【自動車】ホンダ車 フロントマスクの基本デザインを統一 Hondaはダブルヘキサゴン Acuraはペンタゴンに

★ホンダ、ホンダとアキュラの基本デザインに統一感

ホンダは２０１０年をめどに「ホンダ」と「アキュラ」のブランドごとに、
デザインフィロソフィーを確立する。第一弾として、フロントマスクデザインの
基本的な方向性に統一感を持たせる。今後、５年程度の期間をかけて、
全車両のフロントマスクを変更。同社がフロントマスクに統一性を持たせるのは初めて。
ユーザーが一目でホンダ、アキュラの車とわかるようにする狙い。

ホンダブランドは六角形を組み合わせたダブルヘキサゴン、
アキュラブランドは五角形のペンタゴンのフロントマスク形状とする。

2006年10月13日 日刊自動車新聞　１面記事　http://www.njd.jp/

2

単に金型費と生産管理費を抑えたいだけじゃないかい？

牛氏ね

画像ないとなんともいえないなぁ。

>同社がフロントマスクに統一性を持たせるのは初めて。
16、7年前ぐらいにやってたような

国防総省のデザインをまねて何か意味あるの？

マツダもそうだが、BMWみたいに長く使えるいいデザインで統一しろよ

一つコケたら全部コケる

またアコードとビガーとプレリュードの見分けが付かなかった時代が来るのか

ニダー車と間違われたくないんだろ

そういえばトヨタのレクサスLS460と新型カローラもフロントマスクが似てる

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

>>6
確かにやってた。
アコードとかプレリュードとかCR-Xとか軒並み同じにして売れ行きが落ちた。

Hマークをヒュンダイに真似されたからな

┣━━┫

全部オデッセイみたいになるんかな？

その昔、基本デザインってことで逆さ五角形やってなかったか？

その後マツダにやられてたけど。

クライスラーの二の前にならなければいいけどね

スバルは台形に統一しようとして見事に失敗したな

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵってなんであんあ奇抜なデザインなんだ？

>>20
(ﾟдﾟ)台形レガシィ

二輪車にも四輪車のフロントマスクを持たせます

リトラで統一されたときも実際全然見分けが付かなかった
>アコード
>インテグラ
>プレリュード

「ヘキサゴン！」って結局どういう意味？

三角形　トリゴン trigon　（triangle）
四角形　テトラゴン tetragon （quadrangle, quadrilateral）
五角形　ペンタゴン pentagon
六角形　ヘキサゴン hexagon
七角形　ヘプタゴン heptagon
八角形　オクタゴン octagon
九角形　エニアゴン enneagon
十角形　デカゴン decagon
十一角形　ヘンデカゴン hendecagon
十二角形　ドデカゴン　dodecagon

多角形　polygon　ポリゴン

>>12
そうか？

おねがいヘキサゴンっていうアニメあったよな

マツダとホンダの区別がつかなくなるんじゃねｗｗｗｗｗ？

今更何をｗ

>>21
ぶさいくだよね。だれかはっきり言ってやれよ。裸の王様だよ。アルファ。

三菱のブーレイ顔みたいにあっけなくこけそうな悪寒w

今のデザインが終わってるからまたコロコロ変えるつもりか？
モデルチェンジするたびに売れ行き落ちてないか？
現行アコード以降のデザインはホントろくなのねーな。
ゼストなんてデザインもへったくれもねーし。

また外車のまねっこか。
ベンツやＢＭみたいに統一したいんだろな。

>>28
それ、サ（ｒｙ

全部同じデザインで、大きさを大、中、小の3種類だけにして
中身だけ変えたら、安く製造できるし、いいんじゃないか
色を増やせば、一般人は普通に買い続ける、わからないよ

>>28それ サミアドン

階層化が進みつつあるから、金持ちターゲットの高級車と、貧乏人向けの低級車は
まったく違うデザインにして、はっきり格差を見せ付ける必要があるはずなのに、
統一デザインに向かうとは逆行してないか？
それとも、低所得層はクルマすら持てなくなると達観してるのか？ｗ

アキュラのペンタゴンっていうのは現状維持だからイメージできるけど、
ホンダのダブルペンタゴンって想像つかん
新型CR-Vってあれ、ラジエターグリルがダブルといえばそうだけど、ペンタゴンじゃないよね

欧州でブランドイメージ確立したマツダだけじゃね、国内メーカーで成功してるの
そのマツダも日本じゃ売れないし

士郎正宗にデザインしてもらったらいいよ

「六角形！」て叫んでなにが楽しいの？

なんかクルマについてるメーカーのマークがでかくなってるような。
プジョーだったっけ、ライオンのマークがついてるフランス車。
ショールームの前を通ったら、ライオンマークがあり得ないほどでかくなってて
ﾜﾛﾀｗ

グリル無しのほうがホンダらしい

>>39
ダブルヘキサゴンのイメージ

ｍ9っ｀Д´)ヘキサゴン ｍ9っ｀Д´)ヘキサゴン！！

>>29
マツダは日産と統合するか、ホンダと組むか、今悩んでるところ。

マツダは今のところ頑張っていて良い傾向だ。
三菱は△を残すグリルを早速やめてしまった。
富士重もいかにも継続しなさそうなマスクに突っ走り始め。
今回のホンダも、どうせまた4年もすればサチるでしょう。

バイクみたいに変わったデザインとかできないんだろうか

そんなことより
NSXの後継機と
全車種の硬性を高めてくれ

>>48
二輪車はすべてスーパーカブと統一感を持たせたデザインにします

ワカチコン！

>>41
今度の攻殻の新作には日産の車が登場するから
それはあり得ないｗ

日産もブタ鼻やってたけど、もう止めたのか

それに合わせてパクリデザイン車も出てきそうな予感…

【メディア】共同通信社長らが訪朝 [06 10/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160234664/

朝鮮中央通信によると、石川聡社長を団長とする共同通信社の代表団が７日、
訪朝のため平壌に到着した。

空港で朝鮮対外文化連絡協会の洪善玉（ホン・ソンオク）副委員長、朝鮮中央
通信社の金昌光（キム・チャングァン）副社長の出迎えを受けたという。共同
通信社の代表団は今年４月にも訪朝、金永南（キム・ヨンナム）・最高人民会議
常任委員長らと会見している。

ソース:読売
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20061007id26.htm

関連スレ
【産経コラム】祝・開設！共同通信平壌支局…ああ、文革当時の中国報道の悪夢が、この２１世紀に再び、です［8/31］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156979916/

>>3
別に同じ金型を使うわけじゃないだろ・・・

マツダは露骨にトレードマークになる物が無いのに一目でマツダ車とわかるからいいね

ついでに車名も番号だけにしろ。
HONDA 503 とか。


>>31
あれが ｶｯｺ (・∀・)ｲｲ!! (らしい) ンだよ。 (`･ω･´)

イメージできんな・・・
BMWとかアルファロメオのフロントはイメージできるけど。

写真内の？

Hマークをうまくデザインしていたのに、あれで不満なのか？

現行ステップワゴンやライフのような、出目金デザインに全車統一するんだろ

>>1
> 全車両のフロントマスクを変更。同社がフロントマスクに統一性を持たせるのは初めて。

え？いままでもそうだったじゃん。

>>26
> 十角形　デカゴン decagon
> 十一角形　ヘンデカゴン hendecagon
> 十二角形　ドデカゴン　dodecagon

ネタ臭いなｗ

中国車にパクられて終わり

オデッセイが売れてから、DQNが好むミニバン路線に一気に走ってしまったからな。
経営としてはそれで成功だったのかもしれんが、今から思うと90年代初頭の
CBアコードのデザインは、大人向けのすばらしいデザインだった。

>>63
十三角形 tridecagon
十四角形 tetradecagon
十五角形 pentadecagon
十六角形 hexadecagon
十七角形 heptadecagon
十八角形 octadecagon
十九角形 enneadecagon
二十角形 icosagon
二四角形 icositetragon
三十角形 triacontagon
三二角形 icosidodecagon
四十角形 tetracontagon
四八角形 octatetracontagon
五十角形 pentacontagon
六十角形 hexacontagon
七十角形 heptacontagon
八十角形 octacontagon
九十角形 enneacontagon
百　角形 hectogon
一万角形 myriagon

フロントマスク統一するより、Ｈマーク止めたら？
あれって一見でホンダ車ってわかって格好悪いよ。

>>66
ラテン語でいいんだっけ

>>63

つか、日本語のデカいがラテン語から来ている

　 　／＼／＼
　 　| 　　|　 　|
　 　＼／＼／

ｴﾍﾍ (・∀・) ﾌﾞﾋｰ♪

>>67わかることが何故かっこわるいの？

　　　　　　　　　　 　 　 r　‐､
　　　　　 　　／＼　 　 | ☆ |　 /｀＼　　呼んだ？
　　　　　　／／＼ヽ ,､;ﾄ - ｲ、,、/＼＼
　　　 　　/／／／（⌒`　　　 ⌒ヽヽヽ )
　　　　　// / / // ヽ　 ~~⌒γ⌒）.;//
　　　 　// / / / ///ヽー―'^ー-'///
　　　　（ ＼＼∪‐'"　　〉　　　 |ﾞ（（/
　　　　　＼＼）　　　　/　　　　 |
　 　　　　　＼）　　　 {　　　　　 }

>>41
足で走行するんだよな。
口と思われるところにミサイル発射口とかあったり。
そんで背中のようなところにポッドがついててそこに乗るの。

>>49
次期ＮＳＸはアキュラブランドから出る。
ＭＲ辞めてＦＲ高級ＧＴクーペだお。

　　　　　　r　‐、
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐、
　　　　　_,;ト - イ、　　　　　　∧l☆│∧ ヘキサゴンなんかいらない　ＢＨでいい
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,、,,ト.-イ/,、 l
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ー― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ト、 |
　　　|　 irー-、 ー　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

>>15
Hマークどころか、ヒュンダイはあちらの発音ではホンダと聞こえるらしいし、
意図的にそうしたらしいね。

五角形てマツダのファミリーフェイスでなかったか？

>>55
まったく糞どもが
早いところ掃除しないと駄目だな

今の顔のスタートはアコードだが、悪の元凶はオデッセイだよな。
オデッセイの後、それが売れなかったとき用に出たエリシオンはまだまともな顔だったのに、
オデッセイが売れたせいで変な自信をつけたのか一気にDQN顔になってしまった。

ＢＭＷやＡＵＤＩの真似をするという解釈でよろしいのかな！？

>>79
エリシオンもドキュソっぽいぞｗ

デザイナーが悪いのか上が悪いのか

若者向けに媚び売った会社は日産の後を追う･･･か

Hより本の漢字の方がいい、車の名前も漢字の方がいい

トヨタ車は全部エスティマ顔、
ホンダ車は全部オデッセイ顔、
日産車は全部ムラーノ顔、
マツダ車は全部RX-8顔、
スバル車は全部インプ顔、
三菱車は全部ランエボ顔、
スズキ車は全部スイフト顔、
ダイハツ車は全部ムーブ顔。

もうこれでいいよ。

近所にＨを集めてる奴が居るのか、俺の近所のＨ車は皆エンブレムがない。。。

>>84
そもそもエンブレムは必要か？

ニューNSXはピニンファリーナでデザインするそうだ

■なぜ日本人は、外国のクルマのデザインをパクるのか？
メルセデスベンツ、デザイン部門ヘッドのHarald Leschkeはこう答える。

"They don't have a history so they have to copy someone else's."

「彼ら（日本人）には歴史がない。だから他の誰かからコピーせざるを得ない」

Send in the clones
Europe's car makers are getting snaky about Japanese copycat designs.
ttp://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=58&vf=1

>>84
色も漢字の方が良い「なんちゃらマイカ」とか「なんちゃらパールメタリック」とかわかりにくい。
「光沢白｣とか「輝く青｣とかで良い。もちろん床は畳仕様。

団子３兄弟みたいな顔の車になるのか・・・
ブラジル人が鼻糞穿りながら組み立ててる車なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ビートもピニンファリナだったっけ。
でもホンダで作るとなぜか日本臭がにじみでる予感。

スバルが失敗した道をホンダも（ｗ
どっちもデザイナー陣の力量が微妙だからねえ

知人が、最近の某社のデザインを貶すのだが
その知人は、、

・無知（驚くほど浅薄
・三十路なのに頭が小学生レベル
・服のセンス皆無（オッサン以下）
・会話がつまらない
・ガンダムヲタ
・マナーがなってない
・息がやたら煙草臭い
・童貞
・無駄にプライドが高い
・車好きとかいってるがオイル交換すらしたことない

という駄目人間なので、最近そういうレスをみると同類かなと思ってしまう。

>>92
ピニンは幌だけのデザインと聞いたけど？

ファミリーカーもデザインで買う奴も居るんだな
ファミリーカーなどドレも同じに見えるんだが

タンスニゴン

>>94
知人を軽薄だなんだとこんなところで言ってるのもどうかと思うけどね。

ホンダといえば、初代トゥデイのデザインは秀逸だった。
ルノーがトゥインゴとしてパクったんだよ、あのデザインは。

初代トゥデイ
http://members-abs.home.ne.jp/shin-hira/jw1.html

ルノートゥインゴ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/92/f830d4119121ad0986313bdb0fb7dfe6.jpg

トヨタは偽レクサスが大流行ｗ

ワゴンRフォロワーも国内外に山ほどあるな
あればデザインと言うよりコンセプトだけど

>>98
むしろ、こんなところでしか言えないわけで。
blogとかSNSじゃ言えないよ。

とにかく、「お前がデザインを語るな」って人なのよね。
まあ車好きってダサイ人多いけども。

マツダと統合して、ホンマツダになればいい。
HonMazda

>ホンダブランドは六角形を組み合わせたダブルヘキサゴン、
>アキュラブランドは五角形のペンタゴン
日産ブランドはカルロスゴン

>>99
アルファロメオＧＴＶなどのフロントは明確にインテグラのパクりだしな

10年くらい前までは、TODAYからLEGENDまでグリルレスのフロントマスクにとんがりライトで統一していなかったか？
その一つ前はCR-XからLEGENDまでリトラクタブルで統一していたし。

キューブとGT-Rが同じ顔になるということでいいですか？

>>89
何故メルセデスはマークIIのデザインをパクったのか。

"They copied first, we copy no problem."

>>95
じゃあ次のNSXは期待してもいいのかな。どうせ買える身分じゃないんだけどね。
ホンダはアイディアは面白い部分があったりするけど造形がどうも垢抜けない感じがする。

>>103
ﾎﾝｼﾒｼﾞ みたい。 (´･ω･｀)

エンブレムを自分の名前の漢字だな、治安上もいい
法律で決めればいい、でかい字で田中とか貼り付けてあれば犯罪できない

BMWやアルファやボルボを真似て、フロントに統一感を持たせたい流れがあるのはわかるけど、
三菱やスバルは、明らかに迷走してるよね。

特にスバルの羽をイメージしたフロントグリルは、激・カッコワルイっちゅーねん。

日本車なんだから、エンブレムに瀬戸物使おうという発想は出ないのか？

現行車の中でS2000だけは好きだ
あとはくそ！

>>113
七宝焼きかガラクタ市の灰皿かを使って失敗したのが、日産のＱ４５

ｵﾏｴﾗそんな事より、
日産のマルハみたいなへんてこなマークを選定した重役たちについて語ろうぜ。

>>111
いっそ家紋で

>>115
あの時よりはるかに日本は右傾化(ｗ)してるからな。
今なら簡単に成功するかも試練。

500円玉も贋金作り国家の500ウォンのせいで素材の変更を余儀なくされたしな。
毎度毎度迷惑な話だ。

長く続いてるのなんてＢＭＷくらいだろ

本田のフロントデザイン統一の試みは初めてじゃないのではないか？

>>115
ソアラも七宝じゃなかったけ？SCもそうかな。

>>120
ポルシェも。
911なんて今の型を３０年前の人間に見せても一発でポルシェって絶対分かるよ。

アルファロメオの顔ってどうしても昆虫に見えてしまう
セミとか、そんな感じ

無礼は失敗
スバルも変

ワゴンＲはデザインが代らないね。

なんでｵﾔｼﾞどもはエンブレムにやたらこだわるんだ？あ？

>>127
銀色のオーナメントを金色に変えるみたいな、理解不能のオプションでも、
一定の世代より上のオヤジは、喜んで買っていくのです。

一目でネラーとわかるように印をつけさせて

ホンダとマツダのちがいがわかりませんbyヒロシ

>>12
>そういえばトヨタのレクサスLS460と新型カローラもフロントマスクが似てる
RAV4なんかも共通みたいだね。

>>116
あれは貴重な
Ф
を横にした

ホンダはヒュンダイのモノマネHマークをただちにやめろ

>>129

wwwwwwwww

↑これでいいんじゃね？

>>133 ヒュンダイもトヨタに言いたいところだろう。

>>120
悲しいかな、世界的にトヨタ化しつつあるけど。
デザインの軽さが。

>>129
コペンでおｋ。゜∀゜

一昔前のホンダ車は、みんな同じ顔つきだったけどな。

むしろ画一化すべきなのは内装やインテリア、細かい部品だと思うがね。
セルフコンセプトカーというか、パターン化された意匠を自分で自由に組める販売形態にすべきだ。

似たようなバカ面並べられたって買う気はちっとも起きないよ。
車は面構え。内装や装備はいくらでも自分で豪華に出来る。

アキュラ？
ゼビウスの鉄板か？

>>116
あのマークは、もともと日の丸にNISSANって書いてあったんだよ。
その後白地の部分を省略して、赤丸の部分と社名ロゴが残って今のデザインになった。

最近のホンダだと
ドイツで生産している6MTのエディックスに乗ってみたい。

クルマなんて20万ぐらいの軽の中古で十分だよ。
クルマに金をかけることほど、馬鹿馬鹿しいことはない。

>>140
そりゃ、バキュラじゃね？

世界初、独創のオンリーワンＡＷＤシステム搭載のアキュラＲＤＸがほしいな。

>>143
そんな話をしているのではなーい！

>>140
256発撃つと壊れるんだぜ。

笑うセールスマンデザインか？

ペンタゴンて、クライスラーじゃなかったの？

なんでＨじゃいけないのか解らない。
現代自動車の傾きＨとは、格が違うことは世界中の誰もが知ってるのに。

>>140
チクワに気をつけろ！

モナモータース？
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1160711614558.jpg

牛みたいな顔が嫌い

ホンダの上の人が今のままじゃ、糞デザインしか生まれないよ。
ホンダ車は顔だけでなく、フォルムがださいのが大問題。

五角形のデザインは今のレジェンドみたいなデザインだよね。
六角形を組み合わせたダブルヘキサゴンってどんなデザイン？

>>66
十三角形 tridecagon トライデカゴン
十四角形 tetradecagon テトラデカゴン
十五角形 pentadecagon ペンタデカゴン
十六角形 hexadecagon ヘキサデカゴン
十七角形 heptadecagon ヘプタデカゴン
十八角形 octadecagon オクタデカゴン
十九角形 enneadecagon エニアデカゴン
二十角形 icosagon イコサゴン
二四角形 icositetragon イコシテトラゴン
三十角形 triacontagon トライコンタゴン
三二角形 icosidodecagon イコシドデカゴン
四十角形 tetracontagon テトラコンタゴン
四八角形 octatetracontagon オクタテトラコンタゴン
五十角形 pentacontagon ペンタコンタゴン
六十角形 hexacontagon ヘキサコンタゴン
七十角形 heptacontagon ヘプタコンタゴン
八十角形 octacontagon オクタコンタゴン
九十角形 enneacontagon エニアコンタゴン
百　角形 hectogon ヘクトゴン
一万角形 myriagon ミリアゴン

でおｋ？
四八角形 octatetracontagon オクタテトラコンタゴン
八十角形 octacontagon オクタコンタゴン
ってことは
八十八角形は octaoctacontagon オクタオクタコンタゴン
になるのか？

絶対、売れなくなって
あわててデザイン変えて
最後はなんだかわかんなくなって
今の状態に戻るぞ
日産はそうなる前につぶれるとｵﾓ

ホンダはさ、エディックスがデザインいいよね。
あの路線でいきゃいいのに、何で迷走してるかなぁ・・・

もうこんな感じでいいじゃん
↓

((∞[H]∞))

>>157
おまいが社長なら、ホンダはすぐ潰れる

ダブルヘキサゴン画像
※先頭の赤いヤツ　↓
http://www2m.biglobe.ne.jp/~j54/jpg/get1.jpg

ホンダ車１家に2台　　結果ださいクルマが2台に見えないようなデザインを

日本車のデザインってここ数年進化してねえと思う。
日産とかホンダとかむしろ劣化してる。

他のメーカーもそっくりのマスクにして、結局は見分けがつかないに3ペンタ

>>140
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

トヨタの没個性なデザインもどうにかしる！

異次元殺法コンビのAAは？

>>160
ワロタｗｗｗセクシィなデザインだなｗ

ホンダのチーフデザイナーがBMWに引き抜かれてからデザイン落ちたよな。
グラマラスで目つき悪い顔が好きだったのに。

>>160
ワロタｗｗｗセクシィなデザインだなｗ

>同社がフロントマスクに統一性を持たせるのは初めて。
一時期どれもこれも同じようなデザインだったじゃん。
無意識にやってたのか？

ホンダではKA7レジェンドとかCC2インスパビガーとかその辺りの雰囲気が好き。

やっぱりパクリ対策か

　　　／⌒⌒γ⌒　、　　　　　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ　　　　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ 　　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|　　 l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|　　 |　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./ 　 ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V　　 　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　 　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ　　　　　　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ　　　　　　　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

要するに例外なくダサくなるってことか

デザインでホンダ選ぶ人なんていないだろｗ

>>175
故障が好きで選んでるのかよぉ、確かにオレのアコードはひどかった

鼻毛カッター

全部フィットにするか

こうやって全車同じ顔にして何が楽しいんだ？
正直、アホみたい。

>>38
だからホンダはデザインを統一して、安い大衆車専門に特化するんだろ。
高級なデザインが苦手なんだよ。
ＭＤＸなんて５００万する車のデザインじゃないだろ…。

ＨＯＮＤＡ　　　は　　　じ　　　ま　　　っ　　　た　　　な　　　　　　




　　　　

>>63
おまえ化学きらいだろ

ベンツはそうじゃなかったっけ？。

ブブブブ、バカチコ

NSXもか…

JAPAN AID（Hurricane Irene） 1stは1986年12月20日〜21日に神宮球場で開催。2ndは失念ｗ
目的は、確かアムネスティが推してたなんたら大学設立資金を集めるため…だったような？
LD持ってるんだけど、実家にあるから詳細は判らん(´･ω･`)

>>213
ピーター・ガブリエルの「Red Rain」はﾖｶﾀよ。
ハワード・ジョーンズもなかなか良かったなぁ〜。
日本勢だと、やっぱ甲斐バンドが良かったかな？ジャパンエイドでプレイした「冷血」は今も忘れられん。
日本勢の目玉だったレベッカは、あんまりキレがなかった希ガス。てゆーか、当日はﾒｯﾁｬ寒かったらしいから、そのせいか？ｗ

禿しくスレ違いｽﾏｿ

つや消し塗装のクルマってやっぱ売れないのかな。
ロボコップの黒いパトカーが超かっこよかった。

日焼けして劣化してるだけにしか見えん

全車にオデッセイみたいな子供じみたデザインを適用するってことか？
狂っとるなホンダ。
まあ俺は生涯ホンダ車買うことないんで勝手にやって自滅してけれ。

>>180
┏━━━━━━━━━━┛
(´･ω･｀)y-~~ ＜ ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ(500 万) と ｱｺｰﾄﾞ(250 万) と ﾌｨｯﾄ ｱﾘｱ (150 万) とが同じに見える今日この頃。
　　　　　　　　　　　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/

>>188
クルマの外装も、ツヤありの金属一辺倒じゃなくて、もっとバリエーションを増やせばいいのにね。
ツヤ消しもそうだし、毛を生やすとか、タイル張りとか、布を張るとかｗ

この会社の悪いところは声高に宣言してる事でも
何かのキッカケにスパッと方向転換しちゃうとこ。

F1だって何だって「やっぱ辞めま〜す」て突然言いだしかねない。

>>192
なんかもふもふした材質で出来てると、
事故っても殺伐さが減るなw

ダブル・ヘキサゴンというと
こんな形状でいい？

　 　／＼／＼
　 　| 　　|　 　|
　 　＼／＼／

>>192
濡れて野良犬みたいないなってる車ｶﾜｲｿｽ

いつでも同じ顔ってのもむずかしい
メルセデスベンツやデイムラは上手くいってる例だけどＢＭＷになると
持て余しぎみ　アルファは歴代モデルから様々引用してみてるが決定的
なものを見つけれずにいる　シトロエンもへへを活用したいがあれを
そのままエンブレムじゃなくってグリルデザインにしようとするから
思いっきり不景気な顔付になっている
笑えるのが日産のダブルウイングとかいうやつ　魅力的でないのが功を
奏して真似されないために顔になりつつある罠
本田は六角２個の組合せだそうだが横長六角を横に並べるた場合下手
すると目出度く初の日産フォロワーになる心配がある

判りやすいＨマークのままでいいのに。
車種によってバラバラよりはマシだけど。

ただでさえホンダ車のデザインは糞だからな。
オデッセイとS2000以外糞すぎ。

>>199
> オデッセイとS2000以外糞すぎ
目医者に行く事を進める。

>>198
エムブレムの話でわ無いと思うのだが

ホンダの場合排気量まで統一感があるから、やめたほうが良いんじゃないのって気がするけどなぁ
すでにシビックとかストリームがオデッセイになってきてるし

>>200
それで君は何が最高のデザインだと思うわけ？

男カワサキのニューデザインです↓
http://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm

アコードワゴンの1つ前のモデルに憧れてた時期がありました・・

なんでわざわざデザインの幅を狭めるような事をするのかね？
それともデザインを統一して部品の共用化を図ってコストダウンとかいう事？

もともとベンツやＢＭみたいな伝統を持たず、その時々で無節操に姿を変えら
れたことが、日本車躍進の原動力の一つだったんだがね。わざわざ自分で自分
の首絞めるようなことしなくてもいいようなものを。ましてホンダは初代シビ
ックから二代目シビックに移る時、同じ基本デザインでやっていこうとして失
敗した過去を持ってるんだからな。

>>204 デザイナーも造形士も元マツダ。ロードスターとかやった人。
でもマツダをリストラされちゃったんだよね。

ベンツやＢＭだってデザインそのものは最近は失敗作だらけ
ブランドイメージで維持してるだけなのに大丈夫か？
まさか新型ｱｺｰﾄﾞやストリームみたいなＤＱＮ目つきで統一する気かｗ

>>209
するよ。ホンダ経営陣糞馬鹿に変わってから無茶苦茶しだしたから。
思いつきで会社動かしてやがるから・・・。

多分、何処かの国のメーカーが関わったから。

>>207
もっともな意見だとは思うが
じゃあ日本のメーカーはいつまで経っても
目先だけをコロコロ変えてユーザーを欺くような
幼稚な商売から脱却できないのではないですか？

アコードワゴンしかり、近年のシビックHBしかり、
何度もリヤハッチを立てたり倒したり・・・
「いったい何がやりたいんだよ！？」と思う俺は
もうホンダは信用できないな。

俺、決して>>207さんに反論する訳じゃないけど
目先を変えて失敗した例もありますよね？

初代→2代目シティ。

>>209
BMWの1モデル前のとか酷いよな
特に5とか終わってた

ホンダは終わったな

欲しい車がホンダのラインナップから姿を消した。
親の代を含めて30年続いたホンダ車歴も既に終了したし、最早どうでもいい話題だな。
いっそ経営畑のアメリカ人でも社長に迎えれば〜？

アコード・エアロデッキのデザインも秀逸だったな。
http://www.honda.co.jp/news/1985/image/A85ACP23.jpg

<丶｀∀´>　いい事を聞いたﾆﾀﾞ

ホンダはＨマークがあるじゃない。このプランはスバルにあげてください。

ウイングマーク復活

>>215　
なんかデロリアンぽいふいんき（←なぜか変換できない）漂ってるな。

>>58
＞ついでに車名も番号だけにしろ。
HONDA 503 とか。

真ん中が0の三桁の数字はプジョーが商標登録で全て押えてるから使えない。
ポルシェの911も正式な開発コードは901だったがその所為で車名変更した。

>>204
ドクロベエじゃなくてせめてこっちにしてやれよ
ttp://www.hobidas.com/news/article/news07001281.html

日産がバブル期に出していたＮＸクーペ、インフィニティＱ４５、プレセア、
レパードＪフェリー、ブルーバードのデザインには統一感があったね。

結果的に売れなかったが.....

>同社がフロントマスクに統一性を持たせるのは初めて。

もう何度かやってるだろ。その度に挫折。

前任者の行いを盲目的に全否定するのが格好いいと
思っているホンダの開発陣。

ダメだと分かれば何事もなかったかのようにすぐやめる
ホンダらしいといえばそれまでだが・・・・・
だから好きなようにやらせればｗ

　 ／￣｜￣＼
　｜＿／＼＿｜
　 H O N D A

　　 ／＼
　　｜ ｜
　　 ￣￣
　A C U R A

オデッセイダサすぎ
S2000以外は全部ダサい

ホンダはフィットのデザイン、フロントマスクをパクられまくり･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡ｶﾜｲｿｽ

そんな誰も気にしない事をニュースにするなよ。

>>225
ズラとヘーベルハウスに見える

＞フロントマスクデザインの基本的な方向性に統一感を持たせる。

ブーレイ顔（笑）で大コケした挙句リコール隠しでトドメさされて
死にかけたメーカーがあったな・・・・

つーかブーレイ（笑）自身はドサクサ紛れに去ったなｗ

ガキの頃憧れてた、シティターボブルドッグ復活してくれー
ターボいらないから

グリルレスの頃が一番良かったんじゃ？

ダイハツの奇抜なデザインが最高。
先進的すぎてよく叩かれるけど。

こんなの経営者が決めてもデザイナーは嫌がるだろ。
細いコトは現場の人間に任せたほうがいい。

デザイナーは無責任な性格の連中が多いからなぁ〜。
デザイナーがやりたい事やって失敗して、平気なツラして会社を
うろついていると、全社的に士気が下がる。

一昔前の、ヨーロッパを感じさせるいかにもなデザインが好きだったんだけど
今のホンダで欲しいと思わせる車がない。

http://www.tajima.or.jp/taf/
ホンダ・ツインリンクエンジェル

シティをデザインそのまま売り出せば
今でも十分売れると思うんだがな

>>230
ブーレイ顔は、なぜか海外だと結構サマになってる。
リコール隠し云々てのは、ここだけの問題じゃないことはわかってるよな。

CR-Xをデザインそのまま売り出せば
今でも十分売れると思うんだがな

車業界のヨーロッパ病

欧州車はメーカー（ブランド）毎にフロントマスクを統一しており
一目で○○の車、と分かるようになっている。
それがブランド向上に役立っている．．．．

と、こういう論説に乗せられてしまったんだろうな

>226

お前が車作ってみろよ

１、ホンダの車はほとんど同じに見える
２、自称中流家庭が買う
３、絶対に運転が下手。

グリルレスの頃やってたじゃん。

デザイン的に成功例→BMW
デザイン的に失敗例→マツダ

デザインが嫌いな人は、別のホンダ車という
選択肢がなくなるわけで、諸刃の剣でないかな
それでもあえてこだわってるんだろうけどさ

　　　　　　　　　　　　　 r　‐､
　　　　　 　　／＼　 　 | ☆ |　 /｀＼
　　　　　　／／＼ヽ ,､;ﾄ - ｲ、,、/＼＼
　　　 　　/／／／（⌒`　　　 ⌒ヽヽヽ )　　　　呼んだ？
　　　　　// / / // ヽ　 ~~⌒γ⌒）.;//
　　　 　// / / / ///ヽー―'^ー-'///
　　　　（ ＼＼∪‐'"　　〉　　　 |ﾞ（（/
　　　　　＼＼）　　　　/　　　　 |
　 　　　　　＼）　　　 {　　　　　 }

全車とって付けたようなデザインにならなきゃいいが

ブタとかヒゲとか叩かれる日産グリルは
N13パルサーやオースターのは似合っていたと思う。

インテグラ切った時点で死にますた

今のオデッセイ・シビック(EU)・ストリーム辺りの系統好きなんだけど
この流れとは全く別物になるの?

>>オペル、セアト、フォード等節操無い
ベンベも豚鼻取れば分からない

またヒュンダイがパクるよ

残念だがマツダのほうが好きだ

シビック欧州仕様をなぜ日本で売らない？

スバルのスプレッドウイングスは個人的に好きなんだが(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>220
記号と数字の登録商標って酷いよな

カワサキ（バイク）も、３０年以上過去の名車”Z1”の名前を再び使おうとしたら
BMWがいつの間にかZ1を登録商標していて使えず、
やむなく"Z1000"に（これもまあ過去の名車の名前だが）

もう「ハンカチ王子」も使えないからなあ
ハンカチ玉子

いや、こうも正面からやると言ったなら手応えあるんだろう

本田宗一郎のデスマスクをフロントマスクにしたらいいんだよ。

アキュラってイタリア空母アクイラと同じつづりかな。

よく分からんが、「フロントマスク」ってのは「エンブレム」とは違うよな？

本田の「エンブレム」は「H」を図案化したもの。
「フロントマスク」ってのは、BMWだったら「□□」みたいなものか？

|￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣|
|　　　　　　　Ｈ　　　　　　　|
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

いまCMやっているCR-Vもなかなかw
ｽﾎﾟｰﾂｼﾋﾞｯｸあたりまでだなーﾎﾝﾀﾞは
今は(･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝ♪

べんつの

Oo　oO

みたいなのだろ？

BMW　　□□
ベンツ　[≡|≡]

こんな感じ？
車関係の板にいくと、こういう一行AAが普及しているんだろうが。

>>155
怪獣の名前かよ

>>263
おおっ！いいね！
.　　　　　　　　。
Eｸﾗｽ　Oo[≡|≡]oO

つまり、ホンダは、こうやってAAでも表現できるような「顔」を求めたって事だな。
つーか、AAで表現できるってのは、ネットが普及した現代において、必要な事だと思った。w

そおいや一時五角形ｸﾞﾘﾙでﾝﾀﾞとﾂﾀﾞがどっちが先にやったか揉めてたな。
どっちでもいいけど。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に安っぽくなるし。
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞなんかﾏｰｸ�Uと変わらなく見える。

これはマツダとの六角形戦争に負けたということ？
だが共通のデザインにするとホンダらしさが無くなると思うが・・・
ところで、ヒュンダイを馬鹿にする奴が居るが、
ヒュンダイは意外とこの共通デザインには成功？している。
サンタフェを始めなかなか上手く丸みを帯びた全体のイメージも確立。
あそこはデザイナーに外国の優秀な奴を引っ張ってくるからね。

そういや最近、首相の記者会見なんかで台の前に何かマークあるよね。
あれってどっかの家紋？

ああ、調べてみた。「五七の桐花紋」とかいって、元々天皇家のものなのかな。
功績のあった家臣なんかに与えるモノにつけていたとか何とか。
その経緯で行政府の紋章っつーわけか。

最近統一感を持たせようとしてたように見えたのはやはりこれの前ぶれだったか

奇しくもこのニュースでる直前にビジネス板で漏れがつけたホンダの印象レス
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160651421/38

ＢＭＷ(｀･ω･´)

BM乗りのあっしにゃぁ関係ないスレでござんす
ごめんなすって

セーフ

>>61
現行ステップワゴンとか、前からくる対向車やルームミラー越しに後ろからくるやつ見ると
どうみても軽自動車が走ってるという風にしか見えないんだよ、なんだろうな
初代のステップワゴンが一番デザインよかったんじゃないかな？
欧州での評価もヴァナゴンとならんで割り切り感が評価されてたのに、どんどん不細工になってきた

BMW＝ブタ鼻

>>28
ｻﾐｱﾄﾞﾝじゃね？

>>204
凄いな。
美しくは無いけど。

>現行ステップワゴン
よくこんな不細工なのに乗れるな。

>>89
たしかに一時期、レクサスがベンツぽくなってた。日本の恥だった。

日本メーカーは既に歴史もらしさも持ってるのに
デザイナーはヨーロッパの真似したがって失敗する

三菱は、せっかく日本的な統一感あるデザインでって固定客がついてたのに
全然違う外人臭いブーレイ顔にしたからあんなことに．．．

キン肉まんのペンタゴンも思い出してあげてください。

>>208
田中俊治ってやっぱりマツダリストラされてたのか

どうりでカワサキで嬉々となって雑誌に出たりしてる訳だｗ
「私は今まで航空機だったカワサキのバイクを車にする！」だの
「１４００CCだから「４」をキーワードにいろいろデザインしました。探してみてください（笑）」だの
それはそれは見苦しく、カワサキファンからバッシングの嵐。

車に限らず、カワサキのバイクも基本デザインを統一するそうだよ。
カワサキに限らず、自動車畑ってどうしてみんなこうしたいのでしょうか？
ポルシェBMWほどのデザインでもないくせに。
どうせ共通部品でのコストダウンが理由だろうが、それがデザイナーのメインの仕事だと？


（p.s.:さすがにカワサキも最近は空気読んで田中俊治wo出さなくなったﾌﾟｹﾞﾗ）

>>238
初代CITYのコンセプトはビッツにぱくられちゃったからな。

>>240
ワンダーの頃のシビックのデザインは本当にすばらしいと思う。もちろんCRXも。

評論家連中からはけちょんけちょんにけなされているエディックスだけど、ベンツが似たような車出してるじゃん。あっちはどうなの？

>>284
イタリアンカロッツェリアに丸なげしたスポーツシビックとシビックフェリオSiRもなかなかよかった

★史上に残る優れたカーデザイン★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155389666/

マツダが売れてるからだろｗ

売れれば何でもやります

売れなければすぐやめます

ドラクエの新呪文？

>>89

この記事に集約されてるな。
ヨーロッパ人の日本人に対する感想なんてこんなもんだろ。


デザイナーってみんななんで外車を参考にするのかね。
セルシオなんて恥ずかしくて見てられなかったよ。


アニメーターにデザインさせたほうがヨーロッパで評価されるんじゃないか？

>>290
その発想は以外に面白いかもな
ホンダなら逆に夢があると言って、やってくれんかね

>290
最近のヨーロッパ車、日本人デザイン増えているんですけどね・・・

>>288
＞売れなければすぐやめます

コレは・・・・ニッサンの統一デザインは、購買意欲に対しネガティブになるデザインが統一デザインだよ。
ウインググリル？ムラーノ顔？釣り目（フーガはｶｯｺｲｲが）？
もうね、あほかと。買える車がないじゃないかと。


本田にしても、「統一デザインはコレにしよう！」と最初から決めてかかるのではなく、客に人気となったデザインを
ゆっくり熟成させて統一デザインにすればいいのに。

デザインを決めて統一させて売れなかったらどうするんだろう。デザインで失敗する車なんてゴマンとあるのにね。
一つだけいえるのは、オデッセイのデザインは酷い。

欧州版シビックとかカコイイんだけどなあ。
アレはドコの国の人のデザインだろ？
しかしポンド高くて仮に輸入したとしてもシビックの値段じゃねえ罠。

デザインのせいで売れてないのに統一なんてしたら(ry

>>294
釣りか？あれは韓国人だよ。

>12
それおれも思った。

ホンダ車はアニメーターが作ったようなデザインが多いと思うんだがな

オデとかストリームなんてガンダム、マクロスっぽいじゃん

>>43
それにしても、マークやエンブレムは本来、軍隊や国家、学校や会社など、
何かに帰属することを表す。そういえば、自らの国家や民族に固執する
右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。

>>290
でも良く読むと差別と偏見に満ちてる。

ダイハツネイキッドがハマーのパクリ、
フォレスターがグランドチェロキーのパクリは
言いがかりだろ

今の車は典型的サラリーマンだ
誰も天皇をからかわないからだ
さらに
>"They do not like to point the finger, nor does their psyche promote
>constructive criticism. In this environment, world-beating design is all but non-existent."
こうなると中傷。
じゃ、創造的で指さすのが好きなオーストラリア人は、日本車の現地生産など辞めて
自分で革新的な車を作ったほうがいいのではといいたくなる。

>43
VWもどんどんエンブレム大きくなってる。
ブランドイメージアップの戦略と連動してると思う。

さらに似た顔つきの車だらけになるな

>>295
デザインだけで売れてる車を教えてくれ。
確実な情報付でな。

てゆーか国内はマツダ（＋スバルも？）だけでいいよ
これ以上増えてもウザイ

三菱はこれやって大失敗してますがｗ
まぁタイミングもわるかったけど
ホンダがやるなら上品にね、間違ってもグリルに大きくＨと入れない様に
ヨタは問題外として最悪なのは最近のアルファのグリルデザイン

今>>220と同じこと書こうとしたのに〜〜

そんな自分はピニンファリーナ大好きプジョー糊

>>305
統一する元ネタが変だととんでもないことになるなｗ
スバルのブタ顔もどうかと思う

>>303
元ネタの論理構造を良く考えれ。
十分条件、必要条件ぐらいは習ったろ？

もちろんﾋｭﾝﾀﾞｲも追随しますよ。

>>307
スバルって豚よりも虫っぽくない？
ナウシカ(原作)に出てくる雑魚虫に顔がそっくりで気持ち悪い

車は自己主張の塊だからな。
「俺はどっからどう見ても普通だ！」っていう人はホンダに乗ればいい。

あと、「みんながいい物ってやっぱいいんでしょ？」っていう
平均的日本人はトヨタに。。

はやく宗一郎という名の自動車を作れよ馬鹿。

アキュラって名前はあんまり聞いたことないけど
物凄く頑丈そうなイメージがあります。
256回当たらないと壊れなさそうです。

アウディーこそ豚グリルだよ。
マジ最悪

>>300

オレも偏見だと思うし、車のデザインの話になんで天皇が出てくるのか、
サラリーマンがなんで悪いのか、合理的な説明が何にもないが、
ヨーロッパ人は日本人に対してあんなふうに思っているということだろう。

ただ、ＴＯＹＯＴＡが節操なくベンツのデザインをモロにパクってるのは確かだし、
総合的に見て日本メーカーのデザイン力が大きく劣っているのは認めざるをえんだろ。

カイエンを発表するときにデザインを最後の最後まで見せなかった（パクられるから）
というのはヨーロッパ人の日本人の節操のなさに対する警戒感を現していると思う。

最近のアウディは口髭はやした、カールおじさんって感じだな恥ずかしい
それよりトヨタはセンターメーターが安全に貢献し優れてると公言したのだから早くセルシオに採用しろよ(笑)

ホンダのデザインは神

>>315
ヨーロッパじゃなく、オーストラリアの雑誌記事だって。
オーストラリアでは日本車のシェアが高いからやっかみなんだろう。

＞ヨーロッパ人は日本人に対してあんなふうに思っているということだろう。
どうかな？
最近、欧州メーカーの小型車には日本車風味なのがどんどん増えてるから。
↓ライオンマークがないとどれも数年前の日本車にみえる．．
http://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/199loan.html

マツダのグリルがPentagonだね
アキュラのエンブレムはホンダのHよりはいいと思う

>>319
アキュラマーク糞

やっぱり伝統のHマークのほうがカッコイイ。

インスパイアとかビガーとかアコードとかプレリュード出してた頃の、リトラクタブルじゃないフロントにしてくれれば神

現行オデッセイから始まる
ライトの内側を立体的に見せるグリルレス風なデザインは結構いいと思うんだが｡

Hマークは素晴らスィ

>>8
BMWの豚鼻がいいデザインという感性に疑問。独創的である事は認めるが。

>>320
マークが伝統って言っても８０年代にいきなり付けだしたよ
それまではHONDAとかTOYOTAとかそのまんまロゴが付いてただけだったな

今のホンダ車はフロントマスク以前に全体の造形がカッコ悪すぎる。

>>325
http://netwarp.ddo.jp/rhv/f1/ra271/AUT_1170.jpg
初の日本製F-1マシーン"ホンダRA271"は1964年8月のドイツGPでデビューした。

俺、デザイン的には昔のレジェンドやビガー（5気筒の）が好きだった。
インスパイアじゃなくてあくまでもビガーね。
ハイパワー、ロー＆ワイド、ロングノーズにコンパクトキャビン。
精悍さと優雅さを併せ持つというか。

>>325
初乗用車1962年のS360にもしっかり

>>313

ゼビウスか！！

>>325
ホンダは最初からメーカーのエンブレムだろ？
トヨタや日産なんかはその車種毎のエンブレムだったよ。

ホンダの別ブランドのえーと、あのＨマークがちょっと斜めになったやつも統一されるの？

ホンダィ対策なんだろうなぁ〜

ﾂﾝﾃﾞﾚ顔の日産車が一番格好いい

初代ステップワゴンのようなフロントエンジンで低床、8人跳ね上げフルフラットシート、床は現行の
フローリング、サイド天井にタープ、後ろドアオープンしたときの左右からもタープでカブロンシートの釣り車
シャーシが現行CR−V、フロントマスクは出目金とか細目やめてでかい[○o[三三H三三]o○]なら買ってやる
正直もうこの会社に欲しい車がない。エンジンは好きなんだけどな

あれ？
昭和晩年や平成初期が軒並み同じデザインで
売り上げ悪くなったんじゃたかったっけ？

昔からのホンダファンは現行ラインナップから無理矢理買うのではなく余所のメーカーに乗り換えるべき。
ミニバンメーカーのイメージが定着したホンダなんかいっそ潰れてしまえと思う。

ミニバンメーカーとか言われてるが、実際アコードなどはすごくいい車。

これでヒュンダイもエンブレムを変えてきたら笑える

>>337
うむ、スポーツ車の需要がそれだけ少なくなっているのかと嘆じざるを
得ない。NSXとかS2000とかは高すぎて俺には買えん…仮に金があっても、
なんか大げさな感じがしてあまり買いたくない。
1500ccくらいの小ぶりのスポーツタイプの車を作ってくれないものかなぁ。

>>335
禿同。
ＦＭＣするたびに華美になりデザインは劣化、価格は高騰。
ゼンゼン欲しい車なくなった。
この会社、トヨタになりたいのかねー？？？

シビックがどんどん高級車よりになっていく件
fitかえってか？

>>341
業界ぶっちぎりトップのトヨタになりたくないと思うほうがおかしい

その前にレジェンドのフロントマスクをどうにかしろと。
内装だけなら100点つけてもいい出来なのに、外装は大衆セダンにも劣る。

画像ないの？

>>26
|ω･`)ｶﾛｺﾞﾝはないの？

>>343
分かってないねー

新型CR-Vのフロントマスク、オリジナリティありすぎだろ

新型CR-Vって高いと思ってちょい装備見てみたら、
あの一番高い奴って最新の装備を片っ端から付けまくった値段なのな。
一番下のグレードでもきちんとVSA付いてるし、
RAV4みたいにそういう安全に直結する装備をオプションにしてるクルマより良心的かもしれん。
実際のところはそんな高くなってない気がする。

しかしCMでも正面から見ると特に
旧型ハリアーのマスクにエラをつけたようなデザインだな

>342
昇華を繰り返してあと2回ぐらいで消滅する

こんなのが後から煽ってくるのかぁ＞CR-V

((((;゜Д゜)))

複雑すぎてくどいだけだよな。。。

エドモンド本田車=ギャル、ギャル男

ライフに装備されたスマートパーキングアシストシステムって、どんな
ものかなぁ。車庫入れもできない奴をアシストする必要があるのかどうか。

ステップ、ＣＲＶの顔は志村のアイーン、または般若の口を真似たのか

どーでーもいっいでっすよっ♪

ぜんぜん初めてじゃないだろこれｗ　80年代のホンダ車は
みんな同じ顔だ。
てかどんな形になるんだろ。関係ないけど新CR-V、たぶん安物
なのに高級っぽい形だね

なんで２０１０年の話が、２００６年の今出てくんの？

人気の出るデザインなんて、年々変わるのに。

>>359
今から作り始めて、売るのが４，５年後。
顔だけ統一するんだから、全体のデザインとは別の話だね

BMWみたいに、古くさい意匠でもアップデートしていける
力が本田にあればいいけど、難しいだろうなあ

DQNってブランド作ればいいのに・・

田舎のオシャレさんはみんな本田の自動車に乗ってるよな



日本海側住人の実感

新型ストリームのデザインは良いと思う。

フィットとストリームの顔は大好き

マツダってそうだよね。

んで、同じフォード傘下のボルボとかも
マツダが作ってたんだっけ？
マツダとボルボって瓜二つじゃん。

フォードの子分って皆顔が同じ（ｗｗｗｗ

>>365
＞マツダとボルボって瓜二つじゃん。

眼科池。

クラス毎に分けて、グリルに「金」「凡」「貧」の文字を掲げよ。

>>341
おいらが欲しいのは全天候釣り車なんだが、初代ステップはよかったんだよ、段差がないから竿が
きれいに床に収まったし、使いでがあった
サイズの割にシャーシはシビックでエンジンはB20Bだが乗り心地もそう悪くないし以外と静かだし。
もうね、いま外観だけでなくて内装までダメダメ。メーターまで液晶のおもちゃだろ？
最低限ちゃんとタコメータとスピードメーターを作れつうのうよ
でかかったまん中のエアコンの穴までチャッチいく普通になっちまったし、グローブボックス上の
ボックスも無くなって、まるっきり商用ベースから派生した中途半端な豊田車みたいだよ
今本田で欲しいのはない、本当にない。
次の旗艦になる予定のシビックも格好悪すぎる。もうシルクロードでも改造しようかなあw

新ＣＲ−Ｖのフロントデザイン見て、こんなのタダでもいらないと思った。
フロントマスクの基本デザインを統一って・・・・・ホンダ、ｵﾜﾀ

てか、CR-Vはなんか高級っぽくなったと思ったら、
値段も実際凄いんだなｗ　この名前に300万って大丈夫か。
これでまだシビックベースなの？幅考えたらそれもないか

ホンダのオデッセイ、あれだけはほんとに買われたら困る事情でもあるのかなと思ったくらいブサイク
ブサイクでも奇形っぽいんだよな
触れちゃいけないようで触れなかったけど

ヒュンダイ対策か・・・

ホンダブランドは六角形を組み合わせたダブルヘキサゴン、
アキュラブランドは五角形のペンタゴン
ヒュンダイは金田金男＝カネゴンのフロントマスク形状とする。

別にルックスはどうなってもいいよ。
C-Westさんや無限さんがカッコイイ
エアロ作ってくれるし、それ絶対買うしw

てか、一時期
マツダのフェイスにソックリではなかったか？
どっちが先かは知らないけどね。

やべぇ
ＣＲ-Ｖカッコいいな
これはこれでアリだろう

S2000が値堕ちしてきて買い時だよな。

大して走ってないのに100万円台とかでてるし。　もとは400万の異様にたかい
車なんだよな。

>>377　名前すら知らなくてスマソだが、
BMWのボンドカーにもなったソフトトップ
あれが１００万円切るくらいの値段で近所の中古車屋に出てたよ。

まあ、安いのか高いのかはよくしらないが。
しかし、
S２０００の方が自動車性能としては格上のような気がするけど。

アウデイのでかグリル統一だけはかっこいい

>379
デザインの好みは人それぞれだろうが、漏れは先代のおとなしめのデザインが好きだなぁ。
つか今のアウディのデザイナーは日本人なはず。

>>379　あるふぁろめおのフェイスも結構いいでしょ。
最近ちょっと迷ってるように見えるかもしれないけど。

画像も張らずにｽﾚ立てとな！

ホンダのマークって羽のマークじゃなかった？
昔のバイクのエンブレムに付いていたんじゃなかった？

>>383
ホンダの羽はバイクだけ

ホンダといえば耕運機だが、耕運機のフロントマスクは統一しないのか？
http://www.honda.co.jp/tiller/

しないんじゃないですか。

ばかでかい「Ｈマーク」を何で、レジェンドとかまで付けるんだろうね。
高級感のかけらも感じられん。

ＢＭＷみたいに、小型・丸いエンブレムにしてボンネットの先端上部につければ良いのに。
ＳＡＡＢとかだってしてるのにさ。
レトロな６０年代の車だったら、ごつい「Ｈマーク」は似合うと思うが、現在のホンダ車にぜんぜんまっちしてない。

あの「Ｈマーク」のせいで、ホンダ車買わなかった人相当いると思うよ。

「Ｈマーク」
DQN
下品
馬鹿丸出し
パチンコ屋
チンピラ
オタク
貧乏

そんなイメージしなないなぁ。
だって街中のHマーク付けてる車ってそんなのばっか。

おばけ顔はなんとかなんないの？
次期フィットもオデみたいなあんな感じになるのか？

最近のホンダ車って病んでるよな・・・

ホンダは、どこにも真似できない高効率パッケージを形にして売ってきたのにな
フロントマスクでしかホンダと判別できない車なんて、ホンダである意味がない

CR-V良いよ〜
ホンダは最近二代目が1番良い出来ってパターンで、
CR-Vも二代目でグンと質が上がったが、三代目はすごい！
外装もかっこいいが内装も走りも良いぜ〜

友達のＨマークが金色だったら。。。どうする！！！？？？

すぐにヒュンダイにパクられるよ。ｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑ

ダブルヘキサゴンってどんなデザインなの？
BMWの鼻が六角形になった感じ？

ホンダの工員って未だにタコ部屋に住まわされてるんだってね。ｑｑｑｑｑｑｑ

Honda車は太りすぎでいくない

>>387
同意。
すごいいい車なのにＨマークで全部ぶちこわし。
なんか専用のマークでもつくればいいのにと思った。

Hマークは

エルメスのパクリ

トヨタみたいに
車ごとにエンブレムが違ってたり、デザインにまるで統一性もなく
メーカーとしてのアイディンティティが皆無なのもどうかと思うが、
それでも最近のホンダとニッサンは迷走し過ぎ

【韓国】外観からエンブレムまで日本車をそっくりパクった韓国車。「近くで見るとちょっと違うﾆﾀﾞ！」と厚顔無恥な開き直り（朝鮮日報）12/12

　最大の争点は、今年8月に発売された新型「ソナタ」（現代（ヒョンデ）自動車）の後ろ姿が、輸入販売されて
いるホンダ「アコード」と“ウリふたつ”だということ。

このような指摘に対し現代自動車はかなりの部分で認めながらも、法的に問題となるほどではないとの立場だ。
現代自動車の関係者は「遠くから見れば同じように見えるかもしれないが、近くから見るとソナタのテールランプ
の厚みや傾き加減がアコードと違う」とした。

一部からは最近、自動車メーカーが海外の有名自動車のデザインを意図的に真似ているとの見解も出されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　
「外見が外車の何々に似ている」との噂が広まれば、新車の宣伝につながるためだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

　実際にSM7は今月1日に発売されて以降9日間で販売台数が8550台を記録、出だしは順調との評価を受けている。
ソナタもホンダ・アコードと似ているという噂のため、発売直後から国内の乗用車市場のトップを行っている。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 >[email protected]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

横から見ても瓜二つ　（左：ソナタ　右：アコード）
http://aigoooooo.jog.buttobi.net/nandakorea/img/accordsonata.jpg

>>387
>>398

専用エンブレムをありがたがるヤツは、例外なく「クルマ音痴」である。

少なくともトヨタはそういう認識。
「世の中、通よりもシロウトのほうが数の上では圧倒的なんだよ。
利益を上げるということは、大衆ウケを真面目に考えるということ。
つまり、クルマ音痴にウケるクルマをつくること一番大切なんだ」

そのトヨタも海外向けは専用エンブレムなんか子供騙しなモノは避けてる。
「クルマ音痴でも専用エンブレムをありがたがってくれない国が多い」から。

ホンダの奴って人の陰口たたく陰湿な奴多いよな。まあ、三重県みたいなはしっこの目立たんとこ住んでたら陰湿な性格になるのは当たり前か(笑)

F1がどのくらい生きているかわからない単なる宣伝なんだろうか…

■デザインを比べてみよう

ホンダVTR250
http://www.bikebros.co.jp/images/p_catalog/M05/M05H103-246.jpg

ドゥカッティ　モンスター
http://s-beluga.hp.infoseek.co.jp/m900red.jpg

女性器をつけるんだ

>>375
ホンダの方が先、アテンザが出た頃はホンダの車と思った
っていうか5角形なんて、すでに使われているありふれた形で統一って時点で
何あほな事を言っているんだと思った

けどアテンザ、アクセラ、プレマシーは
グリルとライト形状を合わせてマツダっぽいデザインとも言える
でもやっぱりありふれたデザインだけどね

カッコ良いけど特に褒める部分はない

>>400
トヨタはかなり統一されてるぞ
販売チャンネルごとにエンブレムが分かれてるくらいで

専用があるのはクラウンとか少数だよ

>>403
ホンダは栃木と埼玉だよ
三重って鈴鹿サーキットがあるくらいだろ

>>405

これはどっちが先なの？

>>410
もちろんドゥカッティが先

■デザインを比べてみよう 
ホンダ　モンキーR
http://www.honda.co.jp/news/1987/image/2870317m.jpg

ホンダVTR250 
http://www.bikebros.co.jp/images/p_catalog/M05/M05H103-246.jpg 

ドゥカッティ　モンスター 
http://s-beluga.hp.infoseek.co.jp/m900red.jpg 

ＤＱＮが自動車技術の進歩を支えている。こるが真実なんだよぅ!!

>>407
事実はこれだ！！

アテンザ
2002年
1月 - アメリカ･デトロイドで開かれた北米国際自動車ショーにMazda6（日本名:アテンザセダン）を出展。
1月31日 - アテンザに搭載されるNewI4エンジンの生産を広島市南区の新エンジン工場にて生産開始。
2月14日 - 防府工場（山口県防府市）で第1号車をラインオフ。
3月5日 - ドイツで開かれたジュネーブモーターショーにMazda6スポーツワゴン（日本名:アテンザスポーツワゴン）を出展。
5月20日 - アテンザを発表。セダン、スポーツを発売開始。

アコード
国内モデルは2002年10月10日にフルモデルチェンジ（アコードワゴンは2002年11月28日発売）。

アコードが後出しｗ

>>1
で、画像ないの？

>>204
カクイイ！

5年かけて統一・・・・・・・
統一できたころに、フルモデルチェンジかよｗ

そんで、また新しいデザインで統一・・・・と。

>>408
アイシス、アリオン、アルファード、ヴォクシー、エスティマ、イスト、MR-S、ウィッシュ、(ry
計20車種以上のフロント。

>>414
オデッセイプレステージ(1997.10)
アコード(1997.9)
インスパイア･セイバー(1998.10)
シビック(2000.9)
よく見ると5角形

>>387 そうだよね。アコードユーザーだけど、
　　　あのＨマークがいやだったので、購入時に外してもらいました。
　　　お店の人は、あのマークでブランドイメージを浸透させたいのです
　　　みたいなことを言ってたけど、抵抗感ある人は結構いると思います。

ホンダに似たＨマークを使うヒュンダイが
フロントマスクをまねする・・・・・に１ぷっちょ。

VTR250とモンスターを出すバカって何?
同じヤツがホンダでVTR250をデザインしてからCAGIVAに出向してモンスターを
デザインしたんだからパクり
じゃないじゃん、やり方は汚いけど

>>410
デザイナーが同一人物というオチが付く。

あとトラス=ドカの猿真似ってバカは良く覚えとけ
トラスフレームはイギリスの

どうせどれ買っても顔が一緒なら車名も全て廃止。

もう出た順にホンダ001、ホンダ002・・・でいいよ。

>424
賛成１票

ボディビルの筋肉増強剤にＤＥＣＡってあるんだけど
ラテン語からきてるんですか？

レク刺すなんて高級車の癖にLだけのマークだからな。
アルファやフェラーリみたいにしろとは言わないが、
日本車もせめてBMWやプジョーくらいのマークが欲しいなあ。
スバルと三菱はいいところ行ってると思うけど。

エンブレムはスレ違いかな

>>426
そりゃ、ＤＨＥＡだろ．．．

ああ、フロントマークをヒュンダイに横取りされちゃった

>>419
外せるの？
外した跡はどうなってるの？

俺もあのHが嫌なので、無限グリルでも付けようかと思ってたんだけど…

YAMAHAビーノ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/12/14/xc50.html
中国suzuki？
http://www.haojue.com/en/products/hj125t-3/index.htm

スレ違いだが

80年代後半のホンダは大好きだったな。
安物だし、ドラポジなんてムチャクチャだったけど
走っててホントに楽しかった。

VTECじゃないZCのシビックに乗ってたんだけど
実用上のフィーリングは今でも最高の部類だ。
このエンジン、90年代初頭にスポーツシビックに
FMCして一旦消えたが限定で復活した事があったな。

今のホンダは何をやってもミニバン屋に変わりないので
ちょっと興味が湧かないなぁ。

>>432
ZCより後のEKの3ステージVTECは実用上のフィール最低だったぞ。
いかにも技術のホンダっぽくて期待したのにがっかり。
二代目シティは最高に楽しかったが。

>>433
EGはバイクみたいで良かっただろ？

なんで今のホンダってダサいの？

>>435
デザイナーがBMWに行っちゃってからダサくなる一方だね

>>430　ｽﾏｿ。言葉が足りなかった。うちの車はザウバーに換装してＨマークを
　　　外したという意味でした。

>>432
あぁ、ZCよかったな。久しぶりのホンダDOHC、渾身の作って感じで。

スタイルだと、今度トヨタからでるブレード？だっけ。あれこそ、本田に作って欲しい次期シビックと思ったよ。

>>387
もうすぐレジェンドはアキュラエンブレムになって
社名もRLに変わるだろ
それまで待て

軽トラも同じ顔になるのか。

そういえばホンダの車って軽自動車や軽トラ、ミニバンにもPowerd by honda
とか書いてあるな。　ホンダの車は総てにＮＳＸとかマクラーレンＦ１のＤＮＡが
いきづいているのだと思わせる広告は見事だと思う。

MMMMメカミニマムマンマキシマムって頃良かったよ。

ホンダってDQNミニバンのメーカーって印象しかない

いっそのことHマークに変えて
在りし日の宗一郎のフィギュアをロールス宜しく
ボンネットの上に載せればいいのに

FF駆動厨なメーカーって印象しかない

なんでこんなダメダメデザインの時に、統一デザインやるかなぁ。
レクサス見て反面教師に出来んのかいな。

過度にメッキでピカピカしたのは止めてほしい、あとメーカーエンブレムが
大きすぎるのも止めてほしい、シンプルなグリルをディラーオプションで
用意してくれ！

オマンコマークに統一すれば（ﾟ∀ﾟ）イイヨ

>>446
統一デザインが素晴らしければイイと思う。

ＣＲ−Ｖのフロントを見る限り・・・・・・・・南無阿弥陀仏('A`)

初代レジェンドにアキュラのエンブレムつけていたオレが来ました

>>436
BMWが一昔前のホンダに似たよなｗ
KA7やCC2あたりの雰囲気
その後と言うか最近は変な格好になっちまったけど。

本田がなぜそこそこ売れているのかわからない、某完成車メーカーデザイナーの俺。

中身のよさじゃね

白物家電感だろうね。

はて。一昔前のホンダ車は一目でホンダと判るデザインだったが。
「ホンダ的なフロント」じゃなくて画一なホンダフロントを作るってことか？

>>452
同感。ほんとうならトヨタなんてとっくに追い抜いて
世界シェアの70%くらい占めててもおかしくないよな。

シティターボブルドッグとかS-MXとか、北米版のオデッセイとかいい感じだったのに
ああいうデザイン周到しないでポイして、良くなるならまだしも何じゃ今のオデッセイとかステップとかw
ミニバンの定番の形的なデザインは軽のワゴンRの方がかゆいところに手が届いてるじゃん、グリルとかの
雰囲気とか、ミラーとか、ランプとか

>>452
ホンダにしかないパッケージの車があったからじゃないか
ホンダはデザインや性能で売るというより、パッケージで売ってるメーカー
今はオリジナリティのあるパッケージも少なくなったから、やや落ちてきてるんだろう