【自動車】0-100加速3.7秒「世界最速」フェラーリ599、日本初公開

１００キロまで３・７秒、最速のフェラーリ初披露
　輸入車販売のコーンズは３日、イタリアの超高級スポーツカー、フェラーリ史上で最も速く走るモデル「フェラーリ５９９」
（排気量６・０リットル、２人乗り）を日本で初めて披露した。価格は３０４５万円。

　「５９９」の情報は、事前に国内のフェラーリ車オーナーに伝えられており、すでに１００台以上の予約が寄せられている
という。

　最高速度は時速３３０キロ・メートル。フェラーリがＦ１レースで培った最新の技術が注ぎ込まれており、瞬時に切り替わ
る変速機で、時速１００キロ・メートルまでの加速は３・７秒。タイヤが路面を的確にとらえるようエンジン出力を調整する
制御システムも搭載した。

Yahoo！ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061003-00000312-yom-bus_all

画像
http://ca.c.yimg.jp/news/20061003215830/img.news.yahoo.co.jp/images/20061003/yom/20061003-00000312-yom-bus_all-thum-001.jpg

関連
【話題】 「若者が"車への夢"を持つ起爆剤に」 和製スーパーカー"大蛇（オロチ）"発表…光岡自動車（画像あり）★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159842765/

なんかフェッラーリがどんどんナマズに

　　　/": : :/: : : : : : : : : : : : : : ::|: : :|: |: : : ヽ: : : : : : :ヽ　 ／ ２getだなんて幼稚な行為に血道をあげてホルホル
　　/: : : ::/: : : : : : : : : : : : :／:/}: : ｉ: :|: : : : :ヽ: : : : : : :Ｖ　　してるのは本人だけで、他の人間からはキモウゼェと
　 /: : : : :|: : : : : : : ／: ::／:: / /: :/: / ヽ: : : : }: : : : : : :ｌ　　思われてる事にいい加減気づけよですぅ
｀.{: : : : : :|: : : : : : : : ::／./／ /:／/:/-―--:､; |: : : : : : :|　　　
　|: : : :{: : |: : : :,斗ｧ''フ"　 ／"　 //　　　　＼ヽ|: : ｉ : : ::|　　　 　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　|:ｉ: : :ｉ: : :ｌ ｒ彡"´　　　　"　　　/　　　　　　　　}: :ﾉ : : ::|　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　
　ｌ: ｉ: : { : : ｌ |　　　　 __,..　　　 /　　''ェ;_＿_,ｪ; /: : : : /∧　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　”
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　　 ＼＼: : : ＼　　　　　　　　!　　　　　　 /, ｒ '´　}: : :ヽｌ　　　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；
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/: : : : : : : : ｒ ト ＊|ヽ／ ノ ヽ.'､　 ／　{ （＿__　　〕ｒ､＿: : : : : : : '.,

コーンズに聞いたら2.3年待ちだとよ

おれも聞いたらそういわれた

カッコ悪いね。

おれも聞いたらそういわれた

それでも
バイクより遅いじゃん

フェラチャリもコーンズで買えるのだな。
今度見てこよう。

おれも聞いたらそういわれた

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

3.7秒しか100キロを持続できないのか？
ダメじゃん。

瞬時に切り替わる変速機ってまさか
シームレスシフト？

いらねー

>>2
例の日本人デザイナーのせいかも。

おれも聞いたらそういわれた

警視庁はフェラーリ599のパトカーを導入汁！
この車であれば現場に早くたどり着けるし、逃走車の追跡でも有利になる。

おれも聞いたらそういわれた

>>13
CVTだったりしてな。

おれも聞いたらそういわれた

>>17
傷つけたら修理大変そうｗ

おれも聞いたらそういわれた

インプレッサの覆面とかあるからなｗ

おれも聞いたらそういわれた

おれもコーンに聞いたらそういわれた。２３年待ちだって

おれも聞いたらそういわれた

世界最速のフェラ

なんかジンベイザメみたいだな、速くてもｶｺﾜﾙｲ(´･ω･`)

おれも聞いたらそういわれた

おれも聞いたらそうろういわれた。

なんばりょくでるのかね？

少年誌でフェラーリぶっちぎるポルシェの姿を刷り込まれてる俺には信じられん

おれも聞いたらそういわれた

クラッチが３０００キロしか持たないF1マチックだろ

でクラッチ交換に部品代５０万　工賃１０万取られるんだっけ？

V-MAX以降のリッターバイクが、3秒ぽっきりぐらいだったよな。
ほぼ重力加速度。

すごいのかよくわからない

おれも言ったらそう聞かれた

冷やかしはお断り

ＮＳＸのほうがずっといいのに・・・

１００キロまで３・７秒
日本ではまったく能力が引き出せられない件について

オイラの昇天と
どっこいどっこい

チーターにも負ける

隼は何秒？

コーンズに聞いたら2.3年待ちだとよ

俺のCBR600RRと同じくらいか

ていうか新幹線より遅いのか
５時間連続走行できないだろうし

加速度を計算したら7.51m/s^2。
物凄い加速力・・・。
ちなみに重力加速度は9.8m/s^2だが。

１００キロまで３．７秒？　そこから停止するのにどれだけかかるんだよ？

次の信号で歩行者ひき殺すのが関の山ｼﾞｬﾈｰﾉ？　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

2、3万走ったらぶっ壊れる車を最速と呼んでいいのか疑問。
フェラーリは高性能なのか疑問だ

来たるべきMadMAX時代について語ろうぜ。

>>46
24時間連続（除く給油時）して200m/h以上で走り続けた市販車は今のところRX-8だけ。

つうかイタ公の発表する数字って信用なら無いよな

こち亀の中川は当然購入

Ｒ３４　ＧＴ−Ｒをフルチューンしてやれば３秒切るな

そんなに急いでどこ行くの？

＞最高速度は時速３３０キロ・メートル。フェラーリがＦ１レースで培った
＞最新の技術が注ぎ込まれており、瞬時に切り替わる変速機で、時速１００キロ・メートル
＞までの加速は３・７秒。タイヤが路面を的確にとらえるようエンジン出力を調整する
＞制御システムも搭載した。

こんなのを一般人に売ってどうすんの？メーカーが殺人の片棒をかついでいるようにしか
思えん。

日本には必要ないね

>>51
亀だな

>>49
今のフェラーリは90年代の日本車くらいの品質はあるよ

>>19
CVTは高出力の車には使えない。
ベルトが耐え切れず切れてしまう。

案外安いな

ちなみに市販の日本車で0→100�`の最速って車種は何？
で、それで何秒ぐらいなの？

>>51
ほかの車はその試験やってないだけでなくて？
ロータリーは高回転域が得意だしね

>>27
３・７秒すかｗ

最速のフェラ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ーリ
初披露

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?q=03yomiuri20061002i514

富山も外見だけは負けない

>>56
んなもん乗り手次第よ
大体買った奴に踏める人間が幾ら居るか・・・
あとバイクなら0-100は3秒切るぜ

>35
ﾊﾔﾌﾞｻやら最新のSSやらは1G超えるはず
まあ下手くそな俺なんかだとﾌﾞﾗﾊﾞですら全開発進とかできねーけど

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
参考資料です。

残念ながら日本の高速道路では、ブーストアップで４００馬力程度のＧＴ−Ｒには勝て無いんだよね。
特に雨が降ったりなんかした時の安定度はＧＴ−Ｒの方が格段に上。
ランエボやインプレッサにも勝てないかもしれない。
世界に比べれば格安で高性能車が手に入る日本の技術を誇りに思う。

>>48
ヲイラのR1なら、結構止まりますYO〜。
一速フル加速１５０�`からの急制動。

>>63
同級生が勤めてる某メーカーのテストコースで100台以上はテストしてる。
みんな途中で壊れたそう。

公道を走る以上四輪車に面白さなんて無い。
有ったとしても屁みたいな物。DQN違法走行しないと無理。
だからそんな楽しさは求めないのが常識人。

すごい車だね

>>54
無理じゃないの？

＞瞬時に切り替わる変速機
オートマなの？
このレベルだともう人間の制御じゃ無理なのかねぇ

かっこよさ度
フェラ＜オロチ


フェラとオロチのボディ入れ替えて発売したら・・・！？

日本では高速道路ですら100�q/hなんだから100�q/hリミッター付けろよ

エンツォの方が万倍格好いいな。
最近のフェラーリのデザインはランボルギーニの足下にも及ばん

案外安いな

0 - 100km/hまで3.7sec
100km/h = 27.78 m/sec

27.78 = 0 + a*3.7

a = 27.78/3.7 = 7.5m/sec^2

…あれ、1Gないのか？

もはやフェラーリには、成金ＤＱＮの乗り物というイメージしかないな

フェラーリの日本の社長も光岡の社長も不細工すぎ。
車のイメージと全く合ってないだろ。
フェラ−リのイメージをオメーが壊してんだよ。

どうせ俺の車はサイノスだよ！激遅のα！

フェラーリのエンジンは音がいいねぇ〜。
100km/h 以上で抜かれるときのあの笛のような音。
夜だとライトしか見えないから、何が迫ってきてるのか
わからくて ｗｋｔｋ したよ。

>>72
案外車って簡単に壊れるものなんだな
オーバーヒートしちゃうの？

おれも聞いたらそういわれた

地球に手厳しい車ですね

>>76
判りやすく言えば、クラッチレスのＭＴ。
ただ、一般的なオートマはトルコンとかが介在するから切り替えが遅いけど、これはそういうのが
無いから無茶速い。細かい事は電制でやるから、人が手と足を使ってやるより速いレベルに達してる。

>>62
ノーマルならインプレッサのSTiとかあそこらAWD組が5秒位だったと思う。

俺が走るのと同じくらいの速さか。なかなかやるな

>>72
ナルドでのランボルギーニの記録はどうなる？

50キロで走ってて、急ブレーキかけると10センチ以内てピタッととまる車がいいよ。

>>69
3000万のフェラーリと300万のランエボって大差ないのか。

もうこんな安易にこんな車売っていいようなご時世じゃないだろ・・・

携帯からだと

「世界最速」フェラ

な訳だよ。

Ｒ３９０Ｉを買った奴いるか？ｗ

>>93
車じゃあ無理だろうけど
リッターSSのバイクが、まさにそんな感じ。

>>63
レガシーもデビューの時、そんな事やってなかった？

つうか、最近の車ってＭＴといいつつ、完全に機械任せなんだな

あんまかっこよくねぇな

「速度」の点では公道を走行する上での実情から言って限界はとっくに超えちゃってるんだよな
でもいくらトルクとか安定性とか言ったところで、
何に一番燃えるかといったら・・・

>>93
首折れちゃうよ

>>63
市販車ノーマルの状態ではそれができるのはほんとに限られた車だけ
だって時速２００キロの巡航なんて日本車には求められてないから

作ろうとすればどのメーカーもすぐに作れる
ただ現状でそれができる市販車はRX8だけなんでそれなりに価値はあるわな

>かっこよさ度
>フェラ＜オロチ

信じられない趣味の悪さですね。

>>43
いい勝負だな、でも0-100kmならブサよりもGSX-R1000の方が速いだろう。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r1000/index.html

タイヤはBS？

>>72
最近のロータリーは信頼度高いな。
昔はアペックスシールはマメに換えなきゃダメだったし、出力面から見たら7〜8万キロ回したらOHしないとダメだった。
FCを2台乗り継いだが、E/Gは通算で5回載せ換えてる。サイドにしたりしたせいもあるけどね

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　3.7秒で100km/h出したら後ろから白バイが来て次の信号で捕まったでござる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

ジェットカーや京急2100とイイ勝負だな。
意外とやるな、自動車も。

４輪だろうが２輪だろうがどんなに早く走れるように作ったところで弾丸には敵わないのですよ

バイクでは"HONDA CBR1000RR"の2.33秒が最速だそうだ

>>73
自分の車を持ち込めるサーキットもあるよ。

>>104
そんなに8のレネシスエンジンは良いのか
7の13Bじゃ一気にブローする予感がする

この車の何がいいのかさっぱり不明。

>>99
出先だから見れないけど、富士重のHPにまだ載ってたね。

サーキット走行する香具師いるのか？

昨日のコナンの車のほうがすごくね？
2秒ぐらいでカーペット上と約60km/hまで加速したぜ？

いや、弾丸＆２輪だったら、敵うｗ

おれも聞いたらそういわれた。

ダサイ
Zかと思った

FR には 興味 あんまり…

ま、興味あっても買えないから、結局興味なしだけどさ。 (´･ω･｀)

>>85
12発の音は最高だな。

>>122
FRで雪道走るとたまらんぞ


泣きそうになる

エンツォのほうが速いじゃん。

>>76
1速で100km/h出るんじゃね

F40以降のフェラーリはどうも・・・

おれも聞いたらそういわれた

最近の前だけアストンマーチンフェラ有りには興味無し

0-100ならこっちのほうが速い

http://www.nhra.com/2006/events/race19/photos/saturday/Photo10.htm

日本でそんなにスピード出せる車はいらねーでしょ。
そんなスピードなんか出たらＤＯＱのエサじゃん。

ぽるしぇー　ぽるしぇー
みんなーの　ぽるしぇー

>>125
エンツォの方が高くなかったっけ？

はね

うま

>>81
だから1G前後は、3秒バイクじゃないと無理かと…

誰一人と欲しいとレスしない件について・・・

>>124
いや、FR （の ﾌｪﾗｰﾘ） には…、ってこと。
一般車なら FR にも興味あるよ。

たしかに雪道は ﾀｲﾍﾝ だろうなぁ。 (´･ω･｀)

>>76
手動MTで0-100　3.5秒切ったエボとかいますが

マラカスより100kg軽いのか
まあまあぁかな

>>115
燃費

>>70
フェラーリ買う人はそんなモン見向きもしないんだよ

ニトロ使ってるだろｗ

フェラで3.7秒で…。凄い、俺の最短で11分25秒。

>>138
ギア比次第だな。

デザイン悪い

>>136

欲しい。

お前が欲しい。

>>136
流石に買えないし
フェラーリイラネ

予約しようかと思ったけど、電話したら納期が全然未定だって言われた。

0ー100 3.7秒ねぇ　　俺の原２とあんまり変わんねぇな

こないだ信号待ちで隣に並んだ360が、
信号青になった途端F1の様なサウンドを残して走り去った。
マフラー換えてたみたい。
やっぱ音はキダスペが一番いいの？

3.7sec で、法定速度限界へ。

>>138
さすがにそれはハッピーメーター

ぶっちゃけ、こんなんに3000万も出すなら300万でエボかインプかってGr.Nラリーカーを作りたいと思うわけですよ。
新井のインプ、2000万で作れるらしいし。

こういうのはもうコレクションの範疇なんだろうなあ

フュラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネンのほうが、ｶｺｲｲ！

欲しがるのはブランドだからねぇ
金があるなら勝手に買えば？という世界
腐るほど金があれば買うかもしれんね

>>141
うん
見向きもしないと思う
価値観の違いなのかなあ　そもそもフェラーリ買う人って、そんなに
飛ばさないんじゃないかなあ
飾りみたいなもんだ

０−１００、3.7秒のスーパーマシンをゆったり流す
そういう使い方をしたいんだろう

つか、そこらのおっちゃんでは、踏めないよ
踏めない車は速くない

ここは、ﾌｪﾗｰﾘｰ解ってない奴ばっかだな┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

フェラーリファイブより高いのかな？

なんだ、FXXじゃないのか

ランエボは減速比がかなりショートなんだよな
だから加速が抜群にイイ

>>157
大パワーのFR車なんて何処飛ぶかワカランからなｗ

市販の国産車でも、３０００万かければ５９９を超えることはできそうだけど．．
ステイタス性は別にして。

時速１００キロ・メートルまでの加速は３・７秒

これって、大型バイクと同じってことか

3.7秒で100kｍ進む車だってぇ！！

>>160
あれエンツォだし買える人はフェラーリ指定だし

>>157
ヨーロッパでは貴族がフェラーリやアストンマーチンを駆ってサーキットを
攻めまくって遊んだりしている。サラブレッドを乗り回すのの延長線上みたいな
もの。

単車乗りにとって公道ではどんな四輪もドン亀にしか見えない

なんてな

>>153
Gr.Nインプはホワイトボディから仕立て上げてるものだから、市販車チューンしてもあれは作れない。

>>164
中の人が死んじゃう！

俺、4年前にTOMMYKAIRA・ZZ-�Uを予約したんだがまだ納車されない。

短い距離の加速はバイクのが速いね

フェラより速くても改造費3000万円かけたGTRなんか欲しくねぇｗｗｗ

>>163
大型バイク以下でございます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

フェラーリなんて大したこと無い。
ランボーダーネ19ターボの方が、断然速いよ。

ヴェイロンの方が凄くね？

>>164
これは柳田先生にこの速度を出したときの影響を計算していただかねば！

俺の左手なら２．６秒

日本じゃ、パチンコ成金とかの富裕層のクルマか

ていうかフェラーリがK札に止められてるとこみたことないな

＞タイヤが路面を的確にとらえるようエンジン出力を調整する
＞制御システムも搭載した。

なんかなぁ、これだけ聞くと日本車から３世代送れているようにしか聞こえないんだが。

>>162
スタイリングとエンジン音は無理だろう
オロチには可能性感じたけどねえ・・・
カッコだけのスーパーカーって、無理がある

ボルタ市販してくれりゃいいのに
４５００GTよりもよっぽどマシだと思う

チューンに3000万かければ、国内ならGT-Rの圧勝
つか、速さ語るなら、ポルシェだろ
フェラーリって、F1以外では、速いってイメージはないな

ヴェイロンは公表2.5秒らしい

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
0-100ならそこらで100万ちょっと出せば買えるようなバイクのが速いじゃん！！
0−100なら、0-100ならね('A`)

>>163
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

まあ世界最速というか

買う奴はただフェラーリというブランドに乗ってるということだけに満足を感じてらっしゃる方ばかりなのよ

ランボルギーニだろうがポルシェだろうが飛ばせないのは百も承知　ただ優越感にひたれるのよ

>>143
たった11秒で時速100kmに到達するのか。凄いな。

CBR1000RRは2秒ちょいだったかな

幅 1961 じゃちょっと…。


ちびこい ﾌｪﾗｰﾘ とかあればかっこよさげなんだけどな。 (´･ω･｀)

>>167
キリン乙

>>180
制御のレベルが遥かに上をいってるよ。
素人向けに判り易く噛み砕いたこの解説だけを読んで、この車のテクノロジーをどうこう言うのはナンセンス。

F40で常磐道を毎日走ってたおっさん、捕まったんだよな。

スカＧＴＲが唯一加速度１Ｇを超えるって読んだことがあるんだが

これも超えるの？

加速だけなら普通に100万ちょいで買える国産バイクの方が速いよな。

今、雑誌で確認したが1000ccの市販のSSバイクのノーマルで0-100kmが3秒ジャストくらいだね
100km到達地点では相当離してる筈。

>>179
スピード違反で簡易裁判やった時近くにいたｗ
生では見たこと無いな

>>163
いや、かなり遅い。へらーり

ソース：俺

フェラーリより精液の発射速度と加速度の方が速い

俺のプレリュードはたしか0-100加速7.2秒だったはずだが、フェラの倍かよ・・・・

むしろ100kphから３秒で停止できる車を作れ。

Ｒ３９０Ｉの市販車があるのだが・・・・・・・・

空も飛べないのに
無用の長物だな

コーンズの異様な高飛車っぷりが原因で、金あるけどフェラーリは買わないって大金持ちもいるんじゃないか

>>199
中の人がどうなるか興味深いな

飛行機の離陸時のグッと押さえ込まれる感じは何G？

>>199
乗ってる人が耐えられん気が。

この縦長ライトのデザインいいか？
もうデザインパターンが無くなってきてるのは解かるんだが
昔だったら『幼稚』の一言で一蹴されてた様なデザインが出過ぎな気がする。

二輪ﾘｯﾀｰｸﾗｽ（ﾌﾞｻとか）は普通だろこんなの

>>207
バイクはそこから先の伸びがないからねぇ。

「世界最速」フェラーチオ？

飛び出した後で加速するのか>>197の精子がとても気になる

>>199
GT-Rなんかノーマルで100-0・3秒で止まれなかったっけ？

燃費は2キロ／�g　くらいかな
性能低いねえ。

>>202
事実ガヤルドとムルシエラゴでランボルギーニがシェア拡大したんだろ

スタイルではランボルギーニに勝てんから、加速だけで頑張ってんだろう。

まぁ、フェラーリなんぞ、おっさんの実用車。
漏れなら、夢一杯のアルトワークス95年型を推すね。

>>138
0-100km/hに限るのだと、ちょっとした車なら１速のままな希ガス…
せいぜい２速では？　レブリミット近くまで回すわけだし。
3秒フラットクラスのバイクだと、確実に１速全開で突破。
0-400m(km/hじゃないw)とかだと、変速機構が効いて来るかもだが。

>>190
いや、技術の水準がどうこうじゃなくて、この手の車に余計な物を搭載するという意味で
３世代遅れいると言ったつもりだったのだけど･･･ユーザー側でわざわざＴＲＣ切るだろ。

＞時速１００キロ・メートルまでの加速は３・７秒。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47 (35) ←車＆〜2000ccクラスNO.1
エボいじった方が速いじゃん

国産車でも100キロからの静止は3〜4秒くらい車あるだろ？
ちなみに俺のセブンのフル制動でも中の人はどーにもならんよ

2速で発進から100キロまで全部オッケーよ

日本の大学の開発した電気自動車が
最高速３５０超くらいで、加速もF１マシーンと同等かそれ以上らしいぞ。
TVでやってて、右京がテストで乗ってたよ。

おフェラーリ

>>199

ポルシェのブレーキは宇宙一。

さすがに３秒じゃ止まらんが。

最近のリッターバイクは1速で130-140km

バイク買えばいいのに。
めっちゃ速いし楽しいし。１００万ちょっとで買えるし。
事故ったらｱﾚだけどな。

日本国内で走らせるとこはないだろ。

>>203,205
0-100 3秒に耐えられるなら100-0も大丈夫だろ
加速度の向きが違うだけだぞ
1Gないんだから。

で 何人轢くの

四輪って、この程度で速いっていうのか。

>17
要らん。高速隊でも微妙。白バイで十分

都内の地域課なんてクラウンパトなんか使わないでコンパクトカーで十分。
田舎ならクラウンクラスの方が良い。移動距離長いから。

日本のどこでフルの性能を発揮するんだ？

うっひょっひょっひょｗ　ついに３５０キロを出したかｗ

俺なら3000万だすなら隼を30両連結で走るね、その方が30倍速いから

＞１００キロまで３・７秒

遅いなぁ…
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸより早く加速してくれよ。

>>221
タイヤの数が違うよ。

>>231
脳内

>>221
ああ、慶応の8輪のやつっしょ

>>225
バイクなんて夏は高速で虫爆弾食らうし、雨降ったら最悪じゃん。
いらね。

>>188
つ ﾃﾞｨﾉ246

クアトロポルテ買おうかと思ったけどこれにしようかな。
もう予約できるのかな。

もっと小さくて小綺麗なフェラーリ出せないのかな・・・と。

>199
中の人が大変だろｗ

>>231
警察のいないところ

ぶっちゃけこの手のは買った値段が頭に来ちゃって踏めないと思う

知り合いの歯医者さん、大のＧＴ−Ｒ好きでＲ３２、Ｒ３３、Ｒ３４と３台持っている。
その人の歯医者仲間に車の好きな人の集まりがあって、フェラーリとかポルシェとか乗っている人が多い
らしいんだけど、夜の高速で一緒に走った時にＧＴ−Ｒの速さに驚いていたらしい。
いくらパワーがあっても、安定感の違いで踏めなかったら速くないわけだし。

>>6
だね。

タイヤが４本の乗用車よりタイヤが２本のバイクのほうが速い。
では、タイヤが１本の車を造ればもっと速いじゃん。

>>230
そのうち白バイもVFR800からリッターオーバーすんのも時間の問題ですかね・・

TVRってどうなの？かっこいいと思うんだけど・・サガリスとか。売れてないのかねやっぱ

F575の新車ってことか

んでフェラはパッシブセーフーティとかどうなの？
事故ったらぐっしゃりいかないのか？
ロールバー巻いているなら大丈夫かも知れんが・・・・

>>243
歯医者が、ポルシェを廃車にした

無駄な加速性能だ

意味のない機能だろ・・・どこでつかうんだよ

(´_ゝ`)ｂ　ムルシーの方が0-100kmもMAXスピードも上だよ

デザインはイマイチ

株で儲けた金で買うか

ホバークラフトの車版で道路に非接触なら、もっと
早くできる、タイヤの摩擦で前に押し出すスタイルは限界ある
スピードなら非接触

>>235>>237　違うよ。多分ぜんぜん。
もしかしたら開発した人は同じかもしれないけど。
だってニュルンベルグ（だっけ？よく速い日本車なんかもテストやってるとこ）のコースで
ちゃんと走って
最高速３５０ｋｍくらい出してた映像あったもの。
普通に４輪だたよ。

>>249
ぶん回して事故ったら何もかも焼け石に水

>>231
関越の湯沢の先とか、東北道の上の方とか、
ガラガラでアフォみたいにストレートが長い、しかも
オービスも無い、最速チャレンジしてくれといわんばかりの
場所がけっこうある。
漏れのアルトワークスはそこで歴史的な最高速度140Km/hを
記録した。

>>242
高速なんかだと結構頑張ってるよ。でもRのフルチューン組とは比べられないけど。

オービスって時速何キロまで撮影可能か知ってるか？

>>245
そこでザンスカール帝国が大活躍

バイクと車をくらべる馬鹿多すぎwwwwwwwwww

チーターは3秒で100km/hだってさ

>>246
http://vuvu-world.com/bike/img/bike_281.jpg

なんか旧車ぽぃな

>>>256
宙に浮くエネルギー分だけ燃費悪化

>>259
そういう自慢はみっともないだけだぞ

ニュンベルグ。笑

Ｆ１クラスの制御装置を公道走行車に搭載したらゴーカート並のつまんねー度臨界点突破確定。

>>256
R4のデビルカー思い出した

>>256
それだ！ｗ

強風の日に、ｶﾞｹから落ちそうｗ

>>259
ゾンダ走ってたの見たことある。

>>255
もっと儲けてヴェイロン買うべし
審査あるけど

クルマ番組見ると、サーキットで一番早いのはランエボかインプレッサだな（リミッターは解除）

>>268
いや、あれだ。
GTOとか、なんかって言うコピペだよ>>259は

15年ほど前に造られたマクラーレンF1は6000cc, V12, 600馬力超で車重1200kg以下のはず。
車重1612kgは豚ですな豚。フェラーリはスポーツカーではなくてGTだからこれでいいのか？

マクラーレンF1は採算度外視で当時１億円。
このF599はボッタクリ価格で売れるとウハウハなんだろうよ

なんだこのフロントグリルは？FRなのか？
フェラーリって言ったらMRじゃねーの？

公道でｽﾋﾟｰﾄﾞ違反して事故する時は、一人で死んでね。お願いだから(´・ω・`)

>>238
おまえバイク乗りだろw

>>261
６８０ｋｍ/ｈ

俺の原チャリ2スト本田ディオ走行3万K。パンク、プラグ交換無し
ライトはローが一度切れたがいまだにガンガン走る

またうるさいだけの車か

住宅地走られるとマジ迷惑

普通にランエボの方が速い件

>>259
親父のダンガンじゃないミニカターボ、メーター振り切りはあたりまえだったと聞いた。

>>259
北海道の田舎の方は下道でそれくらい出してる
ていうかそれでも遅い方なくらいだ

ああいう長閑で何にも無いところでぶっ飛ばしても虚しいだけな気もするが
スピード感も麻痺しそうだし

>>259
アルトワークスで140とか怖すぎｗｗｗ

>>238
バイクに惹かれる人間は基本的にマゾなんでそのようなことは快楽になるのです。

3000マンかけてる割には遅くね？趣味の世界か？ランエボ・インプをいじった方が安上がり。それ以上のタイム出るんじゃね？フェラは、レースの世界だけのもんでいいよ。ろくに荷物もつめんのに。って貧乏人の独り言・・最近ハイエース欲しいと思うよ。

F1の０−１００ってどれくらいなの？

おれにはコルナゴで十分だお(^ω^)

>>238
バイクで雨の高速なんて怖くてはしれねーよ

アマチュア無線家？
・・・・・　−・　−・

>>284
ランエボは１８０までしか出ない
リミッターカットしてもせいぜい240程度
一般道ならランエボの勝ちだが、サーキットならフェラーリの勝ち
プロが乗ればの話だが

わずか1.8秒で時速172km/hの圧倒的な加速力






その名はドドンパ　　キミは耐えられるか!?

なんだあ？　馬鹿なげえコースはｗ　２０キロもあるぞｗ

漏れの単車2.5秒ぐらいだったな

GT-Rやバイクと比べるのは、間違い。
こういうの買うヒトは、速いから買うんじゃなくて、
ものすごく高くて、雰囲気があって、持てるヤツが少ない・・・
そういうステータスを買うんだよ。

あおいそらのAVタイトルかと思った

おれもコーンに聞いたらウチはニッサンだと言われた

北海道は普通に道の看板に「○○まで１４０ｋｍ」とかかいてあるからな・・・

>>283
こんな車近所にいねーよ糞

CBR1000なら0-100　2.5秒。　車って遅いね

これってかっこいいのか？
金持ってても欲しいと思えんデザインなんだが。

>>295
俺ブサ乗りで加速には慣れてるほうなんだけど
ドドンパは別格。メットかぶってないからかな
加速で胃が出そうだった。

おれもき

>>280
900km/h超えじゃなかったっけ？
どっちにしろ地上の乗り物では振り切り不可能。

>>290
0-100が2.5秒くらいで
0-200で6秒くらいだったおも

スレタイみて>>303みたいのが沸くんだよな…

だれかF1の０−１００　どれくらいなのか教えてください

こりゃ速いな

スレのラップタイムかと思った。Ｗ杯の実況はこれくらいかと

F40までが、本当のフェラーリ。

>>304
これに手を出す奴はフェラーリを名前だけで欲しがる奴だろうな。

日本車もリミッター外せばこのくらいの速度出るんでしょ？
レクサスとかなら簡単でしょ？

しかし、速そうには見えんな
ほんとに３５０ｋｍ出るのか？

日本の車会社が自主規制はずして6Ｌの排気量で車作ったら
”0-100加速3.7秒”の記録って簡単に破りやしないか？

凄いがそんな機能いつ使うんだ('A`)

世界最速のフェラか。
随分舌を鍛えたんだろうな。

カタパルト着けれ。3秒で250km/h超えだぞ

>>316
市販車じゃなければ楽勝

>>304
成金というかセレブというか、そういう人はフェラーリを所有する事が目標みたいだね。
成功の証として。貞方？だとかそんな感じのよくテレビに出てくる人とか。

>>316
中に人間を置いとけないレベルまでいけるそうですよ

車ってスピード出して乗るもんじゃねぇよな。レース場
走るならともかく。
三秒で百キロ到達なんて堅気の人間にはいらない。

で、買ったとして性能フルに出せる道が無いんじゃないの？

ただの直線番長に３０４５万円も払えません。
マンションとランエボ買います

>>319
気を失うだろ

360ﾓﾃﾞﾅより後のフェラーリって、デザインが段々とカッコ悪くなってないか？

「世界最速」フェラ
で改行される俺の携帯

>>239
ディノはフェラーリじゃないって突っ込まれるぞw

１００÷３．７＝２７ｍ／ｓｓ　　この加速度だったら宇宙に逝ける。

>>316
簡単。6Lもｷｬﾊﾟくれるなら。
2Km/Lの、超低燃費ｗ

バイクと比べられても「はぁ？」って感じなんだけど
バイクオタってアホなの？

エンツォはどうした？

>>329
24「6」だしな

>>308
F1じゃ公道走れないぞwってかF1は車じゃないだろもはや。
加速でバイクに勝てるわけがない。
最高速や峠なんか断然車が速いとは思うけど。なにより快適だよね。

YouTube - Andy Roddick Ultimate Serve
http://www.youtube.com/watch?v=PvC33gSTSR4

世界最速サーブ

バイクすげーな…
大型は市販でもカリカリチューンなのかぁ…

レース用だともっと速いのかな？

>>3
この娘だれのＡＡなの？
昔付き合ってた彼女そっくりなんだが。

時々毒舌なことを言うシュールなコだったなぁ。

3.7秒で相手は逝ってしまうのか

行きつけの車屋においてあった
288GTOの方がカッコよかったっす。

宇宙飛行士が感じる加速も相当なもんなんじゃないの？
秒速8キロぐらいまでスピード出すわけでしょ。その間の加速もやばそう。
まぁハンパない訓練はしてるんだろうけど。

6000ccなら速いだろよ
燃費とか気にしない世界だしｗ

>>184
そこ、動画18が最高だなw

バイク乗りが威張るのは恒例だが、そのバイク車乗りは何時でも
ポイッと買えるしｗ

>>316
乗用車として可能か？そこが問題だ。
ただたんに速いだけならどのスポーツメーカーでも作れるだろう。

>>327
俺は逆。まぁ好みだからなぁ。

まあ１８０ｋｍ／ｈでも捕まったら一発免許取り消しだから公道でリミッター外しても
意味ないね。

>>294
だからさ、サーキットみたいに条件の整った、かつ高速なコースであれば大排気量車は早い。
一般道みたいに、路面の悪い、ツイスティーで最高速なんてまず出せないようなとこでは
ランエボの方が絶対に速い（最高の走りをすれば）。
こんなの、いうまでもない。

>>295
ドドンパ、凄すぎ。

赤の手先の

>>336
ＣＭかよ('A`)y-~~

原チャリの０ー１００ってどれくらい？

でもさｗ　ＣＢＸ２台くっつけて、４輪にしたのが出てるよなｗ　スズキ

>>340
288GTOなんて一度も見た事ない
羨ましいなおい

>>339
世界最速って言うからには、3.7秒で100回ナメるんじゃないの。

奥山さんの海外での評価ってどうなの？
つーかクビになったってマジか？

すっごいな

>>319
いいこと考えた
カタパルトでダッシュつければ
生身で１００ｋｍ超えるね

ランエヴォとかインプが速いってのは殆ど嘘。

>>322
加速って言うよりもワープって感覚に近いなｗ

しかしＦＩＴで充分Ｇを感じている俺って負組か？

これで燃費がリッター２０ｋｍ走るなら買うけどね。

>>257
藻前が言ってるのはこの車だ。
車輪がいくつ付いてるか数えて見ろw
ttp://www.eliica.com/

ランエボよりはムルシエラーゴのがいつでも速いよ
さすがに

流石にドドンパにはSSバイクもフェラもかなわないなｗ

>>294
嘘いくない！ランエボもインプレも首都高バトルした時300K超えるよ
ゲームの話だけど

>>337

実はレース用でもそんなに変わらない　　　　　　　と思う
最高峰のMOTOGPで250馬力くらいだから
でも者重が150kgくらいだからどうなんだろ‥

ええのう。取り合えず乗ってから
ああ　あれだめｗｗ
っていいたい・・！

なんかさスカイラインみたいだよなこれ

>>346
湾岸なら・・・と言いたいところだが、湾岸でもフェラーリは遅い
ただ、ランエボだとキツイかもしれん
GT-Rなら楽勝

>>40

名阪国道で加速車線無しで本線に合流するのに必要だ。

>>352
それができるのは長瀬愛ちゃんしかいねぇけどな

じつは、曲がれないふぇらーり
F40なんか、富士スピードウェイが走れない

>>329
やっぱそう？
代わりに
つ 308GTB

>>357
俺はワゴンに乗り換えてからデパートのエレベーターですら驚異的なGを体感するぞ。

>>368
グロマン乙

バイクには300ｷﾛ規制と言うクソみたいな規制があるからな
アレが無ければZZR1400は最高速何キロくらい出せるんだろ？

>>367
それだ。夜の首都高の加速車線でも必要ｗ

>>351
松田コレクションに行けばあるよ。

日本なんて６０００CCどころか６００CCの
軽で十分なのにバカばかり

ちゅうかスズキのバイクはジェット機チギるじゃん！

>>373
車にも250km規制があったはずなんだが
フェラーリとかは規制外なのか？
なら、バイクでもMV亜具巣田とかなら規制なし？

メガスポーツって運動神経の悪そうなピザばかりが載ってるように思える。
速く走れるのか？ｗ

オレは正直ＲＸ−8のほうがカコイイと思う

こんなもの日本で売るから京都議定書守れんのだろ
1000ccのフェラーリ売れよ
なんだよ6000ccって




高すぎて買えねーんだよ！！

長瀬愛わろたｗ

>>376
軽は意外と燃費ｲｸﾅｲ。
1.5lくらいがいいみたいな希ガス。

こないだ市ヶ谷だか飯田橋だったか、魚屋の裏にテスタロッサがとまってた
あまりにフツーにとまってたんでビビったｗ

ブガッティのヴｪイロンは0-100kmは2.8秒だっけ？

バイク界のフェラーリっつうと何？
やっぱりイタリアでドカティなのかな？高価で速いの。

>>378
ヒント:輸入車

>>373
最高速自体はおそらくどのフラッグシップも同じぐらいなんじゃないかな
我々が乗るレベルでは、300ちょいちょいぐらい（メーターよみ）
どうしてもブサひいきな発言になっちゃうけど、そのあたりのクラスでは
空気抵抗がネックになるんだろうね。
それにしてもZZR1400実物見た時には鳥肌たったw

なんかあんまりかっこよくないな
リトラクタブルじゃないスポーツカーなんて。。。

>>378
フェラーリとポルシェは規制外
ベンツなどは250kmだったと思う

速くないと価値が無いからだと

なあんだ。
オレのモビリオスパイクより遅いじゃん。

>>386
隼

>>376
山道多い日本全国は660じゃﾁﾄ辛い。

1500ｃｃｸﾗｽのｾﾀﾞﾝが、一番の優等生。

>>369
ハァ？富士でときどき走ってる黄色のF40はなんだ？

うわ、なにこのキモヲタだらけのスレ

ヲタクきんもー☆ｗｗｗｗ

>>349
基本的には原チャで100kmなんて出ない

スマートK乗りですが、6000ccスゴイね。
スマ10台分ですか、ワロス。

町中で速いインプもランエボも高速だと……ムフフ…所詮、俺様の34GTRの敵では無い

3.7秒で100km/hって加速度何Gくらい？
訓練してない人間が耐えられるもんだろうか？

北陸道あたりで飛ばすんです

市販のフェラーリは「高くて速そうに見える」に意義がある。
実際に速いかどうかは全く重要でない（例外はF40）。

「リーズナブルなのに速い」クルマは、フェラーリである必要がない。

>>337
市販とレース用じゃ、車の場合と一緒でまるで別物。
>>335
生身の人間をカタパルトで打ち出したら多分死ぬw
キャディラックを1キロ飛ばすパワーだからな

>>393
1人か2人で乗るなら660でも平気
3人以上だと軽じゃ辛いね

一番速いのはアレだろ？
ＧＴＯとかいうやつ

>>386
ドカはアニオタ認定

>>396
23年くらい前のｱﾌｫ原チャブームの頃は普通に出たよ。

変なオッサンがフェラーリ乗って高速道路（関越？）を最高３２０キロで飛ばすビデオがあるぞ。
追い越す車が２００キロ超で迫ってくるからコワッ

デザインなら、Ｆ１マシンにナンバープレートをつけて走れｗ

ﾎｽｲ
http://corism.221616.com/articles/0000034036/

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

既出カクゴで貼ってみる

あんまり早すぎると嫌われるよ

フェラーリ（600-1）

もうそろそろ寝るからネタばらす
俺のレスは全部湾岸ミッドナイトの受け売り

じゃあ　ﾉｼ

>>392
日本車とは以外だ。隼か〜。
２００万くらい？

>>405
そうなのかｗｗｗｗｗｗ
たまに見かけるけど、真紅でｶｯｺｲｲと思うけどな〜。

>>351
埼玉の小さい車屋で、328と思い込んでてエンジン覗いたら
ターボが二つ乗っかってて驚いた。
DINOや412が転がってたり、RUF930CTRが落ちてたり・・・変な店です。

>>399
実際に出してみると分るが、Gにやられる前に音にやられてビビルよｗ

1 を読む限り、いろんな電子制御を導入しているみたいですな。

イタ車は好きだが、イタ車の電子部品は信用できねー。
使われているのが日本製だろうが韓国製だろうが絶対壊れるって！

つーかフェラーリのメーターってとんでもなく誤差があるような気がするのは俺だけか・・・・

>>378
アグスタは300出ないと思う
メーターが幾ら刻んであるかは知らないけど

>>388
良いよねアレ隼が欲しかったんだが心が傾いたｗ

>>415
それって、中宗岡？

>>387
それは、ベンツやアウディなどの一部が、スピード至上主義防止で紳士協定でやっていた事
フェラやランボには全く関係が無い事！でもベンツも一部で（SLRとか）リミッター解除してるけどね〜

一年くらい前にマクラーレンF1の白に抜かれた・・・。

アレはうるさくないし、小さいし、スンごくイイ。

１３０キロで街路樹にオフセット衝突（運転席）して生きてるオイラがきますたよ

燃費はリッター2�`ぐらいか？

誰も書いてないので先にいっちょ書いとくわ

ちんぽ挿入して逝く時間より遅いわ！！！

こんなもんでいいだろ

>>414
バイクに関しては日本車が最高だとオモ

デザインでいったらドカよりビューエルのがカコイイ

0-100やるときって基準なんか特にないよね？
とすると、燃料ぎりぎり、運転手は体重軽い人とかでやってこのくらいじゃなのかと。
もし平均的な男性が燃料満タンでやったら3.7秒なんて絶対でないよね。

ダサイ

缶ビール１箱が特典で付いてきます！ とか？ｗ

>>418
ハヤブサ最初に見た時以来の有機物的デザインでキモカッコよかったw
まだ迷ってるの？両方乗り比べてきめたらいいんじゃないかな。

フェラーリF40が常磐道で320�`で走るビデオ…俺も持ってるよ……ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが書類送検されで新聞に出たやつだお

>>425
火事場は？＞デザイン

俺のバイクは２７０ｋｍ／ｈ以上出した事ないなぁ・・・

無論ドノーマル

マクラーレンＦ１・・・・・・・・・・・・　一億円には、びっくりしたけど。１０秒で３００キロってマジかよ？

ビューエルかっこいいね
二輪買うなら第１候補

バイクで早いって言ったら【Ｙ２Ｋ】で決まりじゃね。
最高時速400km超のキチガイ・バイク　エンジンはヘリのガスタービン！
値段は約２５００万円。
ぶっとびバイク映画『Torque』をごらんあれ〜。

>>330
計算が間違っているぞ？
m/s^2で表すなら、先ずは単位を揃えなければ話にならん。
100km/h＝100,000m/h≒27.778m/s
これを3.7sで除すると、約7.51m/s^2になる。

>>386
大人が乗るBMWとかかな。

ﾊﾞｲｸ界は外車がﾍﾎﾞいんで、速さ求めるなら国産逆輸入車のｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸだけど。
この辺のﾊﾞｲｸは加速だけなら、多分、0-100Km/hまでの条件なら、
世界中の市販ｸﾙﾏに負けないとｵﾓ。

値段もｸﾙﾏに比べりゃ、ｺﾞﾐみたいなもんだし、加速でｼｮﾝﾍﾞﾝﾁﾋﾞﾘたい人には、お勧めｗ

>>429
ういっすそうします
しかし迷いまくりそうｗ

でもフェラーリって、良い音するよな。
１回だけ、F-40が街中全開(１、２速)偶然見たけど、
レーシングカーの音だった。

意外とブン回して乗る人いないからな。

250GTO買った
２５０ＬＭを１４０ｋｍで抜いた
ＦＲかミッドシップで違ったら誰もＦＲ買わない。
北米の方しか向いて無いな、格好悪い。

>>408
F-3000マシンに保守部品つけてナンバー取った香具師が愛知県に居る
>>426
バイクで0-100ともなると体重重い方が逆に良い希ガス
車重に対して明らかにオーバーパワーだからなぁ。

しかしスーパーカーのデザインって出尽くしちゃったんか
今のフェラーリとカウンタック500のウイングついた奴並べて
知識のない小学６年当たりにどっちが新しいか聞いても
カウンタックに軍配あがんじゃね

>>439
ありゃ8鬼頭だからな。官能的な音だけ求めるならテスタのノーマルとか12発の方がイイ音するよ

>>437
バイクのBMＷってなんかアメ車の位置づけなんだけどオレだけだろか

２ちゃんってランエボとGT-RとRX８とか好きなやつ多いな。
オタク御用達車なの？しかも車オタクみたいのがすぐ剥きになるし。
F４３０こないだ生で見たけど鳥肌たったよ
お金持ちになったら絶対ほしい
誰がマツダなんか乗るかよ、誰がランエボなんか乗るかよ
ランエボなんて乗ってるやつオタクが不良の真似してるようなやつしか
乗ってないじゃん。

>>423
この排気量＆ﾁｭｰﾝだから、500m/Lくらいじゃないか？ｗ

この車かっこいいな。よし決めた。

世界最速フェラチオ

フェラーリオーナー全員自爆して市ね

>>437
BMWのバイクいいねぇ〜
大人のかっこよさを感じるね！

俺はヤフオクを指くわえてみながら買ったつもりでいる・・・ｏｒｚ
しかしヤフオクのバイク出品者に埼玉県が多いのは何故？
飽きっぽい県民性なのかなとスレ違い。

>>444
＞アメ車の位置づけなんだけどオレだけだろか 

ｱﾒ車の位置づけかぁ…
ｱﾒにはﾊｰﾚｰあるし、ﾊﾞｲｸ界で値段が張って、ｿｺｿｺ速いってBMWしか思いつかんｗ

>>450
マジレスすると埼玉の出品は業者が多い
んで業者は大体クソ業者
店頭で売るとアレなバイクをオクでさばいている

>>386　MVのF4

>>406
20年ちょっと前にビッグキャブとチャンバー装備した50γで100キロ前後で走行中、多分改造したDJ-1に追い抜かれた時、死にたくなった。orz

おれも聞いたらそういわれた

>>441
愛知県じゃない、三重県だ。
さらにうちの町内だ。

>>443
F40って6気筒じゃないか？

この頃ガヤルドの小ささに目が言ってしまう・・・。
黒いガヤルドならｶｺｲｲとおもふ。

遅そっ

俺様のZZR１４００は0-100km/h 2.７秒だぞ。
最高速も320�`。

車の居ないサーキット以外じゃ負けません。

フェラーリ見かけると、おぉー、フェラーリだぁって思う。
一度唸りながら走るディアブロ見かけたときは、
完全に歩みを止めて見入ったっけｗ

車とバイク比べてどうするんだ。
毎度のことながら馬鹿すぎる。
バイク乗りが嫌われる理由の一つだ。

>>457
何と勘違いしてるか知らんが、V8の3リッターツインターボだぞ。

>>460
ｷﾓｯ

>>454
DJ-1SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!

芝公園の販売店でやったのかな？
朝なんかやっていたけど

おれも聞いたらそういわれた

>>452
なるほど、サンクス！
ＢＭＷのバイクが３０万円台の時思わず手が出そうになったよ。
でも高い買いもんになるし、オクだけに二の足をふんだんだが・・・

やっぱ高価なものはちゃんとした店で買えってことですな。

>>457
ごめ、V6だ。

ワテのフェラーリはイオン無く絶好調どす

やっぱNAの白いGTOが最速よにゃ

FRってフロントリアでおk？

>466
のちのキリンである。

>>445
お金持ちが少ないのです
庶民派２ちゃんねら

>>51
超亀レスだが国産車では３０年以上前にトヨタ2000GTが24時間平均時速（給油・ドライバー交代込み）200Km/hオーバーの記録を出している。

http://homepage3.nifty.com/2000gt/2000gt/speed%20trials/trials.htm

マクラーレンF1は最高時速386.7km/hだそうだ。

>>466
ホントバイクはちゃんとした店で買ったほうが良いと思う
京都のKRPなんかｇｏｏバイクでは修有り表示のバイクを（ＢＭＷも修有りばっか）
オクではフレーム問題なしと偽って売るほどのクソ業者ぶりだから

発進はカタパルト。急制動はアスレティングフック。最強だな。
道路傷つけるかもしれんがｗ

フロントエンジンリア駆動だと思う。

バイクはどう逆立ちしても絶対性能では四輪には適わないが
得られる加速感はグラチャンより上ｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう全身でスピードを味わえる

100km/hに達する3.7秒間で何メートルくらい進んでるん？
51メートルくらい？

うむ、速いな。
ウチのAZ-1は、雨の日なんか100km/h以上出すと、
生きた心地がしない。

都内でまぁ関東としてもいいけど
高性能の車乗っていても
かえって踏み込めない為にストレスがたまりますがな。

こういう車や高性能車はコースで走らせてみたい。

３．７秒後に園児の列へ

>>348
288GTO・・・ええなぁ(´д｀)
あのエンジンの音がたまらんのですよ。

でもこんなフェラーリはまず買えるようにはならんだろうけど、もうちょっと身近な所では
さんざんスレを汚しているZZR-1400とか隼とか、マジで見るとオーラ出てるよ。
全開加速中の音はレーシングカーそのものだし。どうしてもああいうのの方を贔屓しちゃうよなｗ

現役時代の福本より速いのか？

>>466
新車で買っても200〜250万くらいだから、国産ｾﾀﾞﾝの1500ｃｃ〜2000ｃｃくらいと大して変わらん。
ｸﾙﾏと違って、歳食ってｶﾈあっても、体力的に中々乗れなくなるってか、ｶｯﾀﾙく成る。

ﾊﾞｲｸは乗れるうちに乗ったほうが吉ｗ

世界最速でフェラをするスレはここですか？

このパワーに耐えられるタイヤのほうが奇跡

なんかめっさかっこわるくね？
こんなんイラネ

かっこ悪いから日本人がデザインしたんだろうな

http://www.youtube.com/watch?v=8SGwBQy1k3o

このバイク欲しい。

>>243
そらまあ一応『勝つためのマシン』は、競えば強いわな。
ただの力自慢と鍛え上げられた肉体は似て非なるもんよ。

>>442
あれはデザイナーのガンディーニが異常なんだから仕方ない
マルチェロ・ガンディーニでｸﾞｸﾞってみ
異常な車しか作ってないｗｗ

>>481

まあ、ﾕｰｻﾞｰは金持ちばかりだろうから、雨の日は乗らず、都内のｶﾞﾚｰｼﾞ付き住宅の中か、
関東近郊の別荘のｶﾞﾚｰｼﾞで埃被る仕様かなｗ

普段の足には乗らんだろう。

>>34
ていうか新車だったのに2ヶ月でシャフトが折れたけどタダだたーよ

>435
アレ信じてんの？
ＣＧだし、直４の音当ててるし
最高速はホントらしいが。

普通のガソリン使えんし
満タンでも２０分位しか走れんし

あの手のエンジンの”燃費”はン千円/分らしいな

>>488
おそらくレーシングカー用の技術をフィードバックしているのだろう。

で、タイヤ「１本」の価格もン十万円・・・・・

ここで光岡自動車の大蛇が対抗してきますよ？

F40は、V8 32valve twin tarbo でそ。

>>473
先日、生まれて初めて街中を走行する2000GTを見たよ、横浜三ツ沢付近で。
スピードは出しちゃいなかったが、えも言われぬ存在感があったなあ…
俺はバイクだったが、しばらく後ろから眺めながら走ったさ、いい目の保養になった。

>>496
あの辺は燃費考えて走るような領域じゃないし

ランボルギーニミウラが復刻されるらしいけど
カウンタックも復刻されねーかな

性能は上がる一方だけどデザインに限界を感じた。

>>502
ミウラはマジでいいね〜

>>435
これ？
http://www.youtube.com/watch?v=erBNvPK9RfY

残念ながらトヨタ2000GTもデザインはジャガーのパクリだしなぁ。
やはり傑作デザインのトヨタ車なんて無いんだよ・・・・。
強いていえば与太八ぐらいか。

このゲームがやりたい
ttp://projectgothamracing3.com/

以降禁止
日本初世界最速フェラ

ランボルギーニ ミウラ、現代（<丶｀∀´> ではない）に復活

http://response.jp/issue/2006/0106/article78015_1.html

スーパーカーブームは1970年代後半
日本の教育で「ゆとり」が
初めて学習指導要領に記載されたのは1977年

スーパーカーブーム世代＝元祖「ゆとり教育」世代

速そうなバイクだな
どれくらい速い？

>>246
つ　ＧＳＦ１２００Ｐ

ストレートは『えれぇはえぇ』らしい。

買える人たしかに日本に100人以上いるでしょうが？
こんな化け物、実際に乗りこなせる人は日本に10人いるんでしょうか･･･？

折れも聞いたらそう言われた

>>510
だけどその頃の「ゆとり」は、現在の「ゆとり教育（バカ製造教育）」とは中身が違うよ。

ま、これに勝てるクルマはないわけだが
http://flafan.com/uploads/photos/97.jpg

>>507
たしかそのシリーズの販売担当してた日本のマイクロソフトの社員が
フェラーリで高速自爆事故起こして肉塊になったよなｗ

>>509
ttp://response.jp/issue/2006/0106/article78015_1.images/103824.html

かっけー

ヒュンダイ＞フェラ

>>513
自分ができる範囲で乗ればいいのよ。
高性能車ほど自身の分際をわきまえて乗るべし。

>>500
元トヨタ社員の家のオヤジは東京モーターショーに出品した2000GTを回収する帰りに第３京浜で200Km/hオーバーで走ったらしい。
当時は展示車も大事にキャリアーに乗せるようなことはせず、自走させたとの事。

165HR15（5J）サイズのタイヤ（カローラレビン最終形以下）で２００キロは怖かっただろうな。。。

3000万あったらWRカーでWRCにスポット参戦したいな。
この前ラリージャパンでポジアンレーシングが
プジョー307WRCでのラリージャパン参戦パッケージを
3500万で販売してたし。ヨーロッパのイベントなら
輸送費かからないから3000万くらいで出れそう。

加速味わうだけならバイクのほうがいいや。

スポーツ用途なのにバイクより劣る性能って情けないよなぁ。。。

>>513
無粋な突っ込み入れると、いくら速くてもF3やフォーミュラニッポンより遥かに遅いし、
日本だけでも簡単に乗りこなす輩はゴマンといる。金の方がずっと重要な問題。

必ずしも速い＝楽しい、ではないからねぇ。

車はやっぱ降臨工藤だな。ＦＦはもういいよ。

例の、エリーカの方が早いんじゃなの？
値段だって、ブッチギリで高いだろうし。

これが売りならバイクはお買い得

Audi　R8 がいいな。

もう日本には四畳半一間の安普請でカップラーメンすすりながら
フェラーリ乗るような若者は出てこないのだろうね。
小銭を持ったらバランスよく生きそうな子が多いし

>>499
何で勘違いしたんかなぁ〜

車重995kgのロータスヨーロッパなら買えるかも？690万ぐらいらしい。
http://response.jp/issue/2006/0105/article77934_1.html

>>515
元祖ゆとり教育世代さん、こんばんは！

>>527
速いからと言って、欲しい・乗りたいというのはまた別の話だわ。
エリーカは手に入れることができたとしても、すぐ飽きそう。

>>532
こいつはフロントのスタビライザーが弱くはないのかな？

>>530
＞四畳半一間の安普請でカップラーメンすすりながら 
＞フェラーリ乗るような若者は出てこないのだろうね

ﾌｪﾗｰﾘの車中に住んでいそうだなｗ

それ以前に、審査で買えんが。

速い車にまったく興味がない俺が一番欲しい車はウニモグ。

ズバリ結論！トータルバランスは世界一！



値段以外はな

>>500>>521
こんな古いクルマをよくよく見たことあるの？
こんな華奢なクルマで２００Ｋｍ／ｈ　なんて冗談でしょ。

>>502
ミウラが成功すればあるんじゃないか。つう事で買い支えてくれ。
俺はカウンタックの為にカネ貯めてるからw

クルマに限らず、昔のデザインで中身は最新機能ってのが欲しいんだがデザイナーさんに喧嘩売ってるかな。

このくらいの潔さの部分こそ和製「すーぱーかー」に見習って欲しいとこなんだけどな。

おれのばあちゃんの方が速い

>>536
まんがの話みたいになったなｗ
でも十何年くらい前か、実際そういう若者を
TVの特集で見たよ、それはそれで楽しそうな生き様だった。

>>520 >>524
そうですかトンクス。意外とちゃんと乗れる人もたくさんいるのか。
俺が世間知らずだったww

子供の頃から貯金貯めてて、20代でF-40買った。

そんな話を昔、ラジオで聞いた俺。

でとまそぱんてーらの方がいい

>>540
おいらはホイルやらタイヤ周りとかサスとか燃料の噴射方式が今時のものにさえなってくれれば
512BBのスタイルまんまのが欲しい

ス〜パ〜カ〜　ス〜パ〜カ〜
僕の憧れ　僕の恋人　ス〜パ〜カ〜♪

miraのエンジン積んで安くしてくんねーかな？
フェラーリ

>>539
死んでもいいなら出せるかも。
ただ、２００km/hっていっても、メーター読みだろ。
実際はせいぜい１８０km/hくらいじゃないかな。

漏れサマージャンボで２億当たったんだけどこのフェラーリ買ってみようかな。

>>544
ちなみに日本では
『高性能車に乗る奴ほど自身の分際をわきまえることができない』。

格好は今までで一番地味じゃないか？

舗装路をただまっすぐ走ってたっておもしろくないでしょうに

599なんか銀座で見かけても目立たねーぞ
やっぱエンジン後ろになきゃな

こち亀のアイツが買うな。
中川じゃないぞ。

>>555
IDがBB　（ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀﾎﾞｸｻｰ）

>>516
鼻水でたｗ

気になるのが維持費
大変そう…
まぁ セレブはそんな事は気にしないだろうな｡

おろちは0−100秒で60km/hぐらい？

>時速１００キロ・メートルまでの加速は３・７秒

遅っ

低年式の車買っても直せるメカニックがいないの難点
知り合いでミウラを買ったけど壊れて修理だしたけど前金だけ払わされて今だに直ってない・・・
手付金400万損だってｗ

>>560
原チャリより遅せーのかよ。w

ヴェイロンは最高速度400キロちょいとかだったな。
ターボが４つもついたバケモンだけど。

どのみち買えっこないけど、
なんかカッコ悪いなあ。
Ｖ１２ならミッドシップの
テスタやＴＲの頃が良かった。

フェラーリ1台の出力で、新幹線0.5両が300km/h超で走る。輸送人員を考えると
フェラーリは新幹線の20倍も効率が悪い。そして、長距離移動の場合はフェラーリの
加速性能も無駄になる。

>>566
ほう
じゃあ新幹線以外で一番効率の良いエンジンを積んだ乗り物って何？
ジンジャー？

1000万でスーパーカー買えますか？

>>564
そして戦車並みの燃費
（なんでもリッター0.8kmだとか）

早い車はもういいからさあ、燃費がよくて乗り心地のいい安全な安い車をいーっぱい作って欲しいなあ

ジンジャーってエンジン積んでないだろ。
で、一人だとスーパーカブじゃね？あれ実燃費70Km/lとか普通だし。
バス満載とプリウス５人乗りって燃費x人数でやったらどっちがいい数字出るのか気になる。

俺の単車だと２．７秒だから俺の勝ちだｗ

おっす！オラ599！

２５０万以下で後輪駆動の車がほしい。

慶応のエリーカとどっちが速いの？

>>573
意表をついてワロタｗ

価格は３０４５万円
価格は３０４５万円


走る一軒屋

>>574
中古のトヨタのセダンでも乗っとけ。

フェラーリなんか乗り回してるより安全運転のプリウスのがカコイイ！

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/03/
静止時から100km／hまで加速するのに何秒かかるかという数値だ。
それを調べてみると、Honda F1マシンは約3.7秒であるのに対し、
Honda車のなかで最も加速性能に優れた NSXは約5.2秒。その差は約1.5秒と、
それほど差は大きくないのだ。

しかし、100km／hからが違う。Honda F1マシンは、約3.7秒で100km／hに到達したあと、
NSXが100km／hに達する約5.2秒までに、何と約200km／hに到達する。
つまりHonda F1マシンは、100km／hからわずか1.5秒で200km／hまで加速するのだ。

フェラーリオーナーて空噴かしが好きですよね？

フェラーリってどんどん間抜けな顔になってきたね。

これはFRなの？
写真ちっこいけど、あまりときめかないな

>>568
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_10/t2006100318.html

>>580
富士急のどどんぱ並みの加速だな
俺F1レーサーになれねーわ…

6.0もあれば速くて当たり前じゃね？

これを料金所で発揮したら・・・
死ぬなｗ

世界最速フェラと見えたはず

車高も低いし、遮断機閉まってから線路渡れるんじゃね？

しょうもないの開発しないで良いよ。
少しでも人に安全なのを開発しろ。

やっぱ、エグゾーストはキダスペにせんとなぁ

F1ｖｓバイク
http://d8.blog72.fc2.com/blog-entry-727.html

F1ｖｓ
http://video.google.com/videoplay?docid=-1914692207624681889

>>592
直線でﾊﾞｲｸに抜かれてる…

ﾍﾎﾞﾊﾟｲﾛｯﾄなのか、ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾀﾞなのかは、謎だ…

フェラして欲しい

まあ、リッターバイクならこれくらい普通だけどな。

どうせならこっちを市販した方が…
ttp://car-sp.com/archives/50613778.html
アメリカのオーナーがエンツォをベースに作らせたそうな。

最近のフェラーリはどうも腰高な感じがするんだよね。写真で見る限り。
まあ腰高と思っていたF430も実物で見たときはやっぱりたまげたけど。

ん〜？
リッターSSバイクなら3秒切って2秒台ッスよ。
150万も出せば買える。
フェラーリは3045万もするのに3．7秒なんスか？
それを自慢気に語られてもね〜。
見栄に金かける奴って凄いッスね。ﾌﾟｯ

ませらってー
みたいでかっこよくない

>>597
男には男の世界がある
女はすっこんでろ

>>599
599おめ

彼女のフェラーで０ｰＭＡＸｰ０が３.２秒でした

>>568
中古のF355はどうだ？800万ぐらいから。
最後のリトラクタブル型のフェラーリだぞ。

360だと1200万以上ばっかりだな。テスタは5，600万ぐらいのもあるけど
状態がｶﾞｸﾌﾞﾙ
ちなみにF40は未だ3000万以上wもちろんすべて中古

ゴキュッパじゃないのね

ヴェイロンが407kmでポルシェが400km超えの開発するとか言ってたが
フェラーリは330ｷﾛかよ

バイクより遅いなどという意味のない比較をして悦に入っているアフォが多い件に関して

>>583
フロントミッドシップだそうな
一応FRといえばFRなのかな？？

F355でいいや。

操縦性はいいらしいし、当時としては
1480万（新車）という、バーゲンプライスだったし。

俺のイナズマ1200の方が速い

色違いで2台予約したよ。

早くもＦ６０のスクープ画像が！

http://gre.jpn.org/Yami/lol2.html

こんなの買う金あったら発展途上国に学校建てたいわ

さすが、イタリア　日本のメーカーじゃ　こんな車作らない
ともかく、台数主義の日本メーカー

>>72
初代レガシーが一気に2万キロをオーバルコースでグルグルまわって
達成したのあったよな

あっちの方が凄い。

レガシィの市場導入に先駆け、走りの確かさを実証するために
10万キロ連続走行世界速度記録に挑戦した。スバルとして初となる
取り組みであったが、基本性能の高さは開発陣が自負するところ。
当然、目標は世界記録の更新である。米国アリゾナ州のテストコースで
行われたこのチャレンジで、平均速度223.345km/hを記録し、
見事世界記録を樹立した。

平均速度223.345km/hを記録
平均速度223.345km/hを記録
平均速度223.345km/hを記録
平均速度223.345km/hを記録


RX-8なんて糞グルマが記録だせる訳ねえだろ（ｐｇｒ

世界最速フェラに見えた

バイクのほうが速いかもしれないがバイクのほうはカッコ悪い。
デザインがどれも同じに見えてしまう。
いくら速くても美しさがなければ意味ない。

　　　　　↑

フェラーリより真紅や水銀燈の絵の痛車が欲しい連中

　　　　　↓

ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!!

というほどでもないな。

オロチもこれくらいハッタリ効いてるとオモロいんだが。

本家イタリアでもスポーツカーを見かける率が低くなった気がする
時代の流れなのかもね
お金があって余裕のある人が何代目かとして購入して時々走らせ
る程度のコレクターが増えていくのかな
それとももう一回くらい生きてる間にスポーツカーブームがくるのかな

最高速といえば、TopGearの人どうなった？

世界最速フェラーリって表現は、変だし誤解を招くな。

593でゴクミモデルにすりゃーいーのにな

>>246
既にリッターオーバーしてるよ。

3千万のフェラーリよりフルカスタムのFDの方が全然カッコいいと思う俺がきましたよ。

>>609
限定生産のチョロＱでつかー？

１００キロまで３・７秒、最速のフェラーリ初披露?
当方5年前に初めてフェラされ3秒で行きましたよ

専ブラのスレタイ一覧だと
「【自動車】0-100加速3.7秒「世界最速」フェラ」までしか表示されてなかったんだが・・・

フェラスレと聞いて飛んできました

バイクの人ウザイよ
馬鹿じゃねーのか？

負け惜しみうざいよ

アストンマーチンみたいだなw

こんな車一般道で乗れないわｗｗｗ

３３０キロってのはマジ凄いな

市販のＦ１カーで、３０００万円は安い

>>629
バイクがネタになることはあまりないからな。
少しでもバイクに関連する話題ならしゃしゃりたいんじゃね？
1にゃバイクのバの字もないけどね

日本で乗る車じゃないな

こんなに早いとエンジンかける前に目的地についちゃいそうだな

一度は持ってみたい車だな

折れが欲しいのは、とにかく静かで
車を運転しているのを忘れるくらい安楽に運転できる車。
速けりゃいいってもんじゃない。

逆に、速い車ってのはゆったりと普通の流れに合わせて走らせるのは苦痛だろ。
ついついスピードオーバーしがちだ。危険な車ｲｸﾅｲ！

苦痛なんてことない、余力があるんだからかえって楽、その上余裕があるから下手に飛ばすなんて考えることはない場合もある

４３０は欲しいと思うが５９９はデザインが好きじゃない
基本フロントエンジンのデザインは苦手

貧乏人が夢物語するスレはここですか？

>>638
ロールスとかそういうの？

なんかベストカーとかに載ってるスープラ後継車予想図みたいなデザインだな。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨｳﾞｪｲﾛﾝは0-100km2.5秒だよね

ｳﾞｪｲﾛﾝは4WDだから相手にしちゃダメ

チューンドGTRやスープラの方が早い件について。
車体費込みでも一千万円あれば勝てんじゃね？？

無職の俺でも売ってくれるかな？

0-100より
100-200のほうが重要なんだけどな！

俺のバイクの方が速い


このようなレスはいくつあったんだろう

>>638
中古のセルシオ買え

凄いのかわからんが実用的ではないよね(´･д･｀)

どこで走らせるのかが問題だな

車板でやれ！！！

フェラーリが加速を楽しむだけの直線番長と知って
ｿｯｸです。

またフェラーリか！

で、このスペックが一体何に必要なんですか？

毎年7000人を殺してるクルマ社会に一言。

日本には必要ないスペック。高速パトに導入くらいか？

最速フェラ…に見えた。

本国では「599GTBﾌｨｵﾗﾉ 」
ｴﾝﾂｫから譲り受けたｴﾝｼﾞﾝが凄そう

以下最速フェラ禁止

>>1の写真見てがっかりした・・・

もっとこう刺激的なスタイルのスポーツカーってないの？
誰か教えてクレ。

空母の戦闘機ぶっ飛ばすリニアカタパルト
あれが早そう
どのくらいなのかなぁ
0-100　1秒ぐらいかな

>>662
ニミッツ級で長さ約90メートル。40トンの機体を2.7秒で時速240km/hで射出。

で・・・・そのスピードどこで出すの？
　　道が無いのに車があるって
　　海が無い国で外洋ヨットいいですよーーーっていうような感じ？
　　便器が無いのにウンコする感じ・・・・ノグソ？

大阪　ランボオーナーズクラブ会長（寿一のとーちゃん？）さんの話。
カウンタックを、さらにド派手にしたやつで、高速サービスエリアに停まってると、
子連れのとうちゃん　「すごい車ですねぇ、何�`出るんですか？」

会長　「500�`ぐらいですわ」
子連れのとうちゃん　「ほほぉ」　　いたく感心していたとかw

フェラーリ最強デザインはF-40

ヨーロッパ人は亀頭数の多さにチソコが勃つ

日本人はタービンと馬力とトルクにマソコが濡れる

アメリカ人はV8のOHVのFRにアナﾉﾚがしまる

>>661 どうぞ

ロータス
ttp://www.lotuscars.com/

パガーニ
ttp://www.paganiautomobili.it/

ケーニグセグ
ttp://www.koenigsegg.com/

サリーン
ttp://www.saleen.com/

TVR
ttp://www.tvr-eng.co.uk/

ローテック
ttp://www.lotec-gmbh.de/

その辺のバイクの方が圧倒的に速い件について

最速フェラと言えばwataru氏の彼女

残念ながら重すぎる

砂浜も走れないような車はいらん

　私は高校生の時に 0-100mm が１４.3秒でした

大型バイクのが速いな。
フェラーリはそんな高いのだから一秒にしろ。

>>673
遅っ！　おれは９’６２

ここは貧乏の集まりです
みんなで仲良く馴れ合いましょう

>>669
>>674
市販車レベルなら、２輪のほうが圧倒的に速いね。

逆にチューニングや改造が進んで専用車に近くなるほど４輪が速くなってくる。
F1やMotoGpクラスまでいくと、４輪車のほうが圧倒的に速い。
加速に関しても、ドラッグカーレベルまで行くと４輪が速い。

F1はコーナリングスピードが凄まじいからねえ。とても人が乗ってるとは思えない。

日本でここまでハデな車乗ってたら羨望の眼差しよりも
イタいなあって目で見られるよね

加速3.7秒で100�`到達って凄いの？
原チャあたりなら普通に出せそうなんだが

>>675
特定しますた。

>>680
ちょwww

坂道発進要練習

3.7秒で100�`って
3.7秒で東京から箱根あたりまで行けるのか？

エンツォ・フェラーリはレース資金を稼ぐ為と、割り切って車を売っていた。
なので自分の車を買いにくる金持ち達を軽蔑していた。
口に出して「馬鹿」と言っていたらしい。

>>677
またクダラネェ事言ってるやつがいるよｗ
テメーは一生デビルマンとマジンガーZのどっちが強いのか
語ってろ

2輪と４輪を比べる事に意味が無い
＞そんなスピードどこでだすの？
石ころに過ぎないダイヤとか買う女性と一緒で只の所有欲
「Ｆ1のテクノロジーを詰め込んだ車で実際この車の能力を
引き出して走るにはセンスと練習が必要でサーキットでも借りて
挑戦しないとスピードも性能も堪能出来ない」
なんてセールストークをしても売れないよな

>>684
本当にそんなスピードがでたら
車体は空気抵抗で大破して、中の人も滅茶苦茶になりそう

>>686
デビルマンとマジンガーZって対戦したことがあるの？
そうじゃなきゃ比較なんて出来ない。

F1とMotoGPは同じコースで走った事があるから、
F1のほうが圧倒的に速いって事がわかるんだが・・・

子供の頃バイクを見て「このバイクはメーターが240ｋｍ/hまであるから240�`出るんだ」
って言ってた様なモンだな
実際に出るか、出すかはともかくスペオタはそれで満足
最近はシャシダイ掛けるのも安くなったから実馬力計ってorzしたりもするが

>>689
実は対戦したことがある・・・・・

>>680
SS1/32milesのトップランカーなら50ccクラスでもそんぐらいだろうね。

市民には関係の無い話題だな。ｗ
ガソリン垂れ流しの車より、いかに燃費が良いかって方に
重視する方が大半だろ。
乗ってみたいが買いたいとは思わん。ｗ

大蛇発表のタイミング悪すぎｗｗ

俺のモンキーの方が速いぜ

>>691
お題目は対戦だったが実は「対戦」はしてないｗ

まぁ６．５秒な漏れの大衆車でも十分なのでいらない

オロチ絶妙のタイミングで潰された。ｶﾜｲｿｽ。

>>694
一応ぶつけたと思うよ
どうせ顧客には案内出してるのだから
一般人の目が大蛇に向かない様にしたのかも

>>693
スーパーカーって物はそんな程度のもんじゃないか

オレの彼女のフェラーりだと、３分くらい。

３５年ローンを断られた。

>>701

この早漏が

>>702
家じゃないんだからｗ

はやく、10万キロノーメンテ　の車作れよ。
そしたら、２０００，３０００，払っても買ってやる

>>701

彼女のドラテクがすごいのがお前のエンジンが壊れやすいのかわからんな。

ライバルは光岡の大蛇だな

日本にもニュルブルグリングがあればなあ、戦闘用に一台もらっといてもいいんだけどな。

>>458
ZZR1400、0-100 2.4秒。
ウィリーバー装着すると2.2秒可能。

ﾌｪﾗｰﾘｰ乗ってる人に質問 やっぱ乗って優越感浸れるのって最初だけで後は普通に移動の手段？

>>705
新車カローラ買って10年乗って毎回の車検で消耗品交換でも、
500万でお釣りが来るよ。

>>709
ウィリーバー装着しても2秒切れないのか
やっぱ2秒の壁は厚いな

PS3のグランツーリスモに出てくるやつか

こうゆう車でユクーリ走る、それが大人のゆとりだよ。
おまいらみたいなネラーには、わからんだろうけどなw

>>707
あんな格好だけの車と比べられても･･･

最新なのに最高速度330km/hしか出ないのか。
14インチ70タイヤで300km/h出したカウンタックLP400の方が普通に凄くない？

俺のフルノーマルTRX８５０と同じぐらいか。
でも、０→100km/hでこの数字出そうとすると、後頭部に血液が集まって
貧血になりそうになるよ。

>>716 LP400は240キロくらいしか出ないよ。

>>716
それ、メーカーが調子に乗って勘で書いてた頃のカタログスペック。
現在なら不当表示で訴えられる。

かといってトヨタのカタログスペックが信用できるかどうかは知らない。

性能では日本車はかなわんな。
品質のみが日本車のとりえ。
デザインもダサいしパクリばっかだし。
ＧＴＲはフェラーリのパクリだし。

マジレスカコイイ

>>716 当時は出力やギヤ比から計算して出した最高速で、空気抵抗などは考慮されてない。
カウンタックは90キロ以上出すとフロントリフトしてしまい、
ドッカに吹っ飛んでいきそうで真直ぐ走らなくて恐くてアクセルを踏めないよ。
ソースは実体験

>>720
ふぇら〜りをパクったのはGTO

>>722
出力を計算に入れてるなら空気抵抗が考慮されてない筈はないぞ。

>>687
それは押せば引く人に対する上級トーク

>>722
映画キャノンボールに出て来たのはフロントにリアスポイラー付けてたな
>>724
当時はどんぶり勘定だったんだよ
どうせ庶民は買えないし、買える金持ちはどうせ３００キロも出さないし

>>718-719

まじかいな？
カウンタックは３１５ｋｍ出て世界最速だと思ってたのに、俺の車より
スピードでないのかよ〜〜
ショック〜

そろそろスパイラルブーストの実用化が始まりますか

レクサスＬＳ４６０買いました。

エリーカとどっちが速いんだ？

スーパーカブの音が最高に萌える

>>727
ラテン車はハッタリがデフォですからｗｗｗｗｗ

800-1000PS出てるとか、平気でデタラメ抜かしてた
某チューンドテスタなんて実際500-600PSがいいとこｗ

しかもVVCノブに「600-800-1000」なんてガキみたいな表記。
普通はブースト圧表記でしょうに・・・

やっぱ日本はこういった部門ではGTR、インプレッサ、ランエボとかの
スーパーカルトカー路線で行くしかねーなｗ

ダサいけど安くて速い


アメリカのカーレポート番組でも日本のカルトカー
を紹介するときのテスターの燃えぶりは凄いｗ

世界最速フェラ

世界の認識では

日本のスポーツカー ≒ 韓国のスポーツカー

735≒韓国の人なのは判った。

>>733
インプレッサとかランエボとかああいうデザインてどうやって出来るのか到底わからん
韓国車だといわれても何の違和感も無い。異様にダサすぎる。
しかもWRCとか出るわけでないのに、あんなの買うやつの気が知れん

なあ、法定速度は１００キロまでなのに
３３０キロも何に使うんだ

>>737
インプレッサはWRC現役ですが？

おれ今コーンズに電話したら
「おめぇ〜に売るフェラーリはねぇ！！」

って言われたお

韓国にスポーツカーなんてあったか？

>>739
だから、そういうの出るわけでないのに一般市販のほうのインプレッサとか
考えつかんダサさの買う香具師の事言ってるわけよ？

>>727
そもそもカウンタックのあのクソカッコいいボディは、空力的には
まったくでたらめで、150キロくらいから後ろのリフトが始まり200キロを
超えると、ハンドリングもめろめろでもはや恐怖以外の何者でもないそうで。

時代はエコ。低燃費こそが高価値。

>>737
エボは６まで、インプはＧＣまでだなデザインが「見れた」のは。
後はもうダッサダサで・・・おまけに例外無くメガネの理系ガリorピザが乗ってるもんだからもう・・・
普通の車好きには乗りたくても美意識が許さない車に成り下がった

>>742
えーと、日本語で話してもらえますか？（´・ω・｀）

なんだリッターバイクより遅いじゃないか
というのはヤボだな　ヘラーリってそういうクルマじゃないから
要はエンジンの構造とかデザインとか走る芸術品だからな
しかし最近のヘラーリはかっこ悪いので芸術品でなく単なるカーオナーニだがな

タイヤが四つも付いて
地面を這ってる時点でダサいよ？

ブガッティ・ヴェイロンは0→100km/h　2.5秒だったような

エコロジーで勝負しろ

>>738は
航空機パイロット
もしくは
ダイハツミゼットオーナー

予約しようかな
ただ最近忙しいから、なかなか見に行けないんだよね

あのダサさが日本のスポーツカーらしくていいんじゃん
発想の元をただせば箱型自家用車にデカイエンジンの
プリンススカイラインなんだから

まあ鈍重な４輪にしては頑張ってる方だな。
バイクの足許にも及ばん遅さだけど。

あれ？でも確かランエボで3.47達成してなかったか？
最新型フェラーリってランエボより遅いのか？

>>745
たしかにエボは６までだね。個人的には５が好き。あのガンダムチックがたまらない(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

しかし、そんなアフォみたいな加速力やヴァカみたいな最高速度を誇っても
少なくとも公道では宝の持ち腐れ

>>746
確かに余り良くない文章だが、雰囲気で言いたい事くらい解るだろ。
本人がWRCに出る訳でもないのに、その（ベース）車を買うのが理解できんと
言っとるんだと思うぞ。

>>746
たぶんね、
　「公道を法廷速度で走るだけなのに、羽根とかいらないじゃん。」
ということだと思うよ。

>１００キロまで３・７秒
日本語でおｋ

>>746
頭悪すぎw
>>745
禿同。
もうガワが見れたもんじゃない
機能一点張りでがんばったからってあのツラになる理由が無いよね
何がなんだかわからんが、最近の国産車は値段に関わらずダサくなってる希ガス

日本人気質だと投資とか税金対策で買うくらいしか目的がない。　それ以外ならヲタ。
いずれにせよ普通の神経で買うものではない。

世界最速フェラ

>>759
停まってる車は時速何キロで走ってると思う？
０キロだよね。いい？わかるよね。

よーいドン！で発進、加速してからたったの３．７秒で、時速１００キロになる、ということなんだ。
　（時速）１００キロまで（の加速に掛かる時間はたったの）３．７秒
こういうこと。
１００キロメートルをたったの４秒で移動するわけではないんだ。

0-100加速の実測値表

CBR1000RR　　　　　　　　　　2.33（秒）
隼　　　　　　　　　　　　　　　　　2.37
GSX-R600('01) 　　　　　　　　　2.63
YZF-R1('03)　　　　　　　　　　　2.93
V-MAX ('92/給排気ブースト) 2.95

ずーっと下がって・・・

ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47　←四輪最速
今回のフェラーリ599（データ未確認）　　　　　　3.70？　

流石ﾌｪﾗｰﾘやな。
NSR250が0-100km/h加速が3.77秒
最速の250ccﾊﾞｲｸ並とは、恐れ入った♪

近所にフェラーリ乗りいるけど、暖気だかなんだか知らないが夜中に延々とアイドリングして、うるさくてかなわん
門からガレージまで数百メートルくらいある大邸宅以外の奴は乗るなよ

>>762
完全に切れた。
おもて出ろ。

フェラレディZ

フェラーリの車ってちょいと接触とかの事故でもすぐに40万とか50万という単位になるし、
特殊な部品取り寄せとかなると、その運搬費に100万とか200万とかかかって来るから
周囲の人間や保険会社にとってはある意味テロ車だよな。

最悪なのはイタリア本国送りの修理ね。

ゼロヨンだと10秒切るかな？

>>763
俺も勘違いしてた。
時速１００キロに加速するまでに３．７秒かかるという意味だったんだね。



・・・・遅くないか？
バイクと比べるのは意味無いとはいえ、車ってそんなもん？

V12ってのもそろそろなぁ

隼より遅いのか、高いだけでつまんねえな。

３．７秒で抜かれました

キター−−−−
ハヤブタ厨ｗｗｗｗｗｗ

>>771
おまいはあほか…

つーかさ、腐っても「フェラーリ」なら、旧型のランエボに負けるなよｗ

>>771
常識で考えろよｗ
100ｋm移動に3.7秒だったら、マッハ90以上やん

日本じゃ走る所ねえな

ヘラーリの魅力はエンジン音と鼓動だよ
デザインは最近はダメだな
あとイタリアはクルマもバイクも赤ばっかでつまんない。

>>771
ﾜﾗﾀ
地球上だと、確実に燃え尽きる。

>>778

さすがに>>763で言ってる１００キロ地点に３．７秒かかるとは思ってないよｗ
ゼロヨンといっしょで１００ｍ地点のタイムかと思った。

もうね、お前ら世界最速フェラ 禁止！　たのむよ！













世界最速フェラ

>>769
フェラーリの本質が解ってない。そもそもこの手の車はね、
3000万なんかポケットマネーでぽんと出せる人間が、
「あ、新しいの出たの。ふーん納期いつ？」みたいにぽいっと買って、
走り出しの初期の10000万キロくらいまでの一番おいしいとこを
ちょいとしゃぶったら、さっさと売り飛ばして次を買っちゃうような、
そういう層に向けての商品なんだよね。だから修理費云々なんて
考えちゃいけない。汚れたらどーすんだ、の総革内装も同じで、
汚れたら車を買い換えるのよ。

書いてて死にたくなってきたけどね。

バイク厨ってホント頭悪いな。
何で車とバイクを比較するかね？
しかも、しつこく書いてる奴も居るし。

>>780
ちなみにお値段ばかりお高い真っ赤なドカは

Ducati 998s　　3.03

四輪では最新型フェラーリが旧型ランエボに負け、
二輪でも日本車は600ccですら2秒台なのにドカはリッタークラスで3秒台。

イタリアの誇りは地に落ちたなｗ
いや、日本車の性能が凄すぎるのか。

>>785
スルーできない藻前も同類ｗ

>>773
バイクなんて車より速いのまっすぐだけじゃん

サーキットじゃ全然車にかなわん

でもこれの性能をフルに使いきれるやつってそんなにいないんじゃ？
電子制御に抑えまくられて乗せられてる奴がほとんどの予感。

ゆず庵の社長は予約したのかな

>>786
そんな性能なんてフェラーリだとか買うやつには
どうでもいい事なんだよ
人の死と栄光の歴史の詰まったスクーデリアのエンブレムを買うの
栄光に値段は無い、むしろ３０００万でその一端に触れられれば
むしろ安いくらいだ

おれも死にたくなってきた

やっぱりリアルスポーツなこの車が最強だな。
http://up.nm78.com/data/up110993.jpg

>>789
どうせ乗るのは織田無道ｗ

>>788
車なんてバイクより速いのサーキットだけじゃん

まっすぐじゃ全然バイクにかなわん


と入れ替えてみたんだが、実に不毛な比較だな。

　 88888　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　･≧･）＜ ﾌｪ､ﾌｪ､ﾌｪﾗｰﾁｮ
　（　　　　） │
　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）

673 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/10/04(水) 09:08:15 ID:6yipyEnH0

　私は高校生の時に 0-100mm が１４.3秒でした

↑誰も突っ込んでないね

エリーカと比べてこっちのほうが早いのん？

>>797
Elica (電気自動車) 　0-100　4.17

まあエリーカよりは速いな。
ランエボにもポルシェにも負けてるけど。

京浜急行の10倍以上

メカとしてはバイクの方が好きだな。
冗長さがないじゃん、バイクのメカは。
あの無駄がなくて必死なメカがギッチリ詰まってる感じがイイ。

最新ssも最高。もう兵器みたいな本物感だよ。

アクセル踏んだら視界の先の車や人に一気にぶつかったりしないのか？

レーダーないと運転無理じゃねーの？

大体スピード早くなるほど予見性が低くなるんで
前方の車がブレーキふんだときに
アクセルふんで３００キロだしたら大破して炎上即死では？

>必死なメカがギッチリ詰まってる感じ

目も眩むばかりに禿同

>>800
死ぬのを思い止まるほどに同意

>>800
最近のバイクはパワーばっかり進化してそれ以外は取り残されてるけどな。
フルバンク中に全開orフルブレーキでもこけないくらいの電子制御つけて欲しいな。

法人名義での買い物をチェックしろよ＞国税庁

>>801
アホｗ

>>730
エリーカのほうがはるかに上。

　特に加速については、ガソリン車は電気車にかなわない。

>>798
ｻﾝｸｽ。



まあ、お金持ちで好きなら買ってください。
ただ、やすきちみたいに公道で馬鹿やったり、煽ったりはするなよ〜

そりゃ日本のSSはそのままレースベースになるからな
4メーカーシノギを削って開発している
欧米じゃレースの成績が販売にかなり影響するらしいからな（昔の250みたいだな）

ニミッツ級空母の蒸気カタパルトを使えばヴィッツでも勝てるな

ミサイルの方が早いに決まってる、これは不毛な戦い

高かろうが、速かろうが、フェラーリだろうが、
かっこわるいな、これ。

>>812
ランボルギーニもそうだけど、俺みたいなスーパーカー世代にはなじめないデザイン多い。

バイクが速いっていうけどさ
バイクを横に2台くっつけたような4輪ならバイクより速いと思うよ。
それにローンチSystemなら最強かと
車はどうしても安全性能や快適性能が付随してくるから

あと車は2輪よりダウンフォース重視してるんで0スタートは意外と遅い
F1なんて100→200km/hが2秒ちょっと　だが0→200km/hは5秒台

>>798
電動なのにそんなに速いのか！
ちょっとびっくり

ランボとかはちょっと品がない
まあそれにこれはFRだしああいう系のデザインにはできんよ
そういうの好きな人はエンツォとかP4/5 Pininfarina とか好きなんじゃないの

>>814
＞ダウンフォース重視してるんで0スタートは意外と遅い
？？？

>>804
電子制御というよりジャイロでも付けないとムリだな

オプションや諸経費込みで４０００万あれば買えるんだな。
１億以上するのかと思った。

買おうっかな。

>>816
ああ、俺は好きですね。　これはなんかヘビ（なまず？）みたいでペロリンとしているところが
生理的に合わない。

>>814
F1は0-100がこれとほぼ同じの3.7秒、100-200が1.5秒

>>817
ダウンフォースが発生しないと、速度遅い時に全開にしちゃうと全くグリップしないってことを言いたいんじゃないのかな

>>819
こんなダサいのいらなくね？
俺はムルシエラゴ買うよ

携帯だと一瞬
世界最速フェラ
に見える

>>817
言葉足らずだったな
F1などは平均200km/hくらいで周回するので高速走行時においしい部分が出るが
低速では空気抵抗や重りにしかならないウィングだったりする

0スタートだとダウンフォースより重量配分や軽さの方が効果がある。

ドアの取っ手だけでも俺の車より高いですよね

ここまで金掛けても、まだ100万程度のノーマルのリッターバイクほぼ全部に負ける程度の加速しかできないのか

3000万出すなら、地上を走らない…　俺なら。
免許取って、自家用ヘリ買っても　ちょっとお釣りが残るんだよな…

>>825
俺のはさすがにフェラーリのホイール代くらいはするぞ！！

１本分な

>>827
管理費がケタ違いｗ

奴隷商人の房位置が予約しますた

>>821
おぉ、なるほど
おまい、あったま良いな

くくく…　出ねーヨ

一ヶ月もしないうちにクラッチか変速機壊れるなｗ

どっかで見たけど、滑走路で二輪、四輪、ジェット戦闘機同時スタートってのがあったな。

最初二輪先行
↓
四輪が抜く
↓
最後にジェット戦闘機が二台を抜き離陸

マラネロのデザインが好き。ただＦＲｗ
ヘラーリといったって部品は日本に発注してる
クランクシャフトとか精度が求められるエンジンの基幹部分ね。

>>834
ユーロファイターとフェラーリは有った
0-500フェラーリ勝ち
0-1000ユーロファイター勝ち
みたいな感じだた

うちの近所にあるフェラーリ専門店、顧客に納車するときはローダーで運んでるみたいだけど
毎回フェラーリの腹をゴリゴリ擦りながらローダーに乗せてるｗ

0-100km/h 3.47秒のランエボ加速動画
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/36.wmv

このスペックで格好はオロチならまさに怪物

デザインは普通だな。フェラは成金ぽくてな。
ポルシェの方がいいな。

>>838
そういえば前にNHKでやってたエリーカとランエボの加速競争実験凄かった。
エリーカぶっちぎりでした。

ミニ四駆とかサイバーフォーミュラとかをまんま作った方が今なら売れそうな気が

でもAKIRAの金田のバイクを作ってる所があったけど、えらく不恰好だったな、
やっぱり現実的にはアニメっぽいバランスでは乗用出来るモノは作れないんだろうか

>>834
あれは二輪のライダーがジェット戦闘機の起こす風にビビって途中でスロットル戻した。

モーターは軸回転とトルクが比例するからね
レシプロよりもずっと出力効率がいい

>>844
だね。制御しなければ、ある意味たちが悪い

しかもエリーカは８駆だし

>>477
Ｒ３９０Ｉって何？
CBXとスズキってどういう関係があるの？

悪魔のﾌｪﾗ

携帯でスレタイ見たら変なところで改行されて

3.7秒「世界最速」フェラ

になってる件

買うのはいいけど、まともに運転できるやつがどれ位いるかだね。
現役のレーサーかもと国際Aライ持ってる人じゃないと自分が死ぬか人を殺すか
どっちかだな

>>814
つWestfield XTR

公道300km/hがここまであっさりとは

ただただあきれるだけだ

>>835
ヤスダの工作機械を導入したはずなのに、まだ外注してんの？

>>838
１秒から２秒にかけての加速が鈍いな。
出だしはタイヤグリップの関係でバイクより速いかも知れないが
そこから逆転されると思う。

俺も、萎え→勃起射精まで世界最速の3.7秒を目指します＞＜

ロングノーズいいな、355は横から見ると違和感がすごかった

ｲﾀﾘｱ娘の世界最速ﾌｪﾗ





200ｽﾚくらいはあるだろう。

フェラーリはF355が最高だな。
スポーツカーはリトラじゃないと。

ttp://www.metacafe.com/watch/35584/crazy_motorbiker/

↑これ、何てバイク？

>>834
あれは戦闘機じゃなくて曲芸用の奴じゃなかったっけ？

>>836
スターファイターＶＳ親父ビルヌーブもあった。
こっちはフェラーリF1が勝った

この価格の車を公道でフルスロットルできるヤツ居るのかな。

ディアブロだったら、数年前、うちの近くのR16で、ギャラリーにアピール
しようとして失敗、加速に腕が耐えられずケツが流れて交差点でクラッシュ、
完全にバラバラって事があった。

フェラーリは車というより
金持ちの資産運用のための金融商品だろ。

>>861
金塊みたいなもん？
でも維持費が死ぬほど高いんじゃない？

>>861
買って、それからどうするの？
値上がりなんかしないでしょ。

>>862
乗らずに車庫にしまっておけば維持費も掛からないよ

０−１００加速３．７秒って速いの？
たしか先代スカイライン（Ｒ３４）がＣＭで謳ってなかったっけ

何これ、最速って事は俺のFXXより速いの？

>>865
ほんとだ、BNR34と大して変わらんのね
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

ランボルギーニほすいよう！！！
なにこのフェラーリ　ＲＸ−８と大したかわんねーデザインじゃん
だったらＲＸ−８買うお　
ボッタクリカー　いらねー

>>865
今から6年前に800万かけたR32で3.3秒だったよ

よくわからんが要するにオートマだろ？

F1ってさらに上なのか…

>>869
バイクならもっと速いが、、、

>>872
あんまり無粋な事言うな
楽しんでるんだからいいジャマイカ

フェラーリもよくよく見るといい加減な作りしてるからね
まあそれがいいっていうか味になってんだけど
純粋なスペック競争ならチューンしたGT-Rとかのほうが遥かに上だと思うよ

でもおれはそんなおフェラが好きだな
3000万円はあんがい安いと思った

おれも聞いたらそういわれた

>>874
インパネ周りの作りを見ればフェラーリより
レクサスの方が良いつくりしてるよ

>>872
いや、直線だけならバイクの方が速いのはわかってるし
ってかなんでそこでバイクの話しを出すんだ？ｗｗｗ

いまや世界最速フェラーリがスカイラインに負ける程度の実力かよ・・・

世界最速のフェラ

バイクってそんなに速いのか(；´Д｀)

世界最速のフェラと聞いてオレ最速で飛んできましたよ

俺のGMCで4.8秒

>>338
http://www.geocities.jp/suiseiseki1031/

こうゆう車が、金さえあれば買えてしまうのも
欧州の人達からみたら非常識なんだろうね。

お前らには失望した
なんでフェラーリ鉄板ギャグが>>65になるまで出てこなかったのか

>>878
しかも、排気量は半分から、半分以下。

日本車ｽｹﾞｴの一言だが、おﾌｪﾗはｺﾚｸﾀｰｱｲﾃﾑ。
ｸﾙﾏ好きの人間が買うｵﾓﾁｬじゃ無いだろう。

>>886
数値的なもので並んでても、官能的部分に価値を見出すものじゃね？
同レベルの数字でも、シフトの操作感、アクセルペダルの踏みごたえ、ドライビングポジションなどで全く印象が変わってくるだろうし。

とフェラーリなんて乗ったこと無い俺が言ってみる

>>878
なにを今更
R32からずーーっと世界最速の
量産車はスカイライン（GTR)だろ

ヨーロッパ、特にイギリスじゃ1000万超
で売られてる立派なコレクターアイテム

>>887
＞官能的部分に価値を見出すものじゃね？

ちょっと乗って、眺めて終り。自宅の地下駐車上に整然と並べられ、埃被る車種。
日常的に使い倒し、走りを堪能するﾌｪﾗﾕｰｻﾞｰはいないだろうｗ

飲酒運転でこれ飛ばしたら何人くらい殺せるかな？

売り方つーか宣伝方法が間違ってるな
こういう車はスペックより、付加価値で売るもんだろう

盆栽だよ盆栽

カッコ悪い。大蛇に比べりゃ糞

↓と貧乏人が申しております

おフェラーリ

これなんて早漏？

この3.7秒ってのはどのタイム？
Ａ　ふにゃちん　→　勃起
Ｂ　ふにゃちん　→　発射
Ｃ　勃起　→　発射

フェラーリとかランボルギーニの工場の従業員用駐車場って、
某日本の自動車メーカーみたいに自社車じゃないとダメなの？
従業員駐車場にディノとかテスタロッサとかF40が並んでるの？
工員みんながイタリア版の闇金から借金して通勤用の車を確保してるの？　

フェラーリなんて作る連中は給料も高いんだろう。
フェラの一つや二つ・・・

そのうちエリーカに抜かれマスカラ

>>898
自動車メーカー従業員が自社の車推奨されるのって日本メーカーでしか聞いた事が無い。
アメリカだとカスタムしたホンダ乗ってるフォード社員なんて珍しくも無いし、重役クラスでも日本車や欧州車を趣味で乗ってたりする。
プジョーやフェラーリも制限はなかったはず。
中国韓国メーカーは知らん。

糞自動車メーカーの圧力でエリーカとかの電気自動車が陰に隠れてるなんて不幸すぎる。


マジにトヨタ他メーカーシネヨ。

どんだけせっかちな奴が乗るんだよ。

募集
フェラーリ自動車工場工員

初任給25万から(各種手当付きます)

※通勤用の自動車は各自で手配してください
最安で3000万円から各種取り揃えております

>>898
あの人たちは意外と給料は安いよ。
クラフツマンシップが車作りを支えてる。

>>901
>アメリカだとカスタムしたホンダ乗ってるフォード社員なんて珍しくも無いし、重役クラスでも日本車や欧州車を趣味で乗ってたりする。

駐車場に停めてる間に労働組合員にいたずらされそうだな…

>>884
どういう状態が、欧州の人たちにとっての常識なの？

>>907
ベンツ独逸本社の人と話したことがあるけど、
欧州の一般人は車を財産だと思ってはいないとのこと。
日本人が不動産の次に車を財産と考えていることが理解できない
と言ってた。
日本に輸出が決まったばかりの頃は、子傷や内外装のちょっとした
曲がりで半分以上が返品されて日本人は馬鹿かと思ったそう。

>>908
うーん、レスはありがたいけど、
それって>>884と一切関係なくない？

>>898
フツーにフィアットだろ
フェラーリはフィアット傘下なんだから

>>906
フォード本社の駐車場が日本車で埋まってたという話を聞いたことがあるから
そういう事はないんじゃないの？　日本のそれもTが異常なだけで
>>908
所詮道具だもんね。
リニューアルされていくし、骨董的価値があるものはほんの僅か
あっちじゃおばちゃんがタイヤをキュッキュ鳴らしながら走ってたり
アメリカじゃ衝突安全テストの結果が売り上げにモロに影響する。
自動車大国だけど先進国一自動車音痴な国民だと思うよ
でなきゃヨタ足やカックンアクセルが売れるわけねーって

エリーカは六輪だからダッショが速いのは当たり前

>>912
電動モーターは理想的なトルクカーブを描くのだよ。

ん〜？F2004の方が加速速いんじゃないか？

>>911
Ｔの本社の駐車場はどこのメーカーの車でもOKだけど
むしろ異常なのは三菱やスバルの方　外製車は構内に全く入れないから
だから三菱の取引先の営業マンは三菱車に乗って来る

ArielAtomがオートカーのテストで０-６０mph3.1秒なんだよなぁ…
60x1.6で96km/hだから、こっちの方が速くない？

>>915
Tは自社駐車場には自社製品以外はダメだと聞いたけど？

3.1秒じゃなくて3.2秒だった＞＜

>>917
少なくとも豊田市の本社工場の周辺駐車場はどこの車でもOK
外車とか日産車とか沢山停まってるよ
確か外製車だとガソリン代補助だかが付かないって話だけど

>>915
マツダ下請け会社の門には「待つ打者以外進入禁止」と札が貼ってあるが、
部品を運んでくる大型トラックはラインナップに無いため日産ディーゼルが殆ど。

発艦用のスチームカタパルト使ったらサンバーでも破れるタイムだな

>>919
本社はいいけど下請けの正社員には大量に買わせてるよ
あとディーラー行ってる友達に聞くと他メーカーの車に
乗ってるとお偉いさんからのプレッシャーがあるってｗ

四つ輪→クラッチの有無はともかくまあ誰でもそのタイム近く出せる
二輪　→すんげえタイムは出る、だが乗り手によって差がデカイ

それが悪いとかじゃなく、
可能性とか勇気とか夢がまだ人間サイドに大きく依存してるから二輪はやめらんね

>>923
自転車の方がもっと人間の能力に左右されるよ

>>924
確かにそれはそうだなｗ

>>922
いい年してメーカ様と販社のソルジャー社員の区別がつかないのってどうよ？

加速を売りに記事かいたらそらバイク乗りが現れる罠ｗ

まあバイクなんていくら加速がよくてもたかが知れてるよ
コースを一周走ったらmotoGPの最高ラップでさえマッチの運転するGTカーに遙かに劣るんだから

エリーカ抜かれたー！


まあどうでも良いけどｗ

バイクのほうがこのフェラーリより直線早いだの言ってるのと、バイクより4輪のレースカーのほうが早いつってるのだと前者のほうがまだスレに沿った話題だよな。
車の話題にバイクを持ち出すのもどうかとおもうが、中身が完全に別物なレース仕様を引っ張ってくるのもみっともない。

原子力空母のカタパルトに乗せて発射させればスバル３６０でも勝てるよ

>>931
これだな、スバルじゃなくてシトロエンだが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=WJ2pQpZI7Ng

>>928
それはレース場の多くが基本的に４輪が走れるように
作ってるからじゃねーの？
例えば短いストレートとヘアピンカーブを多用した
コースならバイクの方が速く走れるんじゃねーのかな・・

まぁ落ち着け、どうせ買えない。

たしか筑波で走るとノーマル32GTR≒最近のLクラスのノーマルSS≒いじったNSR
で１分きったあたりのタイムだったような記憶が

フェラーリの3.7秒より上が山ほどいても何かしら性能に関して
素人でもわかるような売り文句言っとかないとアピールできないし


ま、そのうちfiatがつぶれてトヨタあたりがフェラーリのブランドだけ買うということで

>>933
鈴鹿なんて元バイクメーカーのホンダのレース場だぞ

ヒント:２輪用コースはシケイン有り

>>936
意図が伝わってないな・・・
バイクの方が速く走れるコースを作ろうと思えば作れるって話。
時速１００キロまでバイクが圧倒してるなら短いストレート
を多用すれば論理的にはバイクの方が速いだろ。分るよね？

>>938
100m走ってヘアピン、また100m走ってヘアピンってコースを作ってもバイクに勝ち目はないと思うぜ
バイクはカーブの速度が致命的に遅いから

>>939
それで車が勝つなら異常にコース幅が広いって事だよ

つーか条件次第って言ってるのになんで
そこまで車が早くないとイカンのか分らんわ・・ｗ

>>933
バイクはコーナーが激遅です。　立ち上がりも遅い
勝てるのは0からのスタートだけ　ブレーキングも完全に負けるからかなり難しい。
F1開催クラスのサーキットなら毎回ピットに入っても余裕で前に出れる。
幅が狭いと言われる鈴鹿ですらそう

勝とうと思うなら相当条件を限定しないと無理

買えねえの間違えじゃないかな

14 名無しさん＠七周年 New! 2006/10/03(火) 22:18:19 ID:g2SOrHuH0
いらねー

>>938
なら、道幅が1mのコースを作れば、フェラーリは脱輪するから、
幼稚園児でもフェラーリに勝てるな！！

100m置きに一時停止の標識があるコースを作ればバイクが勝てるかもしれない

峠じゃ単車のほうが速い

>>944
東京の下道を非封鎖で行う市街地レースがあればMX最強
警察も動くなら自転車最強　電車使えるし

>>946
それはあり得ないよ
峠ではバイクは一般車にも煽られて道譲ってるよ

バイクが速かろうが
クルマが速かろうが
どっちだっていいことじゃねーかよ。

なんかもうどちらも必死ですね

>>942
コーナーとブレーキングが遅いのは間違いない
ただ、立ち上がりが遅いのはウソ。コーナーの立ち上がりだけは速い。


まぁ、シケインありまくりのコース作ったらバイクが勝つだろうね

>>941
ていうかバイクの特性を分かってないのに書き込んでるからだろ

二輪はストレートに強いがカーブが弱い。
信じられないなら
試しに、自転車で坂の上からノーブレーキ全力加速で下り、交差点を右折してみよう。

>>921
多分、カタパルトに接触している部品だけ飛んでいくと思う。

バックで車庫入れなら車最強!

>>952
知ったか乙
確かに限界性能は４輪の方に分がある。

でも、実際峠を走るとどうなのか経験したことある？
４輪はその車重のため下りでブレーキを酷使すると熱だれする
２輪はかなりブレーキを酷使しても簡単には音を上げない。
車重が軽いので急勾配でも速度があまり落ちない。
４輪はその車幅のためコーナーワークの自由度が狭い。
２輪は車幅が狭いためコーナーワークの自由度が高い。

対向車の全くいない峠で、うまいヤツがSタイヤ履いたランエボに乗って本気出せば勝ち目はないだろうが、簡単に２輪に勝てると思ったら間違い。

というか、不法行為でえばられてもなぁ…

今乗ってるテスタロッサで十分。
悔しくなんか無いぞ、ホントだ。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

3000万安いじゃん
少なくとも俺のACコブラ427よりと妄想

えばられてもX
いばられても○

>>957
おまいのはテスタオッサンドナイシテマンネンでしょ。

たしかフェラーリのカーボンディスクブレーキって１０００キロぐらいで交換なんだろ。
ブレーキ交換だけで一つ１００万×４って、こんなモノどれだけの人間が維持できんだ？

さくらの両親なら維持できんじゃねーのｗ

正式名はフェラーリ５９９フィオラノだけど、日本でフィオラノを
登録している人がいたから車名にフィオラノが使えないってどこかで見たけど。

>>961
笹本氏所有のENZOだな
彼ほどの金持ちでも「新車のビーエムが買えるじゃねーか」と憤ったとか

タイトルが途中で切れて世界最速フェラに見えた

>>955
バイクと車ではコーナーに入るときの進入速度がまるで違う
全身ライダースーツの本格的な奴がいくら直線でとばしても、コーナーの多い峠ではおばちゃんの運転するカローラにすぐ追いつかれてしまうよ

フェラーリ 599フィオラノ、日本国内で車名変更

2006年5月18日
コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは18日、フェラーリの最新12気筒
モデルのフェラーリ『599フィオラノ』について、日本国内における名称がフェラーリ
『599』になったと発表した。

コーンズでは報道関係者に対し、「商標登録上」、日本語での記事は海外記事の日本語訳
記事も含め、日本名：フェラーリ599での対応を求めている。公式には未確認だが、
「フィオラノ」の日本国内における商標登録が他社に抑えられていたと推測できる。
http://response.jp/issue/2006/0518/article82138_1.html

こんな物買っても家には停めて置く場所が無いよ

>>966
実際に両方乗ったことないんだろ？それこそ机上の空論ってヤツだよ
カローラ程度は碓氷峠なら80ccのKSR-IIでカモれるよ

>>953
プジョーかシトロエンのCMで飛ばしてたヨ
2ｋｍぐらい飛んだってさ

>>969
俺は両方乗ってるがタイムを計ったことが無いから見当が付かん。
君は計ったことが有るのか？

スレタイが「フェラ○オ５９９（ごっくんくん）」に
見えた漏れは逝ってよしですか？

>>969

（　＾▽＾）＜パッジョグで十分

自分好みの条件にばっかり狭めててﾜﾛﾀ

単に966の運転技術が低いだけなんじゃね？

国産どノーマルの二輪VS四輪なら二輪が勝つと思う

車キチ＆バイクキチ
ケンカすんなよ。
仲良くやれよ。

＞0-100加速3.7秒


（　＾▽＾）＜普通の乗用車だと１０秒ぐらい

　　　　　　　普通のバイクは５秒ぐらい

3.7秒でフェラ抜きと聞いて飛んできました

（　＾▽＾）＜＞0-100なら　昔のフェラーリと普通のバイクがだいたい同じくらい

（ *＾▽＾）＜フェラーリ

100m走なら12.4秒だな俺は

何で二輪と四輪の対決スレなのか、わけわからん
両方とも乗っていたから次スレがあったら書いとくか

>>955
峠でプレーキの熱ダレ？？　峠の路面状態と速度域でブレーキにどういう負担が掛かると？？
急勾配でも加速する？？　むしろ加速力ありすぎるので迂闊な全開加速など出来ない。
わけわからん。

バイクも、カーブで車体が傾いたときは車幅をとるし
センターラインがあるのでそれほど自由ではない。

確かに峠道では、一般的にパイクが四輪ドライバーより速い。でもそれは乗り手の問題
同じ運転者、同じ道なら大型バイクよりカローラで攻めた方が速いだろう。
バイクで走ってる方が楽しいけど。

>722
離陸してからスピードが出るんだよ！

こんな殺人車は必要無いな。ランエボやインプやGTRを公道で乗ってる奴も同じ。
雑誌でもゼロヨン○秒！とかくだらん特集ばかりだけどいいかげんそういうの止めたらいいのに。

たぶん峠でもクルマの方が速いよ。

このまえ、オイラのBMW525に大人4人乗車で
かなり狭い峠道を走ってたケド、
峠使用のバイクに追い付き、ずっと後ろを走ってた。
バイクはかなりがんばってるのがわかったけど、
離される事はなかったよ。
オイラも昔はエボ５でサーキット走ってたけど、
特に速い方じゃあなかったもんな〜

いいんですよ。日本人はみんなカローラやヴィッツに乗っていれば・・・

>>984
>同じ運転者、同じ道なら大型バイクよりカローラで攻めた方が速いだろう。

最近のカローラはそんなに早いのか？

富士山ですれ違ったフェラーリ男は気持ち悪かったな

そりゃ峠と言えども４輪が安全に走れるように
クロソイド曲線まで多用して作られてるん公道
なら車が早いに決まっとる罠

（　＾▽＾）＜1/18　出たら買うかｗ

>>1
最近のフェラーリは「美しさ」より
「雄雄しさ」を優先するデザインなんですね・・・。

>>984
だから経験もないのに知ったような口を聞いてもらっては困ります

これをみてカローラがこれより速く走れると本気で思ってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg&mode=related&search=ghost%20rider

995

俺のチューンドギャランより遅いじゃねーか

>>994
それ、峠って程じゃないじゃん。
話の前提条件が違ってるからかみあわないんだな

フェラーリはF50こそ最速。BMの2000年の鈴鹿バトルみて感動した。

↓

１０００だったら年末に関東大震災で首都圏あぼーん

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