【社会】 "駅からあふれる人の波" 京葉線８時間ストップ、終日１時間に１〜２本運行…:原因は東京駅ボヤ

★京葉線８時間ストップ、運休１７０本超…東京駅ボヤで

・２８日午前４時２０分ごろ、ＪＲ東京駅構内にある、京葉線の電気系統施設で停電が
　発生し、同線の東京―蘇我間全線で、早朝の３本を除き、上下線とも運転を取りやめた。
　西船橋―蘇我間は、午前８時半過ぎから上下線とも一部の電車の運転を開始し、
　運転中止から約８時間が経過した午後１時過ぎ、東京―西船橋間も運転を始めたが、
　２８日は終日、１時間に１〜２本の運行にとどまる見通しだ。

　このトラブルにより、京葉線は午後０時４５分までに特急２１本、普通１５２本が運休。
　約９万５０００人に影響が出ている。

　ＪＲ東日本は、東京メトロ東西線などへの振り替えで対応したが、千葉県浦安市の
　東京ディズニーリゾートでは、一部の従業員が出勤できず、午前９時の開園時に、
　６８のアトラクションのうち１９か所を動かすことができなかった。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060928-00000003-yom-soci&kz=soci

※画像：京葉線が不通になり、振り替え輸送の乗客などで混雑する東西線浦安駅前
　http://ca.c.yimg.jp/news/20060928135504/img.news.yahoo.co.jp/images/20060928/yom/20060928-00000003-yom-soci-thum-001.jpg

※元ニューススレ
・【社会】信号トラブルで運転見合わせ - JR京葉線
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159395074/

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: : : : : : : : :∧.ｌ.｝　 }〔　´　／ ヽG＝ニ:|（　　　　./ｒ'/ｒく: : : : : : : : :',

ボヤボヤすんな！
↓

ねずみも影響受けたのか。

※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1159420569/img.news.yahoo.co.jp/images/20060928/fnn/20060928-00000658-fnn-soci-thumb-000.jpg
※動画：http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060928-00000658-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

ボーヤ　ヨイコダ　カネダシナ

見ろ人がゴミのようだ

第二の上尾事件マダー？

千葉なんか住むからだよ
神奈川に住めよ

トトロ東西線恒例のの西葛西→南砂町間下り坂一時停止に耐えた皆様お疲れ様でした

こういうの見てわざわざ痴漢しに行く奴も結構居るんだよな。

今朝のラジオで、学校が休校になったそうな
タクシーの運ちゃん達は、集結しただろうなぁ。
しかし…なんでボヤ？
古いからか？

電力系統がショートし、大量の電流が変電所とポイントを通じて信号機器室に流れ込み、機械を焼損させた

ヤワすぎるなぁ。
ボヤひとつでこれなら
爆弾テロひとつでも起こったらどうなるんだろ？

ボヤくな愚民ども。

全国の女子高生のみなさん

誰かがイモでも焼いてたんだろ

京葉線はしょっちゅう止まる
風が少し強くても止まる。

ｱﾀｼは誰かのｲｲｺになっちゃうよ

しかし、メトロユーザーやメトロの中の人にとっちゃいい迷惑だなや。
浦安でそんなに詰め込んだら、隣の駅の人も乗れなくなっちゃうよね。

てか、京葉線がとまったくらいで浦安駅があんな混乱するもんなの？
そんなに京葉線って客多いのか？総武線とかほかの迂回ルートもあるのに。

ボヤ程度でこう成るんなら、本格的にテr(ry

てかこんなことでなんでここまで大騒ぎしてるの？
日本人って、便利ぼけしてるんですか？

>>18
学生の頃新浦安に住んでいて
京葉線で通学してるのは私だけだったから
よく遅刻の言い訳に使ってた

おお、浦安駅に２０年前の活気が蘇ったな！

振替の難しい京葉線を 前面運休でなしに中途半端に動かすから 混乱する
ほんとに困るのは ディズニーの舞浜くらいだろう。 ディズニーは東京駅でバスへ誘導すればすむ話
他の駅は 東西線と、総武線への 歩きの案内をすれば 混乱は避けられたのではないか
歩いてもせいぜい 20分歩けばつくよ、 ろくに走っていない バスなんか待たせるから混乱する。

新木場駅のタクシー乗り場に１００人以上の長蛇の列が・・
周辺道路は大渋滞でタクシーは全然来ない

京葉線って東京駅通ってないのに、何で東京駅のぼやが関係あるんだ？

テロだな

今日はタクシー運転手
ボーナスの日だねー

ボヤ程度でボヤくなよ

>>27
?

>>27
京“王”線と勘違いしてないかい？

>>1
人がゴミのようだ。

>>27
釣りだよね？

>>26
歩いた方が早いことに気づかない馬鹿多数
こんな馬鹿共がいてくれるおかげで世界はうまく回ってる

>>23
体感では月2回ぐらいはコンスタントに止まってたな。
あと、京葉線はやたら揺れるくせにドア付近の吊り革が無い。
バランス感覚悪い漏れなんかは、満員電車の中倒れないようにする事だけに全神経を使ってた。
ネズミの国なんかより、よっぽど恐ろしいアトラクションだぜ、あれは。

>>32
昔からタイムスリップしてきたんじゃね？
京葉線が新木場までしかなかった頃。

なんだ全焼じゃねーのか

千葉は日本じゃないから一生不通でも構わない

京葉線の東京駅は東京駅と認めないということじゃないかな

ディズニーランドより楽しい痴漢テーマパークか。
うらやましか

>１時間に１〜２本の運行
で、嘆くんじゃねーよ。１時間に１０〜２０本の運行の方が異常なんだよ！！馬鹿！







orz

京葉線の終着場所は有楽町だからなｗ

シュプレヒコールの波通り過ぎてゆく♪

住宅街として急成長した新浦安と
リゾートへの客や従業員で意外と多い舞浜の客が全て浦安に向かっちゃったというのが
今回の事態の原因だろうね
本来なら舞浜周辺は葛西駅の方が近いんだろうけど
バスが都内は都バス、浦安は東京ベイシティ交通（京成）と県境ということもあって
相互乗り入れが一切ないからどうしても分散できなかったと…

それにしてもおいらが中学生の頃まではバスに乗ってえっちらおっちら浦安駅まで行っていたのがデフォだったのに
京葉線もいつの間にか都心の大動脈の一つとして成長したんだなぁと感心しきり

>>32,37
京葉線「東京駅」って事実上有楽町駅といってもいい位置にあったりする
その皮肉でしょw

>>40
確かに遠いよな

>>41
ミラーマン改めサワリーマン乙。

松●明の聴取は、まだか？

蛆虫が湧いているみたい

何かのシュミレーションか。
この前の停電といい、怪しいな。
変なことすんな！！！！！
英霊が許さん！！！！！！！

もしも継続スレが立つならタイトルはこれでお願いします。
　↓
【イルミネーション】そしてあふれる人、人、人【排気ガス】

しっかし、万が一の時の代替ルートを普段から考えてないのかね？

スレタイが


”駅からあふれる人情の町”に見えた

>>52
そうはいっても新浦安だけはどうしようもない。
東西線浦安まで歩くのはきついし、総武線（本八幡）までのバスは本数少ないし、時間もかかる。
以前、葛西にＪＲバスの車両基地があるんだから、そこから持って来い、と喧嘩したことがある。
まあ、人口増加が何よりも問題だったりするのだけれど。

>>54
確かに京葉線って駅によっては代替無いに等しいなw

都会は大変だな
俺が高校時代使ってた線なんて一時間に一二本がデフォだったが

>>56
京葉線東京方面乗り入れの武蔵野線はラッシュ以外１時間２本だよ

乗り換えのタイミングが悪いと地獄だよなw

>千葉市にある神田外語大学に通う女子学生（１９）は
>「午前１１時からの授業に間に合わなくなった。
>とりあえず電車が動くまで待ちます」

本当に授業を受ける気があって、東京駅にいるなら、
総武線で幕張へ行って歩けばいいじゃん。

人がゴミのようだ。

　　　　　　γ⌒ヽ
　　　　　.._..,-‐==''"フ
　　　　　　( ´・ω・）　　 　 .　 .
　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ゛ ;　｀,
　　　　　 　|:::::::::＼, ', ´'.;´," :´,´'　. ゛　.｀　.
,.,.,,,.,.,,,.,.,,.,., し 、、、((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗしＲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>53 器用だな

ディズニーランドのキャストが仕事に間に合わず、
午前のパレードに大影響。
特にミッキーはレアキャラ。普段は３人いるのに。

オレは間に合ったからね。

火曜サスペンス劇場
「東京湾岸殺人ルート・大都会の思わぬ落とし穴、京葉線運行停止が生んだ鉄壁のアリバイ!殺人者は海を渡る!?」

>>26
臨海線にせよ有楽町線にせよ一つ手前で降りてタクシー拾えばいいのにな。
接続駅まで行けば混むに決まっているのに、頭が回らないのかな。
それとも、少しでもタクシー代ケチりたいのか？この非常時に。

>>63
なんか遅刻した従業員、全員給料カットとかしてそうだな

不通電車

３０分に２本…


埼京線なみだな。

> 終日１時間に１〜２本運行…
ローカル線状態だな

>>59
別に大学の授業なんて1回や2回抜けたって大したことないだろ。
って感じじゃないか？

>>63
ミッキーの中の人来た？ｗ

>>69
武蔵野線東京行きは、普段からそんなもんですよ。
朝のラッシュ時でも1時間3本。

臨海部は弱いな。
電線切れて大停電とか、電車止まって大混雑とか。

どうでもいいが、京葉線て新しい割には車両古臭いよな

JRってマジで使えねえな
お話にならねえよ

>>71
「ミッキー来た？」にしないと消されるぞｗ

>>74
車両はどっかのお下がりらしいからな。

古い中央線の車両？

京葉線情報スレッド2
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1159411600/

ディズニーのキャストって遅刻すると入れないんじゃなかったっけ

武蔵野線も止まったんだよね？西船折り返しかな

また冬柴か

配電盤がほぼ同時刻に３箇所から出火。
明らかに「放火」だよ。
国労系の仕業だよ。なぜマスコミは原因を追究しない！

鮫島の再来だな

どうせ西船橋に寄るなら、インペリアルトレジャーヌードルズの坦々麺を食すべし

元から東西線自体の輸送余力が無い上に、振替輸送に既存のバス路線を使用
したんだから、浦安がパニくるのは自明の理だ罠。

西船以遠の客を総武線や都営新宿線に無理やり誘導するくらいでないと。
つーか、京成も日頃からもっとラッシュ輸送を負担しろと。

>>80
仕事させてもらえない場合はあるけど入れないことはない
加えて今日みたいな場合は特別だろ
多分遅刻届は書かなきゃいけないっぽいけど

今朝は渋滞がすごかったから
タクシーとかバスとかが振り替えとして有効とは思えん
たぶん自転車が一番はやかっただろう。

ネズミの中の人も遅刻したのかな

今の状況はどう？

>>81
武蔵野線も？

>>71
ミッキーの中の人来た？ｗ

ミッキーに中身など無い！
時々脱皮はするが、断じて中身など無い！

内部を知り尽くした千葉燈籠の犯行？

東西線で振替輸送なんてできるわけないよな。

ラッシュ時で列車が動いてる状況で起きちゃったら
駅の間で満員電車が立ち往生し
もっと大変な事に・・・

スレタイでなぜか壊れかけのRadioを思い出した。

今朝浦安駅でホームから改札出るのに30分かかった。
こんなことなら１つ手前の駅で降りて歩いていけば
よかったな。

会社をやめて通勤がない
こういうニュースを見ると笑えてしまう心の闇

明日も間引き運転
NHK臨時ニュースから

痴漢はあすこの路線で大はしゃぎだな

そもそも京葉線は弱い
雪に限らず、風雨ですぐ止まる
その時まわりの路線は通常どおり動いてたりする
ラッシュ時の東西線と同じで信用ならんね

京葉線　全線不通、９万５千人に影響　ＪＲ東京駅のボヤで
京葉線不通の影響を受け、多くの乗客で混み合う東西線浦安駅前＝千葉県浦安市で２８日午前９時１８分、本社ヘリから小出洋平写す
（毎日新聞）17時17分更新
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1159434195

　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;｀Ｙ´;;;;;;;;＼
　　　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;;',
　　　　　　l;;;;;r'´￣￣~ ￣￣ヽ;;;;;!
　　　　 　 |;;;;;;|　　　　　　　　 |;;;;;|
　　　　 　 {;;;;r',;;'"ﾞ`､ 　.,,;-ｰ､ ',:;}
　　　　　 rゝl!.　(●)│ｌ (●), :l;jヽ
　　　　 　 〉),|　　　. ﾉ ヽ　　　:!ﾉ/ 　　　　大きな闇の力の仕業だ！
　 　 　 　 ゝ_.l　　　ゝ-　'　　 ,jノ
　　　　　　　　l､　　＿＿_, 　/! 　　　　　　
　　　　　　　　 lヽ　　ｰ‐' 　,/ !　　　　 　
　　　 　 　 　 /!、｀ー─‐'" /ヽ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これはテロでしょ。たぶん。

>>83
おそらくネタなんだろうけど、まぁこういう暴走気味の人は最近よく見かけるね
配電盤ショート→架線に異常電流発生→ポイント切替機が過電流に耐えられず発火
→そのままさらに先の変電施設も過電流で発火…と、この程度の同時発火はつながっていれば十分あり得る

…もちろんブレーカー不良で経路切断できないなんて初歩的ミスはどうしようもねーが
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060929k0000m040072000c.html

実は新浦安は「陸の孤島」
都心から10km程度の距離なのに・・・・

>>106
んなこたーない
東西線浦安から徒歩20分程度だ

動労の仕業?

>配電盤の電流は正常時には２４ボルト。
>しかし、約３００メートル離れた京葉線の信号通信機器室の継電器の約６割が黒こげになっており、
>配電盤に流れた電流は約１５００ボルトだったとみられる。
>通常は容量を超える大電流は、自動的にブレーカーが下りて遮断するが、
>今回はブレーカーが正常に機能していなかった。

電流はボルトじゃねえよ。

これだけ長引くとは思ってなかったんだろうな。
これを教訓にして自転車通勤にしよう。

一番初めの出火原因は特定できてないんだろ？



ぁゃιぃ。

「電流２４ボルト」　毎日新聞　斎藤正利

さすが運休理由に「強風」が存在する虚弱路線なだけのことはあるな。
大地震起きてもすぐに運行再開する某路線を見習え。

こんなに脆弱で大地震が来たらどうすんだ？

久留里線よりはマシ

>>105
国労の工作員必死だね。
でも、そろそろいい加減にしないか。
日中の放火を避け、夜中にしたのは
運転中に被害を出して、人的な被害を出したくなかったから。

いつまでも「国労」が安泰と思ったら、そうはいかないぜ。
福知山線の車掌がいまだ入院中なのも、たいがいにしろや。

つーかテロじゃないの？中国人か朝鮮人の

>>117
これに関しては外国人の仕業じゃない。
「国労（核○派）」の仕業。
まぁ、その背後には在日朝鮮人も絡んでるけどね。

要は安倍新政権に対する「脅し」。
しかしこの平和国家に、いかなる「犯罪」も許されない。

想像以上にひどい不通だったみたいね
ただでさえ地獄のラッシュの東西線に客が回ったら
そらパニックになるだろ

京葉線は各停の本数少ないし
快速は停車駅だらけで遅いし
西船方面はど不便だし
利用客が多いわりに欠陥だらけだよな

高校生は、楽しそうに駅で皆でワイワイだったよ。

明日の昼までも全線通常運行に戻らないなんて
・・・ありえない・・・
マジでカンベンしてくれ！＞JR東日本

>>109 >>112
出たよ重箱の隅つつくやつが。
それじゃ「落差１０メートルの水流」はアウトか？　セーフか？
電流量を言ってるんじゃなければ許容範囲だろ。

ゆとり教育ですね

鼠園＼(^O^)／ オワタ

東京と千葉の間は最近大規模トラブルが多いな

こないだも東京駅で
改札の天井の一部が剥落して落ちた事故があったばかり。

脆いのね都会は

ワレワレガ、ホンキニナレバ、コンナコトクライ、アサメシマエナノダ！（檄文より）

>>121
え、明日もなんでぃすか？
今日は、京葉線止まってるで遅刻できたけど、明日は遠回りで出勤せにゃならんのか

>>109>>112 普通にアンペアの間違いだろ？

ボヤボヤしてんじゃないよ








日本全国の２チャンナラーでもこんなカキコしてる奴は俺だけだな

国労のテロと聞いて飛んできました！

>>130
＞>配電盤に流れた電流は約１５００ボルトだったとみられる。

↑電車は直流１５００Vだから、
電圧と電流のどちらを間違えたのか、
分からないんだよ。

国労o(^-^)o

カクマル　JR総連だよwwwwwww

>>133

>>3

>>133
>>122のたとえでいえば「流れた水流は10メートル」という表現だろ？
この場合の10メートルを落差のことだと思う奴は普通いない。
毎分か毎秒かが抜けているだけだと思うだろ。

昔、小松左京の「復活の日」（小説）でダイヤが大混乱した東京駅の光景
が書かれていたのを思い出した・・・・。

木曜・金曜が振休だったおれはラッキー。

１時間ほど前に東京駅の八重洲南口を通ったが、
ものものしい雰囲気はこれのせいだったのか

今朝は浦安駅でひどいめにあった。
で、帰ってきてネットを見てみれば、
どのニュースサイトも浦安駅の写真を載せてて、また腹が立つ。一番ひどかったんかい。

京葉線なんか使うなよ。
東京駅でも離れてて不便だしさぁ。

>>141
明日もだよw
明日も京葉線始発から東京⇔新木場運休予定。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060928-00000125-mai-soci

総武線、東西線、有楽町線、南船橋駅、新木場駅は混雑が予想されます。
明日の朝は要注意です

海岸沿いなんだから船で東京行ったほうがショートカットできるし楽じゃね

この間も停電したら大混乱だったし
たかだか配電盤が燃えてアボンしただけで電車が全線止まって大混乱
公然と遅刻できる学生は電車の来ないホームに車座になってヘラヘラ
アホですねｗｗｗｗ
もうすぐ来る大地震の時どうなるのか楽しみだ
どうせなら全キー局が潰れる位の大きなやつ来て欲しいところだね
東京に住んでない俺にはカンケーないニュースだからな

たかが関東ローカルの故障事故なのに
大騒ぎするマスゴミと、それに乗せられて騒ぎつづける韓東人共。

そもそも京葉線は弱い

>>143
京葉線って他と比べてそんな脆弱なのかなあ

田舎からしたら信じられない話だ。

鼠園からしたらとんだ大迷惑だな。
客減るわ、従業員来ないわで、ダブルパンチ。


田舎は色々不便だけど、都会も結構不便だな。

テレ朝のニュースで河野アナがミッキーマウスは通勤できたか？と
聞いたら、広報の人がここに住んでいますと言っていた。
これを放送したテレ朝は神。

>>150
あまりの徹底ぶりにﾜﾗﾀ

なんで新木場まで動かさないかなあ
有楽町に乗り継がせれば問題ないだろうに

>>128
プロレタリアの利益の上に党の利益を置く、ファシスト　カクマルを殲滅せよ！

９万５０００人か・・・。
そこに核でも落ちれば面白かったのに。

何ていうか、メンテナンス費用をボコボコ削減しているＪＲ束では、
同様のトラブルがこれから頻発するであろう。

まじふざけんなだし。
仕方がないから北千住から日比谷線でいって東西線門前仲町いったよ。
ほんとさぁ、越中島とか、行きにくいんだから京葉線とまんないでよ。

おかげでテストに遅刻して単位落としそうになった。

今度新宿、東京を通る路線全部と地下鉄全線停電で
始発から１２時間くらい止まってみてよ
山手線の御徒町〜秋葉原間だけ折り返し運転許可してあげるからさ
すごい騒ぎになるぞぉ

>>157
そんぐらいの大規模障害だったら都市機能自体が麻痺するから問題ない
学校も会社もみんな休みだ
天皇崩御の時みたいに

俺なら仕事を休む。

制御回路やられて人間が制御してるらしいね。
これはマジ怖いね。完全復旧するまで乗るもんじゃないね。

　　浦安って自称セレブが多いんでしょｗ

明日は南行徳駅まで行くか

核○の陰謀だとかほざいてる連中は仙台の高架切り替え失敗とか
中央線工事でのトラブルとかについても説明してくれるかな？
核○の手って長いんですねｗｗｗ

>>163
そりゃ支部があるからなw

素直に休めよ、おまいら

ヨーカドー葛西店の近くと、葛西臨海公園からシーバス出てるよ＾＾

乗り場までかな〜り遠いけど。

朝○○連のテロだろ

明日の運行状況。
京葉線は朝、蘇我⇔新木場　およそ一時間に6本程度の運転。
武蔵野線の南船橋、新習志野、海浜幕張方面は平常ダイヤを確保します。

京葉線、特急、快速は全面的に運休予定

>>167
いえ革○のスクツJR千葉支社のテロです

これはテロでしょ。たぶん

>>169
そこって∠○だっけ？
厨∠じゃない？

海浜幕張で求人は多いが京葉線使う時点で見送りｹﾃｰｲ
ただでさえ乗り継ぎが悪いのに雨が降っても風が吹いても止まる仕様だから(ﾟ�听)ﾂｶｴﾈ

>168
こんな短い字数の日本語でも読みにくい。
京葉線をまとめて書きなさい。

∠牢協？

明日は新木場幕見放題だな

NHKの朝のニュースで、JRの運行状況を伝える女が気に食わん。
たいした事言わない癖に、もったいぶって出てきやがって。
どうせ役員の娘かコネ入社のバカ女だろ。

京葉線って風でも止まるよ

バスかタクシーで行けばいいのに。

歩けばいいのに

1駅か2駅ぐらいだったら

>>165
決算期の月末なので休めないお
普通の日だったら確実に休んでるが

>>168
乙。
>>173
普段電車乗ってないの？

>>177
もしも本当にコネなら毎朝、三時起きの仕事なんか嫌だ。

京葉線は東京駅に嫌われてるんじゃないかと。
あの乗り換えの不便さといい。

さすがＪＲ束日本の路線。事故ばっかり。

今日1日、東京都の犯罪が激減してたのは、千葉人が少なかったせいなのか？

普段葛西臨海公園利用
今日は西葛西からあるいて家に帰ったけど
こっちの方が近かった

つーか、京葉線界隈が首都圏内でどんなポジションなのか、
解ってない田舎者が住んでるから、こういう事態になるっての。

ぼったくりタクシーが出没してたな。
「料金二倍、嫌なら乗せぬ」って白タクじゃないのに。

　　　　★★★9/29の京葉線関係運行予定★★★
蘇我⇔新木場10-15分間隔程度運転。
武蔵野線は東京行は西船橋止まり、
南船橋、新習志野、海浜幕張行は所定の運転。

特急、快速は全面運休です。

政府推進のクールビズにより電車を止めるよう圧力がかかったんだろ。
よくあることだ。

>>157

http://ja.wikipedia.org/wiki/国電同時多発ゲリラ事件

いくら手作業でも一時間に2本は少なすぎだろ。
時速30kmででももっと動かせないのか。
見てすぐ止まれるスピードなら問題ないじゃないか。
・・・まあそれでも事故ったら大変だからなんだろうけどな。

>>179
京葉線の１駅２駅がどんだけの距離だと思ってんだ…
山手線とか都内の地下鉄とは訳が違うぞ。

>>161
海浜幕張の近くにあるマンション群にはそんなのがマジで多いらしい。
小学校の建物とか凄いきれいなんだけど、
親のプライドが異常に高くて先生が赴任するのを嫌がるんだそうな。

ここに京急があれば

まぁ事故よりは幾分マシだな
俺東西線だから明日早く行こう
すごい混みそう

電気で動かそうと思うからいけないんだ
2人で紀子紀子動かす人力車両を使えば
スピードもゆっくりだからぶつかっても大丈夫だお

明日は、電車回避したやつの車とかバイクで道路も混むだろうな。

>>196
　　★★★9/29の京葉線関係運行予定★★★
蘇我⇔新木場10-15分間隔程度運転。
武蔵野線は東京行は西船橋止まり、
南船橋、新習志野、海浜幕張行は所定の運転。

特急、快速は全面運休です。

東西線なんて風速20m越えたら葛西より先止まるしそれよりいいんじゃね？
去年も強風で２回くらい止まった覚えがある。
なんか30年くらい前に脱線転覆事故あってからそうらしい

>>150
こういう受け答えは良いね

この軟弱者！！＞東西線、京葉線

>>200
でもあの橋は外から見ると年中強風が吹いてて、電車はよく走れるなーと感心する。

>157
それに近いのが２０年位前にあった。
１９８５年１１月２９日　国鉄通信ケーブル切断事件及び浅草橋駅放火事件

うへー今日この影響で朝送れてヘトヘトなのに明日は早くでなきゃならんのか orz

>>20
東西線が、殺人的に混んでる路線だからなぁ。
収益も東京メトロの中で一番だったと思う。

昨日はなぜか異常なほどの人数を載せて走りまくりとても疲れました
今日は休みたいので誰か配電盤燃やしてくださいです
っつーか定員オーバーなんだよ
重くて疲れるじゃねーか！！
そこのピザデブもっと痩せてからのれっ！

外国人作業員が電気系統に仕掛けを施したテロなんだろ

東京は大変だね

浦安市民はTDLの恩恵を受けてる部分もあるので、
今回は同情しない。

>>118
労働組合がそんなことするのか！
労働者の待遇改善がおまえらの仕事だろうが！

>>211
中核もカクマルも動労も国労も区別できないんだよw
彼らは

>藤原直哉のインターネット放送局、９月26日の「小泉政権の後始末」で
>すごい話が出ていました。聴いてみてください。

ttp://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/2006/09/200626_3016.html

>郵貯340兆円のうち、すでにゴールドマンサックスの
>仲介で200兆が30年満期の米国債に充当されている。
>そのうち手数料３兆円分の米国債が
>キックバックされ、２兆円が竹中氏に、１兆円がコイズミ氏に渡っている。
>このことがリークされて、４月に竹中氏が検察の事情聴取を受けたが、
>以前から検察が月に１回勉強会をしている米CIAから
>表に出すなといわれて、10億円渡されて検察側の捜査はストップ。
>竹中氏はスタンフォード大学の客員教授として渡米し、
>終生帰国しないということで手を打った。

ゴールドマンサックスはロックフェラーのグループ

【痴漢】満員電車でオパイ鷲づかみでも嫌がられないテク【冤罪】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1159429432/

>>204
工房のころ
山手線止まって田町から上野まで歩いて帰ったよ

このアリのようなヒトの群れにミサイルを撃ち込んでやれば面白いのにな

オウムがサリン撒いた時の霞ヶ関周辺の空撮映像を思い出す

http://www.labornetjp.org/news/2006/0917-01/
先ほどから申し上げているように、自浄能力のない会社が自分で作る
安全基準など信用できない。先ほど課長補佐（安）から法律は守らせるべき
ものだという話があったが、自浄能力のない会社に法律を守らせたいと考え
るなら、その法律は当然、強制力を持った内容であることが必要だと考える。ＪＲがこの状態である以上、政府がきちんと指導すべきであり、そのためには数値規制を復活させることが最低限、必要だと思う。行政として、法律に強制規定、数値規制を復活させてもらいたい。

カクマル　JR総連だよ

JR総連・東労組をさらに鋭く語ろう！Vol43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158062502/

NYの大停電を笑えない状況になりつつあるよ。
日本もコスト削減の余波でインフラ設備の経年劣化の放置が蔓延してるから
こういう事故はどんどん増えてくる。

今のインフラ設備の多くは団塊世代が若い頃に、設計して、竣工、運用、してきたので
ノウハウの蓄積があるが、その世代の大量退職が終わるとメンテ技術が失われる。

千葉国労の組合員で当日の客観的アリバイないやつ調べればすぐわかるじゃないの？

>>220
利益絶対主義のJR束に言ってくれ

>>220
ひと昔前までは予防保全もしっかりやっているところが多かったけど、
コスト削減を強制されて予防保全やらなくなったインフラが増えたね。
電柱とメタル電話はそのうちひどいことになるだろうね。