【鉄道】リニモ（東部丘陵線）：運営の愛知高速交通、日本鉄道賞を受賞[10/04]

リニモ：運営の愛知高速交通、日本鉄道賞を受賞

　リニモ（東部丘陵線）を運営する第三セクター、愛知高速交通（愛知県長久手町）が３日、日本鉄道賞の技術
賞を受賞した。

　有識者や国土交通省鉄道局長らでつくる「鉄道の日実行委員会」が、鉄道事業者などを毎年表彰している。同
社は、磁気浮上式リニアモーターカーとして日本初の公共交通機関であることや、リニモ自体が愛知万博のパビ
リオン的な存在であったことなどが評価された。

　リニモは０５年３月に開業。過去にグッドデザイン賞や、優秀な性能やデザインの鉄道列車に与えられるロー
レル賞も受賞している。こうした評価の一方、一日平均乗客数は、想定の約３万１５００人に対し約
１万５０００人と低迷している。同社は「賞は安全運行を評価してくれたと思う。乗客数は少しずつ右肩上がり
なので、この傾向を維持したい」と話している。【清藤天】
毎日新聞　2006年10月4日　2時29分

ソース：
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20061004k0000m040153000c.html

しょうでしゅか

とりあえず乗り心地はイマイチだった記憶しかないんだが

半分以下しか乗客稼げてないのか。
負の遺産になりそうだな。

実現してしまったからもう「夢」の乗り物じゃないね。
ランニングコストとか営業係数とかいった数字で評価して、
既存の交通機関と張り合えなければ、結局お荷物になる悲しい現実。

ピーチライナーの次の廃線祭りはここですか？

>>6
（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰｰｰ

あの車両で半分しか客乗ってないんだ。
リニア車両は即処分して、軌道をそのまま利用するレールバスを運行すればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
それでも死を先延ばしするようなもんか

飲酒運転による被害・事故が多発する中、
自社の田島真一記者の飲酒運転事件を知りながら長期間報道せず、
記事でも匿名のままにした中日新聞、
また彼を身内のコネで入社させた田島暁中日新聞論説主幹、
および、コラム「筆洗」での
「かねて風邪気味のときは、ニンニクをこってり利かせた焼き肉を食べるに限ると教わり、
以来、風邪対策の特効薬代わりにしてきた。キムチは最近、寄生虫卵騒ぎで不評だが、
なあに、かえって免疫力がつく」
で知られる田島力東京新聞論説委員に対して抗議する。

詳細は以下を参照のこと
http://www.tanteifile.com/diary/2006/09/17_01/index.html

ご質問・お問い合せ
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/qa/index.shtml

東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/questions/questions.html

どうしても運営に行き詰ったら、トヨタ様が沿線に関連会社や工場などを
移転してくれるだろう。

隣に桃花台線と言う失敗例があるにも関わらず
バカだな味噌は

静岡の東海道線冷遇の起爆剤として静〜浜に移設を

>>10
愛知環状鉄道と合併させれば、すぐにでもトヨタが手を差しのべてくれる。

>>13
（´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ゆりかもめのレールはがしてリニモ用レールを敷いて
リニモ走らせたらいいと思う

乗客数は少しずつ右肩上がりだから大丈夫

万博で使ったけど、藤ヶ丘からの乗り換えうっとおし杉。
地下鉄の駅は地上にあるのに（WWW）、リニモは地下の結構深いところにある。
ごく普通に地下鉄の延伸しておけば、乗り換えのうざさがなくて利用者もっとあっただろうに…。