【航空】神戸発羽田行きの日本航空（JAL）機で２人けが…上昇後大きく揺れ、乱気流か

　１９日午後５時ごろ、兵庫県伊丹市の上空高度約９５００メートルを飛行中
の神戸発羽田行き日本航空１３４８便（ボーイング７７７型機）が突然大きく
揺れた。日本航空によると、乱気流に遭遇した可能性があるという。乗客・
乗員計３９５人のうち、機体中央部にいた乗客の男性（３７）と後部にいた
客室乗務員の女性（２２）が、それぞれ荷物棚と天井に頭部をぶつけ、
額や頭を切るけがをした。

　日航によると、同機は機上のレーダーに映らない薄い雲の中を巡航中で、
シートベルトの着用サインは消えていた。

　２人は羽田到着後に救急車で病院に運ばれて精密検査を受け、男性は
帰宅、女性は５針縫ったという。

ソース（朝日新聞）　http://www.asahi.com/national/update/1119/TKY200611190205.html?ref=rss
別ソース（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061119ic21.htm
別ソース（共同通信）　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006111901000427
関連スレッド
【航空】エア・カナダ機が成田空港に緊急着陸…乱気流に巻き込まれ、乗客数人がケガか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163945604/

：D|￣|＿

JAL「ANAがあったら入りたい・・・」


なんちゃってｗｗｗ

これはダメかもわからんね

↓あなたと乱気流↓

いい話だ。

119 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/11/19(日) 23:26:40
10分で1万メートルまで上がらなかったと思う。神戸発は。
神戸発で10分ならちょうど伊丹上空付近で、6000メートルぐらいだと思う。
今日の便はよく使ってるけど、毎回出発の時に、
ポッドの下で、整備員とGHとコントローラ（たぶん）が
「ご搭乗ありがとうございます」って垂れ幕持って、
手を振って見送ってくれるんだよな。

神戸空港、踏んだり蹴ったりだなｗ

神戸から伊丹の間で9500メートルまで上昇する事に驚き・・・

>>6
これは実話だね。俺も見たことある。

がんばろう神戸

またスッチー乱交か！

神戸→姫路→丹波→伊丹

神戸羽田ルートはUターンしてきます。

また大阪の隣か

横田空域だと、10分でどんぐらいの高さですか？

>>8
旋回しているからじゃね？

サインが消えると即座にシートベルトを外すバカがいるよなあ

お相撲さんもベルトするん？

乱気流食らったけど、ガチでおっかねーよ

>>15
それでも凄いな。
神戸-伊丹って直線で２０ｋｍくらいないかな。かなりの急上昇。

ベルト締めとけよ
俺は着用サインが消えていても、トイレに行くとき以外はベルトしてるぞ

>>8
メートルじゃなくてフィートの間違いではないか？

前、ガルーダに乗ったとき　急にすっごい揺れが来て、慌てて客席に座ったＣＡが　十字を切った。

　その直後、テーブルの珈琲が　天井まで吹っ飛んだ！！　　まじ、すごかった！！

乱気流はやばい、100kの俺が浮いた

>>22
イスラム教徒が十字するのか？

http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
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http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
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ほら、いわんこっちゃない。
祟りだ、祟り。
あんなだだっ広い海上を埋め立てた空港がマトモなはずはない。
もの凄い数のアサリやイソギンチャク、
それにシャコやアナゴの怨念が渦巻いてるんだから
飛行機も呪われるに決まってる。

普通に飛行中に気流の影響でフワーと急に高度が下がる瞬間が嫌だな、すぐ慣れるんだが。
何かに掴まりたくなる、あの感触･･･

以前UAの成田からJFKの便でアリューシャン列島のあたりで乱気流に遭遇したが、
そのときは本当に遺書を書こうかと思った。だれも天井に頭をぶつけたりはしなかったので
この記事の状況よりはマシかもしれないが、飲み物を配膳中のカートがいきなり後方へ
倒れそうになり、通路沿いの乗客とスチュワーデスさん４人がかりくらいで必死に抑え
たり、いきなり荷物棚が３つくらい開いたり。上下にジェットコースターのような不気味な
動きを繰り返し、しかも２回くらいドスンと下へ落ちるような衝撃があって、プロジェクター
に写っていた飛行機の向きがいきなり４５度くらい傾いたりしていた。当然配膳中の乗務員も
着席できず。揺れの継続時間は３･４分。もうあんなのはこりごりです。
アリューシャン近辺は低気圧が猛烈に発達するところなので、たまにこうなるのも仕方ない
ことなのでしょうが。

>19
↓
>12

>21
↓
>6

>>26
アサリの怨念なら、それが好物の自分にはもっとものすごい災いが降りかかってきそう。

>>27
漏れは逆にあのマイナスＧの瞬間を期待している。
結構スリルが有って楽しいが。
ちなみに東北新幹線でも那須塩原から宇都宮あたりの上り線でマイナスＧを
感じられてわくわくします。

横Ｇだけは勘弁してください。

六甲おろし

航空機の飛ばし過ぎ人為要因による気象急変要素の中でも上位だから、これに
関しては自業自得だろう。同情しない。
今まで無かったような場所で、竜巻で家を飛ばされてる人らとは違う。

神戸空港は実在しませんよ

>>31
乱気流の中の飛行はともかく、新幹線でマイナスＧは体験できない。

777みたいなでかい奴でも乱気流で怪我するかあ。

>>23
A380でも同じかな？　ジャンボとでも凄い事になるみたいだが。

>>3
腹痛でうなってるときに笑わすなwww

そう考えると昔の戦闘機乗りとか凄いよな。
上下左右のメチャクチャなＧで内臓がぐるぐるしながら操縦し見越し射撃とかしてたんだろうし。

こっちのニュースには愛知県の上空で・・って書いてあるわ

＞19日午後5時ごろ、神戸発羽田行きの日本航空1348便が、愛知県の上空で
乱気流に巻き込まれ・・

http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200611190041/

パイロット自ら「えーこれより先、気流が乱れますが大丈夫です」みたいな放送聞くと嫌になるｗ

客席全員が、パイロットはっきりしゃべれと思ってる

愛知上空で1万mなら納得。

■エア・カナダ機も乱気流でけが人、成田に緊急着陸

　19日午後9時40分ごろ、中国・上海からカナダ・バンクーバーに向かっていた
エア・カナダ38便ボーイング７６７―３００型機が乱気流に遭遇、数人が負傷した
との連絡が成田国際空港会社などに入った。同機は午後10時ごろに成田空港に
緊急着陸した。

　成田国際空港会社によると、客室乗務員の女性1人が重傷で救急搬送されたほか、
別の客室乗務員3人が軽傷を負った。 (23:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061119AT1G1901X19112006.html

乱気流は防ぎようがないからな
もちろん避けなければいけないんだけど
１００％は無理だよ
ホントに運が悪かったとしか言いようがないな
天気が良かろうが悪かろう関係ないからね

だから神戸空港は辞めとけといったのに

天井や肘掛に柔らかい緩衝材貼るとか、スッチーの靴を磁石にして床に鉄板貼るとか
スッチーを自前の脂肪で守れるデブにするとか対処方法あるよね

神戸-羽田であれだけたくさん飛んでいるスカイマーク☆でこんなことがなくて、
数少ない大手の便で起こるってことは、、、

東邦医大か

大予言。

そのうち冬の強風に煽られて離着陸時に滑走路逸脱の大事故を起こすよ。

>>47
パイロットがさけて通れば通れ無くない、乱気流が発生しやすい前線や雲の中
を機体が大きいから大丈夫と思って無理矢理通っているから。

ぬこさんがあったのかな

>>41

△　客席全員が、パイロットはっきりしゃべれと思ってる

○　客室の男性客全員がCAだけがしゃべれと思っている

>>49
（＾Д＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

>>52

×　客室の男性客全員がCAだけがしゃべれと思っている

○　客室の男性客全員がCAだけがしゃぶれと思っている

>>35
縦曲線（高さ方向のカーブ）で体験できるんじゃない？
東北新幹線を360km/h化するときに一部区間で縦曲線の問題があるらしいし

JALは乱気流事故多すぎ。絶対のらね。

竜巻といい、乱気流といい、日本列島の気象条件が悪化してんのかね？最近は。

ANAだったら記事にならないでスルーされてる気がする

日本はアリューシャン近辺のように極端ではないものの、低気圧が発達途上の
場所に位置するため、世界の航路密集地帯の中ではもっとも気象条件の悪い場所の
ひとつです。梅雨時や秋雨シーズン、厳冬期の季節風の吹き荒れる頃は、ジェット
気流の通り道にもなっている。よって乱気流の発生は宿命。かえって欧州便のシベリア
上空などのほうが乱気流が起こりにくかったりする。
でもこのおかげで稲の栽培ができる条件が整っているのだから、文句は言えない。

そーだな　11月11日のフライトもすごかったぞ（ANA）1万9千円の絶叫マシーンだった
でも空港ですでに本日はかなりの揺れが予想されるので地上で出すもん出してけ！
ってアナウンスあったよ覚悟して乗った･･･HNDへの降下に入る前もキャプテンが
かなりの揺れが起こりますが安全には･･･とあった後確かに落下ｗしたけどある意味予告と覚悟が出来ているから
安心した（汗）･･･事前に折込済み想定内って感じでさすがと思う
しかし地上でも機上でもそんなあんなアグレッシヴなアナウンス聞いたのも初めてだったな

ＣＡ（２２）は流血か。かわいそうに。
乗客はシートベルトサイン消えた途端外すやつだな。
どうでもいいよそんな奴は。

正直
やらかすと思ったが

去年もこれぐらいの時期にあったな。
シートベルトしてなかった馬鹿親父がロケットみたいに飛んでいって前方の壁に激突。
死ねばよかったのに。

ＣＡが機内巡回中に乱気流に遭って、ＣＡ席に戻れず、
緊急で空いてた俺の横の席に座ってくれた事があったな。

俺なんか強引なキャンセル待ちでCA用の席に座ったぜ。
機内で３時間ばかりCAと世間話ができた。
降りるとき5万円ぐらい払いたくなったが、丁重に断られたぞ。

>>55
1G以下になって体が軽くなったように感じることはあるが、
マイナスにはならねーっつーの。
どうやって新幹線が自由落下以上の加速度で下に落ちるんだ？

漏れは殆んどANAしか利用しないんだが、羽田行きのバスの第一ターミナルで降りる人の多さを見る限り、JAL利用者の方が圧倒的に多い気がした。

よくこんな怖い乗り物乗れるな

>>36
777は揺れに弱い
747と同等近いものをエンジン2個で飛ばしてるから
とくに777-300は揺れまくります
秋冬はCAT（クリアエアタービュランス）といって
レーダーに映らない乱気流が多発するし
通称「猫（CAT）が通る」というんだけどこの時期は本当に注意が必要
ベルトは常時しててください

>>66
まぁ確かに0.9G程度しか体験できないが、
v^2/r > gならマイナスGになるっしょ。

離陸してから10分ちょっとならシートベルトサインが消えてから
そんなに時間がたってない頃だろう
シートベルトサインが消えるとそこらじゅうからDQNどもがシートベルト外す
カチャって音が聞こえるよね。
機内アナウンスではシートベルトはそのまましてろって必ず言うのにさ
ＣＡはともかく被害にあった乗客の男性（３７）はそんなDQNの一人に間違いない

穴（ＡＮＡ）ホテルっちゅーてなｗ

だから地下にカプセル型のジェット走らせろって何回も言ってるのに

ていうか邪流
前もなんかトラブルなかったか？

逆パイルドライバーが炸裂したの。

神戸発の羽田便って、
神戸空港を出たら瀬戸内海を西に飛び、
兵庫県と岡山県の県境あたり（家島、小豆島のあたり）で北上・Ｕターンして東に飛ぶんだよね。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/kankyou/03.html

明石海峡大橋とか間近で見られるからおもしろいけど、時間的にはかなりロスしてると思う。

離陸はこういう感じですか？
http://www.airliners.net/open.file/925096/M/

52 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2006/11/20(月) 00:55:15 ID:7zOChfjU0
　>>41

　△　客席全員が、パイロットはっきりしゃべれと思ってる

　○　客室の男性客全員がCAだけがしゃべれと思っている



中の人なんだけど本当にそう思ってる？
会社は汁ｼﾙ煩いんだけど・・・

>機内アナウンスではシートベルトはそのまましてろって必ず言うのにさ

なぜ、着装灯を消灯するのか？
「化粧室の使用が可能です」
にしておけ。

>>70
> v^2/r > gならマイナスGになるっしょ。

一般の鉄道レールでは車輪がレールから離れて0Gが体験できるのみ。
ジェットコースターでは下側からもレールを抱きかかえるようにしてあって
マイナスGが体験できるものもある（と思う）。

昨日19時発のJAL1490高知→羽田のレポ。
機内ドリンクサービスちぅの終わり頃、機長とのやり取り連絡？で20:03にシートベルと着用ｻｲﾝがつくと小声で聞こえた途端、
ビル３階分くらい急降下２連発は少しビビったw

降りた時に若いCAさんが相当気分悪そうだった。。。

同７時半ごろにも、和歌山県沖の太平洋上約８２００メートルを飛行中の
徳島発羽田行き日航１４４２便エアバスＡ３００が乱気流で揺れ、
客室乗務員の女性（３０）がコーヒーやスープをこぼし、両足に軽いやけどをした。

いずれも羽田空港まで運航を続け、機体に異常はなかった。
日航が詳しい状況を調べている。
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/20061120a4960.html?C=S

日本航空ばかりだね・・

JAL機は、窓を開けるなどして風の息遣いを感じながら飛ぶ必要がありそうだ。

数年前、アフリカで旧ソ連製貨物機から改造したジェット旅客機で
飛行中なぜかドアが開き、多数の客が外に吸い出されたという記事があった
シートベルトがある座席は僅かしか用意されてなかったそうだ

乱気流のときってさ、どさくさでパンチラ見れたりするのかな

↑
乱気流に遭ったことないでしょ？
普通の人はﾊﾟﾝﾁﾗなんて気にしている場合じゃない。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態だぞ(w

たしかだいぶ前にCAが天井にささったことがあったような

>>79
外資はみんなそうだよね
日系もそうすりゃいいのにと思うよ

ただ日本人はアナウンス聞かないから
境目がわからないといちいち説明しなきゃだし、わかりづらいとか文句いいそう

へんなとこ飛んでたから揺れたんダロ！

伊丹１万はないだろ

Run Kill You

>>79 が正しいな　

11/19の同じ時間帯はどの便も大きく揺れたみたいだね。
当方は福岡→羽田便だったけど、
隣りのおばさんが揺れる度にびっくりしてたな。


前日のANA便福岡行きでは、ちゃんと
「この先乱気流発生の恐れがあります」
とアナウンスされたけど、日航ではナシ。



日航は危機意識乏し杉。

日曜日、1900の徳島発羽田行き乗ってた。
1930頃激しい揺れがあった。
マジで怖かったよ。
子供は泣くし婦人はゲロ吐くし
スッチーのお茶運ぶキャリーが倒れるし

怖かったよ。

ANAはますごみ対策が万全だからな〜