【船舶】フェリー40時間遅れ、「説明不十分」と乗客が怒り【へすていあ】

フェリー４０時間遅れ、「説明不十分」と乗客が怒り

　北海道・苫小牧と茨城県・大洗を結ぶ東日本フェリーの「へすていあ」
（１万３５３９トン、高橋良司船長）が２６日午前６時、
予定より約４０時間も遅れて大洗港に到着するトラブルがあった。

　航行中の揺れで、乗客乗員計４人が頭などに軽傷を負っており、
第３管区海上保安本部（横浜）は原因調査に乗り出した。
　乗客からは「けが人も出ているのに、なぜこんなに時間がかかるのか」
「説明がなかった」と怒りの声が続出した。

（中略）

　２３日午後６時４５分、苫小牧を出港、約１９時間後の２４日午後１時半に
大洗に到着する予定だったが、低気圧による海上のうねりが激しく、
安全に入港するのは難しいと判断、沖合に避難していた。

　その後、２４日午後６時過ぎ、激しい揺れのため車を固定していた
ワイヤが切れて車数十台が衝突、船のバランスが不安定になった。
　車はフロントガラスが割れたり、横転したりした。

（以下ソース）


※元記事： http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061026i505.htm
読売新聞　平成18年10月26日


関連スレ（船舶）：
【低気圧】鹿島港、中国・パナマ船籍貨物船が相次ぎ座礁【茨城】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161698462/

シージャック　＆　海保の鎮圧

また商船三井か！

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　／ 話は全て聞かせてもらった！！
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 同志達・・・！>>3は、シベリア送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"〜ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

なぜこんなに時間が掛かるのかって？

けが人でてりゃわかるだろうが、糞ボケナスが。素人が船乗りに口挟むんじゃねぇよ

大笑い禁止

乗客からは「けが人も出ているのに、なぜこんなに時間がかかるのか」
「説明がなかった」と怒りの声が続出した。

けが人と時間は関係ないだろ。
かかるモンはかかるんだよ。

　　　　　　　夜　　　　　　　　光　　　　　　　　虫　　　　　　


ところで文句言う客は乗船する前に乗船約款読まなかったのかな

ここって倒産しなかったっけか？
かなりの被害だな。廃止とか辞めて欲しい

海はナメたら死ぬ
今の技術力でも十分死ねる
知識の無い大人が増えたもんだ・・・・

いい判断だと思うけどね。
無理して今までどれだけの悲劇があったことやら。

しＲ束は常磐線経由の北海道寝台特急を投入するチャンスだ

食い物どうしたんだ？



客が少なけりゃ売店のスナックで充分か。

この件に限らずDQNって金払えば１００%の品質を要求するからね

テメーら ゴジャッペ？

テメーらデレスケ？

しかしなぜ出港したんだ？

>>1
なぜ、この件に関するスレが立つのがこんなに時間がかかったのか説明
がないぞ！！

沈まないだけマシと思った方がいい
遅延賠償は期待出来ないけど
物損のほうはいけるかもね・・・・てか保険が出るんじゃない

>>10
だね。大型船だからむしろ危ない面もある。
超大型タンカーが大波に乗って自重でポキっと折れることもあるし。
この船も船内で積荷バランスを崩してそのまま航行不能なったら沈没の可能性は十分あった。
シケる可能性のある日には船に乗らない。そんなの鉄則。
これで懲りたなら2度と船には乗らなきゃいい。そんだけのこと。

フェラーリ40時間遅れ、「整備不十分」に見えた、もう寝よ

保安庁もろくなもんじゃねーぞ
あいつらもフェリー会社とズブズブだからなw

フェリーで負傷者発生して自分で確かめもしないでスルーだも
オイ海保　なめんなよ　負傷者が発生したら普通はすぐにどうにかするんじゃねーのか？
警察ならすぐに調査開始だよ

何年か前のすいせんで休業補償とか抜かしたやつがいるので運行側が擁護されているけど、
説明不十分で４０時間はやりすぎでしょう。欠航させなかったのも悪い。

乗客は文句を言っているそうだが、

>>1
> 　その後、２４日午後６時過ぎ、激しい揺れのため車を固定していた
> ワイヤが切れて車数十台が衝突、船のバランスが不安定になった。
> 　車はフロントガラスが割れたり、横転したりした。

下手すれば青函連絡船の事故以来の大惨事になって死者・行方不明者リストに
載っていてもおかしくなかったんじゃないのか？

ちなみに大人一人片道いくらくらいなんだろう？

ﾃﾚﾋﾞのﾆｭｰｽで言った？

船旅ってもんはそういうもんだろ？
大波で入港できないという判断をした船長は立派だ

馬鹿はフナムシの餌にでもなれよｗ

下手に岸に近付いて座礁するよりマシ
にしてもなぜ説明がなかったんだろ？

雑魚寝で片道1まん
特等で5まん

中で何があったんだ？
映画が一本作れそうな感じだな

今回は実際にタンカー２隻座礁してるからな。
あれが客船だったと考えたら、救助が大変だろ。

オレは前日の臨時便で帰ってきたんだが、福島県沖ぐらいから結構揺れてた。
本当はこの23日の便に乗る予定だったんだが、電話で予約する際にオペレーターのおねいさんが臨時便が出る事を
教えてくれた。おねいさんありがとう。

軽症ならしかたがないだろ。重傷なら救援のヘリでも一か八か呼んで見たほうがいいかもしれないけど。
だいたい天候のようなどうしようもないことで何で怒るのかな。
いつから日本人はそんなに心が貧しくなったんだろ。
大自然には勝てない。

しけってて駄目、無理、死ぬって、クルーがしっかり説明して
素人はだまっとけって言えば済む話だったような気も
というかそれがなされたうえでまだ文句言ってるのかね？

あとちょっと風が止んだらいけるかなー、あ、だめだ、
でももうじき行けそうだなー、次おさまったら行こうかな・・・

てな感じで、気づいたら40時間。
だったのだろうか。

�@2日近くも入港が遅れるほどの天候なのに、何故欠航にしなかったのか？
�A何故きちんと説明しなかったのか？
あたりが問題なのであって、誰も
�@金返せ！
とか
�Aさっさと入港しる！
とは言ってないと思うぞ

説明はあったでしょ
「説明が不十分」って事は、放送で流しただけとか、
客の居る所で、何回か説明した。

でも、客からすれば「何時入港できる？」とかが聞きたいし、船からすれば
波が収まって安全になれば・・・としか言いようが無い。
客は不満に思う。

でも茨城のタンカー座礁とかあるし、
座礁・沈没しなくて良かったと思うけど。

船に弱い人乗ってたら地獄だったろうな．．．．

説明もなく４０時間監禁というはさすがにどうにかしてるぞ

しかも大時化で積んでいた車が壊れたりけが人でたり危険があったんだろ

金と時間に余裕のある豪華客船で行くクルージングとわけが違うんだから

>>35
自分の思い通りに行かない奴らが、説明が不十分とか言ってるような気がする。

>34
>�@金返せ！
>とか
>�Aさっさと入港しる！
>とは言ってないと思うぞ

いや、絶対言ってる奴いるって。

>>35
フェリーは、合理化で接客要員が殆どいなくなってる、
ってのも説明を簡略化してしまう一因かもな。

乗客へ説明よりも、船の事で精一杯だったにかも知れない。

40時間も揺られるならせめてちょっと航海すれば東京湾なんだから
その辺りで待てばいかったのにというきもし出した

古来から船長というものは、こういうわがままな客を独房に叩き込む権限を
持っていたもんだ。
いまでも本質的に最終的な判断は船長が下すわけで、それに命を掛けている点は
変わらない。船に乗るということはそういうこと。
それが嫌なら乗るなと言いたいね。

まあ説明がないのはいただけないね。
それと今くらい気象学が進んでいるのに、何でこんな天候の判断しかできん
かったんだ？それも問題だ。

「たかだか40分遅れくらいで文句言うなよ」と思ったら40時間か。
そりゃ説明くらい欲しいわな。(´･ω･`)

北朝鮮軍に襲われたとか・・

怒った乗客「あんな船、海へ捨ていあ」

死ぬ死ね詐欺じゃない
沈む沈む詐欺はここですか？

か、海賊だー

これって車両保険効くの？

ふぇりーは海保に負傷者の救助要請しなかったのか？

大時化じゃ４時間でほとんどの船客は船酔いで動けなくなる
40時間は拷問

フェリーの遅れと言えば、ケツ女

転勤でフェリー使ってる人だっているんだよ
昔、辞令交付に遅れそうになったよ。
俺の場合はエンジン不調だったよ。悪天候ならしかたがないけど
エンジンの不調って会社の怠慢ジャンか・・割引くらいしろよ

フェラーリ40と見えてしまった

北海道と茨城の人間性じゃ、隠蔽する性格は良く分かる。
北海道と茨城の人間性じゃ、隠蔽する性格は良く分かる。
北海道と茨城の人間性じゃ、隠蔽する性格は良く分かる。
北海道と茨城の人間性じゃ、隠蔽する性格は良く分かる。
北海道と茨城の人間性じゃ、隠蔽する性格は良く分かる。

>>51
kwsk

説明なしってどんな状況なんだ？

>>56
たぶん説明はあったんだけど、聞いてない奴が居たとか不十分だったとか、そういうレベルでそ。

水戸の中学二年生は今も大洗からフェリーに乗って北海道に「研修」に行っているの？
あそこの市立中学は中二で北海道、中三で京都と、実質二回修学旅行があったw

フェラーリＦ四十が遅れるのはしょうがない
イタリア人気質で乗り切れ

けど、まぁ40時間も遅れたら金返せって言いたくなるよな。
そんな可能性あるって判っていたら他の手段考える人間も居ただろう。

車数十台が衝突、船のバランスが不安定になった。って、沈没してもおかしくない状況だぞ。
着岸できた事を喜ぶのが先だろ

まあ、時化で揺れているんだから、言われなくても遅れている理由は分かるだろ。
自然というのはこういうもの。

非常事態マニアの漏れとしては、ぜひ現場に居合わせたかった。
海が時化ると面白すぎるんだよな〜。

>>60
船に大幅な延着の可能性があるのは　常　識　だろう。
あと，飛行機がとんでもない「代替空港」に降りちゃうのも常識。

飛行機のダブルブッキングも常識なんだろうが，これと
真っ黒ソフトの「金払って購入した客をテスト要員扱い」は
納得できん。

>>63
船倉に隠れてる密航者の女を見逃すかそうでないかで大きく展開が変わるんだぞ・・・
あと、船上のプールで飼われてる夜光虫も

>>61
商船三井の「クーガーエース」みたいになってたかも。

時化てるときのフェリーは地獄。トイレも壁伝っていかないといけないし。

屁捨て嫌

飛行機でもそうだけど、空気を入れて膨らませるタイプの救命胴衣は、船から船外に出たときに膨らませろよ。
船内で膨らませてたら、下手な沈没の仕方をしたときに船内の空間に閉じ込められて出られなくなるぞ。
これで今まで何人ものやつが溺れ死んでる。

>>64
船が遅れる可能性も新幹線がちょっと遅れる可能性も飛行機が飛ばない可能性も
常識だとは思うが

40時間遅れる客船

なんてのも常識なのか？

へぽたいやー

>>61
それよか火災が心配

スレタイだけだと何が起こったんだ？と思ったけど、悪天候だったな、たしかに。
しょうがないじゃん。
これは確かに、無事に船をおりられただけで感謝ものだと思うよ。

まず第一に、船の名前が変

>>65
キーワード｢夜光虫｣か。
またマイナーなネタだな。

>>69
時化が収まるまで着岸はできない。
10分遅れも2時間遅れも40時間遅れも原理は一緒。
飛行機のように簡単に他の空港に迂回できるわけじゃないし。
あと大型船が着岸できる港は限られてる。
たとえ迂回したとしても、その船専用の着岸ブースがなければ、着岸しても車や客は降りられないから同じこと。
まあ縄バシゴを使ってでも降りるってやつもいるだろうけど。

台風で到着が半日遅れた船に乗っていたことがあるけど、
本来は出ないはずの昼食は「カレーメニュー」という物でした。

４０時間も遅れたら、どんなメニューが出るのか知りたいものです。

>>70
懐かしい！大麻で捕まってからどうしてんだろ？

これは 説明しにくいだろな シケていたんだからな

着岸できないほど時化ているっていうのが一番の説明だと思うけどな。

2日も遅れて、何の説明もなしなん？

なーに、生きてりゃもう一回ぐらいやれるさ。

昔、台風の後の余波のある時にフェリーに乗ったが、港から出た
瞬間に揺れまくったことがあった。おれは、何回もフェリーに乗って
いて多少の揺れは何ともないがその時は船酔いしてしまった。
テレビでみたかぎりでは４５度ぐらい傾斜したようだが
これはすごい角度だと思う。

>>76
どこの会社でも、船が遅れると無料で食事提供があるな。

>>75
そういう理屈は誰だってわかる。それは常識だろ。そうじゃなくて
フェリー乗る段階で40時間遅れる可能性を考慮するのが常識なのかと。

>低気圧による海上のうねりが激しく、安全に入港するのは難しいと判断、沖合に避難していた。
これを船内放送するだけだろ？

＞車はフロントガラスが割れたり、横転したりした。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは(´･ω･`) だね。

テレビニュースでは、転覆するギリギリだったらしいよ。

>>1
安全のためだろうが。
考えてわからんのかな。

>>82
俺も時化てるときの新日本海フェリー何度も乗ってるけど、
遅れなんてあって当たり前と思ってるよ。

>>84
「時化が治まるまでは着岸はできない」
何分だろうと、何時間だろうと、何十時間だろうと。
長距離フェリー乗ってるやつなら常識。

アメリカ発、成田行きの飛行機が、悪天候のため数百キロ離れた関空に着陸した。
そういうのと同じレベル。

洞爺丸にならなくて良かったな

台風の影響が予想された時、新日本海フェリーの窓口で、
窓口「遅れが予想されます」
オレ「何時間くらい遅れそう？」
窓口「何時間になるか、何日になるか・・・」
オレ「・・・」

今動くと沈んじゃうかも、とか言えないしなぁ。

あと、船内で車が横転してバランスが崩れてる状態なんだから、
着岸はますます困難になり慎重になる。

バランスが崩れてる状態で固定されてるならともかく、
右に重心があったものが、突然左に傾くこともある。
こんな状態で無事着岸できたんだから、船長・船員は褒められて然るべきで責められるところなどない。

>>92
確かに本当のことを言ったら大パニックになったかもな。横波を避けないと
船体に亀裂が入る恐れがありますとか。

船名の由来って何

屁ぇして嫌？

>>93
運行に関しては、船長や船員を責めてる奴は誰も居ないようだが・・・
あと、自分の中の常識を、世間一般の常識と思わない方が良い。

北海道から本州への大型船だと
荷物を満載した大型トラックを150台は積んでるかな。乗用車も100台くらい。
そんな積荷が崩れたら、もう生還できることだけを祈ったほうがいい。

これ 夏場のツーリングのシーズンだったら・・・

>95
ギリシャ神話のヘスティアかね
海や船と関係あったっけか…

車って弁償してくれるの？？
免責になってたら（´・ω・`）

長距離船は時化たら怪我人が出て、車が破損するのも常識なんですね。
勉強になりました。

俺が昔フェリーに乗ったときなんて、台風で流されてロシアの領海に近づいちゃって、
灯り消してカーテン閉めてって引きつった顔で説明されてワクワクドキドキだったぞ。

それに比べりゃ４０時間遅れるくらいなんだよ。

>>96
飛行機にしろ列車にしろ長距離バスにしろ遅れる時はアナウンス位するからな。

こういうことがあると、やっぱり1等船室がいいなぁと思う。

>>102
それはﾄﾞｷﾄﾞｷだなぁ(´･ω･`)

>100
船会社加入の保険で直してくれるはず。
代車の費用とかは難しいかもしれないけど。

大型客船の船内バランス異常の沈没といえばヘラルド号。

40時間遅れるのが常識だなんてインドの鉄道みたいだな
ヘリを呼んで救出してもらった方がよかったんじゃない？

>>107
10分だろうと1時間だろう40時間だろうと、時化てるあいだは着岸できない。
なんでこの簡単な理屈がわからんかね。
ゆとりか？

大洗のアウトレット行った時にこの船見たけど
あいてすへ号だと思ってた・・

なんか、典型的なヲタが一匹・・・

本人はカッコいいと思ってそうだがｗ

そもそもこういう状況を読めずに出航したのが馬鹿すぎる。
こんな馬鹿船長を必死に擁護する馬鹿もいると。

なんか必至な奴がいるな

台風の目に入って晴れたから台風抜けたと思った洞爺丸から数十年しか経過してないから、
１９時間後の海上気象を判断するのは難しいんじゃないかな。欠航させるわけにもいかん市ね。

【船舶】←初めて見た

大しけで揺れる船で４０時間か
想像を絶する地獄だな

>>111
北海道南西沖地震
奥尻島津波で、大被害あっただろ？

なんと、あの日にも、東日本フェリーは出航していたのだよ。
マジで。

映像で見た自動車は廃車コースだった
動いてるのが不思議な位ボコボコにへこんでた

１９時間で茨城のはずが、６０時間もかかったあげく文句の一つも言っちゃいけないこんな世の中じゃ

怒りたいやつに説明しても無駄

でも四十時間は酷いだろ。代行バスとかタクシーチケット渡すとかすれば良かったのにな。

出航したのがそもそも判断ミス？

船にハンモック持ち込んだら船酔いしにくくなる？

>>97
この時期だと案外乗客数は少ないよ。
貨物関係もシャーシだけの無人航送が多い。
大抵北海道までなら青函航路使う運送業者の方が多いよ。

転覆とかなかったから良かったけどさ、この状態のこと海保とかに
言ってないのか？船内で揺れとかで負傷者が発生したらコレって運行者
の責任で犯罪だろ、怪我して不可抗力ですからとはいえないだろね

>>116
馬鹿？
津波は沖では海面の上下にしか過ぎないから、船は殆ど影響なし。

>>110
俺のこと？
別にオタじゃないよ。
遠海を航行する長距離船に何度か乗ってりゃそんな知識・常識は勝手に身につく。
>>113
ここに来るまでにだいぶ遅れてたんじゃないかと想像する。
時化る前に到着できると踏んでたんだろうな。
少々の時化予想で欠航してたらほとんど欠航になっちまうから。
>>123
青函航路って距離比にしてバカ高いんだよな。

>>126
コンプ強いやつはほっとくに限る。

フェリーじゃないと行けないような田舎に
絡みがあるやつは既に負け

>>126
北海道で知り合いに運送関係が多いんだけど
青函航路使う理由って関東で載せちゃうより実質早い場合が多いのと
帰り荷の関係上苫小牧で上陸するとかえって効率が悪い
場合が多いらしいよ。
でも敦賀〜小樽間みたく高速船があれば大半はそっちに切り替える
とも言ってたな。

そもそもどうして大洗とか一般じゃない港に入るんだろ
東京とか、横浜、千葉とかになぜ入らないのか
大洗ってそんなにいいところなのか？

>>130
もうすでにフェリーターミナル用の用地が
確保出来ないんじゃないのか？

>>130
>東京とか、横浜、千葉

よく地図を見ろ。あの狭い海域に何百もの船が行き来している。
あそこから出るだけで数時間から半日かかる。
それなら大洗から出たほうが到着は早い。

>>116
津波は港より沖の方が安全じゃね？

いまさら変わったら桃鉄が困るだろ！

>>130
苫小牧行きは昔は東京港から出ていたんだよ。
だけど、距離が長くて３０時間かかるから
船のやり繰りを考えて大洗にしたんだろ。

>>129
帰り荷…コンテナや荷台だけ(トレーラーの荷台)をレンタルで使ってるとこも多いね。
荷物だけの航送で。
これなら帰り荷を気にすることもないし。

新日本海Fの早いやつならトワイライトエクスプレスと大して変わらない時間で
北海道→関西まで運ぶことができる。
今は穀物のシーズンだからジャガイモとか運んでるんじゃないかな。

>>120
閣下、陸までどうやっていくのかという問題がのこっていますぞ

>>131
>>132
>>135

なほど　30時間じゃヘトヘトだな
フェリーって料金やすいじゃない、だから安く北海道とかに遊びに行けたりして
なんて期待したわけだけど　時速120キロぐらい出るフェリー作ってくれw

４０時間も沖で待つぐらいなら、東京湾までこいよｗｗｗ

ま、しょせん韓唐痴呆だから、こんなもんだろｗ
韓唐畜どもに人並みのクオリティを期待しても無理だよｗｗ

>117
バスなんか、斜めだわ凹んでるわ割れてるわと既に廃車wwwって状態になってたな。

>>138
特段目的が無い北海道旅行なら、パックツアーで行くのが一番安いぞ。飛行機だから楽だしな。
クルマで関東から行くなら、新潟からフェリーが高速代入れても一番安い。

あんまりウザく騒ぐようなら苫小牧→大洗航路も苫小牧→東京航路みたいに貨物専用(一般客お断り)路線になるかもしれんね。
snfなんか貨物様優先で一般客は家畜扱いだしｗ

>>138
日本海側航路なら小樽-舞鶴の海上を直線で結べるからけっこう早い。
逆に太平洋側は陸地を回りこむように移動するから。
東京まで行かない理由もその辺だと思う。

ttp://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Z-KOURO/Z-01.html

>138
その速度を出しても大丈夫なフェリーの強度って核シェルターより頑強だと思うぞ

これ、遭難と紙一重の状態だろｗ
助かっただけ良かったよｗ

セプテントリオンの一歩手前だもんなぁ

>>130

　房総半島(野島崎)回るとそれだけで、200kmくらい
は遠くなる。意外と房総半島は長い。
　大洗なら、東京まで陸路100km、近くに北関東道の
高速道路インターあって常磐道経由で渋滞無ければ
二時間かからない。

わかった

フェリーは止めとくよ
いつもどおり飛行機で行きます、でも冬に新日本海フェリーで小樽まで
行ったけど、船旅もなかなかいいもんだなと正直感じたよ

海上では船長が、神

沈没、死人だないだけでも、感謝しろ

フェリーなんて開口部有るから、弱いぞ

だが、この船長は東京湾に避難すべきだった。

フェラーリF40整備不十分。

ところで、フェラーリともなるとブレーキパッドとローターをセット交換すると
ベンツのえぇのが買えるような金額になるよ。

>>125
>>133
引っかからなかったか。
当時、そのフェリーでバイトしていたんだよ。

フェリーの船長と言えば桃太郎侍。
その部下と言えば、二時間ドラマの帝王。

>>149
前面の車両積み込みのための開口部を開けっ放しで航行してて転覆(死者193人)した国際大型客船がいたねｗ

24にして映画化

説明不十分は船内だけでなく
こんなときは乗船前に窓口カウンターで十分説明して言質を取ることが
後から最も大事になる。
必要とあれば大幅遅れorＵターン等不測の事態に対する「承諾書」を予め客から取ること
結局は言ったor言わないの類になり限がない
出航は運航管理規定に定めており遵守していれば問題ない。
海保、留守宅との念密な連絡は陸上サイドの体制如何。
ワッと騒ぎ出すのは本人より留守家族からで対応がパニック状態になる

>>110
乗り物オタって聞きもしないのに知ったか知識ひけらかしたくて来るんだよな
んで海じゃこれが常識とか言い出すキモ野郎

のちの第２洞爺丸事故である。

文句言う奴だけ釜山港あたりに捨ててくればよかったのに。

沖縄行く途中台風に遭ったときは瀬戸内海へ逃げたよ
下関通って西に向かってから南下した
結構危ないトコまで行ってたなぁ

>>157
乗り物オタに目を合わせちゃダメ＞＜

それだけ海が荒れていたのなら説明されなくても分かりそうなものだが…

なんか必死なやつが忙しそうだなｗ

ヘラルド号の転覆事故はオタじゃなくても知ってるだろ。
わからんなら検索しろよ。ケータイ君
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&as_qdr=all&q=%83w%83%89%83%8B%83h%8D%86&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

ツーリングで毎年北海道へフェリー使っていくけど
ここまで酷いことはなかったな。
ただ最悪の場合を想定して利用はさせてもらってるよ。
時間の多少の前後は常にある乗り物だから
日程にはある程度余裕を持って利用するべきだ。

>>152
すげーキモい☆

まぁ今時フェリーに乗る奴なんて朝鮮人とか貧乏人だけだからな。

ヘラルド号転覆の図
ttp://www.jiten.com/media/1/20060307-HeraldofFreeEnterprise00.jpg
ttp://www.jiten.com/media/1/20060307-HeraldofFreeEnterprise01.jpg
ttp://www.jiten.com/media/1/20060307-HeraldofFreeEnterprise02.jpg

ttp://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/image_map/ship/Herald_map.html

>>116
何が問題なのかよくわからん。
地震がいつ起きるかの正確な予知はできないし、
余震を恐れていてはいつまでたっても出航できない。

何が問題なの？

40分遅れかと思ったら、40時間か。
事情はあったにせよ、まぁそりゃ怒ってもしかたないって気もするな・・・。

４年前北海道ツーリング行った時の帰り苫小牧〜大洗だったんだけど
台風の影響で大揺れで気持ち悪くてほぼ寝たきり
１０時間ぐらい経って船長のアナウンス
「大洗港まで行きますが、波が６ｍ以上の場合着岸出来ません。
その場合苫小牧港まで引き返します」
騒然となったよ
大揺れの中、往復４０時間かよって
５時間ぐらいして
「船長です、波がおさまってきましたので大洗港に着岸できます」
のアナウンスがあった時は、嫁と抱き合って喜んだ
まぁその嫁は今は居なくなったが…

フェリーは無事に航海を終えることができたけど
二人の結婚生活は暗礁に乗り上げてしまったわけだね

>>171
努力は買う

今の時代に１９時間の旅をしようとする粋な連中なんだから、
天候悪化で４０時間まちぼうけくらいでガタガタいうなよｗ

まともなメシなしだろうなぁ〜かわいそうに（棒読み）

40時間かよ。
俺なら泳いで岸まで行くな。

昔からComplianceのない会社だったからな

へすていあ

ここでも「説明責任」かい

米国人は・・・
英国人は・・・
独逸人は・・・
日本人は説明をしつこく求めた

>104
一ヶ月前に乗ったけど、一等はあまりよくない気が・・・
４０時間も監禁されるならなおさら特等かスウィートでないとつらい。

往路はさっぽろ、復路はへすていあだったけど
全体的にへすていあのアナウンスはなってなかった。

40時間は凄いな
その間説明無しはもっと凄いな

奈良の公立は大丈夫って聞いたけど、
うちの学校　架空履修してるけどどうしたらいい？

>>177
米国人は弁護士に電話をし始めた
英国人は紅茶の残りを心配し始めた
独逸人は新エンジンの設計をし始めた
日本人は説明をしつこく求めた

一方ロシア人は飛行機を使った

これって片道19時間プラス40時間でおよそ60時間
ってことは、二日半だろ
船ん中なんてやることないし、揺れるしで拷問だわな

>>173
北海道って本州と道路繋がってないんよ。物流関係だと必ずどこかからフェリー使わないといけない。

電車と同じ感覚で船乗られてもなあ

乗客の言うとおり突っ込んで沈めばよかったんじゃね？

>>183
でも大洗からより仙台から太平洋フェリーの方が乗船時間短いし
便利な気もする。こっちの方が便数少ないけどな。
体力に自信のあるやつなら大間〜函館間だけフェリーに乗って
あとは走る方が多分速いｗ

けが人がでてるから何だって？
馬鹿じゃネエノか日本人。

最近日本人の劣化が酷くな〜い？

怒る乗客がアホ
こんな連中死ねばいいのに

台風で３０ｍ吹いてるのに欠航したのが悪いって切れる客と一緒だな。

ヘスティアはギリシア神話のカマドの女神様です。（マメ知識）

>>181
それでもロシア人なら…
ロシア人なら鉛筆一本でなんとかしてくれるに違いない。

固定してた車が転がるくらいなのにｗｗｗ

>>158
少し前の読売で読んだが、洞爺丸の時、客から臆病者と罵られつつ
がんとして出港しなかった船長もいたらしいね
しかし時化の海に40＋19時間とかあまり考えたくないな
文句言う前に寝込みそうだ

実際どうするんだろうな。払い戻しした方が後々のためには良いと思うが。
まさか、40時間遅れても文句言うなって対応をデフォにはしないだろｗ

船員さんお疲れさん
同じ船乗りだしアンタ等の気持ち分かるよ、

沖合いに停泊するのに説明が無かったとは考えられないし
シケが収まるまで４０時間かかるとは船長にもわからない。

デっかいフェリーが低気圧くらいじゃ欠航しないでしょうね。
近頃の低気圧は台風並みの威力があると思うのだが
気のせいか。　無事で良かった。

>181
エンジンより、バランサー周りの設計を始めるとおも

近頃の低気圧は台風並み・・・・頭の悪いこと言わないでくれ。
台風は特殊な由来を持つというだけで低気圧に含まれる。ではこのような被害が出る理由は何か？　気象庁も船乗りも日本近海での低気圧成長に関する知識をまったく蓄積してこなかったからだ。
では台風だけなぜ研究が進んでいるのか？　
日本侵攻のために重要な気象情報を収集したアメリカ海軍の態勢を引き継いだだけだからだよ。

船に乗るなら、船長の命令に従わなければならない。
実際に船長には逮捕権を含む絶大な権限が与えられているし、義務も重い。

これ、読売の記事には書いてないけど、(荒れてて大洗に入港できないから)仙台へ向かうって
アナウンスがあったらしいぞ。(どこのニュースサイトだったか忘れたがwebで見た。)
目的地とは違うとはいえ、上陸できると思っていたのに説明無しに４０時間缶詰にされたら
普通は怒るだろ。

>>200　与えられた権限を行使することは絶対にないし、義務もおざなり。その意味で文頭に付された「実際に」がまったく噛み合ってないよ。

航路なんて競争ないからグダグダになる
フェリーの飯がまずいのも国鉄職員が基地外だったのも
競争がないから

車がひっくり返る揺れって凄すぎだ。よく転覆しなかったもんだ。
乗客も無事に生還できたことを喜ばなきゃ。

昨日の午後から大洗のライブカメラが見れないんだけど

フェリーは外海の航海が苦手なんじゃないのか。
船底がたらいみたいな形してるフェリーって結構あるぞ。

船にヘスティアなんて名前を付けるから…
アンフィトリテあたりにしとけよ

陸路を使えよ

40時間ってほとんどまる2日じゃん。食料やケアも説明もいっさいなしで放置されたら、そりゃ誰でも怒るだろ

>>203
サンフラワーのビュッフェはわりと美味いがな
まぁ毎日三食食えって言われて「喜んで」と言えるほどではないが

>>181
ユダヤ人は救命胴衣を倍の値段で売りさばき始めた

一方ロシア人は・・・ウォッカの飲みすぎで酔いつぶれていた

説明しなくても乗ってりゃ想像がつきそうなもんだが

>>181
一方、韓国人の持ち込んだキムチが爆発した。

韓国人を除く全員が昇天した。

>>211
お前はもっとできる子だと思っていた俺はバカだなぁ…

どうせ会社がケチで仙台の曳船用意しなかったんだろ

>>209
予定の１９時間＋４０時間だから６０時間弱だ
３日だよ３日　普通の時間でも暇で耐えられんのに
おまけに揺れと沈没の恐怖　アナウンスも何も無かったなら集団訴訟起こしてもいい位だ

>>199
第４象限　第4艦隊事件とか知らないのか？

第四象限が何を意味するのかは知らないよ。僕は君じゃないから。
第4艦隊事件はわかる。

>>218
第４艦隊事件を機に、
台風の第４象限で波浪が高くなることを
発見したんだよ、

戦前は軍機だったけど
http://www.otenki.co.jp/wes/disaster/kisho.html

文句言ってる奴らは
巡洋艦並みの復帰角度の高い
小型旅客船使えばいいじゃん

船酔いで文句言う気力も無くなるはず

面白いサイトでした

因みに大戦中、第４象限の事象を知らない
米ハルゼー艦隊が２度も第４象限に突っ込み
駆逐艦３沈没　損傷50艦艇という損害をだしてる

まあハルゼーらしいと言うか・・・

>>222
ハルゼーに失礼だぞ！それはハルゼーのせいじゃなくて『神風』だったんだ！
神様も腹減ってて威力なかっただけ

舟オタの知ったか披露
↓
何故か軍オタ現る←ｲﾏｺｺ
↓
飛行機オタまで現る
↓
海山パラシュート議論

hNoUJZ0a0さん
メル友になってｗ

そういえば、昔、室蘭八戸で40度くらい（主観）で揺れていたことあった。
湾を抜けてからすぐに大揺れ。
しかも、夏休みで客室に入りきらない乗客が。

帰りの船はオーバーヒートで7時間遅れだったし。
ビスタとかいったかな？？

丸２日近くも沖合いで動けないほどの悪天候、
出港前には全く予想できないもんなの？

>>227
全く予想できないわけではないが、わずかの可能性でも欠航ってことにしちゃうと、出航できる日の方が少なくなる

>>228
ただ昔の青函連絡船みたいに他に選択肢がほぼ無い状況じゃないからねぇ
今は閑散期だし旅客は少ないだろうし

昔、母島にいく船が半端なくゆれて、死を覚悟したことあった。ｱﾘｬｱ恐かったｧｧｱ！

風呂場とか凄かったんだろうね(･∀･)！

なんでさぁ、揺れで切れるワイヤーを揺れる船で採用すんのよ。
こういうとこいつも思うんだけど、切れる可能性のあるワイヤーを
採用してどんだけコストカットできるのかと。

損保会社wwwwwwwwwww


日本人は我慢強いよな。

>>183
すまん、もう(車のまま乗れる)列車で繋がってるもんだとばっかし思ってたわ。

日本人はやっぱり農耕民族だなと思う

前に、ＭＡＺＤＡのクルマ運んでた船が荒波で揺れて
積んでたクルマほどんどパアってのがあったよね。

種子島いったときの小型フェリーはヤバかった
波が来るたびに空中に浮いて船底を海面に打ち付けてたw
俺はフラフラだが地元民は慣れたものだった

へへへ

この前の台風で機内と関西空港に１８時間幽閉されましたが何か？

それでどんな対応されたの？そのまま放置プレイでなんらかの補償も一切なし？

へすていあに子連れでよく乗るけど、こんなに揺れたら恐怖だよ！
車が転倒っていったい・・・
なんで出航したのか！？

某ＨＰに出てた、乗客の書きこみ（抜粋）
（あくまで一方的な書きこみで検証されてるわけではないけど・・・）

大洗港入港直前に大きな横波を2回受けた
船長は入港をあきらめ石巻港へ向かうとアナウンス
筆者が気がつくと船は館山沖にいたとのこと
翌朝大洗へ再度入港のアナウンスがあるが大荒れのため断念
15時案内所前で船長が現況説明
　　質疑の中で１）東京港へ入れないのか
　　　　　　　　　２）海保に連絡して何とかならないかの声あり

想定外だからしょうがないよな？

>>207
ここの会社は
・びるご
・びいな
・はあきゆり
・べら
・ばにあ
などなどあるぞ。

へすていあ、懐かしいな。
昔、室蘭→大洗で乗ったことがある。
結構、快適な船旅だった。

16時再度案内所で船長が説明
船が停船しないのは構造上動いてるほうが安定するため
　　車両横転によるバランスの崩れは海水を入れて安定をとっている
　　再度車両の固定をし直した
　　15時の段階での質問に対しての回答も行われ
　　東京港はタグボート手配、岸壁使用許可が間に合わないと
　　本社から連絡あり断念の説明に、なぜ船長が直接説明しないのか
　　サラリーマンだから会社の言いなりなのかとの声あがる
　　また、船長の行動に賛同するトラックドライバーと遅れにいらだつ
　　一般客の間でちょっとした小競り合いもおきた。
18時再度入港試みるも、荒れ収まらず断念
食事は24日夜がオニギリ2個　25日朝昼はお弁当夜はカレーライス
26日の朝はターミナルでお弁当を渡されて食べた
横転したのはワゴン車1台のみで他は接触によるキズ
到着後お詫びと共に見舞金が乗客に渡された。

りかいりょくが、たりません

>>242,247

乙
乗客も乗客だな
船を電車と同じだと思ってるね
荒れた海上に居るのに、救援が来れると思ってるし
日本人も客船に乗らなくなって、航海というのがどういうものか
忘れてしまったみたいだな
海洋国家と言われてた時代もあったのにね

>>246
>サラリーマンだから会社の言いなりなのかとの声あがる

その発言をした奴、アカ臭いような・・・

>>242
>>246
すげぇ、修羅場だな
マジで沈まなかっただけでも御の字だな

俺も濃霧で停船命令が出たらしく沖合いで停泊し、到着が15時間ぐらい遅れたことがあった
それ以来フェリーは仕事では使わないようにした

>>248＝例の乗り物オタ＝ID:wRD8cYzK0

出航を取り止めるべきだったし、車の固定方法をもっと強固にすべきだった。
利益優先でそれらを怠った。本来負うべきリスクを金に買えてた。
なにかあれば、乗客に危険を強いるような構造を構築してきたツケだよ。
フェリー会社の完全なミス。

ベスティアなんて名前をつけるからいかんのですよ。

＞書に刻まれし終焉の魔獣(ベスティア)　黒き秩序に従い
＞歴史を駈け堕りる審判の仕組(システィマ)　最後の書頁(ページ)めがけて…

＞残念ながらもう手遅れだ　フェリーの転覆は誰にも止められないのだよ
＞終焉の洪水が乗員乗客を屠り　全ての車を飲み込むまで...

>>1
>激しい揺れのため車を固定していた
>ワイヤが切れて車数十台が衝突、船のバランスが不安定になった。
>車はフロントガラスが割れたり、横転したりした。

これ見てて怒りの声上げてる奴、馬鹿じゃね？

すまん。オレが船内でジャンプしたせい。

かなりの大事件と思うけど、ほとんど報道されてないね

haste 急ぐ？
ヒステリア？

>>257
たぶん北欧神話のベストラ（ベスティア）じゃないかと。
オーディーンのおかーちゃま。

>>257
へすていあ（ＨＥＳＴＩＡ）

ギリシャ神話に出てくる炉辺の女神。
最も内なるものの守護者で、天界の住まいの中心に座し
神々の中で人間界の男達から最も敬われている女神。

フェリーは国内よりも海外でよく利用するんだけど、
イタリアとかだったら>>246みたいな最低限の食事すら出ないんだろうな・・・
その前に沈んでそう

船内に持ち込めず車内泊させた犬とかいただろうに。
どしたのかな。
出航後は車に行けないよ。

>>259
そのかわりオリンポス１２神の中で唯一神話がまったくない女神w
のちにディオニュソスに１２神の地位を譲り渡すしw

3日ぐらいじゃ死なないだろ。
死んでたら犬死にだな。

また

洞爺丸か

嵐をさけなかった客もダメ。
台風や大雪の中で旅行に出かけて、途中で電車が動けなくなり、なんで最初から運休にしなかったのかと言ってるようなものだろ。
上の書き込みをみると、プロのドライバーは船長支持だったようだし。

30年くらい前にも、日本沿海フェリーが難航したことがあったね。72時間くらい通信途絶だったと思うけど。
多分風に向かってチチュウしてどんどん太平洋沖に出ちゃったんだと思う。あの頃は衛星電話がない一方で、沿海用フェリーだからとなめきって短波も積んでなかった。
ＶＨＦだけ。

船長、運ちゃんにただ酒出したな（ｗ

>船長の行動に賛同するトラックドライバーと遅れにいらだつ一般客

まんま路上の縮図だな。
サラリーマンが社蓄とか浅ましい自分を投影させてるのもまた・・・

>>265
＞上の書き込みをみると、プロのドライバーは船長支持だったようだし。

具体的なソース示してもらわないと確認しようがないんだけど

小型フェリーの揺れは経験した事がある。ゲロゲロになった。
今回のような大きな船の場合でもゲロゲロになるのだろうか。

>>210
おれんじフェリーの食事も
結構美味いと思う。

>>265
波の息づかいを感じられない船長他は非難されないわけですか。
ダブルスタンダードってすばらしいですね。

おそらく東京港で岸壁手配なんかしてないよ。リベラとか言う会社は、どこと折衝して断られたのか明らかにすべき。
曳船なんかレインボーブリッジの下にゴロゴロしてる。頼んで来ないわけがない。

>>270
かなりゲロゲロ

某24時間運行のフェリー会社の一航士です。船長はきちんと事情説明など一言
言わないと駄目ですよね。

またヒグマに人が襲われた。北海道に行ったら気を付けろ

つーか、船に乗る人は天候を確認しろと･･･

俺はあの２３日に太平洋フェリーで仙台に向かっていたが
苫小牧出航２時間後くらいから、すごい揺れになった。
横になっていたがジェットコースター並の落ち方・・・
横揺れはそうでもなかったが縦揺れは朝まで続いたよ
太平洋は仙台港に１時間遅れで無事到着したが、へいすていあの
乗客は大変だったと思うな　でも最終的には命あってこそ　無事でよかった

>>277
乗客より運行会社だろ天候を確認する義務があるのは

>>69=>>84?

最悪のケースを考えるのは常識だろうね。
あんたのわがままで、無理やり着岸しようとして沈没して乗客乗員に死傷者が出たら
あんた責任取れるのか？

万が一でも遅れたら対処できない用事があるなら船なんか乗るなよ。
海が時化てても高速道路は大丈夫だからがんばって車で走れよ。

安い金しか払ってないくせに、でかい顔して客の面されてるんじゃ
フェリー屋や船長も大変だな。

↑今日も例の知ったか船オタ登場

96 ：名無しさん＠七周年：2006/10/27(金) 00:21:25 ID:USxm5BT90
>>93
運行に関しては、船長や船員を責めてる奴は誰も居ないようだが・・・
あと、自分の中の常識を、世間一般の常識と思わない方が良い。


↑こいつ馬鹿？
パニックにでもなったらどう収拾つける気なんだ？

40時間遅れてる時点で十分パニックだっつーの
乗り物オタアホかｗ

>けが人も出ているのに、なぜこんなに時間がかかるのか

救急車じゃないんだからｗ
万に一つの可能性でヘリとか来ても、運ばれるのはケガ人だけだから

>>283
ただ遅れてるだけじゃないからなー
電車で言えば橋脚の真中で止まって、強風で今にも落っこちそうな
位揺れてる中で丸3日、こんな感じか。
盲腸線じゃないんだからそんな日に運行しなくてもいいじゃない、って事だな。

>>70のせいで「へぽたいやー」が頭から離れない件について。

へすていあは室蘭→大洗時代に乗ったなぁ。さんふらわあシリーズより綺麗だった記憶が。
苫小牧〜大洗のさんふらわあは何回か乗ったけど、入港時に流れる「さんふらわぁ〜♪さんふらわぁ〜♪太陽にかこ〜ま〜れて〜♪」の曲が
2〜3日耳から離れなくて困る。

確か東日本フェリーが会社更生法の適用を受けて三井商船に引き継がれたのだが
経営状態はあまり良くない模様。
昨年秋にこの航路を利用したがまともなレストランも無く相当経費を切り詰めている。
お金が掛かるので東京湾内に入れなかったのでは無いか？

リベラのフェリーって接岸時にしょっちゅう岸壁ぶつけてる印象しかない。
まともな船長いないんだな、って港でいつも思ってたよ。

台風に船で突っ込んでいった修学旅行を思い出した
ぐでんぐでんに揺れて壁やﾍﾞｯﾄﾞに頭打ち付けながら
一晩吐きまくった

それ以来、海は怖い。特に船

>>287
浦賀水道の通行に水先案内人を乗せる必要があって間に合わないと考えたのではないか。

>>253
エスポワール（希望）とかいいよね

４０時間もおくれたり、けが人が出るほど時化たのに出航したのは何事だという意見に対して、
時化ているときは接岸できない。沈没しなかっただけでもありがたく思え。長距離フェリーは1日単位出遅れるのが常識。
という人との間に会話が成り立つか？今後が楽しみです。

>>292
成り立たないよ
一般人VS船ｵﾀじゃ常識が掛け離れてる

12時間富山湾沖で停泊された時あったなー
車し海水かぶってるし、帰っても２．３日
体が揺れてた

岩内行きが海風で接岸できず、陸を目の前にしながら室蘭に回られたことがある。
ああ、かなみさんの出勤日がずれる・・・と思ったりもしたが、下船の時ランプのところで封筒渡されたらお金が１５００円と一円単位の小銭が。
どういう計算の補償金だ？　船長権限の定額を乗客数で割った？

>>283
> 40時間遅れてる時点で十分パニックだっつーの
> 乗り物オタアホかｗ

小笠原航路なんて、もっとすごいと聞くが。

実際に乗船したことは無いが、国内旅行板には、
○小笠原付近に到着したけど着岸できず竹芝までの同じ航路を
また数日かけて移動する。
○船が着岸できず本土への帰還が1週間遅れる。
など素敵な事例に紹介されていた。

オタには理解できないことなのかもしれないが
金返して収めたみたいだな。まぁこれが落としどころだろうな。

そういえば、札幌から東京に飛行機で帰る途中に
B777の片方のエンジンが完全停止して、残りの片方も一瞬停止したのちに
出力が少し下がったままの飛行を体験した((( ；ﾟДﾟ)))
　
エンジン停止は三沢上空付近で、新千歳は霧で閉鎖・仙台は霧と夜間運用時間終了で、
成田か羽田に緊急着陸という条件で羽田についた。

そのフェリーに乗り、怪我した知人から話聞いた。
接岸約一時間前に船を沖合に反転させる途中に横波食らって、大きく傾いたらしい。
船長から直接状況説明があり、客の一人は東京へ向かう提案したが、法規を理由に却下され、
それを疑った乗客が電話で国土交通省に問い合わせる場面もあったそうだ。
その知人は、その時に数メートル飛んで、壁に激突。壁が穴開くほどの衝撃を受け、ムチウチ。
海保の現場検証時に、壁を指さして写真をとられたそうだ。
知人の団体が乗ってきたマイクロバスはペチャンコになったそうだ。

>>299
本当なら結構な大事のようだな。
今度から北海道ツーリング、青森まで自走するか・・・。

アフリカではよくあること

長距離フェリーなんかは一週間遅れても余裕で待ってられるような金も時間にも余裕がある人間が乗るもんじゃないのか？

大洗港って、外洋に面してるから、大した波じゃなくても接岸に難儀するんじゃね？
東京-大洗-苫小牧航路に乗ったとき、大した揺れじゃなかったけど、それでも接岸を何度かやり直してた。
仮に長時間荒れが収まらないと予想されていたとすると、東京港に向かうという選択はあっても良かったのでは。

目的地が変わるとトラックは困るだろうがね。

>>302

自走による車の輸送手段として見れば、逆にコストパフォーマンスが高い。
だから俺は北海道赴任するとき、本州に戻ったときにはフェリーを使った。
苫小牧と釧路の間の自走も快適で楽しかった。

ねこたいやー

>>302
船旅行ならそれでもいいんだろうが
これのばあい輸送がメインだからそうもいってられない

船便は時間はあるがお金はないとか
車を持って行きたいってのがメインだし

実際にお金がある人間は飛行機にレンタカーだが

>>299
国土交通省に問い合わせた結果は船長の言うとおりだったの？

夏の旅行シーズンじゃなくてよかったね。
船上でガキが暴れだして、手に負えなくなるところだ。

ざまあｗｗｗｗｗｗ

>>302
北海道航路は貧乏人が大半
ジジババ、糞ガキ、運動部、自衛隊なんかの団体客も多い

>>299 船長は　>>290　のことをいってるんじゃない？
実際問題、東京に着けるのは無理だろうね。
横須賀はどうだったんだろうか？
どっちにしても文句いわれるんだろうけどね。

ところで、こういう場合破損した車は補償してくれるの？

なんか、一生懸命「オタ」というレッテル貼りをしたがっている奴がいるな。
トラウマでも、あるのかね。

荒天のための避泊なんだから法的問題なんかないよ。船長が嘘ついただけ。

オタは一般常識からかけ離れてるから区別してるだけだろ。

>>315
一般人の常識であれば乗客に何ら非はないからな
そこへ来ると知ったか船オタは「こんな事ぐらいで騒ぐなら船に乗るな、船長に同情する」
わけわかめ。

昔は「お天道様には逆らえない」ってのが常識だったんだが、
最近は日本人全体に寛容さがないよね。足りないってレベルじゃない。

大雨で洪水になっても気象庁にクレーム入れそうな連中ばっかりｗ

>>316
> 一般人の常識であれば乗客に何ら非はないからな
> そこへ来ると知ったか船オタは「こんな事ぐらいで騒ぐなら船に乗るな、船長に同情する」

いくら情報網や科学が発達しようと、どうしようもないものは、どうしようもない。
だから、場所には場所に応じた常識がある。

それに文句を言っても始まらんだろう。

日本の常識をもって、砂漠の真中の食堂で水が有料であることを怒っても
仕方が無いように。

沈まなかっただけよかったね

ストレス解消のためだけに抗議するような世の中じゃ…

>>317
＞大雨で洪水になっても気象庁にクレーム入れそうな連中ばっかりｗ

気象庁に金を出して気象予報を提供して貰ってるとしたら当然そうするだろうな。
気象庁とユーザの間に契約が発生してるんだから。
免責事項が設定されていても、余りに外れ続けたら消費者契約法の「公序良俗に反する契約は無効」に従わせる事が出来る。
幸い一般の視聴者と気象庁の間に契約関係は無いがね。

>>318
文句を言ってるのは対応に対してだろう？
いくら自然の脅威が、と言ったところでこの会社が乗客に対して最善を尽くしていたとは思えない。
船に対して、とか会社の利益に対してなら最善を尽くしたのかも知れないが。

ヲタだから空気が読めないのか、空気が読めないからヲタなのか...

無駄に行間自分で書いて読むなよｗ

>>321
こんな状況じゃ船に対して最善を取るのが乗客に対して最善策を取るのと同じだと思うが・・・

こりゃ、乗客が怒るのは当たり前だろ。ｗ

説明もせず、遅延させるんだから。

高速船が故障で遅れて並行するフェリーと同じ時間かかったときは特急料金に当たる部分を返還してもらったが、この場合はどうなんだろうか？

沖合いに捨ててくれば良かったのに＞バカ客
海洋汚染防止法を守って、陸まで乗せてきた船長は神

秋田から新日本海使って逝けよ。
ＤＱＮが愛しの東日本へリーに乗るんじゃねぇ、死ね。

配　船　の　バ　カ　営　業　と　同　じ　文　句　言　う　な　ハ　ゲ

>>327
海防法w
領海基線から12マイル以遠なら、ミチミチに砕かないでそのままレッコしておk
しかし東日本フェリーは危険です。
船員の常務を執ることについて、認識が希薄です。
仮にも客商売なんだから、もうちょっと愛想良くしたら?>ﾍﾗｸﾚｽ

>>328
なるほど、客に文句言うなって言ってるのは低賃金の船員か。
それなら納得。

・何時に到着する予定か暗い、説明したほうが良い

>>331
まぁ実際定時運行は海じゃなかなか難しいんだろうけどな。
しかし５９時間は掛かりすぎだ・・・

船内治安対策としてソープ「マリンガール」開設きぼん

>大洗港に到着するトラブルがあった。 
「うあーっはっは、おおわらい海水浴場」
というﾈﾀはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>333
ﾏﾝｷorﾈﾄｶﾍなんかいいかもね
オンタイムでも暇でしょうがないし
無駄に広くてプライバシーもへったくれもあったもんじゃない２等を潰して
狭いけど一応プライバシー守れるマンキの個室を作ればいい

ギリシャ神話でのヘスティアはゼウスらの姉にあたりながら１２神を辞退した慎ましい神なんだよな確か

弟（ポセイドン）が暴れたせいで迷惑を被ることになるとは…へすていあｶﾜｲｿｽ(;_;)

まあ、回送するわけにもいかんしね…
こういうのは皆が損するんだから、お互い落ち着いて話そうよ。

こういうとき「落ち着け！」って言う奴は自分が落ち着いてないんだよな。
自分に自分で落ち着けって言うようなもの。
「怒るぞ！」って言ってすでに怒っている人みたい。