【トヨタ】10代目カローラの名前を「カローラアクシオ」に変更して発売　ユーザー高齢化に危機感

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1 ：うしマンφ ★：
★世界攻略なるか、１０代目カローラ発売

　新型カローラと、トヨタ・渡辺社長　トヨタ自動車は１０日、１９６６年の初代から
１０代目となる世界一の量販車、「カローラ」（排気量１・５～１・８リットル、５人乗り）を
全面改良して発売した。

　世界１４０か国以上で販売される予定で、トヨタがゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて
販売台数世界１位になるための中核車種だ。ただ、足元の国内市場では購入層が高齢化するなど、
１０代目は課題を抱えたスタートとなる。
　トヨタの渡辺捷昭社長は１０日の記者会見で、「１０代目のカローラは従来の価値観を覆す、
全く新しい魅力を備えた車を目指した」と力説した。後方視界を運転席の画面に表示して
車庫入れを支援する「バックモニター」や、自動無段変速機を標準装備するなど、安全装備を
充実させた。
　初代から一貫してベース車となっているセダンタイプは、４０年の歴史で初めて、
名前を「カローラ」から「カローラアクシオ」に変更した。ギリシャ語で「品質」などを意味する
「アクシア」に由来する名前だが、主要ユーザーの高齢化が進んだことへのトヨタの危機感の
裏返しとも言える。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061010i215.htm

▽過去ログ
【トヨタ車品質問題】新型「カローラ」の北米投入を2008年に先送り 品質確保に万全を期すため
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160260512/

▽関連スレ
【社会】トヨタ自動車が全額出資する「大阪トヨタ自動車」の中古車架空販売、容疑の元室長ら4人逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160512445/
2 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:34:40 ID:+Mx9L2CP0
サブネームがつくとは、すでに末期だね。
3 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:34:46 ID:MS2PHfRx0
かっこ悪いんですけど・・・。
4 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:34:55 ID:PIGKrxiyO
カローラの改造パーツが豊富にあれば良いのだが…
5 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:35:09 ID:Evcb2lXr0
ニダー
6 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:37:05 ID:SPHV3fv20 BE:682668959-BRZ(1010)
昔カローラスプリンターっていうのがあったな
7 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:37:37 ID:MjdVJG680
車なんてさぁほとんどの人が最初に買ったメーカーのを買いつづけるだろ？
ならば２０代向けに力を入れるべきなんじゃね？
8 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:37:43 ID:+Mx9L2CP0
ここでうちの叔父の一言
カローラは安くないとあかん
9 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:37:47 ID:HnLT2Ua00
いっそ「カローラシニア」にすればｗ
10 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:37:47 ID:tsu7PXm90
>新型カローラと、トヨタ・渡辺社長
これは写真の説明なわけね。
11 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:37:54 ID:59qPZz9G0
カローラはカローラである限り若者には売れないと思うぞ。
カローラの売りは「一番売れてる大衆車」だが若者はそういうのを一番嫌うからな。
12 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:38:14 ID:8vNl1wWd0
カローラハナコだと思ってたのに。
13 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:38:31 ID:cytU1JWo0
いつかはクラウン
いつまでもカローラ
14 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:38:50 ID:59eUfo+SO
セダンも売れなくなってきたからなー
ハッチバックやらワゴンやら投入してる時点でカローラ終ってる

昔のカローラGTみたいな面白い車作れっての
15 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:39:08 ID:H3KcC2vX0
どうみても定年後の慎ましやかな生活を送っている方々向けのデザインじゃん
16 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:39:10 ID:2spWD5C60
>>2
昨日WBSで見てたが、乗ってるのって団塊親父が圧倒的多数らしい。
17 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:39:13 ID:0Dpt6XvxO
所詮はカローラだもんな
18 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:40:12 ID:XygP9r7j0
カローラは意外と走る。

特にスタート時の立ち上がりはターボ車より圧倒的に早い。
19 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:40:17 ID:tsu7PXm90
私のカローラ　私のカローラ
愛してるとってもとってもあなただけを♪
20 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:40:34 ID:13YnfMa90
むかしＢＭＷは「六本木のカローラ」って言われてた。
バブルの頃の話さ。
21 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:40:59 ID:8M8LOS0A0
シニア用でいいじゃん。
他のラインアップはあるんだし。
22 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:41:04 ID:yXWI4Ehv0
1.8リットルなんてデカすぎだろ。
税金も損だし。
23 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:41:23 ID:M+yuBIgbO
ディーゼルがない。
1300ガソリンがない。
ラジオも時計もエアコンもない廉価車種がない。
こりゃ売れないな…
24 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:41:36 ID:mCOc2NV0O
次のモデルチェンジでカローラの名前消滅か
25 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:41:41 ID:NkTfGI6M0
>>18
スタートの立ち上がりならNAの方が速いに決まってんだろボケ
26 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:42:01 ID:QBelz6Vm0
見事なオッサン車に仕上がったな。
27 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:42:27 ID:camDvRHp0
LEVINもっかいだせ。
28 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:43:02 ID:6k+vc8gH0
車多すぎ
車に50％の税金を掛けろ
29 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:43:03 ID:jcz3CwSY0
カローラⅡに乗って～
30 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:43:18 ID:8LKP17KS0
そんなにカローラ売りたきゃカローラレビンで売りゃいいのに。
ついでにスプリンタートレノも。
あと今の偽セリカじゃなくてダルマ＆LBの正統後継車を。
スープラがあるじゃんって人もいるがあくまでセリカの
名を冠した正統なものが欲しい。
31 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:43:38 ID:FeGyPxT+0
ウィキ見てたらターボがうんぬんってあるみたいだけど、マジで出んの？
32 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:43:39 ID:r8ssTENeO
若者はカローラよりフィットだろうな



なんとなく
33 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:44:01 ID:tuXIBCDt0
カローラなんてもう古典芸能の粋なんだから、
安全性と安さに徹するべき
34 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:44:25 ID:MS2PHfRx0
「カローラ」っていう音の響きがイマイチ。

ほんと軽過ぎる。もっと重厚感があるほうが個人的には好きだな。

濁音を入れた名前のほうがいい。
35 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:44:57 ID:UzOCoU0R0
コロナ→コロナプレミオ→プレミオ

と同じ事をやろうとしている？
36 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:45:08 ID:A94o/5nS0
カローラ　ベルタ　ティーダラティオ　フィットアリア　アクセラ　インプレッサ

1500前後のセダン市場って・・・
37 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:45:14 ID:H7B8zXJz0
>>30
セリカなんてもう無いじゃん。
38 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:46:33 ID:gv7Bn5vR0
コロナそっくりにちゃっちい車でカローラ作られて迷惑。
コロナユーザーが一段格下にされて腹が立つ。
駐車場の係員に「そこのカローラ」
なんて声かけられて面白くもない。
39 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:46:55 ID:c0y+rk/f0
ところでおまえら

カローラの語源ってしってる？
40 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:47:05 ID:6ZQ3oxxnO
売り上げ1位ったって、カローラの名を冠した車種は沢山あるから、それをひっくるめてなんだよな
そのうち、カローラクラウンとか言い出しかねん
41 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:47:12 ID:lRFg8DjW0
>ギリシャ語で「品質」などを意味する「アクシア」に由来する名前だが

「品質」などを意味する
「品質」などを意味する
「品質」などを意味する
「品質」などを意味する
「品質」などを意味する


品質？何の冗談ですか？？？
42 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:47:31 ID:M+yuBIgbO
>>36
三菱ランサーと鈴木エリオの事も思い出してあげてください。
43 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:47:41 ID:FeGyPxT+0
>36
ランサーとエリオセダンも忘れないで
44 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:47:43 ID:NkTfGI6M0
団塊の世代が車を買わなくなったら
トヨタって一気にシェアを減らしそう
45 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:47:51 ID:dm960zvKO
そもそもセダンなんて不便じゃん。
ミニバンは走り・燃費が～って欠点も言われてたが、
ホンダがフィットで解消したしな

自分で買うならセダンタイプは選択しないかな
46 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:48:01 ID:eTfSCiea0
なんかシャープの液晶テレビと東芝のノートPCを合体させたような名前だな。
47 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:48:02 ID:Cd4Z0RCD0
カローラは団塊世代向け車種だと思っていたが違うのか？
48 ：?o????? ◆HrCnQC6VH. ：2006/10/11(水) 10:48:04 ID:YRJeLCgg0
カローラ寿司　とか　カローラ芸者
みたいに世界に通用する名前にせねば
49 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:48:26 ID:A94o/5nS0
>>42-43
優しいな二人して
50 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:48:34 ID:RcrlIX2UO
花冠
51 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:48:39 ID:myBv4Kma0
前モデルより精悍な顔付きになったな。吉と出るか凶と出るか？
52 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:49:16 ID:DDhVDbn50
>>35
コロナ→コロナマークII→マークII→マークIIグランデ(110系)

このあとてっきりグランデになると俺は思っていた・・・
53 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:49:22 ID:ZqMy4bO+0
>>22
アメリカで1.8Lはほぼ最低ランクだぞｗ下にはScionの１．５Lしかない。
はっきりいって1.8じゃ高速ランプでの加速にも苦労する。
全く助走無しで最高60マイルの本線に合流するとかクレイジーな入り口もある。
交差点での加速でもピックアップや他の乗用車に軽々と追い越されてくし。

その分燃費はいいんだけどさ・・・
54 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:49:34 ID:2rNRhNGf0
カローラレビンのライム復活まだー？
55 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:49:42 ID:tmAOFkqi0
ローレルスピリットみたいなもんか
56 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:49:53 ID:mvOpumrM0
なんでデザインがろくでもないデザインのキープコンセプト？
前半分はともかく、リアがひどすぎる「
57 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:50:04 ID:/Okm1Nu5O
>>34
　　ガローラ
58 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:50:07 ID:FeGyPxT+0
>44
そこでｂBやエスティマ、ラクティスですよ
59 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:50:31 ID:IGb2pH3GO
>>18みたいな無知なヤツが好んで乗る車＝カローラ
60 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:50:46 ID:WVloV1wW0
いつの間にか名前がアクシオだけになってる気もするがｗ

現行カローラだってカローラの概念をぶち壊すってコンセプトでデザインも今風だったのに、
マイナーチェンジでオヤジ顔に変更してるし。

安い値段でレンタカーとして借りるならカローラは最強なんだがなぁ。
61 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:50:49 ID:FNOgNSGJ0
車なんて走ればいい　っていう層と
見た目がよくて速い車にのりたい　っていう層しか
今はいないと思う

どっちもないのがヨタw
62 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:50:58 ID:q4/V8V4o0
セルシオだとかスパシオだとか
トヨタの車はシオばっかりだな。
63 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:51:38 ID:HoDVlu05O
カローラＡＭＧ　Ｃ５５　６.０　　Ｖ８　６㍑
アラバスターホワイト/ブラックナッパーレザー
64 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:51:55 ID:RcrlIX2UO
ｶﾛｰﾗｼﾆｱ
ｶﾛｰﾗｼﾙﾊﾞｰ
ｶﾛｰﾗﾁｬﾘｵｯﾂ
ｶﾛｰﾗﾊｲｴﾛﾌｧﾝﾄｸﾞﾘｰﾝ
65 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:52:27 ID:6LIRLaxs0
いつまでカローラの名前にこだわってんの
馬鹿じゃね
66 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:53:36 ID:2W3Yo7I10
>車庫入れを支援する「バックモニター」や、自動無段変速機を標準装備するなど、安全装備を
充実させた。

トヨタでは、こういうのが安全装備なのかぁ
67 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:53:49 ID:K5QtTjYEO
昔はセダンでないとボディ強度を稼げなかった。
68 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:54:34 ID:tmAOFkqi0
いっそオープンとか作っちゃえばいいのに
Tバーでもいいや
69 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:54:44 ID:DDhVDbn50
>66
完全にオッサン向けのアイテムですな。
70 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:54:49 ID:NkTfGI6M0
名前なんてどうでもいいから中身をしっかりしてくれ
カローラ大きくなりすぎ
71 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:54:51 ID:RcrlIX2UO
>>62
ｾﾙ潮 ｽﾊﾟ潮 ｱｸﾒ潮
orz
72 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:54:54 ID:kIKLHSgo0
トヨタの年間生産台数800万台
カローラは140万台
73 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:55:04 ID:XadKKwBx0
カローラ明石家
74 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:55:24 ID:fQ9k79Jv0
１．８Ｌ、本革シート仕様がないじゃん
あれ受けるのに
75 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:55:49 ID:/r9x6GLh0
やっとCVTが標準装備されたか。
小型車にはもっとも良いトランスミッションだったのに、
馬鹿な評論家のせいで普及が遅れたなぁ。
76 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:56:32 ID:KDJYCFbc0
カローラはオッサン向け商品らしいけど
金持ち団塊はカローラ買うよりはマークXやクラウンだろうにな。
なんか誰相手に開発したのかわからんクルマだわ。
77 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:56:55 ID:DDhVDbn50
>>68
オープンといえばやっぱこれだね。
ttp://017.gamushara.net/4rin/data/city_cabriolet_02b.jpg
78 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:57:20 ID:yVe1+O/f0
カローラＬＳ１５００でいいだろ。
79 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:57:25 ID:C19wXkCc0
ﾋﾛﾐ･ｺﾞｰがｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰをやっていた時期があったのに、朝の小倉の番組では無かったことにされていた。

ﾄﾖﾀが隠したのか、ﾌｼﾞにﾘｻｰﾁ能力が乏しいのか。
80 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:57:32 ID:6INfOale0
「目立ってはいけない、しかし商用車っぽい雰囲気を持ってもいけない」というコンセプトの
社用車用途がメインなんだと思ってたが。
81 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:59:39 ID:M+yuBIgbO
カローラに乗りすぎると過労ら
82 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:59:43 ID:iJzr7wes0
超コストパフォーマンスイイよな。　全車種液晶モニター装備、
ナビも格安、燃費も１．５Lで１８ｋｍも走る。

正直、バーゲン価格だよ。　コレはヴィッツとかみたいに儲ける為に作ってない。
世界一の大衆車を作る！っていう意味で、セルシオより気合い入ってるモデルだね。

カローラの名前が許容出来るなら、コレを買っておけば間違いがない。
っていうか、あまりの差に他社が悲惨すぎる。
83 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:59:52 ID:hjtVPDuv0
カローラ若い奴に売ろうったって、言ってることとやってることが真逆だぞ
せめてもうちょっと安くてちっちゃくしないと買えねえよ

カローラは大衆車
安くて使いやすくて壊れにくい、これに徹しろ
ターゲットはあくまでファミリーからシニアなんだと分をわきまえろ
そうすりゃまだ売れる
84 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 10:59:56 ID:5GslwTa00
今回は何のパクリ?
ワゴンはレガCか?
85 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:00:23 ID:9EksCsCXO
ここで通ぶってる人達は何乗ってんの？

86 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:00:23 ID:yNXskIAh0
>>77
白鳥沢レイ子の愛車か
87 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:00:47 ID:yXWI4Ehv0
ベルタの方がコンセプト的にはカローラっぽいな。
88 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:00:51 ID:M6lt3LA80
ま、書き込んでるﾔｼの殆どは乗ったこと無いだろうけど、
カローラはいい車だよ。間違いなく。

コストパフォーマンス、耐久性でこれ以上の車は存在しないと断言できる。
デザインは別な
89 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:01:04 ID:l7Q7d0Y90
カローラⅡ
カローラFX
カローラレビン
カローラスパシオ
カローラフィルダー
カローラランクス
カローラヴィッツ
カローラウィッシュ
カローラアリスト
カローラメガクルーザー
カローラテスタロッサ
カローラ9801MKⅡSR

90 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:01:10 ID:BDoxCBJS0

乗ってもいないのにそこまで絶賛出来るのがすごいな>>82
91 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:01:18 ID:/r9x6GLh0
>>70
衝突安全性の向上とかを考えると、充分小型だと思うけどなぁ。
車庫の制約とか特別な事情を除けば、この程度の大きさは
気にもならないレベルでしょ。
92 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:01:22 ID:LNpo4A+40
これがホントの過老等
93 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:02:24 ID:yNXskIAh0
>>90
トヨタ社員でしょ？
94 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:02:41 ID:pIiE+Qva0
後部座席のヘッドクリアランスがない時点で世界戦略車として失敗。

媚びたデザインが嫌。現行モデルを初めて見たときのショック、驚きが全くない。

現時点での感想。


95 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:02:44 ID:DDhVDbn50
>89
許さん、セレスを忘れるとは絶対に許さん。
96 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:02:53 ID:XadKKwBx0
期間工の血と汗、怒りと恨みで作られた車ですね
97 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:02:57 ID:tmAOFkqi0
６速モデルは残るのかな
98 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:03:18 ID:QfBr+agfO
セダンはまだまだ氷河期だろに
99 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:03:19 ID:lRFg8DjW0
>>93
ぴっくるさんかもしれないよ
100 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:03:24 ID:FeGyPxT+0
1．8みたいに1．5も新型のエンジンにすればよかったのに
101 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:04:17 ID:LLqvF3SB0
>>6
我が家では現役ですが
102 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:04:24 ID:iJzr7wes0
>>93
バーカ。　売れないローエンドセダンに莫大な開発費と
薄利商売を挑めるのは日本、いや、世界でトヨタだけ。
カローラの為の新開発エンジン乗せてきた事なんてその証明。

他社は勝負になってないんだよ。
103 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:05:15 ID:M6lt3LA80
いやだから騙されたと思って乗ってみろってなｗ
104 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:05:31 ID:ioF17WlO0
おとん世代は「え～カローラかぁ・・・」ってマークⅡ買っちゃう人たちだよな
今そのマークⅡがないｗ
105 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:05:55 ID:/r9x6GLh0
>>96
何の技術も才能も無い人間が、短期間でそこそこの金を稼げるんだから、
文句言うこと自体が勘違いだと思うんだが。
106 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:06:10 ID:NkTfGI6M0
>>102
莫大な開発費とやらでリコールをもっと減らすよう努力しろよ
107 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:06:13 ID:HkUu+HbC0
足回りなんとかしろ。
乗って疲れるだろ。
108 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:06:15 ID:Y3HqPOBXO
あんなに車種多いのに、カローラの販売台数日本一は詐欺だよね？
109 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:06:17 ID:jr1b2dqv0
つか最近のカローラってかなりよくなってきてる
まぁその分値段が上がったら、安いっていうイメージが意味無くなるけどね
110 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:06:43 ID:rWxZ6b3A0
大衆車としてならスパシオやラウムの方が使い勝手いいんだけどね。
ちっこいセダンって見た感じバランス悪いし、不便。
111 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:07:01 ID:Ulc5fttxO
またリコールを隠しをするんだろ？
112 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:07:04 ID:W1/hA43g0
あーあ、次はアクシオになるのか。
印象のない車名をつけて車への思い入れを許さないトヨタの戦略か。
113 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:07:41 ID:iJzr7wes0
カローラって車はトヨタ全車種のクオリティの指標になる車。

まさにくるま作りのメートル原器。

この基準に対してどれだけ付加価値を付けていくか？　劣らないか？という
基準になる。

だから、この車の出来がおかしくなるとトヨタ車全体の出来が狂ってくるんだよ。

わかったか　バカ共
114 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:13 ID:M6lt3LA80
>>110
早く免許取れると良いね。
ほとんどの地域ではカローラがジャストサイズと言うより
もはや大きすぎ。
115 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:16 ID:6LIRLaxs0
確かに小さいセダンってかっこ悪いな
116 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:17 ID:IzQq3dTA0
>>18

ターボうんぬんはさておいて、

トヨタ車って、立ち上がりの時にアクセル開度をわざと上乗せしてるの。
こういう制御をすると「この車パワーある」って錯覚するでしょ。

こういうやり口でユーザーを騙すのがトヨタ。
117 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:20 ID:NkTfGI6M0
>>113
つまり手遅れって事？
118 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:20 ID:FxHFtoxJ0
カローラって昔は馬鹿にしてたけど乗ってみるとすげーいい車なんだよね
あらゆる点で不満らしい不満が無い
と言っても満足も出来ないんだけど
80点主義って奴？
車に対して特に趣味的要素を求めない人ならカローラ買っておけば間違いない


俺は絶対買わないけど
119 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:27 ID:PlhI2gdn0
これ買おうかと思ってるんだけど20前半で乗っても適正だよな？
120 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:31 ID:RcrlIX2UO
Will VS
名車だ
121 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:08:36 ID:BDoxCBJS0
>>110

団塊あたりだとまだセダン至上主義が残ってるしね
あと中国その他の新興市場では同じ理由でセダン需要が高い
122 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:09:05 ID:FeGyPxT+0
>102
多分、この新型1．8エンジンあとで次のﾌﾟﾚﾐｵとかカルディナ、ウィッシュとか他の車種にものっけるっしょ
123 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:09:17 ID:DDhVDbn50
そういえば、いすゞ　アクシオム　ってのがあったなぁ。
124 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:09:26 ID:cytU1JWo0
うーん、カローラ乗るくらいだったらＰＲＯＢＯＸのほうがいいな
125 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:09:45 ID:CUSzFRLz0
Ｆ１日本ＧＰの歴史を金で潰した
トヲタの車は買わない事にした
126 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:09:56 ID:W1/hA43g0
>>113
基本のセダンにサブネームをつけたってことは
メートル原器が歪んだってことだな。
127 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:09:56 ID:xYWAXKEw0
>>113

だからトヨタ車はそろいもそろって糞なんですね。
128 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:10:03 ID:LlzdsjIS0
>>119
人目を気にせず乗れると思うぞ。
ただある程度自己主張したいならカローラは避けて、ダッチ・チャージャーなどを買うのが吉。
129 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:10:16 ID:M6lt3LA80
>>119
車にこだわりや、車を武器に女にもてよう、なんて大きな勘違いを
していないようなので、大正解です。
130 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:10:37 ID:BDoxCBJS0
>>112

アクオスだか、アクシアだか、ヘルシオだか、何の名前だかもぅわからんｗ
131 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:10:40 ID:FxHFtoxJ0
>>120
ただのパイクカーじゃないか
カローラフィールダーに特撮ヒーロー物の車みたいなボディー被せただけ
132 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:10:59 ID:70mz4Htt0
1.6のFRでだしたら楽しそうだから買ってやるよ。
133 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:11:15 ID:qCvCB7HJ0
月次販売数のカローラシリーズの統計のまとめ方をなんとかしてくれ。
インチキすぎる。
134 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:11:20 ID:vRcPpv0G0
最近はフランス語やらイタリア語やら、なんかフニャフニャした名前ばっかりで嫌だよ。

いっそ日本語で名前を付ければいいのに。
外来語ばかり使って、恥ずかしくないのかね。
135 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:11:25 ID:PlhI2gdn0
>128
さんくす検討してみる。
136 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:11:48 ID:nj+KV2fm0
中国か韓国のデザインかと思った。
なんか、見ているだけで恥ずかしい。

ひょっとして、デザイナーは中国人か？
137 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:11:50 ID:YNukS5em0
団塊世代と共に対老人対策へ進化するカローラ
138 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:12:12 ID:3yQerMZB0
>>134
村野
139 ：計算ババア：2006/10/11(水) 11:12:39 ID:fDolwfnT0
日本語で「カローラ品質」でいいじゃんか！
140 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:12:43 ID:idyC2ybE0
俺はオヤジセダン大好きなわけだが…
正直「アクシオ」なんてサブネームつけて欲しくなかった。
サイトで確認したら「カローラ」より「アクシオ」のエンブレムの方がでかくなってる

ブルーバードもサニーもコロナもなくなって遂にカローラも消えるのか
141 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:12:44 ID:FeGyPxT+0
>134
カムリ
142 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:13:01 ID:M6lt3LA80
>>134
寺野
143 ：うしマンφ ★：2006/10/11(水) 11:13:02 ID:???0
関連ニュース

★トヨタ「カローラ」、新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html
144 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:13:09 ID:59qPZz9G0
>>134
大蛇
145 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:13:26 ID:QWGKMpSB0
悪死悪
146 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:13:29 ID:MyxYKdi90
アクセラと紛らわしい名前
147 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:13:34 ID:9EksCsCXO
>>119
ﾌｼﾞの女子ｱﾅが軽井沢でﾃﾞｰﾄをﾌﾗｲﾃﾞｰされたとき
彼氏が乗ってたよね、ｶﾛｰﾗ。
レンタカーかも知れないけど。

ｶﾛｰﾗでも嫌がらない女の子(車で判断しない)って素敵だよね。
148 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:14:22 ID:r98AYoq70
結局、動ければ良いエントリーカーかな？
悪くも無く、良くも無く平均で考えれば、かなり良い車。
149 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:14:38 ID:NkTfGI6M0
Will VSは糞だろ。
あんな酷いデザインと内装であの値段だぜ？
しかもスポーティーを謡っておきながらATのみだっけ？ふざけてるにもほどがある。
くそたけぇミニカーだよwwww
使いまわしのパッチワークカーとは実にトヨタらしい車だったけどな

小手先じゃなくてヨタ製低価格TypeRみたいなものを作ればいいのに
ああいうのが好きな層には支持されると思うぞ
150 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:14:44 ID:RcrlIX2UO
>>131
そのくせ売れずに消え去ったとこに萌え
ガワ乗っけたら微妙に3ﾅﾝﾊﾞｰになったとこに萌えｽﾚﾁｶﾞｲﾃﾞｼﾀﾈ
151 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:15:28 ID:BDoxCBJS0
>>149

Ｗｉｌｌ　ＶＳは買う車じゃなくてリースする車だった
買ったら負け
152 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:15:34 ID:59qPZz9G0
>>147
見るからに商用車とかじゃなければカローラも他の国産車も違いがわかる女は少ないよ。
153 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:15:56 ID:70mz4Htt0
結婚してしまえば、クルマなんかで判断してられない。
というか、逆に高い車欲しがると嫁きれる。
154 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:16:11 ID:LlzdsjIS0
>>147
あれは間違いなくレンタカーだろうな。
レンタカーだから文句を言わなかった、というか、いまどきよほどの車じゃなければ文句を言わないと思うが。

俺は中古のクラウンビクトリア・ポリスインターセプターを買おうかと考えているのだが、女の子は文句を言わないかな？
リアシートがちょっと牢屋っぽくなっていて、頭の上に綺麗なランプがついているけど。
155 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:16:20 ID:FxHFtoxJ0
正直フィールダーよりもサクシードの方が格好いい
156 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:16:20 ID:M6lt3LA80
Ｗｉｌｌ　ＶＳ　カローラ
どっち
157 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:16:36 ID:pjWyY2lx0
カローラ ヘルシオで減塩生活
158 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:16:40 ID:jDYT4IAm0
クラウンみたいな装備が付いても…カローラ
5ナンバーFRの86レビン/トレノを復活してくれ！
159 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:16:58 ID:ZzIgw6ch0
>>152
つか、今どきカローラだからなんていう奴ってオヤジだろ。
160 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:17:05 ID:PHzp8/DB0
>>147
思いっきりバンパー凹ましてたから
自家用車だろうな
161 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:17:16 ID:DDhVDbn50
>140
スカイラインだけが生き残る・・・?
162 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:17:46 ID:/+6WtH4TO
もうカローラはあきらめろ…どうせ年間販売台数1位のランキングにこだわってるだけだし…最近もスパシオにカローラの名前をつけて何とか面子保っただけだし…あれ全然違う車じゃん
163 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:18:46 ID:+VQv4ypfO
今までもランクスとかいう名前があったが、今回はそういうのとは違うんでつか？
164 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:18:56 ID:NkTfGI6M0
カローラよりFitの方が国民車ッぽい　よく見るし
165 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:18:59 ID:WVloV1wW0
>>161
トヨタちゃうやん。
166 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:18:59 ID:LlzdsjIS0
>>161
もし日産がレクサスの後追いでインフィニティをはじめると、G○○になって消滅かも。
それと別に国産オリジナルを作るのは大変そうだし。
167 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:19:36 ID:dU2wlcfk0
ランサーセディアみたいにマイチェンで名前が元に戻ると思う。
それにしても重くなったな。

168 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:20:04 ID:awKTTD1y0
で、

これのどこが大衆車なの？
150万円以上（諸経費抜き）の最低モデル
最高モデルは200万円超え


大衆車なの？
169 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:20:06 ID:RcrlIX2UO
>>163
ｵｰﾘｽだかになるんじゃねっけ？
170 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:20:18 ID:DDhVDbn50
>>158
シャルマンきぼんぬ
171 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:20:33 ID:FeGyPxT+0
>163
ランクス、アレックスは
オーリス、ブレードにかわる
172 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:20:36 ID:tmAOFkqi0
いずれダイハツが受け継いで軽のブランドに
173 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:20:53 ID:idyC2ybE0
>>161
つ「セドリック」　但しＬＰＧ車ハイヤー用

あ、あとクラウンもあるけど（これが一番長寿）俺みたいな下流には無理だしなｗｗ
174 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:21:16 ID:WVloV1wW0
>>168
メインのクルマとしては大衆車なんじゃね？
ヴィッツやフィットはセカンドカーだろ。
175 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:21:35 ID:MS2PHfRx0
好意的にみようと頑張ってみたが、やっぱオレはカローラだめだわ。
つか、頑張らねば好意的に見れない時点で終わってるんだがなｗ
「ブスだが料理上手」って誰かが言ってたが、違うと思う。
「ブスで料理も普通」なんだよ。
汗水流して稼いだ金、オレはもっと「美人で料理上手」を選ぶよ。
176 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:22:22 ID:LlzdsjIS0
>>167
ほぼ１．２ｔだからな。
完全にプリオンの領域に食い込んでいるような。
全長がプリオンより短いけど価格帯や排気量が被っているし、居住性だって極端には違わないだろう。
プリオンに次は無いか？
でもそうしたらトヨタ店・トヨペット店がファビョるか。
177 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:22:45 ID:FeGyPxT+0
>168
大衆車ってウィッシュやノアボクにうつってるんじゃ？
178 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:22:45 ID:ZzIgw6ch0
>>175
お前にはプロボックスがお似合い
179 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:22:47 ID:70mz4Htt0
俺は料理が下手でも床上手ならいい。
180 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:23:05 ID:9EksCsCXO
>>154
アメ車のﾎﾟﾘｽｶｰってｼｰﾄがﾋﾞﾆｰﾙ張りじゃない？(怪我人とか乗せても洗いやすいように)
夏場は蒸れるかもね。
181 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:23:25 ID:2W3Yo7I10
ドアの辺りとか、内装が外装と地続きになっているようなカローラのバン
あれ最強だと思うね。
182 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:23:39 ID:DDhVDbn50
>>173
あ、クラウンは全然意識になかったわ(w
あれはもう伝統芸能だし、俺には縁がない。
183 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:23:44 ID:MyxYKdi90
カローラセルシオにすれば
184 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:23:48 ID:idyC2ybE0
>176
＞プリオン
「プリウス」のことか？それとも「プレミオ（コロナ）」？
185 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:24:21 ID:Z31oJUz30
仕事で、カローラ乗ってるが
意外とイメージより良いね。
新しいカローラも、それなりに良いんじゃないかな。

でも、スターレットも無くなったし、コルサも無くなったし
マークⅡですら、名前が変わったんだから
そろそろ、カローラって名前変えたら。
オクーダとか、名前付ければいいのに
そういやぁ、昔海外向けにハイツラックスタローってあったな。
186 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:24:52 ID:M6lt3LA80
>>168
ついでに軽四の値段も調べてみろ。
187 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:25:36 ID:awKTTD1y0
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html
http://toyota.jp/corollafielder/index.html

メーカー希望小売価格2,331,000円（消費税抜き2,220,000円）←最高グレード
メーカー希望小売価格1,491,000円（消費税抜き1,420,000円）←MTを除いた最低グレード

後輪サスペンションがトーションビーム
リアブレーキがドラム

アホかと、馬鹿かと、ぼったくりかと。

188 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:25:42 ID:PHzp8/DB0
>>176
BSE
189 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:26:13 ID:W1/hA43g0
NCVカローラのデザインは名作だった。
190 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:26:48 ID:NTzFCnJg0
　
　
文句は奥田に言えよと。
191 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:27:12 ID:jDYT4IAm0
>>161
無理
現行にしても、デザインが糞。サイズがデカ過ぎ
R32クラスが、ちょうど良い
192 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:27:16 ID:LlzdsjIS0
>>180
俺が目をつけているのはシートがビニールみたいだけど、
現役パトカーの頃はプラスチックか樹脂で出来たシートも多いようだから（理由はおっしゃるようなもの）、
それでも中古で卸すときに気を使っているのかも。

>>184
姉妹車のプレミオ/アリオンの省略形がプリオン
193 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:27:21 ID:OBbWY4En0
アクセラセダンのほうがいい。
194 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:27:52 ID:cTOEmFs10
カローラのくせに高いんだよ
195 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:28:17 ID:v0mqpkYz0
どうせ数年経てばコロナとマーク2みたいにアクシオとカローラ
ブランドが分裂してカローラの名前も元通りになるでしょ
196 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:28:27 ID:M+yuBIgbO
後輩がAE86買ったよぉって言うから見に行ったら…
SEというグレード名が…
197 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:28:46 ID:RZjBaZKx0
>>185
今のカローラならな
ディーゼルエンジンを搭載したカロバンは、運転の難しい車だった。
198 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:29:38 ID:/pvi6eUx0
カローラはいい車
でも自費で買うやつは何考えてるか分からない
199 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:29:43 ID:RcrlIX2UO
>>184
ｱﾘｵﾝ
ｱﾝﾄﾘｵﾝ
ｱﾝﾌﾟﾛｼｱﾊﾟﾝﾃｵﾝ
やっぱBSE
200 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:29:45 ID:Te38yPfAO
カローラの全盛はＡＥ－９０系の時代だったなぁ
201 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:29:59 ID:SUJe9/PX0
カロオーラの泉にすれば馬鹿売れ必死
202 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:30:25 ID:ZzIgw6ch0
>>197
一個前から別物になったな。
フィールダー乗ったときに驚いた。
203 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:30:29 ID:M6lt3LA80
>>196
それAE85
ﾌﾟｷﾞｬｰって奴ｗ
204 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:30:39 ID:yVe1+O/f0
営業車で支給されたら嬉しいけど、自家用車で買うにはいらない美尿なポジション。
205 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:33:03 ID:Q6lIVTD90
「アクシオ」って響きがすでにジジ臭いのだが。
206 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:33:05 ID:Te38yPfAO
＞１９６

俺はＳＲに乗ってた。なんちゃってレビンと馬鹿にされてアペックスに買い替えたよorz
207 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:33:26 ID:RZjBaZKx0
>>187
カローラ程度の車ならその辺で十分。
208 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:33:33 ID:DDhVDbn50
AE85でもSRなら・・・
209 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:33:40 ID:laW8CDE/0
>>196
８６に８５のギャグでそのデカール貼ってるだけか、
トランクだけ交換してるだけかもよｗ
210 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:34:04 ID:lBHH+Y+p0
エンジンはNZ系なのかね？
新エンジン搭載ならマルモらしいと感じれるが・・・
211 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/11(水) 11:34:07 ID:ixxRVG1a0
バックモニターの小売価格分だけ高くなっちゃってるじゃんｗ
212 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:34:11 ID:tmAOFkqi0
華狼羅
213 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:34:33 ID:KP2fNLMx0
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp
214 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:35:02 ID:3XBJ1P5v0
>42-43

結婚おめでとう
215 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:35:14 ID:kIKLHSgo0
40歳無職が多いようだな
216 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:35:16 ID:EPs4dPqi0
カローラケツ毛バーガー
217 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:35:26 ID:TYjsCuik0
カローラを駄目って言うんなら
このクラスこの価格帯で
お勧めの車って何？
218 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:35:58 ID:91CM3LAwO
大衆車とは思えないようなかっこいいデザイン
これは爆発的に売れそう
219 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:36:46 ID:3b1zlsz50
派遣社員じゃあ車買えませんよ、と
220 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:36:50 ID:Z31oJUz30
>>202
カローラフィールダーが社用車に支給されているが
最近のフィールダーの良さに驚いたよ。

でも、自分で買う車のリストには上がらないな。
なんでだろう。
221 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:37:00 ID:RZjBaZKx0
>>196
その後輩は、イツキか？
222 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:37:25 ID:1oSlfLEf0
うちの親父はカローラ信者だな。「最もリスクの無い賢い車種選択」だと思ってるようだ。一億総中流世代なんてそんなもの。
223 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:38:13 ID:fQ9k79Jv0
シビックのセダンの方がかっこいいな
224 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:38:36 ID:LEPqf0ge0

カローラだと

クラクションを鳴らされる。
割り込みされる。
割り込みさせてくれない。
煽られる。
駐車でベタ付けされる。
225 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:38:39 ID:lBHH+Y+p0
>>217
サニーかシビック、もしくはファミリア、ジェミニ
226 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:38:43 ID:FeGyPxT+0
>220
社用車でもう乗ってるからじゃない
同じの乗るより色んな車の方がいいからとか
227 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:38:54 ID:awKTTD1y0
>>207
値段が安ければね

後輪サスペンションがトーションビームがリアブレーキがドラム
ってトラックかよ、見た目だけ豪奢にして足回りが値段に釣り合ってない

燃費も前より落ちてるし何がしたいのトヨタ？
228 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:39:19 ID:RZjBaZKx0
>>225
ジェミニつД｀；）
229 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:39:35 ID:qCvCB7HJ0
>>225
サニー、ファミリア、ジェミニってまだあんの？
230 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:40:05 ID:tmAOFkqi0
PAネロなら欲しい
231 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:40:15 ID:yLPwa/wjO
>>213
アクセル全開で１００キロ毎時ってこと？
232 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:40:21 ID:ZzIgw6ch0
>>220
普段仕事で乗ってるからだよ。
でも、家にランクスあったりするｗ
新型カローラはまた性能上がってるだろうから乗りたい。
会社は早く買ってくれ。
233 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:40:26 ID:xiywaKDl0
また３億円事件みたいなのが起これば良いんだけどな
犯人がカローラ乗ってたから売れたんだろｗ
234 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:41:44 ID:jr1b2dqv0
>>187
どうせお前なんてリアサスの違いやブレーキの違いなんて乗って分からないんだろ？
スペック見てどうこう語るなんて馬鹿の最たるもの
実際に乗ってみろっての
235 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:42:11 ID:idyC2ybE0
>>222
オヤジさんの考えはそう間違ってないと思うけどな

>>225
ジェミニかー素敵…

>>229もうないんだよ残念ながら…
236 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:42:18 ID:HZDEMI0i0

カローラの名前が安っぽいよ。豊太さん
237 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:42:19 ID:eWsY8YoB0
デザイン的に、カローラ乗るぐらいならヴィッツの方がマシ
238 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:43:11 ID:d6iemVib0
奥田がスピード違反で検挙されたらちょっと見直してやる
239 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:43:17 ID:aIzmwzatO
トヨタの車は世界一
トヨタブランドを盾に協力会社を倒産に追込みながらも、高品質低価格を実現してるんだから
240 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:43:45 ID:jr1b2dqv0
>>224
へー、日本てそんなにDQNだらけなんだ？
それは車の問題じゃないだろ？民度の問題
241 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:44:06 ID:StGiLORpP
フィット、後席を畳むと前輪外しただけのＭＴＢが２台入る。
あれにはビックリした。
242 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:44:15 ID:M+yuBIgbO
セダンは魚とか臭いもの積むのに助かる。
243 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:44:20 ID:70mz4Htt0
でもこのクラスに200万だすなら、
ルノー・ルーテシアが新車で買えてしまう。
244 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:44:30 ID:RZjBaZKx0
>>234
187は、典型的な日本人なのさ
■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない
■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている
■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義
■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ～同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。
■　韓国人の買い方
なんだ？日本製なのか！←未だに日本製品に対する敵意
やっぱ、日本製なんだよな～　←欲しいものが日本製品であるくやしさ
日本製じゃないとな　←馬鹿にしつつ、日本車が欲しくてしょうがない
まぁ、同じアジアだから　←無理やり合理化。ヒュンダイ買え、おまえ。
245 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:44:36 ID:DDhVDbn50
>>225
レオーネは?
246 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:45:03 ID:Te38yPfAO
本当はカローラって名前も止めたいんだろうけど
生涯カローラを代替し続ける世代がいるので止められないんだろうな。
247 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:45:37 ID:nj+KV2fm0
自分で購入する車ではないね。
レンタカーかセールス用車かな。

購入する車は満足感がないとだめだよね。
248 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:45:42 ID:Xf4mC2E70
トヨタの車種全部にカローラって付ければいい
カローラクラウンとかカローラセンチュリーとか
いっそ社名トヨタやめてカローラにしる
249 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:45:42 ID:cRWAAnc40
>>18
そのカローラはオートマだろ？
んでターボ車はMTだろ？
お前のクラッチ操作が下手なだけだよw
250 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:46:02 ID:LlzdsjIS0
>>227
トーションビームとドラムブレーキって、悪いもんじゃないぞ。
比較的小型・軽量な乗用車の場合、ごく一般的な仕組み。
アクセラのように２００万円以下で、リアマルチリンクとディスクブレーキってのがすごいだけ。
カローラも４ＷＤはリアサスがダブルウィッシュボーンになるけど。
251 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:46:24 ID:uL8X0UyQ0
社用車としては最高。
252 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:46:45 ID:qCvCB7HJ0
>>244
これ、ツンデレイギリススレのコピペｗｗｗ
253 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:47:02 ID:219mYufNO
60越えた漏れの親父が敬遠してるんだが。そのくらいつまんない車
254 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:47:12 ID:RZjBaZKx0
>>246
キャデラックなんかも同じなんだよな。
メーカーとしては、新しくしたいけどユーザーが進歩を望まなくて。
255 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:47:23 ID:PADLrsPh0
正直、カローラって自分で買う気にはなれないけど、営業車とかで運転してみると
意外と作りがしっかりしていて、走る曲がる停まるが値段の割には高いレベルでバラ
ンスとられているな～と感じるよ。なんか全ての操作に余裕と安心感があるの。
でも、まぁ自家用車として買う気にはなれないんだけどね。
256 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:47:26 ID:NkTfGI6M0
>>214
上手く積めば3台入る
DHは難しいけどFRならおk
257 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:47:33 ID:jr1b2dqv0
>>253
お前のおいぼれの話なんてどうでもいい
258 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:48:00 ID:lpMmcDbJO
>>245
レオーネは基本的に四駆しかないから高い
なんせレガシィの前身みたいなもんだ
259 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:48:05 ID:LlzdsjIS0
>>244
そのコピペは初めてみたけど笑った。
260 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:49:13 ID:dU2wlcfk0
ジェミニはナチュラル４ＷＳのせいで乗り辛かった印象しかない。
ただ初代の走りはよかったらしい。

261 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:49:29 ID:IRvmbKhI0
いや、でもやっぱ高いわ
燃費もフィットの上だし無駄な機能つけすぎだろ10代目は
オプションなら分からないでもないが
262 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:49:28 ID:91CM3LAwO
>>244
韓国人ってヒュンダイの車にベンツやレクサスマーク付けて乗ってるよ
日本でそういうことするのは特別なDQNだけだが、韓国では一般的に行われてる
263 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:50:13 ID:PHzp8/DB0
>>244
イタリアとイギリスと中国の奴とかはないの？
264 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:50:48 ID:PADLrsPh0
>>262
国全体が大阪なのか・・・
265 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:51:17 ID:6V5xnR6S0
カローラは思い切ってリッターカーにする。
トヨタの圧力で軽枠を1000CCリッターカークラスまで拡大する。
カローラバカ売れウママママー

これをしない限りカローラ復権は金輪際ない。
266 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:51:19 ID:DDhVDbn50
>250
それ考えると三菱とホンダのライトバンってすごいよな。
267 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:51:25 ID:nj+KV2fm0
極めて日本人的な車だ。
８０点主義というか、可もなく不可もなく特徴もないが、
故障知らずで価格や維持費もそれなり。

でも魅力に乏しい。

こういう人ってクラスにも会社にも日本には多いよね。

おれはフランス車のような技術レベルが低い癖に乗ったら印象に残る
そういう車が好きだけどね。なんか人間と同じだ。
268 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:51:47 ID:A94o/5nS0
10年or10万㌔乗るなら良い車
269 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:52:37 ID:ly1nZad70
>ジェミニはナチュラル４ＷＳ

ニシボリックか？
270 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:52:44 ID:lpMmcDbJO
>>250
リアがドラムだとサイド効くからドリフトのキッカケにゃもってこいだ
てのは冗談だが、まあ乗り比べたら余程気にしない奴じゃない限り違いは明らかだけどな。
でもまあ、カローラ乗る人たちには関係ないだろな。
271 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:52:48 ID:jDYT4IAm0
>>268
乗り潰すってことか？
272 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:52:52 ID:ZzIgw6ch0
>>267
お前のような癖のある奴より、80点主義のほうがマシということか
273 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:53:16 ID:eWsY8YoB0
>>262
セルシオにレクサスマークつけてるのですらﾌﾟｹﾞﾗ対象なのにｗ
274 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:53:20 ID:ALh3pyG/0
こんなところにいる奴は元々買わない奴か買えない奴かのどっちかだから何を言われても気にならない
275 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:53:38 ID:7moSqGJl0
>>主要ユーザーの高齢化が進んだことへのトヨタの危機感

２０代は金無くて買えないからな。
半分くらいワーキングプア。
276 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:54:11 ID:0413vx2q0
ヂーゼルはラインナップしないのか
欧州勢が燃料電池やハイブリッドに急がないのは製造過程を含めた
環境面で今のところヂーゼルが最も優れているからと聞いた事が
あるけど日本勢は遅れている？

で、カローラで一番がっかりなのは色
277 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:54:32 ID:6V5xnR6S0
>>268
今日びボロフランス車でも大したトラブルもなく10万ｋｍ走る。カローラらしさが
実感出来るのは15年目20万ｋｍからだろうな。

今のカローラはそんなにもたないのだろうか？だったら古いシトロエンとか買ったほうが
マシだな。
278 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:54:50 ID:IRvmbKhI0
俺はこの価格帯のセダンならフィットアリア買うわ
トヨタボリ過ぎ奥田死ね
279 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:54:56 ID:xvokasfp0
アプローズみたいなのはもう出ないのか？
正直あのリアハッチは物凄く便利だったぞ。
280 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:55:18 ID:RSoLuYVJ0
加齢悪臭
281 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:55:49 ID:9EksCsCXO
>>250
ﾃﾞﾀｰ

マツダ地獄の被害者さん


乗り換えようにもﾏﾂﾀﾞ以外選べないしね。
ご愁傷様。
282 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:56:09 ID:PHzp8/DB0
■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！
283 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:56:12 ID:ly1nZad70
>>250
トーションビームはヨーロッパじゃ普通だろ。
ゴルフも先代まではそうだったし、プジョーやルノーは普通にトーションビーム。
FFじゃ当たり前。

アクセラは車体がボルボ案、足回りはフォード案だからね。
もし仮にアクセラがマツダ単独の開発だったら5ナンバー枠で足はトーションビームだった可能性が高い。
284 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:56:21 ID:qCvCB7HJ0
>>276
硫黄濃度を取るかCO2を取るかでの政策面でディーゼルは消えていったんじゃなかったっけ？
数年前テスト発表したトヨタディーゼルの50km/Lっていうを早く実用化して欲しい。
285 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:56:57 ID:oei4vzz9O
悪塩
286 ：名無しさん＠６周年：2006/10/11(水) 11:57:01 ID:vTNe2W6k0
ローラにすれば売れるのに
287 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:57:12 ID:DDhVDbn50
>279
火っ災という名の車か・・・
素直にプリウスやアテンザを買ってください。
288 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:57:20 ID:LlzdsjIS0
>>263
■イタリア人の買い方
この車、ステアリングがmomoだ←盗もうとしている
オーディオは後付けのパナソニックか←とことん盗もうとしている
あー、でも盗難装置が厳しいな←面倒くさい
よし、パスタを食べよう←お昼はペペロンチーノ

>>266
三菱とホンダのライトバンってすごいの？

>>270
シルフィもドラムとトーションビームだが、足回りがしっかりして、良い乗り心地だった。
289 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:57:56 ID:MYP6bFBl0
品質問題で
海外は再来年に発売延期ということは

国内カローラは
低品質ということ？
290 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:58:14 ID:nj+KV2fm0
昔は入社して金貯めて、軽自動車から初めてカローラ買って、
最後はクラウンみたいな出世魚のような夢があった。

今は、お金持ちでもミニが好きだからベンツでなくてミニに乗って
いたり、価値観がいろいろだ。

当然に、社用車代表格のカローラは売れない。
販売台数狙いで社用車として売りまくった豊田のビジネスモデルが崩れた
んだよね。

そんなことも判らずに高給とりの豊田の経営陣は
昔ながらのライトやグリルを変更してモデルチェンジと称して売れると
考え違いしているな。
291 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:58:20 ID:6V5xnR6S0
>>279
アプローズは燃えるやん・・あの世からのカキコですか？
292 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:58:45 ID:7JjP1klU0
メーカーは国内販売にはそんなに期待はしていません
北米と中国、インドはじめ発展途上国
ここで急速に伸びているのが成長産業と言われている所以です
トヨタが世界でダントツ１位の自動車メーカーになる日も近い
国内でも軽で躍進著しいスズキはインドでは爆発的に売れています
293 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:59:11 ID:70mz4Htt0
>>277
古くなくてもC2の1.3㍑なら200万以下で買えるよ。
294 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:59:16 ID:ztSSY3Y8O
若い椰子狙いなら
カローラWRCを一般販売しろや！
295 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 11:59:18 ID:Q6lIVTD90
大衆車のサスペンションなんか形式よりも作りやセッティングの良し悪し
の方が大きいかと。
ハンドリングや乗り心地に関しては、リアがトーションビームのオペル
アストラの方が、マルチリンクのゴルフよりも個人的には好印象だったが。
いろいろあってアストラは過去の車になってしまったけど。
296 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:00:13 ID:qCvCB7HJ0
普通車と軽を統一した統計を出すと
国内じゃダントツ鈴木になるんだよねｗ
トヨタが1位になるように仕組まれた統計。
297 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:00:38 ID:45At2TFk0
日本最大最強の自動車メーカーが莫大な開発費を投入したベストセラーカー
文句なしです

298 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:02:05 ID:DDhVDbn50
>288
ランサーカーゴ(リアマルチリンク、CVT)
旧パートナー(4輪ダブルウイッシュボーン)
新パートナー(5速AT)

乗用車ベースだからね。
299 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:02:18 ID:6V5xnR6S0
>>293
C2は普通に糞。C5の中古買った方がマシだな
300 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:02:19 ID:RZjBaZKx0
>>276
技術は、有るけど東京都のディーゼル規制とアンチディーゼルキャンペーンであまり売れない
メルセデスがディーゼルエンジンを搭載したモデルを販売しているけどな。
301 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:03:58 ID:nj+KV2fm0
先週、メルセデスのディーゼルを買いに行った。
ガソリンよりトルクがあって静かでかなり良かった。
しかし燃費は１０ｋｍくらいだから別に良いわけではない。
302 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:03:58 ID:idFjuPc+0
アクシオってｗ
　
トヨタは、これまでにも「エクシブ」とか、外国語の苦手な連中にいかにもウケそうな妙な名前を考え出す。
　
しかし、一斉を風靡した「カリーナＥＤ」は、さすがに今では恥ずかしいネーミングになったな。
まだ走っているのをたまに見かけるが、テールに「私は勃起不全です」ってメッセージが
点灯時に浮かび上がっているのを見ると、哀しくなってくる。
303 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:04:31 ID:RZjBaZKx0
>>287
アプローズて朝日新聞に潰された車なんだよね。
304 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:05:10 ID:hcr7kEKQ0
>>187
カローラーのくせに230万円ってｗ

モデルチェンジを繰り返す毎にだんだん悪くなってるMT車の10・15モード燃費wwwwwwww

AE110（1995年）　18.8km/L（1.5リッターFF・5速MT車）
　　　　　　↓
NZE121（2000年）　18.0km/L（同）
　　　　　　↓
NZE141（2006年）　17.2km/L（同）

フィットアリアの燃費調べてみたら
19.0Lだった、すごいね

305 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:05:53 ID:hvef4FJqO
今どきヨタ車買う人って何なの？
306 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:06:31 ID:GMVvxbBf0
>>262
それも韓国のDQN層なんだよ。
ただ、パーセンテージがなんだか大変な事になってるだけだろ。
307 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:06:42 ID:FeGyPxT+0
>304
ヒント　車重
308 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:07:44 ID:RZjBaZKx0
>>304
エンジンの排気量を上げないとそろそろ辛いんだよね
変速機で誤魔化すのも限界だし。
309 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:07:55 ID:MS2PHfRx0
このスレ読んでて面白いのは、カローラ褒めるのに自分は買わない、っていう香具師。

いいと思ってんだったら買えよ、って思うがな。

ＢＭＷやＭＢみたいな高額のクルマじゃないいんだからさ。
310 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:07:57 ID:J6M5PW7a0
このカローラはねぇわ
でもジジババには売れるんだろうな
メーカー買い名指し買い
311 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:08:38 ID:91CM3LAwO
>>300
ベンツのディーゼルは輸入車に与えられる特別な猶予期間を利用してるだけで規制基準には達してないらしいが
312 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:09:10 ID:GMVvxbBf0
クルマって未来永劫鉄で作るしかないんかな。
軽くすればそれだけ燃費も良くなるのに。。。
313 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:09:09 ID:jr1b2dqv0
>>309
おいおい、だれが持ってて、買うのかスレ見ただけで分かるの？w
314 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:09:26 ID:qgfJJK4Y0
デザインはかなり改善されてるぞ。これは売れそうだ。
315 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:09:59 ID:LlzdsjIS0
ところでカローラって、なんでいまだに４ＷＤは後部ドアの下の方に「４ＷＤ」って書いてあるんだ？
すごく格好悪いと思うのだが。
ttp://toyota.jp/corollaaxio/grade/grade/gradeval/index2.html
316 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:10:24 ID:eWsY8YoB0
最近は営業車も、ヴィッツ＆ベルタに結構食われてるんでしょ？
317 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:10:33 ID:XDHkSdFA0
カローラアクシズにすべきだ！
318 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:10:53 ID:+3u1OaRx0
>>134
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）
319 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:11:37 ID:MdytPyvp0
カローラでハイブリッド出してタイとか台湾のアジアで売り込めよ。
320 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:11:49 ID:lpMmcDbJO
>>309
TE27,71,86が新車で出るなら検討するぞ
元71乗りだから次は是非86にランクアップしたい
321 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:12:19 ID:J6M5PW7a0
お前らが褒めてるのはAE110以前のカローラだろ？
322 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:12:21 ID:MS2PHfRx0
>>313
日本語おＫ？
323 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:12:35 ID:Lt0WQ8bw0
>>317
いやいやカローラ　アバオアクーに
324 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:12:38 ID:LEPqf0ge0


儲け過ぎてついにピントがズレ始めた欠陥隠蔽　傲慢トヨタ



325 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:12:43 ID:idyC2ybE0
>>309
俺は半分買う気でいるよ。正直このカローラにはがっかりといえばがっかりだが…
326 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:13:34 ID:lN6IHFoj0
>>315
2WDとか6WDとか書いたら詐欺になるからだろ。
327 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:14:30 ID:DDhVDbn50
>>318
ワッフルワッフル?
328 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:14:33 ID:IGXlga2SO
とりあえずヴィッツをカローラの仲間に入れてあげれば、しばらくは一位でいられるよ。
それでも足りなくなったらノアとエスティマも入れてやれ。
329 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:14:41 ID:Lt0WQ8bw0
競る塩ならぬ
悪塩か店
330 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:14:53 ID:ngb1dWgkO
>>262
レクサスエンブレムのマーク2はましなほう
大阪ではレクサスエンブレムのオデッセイやワゴンRやエラントラが腐るほど走ってますよ
331 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:15:01 ID:fUWxRMMQ0
>>277
>今日びボロフランス車でも大したトラブルもなく10万ｋｍ走る

嘘つきは地獄へw
332 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:15:17 ID:N30Gzev40
>主要ユーザーの高齢化が進んだことへのトヨタの危機感の裏返しとも言える。

ここの意味ぜんぜんﾜｶﾝﾈ。
333 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:15:23 ID:LEPqf0ge0
■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　悪質ヨタ社長は無責任発言。　それならそれで不買運動　　

　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲けの無責任ダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

主要メーカーリコールランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
334 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:15:37 ID:A8pOFBWu0
あれもカローラ
これもカローラ
なんでもカローラ

カローラビィッツ　
カローラコロナ
カローラクラウン
カローラマジェスタ　
カローラレクサス　
335 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:16:27 ID:RZjBaZKx0
>>332
買う人が高齢化していずれ車に乗らなくなり最後には、死ぬという事。
336 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:16:32 ID:lzwgya+HO
コロナとクレスタの名前を復活させろ
337 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:16:33 ID:DDhVDbn50
>>330
エラントラが腐るほど走っているって凄いな(w
338 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:16:34 ID:ly1nZad70
>俺はこの価格帯のセダンならフィットアリア買うわ

タイ製のアリアがあの値段というほうがボリ過ぎだと思うがｗ
339 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:17:17 ID:tNQbMGmf0
リアブレーキがドラムでも困ったこと一度もないよ。
ディスクにするのってほんと無駄。
340 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:17:18 ID:o+SVhjIp0
悪くは無い。いや、価格から考えると素晴らしく良くできた車なんだが
「カローラ」っつう名前が全てを台無しにしてるよなぁ。
341 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:18:25 ID:lpMmcDbJO
>>330
中学ん時の同級生(女)が92レビンのリアガラスにNISMOってデカデカと貼ってたな。
リアルで見たのはそれしかいない
342 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:18:29 ID:A8pOFBWu0
カローラアクシオ レクサススピリット　ｷﾎﾞﾝﾇ!
343 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:19:04 ID:J6M5PW7a0
しかし無駄にでかくして（5ナンバーギリギリ）見栄えをよくしたつもり何だろうが
もう少しコンパクトでもいいだろう
燃費悪くなるしブレーキの効きも悪くなし価格も高くなる

ヨタは何か迷走してない？
344 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:19:31 ID:xgb5sgks0
名前はいすゞアクシオムのパクリですか。
デザインはどうでしょうか？
345 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:19:48 ID:P0tsZZiz0
また二兎を追って三兎くらい逃すパターンですか
346 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:20:30 ID:A8pOFBWu0

セルシオ
スパシオ
アクシオ

豊田は塩分撮りすぎー　高血圧注意。
347 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:20:30 ID:Lt0WQ8bw0
このクラスで居住性云々言ってる人は頭がどうかしてるのか？
348 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:21:42 ID:lpMmcDbJO
>>345
それでも売れるのさ、きっと。
与太の販売力とリピーターでね
349 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:21:55 ID:7moSqGJl0

カローラすら買えないワーキングプアが増えた結果ですね。
350 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:22:36 ID:ly1nZad70
>>343
そういう人向けにはベルタ。

ちなみに新型は旧型と同じ全長。正確には5ナンバーギリギリは幅。全長はまだ余裕。

そう考えると、現在5ナンバーギリギリのプレミオ/アリオンの行方が気になる。
次期プレアリも5ナンバーで行くような気がしてきた。
ジャンルは違うがストリームも5ナンバー死守だし・・
351 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:23:14 ID:4RNTlxKi0
200万超えのカローラって
スポーツエンジン積んでるんだろ？
352 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:24:08 ID:msfsFmim0
カローラ・ハイブリッドは？
353 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:24:15 ID:te+ZNgq20
レビトレとセリカ復活させろクソヴォケ
354 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:25:36 ID:lpMmcDbJO
>>347
そこそこの居住性、そこそこの走り、そこそこの見た目、そこそこの質感、そこそこお手頃、壊れない、安心感、そこそこの燃費、そこそこの意地費、そこそこの安全性
団塊世代以上はこれら全てを求めてます。
結果カローラ
355 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:26:09 ID:DDhVDbn50
>>350
初代ブルーバードシルフィのサイズダウンと三代目プリメーラの
サイズアップが重なったための5ナンバーフルサイズの消滅という
日産の失敗をみているだろうからな。
356 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:26:26 ID:4RNTlxKi0
>>350
1.5L仕様のベルタなんてあったっけ？
357 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:26:43 ID:YKyAXY+L0
カローラアクエリオン
358 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:28:33 ID:Z31oJUz30
そろそろ頼むぜ
ＧＴＯのコピペ改

359 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:29:52 ID:FeGyPxT+0
>343
カローラより小さいのは
ベルタってカテゴリーがあるから
360 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:30:43 ID:RvoqV51j0
>メーカー希望小売価格2,331,000円（消費税抜き2,220,000円）

ﾜﾛﾀ
361 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:31:41 ID:o+SVhjIp0
キムタクを起用って事は40代とか30代をメインターゲットにしてるのかね？
362 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:31:43 ID:DcFIx6aX0
カローラGTは好きやってんねんけどな。
GTの無い悪塩は却下だ。

ちなみにうちはエスティマ
300万円の安物さ
363 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:31:52 ID:YKyAXY+L0
これの一つ前の知り合いが乗ってるが
ガワだけでかくなってる感じだったな。
下から見るとスカスカ過ぎてワロタ
ラジコンカーかよって感じだったな
364 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:32:23 ID:z2QTZu+C0
>>359
>>359ないよ1.3Lまで
365 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:32:36 ID:esp6afYq0
カローラなんて若者は初めから選択肢にないよな
まだヴィッツの方がマシ
マークⅡ（今はXか）買えないおっさんが渋々乗ってるイメージがある
366 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:33:16 ID:xgb5sgks0
カローラアクシオのATに乗ってる
カローラ販売店に行って見た瞬間即決した
アクセルを踏むと（ｒｙ

このあいだ高速で140km/hでGT-Rを抜いた
つまりはカローラアクシオはGT-Rより早い（ｒｙ
367 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:33:39 ID:IGb2pH3GO
近所にトヨタの営業やっている人（20代）がカローラに乗ってるんだが、
何故カローラなのか尋ねたら
「車には全然興味ないからカローラで充分なんですよ。真面目そうに見えるからいいっすよね。」

だと。
368 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:33:42 ID:MS2PHfRx0
誰でも過ちを犯す。
的確な判断は難しい。
レクサスといいカローラといい、トヨタは何かを間違えているのではと小一時間（ｒｙ
369 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:33:59 ID:msfsFmim0
>>312
紙で作った車があったろ、旧東ドイツに。
370 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:34:37 ID:DDhVDbn50
>>360
いつかはクラウンのキャッチフレーズはそういう意味だったのか・・・
371 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:35:03 ID:Lt0WQ8bw0
こんなのが売れてしまう日本がどうかしてるんじゃないか…
372 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:35:47 ID:FeGyPxT+0
>364
ん？
エンジンがおなじじゃいけないってこと？
つーか市場的にカローラよりコンパクトなセダンのカテゴリーじゃん
373 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:35:47 ID:yqG+fVKpO
これ、140Lでしたっけ？
374 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:36:17 ID:idyC2ybE0
>>358

カローラアクシオのＣＶＴの１．５乗ってる。先月就職してカローラ店に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもカローラなのにＣＶＴだから操作も簡単で良い。１．５リッターは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ｃｖｔなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもカローラも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもカローラな
んて買わないでしょ。個人的にはカローラでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらカローラアクシオには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


ゴメン、俺には無理だった…ｏｒｚ
俺、来春から働くことになってる。ある程度金たまったら、このカローラ買うと思う。
マジでこのコピペみたいなこと言ってるかもしれんｗｗｗ
375 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:36:28 ID:DcFIx6aX0
86の次のカローラレビンが好きだったな。
カローラFXが好きだったな。
カローラセレスが好きだったな。

トヨタに入社したミキティは悪塩に乗ってるのかな?
376 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:37:18 ID:Qvs88PDn0
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061010i215.htm

カローラでけえｗ
つか、隣の社長がちっちゃい？
377 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:37:19 ID:z2QTZu+C0
やっぱ四駆に限るよ
http://www.uploda.org/uporg544564.jpg
378 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:37:34 ID:pp70haoXO
そのうちにカローラは消えるな
カローラバンだけは需要がありそうだけど
379 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:37:36 ID:DDhVDbn50
AE101FXはなかったことですかそうですか
380 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:38:00 ID:YKyAXY+L0
そのな
一応建前上真面目に、、、品質に～って言っておきながら
実はとんでもないポテンシャルを持ってるってとこに昔はあこがれたんだろう
ホントにただ真面目に（コストダウン）品質に～（最低限見破られない程度の）だけじゃ
何が売りなのかわかんない。

車重１ｔぴったし
前に廃盤にした直6の１G搭載
これ売れアフォが
そしたら考えてやる
考えるだけだけどな
381 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:38:20 ID:FeGyPxT+0
>372の訂正
エンジンがおなじじゃいけないってこと？→
排気量がおなじじゃなきゃいけないってこと？
382 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:38:40 ID:DcFIx6aX0
「カローラIIに乗って」という歌を思い出した。
383 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:38:52 ID:X8CZYdJPO
こんなの買うのドブに金捨てるようなもん
384 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:39:38 ID:O4dpxZE60
バックモニターなんて必要ないだろwwwwwwwww
385 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:40:23 ID:inI6+wKG0
マークⅡクラスのユーザーへ「いつかはレクサス」
カローラクラスのユーザーへ「いつかはマーク×」
ダイハツ軽自動車ユーザーへ「いつかはカローラ」
386 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:40:27 ID:RikqryxO0
カローラはまあそこそこの車としてはいい線いってると思う。

知り合いにも何人か乗ってる人がいるが、そういう人は
今の車の流行についてくれない人。トヨタ信者ももちろんいるけど。

古くからの車名があり、キープコンセプトの車って意外と少ない。
となると、車に詳しくない人、もしくは団塊世代には受けがいい。

1.5クラスのセダンは新鮮味なんかはいらないんだろうね。
車として実用品として無難でなければいけないのかもしれないな。
387 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:40:47 ID:z2QTZu+C0
>>381
1.3Lじゃ馬力がねぇ
昔のように車重が軽ければ問題ないが
燃費効率も1.5Lの方が上だろう
388 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:40:50 ID:1yxsD9wx0
いっそのことキャノーラヘルシアにしる！
なんとなくエコ度がアップするんじゃまいか？
389 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:40:56 ID:DcFIx6aX0
>>384
年寄りは老眼で後が見えないから必要鴨
390 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:42:04 ID:wYQCsfd90
カローラVIPにしろ。
391 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:42:06 ID:+1vQuv+KO
>>367 車に興味なくても、豊田って看板だけで入社した奴もいるからw

そんな俺も車関係の仕事しながら、15年落ちのアルトがマイカーでし
392 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:42:26 ID:6mhdK04C0
カローラ３０（さんまる）って昔あったな。
393 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:43:37 ID:GU6BIfbx0
北米で売るにはこれでもまだ小さいんだろうね
連中からしてみればカムリ、アコード（インスパイア）が小型セダンだとか。
マツダのアテンザも狭いと言われて苦戦してるしw
394 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:43:47 ID:F1iet3a70
カローラアクシオってｗ
ブルーバード汁フィかよｗ
395 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:43:53 ID:kWj8rOgyO
車に興味がある若い男が派遣やフリーターばかりなら購入層が高くなるのは当たり前。
日本の企業は自分で自分の足を食うタコみたいなもんだな。
396 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:44:41 ID:5YfyHpiZ0
いつまでもジムニー、ＪＡ１１
397 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:44:52 ID:xgb5sgks0
>>374
こんな屋根の開かない欠陥車買わないでコペン買おうぜ
398 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:45:49 ID:HlgiLWOq0
カロゴン
399 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:45:49 ID:h8dSdjZ30
昔のポルシェみたいなフロントにして名前をケローラに汁
400 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:46:06 ID:0vEcWSbt0
>>369

未だにトラバントを「紙で出来てる」と思い込んでる奴が居るのに驚いた
401 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:47:07 ID:KyFolhvW0
足代わりなら軽で十分
遊びに行くときに代車借りるといいアルよ
402 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:47:42 ID:yvlzJnAH0
>>400
ライトをわざわざ外に出て点灯させるやつか？
403 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:49:36 ID:PMpGu6LD0
アーネリア＝フローリス＝エーテルハート
404 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:50:04 ID:D4Ra0MPJ0
カローラ悪仕様か
405 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:50:17 ID:PhHmQ0zsO
カローラ
カローラ・アレックス
カローラ mk.Ⅱ
Ｚカローラ
カローラＺＺ
陸戦型カローラ
406 ：402：2006/10/11(水) 12:50:23 ID:yvlzJnAH0
すまん。Hi-Lo切り替えのことだった。
407 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:50:27 ID:0vEcWSbt0
>>402

それはハイ・ローの切り替え
408 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:51:34 ID:FeGyPxT+0
>387
一応、二車には
車重差があるよ
つーかカテゴリーの話だってｗ
409 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:51:51 ID:YKyAXY+L0
アムロの声でナレーションやれ

10代目カローラアクシオ
エンジンは1.5リッターの１NZと1.8リッターの２ZRの2本立て
共に4気筒モデルだが1.8リッターモデルには吸排気ともバルブタイミングをコントロールする
Dual VVT-iを採用している。
410 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:53:21 ID:Lt0WQ8bw0
人生残りわずかなんだから楽しめる車に乗ればいいのに
411 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:53:58 ID:+1vQuv+KO
>>392 俺、乗ってたよ
カローラ30 ハイデラックス
カローラなのに木目パネルがついてたw
FRのくせにハンドルは重いし、燃費も良くないし…
412 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:55:12 ID:RHgQmsTc0
大衆車捨てて富裕層マニア路線かよ。
まああと10年もして買い替えが進むと、町を行きかう車は
軽ばっかになりそうだけど。
413 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:56:25 ID:4ZhtmbEb0
車の名前もそろそろ和名で付けたほうが売れるんじゃないのか？
414 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:58:04 ID:GKNx/uUb0
８０年代はカローラ種類豊富だったよなｗ
同時期にカローラ、カローラレビン、カローラⅡ
さらにグレードで女性仕様からGTスポーティモデルに４WDまでｗ
415 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:58:23 ID:KyFolhvW0
バックモニターを標準装備して大衆車とされたカローラの
常識を覆す設計を採用。それでも価格はコスト削減で
１５０万程度に抑えた」（産経新聞）

ﾜﾛﾀよ
416 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 12:59:52 ID:LTMkphIz0
キープコンセプト
デザインが先代よりも劣化
大きさが無駄に肥大
中身も劣化・・・

元々高齢者が乗り易い様に（見切り・ハンドルの切れ・大きくない4人乗り）特化した車だろう。
金があっても代々カローラ買ってる爺さんは多いのに。
417 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:01:42 ID:jFwF7Kpm0
スイフト以下だな。
418 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:02:07 ID:YKyAXY+L0
>>415
秋月でCCDが750円で買えるこの時代に、、、ｗ
419 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:03:44 ID:W1/hA43g0
>>416
乗りやすさ・見切りの面で本当に特化するならBピラー以前をプロボックスみたいな形にするだろ。
420 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:03:54 ID:kWj8rOgyO
高いだろ
421 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:05:57 ID:p15ApP2p0
カローラってザクみたいだな。
数多いし、整備製いいし。
422 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:06:20 ID:Z31oJUz30
>>366 >>374
ありがとう

やっぱり名作だな。
423 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:09:15 ID:qCvCB7HJ0
>>377
ああかわいそうな四駆
424 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:10:15 ID:LTMkphIz0
>419
NCV以降、老人が乗ってないのはそういう事なんだな。
営業も今までのカローラ買ってくれてたお客さんには進められないって
プラッツに代替させてたし。
425 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:13:36 ID:+YTmYSIA0
カローラLBよりはマシ。
426 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:13:48 ID:inI6+wKG0
>>419
フェンダーミラーとアポロは必須だな
427 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:15:28 ID:BDoxCBJS0
>>419

さらに言えば、余計な三角窓が増えて視界を遮る柱が一本増えてるし
三角窓はデザインと視認性の両方を上げる優れ物って事になってるけど、
単なる両者の妥協の産物

ゆっくりと歩く速さでエスティマに轢かれた俺が言う
ドライバーは前ピラーの２本が邪魔になってその方向は見えなかったと言った
428 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:17:09 ID:wtgoJdKT0
ほんとに売りたかったら「アクシオ」なんて付けないよね
５年後には記憶の闇に葬られてそう
429 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:17:11 ID:jFwF7Kpm0
いっその事「SP盤プレーヤー カローラ」にしちまえよw
430 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:18:58 ID:jNaRFOPK0

カローラも高くなったよな。
２００万払って、人からカローラか、と見くびられたんじゃいやだな。
431 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:19:06 ID:V1QEKofC0
>>416 >>419
そういう意味では初代がいちばんいい。
軽よりちょっと大きいくらい。
いまアムラックスに展示してある。
432 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:19:21 ID:Qvs88PDn0
>>421
6速ミッションのカスタム機もあったりするしな
433 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:20:38 ID:6zCA/xRB0
誰かMTを下さい。

…ってかATの寿命ってかなり長いんだね。
親父のCR-V今22万㌔越えたけどまだまだよく走るし。
ひょっとかしてATとかCVTってすんごい可能性を秘めているのか？
434 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:21:28 ID:hjtVPDuv0
全車ハイブリッド標準搭載ﾏﾀﾞｰ？
435 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:22:05 ID:LNbOihJn0
まあ、車なんて新車で買うなら15年～20年は経たないと買い換えちゃ損。
でも、カローラなら少々古くなっても安く修理可。元々整備しなくてもそんなにつぶれない。
ほんとにいい車だよ。

E80に15年乗ってて、子供が大きくなったんで、E120系のスパシオにしてもう5年
次ぎ買うのは10年以上先だから、それがおいらの最後の車か。
与太さんよ、がんばってカローラつくり続けてよね。
436 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:23:04 ID:D4Ra0MPJ0
>>428
うまくいったらカローラのほうを消すはず。
437 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:25:10 ID:ORk6/033O
カローラエレクチオン？
なんて卑猥な
438 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:25:40 ID:EXArx75K0
リッターカーになったら買う
439 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:26:15 ID:m2Lxh4zj0
新型が出ると新型カローラをすぐ予約して
その下取り車はカローラ中古専門顧客が予約する
カローラ店大忙しです
440 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:28:30 ID:zvUS6hDp0
毎日乗って壊れない、雪道でも故障して止まらない安心感
とかなら抜群にカローラにはイメージが良いのだけど。
道具として割り切るなら最高の車、ある意味ゴルフと一緒。
441 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:30:56 ID:NkTfGI6M0
カローラを美化してる人が多いな
実際のところ品質はどうなのよ？
442 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:30:58 ID:EXArx75K0
ひこまろ風に
まさにくるま作りのメートル原器やぁ～。
でたのむ。>>113
443 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:32:26 ID:QthfmRxs0
普通に売れるだろう。カーｦﾀなんか最初から相手にしとらん。
444 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:33:53 ID:CRbgueoJO
リコール隠すなよ～
445 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:34:07 ID:iuygGAZf0
今のトヨタは全盛期の平家
446 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:35:26 ID:GLH8pyusO
どんどん乗り辛い営業車になって行くのねリースカロﾀｿ。いっそ4枚ドアのプロボでねぇかの気分。
447 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:35:56 ID:L7DzDtKh0
カローラ２ はどうなった
448 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:36:10 ID:D5X7y8DV0
>>116
勉強になりました
449 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:36:18 ID:hixMiy7F0
カローラの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ<｀∀´>
450 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:39:15 ID:inI6+wKG0
AE95のスプリンターカリブは非常にタフで良い車でした
１６万キロでドライブシャフト破損で他界しましたが
451 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:41:37 ID:ebL4Bllj0
開業医なのにカローラに乗ってるヤツを知ってる
正直格好良い生き方だと思った
452 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:41:54 ID:RyshwUqB0
若者にアピールするならカローラレビンの名前を採用すればいい。
453 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:43:50 ID:EtNmTvMj0
カローラ系で運転したことあるの８６と９２だけあるな。
小さくて運転しやすかった。それが良かったのに今のは大きな。
454 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:43:56 ID:vhvgRmC10
【社会】大阪トヨタ架空販売　親会社『トヨタ自動車』の渡辺捷昭社長が「心配をおかけして申し訳ないな」と謝罪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160531743/

こっちの謝罪の方は、ＨＰに掲載していない！！
455 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:45:37 ID:AdpDnBxv0
>>53
んなことねーだろ。カローラの1500ccとか普通に走ってるよ。
456 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:45:59 ID:YKyAXY+L0
>>451
裏の車庫にはしっかり数台の高級車が並んでるのは、、
457 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:46:06 ID:+Yz+VldM0
でも同価格帯の他社車にくらべると運転席周りのボタンの配置とか
ドリンクホルダーの位置なんかが倒的に便利なんだよな。
458 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:46:29 ID:c8ke5EWF0
カローラ優勝
カローラSHOCK

登録されてるかな？
459 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:46:56 ID:ODtY9LUu0
若者がボローラなんて買うわけないやろ
460 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:47:12 ID:70mz4Htt0
むしろ、「カローラ」でいいと思う。
461 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:49:14 ID:gJUJNpaOO
>>441
世界一壊れない車なんじゃない？
非の打ち所がない車なのは確かだよ。
462 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:51:11 ID:6V5xnR6S0
>>461
確かに車輪が4つ付いた原動機付き操舵式移動装置としては最優秀だが・・
463 ：期間工：2006/10/11(水) 13:53:27 ID:J224YojVO
カローラのラインで仕事してます(;^_^A
社員は天国、期間工は捨て駒ボロ雑巾(｀ヘ´)
464 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:53:50 ID:h8dSdjZ30
羊の皮を冠ったカメ
465 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:56:40 ID:iuygGAZf0
>>462
面白いが、「原動機付き4輪自動車」だね
466 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 13:59:36 ID:Qt8ql/w+0
「無事是名馬」。カローラほど、この言葉が似合う車はないと思う。
467 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:00:36 ID:e5bo6miF0
「男のカローラ」にするべきだろ
468 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:03:24 ID:inI6+wKG0
カローラはそもそも国民車として自動車を普及させる使命を果たした
２００万を越える車はもはや大衆的とは言えずカローラとは言えない
469 ：名無しさん＠６周年：2006/10/11(水) 14:04:07 ID:1wFbLDvS0
カローラなんて高年齢層向けでいいだろ
カローラの開発関係者が必死になって馬鹿な方針を出したおかげで
高年齢層からも低年齢層からも支持が得られなくなるだろう
470 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:04:53 ID:LNbOihJn0
>>462 車ってそれをまっとうできたら、それで十分だろ
471 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:05:01 ID:Hen7Orss0
>>463
アクシオってどこの工場で作ってるの？
472 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:05:47 ID:CS19q5FJ0
>>1
>名前を「カローラ」から「カローラアクシオ」に変更した。ギリシャ語で「品質」などを意味する
>「アクシア」に由来する名前だが、主要ユーザーの高齢化が進んだことへのトヨタの危機感の
>裏返しとも言える。

「ＡＸＩＯ（アクシオ）」って、建設機器のリース・メーカーを思い出したｗ
473 ：期間工：2006/10/11(水) 14:08:37 ID:J224YojVO
>>471
高岡工場です(´∀｀)
474 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:09:45 ID:ebL4Bllj0
>>53
知ったかうぜー
カローラとシビックは腐るほど走ってる

それに米国は20年前のオンボロ車が堂々と走ってる国だぜ？
それでもやってけるのに、カローラが最低とはね
475 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:09:46 ID:6V5xnR6S0
＞自動車を普及させる使命
これだよな。これこそカローラ、シビックたる所以。20代のワーキングプアにも普及させる気は
ないのだろうか・・？
476 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:10:21 ID:+rZcGOJD0
車にステルス性能を求める人もいる。もっさりしたルックスがあえて必要。
近所の人から車見かけただけで、「○×でいたね」とか言われるのいやだしね。

ところでフィールダーにスバルのアウトバックみたいに
少し車高上げたやつがあればいいと思う。
477 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:11:17 ID:mXRFUH3P0
ばかあだねえ、カローラからコローラにかえりゃあいいだろ
478 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:11:26 ID:inI6+wKG0
>>476
それなんてアメリカ陸軍？
479 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:14:37 ID:PHzp8/DB0
>>476
スパイみたいだなｗ
480 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:15:27 ID:bsYGfUwB0
フィルダーやランクスは20代、30代のユーザーが多いと思うけど。
481 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:15:33 ID:hJVr2tVO0
>>479
探偵業御用達か…
482 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:15:59 ID:l7Q7d0Y90
カローラ　コロナ　カリーナ　コルサ　クラウン
とかなんで昔のトヨタ車はカ行なん？　二音目はラ行だし
483 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:16:03 ID:xYVUz6SD0
>>475
そこで1800ccで141万のｴﾗﾝﾄﾗ
484 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:17:23 ID:+PVWokSd0
>>476
全くの正論だなこれは
車の深い一面だな
それはアメリカ以外の海外にもある気がするね

クーペが全て製造中止になったのってさ、色々分析があるだろうが、結局それなんだよな

ワゴン、ミニバン、セダン、最近の車全てに共通している
それが必要とされてると言ってもいい

これは全くの正論だな
485 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:18:02 ID:kc2etiLU0
カローラはどんなことしてもカローラ
486 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:19:52 ID:mptDzfMLO
>>485
それは言える。
487 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:20:24 ID:jFwF7Kpm0
トヨタが商売上の都合で軽自動車を叩いた。その結果、軽自動車が大きく重くなった。
ところが、その軽からの突き上げで、小型車も大きく重くなってしまった。
その間ずっと、軽自動車はニーズに支えられていた。

虎の子カローラも、若者もその犠牲になった。ってのが現状だね。
488 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:22:14 ID:sTyJapfM0
ヨタマンセーではないけれど、諸外国事情と比較して


この質の車が、この値段で買える


ってのは素晴らしいと思う。
まともに戦おうとしない日産とホンダが不甲斐ない・・・
489 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:24:17 ID:6V5xnR6S0
高品質、高級そうだけど触った瞬間値段相応に感じるそれがカローラ基いトヨタ車。
諸外国事情って何？海外じゃオペルの方がトヨタより安く買えるのに
490 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:24:53 ID:PHzp8/DB0
>>481
やばいそのレスを見て北の工作員の事が頭に浮かんだ・・・
491 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:25:02 ID:+viz7+Yq0
カローラがバックモニターを標準装備したってことは、これから全ての車にバックモニターが標準で付く時代に入ったということだな。
492 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:25:12 ID:qKI9owqr0
>>482
Cの法則というらしい。頭文字がCだと不思議と売れるジンクスがあるんだとさ
トヨタはまだ使用してないC単語を何個も商標登録してある、と聞いたことがある
493 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:25:37 ID:JwC8oiSo0
>>488
カローラの存在価値ったら、そこだよね。
安くてそこそこなら、他はどうでもいいという。そのためには、
いくら古くさくてもカローラの名前は捨てられないんだよな。
なんつーか、ギリギリ４年持ってそこそこのデザインさせたら、
トヨタは群を抜いて世界一だな。
494 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:27:25 ID:Snjfv+8V0
カローラセダンの平均購入年齢は60代らしい。
すっかりじじい専用車になってしまった。
495 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:27:53 ID:ay6BwhfX0
正直カッコ悪い
496 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:28:45 ID:Al/A1OzyO
ペットネームを大切にするトヨタの選択は正しい。
一度なくすと復活は難しい。
497 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:29:06 ID:Y0i6Id280
加老ら
家老ら

名前からしてジジイカーなんだけど。
498 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:29:10 ID:6V5xnR6S0
>>493
それはない。
アリスト、初代ヴィッツ、ファンカーゴ、レクサスSC以外はデザイン的に4年もたなかった。
案の定それらは外注で在籍したギリシャ人の手によるものだった。
499 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:29:19 ID:rMNGnRXT0
シャシーは先代のキャリーオーバーで
ヒップポイントを下げて全体的にコストダウン。
ＯＮ－ＯＦＦスイッチの様なアクセル＆ブレーキ。
フニャフニャの乗り味と不自然なハンドリング。
500 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:30:43 ID:JwC8oiSo0
>>498
そうでなく、正確には４年持たない方がいいと思ってやってんだよ、
トヨタのデザインは。３～４年以内に飽きるように作ってる。
でないと、買い換えしようと思わないだろ？
501 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:30:57 ID:oqlGj1KA0



　　　　　　　「ト ヨ タ カローラ 三 重 で す♪」


502 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:31:17 ID:+viz7+Yq0
CMにさんまを起用することでトヨタは何を狙ってるのだろうか。
503 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:31:59 ID:wwud9xdn0
バブルの時に大きくして失敗したのを忘れたのかな？


カローラは所詮カローラ。
背伸びしちゃいかんだろ。

504 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:32:46 ID:JwC8oiSo0
>>502
前回がたけしだから、次はタモリで英語禁止ホールとか
505 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:33:39 ID:l7Q7d0Y90
>>485
カローラを巣だった車も居るぞ

スプリンター　レビン
506 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:35:15 ID:LTMkphIz0
>488
日産は開発予算をデザイン->役員給与->宣伝->コスト削減賞の順で消化する。
だから中身は10年前の方が良い。

ホンダは開発予算をエンジン->足回り->車体->内装->宣伝の順で消化する。
内装、車体では絶対にトヨタに勝てない。二枚くらい落ちる。

エアコンの使いやすさ、温度設定、間欠ワイパーの妙、バラしやすさ、組みやすさ、全てトヨタが上。
こういう細かい部分にかなり金がかかってる。
507 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:35:40 ID:fgLHNHHf0
団塊カローラって名前にしてほしかったなー
508 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:36:34 ID:l7Q7d0Y90
>>506
密かな所で塗装の厚さなんかがトヨタ良いらしいね。
板金屋に聞いた。
509 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:36:50 ID:myBv4Kma0
>>476
その意味ではフィット辺りがステルス性能最高かｗ
510 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:38:28 ID:cbLszUi20
トヨタのエンジンは煩い
ホンダのエンジンは静か
511 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:38:40 ID:JwC8oiSo0
カローラに親父臭さを感じてる世代も、たぶんその下から見れば
親父臭いんだろうな
512 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:39:14 ID:jrAo7mHh0
走りの性能に重点を置く人って少ないね。　日本人は特に
513 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:40:04 ID:NqBmuG6A0
カローラ零式
514 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:40:08 ID:YM47HSAe0
確かにカッコよくは無いけど、無難なデザインだと思う。
ベージュなんかまさにカローラって感じで良い色だな。

>>506
開発予算の話、ソースとかあれば是非知りたいんだけど・・・
515 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:40:20 ID:zXFtkg9H0
コローリ　アンラクシオ
516 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:41:02 ID:vhvgRmC10
米国では排気量２リッタークラスのシボレー・キャバリエが
１万ドルちょっとで買えるのに、カローラはなんでこんなに高い？
517 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:42:19 ID:xsU5HYmu0
５台に１台ぐらいはカローラ系の車走ってるお（＾ω＾）
518 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:43:16 ID:JwC8oiSo0
>>516
さすがに、キャバリエならカローラのほうがいいけど…
でも今サイト見たら、確かに高いね。なんだこりゃ。
この値段なら、アクセラやインプがいいな。
519 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:43:58 ID:/UMzXBH40
なにが団塊の車だ　俺は
　こんな車カワネ。
520 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:45:10 ID:Snjfv+8V0
>>503
このクラスは世界的にも大型化してるから。
これでもプラットフォームを別にしてまで
日本仕様はなんとか車幅を５ナンバー枠におさめた。
521 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:46:35 ID:hxUTq3/c0
シビックの後出しジャンケンぽい
522 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:48:23 ID:yXWI4Ehv0
シビックはカローラと比べ物にならないぐらい死亡フラグが
523 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:48:35 ID:AdpDnBxv0
カローラって衝突安全性能テストが１位じゃなかった？
524 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:48:58 ID:bPVQy1USO
灰汁塩
525 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:49:05 ID:rMNGnRXT0
消去法で選ぶとドイツ車になるよ。
8万円位のの予算でミニコンポ買うとしたらパナソニックとかビクターとか買わないだろ？
予算的にオンキョーかBOSEあたりになるじゃん？
そりゃいくら掛かってもいいよって言われればセルシオとかジャガーの高いの買うけどさ。
そんな金持ちばっかじゃないからなぁ。
526 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:49:07 ID:xYVUz6SD0
>>516
キャバリエは既に廃盤
後継のコバルトは13,665㌦
ちょい下のアベオは9,995㌦（但し大宇製）
527 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:49:33 ID:PHzp8/DB0
俺ＷＲＣに挑戦しようと思うんだ・・・
528 ：476：2006/10/11(水) 14:49:34 ID:+rZcGOJD0
>>509
今の状況ならそうだよね。でもそれは結果として大ヒット車になったからだよ。

新型車の段階からステルス性能を重視する人はカローラを買う。
かりに不人気車だったとしても、街行く人の興味を引かないデザインだから。
特に高齢者には安心感を持たれてるんじゃないかな？トヨタ信仰もあるだろうけど。

アクセラやインプレッサなんかはこの辺の人を良くも悪くも取り込めない。
デザインはカローラよりいいのは歴然としているのにね。
529 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:52:04 ID:l7Q7d0Y90
>>512
走る場所無いからね。
530 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:52:28 ID:JwC8oiSo0
>>528
意識しないと全く目に入らないけど、ちょと探すと、うようよ走ってる
んだよねカローラって。社用車の割合もすごいし。
531 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:54:37 ID:IQte7Gpl0
そこまでして、別にカローラ売らなくてもいいやん。

他の車をカローラ的位置付けにすればいいんじゃね。
トヨタなら出來るだろ。
532 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:55:17 ID:LTMkphIz0
>514
日産のはネタだよ。日産は終わってる。でもホンダのはほぼ当たってる。

エンジン->足周りで金食って予算が少なくなって、バランスだの重量配分だのに拘るから、
快適部品（エアコン・デッキなど）の取り合いにしわ寄せがきてる。
エンジン見れば金かかってるのは素人でも分かる。事業規模がトヨタよりも小さいんだからその分他がボロイのは当たり前。
パーツリストみると聞いた事のないメーカーの部品があるのがホンダ。

その点、トヨタはエンジンからエアコンから全部、組み付けからバラすのまで仕様が統一されてる。
動力性能を100%満たすよりも組み付け重視＝効率重視と思えるくらい楽だな。トヨタ車は専用工具が少ないし。
533 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:55:46 ID:sTyJapfM0
>>516
いまどき「排気量」で車を語る奴はいない。

その古い意識でヨタに押し付けて、
大敗北したシンボルこそがキャバじゃないすか。
ＣＭも排気量しか売りがなかったし。
所ジョージに改造させたりして必死になってたけどさ・・・
534 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:56:04 ID:JwC8oiSo0
>>531
すでに、ヴィッツを若向けカローラにしてるじゃん。
なおかつ、カローラも売りまくっているという。
トヨタおそろしす。
535 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:56:31 ID:jr1b2dqv0
車屋やっていると、正直どんな車でもいいよ
普通に動いていて、静かで燃費が良くて、乗りやすければね
536 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:57:19 ID:YO8rYjzMO
工場じゃラブフォと一緒のラインでカローラがくると作業がないから楽だった、それが全台ラブフォになって、ありえないラインをあじわったことがある
537 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:58:34 ID:sTyJapfM0
>>535
・・・を、「オール85点前後で満たす」のがカローラなんだよ
538 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:58:53 ID:IQte7Gpl0
>>535
日本車とBMW以外ヤダ
539 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 14:59:13 ID:PJC7Deo90
カリーナがあの世で呼んでるぞw
540 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:00:22 ID:jr1b2dqv0
>>538
ああ、ごめん言い忘れてた
韓国車と中国車はのぞく
といいながら、今までうちの工場に日本車と欧州車・アメ車以外入庫した事ないんで、アジアの車がどんなんか分からん
541 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:02:24 ID:9zQaqwYd0
燃費のよさに引かれてプリウスを買う馬鹿はここにはいないだろうなwwww
542 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:02:26 ID:xYVUz6SD0
>>540
タイ製造のフィットアリアは？
543 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:03:19 ID:YM47HSAe0
>>532
参考になったよ。

ちゅーかこの値段だとアクセラじゃなくてアテンザ買えるな～。
544 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:03:39 ID:NZjjw+Kf0
カローラランクス・アレックスを廃止しておいて、それかよ
545 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:03:51 ID:lBHH+Y+p0
>>535
ホント車を選ぶ楽しさが無くなる職業だよな・・・
546 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:04:02 ID:Lpk29kGU0
ボローラがどうしたって?
547 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:04:02 ID:2VGHkFHK0
iloveautomobile-cb.se
esaa.net/article/25263022.ht
ml

新型カローラ関係サイトリンクはっときます
548 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:04:58 ID:jr1b2dqv0
>>542
まだ入ったことはないなぁ
小さな町工場なんで、そんなに数が入らないのだ
549 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:05:02 ID:H+kICg4X0
悪塩ｗｗｗ
550 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:05:31 ID:zK5AMj7H0
過労裸
551 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:07:26 ID:A8RnjP170
カローラⅡ　いい車です
552 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:09:40 ID:2MDpmLvY0
カローラ凄い乗りやすいよ。彼女の車なんだが本当に快適。
俺の親が下品な金持ちで、ジャガーとアウディとVWが家の車なんだが、どれも不快。
553 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:12:12 ID:IQte7Gpl0
息子も下品な金持ちなわけね。
554 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:12:41 ID:qKHACYQ10
どうせ大量に作るんだから、クーペモデルがあってもよいと思う
555 ：名無しさん＠６周年：2006/10/11(水) 15:13:03 ID:gRr4N8Yd0
セラの後継者は出ないのかね、トヨタで一番いい車だったな
556 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:14:00 ID:MC780NYO0
一応ピックルやとってるよな？トヨタのことだから。
557 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:14:24 ID:+viz7+Yq0
>>552
街乗りではカローラ最強。
そのかわり高速乗って長距離走ればVWやアウディが魅力的に思えてくる。
なんだかんだ言ってもドイツ車は高速設計。
ジャガーはどこで乗ってもダメだろう。もう誰も買わないしね。
558 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:15:31 ID:JwC8oiSo0
>>556
別に、大量アンチがわくような話題じゃないだろｗ
559 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:16:30 ID:2MDpmLvY0
>>557
ああ、飛ばすとアウディとか凄かったな。揺れない。ビクともしない。
友達のボクシィとは大違いだった。
でもアウディは酷いよ、いきなりアクセルの上板がパカっと外れてとれた。
泣きそうになった。それだけで二度と乗ってない。
560 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:18:40 ID:AdpDnBxv0
>>555
ゴキブリそっくりだったよね。
561 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:19:34 ID:GedZddQXO
カローラは‥とても良いよ‥‥ｶﾞｸｯ
562 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:20:10 ID:inI6+wKG0
そういえばシビックって今全然走っていないねｗ
563 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:20:23 ID:2MDpmLvY0
トヨタってRX8みたいな、スポーティだけどファミリーカーみたいな路線は売る気ないのかな？
564 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:22:21 ID:G8LxVsBW0
ここでオザケン引っ張り出してきたらトヨタ神
565 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:23:25 ID:YKIv2xA70
カローラFXはちょっと欲しかったなー
ま、今となってはヨタ車なんか絶対に買わないけど
566 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:24:34 ID:4dq01MJq0
ランクス・アレックスはもう廃盤ですかｗ
こういうことを平気でするからトヨタのクルマは絶対に買わん
ブランド名を育てていくなんてことはまったく考えず
その場しのぎで車名考えて、ほれいいのがあるよ、買いなさい。
次のを開発したからもう前の車名はいらん。
これがトヨタ商法。

しょうもない企業やでｗ
567 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:26:15 ID:inI6+wKG0
カラゴンのブランド名を復活させろ
568 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:26:19 ID:H+kICg4X0
>>564
カローラアクシオに乗って～　買い物に出かけたら～
シャフト強度が弱くて～　そのままリコール～♪
569 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:28:32 ID:JwC8oiSo0
ランクスやらは消えっぱなしなのかね
輸出メイン用にハッチバックは作るだろうから、それを追加
するってのはありそうだけど
名前は変わるんだろうけどな
570 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:31:18 ID:K37FXDKZ0
カレーラ
571 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:31:46 ID:FeGyPxT+0
>476
それなんてボルツ？
572 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:32:27 ID:MC780NYO0
カローラアクシオに乗って～　峠道にに出かけたら～
タイロッドが折れてハの字に～　そのまま～(ry
573 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:32:44 ID:JwC8oiSo0
よく見ると、オーリスってのがランクス後継っぽいな
574 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:34:39 ID:NRrYp4z40
カローラアクシズなら別の展開もあっただろうに。
575 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:36:08 ID:JwC8oiSo0
>>574
それなんてオーテック？
576 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:38:04 ID:YKIv2xA70
>>574
赤くて角付いてたら買うだろうな

・・・ってガノタの話でおｋ？
577 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:46:32 ID:NZjjw+Kf0
>>569
容貌は「オーリス」とやらに引き継がれるけど、図体がデカくなって3xxナンバーに含まれてしまったから扱いやすいとは言えない。
日本の道路事情を全く無視したクソ進化。
578 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:50:55 ID:FxOEntIJ0
初代カローラを創った人たちは、まだ存命なのかな？
579 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:52:50 ID:S1KhqVPC0
AE86つくれば？
580 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:52:53 ID:ywWWvLpU0
>>577
日本中の道路と駐車場を広げれば問題ナシ。
581 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:53:34 ID:o4W8UhYL0
過労ら悪塩
582 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 15:58:53 ID:Br1F8dcs0
>>577
貧弱な交通インフラを全面肯定してはダメ。
交通インフラを変えるには、まず車の方を変えよう！！

ていうか、全幅１７８０ｃｍの車を使っていて、
困ったことが１度もない。

「日本の交通インフラに合わない」という固定観念が妄想に近い。
583 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:12:13 ID:nEvbh2KvO
>>582
＞ていうか、全幅１７８０ｃｍの車を使っていて、困ったことが１度もない。

日本中を生活拠点にして走り回った経験があるわけじゃなかろう。
縦列駐車を教習所の外で一切する機会のない地方もあるんだよ。
584 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:15:32 ID:JwC8oiSo0
スーパーとか公共施設の駐車場でも、1700mmオーバーの車が
並んで止まってると、ドアの開け閉めはかなり神経使うよな。
585 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:16:13 ID:RZjBaZKx0
>>583
まあ日本の変態技術なら全幅が変わる自動車を作るかもよ。
ドアミラーの折りたたみ機能も全幅を代える技の一つだし。
586 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:16:59 ID:LZN7tb+90
>>583
幅よりも全長の方がやっかいだけどな。
それに幅にはミラーが含まれないから、
ボディラインにおう揚のないミニバン（セレナとかステップDQN）5ﾅﾝﾊﾞｰより
アテンザやBM3尻のようなディメンションの車の方が運転すると楽。
587 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:17:30 ID:jrAo7mHh0
素直に小さい車でいいじゃん。
そんなに荷物積むか？　ミニバンにしたってほとんど一人乗りじゃん
588 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:20:31 ID:ytTAdS0h0
>>582
近所のスーパーの駐車場で1780cmの車は駐車できない
589 ：名無しさん＠６周年：2006/10/11(水) 16:20:33 ID:gRr4N8Yd0
道路はなぜ狭いのか、すべての道路をゆったり設計にすべき
住民の反対を押し切る法律を早く作れ
590 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:20:55 ID:QAl/Shx30
これ高速走っても大丈夫なの
591 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:22:32 ID:JwC8oiSo0
>>590
なぜダメだと思うんだｗ
592 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:28:40 ID:ktsmlWaZO
いつかはカローラ…
593 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:28:51 ID:UTmR2eh60
カローラって普通だったらゴミで捨てるような物でも平気で使用しているって本当なの？
594 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:31:06 ID:RZjBaZKx0
>>590
まあ180km/h位出せば危険かも。
595 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:33:16 ID:cXCMUllb0
>>588
代表的なファミリーカーのエスティマとかオデッセイを駐車場から締め出すような
変なスーパーは潰れると思う。
596 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:33:28 ID:rzZnYAIt0
ごめんね

味方のタイタンをみんな(十数人)で守ってる時に
興味本位でハンドガンを一発原子炉に当てたら爆発しちゃった・・・。

耐久度0の時に興味本位で1発当てて自爆させちゃってごめんね　(´･ω･｀)

まさかたったハンドガン一発で壊れると思わなかったら

ほんとごめんね　(´･ω･｀)

みんなむこう向いてるし、一発くらいなら分かんないよなって思って撃っちゃったんだ

ほんとにごめんね　(´･ω･｀)
597 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:34:13 ID:+viz7+Yq0
>>593
海外の掲示板で原型を留めないほどボロボロのカローラが公道を走ってる画像が貼られてるのを２ｃｈに貼られてたのを見たことがある。
誰かあの画像持ってない？
598 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:35:23 ID:+1vQuv+KO
>>209

R30にTIのエンブレムとテールランプを移植してました
599 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:36:30 ID:GccQSHre0
>>595
あんなものは締め出されて当然。
600 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:39:16 ID:S4qhgqQf0
昔のカローラはSE LimitedとかXE Saloonとか一番安いDXとか
グレードの名前が印象深かったのに、いつの間にか分かりやすくなっちゃってるな

そういえば、昔GTっていうエンジンの違うグレードがあった気がするけど、
あんなの買う人いたの？
601 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:40:11 ID:oyB9X6kF0
またひとつ伝統が消えるのか…。ラテン系ギリシャ系？の変な名前はもうやめてくれ！
まあいまどきｸﾙﾏ自慢なんてDQNしかしないから、目新しけりゃなんでもいいのか…。
ｵｲﾗはダットサンの名称を復活させてほしい。ダットサン、DATSUN…かっこいいよぉ…。
602 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:43:49 ID:Fw5Ffw9TO
>>600

ﾉｼ
603 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:45:53 ID:S4qhgqQf0
>>602
マジで！？
超レア車じゃね？
604 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:46:31 ID:LEPqf0ge0
■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　悪質ヨタ社長は無責任発言。　それならそれで不買運動　　
　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲けの無責任ダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★
_______________欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
_______________渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
_______________【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
_______________リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd
_______________主要メーカーリコールランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
605 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:48:50 ID:RZjBaZKx0
>>603
カローラセダンにレビン、トレノエンジンをつけた奴かな？
606 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:51:00 ID:kWnxfXBR0
派遣工向けペットネーム　過労ライン工
607 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:52:34 ID:rf9vPuH20
インチキ犯罪スパイ集団TOYOTAインチキ犯罪スパイ集団TOYOTAインチキ犯罪スパイ集団TOYOTA
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608 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:53:00 ID:MVK58Pig0
うちの親父が日産社員で、ずっとサニーだった。
小学生当時でもカローラが対抗車種だと知っていた。
あるとき初めてカローラに乗る機会があり、
ドアの閉まる音で「サニーだめじゃん」と直感的に思ったもんです。
609 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:54:28 ID:JwC8oiSo0
サニーなあ。
明らかに格下だったよね。それを開き直ったトラッドは
逆に良かったけど
610 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:54:45 ID:Fw5Ffw9TO
>>603
昔ね、中古で

>>605
そそ、4AGの
611 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:55:37 ID:Tz2+Vgto0
>>595
車高を「さらに」上げまくった、三菱デリカが
スーパーの駐車場に停まってたけど、出入りしづらそうだったな…(´･ω･｀)
612 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 16:56:22 ID:B71in5A60
第一印象は悪くはないが、実際どうだろうか。

ざ総括の評価を待つとするかw
613 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:02:59 ID:HpEM1ySb0
>>611
何に横レスしているかわからん
1780cmの駐車場にデリカが入る、といっているのか？
614 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:04:29 ID:fuTCdV3/0
中2病臭い名前だなぁ
615 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:08:41 ID:GL9f9r1mO
ほしい
616 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:09:42 ID:jw5nsuGU0
>>610
確かセダンはFF化されたときだよね。
それならまだFRのレビン・トレノ買っちゃう流れだった（新車で買うときは）。
617 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:11:15 ID:ROjwoHpB0
もうトヨタのFF4気筒実用セダンは全部カローラブランド名乗ればいいんじゃね？

カローラカムリ
カローラプレミオ
カローラアクシオ
カローラベルタ
618 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:13:26 ID:ROjwoHpB0
カローラプリウスとか日立の昔のPCみたいで違和感ないし
619 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:18:00 ID:d8A3SDgrO
>>600
昔のシルビアのZ-SEXというグレードはちょっと恥ずかしかったぞ
620 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:19:46 ID:mcztk9Uj0
カローラ悪質ってかｗ
ついに盗用多も自虐モード突入ｗｗｗ
621 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:20:11 ID:+1vQuv+KO
カローラといえば、TRDから2000GTが限定で出てたのを知ってるﾔｼいるか?
622 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:22:34 ID:d8A3SDgrO
>>588
ていうか、全幅１７ｍでは、公道走れないからｗ
623 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:22:41 ID:zLYobt4A0
このクラスではマトモだから売れるのは確実だろう。
日産がティーダ、ウィングロード、シルフィと質とデザインで
失策を続けてなければカローラも危なかっただろうけどね。

なんだかトヨタ＝自民党、日産＝民主党みたいだ。
624 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:23:07 ID:bl/iOjMI0
>>６１９

ガゼールがあった時代のシルビアか？
625 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:23:40 ID:XWQG+vUFO
アクシオって･･･名前からして必死すぎｗｗ
結局カローラだろｗ
626 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:25:17 ID:bUq/3WrL0
主要ユーザーの高齢化が進んだことへのトヨタの危機感

結びの意味がわからんな。
誰か猿にもわかる解説よろｗ
627 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:25:32 ID:NuuWZtJP0
カローラの次の代はありません。レクサスブランドで販売されます。
628 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:28:57 ID:JeUSBNep0
主な装備
・レーダクルーズコントロール
　前車に追走して走行、指定された速度で走行
・プリクラッシュセーフティシステム
　人やクルマを感知して、警告音後に、自動的に直前で止まる
・ＩＰＡ
　縦列駐車や車庫入れを自動的に行う＋バツクモニター
・ステアリングスイッチ
・オートエアコン　　など

燃費は18.2km/l　1500cc車　　高速道路で80kmだと20km/lはいく
1800ccは、200km/hの速度がでるとのうわさ

これがカローラかよ

629 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:29:17 ID:6V5xnR6S0
むしろカローラ・レクサスとしてカローラ店で販売されｍ（ｒ
630 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:29:38 ID:So5rfnAxO
『カローラ』の名前が入ってる時点で年寄りしか買わないだろうw　
　
カローラ系全車種の新規登録台数を合わせてフィット１車種の新規登録台数を抜いたと喜ぶトヨタw
631 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:31:39 ID:jrAo7mHh0
>>626
年寄りしか買わない若者が避ける
車は同じメーカーを買い続ける傾向があるから
若者を取り込めてないと後々大変な事になるわけ

実際にホンダはバブルの頃のスポーツイメージで買ってる人は多いw
ホンダ車＝スポーチーみたいな
632 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:31:57 ID:GJIdS0zy0
>>628
一般庶民でも購入できる車というコンセプト
という時代は過ぎ去ったってことじゃないのかな。

もっともこれが売れるかどうかは予想がつかない。
633 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:32:11 ID:PSz8SGCXO
>>627
レクサスブランドのカローラは500万円くらいしそうだなｗ
勝ち組の大衆車＝レクサスカローラ
634 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:35:27 ID:k0RwKkTG0
悪塩・・・って変換されたぞ
635 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:36:04 ID:6rtbaTaX0
カローラ自体は悪い車じゃあないと思うんだけどなぁ。
親からもらった20年前のカローラに未だに乗っているが
部品が出ないのは何とかして欲しい・・・
636 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:37:09 ID:r+9fhydsO
勝ち組は国産なんか乗らんよな
637 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:37:26 ID:dfqrGTn10
カローラスーパー３２Ｘ
638 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:37:28 ID:xgUc6gxj0
どうせ趣味性ないのは一緒なんだから、ミニバン海苔がカローラ
馬鹿にするのもおかしな話だよな
639 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:37:41 ID:bl/iOjMI0
>>635

２０年前でもうダメか？　部品ない？
640 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:39:32 ID:0XFqjQF50
個性がないのが個性という車なんかに乗らんよ
641 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:40:12 ID:BPHbcyXh0
内装とか、全体に安っぽい印象が強くなった気がする
642 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:43:05 ID:6rtbaTaX0
>>639
部位によって出ない部品がある。解体探したり知り合いの
工場で作ってもらったりしてる。
643 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:44:20 ID:LZN7tb+90
そこまでして乗る車かよｗ
てか同考えても親からもらった20年前の・・・なんて作り話だろｗ
マンガの読みすぎじゃあほｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
644 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:45:20 ID:bB5uN8yM0
>>632
カローラの役目がｵﾜﾀのかもな。
ミニバン全盛でセダンでも高級セダンしか売れないみたいだし
フィールダーも別にカローラ名乗る必要もなさそうだし。
645 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:51:58 ID:6rtbaTaX0
>>643
まあ、そうなんだけどね。今となっては形見なんで乗り
換えるのもなんかね・・・

漫画のような車種ならまだしもE70系セダンの、しかも
茶色ですよ・・・
646 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 17:58:08 ID:LZN7tb+90
形見とか言い出した時点で余計うそくせぇｗ
それに"たった20年前"なんだから部品あるよ馬鹿ｗ
家電商品じゃあるまいしｗ
647 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:00:15 ID:z1/USUIa0
トランクの高さが高いと、高齢者にはうれないぞ～
後ろが見にくいっていわれる

１００のカローラのほうがいいらしい
648 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:03:01 ID:bB5uN8yM0
>>645
これだな。
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010430/E0002_010104300402.jpg
学校の先生が何人も乗ってった
649 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:03:14 ID:6rtbaTaX0
>>646
マジで、ならレギュレーターハンドル欲しい。
650 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:06:22 ID:ReGlyjVi0
シートが直ぐへたるんだよな。
トヨタはシートをBMWやBENZと同レベルにしてほしい。
それなら買うよ。
651 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:07:15 ID:jrAo7mHh0
>650
見えないところに金を掛けるわけがない。
でなきゃふにゃ足とどっかんアクセルにはしないでしょ
652 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:08:09 ID:bB5uN8yM0
>>649
調べたらヤフオクに出てるよ ４つ１．５Kで
653 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:08:29 ID:4ZhtmbEb0
正直今ならマーチかヴィッツ、それかダイハツかホンダの軽でいいよ
654 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:09:35 ID:VuzbzOJ10
>>646
> それに"たった20年前"なんだから部品あるよ馬鹿ｗ

俺は２０年前にジェミニを購入して今も乗ってるけど、
どんどん部品は無くなってるよ。

655 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:11:37 ID:m57jO8dW0
カローラがいいところ
１．名前が安っぽいので、金持ちが乗っていると思われない
２．車上盗難に遭わない
３．丈夫で故障しにくい
４．中古部品があるので、修理代金も安い
５．型が古くても乗れる
６．運転しやすくて、燃費もいい
656 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:12:53 ID:An4/wPVv0
>>628
>1800ccは、200km/hの速度がでるとのうわさ

1800のカローラはうちのオヤジが乗ってるけど、借りて乗ったら180km/hまで
楽に出たよ。
さすがに150km/hを越したあたりから加速はやや緩慢になるが、その後に距離が
あるとスルスルと速度が上がって180km/hでリミッターがかかった。

エンジンのパワー的にはリミッターが当たる直前でもスルスル延びていくパワーが
あったから、距離さえあれば200km/h出ると思われ。
657 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:18:57 ID:KyFolhvW0
>>506
だから俺ホンダが好きなんだよ
658 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:21:35 ID:H43LXqUl0
>>656 今度の1800ccは、１３６馬力　空力が非常に良くなっている
特にタイヤのサイズアップして、スピードが出やすい
ＴＲＤのローダウンサス＋１７インチアルミ＋エアロでリミッタ外せば
２００Ｋｍ以上は確実だな　
ヘタな空力が悪くパワー不足のベンツのＡ、Ｂ、Ｃなんか、完全に煽られるぞ
659 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:23:25 ID:jrAo7mHh0
ヨタ足でよくそこまで踏めるな
660 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:24:57 ID:H43LXqUl0
>>659 ＴＲＤからサスペンションキット発売予定
661 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:25:01 ID:LZN7tb+90
ド田舎の滑走路みたいな農道じゃないの？ｗ
662 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:26:00 ID:QsE2p0fO0
>>1
カローラアンラクシ
663 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:28:15 ID:VSSvY6x+O
>655
ワゴンRの圧勝
664 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:28:20 ID:jrAo7mHh0
>>659
ボデーもリベット打ちまくりで剛性上げるんか？
サスだけ変えても効果は薄いぞ
665 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:30:39 ID:KyFolhvW0
>>658
1.6Lで150馬力前後出てた時代から考えると泣けてくるな
666 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:31:09 ID:H43LXqUl0
>>664 この手のクルマで走るヤツは、フル溶接するでしょ
前の、カローラＺは凄く速かった。ウェットだと
インプレッサについで速い　　実際にサーキットで走るとわかる
667 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:36:38 ID:QXVfcU4X0
うちのオヤジが20年前に乗ってた1500ccのカローラは、高速でアクセルベタ踏みで
140km/hしか出なかったな。（確かパワーは80馬力くらい）
オートマが3速だったから、そのくらいの速度でもやたらやかましかった。
タコメーターが付いてなかったから、どのくらい回ってるかわからなかったし。
668 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:36:45 ID:H43LXqUl0
１台、前オーダー入れてある
チューンして、300馬力程度まで上げる。
フレームから溶接し直しだけど
当然足回りも全て交換、
ブレーキはブレボで合うのを捜している
車体が安いので、チューン代に掛けられるのが
この手のクルマのいいところ
669 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:37:40 ID:jr1b2dqv0
>>665
燃費と排ガス規制を頭に入れといて
670 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:38:31 ID:xgUc6gxj0
>>668
安車でそこまでするのと、最初からGTRやエボみたいのと、
どっちがいいんだ？
671 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:39:29 ID:2rU7US2j0
>>658
リアーがドラムブレーキで200ｋｍ出ると言われてもな。
しかもサスはストラッドとトーションビーム。
いったい何年前の車なんだよ。

20年ほど前のプジョー２０５ＧＴＩから小型車の足回りに
ストラッドとトーションビームの組み合わせが使われているが
20年前とは言え２０５ＧＴＩのブレーキは４輪デスクブレーキだぞ。
672 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:39:43 ID:KyFolhvW0
>>669
排ガスはともかく、当時はエンジンの出力効率が高く車体も軽かったので
燃費は良かったよ。
673 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:41:24 ID:H43LXqUl0
ともかく、チューンし終わったら見てよ！　買いたくなると思うよ
674 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:41:43 ID:xgUc6gxj0
>>671
205とはいえ、GTIみたいなのと比べてどうするよ
675 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:44:20 ID:7geYFDHc0
まだ5ナンバー枠だな
よろしい
676 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:47:37 ID:5eicwnly0
>>582
山道とか、住宅の中の狭い道に行くなら、幅は狭いに越したことはない。
677 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:48:45 ID:1tPT6Phj0
>>671
サーキット走行して頻繁に200km/hからフルブレーキングを繰り返すわけじゃないから、
リアは別にドラムでも構わないんだよ。
最近のドラムはコントロール性が昔に比べて高くなってるし、アンチロックシステムで
高度に制御されてるから、高速域からのブレーキングでも安定して止まれる。
678 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:50:22 ID:2rU7US2j0
>>674
俺が言いたい事は、もっと車の基本構造に新しい設計技術と
金をかけろと・・・。たとえカローラであっても。
679 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:52:06 ID:iynhM7zZO
>>648
このカローラを見るたびに、小野寺昭を思い出す。
なぜだろう？
680 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:54:07 ID:jr1b2dqv0
>>678
スペック厨？
トーションビームといっても、ずっと同じ性能ではないだろう
安いものは安いなりに、よりよくしていってると思うんだがな
681 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:54:18 ID:xgUc6gxj0
>>678
それはそうだね。トヨタの場合は金のかけどころが違うんだろうな。
カローラユーザーは乱暴なことしないってのも見切ってるだろうし、
一生乗る車じゃないってことまで見切ってる。
682 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:55:49 ID:LEPqf0ge0

ヨタ社長「カローラは大衆車ぢゃない！！」
　
　　　　「だから大衆が買えない値段にしたのだ！！プヒヒ」
683 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:56:24 ID:92uH1vWI0
>>678
そうだよな。
カローラにセルシオのエンジンとセルシオの足回りとセルシオのボディと
セルシオの内装を採用すれば、かなりいい車になるだろう。
684 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:57:56 ID:2rU7US2j0
>>677
>サーキット走行して頻繁に200km/hからフルブレーキングを繰り返すわけじゃないから

ノーマル4輪デスクでもフェードを起こすな。ましてやドラムでは・・。
685 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:58:10 ID:xgUc6gxj0
>>683
それで名前がカローラ（スプリンターならなお良し）だったら、
１０年ローン組むよｗ
686 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:58:48 ID:W8IjZrm00
1300のスターレットソレイユでさえ160キロ出るんだから
200キロくらい出るだろ
687 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 18:59:55 ID:RZjBaZKx0
>>670
カローラ（セダン）の場合中古で程度のいい車がたくさんあるから峠を攻めるのに案外いいよ。
峠攻めというとすぐにエボやインプを乗ります奴もいるけど
どうせすぐぶつけるんだからカローラを使った方がいいよ。
688 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:00:33 ID:qSUf4B53O
う～ん、大径ホイール、ローダウン(少し)でかなり引き締まるような気がする。買おうかな…
689 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:02:41 ID:RZjBaZKx0
>>678
小型FF車でフロントストラット、リアトーションビームのレイアウトは、完成されたものだぞ。
690 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:03:36 ID:iynhM7zZO
こうなったら過去のいろんなヤツをカローラで復活させてみる

カローラパブリカ
カローラコルサ
カローラスターレット
カローラエクシヴ
カローラトヨペット
カローラコロナ
カローラマーク２

カローラED←こればかりはｵｻｰﾝには売れないわな
691 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:04:19 ID:xgUc6gxj0
>>687
なるほどそれはアリだね
692 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:06:39 ID:FYUvlguR0
>>684
高速域からのフルブレーキング時にはリアブレーキはあんまり負担がかからないんだよ。
過重が前に移って、フロントに多大な負担がかかるようになる。
693 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:06:59 ID:FeGyPxT+0
>678
カローラは基本的にそういうコンセプトじゃないだろ
694 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:08:21 ID:W8IjZrm00
3S-G積んだカローラあったよね？
695 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:08:27 ID:RZjBaZKx0
>>691
あと最初のうちタイヤ辺り始まって徐々に各部をチューナップしてもいいよ
エンジンも四気筒ならある程度排気量がある奴を付けられるはずだから。
696 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:08:31 ID:qgeIIfhI0
>>690
カローラEDなんてあったっけ？
カリーナEDなら知ってるが。
697 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:09:17 ID:TYjsCuik0
流石に新しいｃｍキツイね
キムタクにさんまに浅田って
誰一人としてカローラと結びつかない
698 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:10:20 ID:F6hre7YW0
カローラの後に続く名前って、みんな安っぽいのが多いんだよな。

カローラエグゼクティブとかカローラプレジデントとかカローラセレブとかなら
もっと若者に受けると思われ。
699 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:10:57 ID:uV2i8AHG0
クルマって座席に座って、前輪の挙動はハンドルで、後輪の挙動は腰でわかる
それがマイカーなんだよ
一度、乗ってみると自分に合うかわかる
700 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:12:06 ID:OmWWue1o0
今日、見てきた。営業マンに「良いデザインですよね～」と言った。
ふと、ジジイになった俺が居る事に気が付いた。
701 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:12:48 ID:1ohPVThk0
>687
GTというグレードとかなｗ
どう見てもオッサングルマだけど4A-GE載ってたりとか面白い。

つか周りがスポーツ系とかワゴン系ばっかりだと
逆にセダンに乗りたくなるんだが。
そんな俺は4Aのスプリンターだじょ。
702 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:13:04 ID:EL3yN8yd0
>>689
かつてカローラは４輪ストラットをおごってた時期もあった。
独立懸架＝高級、ビームアクスルなんか商用車だろと思われてたが
実際は欧州車の半独立式のリアサスのほうがずっと接地性が優れてたわけだ。
それを研究し、トヨタもトーションビームを使うようになった。
703 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:13:32 ID:YM/jJRPY0
とにかく、今のカローラはでかすぎる。邪魔。
704 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:13:42 ID:RZjBaZKx0
>>698
かなり恥ずかしいと思う…
705 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:13:59 ID:2Tl4R+4+0
オプションでランエボとかインプのリアウィングみたいなのを用意すれば
若者にももっと人気が出ると思うんだが。
706 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:14:50 ID:xgUc6gxj0
まあB4の方向性なら、アリかもしれないけど
カローラなんだよなｗ
707 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:14:50 ID:2rU7US2j0
>>689
確かにその組み合わせは、完成されたものとまでは断言できないが
コストパフォーマンスからはベターな組み合わせであることは確かだ。

だから205以来今までの小型車の標準的サスの仕様になってきた。
しかしそれでは進歩がないと言うものだ。
新型カローラには基本的なところでトヨタの新しい思想と言うか技術を期待していた訳だが。
708 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:15:17 ID:LhZnCaIv0
しかしツマランデザインだなぁ、相変わらず。
このプレーンさというか、そういうのが大衆車だ、そこが良いんだって言いたいんだろうけど、
マツダアクセラだとか、日産ティーダとか、最低でもあのあたりまで垢抜けてくれよ。

なんというか、セルシオとかにはその時代その時代の最新技術を突っ込むわけでさ、
カローラにはその時代のトレンドというか、デザインを一目見て時代背景が伝わるというか、
そういう役割を期待してるんだけどなぁ。無難無難で行くのはもうやめれ。
709 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:18:00 ID:dfqrGTn10
トーションビームっ！！(@益@ .:;)
710 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:20:49 ID:A9D55SER0
同じ学部の一番かわいい娘がカローラ乗ってる。


まじ似合わねー
711 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:21:26 ID:pyS40uX90
別にリアなんてドラムブレーキでいいじゃん。
サイド引いてターンとかできちゃうしｗ
712 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:24:57 ID:QZRI0zEK0
トヨタの名前戦略は有名な話
クラウン→英語で王冠の意味
カムリ→日本語の冠から
コロナ→太陽の冠の意味
カローラ→花の冠の意味
トヨタの主力車種はすべて冠の意味の言葉から来ている。
しかも、すべて英語の頭文字がＣで統一
713 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:27:58 ID:W8IjZrm00
アウディとかボルボの一部車種もリアが棒サス
欧州合理主義にはがっかり
714 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:30:50 ID:cyqYouuo0
>>707
最初に確立したのは初代ゴルフだよ。
あのスタビリティは異次元レベルだった。
やかましいことを除けば21世紀の車と全然変わらん
715 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:30:59 ID:xgUc6gxj0
>>710
萌えたｗ
ヴィッツよりいいかも
716 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:34:43 ID:PbIanb3T0
今やカローラが一番中途半端な車なんだからほしいとも思わん。
カローラ買える金があったらビッツかパッソ買うな
717 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:36:15 ID:LgEb/hJ60
カローラよりプリメーラの方がよく走らないか？
程度のいいシビックでもいいし
そもそもサーキット走るならMTがないとお話にならないだろう
718 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:37:51 ID:xgUc6gxj0
>>716
ただ、1.5ならヴィッツと維持費いっしょなんだよな。
３ボックスがいいなら、いい選択とも思う
イメージ的にはヴィッツもカローラも大差ないし
719 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:40:08 ID:mvBApQbz0

カローラ買う人って、ほんとにどんな人なんだろうな。
いったい、どんな楽しみや期待があってカローラ買うんだろ。

持ってる車がカローラだと聞いた瞬間に、
ああ、面白みのない人間なんだな、って思う。

いやね、誰しも車に興味あるわけじゃないだろうし、
車で判断されちゃたまらんだろうけどさ。

だけど、車に興味なくて実用本位でいい、ってんなら
他にもっと安い車だってあるんだからさ。

それをカローラってのは、何も考えずに生きてる気がするんだよね。
720 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:44:27 ID:xgUc6gxj0
>>719
今どき、それはどうなんだろうか
ヴィッツやらボクシーやらフィットが面白いとも思えないし、
車で個性とかって考えることじたい、ちゃんちゃらおかしいような
721 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:44:29 ID:j+UlXuTC0
>>713
なに言ってる、ポルシェ９１１などに採用された素晴らしいサスだよ。
乗り心地も最高だし、理想的なんだけど・・・車体設計が難しい。
開発コストを抑えるため、コイルサスが主流だね。
722 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:45:01 ID:NZjjw+Kf0
まあ、カローラとセルシオは製造コストが同じっていう説もあるくらいだから
そりゃトヨタは儲かるわな
723 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:47:22 ID:JVaSqAZ/0
カリーナふにゃちんやコロナエクシヴは？
724 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:47:52 ID:Q8GKt6wB0
メーカーも気合入れてる車だから
かなり出来はいいんだよな。


何故か欲しくならんが。
725 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:48:45 ID:zV4qYmey0
>>719
フェラーリやポルシェに乗ってる奴からすれば、お前が乗ってる車はカローラと
同じで、「ああ、面白みのない人間なんだな」って思うんだろうな。
726 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:49:10 ID:1ohPVThk0
>719
何も考えずに生きていて悪かったなｗ
俺が昔カローラ乗っていた頃、
ランクルに乗ってる人を乗せたら
面白い車だ、だそうな。

乗ってみた特徴は簡単に言えばバランス・・・かな？
だが一番良かったと思ったのは
正面から対向車に突っ込まれた時だったな。
無傷で生還できたよ。向こうの人は複雑骨折だってさ。
727 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:49:18 ID:Ao6tydDc0
最近の車全てに言える事
「丸けりゃいいのか？」
728 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:53:05 ID:RkCoFcND0
>>716
パッソは軽品質だよ。
ビッツは派生車種は買わないこと。デジタル設計と称して手を抜いてる。
日本の交通事情で10年乗り潰すに足る品質ということでは
カローラはやはり頭抜けてるよ。
車に夢見る時期が過ぎた人が、価値を分かって買う車ということであれば
おっさんに支持されてるのは悪いことじゃない。
729 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:53:39 ID:6vCpnApIO
トヨタに乗る時点でな～んにも考えてないだろ
730 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:53:44 ID:gJUJNpaOO
>>719
今は知らないけど、ノーベル賞を受賞した当時、
島津の田中さんの愛車はカローラだったとか。
乗っている車でその人の価値をはかる事なんてできないよ。
731 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:54:26 ID:xgUc6gxj0
パッソだったら新ムーヴのほうがいいな、さすがに
732 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:56:25 ID:qSUf4B53O
さんまはちょっとなぁ～親父なら平泉成さんとか
733 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 19:56:57 ID:KcVEUj1e0
>>726
カローラとカローラベースの車は車に対して特に求めるものがない層にとって最高の車だと思うけどね

10年乗っても消耗品の交換だけで特に故障もないし
軽だと事故のことを考えるとちょっとね
734 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:00:21 ID:GEmpU/JJ0
>>719
俺はそれをカローラじゃなく、一昔前のパジェロに感じたよ
日曜に街乗りしかし無いくせに、なじぇパジェロなんだってねｗ
735 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:00:53 ID:U5Zjz03B0
ID:H43LXqUl0のイタさにビビってたじろいだ。
736 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:01:33 ID:jr1b2dqv0
むしろ、考えた結果、カローラなんじゃないの？
デザインや装備なんかで色気ださないで、移動する足としての車なんですよ
はっきり言って、高級車以外はどんな車も五十歩百歩です
実際に整備してみれば分かりますが、みんな同じようなもんです
それなら、もうカローラでいいじゃないってのが結論
ただ、最近のカローラは高くなってきてるんでそうもいえないかも…
737 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:02:33 ID:xgUc6gxj0
新型の値段はやばいよね
まあ、いきなり値引き炸裂するんだろうけど
738 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:03:42 ID:1ohPVThk0
>727
つﾗﾝｴﾎﾞ

>733
ただランプ類が異常に消耗する。
EEとAE乗っていてスモールランプとウィンカーのランプ
結構交換した記憶があるｗ
739 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:05:51 ID:urLelnm70
トヨタカローラ店の当初の名称は「トヨタパブリカ店」。
パブリカって、赤ピーマンでは？

ちなみに
パブリカという車種は後にスターレット→パッソ、ヴィッツ　となっております。
740 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:06:36 ID:OonRluPL0
パッソ、ヴィッツ、カローラ、ウィッシュ、プレミオ、
イプサム、カムリ、マークＸ、エスティマ、ハリアー、クラウン、
ＩＳ、ＧＳ、ＬＳ。

予算と用途に応じてこの中（または派生車種）から選べば失敗はない。
741 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:08:10 ID:U5Zjz03B0
こんな足回り最悪な車他にないよ。
出張先でレンタカーで借りたがメチャクチャ疲れた。
硬いとか柔らかいとかどうでもいい。
とにかく不自然極まりない。
742 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:08:33 ID:yHp6QEnE0
フロントが妙に分厚いな
743 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:09:21 ID:OonRluPL0
>>740
ノア／ボクシーも追加。
744 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:09:38 ID:veKVtIun0
ピーマンはパプリカ
745 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:10:33 ID:fvaJ/GysO
なにこの名前。
パクり？
746 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:13:08 ID:M7QgPWYx0
スズキSX4三菱の5代目デリカ
マツダ、アクセラ
ホンダの新作アコード
車業界もりあがってるね。トヨタ？なにそれ？
747 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:16:35 ID:nmJOuTGp0
盗用多過労等悪死圧
748 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:17:02 ID:tIBAR+4Q0
パプリックから来てるんだよ。文字どおり大衆車。
トヨタにしては理想主義的な名車だが、ヒットしなかった。
それで初代カローラはプラス100ccで虚栄心に訴え大成功。
まじめに作ったサニーは敗北。
資本主義は残酷なもので、負け組は規模も開発費もないから
車の出来でも次第に差が開いてしまう。
世の中、正直者が馬鹿を見るもんです
749 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:17:37 ID:I96V01uW0
カローラってＷＲＣでは総合優勝もしてたし、
欧州ではスポーツモデルも設定されてるの？
750 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:17:44 ID:W8IjZrm00
>>721はトーションバーのことね。
古いシビックやバラードCR-Xもそうだったなぁ
751 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:20:08 ID:Gomc7pmj0
カローラベースの車なんてものすごく多いよなあ。
カローラスパシオカローラレビンカロ（ｒｙ
752 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:20:15 ID:I96V01uW0
>>740　>>743
プリウスも。
753 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:20:28 ID:Waiw3Jky0
>>741
ずっとほとんどカローラに乗りつづけてる（一時期マークⅡに乗ってたが）
オヤジ（80歳）に言わせると、高級車のサスはピチっとしていて逆にゴツゴツ
してて疲れるそうだ。
マークⅡだと車体がデカクて狭いとこで疲れるとか言ってたし。

サスを替えてよくすることはできるが、ユーザーのほとんどがカローラばかり
乗り継いでいることを考えると、急に乗り味を変えることは出来ないのかもな。

ちなみに、オヤジはカローラばかり乗ってるが、オヤジは地元で不動産業やってて、
年収は5000万くらいある。
754 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:21:54 ID:1Sk8mDBEO
父は最初のパブリカ除くとカローラを六台乗り継いだつわもの。
今のカローラはアリオン買う気まんまんでディーラー行って、マニュアル無くて愕然として買ってきた。
755 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:22:55 ID:epJPXKERO
今日は父の日か
756 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:23:25 ID:ZZVDaQms0
パプリカ
は南米では　とんでもない意味になるのでスターレットになった
セリカＸＸも同様だ
757 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:24:35 ID:LgEb/hJ60
>>749
カローラWRCなんてカワだけカローラで中身はST205WRCだろ
特例に特例を重ねた車だっけ？
その後なし崩し的に特例が続きGr.AカーとWRカーのバランスが崩れたのは確かこいつが発端。

個人的にはカテゴリ潰しにもなりかねないんであまり好きじゃない
758 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:27:21 ID:6BUYkH060
でも他のメーカーがつくりたくてもつくれないのが
カローラなんだよね。汎用性、整備性、操縦性の高さ。
派生車種のベース車両としても扱いやすそう。
まるでザクやゼロ戦を彷彿とさせる。時代にも取り残されて
いないし。凄い車だと思うお
759 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:27:27 ID:+m0mkdcmO
>>756
kwsk
760 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:31:10 ID:6XeVXKkj0
>>89
カローラテスタロッサ

違和感なさ杉www
761 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:32:42 ID:XBrfs+UT0
子供がまだ小さい夫婦か独身なら
・ヴィッツよりスイフト
・カローラよりSX4
買った方が幸せになれるよ。
762 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:36:03 ID:t6Bd8Cfl0
８６レビン／トレノみたいな安価なＦＲスポーツを設定すれば
一定の需要はあると思うのだけど。セダンとかの復権の気配がある今、
必ずスポーツモデルへのゆり戻しもあるはず。
763 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:37:55 ID:FeGyPxT+0
>762
それ以前にセリカが…
764 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:39:40 ID:t6Bd8Cfl0
>>763
セリカは車格も価格も上だし、ＦＦになっちゃったし・・・
765 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:39:39 ID:KTBzcG/u0
これでカリカリのチューンドバージョンつくらんのかな？
TE71みたいなだったら250万までなら買う
766 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:40:24 ID:zpKoKkKv0
>>762
国産のFR 2ドアスポーツがどんどん消えて言った過去を忘れたのか？
保険料もこの手の事故率の高い車は高騰してるから、余計に敬遠されるんだよ。
767 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:42:56 ID:t6Bd8Cfl0
>>766
でも時代は繰り返すと言うし、いつかまたブームになると思うな。
768 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:46:37 ID:hJVr2tVO0
デート車の代表、2代目ソアラ！きぼんぬ。
769 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:48:10 ID:LgEb/hJ60
2ドアクーペはアメリカで保険料が糞高いから無理でしょ
FRなんてシャシーをいちから開発しなきゃいけないし
コストカットマンセーなメーカーには無理
770 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:51:30 ID:t6Bd8Cfl0
>>769
でもそういう冒険はトヨタくらしか期待できないよ。Ｓ２０００も
いいけど、決して安くはないし。かつて軽ではカプチーノがあったけど、
やはり普通車がいいんだよね。1500ccクラスは狙い目だと思うけどなあ。
771 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:51:33 ID:/l7K9A5m0
軽トラの名前だけカローラも発売されそう
772 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:51:48 ID:uL8X0UyQ0
>>769
2ドアスポーツ作るとコストがかかるから、ランエボとかインプが出てきたわけで。
実際、この手の4ドアスポーツの方が使い勝手もいいし。

うちも3年前までランエボのトミマキに乗ってたが、家族4人（夫婦2人・子供2人）で
出かけるには乗り心地を除けば丁度良かったし。
家族から乗り心地が硬いという苦情が出なければ、ずっと乗ってたかったなあ。
773 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:57:40 ID:MS2PHfRx0
>>725
漏れの知り合いに不動産やってるのがいて、そいつフェラーリ３６０モデナ持ってる。
ところが面白いことに、そいつはカローラ絶賛してるんだよなｗ
774 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:57:51 ID:WDsjYwBE0
いいからハチロクを復刻しろ
775 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 20:59:11 ID:YSIrq07z0
デザインはけっこう格好良くまとまってるな
写真を見る限りレクサス車と変わらん
776 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:00:53 ID:hW1WyY2g0
>>773
ありえないなｗ
777 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:02:15 ID:fM/2oT9w0
グランパスの誰かの名前を「アクシオ」にしたらいいじゃないかな。
778 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:03:14 ID:MS2PHfRx0
>>776
それがありえるんだよｗ
779 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:03:51 ID:LgEb/hJ60
>>770
1.5リッターでFRでMT？んでもって200万以下か？
厨房が好きそうな感じだけどトヨタの社風をよく考えてみろ
実現性は相当低いと思われ

>>772
コケた時のダメージを考えるとその手しかないよなぁ
全てが使いまわしできなきゃね
しかもホモロゲ取るために作ってたから
ラリーに関係ないメーカーは手が出しにくいしメリットも少ない。
ただ、ランエボの価格は異常だろ。あれって欧州で出すなら最低600万クラス
780 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:05:04 ID:Pb4H/UzN0
最近のトヨタ車はできる限りコストをかけずに作ったものを、
できるだけ高く販売しようという印象なんだよな・・・
781 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:05:26 ID:t6Bd8Cfl0
>>779
トヨタは何でも利益一辺倒のメーカーではないよ。
セラとかＷｉｌｌとか、個性的な車も出してる。
プリウスだって赤字覚悟で勝負かけた車だし。
782 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:06:02 ID:LgEb/hJ60
>>781
Will？　笑わせるなw
783 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:08:50 ID:FeGyPxT+0
>764
つーか
セリカですら売れんのだから無理ってことよ

FRクーペはラッシュベースで無理すりゃ出来ない事は無いが
今のトヨタの考えじゃ無理に近い
784 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:09:01 ID:hJVr2tVO0
>>779
昔は、日産もマーチとブルーバードのラリー仕様を出していたのに
785 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:09:10 ID:YSIrq07z0
かなーり昔にｽﾀｰﾚｯﾄEP82乗ってたけどいつもどおり山でサイド引いてﾀｰﾝしようと思ったら、
リアのアッパーマウント固定してるボルトがボキっと折れて火花散らしながらスピンして吹っ飛んだｗ
いやーびっくりしたなぁｗ
786 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:12:03 ID:vCOu5snB0
コンサバな感じのセダンでＦＲで１５０馬力ぐらいあれば
絶対に買う。カローラの名前はむしろ付いていたほうがいい
787 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:12:16 ID:4y2yK3x20
以前トヨタのｽﾚで、誰かがカローラクラスのサスペンションは
原価100円だとか言っていたやついたが、あれって本当？
788 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:12:22 ID:ABgz5yXY0
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota/140141l/main.html

このページ、力入れているけど見難いね　　　売れないんだし・・・トヨタ終わった （ﾟДﾟ)y─┛~~
789 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:12:38 ID:1ohPVThk0
>781
セラはトヨタの中では好きなデザインだ。
790 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:13:15 ID:t6Bd8Cfl0
>>789
そういう車を発売していたメーカーである事も確かでしょ。
いろいろ試してくるメーカでもあるってこと。
791 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:13:32 ID:xgUc6gxj0
>>788
トヨタのサイトって、全体に凝りすぎてわかりにくいな
マツダもそうだ
もっと普通に、価格やグレードまでサッとたどりつけるようにしてほしい
792 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:17:33 ID:Gomc7pmj0
>>790
パイクカーって意味ならどのメーカーもそれなりに出してるでしょ。
793 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:20:33 ID:t6Bd8Cfl0
>>792
つまり、トヨタも遊び心を持っているメーカでもあるってことだよ。
794 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:27:58 ID:tqSBjj4F0
>>786
Ｃ１８０
795 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:29:21 ID:/qNmTi8j0
今度のカローラのサイドドアのボリューム感は良い感じだね。
Ａピラーは少し寝すぎの様な気もするけど、
前側に出てるのかな、キャビンは広そうだね。
796 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:30:29 ID:U5Zjz03B0
>>795
ヒップポイント下がってる（＝シートの肉厚を削ってる）けどね。
797 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:31:19 ID:dCYJWe7r0
もうカローラとかいう変な横文字の名前が既にダサイ。
これからはネーミングも和風。「神風」とかな。
798 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:31:58 ID:Us0Qe0t90
>>791
最近ネットを始めた人にはああいうのがウケるらしい
後は分かりにくくして、わざと自分の会社の色々な情報を見せ付けるとかいう意味もあるんだよね

まぁ、大半の人にとってはそれがウザいことこの上ないんだけどね
とりあえずフラッシュのあり、なしは最初に選べるようにして欲しいな。全部ナシで見たいのに
799 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:34:39 ID:HFzrKXf70
>>774
禿同。
あれはいい車だ。キシリア様に届けてくれよ。

っつか、マジ、いい車だった。
アクセルで曲げるというのを教えてくれた最初の車ﾀﾞﾀよ。
800 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:38:51 ID:/qNmTi8j0
ボンネットからグリルを越え、フロントバンパーに続く縦のラインは
最近のトヨタ流なのかもしれないけど、あのラインは好きじゃないんだよなぁ。
ただ、ボンネットからＡピラーに続く流れは綺麗だとも思うけどね。
801 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:43:32 ID:2uAfAn1R0
愛車がハマーのキムタクをCMに起用する意味がわからない。
802 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:44:20 ID:2rU7US2j0
いっそ漢字で、悪死汚と書けば珍送団も欲しがるのでは・・・。
803 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:44:37 ID:ZOuJYCrJ0
左翼がかっこよく乗れるクルマ、それが売国奴トヨタ
804 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:45:34 ID:LHbYtayi0
トヨタ車は5年以内にぶっ壊れるチンカスアメ車と同等ですよ？

805 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:45:50 ID:MS2PHfRx0
>>800
好みの話はいつまでも平行線だな。
だからこそ、このテのスレが起ち続けるわけだが。
806 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:46:04 ID:JFcP/YI00
>>803
現代社員乙。
807 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:48:09 ID:RZjBaZKx0
>>769
いま量産ベースでFR乗用車を作っているのは、トヨタ、日産、ダイクラ、BMW、GM、フォードという大手
あとは、少数生産のメーカーばっかり。
808 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:50:52 ID:94btLk250
いい車だよ、カローラ。
809 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:50:54 ID:LgEb/hJ60
セラみたいな珍車だして遊び心とは･･･w　
本当に遊び心があるのは松田のロードスターとかそういう類でしょ

86ってあの漫画が出るまでは捨て値だったんだぜ？
影響受けすぎ　あの当時で上物が買えた値段で今はカスすら買えん。びっくりだ
810 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:50:54 ID:EPJOVolp0
じゃあ日産はＦＲ車すら作っていないメーカー（ルノー）に買収されたのか・・・
811 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:53:30 ID:gXXyQ8gw0
>>809
典型的な知ったか乙。まあ、漫画の影響で再ブレイクした感は
あるけど、８６は当時からああいうキャラクターの車だよ。
ライトウェイトＦＲスポーツとして一斉を風靡した。
中古が数多く出まわったのも、元々の販売台数が多かったから。
812 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:53:33 ID:gZgP6+J10
みんなおっさんになる日がくるのがわかっていないな。
カローラは、まあそこそこいいクルマだよ。そのそこ
そこが大切なんだよな。
813 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:54:01 ID:jgukkYOl0
グリルがデカい時点で加齢臭がする。
814 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:56:26 ID:rQVNogdh0
カローラって流行のコンパクトに比べたら
そこまで格安車種ってわけじゃないんだけど
庶民カーの代名詞と化し、ダサさが漂ってるんだよな。

たぶんトヨタも気づいてて「アクシオ」って呼んでね！と言ってるんだろうが
やっぱりムリぽ　(；´Д｀)
815 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:56:38 ID:Us0Qe0t90
>>812
まぁ、同意
カローラには乗りたくないと思いつつクラウンを諦めてカローラにする日が来るのさ
しかも意外と悪くないｗ
816 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:56:38 ID:LgEb/hJ60
>>809
ああいうキャラの車なのは分かるが
今のようにべらぼうな値段はついてないだろ。
それに当時人気があったのはトレノって思ってるクチ？
817 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:57:08 ID:xiNcpujq0
とうとうカローラまで見切りが悪くハンドルが切れない車にしてしまったかトヨタよ。
まぁNCVの時点で見切りは甚だしく悪くなってたが。
もう国産車買えるもんがないな。
818 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 21:58:22 ID:Fln0KEmD0
欧州とか北米のカローラは乗り味が全然違うって聞いたことがあるけど
本当なんだろうか？
819 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:00:23 ID:tIBAR+4Q0
86は最後のFRだった先代のシャシーを使い回しただけだからな。
特大痔なんか足回りがプアーでエンジンに見合ってないと叩いてたが
末期にはFRが希少種になって、まあいいかって感じになってた。
あの頃はまだ良識があったな。いまじゃトヨタマンセーだが
820 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:00:41 ID:LgEb/hJ60
>>809
それと86の台数が出てたのは景気がえらく良かったからだろ

>>818
欧州仕様ビッツのヤリスは
シートとサスを1、2ランク上のものを使ってると聞いた。
その分メッキwやパワーウィンドウなどを省いてるらしいが
821 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:01:01 ID:YSIrq07z0
西日本と東日本のカップラーメンは味が全然違うって聞いたことがあるけど
本当なんだろうか？
822 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:01:15 ID:xiNcpujq0
>>818
違う。全然違う。
カローラからセルシオに至るまで、国内向けと欧州向けは全くの別物と考えていい。
味付けレベルの相違ではない。
だいたい向こうで売ってる値段がまるで違うので、質も相応のものになってる。
米国向けは乗った事ないから知らん。
823 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:01:39 ID:3swbRjQh0
もう自動車をホイホイ買い替える、買える時代じゃないでしょ
持ちきれないって
トヨタはナントカって高級ブランドせっかく立ち上げたんだから
勝ち組みだけ相手に商売していればいいじゃん
あと海外は大好きな支那へ売り込みしなよ
カローラクラスばか売れするでしょうに
824 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:03:23 ID:7PfQfeU+0
評論家なんて舶来コンプレックスの塊で、
国内のメーカーが何をしても文句ばかりつけてる連中じゃんか。
２ｃｈと同じで珍車だけはやたら持ち上げるけど。
825 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:04:01 ID:Fln0KEmD0
…なんだか欧州仕様に一度乗ってみたくなったw
メッキパーツなんかイラネ
826 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:04:40 ID:LgEb/hJ60
>>819
つーか　投げやりで作ったのがはまった印象
スタタボなんて道は直線だけじゃないんだぜ？なんて嫌味言われてたっけ

86が人気があるのはエンジンルームスカスカで手入れしやすいからだと思うよ。
かなりDIYでやっていける。金がないドリフターにはそういうところが魅力的
827 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:05:07 ID:/qNmTi8j0
>>817
確かに最近の車は見切りが悪いものが多いね。
とあるメーカーの車は特にそうだしね。

また、カメラをウリにしてる車には、見切りが悪いものが多いような気がする。
828 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:06:39 ID:xiNcpujq0
>>825
ギヤ比も違うから日本の道路で乗るとがっかりするぞｗ
829 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:07:39 ID:2rU7US2j0
>>818
乗り味どころか、車の基本装備自体も性能の良い部品が付くはず。
それがトヨタ流のダブルスタンダード。
830 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:09:14 ID:LgEb/hJ60
>>825
衝突安全基準と走りの性能は間違いなく欧州仕様が上だと聞いてる。
ボディーの補強とか別物らしいし
日本仕様は見た目に金を使うがあっちは基本性能にお金を使う。
昔NHKで特集組まれて叩かれてたはず。
特に安全性能に関する事は

>>828
んな極端には変わらないのでは？
国産でもリミッターカットで200km/hおkでしょ
831 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:10:56 ID:NHF1gyIQ0
>>826
ボディや足回りがヤワで、かつそれなりにパワーのあるエンジンが積んであるので、
簡単にテールスライドさせられるってのも人気だった。と車好きのガススタ店長が話していた気がする。
832 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:11:48 ID:/qNmTi8j0
欧州仕様の国産車に乗るなら、Ｍ社かな。
少なくともブレーキに関しては、国産では一番信頼出来ると思う。
833 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:12:21 ID:W8nv//230
＞主要ユーザーの高齢化が進んだことへのトヨタの危機感の
＞裏返しとも言える。

ふむ、昔カリーナEDってのがあったから
カローラ江戸ってのはどうだろう？
834 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:12:58 ID:Fln0KEmD0
>>827
俺のプリウスも見切りが凄く悪い…
逆光でカメラが見えないと最悪です。
835 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:16:44 ID:/qNmTi8j0
>>827
プリウスの見切りの悪さはよく聞くね。
だけど、燃費優先の車では仕方無いんだろうね。
836 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:17:49 ID:LgEb/hJ60
>>831
S13辺りだとスタビリティ高いんでターボで200psほど欲しいもんな
要求されるパワーが上がれば当然金も掛かる訳で
けど逆に考えればすぐにケツが飛ぶ＝限界低い訳で
雨の日の安全性とか最悪だよな。
遊ぶなら意図的なアンバランスは良くても一般には向かない。

今の基準じゃああいう車は作れないよ
837 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:21:25 ID:HFzrKXf70
話の腰を折ってすまんけど、、、、
「見切り」ってなに？
838 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:23:12 ID:ReGlyjVi0
>>837
あほ！
839 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:24:28 ID:LgEb/hJ60
>>837
バンパーやタイヤの位置関係が掴みやすい車
意外とハイエースは見切りがいいw
840 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:26:24 ID:eRRsLxvn0
そういや大衆車界の最大ライバルのサニーってどうなったの？
841 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:26:27 ID:HFzrKXf70
>>838
ｺﾞﾒﾝ

>>839
㌧
842 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:27:12 ID:GiaK6uf50
>>809
>86ってあの漫画が出るまでは捨て値だったんだぜ？

嘘こけ。
俺は中古車販売店に勤めてたけど、86はずっと高値で取引されてたぞ。　
AE92以降から全部FFになって人気が衰えてからも、AE92やAE111なんかより86の方が
人気があって、中古価格は高かった。
843 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:27:20 ID:MS2PHfRx0
>>822
つまり、日本人のクルマに対する意識が変らなきゃダメってことだね。
２ちゃんでトヨタ叩いてる人なんか全体からみたらほんのわずか。
だから、トヨタが変らない。
844 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:29:24 ID:qpzW3Gnu0
欧州のカローラは全然、別物。
日本は５ナンバー車。
845 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:30:07 ID:RZjBaZKx0
>>830
日本と欧州では、走行パターンが違うからギア比が違うよ
外車がよく壊れるのは、ギア比やオイルの粘度、プラグの番数が
日本の気候や走行パターンに合っていなかった事も要因の一つ。
846 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:31:03 ID:6OvzSm9o0
次モデルはアクシオ単独ネームでカローラ消失か。
847 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:32:20 ID:LgEb/hJ60
>>842
つーか上物は別として
現状の糞カスが当時いくらで売れたよ？
10年以上前に車体30～40万程度のものが今では60万くらい付いてるだろ。
848 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:32:59 ID:D8VG6d/KO
なんか水蒸気加熱で低カロリー調理ができそうな名前だ
849 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:33:23 ID:MiuB4AC70
>>845
お前・・・いつの時代の話をしてるんだ。。。
850 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:33:26 ID:NHF1gyIQ0
>>840
ティーダ／ティーダラティオに道を譲って消滅。
ただ、カローラの場合はそういう消え方はたぶん出来ないだろうな…
既存のオーナーは車名が消えたら他のメーカーに流出してしまいそうだ。
851 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:34:48 ID:LgEb/hJ60
>>843
日本人は車を部屋の一つとして見てる。
道具じゃなくて部屋

車文化がないのはこの辺にあると思われ
852 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:38:58 ID:bGy4S5fJ0
>>851
運転席の横にカーテンつけてるやつとかいるしな。
853 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:40:01 ID:8kqYATQn0
1.8の縦グリルはダサいな。1.5の方がマシだ。
854 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:40:37 ID:MS2PHfRx0
みんなに聞いてみたいんだけど、
ニュー・カローラと
ニューシビック。
どっちか選べって言われたらどっちがいい？
855 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:41:21 ID:LHbYtayi0
>>854
レガシーを買う。
856 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:41:25 ID:RZjBaZKx0
>>849
今は、そんなこと無いけどな

まあ年寄りの昔話だ。
857 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:41:58 ID:fmAUa1mM0

どのへんがおっさん臭さ払拭なんでしょう。
858 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:43:03 ID:Gomc7pmj0
>>847
それって普通プレミアというんじゃ・・・
859 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:43:24 ID:23TPTqp30
>>856
いや、知らなかったんだろ。
取り繕うなよｗ
860 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:43:46 ID:K5X5rwBb0
>>854
デザインで選べばティーダ。
シビックは5doorならいい。
861 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:45:30 ID:GCHlUB7k0
カローラに200万も出すかよ・・・
しかもまたディーゼルは無しかよ・・・
862 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:45:41 ID:MBe8evP1O
なんか、頭でっかち
亀頭みたいだな
863 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:45:43 ID:Ot3rgKgJ0
俺がアクシアという単語を初めて知ったのは聖闘士聖矢
864 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:45:45 ID:9EksCsCXO
>>852
ｽﾓｰｸﾌｨﾙﾑの代わりだよね。
865 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:46:05 ID:KCo43aJz0
>>116
それって実にいいことだろ。トヨタ車が優秀ってことを示すだけじゃん。
なにが騙すやらｗ
866 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:46:33 ID:3diAQOx9O
うん？ これさ古いアダルトビデオを目細めて見てみるとよく見えるのと
同じだな 目細めてよく見てみろよ かっこいいぞ
867 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:47:04 ID:mLajKH7E0
サニーにしろセドリック／グロリアにしろ、
名称を消滅させたことで、トヨタへの乗り換えを
促進させた気がしてならない。踏ん切りがついちゃうよね。
868 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:47:06 ID:NHF1gyIQ0
>>854
1500～2000未満のクラスなら…と勝手に解釈して、

アクセラとかインプレッサ（非WRX）、SX4に乗りたい。
と天邪鬼な回答をしてみる。
869 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:47:55 ID:q0DIefIcO
車文化が貧困なのは欧州だろ
日米にくらべるとつまんなさすぎ
870 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:48:06 ID:HFzrKXf70
年寄りの話ついでに、EP71 も良かったな。
車体30万の中古を、初任給を頭金に買ったっけ。。。
軽くて良く止まった。夜な夜なフルブレーキの練習したな～。

ちゃんと前後のバランスを考えてタイヤを選べば、フロントが
スパイクでも履いてるかのように食いついて曲がったし。。。
小さくて小気味良くて、相棒って感じがたまらんかったな。

その後 S13 に乗り換えて、こんなに止まらないものかと驚いた。
871 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:48:17 ID:LgEb/hJ60
>>852
あれはないよな　いくらなんでもw
TV装備とか馬鹿げてる。法律で禁止すべき
前見て運転しろつーねん

>>858
プレミアがついたのはあの漫画のお陰だろ？
コスプレ目的で買うやつが増えたから
今手ごろなのはS13,14辺りだと思われ
パワー出しやすく安いし中古パーツも多く出揃ってランニングコストが安い。
本気系の人間で86乗ってるのはほとんど見ない。
872 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:49:16 ID:Ot3rgKgJ0
ニコンにしろトヨタにしろ、キムタクを使うこと自体がジジイ間隔。
873 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:50:01 ID:Oi8Q634f0
欧州基準で安全に金使うよりは、
内装が立派な方が良いよ。
向こうはアウトバーンとか有るし飛ばすからだろ。
使い方が違うんだから力を入れるところを変えるのは当たり前なんでは。
874 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:53:32 ID:9vfwFQq9O
静香のタントの方がよっぽどいい それかクラウンアスリートだよ
875 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:54:28 ID:LgEb/hJ60
シートとサスに金を掛けて欲しい。
内装はガタガタじゃなきゃいいよ。
876 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:57:38 ID:TgDrfnd/0
「アクシオ」 出すなら 「セウヂヨ」 とか 「エウヂヨ」 も出してくれ。
877 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 22:59:28 ID:GCHlUB7k0
>>875
それホンダ
878 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:00:29 ID:/U5SggVAO
セルシオやアリストも名称なくなるよね
879 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:01:39 ID:U5Zjz03B0
>>877
ホンダはシートしょっぱいよ。
てか日本車で一番マトモなシート使ってるのは・・・思いつかない。
880 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:01:42 ID:gXCpfEU+0
今日暇だったんで販売店行って座ってきた。
営業車で先代乗ってたんだけど運転席周りが狭くなった感じしたけどどうなのかな。
先代後期と同じペイント（シルバー）がインパネ周りにしてあったようだけどあれ剥げるよねｗ
エンジンも街中で乗るには文句ないんだろうなぁ。それ以上の楽しみもないって感じか。

>>871
俺の友達は９３年あたりに８６のワンオーナー極上車を１０万で買ってた。
一部の人は楽しんで乗ってたけど、地味に人気が続く車ってイメージだったよね。
あの漫画がなければ俺も一回は乗ってみたかったのに・・・
もう恥ずかしくて乗れませんよｗ無駄に高いしｗ
881 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:01:44 ID:3diAQOx9O
モデリスタのバンパーはなかなか格好良いじゃないか
純正やTRDのは、なんかな
882 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:02:27 ID:K5X5rwBb0
>>872
キムタクがCM出て若い人が買うか？言われると買わないよな。
883 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:02:33 ID:7w0tW3rXO
悪塩の高いほう勝っちゃった、無職だから一括即払いで130万でした
884 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:03:19 ID:GCHlUB7k0
>>879
そのしょっぱいシートのほうが疲れないという事実
まあ、シートだけの問題ではないのだけれども
885 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:04:39 ID:/qNmTi8j0
>>875
俺もシートには金をかけて欲しいと思う。
サスは、タイヤを前後異型にする手法を使用せずに
ニュートラルステアに近いものになるなら、
あまり金をかけなくても良いけれど、難しいだろうな。
886 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:07:19 ID:eiyqQJxI0
でもさ、カローラの後部座席ってなんかいいよね。
存外広いのと、すわり心地いいので、前代のカローラの後ろに初めて座ったときは
「おぉっ」っと言ってしまった。そりゃ、セルシオとかにゃかなわないけど、
それでも十分だと思った。
887 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:13:05 ID:JaJ38cnY0
>>884
確かにホンダのシートは疲れないね。
ただガワがショボイ
トヨタはそれのまったく逆行ってるｗ
サスが良いのは日産、マツダが最近は良いかな。
ホンダはちょいと設定が固い、トヨタは柔いこれも逆ｗ
888 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:13:34 ID:3diAQOx9O
皆、贅沢言いすぎw
大衆車なんだからこれで充分だろ…
バンパーやグリルかえりゃ見た目だってさほど悪くない
つか余分なのつけすぎだ！この価格は仕方ないかも
889 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:14:17 ID:bwRca2SF0
アクシオってハリーポッターで呪いの呪文だったような気がする
890 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:14:41 ID:Q4PQHOJu0
営業車仕様きぼん
891 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:14:52 ID:mCW3kxgM0
>>886
新しいの見たけど、体感的には確実に狭くなった。
892 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:15:39 ID:UhiQCHKn0
1000ならレビン復活
893 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:16:05 ID:zHYnoqX80
すまんが、カローラって仕事用の車だよな？

自家用兼なら分かるけど、これを自宅用だけで
乗っているのって池沼だと思う。

日産のADバンと一緒で仕事用。
こんなのにアクシオとかつけてバカキムをCMに使用。


売国奴企業は頭悪いなwwwwwwwwwwwwwwwww
894 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:16:09 ID:btfm7utU0
しがらみがなければ、結局最後はトヨタに落ち着く。
895 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:16:40 ID:3diAQOx9O
腕時計がワイヤレスキーになるのには 斬新さを感じたなw
896 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:17:07 ID:sLpzuPLj0
カローラのセダンは６０歳以上の人しか買わんよね。

トヨタのパターンとして、次のモデルチェンジで「カローラ」が外れて「アクシオ」になるのかな。
「伯方の塩」みたいだなあ。
897 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:17:16 ID:TIlhg95E0
むかし、スプリンターに乗っていた友人の言葉。


「うちのクルマをカローラなんかと一緒にしてほしくないな！」
898 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:20:40 ID:GmZccCG40
20万キロ
どこも故障しない消耗品は除く）
これでこそカローラ
899 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:21:08 ID:9c/ieVfP0
ホンダとスバルが好き
マツダも好き
日産は結構好き
三菱は微妙
トヨタは死ね
900 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:21:13 ID:eiyqQJxI0
>>891
じゃぁだめだ
901 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:21:17 ID:u+XjedDx0
カローラで１．２tもあるなんて馬鹿げている！　カローラは1ｔそこそこでないと

ハイブリッドシステムは？
902 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:21:18 ID:Q7EyKcJQ0
トヨタとシャープの合作みたいな名前だなｗ
903 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:25:59 ID:JBerecCj0
過労裸悪塩
904 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:27:20 ID:TiQciI0c0
このデザインなら確実に売れるね。今後数年は
トップを維持するでしょ。
905 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:28:14 ID:UhiQCHKn0
>>880
＞俺の友達は９３年あたりに８６のワンオーナー極上車を１０万で買ってた
それめちゃくちゃスゲエって。

俺は91年頃に5年落ちのトレノをディーラーで73万で買った。
まあこれはＧＴアペフル装備だったのでちと高かったが、
大体45～60万位が相場だったぞ。
あの漫画は勿論まだ始まってないが、既に値が下がらない状況だった。

906 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:28:55 ID:LHbYtayi0
何かがおかしくてもブランド名の惰性だけで売れるから楽だよな。
907 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:30:29 ID:JaJ38cnY0
>>905
ディーラー中古車は50万乗せるのがデフォ
908 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:31:26 ID:YVYQ1bg+0
ちょうど今CMやってたけど、
なんでキムタク？？？？
909 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:32:02 ID:BBgSNKmf0
>>906
ブランド名だけでは世界百数十カ国で売れる車にはならないと思うよ。
ブランドイメージに加えて、性能、信頼性、コストパフォーマンス、デザインが
優れているし、モデルチェンジしてもそれが衰えることがないから、
ここまで成長したのだと思う。

この車は評価されてもしかるべきだと思うよ。
910 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:33:29 ID:0T1t/LBk0
実際、可も無く不可も無く、ｶﾛｰﾗは名車と思うが。
全てそつなくこなす優等生。
911 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:33:52 ID:B3iAXwpsO
>882

悲しいことに、そういう奴（田舎のねーちゃんとか）が実際いるんだよ…
912 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:35:44 ID:GCHlUB7k0
>>911
田舎のねーちゃんはシビアだよ
感化されるとしたら都会のねーちゃん
913 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:35:48 ID:UhiQCHKn0
>>907
知ってるよ。
シャレで日産で見積もりさせたら「特別にこの価格で！」で10万だった。
多分俺の買ったトレノ売った奴の下取りもそんなもんだろう。
だからって10万で買うのは神業だ。

オークションとか個人売買なら・・・いや、すでにドリキンが宣伝するもんで
格安のタマなんか見つからない状況だったし。
914 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:37:04 ID:0IWZ3ZxF0
ヨタ車はアルファベットＣで始まる車名ばかりでキモ

そういうジンクス信じてる時点で尾人臭い
915 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:38:16 ID:ZrOBoVyw0
ああそのころはやったよね、トシチャン、マッチ、義男くん
916 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:39:52 ID:Lldy3R900
というか、日産とかホンダのほうがオッサン臭くない？
日産はＣＭも外資系特有のキモさがあるし。
917 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:39:57 ID:5ztVTSo90
　燃費がよく二酸化炭素の排出量が少ないディーゼル車キボンヌ。
918 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:41:56 ID:zFhqQ8WB0
カローラじゃなくて加齢ラでいいじゃん
919 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:42:32 ID:8JELx0HYO
>>917
ディーゼルならベンツにあるよ。
920 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:42:34 ID:a0z2ykZR0
>>914
チャーチルとかクロムウェルとかクルセイダーとか？
921 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:44:13 ID:bwRca2SF0
>>914
クレイジーとかクリスマスとかチャイナとか？
922 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:47:06 ID:NHF1gyIQ0
単発IDで頑張ってるのはピックルかな。
さすがにGKみたく社内から活動してたりはしないだろうしなぁ…

>>914
初代クラウン(CROWN)のCから縁起を担いで…だったっけ？
923 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:47:16 ID:JaJ38cnY0
>>913
あの頃はメーター○しが酷かったから15万キロぐらいのたまなら
余裕で10万位ならかえたんじゃない？
諸費用別でね。
924 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:52:35 ID:zyiaTYl90
普通のエンジン横置きＦＦセダンじゃ売れない。
RRの4駆にでも思い切ってすればいいのに。
925 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:54:42 ID:7lBAeVjf0
８６はむしろ実際の人気の後追いで漫画が扱った感じ。
カローラレビンとリトラクタブルのスプリンタートレノの
兄弟車は歴史に残る名車でしょう。
926 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:57:23 ID:cTRwzzpZ0
>>797
「桜花」希望
927 ：名無しさん＠七周年：2006/10/11(水) 23:58:42 ID:UhiQCHKn0
>>923
いや、確かにピンきりだから有るには有ったと思うよ。
でも大体30～40万位の奴はいじり倒してたり事故暦あったり。
既にドノーマルのタマ自体がほぼ無いに等しかった。
有ってもヘタしたら90万オーバーだったり。

いっこ見付けたのが、ドノーマルのＧＴアペのＡＴが15万。
ごく稀にあるＡＴを買ってミッション載せ替えで極上車！の
作戦に出ようとしたら即売れてた（泣
928 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:00:26 ID:dSlzZjjH0
みるからに高齢者を意識した車だが、どこが若者向けなのか誰か解説たのむ。
929 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:02:26 ID:/t8sdOxA0
俺の部屋のパソコン用椅子は事故廃車にした86の助手席シート　５８年製
930 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:03:45 ID:7okpk8ZL0
郷ひろみが宣伝してたカローラをもう一度売ってくれ
あれなら買う
931 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:03:48 ID:aYq4WikjO
>>928
ネーミング。
932 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:04:17 ID:5V2F27d00
92のスーチャーでもいいじゃん
933 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:05:20 ID:wosi7D+o0
上にもあったけど4AG載っけたFRのカローラなんてあったんだよね。
今は糞ばっかだけど昔のトヨタは好きだったなあ
934 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:06:21 ID:HU0Zqzg30
おまいらに主張したい。プラッツやティーダラティオみたいな
ハッチバックベースのアジアンセダンは、ローダウンして
でかい羽をつけると存外格好良い。
935 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:07:46 ID:pjzdzdkp0
ＭＲ－Ｓみたいな車を買おうよ。
936 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:08:43 ID:FPj2wrfj0
ハッチバックに無理矢理トランクつけたやつって、なんか好きなんだよな
昔のジェッタとかレガータには我慢汁出っぱなしだった
937 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:08:45 ID:wze4x/5o0
>>934
東南アジア走り屋スタイルか。あれも悪くは無いね。
938 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:11:30 ID:e/QaPJU40
単純に「カローラ」って名前やめればいいんじゃねえの？
939 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:11:31 ID:r7XfNgAm0
>>893
特に車に興味が無いので、知ってる名前で品質も良さそうなカローラ２代乗り継ぐ
こういう家も結構多いんじゃないかな？

うちの親がそうなんだけどね
父親は会社社長で金融資産は多分１０億くらいはあると思う
でもケチなわけじゃないんだよね
940 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:13:11 ID:c9rr5qLG0
>>938
サニーでいいよ
941 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:13:13 ID:YzRr8eIb0
空気みたいな存在のクルマなのにこのスレの伸び具合
まさにカローラそのものじゃないか
942 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:13:18 ID:FPj2wrfj0
>>939
昔スタイルの、トヨタの上客だな。家にきた営業マンに、次のカローラの
一番高いの頼む、ってやつ。

てかカローラ馬鹿にしてる奴がミニバン乗ってたら笑うな
943 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:14:45 ID:q05USBFZ0
>>916
オッサンくささとか、田舎くささはトヨタの方が上だろう。
944 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:14:57 ID:pHVXDkaP0
>>925
つーかあの漫画の中でも冒頭で
「シルビア買えない貧乏人の車」扱いされてるのだが。
945 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:17:17 ID:NRcAj3FS0
>>933
この間、関越の某PAでセリカXXのオーナーズクラブ
らしき団体に遭遇したが、あの車は今見ても神的に
カッコいいね。しかも大集団で感動した。
946 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:17:17 ID:RZM+rw3s0
キャローラ
947 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:17:25 ID:T1DRiBJO0
カローラのチーフエンジニアになったら
プレッシャーで死ぬな　多分ｗｗ
948 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:18:10 ID:XgMDnMcf0
>>943
昔は知らないけど、今はそういう発想のそのものが
おっさん臭いと思う。君の主観でトヨタを叩くのはある意味で
君の勝手だけど、イメージも含めて日産やホンダがトヨタ以上に
優れているとはとても思えない。
949 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:18:50 ID:8SNhZ3nz0
カローラって安サラリーマンのおっさん車のイメージが強い
950 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:18:58 ID:SNGJkMXV0
>>944
シルビアの方が年式新しくて車体価格も高いから
なんら矛盾してないんだが。
951 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:19:30 ID:FPj2wrfj0
>>947
確かにｗｗ
売り上げ１位が宿命づけられてるって、すごいﾌﾟﾗｯｼｰだな
952 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:21:53 ID:xXPk/mp90
86って言うとラリー車のイメージしか浮かんでこない
953 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:22:09 ID:GUDMkOe50
ユーザー高齢化は
若い世代の低所得化を推し進めた奥田のせいだろ。
低所得者がどんどん増えるとますます車売れなくなるぞ
954 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:24:29 ID:HJPynLrK0
安サラリーマンのおっさんだけど
次のカローラは買えそうにないなり
955 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:24:40 ID:g9gqy87E0
>>948
キレてんの？
956 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:27:48 ID:I93qoNfq0
いつのまにかライバルのサニーが消えてる件ｗ
957 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:28:18 ID:XmC/2U+U0
今はおフランスな日産とか、エンジンがどうのこうの油臭いホンダは
若者に敬遠されているんでは？

自民党支持が若者に最近多いように
トヨタ支持も実は若い世代で多いんじゃないかと思う。
958 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:29:23 ID:FPj2wrfj0
一度乗ると、車なんてこんなもんでいいんじゃね？と思う
１年で飽きる
３年で車検、そろそろ新型が気になる
４年目、新型に試乗して、車なんてこんなもんでいいんじゃね？と思う

以後ループ。車趣味の人でなきゃ、これで十分なんだよな
959 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:29:28 ID:inyP3BMS0
>>953
もうそういう時代じゃないってことなんだろうね。

無駄にタイヤ代とガソリン代使ってドラテク磨こうなんて考える暇があったら
貯金して将来にそなえなきゃ、アリとキリギリスの顛末が待っていることは
現実に起こってきてるからね。。。
960 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:31:06 ID:vcDEJEr+0
>854
走り比べてからだな
大きさでとるとシビ
961 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:35:42 ID:d0322+jp0
本来のカローラの客はとっくの昔にワゴンRやフィットに奪われているよ。
で、販売台数を維持する為に、残った客を追いかけて分裂。
とうとう名前まで、付加名をつけざるをえないのがこの先の苦しさを示してる。

価値観を変える？新しい魅力？失敗した時の為の言い訳にしか聞こえないな。
クラウンと言う名のマーク２（ゼロクラウン）、そしてカローラもか。。。
先は暗いぞ。
962 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:36:02 ID:Du8chA5d0
トヨタユーザーが望んでるのは丈夫・安い・メンテしやすい。

トヨタのF1やレクサス逆上陸は迷走の現れ。
走行性能やラグジーを求めてる人は、別にトヨタじゃなくても買うってｗ
963 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:38:10 ID:FPj2wrfj0
>>961
それもそうだが、同時に、トヨタ自身がヴィッツで相当吸収してる
部分もあるんだよな。
必要十分ってのがカローラの価値だったんだけど、ヴィッツが
そこに入り込んできてしかも安いと来れば、トヨタ的にもけっこう
混乱してるだろうなという気はする
964 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:45:04 ID:q05USBFZ0
>>948
オッサン臭いといえば勝ちとでも思ってるのか。だいたい、
　誰　も　車　の　デ　キ　の　良　し　悪　し　な　ん　か　論　じ　て　な　い　ぞ。
あくまでも車の狙いとデザインの話。
965 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:51:58 ID:cm3hpZ6d0
>>962
普通のユーザーが求める一番の要素は信頼性だろ。
そして最大の企業力が有るし。
他社と比べて、トラブルを実際どこまで隠してるのかは知らんけど、
信者は多いね。
966 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:52:48 ID:q05USBFZ0
付け加えとくと、
だからといって決して、トヨタ車がいい、というつもりはない。
ホンダ、日産がいいとも言う気にもならないが。
967 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:53:46 ID:XFBZhm4o0
>>953
何でもかんでも誰かひとりのせいにすれば気がすむような馬鹿は一生這い上がれないよ。
968 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:55:31 ID:xXPk/mp90
正論ばっか吐いてる奴も一生上には上がれないけどな
969 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:56:19 ID:XFBZhm4o0
>>950
あの漫画のせいで86がめちゃめちゃ値段上がってる。
状態がいい奴だと100万越えだぜ。アホかと。
970 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 00:58:22 ID:3hFab/Io0
カローラでWRCに参戦汁！！
971 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:01:00 ID:FJVdGodc0
今、カーヴューでニュー・カローラみてきたが、悪く無いじゃん。

つか、移動道具としてはよくできてるんじゃないの？

ワゴンがいいな
972 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:02:24 ID:FPj2wrfj0
「悪くない」ってのが、カローラってかトヨタ車の一番いいとこなんだな
それが難しいことなんだろうな
973 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:04:54 ID:JxwJfl3q0
>トヨタユーザーが望んでるのは丈夫・安い・メンテしやすい。

その通りだと思う



で、このカローラ高くないか？
974 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:06:09 ID:FPj2wrfj0
高い。
カローラが沈没するとしたら価格のせいになるな、こりゃ。
975 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:08:01 ID:zeXRI+sY0
>>965
その信頼性が揺らいでいるんだが
976 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:18:12 ID:xnIt1VN/0
カローラ４ドアセダン１６００ＧＴの復活はないのか？
977 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:21:07 ID:rfX659/K0
>>939
年商50億の知り合いの自営業のｼｬﾁｮさんも、
普段は中古のｶﾛｰﾗだな。ｺﾞﾙﾌ逝く時だけ、ﾍﾞﾝﾂに乗っている。
、
978 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:23:01 ID:jgiiRfQC0
>>976
トヨタに1600ccのエンジンが…
というか、現在1600ccのエンジン載せた車ってある？
979 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:23:04 ID:XFBZhm4o0
>>968
現実がわかってる分簡単に這い上がれるだろあほ。
980 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:24:22 ID:FPj2wrfj0
>>978
確か、新型のスイスポが1600
でも1600とか1800って、一番中途半端になっちゃったな
981 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:25:17 ID:WI3M98gF0
どうせなら、「スーパーカローラＥＸターボデラックス」とかにすればよかったのに。
982 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:30:32 ID:jgiiRfQC0
>>980
スイスポがあったか　一昔前はけっこうあったのに
自動車税が5000円高くなるのが敬遠されてるのかなぁ
983 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:32:18 ID:FPj2wrfj0
>>982
どうせ税金同じなら、2000に行くよねみんな。
984 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:34:54 ID:FCygJxm20
スーパーエクストラシリーズ復活させてバッジのハイフン取れば少子化を止められるぜ！
985 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:39:48 ID:xnIt1VN/0
こんな車種よりＦＲｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰを復活させてくれ！
986 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:41:52 ID:FPj2wrfj0
>>985
たまにはアルテッちゃんのことも思い出してあげてください
987 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:45:55 ID:xXPk/mp90
>>979
正論ばっか吐いてるってことは現実がわかってない証拠だろあほ
988 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 01:45:56 ID:8TXxTwUb0
>>947
俺は今、出向でトヨタにいるんだがあのCE相当凄いぞ。
自分の采配で工場の稼動が１０年単位で変わるんだからな。
しかも社員の年単位での残業、海外工場の新規誘致、品質の追求すべてが他の車種の１０倍以上。
年末年始さえも、本社の会議室にずっと篭ってたらしい。

カローラに使用される部品を作ってる会社は、
それだけで車の実績が出るから、ハイリスク＆ハイリターン
989 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:16:48 ID:tuxyrlXGO
トヨタもプリウスなんかより カローラにハイブリッドを積んんだほうがいんじゃないか。 化石燃料からの脱却がトヨタの世界一になる鍵になると思うんだが、HONDAの真似してF1してるのが悪いとは言わないが、エタノール車を出すとかして欲しい。
990 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:19:06 ID:FPj2wrfj0
>>989
現状じゃ、ハイブリッドが売れすぎても困るという証左だなｗ
技術的に、売れるほど赤字なのかもね
991 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:20:06 ID:S1QUjT5p0
石油業界からの圧迫でまだまだガソリンには頑張って貰います
992 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:20:47 ID:e+lNB5420
カローラオワタ
993 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:21:59 ID:XFBZhm4o0
>>987
妄想を肯定するよりかましだろ。なんでも他人のせいにして生きる奴が
世の中に通用すると思うか？
994 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:22:53 ID:EKuBwX490
なんていか今時ねえって感じだな。昭和の臭いプンプンだよｗ
団塊だけだろこんな買うの。てか60ぐらいになってカローラしか乗れないって・・・

まあいいけど、そのうちミニバンとかも平成の香りプンプンの団塊Jr車なんてなる日が来るんじゃねえの。
つか来て欲しい。団塊&Jrって結局時代と世の中に流される可哀相な世代なのねｗ

とにかくもうちょっと信念とかこだわりのある車選びしようぜｗ
つまりトヨタイラネｗ
995 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:22:55 ID:xXPk/mp90
>>993
マシとかじゃなくて程度が同じだと言ってるだけ
996 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:25:54 ID:BGmLFZq40
カローラがなんで若い奴にウケないかって言ったら、トヨタ流のヒエラルキーで
下らない見栄を消費者に刷り込んで来たツケが回ってきただけじゃないの。
997 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:25:56 ID:vcDEJEr+0
>985
おっす、おらマークXも思い出してくれ
998 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:28:29 ID:ZOviccss0
俺、免許もってなくて車に詳しくないからググってみた。


若者向けでこれは無いなと思った。
999 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:28:42 ID:pQSN5TZIO
1000
1000 ：名無しさん＠七周年：2006/10/12(木) 02:29:29 ID:FPj2wrfj0
>>994
車に信念だのこだわりだの、暑苦しいっての
若いカローラ乗りってのも、なかなか好感持てるもんだぞ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。