【鉄道】名鉄：全席有料の特急を順次廃止　一般車併結を決める　「ミュースカイ」は全席有料を継続[10/01]

名鉄：全席有料の特急を順次廃止　一般車併結を決める

　名古屋鉄道は、０８年度までに、犬山線や河和線で運行している全席有料（特急券３５０円）の快速特急と特
急電車を順次廃止し、乗車券だけで乗れる一般車を併結することを決めた。乗客から一般車の併結を求める声が
出ていたため。ただ、中部国際空港へのアクセス特急「ミュースカイ」については、一般車がある特急も営業し
ていることから全席有料を継続する。

　廃止するのは１５編成（各４両）。来年夏のダイヤ改正から、犬山方面と知多半島方面を結んでいる全席有料
の特急の半分程度を一般車を連結した特急（６両）に切り替える。特急の一部無料化による減収は８〜９億円程
度に上る見込みだが、同社は利便性向上で利用者の増加につながることを期待している。【高塚保】
毎日新聞　2006年10月1日　2時01分

ソース：
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20061001k0000m020135000c.html

２だったら来年結婚！

３だったら来年出産！

４だったら、来年離婚！

プラス１００円くらいにすればもっと乗るんじゃないの

名鉄の特急＝JRの普通くらいだしなｗ

いまどき特急に別料金払わされるのは、名鉄だけだろ。
首都圏なら東急も京急も京王も、特急はみな別料理なしだよ。

ミュースカイって成田エクスプレスそっくしじゃねえか。
どーなってんだ名鉄

>>6
値段？スピード？

>>7

近鉄、小田急、東武、京成、西武

＞特急の一部無料化による減収は８〜９億円程
＞度に上る見込みだが、同社は利便性向上で利用者の増加につながることを期待している。

そんなに儲かっていたんか・・・
たしかに、犬山線は急行が遅すぎるから休日も結構な乗車率だったが・・・

JR東海のダイア改正も、大博打だったが、
名鉄はいかんせん、東海にはある新幹線というドル箱がないから、へたしたら会社が傾くような・・・

小田急ロマンスカーは名鉄パノラマカーのパクリﾆﾀﾞ

>>9
値段　　　JR普通＜名鉄特急
スピード　 JR普通≒名鉄特急

>>12
しかし、今は小田急に随分と水を開けられたな。
岐阜羽島と新横浜くらいの差があるだろ。

小田急ロマンスカーに乗ったら、一般車両に乗れないよ。
たとえ一食抜こうとも乗っちゃう。

名鉄指定席を使うとき。

着席したいとき。

ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝを聞きたいとき。

でも8〜9億の減収を補えるほど、利用が増えるのか？車王国なのに。
利用者に減収のシワ寄せが行くんじゃないか？

なんか、空港直結特急って、車体に centraljr ってデカデカと書いてあるよね。
ライバル会社の名前を何で書くの？

>>18
つりにしてはいまいちだな。
３０点。

名鉄はどんぶり勘定が過ぎたからな。
これもまたどんぶりの一環だろう。

ミューカードなんてわかりにくい名前辞めろ
特急券や座席指定券などにしろ
空港へ行く人間は、名古屋人だけではない

>>21
名鉄の頭の中は、ちょうど今昭和から平成になったくらいの感覚。
完全に感覚が周回遅れだから仕方がない。

特急料金云々より
普通列車のダイヤをどうにかしろと。

たった5駅乗るだけなのに急行､特急の通過待ちやらで
20分以上乗る羽目になったりするのはどういう事？

京急にも乗車整理券を買って乗るおはようライナーみたいなのがあるね

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/09/29/060928_a.pdf

>>10
DQN路線ばかりですねw

初めての人にも分かりやすい中部国際空港に、
初めての人にも分かりにくい名鉄の料金システム。

ミューってなんだよ、ミューって。

同じ一宮〜名古屋間でJRと名鉄で、かかる時間は名鉄が遅いのに、料金は名鉄のほうが高い。

ポケモンだよ

>>7,24
ウイング号(品川→上大岡までノンストップの快特・200円)

ミャースカイの誤植？

名鉄、全車特別車特急を廃止へ
「ミュースカイ」は除く

名古屋鉄道は２９日、犬山線や河和線で運行している全席有料（３５０円）の快速特急・
特急「全車特別車」について、来夏から２００８年度までに順次廃止し、乗車券だけで乗れる
一般車も連結した「一部特別車」へ切り替えると発表した。ただ、中部国際空港アクセス
特急「ミュースカイ」は例外とする。

　一部特別車になるのは、現行で１日１６２本ある全車特別車のうち、「ミュースカイ」を除く１０
４本。６両編成のうち４両を一般車とする。来年夏のダイヤ改正でまず犬山−半田方面などで
切り替える予定。

　木下栄一郎社長は会見で、「お客さまの要望に応えた」と話した。特急の一部無料化による減
収は９億円前後に上る見通しといい、「ただちにカバーできない（損失）。利便性の向上で利用者
が増えることを期待している」と述べた。

　ＪＲ東海道線と競合する名古屋本線などは１９９０年から一部特別車が導入されたが、犬山線
のようにライバル不在の路線では「特急は原則有料」（同社）が貫かれてきた。

>>10
南海高野線、空港線、南海本線サザンの一部

◇名鉄、９億円減収見込む　利用者増の具体策見えず

　名古屋鉄道が２９日打ち出した快速特急と特急の「全車特別車」廃止は、座席指定料金の収
入を１つの柱とした鉄道経営の４０年ぶりの方針転換になる。特急に乗りやすくすることで利用者
の増加を期待するが、減収分を補う具体的な方策はまだ見えてこない。（渡辺道彦）

　方針転換は、名鉄が新３カ年経営計画（０６−０８年度）に盛り込んだ「利用しやすい特急列車」
を目指す取り組みの一環。特急政策の見直しに伴い、０７−１０年度の４年間で約２３１億円を投
資、１９６両を新造・改造する。車両の更新は早まり、名鉄特急のシンボルとして親しまれた「７０
００系パノラマカー」は０９年度までに廃車する。

　名鉄の座席指定券「ミューチケット」（３５０円）の収入は、２００５年度で３８億８０００万円と、鉄
道運賃収入の４％強を占める。各線とも全車特別車は朝夕の通勤時間帯はほぼ満席で、１日平
均でも６０％程度の乗車率を維持している。

　だが、０８年度までに中部国際空港アクセス特急「ミュースカイ」を除き、追加料金の必要がな
い車両を連結した「一部特別車」に統一することで、ミューチケット収入は年間９億円程度減少す
る見込み。利便性の向上でどのぐらい利用者が増え、収入を増やすことができるかは分からな
い。

　名鉄の全車特別車は１９６５年、名古屋本線の新名古屋（現名鉄名古屋）−豊橋間に登場し、
その後は犬山、河和など各線でも運行するようになった。現在は名古屋本線や常滑・空港線で
一部特別車を走らせているほかは、快速特急と特急は全車特別車のみの編成になっている。

http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20060930/ftu_____thk_____000.shtml

これで間引き運転ができるな。だだでさえ多い名鉄名古屋駅の本数減らして速度上げてＪＲに対抗するためが目的じゃないのか？名古屋―岐阜だけはＪＲに勝てないからなあ。といっても豊橋―名古屋しか勝負にならんけどな。
それ以外は名鉄の独占だしな。

　ＪＲの普通電車にグリーン席を設けるのをやめてもらいたい。ただでさえ、混むのに
空車をつけるなよ。

名鉄は新岐阜と名古屋市内の線形が悪すぎてスピード出ないし不利だよな。
あと新名古屋はターミナルなのに3面2線しかないし

短距離の通勤路線でも平気で特急を乱発する殿様商売近鉄も見習って欲しいよ

>>12
この間名古屋に行ったら７０００系てまだ走ってるんだねえ。子供の頃絵本以来３５年ぶりで見た。
小田急はもとより同世代の国鉄車輌もみんなとっくに引退してるのに。

ところで何で名古屋の電車って昼間からヘッドライト点けてるんですか？
ＪＲも名鉄も。

ミャー？

あーりがーとねー

89年製の「パノラマスーパー」のほとんどと99年製の車両の一部が廃車らしい。
ビンボーなくせにどんだけバブリーな会社なんだ…

>>36
名古屋では無いかもしれないが
グリーン券買って座れなかった日には・・・
座席を保証できないのなら売るなと

愛知って、関東の鉄道に比べると、2倍の運賃なんだわな。
割安感がないので、車で出かけようとする人が多い。

>>39
昔、国鉄が使ってた103系は今でも地方に行くと現役で動いてる事があるぞ。

>>45
名古屋は地方都市かw

>>45>>46
名古屋では103系ないだろ？
大阪や奈良ではいっぱい走ってるけど

パノラマカー かっちょえー

やはりローカル線の廃止で信頼を失ったのが大きいな
俺ももう名鉄に乗る気はないし

>>37
新岐阜と新名古屋となネーム的によかったのだけどな〜〜。

なんで、名鉄岐阜、名鉄名古屋と変えてしまったのだろう。

西武も見習えよ
堤の頃から馬鹿すぎる

セントラルライナーが好評だってのが分からん。料金徴収できる電車じゃないだろ？

>>45、>>47
名古屋はもうすぐ中央線で走っている113系もなくなるよ。

>>48
個人的に7000系はなくしてほしくないけど、もうさすがに寿命だからね。

我が町の近場の駅には特急止まんねーよ！

貧乏人がタダで乗せろ！と騒いだらホントにタダになったの？

ありえねえ・・・

京急2100系を常時特急券制にして走らせている程度の内容だったからなあ

間違えた・・・脳内で訂正してくれ

<<55
知多半島は本数少ないんすよ。

名鉄は通学定期は安いんだよなぁ。
俺が学生の頃はだいたい５日往復すれば１ヶ月定期のもとが取れた。

ミュー=Ｍeitetsu Ｕrban Ｅxpress の略ということはご存知か?

誰か名鉄名古屋駅の拡張の金出してやれよｗ
そもそも名鉄ってなんで金がないの？

関東の酷いダイヤによる特急料金詐欺ランキング

東武＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞京成＞小田急

東武と西武は名鉄みならえ。

味噌m9(＾Д＾)ﾀﾞｷﾞｬｰ　

犬山から名古屋に通ってた時
たまに特急を利用するんだが、どこが特急かと
小一時間問い詰めたくなる程遅い
そしてどうでもいいような田舎駅に止まる

まあ名鉄なんて名古屋以外どこも田舎駅なんだけどね┐(´д｀)┌
そうか。やっと正気に返ったか･･･

>>64
江南？　岩倉？

近鉄のHPで京都線の特急と急行の所要時間差を見てみろよ
名鉄がむしろ良心的に見えてくる

>>64
静かで快適、止まる駅も少ない。
立派な特急じゃないか

犬山線の特急は決して遅くない。

>>65
っ犬山遊園　

>>61
金があっても、両側とも拡張するスペースが無いだろ。

特急は酔いやすい。

空港帰りの客の荷物がかなり邪魔なんだがなんとかならんのかなぁ。

確かに名古屋駅は線路増やしてほしい。

名鉄、東武、近鉄は特急料金という形で割増運賃とらないとローカル線が持たない。
同情の余地はあるお。

これで一部指定の一般車を京急２１００系並みにしてくれれば、名鉄は神なんだが。

名鉄は市内の駅が多すぎるんだよなぁ。
駅間が徒歩5分くらいのとこも。

儲からないところはどんどん廃線にしてしまえばいいよ。やってられないでしょ。

ブサイクなミュースカイ型よりも新型パノ造ってほしいねぇ。

特急利用者からは文句出なかったのかな？
長距離通勤だと着席特急券はありがたいんだけどね〜
そういうオイラは京急利用者、ウィング号が上りもあればいいと思う

7000系廃止しようとしてるのが許せない

>>62
久喜or南栗橋以北住民乙

1000系4両を2両2本に分けて、4両の一般者をくっつけるのかまた。

1000系はそれはいいんだが、1600系はどうするんだろう……。

>>75
じゃあお前の使っている路線も廃止な

早いけど高いJR、安いけど遅い阪急



普通はこうだろ。高くて遅いなんてドキュンか

鉄オタの未来にご奉仕するにゃん！

JRはダンピングしてるからなぁ

JRは新幹線あるからなぁ。

昔は豊橋駅を１分後に発車したJRが名鉄を悠々と追い抜いていくなんて
演出をやってたなぁ。飯田線区間だから名鉄もスピード上げられないし。

豊橋駅は、借り物だし。
名鉄電車の入るホームでも、ＪＲの豊橋往復きっぷの
宣伝ポスターが張ってあったりする。

ウルトラＱ「あけてくれ」に出てくる空飛ぶ電車は、
ずーとパノラマカーだと思ってた。名古屋人は１００パーセントだろ。

どけよ
どけよ
ぶっ殺すぞ


・・・というサイレンの歌詞はどこが発祥なの？

JR東海は今日のダイヤ改正で名鉄と競合する豊橋・岐阜間の車両を
全てクロスシートにした模様。

名鉄ってケチで有名なんだけどなｗ

名古屋駅地下ホームは
どこに何行きが止まるのか
もっとハッキリ表示しろや
クズ

>>89

漏れの聞いたのと微妙に違うけど、久しぶりに見てワロタ。

あと、新岐阜→名鉄岐阜は線路を高架して駅舎を統一したためと思われ。

名鉄にある案内板はハングルがすんげー目立って鬱。

ﾌﾟｰﾍﾟｰﾎﾟｰﾌﾟｰﾍﾟｰﾎﾟｰﾌﾟｰﾍﾟｰﾎﾟｰﾌﾟｰ

どけよ
どけよ
ころすぞ〜

だと思ってたｗ

そんな俺は豊橋−名古屋利用なので
JRでもどっちでも構わないんだけど
学生の頃から使ってて慣れてるから名鉄。