【裁判】小田急高架化事業認可取り消し訴訟　11月2日に最高裁判決　住民敗訴へ

東京都世田谷区の小田急線高架化に反対する沿線住民らが、都市計画法に基づく国の事業認可取り消しを
求めた訴訟で、最高裁第一小法廷（泉徳治裁判長）は２３日、判決を１１月２日に言い渡すことを決めた。

上告審で事業認可の適否についての弁論は開かれておらず、住民敗訴の２審判断が支持される見通し。
　
問題となった高架化事業は梅ケ丘−喜多見間の約６・４キロ。１９９４年に当時の建設相が認可し、住民側が同年
「騒音や日照被害を受ける」と主張し提訴。原告に高架化事業用地の地権者はいなかったが、２００１年１０月の
１審東京地裁判決は側道用地の地権者の原告適格を認め、騒音被害の検討などが不十分として国の認可を取り
消した。
　
これに対し、０３年１２月の２審東京高裁判決は原告適格を否定した上で「工事方法の選択などは、行政の裁量の
範囲内」として、事業認可の適法性を認めた。
　
これを不服として住民側が上告。最高裁は原告適格の論点だけを大法廷に回付。大法廷は昨年１２月「騒音、振動
で健康や生活環境に著しい被害を直接受ける恐れのある者は訴える資格がある」と判断し、周辺住民らの原告適格
については従来より広く認めた。

ソース
共同通信　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006102301000538

2

こいつらの為に朝晩、非道い目にあった小田急の乗客

経堂

プロ市民は死ねよ！

また梅のｷﾁｶﾞｲか

藤山裁判官か

梅DQNは新でいいよヽ（´ー｀）ﾉ

>>3
下北DQNがまだいるので現在進行形

梅ヶ丘〜喜多見って完成してなかったっけ。

とりあえず見つけた過去スレ

【政治】杉浦法相、小田急訴訟判決は「変な裁判」と発言→批判受け即撤回…参院法務委員会で[03/23]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143119981/
【裁判】７日に小田急線複々線化訴訟の最高裁判決、原告適格の判断に注目　東京・世田谷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133711273/

本当にうざい奴らだったな
嫌なら綾瀬でもどこでも引っ越せばいいじゃん

プロ市民はプロとしての意地を見せたが、今一歩のところで敗北！
とかスポーツ新聞の記事になりそうだな。

地裁の判事とかに基地外が紛れ込んでると、
正義が実現されるまでにｴﾗｲ手間がかかる、って話だな。

>>10
いつもありがとうござます。

>>9
完成済み

側道はまだだけど。

藤山の後始末。尻拭い。
まったく、時間と金の無駄。

コスト高くても地下化の方がメリット多かったと思うけどね。
まぁどっちでも混雑は多少解消されるからどうでもいいか

>>17
つ【ロマンスカー】

小田急の存在意義を全否定することになります＞＜

元世田谷区民の田中康夫にでも頼め

東京地裁はなんとかしなきゃな。

向ヶ丘遊園で降りるくらいなら町田・相模大野あたりまで高架複々線化工事やれよ

>>21
とりあえず新百合ヶ丘まででも。

>>17
計画通り千代田線が喜多見まで伸びていれば良かったんだけどね。
>>21
川崎三駅住民だけど遊園以降の複々線化はイラネ

>>18
緩行線は地下、急行線は地上ならよかったのに

>>23
実質そんな運用になりそうな気はする。
複々線で本数増えても上原から先の容量増えないから、余る分を千代直に振りまくりって感じで。

小田急はこの為に30年以上も暫定ダイヤで運行を余儀なくされてるって本当？
もし本当なら運行妨害で小田急には反訴してほしいくらいだなぁ。
By町田利用民

>>26
うんにゃ、確かに30年以上妨害されているのは事実だけど
新宿駅地下化の時に需要増の予測を見誤って再工事する羽目になったぐらい（ｒｙ
登山線直通にこだわって車両の18m→20m化もかなり遅れた

小田急のドン・安藤楢六も「あれは失敗だった」と後に反省している

ウジ山の尻ぬぐいつながりって事で、圏央道もいっちょ頼む。自分が生きてるうちに東名と接続してくれ〜

町田の田舎もののために区民が気を使ってやる必要などない。

>>29
プロ市民本人か？

藤山って今どうしてるん？

町田までお願い

住民敗北w

>>31
wikiによると現在は東京地裁の医療訴訟集中部（民事34部）とのこと。
医療ミス事案で大活躍中（ｗ

　佐賀県庁の危機管理・広報課は、「今回の件については苦慮しています。決してネットを『監視』
　ということではなくて、ネット上での声を県政に吸い上げたいという狙いだったのですが…。電話や
　メールで直接意見を寄せる、というのはハードルが高いので、ネット上の声を見て、良い(と指摘
　されている)点は県政に反映させ、悪い点は反省したい、ということです。『監視』が狙いではない、
　という点はご理解いただきたいです」と、困惑した様子で答えた。通常は1,000件だという「書き込み
　情報」の数が記事掲載後はどれくらい増えたか、という問いには「まだわからない」としている。

住民敗訴は当たり前だ。

まぁしかし、国立マンションの訴訟といい、この訴訟といい、既に建設されている合法な建物の
一部をちょん切れとか、東京地裁のアホな判決の尻拭いのためにずいぶん税金がかかってるな。

>>31,>>34
民間および個人勝訴の確立が高いので、医療訴訟にはもってこいのGJ人事と騒がれたっけ。

良い判決↑

東京地裁で次々に行政敗訴判決を出した藤山裁判長。
これもその一つ。
藤山が出した判決のホトンド全てが上級審でひっくり返されています。
日本最悪の裁判長だった藤山。

なんとか罷免できないものか。

藤山 age age age

みなさんに知っていただきたく

下北沢〜経堂間地下化して、途中駅廃止していいよ
思いっきり地価下げてやれ

これも藤山雅行の案件だっけ。
ようやくまともな決着がつくな

住民側も最初から敗訴だって分かってるんだよ
だから藤山になるまで提訴→取り消しの繰り返し
あほらしい

４０人の原告の本当の狙いはなんなの？

移転費の吊り上げ？

>>46
線路脇に住んでる人間なんて、原告にほとんど居なかったはずだけどね･･･

地下化は堂考えたってハイリスクだもんな。
30年前に地下化した田園都市線、地下にあるがゆえに増線がままならず、
予想を上回る需要を裁ききれてない。

自分たちがこういう無駄な訴訟起こして引き伸ばしておきながら
「工期が延びたのは違法」と唱えられる小田急はれっきとした被害者だろう。

やっとアノぼろい下北沢駅にも手がついてきたようだ、よかったよかった。

>>39
いや難波っていう裁判長もひどいぞ。

>>47
いや、居るよ。ただ地下にしたら陥没の危険があるので周辺の地価が下がることも知らないんだろうなと。