【鉄道】寝台特急「トワイライトエクスプレス」、ドア全開で発車　新潟・新津駅　ＪＲ西日本[09/22]

寝台特急、ドア全開で発車　新潟・新津駅

2006年09月22日16時11分

　２２日午前４時４０分ごろ、新潟市のＪＲ信越線新津駅で、札幌発大阪行き寝台特急「トワイライトエクスプ
レス」（１１両編成、乗客約１００人）の運転士が発車直後、各車両のドアが開いたままなのに気付いた。運転
士はすぐにブレーキをかけ、列車は約５メートル動いた後、停止。ドアを閉めて再出発した。

　ＪＲ西日本によると、同駅での乗降客はなく、けが人やダイヤの乱れもなかった。車掌がドアを閉め忘れたま
ま、出発の合図を送ったのが原因という。（時事）

ソース：
http://www.asahi.com/national/update/0922/JJT200609220005.html

>>3のチャックも全開

uh

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=KAERU69&P=8

Neets駅

また倒壊社員か！

乗客は寒かっただろうな。

たしかトワイライトエクスプレスの乗務員がコーヒー代を着服してたとかいう事件あったな

すごいなこれ、ホンの１０分程度前の事件じゃん。

>>8
乗務員じゃなくて食堂車の従業員。
乗務員は鉄道会社の社員で安全運行に責任があるが
食堂車の従業員はただのコックとウェイトレスで会社も別。

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運転席でドアー開閉ランプの確認してなかったのかよ
たるんでるな

>>12
機関車にもドア閉め確認灯があるの？

ﾄﾞｱ開けて走りつづけたんならﾆｭｰｽにしてもいいけど、
すぐに気づいて停止したなら、ﾌｪｲﾙｾｰﾌがちゃんと働いただけじゃん。
何でﾆｭｰｽにするのかわからん。
JR西なら、また、なんとかﾈｯﾄﾜｰｸとかいう団体のさしがねか？

束管内でも
車掌は酉だな

無線で機関車と客車の間で
客車側「機関士逝ってよし」
機関車側「うはｗｗｗおｋｗｗｗｗｗ」
というやりとりのあとで発車するんだっけ

JR西日本：ドアほ！クビだ！
車掌：これがホントのたそがれ急行ですね・・

だめじゃん

てかよく気付いたな運転士

開けっ放しで走っても、まず事故は起きないよね

客車列車って開放したままでも走れるの？

哲郎、ファスナー全開よ・・・
↓

>>6お前ばかだろ
よく読めよ

解放寝台だから、ドアも解放していていいのだ。

>>20
走れるよ。旧信越線（第3セクの名前忘れた）がドアがしまらなくなる不具合が発生したけど
そのドアに人を配置して走ってたことがあったはず。

俺のコックも操作してくれ

>ドア全開で発車
なんかカッコイイ響きだ・・・

２０年位前の常磐線の客車列車はドアが開いていた気が。茶色い奴。

それにしても１００人でペイできるのかな？

海外ではよくあること

殺人事件でも起きそうな名前だな

>>27
かまぼこ型で屋根が高いデッキ車輌か
あけたりしめたりして遊んだ記憶がある

現実でもない。空想でもない。それがトワイライトゾーン。

>>1禿同

でもまあ、ゲームのためだけにDSを買うのは正直どうかと思うよ。
PSPがあれば、PS2並のゲームがどこでも出来る（個人的にポイント高）
まずですね、薬の効き方って個人差があってすぐ効く人もいるし
何時間か後に効く人もいる、大体はこんな時はまずいよ、てな時に
効き出しちゃうんだよ。
２４時間張り付いて見守るわけにはいかないだろ？
だからって薬を強めにしてしまうと腸が炎症起こして入院騒ぎになる場合がある。
だから遠回しから徐々にプレイに持ち込めるように説得するほうをお勧めする。
大体説得しようが何しようがそんなプレイを受け入れられない人間は下剤などのやり方は
そんな時になっても考えもしない行動をとる時があって遺恨を残すことになるかもしれないから止めておけ。
それから浣腸は医療行為で素人がやり方を間違えると腸が破裂したり
ショック状態に陥って死ぬこともゼロじゃない事も覚えておくように。
正しいやり方を覚えれば楽しくプレイできるから。

発車直後の時速は徒歩程度とみた。

「ピーッ」、「ガクン」、「もそもそもそ・・・・」そしてようやく加速していく。これが客車列車。

ドア全開で発射

みんな寝てるよ

>>16
まぁそんなやり取りがあってから発車だったはず
>>20
ちょっと前の和田岬線ではドア全開で客が車両の外についてある手すりをつかんで通勤してたっていうことがあります。

>>9
午前4時40分

これはもう廃車かもわからんね

>>38
車掌のミスなんだが……

豪快ですね

>>39
手で電車は止めることができるんだ
これを奇跡と呼ばずして何を奇跡と呼ぶのか
最大限まもってあげたい。

昔の客車は手動ドアで走行中も開閉自由だったから、
注意すれば問題ない。

社会の窓全開で発射

車掌が戸の開閉するんじゃないの？

>>44
3行以上は嫁ないｳﾞｧｶ？ｗｗｗ

京急みたいにちゃんと呼称すれば防げるのに

昔の夜行列車の３等車なんて普通にドア全開だったべ。

西村京太郎トラベルミステリー 「寝台特急トワイライトエクスプレス殺人ダイヤ・閉まったはずの扉が開いた？！大阪〜新潟〜札幌、途中下車の時刻表アリバイトリックを崩せ！！」

スレタイにほのぼのした

まさにトワイライト

大阪から北海道までいくらなのかな？
高そう

>>27
寝台列車でこの時期に100人はドル箱と言ってもいいとおもう
おまけにトワライトは普通の寝台よりずっと高い

>>24
それは異常時であって安全装置切るから今回にはあてはまらない

いつの間に、客車のドアが自動になったの？　まぁ、窓は開くんだ
から、ドアが開いたままでもかまわんでしょう。そういえば、20系のころは、
めんどくさそうだったなぁ。車掌さんがいちいちドア
しめて回ってたもんねぇ。

新津で降りる人はいるのか？


通過にしちゃえばいいんじゃないのかな

関「どうなのよ」
☆「全開です！」
関・平田・石田「はぁ？」

「トワイライトエクスプレス」に「全開」という単語が加わっただけでこんなにえろくなるなんて

ほんの８０年代までは客車といえば手動ドアで、小防や中房が走行中に全開にしてたんだがな。
今にして思えば、よく転落事故が起こらなかったなり。

>>58
何を今更

なんか寒そうだな

車掌「あー、ねみぃ。こんな駅誰も乗り降りしねーよ・・・」

>>52
高い席もある、ってだけで普通のB寝台もつないでるけどね。

ドア全開で発車できるのかよ
いまどき乗用車ですら警報鳴るのに

運転士はナンで気付いたの？

列車ってインターロックとか無いの？

電車ってドア開いてたら発車出来ないんじゃなかったの?

>>64
ドア締め灯って無かったっけ?
全部閉まると点灯するやつ。

トワイライトは電気機関車で牽引されています。
機関車には戸閉め灯は付いていません。
気が付いた運転士はネ申

こうしてみると、トワイライトエクスプロージョンって
必殺技みたいでかっこいいね

>>55
新潟経由しないし、停めてもいいんじゃね？

超豪華列車！！！と言われていますが
一人用の最高クラスの部屋でも毛布かぶって寝ることになります。
ソファーベッドの上にシーツ掛けて毛布かぶって寝るのです。
これはフェリーの二等寝台と全く同じスタイルです。
本当にありがとうございました。

普通に街を走ってる電車は知らせ灯というものをつかってる。

これはドアが閉まると点灯するもので運転士はこれを確認して発車する。

ただし客車列車は無線機による合図で発車する。
単なる車掌のミスですね

ドアを全開で電車はトワイライトゾーンにむかっていこうとしました。
今回は間一髪、トワイライトゾーンに入る直前に乗員の命は救われましたが、
今度は明日、貴方が明日のる電車が、またトワイライトゾーンにむかっていってしまうかもしれないのです。

韓国の特急（なんだったか忘れたが）は、列車が動いてから徐に扉が閉まったな。

寝台車などの客車のドアが開いていると、側面上方の赤いランプが点くのです。

http://yossee.main.jp/report/otaru/03.jpg

上のはカシオペアだけど、２階窓横に点いている赤いランプがそれです。

機関車の運転士は赤ランプが盛大に点いているのに気づいて止めたと思います。
でも、発車する前に気づくべきなのです。

連投ごめん。
上のは車側灯といって、電車にも付いてます。

8002列車発車！

そう言えば昔の夜行列車は扉開いたままだったような気が．．．

>>66
電車じゃないから、これ。

>>62
普通の寝台って４人部屋のヤツ？
一人だと見ず知らずの人と同室になって・・・・・・・

>>80
新幹線でも特急でも知らない人が隣に座ることあるだろ？

チャック全開で発射よりマシだろ。

「戸ワ開イトエクスプレス」

「ドア全開で発車」に、わけのわからない笑いが込上げてしまった。
なぜだろう？

>>80
カプセルホテルの同室みたいなものだろ。
フェリーもそうだけど、そこまで気になる事はない。

>>81,85
ドアを閉めてしまうと個室になってしまうわけで・・・・

これの最後尾って走るラブホだっけ？

>>1
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060922-93570.html

酉は車両だけ。乗務員は束だぞ！

>>54
森も函館も通過だけど弁当だけ積み込むと聞いたんだけど、本当?

新潟まで10時間も置いておいてから食べるのは止めた方がいいと思うけど。

>>88
工作員乙
運転士は束だが車掌は酉の大阪車掌区ですが？

>>75
運転台から後方の客車側面って見づらいだろ。

オープンカーならぬオープン電車！　夏なら良かったのに…

左ホームでよかったですね、右ホームだったらどうなっていたことやら。。。

トワイライトゾーンへようこそ

>>90
その車掌がコーヒー代ちょろまかしたんだっけ？

>>95
>>10

今でも機関士が発車するごとに窓から顔突き出して振り返ってるのか？
機関車にバックミラーは無いだろ、客車がちゃんと付いてきてるか確認するのかねぇ。
蒸気列車の時代は｢後方ヨシ！｣と助手が掛け声してたと思うけどな。

ダァを、閉めま〜ｓ

ドア閉めるどころか機関車のデッキに乗っていたもんだが

日教組が量産してきた無責任人間ドモが実社会に紛れていることの証明

ドアが開いてんねんで！

３０年前じゃドア全開なんて当たり前。後部デッキも全開放で流れる景色を見たもんだがなぁ。

>>99
EF57か。東北本線じゃ当たり前の話でしたな。ｗ

インドじゃ走ってる電車に飛び乗るのはデフォだったな
しかしけが人が出たわけでもないのに全国ニュースってのはすごいな

コーヒー代金をｲﾔ恭一して数十人が懲戒免職とドコかのニュースで見たがブンブンとか公伸てまだトワイライト乗ってるのか？

>>27
ソレダ！！！謎な列車覚えてる！常磐線の客車
あれはなんなの

旧客。

結構な値段だね、この電車。飛行機でサクッと移動し、ホテルで寝た方がいいだろ？