9299.html

558 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:02:33 ID:eXG/veFO0

どうでもいいが、インテグラ復活してくれ

559 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:03:15 ID:1QiyL4Hu0

初代MR2を乗りこなしてこそスポーツカー乗りといえる。
あのスピンを止めて走れる奴しか俺は認めない。

560 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:06:18 ID:bwmG87aA0

>>555
オナニーはスポーツですが何か？

561 ：名無しさん＠６周年：2006/11/21(火) 21:09:34 ID:B2GP2XWZ0

>>558
無理みたい・・・
インテグラのワンメークレースも今年で終わり。

シビックのタイプRで我慢汁。

562 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:22:02 ID:QE4V3M490

>>6
盗用多

563 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:22:43 ID:wfN8rctB0

>>559
SW20の初期型の方が上だと思う

564 ：チョコはロッテ：2006/11/21(火) 21:23:25 ID:6UK31r/K0

180SX乗りの俺様が昨日に引き続きやってきましたよ

565 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:25:18 ID:By59Da2T0

ただ単に人気の有る売れてる車に乗りたいだけの奴も多いからな
信じられないが、選択基準がまず人気があるか、売れてるかという奴は
かなり多く存在する

スポーツカーがそれなりに売れてる時代もあったんだから
メディアの宣伝しだいでは、また復活する可能性も無くは無い。

566 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:27:24 ID:OyEdjQjv0

>>565
その他に
ｸﾞﾚｰﾄﾞ設定や保険料率にに対応した車つくり
売り方しだいで今よりは伸びる可能性はあるな

567 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:37:15 ID:bwmG87aA0

ＣＭガンガン流せばいいのにな

568 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:40:06 ID:k2iu4t3i0

> ＭＲ－Ｓはオープンカー専用車種として、１９９９年に発売。エンジンを運転席後方に
> 　搭載する「ミッドシップ」方式で、特徴的なヘッドランプを採用し、若者を中心に人気と
> 　なった。

基本的にＭＲ－Ｓって人気になったことあるのかな？

569 ：名無しさん＠６周年：2006/11/21(火) 21:43:07 ID:B2GP2XWZ0

>>568
ハッキリ言って皆無。

570 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 21:56:48 ID:uES3zveSO

スポーツカーに興味抱きそうな団塊の世代は昔憧れだったハーレーとかのバイクに行くしなぁ

571 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:05:54 ID:/f80Z65w0

>>558
現行のシビックはインテに似てるからそれで我慢しかないな。
おれはユーロシビックを個人輸入できるか悩むS2000乗り。

572 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:08:35 ID:gAaYwDm70

>>543
そうそう、現行型のCMを始めてみた時、座薬かと思っちゃった。w

573 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:16:20 ID:OPKMCO1N0

MR-Sみたいなのを買う奴は、そもそもトヨタなんて買わないわな。
たいていロードスター買うだろ。マツダ嫌いならS2000とか。MR-Sに流れる
ことは普通はないだろ。

574 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:27:10 ID:gh0zjFwSO

若者に人気

子供に人気

575 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:27:26 ID:g1Vf6s9U0

俺は２０代はスポーツＭＴ車が好きでたまらなかったが、
ふとしたきっかけで大型バイク免許を教習所でとった。
今はハーレー８８３に夢中だよ、速くないけどｗ
大型免許の敷居が低くなったのも、スポーツカー離れの要因のひとつじゃね？

576 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:27:34 ID:wfN8rctB0

>>571
シビックはインテに似てるから、なんて笑うしかない表現だ

577 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:27:52 ID:IVoWmEHa0

スバル製MR-Sへの布石。

578 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:28:58 ID:bwmG87aA0

>>577
ブタ顔のスポーツカーは嫌です＞＜

579 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:43:12 ID:H9/lvFrP0

>>578
ブタ顔で悪いが、こんな車希望。
ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf94704.jpg

580 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:45:32 ID:pk6dt2Mh0

ゴリラ警視庁捜査第８班の舘ひろし車が欲しい
いま中古でいくらぐらい？

581 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:51:57 ID:2ca8LmJg0

トヨタのスポーツカーはエセスポーツカーだから、みんな魅力を感じないんだよな。
MR-Sなんてパワー無いし、ハンドリングも半端だしの格好だけスポーツカーだから、
全然購買意欲が湧かない。

582 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:53:45 ID:z30q9/KB0

ｶﾜｻｷがあれば他のﾒｰｶｰなぞいらぬ

583 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:54:43 ID:ktlRi7vYO

時代は4AGですよ

584 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:55:11 ID:bwmG87aA0

>>581
だから消えたんじゃん。
死者に鞭打つのはｲｸﾅｲｗ

585 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:55:27 ID:mpwl/b9z0

ホンダがBeatを復活すればよろし

586 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:56:00 ID:jhn3BSjk0

限定ならＶＭ１８０だせばいいのに
また速攻完売するんじゃない

587 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:56:02 ID:9Aad3kDkO

ヨタハチ復活希望

588 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:56:48 ID:QYylG9o00

MR-Sがなくなっても、大蛇があるじゃないか

589 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:57:57 ID:UV8HjzGcO

特別仕様ってどんな？

590 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:58:48 ID:utcox+Ti0

つかなんでどのメーカーもスポーツカー＝オープン２シーターにするんだよ。
馬鹿じゃね？

591 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 22:59:54 ID:EZIlzoDM0

ランエボがある限り大丈夫

592 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:05:13 ID:YUlnqqzFO

別に天井付き3シーターでもいいよ。

593 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:09:15 ID:z30q9/KB0

可憐を買おうかと思っていた矢先に
毒ｶﾚｰの真寿美が赤の可憐に乗っていたのをテレビで見て買うのを止めてしまった

594 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:18:29 ID:vITpzeig0

現行ロドスタの保険料、車両保険入れて年間8ﾏｿちょいだったな。
スポ系としては異例の保険の安さ。

595 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:18:51 ID:JzczaRvR0

>>592
それなんてバゲーラ？(ムレーナでも可)

596 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:33:46 ID:SGYcJHJG0

スポーツカーじゃなくていいから軽くて活発に走れる
1.6クラスまた各社熾烈になってほしい。
4AG、VTEC、ﾏｲﾍﾞｯｸ・・・

597 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:33:58 ID:492t8J3B0

熱い血が煮えたぎるようなのひとつ頼むよ

598 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:36:13 ID:OPKMCO1N0

勘違いしてる奴が時々いるのもロードスター。

そういや、例の信貴生駒スカイラインの事故はロードスターも
絡んでたよな。かなパパ元気だかな。

599 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:42:30 ID:ClVzSdJE0

>>581

>>539みたいな人もいるけどな。
まあ、たくさんいるとも思えないけどな。

600 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:48:01 ID:czlYFTDA0

>>593
それで廃版になったのかな？
宮崎勤クンが乗っていた日産車と同様に

601 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:50:31 ID:bwmG87aA0

神酒ハウスの立場は・・・

602 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:55:43 ID:MaoLLQ4pO

ﾄﾖﾀは若者に媚びる為に若者向けの車を作っているのであり、セリカやMR-Sが滅ぶのは必然。

603 ：名無しさん＠七周年：2006/11/21(火) 23:58:35 ID:n8QBV48B0

>>588
アレは威風堂々とマッタリ走る車だ

604 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:00:18 ID:88ZVB8PN0

これからスポーティー好きは過去に出たもの乗るしかないな
旧車乗りみたいに維持メンテして付き合っていく知識と車好きでないと乗れない

605 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:02:01 ID:RQcfTMpeO

【自動車】DC日本、ベンツの特別限定車｢S550ロングAMGスポーツ｣を発売…250台限定 [06/11/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164120609/l50

606 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:05:55 ID:T4gs4Wuw0

売れないからスポーツやめるのかぁ～

売れるなら、作ってくれるって？

じぁ、うんこした後、自動的に尻拭いてくれる車が、売れると判断すると作ってくれるのかな？

607 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:05:58 ID:+8YC2U2m0

>>598
いま調べたが、またえらい事故があったもんなんだな。
NSXが2台も廃車になっていたのか。しかも片方は乗った人間ごとあぼーんだし。

ロドスタ糊の俺は正直こんな連中とは一緒にはされたくないが、世間の目はそうは見ないだろうなorz

608 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:22:30 ID:ACyS5B92O

>352

女バカにすんな!!
こちとらずっとMTなんだよ。
スポーツカーだって何だって扱いにくくないよ。

女だから～…。とか言わないでよ。

609 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:22:58 ID:SBuBUrgN0

日産がスカイラインを発表したけれど、果たして昔のようなイメージがスカイラインにあるのか？

現在販売されている1500ｃｃクラスの車は20年前のスカイラインより遥かに
性能がよい。

現在売られているＳＵＶとワゴンを除けば殆どがスポティーカーだ。
これはすべてのメーカーに当てはまる。

商品の差別化がより先鋭化しているから、昔のような販売戦略では売れない。

610 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:23:07 ID:xjPL99i70

>>596
ヴィッツ：1.8Lモデルも出る？
フィット：フルモデルチェンジでスポーツMTもある？
スイフト：燃費は元々悪い、買うならスイスポ。
コルト：VRは意外にマイルド、エボと違って優しい。+RAはより日常ユース。
デミオ：燃費と運動性能を考えた設計だがホットバージョンは？

611 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:33:32 ID:TGv0JedJO

このあいだ久々にS15に乗った
ミニバンに慣れた体には乗り降りだけで苦労した

612 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:39:33 ID:+htXmS6K0

　港３０２ことF31レパードは歴史に残るｽﾎﾟｰﾂｶｰだよなタカ？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣
　三三三;;ミ　　　　　　　　　　　　　　　 ,.'三三ﾆ彳
　￣´　　 ;ﾐ!　　　　　　　　　　　　　　　f彳三三彡
　-_､_,..-=豸　　　　　　　　　　　　　　气＝=-=＝
　＿介､＿ﾙ'　　　　　　　　　　　　　　 Y!ー‐介ー
　　'ー゛　ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`. _｀_´_
　 '､三ァ∧_　　　　　　　　　　　　　　　　心､二ｨ
　``--彳　|::`ー-......._　　　　　　　　　 _,∧､＿二´_,..
　　会　　/三三三三:￣ﾊ　　 _,... -‐三三ミ三三彡
　/〈､〉 /三三三三三三:|　「三三三三三`三三三
　　　　　∧ 　　　　　　　　　　　　　
　　／￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　ﾕｰｼﾞおせじにもｽﾎﾟｰﾂｶｰとは言えないぜベイビー

613 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 00:42:39 ID:7YlUUDsY0

雪国だと、スポーツカーの真髄ともいえるFRに乗る気が
なくなる（それでも乗ってるやつはそりゃ結構いるが）のが痛いな。
チキンな俺にはとても買う気がしないしセカンドカー買う金もない。
もし雪国じゃなかったらMR-S買ってもよかったのだが。

614 ：名無しさん：2006/11/22(水) 00:52:01 ID:QycETv8N0

>>581
どうせ、お前らにはどっちだっていっしょじゃないか、
「スポーツ」なんてしてないんだから

615 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 01:46:40 ID:fzX3S3BJ0

>>613
リヤヘビーのSWは後輪のトラクションが良くて案外雪道も走る。
MR-Sは乗ったことないので分からんが。
でも一旦流れるとコマのように回る習性だから雪国のアイスバーンは怖そう。

616 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 03:09:01 ID:tWG48alM0

コペン1300の右ハンドル版をトヨタから出してお茶を濁す作戦か？

617 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 03:10:07 ID:xizMoArd0

そもそもMR-Sってスポーツカーなのけ？

618 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 03:15:10 ID:kP43/zye0

こんなの買うヤツの顔が見てみたいｗｗｗｗｗｗｗ

619 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 08:29:10 ID:N3/TKCVnO

180SXでスキーの雪道走るけど、四駆はバカだね。
四駆だから発進と直線は走るけど、曲がらない・止まらないのわからないのか？
無理ばっかりするし、見ていて怖い。
目の前でトチ狂った四駆がいたが、テールスライドから振り返しでかわせたからよかったが、車の性能に頼りすぎた人が多過ぎ。

620 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 08:37:25 ID:DzQpwcfLO

以下、ｵﾚｵﾚ走り屋自慢禁止

621 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 08:42:53 ID:u5gRWKgB0

ＭＲ－Ｓ買ったばかりの頃　大雪が降って
会社帰りにスピンして死にそうになったな

あれ以来雪が降ったら歩いて会社に行ってるよ

622 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 08:50:08 ID:8p7tX0iv0

なんだか

>>619 を読んでたらイニシャルDでかっこ悪くブッちぎられるデブヲタを思い出したｗｗｗ

もう>>619のイメージは固まってしまいました(´･ω･`)

623 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:08:04 ID:Z8YiJ1P60

>>609
思うにスカイラインをもとの１５００ｃｃクラスに戻せばいい。
アメリカ専用車はG36として売り続ければいいだけだしね。
ブルーバードシルフィクラスの車として再出発。
そんでエンジンは四気筒と六気筒にする。
別に直列でなくともいい。

まず、普通のファミリー大衆車としてのＦＲ車に戻さないとうれないよ。
その中でスポーティーなグレードも後付けしていけばいい。
今のランサーとかインプレッサのようにね。

624 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:14:04 ID:NqnrBmj20

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

625 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:17:02 ID:Esln6cymO

オッサン4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝメーカー

626 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:23:43 ID:hnELAZhWO

スポーツカータイプで必然的に残ってしまったRX-8が
マイナーチェンジせず、売れ行き好調なんだよな。
CX-7も出るし、マツダに風が吹いてるな。

627 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:31:30 ID:pZEhVhe6O

>>626
RX8はスポーティセダンだろ
エボインプやアテンザスポーツやeKスポーツと一緒。
ドア四枚で四人乗れるだけで購買層が全く違う

628 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:34:02 ID:cCqcFPmQ0

>>609
R34までとそれ以降とは全くの別物、スカイラインって名前がついて
いるだけだよ。BMW欲しいけど買えない、みたいなオッサン向けの
商品。

629 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:35:26 ID:hnELAZhWO

627
だからスポーツカータイプって言ってるんだが？

630 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:40:57 ID:UnTL+8vj0

>>628
むしろR34あたりのスカイラインの方が、スカイラインの系譜の中では異質。
ユーザーが若者に向きすぎてしまった結果、売り上げが落ちてしまったからな。
スカイラインはカローラとは逆に、ユーザーをおっさん向けにシフトさせようとしているからな。

631 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:41:00 ID:eAX1xe0d0

見た目良くて、速い車はお金持ちしか買えないな

632 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:47:46 ID:cCqcFPmQ0

北米市場が重要なのは分かるが、どれもこれも肥大傾向なのは勘弁
してほしい。日本の道路は殆ど広くなってないんだからさ・・・

633 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:48:44 ID:UGS6oeM3O

>>630
オッサンにしろ若者にしろ、あんなデカブツ欲しがらないだろうに…
スカイラインって名前を分かっちゃいない(´･ω･｀)

634 ：名無しさん＠６周年：2006/11/22(水) 09:50:02 ID:LUmBDZ4L0

>>619
四駆乗りってバカ比率高いと思っているのは俺だけかな？

車の性能に頼りすぎが多いのも分かるが、
ドライビングインフォメーションの薄い車を
乗り心地の良い良い車と勘違いしているバカが多いのには閉口する。

まぁ、そんなバカユーザーに合わせてプアプアの足回りの車を作り続けているのが
世界のヨタだが。

635 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 09:59:08 ID:92M2HouVO

勝手に消えろ

636 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:02:07 ID:zSvIsxM50

都内走るのに、ドライビングインフォメーション＾＾；

637 ：名無しさん＠６周年：2006/11/22(水) 10:13:11 ID:LUmBDZ4L0

>>636
車は都内以外は走ってないのか　（ｗ

何処の道も舗装は新しく凸凹も無く、
雪も降らなければ雨も降らないのか　（ｗ

638 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:19:27 ID:l1qED/ld0

お前らのやっていることは「モータースポーツ」じゃない、（サーキット等
にいっている奴は除く）

639 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:20:42 ID:+yVZoxlD0

AZ-1で息子を幼稚園に送っていくと
園児たちに大人気です。
戦隊物の車と勘違いしてるっぽいｗｗ

640 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:22:10 ID:fADWNr060

ヲタが熱いですね。どうでもいいがバカみたいに車で自己主張して
迷惑顧みず公道をサーキットと勘違いしてDQN行為を平然とやるし
893のベンツと大差ない。

641 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:29:24 ID:obRnD6Pr0

やっぱり、外観はノーマルで中身はバリバリチューンってのが、お洒落でせう

642 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:43:09 ID:zggHiYb50

>>634
リア駆動の車でも平気だぜ、カッコヨス俺と言いながら
20キロ台で走行されても迷惑。
道路の流れを無視してるのはほとんどスポーツカー。
車高低すぎでフロントがバンパーごとはずれたり、轍でスタックしてる奴もいるし。

643 ：名無しさん＠６周年：2006/11/22(水) 10:56:42 ID:LUmBDZ4L0

>>642
昔、スキー場にフェラーリで来ていた猛者を見た事がある。
勿論登り坂でストップ、チェーン持っては来ていたが、
坂の途中、あの車高で装着も出来ずに・・・

644 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 10:58:57 ID:JpYdGsfn0

マーケティングを最重要視し、顧客の（平均的）満足度を上げるべく
クルマを企画し設計し生産し安く売る。これ自体は勿論一つの大いなる
正義なんだが、ことスポーツカーに限ってはこの手法じゃ碌なモンは出来ない。

スポーツカーなんてのはそもそも趣味の玩具なのだから、
設計者が正しいと思う方向手法で我侭に作るべきなのだ。
それが万人にうければヒット作になりうるし、うけなければ
知る人ぞ知るカルトカーになるのみ。商売ありきで玩具を作っても、
碌な結果にならない。加味する程度にとどめておかないと。

だから今後日本車に、スポーツカーの精神を持った真の
スポーツカーが出てくる可能性は、極めて低いだろう。
ロードスターもその体躯を大きくしてしまった。シャシーをRX-8などと言う
半端クルマと共有してしまった。それであの走りを実現した設計者に
賛辞を送ることを決して惜しみはしないが、やはりこれは残念なことだ。

645 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 11:04:51 ID:V7yq8f920

>>1
もう日本という国自体が若くないことの象徴なのかもね(´･ω･`)
海外と違って、日本じゃ若向けの車だったから。。。

646 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 11:05:26 ID:ug20pWAo0

シビックのタイプR（EK9)にいまだに乗っているが、充分ファーストカーになる。
荷物も積めるし、乗ってて気持ちいい。燃費もいいし、買い替える理由が無い。
ブレーキのパッドかすでホイールが汚れまくる位が難点かな。
今度のはセダンベースになるらしいが、ハッチバックの方が使い勝手がいいのに、と思う。

647 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 11:08:29 ID:7YlUUDsY0

>>621
徒歩も含めて車以外の交通手段で会社などにいけるのはいいですな。
それだったら俺も雪を恐れずFR買ったかも知れません。
しかし田舎なので車なしでは会社どころかコンビニに買い物にすら行けないよ。

それと、上で話題に出ていたハイブリットのスポーツカーだがランエボとかも
MIEVでそのうち出るそうじゃない。
俺はスープラ（どうせFRだろうし）よりそっちのほうが楽しみだな。
このスレではランエボは不評のようですが。

648 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 11:43:35 ID:5m/8WNuU0

最近のFRなんて皆トラコンついてるから普通に走ってりゃスピンなんてしないだろ。

649 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 11:53:41 ID:O2N407lZO

莫大な利益を出しているのに、赤字覚悟で
イメージリーダーカーと出す事もしないのかね。

650 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:07:23 ID:CaBiSnoR0

でもスポーツカータイプの車は憧れちゃうんだよな
でも実際買うとなると、燃費やら使い勝手考えるとワゴン系になってしまう
それにもし買うならトヨタはねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

651 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:14:08 ID:h17iGvhu0

>>650
乗っているエンジンはセダンワゴンと同じだから、
車重が軽いスポーツカータイプが燃費で有利じゃないの？

使い勝手は絶望的だが。

652 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:18:05 ID:wa6Z+hevO

>643

今まで二十年モノのクラウンで行った奴が最強だと思ってたが…
上には上がいるなあ。

ちなみに結末は？

653 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:22:02 ID:+KqoK9xf0

>>615
その通りでございます。
フルタイム4WDにも乗ってましたが、普通に走る分には
大差ないです。
標準よりも細めのスタッドレスを履いて、できれば車高
を少し上げてやるとかなり実用的。

でも、曲がりません（w。

654 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:27:50 ID:LhIKuWZa0

>>646
ハッチバック良いのにね
大人が乗れる落ち着いた（VIPっぽくない）車が無いんだよな。

655 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:30:05 ID:97Zotpa80

ＦＦもＦＲもＭＲも４ＷＤも乗ったおいらは、経験上、雪道はＦＲが扱いやすく速く走れる。
ＦＦも安定してていいけど、ＦＲのように速度をあげても曲がれない。
４ＷＤは重くて止まらないし、曲がらないから逆に怖かった。
せめて１００ｋｇ軽ければねぇ。
雪道で止まらない・曲がらないほど怖いことはないよ。
あ、ミッドシップは回るだけｗ

656 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:36:44 ID:4xcD5ZHyO

drive your dreams
トヨタです。
F1やめれ。

657 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:38:13 ID:GEb0lEVs0

>>643
友達が昔、VF400（HONDAのでかいバイク）で厳冬の北海道を一周してました。。。（;´Д｀）
ただ、向こうの郵便屋さんも、カブにチェーンだけで根雪の雪道配達してるんですよね。。。
（流石に今はもうやってないかｗ）

658 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:39:22 ID:8famoTI5O

海外生産して逆輸入すればいいじゃない。

659 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:44:59 ID:i9foQt8B0

４ＷＤが「曲がらない」というヤツがおるけど、具体的にはどんな車に乗ってんたんだ？

漏れのレガシイは、ＦＲなんて目ではないのだけど・・・（雪道では）。

660 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:45:39 ID:c3jj0im1O

スポーツカーはFD以来出て無いと俺は感じる

661 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:47:41 ID:4M38Wn4AO

>>659
トルクスプリッターないんじゃないの？

662 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:53:21 ID:/ZLUS4CpO

MR2持ってるけど、生活に不便なので、日頃はプリウスに乗ってるよ

663 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 12:57:32 ID:qTNkviXo0

最強なのは、雪上をカブで走る郵便局員だな

664 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:30:32 ID:tSApR0yq0

ごちゃごちゃ言わずに乗ればわかるこの車の良さ

665 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:36:22 ID:zggHiYb50

>>655
たしかに、ジムニーはタイトコーナブレーキングが発生するが、
2WD-4WD切り替えレバー時代の奴は、FRに戻せばよく曲がるので、かなり楽しい。
冬用に30万で買ったのはいいが、こっちばかり乗ってる。

666 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:44:46 ID:VfUpEKgX0

国産でまともなスポーツカーなんてＺだけだな

667 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:50:32 ID:kbY/zOnK0

F1出る意味ねーじゃんｗｗｗｗ

668 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:56:02 ID:qTNkviXo0

来年もF1勝てないとヤバくね？

669 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:56:41 ID:Ac7l+YXp0

|ω・｀) ﾋﾞｰﾄはｽﾎﾟｰﾂだよね・・・？

670 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 13:59:08 ID:2lKiTfAo0

スパシオ最高

671 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 14:36:48 ID:ZqXcKC13O

どうせスポーツカーでもモータースポーツなんてできないし

672 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 14:39:56 ID:ZcQCjlr+0

スポーツカーの定義でモメるような細分化されすぎた市場なんて魅力無いだろう。

673 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:12:41 ID:3Emop+1Z0

ＭＲ－Ｓなんてスポーツカーどころかスポーティーカーですらない
ＲＡＣＩＮＧＳＰＩＲＩＴＳの無いクソヨタに、そもそもスポーツカーなんて作れるはずが無い
｜時間も乗れば、すぐ飽きる、ｸｿ過ぎて時間の無駄、オモロイとかいってるやつは、車の知識無さ杉
Ｓ２０００と較べるバカが、車メ板に居るけど、ぶっちゃけ迷惑、オープンってだけで仲間意識ですか？ﾌﾟ
大人のリアルスポーツカーＳ２０００は魂が違う、誇り高き純血のスポーツカー、車が本当に
好きな違いのわかるエリートや一流のプロだけが、その真のすばらしさを理解する
きたない銭儲けしか考えてない犯罪メーカーのｸｿ車を、ありがたがってるバカが多すぎて笑えるｗｗｗｗｗ！！！！！
!!

674 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:24:08 ID:tSApR0yq0

↑乗ったことないでしょ

675 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:30:42 ID:dlobXEux0

F1は単なる売名でやってるだけだろ
オリックスバファローズと一緒

676 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:42:14 ID:l1qED/ld0

>>674
「はっ！」と思うまで繰り返して読んでやれよ。

677 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:44:34 ID:u+XEYJsj0

奥田は中国に媚まくっていたのになあ。トヨタの売り上げのためなら新幹線技術を中国に
くれてやれ、と言うほどだったのに。

【自動車】中国：政府公用車は環境保護認可の9ブランドから、トヨタ入らず[06/11/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164163254/

678 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:45:55 ID:95G7NNVN0

とりあえずトヨタはミニバンメーカーじゃないのが救いだな

679 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:50:27 ID:wCaQ0qmY0

奥田の顔はどう見ても血筋は日本人じゃねーだろ

680 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:52:58 ID:dfSsNQEQ0

車でサーキット走ると楽しいんだけどね。
モータースポーツって何が「スポーツ」なんだよ？って言う人居るけどさ、
車でサーキット走ってみると確かにスポーツしているってのが良くわかるよ。

しかし、トヨタにスポーツカーを作る資格は無いな。
スポーツカーの作り方を知らんのだろうよ。Ｆ１だって外人任せなんだし。

だけど、トヨタ以外の国産メーカーは全部トヨタに吸収されそうな勢いだよな。
つまらん世の中になったもんだ。

681 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:53:18 ID:3Emop+1Z0

>677
奥田の影響力無くなってきたんじゃね？
社内にも中国ロビーにも

つか、トヨタですら中国生産の新車の故障率バカみたいに高いらしいぞ
高い銭で工場作らされて、技術どんどん垂れ流しにして

でも、働く人間自体が好き勝手にやって（しかも手を抜く）ｶﾝﾊﾞﾝもﾏﾆｭｱﾙも守らないから、
トヨタ生産方式がまるで通用しないらしい

いい機会だから、くれてやった分は高い授業料と諦めて、さっさと撤退したほうがいいだろ
欧米メーカーなんて、売りつけることだけ考えて、
生産の方は、さっさとケツ撒くってトンズラしてるし

682 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 15:54:14 ID:/hLlqtFT0

なんでオープンなんだろ。
乗ったこと無いけど、そんなに気持ちいいもんなんだろうか。

683 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:11:32 ID:sqwqYRFB0

>>674

ｔａｔｅｙｏｍｉ

684 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:12:09 ID:3Emop+1Z0

>682
元々ね、スポーツカーってのは、
金持ちの高性能ＧＴが買えない貧乏人が、自分の工房で軽い車体に
ソコソコのｴﾝｼﾞﾝを無理矢理載っけて、コーナーリングを楽しむ為に作られた
しかし馬力で劣る分、それでも足りないスピード感を何とかするために
屋根をなくして体感速度を高めたのが始まり

と言われてるから、ある意味オープンカーこそ正しいスポーツカーの姿
なんていえなくも無いことも無きにしも非ず

ＭＲ－Ｓはウエストライン高い＆シート位置低杉だから開放感あまり無いけど、
頭の上に何も無いって言うのは、けっこうクルものがある

しいて言うなら、パンツ１丁で外走り回るような危うさと紙一重の快感

オープンカーとしてなら国産ならﾛﾄﾞｽﾀが一番、窓枠に肘が掛けられるルーズな姿勢で
運転できるのが最高（危険だから止めたほうがいいけど）ＭＲ－Ｓでは、それが出来ないのが残念

Ｓ2000は、屋根があくだけマシだけど、包まれ感強すぎて、正直開放感はあまり無い
つか、オープンにして走る車じゃない
コペン、Ｚロードスターは解らない

685 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:12:35 ID:GkPX/1440

ヨタ車なんてただ「売れてるから」とか「なんとなく」
買ってる奴ばっかだろｗ
車音痴御用達の3流メーカーだｗｗｗ

686 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:15:36 ID:GkPX/1440

あと、今はゴルフGTI乗りだが
DUOからは買うなよ。ヨタが片手間にやってるだけ。
アフターなんか話にならんぞ。

687 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:18:13 ID:u+XEYJsj0

奥田祭りはますます熱く

【格差社会】「"格差社会"批判は、改革の否定だ」「少子化で、外国人の力が必要に」…奥田・経団連名誉会長★８
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164168355/

688 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:30:57 ID:UH5eJh1f0

>>685-686
トヨタがどうかは別としてゴルフ乗りの奴はキモイことは分かった。

689 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:33:31 ID:i9foQt8B0

>>661
ＦＦもＦＲも４ＷＤもＭＲも乗った事があるとか言って、さも訳知り顔で「やっぱ〇〇だよね」とか言ってるヤツがいるが、お前は全部の車に乗った事あるのかと。
同じ４ＷＤでも、ランクルとラブ４とレガシイじゃ全然違うっつーの（乗った事ないけどｗ）。

たまにこういうヤシが出てくるので、ちと気になってネ。

690 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:36:36 ID:N1IjDWHN0

トヨタの名前でF１やってるのにスポーツカー消すのか。
同じくトヨタの名前でやってるGTにはレクサス、しかもソアラ出すし…

素人向けの商売が一番儲かるからってさ、もうちょっとファンを大切にしてくれよ。
苦し紛れでも新型スカイライン出す日産や、タイプR残すホンダは偉いよ。

…何が言いたいかっていうと、これからはマツダの時代だってことだ。

691 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:36:57 ID:3Emop+1Z0

>686
ＶＷが業績最悪でつぶれかかった時、ＶＷは必ず蘇る
モータリゼーション黎明期を作り上げた歴史あるメーカーの危機を、
このままにしてはいけない、と世界中が匙を投げていた末期のＶＷに対して、
どう考えて赤字しか出ない無謀とも思えるような協力を申し込み

そもそも日本での販売チャンネルが無いから
トヨタがＶＷから車「買い上げて」、土地も販売網も広告も全部やって
一切ＶＷに負担が出ないが、売れなければ全部販売店の赤字になる手法で
売りまくったおかげで、首の皮一枚繋がって

それで新ゴルフや、そのコンポーネントつかったＮＥＷビートルの開発が出来て、
そのおかげで業績が上向いて今のＶＷグループがあるのに

「トヨタが勝手にやったこと」と、さっさと自前のチャンネル作って、礼の一つもないことで
有名なＤＵＯですね

近所のトヨペット店にまだあります、ＡＵと一緒に

692 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:36:59 ID:GkPX/1440

>>688
これだけは言っとく。

お前よりはマシｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

693 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:43:33 ID:+2cH40Ju0

>>655
そりゃランクルとかは曲がらんよなｗ

694 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:48:03 ID:GkPX/1440

>>691
お前、ヤナセがVW扱ってたの知ってるか？
で、ヤナセが取り扱い止めてから先にチャンネル展開したのはVW自身だぞ。
ヨタはDUOチャンネルで後から展開してきたんだ。よく調べてから書き込みしてくれ。

695 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:52:56 ID:Q6bOKmqc0

MR-Sはな……横浜スタジアムのリリーフカーなんだよ

696 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 16:59:08 ID:bfoLtd6l0

益々特徴の無いのが特徴って感じになるんだね。＞トヨタ

697 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:02:14 ID:cCqcFPmQ0

>>692
いや、第三者から見てもお前の方がキモい

アンチってどうしてこうも粘着質なのかねえ

698 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:02:21 ID:ZShTy0zN0

こんな楽しい車ないのに

699 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:04:02 ID:+FgrKL8l0

猿塩乗りのオヤジは皆同じ顔に見える

700 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:06:29 ID:UH5eJh1f0

>>694
他のまともなゴルフ乗りに迷惑が掛かるからこれ以上キモさの上塗りはやめとけ

701 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:12:49 ID:3Emop+1Z0

>694
ヤナセが外車＝高級みたいな売りかたしてたからグダグダになったんだろ
ヤナセは儲かる、本社はｻｯﾊﾟﾘの構図が、全ての原因…とは言わないが
大衆車を売るやり方じゃなかった、商品に魅力もなくなってたし
日本で、マトモにＶＷを買える状況じゃなかった

先にＶＷ自身がチャンネル展開したってファーレン店？
中古車屋に看板だけ渡した店にホンモノも何も無いだろ

まるで儲かるからＤＵＯが後から参入したみたいな言い方だな・・・

702 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:19:22 ID:qTNkviXo0

やっぱマスプロメーカーがスポーツカーやると上手く行かないんだよ

703 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:19:45 ID:fADWNr060

とりあえずゴルフ乗ってるのはヲタでキモイというのはわかった。

704 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:27:31 ID:FB9u1slyO

スパシオ？かなんか屋根とって叩いて伸ばして適当に穴あければＭＲＳじゃん。

705 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:31:48 ID:Ct9FkJ5d0

富士にＦ１が来るのに自前のスポーツカーが無くていいのかトヨタは？

706 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:33:44 ID:1QoCIR1a0

一応SCが

707 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:58:56 ID:Z8YiJ1P60

>>659
ジムニーとかランクルとか直結はまがらいよ。
ビスカスカップリング式も基本的に直結だから
下手すると曲がらない。

ま、丁寧に乗る人にとってはどうでもいい話。
曲がらなきゃ、曲がれるまで速度を落とせば良いだけだし、
曲がるように運転すれば、どんな車も雪道はしれるわけだしね。

ただし、スカイラインだけはだめだった。走れない。タイヤが掛からない。
フロント重すぎてリアが浮く。これだけは雪国乗りでも乗りこなせない。
歩道にすら上れないマシン。

708 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 17:59:45 ID:7M4S4doL0

あと半年以上あるってのが救いだな
今年の夏には中止って聞いてたから受け入れやすいわ

709 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:03:10 ID:2VMlWn4wO

お前らスバルを忘れてない？

710 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:09:13 ID:6DZhtPzsO

乗れば運転しやすい楽しいクルマなんだけどなぁ
ミニバンにチカラ入れるのは結構な事だけど、ミニバンブームに終焉が来たとき次はどうするんだか

F1やスーパーGTやってんだからさ

711 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:11:59 ID:ZShTy0zN0

おしい

712 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:18:22 ID:GEb0lEVs0

しっかし、スズキの軽４駆って、なんであんなに雪道や砂丘で強いかねｗ
軽いっての抜きにしても、異常すぎるｗ
田舎で、キャリーやエブリイまでもが、ぼんぼん走ってくんで、運転させて
もらったら、めっさ扱いやすくてべっくりだったおｗ
シエラとか、まだ売ってたら買ってみようかしらん。。。

713 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:20:51 ID:z07MaEZH0

>>712
でも軽だと事故ったとき割と死ぬから気をつけろよ

714 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:23:11 ID:ZLvGnyy80

【自動車】光岡自動車、組み立てカーを発売[06/11/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164164058/

715 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:43:19 ID:Z8YiJ1P60

>>712
スズキで感動しているとスバルの４独に乗っちゃうと
ますます感激するだろうね。軽自動車はスバル最高。
舗装路でのリアの粘りと凸凹道でのトラクションが全然違う。

…Ｒ２とステラは除く。あれは４独の癖にスズキと大差なし。

716 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:50:05 ID:2sZFbhehO

>>686
以前ビートル買った時にはＤＵＯの営業の若いい女に
個人的にタップリとアフターさせたぞ！
下半身ばかり集中的にＷ
また○美とシタいなぁ…

717 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:54:47 ID:IBwYPCw+O

たまたま代車の
エブリィターボに乗った事あるが

かなり衝撃的体験だった…

軽ワゴンがこんなに乗りやすく、且つ速い！
聞いたら、エンジンはワークスターボと一緒なんだと
へたなスポーツカーより
運転がおもしろかった

事故ったら即死しそうだけど…

718 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:55:10 ID:2sZFbhehO

>691
豊田みたいな中華企業が儲からねぇ事スル訳ねぇたろ！
馬鹿○出しで必死過ぎ

719 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 18:57:56 ID:2sZFbhehO

>>707
ビスカス直結って…
アホですか？

720 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:03:15 ID:ZcQCjlr+0

で、「スポーツカー」の定義は決まったの？

721 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:04:33 ID:d2ekHWJj0

>>716
う、うらやましくないぞ！！

722 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:04:43 ID:sFswIAN60

>>720
ミッドシップで後輪駆動が、スポーツカーだろ

723 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:04:55 ID:2lKiTfAo0

スパシオ最高

724 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:06:57 ID:8eeFMyvs0

さて、MR-Sが消えたところで
どんな遅延リコールが発表されるか楽しみ。
ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸ

725 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:07:02 ID:d2ekHWJj0

>>718
一昔前のトヨタなら簡単に車種生産打ち切りなんてしなかったんだが。。

726 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:10:19 ID:6KdnVYv40

スポーツカー乗ってて話出来るのは車オタクと走り屋だけで・・・

普通の男と女には無視か特殊な趣味の人と思われるのが落ち。

乗ってる本人が車に負けてましたｗｗｗ

727 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:10:21 ID:NZt8QdXi0

やはりスポーツカーより快適に車内セックルできるRVの方が今日日の若者にはウケるのだろうか

728 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:12:16 ID:jwVLVSPQO

子供の頃から疑問に思っていたこと。

座ったままアクセル踏んだりしているだけで一切運動
していないのに「スポーツ」なのはなぜだろうか?
オートバイなら少しスポーツっぽいが、車なんか
幾ら乗っても体は強くならないじゃないか。

729 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:14:17 ID:h17iGvhu0

>>728
ビリヤードもチェスも「スポーツ」扱いされるのと同じ。

730 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:19:36 ID:d2ekHWJj0

>>727
ミニバンだろ？
ＳＴＥＰＤＱＮとか

731 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:27:50 ID:Xh1dDLCG0

>>726
俺、世間的にはイタいスポ車乗ってるけど、ふつーの女の子も興味津々で寄って来るよ。
所詮は中の人のスペック次第だな。

732 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:28:10 ID:Q6bOKmqc0

>>729
そろそろDSの脳トレゲームもスポーツ呼ばわりされそうな気がする

733 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:28:13 ID:QDTRrNfO0

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　とりあえずゴルフ乗ってるのは
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　ヲタでキモイというのはわかった。
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

ＭＲＳ海苔のほうがキモいだろ･･････
常識的に考えて……ｗｗｗ

734 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:38:16 ID:x9lLqNqc0

>>725
トヨタ2000GTとかSPORTS800はレースブームが下火になったとたんに生産中止。
クラウンエイト、セプター、プロナード、サイノス、ガイア、ブレビス、グランビア、グランドハイエースなどの、
とりあえず穴埋め車やヒット車潰しに失敗した車は一世代で消滅したり名前を消されてる。
オーパ、ナディア、Willシリーズなどの、海外のデザイン動向を翻案したテスト販売車はことごとく滅亡。
デュエット、キャミ、スパーキーなど子会社ダイハツ設計車は一代限りで使い捨て。

735 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:40:26 ID:1QoCIR1a0

>>734
ブレビスはまだあるってｗ

736 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:44:44 ID:yX3IqV2e0

まあＭＲ－Ｓ乗りたきゃ、ＰＳの「グランツーリスモ」があるさ。

737 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 19:48:11 ID:qTNkviXo0

>>732
あれはマジでスポーツだなww

738 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 20:24:12 ID:0N7N3vRx0

>>728
しかし体強くないとレースは厳しいぞ

739 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 20:53:59 ID:O/+uH86u0

>>728
弓道、アーチェリー、射撃もスポーツ

スポーツは力（腕力、筋力など）の強さを競うものと、
技能の高さを競うものとが有る

とは言え「チェスはスポーツだ」「だからチェスを五輪種目に」という主張はどうかと思うがｗ

740 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 20:57:15 ID:J/bSGewY0

>>728
サーキットを全開で１時間も走ってみれば分かる。

741 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 21:09:44 ID:XLpxhyui0

>>733
それはキモイなｗ
つーて漏れもMR-S海苔だったりずる訳だが・・・

でも、世間で言われてるほど悪くない車だと思うよMR-S
ﾛﾄﾞｽﾀと比較してるヤシがいるが全然違う。そーだな例えば
コーナーでﾛﾄﾞｽﾀはヒラリヒラヒって身軽な感じだけど、MR-Sはヘロヘロドーンッって感じ
コーナー進入時フルブレーキでフロントぐだぐだのよれよれ。でもステアを切ると頭がキュッと入って
アクセル踏んで加重が後ろに逝くとドーンッって感じ
車重に比較して低速トルクが大きいんだよ。実際ｲﾝﾌﾟにゼロヨンで勝ったし（ゼロヨンつーても0-40ｍなｗ）
ちょっとバイクっぽい海苔味なんだよな。特に町中でスポーツごっこするには断然いい
ﾎﾞｸｽﾀもちょっと借りて乗ってたことあるけど、町中だと本当にイライラすることが多かった
町中で（絶対速度が低い）結構爽快感がある車って、いままで乗ったなかでMR-Sが一番よかったと思う

742 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 21:18:18 ID:ZShTy0zN0

そのとおり

743 ：名無しさん＠５周年：2006/11/22(水) 21:24:24 ID:fQIJTbuN0

一所懸命に苦労して走らすのがスポーツカーだ。

744 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 21:27:48 ID:XLpxhyui0

なんというか初心者でも女の子でも
そこそこ楽しくスポーツっぽいことが出来るんだよね。
漏れのような最近すぐ疲れちゃうオッチャンだとﾎﾞｸｽﾀとか大変すぎるんだよ
低い速度域で結構楽しい思いが出来る車。そう考えるとFEっていうのも超低速のトルクで結構いいのかもしれない
ちなみに高い速度域だと結構恐い思いが出来る車でもあるｗ

745 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 21:27:51 ID:EreYtqxJ0

MR-Sが無いならバイクに乗ればいいじゃない。

746 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 21:55:01 ID:FJFJHuRO0

ＭＲ－Ｓは外車と間違われて女子高生にモテるらしいぞｗ

747 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 21:55:56 ID:+8YC2U2m0

>>684
http://www.jaf.or.jp/msports/intro/his_w.htm
これを見る限りじゃ、ガソリン自動車が誕生するとほぼ同時にスポーツカーは生まれてきたみたいだが。
あと、当時は元々のルーツである馬車の特色がまだ色濃く残っていたせいか
ロードスター形状（基本がオープン、幌はないかあくまでも緊急用）のオープンカーが主流だったみたいだ。

ていうかそのルーツってスーパー7辺りの話に限定されたもんじゃないか?

748 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 22:09:44 ID:lKzUpKPp0

奥田が自分で自分の首を絞めてるんだよな。
人材使い捨てを推し進めて派遣・フリーターを大量生産。
その結果、車を買う余裕が無い奴が増えて”趣味の車”が売れなくなる。

749 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 22:32:22 ID:EyMEVIor0

確かボディが弱くて社内基準をパスできないからＧＯＡを名乗れなかった。
今のうちに消滅させておいた方が、トヨタの立場としては金も掛からずにいいんだろうね。

750 ：712：2006/11/22(水) 22:35:49 ID:Xl4TgJTp0

>>713
そだねｗ
まぁ雪道じゃスピードでないからｗ

>>715
スバルの軽って今でもRRなのかな？
それはそれで乗ってみたいな。。。
登板能力はRR最強だわねｗ
個人的にはアルシオーネ好きだったなｗ

>>717
そう、それｗ
なんの変哲もない軽の４駆ターボｗ
30センチくらいの新雪の林道ぼんぼんいっちゃうのよｗ
ランクルやパジェロより速いし、やんなっちゃったよｗ
ミュウに乗ってた友達曰く、「ジムニーはもっとすげぇよ。虫みてぇだぞｗ」

751 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:25:45 ID:IBwYPCw+O

>>750
数値的にはプアなんだけど、乗ってはおもしれえ～んだよねww

例えば、幼稚園の徒競走とオリンピックの100m決勝

同じ“競争（ｽﾎﾟｰﾂ）”なんだけど
やってる本人と周りが同レベルで成り立つ訳で

極論だけど“軽ﾄﾗ”でもｽﾎﾟｰﾂ走行はできるんだよね…

752 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:32:03 ID:KVs2ixAs0

ｶﾞﾁｯで世界に通用するスポーツカーて、、、、スバルとスズキのWRC組だけ？

ランエボは脂肪フラグが立ってるし。。。。。。

753 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:35:33 ID:xKj8qsHH0

スポーツカーと言えば眉唾だろうけど、こざっぱりとしたオープンカーって選択肢だと十分だったりするんだよなぁ。
つーか、比較的安価なオープンカーって選択肢が無さ杉なんだよなぁ。。。

754 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:38:16 ID:IBwYPCw+O

>>752
ちょと前のアメリカのﾅｽｶｰとかだと
Zとかも入んじゃね？

詳しくないからﾃｷﾄｰ

755 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:39:44 ID:tTebpgLfO

Ｆ１参戦してミッドどころかスポーツカー扱ってないメーカーって…
ロマンより金かよ
サードだってＦ４０もどき作ったのに
オレが社長なら世界一のスーパーカー作るぜ！

756 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:42:13 ID:KVs2ixAs0

>>754
茄子カーは北米ローカルみたいな

757 ：名無しさん＠七周年：2006/11/22(水) 23:45:16 ID:9pkAeEtjO

笑む亜或江洲と漢字で書く

758 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 00:00:27 ID:YQDuZ0w60

>>753
>比較的安価なオープンカー

マツダがロードスターで再発見し、多くのメーカーが追随したが、結局殆ど生き残れなかったな。
ロードスター化け物すぎ、アメリカだとまだまだ良く売れてるし。

759 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 00:30:33 ID:P7cRTEv90

おかしい方向に向ったドイツ車３兄弟に比べたら
安いスポーツカーで方向は正しい。
少しバランス狂っただけで真直ぐ走らないミッドシップを量産
町乗りＯＫにした。

760 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 00:35:33 ID:eLkOeEqU0

>>755
「ほとんどスーパーカー」枠には、トヨタもLFAできっちり参戦予定。
「お手軽スポーツ」枠からは完全撤退、ってとこ。

761 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 00:36:46 ID:Dgj+a1En0

>>753
日本語でおｋ

762 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 00:49:41 ID:6wkXGNKv0

スマートはスポーツカーに入るのか？
だめか・・・

763 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 00:59:59 ID:Rw8glykn0

>>749
最初から衝突安全ボディだよ
オープンカーなんでロールオーバー試験でキャビン空間の確保量が測れないから
ＧＯＡ準拠にしてないだけ

764 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 02:01:34 ID:2DLNvkJl0

スパシオ最高

765 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 02:13:18 ID:WIlXu+J+0

>763
GOA対応のため部品形状が変わり、
初期型とそれ以降で非互換があると聞いているが。
横転等はどのみちｵｰﾌﾟﾝだから無理ってことであきらめているが、
他は途中の改良でGOA対応になったんちゃうの。

766 ：チョコはロッテ：2006/11/23(木) 02:39:34 ID:RGs3FCzB0

希望ナンバーで「・・３０」にしてる奴結構いるよね

767 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 02:56:04 ID:NN+ep+Go0

軽さだけはＡ級ランクのｲｲ車

768 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 03:57:50 ID:4CR/nlrN0

スープラもGT500もLF-Aもあるから大丈夫だろ。
ホンダのNSX後継も楽しみだが。

が、日本から300万以下で買えるスポーツカーが消えていく・・・

769 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 04:18:26 ID:GUcF47NZ0

横から見ればスリッパ

770 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 05:11:59 ID:WIlXu+J+0

和式便器

771 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 09:45:28 ID:Rr/VvvTr0

まだあった

772 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 09:47:13 ID:k1xk+OhPO

ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗは最高のマシン！

773 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 09:59:23 ID:9r1q7s4sO

MR-2格好エラー

774 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:03:40 ID:j6xRPPz70

ＣＲ－Ｘもスポーツカーでいいですか？

775 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:04:26 ID:s6BUYvFD0

蛙車も撤退か

776 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:11:13 ID:soGjN/4K0

プアマンズポルシェのさらにプアマンズ版じゃあなあ。
外装がボクスター風の９１４みたいなもんだし・・・・・

777 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:18:00 ID:bxYY334Z0

>>32
ボクスターのぱくりといってくれ

778 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:38:58 ID:76bl/nNyO

>>773
×　MR-2
○　MR2

名前エラーです、正しく覚えましょう

779 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:43:29 ID:GDRTYim20

>MR-S
(T_T)えー。マジ欲しくて、今教習所に行くためのお金を・・・ためているところなのに。

780 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:45:10 ID:zu18EhE00

>>779
免許無くても車は買える

781 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:50:45 ID:IA3N1FF7O

>>779
中古でいいじゃん。
むしろもう新型がでないと分かっているなら楽だぞ。

スポーツカーの有名どころなんて生産中止がごろごろだしなぁ

782 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:52:48 ID:soGjN/4K0

むしろ１㌧切ってるＭＣ前モデルが欲しい俺

783 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:53:32 ID:f1+iJayL0

トヨタは出火に早く気付いて逃げ出さないといけないんだから
車自体がスポーティ

784 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:54:06 ID:AC3b3P4s0

こんなまがい物、今までよく恥もなく出してたよなｗｗｗ

785 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 10:59:57 ID:9ZhYZrEI0

>>779
実際に乗ると失望するよ

786 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:02:23 ID:Pmppj9H/O

>>784
ライトウェイトスポーツのＭＲってそうないぞ、ボクスターとかデカすぎだし
パワーを求めて肥大化することもなかったし
ライトウェイトスポーツに徹した、トヨタらしからぬ志の高いスポーツカーだよ

787 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:04:11 ID:HYLo5kuN0

ホンダもスポーツはあまり売れてないし
そのうちマツダしか作らなくなったりして

788 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:08:54 ID:qQEFc+Op0

個人的には、新型が出ることの無くなったスポーツカーはとても価値があると思うのだが。
特に、MR-Sのような他に類似する物が少ない車は。
普通は、モデルチェンジとかで魅力が出てくるパターンが多いし、その度に悔しい思いを感じるしね。

まあ、俺には理解できないが、世の中はセダン大好き人間で溢れているからな。
あんなかっこわるい車はないと思うが・・・
同じヤンキー趣味でも1BOXタイプの方がまだまし。

789 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:37:25 ID:Q1AXy7iaO

部品は何年あるのかね？

790 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:41:02 ID:I10QvDXu0

>>788
どの辺にセダンが溢れているんだ？
バブルの頃はセダンもバブルだったが、今は減少しているよ。
日産でもどんどん減らしているジャンル。
レクサスは大苦戦だしね。

791 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:43:16 ID:AC3b3P4s0

>>786
＞ライトウェイトスポーツのＭＲ
良くも悪くもここだけなんですよね。この車。
実際にはスポーツとは程遠い代物なので、
誤解を恐れずに言えば「エンジン後ろに積んだ軽貨物系」と大差無いような。
もちょっとカチッと作ってあるＦＲと比較しても、胸張れるかどうかなんだよなあ。

792 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:44:01 ID:PsVb2fXXO

こういうスポーツカーよりもインプやランエボなどのセダンの方が速いのもスポーツカー減退の原因じゃないかな？

793 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:47:41 ID:9HotKFt0O

『逆走するカローラ』
今まで乙

794 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:56:02 ID:I10QvDXu0

ＭＲＳを見ると怖い。
逆送しているように見える。
いなくなってほしい車。
デザインに問題あり。

795 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:56:05 ID:bqRNpDwl0

労働者の怨念じゃ

796 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:57:24 ID:CNtQUkNi0

>>787
マツダと、あとはスバルね。ホンダはミニバンばっかり作ってて、
アコードとかちゃんと作ってるのか不安で買う気になれん。ニッサンも
プリメーラが無くなってラグジュアリーに走ったオヤジ車しかない
からねぇ。シルフィなんて車台がマーチと共通だって話だし。

797 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:06:17 ID:qQEFc+Op0

>>790
セダン大好き「人間」な。
お前馬鹿だろ？
団塊の世代の人数でも数えておけよ。

798 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:13:23 ID:I10QvDXu0

>>797
そのセダン大好きな人間が多数存在したとしても、
実際に、セダンに乗ってもいないし
買ってもいないんじゃないの。
だからセダンが売れていないんだろ。
詭弁をろうするのはよせ。見苦しいだけ。

不況下でセダンは減りつづけて、近年ちょっとマークｘとか出ただけ。
日産なんて伝統あるブルーバードブランドさえなくそうとしている。
サニーもなくなったし。
それぐらい売れていない。

799 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:14:53 ID:mcAnp0lw0

セダン好きよりミニバン好きのほうがおおいでしょう

800 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:18:29 ID:qQEFc+Op0

>>798
日本語が読めていなかったと素直に認めれば良いのに・・・
所詮、馬鹿には無理か。
ところで、セダンの定義って何だ？
売れて無いだのと主張したいなら、ソースくらい示したらどうだ？
また、ありがちなレスをするのか？

一つ忠告しておくと、人を楽しませる馬鹿じゃないと嫌われるぜ？

801 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:19:47 ID:VraPgxhW0

>>36が良い事言った！！

802 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:22:40 ID:I10QvDXu0

>>800
近年はミニバンが大人気というのは常識以前の問題です。

803 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:25:30 ID:qQEFc+Op0

>>798
馬鹿なお前にすこし解説してやるか。
俺が言ってるのは、
「何故、ああも格好悪いセダンを欲しいと思う人間があれ程までにいるのだろう？」
ってことだ。
別に、「最も」売れているだとか、「とても」人気があるなんて話してるわけではない。
あんな格好悪い物を欲しがる人間が意外に多すぎて理解できないって話だよ。
もちろん、お前の単純で日本語も読めててないくせに反論してくる脳みそも理解できないが。

804 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:27:36 ID:i6l2mfnr0

荷物載らないわりに、結構載せている。なんとかなるもんだｗ
後ろのフタは取っちゃおう。

805 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:28:20 ID:DUSO0UTI0

つーか、大半のミニバン乗りは仕方なくミニバン買ってるんだろ。

806 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:28:35 ID:qQEFc+Op0

>>802
ソースくらい示したらどうだ？に対するレスが「常識です」か・・・
予想通りすぎて、自分自身の能力に心酔しちゃうね。

807 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:29:22 ID:I10QvDXu0

>>803
君の主観に関わることなら、ネットじゃなしにチラシの裏にでも書いておけば
いいんじゃないのかな。
格好いいとか、格好悪いっていうのは君の主観。
他人とは共有できない価値観だからね。チラシの裏で十分。

808 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:33:07 ID:I10QvDXu0

>>「何故、ああも格好悪いセダンを欲しいと思う人間があれ程までにいるのだろう？」

これなどソースを示す以前の問題だろう。君の主観だけ。何の意味もない。

809 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:35:25 ID:ilSJW/Lp0

ミニバン、コンパクト、軽、このジャンルあたりが今勢はあるな。

810 ：デブネコ ◆DEBUcSSwWI ：2006/11/23(木) 12:39:59 ID:Uue/yVgI0

スポーツカーって乗り心地最悪じゃん
ロードスター乗ったことあるけどすごい疲れた
同じ値段ならミニバン買うよ
別に公道で早く走る必要ないし

811 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:41:09 ID:I10QvDXu0

>>ところで、セダンの定義って何だ？

何でこんなことを聞くのやら。
>>「何故、ああも格好悪いセダンを欲しいと思う人間があれ程までにいるのだろう？」
と自分で書いているじゃないか。

自分ですでにセダンを定義しているじゃないか。

812 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:41:55 ID:RCiif9/80

>801
私も>36には同意。だが、これが「公道は素和津する場所じゃないんだよ。
メイカーもスポーツカーなんかつくるな」という考えのもとの発言だったなら
同意できない。

「公道はくつろぐ場所じゃないんだよ。ラグジュアリーを満喫したいなら、
自宅でやれ。メイカーもラグジュアリーカーなんかつくるな」…と言い出す
バカとレヴェルは同じと思えるから。

813 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:42:11 ID:ilSJW/Lp0

乗り心地なんて
なれりゃ気にならんよ
それに速さを求めてかう人間だけじゃないし

814 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:44:07 ID:U1zjDyMQO

俺なんか豪雪地帯でロードスター

815 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:50:44 ID:RCiif9/80

ID:qQEFc+Op0が言うセダンってのは、ノッチバックのことを指してんのか？

816 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:54:41 ID:i6l2mfnr0

なんでスポーツカーが売れないか？って
車に対する夢ってのが無くなったんじゃないの。

今やただのインフラなんだしさ。

817 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 12:57:17 ID:9HotKFt0O

煽り、蛇行運転などのはちゃめちゃな運転をスポーツ走行とするなら
そんな運転してるのはアホミニバンだろ
スポーツクーペは結構おとなしく運転してるよ。
誰もいないとこで飛ばしてるんだろうけど。

818 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 13:01:25 ID:CNtQUkNi0

>>815
>>788には、
> 同じヤンキー趣味でも1BOXタイプの方がまだまし。

なんて書いてあるから、ヤンキー趣味の車＝セダンとか思っているんじゃ
あるまいか？たぶん、こいつの言う「セダン」てのは、一般的な意味での
セダンとは違うんだと思う。おそらく、VIPカー＝セダンと勘違いしている
ものと思われる。

819 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 13:03:15 ID:RCiif9/80

>818
ああ、そうか。なるほど。
彼はクルマのことをさっぱり解ってない御仁だったか。それなら納得。

820 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 13:05:24 ID:kfbEB+Qy0

あと残ってるのはロードスター、S2000あたり？

821 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 13:07:14 ID:ilSJW/Lp0

オープンならZロードスターもあるよ

822 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 13:54:42 ID:SGikO6Ax0

>>820
もうすぐおろちが仲間入り

823 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 14:16:34 ID:RIwelpqX0

>>820
マーチC+Cっていう電動ハードトップ車が出るって聞いた
http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/nissan_c+c/
マイクラ＝マーチね。

あとはコペン、レクサスSC430が現行じゃまだ残ってるぞ。

824 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 14:41:03 ID:EBDLeN1Q0

ベストカースレなら車板でやれ

825 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 15:53:22 ID:ZzKpj7pf0

>>674

志村！縦！！縦！！

826 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 15:56:46 ID:ZzKpj7pf0

>>712

軽トラはスバルのサンバーがすごいよ。

おかしいよ、あの性能。

827 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 15:57:51 ID:AzkQKKCZ0

ＧＭ、ミニバンから撤退へ・米メディア報道
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061123STXKE004323112006.html

828 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:01:16 ID:mhUg6idQO

スポーツカー（笑）

829 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:02:26 ID:3eLXI+LC0

サイノス海苔の俺がきましたよ

こういう車が次々に消えてゆくなんて、寒い時代になったものだな

830 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:02:29 ID:K8egzf1B0

いいよもうスポーツはバイクだけで。あきらめた。
どうしてもスポーツカーが欲しければ外車買うよ。

831 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:02:45 ID:oUixlSiw0

>>827
アストロもなくなったしな

832 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:08:57 ID:b4kufz0dO

今頃　スポーツカー何て花形満も乗らないよ。

833 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:10:17 ID:m5kIXg6m0

ゴリラ警視庁捜査第８班の舘ひろし車が欲しい
いま中古でいくらぐらい？

834 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:13:01 ID:J+M12r0l0

結局スポーツカーの生産を打ち切るという事はＭＴ車に乗れない人が増えたって事だろ

メーカーの人もＭＴ車には乗れないのだろう

835 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:13:44 ID:AzkQKKCZ0

今どきＭＴにこだわってる奴って頭おかしいんじゃね

836 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:15:23 ID:caZ5Dx3LO

そんなに歎かなくても、スポーツカーなんて頼まなくてもホンダとマツダが作るでしょうに…

837 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:19:15 ID:P1sK0xN70

>>810
スポーツカーに乗り心地求めるなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
何が目的でスポーツカーを買うんだ？
カッコだけか？

838 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:22:03 ID:vJjGgjd9O

ＭＴ車は自分のイメージ通りに運転している気分を満喫できるから好き｡

839 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:25:23 ID:P1sK0xN70

>>838
同意。
クラッチ＋シフト＋アクセル
この操作がまた楽しい。

840 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:27:25 ID:woBmfXrfO

じゃ、ほっとけよ。
いちいちさ、他人の買い物にケチ付けに来るなよ。
なんか知ってる限りの言葉を使って正論っぽい能書きばっかり書き並べてさ、
どれが正解でどれが間違いとかあんの？な？
たかがファミリーカーにくっだらねー「ロールがどうだの」「ブレーキがどうだの」いちゃもんばっか書いて楽しいか？
おまえらが言うのはな、こんなこと言う奴らと変わらんのだよ、

俺「荷物が沢山積めて便利だな」
おまえら「↑あほか死ねよ、日野レンジャーみたいに10ﾄﾝとか荷物積めねーだろ！バーーーーカｗｗｗ」

俺「以外とよく走るなこの車」
おまえら「これだから車音痴はヤダよね、フェラーリーやランボルギニー、せめてアストンマーティンぐらいのレベルで走りを語れるんだよ、半年ROMって出直して来いカス！リアルで死ね・・・」

俺「けっこう街ですれ違うよね、この車って」
おまえら「ハァ！？馬鹿ぢゃねーのｗ、売れてねーのにアホか！おまえユニクロの服持ってねーだろ？ディノス通販カタログとか家にあんの？ドンキに行ったことねーだろ？プッだっせーな今時よぉｗ」

841 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:28:08 ID:TQKkjR6K0

>>836
今のホンダが作るのか？

842 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:28:54 ID:RCiif9/80

>837
ていうか、>810は極度の運動音痴というか、反射神経が超ニブい奴なのであろう。
ロードスターで「疲れた」って。普段どんなクルマに乗ってんだよ！って感じ。
ロードスターなんてフツーのファミリーカーと比べりゃラクなクルマの部類だろうに。

843 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:38:19 ID:kfbEB+Qy0

>>823
それ面白そうだけど使い勝手は微妙かな・・・？コルトでも買うかな。

844 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:39:03 ID:4MWY4VXi0

>>842
疲れる人はあの低さだけでもダメだろう

845 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:39:31 ID:P1sK0xN70

>>840はオートマ限定か・・・

846 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:39:46 ID:CNtQUkNi0

正直、カローラの方が運転していて怖くて疲れる。

>>836
ホンダはもうダメだろ。ミニバンしか力入れてないし。スバルとマツダ
くらいだろうな。走ってて楽しい車を作る気があるのは。

847 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:42:14 ID:P1sK0xN70

>>844
多分、友人のに乗らせてもらったんだろうが、乗らせてもらって文句つけるなと。

848 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:46:17 ID:P1sK0xN70

>>846
Ｆ１参戦してるメーカーがスポーツカー作らないわけない。
トヨタはＦ１に参戦してはいるが広告としか捕らえてないから問題外。
売れない物は作らない。

他社が作ったジャンルを後出しじゃんけんで掻っ攫うのが今のトヨタ。

849 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:48:51 ID:CNtQUkNi0

>>848
作るかもしれんが、今のホンダは明らかに真面目にスポーツカーを
作ろうって会社じゃないだろ。ジジイのファックの方がまだ気合入って
いるだろ。

850 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:53:37 ID:P1sK0xN70

>>849
そのうちシビックのTYPE-Rが出てくるぞ。

もっとも、ＡＴ限定じゃ乗れないがな。

851 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:53:47 ID:pWItDf6J0

俺もミニバン乗ってる。ＭＲ－Ｓはダメだな。小さすぎる
男の本能はＧＴＲやランエボみたいにゴツイ速い煽られないの好き
こーいうのなら買う候補に入る。誰にスポーツカー売りたいのか？
レーサーやメカニックや評論家が何と言おうと外見は大事

852 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:54:02 ID:Oix8TMzMO

>>840
禿同だが…それが２ちゃんだ。

853 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:54:38 ID:zu18EhE00

>>849
上でマンコが待ってりゃ作るだろ、コノヤロー

854 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:56:24 ID:pWItDf6J0

ロードスター系は一つでいい。需用なんてそれが限界
バイパーに近いゴツいタイプならまだ人気はある

855 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:56:47 ID:W9dNYCz00

MR-Sってスポーツカーだったんですかぁ。

856 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 16:59:55 ID:Rf4MnyAsO

MR-Sなんて欲しいとは思わない。
断然ロードスターの方が良いしミッドを買うならAW11を買う。

857 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:00:08 ID:Aec2IRcx0

>>851
DQN脳を一般的と思われては困る

858 ：永瀬正敏＠その車の名前はカレンです：2006/11/23(木) 17:03:25 ID:m5kIXg6m0

カレンの美しさは世界一だったな

859 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:06:48 ID:2os8ve2n0

>>839
しゃかりきになってアクセル踏まなくても
MTは楽しいよな。

仕事帰りに渋滞に巻き込まれたりすると
ちょっとダレるけど。

そんな時はシフトアップで手を抜いたり
1→2→4とか
1→3とか。

エンジンと右足が直結している感覚が楽しい。

860 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:07:51 ID:VkByZc+y0

車をなるべく金をかけない単なる移動手段と思っている奴が多いんだろう。
ステータス・自己満足として認識している奴も多そうだけど…
スポーツカーは売れなくて採算とれないんだし、技術向上やイメージアップにしかメーカーも利用価値ないよな。
スポーツカー好きは、選択肢が段々無くなってつらいところだな。

861 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:11:12 ID:pWItDf6J0

>>857
自分の主張無しで噛み付くなよ。安全な位置でつね

862 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:14:12 ID:oUixlSiw0

>>860
そうだな
普通に生活してて本気出せば中古でベンツS買えるけど買わないってヤツが多い
ステータスとか自己マンはあんま注目されなくなってきた
大きい運転しててラクな車が好かれるようになった
若しくは軽自動車みたいのが売れるようになった

863 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:17:04 ID:V+fMeGAZ0

スポーツカーなど不要。660cc以上の車は禁止の方向でよろしく

864 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:17:09 ID:uIJNK/6J0

ランエボも６以降デザイナーがかわったのかすっかり大人しくなり
９ＭＲをもって２０年以上の歴史をもつ４Ｇ６３も終焉。一体なに考えてんだか
ランエボ５以外に買いかえれないじゃないか。燃費はﾘｯﾀｰ１４の化け物スポーツだし。

865 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:19:31 ID:2os8ve2n0

>>864
＞燃費はﾘｯﾀｰ１４

高速長距離巡航？

866 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:22:33 ID:uIJNK/6J0

>>865
いやなんか知らんがうちのランエボ５はそうなんだよ。基本は通勤街乗りかな
１ヶ月で６０００円くらいのガソリン代。
浜松～セントレア空港までクーラーｱﾘ下道のみで燃料満タンでいって給油なしで往復できたときはﾋﾞﾋﾞﾀ

867 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:31:18 ID:hGgiFgbz0

>>715
サンバーのシャーシにジムニーみたいな箱乗っけてくれい
そしたら買う

868 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:33:25 ID:fZURO6RZ0

シーケンシャルもったいないな

869 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:47:40 ID:i6l2mfnr0

いいよシーケンシャル。

870 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:51:03 ID:uIJNK/6J0

嫁用に愛車にシーケンシャル乗せたいけどＨＫＳのでも１００万以上するんだよね
来年辺り新車でＭＲ－Ｓセカンドカーとして欲しかったのに残念

871 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:54:13 ID:kj9zVZZo0

今のスポーツカーは昔のような、切なさがないから、スポーツカーになれないんだよ。

MR－Sは好きな車だからちょっと残念だけどね。

スポーツカーは大人のおもちゃ。
実用性や快適性を求めるのがおかしいんだよ。

なのに、どの会社もスポーツカーに快適性や実用性をある程度持たせようとするから、ケレンが残っちゃうんだよな。
安全性能や乗り心地を一切無視した、妥協しないスポーツカーを作って欲しいな。

たとえば、F１のエンジンを載せるのか。
で・・・２万キロに１回は必ず専門ディーラーに持って行って整備してもらうとかな。
整備知識が無いと乗れない車とかな・・・。そうのでこそ、スポーツカーだと思うんだよ。

872 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:55:12 ID:rpsXGr6o0

>>870
中止になるのは来年の７月な訳だが

873 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 17:55:51 ID:CNtQUkNi0

>>870
>>1
> 来年１月９日から特別仕様車を１０００台限定で発売する。

874 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 18:00:25 ID:uIJNK/6J0

>>872
>>873
これは失敬。じゃあ買おう。三菱ディーラーみたいに冷たくされないといいなトヨタでーらー

875 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 18:01:39 ID:DUSO0UTI0

>>866
それどこか壊れてるから

876 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 18:07:13 ID:uIJNK/6J0

>>875
いやいや至って健全ですよ。低速トルクもりもりだし踏まないでいいんだもん

877 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 18:16:58 ID:QKGP2rvO0

>>416
幾らくらいでしょうか？
[email protected]

878 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:04:02 ID:RIwelpqX0

ていうか、最近はミニバンも売り上げが低迷してきているみたいだな。
維持費が安くて扱いやすく、燃費もいいコンパクトや軽にみんなシフトしているのかも。

ミニバンって燃費はスポーツカー並だし、でかすぎて取り回しに苦労する事もあるからな。

879 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:06:51 ID:ZQVp4rA40

トヨタには最初からスポーツカーと呼べる物は存在しない。

880 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:08:03 ID:zu18EhE00

>>879
奥田以前はまだマシだったんだがな・・・
所詮は自動織機屋

881 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:09:54 ID:OfeXFZ8K0

>>879
2000GTだけはガチ

882 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:13:40 ID:2DLNvkJl0

iはスポーツカーになれる。

883 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:14:39 ID:zu0qTWdi0

>>871
そうかい？俺はコルベットにＡＴを付けるアメリカ人のバランス感覚が好きだ。

884 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:19:51 ID:zu18EhE00

>>882
こんな風に改造したい。
http://www.youtube.com/watch?v=XHNP3HpoIJg

885 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:22:45 ID:aSe1shRqO

>>881
あれはヤマハ２０００ＧＴだ。

886 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:24:06 ID:2lwi0kZo0

>>881
2000GTは実質ヤマハ製

887 ：ZASH：2006/11/23(木) 19:30:36 ID:jqfmvcWd0

今来てすぐ書くが、スポーツするならバイクだなあ。
クルマでスポーツとかモータリングとか、いまいちピンとこない。

とはいうものの、非力なクルマに乗るとイライラさせられる。
あと、ステアリングはもちろん、ペダルやレバーなどのフィーリングが変なのはイヤだ。
昔の軽トラックなんて、ペダル、レバー、ステアリング、車体・・・、すべてがヘナヘナだった。
軽でなくても、商用車はたいていヘナヘナで、イヤを通り越して、こわかったな。

そのへん思い出すと、いまどきのクルマなら、なんでもいいやと思ってしまうな。

888 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:30:43 ID:V+fMeGAZ0

ホンダとマツダにしか期待してない

889 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:35:16 ID:4wP3wpdiO

初歩的な質問かもしんないけど
トヨタとヤマハの関係って？

890 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:36:54 ID:2lwi0kZo0

>>889
エンジン部門の開発、生産においてトヨタ自動車との連携が続いている。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/automotive/index.html#01

891 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:39:44 ID:V+fMeGAZ0

昔のDOHCのエンジンにはYAMAHAのロゴが入ってたんだよね。

892 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:41:13 ID:CV8PMrrx0

ヤマハは自力では四輪車出すだけ力無いのでは？

893 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:42:38 ID:2h9NL9gJ0

3SGはヤマハ

894 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:43:11 ID:gn77GBlD0

>>888
８０年代までのトヨタのツインカムエンジンはヤマハ製。
音叉のマークもついてたんだぞ

895 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:45:41 ID:ZwpmWY4dO

オープンカー
一度は乗ってみたくはある

896 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:46:14 ID:/qxlnMrE0

>>894
アルテッツァのエンジンもヤマハって書いてあった。

897 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:46:19 ID:s2kbD4eZ0

ここでEG、EKシビック復活ですよ

898 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:46:47 ID:V+fMeGAZ0

>>894
以前はね。今となっては････｡

899 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:47:44 ID:KpmED9N70

未だにスポーツカーなんてかっこ悪い

900 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:48:24 ID:m5kIXg6m0

901 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:48:26 ID:n8qYLTOOO

トヨタってリコール多いし、パクリ多い。

902 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:49:30 ID:rkXpKSSt0

>>891
1600の2T-Gはヤマハだったけど、2000の18RGはヨタだったと思う。

オラのセリカ2000GT　LBにはヤマハマークなったかった気がする。
また、あんな馬鹿クルマに乗ってみたいね。この時期だと、暖気に３０分掛かる
し、エンジン掛けるの失敗するとプラグ抜いて乾かしたりｗｗ

903 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:54:02 ID:kWTMCjn4O

>>892
独自ブランドで四輪だす気有るんならホンダやスズキと同じ頃にやってたんじゃないかな

904 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:54:32 ID:4MWY4VXi0

スポーツ系のクルマに乗ってるヤツって乗りにくさを自慢するんだよな。バッカみたい。
いじってる奴はさらに重症

905 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:55:13 ID:OJL0i2fo0

トヨタ自動車の今年度純利益予想は日本企業初の驚愕の２兆円
４年後予想は４兆円
世界市場席捲でＧＭ、フォードの買収も視野に入っている
トヨタグループ総純利益は今年度が３兆５千億円
お見事
日本唯一のグルーバル企業

906 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:55:15 ID:ZQVp4rA40

>>890
トヨタは関係を切りたがってるようだが多分無理だろう。

907 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 19:55:56 ID:KpmED9N70

【車】「トヨタ、追突時の安全性は脆弱」　米テスト[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164251490/

ＩＩＨＳ選定「最も安全な車」

▲乗用車
-大型：アウディＡ６
-中型：アウディＡ４、サーブ９－３、スバルレガシィ

▲ミニバン
-現代エントラージ（「カーニバル」プラットホームを利用したミニバン）、起亜セドナ（「カーニバル」の米国輸出名）

▲ＳＵＶ
-高級：ベンツMクラス、ボルボＸＣ９０
-中型：アキュラＲＤＸ、ホンダパイロット、スバルＢＰトリベッカー
-小型：ホンダＣＲ－Ｖ、スバルフォーレスター

ＩＩＨＳ「選定後方追突に脆弱な車」

▲‘許容’
-アウディＡ３、BMW３シリーズ（４ドア）、レクサスＩＳ２５０／３５０

▲‘限界’
-アキュラＴＬ、ホンダオデッセイ、レクサスＥＳ３５０、トヨタカムリ／ＦＪクルーザー／プリウス／ＲＡＶ４

▲‘粗末’
-トヨタアバロン／シエナ、インフィニティＭ３５、日産クエスト、ホンダアコード（４ドア）

908 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 20:11:52 ID:ymQfUS9vO

みんなでランエボ乗ろうぜ。

909 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 20:16:04 ID:+auOArUA0

>>779
初心練習用としてスイフトスポーツとかの素直な車買うか、
ぶつけても大丈夫なように中古で高年式のコンパクトかSUVを買うことをオススメする。
知り合いの場合、ぶつけても大丈夫　でっかい　だが力もある・・・
でパジェロのクロカンな奴を拾ってきたが・・。

910 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 20:30:08 ID:ZpOM76Uq0

GT300のエアロに2ZZ乗っけてくれれば

911 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 20:31:54 ID:NmTMjNT40

「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
-フィリピントヨタ自動車-
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail

↑↑↑↑↑↑↑↑
ライブドアニュースに配信されてるが、記事元のMyNewsJapanというサイトでは
その記事にあるエロ画像や動画を配信していて、会員じゃないと見れないとか変だろ。

そしてその記事は一般人が投稿した捏造かどうかも分からないネタであり、
ライブドアーニュースの企業カテゴリに載せるとか・・めちゃくちゃだろ。

誰かトヨタ自動車に教えてやれ。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543

912 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 21:55:15 ID:JSycRwKY0

MR-Sは、ミッドシップ後輪駆動の本格的スポーツカーである。
この本格的スポーツカーを乗ったら、他のエセスポーツなんて、くだらなくて乗れないぞ。
生産中止になる前に新車で乗ってみることをお勧めする。

913 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 21:58:58 ID:nOBJjdt+0

>>912
FFのエンジンとミッションを真ん中に乗せただけの不完全なクルマだよ。

914 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:01:03 ID:/gUkOcCe0

GTOのオートマががR34ぶち抜くっていうコピペまだ？

915 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:06:35 ID:9G6soQCS0

>>912
エンジンの位置がめちゃくちゃ高いところにあってバランス悪いよ。

916 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:08:16 ID:jkTqJB560

俺MR-S海苔だけど、過去のﾚｽにもあったけど、大きな駐車場では自分の車を見失う。
まさか盗難かと思ったこと数知れず。それほど悪いクルマじゃないよ。
少なくともＦＦよりはまし。荷物置き場が無いのは難点だけど彼女いない俺には関係ないし。

917 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:27:58 ID:k9urkbtG0

>>916
＞FFよりはまし
おまえは何も解っちゃいない。

とか言われるぞ。

918 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:30:29 ID:2os8ve2n0

>>917
構わない方が良い。

919 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:30:56 ID:CNtQUkNi0

>>916
おまえは何も解っちゃいない。

すみません。言ってみたかっただけです。

920 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:33:56 ID:JSycRwKY0

>>914
GTOのATのNA乗ってる。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

921 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:34:17 ID:ZQVp4rA40

>>912
雨水でエンジン関連パーツが腐食するような車は良い車とは言えない。

922 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:35:27 ID:jkTqJB560

>>916
ありがと。俺って馬鹿だからwww
なんていうかＦＦのトリッキーさってのは好きだよ。トータルバランス的にＦＦは良いと思う。
でもポンコツエセ合体後輪駆動は、俺にとってロマンだったんだよ(TT)

923 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:37:29 ID:jkTqJB560

アンカー間違えた俺は氏ぬる

924 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:47:50 ID:jkTqJB560

パクリグルマじゃ売れないなぁ仕方ない。
でも俺は次のクルマ買う金も無いし、ガタガタゴトゴトMR-Sでいきますよん♪
MR-S最高！！フォーーーーーーー！！

925 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:52:29 ID:9G6soQCS0

まあ、MR-Sはフェンダーとかの交換が容易らしいから
いろいろと外見をいじって遊びやすいっていう意味ではいい車だね。
もともと馬力のでるエンジンをわざと載せなかった車だから
加速には期待してない。

926 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:56:02 ID:2DLNvkJl0

これからの時代はiでスポーツ。

927 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 22:59:19 ID:Rw8glykn0

金さえあれば、外装からエンジンまで手軽に交換できるしね。

大人のおもちゃ。２００万の１／１スケールラジコンだよ。
幼稚な子供には理解できない世界。

928 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 23:00:07 ID:jkTqJB560

MR-Sの出力上げたら剛性面から問題が生じて
ガチガチ重くなった車体になっていたと思う。
最初から矛盾だらけのクルマだったと思うけどトヨタとセントラル自動車様に感謝。
俺、以前はセラに乗ってた。セントラル自動車マンセーなのかも

929 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 23:20:15 ID:+auOArUA0

>>927
同じ200万の玩具ならコルトやスイフトの方が良いです。
エボインプになってくると洒落にならんが・・。

930 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 23:22:41 ID:WIlXu+J+0

>927のひとは、お花畑なのでﾏｼﾞﾚｽ不要

931 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 23:53:37 ID:mGjqTiUC0

スポーツとは何かを考えたとき、F1と比べてみると良く分かる。

１）エンジンがミッドシップ
２）後輪駆動
３）オープン
４）走りにオーラがある

これらを満たす国産車はMR-Sのみ。
ロードスター、S2000もまあまあだが、フロントにエンジンがあるため、
FFのお買い物車と大差ない。
RX-8などは、４ドアであり、どちらかというとミニバンに近い存在だ。
よって、MR-Sは国産最高のスポーツカーであることは疑う余地がない。

932 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 23:54:15 ID:/pIxO2FhO

トヨタの社長は朝鮮人。だから車買うなら、日産・ホンダ・マツダにしようよ。

あっ！日産の社長も外人だった！

933 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:06:37 ID:AMtTXCBm0

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　＜　拓海のクルマもMR-Sが良かったな
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
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　　　　　　　　　　ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
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934 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:07:28 ID:p0Lk05200

>>931
MR-Sの走りにオーラがあるかね？
俺のチャリなら４つの条件全てを満たすが(w

935 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:07:52 ID:+GiwMdep0

>>920
＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
＞つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

まぁ、たとえるなら
おまいが必死に走って
歩いてる高橋尚子を抜き去っったからってｗ

936 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:09:33 ID:p0Lk05200

>>920
うちのサニーにはかなわないな(w

937 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:09:48 ID:ugDzJoA00

GTOにﾏｼﾞ(ry

938 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:11:10 ID:ZTgaxzJiO

>>935
いいねぇ。
古典に突っ込む姿勢。

939 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:13:54 ID:+/X/oX7qO

>>935
新人さん、ムリすんなよｗ

940 ：zash ◆HHNAoCgnqQ ：2006/11/24(金) 00:17:58 ID:lm3z2Lvc0

おまいらなにもわかっちゃいないな。
・・・・いい意味で。

941 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:22:57 ID:1wJfcIFh0

>>931
WRCカーはどうなる。
F1と双璧のモータースポーツだぞ。

942 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:24:18 ID:l5s/IA020

納車待ちです・・・。

943 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:25:24 ID:ASpaSqf90

>>931
>RX-8などは、４ドアであり、どちらかというとミニバンに近い存在だ。

どういう感性してるんだろう・・・

944 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:30:38 ID:Ml8EWR2Z0

>>931 は釣りだと気づけよ

945 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:33:30 ID:LpPqT/gq0

WRCに参戦できるような車を作らないメーカーは没落する

といいたいが、、、、

三菱はｗｗｗｗｗ

946 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:42:34 ID:yG/S06if0

MR-Sのミッドシップやスポーツカーなんていう”インチキ”を鵜呑みにしえる人々のなんと多いことか。。。
比較的安価な２ドアのオープンカーって最大の売りが認識れていないのは、トヨタ商法のミス？

マカロ3.2コンバチが欲しい。。。

947 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:50:07 ID:td1e0dV10

>>943
後部座席の昇降性を考慮して４ドアにした･･･と言う段階で、俺はRX-8はスポーツカーとして認めない。
ミニバンというのは極端としても、>>931の言わんとすることは分かる。

948 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:51:17 ID:p0Lk05200

F１を云々するなら、そもそもドアがあっては怪しからんわけだが（ｗ

949 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:51:43 ID:ASpaSqf90

>>947
じゃあＲＥが７とともにこの世から消え去っても良かったとでも言うつもりか？

950 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:58:05 ID:NAMK1VKX0

>947
スポーツカー所有した事ある？

951 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 00:58:12 ID:LpPqT/gq0

>>948
せめて爆破式のハッチにしないとなｗ

952 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:00:02 ID:cGpEqtU70

次期シビックTYPE-RがWRC参戦って本当？

953 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:07:09 ID:Yfz3HRBJ0

>>916
出た当初はこのハンドリングだったらミッドップじゃなくてもよくない？とか言われてたけど。

954 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:11:39 ID:/uC6Xwjw0

PS-2で運転済みだからな。www

955 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:15:09 ID:td1e0dV10

>>949
REの復活を心から願っている。

>>950
AE86、FC、SW20、BEAT、NSX・・・これら全部所有してきたよ。

956 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:15:10 ID:wStum+nm0

>949
正直ＲＥもスバルの水平対抗も、既に終わってる技術を無理矢理延命させてるだけ
他に売りが無いからメーカーもブランドだ何だって意地になって続けてるけど、
冷静に考えれば不良債権状態なんだよ
技術的なメリットとデメリットを考えたら、とんでもないマイナスばかり

ポルシェだって水平対抗だろ、とか言う人も居るけど、そのポルシェは4人乗せるために
ＭＲでなくＲＲという無茶なレイアウトを選び、
ｴﾝｼﾞﾝでもいつまでも空冷に拘って、ようやく水冷になっただけで、ファンが大騒ぎになる
異常なメーカーだしな

まぁ、世界中で唯一、日本だけが可能にした技術だしな、気持ちは解るけどな

957 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:16:27 ID:ASpaSqf90

>>956
ヨタ車が売れる理由がよく分かったよ・・・

958 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:17:00 ID:yG/S06if0

＞931
昔出てた本田の軽四のほうが論理で圧倒的に優れてたな。

卑下や中傷をするつもりはないが、MR-Sを”ピュアスポーツ”なんて切り口で語るのは良くないと思う。

959 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:19:02 ID:MXVjm5xU0 BE:128633797-2BP(113)

フェアレディZのマルーンが最強

960 ：zash ◆HHNAoCgnqQ ：2006/11/24(金) 01:20:40 ID:lm3z2Lvc0

>>958
ビートですか？
あれはかっこよかった。

961 ：zash ◆HHNAoCgnqQ ：2006/11/24(金) 01:23:58 ID:lm3z2Lvc0

・・・でもビートって、左ハンドルにすることができなくて、輸出は無理だったんだよね。
軽だから、海外仕様にするためのスペース的余裕がなかったそうだ。
あれを海外に出したら、エンスーがほっとかなかったと思うな。
残念。

962 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:26:48 ID:NAMK1VKX0

>955
そうか、
じゃあ、後席のあるなしがどれだけ大きいか分かるね。

963 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:28:20 ID:ASpaSqf90

知ってるスポ車を並べただけのオカン

964 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:32:53 ID:yG/S06if0

本田のオープン軽四は極論で言えば、660規制の賜物と・イイ意味でいかれた車屋の打算と理念と情熱の最高結晶でしかなかったわけで。。。
Sよりはグローバル・ビートを世に出さなかった本田の失策なわけで。。。

965 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:40:39 ID:3NL+CFuj0

>>961,>>964
カプチは右ハンドルのまま英国に輸出されて、
一部でそれなりに大事にされているようだね。
ビートはまったく出なかったんかな？

966 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:46:08 ID:td1e0dV10

>>962
よく分かるよ。
ただ、個々の使用状況や環境により後席の重要度の比率は変わるだろうけどね。

967 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 01:55:47 ID:1LEXZER8O

ダイハツのコペンは1000乗っけて輸出するって話なかったけ？

968 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 02:07:29 ID:DuvfXufX0

私はビートに乗っているけど、後部座席のありがたみは感じるなぁ。
好きで買った物だから、別にいいけど。

969 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 02:18:57 ID:yG/S06if0

>965
EU鈴木が正規で売ってたんだ。
すげぇ～。

970 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 02:46:54 ID:AQOyHohD0

41 ：おさかなくわえた名無しさん：2006/11/09(木) 22:39:42 ID:OUBiJFv7
四輪レースでは
F1＝ホンダ
CART＝ホンダ
INDY＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産
JWRC＝スズキ
パイクスピークス＝スズキ

二輪のレースでも
鈴鹿８耐＝ホンダ・スズキ(ヨシムラ)
WGP＝ホンダ・スズキ
WSB＆JSB＝ホンダ・スズキ

トヨタが残した実績は
インチキでWRC出入禁止＝トヨタ(笑)　過去の栄誉も信用失墜し剥脱
F1でも、ワークス勢で最下位の不名誉。
ルマンもデイトナも未だに勝ち星無し。

FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ　ハリアー(笑)
こんな欠陥車が、北米レクサスの売れ筋なんだよな。

めちゃくちゃ恥ずかしいよ、トヨタ(笑)

971 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 02:48:28 ID:JBNTqSvO0

青信号になった瞬間猛烈なスタートダッシュかける
スポーツかぁっていてぇよｗ
モニターの前のおまえだよｗｗｗ　死んでしまえ

972 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 02:51:47 ID:/1wlPqBA0

スポーツカーって安っぽいイメージ
車も乗ってる奴も

973 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 03:01:53 ID:1rouR7uw0

>>971
漏れスープラに乗ってるけど、超安全運転すっから、
軽のエアロパーツつけたオバＱみたいな不細工な車に
煽られることが多い。2000rpmぐらいでやんわり繋いでいけば、
まあ抜かされることはないけどね。やっぱ重てーしなーｗ

つーか、四輪のスタートダッシュなんて、バイクに比べたら
遙かに遅いから興味ないよなー。リッターバイクとか２ｓｔオフの
モータードとかのダッシュに勝てるわけねー。漏れは後者だった
からよく分かってる。

974 ：名無しさん＠七周年：2006/11/24(金) 04:04:09 ID:sWYq6tUGO

現在19歳
免許とってすぐにバイトで貯めた金でP11プリメーラを買った俺が来ましたよ。

ミニバンの良さが全くわからん…５人乗れたらいいやんって思いますよ。
今の車には大満足。トランク異常に広いし。乗り心地とかはよくわかんないけど。
まだ走行距離3万キロも走ってないのが心残りですね…
親友の誕生日に譲るので次はセラを買う予定でっす。
セラを黒くオールペンして車高ちょっとだけ落としてフルエアロにするのが将来の夢ですね。