【鉄道】快速電車、速度計１０キロ低く設定ミス　ＪＲ西日本[09/27]

快速電車、速度計１０キロ低く設定ミス　ＪＲ西日本

2006年09月27日

　ＪＲ西日本は２６日、阪和線の快速電車１両で、速度計の設定を誤り時速が最大約１０キロ低く表示されてい
たと発表した。２５日午後に運転士が気づいたという。この電車は設定ミスのまま関西空港や和歌山と大阪の間
を計約２１５キロ走っていた。

　同社によると、２４日に日根野電車区（大阪府泉佐野市）で車両の台車を交換した際、係員が速度計に車輪の
直径を設定し直すのを忘れたのが原因という。最高速度の時速１２０キロを上回った記録はなかったが、同社は
「もっと速度が出ていた可能性は否定できない」としている。

ソース：
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609260076.html

確信犯乙

やはり酉日本。最強

10キロ程度の誤差は法律で認められている。

電車でGOの筐体だと、移動してがたがた動かしている間にズレるんだよね…
メンテ画面で調整できるんだけど。

京急への対抗処置だ

まあプロの運転士だから目と感覚でわかると思うけど

さすが棺桶運行会社。
懲りてないな

Ｊ−ＷＥＳＴカードよう

予約キャンセルしたら手数料５００円も取るんじゃねえよボケ

だから何？

安全策を施しても次から次へと人為欠陥が噴出するな。
組織が腐ってるんじゃねーのか？

大阪民国の悪影響

>>5
へぇ、あのメーターもずれるんだ
最近見かけなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

速度でないように209系と交換汁

停車状態なら、-10km/hと表示されていたわけか。

>>15
ちょｗ

原発の電気で走る阪和線の快速電車の安全神話が崩壊しました！！
関西空港や和歌山と大阪は、核開発の犠牲になったと言っても過言ではありません！！

ＮＰＯのバイブル　週刊『前進』（2102号5面2）

「２００３『４・９反核燃の日』市民集会」が市民集会実行委員会の主催で開催され、浅石氏や
原子力資料情報室共同代表の講演が行われた。

小泉政権が六ケ所の再処理工場―核燃料サイクル施設建設に執着するのは、
核燃施設が大規模な核爆弾製造工場となるからである。
http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no03/f2102.htm
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

京浜急行ではよくあること

京急はバトルで走ると面白そうだよなｗｗｗｗｗｗｗ

でもさすがプロの運転士、
実際の速度が感覚で分かるんだな

つくづく馬鹿な会社だ
創業以来、自社の乗客・乗り入れ先の乗客・救急隊員等、通算約150人も殺しているんだからな

俺は尻の穴に伝わる振動で速度がわかる。
当然尻の穴の感触で相手が誰かわかる。

２キロずれると乗務員から申告があるな、１０キロは論外

>>4
つまり、最大で20Km/hも誤差が出ることになる。

JR東海は大丈夫かな？毎朝通勤快速乗ってるが、焼津静岡間のトンネル内だけ加速してる。スピードオーバーしてね？

やはり運転は技術を学んだプロが運転するとこういったところで差が出るな。
バカが運転してたら計器のなるがままにすっ飛ばしてるよ。

>>25
在来に乗る人は「家畜」扱い。

京急は併走区間最強。
JRの有料特急にも並ぶ間もなく抜き去る♪

JR西なんてアウトオブ眼中

総武快速・横須賀線向け
Ｅ２１７系のインチキ120K運転とは逆だな。

停止しているとき、マイナス10km/hを指していたんだろうか

速度計目隠し状態で走る試験あるらしいね。
JR西はやってるのか知らんけど。

>>31
どこの鉄道会社でも速度計隠して走る試験あるよ