【滋賀】「知事個人として支払わない意向を決めた」　新駅負担金10月分をJR東海へ支払わない意向を表明

滋賀県の嘉田由紀子知事は１９日午後、県庁内で記者会見し、栗東市の東海道新幹線新駅建設をめぐり、建設工事費の
県負担金のうち１０月分３６００万円について、ＪＲ東海に支払わない意向を表明した。

今後、県議会や関係自治体などと調整し、支払期限の今月末日までに最終結論を出す考えだ。

嘉田氏は「知事個人として支払わない意向を決めた。１０月末の支払いをしなくてすむよう関係市と合意を得られるように
ぎりぎりまで調整したい」と強調した。

新駅建設凍結を公約に掲げる嘉田氏としては、２２日に投開票される栗東市長選挙を踏まえ、自身の姿勢をあらためて明確
にする狙いがあったとみられる。

ただ７月分の工事費も凍結する方針だったものの、「前知事に対する正当な請求」として結局支払った経緯がある。

このほか嘉田氏は、２８日に県や関係自治体で構成する新駅設置促進協議会で、新駅による経済波及効果や税収効果など
について、これまでの予測を下方修正したデータを示す考えも明らかにした。

ソース
西日本新聞　http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20061019/20061019_051.shtml

関連スレ
【滋賀】争点は「新幹線新駅」 栗東市長選挙告示　田村氏『凍結』、杉田氏『中止』、国松氏『推進』
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160886054/

おらっしゃー

違約金や損害賠償金の支払いで
結局は建設費よりも高くついたら

笑える

市長選、もめるな

一方的な契約破棄による違約金の方が高く付く悪寒

違約金や損害賠償金を払わないやり方もあるさ。

10月の工事はもうしちゃってるんじゃないの？
払わないなら前月に言っとかないと問題あるんじゃ？

工事してる以上金は払わなきゃだめじゃないのか？
どんな理由で踏み倒せると思ってるんだ

どうせ市長選終わったら払うんでしょ

契約や約束ということばを知らんのか

知事個人には確かに支払い義務はないな

滋賀にはいらぬ

ＪＲは造りたくなかったのに目茶苦茶だよ。

訴訟になるぞ。

やってもいいけど滋賀県は金出しません。市だけでやってね。

ここは土建屋ばっかりだな

>>3
>>5
こういう時は通すべきスジってものがある。

せっかくだし、造っちゃおうという行政の考え方をまず転換しないと
財政再建はとても無理。

払いたくないから払いませんじゃ子どもと一緒。
いや、やくざや支那人と同じだな。
立派な知事さんだことw

公的機関が一方的な契約不履行してもいいのかよ

って言うかN７００（次世代のぞみ）って相当な雪害対策してのデビューだろ
新駅自体要らないじゃんｗ
新神戸、新大阪、京都とのぞみは３駅停車京都駅は同時に２本の新幹線を捌ける
２面４線（２つのホームに４つの線路）だし米原でのぞみは先行の「ひかり」「こだま」を追い越し可能で
今の「こだま」は「初代のぞみ」の車両でかつてのように最高時速が二重では無いのだから
新駅不要とマジレスしてみる

米原と京都の中間ぐらいに新幹線の駅は必要だと思うがね。
滋賀県人なら必要。

まあ違約金払うならいいんじゃね

>>18
それに見合う賠償がちゃんとなされればいいんじゃないですか？

しかも知事個人の勝手な思いつきでなく、一応民意を反映したものですし

>>20
>>米原と京都の中間ぐらいに新幹線の駅は必要だと思うがね。
>>滋賀県人なら必要。

０系（新幹線初代）、１００系（一部二階建ての新幹線）が東海道新幹線で現役だった時期は
当然初代のぞみと最高時速が違うので退避駅における新駅の意義があった

>>16
通すべき筋という物が契約なんだけどね
契約しちゃった以上一方的にやーめたなんて言っちゃ社会がおかしくなるよｗ

>>24
違約金払わないとは一言も知事は言ってないだろ

>>24
違約金

青島元都知事といっしょだね！
結局は新幹線問題だけで知事になったのか？

嘉田由紀子知事がんばれ。日本中の心ある人たちは応援している。

>>27
あんたそれを言ったら
「石原裕次郎の兄です」で東京都知事になった慎太郎氏はどうなる？ｗ

>>22
だからさ、物の順番としてまず正式に契約の解除をしろちゅうの。
解除に伴う違約金等はもちろんＪＲに払って。
それをせずに一方的に金を払いませんじゃ、何のための契約なんだよw

工事代金払えば地元の下請け孫受けに金が廻るが、違約金だとＪＲとゼネコンＪＶ
に金が入って地元に落ちない。一番アホな税金の使い道だね。

それより新幹線の駅で岐阜と岐阜羽島をくっつけろ

>>30
>>だからさ、物の順番としてまず
だからさ、物の順番としてまず前知事は新駅設置の住民投票をしなかったのかと
小一時間）ｒｙ

>>32
意味がよくわからんが・・・

岐阜羽島駅の裏に金津園を移転しろってこと？

>>25
違約金・賠償金の支払い財源確保の為に増税します！

と、知事が言い出した途端、知事は手のひら返した県民から総攻撃を受けそうだな。
滋賀県民(笑)

>>20
この辺に駅作って便利になるのは南東の一部の地域だけで、
北部なら米原だし、南西部なら京都の方が近い。
多数決で決めれば当然、反対派が勝つ。

>>33
おまえ、議会制民主主義につて勉強しなおせ。
って、まだ厨房だったりしてw

氏ね社民党

>>30

何をもって「正式な契約の解除」であると
考えてるんだ？

>>37
どうしてそこで議会制民主主義の話になっちゃうの？

>>25-26
だから下手すると違約金の方が高くなるんじゃないと言ったんだが？特に>>26よ
それに契約しているんだし、県という地方自治体が一方的に契約破棄とも取られるような事しちゃ駄目でしょ
ブラック企業じゃないんだからｗ

>>33
住民投票をしなければならないという義務はないんだけどね。それにその前知事を選んだのはその時の県民だしね
契約をしたらそれを守る義務はあるけど

腐敗構造・利権構造に立ち向かうジャンヌダルクである。
たとえ火刑に処せられようとも全国民は永く讃えるであろう。

>>40
そうだよな>>37の議会制民主主義を正当に前知事が踏まえて
住民投票を実施すれば良かっただけなのになｗ

「自治体だから」とか公的団体だから
一方的に契約破棄しちゃだめ、ってのは
おかしいと思うんだが。

>>37
議会制民主主義だからといって、重要な個別の案件に対して
住民投票をしては駄目ということはないぞ。

>>41
違約金の方が高くなる、勿体無いから造ろうという行政の
思考パターンを変える必要があると言いたいのです。
ここは短期的な損失には目を瞑って、思い切って止めてもいい場面。
どうせ駅が造られれば次は開発事業で大量の税金が投入される。

これまで、計画を作ってしまったからといって進めてきた
無駄な公共事業いくつあったか。

>>20
滋賀県民も不要と思っているわけだが。だから嘉田が勝ったわけで。

・大半の人間は京都か米原乗り換えで十分
・在来線との接続なし
・接続用に南びわ湖駅を作るが草津線（田んぼの真ん中）

湖南や湖西の人間にとっては、「最寄り駅が草津線？ﾌﾟｹﾞﾗ)そんなもんに税金使うなよ」
なんだが。

>>40
ＪＲとの契約は県議会で決議したんじゃないのかよ。
それとも前知事が独断で決めたとでも？
県議会で議決したことを、
知事にいちいち住民投票なんかする義務があるものか。
そんな基本も知らない>>33は、ってこと。

>>41>>44
都道府県レベルの契約破棄の前例は首都・東京で青島都政の時に
「都市博中止」で東京どころか全国各地で喝采を浴びたんだが

>>1
現職で自民推薦・公明支持の国松正一候補が『推進』を訴えているわけだ。

【長野県知事選】自民党は県連レベルで村井氏支援　公明党県本部も推薦
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152655017/l50
【長野県知事選】敗れた田中康夫氏「改革をめざす者を排除し、ダムをつくって財政破綻するのを県民が選ぶなら仕方がない」★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154968769/l50
【社会】長野県が脱「脱ダム宣言」　浅川ダム建設を検討[09/27]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159295210/l50
【政治】 「罪をあばくのは、建設的でない」 村井・長野県知事、冬季五輪使途不明金疑惑の調査委解散へ★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160817125/l50

>>45
だから、一方的に契約破棄と言う事をせずに正式な手続きをして契約破棄して違約金を払えば良いんじゃね？と言っているんだが
だれもこのまま建設を進めろとは言っていないぞｗ

>>47

義務は無いが、もし住民投票やってれば、
「不要派の住民が多い」という事が早めに判明したかもしんないでしょ。

JRとの契約って県議会で決議すんの？
行政権に属するんじゃないか？
議会で決議したとしたら、予算だろ。

栗東の土建屋が市長選で建設反対の候補を擁立して落選させるだろ。そのくらいの策はやるだろう

払わないといけないだろ
これみとめられるなら滋賀県が会社に頼んで支払いもしてても
会社が社長が変わったから前の社長のときの契約はしりません
商品は渡せませんとかでもいいということにならないの？

>>46
いざ違約金の支払いなんかのために、自らの懐にまで痛みが出てきても、
それでも反対を貫くのか、
滋賀県民の反応を楽しみにしてますけどね。
伊丹空港周辺のDQN住民みたいに、今度は「造れ！」と言い出したら
笑える。

言ってることはわかるけど
サヨ市民上がりは常識がねえなあ

こだまの停車駅が増えても迷惑なだけなので払わなくていいよ

>>48
まあその代わりにお台場が（ｒｙ
というのは置いておくとして、その時はどのように契約破棄したか分かるかな？その時の状況を知らないから教えてくれ

>>51
住民投票は今の日本では目安程度なので・・・強制力はないからねえ

「個人として」ですか・・・

「公人」としての判断としては正しいのか・・・？

ＪＲ東海なら３６００万くらい何ともないが、もしこの契約が中小企業なら倒産してしまう場合もある
こんな勝手なことが許されるのなら首長選のたびにあぼーん続出

>>50
正式な手続きとなると時間がかかるから…
今回のはポーズでしょ。
是非はともかく、滞納はよくある話でもある。

でかい契約なら、最初から契約の中に
中止・中断の場合の取り扱いについて
定めてるだろ。

http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000160605220002
前知事は、住民投票はする気なかったみたいね

>>55
サヨ市民じゃないって
当選してからの流れみてなかったんかのう

>>62
今までに新幹線の駅を作るのに住民投票した所ってあるのか？

金だけとられて駅は出来ぬﾊﾟﾀｰﾝだな

>>60
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061019-00000097-mai-bus_all
これを見ても分からないけど色々とゴタゴタしているようだ
その前に手続きをしているのかねえ

>>62
知事がある意味住民投票によって選ばれているようなものだからね

>>65
滋賀県民としちゃそれでもいい
駅なんか作られて、変に発展して欲しくない

三河安城も要らない

着工したばかりじゃん。
中止したほうが金銭的負担は軽いと思うぞ。

栗東・草津地区からなら京都駅まで新快速で２０分弱だろ
京都駅は「のぞみ」「ひかり」「こだま」と全便停車を踏まえて
滋賀県が新駅建設の負担金を「費用対効果」で考えた場合
税金投入してまでの新駅建設は滋賀県としての見返りがあまりにも無さ過ぎる
なお県内北部には米原駅もあり「ひかり」も相当数停車するしねｗ

>>48
そのおかげでお台場〜新木場の新都心開発が頓挫してお台場地域の開発計画が
10年は遅れたんだけどな。
ついでに青島都政の終盤は都市博中止の違約金やら再開発で得られたはずの
固定資産税の減収やらで財政破綻寸前だったけどね。

まぁ頑張って地元に落ちない違約金を払って何にも無い造成地を駐車場にでもするんだな。

>>68
トヨタ社員用ですので

>滋賀県民

四年間辛抱してくれ。

ワンポイント政策しかない無能な知事を選ぶと、官僚組織が跋扈するぞ。
都民は青島で学んでいる。

東京には優秀な慎太郎がいて復活したが、滋賀はもう駄目だな。

投票するときに違約金のことまで考えてたかどうかが気になる

>>71
>>そのおかげでお台場〜新木場の新都心開発が頓挫してお台場地域の開発計画が
>>10年は遅れたんだけどな。

「日本各地」で催された「博覧会」等の開催後の惨状を見れば「都市博」中止は妥当
それにお台場〜新木場は「新都心」では無い敢えて言うなら「臨海＜副都心＞」だ
それに今現在は豊洲が臨海再開発に成功してるのだが
もっともそこら辺の土地の用途は「準工業地域」だから町工場がいまだに多いけどな

滋賀県民の多くが納得してるんだからさっさと違約金払って工事やめればいいのにね

>>76
さっさと払えといっても、まだ請求もされてないだろうし
ＪＲ側も請求金額確定させてないだろ。

滋賀県がこういうことをすると、北陸が困る
しかし、滋賀県知事はぐっじょぶ

これで儲かる奴は土建屋と一部の地主だけ

>>75
都市博の中止で開発が10年遅れたのは間違いないでしょ。
臨海高速鉄道や新交通システムだって当初予定から変更されてるんだし。
まぁ中止して財政負担が大変じゃ無かったって言い張るならそれど良いけどね。

短期的に見れば中止も構わないかも知れないが、長期的に見ると・・・。
滋賀県はいつまでたっても大阪京都のベッドタウンから脱却できなくなってしまうよ。
｢滋賀県の県庁所在地は京都市｣とか言われる有様だし。

滋賀県つーのは琵琶湖やら学区制やらで地域間断絶や市町村対立が結構激しかったりするので、
個別事業について住民投票を行うのはロクでもない前例を残すことになるので、やらなかった判断は正しい。

滋賀県民だが、この婆に投票した奴っ！ あほ。

>>81
長期的に見ればこの糞田舎駅を造ればベッドタウンから脱却できると？
それは無いｗ

>>73
お前、都民の何割が東京育ちでしかもちゃんと投票行ってるか解かってるか？
田舎から出てきて上から見下ろしてんじゃねえよ。どんだけ出入り激しいと思ってんだ。
まぁ俺が思っているよりは周りに土着都民多いけどな。

>>3
それじゃもったいないから造ろうってなった場合、
結局運用が赤字で結局税金投入になるんじゃないか？って話ではないのか、これは。

ベッドタウンの何が悪い
京都の植民地で何が悪い

京都、大阪まで1時間以内で行ける
主要なテレビ局も全て入る
適度に田舎なおかげで治安も悪くない
これが滋賀の魅力だろうが
最近妙に発展してきて、道路は混むし、治安も悪くなってくるし
これで新駅なんてできて、発展されたら滋賀のいいところが台無し
発展を誰もが望んでるなんて考えは止めて欲しい

>>80
元不動産系ファンドの視点から言わせてもらえば、
都市博やってても大差なかったと思うね。
あの頃の不動産市況で臨海部の開発に手を出すなんて
かなりリスキーな選択だった。

そもそも「田舎を発展させる」って考えが間違い。
間違いというか妄想に近い。

米原という新幹線駅があるから２つもｲﾗﾈ。

>>88
都市博の土地って大半が埋め立て造成だって知ってた？
臨海部の開発着手は1970年代だよｗ

個人としては支払う気はありませんが
行政の長としては支払います。

つーことだろ？単にｗ

知事個人じゃなくて議会じゃねぇの？

嘉田知事、なんか手も足も出ないね。
しょせんプロ市民なんて、こんなもんなんだなあ。

滋賀は岐阜・長野と合併して独立しなさい。
その方が日本のためになる。

まるで子供。駄々こねれば許してくれると思ってる。

田舎とポテンシャルのある首都の臨海部を一緒にする知性の無さはなさけない。

こんな場所に作らなくてもいい。
ただ、嘉田のやり方は稚拙で無能としか言いようがない。
ここまでの成績を見ると、続投はできないな。

新駅周辺の用地買収であの会計めちゃくちゃなんだろ？
（ってことは実際には用地買収に掛かった金は3分の1以下なんだろ？）
今引いた方が後々ラクだって事なんじゃないのか？

栗東は競馬トレセンがなければたいした事ないのに生意気

新駅問題の是非以前に、法律は守らないといかん。滋賀県の信用失墜になる。
ちゃんと筋を通さないとあかん。教育にも影響する。環境学者が知事になると世の中おかしくなる。

これ払わないで済む話なのか？
もうクーリングオフできないのでは？

作ったら毎年多額の赤字補填する事になるぞ。

民間のJRが価値無しと判断したから駅がなかったんだろ。

カンパで作ったらいいやん（欲しいと思う人達で）

>>102
赤字を補填するってソースは？

出せよ。

本当なら結構重要なことだぞ。

>>103
赤字は補填しない。駅ができてからは全部ＪＲ東海の責任。
でもタダで新幹線駅がもらえるんだから赤字になるはずはない。
（普通は建築費の借入金利子が経費に入るので赤字になる）

ま、個人の例に例えると、高いお金出して（区画整理して）買った土地に
家を建てようとして契約したら、お金を出してくれるはずの親（県）が、
やっぱりダメ、って言ってパーになりそうなところ、って感じかな。
ただ、普通の契約だと不履行の場合の取り決めがされているけど、
この場合は不履行はあり得ないという前提で契約が交わされているのだろうな。

新幹線新駅の中止は当然！

選挙で当選したからには、いいとか悪いとか契約違反とかじゃなく中止せんとあかんのじゃ！

土建屋、調子に乗んな！　ヴォケ！　死ね！

滋賀県を束ねて行く知事として、この個人的感情による行動はいかがなものかと。

子供だよね。ごね得が許されるの？

栗東・草津地区からなら京都駅まで新快速で２０分弱だろ
京都駅は「のぞみ」「ひかり」「こだま」と全便停車を踏まえて
滋賀県が新駅建設の負担金を「費用対効果」で考えた場合
税金投入してまでの新駅建設は滋賀県としての見返りがあまりにも無さ過ぎる
なお県内北部には米原駅もあり「ひかり」も相当数停車するしねｗ


これについての答えマダーｗ

誰が乗るんだこんなとこに新駅作って、乗降試算どれくらいなの
佐賀じゃない滋賀はJR海から賠償請求されないのか？

記念佐賀

また佐賀か...あ...滋賀だったw

滋賀・・・・、次は千葉スレをおながいします

これは公共工事を減らす逆転発想。
つまり、滋賀県が工事代金を踏み倒すかもしれないという信用不安を
業者に起こさせることにより公共事業をやりたくてもできないような
状態を生んで、工事を減らす。ただ有益な事業も無くなるかも

よくわからんけど、
報復として千葉佐賀滋賀にある全駅を
こだまですら通過したらいいんジャマイカ？

ここにも佐賀ネタが侵食してきたか

なぜ佐賀や千葉？誰か教えてくれ

北陸新幹線の米原ルートを考えたときに栗東駅は必要不可欠だね。
東海道新幹線の過密は大分緩和できるはずだ。

湖西ルートは強風もあるし、用地買収にも街中の一等地があるから難しい。
小浜ルートは絵に描いた餅だね、あんなんお金がいくらあったって足りない。
米原以北ならそんなに用地買収もかからないし、今一番現実的だと思うがね。

まぁ新幹線の新駅って、今でも三河安城を筆頭にろくな駅がないことは確か。

それにしても、なぜ三河安城には快速すら止まらないんだろう。

>>117
なぜ必要不可欠になる？
JR東海が、米原接続の場合でも直通は一切認めないと言っているのに。

大津人ですが、絶対いらない。
滋賀には米原があるし、わざわざ草津線に乗り換えるくらいなら、新快速で米原まで行きます。
あんな僻地に、こんな需要なんかないと思う。

滋賀県民ぜいたくいうな
佐賀県の二の舞だぞ

>>119
栗東に待避所ができれば状況は変わってくるよ。

>>122
変わらないでしょ。
のぞみを含めて京都・新大阪と全停車なんだから、
米原から合流できるなら途中停車駅は不要。

>>120
大津のどこに住んでるのか知らないが、栗東を僻地と呼べるほど発展した
地区じゃないだろ。
浜大津の幽霊ビルを建てた市の皆さんに税金の無駄使い云々を語ってほしくないし。

この件を受けて東海がどう出るか。在来線で嫌がらせしてきたりしてなw

栗東市が全額支払えばいいこと

何の問題もない

負担金は払わないというのは、まぁそれを公約に掲げているから
知事の意向でごり押しするというのはわかる

でも、違約金は払えよ
じゃないと、今後民間企業が自治体と組んで何かをやる時に
支障がでるぞ

こんな駅を提案した犯人は誰だ。犯人を突き止める基本は、
設けるやつを探＆地主、第２にそれからうまい汁を吸い取る国会、県会、市会議員、
第３に県や市役所の役人などなど。
氏が県警よ、手をこまねいていないで早く捜査を開始せよ。
さすれば、”汚い国”・滋賀県の実態が明らかになろう。

田舎もんは、どうしてそんなに新幹線に夢を持っているの？

大津の桂川だか、伊香立とかに住んでる人にいいたいんだけどさ。
まずは琵琶湖ホールとかの箱物の建設代金返納してからえらそうな事いってよ。

なんなんだい大津は？　あんだけ県費投入してあの惨めな町並みは。
もう県の中心は草津の辺りなんだから、もうこれ以上滋賀の発展を邪魔しないでくれ。

余計な駅ができることで
新幹線のスピードは落ちる。
そのことによる他地区の人間が被る損失は
誰が保障するんだ？

>129
他に夢をかけるものがないから。

意味のない駅やら道路やら空港がどんどん増える

知事の個人的な意向で決まっている施策にあれこれ口出すな！

>89
発展せないかんもんなのかな？だね。
発展とやらの結果が都会のＣ級コピーだったら
Ａ級の田舎のままマタリした方がいいともいえる

>>130
草津はありえない

佐賀県も公的機関でありながら契約不履行とはひどす

つまり俺も国民として保護は受けるが税金も払わんでいいのか

正直、仮称でも「南びわこ駅」なんて糞ダサイ名前付けられたら
支援する気すら失せる。
っていうか、新駅ほんとにいらんよ。
まあ明日の選挙で全てが決まる。

やめるのはいいけど、ちゃんと後始末はしろよ。

滋賀県は三重や和歌山や奈良のような新幹線の通ってないどうでもいい地域じゃない。
もっと発展するんだ。だからもう一個駅が必要なんだ。

>>140
のぞみが停まらんなら、新快速増発とか京都へのノンストップ便とかの
ほうが良いんじゃ？

栗東・草津地区からなら京都駅まで新快速で２０分弱だろ
京都駅は「のぞみ」「ひかり」「こだま」と全便停車を踏まえて
滋賀県が新駅建設の負担金を「費用対効果」で考えた場合
税金投入してまでの新駅建設は滋賀県としての見返りがあまりにも無さ過ぎる
なお県内北部には米原駅もあり「ひかり」も相当数停車するしねｗ


これについての答えマダーｗ

やめるのはいいけど、ちゃんと違約金と今まで建設した分を元通りにする金は出せよ。

新幹線より
在来線京都行きの普通電車の本数が増えたほうが嬉しい

本当に中止にするなら、知事は今まで驛建設等でかかった費用を各方面にきちんと補償しろ！

>>120
大津から県庁を移転する日も近い。
京都に合併したらいいだろ

遅延損害金とられるだろうから割り増しになるんじゃねーか？

まあ近江の年貢で払うんだからどうでもいいけどw

ＪＲ東海が滋賀県庁を相手に訴訟を起こしたら、勝てる？

>>125
滋賀県内にJR東海の在来線はほとんどないのだが

無条件で支払いを続行すべきだ。力強く建設し、国土の均衡ある発展に寄与すべきだ。
知事の独断でやるからには、県議会を解散し、再任された先生方が知事をリコールすることが望ましい。

社民党の党是に反していないんだから、国土の均衡ある発展に向けて強い駅を華々しく開業させることが
政治の基本だ。国費投入も視野に入れるべきだ。財源は特別消費税の創設も一案だ。

俺も東京大阪を在来線で移動する時は、ＪＲ東海には運賃払ってない
東と西に数百円ずつは払ってる

>>150
>>無条件で支払いを続行すべきだ。力強く建設し、国土の均衡ある発展に寄与すべきだ。
一地方の県（県議会）ごときが国土の均衡ある発展の寄与を考えるのは筋違い
滋賀県内の均衡ある発展ならスジが通るがね
それに国土の均衡ある発展ならむしろ「新幹線新駅」建設よりも
より多くの「新幹線路線」を建設すべきである
もっとも新幹線建設は半ば国策なので多くの国民の同意が必要だが
それを踏まえたら多くの県民が県知事選挙の公約における新駅凍結で
当選した知事が「最新の滋賀県の民意」であるから
むしろ県議が「最新の滋賀県民の民意」を厳粛に受け止めるべきである

また佐賀か?、いい加減にしろよw。

どうせ琵琶湖しかないんだから、駅必要ナイもんな。
JR東海は、滋賀県内は通過するだけでイイんじゃん？
人なんて住んでナイだろどうせ

給食費払わん糞親と同じだな

滋賀県内JRの俺的重要度
１琵琶湖環状線
２草津線複線化
３湖西線耐震化
４草津〜米原間複々線化
５湖西線防風
６栗東新駅

佐賀の知事もみならえよｗ

一方的な契約不履行か？さすがにアホだろ。権力持ってようが裁判じゃ100%負けるぞ。
それに個人として税金を、給食費を支払わないことに決めた、
とか言われたらそれも認めるってことだな・・・芯までアホかよ。
女性知事って本当にどうしようもないアホばかり。糞フェミは日本を滅ぼす気満々だな。

これでほんとに契約破棄したら
違約金払おうが払うまいが倒壊は二度と滋賀県に手を出さないだろうな

>>156
近江今津〜上中　の新線建設

詐欺だな。詐欺。やるやる詐欺。
佐賀。

>>116
千葉滋賀佐賀知らないの？

■猿呼ばわり！２ちゃん住民を馬鹿にするブログ ■


「うるせえバカどもだ」　　インターネット
　ある大型掲示板の話だが、そこのバカどもはどうしようもねえ。
ハッタリかます割には何もできねえような奴らばかり。
　てか、何故オレが行く掲示板ではみんなオレを目の敵にするのだろう？
　かれこれ３つの掲示板を出入りしてきたが、どこに行ってもクソコテが絡んできたり、ステハンのカスが周囲を取り囲む状況になる。
　オレが何をした！オレはバカどもを一方的に頭ごなしにお説教してやっているだけなんだ。たったそれだけなのに・・・w

　今日、そこの奴がここのブログを見つける検索ワードを某掲示板に晒してくれたおかげで、多数のアクセスがきちまったな。
　２２：００現在で「本日の内部アクセス数（表示カウンターとは違う）」は１２４件ほどになってしまったよ。
　だいぶ猿が来たようだな。ちっともうれしくねえよ。
　まさか朝一番のオレの話題で検索してるとは思わなかった・・・。
　普段はオレがお前らの「巣」で説教してやっている。つまりオレは毎回アウェーだ。しかもオレの味方は皆無で四面楚歌。
　その中で頭ごなしに説教する気分はなんとも言えんねｗ
　ま、ここ（ブログ内）はオレのホーム、お前らもたまにはアウェーで勝負してみろや！
　さっさと書き込み禁止処分にしてやっからよw

これがその痛いＨＰのＵＲＬ

慶次であそぼう
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1161426725/279
祭りスレ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161465943/l50

新幹線駅よりも道路拡張が先だろう。
国道すら一車線で渋滞が酷い。

栗東市に払わせろ

　

>>116
イバ〜ルァキィ〜〜
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/2089/flash/css.htm

既に進めてしまった分の工事費に関しては支払わなければいけないでしょ。
学者というよりプロ市民的な意味不明な論理に近いよね。

さが
しが
すが
せが
そが