【埼玉・神奈川】埼玉高速鉄道（ＳＲ）社長辞任→神奈川県知事選出馬の杉野正氏　「（落選しても）知名度上がる」発言に非難

★杉野ＳＲ社長：神奈川県知事選出馬「知名度上がる」発言に非難　／埼玉

　来春の神奈川県知事選に自民党推薦で立候補するため、埼玉高速鉄道（ＳＲ）社長を
任期途中で辞任する杉野正氏が６日、上田清司知事と面談し、後任人事などについて
約３０分間会談した。終了後、取材に応じた杉野氏は、出馬理由を「運悪く残念な結果に
なっても４８歳だから再チャレンジできる。知名度が上がる」と述べた。知事選は自らの
キャリアアップの手段ともとれる発言に、社長職を投げ出された形の県関係者からは
「無責任。理解できない」という非難の声が上がった。

　杉野氏は今年６月に再任されたばかりだが、ＳＲの償却前損益の黒字化が確実となり、
「ミッションが終わった」と説明。「（神奈川県の人口の）８８３万分の１のチャンスをいただ
けるのはそうそうない」と述べた。

　一方、上田知事は「（杉野社長が）死に体になった以上、１カ月以内に手続きをしないと
いけない」と後任社長の人選を急ぐ考えを示し、数人の候補から人選に入っていることを
明らかにした。杉野氏は後任が決まり次第辞任するが、自らも候補を１人挙げたという。
【秋本裕子、高本耕太】

毎日新聞　2006年10月7日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saitama/news/20061007ddlk11020375000c.html

あ

埼玉高速鉄道ってナニ？モノレール？

杉野ねメモしておこう
間違ってもこいつに投票しないように

上田知事は比較的好きです

>>1
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５？

そんなことしている暇あったら運賃を東京地下鉄並にしろ

×埼玉高速鉄道
○埼玉高額鉄道

あの鉄道が黒字？？？？
嘘だろう？

と、一回も乗ったことが無い大宮人が言う。

赤字たれ流しの第三セクターをほっぽり出して立候補とはよくやるね

埼玉高速の間違い３つ。

１　赤羽駅に接続しなかった。
２　都営三田線に乗り入れしなかった。
３　線形が曲がっててちっとも高速じゃない。


１、２は今からでも遅くない。岩槻につなげるお金をこっちにまわせ。

>>3
赤羽から浦和までを走る地下鉄です。

あんまり利用者が居るように見えないのに
いつの間にか黒字になってたのか……。
どうやったんだ。錬金術か何かか？

営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。
営団に売れ。

サッカー専用電車みたいだな。
７駅で４６０円は凄いな。

つくばエクスプレスは初年度から償却前黒字なのに、
何年かかったの、このダさいたまのクソ鉄道？

千葉高速みたいに潰れたらﾄﾄﾛが引き取りになって沿線住人馬〜だったのに

しかし実際、神奈川の場合、
自民推薦の威力はそんなに強くないから楽じゃないと思うぞ。

松沢県政もパッとしないが、個人的な人気は根強いものがあるし。

>>14
役人並みの金遣いを一般企業並みにしただけですｗ

しかし相川再選で岩槻（下手すると蓮田）まで延伸することになり
また赤字が増える( ´Д⊂ヽ

東京メトロさん
そっくりタダであげますから、運賃改定して下さい。

松沢・中田体制は崩せないんじゃないか？

そういえば、前回の知事選は田島が出てきて大変だったが、
きっちり神奈川県人の民度を見せて松沢圧勝だったな。

>>15 >>21
都内でなければ東京メトロでの運営は不可能。

>>12
そもそもの間違い

１．埼玉高速を作った
２．鳩ヶ谷市が鉄道がないとﾔﾀﾞｰと埼玉高速をねだった
３．鳩ヶ谷町が川口市から独立した

>>21
都営地下鉄すら引き取ってくれないのに
東葉高速や埼玉高速なんて引き取ってくれる訳（ｒｙ

　　　　　　　こんなゴミ路線、何処もひきとらねーよ（ｗ

>>10
さすがに運営費ぐらいは稼いでもらわにゃ困る。
建設費は手付かずだがｗ

>>20
岩槻まで伸ばしたら、どうなるかわからないと思う。
大宮まで来て、JRに乗り帰る奴って結構いるよ。
東武大宮って7万人くらいの規模だから。

松沢には勝てねぇだろ、他のクソ知事のとこいけよ、隣（静岡）とか

>>27
快速運転でもしないと微妙
どうせメトロは自社線内での快速運転を認めないだろうから
赤羽岩淵以北でJR並みのスピードにできるかどうか…

確かに知名度が上がった
悪名だけど

>>11
この人は赤字垂れ流しだった埼玉高速鉄道を再建させて黒字化した
もっともそのためだけに雇われたといっても過言ではない人

まあ杉野はこういう奴だし。
事前に予測されてた通りだな。

東葉高速鉄道

自民も候補難なんだなあ。なり手はいっぱいいると思うんだが・・

>>34
神奈川は県連がクソだからしょうがないお( ´Д⊂ヽ
河野一族が仕切ってるから反小泉だし…

前回なんて横浜元町の商店会の会長だよ？
そんなもん横浜市長選に出せと小（ｒｙ

>>23
持ち株会社を作れば可能　首都圏メトロHDとか言う名前でね。

>24
鳩ヶ谷は仕方無かったんだって。
一応というか人口多い市なのに駅が無い。
仕方なく住民は西川口、川口、蕨まで行かなくてはならなかった。
隣合ってる蕨、川口、草加には駅があるのに鳩ヶ谷だけが陸の孤島。
同じく駅が無かった八潮市までもがＴＸのおかげで駅ができた。
そりゃ対抗したくもなるもんだって。

有名になればいいというものではない。
大丈夫かこの人

>>35
すげー、河野の地元かも知れないが小泉の地元でもあるわけだろ。
まあ小泉は地元に特に何をしたってわけでもないだろうからなあ。

>>36
事実上免許が交付されないわけだが。
都営浅草線の川崎方面延伸、大江戸線の光が丘から和光市方面延伸が計画されない事からわかると思うが。

距離単位の運賃が日本一高額なんだっけ？

埼玉からの出張候補かよｗ。

SRの株は東京メトロが結構持っている気がしたが？

ぐだぐだいってろ！　南北線直通で　埼玉から　永田町まで３０分
以内でいけちゃうのは　結構　便利なんだわさ！　　すいてるしね！
でも、確かに　運賃　高いざんす。。。。。。

埼玉高速沿線の住民な漏れがきましたよ。

北総公団線、東葉高速鉄道、埼玉高速高速は、

関東の三大高額運賃路線ですが何か？

>>40
建前上はそうなっているけど
前者は東急、後者は大泉の地主が絶賛妨害中

>>45
北総は成田新線が開業すれば京成に吸収されるはず

>>41
いや、さすがにど田舎でもっと高額なのはいくらでもある。
首都圏ではトップレベルだろうけど。

>>44
始発の浦和美園からも、永田町まで確実に座れて1時間でつくからね。
でも、浦和美園、あの辺、全くインフラが整っていないくせに、
万村のチラシが毎週のように来るんだよな。
ちなみに、ナイナイがイメージキャラやってまつ。

>>46
そうかなぁ。京成がリスクとるか？

>>42
つーか長野の出張候補でもある。

と、自説をブチあげてふと思ったが、

東 西 線 は め い っ ぱ い 千 葉 に 突 っ 込 ん で い る

鬱だ、し脳。

>>48
つ【千葉急行】

N'EXがすさまじいぼったくり状態だし
スカイライナーの値段を吹っかければ余裕で元取れるかと

上田知事にとっては一社長が勝手に自分と同じ知事になりたいと言われるのは知事を舐めてると思うだろうな

当選する気無いなら出馬するなよ

松沢には勝てないだろう

当選する気がないのに出馬するのは知名度アップと言う意味で理解できないことでもない。
だが、こういうのを自党候補として擁立する側の理屈が全然分からん。

ふむ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
のことか。。。なくはない話か。

まあ、いずれにしても、運賃が高いのはSRと同じだな。
ちなみに、公団線沿線の同僚が大手町まで1ヶ月の定期代が4万越えるし、
漏れも2万を余裕で越えるし。通勤代だしてくれなきゃ、住まないよ。

上田知事って良いよな。神奈川県知事に転職しないかね。

>50 やーいやーい４０の馬鹿ー

有楽町線の和光市はどうなんだん？ん？　埼玉だろ？
千代田線の綾瀬はどうなんだん？ん？　埼玉だろ？

まあ目いっぱい突っ込んでるのは確かに東西線だけだな。

>>58　>>58　>>58

>>58 　千代田線の綾瀬は足立区では。。。

あ、「メトロでは」が抜けてたな。
都営線だと新宿線が越境してるな。
なんで千葉ばっかり？

>>37
TXよりSRの方が開業先じゃん。

　　　　　　　　 ＿　　　　　＿
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　 　|○|　　|○|
　　＿|￣|○ 　 ＿　　　　＿　 　　○|￣|＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼

松沢ってなんで人気あんのかわかんね

共産党・社民党が統一候補として、横浜ベイスターズの専務に知事選出馬要請中らしい

>>58
都営新宿線も本八幡までつっこんでたりしますけどね。ええ。

>>50
意�`

>>64
小泉に思想が近いから、中田もだけど

償却前損益

↑
黒字路線じゃないんだよ
ほんとに第一歩の評価でしかない

建設費は借金しまくりでいまだに元金も払えず金利も払えず
赤字が膨らんでいる。

ただし、そういった初期投資は無視して、
単年度での営業についてのみ「黒字」になっただけ。

浦和美園辺りを自転車で走った事あるけどイオンと埼スタ以外
本当に何にもないぞ。あのあたりやすいんだからさっさと
岩槻まで延伸しろ。

社長って変な抑揚で喋る人だっけ

>>12
埼玉スタジアムと駒場スタジアム浦和駅をつなぐだけでおｋ

>>73
水・土しか用のない路線になりそうだなｗ

>>74
その日は込み合うだろうが、普段もそこそこ通勤通学需要あるんだよね。
国道４６３は朝渋滞してるし

ここ（埼玉高速）は順調に運賃収入や乗客も増えてるし
完全黒字化も時間の問題だな

杉野がいなくても大丈夫、というか安全軽視の杉野は邪魔

まあ知事が切れ物でも相川があほだからどうにもならんわなｗ

>>40
金がないからだろうよ。
和光市は東京だっけ。。
西船橋は東京だっけ。。
実際東横だって別にみなとみらい線なんて作る必要なかったのだし。
金がないから第三セクター方式で負担を散らす。
いずれにしても第三セクターを買収するというのは合併方式ではなく
持ち株方式が望ましい。

民主党出身の上田知事。

副知事の斉藤健　自民党推薦→千葉補選「落選」
ＳＲ社長の杉野正　自民党推薦→


上田も内心「やめときゃ良いのに」と思っているだろうに。。。

とりあえず赤羽岩淵から赤羽駅まで雨に濡れずに行ける地下街と動く歩道でも作ってくれ

自民党出身の土屋知事が、県政をむちゃくちゃにしたツケが。。。


上田は知事を３期ほどやって、
それから、枝野と組んで、民主党の党首をやってくれ。

>>80
金誰が出す？　北区にはメリットないぞ。

>>47
＞いや、さすがにど田舎でもっと高額なのはいくらでもある。

初乗りが京都市営地下鉄並みというだけで、あとの運賃は
三セクとしては安いんだよな。

TXのような例外は除いて。

>>45>>46
住宅・都市整備公団の第3種鉄道事業者は、京成の100%子会社である千葉ニュータウン鉄道に移管された。
北総・公団線の名称は消滅し、現在は北総鉄道北総線。
将来的には、スカイライナーの運賃・特急料金収入が有るだろうから、何とかなるのだろう。

>>50>>58>>66
これは、補助金が交付されるのが、都市政策地域から外に出た最初の駅まで、のせいかと。
計画こそ違えど、多摩NT方面の接続路線になった京王相模原線で、多摩境駅の開業が後回しになったのもこのため。

東西線に関しては、総武線の慢性的な混雑緩和の為のバイパス路線と、当時は陸の孤島だった浦安市の救済として
ルート計画された経緯があったりして、他の路線とは性格を異にする物と思われ。

武蔵小杉から東川口まで乗り換え無しで行けるのはありがたい。
じぃちゃんに会いたくても、ベビカ押していくにはＪＲはキツイ・・・。

>>84
＞ 東西線に関しては<中略>他の路線とは性格を異にする物と思われ。
なるほど。
それで川を渡って南船橋と本八幡までほぼ同じ距離なのに
東西線だけ駅が設定されていて
都営新宿線は駅を作らなかったワケですか。

間違って知事に当選したとしても、そのうち参院選のために辞任するよ。

このたびは神奈川県知事選挙出馬表明おめでとうございます。
頑張って選挙戦を闘ってください。
東京メトロ＆国際興業株式会社一同

現在、国際興業株式会社は不良債権処理をされたので米国投資会社のサーベラス
が買収をして傘下にしていますが、サーベラス国際興業を事業別に売却するようですね
国際興業バスなら交通会社に。国際興業バスの路線を梃入れするとも聞きました。

箱根の事情・・・聖域なので政治力も×

ＪＲ東日本（踊り子号）+伊豆箱根バス（西武グループ）
　　　　　　　　　　　　　　　ｖｓ
小田急電鉄（ロマンスカー）+箱根登山バス（小田急グループ）

周遊券問題、互いのバスが利用できないので観光客がバス事業者を確認
中年の女性などわからない人が多いので小田急の周遊券で伊豆箱根バスを
乗車したりと。当選してもこの聖域に切り込めないでしょう、切り込めるかな？

次の社長で運賃半額キャンペーンやれ。
乗客３倍増なら博打成功だ。

　　　　松沢知事と中田市長は当分続くよ

神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。
神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。
神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。
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神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。
神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。神奈川のさいたま化反対！。

神奈川大学ＯＢがんがれよ

>>92　元神奈川県民、現埼玉県民だが、こちらのほうから
お断りざんす！

ＳＲの沿線住民ですが、彼は川崎出身だから、松沢ｖｓ杉野ｖｓ共産
神奈川県民が考える事なので。

箱根に保養所があるから行くけど、バスの周遊券部分は事業者に関係なく利用できるようにする。
今日光（鬼怒川、川治）が観光客増えているとの事。
箱根に行って神奈川に税金を落としている者としては、これもやってほしい。

松沢さん、杉野さん、共産候補予定者も箱根観光の実態を調べて実体験するべき。
小田急なら箱根登山バス、ＪＲ東日本なら伊豆箱根バスで自分が持っている
周遊券（乗車券）では利用できないバスが先に来れば・・・・・。
中年の御婦人方、このバスは利用できるのかしら、乗りましょう・・・・。
頑張って改善させてください。

まぁ松沢−中田ラインには勝てないだろ

>>84
とにかく金がないから第三セクターというのが、国土交通省に昔聞いた
感触だったが。
みなとみらい線にしたって理想は東急運営なのに金がないから第三セクター
運営

埼玉県と神奈川県合併だろ

>>37
でも結局埼玉高速を使わずにこれまでどおり
バスで川口駅に出て京浜東北を使う鳩ヶ谷市民であった。

そっちの方が早くて安いだろ？

鳩ヶ谷市八幡木地区　
八幡木中学校周辺　川０７　ＪＲ川口駅（東口）〜南鳩ヶ谷駅〜サンテピア
八幡木（あずま橋周辺）川１３　〜峯八幡宮
川１１、川１２〜草加駅（西口）・・東武バスセントラル、国際興業バス共同運行
川２２、２５〜安行出羽　
川１３（東武バスセントラル）新栄団地
川１３-２，１３−３川口営業所出入庫系統
＊無表示は国際興業（株）バス

鳩ヶ谷市里
蕨０３-２　新井宿駅〜鳩ヶ谷駅、鳩ヶ谷高校、ダイヤモンドシティキャラ〜蕨駅（東口）

鳩ヶ谷市南
ＪＲ赤羽駅東口、ＪＲ西川口駅東口

鳩ヶ谷市中心部
西川０１-２，０４　ＪＲ西川口駅東口

赤２１，２０　ＪＲ赤羽駅東口
おまけ
蕨０３-２　川１８-２,１８-４　ＪＲ川口駅〜総合高校〜鳩ヶ谷公団住宅
鳩ヶ谷フリー定期券の売れ行き下がっているとの事です。

鳩ヶ谷市中心部はバスがらがらだよ。