【鉄道】横浜市営地下鉄グリーンラインの2007年全面開業を延期…日吉駅付近の用地取得難航で

★横浜市営地下鉄グリーンラインの全面開業を延期

横浜市が建設を進めている日吉駅と中山駅を結ぶ市営地下鉄、グリーンラインが、建設用地
取得が難航していることから、予定の２００７年開業が、ずれ込むことが明らかになりました。

これはきょう(26日)開かれた横浜市議会常任委員会で市の交通局が明らかにしたものです。
グリーンラインはＪＲ横浜線の中山駅と東急東横線の日吉駅を結ぶ市営地下鉄で、横浜市
交通局が２００７年開業を目指し工事を進めてきました。

ところが、日吉駅周辺の用地買収をめぐり取得交渉が難航したため、県の収用委員会に審理を
申しいれて進展を図りましたがいまだ、裁決が下りていません。
横浜市では、このままでは用地取得の目処が、立たないとして、予定していた２００７年全線開通
は不可能と判断し、きょう議会側に報告しました。

交通局では、２００８年以降の全線開通をめざすものの、部分開通での開業も視野に入れて、
今後の工事を進めるとしています。

TVKテレビ神奈川　06/09/26(火)18:13
http://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news0.html#0001084
横浜市営地下鉄グリーンライン 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%844%E5%8F%B7%E7%B7%9A
横浜市役所：市営地下鉄（グリーンライン）について
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html

ゴネているのは誰だ

センターと中山の部分開業じゃあまり意味ないんじゃないの？

>>3
日吉と中山にどれだけの意味があるの？

横浜なんかにどれだけの意味があるの？

どうせｱｶかﾁｮｿがごねてるんだろ

ゴネてる やつを公表すべき。
道路は 建物が建ってるから ごね得やってるやつが 分かるが
地下鉄は 分からん。
大体 慶応のプールと駿河銀行 以外に買収しなきゃいけない土地なんかあるのか？
駅前の 戦後不法占拠の チョン系 パチンコ屋かな。

なんなのそれ？もう軌道上を試運転電車も走ってんだぜ？
それで駅を作る土地がねーだと？
さすがオレが育ったヨコハマだぜ！やることなすことすばらしーぜ！
だいたいなんで同じ地下鉄で方や第三軌条方式、新しいのは架線集電なんだよ。
センター北も南も乗り換えむっちゃくちゃ不便そうだし、
先々のこと考えて事業やってんのかヨコハマは。
横浜市交通局はどうかしてんぞまったく。オーバーランなんか日常茶飯事だし、
バスの運転手は暴走するやつ珍しくねーし。
ああ、まったくヨコハマだぜ。

またヨコハメか

>>8
＞同じ地下鉄で方や第三軌条方式、新しいのは架線集電なんだよ。

東京を見習いましたねｗ。

>>4
日吉から東横線か目黒線に乗り換えて東京に通うための電車だから。
今までは、ほら、あざみ野に出るしかなかったわけじゃん。

ゆりかもめ新橋みたいに適当なところに仮駅こさえといて、お客歩かせれば？

出入り口は東急のにおんぶに抱っこすればいいじゃない

駅前のトンネル掘削状況を見るとトンネルが完成していない場所が2箇所あるな。

日吉駅前のﾗｽﾍﾞｶﾞｽってﾊﾟﾁ屋さ

抽選で設定6が当たるｲﾍﾞやったんだけど、当選者発表した後に『ごめwww間違ったwwwww』っつって最初の人のを取り消したのね
流石にそりゃないだろ、ってごねたら渋々その人も桶って事になったんだけど。

獣王の6だったのにｻﾊﾞﾁｬﾝ一度も入らずw
ありえねー

ゴネてるのが慶応義塾だったら笑えるんだがな
あそこ今カネ欲しがってるし
http://keio150.jp/bokin/index.html

>>11まずいな、それじゃ田園都市線の女子学生が減るじゃまいか。
どうすんだよまったく。ＴＪＫ，デンフタ、大妻、共立等花盛りだっちゅーのに。

2007年は無理だわな
もっと早くギブアップすればよかったのに

北山田とか日吉本町とか来年開通とかをエサにジャカスカ万村売ってたんだよな
ゴネたの鮮人とかだったら十年単位で買収かかるから、買ったバカは永遠にバス３０分かけて駅まで逝くと。

>>14が書いてあるように地下鉄日吉駅駅舎の用地取得ではなく
日吉駅〜日吉本町(仮称)間のトンネル用地での補償でもめてます。
中央通りを抜けたくらいのとこが中途半端に工事がされてます。

なんで既存路線も赤字路線なのに
無理矢理地下鉄作って見栄張ろうとするの？横浜人はｗ

山田君かわいそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>21
全横浜市民が賛成なわけではないが。
あんなもんいらないと言われてるのに作る役人をなんとかしてくれ。

めんどくせーからこの企画は中止にしよーぜ

横浜線から菊名乗り換えで十分やろ。

>>24
滋賀の新幹線の新駅のように全然手を付けていないなら作るのもったいないで
済むんだけど。
土木ベースでもうほとんど出来上がってるから今更中止するほうが大変。
但し開業にあたっては、無理矢理コストを運賃に転嫁せず乗客の確保を
優先させる。あと交通局及び建設に関連した全ての部署の役人の給与の
一部カットを行う。このくらいでいいんじゃないか？

グリーンラインという哀称を付けて
横浜"環状"鉄道という本当の計画を隠そうとしているのが問題
そんなもん作る金ないと思う
二俣川-保土ヶ谷-関内という計画だと思ってたんだが
いつの間にか二俣川-戸塚-上大岡-根岸-元町とスケールアップしてるし
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060615_2.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060912.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060922.html

>>20
ああなるほど、あのへんね

あそこらはやたら古い住民が多くて異常なくらいに日吉の山に執着してるからな
地主とかも欲深で腹黒いのが多い

家１件立つだけで異常なほどヒステリックにファビョる
山の上をむりやり特定保護緑地にし、森を公園指定して開発を一切拒否
昼間でも人っ子一人通らない薄暗い公園
あそこに道１本通すだけで恐ろしく便利になるのに４０年間も生活道路が分断状態

ここ数年も自分の土地でもないのに森の一角にマンションが建設されて
狂ったようにハンターイハンターイの大キャンペーンしてる

プロの匂いがする

グリーンラインなんていうセンスない名前に決まったの？

一体何を考えてるんだか・・・。

改名しろよまず

在来線がブルーライン、田舎を結ぶ新線がグリーンライン。
公募で決まった名前をかってに変えられません。

東横線と直通運転すればいいのに

赤字路線だから全部レッドラインでいいかと。

ゴネてる やつを公表すべき。
道路は 建物が建ってるから ごね得やってるやつが 分かるが
地下鉄は 分からん。
大体 慶応のプールと駿河銀行 以外に買収しなきゃいけない土地なんかあるのか？
駅前の 戦後不法占拠の チョン系 パチンコ屋かな。

中山日吉でなかよし線じゃなかったっけか

計画
最新情報　２６日


慶応義塾大学日吉校舎をすべて取り壊し
新駅とする。

慶應大学には代替地として高尾を提供の予定。

ゴネてる馬鹿にきっちり損害賠償させろよな。
公共の福祉を何だと思ってるんだ全く。

どうせ相鉄が日吉から東横線に乗り入れるんだからいらないんじゃないの？
つーか地元だがこんな無謀な計画があったなんて知らなかったぞい。

ちょっと調べてみたらいろいろとグダグダだな
今月だけでもこれ↓

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060912.html
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060922.html

高田や東山田に駅が出来るのかｗｗ
いまさら・・・

>>37
地下鉄作ってるの知らなかったってことなの。
どこの地元なんだろ？

>>40
地元地元、中山街道の住民よ（ｗ
でも現市営地下鉄がブルーラインと呼ばれ、今建造中の地下鉄がグリーンラインと呼ばれるようになり
しかもリニア方式だったなんてはじめて知った。
他社路線への乗り入れは初めから眼中に無しか？

グリーンラインってロサンゼルスかよｗ

>>41
東急に乗り入れたかったけど嫌われたとも言われてる。
環状鉄道とするつもりもあったので乗り入れ考慮無しとしたのかも。
予算がないからリニア方式。

ごねてるののせいで値段上がるのはいやだろうな
つーか部分開業すればいいのに

マジでなんとかなんねーの？この問題はよぉ。

いいか、おまいら
ゴネてる人を探り出して頃したりするなよ
絶対だからな！
相続問題で複雑化すること間違いない







やるなら一族郎党、妾に隠し子…全部一気に（ry

東横線、相模鉄道や１３号線、下手すりゃ東武や西武まで乗り込んでくるからな。
これ以上乗り入れ鉄道を増やせない。

日吉本町の住民ですが早く開業してほしいです(´∀`)ﾊｱﾊｱ

これってやっぱ金の問題なのかね？

太田に早く電車で逝きたいのに…

ごねてる地権者の名前きぼーん！

ごねてるパチンコやは　やっぱ　在日か？
まったく　ろくでもねー連中だな

>>28
東急バスだって本当はあんな道走りたくないんだけど
下田町の辺りはいつまで経っても拡幅できないらしいからねぇ（ｗ

短尺・ツーステ・バックカメラと過酷な条件付にも関わらず
朝ラッシュ時には2分間隔って明らかに異常
ttp://toshipiro.sakura.ne.jp/yamatetsu/bus/zukan/sun_h/sun_h.html

>>17は痴漢

日吉駅周辺って道は狭いわ一通の嵐だわ行き止まりだわ坂だらけだわもうグタグタだな
タクシーとかいつでも人をひき殺しそうな状態。
とっとと再開発しろや

イインダヨ！

土地収用が終われば公共事業は8割完成だ。
つまりまだ2割しか事業は進んでないとも言える。

>>56
良くないよ

>>44
あぁ・・・上がりそうだね・・・
初乗り250くらいいくかね

>>58

グリーンダヨ！

って言ってもらいたかった・・・

もう少しがんばって、標準軌で建設して都営に乗り入れればよかったに

女性器は神秘

市営地下鉄の運賃は高すぎと思わんか？
センター北と南なんか駅が見える距離で初乗り200円！ふざけんなよ！
終電も早過ぎだし、ちったー田都をみならえ！

港北ニュータウンと山手線の駅を結ぶ新規路線が造れなかった時点で終わってる。
田舎の乗り換え専用路線のために地下鉄なんて、採算が合わない。
数十年後は地獄だな。

>56>58>60
ほほえましいな

最悪日吉本町から折り返し運転だな

>>64
> 港北ニュータウンと山手線の駅を結ぶ新規路線が造れなかった時点で終わってる。

実現したとしたらどういうルートを通ってたんだ？

部分開業になるのかなぁ
せっかく駅の近くにすんでるのに…

なんとかしてほしいもんだ。

そもそも開業当時、利用者増により値下げの広報うったくせに値上げして現在価格（初乗り２００円）。
ちなみに横浜は鉄道関係で出来もしないリニアモーターカー計画をだして３億円を無駄にした過去もある。

>>70
でも職員は高給、高待遇だよね。

71 名前：名無し野電車区　[]　投稿日：2006/09/27(水) 22:44:05 ID:4uuQS58p
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060926.html
地図入りで出てるね。
看板出している家に対してはあらゆるいやがらせをせよという意味か。

21世紀の技術で日吉の直前まで地下化することできないのかね？
そうすれば用地買収なんてする必要なくなるのに。

>>73
用地買収ではなくてトンネル上の地権者が振動に対する補償を求めているのだが。

ちょちょいと小金を渡してあげればええんちゃう？

>>70
予定が狂いに狂っちゃったんだからしょうがない

2号線…本郷町商店街（こいつらは何でも反対する）のせいで本牧方面あぼーん
舞岡〜戸塚…バスセンター直結出口を作ろうとした為に旭町商店街と揉めて単線で仮開業
横浜〜新横浜…六角橋商店街の反対で三ツ沢・片倉町回りに、丘陵地なので特殊工法を使用

(´-`).oO(みなとみらい線も野毛がｷﾞｬｰｷﾞｬｰわめいてたっけなぁ…）

仲町台住人のおいらがきましたよ
横浜駅遠杉

とりあえず日吉駅はさっさと完成させて駅前の混乱を何とか汁！

予定経路上の住民を立ち退き、みなとみらい地区に強制移住させた方が
安く付くんじゃないだろうか？

ウンコ問題さえ解決すれば瑞穂町の隣もいい所だと思うんだが。

バブル期の地上げ屋みたいにダンプカーと鉄砲玉雇って
つっこませればいいんじゃね？

やくざはいりません

地下に地券なんかねえだろ　アホかよ
速く工事しちゃえよ　夜中とかにこっそり

大深度なら地権は発生しないんじゃなかったっけ？
たしか大深度を走る大江戸線は私有地の下通っていても地権者にお金払ってないはず。

ゴネてる地権者って何人くらいいるのよ？
名前は晒せないのかよ？

>>84
>>72に地図が載っている。あとはスネークの活躍を待てｗ

中国が日吉を核攻(ry

建設反対の看板はってある家がそうなのかな？
よく通るけど…
あの辺山ばっかりだし地盤弱そうだからｼｰﾙﾄﾞﾄﾝﾈﾙ通した方が地盤強くなるんじゃない(;´Д`)

>>77仲町台ってどこよ。オレは港北ファミールハイツ。
横浜駅遠杉同感。新横浜までならなんとか耐えられるんだが、
そっから先は、我慢にも玄界灘がある。

何で不便な日吉に接続するのか疑問だったが、
今回の件で、日吉を通らず小杉に計画変更することを強く希望する。

市営地下鉄には快速とか急行とかないんだよな
つくればいいのに

とりあえず誰かｶﾞｿﾘﾝまいたらいいんじゃね？

>>89
小杉は川崎だからな

じゃあ今から高田駅近辺から綱島駅に方向転換？
ほぼ道路下だけだから補償はほとんど必要ないだろうけどね。
今更だが今後鶴見に伸ばしたいならその方が合理的だったね。

>>91
それ教唆？やばくない？

>>91
マジレスすると地下を通す権利でもめてるから地上の建物焼いたところで問題は解決されない。
つ〜か調子に乗って変なこと書いてるとﾂｰﾎｰされるぞ。

>>94
駅建設の土地取得が難航しているのでは？

>>95
>>72
＞２　収用手続きの状況
＞手続きの目的：地下の使用権の取得

これでは来年慶応に受かっても中山住人はお得感が味わえない
つまり俺に浪人しろといっているんだな

>>97
三田キャンパスにおいでよ

>>97
っ SFC

>>97
オマエの主張を紙に書いて貼ってきたらどうだ>>72あたりに

>>90
北山田と東山田を通過されたら困る

>>101
つ【東急バス】

すみれが丘線（鷺01）なんて客大杉で日吉には物理的に入れない
スーパーロング車をわざわざ投入するほど混んでるお

208:猿よりは上の市民 :2006/09/28(木) 08:36:06 ID:+0oDi/pA
中田さん　あなたは市民を猿だと思っているのですか
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/msatou/06-09/060911ohnuki-nakada.htm
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/msatou/nakada.html
「組織風土が一人ひとりの職員の感度を鈍らせている」ことが
今回の事件の原因(by中田氏)

いや、この記事読んで、職員の皆さんが気の毒になってしまった。
政治資金パーティ事件も、腐った職員達の責任とでもいうのか・・・。

>>97
必死に勉強してなきゃいかんそんな時間に２ちゃんじゃ、どのみち浪人だから気にするな

駅が日吉校舎の銀杏並木の下かよｗ
慶應の中に出口できるんかな？
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/image/eki/hiyoshi.jpg

関係ないけど慶應日吉のチャイムっていい音だよね

問題の場所だけ、固定資産税を何百倍も高くする嫌がらせじゃダメ？

>>106
実際補償費で収入が上がるので土地の評価額が上がる。

もともとは高田町から日吉元石川線〜綱島街道経由で日吉駅だった。
それを故ヒデヒデが自分の利権のためにルートをねじ曲げた。
ヒデヒデの怨霊の仕業だな。

で、正直中山-日吉って需要あるのかね？

>>109
路線作るだけだと需要が足りないので、日吉・綱島までの路線バス・送迎を
途中駅のバスステーションに強制的に止まらせる前提で見込み需要を作り出した。

日吉-港北タウンは少しは需要あるんじゃねえ？
とはいっても商業地としての魅力は今やみなとみらいの方が上だからな〜微妙か

反対してる奴は日吉本町から日吉までの乗客の送迎やれよな

横浜市交通局のへぼさ加減に涙。

金沢八景と同じオチか

>>114
あれは藁葺の大地主1件だけだから意外と片付くのは早そう
当代が死んだらさっさと進むことでしょう（ｗ

「地下鉄反対に反対する会」を、つくればいいじゃん。そっちのほうが人数多いだろ？
多数決で決めればすぐ決着がつく。

>>114,115
kwsk

何さんが反対してるの？

港北NTの通勤需要のためだけの線だからなぁ。
日吉につながらないんじゃまったく意味がない。

東急にしても、せっかく複々線を日吉まで延伸するのにな。
まぁ、邪魔な雌車なんかを車両の真ん中に置いてる糞鉄道だから
いい気味ではあるが。

日吉までの複々線は2007年には完成しない。
東急が裏で反対運動を支援をしているに300ClubQ POINT

日吉にどう接続するんだ？
東横のホームの下にさらにホーム作る気か？

>>120
反対運動で得られる東急のメリットを教えてくれ

>>122
東急バスの日吉・綱島系統路線の乗客量確保あたりかな。
開通したらバス事業収入が減るだろうし。

高田方面からのバス客は一気に流れるね