【話題】 「若者が"車への夢"を持つ起爆剤に」 和製スーパーカー"大蛇（オロチ）"発表…光岡自動車（画像あり）★３

★スーパーカー「大蛇」は１０５０万円　受注開始

・光岡自動車（富山市）が３日から受注販売を始めるスーパーカー「大蛇（おろち）」は
　税込み１０５０万円。車体や車台は自社設計。エンジンは排気量３．３リットルで、
　トヨタ自動車から供給を受ける。４００台の限定生産で、０７年１月以降に納車する。
　光岡章夫社長は「日本で最近減退している『車へのあこがれ』を呼ぶ起爆剤に」と
　話している。
　http://www.asahi.com/business/update/1003/045.html

・光岡自動車（富山市）は2日、スポーツカー「大蛇（オロチ）」（排気量3300cc）を発表した。
　車高が低く、地をはう蛇のようなうねるデザインが特徴。3日から予約を受け付け、来年
　1月から納車する。価格は1050万円で、4年間で400台の限定生産。
　独特のデザインに合うよう、日本神話の「ヤマタノオロチ」にちなんで命名。光岡章夫
　社長は記者会見で「和製スーパーカーとして、若い人が車に夢を持つきっかけにしたい」
　と語った。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061002-00000127-jij-biz

※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/20061002173023/img.news.yahoo.co.jp/images/20061002/jijp/20061002-04747738-jijp-bus_all-view-001.jpg

※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159842765/

２

　　　　い　い　と　お　も　う　。

トルコンＡＴ乙

>>5
ワロチ

糞だせぇｗ

とりあえず名前がDQN向けすぎて引いた

スーパーカーって売れてないんじゃなかった？
最近の車に対する意識調査で、単なる移動手段が１位だったとおもうが・・・

やべえ罵詈脚気〜！！

フェラーリ599と比べたら？

ガンバレ光岡！世界のホンダも元は町工場。

曲線の車より直線の車だよ。

カウンタック・アニバーサリーのほうが、カウンタック・ディアブロよりカッコいい。

まあ・・・RX7 FDだけは曲線の車の中でも、カッコいいと認めても良い。

東京モーターショーではオロチそのものよりも
横にいたデザイナーに驚いた。

光岡の偉い人の話、昔テレビで見た。
子どもの頃からスーパーカー好きでいい年になって尚好きなことをやってる。

リアリストには馬鹿に見えるだろうがやりたい琴を貫く姿勢は好きだ。

日経には、トヨタと本田とスズキが部品を提供し、日産とマツダがチューニングに協力した車だそうだ。
そこそこ走りそうだな。

＞光岡章夫社長は記者会見で「和製スーパーカーとして、
若い人が車に夢を持つきっかけにしたい」 と語った。　

若者って、具体的に幾つくらいを想定しているのか知らんが
この車種以外にも既に「和製スポーツカー」はある
最近の20代は車に興味が無い
仮にあっても、金が無い
・・・ご愁傷様でした

光岡のATのオロチ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら六本木ヒルズアリーナで見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでポルシェを
抜いた。つまりはポルシェですらオロチのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

＞日本神話の「ヤマタノオロチ」にちなんで命名

何故わざわざ不吉な名前を。
この車に乗って、８回死ねってことか。

馬鹿っぽい車。

大根おろち

スペックが余りにワロチ。
せめて２８０馬力にしろよな。

軽で充分

まだ続いてるのか!!
３って何だよ!!
大蛇だぞ？

>>18
>何故わざわざ不吉な名前を。
>この車に乗って、８回死ねってことか。
べつにヤマタノオロチは8回も死んでるわけじゃーぞ、とマジレス。

名前がなぁ・・

っていうか、若者がクルマを買わないのは格差社会化だから。
半分くらいは一生クルマ買えないのが当たり前になる。

どうせ蛇ならミシャグジさまにして欲しかった

なんとも珍走団ライクな

ワロスだった買ったのに

今の若者はスーパーカー世代じゃないよ〜

光岡の車は三菱もびっくりするような欠陥車。
こんなのに１０００万円払うヤツはバカ

速いんじゃなくて、ただカッコだけの車だな。

あれ？いつから七周年？？

個性的でいいんじゃない？子供にはうけるよ

>>18
どこで得た知識を披露してくれているんだい？

六甲おろち

今の若者、って自分もそうだが、車に対して変な幻想持ってないんだよ。
ただの移動手段の一つくらいにしか思っていない。

かっこええ、ほすい

トヨタの３・３�gって何の車よ？
クラウンとか？

スーパー「ファッション」カーなんだよね。つまり見栄えだけ。

見栄えに１０００万円払える若者はそれこそ「ヒルズ族」のバカ供だけだよ。

旧式のカマロが事故ってひしゃげたみたいなフロントだな

　ナ　ン　バ　ー　プ　レ　ー　ト　の　位　置　が　全　て　を　台　無　し　に　し　て　い　る

>34
子供が
免許と一千万持ってたら
ばか売れするね

>>39
ハリアー

童夢零の方が薄い

ATかよ

オロチ独歩

＞エンジンは排気量３．３リットルで、トヨタ自動車から供給を受ける。

この時点で、夢が無い。自社開発の、味のあるﾓﾝｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝやらんと…

命に関わるからなぁ

無名メーカなりに頑張ってるって感じだけど
安全性も前に出さないと

買う奴が死ぬのは構わんが人を巻き込むなよ。

これはひどいww

このボディー、アニメ「マッハGoGoGo」のマッハ号のパクリじゃん？

１千万出すんならアルナージを中古で買うぜ俺

ナンバープレートひでー
もうちょっとデザイン性のあるプレートを作れないものなのか。

なんとなく↓こいつに似てる
　　　　∧＿∧　　
　　　 （-@∀@）
　　φ⊂　 朝　）　
　　　 ｜ ｜　|　
　　　 （_＿）＿）

おまいら、結構否定的ですな。

この手のクルマを市販化するのは、大変なことなんだけどな。
コンセプトカーをショーに展示するのとは、訳が違うでしょ。

このデザインでミニ四駆出せば売れる。
実車はｼﾗﾈ

戦隊ヒーローの乗る車にしか見えない俺は何なんですか？

とりあえずデザインに真新しさがない。
昭和に帰れ。

>>55
どうせなら5千万とかで、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ超えるとかの目標。
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞが独自でってのは良いが、ﾄﾖﾀの汎用ｴﾝｼﾞﾝ積んで、
1000万ﾁｮｲなんて、それこそ夢が無い。

V12気筒くらいでやってもらいたいもんだ。

ヤマタノオロチにちなんでるのは8本のスポークの部分だけだな

オロチって…どこのﾔﾝｷｰですか？

悪くは無いがネーミングはちょっと・・・
それにしても中途半端な夢の値段だな

>>49
エアバッグはスズキ提供
・・・微妙？

だから、光岡って、ちょっとレトロな新しさを狙ってるわけで、

日本のスーパーカーと言えば、バブルの副産物NSXだな。

オロチくどうぞ

もうコイヘルペスでいいよ

>>65
日本のｽﾊﾟｶｰといえば童夢・零じゃね？

大蛇退治に新車すさのお発表

>>49
ブレーキはホンダ提供
・・・まずまず？

>>42


た　し　か　に　！　！

ナンバープレートの位置が何とも・・・

これは爬虫類系地底人の乗り物。

スーパーカー”屋敷”だったら買うのに。

スーパーカーでもスポーツカーでもいいが、
動力性能を売りにするならモノポストの車作れよマジで。

ダイハツ・ミゼットIIのマニュアル車だけじゃねーか？最近の車でモノポストって。

>>49
走行試験は日産＆マツダ協力
・・・スンスン？

>>24
つ飲酒運転

オロチなんて、前からあったんと違うのん？(´・ω・｀)

>>68
そうだそうだ。
あとあえて挙げるなら、トミーカイラとか、オートバックスのあれ。

ＮＳＸなんて、高級なＭＲ２でしかない。
ま、その性能が市販されてて、普通に買える、というのが日本の凄さだったんだけど。



そういえばＦポンの車でナンバー取った奴、いたよね。

こんなのより初代ＭＲ２のほうがずっと夢があった

やっぱレースとかで実績ないと憧れないな。
いくらかたちが良くても。

八岐大蛇ってことは酒飲んで死ねととうことか？

そろそろ飲酒運転バッシングも下火だけどタイムリーには振り遅れなネーミングだな

デザインは、和製スーパーカーらしくて、良いなと思うんだけど
オートマのみというだけで、もうゴミ決定だよ。
メーカー製の車を、切った貼ったで、
バランス全く無視のレトロ風デザインの車作って
メーカー面してる光岡の志の低さが、この
「オートマのみのスーパーカー」
によく現れているよね。
早く、潰れちまえ。

クーペを絶滅に追いやった日本人氏ね・・・

>>83
自動MTならいいんだがな。

富山出身者だし、ミツオカにはがんばってほしい


ただナンバープレートはどうかと思う

スポーツカーを見ると中はＤＱＮな人な気がしてしまう自分は埼玉県民

フレームのチャチさを見たら買う気失せるぞ

日本が強い分野でわざわざ「和製」とかつけられても何か違和感が

やだなあ、強そう

人のふんどしで
人のふんどしで
人のふんどしで
人のふんどしで
人のふんどしで

なぜか>>20がツボにはいった
多分ネムイんだな

スーパーカーは性能がスーパー。
トルクが太く、馬力そこそこ。壊れにくいく使いやすいＥｇに
それ用足回りで、デザイン優先の車はスーパーカーじゃない。

・極限性能のＥｇ。
・それを路面に伝える足回り。
・止めるブレーキ。
・空力至上のボディデザイン。　
・スペックを発揮する為の各種レイアウト＞ドライブしやすさ。居住性
と言うコンセプト。

どれか一つでも当てはまる点があるか？
デザインがｽｰﾊﾟｰ？値段がｽｰﾊﾟｰ？ふざけんなｗ
限界を追い求めるから、異形が美しいんだ。市販車で異形など・・・。

ずっと前に大阪のモーターショウで見たお

>>86
とやまの三菱ふそうバスシャーシ。
YKK・立山・三協アルミのアルミフレーム。
ワシマイヤーの鍛造アルミホイール。
井波彫刻の木目パネル。
高岡銅器のエンブレム。

次回作は、純とやま仕様でお願い。

山田くん、ｽｰﾊﾟｰｶｰｸｲｽﾞのネタがきたぞ！

乗ってるだけで疲れそうな車に憧れるヤツなんているの？

現実は「○×社の△◇■」だから憧れるのであって、「スポーツカーだから」じゃないような気がする。

81年型のスティングレイに似た立場だね。
突き抜け切った形で細部までまとめたデザイン。
にへぼエンジン。

なんで否定的な意見ばかりなのか分からん。
一生乗れないと思うが
なんかワクワク感が良いと思うが。

180sｘかシルビアもっかい出してくれ。
いまなら新車で買える

RX-8の方がカッコイイだろ。

そんな俺はRX-8乗り。

>>99
別にワクワクしないのが敗因

でも、個人的には頑張って欲しいと思う。
夢を実現するって、結構大変だと思うし。

ワクワクどころか、ショボいエンジンに萎え萎え
V8ツインターボくらい積めなかったのかねぇ？

変なﾌｪｲｸ物より､FC-3Sをﾍﾞｰｽにして今風にｱﾚﾝｼﾞしたｽﾎﾟｰﾂｶｰなら

いまさら売れねえか･･

はっきり言って、ゲテモノ

００７の次回作のボンドカーは大蛇の予定です。

買え！　脅し　　ｂｙ光岡自動車

デザイナーの顔が大蛇のフロントマスクに似てきててﾜﾛﾀ。鏡見て作ったのかｗ。
モーターショーの時は髪の毛もっと長くて貧乏ﾛｯｶｰみたいだったけど、
最近はﾁﾝﾋﾟﾗじゃん。

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200610/03/newcar05/06_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/news/200610/03/newcar05/index.html

性能はともかくデザインは10テン満点の1か2、安っぽいというか何処にでもあると言うか目を見張る感はないはっきりいってロータスエリーゼの方がまし

車に興味無いからなー

　　_, ._
（；´Д｀） こ、これは！

首都高バトルのボスみたいな車だ

この前ドライブしてたらＮＳＸに神社の鳥居みたいな巨大なリアウイング？？を
つけてるＤＱＮにあったが乗る人のアホさ加減で１０００万の車の価値を軽トラ並に下げてしまうことが
あるんだな〜と初めて知った。

　　　　-仝-
　　__ (l=冒= l)　 (ﾟeﾟ)
　　ヽ0　≡　0フ.//
　　（ﾉｌ={ζ}=|ヽ）/
　　　/　へ　ヽ//
　　 （＿）　（＿）
こんな車かと思ったら違ってた　　

なんだよこの落ち着かないデザインは・・・
ＤＱＮカーじゃねーか！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

若者はこれ買えるのか?

>>1の画像のオッサン邪魔！
隠してどーすんだよ。

悪くわないけど、保険が激高だろうから若者には無理があるね。

ククク・・

>税込み１０５０万円

おれのクルマこの消費税分でお釣りくるｗ

機能美が見当たらないのですが・・・

ナンバープレート何とかしてくれよ国交省さんｗ

>>93
デザイン優先の車こそスーパーカーだと思うが。
おまえの言う
・極限性能のＥｇ。
・それを路面に伝える足回り。
・止めるブレーキ。
・空力至上のボディデザイン。　
・スペックを発揮する為の各種レイアウト＞ドライブしやすさ。居住性
と言うコンセプトだと、
史上最強のスーパーカー、カウンタックが一つも当てはまらないじゃねーか。

>>122
ククク……
いいかいボーヤ
機能美ってのは
優れたマシンには自然と
付いてくるものなのョ
ボーヤが産まれてくる前からずーっとナ
神様がそう決めちゃった訳ョ

ちょこっと外観いじってぼったくりのどこに夢と希望があるのか？

けさ新聞で見たがいつの間にか屋根ついてんだよね。
ショーモデルはオープンだったのに、なんだかなあ。
ますます夢がなくなるな。

ステイタス無し
高級感無し
美しさ無し
小学生だけがときめくお下品な車
美しい日本の象徴

http://www.mitsuoka-orochi.com/061001_specsheet.pdf
HDDナビにイモビにETCと、はったりカーなのにレクサス並の豪華装備ですねｗｗｗｗｗ

希望っつか金ないし
年収250万で車なんて買えるか糞が

二、三年前モーターショーでみたなぁ…てっきり企画はもう打ち切ってるのかと思ってた。

名前とデザインがダサい。幼稚すぎる。小学生の発想並。

>>129
HDDナビ、ｲﾓﾋﾞ、ETCって・・・普通の車にもついてるし

名前見てどんなDQN車かと思ったら、けっこうまともだった

>>129
今時そのくらいの装備
その辺の車でもついてますが・・・

デザインそのまま
200万円・5ナンバーサイズに抑えたものを出せば
そこそこ売れるかも
ヤマカガシとでも名づける

車がテカりすぎて合成写真に見える。
それにしてもだせー

お前ら、夢が無いな。
俺なら買うよ。金があったらね。ｗ

>>129
普通にカー用品店で買えると思うが。
>>131
ショーカーから市販車に仕立てるのにどれだけ苦労したか思いを馳せると、お疲れといいたい。

しかし、光岡のHP、ｸｿ重いね。
見ていると疲れるな。

>>129
HDD、イモビ、ETC・・・バッチリだぜ

>>132
君の事かな？ｗ

その昔、ガンさんがランボルギーニディアブロを運転して、
「こりゃあカッコだけの車だな」とぼやいていた。
しかし、異常にペッタンコなボディとガルウイング。無駄にでかい排気量と、
異常な高価格。これぞ、まさにスーパーカー。
あんなバカな乗り物に数千万円払える人間はほとんどいない。だからこそ、
存在がスーパーになる。

一方で、ポルシェ911は市販車の中でも最速の部類であるが、
基本的にスーパーカーとは言わない。
スーパーカーと言うには、無駄にでかくて低いボディと、やたら高い値段が必須。

>>136
和製のコブラを作って、
ハブとかマムシとかのネーミングで売るって言うのも良さそうだな。

お前等の言葉一つ一つの幼稚な事‥(;^_^)
デザイン語るにゃ10年早いよw

金持ちの遊びにしか見えない俺は夢を失ってんだろうな

車なんてＡ地点からＢ地点まで安全に運んで
くれればそれで十分だ。先日、ディアブロを
買った友人が、クラッチ交換でエンジンを下
ろさなければ交換できず、80万もかかったと
嘆いていた。スタイルよりも、いかに便利に
低コストで乗れるかが、この省エネの時代に
は要求される事でしょう。

>>147
ランニングコストを気にする人間がディアブロなんか乗るのが間違い。

>>143
そりゃあディアブロなんてアウディ参加になったMY99になって
ようやく「カウンタック乗り」しないで車庫入れできるようになったってシロモンだからなw

>>26

格差とか関係ない。

今クルマが売れないのは｢走っても楽しくない｣から。
道路行政を見直さないとダメ。

え〜〜〜〜ピカピカしてて
カッコ（・∀・）ｲｲ！じゃん

>>136 >>144
そういう現実の動物を想像させちゃ、興ざめだよ。
想像上のヘビだからこそイイ

しかしまた、なんでオロチなんだ？

また人身事故起こしそうな車だね。

スーパーカーというなら、例え実際には速くなくとも
スペックだけはスーパーでなくてはならないと思うのだが

なんだこのスペックは

私の独歩ちゃん

大蛇というよりゴキブ（ｒｙ

>>154
大丈夫。過大なパワーがないから。
ドンビャクショウが買う数百馬力の車とは違うよ。
粋なカブキ者が夢のある買う車さ。

>>155
日本の場合、運輸省がダメっていうに決まっているだろ。

>>155
このスペックにしてこの値段・・・ってあたりがスーパーなんじゃない？

オロチなんて興味ありませんヨ

見るだけ見るだけ　アハハ

エンジンがしょぼ杉。
NSXがお買い得に感じる。

じゃあ俺は「ツチノコ」って車作るかな

ハンコ押してきました。でも、金が足りなかったので、
赤帽サンバーのエンジン載せてもらいました。

>>158
この値段でこのスペックじゃあ確かに傾き者しか買わないわなw

もっと濡れ落ち葉系オヤジに受ける名前にすれば良かったのに。

１５０馬力で十分だろ。２３０馬力なら非の打ち所がない。
たったく出だしのバカ加速で貴重な天然資源を浪費する
ドンビャクショウには向かない車だね。

>>164
それがお前のオロチになるのか？

かっけー

>>164
近所のヤナセに
ベンツのエンブレムつけたサンバーがいるんだけど
アレお前の車か？

爬虫類といっても、こりゃぁ人相の悪いウーパールーパー

>>168 俺のは青大将って感じだ

キンターズの、オロチ一族の草薙に対する充実振りを見ると売れるかもしれませんね。

コンパクトならもっと売れるという意見もあるけど
あの異形感は横幅２ｍではじめて出てくるものかもしれないな。

スーパーハカー

光岡は…ちょっとねぇ。

ボディの強度が心配だわな。雑誌でもすっぱ抜かれたりしてるから知ってる人も多いだろうけど。

結局、中身は他社で外装は自社の図工室って感じだろうし、二百万位ならそこそこ売れるんじゃね？

一千万出すなら間違いなく違うの買う。

走行中に外装割れたりしたら嫌だし。

1050万でこのスペックなら80スープラ(RZ)買うわ…
90早く出ろよスープラ…

写真撮る場所が微妙すぎない？
これが宣材じゃないとは思うけど。

悪くないと思うんだけど。
ただ1000万っつーのが、、、。

これならどうだ
http://to.ur.to/picbbs/19jyo/img/11089.jpg

>>180
こりゃまたハデに　ハハハ
ＯＫＯＫ　大丈夫

>>167
スーパーカーとか言ってる時点で無駄に天然資源を浪費する車な訳だが。

高級スポーツカーなんていうのは、
みんな動力性能面での「過剰」なんだから
こういう外見面での「過剰」な車があってもいいではないか。

これ、中身は何？ＮＳＸ？

軽自動車でこういうデザインなら洒落で買ってもいいという市場はあるだろうが

1000万あるなら、次期ＧＴ−Ｒ買うと思う。それか中古のフェラーリ。

V型16気筒1820馬力のマイバッハエンジンでも、
搭載したら良かったのにな。

間違いならすまん。確かＮＳＸは生産中止でしょう。
10年は部品は大丈夫だろうが、400台分は確保できな
いでしょう。

>>185
DQN御用達になりそうだな…
街の外観が乱れるわ

>>189
ＤＱＮは買わないと思うよ。ホンダのワゴンとかは買うけど。
買うのはヲタだな。

>>183
GTOをもっと先鋭的にしたかんじか

ﾄﾖﾀのｴﾝﾌﾞﾚﾑを消して、MITUOKAってｴﾝｼﾞﾝに掘って、
ﾊｯﾀﾘで、公称280PS　弄ると軽く1000PS出ますと言う、ﾃﾞﾏ。

それが良い。

日本人ならエンジンは誉にするべし

三菱・エクリプス（V6 3.8L）をベースにするとか…

このユーモアのある顔の良さをわかるのは
必ずしもＤＱＮではないでしょう。

>>180
うーん、、、
たしかにオロチっぽいが。

>「日本で最近減退している『車へのあこがれ』を呼ぶ起爆剤に」
ならんだろこの形では

そういえば最近３０〜５０代男性で古い国産クーペ通勤車に使ってる人増えた気がする

1000万はちと高いなあ。

コレが1000万だと日本のファクトリーブランドの限界を知って逆に夢が・・・無くな（ｒｙ

>>156わろた

アレ？
ハリアーとか言ってなかったっけエンジン

興味ないから調べもしないけど（ｗｗ

>>197
１１７クーペで通勤・・・妬けるナ・・

ガワだけで、スーパーカーなんて言われてもなあ・・・
昔のフェラーリだとペラペラのボディーだけどエンジンが一級品だからスーパーカーなんだけどなあ。
逆のアプローチで売れるのかな？高いし。
アホ車はＡＺ−１で十分だな。

俺はTE27で通勤だが。
イナゴさいこー

この値段の出所がよくわからんよね
外人で買う人って居るのかな…

それこそ何千万って値段にならない？？
見た目だけなんでしょ？

何か微妙に勘違いしてるような気がする
デザインとエンジンのバランスがおかしいよコレ。

はっきり言わせてもらうが、コンセプトのセンスが悪い

もっと別の例えばセクシーなデザインでエンジンがしょぼいならわかるが
このデザインは思いっきり”速いですよぉ〜”って言ってるデザインだろ。

イナカッペが何か勘違いして作っちゃったって印象が強いが・・・

金持て余してるバカ外人が買いそう

>>204
イナゴ （１７５０ｃｃ ）チューン！

ひゅー　シブいとこいってるー

この手の車を、何台も持ってる人が、ポンと買うんじゃないの？
400台ぐらい、簡単に売れそう。
車庫証明や代車費用を必死に値切った、おいらには、ワカンネ。

光岡ってこんなバカ高い車ばかり量産して採算とれてるのか？
軽でＡＺ−１みたいなの作ることからしたほうが良いと思うぞ。売れた実績から学べることもあるぞ。
まあ、ＡＺ−１も売れなかったんだけど。

>>208
まあ、それはあるかな。ﾃﾞｻﾞｲﾝ料＆希少性ってだけで払うかも。
ｶﾈ持ちには、ｼｮﾝﾍﾞﾝみたいな額だからな、1000ﾏﾝ。

ﾐﾂｵｶ社長が願う、ｸﾙﾏの性能に夢見る若い人には、
そっぽを向かれ、ｺﾚｸﾀｰみたいな人が買うだろう。

デザインが先に決まって作ったはいいが
寸法的にミニバンの床下に収納できる程のエンジンしか
適当なものがなかったんだろ
エンジンを量産できないからどうしようもない

まさにマニア向け

オロチ？

厨くさいネーミングですね

八傑集は？

俺が光岡の社長なら「ヌルポ」って名付けるけどな

酒臭そうなネーミングですね。

正直ああいうデザイン嫌いじゃない。
しかし高い。手が出ない。
俺には軽自動車がお似合いす。

俺は応援するぜ

セルシオの4.3V8+6ATで1500万ならよかったのだろうか

本物のスーパーカーを見せてやるよ
http://www.youtube.com/results?search_type=search_videos&search_sort=relevance&search_query=Pagani+Zonda+&search=Search

コンセプトの段階ではＲＢ26とアテーサ装備だったよーな気がすんだけどどなったの？
ただのＭＲ？
てかスポーツカーのエンジンじゃないだろ、これｗ

>>221
こらこら、スポーツカーじゃないって。スーパーカーだって。

CM効果が凄まじいから売れなくても失敗じゃないかもね

日本でスーパーカーの生産なんて運輸省が絶対に許可しないよ。
これでも頑張ったほうだろ。
文句があるなら運輸省に言え。

なんかカッコ悪いネーミングだな。
スタイルもイマイチ。

ボアアップ6連スロットル超軽量フライホイール、コンピューター、給排気で３００馬力
そしてＭＴ乗せ替えでNSX-R並になるｗ

２３０ｐｓｗｗ
かあちゃんの乗ってるYRVとまっすぐなら勝負できるｗｗ

幼児の集団に突っ込むのが嫌だから買わない。
電車、タクシーで充分。

>>221
レパードと同じエンジンだったZ32とか・・・
セドグロと同じエンジンの現行スカイラインとか・・・
マーク�Uと同じエンジンだったスープラとか･･･

１０００万か．．．
そういや、月賦３０００円で童夢ゼロが買えるローンが昔あったなぁｗ

とりあえずフルチューンして8000回転くらい回るようにしたいｗ

運輸省なんかねーよハゲチョ便

>>229
Z32と同じエンジン積んでるレパード、
現行スカイラインと同じエンジン積んでるセドグロ
スープラーと同じエンジン積んでるマーク２

>>233
前向きだな。その性格嫌いじゃないぜ。

ネーミングがDQNっぽくて、やだ。

富山県民ですけれど、この程度のパワーなら、
雪道でも安心して走れますよね？？？

俺のケンメリには勝てんな。

坊やカウンタック好きかい？ でもね、カウンタックを作ってるランボルギーニ社は、 クライスラー社の手下になっちゃったんだよ…。
♪ＬＰ５００翼があるね〜ＬＰ４００？ ツウだねオタク〜 ♪イオタとミウラは似ているね〜チーターごっついやりすぎた〜 .

エンジン作れとか気軽に書いてるﾔｼが多いが
エンジンて開発コストと開発技術が半端ないんだけどね...
大手メーカーが10年単位で量産し続けてやっとってとこなのに
光岡みたいな弱小がひょっこりと作れる訳ない。

こういうスーパーカーも全然ありだと思うけどなあ。
乗りたくはないが見てみたい。実際に見るとまた迫力が違いそう。
特に曲線が多いデザインは実物見ないとなんともいえないところが
あるし。

高速でこれで煽られたらいろんな意味であわててよけそう。

>>238
クライスラーやなくてVWアウディでっせオッサン

品川ナンバーでプチセレブのお嬢様か奥様が乗るならまあいいでしょ。
習志野ナンバーの土建屋経営者がトラック隣に駐車してんのもアリかと

うーん、ガワだけ作って若者にアピールするなら、ＡＺ−１がアホ車としては理想だな。安価に手に入るし。
こういうのを光岡で作って欲しいんだが、無理なんだろうな。

スーパーカーはフェラーラで十分だろ。

>>239
多分、夢見るｽｰﾊﾟｰｶｰってのは、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは勿論だが、
化け物みたいなｴﾝｼﾞﾝが売りだと思う。実用ｴﾝｼﾞﾝ載せて「ｽｰﾊﾟｰｶｰでございます。」とやっても、
ｲﾏｲﾁ。どうせなら、海外産のｷﾁｶﾞｲﾓﾝｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝをﾍﾞｰｽにやった方が良かったかも。値段も上げて。

本当は自社開発ｴﾝｼﾞﾝ、国内の規制があるから280PSだろうが、そんなﾐﾂｵｶｽﾋﾟﾘｯﾂが欲しい所。

結局、DQNが車を殺人オモチャにしていることが問題なのだと思うが。
免許にもっと制限を設けろよ。

>>242
オロチはある意味AZ-1に一番近い現代車かもな。
なにせパイプフレーム。今の衝突安全性基準をクリアするのが
かなり大変だったらしい。
結果はどうあれ相当苦労してるぽ。

>>244
たしかにトヨタのV8（たしかランクルあたりが使ってるやつ）なのは('A`)な
ポイントだけどね。
ほんとならあの姿なりのあほみたいにトルクがあるメリケン大排気量Egでも
どーんとつんでほしいとこだけど
実際それをやるとマジで殺人マシンになりそうｗ

寂しいけどもメーカー的には身の丈にあったエンジンじゃないかなーとか。

>>239
> 高速でこれで煽られたらいろんな意味であわててよけそう。

俺も慌てて道譲っちゃうけど、その後色々な意味でｳｷｳｷしつつ追走しそうw
こういう車が欲しいんだよー

バットマンぽいデザインだね

>>152
じゃあ「ツチノコ」で

アスラーダ原型。

これに声が加われば２０００万で俺が買う。

とりあえずユーノスコスモ２０Ｂを再発汁！！

うめずかずおの作品のイメージが強いネーミングはやめれ。

>>253
じゃ、次のクルマは「まこと」か「しんご」で。

前スレ

>813 名無しさん＠七周年 sage 2006/10/03(火) 17:57:58 >ID:d0wwa3YX0
>モーターショーに出品したとき、このデザイナー、テリー伊藤に
>「ランボルギーニに匹敵する存在感がありますね」といわれて
>「ハァ？ランボルギーニ？あんな糞車と一緒にされたかないですね。」>と答えて
>さすがのテリーを思いっきり引かせてたなw

光岡はランボルギーニの正規ディーラーも経営しているんだがデザイナーいいのかそんなこと言って？

>>248
たしかにｗ
写真見る限りいいケツしてそうだしねえ。

DQN系だけども異様にエロいフェロモンを放ってる姉ちゃんて
感じ←オロチの漠然としたイメージ
乗ってる人がヤバそうなとことかも(謎

バイパーのほうがよさげ

誰もパガーニゾンダを愛してくれない件

39-88？
ｻﾝｷｭｰﾊﾟﾊﾟ？
オヤジ買ってくれって事？

>>245
取得に制限を設けるといろんな商売がなり立たなくなるから剥奪強化の方向で

せっかくならハイブリッドにすりゃよかったのにな

おとといヒルズでみますた。
ワイドアンドローは写真より走行してると格好良さ倍増。
夜の小雨で霧雨に照らされるヘッドライトが滅茶滅茶格好良かった。

な8525 500 富山
富山500り7840
富山 500 に 566

光岡の車ってさ、どっかのメーカーの車を安値で仕入れて外装だけ変えて高値で売ってるんだろ？
これって企業からは高い金貰っておきながら労働者には安い賃金しか払わない派遣会社に似てるね。
こんなんで若いやつが希望持てるわけないだろ

　じっと見てると志村がアイーンやってる顔に見えてくる。

ヌエラのがほしいです
20代男性

どうせならクチナワとかリヴァイアサンとかにした方がかっこいい

大蛇というセンスはビミョーな気はするが

前々から車名がCoolな英語ばかりな事は疑問というか
偶には和名の車があっても良かろうと思っていたので売れるといいね
個人的にはヒバリがツグミのように小鳥の名を冠した小型車とか
そういったものがあって欲しいのだよね

大体ホンダのアレも「カブ」だべ、丸い大根なアレ
格好よさばかりでなく愛嬌を感じる名も考えて貰いたい

「オロチ」って名前は好きだなー
ただ３３００ｃｃでノンターボだと意外とパワー不足？
http://syun-wing.at.webry.info/200610/article_11.html

首斬られそうな名前だな

飲酒運転で事故起こしそうな名前だな

ブガッティ・ヴェイロン
ケーニグセグCCX
ポルシェ・カレラGT後継？
サリーンS7発展型？
次期？フェラーリ最上位
ヘネシー・ヴェノム1000
ローテック・シリウス

軒並み1000馬力だったり400km/hだったりが連発なのに

しかもあの形・・冗談で造った車でしょ

>>272

まともに制御できないくせに無駄に馬力を与えすぎるとこうなる

ケーニグセグCCXの例
http://car-fan.jp/movie/all/koenigsegg_ccx.html

ガフトノーシュなんてのはどーお

期間、派遣が作る車より職人が作る光岡自動車はガチ。

で、花形モータースの
ミツルハナガタ２０００はいつでるんですか？ｗｗｗｗ

　い　い　と　お　も　う　。

ごくフツーに、オロチのボディをNSXに乗っけて売ればいいんじゃないの？

これぞ都会人が乗るスーパーファッションカー。
新産業都市富山が生んだ未来派のクルマだね。

当初は、AT街乗りスーパーカーで600万を目標に作りますと
光岡社長が言っていたので、今回は高いかなが本音。
（600万なら買ったと思う。）

作りこみ、特に内装は出来がいいと思う。ボディも
コンセプトに近くて、自分の評価は高いけど、FRP
一体成形は、フロントをぶつけて割っても、全交換
なので、修理代は馬鹿にならなそうだ。

Eｇを400馬力以上にすれば、このスタイルなら
海外では、ニーズはありそうだと思う。スタイル
だけなら、TVRより奇抜だし。大蛇という名も
海外受けしそうだし。

がんばれ！光岡！

とりあえず、ルマンにＧＴクラスで出て見たらいいかもね。

まあ、ポルシェ勢には太刀打ちできないだろうけど、いいプロモーションにはなるでしょ。

けなすつもりはないし良い意味で言うけど、ホントに品の無いデザインだなｗ

もし阪神が優勝しちゃったら、トラ模様にペイントされた特別仕様車「六甲オロチ」が発売されるんだろうな。

>>282
>ホントに品の無いデザインだなｗ
お子様には理解出来ない、大人のデザインとしたそうだ。

大蛇のネーミングってダッヂ・バイパーにインスパイアされたのかな？

>>283
光岡とＪＡなのはなとＪＡあおばの提携による『大根オロチ』が先だろうな

自社で車を｢製作｣しないで、中身を｢購買｣している会社に
スーパーカーと言われてもな・・・

>オロチ

う〜〜ん
プチフェラーリって感じかな。
ただでくれるなら転売してその金で他の車買うけど。

確かにドラゴンっぽいデザインだな。前面が。

他のクルマの方がよほど品がない。
オロチに萌えないようじゃ審美眼が疑われるぜ

安価（４００万円台）で、１７０〜２５０馬力・重量４００キロ台・フォーミュラーカーのパーツを
使用しており、サーキットでＴＶＲと互角に戦える性能のスポーツカーが
世界にはあるのに、光男も動力性能に力を入れた車を次に出して欲しいよ。

例を挙げれば、ウエストフィールド社のＸＴＲ�U
ラディカル社のバイクエンジン積んだ車各種などの車がイギリスにはあるんだから
光岡に作れないはずは無いと思う＞高性能で軽量なライトウエイトスポーツ

時代の隅をつつく光岡の戦略、漏れは好きだ

ナリアガリものが憧れるフェラーリやマイバッハ
粋な都会人が憧れるオロチ
その違いがわからん野暮人間のレスが多いようだ。

1ヶ月ほど前かな？　富山の41号線でこれが走ってたんだけど
やっぱり異様な威圧感があったよ！
写真で見てた時はカコワルイと思ってたけど
実車が走行していたのを見たら印象は全然違った

まぁ、だからといって欲しくはないがｗ

>>280
>FRP(ry

あちゃ(ﾉ_･｡)
段差でアウトだな

中身はシルフィーです。
ありがとうございました。

サーキットの狼が続いてたら出てきたんだろうな

悪役の車でｗｗ

全幅２mって…

>>296
心臓部やミッションはレクサスＲＸ300用では？

元々、光岡の車はデザインが微妙だし・・・。

オロチよりヤマタにすれば良かったのに。

どうしても昔のB級ホラーを思い出す。

>オロチ
オロチと言うより、マムシ。
まあこれはこれでよしか。

次ぎは超高級車でも作ってくれないかな。

最低条件、ボディ、ウインドウは全て防弾。底面・側面防弾防爆
車重は１０�d以下、ハイブリッド式エンジン。
６００ＰＳ以上、燃費は４ｋｍ／Ｌ以上
静粛性は１００ｋｍ／ｈ時６０ｄｂ以下

クルーズコントロールは８方向レーダーセンサーによる
車間・走行停止（０ｋｍ〜１００ｋｍ）レーン・
高速道料金ゲート認識、段差、小移動物体・障害物回避制御、
ＧＰＳ連動移動制御機能付き。

光岡のデザインにも、動力性能にも
僕は惹かれて已まない。
いいじゃんかァ

中途半端なエンジン積むくらいなら、
むしろ燃費のめちゃくちゃ良い車にしてくれても良かったね。
この見た目でリッター20kmとかいったら面白いんだけど。

昔みたいに手取り２０万で車のローンが１８万とかいう若い奴が
最近はいないよな。

「オロチ」は確かに度肝を抜くネーミングだけど微妙。

「零」「雷電」「紫電改」なんてのは・・戦中の戦闘機だけど。(´ω｀)

これ、中身なに？

>>302
なんだそのボンドカーw

>>305
携帯に金を掛け過ぎて余裕が無いんだろう・・・
アパート代や駐車場代も無視できないし

なんだこれ、超ダサいんですけど…。

『新型フェラーリ』
⇒ 排気量６・０�g 価格は３０４５万円

『おろち by 楳図かずお』
⇒ 排気量３・３�g 価格は１０５０万円

リッター当たりのコストパフォーマンスだったら日本側の勝ちだなｗＷ☆
(´^ω^`)y-~~

和製スーパーカー

>>287
トヨタ２０００ＧＴのエンジンもヤマハ製だったから
べつにいいんじゃないの？
要はどういうコンセプトで完成させるか
そこが重要なんでしょ。

iPodのハードディスクが日本製だからといってアップルショボイなんて
言われないし。

確かに光岡の努力は認める

車高が低い車に乗ってると疲れるんだよね。あと車は
スピード出して乗るもんじゃないでしょ。

結論：イラネ

DQN車にしか見えないのは気のせいですか？

オロチのデザインの良し悪しは人それぞれだけど、
どんなにかっこいい車でも、日本のナンバープレートつけちゃうと
どうにもならないんだよなぁ。欧米の細長いやつにできないものか？

（’＿‘）30万円の車でいいよ
1050万円って高すぎ、夢なんて買えない

何年も前のショーモデルを市販しても新鮮味がないよな
ショーに出さずいきなり発表した方がよかったと思うね

俺は応援するぜ

>>1
悪くはないな

非力で重い。

和製というのは非常に好感が持てるが
しかしこのデザインはなんとかしてほしかった

コンセプトカーの域から抜け出せてない

>>317
お前車や部屋に外国のﾅﾝﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ置いてる馬鹿だろwww

だから？アカヒ宣伝糞スレ立てるな　>>1

>>317
米は細長くない。

デザイナーの顔を見てふと思ったのだがウルトラマンで見たことある顔だな
たしか「ベムラー」とか言う奴だ。

実物大ミニ四駆って感じでかっこいいじゃん。

>>317
細長いやつにしても頭に「愛媛」とか書いてあるんだぜ？
欲しいか？

オロチって何馬力までシャーシもつのかな？
５００馬力以上は耐えて欲しい

私はおろち。
梶芽依子似の老けない女。

これよりもS-MX タイプR欲しい

来月には千葉に大蛇（オロチ）団が結成されるだろう、アナコンダの塗装してさ。
間違いないよ。茨城、栃木、群馬あたりも追従だろうね。

ウーパールーパーかよ！

http://goldberg1227jp.hp.infoseek.co.jp/novel/1-1-d.html#03

ゼストシュタイン近郊の山を根城とする山賊「大蛇団」の頭目。
決して民を襲うことはなく、共存している。
火神ノイエン・ゼスティクトの信頼も厚く、傭兵として活躍したが
ゼストシュタイン強襲作戦で戦死

ボディの表面が分子結合核でできてるかどうかが一番重要だと思う。

デザインは狙ってやってるので良いとする。
問題はシャーシだろ。
余りにも重い上にエンジン周りが貧弱。
あのデザインでファミリーカー向けのエンジン積むのかよｗ
フレームは初めて一から作って頑張った感はあるが強度不足じゃないか？
内装に関してはよくわからんｗ
色んなところにグダグダ感があるが初めて作ったスポーツルックカーにしては頑張った方だろ。

後部にジェットエンジン付けて、羽出して飛ぶって仕様ならば月賦で買う。燃料は灯油でな

どうせ中身は他の車の流用なんでしょ
全て作ってりゃすごいけど

これって、オリジナルのスペース鋼管フレームだよね？？？

なんだかんだで重いな。
モッサリエンジンと相俟って走る楽しみとは期待出来ないような･･･。
やっぱ雰囲気だけの車かな・・・。

中は畳敷きで屋根が瓦、ドアは障子でタイヤは藁編み
シャーシは四方蟻で組んでもって外装は漆塗り

ジャパニーズ　すぱかー

やべー伸びてるｗ
光岡復活のチャンスか？ｗ

ＣＭには是非、ヤマタノオロチ合唱団を。

カマロか

>>333
空港すらない埼玉もなｗ

黒バージョンはイマイチだねー
テレビで白バージョン見た時は、そこそこだったよー

大蛇というより抜け殻だわな。外見だけのアホ車。
TVRあたりの気合いに比べると、これが日本の現状かと
恥ずかしくなる。

名前がDQN向けだろ

スーパーオモチャかーw,

丸っこいカタチがいまいち

これって数年前のモーターショーで中味積んでないのだけ出てなかったか？

このスーパーカー作るより絶版名車のレプリカ作った方が売れる気がするけど・・。
60〜70年代製の国産中古車の市場は想像以上に大きい。
中途半端にクラシックっぽいデザインじゃなくて忠実に再現して欲しい。
環境面を考えて機関まで同じにしてくれ！とは言わないけど・・。

でも、似たようなミニバンばかりの時代にこういうのが出てきて面白いと思う！
光岡ガンガレ！

フロントがゴテゴテしすぎててキモイ。
エンジンもトヨタなんだろ？

コレ買うぐらいなら、ロータスエリーゼ買うな。

>>353
うむ、大賛成だ。
外国車では、ぜひロータス・ヨーロッパの精巧なレプリカを、
国産車では、コスモスポーツの精巧なレプリカを、
どこか日本のメーカー様、作ってください。

カッコイイし欲しいと思うけど実際乗り回せるデザインかというと微妙。

オロカ

まぁエリーゼもカローラエンジンだけどもな

ペニス

これでネーミングを変えてエコカーにしたら相当売れただろうになぁ

ダッサー・コックローチ・タイプ�T

よくわからんけど頑張れー

3.3リッターで230PSってアホですか？
スーパーカーで売るんなら350はないと誰も買ってくれねーよ

ベンツとポルシェとロータスあたりをごちゃまぜにしたようなキモいデザインだな。

たけええええｗｗｗｗｗ
600万くらいにするんじゃなかったんかよ。
1000万なら中身もスペシャルな外車スポーツカー買えちゃうじゃん・・・

1050万の車買う金があるなら、自分は中古のホンダS800買って残りの金を維持費に回したい。
ま、来春からシッカリ働くぞ！って気になった。光岡ありがと。

確かに若い人が夢をもつな。
この程度の車でも販売できるなら、自分にもできるんじゃないか？
と思えるデキだ。

サムネイルで迷彩柄に見えた

アクセル踏み込んで加速の無さにストレス溜まるような車は
断じてスーパーカーではないな
そんな車に１０００万つけるなんてどういうことだよ

スーパーカーはまず性能がスーパーでなければならない。
光岡はこの基本中の基本をわかってないから、いつまでたっても切り張りメーカーなんだよ。

>>27
ﾒﾃﾞｭｰｻでいいんじゃね？

大蛇の唇がキモイ

1年で100台しか作れません。
批判しているやつらも、
現物を見ると、欲しくてたまらなくなるくせに、
そのときはもう数年待ち。
批判しているやつらって「こんなのほしくないやい」
って自分に言い聞かせて欲を抑えないと、
欲しさで気が狂いそうになるから
いってんだよね。哀れだなぁ。

オロチ丸だってばよ

名前が恥ずかしいから買わない

馬鹿に車を与えるな

デザイナーのセンスの良さに脱帽、かっこ良すぎてヨダレが出た。で、何処の遊園地に行けば乗れますか？

>>358
うん、だから中身が同じ様にトヨタ製なら、
デザインで、ロータスエリーゼ買うって言う話。

和製スーパーカーって言えばハチロクでしょ？

>>379
あれはグッドだが別にスーパーではない。

１０００万円てバカかこのデブ
限定品売って儲けようとしやがって

＞若者が"車への夢"を持つ起爆剤に

この場合の"起爆剤"というのは、若者にカッコイイ車を
欲しいと思わせるような「原因」を与えてやる事であって、
車の完成品を見せることは起爆剤には全くならないし、
若者の心も動かない。

１０００ﾏｿの車買える若者がどこにいるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふざけんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０００ﾏｿあったら軽１０台買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>382
同感

>>370同意
スーパーカーを名乗っちゃいけない
スペシャルティカーとしたほうがまだまし

せめてアリスト-スープラ系のエンジンをチューンして乗せりゃアよかったのに・・・

>>12
吹いたw

カウンタック・ディアブロてw
じゃ、カウンタックはカウンタック・カウンタックか？

>>143
スーパーカーブームの頃は、ポルシェも普通に
スーパーカー扱いされてましたが・・・。

スーパーカーの定義ってなんすか？

>>389
ない。

スーパーカーなんて日本が作り出した「造語」だからね。

自分が凄いと思えばそれがスーパーカーなんじゃないかな。

>>389>>390
当時はスポーツカーとの明確な区別も無かった気がする。
もし1970年代にホンダNSXがあったら、間違いなくスーパーカー
扱いされていた筈。

でもコスモスポーツはスーパーカー扱いされてないか・・・・。

200馬力余でこの重さ、追い越し車線に出るも、ランサーエボ辺りに煽られまくって
おずおず走行車線に戻るってオチ。
ハリボテで夢を見せる云々、若者に対して無礼だわ。
ジネッタやアバルトみたいな元気のいい小型車をリーズナブルに量産して
ワンメイクでも年2回開催してやったほうが、遥かに若者が車の楽しみに回帰できる。
高額設定品ちらつかせるより、いかにもって車体でサーキット走らせてみろって。
感性の高い若い奴ならチンパンジーがオナニー覚えたみたいに通い詰めだぜ。
メーカーがもっとアクティブに楽しませてやれよ。

マッハ号みたい

昔のｵｰﾃｯｸｻﾞｶﾞｰﾄﾞ･ｽﾃﾙﾋﾟｵに比べたら、良心的だと思うなぁ。
あれは1800万円くらいした。

>>391
確かにスポーツカーとの区別なかったね。
TOYOTA2000GTなんかもスーパーカーショーに出展されてたし。

NSXか、、、どうだろうね。
日本車ってことで敬遠されたかも。
童夢零なんてのもあったけど、一部を除いて微妙に人気なかったからな〜。

今や欧州のスポーツカーは500馬力が珍しくない時代。
300馬力に満たないスーパーカーなんてありえない。

色が白だったら良かったなって思ってました

うーん日本のわけわからんメーカーがイタ車の真似しても
ハリボテとしか思えねーな　しかもhondaならともかく
田舎のわけわからんメーカーが

>>357
タワケ　とかどう？

スーパーカーの定義について、Wikipedia（あんま信用できんが）だと、
「定義は非常に曖昧であるが、一般的なスポーツカーと比較して極端に
高出力、高性能、高価なスポーツカーを指す」と書いてある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

>>395
上記のページだと、一応ホンダNSXもスーパーカーに該当するみたい。

コイヘルペスよりはいい名だ。

<一般的なスポーツカーと比較して極端に高出力、高性能、高価なスポーツカーを指す

ガンダムとザクくらいの差がないと駄目ってことだな

>>400
やっぱりスーパーカーの定義ってのは人それぞれってことだね。

高出力、高性能、高価のどれにも当てはまらないロータスヨーロッパが
スーパーカーブームの火付け役だったしね。
異常なほど低い車高だったけど。

いや、シャア専用ゲルググとザクくらいの差だろう

是非、AUTOCARで取り上げて欲しいな。
オロチがF430、ガヤルド、911ターボと一騎打ち！

GTOのNAとヒュンダイクーペで競ってろって話だな>>405

http://www.youtube.com/results?search_query=Bugatti+Veyron&search=Search
1億7700万円の車

カーグラフィックTVで特集やらないかなぁ。

八股かけてる奴以外オロチと呼ぶ無かれ

>>403

火付け役はカウンタックだと認識しているが？

ロータスはサーキットの（ｒｙ

おろちって初出時はディアブロベースだったと記憶している。
で、次にNSXベース

で、次に　ホワイトベース

>>410
その池沢さとしのサーキットの狼が連載され、
日本で第一次スーパーカーブームが起きたんだよ。

それまではブームと呼べるものではなく、
一部のスポーツカーマニアだけの楽しみだった。
当時、スポーツカーマニアだったウチの親父が、
「俺は人と同じことやるのが嫌いなんだ！ブームなんか作りやがって！
このクソ漫画！」って俺がサーキットの狼を読んでるといつも怒ってたのを
覚えてるよ。

日本語のネーミングっていいな。
ってか英語っぽいネーミングはそろそろ止めにしない？

何かDQNクサ〜と思って画像見たら凄くイイ。

たっけーー　　ガワだけの、うんこ自動車なんでそ？

なんで２００馬力しか無いの？
ワザと？

陸奥とか晴嵐とかそっち系の名前だったらなぁ

このネーミングセンスありえないｗ
アホだった中学生の時に履いてたボンタンを思い出した。

S2000あたりに煽られまくりの姿が目に浮かぶようだ

>>418-419
蛇をイメージしたフロントなんだから別に良いんじゃない。

>>416
シャシー＆ボディはスクラッチみたいだぞ
これで500馬力もあったら怖くて乗れんわな、却って・・・
なんつっても自称「ファッションスーパーカー」だからなw

>>394
あれはあれでバブルに咲いた徒花だからな・・・
売れ残ったやつを形いじって別の名前で売り出してなかったか?

助手席に女乗せると乗り乗り心地悪くて
「もうおろちてー」

誰が買うの？亀田？

名前を和名にしたのはGJ
みんな馬鹿みたいにカタカナ使いやがってうんざりしてた

山田君>>424に座布団見せてあげて。

オロチというより

ﾎﾟﾃﾁ

和製のスーパーカーと言えばアレでしょ



カゴ

デザインは人それぞれ好みがあるけど
このエンジンはダメだろ・・・
1000万越えなら400馬力は欲しいね

スーパーカブのほうが若者に好まれるんじゃないか？

まあ、光岡車が高いのは、手作りだからなんでしょ？
本当に好きな人向けだな。

高級車って、ヤクザか坊さんの乗り物だろ。
誰が、憧れるっちゅうねん。

スパカも出力だけじゃないだろけどね
コルベットの馬力は凄いけど、なんか品がないからスパと思えない

やっぱりデザインの説得力と『品』じゃないかと思う

名前がアウト・・

おっ 発売か

GTOとスペックほぼ同じだから結構いけるんでない？
どっちも外見マンセーな車だし
速いんじゃない？

>>430
スーパーカーは、ブランドもんのバッグと同じ。自動車として必要な最低限の実用性以外は、伝統とポリシーに
根ざしたメーカーが独自の価値観で車を作って、それに賛同する奴が、パトロン代わりに定価で金を払って、
その商品をゲットして、「自分のセンスで希少な存在として振舞う俺SUGEEE」的な見栄と自己満足を買うもんだ。
だから、商品として速そうなイメージは大切だが、実際に1番速い必要は無い。高いスペックの車種も多いが、
あれは、「こんな凄い車を普通に転がす、精神的＆経済的余裕がある俺SUGEEE」っていう自己満足のためだ。

欧米で、現実に公道で飛ばしたら、「金持ちのクセに公道なんぞで飛ばしてアホじゃねえか？」としか思われないし、
アウトバーンの速度無指定区間でさえ、ドイツ人あたりに「アホだろオマエ？」ってジェスチャーされることが多い。
海外でスーパーカー買うような裕福層は、自家用飛行機くらい持ってるし、レースやりたいなら、それ用にもう1台
買って、仲間内でサーキット借りたり、ローカルな草レースに道楽でエントリーするのが普通な文化だからな。

だから、欧米だと、「価格1000万円以上」「希少性がある(その会社の総生産台数が数千台規模)」くらいの
GTカー(スポーツカーはGTカーのバリエーション)が、プレミアムGTとかスーパースポーツカー扱いされる。
だから、フェラーリやランボはスーパースポーツカーだし、アストンやベントレーはプレミアムなGTだが、
ポルシェは単に高価なGTカーとしか見做されてない。実際のとこ。

何この８０年代の珍走ぽいネーミング

次はスサノオでどうだ？

どの部分でこの値段なんだろうか？

亀田興毅が乗ったらサマになりそうだな。

ウルトラセブンに出てくるポインター作ってくれたら
無理しても買う。

超高級スポーツカー使った違法レースで逮捕者

アジャン（フランス)３日】当地の警察当局は３日、ポルシェやフェラーリなど超高級スポーツカーを
使った、億万長者の非合法の高速自動車レースに参加してスピード違反を犯した英国人やポーラ
ンド人のドライバーを逮捕した。（写真は、ランボールギニ）

このレースはフェラーリ、ポルシェ、ベントリー、ランボールギニなどの超高級車が参加するもので、
「ブラック・カーボン・ラリー」と呼ばれている。英国のケント州を出発して、ボルドー、バルセロナ、ジュ
ネーブなどを経由してミラノまで行き、その速さを競う。

フランス国内で３日には、時速２００キロ以上で走行していたベントリーに乗ったポーランド人が逮捕
された。また、時速１５０キロ以上を出していたとみられる、ポルシェやフェラーリなどを運転していた
英国人６人も違反に問われた。

１日にも、ポルシェに乗ったスウェーデン人とランボールギニに乗った英国人が、時速２００キロ以上
で走行して捕まったという。〔http://news.goo.ne.jp/article/jiji/world/offbeat/061003181053.f368h7aa.html

>>443
禿同

オロチにＲＢ２６DETT積んでくれだ？
ククク・・
オタク、狂ってるヨ。

この車１０００万したよナ・・
じゃあ、チューン代として３０００万持って来い。

いまどき若者は車に憧れているのか？

生産台数400台・・
401台にしろよｗエンツォも400台だからｗ

結構かっこいいと重いう

初代の大蛇は、まんま暴走族御用達的なルックスだったからな。
かなり改善したよ。
>>439
光岡の車は「和」がテーマ。昔から。
日産かどっかが光岡の車からパクった名前で出してるな。

スパーカーとして良いと思う
実用だけでは面白くないからこういう車もあって欲しい。

ただ所有したいかと言われればいらないかも。

実際スポーツ系の車を所持して思ったことは
今の都内の住宅環境ではアイドリング一つでもスポーツ系の車では気を使うし
気持ちよく走れる場所も少ない。

それなら、光岡でだしているマイクロカーのスポーツタイプの方が欲しい。
あちらの方が都内で遊ぶには面白いと思う。

限定って言葉に弱い女性がターゲットなのかもしれないな

光岡の車は「和」がテーマ

って名前だけじゃん

和がテーマなら客席部分に屋根つけて神社みたいにすれば

てかりすぎで形がようわからん

>>453
名前の話じゃないのか？439,450は。

霊柩車かよ！！

って突っ込みが欲しかったんだが
まあ、いいや

「若い人が車に夢を」とかほざくなら、奴らでも買えてハンドル握ってワクワクできる
和製エリーゼでも量産してやれ。
希少高価で夢と直結って、何か発想が盆栽っぽくて若くないんだわ。
飾って眺めてちょっと走って満足なんてのは年寄りがやればいいこと。
若造はクローズドでやんちゃしても直せて走れる小型ライトウェイトの方が魅力あるわ。
光岡小さいの得意じゃん。何で強みを生かさないのか、光岡が勿体ないわ。

1000万じゃ買える若者など皆無でしょうが。
どこにたかが車ごときに1000万も出せる奴
がいるのよ、馬鹿こくでねーよ光岡さんよー

大根ｵﾛﾁｰ

邪魔なんだよ
道幅考えろ
こういうの運転してるヤツは周りが避けて当然と思ってるし

これよりもデロリアンがほしい

なんとなくコブラを思い出した。

昔のフェアレディＺの方がかっこいい

昭和臭ッｗｗｗ

ヴァイパー　コブラ　ときて大蛇かよ

また日本企業がせっせとおもちゃ発表会か、この国はおもちゃしか作れないな

>>458
昔はｶｳﾝﾀｯｸにあこがれた若者も多かったのでは？
その頃のような状態が作れれば、ってことじゃん

何をどう見たのか
「和風ハンバーガー大蛇」と読んで、
すげー食いたいと思った

>>468
大蛇が食いたいとは物好きな奴だな。

スポーツカーはやはりレースで実績上げないとブランドのステイタスが上がらないよ。

>>463
ノーズが長くて運転しづらい。

>>443
ポインターとサイクロン号はマジで欲しいな。でも街乗りは恥ずかしくて出来んな〜。

>>470
スーパーカーにそんな実績はいらないのです。
でも、ワロチはスーパーカーというにはちょっとなあ・・・

後ろから煽られたらすぐ除けます。

でも、これで走ると信号停止で覗かれるだろうなあ。

>>457
一応ZERO-1とかいうスーパー７もどきも作ってたりするから
勘弁してやってくれｗ

>>471
だが、それがいい。

>>332
まさにDQNカーだな

>>469
468じゃないけど、蛇食ってみたい。「羅生門」の話で魚の干物だと偽って
蛇の干物を売っていた女が登場するが、それが「味がよい」といってよく
売れたという描写がある。

よって、蛇が「魚みたいな味で、魚より美味い」のだとすれば是非とも
食べてみたい。「蛇フライバーガー」とか美味そうじゃん。

>>478
どうかねえ・・食用のヘビだったら旨いだろうけど、その辺のヘビは臭くて食えたモンじゃないと思うぞ。
羅生門の世界って・・・食が貧しい時代だし、どうなんだろうか。
カエルはそこそこ旨かったな。

青大将とかにすればいいのに。

ある意味フェラーリより街中の人間の注目集めるんだろうな
それにしても全幅２ｍってすげーな

>>480
Ｊビーフ！

中年向けには赤マムシ！

クロのフェラーリにはのってみたいが
金が無い。。。。。。。。。。。。。。

この値段だと
大手出版社でも無理だよなあ〜

金がない俺は、ＡＺ−１で我慢してる・・・

一般道走ってるオロチ動画ﾏﾀﾞｰ？

まずは人生に夢を持たないとな

>>478
京都で魚と言ったら旨い魚はハナから無い。
「魚より旨い」からといって、旨いとは限らない。
大体、飢えでどうしようもない羅生門の時代・・

スーパーアスラーダでも販売しないとスーパーカー通は納得しないだろうて
フロント4輪　リヤ二輪　そしてブースターポッドが二個

>>490
カリオストロの城で使った、ルパンのフィアットも現実に無理なのにアスラーダなんて無理に決まってんだろ。

アスラーダは可能だよ　タイレルにちーとばかり手を加えりゃ良いだけ出し
ウィングの可動はコンピューター制御でテキトーに動かしてりゃOKだね

タミヤのスーパードラゴンのパクリ

>>493
テラナツカシスｗｗｗ

スーパー　ファイアー　セイントは萌えるが
サンダーは何故か萎える・・・・・・・orz

>>458
このスレがこんなに伸びるだけでも興味を喚起してるんだろｗ

>>493
懐かしいが、スーパードラゴンのデザインはオロチの100倍かっこいい。

ﾀﾞｯｼｭ0号「ﾎﾗｲｿﾞﾝ」〜ﾀﾞｯｼｭ5号「ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞﾄﾞｰﾙ」までを実車化するんだ!!
俺はｱﾊﾞﾝﾃJr.しか買わんが

探したがRCのスーパードラゴンの画像がねぇ！

>>499
快速スーパードラゴンてのが出てきた。

今の時代こーいう会社も必要。

シューティングスターでキチガイエンジンなら頑張って買うよ

起爆剤は無理だな。
気の毒だけど。

正直、オロチよりもフォードGTの方が速そうに見えるな。

>>504
オロチは遅いよ。

これが300万だったら買うか？

俺はそれでも買わん・・・

夢は夢で終わりそう。
金ねーもん。

和製スポーツカーはNSXで十分

弟のＮＳＸを借りて乗る時は、クラッチ操作が面倒だから、３速発進、５速巡航だった。
軽いから、街中だと無問題。

幅広いっていってる奴がいるが、普通の3ナンバーでもミラーふくめたら
2メーターオーバーだろうが

流石大蛇！この角度で見るとなかなかの曲線だな飲み込まれそうだ！
この迫力はやっぱ近くで見ないと伝わらないかもな
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