【地域】Ｔ型フォード「運転難しい」　トヨタ博物館で講習会−愛知 [06/11/03]

２０世紀初頭に空前の人気を誇った米国製の大衆車、Ｔ型フォードを実際に運転する講習会が２日、
長久手町長湫横道のトヨタ博物館であった。

使われたＴ型フォードは１９１５年製のセンタードアセダンと２７年製のクーペで、足元にアクセルはなく、
ハンドル下部のスロットルレバーを動かして速度を調節する。
同館の学芸員によると、オリジナルモデルのＴ型フォードを実際に走らせる企画を行っているのは
国内では同館だけだという。

同館の学芸活動の一環として年４回程度行っている講習会には、各回数人の定員に全国から
多数のクラシックカーファンなどが応募する。抽選で選ばれた参加者２人は運転方法の講習を
受けた後、１周２００メートル程度の敷地内駐車場で、乗用車の歴史に輝く名車の走りを
１時間半にわたって楽しんだ。

横浜市の高校教諭佐藤知道さん（４１）は「音や振動は思ったより静か。両手両足を使って複雑な
操作をするので運転は難しかった」と話していた。

ソース
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061103/lcl_____ach_____015.shtml
画像
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061103/a5.jpg

ぉ

ぇ

ロランはすごいな

5なら全裸律動体操

ゎ

教育テレビの世界史で動かしているのを見た。

常々申し上げておりますが、
自動車の起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

トヨタ博物館だけど、トヨタ車だけじゃなくて世界の車が揃っているんだよな。
しかもメンテバリバリで、走行可能な状態で保存されているし。

>>1
1周2�bって、ミニカーの運転講習？
裏の駐車場やね
懐かしい

BS朝日のカーグラで松任谷が運転してたな、えらい難しそうだったよ。

しかし、楽しそうではある。
ちょっと羨ましい.......

教師は道楽でいいね。

奥田のアリストのコピペ
　　　　　↓

テストコースで200キロで走る奥田に乗っては
普通の高速道路はものたりなくてつねに右斜線で
愛車はトヨタアリストで1995年のなんとかって雑誌の記事の引用

動画、「911ボーイングを探せ」日本語版プレビュー
911テロは米ネオコンの自作自演、真相に迫る驚愕の映像

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000164754.avi

そして21世紀の末期にハチロクを運転する講習会が
トヨタ博物館で開かれうわなんだおま（ｒｙ

>講習会が２日
>横浜市の高校教諭佐藤知道さん（４１）

あのー
学校は？

>>18
祝日

>>19
昨日は平日じゃ

たまたまだけど今日行って来た。
クラッシックカーなんかが数多く展示されてるけど、どの車も同じに見えてそれほど感動するものでは無かった。
１９６０年以降の日本車の展示が面白かったな。自分が幼なかった頃に街で見かけた車だったし。
ひとつ納得がいかないのが、レースで活躍した車の展示スペースにトヨタ７、Ｒ３８０、スカイラインＧＴ−Ｂが
展示されていたのにハコスカのＧＴ−Ｒが展示されていなかったこと。当時のレースシーンを語る上では
欠かせない車だし、入手困難って訳でもなかろうに。

運転難しいってのは、フォード社に対するネガティブ広告なのか？

トヨタ本気だな‥。

あぽか、

大昔は法規、実地以外に構造試験もあったくらい
自動車免許は特殊技能として扱われていたんだよ

CGTVでもやってたね、

100年近く前の車だが、なんと1500万台も生産されたんだそうな。

つーことをこの博物館で知って、俺はアメリカの偉大さを思い知った。
併せてフォードの偉大さも。

日本じゃ人気ないけどねw

車を売るために鉄道会社を買収しては解散させていたあのヘンリー・フォードか！！！

トヨタもＡ１型試作車を
運転させてくれればおもしろいのに。

現存してないか。

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200512/2005121900019.htm
>古い車ですが
>2005年12月31日17時37分　もょもと

>私はフォードＴ型に乗っています。
>すでに生産が終了した古い車で、もう部品も手に入らず、同じ車を街中で見ることも殆どなくなりました。
>古すぎて逆に目立ちます。
>マーケットなんかに行くと、
>「おい！未だにあんなのが走ってるのか！」
>「あれって何ていう車？」
>などという声が聞こえてきます。
>知らない人にもよく声をかけられます。

mafiaやりたくなる。

>>23
すげー。大昔は車の事は全部、自分で面倒を見ていたんだな。

今じゃ無免許のDQNですら車を乗り回しているが。

確かにオートマ車が全盛を極めているから、
わざわざミッション車に乗る必要はないかもしれないが、
クラッチ切替えの煩雑さは運転の醍醐味でもあるのだ。
もう少しミッション車の苦労を思いやれ！
飲酒運転常習者や携帯使用常習者には
オートマ車運転禁止の罰則を与えるべきだな！

中部地方とはほとんど縁のない俺だけど猿投の蛇センターには行ってみたいと思っている。

>>31
>飲酒運転常習者や携帯使用常習者には
>オートマ車運転禁止の罰則を与えるべきだな！

そもそもそんな奴らに車を運転させるなとｗ

急坂を登るときはバックにしないといけないんだっけ

またオートマ限定男か

オシャレな車ですね。

>>1
うわ、事前の告知で知ってたけど
申し込むの忘れてた・・・・

>>25
他の会社が新車を出してるのに、フォードはＴ型ばかり作り続けて売れなくなり、経営難に陥ったと聞いたことがある。

>>27
最初からパクリだったことが丸分かりなので
それはやらないだろう

レクサスはﾋﾞｰｴﾑそっくりだけど、トヨタの歴史はパクリの（ｒｙ

初の市販車AA型
http://image.blog.livedoor.jp/tobapost/imgs/7/4/74ec017c.JPG

パクリ元、ｴｱﾌﾛｰ
http://oldcarandtruckpictures.com/Airflow/

>>39
なんかイヤらしいカキコだな・・・

高価だった自動車を、庶民にも買える様に安くするために
同じ型のＴ型を大量に生産して低価格化を実現し、一気に
普及した。

しかし、他社が様々な低価格車を出すようになり、次第に
Ｔ型の人気は無くなった。なんでもＴ型は色しか選べなかっ
たみたいだし。

経営学でスケールメリットとかの例としてよく出てくるよね＞フォード

この頃だとまだデフや独立懸架がないから、急に旋回するとぶっ倒れるよ、マジで。

シンクロの付いてない時代の自動車を操縦するのはかなりの技術がいるな

旧車会にかかるとT-フォードもこうなる。

http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/23T.htm

330とのﾂｰショットがシュールだ、、
http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/Tbucket/scnwith23t.JPG

生産台数より現存台数が多いトヨダAA（藁

>>25
ヘンリーフォードといえばもうひとつ。反ユダヤ主義が有名。
わざわざ新聞社を買収してまで「国際ユダヤ人」なる本を出版している。今の日本に（ry

目次が以下のページに紹介されてる。
http://blog.goo.ne.jp/sdfa2000/c/6a522a6135036f17b1bac5103a804063

その他

フォーディズムとナチズム
http://www.nagaitosiya.com/a/fordism.html


>>38
上記理由で銀行からの借金を嫌った為とも言われてるな。

あれ?　まだ誰も書いてない。じゃあ、

マイナス・ゼロ

>>44
ドキュソが銭もつとどうしょうもねえな。

倒産マダー？