【政治】「第２名神」全通に前向き　冬柴国土交通相

「第２名神」全通に前向き　冬柴国交相
2006年09月27日22時02分

　冬柴国土交通相は２７日、採算性に疑問があることを理由に着工判断が先送りされた
第２名神高速道路の大津―城陽、八幡―高槻の２区間計３５キロについて、「道路は
起点から終点まで設計通りに造られることで効用を発揮する」と述べ、着工に前向きな
姿勢を示した。朝日新聞社などのインタビューに答えた。

　第２名神は２月の国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で大半の建設が決まったが、
２区間の着工は近くを走る第２京阪道路が開通する３年後以降まで判断を先送りした。
関西が地元の冬柴氏は「途中で切断してしまうと、大変な渋滞や危険が生じる可能性がある」と
述べ、全通が望ましいとの考えを示した。

　２区間の建設には６０００億〜１兆円かかるとされる。高速道路建設はこれまで国交相の
命令で決まったが、現在は道路公団民営化で発足した高速道路会社が判断する。

　冬柴氏は、整備新幹線についても、北海道新幹線の新青森―新函館間など着工済み区間は
完成を急ぐべきだとの考えを示した。ただ、同新幹線の新函館―札幌間など未着工区間は、
「財源（の確保）がない現状では考えられない」と述べた。

ソース　：　asahi.com 2006年09月27日22時02分
http://www.asahi.com/politics/update/0927/013.html

2なら

そうかそうか

にげと？

いらねーだろこんなの　カルトめ

大津ー高槻だけは絶対にイランだろ

古い既得権の逆襲('A`)

道路名は「池田大作記念暴走アウトバーン」で頼むぜ

また層化が国土交通大臣かよ('A`)

キター
売国奴天誅

名神高速を全線往復６車線以上にするのではダメだったの？

ハイハイ、利権利権

>>11
岐阜県境と豊中が厳しすぎると思われる

>>9
そういえばそうだな。なんか理由あんのかな？

関西創価学園のお膝元、第2京阪は何としても開通させないとねぇ（･∀･）

>>15
そうかそうか、なるほど

>>14
・自民道路族排除
・「可もなく不可もなく」的ポスト
・女性専用車で婦人部ご機嫌取り
（・「創価学園前」駅開設？）

マグレブは？

この馬鹿はこれで様子見して、
日韓海底トンネル建設まで持っていこうとしてんじゃないのか？

http://www.yomiuri.co.jp/election2005/profile_kaihyou/ya28008004.htm
http://www.yomiuri.co.jp/election2005/profile_kaihyou/photo/ya28008004.jpg

耳無し冬柴(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

第２名神より、中央道を全区域100km/hにしてくれよ。

尼崎（地元じゃ尼）層化と在日と童話が多い街。
尼崎といえば公害の町。
そんな街にぴったりの冬柴。　　

>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「２！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「23ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます

それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」

>>21
笹子と恵那山で追突するバカが続出します＞＜

はい、どうぞ。
http://youtube.com/watch?v=jXMDNCkn-Ys
http://youtube.com/watch?v=8B9WtOUznlY
http://youtube.com/watch?v=WlAi-BcNEq4

>>13
第二名神は岐阜県を通らないぞ。

統一教会議員を重用
土建業支援　ウヨ後援　創価協調
自民は政権維持のため、毒をたらふく食ったな

既存の車線を増やせよ

さっそく土建屋政治の復活だな。
南無妙法蓮華経カルトの白豚やろう、耐震不正疑惑の追及はどうなったんだよ。
国民は創価学会のために税金払っているんじゃねえんだぞ。
カルト創価学会には破防法がお似合いだ。

今日、バイト先の友人の祖父・祖母が創価だと聞いて驚いた。
そして、かわいそうな家の子だとオモタ。

>>26
だから、>>11>>13と読め。

既存の名神を拡張したら？という>>11に対して、>>13が返答している



まあ、名阪間の高規格道は、おんぼろの名神と殺伐名阪国道しかないから
はよ第二名神つくって欲しいところだな。

ＳＡに天下一品をテナントに入れたら良い
その売上で損失補填

>>31
すまん、寝ぼけてた。

>>32
中日本は結構大手が入ってるんだけど
西日本・東日本は旧道路公団系ばっかりだねぇ…

公明党も利権が欲しいのか？？

愛知県人としては、第２名神をはやく名神につなげて欲しいと思う。
岡崎から一宮ICの渋滞が激しすぎる。景気回復の支障になっている。

城陽市民の一人として言わしてもらう

さっさと第二名神を作れ！！！

猪瀬が意図的に中止させただけだから全通はむしろ当たり前なんだがね。
今でも草津JCT−高槻JCT（予定地）間の流れは悪いからね。
走ってみりゃわかる。あの区間を現名神と京滋バイパスだけでやるなんか無理だ。

>>32
そうか

>>11
名神は冬季通行止めになりやすい。特に岐阜滋賀県境。
それを回避するために第二名神は鈴鹿峠超えルートとなっている。

あとついでに、完成4車線道路を6車線に拡幅するのは結構難しいよ。
構造物があれば6車線でなく7〜8車線にしないといかんし、真横は既に住宅が
あったりで用地買収に手間取ることも多いから、新しいルートで造ったほうが
安上がりで高規格となる。

大作草加でダイソー？マジそれ！？

冬柴ＧＪ良いぞがんばれ

そんなことより東名の橋ゲタどうにかしろよ

>>40
マジ
大作＋創価　　大創（ダイソー）

札幌まで行かない北海道新幹線こそ価値がないだろ。都心の高速こそいらない。迂回路がいっぱいあるし
立体交差化などで改善できるところも多いし