【鉄道】迷惑落ち葉にＪＲ悲鳴　車輪が空転、立ち往生多発…JR東日本・盛岡支社管内

★迷惑落ち葉ＪＲ悲鳴　立ち往生多発　盛岡支社管内

　ＪＲ東日本盛岡支社が落ち葉対策に四苦八苦している。レール上の落ち葉から出る油分で
車輪が空転、列車が長時間立ち往生するトラブルが後を絶たないためだ。レールに付着した
油分を除去しようと新装置の開発も進め、山間部を走る山田線（盛岡―釜石）を中心に試行
錯誤が続く。

　昨年１１月８日午後４時すぎ、山田線宮古―釜石間で普通列車が突然動けなくなった。坂の
ある区間で落ち葉で車輪が空転したのが原因だった。
　車掌がレールに砂をまいて復旧に努めたが、列車は現場に３時間近く立ち往生。周囲に人家
も道路もない山中の区間で乗客が車内に長時間缶詰め状態に。後続４本に運休など遅れの
影響も出た。
　「それまでも秋になると遅れは発生していたが、３時間の立ち往生は最大規模。見過ごせない
トラブルになった」と盛岡支社は振り返る。直後に幹部らによるプロジェクトチームを設け、本格
的な対策に乗り出した。
　車輪の空転は、列車に踏まれて出る樹木の葉の油分が霜でレールの表面上に浮き、皮膜状
に広がるため起きる。列車に砂まき装置を付け、レール洗浄車を走らせる工夫も重ねたが、
空転は止められなかった。
　チーム発足後、沿線の木の伐採やセラミックを混ぜた特殊な砂をまく車両の導入にも踏み
切ったが、伐採は雪崩などの被害を招く恐れがあるなど課題があり、抜本的な対策には至って
いない。
　新たに３００万円を投じて開発を進めている「落ち葉除去試験装置」には期待が高まっている。
保線作業用の台車に円盤状の砥石（といし）を回すシステムを搭載し、レール表面の油分を削り
取る方法。実用化のハードルはなお高いというが、山田線で試験が進む。
　「これまでは乗客数の面から費用対効果で対策に限界があったが、落ち葉の影響は列車に
遅れだけでなく、油分で車輪が滑走し、重大な事故の原因になる可能性もある」と盛岡支社。
「乗客の安全と安定運行を守るため対策に取り組む」と話している。（>>2以降に続きます）

（河北新報） - 11月1日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000001-khk-toh

（>>1つづき）
［落ち葉による盛岡支社管内の列車遅れ］
　２００４年度と０５年度は計６２件発生。最多は山田線の１９件（盛岡―宮古間１２件、宮古―
釜石間７件）で、東北線の一関―盛岡間も５件あった。遅れの影響で後続列車の運休も相次ぐ。
本年度も遅れは既に３３件。１０月２３日には山田線盛岡―宮古間で列車が３時間立ち往生した。

⊂( ＾(工)＾ )⊃

>>5は落ち葉のような人生

>>1
＞車掌がレールに砂をまいて

砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
バカかこの車掌はｗｗ

巨大扇風機を前につけて吹き飛ばしながら走ればいいじゃないか

海線ですか？山線ですか？と書こうとしたら両方なんだね。
このままじゃ敗戦になりそうな悪寒

↓以下鉄ヲタどうぞ

東北のみ在来線にもセラジェット装備だな

>>5
釣りだよね？

砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ
砂なんかまいたら、余計とすべるだけだろｗ

>>5
>>5
>>5

落ち葉って油がついてるのか。知らんかった。
アルコールでもぶっかけたほうがいいんじゃないの。
油を中和するにはアルコール

>>8
砂の粒子がレールと車輪の間に挟まれば、粒子がコロの役割をして
当然すべる。子供が考えてもわかることだ（苦笑）
砂でグリップがよくなるのなら、なんでF1マシンは砂をまきながら
レースをしないんだ？おかしいじゃないか。

しかし、ちょっと待ってもらいたい。
2ch歴２０年になるがここまでつまらない書き込みは初めてだ。

ササラ電車みたいにしよう。

油を中和するにはアルコール
油を中和するにはアルコール
油を中和するにはアルコール
油を中和するにはアルコール
油を中和するにはアルコール
油を中和するにはアルコール
油を中和するにはアルコール

>>12

これでも読んでろ。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=8492702

>12
ま、まさか真性？


って釣られてみる。

>>15
文系の俺の中の常識に逆らう奴は誰だ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

車輪は滑りにくいゴム製にし、路面も全てアスファルトで覆えばいいと思います。

何か鉄道関係で事件があると
ほとんどＪＲだな。

>>12
TGVも最高速出すときに，線路に砂まいたのだが‥‥
セラジェットって書いたけど，セラミックの粒子を線路に吹き付けて摩擦を大きくする機構のことで，新幹線の新しい車両に搭載されてるよ

>>5の人気に嫉妬

>>15
塩分を減らすためには砂糖を混ぜればいい

そうだ！葉の落ちない木を植えよう！　

大志田の旧スイッチバック区間で
キハ５２がエンストするような路線だ。
ほうっておけばいい

今から常識知らずの５を叩くスレになりました

　　それだけ油の出る落ち葉が大量にあるなら、

　　油を抽出して何らかのエネルギーとして使いなされ。
　
　
　　

低学歴無知な>>5の人気に嫉妬

＞＞21
500系に積んでるよね

さすがの砂も>>5の落ち葉人生には効かなかった

>>26
いぁいぁ生暖かく見守ろう

一方、ロシアはホウキを使った。

↓ヤスデ大量発生

砂といえば、世界遺産のダージリン・ヒマラヤ鉄道でもまいてたな。
意外と有効ってことか。

Ｎゲージのレール洗浄車両みたいに
研磨車輪の一軸のみを逆回転させれば良いんじゃね？

>>29
500系に積んでますよね．もうじき東海道区間でみられなくなるのが寂しい‥‥
800系とN700にも積んでましたよね？確か．

この種類の問題って他の場所でもおこってそうな気がするけど。
しかも何十年も前からある問題だろ。
抜本的な解決策はみつかってないってことか？
葉っぱが落ちる場所なら世界中どこでも存在する現象だろ？

＞＞33
小海線でしょ。
あそこも箒使ってた（今もか？）

この区間の旅のんびりしていて好きだ

落ち葉なんて走りながら吹き飛ばせばいいじゃん

油ってことは火をつければ、レールに沿って火がツーーーっと走ってって一瞬で解決

>>37

特に山田線の場合、運行本数の少なさと
連続する２５パーミルの急勾配がネックと思われ。
あと速度制限ばかりの乙線貧弱路盤とか・・

意表をついて、乗客に掃除させる

立ったまま往生しちまったのか。

地下鉄最強

>>32
一方中国は駅員が引っ張った

毎年の恒例行事だな。
虫踏んで動かなくなることもあるけど。

どっかのDQNが線路脇の木を切る切らないでゴネてるのかと思った

入れ食いの釣堀があると聞いてやって参りました！

>>37
電車って基本的に車体重量による車輪のグリップがかなりあるからね．
>>42の通り，勾配がきついとか，運行本数が少ないとかじゃないと，なかなかスリップが顕著に成らないんだと思う．

新幹線はスピードによる空気抵抗が大きく，車輪が空転しやすいので，
それによる抜本的な解決策はこれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%82%E6%92%92%E3%81%8D%E8%A3%85%E7%BD%AE

>>48
大志田近辺は国有林だから、その前提ならDQN=国だな。

>>5
>>12
http://hokuso.com/nagato/html-nagato1-08.html

鉄ちゃんに集中砲火を食らう>>5

今日の格言

テロをするには爆弾要らぬ
落ち葉と油があればいい

紅葉きれいなんだろうな。
もっと岩手県も、いろんな雑誌に売り込んで宣伝すれば
観光客も増えると思うが・・・・

自重の重い機関車だったら空転しないんじゃね？

ササラで掃いて走るのはだめか？

馬鹿だなぁ。油を落としたいなら石鹸撒けばいいじゃん。

前に北海道行きの寝台列車も落ち葉でハマっていたよな

何で後続に押させなかったの？
後続を止めたって･･･

>>1
一方、ソ連は火で油分を焼いた。

しかし開発費300万とは安いような

>>5
余りに無知だなｗ
別に線路じゃなくても、例えば札幌には凍結した路面の滑り止めのため、
歩行者用に砂箱がおいてあったりするぞ。

うわー、「つーか五角形じゃないだろ」並みの凄いスレだｗ

>>1
>「これまでは乗客数の面から費用対効果で対策に限界があったが、落ち葉の影響は列車に
>遅れだけでなく、油分で車輪が滑走し、重大な事故の原因になる可能性もある」

さすが駅ナカ重視の束日本JR。
重大な事故の原因になる可能性があっても乗客数の面から対策に限界があるのね。

線路にレレレのおじさんを大量配置汁

砂巻き装置はSLの時代からあった

空転して進まなくなるより、滑走して止まれなくなると悲惨

>>2
ちょ、山田線ってむちゃ本数少ないのに最多だなんて。
て言うか少なすぎるから起きてるのでは?

本数増やせ

キハ１１０をあれだけ入れろと！！


無理言ってすみません。

砂を撒くと摩擦が大きくなるのは分かるんだけれど、線路傷まないの？
特に、セラミック粉末なんて撒いたら、線路がザラザラになりそうな気が……。

線路の消耗が早くなったりしないのかなぁ。

動画、「911ボーイングを探せ」日本語版プレビュー
911テロは米ネオコンの自作自演、真相に迫る驚愕の映像

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000164754.avi

しかたないな。

つ【ロケットブースター】

>>72
グロ乙

そういや鹿をひいて停まってたこともあったなぁ(´ー`)
　

今度天下のトヨタ様が無料で除葉してくれるに違いない。
落ち葉でラインストップしたら大変だ〜

>>63
岩手でも山道にはありますよ

亀がポイントに挟まったことも

油なら火炎放射して燃やせばいい
だれも気づかないの？

>>79
レールが溶けたら走行できないだろうが
馬鹿か？想像力を働かせろよ！

>>80
1000度程度の炎だったら溶けない
ガスインジェクタを前面に取り付ければ効率的に燃焼できるのでは？

火は枕木が木のところってもうないだろうから
ある程度はいいんじゃないの？
変形しない程度に

てか、廃線でいいじゃん。

小沢民が何とかしろよ
地元だろ

ウチの団地では枯葉を掃除すると　苦情が来ます
枯葉の踏みつける音を楽しみにしてるのに・・と
クソ老人共　滑って怪我しても　ザマ−ミロだからな！

昔は大量発生したヤスデが線路に集まって車輪を空転させたなんてこともあったな

坂のある区間で車輪が空転して上がれなくなったのなら、いったん下がればいいんじゃないのか？

シェルターで覆っちまえばおｋ

油汚れにはジョイだろ
除菌もできるし

ささら電車?を走らせればいいんでない?

油を落とすにはシンナーが一番効く

トリクロロエチレンが(・∀・)ｲｲ!!

雨を吸収するアスファルトみたいに、油を吸収する鉄を開発するのがベスト

落葉樹は落葉する前に剪定しろよ
盛岡市はなにやってんだ

「仙山線は落ち葉の影響で1時間程度の遅れが出ています…」

>>70
軽くてもっと滑っちゃいます＞＜

頻繁に列車が走っていれば落ち葉も積もることはないだろう。
全線5分ヘッドくらいで運転汁!

>>23
一馬のカレーに打ち勝つには砂糖を入れればいい

ササラ電車云々言ってる香具師は
いっぺん函館に逝ってこい

昔の国鉄は落ち葉対策として、ガラガラのローカル線に長編成のディーゼルカーを
走らせていたが、そういう贅沢はもう無理か？

これを使うことを提唱する
ttp://www.johnson.co.jp/items/details/tm01/

まぁ、なんだ
鉄ちゃん馬鹿にしていたのは間違いだった
おまえらすごいよ

>>99
そういやそうだ。それで解決タマゴンじゃねーか。

卵食べたらタマゴン
かいじゅう生んじゃうタマゴン
何でも解決タマゴン

前に火炎放射器を付けて地獄の業火でなぎ払え

　　　 　　／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、これも天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
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| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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確かムカデが線路周辺に大量発生して、そこを通った列車がムカデを轢きながら通過したら
潰されたムカデから出た油で滑って走行不能に陥った・・・という事がなかったっけ？

>>106
キシャヤスデでぐぐれ

板谷ではクモヤで落ち葉掃きしてね？

さぁ、こういう時こそ、カーリング選手の出番ですよ〜
小野寺！　列車の前をスイープしろ！

>>96

連査閉塞式なんて日本でただ一つの
ヘンテコ閉塞方法の山田線にそれは無理難題だと・・

馬力不足だろ

「迷惑落ち葉」っていうから、ＤＱＮ住人の木が原因かと思ったお

>>68
実際あった
と言っても停止位置より１０メートルほどオーバーランしただけだったけど。
運転士も相当慌てたのか、ブレーキシリンダの圧力計がとんでもない所まで上がってた。

車輪もレールも歯車状にしたらどうだ

>>77
山道じゃなくても仙北町側の明治橋のたもとにありますよ

>>114
アプト式ですか‥‥

超伝導磁石を使うけど、磁気浮上とは逆に車輪をレールに押しつけさせては・・・

コンクリートブロック積めば良いんじゃね？

>>12
そもそも鉄と鉄の摩擦係数を考えた場合砂をまいた場合摩擦係数が格段にUPするのは当然では？
ゴムとアスファルトという摩擦係数が鉄道と比べ物にならないくらい高いものと比較するなよ馬鹿か？
そもそも砂をまいて空転防止を図るのは蒸気機関車時代からの常識だぞ

油汚れにはジョイだろ！
しかも除菌も出来るんだぞ！

そういえば機関車トーマスでジェームスが落ち葉で派手に空転やらかしてたな。
その後ゴードンが余裕かましてジェームスとその牽引車両を押し上げてたっけか。


あれもう何年前だろう……

車輪の前にたわし付けりゃ良いだけ、どうせスピードでないんだし。

こんな所線路潰して道路にしてバスでも走らせとけよ

網みたいのを張ればいいだけなんじゃ？

>>21
セラジェットのせいで500系にまれにフラット音が出てしまうのが玉に傷。
レールスターもな。

和歌山のどっかの駅で落ち葉で滑ってオーバーランして安全側線に侵入して脱線したって事故があったな

木を伐採すればいいじゃねーか

山田線って青森じゃネーの？青森山田、愛ちゃん。

もうケーブルカーでいいじゃん。

>>101
鉄ちゃん自作自演乙

>>129 あんちゃん頭いいなぁ〜！！！ ｗｗｗ

ササラ電車にして落ち葉を飛ばしながら走れば、落ち葉を踏まなくて済む。
落ち葉を踏まなければ油分は出ない。

しかしやる気ないなあ、束日本JR。

只見線なんて国鉄時代は真冬でも運転をぎりぎり確保していたのに、
束日本JRになってからは除雪に手を抜きまくり。長期間不通で代替交通も提供せず。

きっと>>1
>乗客数の面から費用対効果で対策に限界があった

ってことなんだろうなあ。鉄道魂いまいずこ。

レールにギザつけとけよ

落ち葉にプロジェクトチームかよｗ

過疎地帯の融通より、
都市部の飛び込み対策に金使えよ。

山田線ならありうるｗ
昔、旅行で乗ったが窓から顔だしたら
葉っぱでばしばし殴られたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヤツデだったかの踏み潰した体液で
運休になることがよくあったなぁ

毎年困ってるはずなのになんで今になって対策をし始めたんだ？

霜の上に油が浮く。レールが冷たいから凝結するんだろ？
レールに通電して加熱してやればいいじゃん。




感電死した熊と衝突とかがありそうだが、そこは西部劇張りの
スカートを着けて対処する。

チャーミーグリーンとかジョイとかココマジックとかオレンジクリーンとか・・・etc

「置石」なんて時代遅れ
「撒き油」が最新ということか

知人のＪＲ●が言ってる、
ＪＲ東は

バ　カ　？

って言うか、レベルひっくぅ〜

>>79-81
山火事に対するリスクも考慮してあげてください。

ゴードンに後ろから押してもらえ。

地元のニュースだと思ったらこんなんばっか　orz

一本乗り過ごすと半日待たされる列車がありますがなにか？
乗客が俺一人だった時もありますがなにか？
鹿を轢いて3時間くらい待たされた時もありますがなにか？

ｵﾗｯｼｬｰ!!　あたっまにきたぞｵﾏｲﾗ押角駅に来いや　ヽ（｀Д´）/

>>121トーマスってかなりリアルだよねあれ。
その気で見てると萌えるぜよ。

>>145
どこだそれ。

え、今更？
今年初めて落ち葉に苦戦したの？

困ったときは酢か塩

真ん中に歯車みたいな車輪を走らせる、3本レール
みたいな電車なかったっけ?
山道で使ってると聞いたけど、あれにしたらどうなの?

鉄分不足につき変なこと言ってたらスマソ

>>145
それどこの岩手県？

昔から条件かわらねえんだけどな
やっぱ車両が軽くなってるからか？

>>150
金をかければ色々できるだろうが、要するに安く済ませたいんだよ。
こんな赤字路線。
高校生しか乗らないよ。
大体バスだってあるんだし、はっきり言ってあまりいらない路線。

山田線って岩泉線と一緒に廃線にならないの？だって一日片手くらいの本数しか
通っていないし、大志田の駅なんて、普通列車が通過していくぐらいだもの。また宮古までは
また、あんまり人の住んでいない駅ばかり通るので”秘境駅号”なんてすごい名前の列車走らせて
未開の地に探検に行くみたい。

道路事情が悪いから残ってるんだってさ

山田線はバス嫌いな俺にとって重要な交通手段

迷惑落ち葉っていうから、どこかから持ち込まれでもしたのかと思ったw
駅に家庭ごみみたいな。

まぁ鉄道は環境に優しい反面、自然災害に弱いから、環境破壊や異常気象（たとえば
山林がやせるとがけ崩れが増える）で一方的に被害側に回るからな。

>>36
京急の快速特急とか…

>>125
え、車輪とレールの粗面化によるフラットの減少って論文なら出てたけど。
別の要因では…

金属面がツルピカになる→滑ってブレーキロック→フラットスポット発生だから。

SL時代は経験則的に砂を撒いていたそうで、メカニズムが分かってきたのはここ数十年
らしい。
昭和30年代に、ブレーキシューが鋳鉄から合成レジンに代わってきたら、車輪のツルピカ
化が進んでフラットが増えた。
最初は単にブレーキが強すぎると思われたそうだが、急ブレーキの頻度が少なくても起き
るの。そこで調べたら、ブレーキ素材の関係で、車輪が磨かれて滑りやすくなってると分
かった。雪国で鋳鉄のシューが残る傾向にあるのもこの関係。
新幹線だとディスクブレーキなので、車輪に研磨子をつけたり、さらに先頭車にセラジェッ
トという発想になった。

落ち葉が邪魔なんじゃない。電車が邪魔なのだよ。

空転と言えば横川の鉄道文化村の運転シミュレーターで
落ち葉踏むと空転のランプが表示されて砂撒くの。

>>157
>雪国で鋳鉄のシューが残る傾向にあるのもこの関係

これは、レジン合成制輪子だと、耐雪ブレーキの際に雪を抱き込んで
しまうからでは？

調べた
ラック式鉄道というらしい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BC%8F%E9%89%84%E9%81%93

何だか格好いいな(　´∀｀)

落ち葉版ラッセル車開発、みたいな。

ＳＬの空転動画

http://lf.geocities.jp/aidusl/gekitou9242021116.wmv

>>145
明日行くので宿の手配よろしく

山田線でこの時間に後続４本って、おそらく終日運休では…
確か下りの始発が朝１０時ごろじゃなかったっけ

>>159
耐雪ブレーキ掛けてれば雪は抱き込まないのでは？
密着させるんだから。
どっちか、軽く押し当ててる状況で過熱気味になるのは有ったような気がする。

いまの技術だと、ラック式とリニア式とどっちが有利だろう？

>>167
予算pls

火炎放射器を装備して線路内にある可燃物は焼き尽くせ！

>>163
これは凄い、近くで毎日SLが走ってるお茶地区に住んでるけどこんなん見たこと無いや。
寒くて蒸気も物凄い迫力だし。うちの県は雪が積もっただけで一面トップになるなあ。