【暴走族】 ローリング族をやっつけるためのガードレールを設置・・・和歌山県田辺市、みなべ町★２

田辺市とみなべ町にまたがる県道田辺龍神線の虎ケ峰で、タイヤを滑らせて曲がる
「ドリフト走行」をするローリング族の無謀な運転が目立っている。ドリフト防止
のために付けた道路びょうが外される被害も多発したため、県は道路をはみ出さな
いよう待避所との間にガードレールを付けるという新対策に乗り出した。本年度中
に計7カ所に付ける予定。

虎ケ峰周辺の待避所7カ所には急ブレーキやUターン、ドリフト走行などをしたスリ
ップ痕が無数に残されている。時にはタイヤの破片が残っていることもある。

道路を管理する西牟婁振興局には、これまでたびたび暴走行為の情報が寄せられた
ため、2005年1月に、カーブ3カ所の中央線に道路びょう計63個を設置した。しかし、
3日後には、17個が抜き取られ、山の斜面などに捨てられていた。06年6月にも、
12個が抜き取られていたため振興局は田辺署に被害届を提出した。12個で総額約
14万円の被害という。

新たに設置しても抜き取られる、いたちごっこになる可能性があるため、県が抜本的
な対策として考えたのは、ガードレールの設置。ローリング族がカーブをはみ出して
待避所に入れないようにする。通常の目的で利用できるよう出入り口前後6メートル
は開けておく。

西牟婁振興局は「数年前から問題になっている。通行する運転者には少し不便になる
が、安全のために仕方がない」と話している。田辺署交通課は10月中の週末に現場
付近をパトロールした。その際、暴走行為をしている車はなかったが、待避所で
たむろしている改造車が数台あり、注意した。

同署交通課は「通行人からの通報もあるため、安全な通行ができるように随時見回る。
暴走行為は運転者だけでなく、他人を事故に巻き込む恐れもある」と話している。

（一部抜粋）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000000-agara-l30

※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162687323/

2

>>1
遅いけど乙

(´･ω･`)

みなべ博行

　　　　　　　　　　　　　　　 /　‘　)⊃
　　　　　　　 　　　　　　　 （ （￣
　　　　　えっほ、えっほ...　＼＼
　　　　　　　　　　／⌒ヽ　　.　＼＼　＜ローリング族かかってこい
　　　　　　　　　 （　＾ω＾） 　　 　＼＼
　　　＼ ＼＼ □（ 　O┬O_____ 　 　） )
〜〜　 |　　　── −彡┘　　＼／／〜〜〜
　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　.......::::::::....
.......::::::::....
　　　　　　　　　　　.......::::::::....　...::::::::.. ...::::::::..

確実に仕留めろよ、ガードレール

ガードレールなし、ロールバーなしで走り屋してくれよな走り屋さん？

ガードレールといえば、最近「金属片」の話を聞かなくなったな。
無くなったのか？

生ぬるいね。
バカは死ななきゃ治らない作戦でいけよ。
一番効果的なのは、バカどもがたむろしてる場所に迫撃砲弾の雨あられを降らせる。これ最強。

>9
ttp://gyahoo.net/movie/file_13/index.html

>>1
乙

無人島に島送り。車は持って行って良い。

　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　/::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　{::::::::::::｀,
　　　 　 　 　 　 　 　 ,.　-┴─- ::;|
　　　　　　　　　　 ／　　　 （　　　　丶
　　　　　　 　 　 ,.′ 　 　 /　　　　　 　ヽ
　　 　 　 　 　 _/　　 /|⌒{　　 Ａ‐-､!　　｀,
　　　　　 　　/ ＾} ﾊ/,r=ヵ ＼/ ,.レ,,ｲヽｊ ! |
　　　　 　 　 { 　 !| 〃:::::J 　 　!:::::Jﾊｲノ. l
　　　　　　　 |　　ト{{ t;;:::ｊ　 　 {:::::::;;}.}|::　,ﾞ
　　　　　　 　 ､　ハrっｰ'　　　ヾニ' /::. /　　　　ヒーハー
　　　　　　 　 |∨　 ＼ 　　ｰ　　_つ':　/
　　　　　　　　}′　　　了こフ兀ノｰ＾′
　　　　　 　　,’　　.　ｊ: /／|／ ､＼⌒＼
　　 　 　 　 /　　 .:::〈‐''─┴‐-:〉　＼　 {
.　　　 　 　,′　 .::::::{　　　　　　|:: 　　ヽﾉ
　　　　　　{　　　::::::ﾉ-┬┬─-｛::.　　　ヽ
　　 　 　 　ヽ　　:::/　　l　 l　　　V　　　 ∧
　　　　　　　　＼ :{　　 ｌ　�U　 　｝　　　ﾊJ

>>9
今まで放置されていたからよくよく探すと大量発生したけど
こまめにガードレールを点検するようになったから
すぐ補修されて見かけなくなった

あの金属片は一体何だったんだ？

がんばれ街の仲間たち？

やっつけるだけじゃ生温い。そんなことじゃ匠とは呼べないの。

安倍晋三が十一月十四日に教育基本法改悪と共謀罪のダブル強行採決を企んでいる

なのに日本の新聞テレビはこの事をいっさい報道しようとしない

それどころか興味本位の事件ネタを連続的に垂れ流し人々の眼を国会の現実から逸らそうとしている

マスコミは明らかに安倍の強行採決に協力する気だ

文鮮明と池田大作の尻をなめる安倍晋三

そしてその安倍晋三の尻をなめる日本のメディア

此れが安倍の言う「美しい国」のホントの正体

オクムラ残りの１５万円すぐ払え
オクムラ残りの１５万円すぐ払え
オクムラ残りの１５万円すぐ払え

昔みたいに「鉄の爪」を装備すれば、自然と解決するだろうに…

ローリングヤンキーって言うとちょっとかっこいいな

>>16
車がガードレールに接触したときに、ドアなんかのボディーの継ぎ目が
ガードレールの隙間に入り込んでめくれて千切れちゃったもの

ガードレールの鉄の爪ってどんなのだ？

>>19
そのコピペあちこちで見るけど、余りにもカルトにはまりそうな人間の書く文章っぽくて逆効果だと分かれよ。www
それか街中で急に喚きだすタイプ。
陰謀史観なんてバカサヨしか問題にしないって。

ローリング族って環状線をグルグル回る人たちじゃないのか？

>>24
ttp://matolab.up.seesaa.net/image/lesser-panda.jpg

>>26
峠を攻めてる奴もローリング族

暴走行為をしてた奴が死ぬのは勝手だが一番恐ろしいのは罪も無い人間が巻き添えに
なること。ガードレールでその点だけでも守れるなら良しとすべきだろ。

スレタイが
>>9に乗っ取られた瞬間

>>27
(＞＜;)

この辺の珍走団よく追っかけられてるな
夜中にうるさいのなんの

高良山のところの道みたいに
高低差5cmくらいの凸凹塗装をすればいいのに

夜中走ってるドキュン車は全部取り締まれる法律作れよ。
どうせ気の弱いやつがほとんどだし、捕まえれば罰金とれっぞ。

改造車見つけて注意で終わりかよ。

ガードレールさん…あんた男だなぁ。惚れ直したぜ。

こういう迷惑な連中でも射殺したら週刊誌やマスコミにやりすぎって叩かれるの？

>>35
改造人間が乗ってたんじゃないかな。

ローリングキャベツかと思っr

この映像みたいに徹底的に対処シル
http://www.madmaxmovies.com/media/video/trailers/MadMax.mpg

>>9
超頑張ってはずした。いっぱいあったよ。
今でも時々パトやってる。

てか今度ブラックマーク結構付いてるトコの舗装直すついでにセンターにラバーポール
(よく道路の真ん中についてるの)つける予定なんだがやられてしまうかなー…
俺もバイク乗り(攻めたりはしない)だし、結構ライダー走ってるとこだから、
あんま過剰にはやりたくないんだよなー。グルービングや速度抑制舗装。

撒きビシかパチンコ玉撒けば良いだけ。
事故った屑共はガソリン掛けて火を付けて始末すりゃ良いし。

銃で打っちゃえよ

スウィング族っていないのか？

ドリフト族やローリング族は
自動車雑誌やマンガなどマスゴミが煽動して発生したものだから
住民はマスゴミ相手に集団で損害賠償請求訴訟を起こすべき。

それにしてもローリング族っていい名前だなwww
誰が付けたか知らないけどGJ！

……ところで、ローリングって、前スレ>>916みたいなやつだよな？wwwwwwwww

族をやっつけるっていうから、族のクルマに突き刺さるようにした
ものかと思ったのだが

　やっつける　って久々に聞いたなぁw　なんかホノボノとしてしまう。。。

ロードオブザリングのコスプレ集団の略みたいだな

むしろハリポタの作者のファンみたいな感じだ。

ドリフトポイント前の加速途中にオービスを設置して、カメラを銃に交換するといいと思う。

>>50
ワロタ！

道路鋲12個で総額約14万円の被害の方に突っ込みたいのは俺だけか
ガードレールといい高すぎるんだよ

>>26
それはルーレット族。
最近聞かないけど。

略してロリ

手っ取り早くそういった人様の迷惑を考えない連中は
見つけ次第、免許剥奪にしてしまえばイイと思うけど少し乱暴かな？

こんなことやっても、また別の場所に移動してやるからイタチゴッコになるだけ。

頑張れ町の仲間達

893がおとなしいからﾀﾞﾒなんだよ
見つけ次第金とるなりボコらないと減らない
事件にならないと動かない警察じゃ何やってもだめ

本気でやっつけたければパトカーにMINIMIを積んで撃ちまくればいい。
こんなのがいくら死のうが、誰も困りはしない。
というかバカが生きてる方が困る。殺せ。

虎が峰って周りに比べてそんなに大したカーブもないし、この辺りでは道のランクはAだろう。
高速道路に近い道路整備がなされてて、ごくたまに急カーブがある。
これがローリング族にとって理想の道路か。

この辺とか田辺あたりとかって力持った893いたっけ

>>62
表にまで聞こえる人はいないな。
裏じゃいろいろいるんだろうけどね。

>>59そうだ。30分ごとに尊い犠牲としてカブに乗ったおじいさんを走らせる。その家族としてヤクザが出てくればいいんだよ

逆に路面をツルッツルにしといたら面白いと思うよ。

>>10
おまい良い事言った

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙさん(´･ω･`)がんばれ

どうせ、通行車両が少ない道路なんだから
簡易舗装にして、道路になみうち、わだちを作ればぁ

処刑ライダーの出番だな。

いわゆる走り屋だけど、ザッと読んで、迷惑をかけてるって後ろめたさが全く無いヤツが多い事に驚いた。
直接言いに来いだの、どう迷惑なのか言えよだの、気を使ってるのだから許してくれよ。みたいなヤツがさ。

あくまで俺が行く山の話だけど、民家まで音が届く場所からは全開にしない。台数が集まってきたら
先行組は帰る。過剰に往復しないで、数回往復したら帰る。深夜まで長居は絶対しない。
勿論、通報されたく無いのもあるけど、迷惑を成る丈掛けたくないってのが一番。
当然、だから良いだろとも思ってません。少なくとも、俺の周りはこんな人ばっかだから、
ニュース沙汰になる様な例外はあれど、全国何処でもそうなのかと思ってたのだが違うのね。
まぁ、何を言おうが走り屋やら暴走族なんて、他人に迷惑<自分の欲望な犬畜生以下だけど。ゴメンなさい。

そう思えるなら止めろタコって感じだが、何せ面白いんですよ。
サーキットなんて頻繁にいけるものじゃないし、たまのサーキットじゃ満足出来なくて…。
何しろ、サーキットと峠は違った面白さがある。
頭ごなしに否定する人って全く興味ないのかなぁ？

>>70
>頭ごなしに否定する人って全く興味ないのかなぁ？
興味があってもお前みたいに「犬畜生以下」じゃない人もいるってだけだろ。

いっそのことガードレールとか一切取り払ってしまえば、命が惜しくなってやめるだろう

>>71
そうね。そう言う人はサーキットな訳か。
取り合えず、こんなに迷惑被ってる人が多いとは正直思ってなかった。
何となくこの場を借りて謝罪する。申し訳ない。自重する。

よくわからんけど、
難易度upで喜んでたりして。

>>73
一言いっとくと、道路つくるってのは、そらはんぱではないカネかかる
大抵、数億単位でね、で、大抵、上は国土交通省から下は自治会まで
すったもんだの上で決めていくわけ
で、「なんとなくつくる」道路とか「誰も要望しない」道路
とかまず無いわけ、

で、それは24時間「誰でも通れる」というのが大前提なわけね
夜中ふと通ろうとおもったら、何やらわけのわからん連中が
爆音上げて騒いでたらそら怖いわな、不便に感じる罠
当然警察沙汰だわな

ついでに
>>70
> ニュース沙汰になる様な例外はあれど、全国何処でもそうなのかと思ってたのだが違うのね。

基本的に、全国何処でも、自治会レベルでは”例外なく”問題にしています。
問題は、警察の対処がそのすべてにまで手が回らないという点
民間委託が始まる前の駐禁取締りと一緒

自衛隊の実戦訓練に使えよ

路面凹凸作れば？
余りに勢いよすぎると跳ねて、そのままあの世へローリングする人間が増えて、
結果的に減るんじゃね？

ニュルブルクリンクみたいにお金とって
全開OKにすりゃいいのに。
施設壊したら当然弁償ね。

遠隔操作できる地雷の方が良くね？

交通ルール守らない車には、対地ロケット撃ちこみを民間委託で良いんじゃね？

ゲート作って、お金取るのが手取はやいな。

やっつけるためなんだったら鉄の爪付きのアタックレールでも作れば良いじゃん

>>78
それ止めてくれ。
あんまり揺れると、荷物が崩れたり壊れたりする。

ピアノ線を張るとか。

>>17
＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【釘】
　　道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う。
【マンホール】
　　悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも
　　コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。
【踏み切り・通過列車】
　　日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。遮断機で退路を断ち、
　　一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをするＤＱＮガキを始末した実績も持つ。
【ガトー･ショコラ】
ケーキの一種。俺の好物。

埋め込み型のオービス。
超過したら峠を自動封鎖。そんでもって、通報。

もっと建設的な意見だせよ

トンネル掘って、この道封鎖すればいいと思った

>>86
ガトー・ショコラﾜﾛｽｗ

ガードレールより電柱のほうが効果的なのに

先日、自転車で銀行に行った。
銀行前は駐輪禁止だったが、駐輪場は遠く、他の人も皆、構わずに入り口前に駐輪しているので
俺もそうして銀行に入った
15分程で戻って来ると、なんと
周りの自転車数台と俺の自転車が
ワイヤーロックで繋がれていた

この場合って警察を呼べば犯人を探して逮捕してもらえるのかな

>>86
勝手に増やすなよｗｗ

>>86
ちょｗｗｗｗなんか増えてるｗｗｗ

>>86
レアチーズケーキも入れといて

>>78
効果ないらしいよ

いつか日本中がレールのような道路になってしまう・・

え〜っと
これって単に
ギャラリーコーナーつぶしただけじゃんｗ
もっとキャッツアイを敷き詰めたりとか
工夫しろよｗ

これもローリング族とか名前がかっこいいから流行るんだろ
スベラーズとかクネクネンコとか言えばいいんじゃね？

交通事故の根本を考えていない。
例えば社会に有害な珍を無くすのは簡単なんです。
免許取得を難しくすればよい。
車は凶器なのだから厳しくて当然。
身辺調査もすべきだし、補導逮捕歴のあるものは
受験資格がないとすればいい。
猟銃所持だって厳しいだろ。
試験は大学入試レベルにして物理や数学の試験もやる。
これで珍は壊滅。
もちろん珍には無免許運転が多いので無免許は
懲役２０年ぐらいの実刑にする。
出てくる頃はおっさんだ。
珍を無くすなんて簡単なことなんです。

■サーキットは練習で、公道のワインディングを飛ばすのが本番だと主張するポルシェ乗り。
この人物が、ポルシェクラブ軽井沢の主要メンバーで有名なセレブだというのだから呆れる。

・暴言動画でトミーカイラZZの前を走ってるポルシェです。
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E

>サーキットは自分にとっては、自己鍛錬の場だ。スパーリングみたいなもの。サーキットで速くても自分にとっては、あまり意味が無い。
>より深くクルマの特性や自分の限界を見極めるために走ることで危機回避能力をアップすることにつながるから走っているから。
>でも、本番はワインディング。この実践の場がなければ、サーキットを走る意味は無い。
>むかし波の出るプールで波乗りの練習をしたことあったけれど、あれと同じ(笑)。
>
>サーキットとちがって、ワインディングには危険がいっぱいだ。対向車が恐い、路面が滑って恐い、先がどうなってるか解らず恐い。
>でも五感を研ぎ澄まして走ると不思議と見えてくる。その感覚を研ぎ澄ました状況が好きで、自分は走ってるんじゃないかなと、
>わかってきた今日この頃(笑)。
>
>わかるのに時間かかりすぎだな（自爆）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2649493

My Carlife Diary http://runabout.air-nifty.com/
離山草紙(軽井沢だより） http://runabout.air-nifty.com/hanare/
Runaboutな日々ヲ往ク（みんカラ編） - ta_tsu 【 みんカラ 】 ブログ http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=10768
ta_tsuの空間 - 関心空間 http://www.kanshin.com/user/12351
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=44238

ttp://ascii24.com/news/i/topi/article/2001/11/23/imageview/images669818.jpg.html
ttp://www.jasrac.or.jp/culture/schedule/2001/1122.html

ポルシェ ９１１【９９６・９９７】 40台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160821531/
暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158847894/

クルクル族

>>101
こいつ相当、運転下手ｗ

なにこれ何年前の記事？
大井じゃ大昔にやってる。

カーリング族

珍滑（ちんかつ）団。

>>99 っだな!!

かっこつけ族
迷惑族
ドキュソ族

>>86の人気に嫉妬
朝からﾜﾛｽwww
プリンも入れといてw

〉〉99
クネクネンコはロシアぽくてｶｯｺｲので却下

こういうのってイニシャルなんとかっていう珍走漫画を
真に受けてる人たちがやってるんでしょ？
頭が悪い人ってなにかと可哀想だなww

>>101
ようつべの動画見た感想：


運転、ド下手糞。
車の性能に頼りっぱなしじゃんwww
あの程度のスピードで対向車線にはみ出しちゃうってwww

>>99
スベラーズを作っている会社から文句が来るぞ。
ということでスベラーズも却下。

ｸﾞﾙｸﾞﾙ団

退職金支払う条件として、木村知事に対策工事の作業をしてもらったら烏賊蛾？

D1もだが
ドリフトの何が楽しいのかよくわからん

これ、取締りを民間委託すればいいんじゃまいか。
取り締まり団体には政府への登録料を収めさせる。
無論、８９３が出張って、ちょろまかしはあるだろうが、正常な人には被害が少ない。

その代わり、賭博・風俗などは政府で管理して、歳入確保・年金・社会保険に当てる。
風俗は、保健上・国際人権上の問題も絡むので、合法化して国で管理した方がいいかも。

またコイヘルペスか

対向車線にはみ出るようなら、わざわざ峠を走る意味がわからん。
要するに「対向車線にはみ出る」＝「難易度半減〜1/4以下」じゃないか。
(道幅-車幅)が小さくなるほど級数的に難易度が高いぞ。

>>112
じゃあスベランカーでどう？

>>119
スゲー弱そうだな（ｗ

スペランカー、て。段差塗装で死にそうｗｗ

珍と何が違うわけ？うるさくて眠れやしねぇんだが

単なる珍走ですな

珍コロ団とかは？

崖側のガードレール撤廃でコースアウト即あぼーん

>>111
よく動画見ろや。
はみ出してないだろ。
それに、ハンドリングもいいし、ライン取りもうまい。
相当なドライビング技術の持ち主だぞ。

「ローリング族」ねぇ…
随分と古風な呼び名だ。
50年代臭が漂って来る。

家の近くの山は、地元じゃ夜景が綺麗に見える場所で有名なんだけど、よくそこでDQNがﾌﾞﾝﾌﾞﾝやってる。本当に凄く迷惑。
夜は近寄らないようにしてるけど、たまに通りかかると対向から凄いｽﾋﾟｰﾄﾞで車が走ってくるから、本当に怖いです。
ｷﾞｬﾗﾘｰみたいなのがﾜｲﾜｲやってるけど、みんな見事なDQN。ﾏｼﾞでｷﾓｲ。
ｺﾞﾐや空き缶もポイ捨てするし最低だよ。
しかも夜中までﾌﾞﾝﾌﾞﾝやってるのが家まで聴こえてくる。

のちのミステリーサークル族である

長野にキャンプ行った時も最悪だったな
水場綺麗で掃除も行き届いてたし
こりゃ当たりだ。なんであっさり予約取れたんだろと思ってたら
夜中１時頃から４時くらいまでブンブンブンブン・・

ドライビング技術はどうでもいいからサーキットでやれ

>>101
これ危ないのはあんなところで止まってる軽だろｗ
もう一回教習所に行ってこいっつのｗｗ

ドリフト出来ないように全部直線にしろ
もしくはガードレール無しでアウトもインも崖

>>126
>>126
>>126
>>126
>>126
>>126
>>126
>>126

電柱さんありがとうとか言っておきながら車の改造に１５０万円つぎこんだ俺がきました。
おまいらも実は暴走してんだろ？

>>122-124
珍走は言い過ぎじゃ無いか？
人を襲ったりしない分、珍走よりはマシなので、
珍モドキ辺りが妥当かと。


カッコわるい名前
タイヤをズリズリ滑らせながら走る珍モドキの集団なので。

ズリ珍衆

会社の同僚がちょっとした峠の麓に住んでいるが、夜な夜なDQNが走りに来て
うるさくて眠れないと言ってた。殺せるものなら殺したいと。

まずは土屋圭一に禁ｷｬﾊﾞｸﾗの刑でも下して
ヤツに一斉取り締まりやらせろ

和歌山県みなべ町といえばびんちょうタンの町じゃないか
http://image.blog.livedoor.jp/tappa_a/imgs/f/1/f153369f.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dendrobium0083/imgs/4/1/410e45d8.jpg

ローリング族って呼び名には「カミナリ族」みたいなレトロな響きがあっていいね。

夜は地雷をばらまけよ。一個800円ですむ

一定量の音量を超えると、写真撮影されるシステムとかいいんじゃないかな。

あと、普通に走る奴には視界に入らなくて、
ドリフトする奴にしか視界に入らない角度ってのがあるから
そこからハイビーム級のライト常に出しといて、
やりにくくするとか

ツルツル床を設置しろや

>>138
> まずは土屋圭一に禁ｷｬﾊﾞｸﾗの刑でも下して
> ヤツに一斉取り締まりやらせろ


それは一般人に向かって「呼吸するの禁止ね」って言うのに等しい罰則だwww

そろそろマッドマックスみたいなの走らせてもいいんじゃね？

何で走りに行くんだ。ゲームでもやって我慢しろよ。
他人に害を与えてるんだろうが、騒音とか危険走行で。

戦車で車ごと爆破していいよ

赤木みたいに道路事態がフワンフワン湾曲してれば良いだろ。
平らにしようと思ったら重機でも持ってこないとダメだしな。

現場知ってるか？
周りに家無いし、有るのは梅林だけ。
税金の無駄遣いと、対策はしましたって言いたいだけにしか思えない。

ただでさえ貧乏な田舎なんだから、
金の使い方くらい考えようよ。

珍グル族

珍走団みたいな名前付けてやろうぜ
転がり団とかお滑り隊とか

道路脇に２０�_ＣＩＷＳを設置して自動追尾で迎撃すればＯＫ

自衛隊の狙撃練習の的にしてもいい

>>75
> 「なんとなくつくる」道路とか「誰も要望しない」道路
あるんだな。これが。坊やじゃわかんないだろうけどな。
誰も必要としていない道路ってのは全国どこにでもあるよ。
少しはグルるなりしてから物言えや。

>>151
はみ出し隊

二階の選挙区か

ガードレール設置しても意味なくない？
よく広い駐車場にあるような、カマボコ型の
デコボコをつけたほうがいいと思う。

現場見ずに言うけど、こういうガードレールは普通の人が路肩へ寄ろうとして
何気に広場向いて車を入れると気づかずに刺さるんだよなぁ
特に、普段通りなれてる人ほど、普段無いもんができてると、いつもの癖で入って
ドカーン！てことになる。
蛍光オレンジとかもっと目立つ色に汁！

中央分離帯とかで使う、プラ製のニョロニョロで良かったんじゃマイか？
死者が出たら問題だよこれ。自業自得とは言え。

野球盤にあった「消える魔球」みたいな装置つけろよ

>>158
問題にならんでしょ。
普通に走ってりゃぶつかっても死ぬことなんか無いんだから。

ローリング族って
いつまで経っても成長しないんだろね。
自己満のオナニー集団。
人生も滑りっぱなしだろうな。

関西の山奥の道みたく、これでもかと執念感じるほどのでこぼこ塗装にすりゃいいのに。
まあ、醜道天国の和歌山だから金かけれんのか。

slow down boys って海外のCMかっこいい

ローリング族って、道交法ではどんな違反になるの？
予防も結構だけど、わかってるなら捕まえればいいのに。

定期的にドリフトしてるとこに砂をまくようにしたらよい。
近所の山とかでうるさいなら試してみなされ　結構量がいるけど
その日はガシャン、ガシャンうるさいでしょうが。

通行区分違反とか整備不良とかスピード違反とか
たしか無用な空ぶかしとかでも捕まえれたはずだが

所々に中央分離帯設置すればいいやん

>>158
頑丈なのにしとかないと引っこ抜かれるって記事に書いてあるじゃん

>>89
和歌山市から加太を抜けて
大阪府との境になる大川峠。


トンネルができて、一般人は近寄らなくなった。
今は閉鎖したのかな？

はみチンでいいじゃん

和歌山ではまだ｢暴走族｣って呼んでるのか。
さすが田舎。

弄ったローリング族の車より
地元のおっちゃんの旧型マーチ(ﾉｰﾏﾙ)のほうが
スムーズで美しく速かったりする。

レールにして走るともっと早く走れる

6ﾒｰﾄﾙの隙間を狙う強者出現とか

爆発反応装甲（ばくはつはんのうそうこう、ERA: Explosive Reactive Armor）

2枚の鋼板の間に爆発性の物質を挟んだ構造をしている。リアクティブ・アーマーとも呼ばれる。
ローリング族が接触した際の圧力に反応して、補助装甲内部に仕込まれた爆発性物質が起爆して
表面側の鋼板を高速で吹き飛ばし、鋼鈑が側面からローリング族に衝突することでメタルジェット
の形成を阻害し、ローリング族の死亡回避を妨ぐ。この構造上、30°程度で衝突した際にもっとも
効果を発揮し、垂直に当たった場合にはほぼ効果を得られない。

片側車線でも角度付けて走れば別に問題ないけどね。

これ、もう結論出てるだろ。
東京ではローリング俗が出るところは
全てデコボコ舗装にしてあるぞ

暴走族とローリング族を一緒にするなや。
てか、わざわざそんなとこ行かんでも、
その辺を走ったってドリフト走行くらいできるべさ。

でも、若いときにこういうことを少しやっといた方がいいと思うんだけどな。

普通の車でも滑ってケツが出るのは意外と簡単に起こるから、その時にパニクって
事故るのを避けることができる。
俺は若い時にラリーやってたから、普通の車で雨とか雪の日にケツが出たりしても
体が勝手に反応して立て直してるし。
この間も首都高で雨の日に100km/hくらいで走ってて、コーナーでケツが流れた時に
意識せずに体が勝手に逆ハン切って立て直してた。

こういうのは体で覚えるもんだからな。

>>178
同じだろ。

>>179
安全運転すればいいだけの話だろ

紀州みなべの南高梅

ローリング族は暴走族と同じぐらい迷惑
おかげで気持ちよく走れるスポットがどんどんなくなってゆく・・・

>>179
教習所で教えればいい
わざわざ公道でする必要はあるんか？

名称はやっぱ横珍族でよくね

>>100に賛同するけど、自動車メーカーの反発がすごいだろうな。
奥田あたりが裏から圧力かけてきそうだ。

安全運転のつもりでも雨だと思わぬ挙動が出る件。轍の水溜まりを踏んだときは焦る

高い金かけて設置したんだから、良い仕事してくれよ。
１年後には死んだ珍の血で真っ赤に染まるくらいの活躍を期待してるぞ。

ローソン族と読んだ

雪国ではドリフトくらいそのへんの軽トラおばちゃんでもします。

>>179
金を払えば、サーキットで体験できますよ？
鈴鹿でそういった体験会やってる。

>>179
日本の道路でケツふるような状態になるのは設計速度を超えた運転をしてる場合。
（雨天時の路面μの減少も加味しても）
あるいは、整備不良のつるつるタイヤ。

いずれにしても、ケツふるような運転する香具師が悪い。
＆首都高じゃおまえみたいなバカが事故るから大渋滞になるんだよ、田舎道だけ走ってろ。

C1本気組専用 ver.141
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160197414/l50

【首都高】C1外回りを攻める2【都心環状線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155407666/l50


こいつらもどうにかしてくれ

ガードレールは、むしろ外した方がいいんじゃないか。
特にコーナーのあたりの。

>>191
大人なら、そっとしておいてやれよ。

俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから
俺は若い時にラリーやってたから

ココを読んでほしかったんだからさw

正当化しようとしてるのは半端なメガネヲタだけ。
迷惑とかいちいち考えてたら横向けて走る事なんかできるかっつーの。

前に110番したらうざがられた。

>>189
豆腐屋がしてるくらいだからな。

>>194
お前読解力あるなw

よくボコられなかったな。
南港とかだったら井野知無かったかもしれんぞ。

むしろガードレールを全撤去

351 名前：黒ベン ◆996T/R.7MM 投稿日：2006/11/01(水) 18:16:09 V0Hi6+PH0
>>348
随分おもしろいな。
その車を千太郎が運転してたという証拠はあるのか？
しっかりした証拠と被害がなければ警察は動かないぞ。
それに万が一間違っていたら逆にお前は誣告罪で訴えられるぜ。
ところで、もちろんお前は自分の実名と現住所で警察に報告してるんだろうな？
そうじゃなきゃ信憑性も何もないからな。
あとで新富の知人に聞いてみようか？
それとも俺の弁護士が千太郎の代理ということで警察に問い合わせても構わないぜ。
まぁそんなことより、今夜軽く上がるぞ。

スキー場への夜間往路とかで、流して遊ぶのが練習になるよ。

硬いガードレールなり、法面を相手に予行練習やる気しない。

珍は大人になっても珍だと
>>179 が教えてくれました
無免許で車を乗り回していたほうが
運転を体で覚えるので免許を取る時に良い

○

制限速度を越えて突っ込むと外れて、10�bくらい落下するガードレールは出来ませんか。

関西に戻った時にそのあたりをドライブしたんだが
待避所が潰されてたのはそれでか

長距離ドライブの人間よりもそういった面で
地元優先になってるとは笑えないね

広川町か川辺町あたりに昔バリマシで有名になった津●峠てあったよな？今でもドリ車健在て４年前に聞いたことあるがそこの4＆2輪の情報キボン。

バイク海苔の漏れからしたら、
ガードレールの半端な高さって、滑ってコケたら首ﾁｮﾝﾊﾟになりそうで怖い。
ま、ｷｬｯﾂｱｲのほうがもっと怖いガナー

>>191
>日本の道路でケツふるような状態になるのは設計速度を超えた運転をしてる場合。

お前さんみたいに子供が足漕オモチャカーを漕いで走るような遅い速度で走ってる
場合はケツが流れることはないが、首都高で周りの車と同じように流れてちょいと
早い速度で走ってると、舗装の継ぎ目が流れることはよくある。

お前さんみたいに周りの迷惑気にしないでトロトロ走れる根性があれば、流れること
はないんだけどな。

コーナーに全部逆バンクをつけたら吹っ飛んでってくれないかな。

ガードレールも抜き取って捨てられるﾖｶﾝ

>>208
まわりの車と同じように走って、ケツが流れるなら、お前の運転が下手なだけ。
あるいは車がボロか。

あれもダメこれもダメ、規正ばかりでつまらない。
息が詰まるよ。

くだらん国だな。

和歌山の田舎者がアホ丸出しだなｗｗｗ

>>212
あれもこれも何もかもダメじゃないですが、これだけはダメです。

>>211
おまえみたいなのは、軽自動車もフェラーリも同じ速度でコーナーを曲がれると
思ってんだろうなｗ
おめでたい奴は困るわｗ

>>165
それだっ！

頑張れ町の仲間達

いざという時にドリフトくらいできたほうがいいってのには賛成だけど、問題はどうやって
それを習得するかなんだよなあ。
教習所でダートジムカーナでも経験できれば理想的なんだけど。

首都高で無理な追い越し、煽り運転をしてる>>208の姿が目に浮かぶようです。

>>215
首都高はフェラーリの速度に合わせないと走れないのか‥。
都会ｵｿﾛｼｽ

難しいことは言わない
道交法を遵守せよ

>>215
コーナリング性能も考えずに速度を出すのはバカだろ？
おまえがどんな車でもまわりが速度を出していれば速度を出して良いと考えるﾄﾞｷｭｿだと
いうのはわかった。

夜だけ一車線に色んな物を置くとか。

>>220
フェラの速度に合わせて腰振らないと、彼女が噎せ込みますよ

サーキットいけよ貧乏人

>>218
ドリフトとか緊急回避のブレーキングを練習する場所があればいいんだけどな。
こういう場所は教習所レベルのコースだと無理だし、サーキットもそこら中に
あるわけでもないし。
富士スピードウェイでたまにこの手のドライビングレッスンやってるらしいが、
ベラボーに教習料金が高いしな。

＞218
ゲーセンで十分だろ。
限界こえて滑ったら突き刺さるだけw

マンガの影響だよね
規制しないと駄目かな

普通に走ってたらスリップなんてしないだろ。

夜中山のなかで走ってるだけだし
ドリフトぐらい大目にみてもいいんでない？

それより警察はこうゆうキチガイを何とかしなさい

和歌山のケンケン画像
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4256450
ケンケンの愛車画像
http://mixi.jp/view_album.pl?id=518358
車を運転すると人格が変わる(60)
ヘタレドライバー撲滅(54)

見通しの悪い峠道を徐行していた軽のR2が、
暴走してきたポルシェとトミーカイラに追突されそうになり
トミーカイラのドライバーから罵声を浴びせられる動画。
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E

このトミーカイラ乗りは、自分がUPした動画が祭りになると、
まちBBSに削除依頼を出したヘタレですｗ

> 再度ご連絡申し上げます。
> 群馬県高崎市を騙るスレpart31の発言Ｎｏ137〜において、個人と特定の店舗を
> 名指しした誹謗書き込みがあります、当事者なのでこの発言においては法的対策
> を施します。
> お手数ですが137〜の書き込みの消去と、近日中に法的手続きによる発信者情報
> の問い合わせをさせて頂きますので宜しくご対応願います。
> 高崎市橋爪健法律事務所より紹介させて頂きます。
> 非常に悪質なので本日警察に被害届を出します。
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=1153395638&START=239&END=239

暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158847894/

■まとめサイト（4つのネタがまとめられています）・・・攻撃中につき閲覧困難
http://news.80.kg/index.php?%B4%ED%B8%B1%B1%BF%C5%BE%A5%E4%A5%B9%A5%AD%A5%C1

>>222
夜の高速で前をトラックとかの車がいくらでも走ってんのに、どうやって
前方の路面状況を完全に把握するんだよｗ

出来るというなら、具体的な方法を示してみろよｗ

ガードレールの代わりにオイルに漬けたパチンコ玉を撒けばいいじゃない。
壁面を真っ赤かにして地元の観光名所にしてやろうぜ。

取りあえず元ラリードライバーwのTd3h7j0v0お近くで運転する車には
近寄りたくないことだけはわかった

>>226
ドリフトとか緊急回避なんて一般道ではいらない、サーキット行けよ、ボケ

いかない理由はこれだけだろ
＞ベラボーに教習料金が高いしな
金ないから一般道でサーキット走行したいってだけではないか
でもね、一般道はレース場ではない、あんたは勘違いしすぎだ

珍走は全員死刑

>>226
＞サーキットもそこら中にあるわけでもないし

ちなみになぜないかというと、うるさいからだよ
そういうのはうるさくてもいいところでやれという事だ、街中では迷惑なんだよ

>>232

トラックが前走ってるなら速度出さなきゃいいじゃん

>>235
雨の日に高速道路で事故が数倍に増えるのはなんでか知ってるかい？ボウヤ？ｗ

それに俺は一般道でドリフト走行やレースまがいのことをしてもいいなんて
一回も言ってないんだが？
なんか勘違いしてるんじゃないのか？

>>232
車間距離あける・・・。

>>232
路面状況も確認できないのにケツが流れるほどスピードを出すのはバカ以外のなにものでもない。

>>218
サーキットがあるべ。
でも、実際にサーキットで走ってると怖くて一般道ではスピードを出せなくなる。
路面状態やまわりの車の状況が違いすぎるから。
それに、まわりに車が走ってる状況なら、とっさにドリフトなんて出来るもんじゃない。

>>238
トラックが80km/hで走ってて、周りの車も80km/hで走ってて、そこを
自分だけ60km/hで走るのか？

どう考えても迷惑だろ？　登板車線じゃあるまいしｗ

>>239
雨の日の事故は視界不良とスピードの出しすぎと判断ミスのせいだろ。
そんなテクニックが必要になる状況を作り出すほうがアホ

>>239

>>179
> でも、若いときにこういうことを少しやっといた方がいいと思うんだけどな。

問題　「こういうこと」とは何をさしているでしょうか　（5点）

>>239
＞この間も首都高で雨の日に100km/hくらいで走ってて、コーナーでケツが流れた時に
＞意識せずに体が勝手に逆ハン切って立て直してた。

詭弁ウゼーよガキ
そもそも首都高を100ｋｍで走るとかいうのがおかしいだろ、脳の作りが粗雑すぎるんじゃないか
前提から勘違いしてるのはおまえだろ

>>242

ん？なんでトラックより遅く走るんだ？追い抜くわけでもないんだから240の言う通り車間距離開けろよ。

>>239
お前>>179で、若いときには横珍団になっとくべきだって言ってるじゃんw

>>240
車間距離を開けても、車は80km/hで走ってれば一秒間に22mも進む。
前の車と50mくらいの車間で走っていても、車の下から滑りやすい路面が
出て来れば2秒でその路面に突入するわけだ。
んで、前の車がそこを曲がれても自分の車が曲がれ切れる保障は無いと。

あと「雨の日」とか「夜」とか前方確認できない＆路面が危険な状態なら

車間距離とって無理な追い越しやスピード出すなが基本だろ？

これ以降ここは横珍団Td3h7j0v0を生暖かく見守るスレになりました

まあまあ、モータースポーツ経験者・未経験者に関わらず今のローリング族が
迷惑なのは間違いないよな？

>>247
>でも、若いときにこういうことを少しやっといた方がいいと思うんだけどな。

このどこに横珍団になるべきだと書いてあるんだ？
こういうことというのはドリフトを体験するという意味だが、別に公道で
体験すればいいとは一言も書いてない。

>>248
おまえの脳内ではなんで50ｍが適切な車間になってるんだ？
危ないと思えば、100ｍでもいいじゃないか。
空いてる夜の首都高なんだろ？

>>231
「バカヤロー！！」ってえらいお上品なやつだな
所詮オマエの相手は軽四がお似合いってことか

>>248
滑りやすいところがあるのがわかってるなら、車間を開けてゆっくり走れよ。

>>249
>車間距離とって無理な追い越しやスピード出すなが基本だろ？

高速でトロトロ走ってれば、後から来た車がどんどん自分の前に割り込んでくる。
この状況に陥れば、車間距離を取ってても割り込まれた途端に車間距離は一気に
短くなると。
実際に走ったことがあるドライバーであれば、このくらいは常識で知ってると
思うんだけどな〜。

ドリフトのカリスマ【膣屋圭一】は、『公道はサーキットじゃない！』
と云う名言を残したが






お前の監修した走りゲーに、公道を舞台にしたモノがありますから！

Td3h7j0v0氏はそんなﾄﾝﾁﾝｶﾝなことは言ってないと思うよ。
雨の日もあれば雪の日もある。緊急回避が必要な場合だってありうる。
車が滑るときの挙動とその対処の仕方を覚えておいて損はないし、
それが生死を分けることだってあるはず。

今度峠攻めてる集団があったら　大きなカーブでマキビシを蒔いて事故らせる
助けずに、けが人にガソリンをまいて殺害する
まえにも3人、２０歳前後の奴を殺してやったが、また殺したいのでやる

>>253
高速で100mも車間を空けて走ってれば・・・（以下は>>256と同文ｗ

Td3h7j0v0はいま現在やっていることも一般人からすれば
横珍団と変わらないってことに気がついてないのが痛々しいw

>>258
だから、そういう技術はしかるべきところで身につけろと。

>>256
どんどん割り込まれるほど混んでるなら、周りもそんなにスピード出てないだろうが。

そんなことよりも長野のカーリング族を倒さないと、4年後ひどい目にあうぞ。

首都高100ｷﾛって普通だよ。

否定してんのは走った事無い地方の人？

Td3h7j0v0の主張

首都高で車間距離を開けて安全走行すると割り込まれるから雨であろうと
ケツ振るくらいの根性で走ってろってこと？

コーナーに砂まいたらどぉ？

>>255
お前がこれから高速道路と一般道を使って500km離れたところまで出かけます。
その中でどこの路面が滑りやすくて、どこが危険なのかを答えなさい。

こう言われてすぐに「ここが危険！」ってわかるなら、世の中にはスリップ
したりハイドロプレーニングで事故る奴は居なくなるなｗ

こういうことが判るなら、その判る方法を書いてくれや。

>>256
地道ならともかく、高速でその状況は起こらないだろ。

>>264
晴れてればな。
雨の時とか混んでるときはそんなに出さない。

まぁ要は走り屋(笑)は崖から落ちて一掃される事が走り屋(笑)以外の国民総意って事でおｋ？

>>256

前をトラックが塞いでるのに追いこした奴が割り込むってどういう理由？

ワイスピ３に感動してはじめました！！！！！！！

って言ってたｗｗｗｗ

>>262
片側二車線の高速道路の一番左車線をお前が80km/hで走っています。
右の追い越し車線を走ってきたトラックが100km/hで追い越し終了したので
お前の車線に進路変更してきて100km/hで離れていきました。
その後、同じように追い越したトラックがお前の車線に移ってきて、100km/hで
どんどん離れて行きます。

これが繰り返されれば、お前がいくら車間を取ってても前のトラックと100mの
車間を取るのどうやっても無理だろ？ｗ

>>256
＞トラックが80km/hで走ってて、周りの車も80km/hで走ってて、そこを
＞自分だけ60km/hで走るのか？

トラックが80kmで走り周りの車も80kmで走っているなら自分も80kmで走れば良いだけ

ぶち抜くか60kmで走ってられるかという協調性のなさがいけないだけじゃね
ようは車の流れに乗れてない

そりゃ80の流れの中で60で走ったら、ガンガン割り込まれるだろ
かといって雨の日とかに100も出して追い抜けばケツが流れたりもするだろ、無理して追い抜いてるんだからさ

どうしてそう極端なんだよ、ドリフトとかいう前に公道での普通の走りを覚えろよ

>>267
首都高の話じゃなかったのかよ。

>>273
前野車がどんどん離れていくなら問題ないだろ。

>>273
馬鹿？
どんだけトラック多い首都高だよw
詭弁過ぎてﾜﾛｽ

>>271
>>273参照のこと

しかし、>>271みたいなのは実際に高速を走ったことが無いのかね・・・ｗ
いちいち聞かないとわからんとは。

喋れば喋るほど泥沼にはまっていくTd3h7j0v0ﾜﾛｽw

道路のビョウを外すって、あれそんなに簡単に外れるのか？

他人の迷惑になるから やめてくれよ。死ぬなら一人で死ねよ

Td3h7j0v0の言ってる事は、おかしくは無いね。
ローリング族と運転技術を磨いてるものを同じに見るのはいささか、いささか先生だなｗ
危険回避能力は安全を放棄したローリング族には身につかないよ。
向いてるベクトルが違うから。自己中と自己を抑制する違いだよ。
どうも２ちゃんは車の運転ネタはヒステリックになる層がいるよな。

とりあえず、やるんであればサーキットでなー。
ドリフト用のミニコースならば、半日4000円だ。
安いだろ。
公道くらいは、静かに走れ。
安全運転のDQNカーは、少しはかっこよく見えるから。
あと、マフラー換えんな。
うるさいだけで、さほどスピードなんか変わらん。
GT選手権に出て、コンマ一秒を争うような腕じゃないんだから。

俺の知り合いが道路公団の関連会社で働いてるんだけど
事故の報せうけて現場に駆け付けたら
車炎上しちゃってて、車内に彼氏が取り残されたまんま
助けようにも挟まって抜けないらしく
結局、彼女の目の前で焼死したんだって。
週末の首都高で無茶な運転するルーレット族らしいんだけど
それ聞いて以来、ボー、プシュッ、ボォーとかいってる人が余計嫌いになりました。

>>274
>トラックが80kmで走り周りの車も80kmで走っているなら自分も80kmで走れば良いだけ

トラックというのはタイヤの面圧が高いので、意外と雨の日のコーナーでは踏ん張る。
そこに軽自動車などのグリップが低くてタイヤの面圧が低い車が同じ速度でコーナーに
入ると、トラックは曲がりきれても軽自動車は曲がれ切れずにスリップしてドカンと行くわけだ。
トラックと軽自動車だと、トレッドの幅も違うから、タイヤがトレースする路面の場所も
異なってくるので、前のトラックが曲がれても軽自動車が曲がれないことはいくらでも
出てくると。

がんばれ町の仲間たち

>>285
ローリング族は君のなかまか？

>>284
曲がれないと思えば 普通は事前にスピード落とすわな

公道で最速のやつが一番カッコいいんだ！

いいこと考えた！猟友会にたのめばいいんだ

>>275
>前野車がどんどん離れていくなら問題ないだろ。

自分の50m前方に追い越し完了したトラックが割り込んで来ました。
自分が80km/hでトラックが100km/hとしても、急激に車間は開きません。
割り込んだ数秒後にトラックは急なコーナーに入り、割り込まれて数秒間は
トラックとの車間が詰まっているので、その間に二台で滑りやすいコーナーに
突入すれば車間が取れてないのと同じことになりますな。

>>289
しー!!!

>>284
普通そんな速度出してる車の後はついてかないだろ('A`)

>>287
車間が詰まってる状態で前方をトラックが視界を塞いでて、どうやって
前方の路面状況を正確に把握すんの？
カーナビでコーナーのＲは確認出来ても、路面が滑りやすいかどうかは
わからないと。

>>288
君もなかまか！？

>>290
１秒ごとに５．６ｍ車間が開いていくから、数秒後には十分な車間距離が空いてるよ。
それに、割り込まれて車間がつまったと思えば、アクセルをちょっと戻すし。

>>284
つまり軽自動車とトラックは同じ速度では曲がれないし走れないと

で、
>>208
> >>191
> >日本の道路でケツふるような状態になるのは設計速度を超えた運転をしてる場合。
>
> お前さんみたいに子供が足漕オモチャカーを漕いで走るような遅い速度で走ってる
> 場合はケツが流れることはないが、首都高で周りの車と同じように流れてちょいと
> 早い速度で走ってると、舗装の継ぎ目が流れることはよくある。
>
> お前さんみたいに周りの迷惑気にしないでトロトロ走れる根性があれば、流れること
> はないんだけどな。
>

軽自動車はトロトロ走らざるを得ないんだけどどうすればいいの？

だいたいあんた流れよりもちょっと速い速度で走っているからケツながれてるんじゃんw

>>290
普通そんなのが割り込んできたら減速して車間空けるだろ

>>292
お前は首都高を走ったことある？
特に神田橋から新宿あたりまでの環状線を？

無いなら、これ以上話を進めても無駄だろう。

>>293
安全運転って言葉知ってる？ やけに路面状況にこだわるけど 雨ならゆっくり走ればいいだけだろ？

紆余曲折の末「車の性能や道路の状況に合わせた運転を」という至極もっともな結論に至るのであった。

>>294
ドリフトをはじめて、仲間が増えた。
ドリフトはオレの生きがいです。





ってYouTubeで誰かいってた。
ちなみにオレの車は超アンダーステアなのでドリフトする前に死にそうになる。
安全運転最強伝説(A`)

極論すれば、車の運転に咄嗟の技術は不要。
ドリフトとか論外。

>>154
全ての道路は土建屋が必要としている

>>298
お前一体普段からどんな運転してるんだ？
そのうち死ぬぞ('A`)

>>290
そんな状況で追い抜くトラックはそうそういないだろうし
そんな状況で追い抜かれたら普通にスピード落としますがな

>>298
勝利宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>179
サーキットでやっている安全運転教習でやれっつの
公道でやれとも捉えられかねない発言すんなよ

＞290
お前www頭悪いだろwww

でもさ、ドリフトってどうやるの？１度でいいからやってみたい。

>>299
だな。
雨の高速だと前の車が上げる水しぶきがうっとおしいから、どうしても車間を開けたくなるよ。

すいません、
マフラー改造してうるさいバイクにも
対策お願いします

>>295
>１秒ごとに５．６ｍ車間が開いていくから、数秒後には十分な車間距離が空いてるよ。

50m先に割り込まれたとして、100mの車間が確保出来るまでに10秒近くかかる。
80kmで走っていれば、10秒間で220m進むと。
首都高で220m走れば、すぐに次のコーナーまで行ってると。

んで、アクセルを戻して前のトラックとの車間が100m開く前に次のトラックが
また割り込んでくるとｗ

これじゃ、一生車間が100m確保できることはないということになりますなｗ

路面に２０ｃｍ以上の段差付けろ！

>>293
＞トラックは曲がりきれても軽自動車は曲がれ切れずにスリップしてドカンと行くわけだ
ドカンといってないだろボケ

軽自動車がスリップしまくってますとかいうニュースも聞かないよ
ようは普通に走れ、周りの流れに合わせてさ

それに前の車だけみて走る馬鹿なんていないだろ、前のトラックしか見てないとかいう前提もおかしいよ

スモーキーNAGATA最速

>>312
お前の脳内首都高にはどんだけトラックが走ってるんだw

>>302
生涯雪道を走行しないというのならそれもいいだろう。

そもそも教習所では
「制限速度内で走りなさい」
「曲がり角の手前では速度を落としなさい」
「雨や視界の悪い日は速度を落としなさい」

と、教わるはずなんだけどな。
それを全部無視しといて、「サーキットで危険回避の練習しときなさい」はないだろう・・・

結局ラリー屋ってのもSEGAラリーというオチの予感

元ラリードライバーのTd3h7j0v0弄りはもうやめましょう。
元ラリードライバーのTd3h7j0v0が泣いてますよ。

元ラリードライバーで、ドリって危険回避したことを
自慢したかっただけなのに・・・orz

爆走デコトラ伝説な首都高ですね。

>>317
道産子最強伝説がココに！

>>309
広い砂地で試してみるといいよ。

１：がーっと速度あげる
２：ステアをくいっと切ってブレーキをガンと踏む
３：サイドブレーキを０．５秒くらい引く
４：曲がる方向と逆にステアきる
５：横っ腹を木にぶつける

>>318
うむ。
そんなにドリフトが安全運転に役に立つんであれば、教習所でとっくに教えてるよな。

>>302
ドリフトってのは完全に逆ハン切って派手にドリフトするばかりじゃドリフト
じゃないんだよ。
ドリフトできる技術があれば、車が流れ始めた最初の段階ですぐに収束させる
ことが出来るようになる。
派手に車の挙動が乱れる前に危険回避が出来るようになるわけだ。

これがドリフトができない奴だと、ちょっと流れただけでも頭がパニクって
修正できなくて、いきなり側壁やガードレールにドカンとなるわけだ。

スリルを味わいたい貴方

ジムニー買って、崖下りもしくは川渡りを汁。

>>311
とうの昔に規制されてますが何か？

>>324
役にたつよー

でも教えるとみんな面白がってそこらじゅうでドリフトするから教えないだけ。

>>233
パチンコ玉なんて勿体無い。松葉で充分っす。

>>314
軽自動車が高速道路を走ってる車のどのくらいの比率を占めるかってのが問題になるけどな。
運転が下手で軽に乗ってる女とか、年寄りなんかは軽で高速なんか走らないだろうし、
軽で１日に何百キロも走る奴もそうそういないだろうし。

ま、ドリフトなんぞ公道でカマせるのは田舎モンの特権なんだし
やらせとけばって感じ
それと何時頃の首都高がそんなにトラッカー天国なんだよｗｗ

>>325
わざと言ってるんだろうけど、普通に安全運転してりゃ、車はぜったいに流れないし、
そもそも走り屋連中の方が、どう考えても事故率多いんだよな。

こういうのって税金でやるんじゃなくって
講談社としげのが金出すべきだと思う

ドリフトの技術なんて必要ねえよ、てな奴に限って
不意に滑るとパニくって力いっぱいブレーキ踏んだりしそう。

>>325
車はただの道具なんだから使うため技術的な努力はそんなしねーよ、一般人は。
その努力するなら安全運転に対する努力に重点置くよ。

スポーツ運転の技術はあくまで趣味だよ。

>>330
まあ なんでもいいが お前は車に旗でも起てとけよ。「 ドリフト注意」って

殺人ガードレール

>>326
20年くらい前にブリザードって4ＷＤのジープみたいな車で富士山の登山道とか
登ってたよｗ
でも、日本のダートって狭いから、あんまりドリフトとか出来ないんだよな。
登山者とか歩行者も居るし。

オフロードバイクでもいろんなダートとか走ってたな。
バイクでも富士山上ったりあちこちの林道走ってた。
今でもツーリングクラブでたまにオフを走るけどな。

事故らない為にはドリフトの技術も必要だ、てな奴に限って
しょっちゅうボコボコぶつけてそう。

>>325
＞ドリフトできる技術があれば、車が流れ始めた最初の段階ですぐに収束させる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ここが前提としておかしい。
そもそも車が流れるような運転をするな。

結論：
ドリフトは自己満足の上っ面だけの、まったく必要のない運転技術。

＞330
あれ？首都高の話じゃなかったの？
ちなみにお前どの時間帯に何キロぐらいで走ってるの？

>>326
営農サンバー最強。

>>338
ほう。
二輪でもドリフトできるの？

本当に運転上手いヤツは雨の高速でケツ振ったりはしない
ﾗﾘｰって勘違いしている横珍がドリフト自慢しても誰も褒めない

>>340
>そもそも車が流れるような運転をするな。

車の免許を取って、実際に車に乗ってからまたきてくれよ、ボウヤ？ｗ

>>318
制限速度で走らない、カーブだろうが減速しない、雨でもガンガン突っ込む
これでは確かに危険回避能力必要だわな、自ら危険な状態にしてるんだからさ

そして、そういう車は迷惑ということも気がついてない
ドリフトのテクがどうのの前に公道での普通の運転を覚えろだな

>>330
だからさ、公道は運転が下手なやつもいるんだよ
あんたとは腕の差が雲泥もあるのだろう、そしてあなたはずば抜けて素晴らしい腕の持ち主なんだろうよ

ならその運転が下手糞なやつらの迷惑にならないようにすることが安全に繋がるのではないか
自分も他車も安全に走れる、それなのに腕のいいやつが流れを乱してどうするんだよ

公道抜きつ抜かれつ走る場所ではなく、目的は移動のためで安全第一の場所だぞ
あんたはそこからして勘違いしてるんだよ

元ラリーやってたとかいうなら、もうガキの発想はやめろよ
「やってた」じゃなく未だにDQNですといい続けてどうする

>>345
おまえも免許取立ての若者の思考から卒業してくれよ
車好きとしての建前覚えろよ

まあ、ドリフトせざるをえない状況なんて、そう滅多に起きないし。
他の人はする必要ないよね。

それより、周りに気を使わずに走る白痴をなんとかしてほしい。
交通の流れを円滑にする意識のないヤツね。
これが一番始末に負えない。

>>343
二輪でもドリフトできるよ。
14歳からオヤジとモトクロスやってたし、未だにたまにモトクロスやってるし。

>>343
オレは二輪の方はサーキットの草レースで走ってたけど、二輪もできるよ。
カウンターステアもあてる。
もちろん、グリップ走行の方が速い。
公道でカウンター当てるような香具師はタダのバカ。

>>346
いいこと言った

そもそも車が流れるような運転をするなって言うけどさ、
滑った経験すらないならどのくらいで滑るのかもちっともわかってないんじゃね？

カーブに油撒いとけ！

>>352
もちろんわからないし、ひとたび滑れば事故は避けられないので、滑るかもしれないような
危険運転はしません。

ガードレールさんの今後の働きに期待だな

>>352
わからないなら大丈夫と思われる範囲のゆっくりな速度で走る。
それでいいの。

>>346
多分、速く走ること＝運転が上手いと勘違いしてるバカなんだと思う。
公道での上手い運転というのは、適正速度で走る、車線変更、右左折の合図などを
余裕をもって出すとかなんだけどね。

>>343
ダートトラック出身のＵＳＡライダー連中はドリドリしまくってましたよー
シュワンツとか。

んで、なんで普通に運転しないの？
ドリフトやらないと危険なわけじゃあるまいし
グランツーリスモでもやってればぁ？

>>350
公道でもバイクのドリフトテクは役に立つっしょ？
俺は今はYZF-R1ってバイクに乗ってるけど、この間、雨の日に神奈川から
首都高で帰ってくる時に路面に薄い黒い鉄板が落ちてて、それが直前に
迫って来るまでまったくわからなくて、滑った瞬間に派手に流れたのを
自然と体がカウンター当てて大事に至らなかったよ。

この時は完全に転倒したって思ったけどな。
すぐ後を大型のトラックが走ってたから、切り抜けた後に心臓がバクバク言ってたｗ
マジ轢かれて死ぬかと思ったｗ

二輪ドリフトって公道だとハイサイドとかでぶっとばねーの？

やっぱ俺はなんにもわからないのが自慢の自称安全運転ドライバーよりも、
かつて正式にトレーニングをつんで技術を磨いた元ラリードライバー氏のほうが
言ってることに説得力を感じます。

本当に横珍につける薬はないなw
こんどはﾓﾄｸﾛｯｻｰ自慢かよ

首なしライダーよろしくピアノ線を

>>359
ヒント：
普通に運転してるのに滑る＝実は運転が超下手糞

>>360
おしかったなー！

>>361
公道はサーキットみたいにグリップ力の高い路面とバイクもハイグリップ
タイヤじゃないから、レースで見るような派手なハイサイドはあんまり起こらない。

俺は山の上に住んでるから、ふもとの駅まで自転車で毎日ドリフトしてるけどな。

もう、安全運転の為に必要なのは分かったから、公道でやるなって話だよな。
何で禁止されてるのか、全く理解してないような。
週末にサーキット借りて、思い切り走ればいい。
30分走行で20000円程度だろ。
ミニサーキットであれば、半日で4000円程度だろ。
車に何百万も出してるんだから、これくらいは出せるだろ。
板金工とか内装業とか、日雇いじゃあるまいし。

ちなみに、俺の親父はドリフト出来ないけど、20年以上無事故無違反です。
これは、奇跡なのかね。

まさかと思うけど。

自分さえ安全運転してたら事故なんて起こりえないって考え？

おぉ？みなべ絡みでスレが伸びるのは
びんちょうタン以来だ

>>360
>それが直前に迫って来るまでまったくわからなくて、

ちゃんと前向いて走れよ。

さて、これから池袋のチャリ屋までチャリの部品を買いに行くので皆さんさようなら〜。。。

チャリのロードレーサーも趣味なのでｗ

週末の夜に工事もしくは道路清掃

定期的に砂でもまけば？

>>352
普通に走っていればいらない、滑ることなんてない、だから知らなくたっていい

それにさ危険回避能力でドリフトとかいうが、他車からすればドリフトされると邪魔で危険なんだよ
横や後ろを走っている車からすれば車線守って走れ、はみ出てくるなってさ
（加えて対向車線の車の場合も同様）

自車が危険回避しても他車を危険に晒しているのでは、ただの我侭じゃないか

>>370
まさか、安全運転で避けられないような事故であろうが、ドリフトとやらに頼れば
奇跡のように避けられるって考え？

勝利宣言していなくなるとはお約束w

>>運転が下手で軽に乗ってる女とか、年寄りなんかは軽で高速なんか走らないだろうし

Td3h7j0v0はこの程度の予測能力しか無いからラリードライバーとして大成できなかったんだな、
ｶﾜｲｿｽ

>>377
お前も免許取って凍結した路面を実際に走ってみりゃ、ドリフトができた方が
いいなあと思うようになるだろうｗ

脳内ﾗﾘｰｽﾄ戻ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>380
自分の技量認識してそういうところは走らない、極度に慎重に走るって選択もありますけどね
頻繁に走らなきゃならないなら覚える必要出るだろうが

交機相手に勝負して完全勝利してからドリフト擁護してくれ。

>>380
実際走ったときは、ドリフトなんて曲芸まったく思いもよらなかったね。
もう二度と雪道走るのはやめようと思っただけだったね。

それにしても、運転経験者は自然とドリフトやりたくなるって妄想はどっから湧いてくるんだw

>>377
避けられる可能性が広がるね。

勘違いしてるっぽいけど、ドリフトってのは車の進行方向を制御する技術だよ。
通常のステアリング以上の旋回能力を引き出す技術。
その技術があるとないとでは、回避能力に差が出ると思わない？

どこで練習するかはオレは知ったこっちゃないけど。
この考えが間違っているとは思わないねえ。

>>379
ドリフトすると速度が落ちるので、なるべくしないようにするのが腕のみせどころ
それがドリフト自慢なんだから大成しなくて当たり前

公道でケツが滑るとか言っている時点で下手糞なんだよな

まあ派手なことして周りの車や同乗者にに見せびらかしたいだけで、
ここでもドリフトどうのといえばみんな賞賛してくれる予定だったんじゃね

>>385
しかしTd3h7j0v0の言っているドリフトは違うと思うよw

Td3h7j0v0よ、炎上するのは2chだけにしろよw

>>385
> 通常のステアリング以上の旋回能力を引き出す技術。


それは貴方の錯覚です。

>>387
そいつが「公道でﾄﾞﾘﾄﾞﾘうはおｋｗｗｗ」を肯定してたんなら、
アボガドバナナだなｗｗｗｗ

オレは「ドライバーはすべからく交通を円滑にする義務を背負っている」派。
ちょい違うかもなあ。

少しくらい滑っても走れるようじゃないと雪国では暮らしていけません。

交差点で俺の軽トラが滑った時は焦ったな。

で、運転技術を磨くべき派の人はどこでどう運転技術磨けって言ってるわけ？
普通は教習所以外で練習なんてしねーぞ？

>>383
交機ってテクニック的にはたいしたことないよ。
うちのオフロードのツーリングクラブに白バイ隊員がいるけど、林道では
うちのメンバーに全く着いて来れない。

まっ、みんなオフ歴何10〜20年のベテランが多くて、白バイ隊員のオフ歴は
まだ4〜5年だそうだから、着いて来れないのも無理はないかもしれんけどｗ

というわけで、着替え終わったのでさようなら〜ｗｗｗ

>>394
早く行けよw
もう戻ってこなくていいからな

>>391
首都高のある東京は雪国ではありません

仮に雪が降ったとしても少しくらい滑られたりドリフトされても困ります
めったに雪が降らないところで他車にブレーキを踏ませたり
回避行動取らせるなんた迷惑でしかありません

西牟婁振興局ＧＪ！
生駒もいい加減なんとかしろよヴォケ！！

>>386
>ドリフトすると速度が落ちるので、なるべくしないようにするのが腕のみせどころ
>それがドリフト自慢なんだから大成しなくて当たり前

じゃ、WRCじゃドリフトしないでコーナーを曲がるドライバーが早いんだなｗ
んで、コーナーでアンダー出して曲がりきれずにコースアウトするとｗｗｗ

うわーまだいた！

>>394
もうこなくていいから

ガードレール頑張れ

>>389
いいよ、んじゃ以下の運転を経験してみて。

　１：普通にぶーっと走る
　２：突然なにか横から飛び出す
　３：ステアリングでかわそうとする

どんくらいハンドルまわせた？
フルカウンター？１回転くらい？

賭けてもいいけど、咄嗟にまわせるステア量は、腕を交差させた分しかない。
それで交わせる飛び出しは、どのくらいだと思う？
で、↑みたいな状況を今まで考えたことは？経験したことは？

>>389
gj

【暴走族】 ローリング族をやっつけるためのピアノ線を設置・・・和歌山県田辺市、みなべ町★２

次はbxjbpb710を生暖かく見つめるスレになりました

>>402
前提としてよく前を見ろ・ゆっくり走れ・ブレーキ踏め

広川と中津の間の室川峠というところもドリフトの跡がいっぱいあったが、
それよりコーナー毎に「死亡事故発生地点」という看板があって
一体何人死んでるねんとツッコミ入れたくなってしまった。

>>398
WRCの最近の主流は、出来るだけ滑らせずに曲がる、
昔の豪快なドリフトは見れなくなってしまった、結構寂しかったりする。

>>394
あ、それと同じような事中学の時、友達のアニキが族のヘッドなクラスメイトから聞いたよ。

>>394
おい、その白バイ隊員は法廷速度を守っているだけじゃないのか
それであんたらのことには目をつぶっているだけとかさ

公道で法廷速度を守った状態でついてこれないんなんてありえないぞ

>>398
そうだよバカ
なるべくドリフトしないように、そしてジャンプを低く抑えるようにしているから良く見ろボケ
サーキットとかでもそうだがグリップした状態じゃないとパワーが全部伝わらないだろ
前に進む競争なのに無駄に横に逃がしてどうする

南港あたりで走り屋やってるやつらは
監視役なんかもいて行儀いいけどなぁ
田舎はたまにしか車が来ないから甘い
取締も同じように甘いんだろうなぁ


段々がつくとドライブがウザくなる

ドリフト族の人はどこか邪魔ならんとこに行ってください

子猫をひいても激しくドリフトするよな。
上手にひくのは難しいけど。
鳥なんかでも、脂がのってるやつはかなり遊べるよ。

＞改造車が数台あり、注意した。

問答無用で検挙しろよ・・・

>>406
おっけー、んじゃ一般道で、よく前をみて流れに沿った速さで走っているのを
前提にしようか。

市街地の５０km制限の道を60km未満で走っているとしよう。
君の前方１５ｍの側道から、いきなり車が飛び出してきた。

どうやってかわす？

>>413
改造してたらなんで違法なんだバカしねあほ

公道でドリフトやるのが迷惑だって話なんだから、ここでは運転技術云々は関係ないだろ。
つうか、客観的に横珍のDQN連中見て、そんな志の人間がいるように見えるか？
首都高見ても峠見ても、事故ってるのはそんな連中ばっかだぞ。
それに、車運転するのにドリフトの技術必要って、どこまで危険予測足りないんだ。

ローーーーーーーーリング・サンダーーーーーー！！

>>414
だから側道があるから飛び出す車があるかもしれないとよく注意する
・飛び出されてもいいよう速度を落とす・飛び出されたらブレーキ踏む
JAF MATE読めよ

>>414
ぶつかる。

速度超過＆前方不注意として適切に処理。

じゃないか？

改造車でも車検に通れば合法
車検後に車高下げたりタイヤデカい奴に変えてCPUのリミッター外してる奴は死ねばいいけどな

>>414
流れが出来る位の車の量に車が測道から出てきたんなら回避は難しい
もしドリフトで逃げても反対車線や歩道に逝っちまうかもしれない

>>414
そもそも注意してても間に合わず避けなきゃなんないような想定で
ハンドル切る方向の注意は出来てんのかよ？
ハンドル切ったら幼稚園児の行列いてそっち突っ込むなんて事故もあるだろが。
技術過信してるとそうなるから気をつけろよ。

ガードレールにカッターとかヤスリを付けるって記事かと思った。

>>418
不正解。

>>419
正解。


>>414がそんなありえない設問だったか？普通に起こりうるだろ。
ドリフトはできるに越したことはない。運転技術は上げておくに限る。
乗ってる車と自分の性能はしっかり把握したほうがいいに決まってる。
ただそのために公道ﾄﾞﾘﾄﾞﾘうはおｋってのは肯定できない、と。

ドリフト全面否定は、オレにはヒステリーにしか見えないなあ。

>>424
おまえ
＞通常のステアリング以上の旋回能力を引き出す技術。
を錯覚だといわれた事に対する設問で、その回答はどうよ？
何のための設問だったわけ？

>>370だけならマトモだと思ったんだが…運転技術どうこうで「回避できない状況」を作って問題にする意味があるのか？

>>414
仮に時速59kmだとすると、秒速１６．４ｍ
つまり、少々鈍い人だと反応する前に激突だべ。
仮に、０．５秒の空走距離で８．２ｍ残り８．２ｍで止まるかね？
最近のは恵比寿が付いて制動距離長いからねぇ

>>414,424で結局何が言いたいのかﾜｶﾗﾅｲ…
ドリフトなんかやっても意味無いからぶつかりましょうってこと？

>>414の質問にケチ付けたいけど、前方不注意だったらドリフト出来ても出来なくても、事故る。
きちんと危険予測出来れば、ドリフト関係なく回避できる。

あ〜横珍が事故って焼け死ぬとこ見てえなぁｗｗｗ

>>410
>なるべくドリフトしないように、そしてジャンプを低く抑えるよう>にしているから良く見ろボケ
>サーキットとかでもそうだがグリップした状態じゃないとパワーが全部伝わらないだろ
>前に進む競争なのに無駄に横に逃がしてどうする

ラリーではコーナーの出口に向って車体の向きを変えて、
出口に向かってパワーをかけていくのが基本。
オフロードではこうやって走らないと車が曲がっていかない。
グリップするというより、路面の砂利をかきわけて蹴飛ば
しながら進むわけだから。

ドリフト肯定か否定かはおいといて、
肯定派の論理がアレだってことだけはわかった

公道でやるな、迷惑だ。って話だろ。あたりまえだろ、こんなの。何反発してんだろ。

>>424
まあ、お前の無茶な設問の答えとしては>>418は不正解かもな。

>>418みたいな運転されたらこんなアホな設問が無意味になるしなｗ

林道って道路じゃないでしょ？
山の中だよね

もし山道で横珍が事故って助けを求めてきてもとことん無視決め込むぜ俺は

>>425
ドリフトが絶対だとは思っていない、という設問だよ。


ちなみにオレなら、>>414はフルブレーキングして突っ込む。
かろうじて運転席を避けることができるかどうかだなあ。

咄嗟にサイド引いてケツから突っ込む、とかいう答えが出るのを
期待してたがいなかったな・・・

ところで


ローリング族＝横珍団


という名称が定着しつつある件

あたりまえの事がわかってないのに、何やってるんだか。

・ドリフト、というか滑ったときのコントロールはできないよりもできたほうが得
・必要もないのに峠道でドリフトごっこしてるのはただのバカ、第一タイヤがもったいない

これでいいか？

>>438
うむ、違うものを想像してしまいました。

ガードレールも悪くないけど電柱の方が良い仕事すると思う

・車の制御技術としてのドリフトは否定しないが、公道でわざわざやるのは迷惑。
・モータースポーツは本来的に金持ちの道楽であり、ドリフト云々はサーキットでやるべき。
・車の運転に危険やスリルや度胸を求める者は、死を覚悟して運転するように。
・ギャラリーは人の土地にゴミを捨てるな。

>>429
最近の車にはVSCってのが付いてるが、なんでこういう装備が付くようになったかわかるかな？

こういう装置は車の挙動が乱れた場合にある程度自動で修正してくれるって機能なんだけどね。

>>414
１００歩譲ってドリフトが危険回避に使えるとして

その会得の為に自滅したり衝突事故をしたり
行政に無駄な金を使わせているようではねぇ


普通の人に対しては本来的に有り得ない話をしてるんだよ

ハミダシ禁止を無視するからハミキン団でもいい？

>>437
>ドリフトが絶対だとは思っていない、という設問だよ。

なんかやっぱりよくわからん…
他人に出されて自分で答えるなら、
ドリフトが絶対だとは思っていないということを言えるだろうが、
なんで他人に答えさせて、自分でドリフトが絶対だとは思ってないって言ってるるんだ…？

混乱してきた
ドリフトやる人ってみんなこんなわけわからん理論持ち出してくるのか…？

>>414
「KYT」「危険予知トレーニング」でぐぐってくださいませ

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::‖|/
　::::::::ξﾉﾉλﾐ ..::::::::::::::‖|
　　　ξ ｀Д´>:::::::::::::::::‖|
￣　/_nissan>.￣￣|　 ‖|
￣　 U_----U.￣￣| 　‖|.只 只
￣￣　し'ω＼)￣￣|.　‖||　| |　|

　　　横珍...

>>437
だから安全運転に徹すればそんな技術は不要だって結論になるだろ？
そりゃ技術高けりゃ不測の事態で何とかできる手段増えるだろうが
普通はそんな練習する時間かけないし場所も少ない。
だったら最低限の技術で出来る策で安全作りましょうよって話だよ。

>>414みたいなケースだと、フルブレーキングした瞬間に車の挙動が乱れたとすると、ドリフト経験が
無い奴だとそのまま挙動の修正が出来なくてパニクって運を天に任せるつかない。

ドリフト出来る奴だと、挙動が乱れてもなんとか立て直しながら、ギリギリまでマシンコントロール
して冷静にかわすことが出来る。

>>447
本質は「やりたいからやる！かっこいいし！！」でしょ。
後付けの理由探してるだけだよ。

技術があって、さらに安全運転に徹すれば尚いいよな

公道での運転技術は、
危険予測＞＞＞＞＞回避テクニック

危険予測がロクに出来ない香具師がドリフトできても全く意味がない。
逆に危険予測が出来る香具師はドリフトするような場面に出くわすことはほとんどない。

>>414
運を天に任せる。

なんかまたヘンなのが現れたな。

>>451
ロックしても挙動乱れてもブレーキをガン踏みでいいんだよ。
前提の異常事態発見が早くて徐行が充分ならそれで事足りる。

>>450
お前が安全運転で走ってて、前方から酒酔いフラフラ運転のトラックが突っ込んで来るとかは考えたことない？

地元の教習所ではスリップ教習というのがあって、
教習所内の鉄板敷き詰めて水まきした所を走らされたな。

あれでスピンを経験するだけでも違うと思うんだが、
他の地方じゃまだ導入されてないのかな。

クズ共のせいで安全運転すらしにくい道路が増えてきた
こんな奴らが貴重なガソリンを浪費してるかと思うと殺したくなってくる

>>458
そんなもん誰でも避けられないから考えても仕方ない。

>>451が夢見がちな件

>>459
それは各教習所ごとの特殊科目じゃないかな
教習所では場所ごとにあわせた特殊科目が任意に設定されてる
雪の多い場所だったら雪道での走行とかね

ちなみに、俺のところは原付教習だった
あれはあれでいいと思った、ってか、何で教習無しで原付乗れるのかが不思議で仕方ない

>>458
で、あんたはその時どう対処するって回答なわけ？
面倒だからそれ先に書いていいよ。

なんでこう、偏りまくった自分の意見をぶつけ合う人が多いのだろう。
まぁ車をぶつけるよりはいいか誰が上手いこと言えと（うまくない。

族をはねたら一匹10万の懸賞金つくればイイ(´Д｀)/~~

>>414の場合、かわせると判断したらブレーキを使わずにハンドルだけでかわす努力をする。
無理だと思ったらハンドルを切らずに真っ直ぐ前を向いてフルブレーキング、ぶつかる
瞬間まで出来る限り速度をおとす。相手が歩行者でも自転車でも同様。

射殺でいいだろｗ

>>451
最近のＡＢＳ付きの車ならそのままフルブレーキングが一番安全。

>>465
セルフ突っ込みするくらいなら最初から言うな‥。

>>411
流通団地内でドリフトするのも行儀良いの？
ﾄﾗｯｸにぶつけると休車保障とかで、とんでもない金額を請求されるよ。

一度でいいから珍走団が通るタイミングでワイヤーを張ってみたい

【ﾊﾟﾀｰｺﾞﾙﾌ】大阪柏原ぶどう峠【打ちっ放し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148929187/

これが走り屋（笑）の実態
自爆してオイル撒いたり忙しい人たちです

>>467
> >>414の場合、かわせると判断したらブレーキを使わずにハンドルだけでかわす努力をする。

車ってのは、ブレーキをかけて前過重にして前輪の面圧を高めながらハンドルを
切ったほうが舵の効きがいいんだよな。

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>>469
ABSの欠点は、砂利が少し浮いてるとコントロールが効かなくなって制動距離が延びること。

>>474
極限状態でロックさせずにブレーキングしながら方向を変えられるほど運転うまくないです。

>>447
端的に言うとだな、

ID:Td3h7j0v0さんもご苦労様な事ですよ

>>477
しかも砂利まで出てきたぞ。こりゃームリだ。

>>476
いつから砂利道の話になったんだ？
ＡＢＳが無効になるほど砂利が浮いてる道ならば、いずれにせよ避けようがないだろ。

>>451
ハンドルをしっかり持ってフルブレーキすれば乱れないよ

>>481
ところがアスファルト上に細かい石や砂が少し浮いてるだけでもABSでは挙動が乱れ易くなる。

>>476
>414に書いているようなケースでなおかつ砂が浮いているような極端な条件のときに
ＡＢＳ以上のドリフトコントロールできる奴なんぞプロレーサーでも無理。

ここだけの話だが、
十年ほど前に某レーサーが女（嫁かそれともキャバ嬢なのかは秘密）を
横に乗せて街のりしているときに事故ったのがそっくりのケースだったけど
ゴリゴリのフルブレーキングだったぞwww

榛名みたいにカーブ手前は波状路にしたらええやん

これほど路面や車の制御に熟知している方々が、なぜ事故るのですか？

チン走族が走る道路の横に肥だめ作ったらいいんじゃない？
ちょっとでも失敗したらウンコまみれ

【地域/和歌山】田辺湾沖で竜巻：画像
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162798998/l50

ロリ族の仕業か？

車のドリフトなんか簡単に出来るもんな。くだらねぇ。
そんなモンよりバイク乗れバイク。

「悪魔のタイヤ」をつかえばドリフトできないぞ！

>>483
だから、ABSも効かないような路面でどうやってブレーキコントロールするのかと。
そんな路面じゃ、ドリフトでコントロールってのも論外。

回転寿司屋には、５５分経過すると自動的にレーンから追い出すシステムあるけど、スピード出しすぎると自動的に崖から落とすシステム開発すればよくね？

>>492
１５分じゃないの？
５５分じゃネタがかぴかぴになっちゃうよ・・・。

>>447
再度端的に言うとだな、



人目を避けながら山奥の深い林道を、獣しか見ていない峠道を、
枯れ果てた村落の道を、それでも突然の障害物の出現に恐れおののきながら
ストップウォッチ片手に孤独に走るオレと、集団で集まってヴァーｯﾊｯﾊしたいだけな
ハミ禁を同一に扱うのは我慢ならない、ということです。

私、ローリング族をやっつけます。必ずやっつけます。

なんだか御託ばっかり並べてるドライバーが沢山居ますね
こんなところで話したって何の進展もありませんよ

道路なんて千差万別、何一つとして同じ路面の道路なんてあり得ないのですから＞＜
私はクルマの免許は持ってないので余り大きな声で言えませんが＞＜

>>494
君の情熱はよーーーーーーーーーーーーーーーーーーく判った。

その情熱をサーキットに持ち込んでくれ。
頼む。
この通りだ。
土下座でも何でもするから。
おねがい。

一般道や林道は君のオモチャじゃないの。
判るだろ？その程度の事。
子供じゃないんだから。

“森の妖精さん”に頼めばみんな森に引きずりこんでくれるよ

ドリフターズ共は焼け氏ね

アホは死ねばいいと思う

>>490
チョロＱかよｗ
昔さんざんやった。

>>491
ABSが効かなくて車の挙動が乱れても、ドリフト出来る奴は車の行く方向をある程度コントロールできる。

ドリフト出来ない奴は天に任せるしかない。

この違いは大きい。

>>494
結局お前は森の横珍団

ドリフトはともかく、尻が流れ始めたら逆ハン当てるのは本能的に
誰でもすることなんじゃないの？
舵切りすぎなんだから、本能的にハンドルゆるめる→スライド止まる

>>502
＞この違いは大きい。

いや、そんなものはほとんど誤差の範囲。
安全運転を心掛けていれば、ドリフトを駆使する機会なんかまずない。

結局、教習所以上の運転技術なんぞは、運転者の自己満足にすぎない。
公道を走る上でまったく無用の長物。

みんな仁Dのせいだ！







な訳ねぇだろｗｗｗ

「安全運転の備えとしてドリフト技術」と「ドリフト前提の無謀な運転」をごっちゃにするからわけわからんな…

>>504
人間は訓練しないと物事がうまく出来ない動物なんです。

>>504 アレか、西部警察の車突っ込み事故

運転したことのない者が混じっている予感

見つけ次第射殺すればいいんじゃね
どうせほっといても崖下おちて死ぬんだし

普通人でも反射的に
逆ハンは切るもんだ。
ただ、戻しが悪いと回るのよ。
別にドリフトなんか
自慢出来るもんじゃない。
危険回避の基本。

雑賀衆が狙撃したら？

ガンバレ！街の仲間達

>>512
おまえ、ゲームでしか運転したこと無いだろｗ

>>505
お前が雪の上を歩く時、注意さえしてれば100%転ぶのを防ぐことが出来ますか？

山登りする時、注意さえしてれば100%遭難するのを防ぐことが出来ますか？

女と付きあう時、注意さえしてれば100%妊娠するのを防ぐことが出来ますか？

そこまでタイヤを空転させる意味がないのにさせているドリフト・ローリングが馬鹿でおｋ？

　　　　　　 i r'　　　 _,,..r--ヽ.　　　ﾐ 　　 　　彡
　　　　　　 r.--ヽ. _..-''''￣ヽ=r.._ 　￥ 　　　 i
　　　　　 .r''￣`ヽ=. ＜(::)＞ﾉ　 ~"'-._y　　　 i
　　　　　 i　<(:)丿/ヽ.____,,..r'"　　　 i i~ヽ.-...i
　　　　　 ヽ__.r'（　　 '';;　　　　　　　 i　r'"（~''ヽ
　　　　　　「 　 ヽ-⌒-'　　　　　　 　＼i　> ) / 　　　　ガードレールが負けそうになったら
　　　 　 　 i　　_...||.-.._　　　　　　　　　.r-'"/ 　　　　　自分が出て行ってローリング族をやっつける
　　　　　　 i　./_.=:==-ヽ　　　　　　　ｙ-.''~ﾐ
　　 　 　 　 i　ヽ_,,,.. r"~　　　　　　　 i　i :ﾐ~
　　　　　　　i　　　　　　　　　.....::::::::/　 i~
　　　　　　　 ヽ　　　　...........::::::::::::'　　 i
　　　　　　　　 ヽ-::::::::::::::::::::::::::'　　　 :i
　　　　　　　　　 丿　::::::::::::::::'　　　　 　i

テンプレあったよな、対珍走の電柱とかガードレールのｗ

>>502
あのね、>>414のケースをもとに話してるんだろ。
仮に時速50kmで走ってて、15ｍ前から飛び出してきたならば、空走時間が0.75秒として、
その間に車は10ｍ進む。
結局、フルブレーキしかない。
で、砂が浮いてタイヤがロックしている状態でドリフトなんてできるわけないだろが。

>>513
それ最強だなｗ
信長と戦ったDNAを持つ子孫なら、朝飯前にできそうだな。

>>505
同感。
より早く危険を察知する事とスピード落とす事で得られるマージンと
運転技術の差で得られるマージン考えたら前者のほうが大きいと思う。
そして前者は特殊な訓練必要でなく、誰でも日常の運転で
実践できて経験でその技量も上がる。

ドリフトてｗなんでわざわざタイムロスするような走りすんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>497
悪い、無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

サーキットも行ってるんだよ。
ただターマックとグラベルとでは、全然違うんだわやっぱり。(A`)
行儀よくしてればいいだろ、とかそういう事は言わんよ。
ハミ禁よりは目に付き難いがオレもクズの一味だ。


ただ誰も言わないなら言うが、流れを乱し他車をイライラさせる
とろいドライバーも同様にクズだ。
なぜ後方確認をしない？道を譲らない？方向指示器を出せない？
急に進路を変える？いきなり飛び出す？言うなら、なぜバスに乗らない？

一般道はお前らの自宅じゃねえんだよ。
しまりのない顔して走るな。ケツ締めて走れ。

ということです。

>>512はマイクロソフトなんかのフライトシミュレーターをやったり、ゴルフゲームをやったりして、
自分もパイロットになったりプロゴルファーになれるって本気で思い込む奴なんだろうなwww

>>516
100%は防げなくとも、99%防げれば現実的には十分です。
そういうこと。

光ゲンジのスターライト思い出した

>>524
＞一般道はお前らの自宅じゃねえんだよ。
＞一般道はお前らの自宅じゃねえんだよ。
＞一般道はお前らの自宅じゃねえんだよ。
＞一般道はお前らの自宅じゃねえんだよ。
＞一般道はお前らの自宅じゃねえんだよ。

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

>>524
まぁ理由はどうでもいい。

死ねｗｗｗ

>>516
雪道を歩くとき、
　革靴で歩くのと、滑り止めのある雪靴で歩くのでは危険度は異なりますよね。
山登りするとき、
　地図とコンパスを持っているかいないかで、遭難の危険度は異なりますよね。
女と付き合うとき、
　生でやるかどうかで、妊娠の危険度は異なりますよね。

そういうことだと思うけど。

>>526
残り1％の事故確率でも、人を轢き殺せば刑務所行き。

>>530
いずれ死ぬｗｗｗｗ

>>524
公道ですよ。
反射神経の鈍い人も公道を車で走る権利があり、自転車で車道を走る権利もある。
公道はみんなの道路だから、自分の予測と違う動きをする他人が居る事を前提として走るのが当然だし大人だし社会人なの。

好き勝手に自分の思いで走りたいのならば、土地買って、山買って、私道にしてから走れよ。

数百万の改造費をかけた車が派手に事故るのは見たいな。

ちなみに私はグリップ走行の元ジムカーナ衆です。一般道ではグリップ後の滑るスピードが
恐ろしく高いので制限速度で走ってます。

>>532
つまり、ドリフトなんか訓練しても何の意味もないってことですね。

まさか、ドリフトマスターすれば100%事故起こさないなんてたわごとを信じてる奴は
いないですよね？

>>532
テクニックで得られる安全と自重によって得られる安全度では
後者のほうがパーセント高められますって話で。

>>532

さけられない衝突事故がいきなり人を轢く話になったぞ？

>>536
夜の環七を40km/hで走れるか？

周りが60〜70km/h出流れてんのに？

落とし穴掘っていけばいいじゃん。

>>538
両方あれば万全だな

>>534
それは当たり前でしょう。



さらに言うなら、他人が自分に対して、しているであろう予測から
外れないように運転をするのも前提として必要だと思うがな。

土地買うのはムリ＞＜

教習所の実技でドリフト走行を追加して、
「ケツが流れた時には、カウンターを当てるんだよ」
って教えればいいんじゃね？

縦列駐車の次に難易度が高くなるかも知れんが…。

>>537
免許取りたての安全運転の女性の車の助手席と、制限速度+20km/hくらいで走る
シューマッハの車の助手席とで、お前ならどっちの助手席に乗ってドライブに行きたいと思う？

>>536
ジムカーナ最強だろｗ

大型ダンプをガンガン走らせればいいよ。

>>545
アゴ兄さんより女の子の方がいいに決まってるだろ。

ちょっと前に関西ローカルのニュースで見たな
養護施設の前の道路をこいつらが走ってるっていう
「俺らが走ってるとこに施設が出来たんだからうるさいって言うなら
施設がよそに行けって」

死ねばいいのにって思ったね

>>545
女性の年と可愛さで変わるな

なんでこうワケワカの前提で質問して答え出させようとするんだ…

>>545
これまた極端で意味不明な例え話きたなww
ドリフトできる奴はみんなシューマッハ並みの運転技術だとでも言いたいのかww

ちなみにどちらもお断りです。
レーサーって自分の腕に自負があるぶん、安全運転を軽視してそうなイメージがある。
偏見だろうけど。

>>542
まぁ、やれる人は免許取得レベル以上の練習したほうがいいですけどね。
そうそう練習できないしうまくもならないし、だったら優先順位はどうなるだろうね。
最近は安全運転講習でスピンさせたり経験させてくれるところもあるから、
自分で思っているほど腕が足りているわけでないと自覚するのは必要かと思う。

>>544
縦列駐車、あれは自動車学校の教え方が良くない。

「〜本目のポールを目印にハンドルを思いっきり切って〜本目のポールがきたら元に戻す」

アホかと。


リアタイヤの位置をキッチリ把握して
ハンドルの舵角をイメージさせれば女子供でも簡単に(略

>>552
レーシングドライバーでもけっこういるよ
ガンガン走ってるヤツｗあほすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>545
少なくとも30km/hの住宅街の道を50km/hで走るバカの車には乗りたくないなあ。
シューマッハでも危機回避できんだろ。

>>549
これ
http://www.mbs.jp/voice/special/200610/30_5413.shtml

山珍って朝鮮人みたいな思考してるね。

>>552
お前はエアバッグ付とかABS付とかVSC付の車で衝突安全性を確保している車と、
何も安全装備がついてない事故ると潰れる車とで、どっちの車を欲しいと思う？

大多数の人は安全装備が付いてる車を選ぶよな？

なんで選ぶかというと、いざという時の危険回避に役立つためだ。
ドリフトテクもこのいざと言うときの危険回避装備と同じ訳だ。

こう説明すると、だいたい意味がわかったかなあ？

>>552
実は思いっきりケツ振るようなドリフトの出来ないレーシングドライバーってのは結構いる

>>540
ちゃんと流れには乗っています。異常な流れには敢えて少し遅めで走ってます。

>>546
かなりな線まではいけます。反動で一般道はおとなしくなりますよｗ

まあここまで煽っておいて言うのもなんだが。
危険回避は、




ドライバーより車の性能が重要。

>>557
マジで許せねぇえええええよ！！！！！！！！

おい！これ見てるカス横珍はさっさと死んで詫びろ

>>556
初心者が30km/hで走ってて急制動かけて止まるのと、シューマッハが50km/hで走ってて
急制動かけて止まるのとではどっちが制動距離が短いかね？

こんなことしたらDQNは対抗意識燃やして、ますます暴走するんじゃないか
結果的にあぼーんしてくれればいいんだが

>>545
シューマッハ引き合いに出すなら頭に血が上って冷静で無いシューマッハにしなきゃ比較になんねーだろ

スーパーマリオとかプリンスオブペルシャみたいな仕掛けにしてよ
でないと、罪のない人がはねられるのだから致し方ない

のむけん最強www

>>563
そりゃ初心者の30Km/hだろ物理的に

>>565
頭に血がのぼって冷静じゃなくなってるマンセルよりは安全っぽい比較対象物ですね

>>563
空走距離ってのは一般人でもレーサーでもそんなに変わらない。
30km/hの住宅街の道ってのは狭い、見通しが悪い、飛び出しが多い。
そんなの初心者の30km/hの方が安全というのは明らか。

>>568
ところがどっこい、
初心者だと急ブレーキが必要なときでも
床が踏み抜けそうになるほど強いブレーキングが出来ない事が多いから
５０ｋｍ／Ｈのシューマッハの方が短い制動距離で止まる事態もありえるんだな



あれ？
俺っていつの間に(略

>>563
レーサー程衝突や事故の怖さを知ってる職業は無いって話を聞いたことがある。
一流のレーサー程、一般道では飛ばさないそうだ。

>>571
ねーよ。
>>414じゃねーが、15ｍ先で人が飛び出した場合、空走距離が10ｍ。
５ｍでどうやって時速50kmからとまるんだ？
30km/hなら空走距離は６ｍ程度。

いやいやDQNはレーサーじゃねえし

>>571
ちょっと待てよｗ

その辺りは教習所でも共感によっては口をすっぱく教える知識だよ。
こういう基本的な事は一般人でも必要な技術だね。
今時はブレーキサーボあるしABSだって付いている事多いんだから
素人でもまずはブレーキ全力踏みしろでいいと思う。
一応ロックしたら緩めてまた踏むってのは知っておいたほうがいい
とは思うんだが、それは後でいいかと

センターラインにもガードレール設置すれば？

>>576
(・∀・)ｿﾚﾀﾞｯ

>>570
レーサーのブレーキングはペダルを踏みこんで
最大の制動力を発揮するポイントまでの到達時間が早く、
その最大制動ポイントを維持する能力も時間も長い。

対して初心者はべダルを踏むだけで最大の制動力を
発揮するポイントがつかめずに弱い制動力しかかけられない。

これが初心者がブレーキをうまくかけられない原因。

>>572
やっぱりあの元ラリーストは二流だよなw

>>578
>>573

>>572
中島悟も運転技術がどうこうより認知と判断によるアクティブセーフティ
が大事って言ってたと思った。

>>581
一流のレーサーが言うまでもなく、ちょっと考えればわかるような当たり前の
ことなのにね‥。

>>580
完全に止まりきれなくとも、ぶつかる時の速度が低ければ低いほど負傷度は弱まるし、
ブレーキをかけながら避けるテクがあれば完全に避ける確率も増える。

すべての状況にあてはまるわけじゃーないけどさ
雨の路面で急ブレーキして（非ABS車）、ロックしたとする。
初心者はロックさせっぱなしだし、車横向いたらそのままスピンモードだよね？

でもドリとかやってる連中はそっからコントロール「できる事もある」んだよ。

その差は？
初心者だろうがドリしない（したことない）連中だろうが、スピードは出してるよ、全体的にみて。
制限速度守らなかったらって前提はアボガド。

>>584
今の車は大抵ABS付いてるだろ。

>>572
レーシングドライバーが飛ばさないのは、捕まって免停になるとレースに出れなくなるから
飛ばさないだけw

>>584
だから出来たらそりゃ便利ですけどね
そんな練習してない人はどうしなさいって話なわけ？

ABSを過信するな

>>583
50km/hからフルブレーキングで5mの制動だとアスファルトで新品のタイヤでも
30km/hくらいにしか減速できませんよ？

どうかんがえても30km/hから9mブレーキングした方が負傷度は低い。
さらに住宅街の30km/hの道路ですから、避けるほど道幅も無いわけです。

>>584
前に何かの雑誌のテストでサンデードライバーを集めてABS装着と非装着の制動距離実験を
したところ、ほとんどのドライバーが濡れてる路面にも関わらずABS作動ポイントまでブレーキペダルを
強く踏みこめなかったってのがあったなw

その辺のサンデードライバーなんてこんなもんなんだよw

>>585
まあね。
でもABS頼りに止まる（減速する）しかないのと、車曲げて避ける技術があるのとでは違うよね。

>>587
山いこうぜ
もしくは、ユーザが増えればサーキットとか練習場の場代が安くなる（かなあ？

というか練習してまでドリフトする気ない
15年以上乗って特に大きく危ない事なかったし

>>512
だから俺は
自動車メーカーのテストドライバーだって。
ダート走行も楽勝なんよ。
低μ路も楽勝なんよ。
だからといって
公道でやらないのが大人なんだなWW

>>592
飛ばさなきゃいいんだよ、うん。
飛ばすヤツが馬鹿。
そして馬鹿は死ななきゃ治らない。

馬鹿が現れた

>>591
馬鹿じゃねーの？
そこまで一般人に必須の技術なら教習所に組み込まれるっつーの
その技術教える時間があったら安全運転の基礎知識
叩き込んだほうが事故率減るよ。
雨の日だってスピード落とせ車間空けろって徹底してたら
仮にロックしても被害は少なくなるじゃん。

時速50ｷﾛのﾌﾟﾛの方が時速30ｷﾛの初心者よりも短い距離で停止できると言うヤシは車に乗ったことないとしか思えない。
同じ車という前提なら。

死刑を支持するクズども、おまえら、正義漢ぶってんなよ。おまえらの根底にあるのは、
憎しみ、憎悪、復讐だ。こういうものは、人間の中で最も忌み嫌われる感情だ。
こういう感情を持ったまま大人になったやつは、精神的に幼稚であり、脳が足りない。
極刑を求めて訴え続ける被害者の遺族どもの有様は、無様を通り越えて、哀れみすら感じる。
こいつら、復讐に注ぐそのエネルギーをもっと有効な分野に向けられないのかと。
それから、某ワイドショーに出てきた大学教授、こいつとんでもないキチガイだな。
元最高検察庁検事だかなんだか知らんが、応報刑を正当化しようとしている究極の馬鹿。
江戸時代からタイムスリップしてきた方ですか。とっとと元の時代へ返ってくださいｗ
応報刑などというものは、理不尽な馬鹿げた方法だ。「人の命を奪ったら自分の命で償え」などという。
そもそも「命で償う」って何なんだ？自分が死ぬだけだろ？死ぬことが償いになるなどという
思想は、無意味であり、理解不能な考え方だ。おまけに「被害者一人と加害者一人で命のバランスが
均衡」などと言っている。命の重さを天秤にかける考え方を持っていることに何の恥じらいもないのかね？
復讐心にとらわれている被害者遺族は、立派なメンヘルだから、精神科の診療を受けることをお勧めする。

なにこの厨ｽﾚw

ここは元ラリーストやテストドライバーなどが出現する素敵なインターネッツですね

山奥の峠道でやるのも気が引けるしなぁ。。。。

まてよ。
雪道だったら似たような挙動の対処法を
低速で体験できるな。


よし。
ここはひとつポルポト方式で、非降雪地域の住民を
とーほぐに強制移住させて　ひと冬生活させてみれば！

>>596 ID:+9YyDjaf0
貴様もJAFのID背負ってる人間ならこっち側に来いｗ

>>596
正論だな。馬鹿は勝手に危険な状況に人様や自分を追い込んで、素人技を
披露する機会を作ろうとする。

もはやスレタイ関係無しに走り屋談義に花を咲かせてますね。
割と多いんだね。

要はさ、やりたいヤツは>>1以外の山道でドリフトすりゃいいんじゃねぇの？

>>597
>>590の様に、ブレーキの能力の半分程度しか使えない初心者と、100%使えるドライバーとで
制動距離が違うのは当たり前。

50km/hで走るプロの方が短く止まれる可能性はいくらでもある。

お前もゲームばかりじゃなくて、免許取って実際に走ってみりゃわかるようになるだろうw

ドライビングゲームで究極まで乗れている時の神経状態＋実際が
モータースポーツドライビングの状態。

レーサーは闘争本能がより必要。
ラリーストは配分能力がより必要。滑るの好き
ジムカーナはレースの予選だけの状態。滑らせるのは以外にへたくそ。

でも、一般道では普通の人。飛ばす人は根っから熱い人。
一般道ではおんなじルール。

ローリング？理解できるんだけど理解できない。

>>602
今気付いたが正体ばれてるよｗ

俺は技術の習得はそう簡単に出来ないけど、危機状態に対処できないって
経験をして安全運転に勤めるよう促す講習は気軽に参加できるように
するべきor教習行程に入れるべきと思うんですよ。
そうなると各地にJAFの会場設けて講習料とって(ry

ドリフトはできないけど、練習した訳でもなくても普通にカウンターならあてられるよ
でも、最近はそういう機会に出くわさないな
それなりに車間とってるし、べらぼうな速度もださないからね

で？結局ドリフトなんて糞程にも役に立たない単なるオナニーって事でおｋ？

>>608
正体はばらさんといて〜ｗ

確かに低速度なら初心者だろうが反射的にカウンターあてて、あらら戻ったよ、みたいな事にはなるけど…
ってまた馬鹿みたいに極論しても堂々巡りだしなー

>>610 がFAでいいやもうｗ

大切なのは、危機管理が出来る運転技術を身につけることではなくて、
危険な運転をしないように心掛けることなんだがな。
カーブの連続する峠などの危険な場所では、必ずスピード落とせよな。
あそこは馬鹿どものドリフト練習場じゃないんだよ。
山奥まで資材運んで壊れた道路を修理するのに
どれだけの費用と人員が掛かってると思ってるんだ？
納税者の端くれなら、その辺り、少しは理解してくれよ。

つうか、死体片付ける方の身にもなれ。

いや、JAFの人じゃないからｗ
でもJAF MATEは読めｗ

>>607
ゲームしかやったことがないのがバレちゃったな。
ゲームでいくらドリフトを習得しても、実際のドリフトは出来ない。

なぜなら、実際のドリフトは身体の全神経を集中させて、前後過重やブレーキングポイント、
エンジンレスポンスを考えながらアクセルの細かいコントロールをして、お尻とかかるGを頭の中で
解析して初めて芸当だからな。

目からの情報とスイッチのオンオフの繰り返しじだけじゃ到底理解できない世界なんだよ。

>>606
50km/hと30km/hでは、まずあり得ない。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/carstop.html
↑ここで計算すればわかるが、摩擦係数0.8での50km/hからの制動距離は12.3m
かたや30km/hからの制動距離は4.43ｍ。
二倍以上の開きがある。運動エネルギーが速度の二乗にに比例するのはわかってる？

空走距離については言うまでもなく、プロと初心者で二倍も開くことはない。

>>615
なるほろ。
わかりやすい解説有難う。ありがとう。

ｹﾂ滑らせて何が楽しいのか分からんな
わざと限界を低くして簡単に滑り出すような改造を施しておいて「運転がうまい」なんて本末転倒

>545
女の容姿に因る。

>>615
>かたや30km/hからの制動距離は4.43ｍ。

これは免許取りたての初心者の制動距離データかな？

これが初心者群から割り出したデータなら、君の理論が正しいんだけどね。

それと、車のブレーキ性能によっても制動距離が異なるから、そのサイトから
割り出しても意味ないんじゃ？

GT-Rとマーチで50km/hからフルブレーキングすれば、当然制動距離は異なるわけだし。

>>614
そんな遊びを公道でやるなキチガイ。

今から虎ケ峰のガードレール全て外しに逝きますが、現地集合で誰か手伝ってよ〜！

>619
マーチとGT-R、思ったほど制動距離に差が出ないに100ルピー

>>620
ごもっとも

>>619
数字はそこのサイトで計算した結果。おそらく平均的な乗用車のブレーキ性能。
> GT-Rとマーチで50km/hからフルブレーキングすれば、当然制動距離は異なるわけだし。
どこからこういう話が出てくるんだ？
車種は同じ条件でないと比較のしようがないだろ。
なら、GT-Rのブレーキング能力の数値を出して、書いてくれ。

>>617
限界を高くすれば高い速度域でしか滑らなくなり、ドリフトできる場所が限られてしまう。
だから、限界を低くするわけだ。
走りの目的の領域が違うんだよ。

豆腐屋がいけないと思う（´・ω・`）

>>622
マーチ軽いからね
タイヤ太くすりゃGT-Rより制動距離短くなるな

そんなに暴走したいなら自分で山買ってコースつくるだけなのに
なんでそんな簡単なことしないんだ？
わざわざ公道で面倒なことしなくても

ドリフトって遊びの一種だからそんなに熱くならないでよくないか？
確かに限界低くする改造施すがそれも安全に遊ぶ為
あんなのがいくら上手に出来てもD1出れなきゃ自己満だしね

警察・行政もやるならやるでキャッツアイとかガードレールじゃなく舗装を波打たせる位しないとな

>>627
ブレーキパッドがローターを抑える力を強化してない状態で、タイヤだけ
太くすればどうなるかわかんないのか？
グリップ力の高いタイヤでローターが止まらなくてパッドがローターの上を滑るだけ。

タイヤが最大の制動力を発揮するポイントを使えなくてズルズル制動距離が延びるだけだよｗ

>>614
わかりやすく例えたんだがｗ
おれは事務化卒だが、ドラゲーやラジコンやってて乗れてくると
ドライビング時の神経そのまま使って疲れちゃうんだ。
実際とゲームの違いはヨー･ピッチング･ロール＋タイヤ使いと時間感覚だよ。

奴らがやる前にひっそり砂でも撒いとけ

>>629
舗装を波立たせるような処理をすると地元ドライバーから苦情が来るんだってさ。
走ってて気分が悪いって。

>>630
でも大体ノーマルのタイヤならロックまで踏めるじゃん
だったらタイヤ太くすればローターにパッド押し付けた分だけ制動力が出る。
てことはタイヤがちゃんと制動力伝えるんだからそれだけ早く止まる。

ホイールの慣性力があるからその分で制動力落ちるかも知れんがね。

>>632
ドリフトやる奴は必ず一回路面状況を確認するために試験的にゆっくりコースを
下見するから無意味。

（(ﾟ)Å(ﾟ)）筆者はこの取り組みは失敗だと強く懸念するなぜならば、
こういうその場しのぎの対策のおかげで又 ＞ や ＜ の様な形をした
ガードレールの捲り痕が必然的に増えるからだ

>>630
GT-Rと比較するマーチは当然12SRだよな？

運転技術向上とか、路面摩擦係数とか関係なしに単に遊び半分なだけだろ.....



滑り族は....。

>>634
タイヤってのはロック直前が一番制動力を発揮するんだよ。
いくらブレーキががんばっても、タイヤがこの状態に入らない限り、
最良のブレーキング効果は得られない。

>>638
お前も一回ドリフトやって、最良のドリフト状態でコーナーを抜けてみりゃ、
その美味しさがわかるよ。

>>635
ゆっくりコースを下見して砂が撒いてあったらホウキで掃くのか？

>>639
そりゃ理屈が違う
ロックするから摩擦力が落ちるわけでロックしなけりゃ
ロックするまで制動力は上がる
タイヤの絶対的なグリップ力が問題なんだよ

>642
多分、理解できないから放っとけ。

速度域とパットの材質でかわる。

>644
50ｋｍ/ｈ　ノーマルパッド

(´Å｀)｡ｏ ○ （最近のABSならシロートでも限界近くの制動力出せるだろ・・・）

>646
実際にABS作動まで踏めない人も多そうだけどな。

まぁ、子供なんだな。
世間様に迷惑かけてる時点で。

>>647
踏めるんじゃね？
というか、パニックブレーキとかなら間違い無く踏みそうだけど
で、ABS作動でガクガクしてビックリして足を放すんだろうが・・・

自分は教習のときにABS動作するまでブレーキ踏まされたことあるけど、そういうのってあまり無いものなのかな？

>>645
失礼！初期制動がほんの少しのびるよ。

制動力には、タイヤケーシングとかは関係ないのかなぁ？

>>642
ブレーキパッドがローターの上を滑っている場合を路面とタイヤの関係に
当て嵌めて見ると、ローター＝路面とパッド＝タイヤと考えることが出来る。

タイヤがローターの上を滑るということは、路面の上をタイヤがグリップせずに
滑っている状態で、この場合は動摩擦係数が適用されるために摩擦係数が上がらない。

物の摩擦には摩擦係数が高くなる静止摩擦係数と摩擦係数が低くなる動摩擦係数があり、
二つの媒体間の速度差が高いパッドがローターの上を滑っている状態の場合は高い
摩擦力が得られにくく、制動力に繋がらないのである。

つまり、タイヤと路面の摩擦速度に大きな差があり、またローターとパッドの間にも
摩擦速度差があると、制動力が得られ難くなるのである。

>652
言ってる事は正しいけど、通常は純正タイヤよりブレーキの方が勝ってる。
タイヤをハイグリップにすれば制動距離は縮むんでない？

>>653
日本車のブレーキはプアなことで有名です。

>654
コントロール性とか耐フェードとか諸々は関係無く、ロックさせられるかの話だ、引っ込んでろ。

まだやってたのかｗ

ところで町中でホェンホェンやってる暴走族とくくりは一緒？
程度の差も関係ない？

>>656
危険で迷惑という点で一緒

>>655
純正タイヤよりブレーキの方が強力だぁ？

プアなブレーキをサーボ強くして誤魔化して効きを強くしてるだけの
ブレーキのどこが強力なんだ!　ｺﾞﾙｱ！

あるところから強く効いたり弱く効いたりしてコントロール制が悪い
ブレーキばかりじゃね〜か〜！

引っ込んじゃったよ。ID:Rrwgsr4o0さん。

スレ違いの話を繰り返してるのが馬鹿だなあ、と思う。

>>646
ABSだと状況によっては制動距離伸びるよ
大抵の状況ではうまく働くけど

このスレは

和歌山クオリティなんだね

>659
呼んだ？
いや、このスレに常駐している訳じゃ無いからな。

>660
ガードレール自体は気安くショートカットするヤツにも有効だから歓迎する。

>>663
理論的に言い負かされたから居なくなったんだろ？w

だ〜か〜ら〜、走り屋と暴走族を同じようにされるのは心外だよ。
俺たち走り屋は人に迷惑や危険を及ぼさないようわざわざ山奥に逝って走ってるんだよ。
街中でぴよぴよやってる暴走族と一緒にせんといてくれ。
それより違法駐車や酒気帯び運転などほかに取り締まるもんようさんあるやろ！

ABSってもともと制動距離を縮めるのが目的じゃなかったような

走り屋＝峠の暴走族

なんも変わらん。

>>666
山奥でも迷惑なものは迷惑。

>>668
走り屋はテクを磨くために走っている。
暴走族は暴れるために走っている。

この違いは大きい。

>>666
氏ね横珍族

>>666
>>666
>>666
>>666

>>669
誰がどういう風に迷惑してんの？

「他にも○○があるだろ！」と他に擦り付ける論にロクなものは無い法則。

>665
どのレス？

>>673
なんか、ポルシェ乗った「走り屋」が軽自動車の爺さんを理不尽な理由で
怒鳴り散らしてる動画がどっかにあったな。
（爺さんの車が普通に走っていたのが自分たちの暴走行為の邪魔になった）

お前らは暴走族と全く同じなんだよ。
違うと思ってるのはお前らだけ。

釣りに行くとき邪魔
取締強化希望

>670
オナテク磨くのに家の外でやる馬鹿居るか？
暴走族だってテクニック（コール、ローリング、立ち乗り、ケツ持ち）あるぞ。

結論：恥と迷惑を弁えない以上、どっちも同じ穴の狢。死ね。

＊＊＊＊＊＊恋のおまもり＊＊＊＊＊＊

　　これを見た人は，超超超超幸せもの☆☆

　　�@週間以内に好きな人に告白されるか、
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□□□■■■■□□□■■■■
■■■□□□□□■■□□□□□■■■
■■■□□□□□□□□□□□□■■■
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■■■■□□□□□□□□□□■■■■
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■■■■■■□□□□□□■■■■■■
■■■■■■■□□□□■■■■■■■
■■■■■■■■□□■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　好きな人とイイ事があるよ・・・・☆★

　 コレを読んだら、1時間以内にどこかに貼る★★

数ゎあなたが好きな人への思いを込めて

ＳＳ第５０１重戦車大隊を配備してやっつけろ

>665
まだぁ〜、溜池NOW観たいんだけど。

>>670
「目的」がなんであれ関係ない。

快楽殺人で人を殺すのも殺人のテクニックを磨くために人を殺すのも殺人には変わりがない。
お前は目的が手段を正当化すると思ってるのか？

テロリストと同じだな。

>>673
山道でも通行車はいる、少ないかもしれないが住民だって居る。
自分のテク？みがく前に
他人の迷惑考えろ！

>>670
テクを磨くために暴走。

びょう 12個で14万円て高すぎ
ガードレールも企画品で大量生産が可能であるにも
関わらずとてつもない一つ50万もする
公務員が税金の無駄だというが
税金に群がる民間企業に比べれば小さなもの

まあアレだ、テクはサーキットで磨け。

山奥を強調汁走り屋さんなんで夜中にコソコソ滑りたいの？人家ない山奥なら昼間でもいいじゃん！？それか昼間ポリ署でドリやってパトカー引きつれて環状あたりカーチェイスやって御覧！少しだけ見直してあげるさ。走り屋なんて言いながら金食われてるｵﾏｴらが素敵！

vCj2v2Y60
今度はID換えずに出て来いよ（ｗ
（ ´∀｀ ）bどんと来い、超常現象

公道でちんたら走ったってうまくならんだろ

でも以前よりはかなーり減ったよな走り屋かローリング族か知らんが

>>685
人件費

トンデモ運転のトラックけん引車もやっつけてくれ
あいつらのために何の落ち度もない人間が命を落としている

＞690経団連の上太りの政策のお陰で
バブル期を超える好景気であるにもかかわらず
大衆はみんな貧乏になっておりますから

ローリングできなくする工夫じゃなくて、
ローリング族を駆除する方法を考えて欲しい

>685
ガードレールの支柱は地上部の二倍くらい地下に埋まってるよ。
高いとは思うけど、施工は結構大変そう。

運転のウマい人間は運転操作のミスで事故ったりしないもんだ
自分が出来ることをわかっているから、考える力もあるってことだし
ウマいつもりの奴は、身の程知らずな上に考える力もないから事故るんだよね。

＞691実際に施工している業者は
安い金で請け負ってるよ
間にいくつも私服を肥やす奴らがいる
工事は丸投げがきほん
日本の下請け元請けの構造をぶち壊さない限り
しんどい思いしてる奴ほど貧乏

>>670
一般人から見れば大差は無い。

>>666
黙れゴミクズ

走りたければサーキットへ逝け

>>119
http://www.netlaputa.ne.jp/~ssj/caving.html

spelunker
ケイビングや入洞する洞窟に必要な、十分な知識や装備も持たずに洞窟に入る無謀な人々のこと。
スペランカーによる事故は転落事故とトップを争い、事故は時として死をもたらす。

speluncar
モータースポーツや安全運転に必要な、十分な知識やマナーも持たずに公道を走る無謀な人々のこと。
スペランカーによる事故は飲酒運転とトップを争い、事故はほとんどの場合死をもたらす。

>>697
なんとなくわかる。
うちの会社はLED信号灯作ってるけど、実際にモノを作るとこは全然儲からない。
びっくりするほど安く買い叩かれている。

>>696
人並みに考える力があれば走り屋なんかにはならないと思うよ。

>>702
俺は人並みに考える力があれば単独事故なんて起こさないと思うんだよね。

走り屋になるならないは知らんけど

>>696
セナはF1のレース中に死んだじゃん。

>703
魔が差すという事もある。
だから人間。

>>704
セナの場合は事故というより自殺説も根強く残っているけどな。

＞701 不況を理由に人件費を削減し
下請けから絞りあげて 大企業はとてつもない利益を
上げているのに、法人税削減を推し進めた
その穴埋めは消費税と所得税
消費税が実施されたり5％になったときもその分法人税減税してる
上ばかり太り下ほどやせ細ってゆく

仮面ライダーって今でいうところのローリング族なのか？

>>704
限界を超えちゃったんだろうね。

でもね。公道走るのに限界ギリギリで走る人は足りない人だと思うよ。

手ぬるい。見つけ次第射殺すべき。

下手すれば他人をひき殺しかねない運転をするやつらなんだから、
当然自分らが殺されても文句は言わないだろう。

そんなに滑りたかったら雪国に住めばいいのにねえ。
冬になれば嫌っちゅうほど滑るよ。

>>709
セナが死んで、その後ろを走ってたシューマッハが助かったということは、セナがミスをしたということ。

つまり、>>696の「運転のウマい人間は運転操作のミスで事故ったりしないもんだ」という
理論は誤りであることが判る。

単発ID　ageレスに変なのが多い件

>>706
じゃあ、ヴィルヌーブは？

警察が来たら、
クモの子を散らすように逃げるくせに。
清々堂々と
「運転技能を研いています」って言えよ。

まぁ言ったところで
ハイハイってキップ切られるんだけどな。

珍走と変わらん。
そんなにバカを見せつけるな。
馬鹿なのは車見れば分かるから。

２０歳そこそこだったらまー大目に見る気もあるが
いいおっさんがやってるのを見ると、どうだかなぁとは思うね。

>>715
その警察は裏金問題で追求されると、クモの子を散らすように逃げの言い訳してるよ。

>>710
いっそ賞金首制度の導入を。雇用対策にもなるしな。

水越峠とかぶどう山ドリしてる大阪教育大学大学院生の芝●はバイク泥です！気を付けて下さい。

>>712
じゃぁそれでいいよ。

運転がウマいというのは、あくまでも一般公道での話しだから
限界ギリギリで走っているF１の話されても、ふーんとしか言えない。

>>720
走り屋になるのは運転がウマい下手と関係なくワガママで自己中で他人の迷惑を考えない奴だよね。

>>716
役所公務員がやってる空残業手当て請求や警察がやってる裏金作りなんかも、
いいおっさんがこそこそやってるのを見ると、どうだかなぁとは思うね。

和歌山みたいなド田舎では娯楽が無いから仕方ない・・・
ド田舎が全て原因だ!!

>>721
それはどうか解らないけど勘違いしてる人は多そう。

ウマいというのは、別に技術的な話をしてるわけじゃないんだよね。

>>717
それと
公道で危険走行していい理由が分からない。
タイヤと一緒で脳みそ削ってないか？

>>723
アホ丸出しだな。

道路に、ピアノ引いたらええんや、

なんでさぁ、職業でもないのに走り屋って言ってんの？
走りで金かせいでるプロのレーサーが走り屋さんなんじゃないのけ？

今走ってる奴は
最初にＤの付く漫画とレースカテゴリーが原因だな

>>722
なんだこいつ？
頭悪すぎ

>>725
こそこそ悪いことをしていて、追求されるとコソコソ逃げてる点で同じことなんじゃないの？

>>728
皮肉屋さんは皮肉で金稼いでるわけじゃないだろ？

>>728
走る事を稼業にしてるから走り屋。

>>730
オレにはあんたのほうが。。。

>>732

いや、「皮」と「肉」で稼いでたりして…

ガードレールにびんちょうタンを描いておけば良い

>>731
違うよ。
ローリング馬鹿は、
集団だと強気なんだな。
族と同じだわ。
公道は公道。
遊び場じゃないんだな。

サーキット作ってあげればいいじゃん

ピアノ線張って首ちょんぱしかない

週末に走り屋が２００台とか集まる峠にオービスが付いたら廃墟になったけどね

コーナー手前にエキサイトバイクのジャンプ台を用意する。

走り屋の95％はパクリ屋！これ峠とミニバイレーサーの常識です！中古車販売修理板金屋の内80％パクリ関連業者です！業界の常識です！

>>741
一般人も死ぬけどな

>>729
DORAEMON？　((≡￣♀￣≡)) ／

オービス対策のナンバープレート隠蔽機器をYouTubeにアップしてブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/223089/blog/3071079/
そして湾岸線を暴走している動画をYouTubeにアップしてブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/223089/blog/3078211/

だから〜俺たち走り屋捕まえてる暇あるなら違法駐車や酒気帯び運転捕まえろって！
どっちが有害かは一目瞭然。
俺たちは迷惑かからないようわざわざ夜に人のいないところへ行ってるんだ！

>>746
両方捕まえればよろしい
迷惑がかかってないと自分たちだけが思っている横珍は氏ね

>>745の動画は真昼間から暴走しているわけだが

　　　　　＿ 　 　(⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)） ∧＿∧
　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（ ・ ∩（　《 （　・∀・）　 ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　 l　 つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__）） ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　 　　　∧＿∧ 　 　　 　 　　∧＿∧ 　
　（　　　 ) 　 　 　　（ ；´Д｀）　　 　 　　　 （・∀・　） < ローリング族！！
　（　　　 つ　 　　　（Ｕ＿Ｕ )つ　　　　 　 （つ　 と）
　.ヽ_＿_ノj 　　　　　　　　　　　 　　　　　　(⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　. ／￣ヽ￣
　　　（・ 　 　）　　　　　　　　　　 __　　 　（　__　 ） (　 ｺﾞﾛﾝ
　　　 と　　　ヽ （￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)　ＶUＶJ＿)
　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩　_） （ 　 .__つ´
　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ 　 ヽ､__,.＞

>>745
運転している人間は確信犯でやってるからそれほど怖くないかもしれないが
こんな奴と一緒に走らなきゃいけないと思うと恐ろしいにもほどがある。

三十路を過ぎてて、運転未熟者がごまんといる公道で
「もし」を考えない思考回路がすでに終わってる。

死ぬ時は人を巻き込まないでねとしか言いようがない。

最近は暴走車両への目がきびしいので、どんどんやってほしい。

>>739
水〇公園か…。
御冥福を…(-人-)

やっつける
ってのが勇ましていいなｗ

大●教●大●大●院●のCBR600RRとNSR250R海苔の芝●はバイク泥仲間を出し抜いた勇気ある裏切り者です。必ず天誅くらいます。

もっと単純にみんな考えろよ

危ないしうるさいしやめて下さい

これだけだろう

中嶋悟を1リッターのマーチかなんかに乗せて
片っ端からぶち抜いてもらえば
イヤになってやめたりしないかな

>>670みたいな勝手な「俺的オッケー」は、悪いことしてるって自覚のあるやつより
ずっと始末におえんな。レス見ただけでも赤面しそうだｗ

ローリング族対策はいいんだけどさ、路面に細工するのはやめてもらえんかね？
単車のりにとってはあれは国家がやってる殺人行為だよ。
四輪だけが走るわけじゃねぇんだからさ。

>>758
あんなのとばさなきゃいいだけだろ

>>154
> > 「なんとなくつくる」道路とか「誰も要望しない」道路
> あるんだな。これが。坊やじゃわかんないだろうけどな。
> 誰も必要としていない道路ってのは全国どこにでもあるよ。
> 少しはグルるなりしてから物言えや。

大人気ないけど、ちょっとマジレスね

道路をはじめとする公共インフラをつくる際には
まず「事業計画」を建てます、でそこには
「つくる理由」をきちんと書くのが必須です

”グルる”なる言葉ははじめて聞いたけど
道路等事業のハナシをするなら
せめて国交省のホームページ程度は見ましょうな

あとどこぞやの調査結果で
「制動距離の長短は運転技術・運動神経とあんまし関係ない」
という結果がでてたような気がする。

確か本屋にあったから週末までこのスレが生き残ってたら
UPするね

得意気に車を語るやつはダサイ田舎者

やまもときくお、あきひと、きみか、いづみは詐欺師一家

>>759
地元の人が、首の座らない赤ん坊やら年寄りを乗せて通る事もあるんだよ。

カーブの路面をスリップ防止舗装にしろよ
タイヤが減って、貧乏なローリング族もやめるよ

走り屋はダサい

>>762
今、F大とか呼ばれてるのが「車と女の話しか出来ない奴が行く大学」と言われていた時代もあった。

>>732
テレ屋さんは（りゃく

>>762
おいおい、田舎の車馬鹿にスンナや
２シート、ミッドマウントエンジン、後輪駆動or４WD車ばかりだぜ

別名：軽トラ

車を痛める走りは、しないでほしい。

ローリング族って単車じゃねーの？

>744
ドックレースとドラえもんでFA

>>769
軽トラ4WDの走破性は本当に驚異、尊敬に値する。
山に分け入っていくとありえない所にも轍が残ってる。

>>773
希望を言えばもっと太いタイア履かせてほしい・・・

>>774
君にはこれを提案しよう。是非検討してくれたまえ。
ttp://www.khamsa.co.jp/index.htm

>>775
ハミタイなんですが・・・

走り屋支持age

>>777
氏ねｓａｇｅ

>769>773
特にサンバーの４ＷＤ。別名営農サンバー。

他社の軽トラに較べてほんのちょっとだけエンジン位置がアレな分
悪路で神がかった走破性能を発揮しますよね。
日本の田舎道はジムニー＆軽トラの天下です。

走り屋を駆逐したら未来のF1レーサーが生まれなくなるぞ
ある意味カートよりもステップに利用されてるから。
ま、街中でやるのは論外だが、人の来ない山奥なら問題ないんじゃない？

>>780みたいなアフォが居るから(ry

WAROTA!

>>780
日本人のF1レーサーなんていらないし。
ヘタレ日本人レーサーやチームは、邪魔なだけ。ついでに言えば日本製エンジンもどうでも良い。

>>783
現代ファン乙

>>784
いや、昔から見てるから尚更そう思う。高千穂以降のヘタレは要らない。

それに、走り屋出身のF1レーサーが出ても、地元民に迷惑かけて練習した奴など応援しない。

>>785
だから中嶋にしろ人に迷惑かからない夜の山奥で鍛えたんだって！
影山兄弟やドリキンもそうだろう。
うまい奴は人に迷惑かからないように苦慮して練習したんだ。
俺も夜の峠で走るが、まんいち一般がきたらアタック控えるよ。
確かに無茶する香具師もいるが、気使って走ってる香具師もいることを忘れないでくれ。

一般人がいるのに無茶する奴が存在し
現在のところ自浄作用がない以上
一律禁止は止むを得ん

>>786
無関係の人を巻き添えにする前にガードレールにぶつかって死んでください

>>786
夜間の山道なら「人が居ないから大丈夫」という認識がそもそも間違い。

対向車のライトが見えないからと安心してブラインドを抜けても、鹿や狸が路上にいる事もある。
夏の夜間なら、自転車で峠越えする人もいる。（俺も昔やった）

動物や自転車の存在がブラインドコーナーの手前で判るのか？
土屋や織戸はDQN、持て囃すような存在ではない。

>>758
バイクよりもミドシップやＲＲの車のほうがヤバい。
軽いノーズがあらぬ方向に向くんだよ。

そうならないように速度を落としてください

つーか警察はなにしとんねん。さっさと撃ち殺せ。

>>786
まぁ、時代の流れっつうもんを判ってない奴が居るな

精神障害者施設の前の道で毎晩改造車が走り回ってるの大阪だっけ？
連中、開き直ってやがったよな。
この手の屑共はショットガンで片っ端から撃ち殺してやりゃ良いんだよ。