【自動車】少子高齢化で軽自動車を含む国内の乗用車市場は今後20年で12%縮小も…日本総合研究所が試算

★少子高齢化 乗用車市場縮小も

　国内の新車の販売台数が低迷を続ける中、少子高齢化に伴って、
２０年後の乗用車市場は今より１２％余り縮小するという試算が
民間の経済研究所「日本総合研究所」によってまとめられました。

　それによりますと、軽乗用車を含む乗用車の新車の年間販売台数は、
今後、毎年０．７％程度の減少を続け、２０年後には今より１２．５％
減っておよそ３９１万台になると予測しています。これは最も多かった
平成２年の５１０万台に比べると、２３．３％も少なくなる計算で、
研究所では、少子高齢化が進んで新車を買う人が減るためと分析しています。

　また、軽乗用車や小型の車を買う傾向が強い高齢者が増える一方、
比較的大きな車を好む若年層の人口が減るため、新車の販売に占める
軽乗用車や小型車の割合が増加するなど、販売動向にも大きな影響が出ると
予想しています。試算を行った研究所では、自動車メーカーにとって、
少子高齢化を見据えて経営の戦略を練り直すことが大きな課題になるとして、
環境に配慮した技術や安全性の高い機能を組み込んだ付加価値の高い車を開発し、
市場の変化に対応すべきだと提言しています。

NHK http://www3.nhk.or.jp/news/2006/10/10/k20061009000050.html

クルマに憧れた時代もあった

このスレッドはもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

少子化は経済を縮小していくよな
斜陽だ
つか、エンゼルプランを進めた奴らは国賊モノだろ

少子化と地方から都市に住む若者と地方に移る年寄りも考慮したら、
もっと減るだろ。

地方みたいに一人1台なんて行かないしな。

車会社間の競争がなくなればモデルチェンジもいらなくなるのだから乗用車でも100万以下で買えるようになるのではないだろうか

20年後は石油不足で自動車は特別な金持ちしか乗れないのでは？

>>7
２０年後は”ガソリン”車は少数派じゃろう。

ﾄﾖﾀが孫請従業員が子供を大学に逝かせる給料出るような発注するようにならんとどうにもならん。

今んとこﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞしか買いたくないし、中古でいい。

どんどん少子化になれー
ガキうぜー

奥田が自分で自分の首を絞めたなｗ

今の若者世代の大半が中産階級以下になるのが確実だから、当然
車に掛ける費用も小さくなる。少子化と格差社会により、日本の
経済は大きく縮小する。　少子化問題は20年以上前から問題視されだされた
が、政治家や役所は「先進国が必ず向かう方向」だと楽観視して、今日まで
放置されてきた。　日本経済は縮小へ向かう。当然、日本は世界経済から
軽視され、今のような国際社会に与える影響力もなくなる。
それが現実。

オレの印象は年寄りの方が高級セダンを望んでいるような気がするんだが。
金あるし荷物少ないし子供乗せる必要ないし。

これが自動車会社経営者の経営思想の結果か。

全部軽四でおｋ

つうかこれだけ労働分配率、特に若年層に対する分配率が
低下する政策（派遣業法改悪や持ち合い解消しての株主利益最優先等々）をやれば
売れなくなるのは当たり前だ。
責任転嫁は見苦しいね。
主因はそこじゃ無いだろと。
で、またまた法人税の5000億円減税がある訳だが？
それがいずれ庶民に転嫁されるのがわかってて湯田屋の手先の為りすまし鮮人＝新自由主義者どもを支持してるのかね、愚民どもは？
ただでさえこの国のＧＤＰの6割を占める個人消費が落ち込んでるちゅううのに。
何時まで設備投資頼みの経済続けるの？
需要が無くなりゃ不良債権化するのは目に見えてるのにな。
日本人虐め、内需縮小政策は止まらない。
ワザと不景気を長引かせてるのかと疑っちまう。

http://www.nikkei.co.jp/keiki/
http://www.nikkei.co.jp/keiki/kakei/
新車市場
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
７月の新車販売、前年同月比9.1％減――乗用車落ち込み続く
６月の新車販売、6.5％減──乗用車の低迷続く
５月の新車販売、7.8％減――「軽」は好調続く
４月の新車販売、乗用車不振で10カ月連続減――「軽」は４カ月連続増
05年度の新車販売、前年度比0.7％減の391万3184台──３年連続マイナス
３月の新車販売、速報値は0.1％の微増──「軽」好調で全体をけん引
２月の新車販売、1.2％減の35万3234台──「軽」販売は最高
１月の新車販売、0.5％減の25万9753台――７カ月連続マイナス
2005年の新車販売、前年比0.9％減減の392万8351台――２年ぶり前年割れ
12月の新車販売、9.7％減の27万3834台――悪天候などで伸び悩む
11月の新車販売、前年比8.2％減の30万5569台――30年ぶりの低水準
10月の新車販売、3.4％減の28万1452台──34年ぶり低水準
９月の新車販売、0.1％減の39万1633台――小型乗用車が好調

ここに来ての急激な落ち込みはどう考えても労働法改悪、法人・富裕層優遇税財政、
規制緩和、持ち合い解消しての株主利益優先のせいでしょｗ？
少子化や原油高よりそっちの方が大きい。
新車が売れない＆軽しか売れないのは中間層が崩壊して貧困層が急増したからじゃん。
貧困層がついに人口の14％、2000万人を超えたし。
サラ金漬けが2200万人。
どう見てもマクロ政策の失敗です。
パイ＝名目ＧＤＰはほぼ横ばい、税収は小泉前より減ってる。
景気は良くなって無いよ、下の方の所得、地方の所得が富裕層や一部の都市部や大企業に移転しただけ。
マスゴミに騙されちゃ駄目。
ＴＶでくっちゃべってるのは皆勝ち組の連中。
日本人に1銭でも分配するのは嫌ニダって言う連中だぞ。

【格差社会】 日本の貧困層は１４％、先進国で２番目に高い比率…ＯＥＣＤ報告書★６
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153663512/
【調査】幸福度１位はデンマーク、米国２３位、中国８２位、日本９０位…英研究者発表★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154192474/
「日本の中産階級は崩壊　貧困2000万人」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127222954/
ＯＥＣＤのソース
http://www.oecd.org/dataoecd/48/9/34483698.pdf
日本の豊かさは11位に後退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000013-kyodo-soci

>>17
正論だな。

それなんて
笑止恒例化

雇用が安定しないとローンも組めませんし・・・

維持費が大変なもんですから、はい・・・

勝ち組は排気量のでかい車を新車で数台所有してるのに不思議だな・・・

俺は車を買うぐらいの金ならあるが、買わない。
ガソリンを消費するとどんどん国家が太るようになってるなんて
頭にくるからな。

さっさと日本を見限って海外移住したい。
安部だろうが、自民党だろうがどうでもいいよ。
とっくに見限ってる。

自動車業界だけじゃないし…>少子高齢化
すべての販売に影響するでしょ。

ガソリンの税金は1L 53.8円取られているからな
其れさえ 無ければもっと安い

最近の若者は飲酒率も落ちているんだよね。
人数だけでなく飲む人の割合そのものが落ちているんだ。
低所得化の影響も考えないと、市場の変化に対応できなくなるぜ？

>>25
ほんとその通り。
特にこういう輸出できる産業とちがって、サービス産業の市場縮小は。

高齢者は、金もあるし大きい車に乗って
若年者は、貧乏人が多く軽に乗ってる。
そんな感じじゃね

さぁていつまで自己責任で誤魔化しきれるかねぇ

所得が減って車が買えないだけじゃん。

移民に買わせるとトヨタ様がおっしゃっています

全く問題ないな。
世界中に販売するんだから日本国内販売なんてのは
大した意味合いは無い。
日本国内なんてのは全体の4割以下のシェアしかない。
その2割程度が減少しようが世界中では
その何倍もの需要増が見込まれる。

そのうちに 電化製品も買えない人間が増えまくりになるな

あと何年で日本の人口の３分の１が老人になるんだっけ？

あと 5年位だろ

最初に買った新車を買い換えずに長く大事に乗るのがベスト。
あれこれ買い換える馬鹿が一番アフォ。

>>33
そんなのこと言ってると、大市場であるアメリカや中国に取られちゃうよ＞日系自動車会社

>>33
基本となる国内需要がしっかりしてないと・・・
政治的に不安定な外国市場を当てにしすぎると危ないと思うよ。
戦前の歴史の二の舞だよ・・・

別に車に限らないわけだが
国民が減るということは国が滅びるということ

いいことだ
最高にいいことだね
日本は車が多すぎる
渋滞するほど走る凶器はいらんのじゃ

駐車監視員制度で監視員は今後何倍にも増える。車買うどころか手放す人増えると思うね。
燃料も馬鹿高く都内や大阪市内などはすでに車持ってるメリットほとんど無いと思わない？

>>40
同意。
今の日本の不況は人口減少による内需の縮小の為のデフレ不況。
構造改革なんてやっても国民に犠牲を強いるだけで良くなりゃしない('A`)

モデルチェンジのたびに大型化大排気量化するのええかげんにやめろ
時代はダウンサイジング
バブル期に３ナンバー税制変更しビンボーニンが３に乗るようになっておかしくなった
税制を元に戻せ
今後モデルチェンジ時は小型化しろ
トヨタおまえ車格がおかしいんじゃ
トヨタ最上位クラウン買う客はレクサス最低位に劣るのかw

日本のメーカーで残るのはトヨタくらいか？
少子高齢で売れなくなる上にヒュンダイや中国のメーカーが進出して
日本車メーカーは潰れまくるだろ。
ゆとり教育で日本車メーカーの技術も低下するから高級車部門でも後れを取るのは目に見えてる。

この少子高齢の問題は自動車だけではない。すべての分野で同様に市場が縮小し
多くの企業が潰れまくるのは目に見える。
政府の無策がいよいよ影響として見えてきた。

逆に１２％減で済むのかよと思ってしまった。
まあこれだけ働いても報われない社会じゃ
購買力も子供も減少するわな。

いいんじゃない？車が少なくなって。今は車が多すぎるよ。

なんか、オートマ免許が出来た頃から、車の台数が一気に増えたような気がしたんだけど、
そんなことないかな？

>>44
シビックなんて、いつの間にかマーク２クラスの大きさになってるよね。

どんどん大きくなって、空洞化した小型部門に新型車を投入。
それも大きくなって、また小型新型を導入。
なんでそんな馬鹿なことを繰り返すのだろう。

近い将来 国は子供を減らして大人を増やす政策とるだろう。
二十歳成人やめて18成人。16成人となるだろう。タバコや飲酒、運転免許など年齢引き下げて、年金などを含めた納税義務も
セットでね。これで問題解決。そして滅亡

少子高齢、内需現象・・・
今、勝ち組とか言っている人の先もどうらやらだよ。

だって、日本のガソリン価格は極悪だもんw

オイルショックなのに暫定税率をやめないなんて、政治が腐ってるよね。

杉並に引っ越したら、車サッパリ乗らなくなった。吉祥寺買い物行っても、
帰りタクシーで1000円かからない。欲しい車もないし、もう車は要らない。

子供向けのお菓子の需要はかなり前から減っている

そして
小学校ーー＞塾ーー＞予備校ーー＞塾ーーー＞車ーー＞郊外の建売

いやもう高齢者対象の商売以外は顧客が減っているのよ
国内対象に商売やっても滅びるだけ

少子化ってそういうものなの
それに真剣に取り組まなかった政府に責任がある

首相に子供がいないんじゃなぁ
本当にこのままだと滅びるよ

高齢化で乗用車市場は減らない。

少子化で乗用車市場、というより顧客の絶対数が減る。
しかも若年層は、団塊の保身の為に低賃金労働を強いられ人生設計そのものが成立しない状態。

一部の金持ちどもに高価格帯の車を売りつける事だ。
でなければ本社ごと支那かインドにでも行ってしまえ。

家電も衣料も売れなくなるね。

年寄りドライバーが増えるってことだろ？最悪だ。

>>52
先進国で日本の価格より安いところなんざ限られてると思うが。

車に食わせる飯で
旨いものがたくさん食える

車検代で最新の液晶テレビが買える

自動車税でハワイに行ける

駐車場代でソープに行ける

ま、しょうがないね。
今の結婚適齢期の人を非正規労働や期間社員として雇ってるのだから
しょうがない、天につばを吐いているようなもの。
でも、車が減った方が環境に良いではないか。
小子化バンザイ。

事故が減っていいことではないか。

>>27
最近の飲酒運転問題が追い討ちをかけそうだな。

12％大きい車を作って売ればよくね？

>>63
ああ、そうかもしれない。

12％高いだけの車になる予感

田舎でも渋滞酷いからな、自家用車締め出して、バスなどの公共交通機関を充実させてくれ。

で、こういうスレはなぜか伸びずに落ちていくだけなんだよね

ageとくｗ

次世代の消費者の若者を冷遇してるんだから

少子化になるのは、あたりまえ！


トヨタ奥田よ！給料を上げたらどうだ？

消費者は育てる物だと言う事を 忘れている

まあそれもひとつだけど公共交通機関は便数が少ないとタイムリーに動けない。
新車ディーラーなみにレンタカー屋があれば便利。

田舎が田舎である限り、田舎で極端に車の需要が下がることは
ありえない。
都市部はどんどん車は減っていくのかね

海外市場、特に中国とインドへの進出が大事だな。友好関係を損なっては
いかん

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　クルマは女に持てるためのツール
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>71
公共交通機関がロクに働いていない地域だったら尚更だな。
バス会社が独占or寡占状態のボッタクリで客の応対悪いところは特に。
だが、そんな地域は人口がどんどん流失する罠。

都市部の人間も子供が居たら車を嫌でも買わなきゃならんのだが、子供育てられるような給料貰えないからなｗ

>>73
無理してプレリュード買った世代ですね。