【社会】 "乗客発電" ＪＲ東京駅で実験始まる…改札通る乗客の"重さ"がエネルギーに

★改札通る乗客の“重み”で発電、東京駅で実験始まる

・１日に約７６万人が乗り降りするＪＲ東京駅で、改札を通り抜ける乗客の“重み”を
　利用して発電する「発電床」の実験が、１６日朝から始まった。

　人の重みで、床に敷いたシート状の「圧電素子」を振動させて発電するという仕組み。
　丸の内口北口改札の６つの通路にシートを敷き、発電量を示す電子パネルを設置した。
　実験は２か月間続け、圧電素子の耐久性などを確かめる。

　駅を毎日通る大勢の人のエネルギーを利用できないかという発想で始まった研究開発。
　だが東京駅のすべての改札口にシートを敷いたとしても、１日の総発電量は「１００ワットの
　電球を十数分間つける程度」（ＪＲ東日本）に過ぎず、実用化までの道のりはまだまだ遠そうだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061016-00000502-yom-soci

※画像：ＪＲ東京駅で始った「発電床」の実験。歩行の振動で電力を発生させる
　http://ca.c.yimg.jp/news/20061016113005/img.news.yahoo.co.jp/images/20061016/yom/20061016-00000502-yom-soci-thum-001.jpg

↓オナニー禁止

>>3
デヴのお前も役に立つときがきたなｗ

>>3
ようデヴｗ

>>3
ピザでも食うか？

遠いなんてもんじゃなような気がするけど…
何年かかるんだろ

そんな事より
ナマコの話しようぜ('A`)

京葉線の乗り換え通路はかなりの発電量かと思うが、

歩く人はブヨブヨした床の抵抗で無駄なエネルギーを消耗するだろ。
お客様からタダでエネルギーを奪うとはふざけるにも程がある。

とりあえず、ジムなんかの器具には
全部発電装置をつけるようにしたら

じゃあラブホに発電ベッドをつければ（ｒｙ

発電量より開発費、人件費、維持費の方が数倍上回ってるだろ絶対

オラに元気をわけてくれ！

改札口に回る棒を設置して発電すれば？

これちょっと前にもスレ立ってなかったか？

尿道に鉄心を差し込んで

コイルをピストン運動させる

改札口に給油口入れて皆から石油を少しずつ分けてもらえば？

バイト雇って発電チャリンコこがせた方が効率よくないか？

ディスカバリーチャンネルでやってたやつか。
視覚障害者用地図と通行人発電と。
発案者はバスの降り口につけるようなことを言ってたはずだが。

電車に風力発電用の風車つければ
ものすごい量の発電ができるんじゃね？

東京駅の京王線ホームの連絡通路には数百メートルの
オートスロープがあるというのに。。。

実験とは言え滑稽な話だな。

電車の制動エネルギーで発電すれはいいジャマイカとマジレス

それすでにやってる

意味があるかどうかは投資対効果で決まる。

効果は「節電効果＋宣伝効果」で決まる。

>>11　天才現る！

>>3
お前はピッツァ！

中央線ホームの下りエスカレータを使って発電汁。
上りは階段だけにすればなおよろし。

おい、そこのピザデブ！
これでちっとは社会貢献できるぞ！！ｗｗｗ

>>18
バイト代を電力にあてがった方がw
たしか最低1時間500円って決まってるはず。
それ以下の電気量を作るのに500円も払えるかよ

自分のことね、ｶﾜｲｿｽ

意味も効果もねーな正直　遊び

圧電素子って電子ライターによく使うヤツだろ。
電力的には全然足らなくて当たり前。
ホームを一番高くして傾斜付けたほうがまだいいんじゃね。

電車がホームに到着のときは減速して、発車のときは重力で加速。

おまえらのちんぽと右手の親指に・・・。

エスカレーター止めれば？

電車の乗らずに歩く方が効率いいんでねえの？

>>23じゃあ送電線のボルト数あげまくるとかいいんでね？

改札に回転ドアつければいいんじゃね？

こち亀のネタであったな。

消費税やめて人力発電納税にしてくれ
通勤前の30分間　自転車漕ぐから

慶應ﾊｼﾞﾏﾀ＼(^O^)／

エネルギー発生料金払えよ

電線引いて自家発電してバイトってのはダメ？　おれ暇だから

>>15
さすがに「今日から始まった」ってニュースが過去に立つ事はないんじゃないか

ここはピザデブのオレの出番だな

駅構内のレールの下にでもおけばいいんでは・・・

発電ベッドも有るのか？

＞だが東京駅のすべての改札口にシートを敷いたとしても、１日の総発電量は「１００ワットの
＞電球を十数分間つける程度」（ＪＲ東日本）に過ぎず、実用化までの道のりはまだまだ遠そうだ。


ダメじゃん

>>43
16日から開始予定のスレがあったんだよ。

基本的にはキン力発電は知れてるから
豆電球が点くかも

電車内で村村してきた人用にhttp://daimaoh.kir.jp/ho/pre/sigoku11.jpg←こういう形のを置いとけばいいよ

何に使うつもりなんだ？？？
理想的な状態でもたかがしれてる電力だろうに。
この開発期間とマンパワーと経費がものすごく無駄な気がする・・・・。　
中学生の夏休みの工作だな。

これが壊れるまでに作って運んで設置するまでのエネルギーを上回るのか？

これ、だいぶ昔に「こち亀」でやってなかったっけ？

ピザの時代ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

＞だが東京駅のすべての改札口にシートを敷いたとしても、１日の総発電量は「１００ワットの
＞電球を十数分間つける程度」（ＪＲ東日本）に過ぎず、実用化までの道のりはまだまだ遠そうだ。

なんか全然発電しない風力発電作った県の話に似てるな

>>20

つーか、糞ガキの靴でチカチカ光ってるアレか？

ピエゾのことかね。

自動改札の所に風車を横に付けて

　　風車→　十 ))　人の勢いで回る
　　　　　↑
　　　　　人の移動方向

これで電気起した方がパワーあるんじゃね？

株ツールでもニュース配信されてたよ

2006/10/16 12:34
<日経>◇踏んで発電するマット実験、東京駅の改札で開始
　東京駅（東京・千代田）の丸の内北口の自動改札で16日、
乗客が踏んだ際の振動で発電する「発電床」の実験をＪＲ東日本が始めた。
実験は12月までで、発電床で自動改札機や案内表示の電力を賄うのが目標。
　携帯電話のスピーカーなどに利用される直径約3センチの「圧電素子」を改札の床に敷き詰め、
通過する乗客が踏んだ振動で発電する仕組み。480個の圧電素子をつなげたマットを、
自動改札6カ所に設置した。
　改札のわきには、当日の総発電量を表示するパネルも設置し、
この日は午前4時から同10時までに計2705ワットを発電した。
「今後は発電効率の向上が課題」（同社）という。
　早速マットを踏んで改札を通った川崎市の男性会社員（58）は、
「気が付かなかった。通勤ラッシュの混雑をエネルギーに変えるという発想がいい」と話した。

全てのエスカレーター止めれば電力がうく
乗客は自分の足のエネルギーで階段をのぼる

デスクワークしてる職員の椅子を全部発電用エアバイクにしても
大差ない気がする

>>44
>>54
水をさすようで悪いんだが君らが電車に乗ると
より多く電気を使わねばならんのじゃないか？

三菱電機のCMで新幹線の回生ブレーキのことをやってたが、
これは「なにをいまさら」な話。

有明でやればすごい発電量になりそうだな

前に何チャンネルだったか忘れたが、自転車の発電機でどれだけの電気が
起こせるか、競輪学校の生徒を何十人も自転車こがせて実験してたが
家一件分の必要電力には程遠い結果だったな。

ﾜﾗﾀ
エスカレーターも人力アシストにしてみたらどうだ。

68なら発電に協力するために山の手線内で堂々とオナニー

>>66
競輪選手だと大体400Wh位の出力を2・3時間維持できるので、変換効率100%の
発電機があれば5人同時に回せばで家一件分の電力は確保出来る計算。
しかし補給食の方が電気代よりも高い罠ｗ

体重50しかないけど昼食にピザ頼んだ
照り焼きチキン味たのMとスティックポテトとサラダだぜ
占めて2060円
楽しみだ

植草？

>>70
コーラは？

ピザの時代がやってきた

>>70
それだと食いきれないと思う

オレも昼飯探してたんだけどピザ頼もうかなぁ

>>72
コーラじゃなくて100%オレンジｼﾞｳｽ
サラダ頼んだりしてヘルスィに気を使ってるつもり

で、人に発電させておいて、何も報酬は無しですか？

スポーツジムのエネルギーをなんとか使えない物か

>>70
なんてこった・・・俺の昼食はチキンラーメンだぞ・・・
しかも実家から送ってもらった物資・・・
ああ、もちろん晩飯もそれさ・・・
そして俺はそれで満足さ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、嘘さ。

国技館の土俵にも設置したらどうよ｡
ﾗｲﾌﾞﾊｳｽとか｡

なんかムカついたから19日まで楽しみにしていた生卵・・・入れちゃうよ。

両国駅で実験すべき。

圧電素子じゃなくてもっと単純な機械式の発電のほうが効率いいんじゃねえの?
床を若干でこぼこにしてクランクなり振り子なりつけたほうが
エネルギー変換効率よさげだぞ。
腕時計でもあるじゃん。

>>80
ココ一とピザ　どっちが食べたい？

〉〉80 なんで19日に取っておいてるんだよW

>>83
食えるなら選べる立場じゃない・・・もう同じ味５日目だし。
>>84
誕生日

LEDで光らせるべきだね。床のタイルを。

人が通るとピカピカ。

「誰のおかげで電気がついてると思ってるんだ！」とか言い出す
アホ客が現れる予感。

靴の中敷をこれにして発電・蓄電してSuicaにするのはどう？
改札口に足をのせてピッ、自販機に足をあててピッ。

>>85
なんでそんなに金ないんだよｗｗ

みんなの元気を東京駅にわけてくれ
って発想か

まあ、駅構内の電力供給に使うのは無理だろうね。
でも発電した電気をタイル自身が使用するなら
配線のコストが無くなり、メンテナンスも張り替えで
済むようになる。
各種センサの動力や、電力で光触媒みたいな効果とか、
電波の中継とか、そういう頭の良いタイルを目指すと良いと思う。

>>89
出会い系貧乏でさ・・・自業自得なんだ。詐欺ってわかったのは最近だし。こんな奴もいるんです。

>>92
出会い系で貢がされた？
･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )よくわからんがｲ�`・・

イグノーベルにノミネートされそう

こち亀でこんな話があったような。

乗客に自家発電させる電車を想像したら気持ち悪くなった

>>92
【社会】日清食品社員研修"チキンラーメン修行"いったいどうなった？「食料はチキンラーメンのみで後は自給自足の山ごもり」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160915670/

もの凄い発電量を発生させる彼女（妻）をもつ奴から一言
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

電車や駅舎の屋根を芝生にして、冷房効率を高めてはどうか。
・・・効率良くなるかどうかはしらんけど。

>>96
車内に入ると
薄いピンクのカーテンで細かく仕切られており
ブースに入ると入室のランプが点灯

>>56
電車に風車つけたら燃費悪くなるっつうの
それよか車輪にダイナモつけたら永久機関になるのでウマー

>>100
何だそのプレジャートレインはw

>>101
電車はすでに減速時のモーターブレーキによる発電をしておりますよ

もう電気はだめだ。

乗客全員で電車をひっぱろう。

>>104
頭の中で何がどう繰り広げられて
電車をひっぱる結論になったのか知りたいｗ

じゃあ重いおれは社会に貢献できるな

>>101
そのシステムは俺が消防の低学年の時に思いついたが
実用化にはいたらなかったorz
現実には永久は無理で>>103程度の発電しかできない

おーおもしれー
今は電球十分間でも将来すげーことになりそう
日本はこういうの得意だからな
ちょっと前まで太陽発電もハイブリッドカーも
まだまだ先の技術って感じだったんだから

電車こそ水素とかで走ればいいんじゃないか？

>>93
：*：ﾟ･☆ヾ(TωT｡)了└|力"├　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今月末に死ぬ

回転ドアを通路の真ん中に置いて発電した方が

山手線とかさ、電車が回るんじゃなくて駅が回ったほうがいいんじゃねーの？

日本全土にこのシート張ろうぜ

無い方がマシ

>>112
なんで？

圧電素子から発火、実験中止を決定…JR両国駅

>>112
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ものすごく早いベルトコンベア→＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　結構早いベルトコンベア　　→ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　普通のベルトコンベア　　　→ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　少し遅めのベルトコンベア→　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　かなり遅いベルトコンベア→　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ホーム、または駅　　　　　　　　┌───────────┐

こう言うシステムの乗り物もアイデアとしてはあるらしい...
でもエスカレーターにさえ乗れない人がいるんで無理だろうな。

日本のエネルギー節約への努力は、本当に凄いと思う。
中国はこの100分の1位でも見習え。

日本でうまくいったら、ピザな人が多いアメリカに輸出すれば…と思ったら、もう事故か>>116

んなもんより早くリニアモーター完成させろ。

>>117
アシモフの「鋼鉄都市」に出てくるな。

>>117
その上に回転寿司みたいなボード乗せて人が乗るっていうのはどうだ？

もう21世紀だし、科学の力でなんとかなるだろ。

>>117
ものすごく早いベルトコンベアに物が投げ込まれたら即死するんじゃね？

作った電力で動く歩道を導入します。

駅の床すべてを発電シートにすれば・・・

これのどこが研究開発なんだよ。小学生の自由研究じゃないんだから。
どーせどこかのアホ大学と共同研究かと思ったが、ソースが見つからんかった。

ちゃりのダイナモにはかなうまい

どんな技術だって最初は荒削りよ
ｱﾌｫみたいな数多くの実験があって、そこから世の中に大きく役立つような技術が生まれてくるのだ

>>112
それすごいアイディア！
例えば新宿で電車に乗ったら
電車が動かずに渋谷駅がこっちにやってくるんでしょ？
その渋谷駅で降りたらアルタが目の前にあるってこと？・・・orz

山の手なら　電車を一つの輪にしちゃえばいいんじゃないの？

これディスカバリーチャンネルの一般募集したやつかな？
人が集まる交差点とかに踏むと発電する仕掛けをつけるってやつ。

床がふかふかになる分、ユーザーはエネルギーを奪われてるんだよな。
騒音は盗んでもらっても良いけど、歩行エネルギーを盗まれるのは困る。

国技館の土俵で発電実験すればよくね？

>>33
ちんぽに磁石を埋めて、右手にコイルを巻いたら！！！

>>132
圧電素子はゴムマットよりも固いよ。

オナニー発電か

コンサート会場に敷いたほうがいいんじゃね？
近所が揺れるほどの振動を出すらしいし。

>>101
回生車なら何十年も前からあるが。

誰だ山手線を使ってゾンダーメタルプラントを作ろうとして居る奴は

>>117
ドラえもんだな、そのネタ

>>135
知ってるよ。

>>134
まさに自家発電

キルアの念を使えばいいじゃん

>>112
地球は東方向へ自転しているので、下り（＝西行き）の東海道新幹線は必死で「元の位置」に留まろうとしている、って考え方も出来るなw

Hotwiredでの初出は2001年の話。
ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20010619305.html

平らなところでこういう装置着けるってことは
人の筋力がエネルギー源はわけで
つまり装置着けると歩きにくくなるはず

客に負担かけるとは何事だよ

中央線の下りエスカレーターに設置すればいい

>>112
似たような発想だけどｳﾁも車が動くんじゃなく道路が動けばいいのになぁって思った事がある。


はい。お察しだとは思いますがｳﾁは馬鹿ＤＥＳＵ。

大江戸線のエスカレーターとか何かに使えないの？

>>148
人の上り下りに使えるよ？

>>27
こちの方が効率よくね？

圧電素子：1人の体重*数ミリ
下りエスカレーター：1人の体重*数メートル

発電効率25%だとしても4人下れば1人上れる計算に。
ってか、発電にしなくてもそのまま歯車とかで上りに力が行くように
すれば消費電力は今の数%で済むかも？

>>149
ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

>>10
イイ！
それを家庭向けにして、“ダイエットできてお財布にも優しい健康器具”
としてテレビショッピングで…

>>150の構想を考えると…

・上下エスカレーターを連動させるようにする。
・駆動モーター、発電モーターそれぞれを1つだけ上下連動エスカレーターに取り付ける。
・「上りの人＞＝下りの人」の場合、駆動モーターで稼動。(現状の仕事率と一緒)
・「上りの人＜下りの人」の場合、発電モーターでスピード制御。
・そのまま下りのエネルギーを発電に利用するよりエネルギー効率は高い。
(摩擦による数%の損失のみ)

問題点
・トラブルがあった際に連動が切り離せるようにしないと片方が停止した場合にもう片方も
止まってしまう。

あ。アイディア料は売値の90%でいいや。

JRはそんなことやる前に、まず定時運行を。

今日も中央線遅れたね笑

|´π｀)　むかしこちかめにこれとおなじようなんありますたな

こう言う考え方するヤシは天才だと感じる

またこち亀ネタ
が現実に

結局｢重さ｣なのか｢振動｣なのか分からんな。
振動なら重さよりも振幅が重要だろ、わしゃ混乱してきたぞ_ﾄ￣|〇

>>158
正確には「変形量」だな。
力が加わって変形した時と、荷重が抜けて元に戻る時に電位が発生する。そういう意味で
「振動」と例えたのだと思う。
振幅も重要だけど、あまり大きい振幅を入力すると素子自体への負担も大きいから、そこそこ
の振幅で押さえつつ回数を稼ぐと。

フィットネスクラブにあるサイクリングでの発電とか
電車の中の体温を吸収して発電するとか
階段降りるときの力で上昇するエスカレーターとか
結構いろいろあうかもね。

どー考えても設置に掛かるエネルギーのが高い

>>159
解説�d
漠然とながら把握はできたよ。

改札の下なんかじゃなくて線路の下の敷けばいいんじゃないの？

>>163
それもいいが、ならば道路にすればいかがかな。

>>163 だよな。太陽電池/圧電素子を内臓した枕木とか。

宣伝・売名がメインで、省エネとかまったく考えていないだろ。

>>3
面白い豚さんがいると聞いて飛んできますた

エネルギー保存の法則あるから
これ盗電と同じね。

それでも高効率にしようとするなら
ゴキブリなんとかのように粘着構造にして・・・。

>>168
盗電だよな、そこが気に食わないと言うか
今後アフィリエイトのように街中に盗電が溢れ出したらどうなるんだろう。
とは思ってみた物の発電効率と、導入代が高くなりそうだから大丈夫か。

ディスカバリーでやってたやつ？
あれ、馬鹿だろ？
通行人からエネルギー取るちゅー事は通行人が歩きにくいし疲れるって事。
さらに何の足しにもならんような僅かな電力しか取れない。
無駄以外のなにものでもない。

ちゃんとデジタル表示メーターを設置して、現在まで○○Ｗ発電できました。
ご協力ありがとうございました　表示をしろよ

これでいくね？
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/hisahisa_boo/1717269.jpg

１００ワットの電球を十数分間つける程度って・・・
効率10パーの１�u太陽電池20分程度と変わらんな
超無駄な投資だと思う

二席占領するピザの時代がくるのか・・・

>>173
「東京駅のすべての改札口にシートを敷いたとしても」
だからねぇ。

>>171
その表示板の方が電力食って結局赤字じゃね？

コミケでやれば。

>>176
違いねえ。

レインボーセルを駅や車両全体に貼る方がはるかに安価で発電力がある

　無駄金いっぱいあるね。駅の上に太陽電池を乗せたほうがよっぽどいいんじゃないか。
まずは、エネルギーの取り出し効率から勉強したらどうか。

スポーツクラブでやったほうが良くない？

まったく失礼しちゃう
駅員がこっちをみながらニヤニヤ、コソコソ
不審に思いながらも改札を通ると
「やった！100万ボルト！」「本日の最高記録〜」
なんて声が聞こえてくるんですもの。
私が何してるんですか！って睨み返すと
「お〜こえ〜」なんてヘラヘラしてる。
私は鳴きながら電車に向った。

エネルギーで人の体重を計るなんてセクハラですからね！
断固反対します！

圧電素子付きオナヌーホール！！

重さ勝負なら土俵だろ

通行人で発電しようと言うアイディアは、極端に言えば、
エスカレーターを止めて人に自分の足で登らせ、
その人の重力でエスカレーターが下り側に回り始める力で発電を行うようなもの。
必ず通行人に負荷をかける事になる。
圧電素子だと負荷が非常に僅かだから気が付かないだけ。

こんな事するよりは動く歩道を止めたりエスカレーター止める方が遥かに有意義。
同じ投資なら太陽電池の方が1000倍まし。

レールの下に敷いて、電車が通るたびに発電できるというのはどうだ？

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　重さがエネルギーになるクマーすごいクマー
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼　　　　（ｍ）
　　　　　　 ＼＿)　　　　 |ミ|
--------------------｀´


　　. ∩＿＿＿∩ ;
　　; | ノ|||||||　　ヽ `
　,　/　●　　　● |　　　　え、エネルギー吸われたクマー
　;, |　＼( _●_) /　ミ
;　彡､　| |∪|　 |､＼ ,
./　　　　ヽノ／´>　) :
(＿ﾆﾆ>　　/　(／ ;
;　|　　　　　| ;　 　 　　 　 |
'　＼　ヽ/ / :　　 　＼　　__　　／
,　／ ／＼＼ .　　 ＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
;　し’　'　`|　|　;　　　　　|ミ|
-------------------｀´　 ＼

>>186
それなら車輪につけたほうがよくね？

>>188
チャンりん子のダイナモみたいなのつけりゃ結構発電しそうね

>>182
ﾜﾛﾀ

運賃をキッチリ１�`�b当たりの単価で出して
さらに年齢標準体重によって割増割引をキチンと付けてくれ！

国民全員が靴の裏に、これ付けたほうがよくねえか？

これは面白い

仮にこれが体重計の役割も果たすものなら西瓜と組み合わせて
その都度体重別運賃を設定する事も可能だわな。
そしてこれにスピーカーとしての機能もあれば
視覚障害者誘導ブロックの代わりにも出来そうだ。
今はまだ糞レベルだが、応用次第でとんでもないものに化けそうだな。

そうか分かった。
平地でこれをやると、常に非常に勾配のゆるやかな坂を登る感覚になるのか。

でも、位置エネルギーを別のエネルギーに変えるのは悪い発想ではないな。
階段の下りでやった方が良くないか？

京葉線連絡通路に敷き詰めたらいいじゃない

さっそくＪＲに電気料金を請求するニダ

>>25
たくさん発電すれば割引になるシステムなら、コアなファンに大ヒット間違いなし!

山の手線を一周するカプセルライドを建造して
メンテナンス時間以外に常にまわしてればいい。
100ｍごとに乗り降りできる駅を設置して空いたところに
カプセルのまま割り込んでいける。
回転寿司のレーンを想像してくれ。

男性のオナパワーから発電する機械って作れない？
世界規模で発電できるからマジでエコロジーでエロジジー。

>>200
それって俺が1日に何回やってるかとか特定可能なんじゃ…

いやん (*ノノ*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　 !
　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　 |;;;;;;|　　 ━'ｿ:i:i:'━ i 　　 ∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
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　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　__,-,,-、　 ___　'; ' |］　　　　 '　i,.　 /　　 ::::::::*o;;;rｏ　ot_f_ヽ丿
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　　　　　　　 　 　 　 　l⌒ 二 -l ..uUU""l----　/ ﾞt::::::::､'､v三ﾂ::;'
　　　　　　　　 　　 　 └　　 　l 　（　　／., - イ　 　ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/　　キモイんじゃ低脳！！
　　　　　　.ﾄ　　 　　　 　 　　 　|　 　., - '　　　|　　　　':.:､::;;;;;;;:/ ヽ
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　　　 / y'_／　　　　　 　 　 /　　 　 |　　　　　　 "〜-　""~ 　　　　　 　ヽ、
　.ゝ-+-::i⌒ヽ　　　　　 　　/　　 　　|　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　ヽ
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　 　/　/:| |　 i 　　 　　　/　　　　　 | | 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 │
　　　　i ::| |　 )　　　　　│　 　　 　 | l　　　　お　り　っ　く　す　　　　　i　　　　|
　　　 /i ::し//　 　 　　　|　　 　 　 /　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 |
　　　　　::| (（　　　　　　 l　 　　 　 _ノ |　　　　　　　　　　　　　 　　　 /=======|

下りエスカレーターで回生ブレーキ制御しながら一定速度を保つようにして発電すればいい。

問題は、回生失効したときに、下りエスカレーターの速度が以上に速くなって
下手したら、将棋倒し状態になって死者が出るおそれがある。

回生失効したときや、トラブルなどにより回生ブレーキ回転速度制御が困難になったときなどのために
２重３重の安全装置を付けることだ。
異常のときは、物理的機械ブレーキによって、緊急停止できるような構造だ。

【社会】通勤ラッシュの力で発電−ＪＲ東日本が東京駅で実験
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160214630/

1 名前：依頼＠不思議な生き物　モーラφ ★[sage] 投稿日：2006/10/07(土) 18:50:30 ID:???0 ?PLT(14010)

通勤ラッシュのエネルギーで発電―。ＪＲ東日本は１６日から東京駅で、
乗客が改札を通る際の振動で電気を起こす「発電床」の実験を始める。
「乗客が歩く力だけで自動改札機を動かすのが目標」（同社）といい、
新たなクリーンエネルギー活用の試みとして注目される。

同社によると、発電床は音楽用のスピーカーと同じ原理で、スピーカーとは
逆に乗客が床を踏む振動から電力を取り出す仕組み。
同駅丸の内北口の自動改札の通路６カ所に設置する。

１人が改札を通過するごとに約７０―１００ミリワットを発電、
改札脇に設けるパネルで実際の発電量を表示する。１日約７０万人が
利用する東京駅の全改札に設置したとしても発電量は１００ワット電球が
１０分程度点灯する約７０キロワットにとどまり、発電効率の向上が大きな課題だ。

実験は１２月中旬までの２カ月間。将来は乗客が多いターミナル駅で
自動改札機や案内表示、照明などの電力を賄えるよう研究を進める。

ＪＲ東日本は「通勤ラッシュという未利用のエネルギーを活用し、
環境にやさしい駅づくりを目指したい」としている。

サンスポ
http://www.sanspo.com/sokuho/1007sokuho043.html

まあ今のままじゃ、製造コストのほうがでかそうだけどな

圧電素子をつくるのにいったい何ワットつかったんだか。

やわらかめのシートぐらい踏破しろ、糞デブ。

>>204
乗客としては、通勤ラッシュを解消して
人間にやさしい駅づくりを目指してもらいたいがな。

人間で発電するとその分だけ人間が仕事するから疲れるんだよ。
歩くと疲れる通路はやめてくれ。

よし、回し車を改造して、ハムスターに発電させよう。

昔あったと思ったが、道路に渡したホースを、通っていく自動車が踏むと・・・

どうしてこんな無意味な研究に金をかけるんだ？
労働組合との余剰人員対策？

それとも、もしかして国とかから補助金をせしめるためか？
「エコロジー問題に取り組んでます」とかいう

これってガイシュツかもしれんが
こち亀のネタにあったよな。

何巻か覚えてるヤシいる？

歩くたびに微妙に地面が沈む道は微妙に上り坂になってるのと変わらんだろうな。

>>203
摩擦の方が大きくて数人じゃ動かないと思われ。
まあ人でびっしり埋まれば動くかもだが。

スポーツジムにあるチャリは発電に最適だと思う。

すごいアイディア！

発電レバーをくるくる回すとエロ画像がカタカタと切り替わる覗き穴を
駅の一角に設置したほうが良い。

これならギブアンドテイクがなりたつ。

列車が通過する時発生する風で、風力発電した方が速いと思う。

昔 こち亀の両さんでやってた

やるんなら両さんの許可をとれ

たしかに、こち亀で１０年位前に出てた
お金を払うべき

>>216
抵抗と表示板の消費電力ぐらいしか賄えないよ。

>>214
72巻の「省エネ大作戦！」だったと思う

>>222
電池の充電くらいできる。
だいたい軽く70Wくらいある。
男が必死になれば瞬間だが500〜700Wいく。

なんか無駄にエネルギー消費してるよりは、
カドニカ電池充電とか僅かでも形になれば長く続けられるってもんよ。
それをデジカメにつかうもよし子供のおもちゃに使うもよし。

圧電起電力で大衆から徴収する考えの100倍まともだ。

ペダル漕いだエネルギーで扇風機動かすのもいいな。
なんか速度感がでてきそうだし、体の冷却にもなる。

昔このネタを両さんがやってたよな。

いいのか？

>>212
金儲け対策

歩行者の振動じゃなくてプラットホーム全体を巨大シーソーみたいにした方が発電向きっぽい
国民のバランス感覚と危機感を鍛えられる

>>228
そっちのバランス感覚かよっ

山手線を磁石の塊にし路線をコイルだらけにして、超高速運行で発電。

くだりエスカレータを発電に使うって、このスレで何回か出てきてるけど
実用化できないのかな。

電気なんかコンセントから幾らでも出てるだろうに

山の手の線路を撤去して自転車道を造り、乗客に自転車で行かせれば
いいんジャマイカ？

電車にペダルが付く日も近いな。
お急ぎの方はこいでください。

>>227
こんなのを考えるなら、発電所の廃熱の利用方法考えたほうが
よくない？　太陽電池があるように、結果的につかえるものもあるけど

自家発電　自家発電
目一杯抜いたれや

全ての道路をこれにすりゃ、街頭なんて電力イラズだ

兄者、出番だぞ。

こち亀でこんなのあったな。
発電の鬼になって儲ける奴

ケータイもさ、手回し発電ラジオみたいにぐりぐり充電できないかな。

どうせならJR全線路の下に敷けよな

ＪＲ東京駅では、東海だか束日本だかわからん

>>1
確か総発電量が6500�h秒で、100w電球を点けたままでいられるかどうかだったような？

７０キロワット
この単位がよくわからない

>>243
70kW秒ってことだったはず。
ちなみに稼働時間が20時間/日とすると、平均電力は1W。

電気代に換算すると1日あたり0.3円ぐらい。
乗客一人当たりだと0.3/70万人=およそ200万分の１円
「発電分だけ運賃を割り引け」って話が何回か出てるけど、ギャグにしかならない。

これって実際に研究やってるのは慶応なんだね
http://www.sfc.keio.ac.jp/common/igacase/data/igacase2_1.pdf

それにしても、こっちのパンフも「発電量は0.5W/s」とか単位めちゃくちゃだし
慶応もずいぶんインチキくさくなったなあ

フロ研おいしいところばっか持って行って・・・。

マリンスタジアムの外野に置けばいいのに

>>240
一応そのための道具はある。

いつもは中央口だが北口通ってみた。
工事中みたくて歩きづらい。
丸ノ内線の連絡通路が工事中で閉鎖されてるので北口利用する人少なし。

狙いがよくわかんない。