【論説】「イタリア車のアルファロメオは楽器である。」…と日経新聞・春秋

　イタリア車のアルファロメオは楽器である。エンジンの回転を上げると
「ボロロロ」と心地よい排気音が体を包み込む。暖かい音色が薪（まき）
ストーブの中で踊る炎を思わせる。走りの性能というよりも、音に
惚（ほ）れ込む愛好家は日本にも多い。

▼ドイツの職人から面白い話を聞いた。アルファロメオ社には門外不出
の「アルファサウンド」秘伝があり、設計者は音響学を使って図面を引く。
加速や馬力の検討は二の次らしい。イタリアの連中の発想はちょっと
ズレてる。ラッパ作りじゃあるまいし。だからドイツ車に負けるんだ。
確かに音はいいけどさ、と。

▼そのイタリアの景気の雲行きが怪しい。ユーロ高が輸出に響き、指標
は生産の鈍化を暗示する。シンガポールで開いたＧ７では為替は焦点に
ならなかったというが真相はどうだろう。密室の“通貨マフィア”の会話は
門外不出が原則。低金利を続け、円安の恩恵を享受する日本に、皮肉
の一つも出たかもしれない。

▼イタリアの独創的なモノ作り文化を象徴するアルファロメオは80年代
に業績が悪化し、フィアット社に吸収された。それ以降も自由な開発が
許され、現行車種まで魅力的な「サウンド」を鳴らし続けている。誇り高い
ドイツ人も心の底ではイタリア工業に憧（あこが）れる。次に来る景気の
荒波も巧みに乗り切ってほしい。

ソース（日経新聞・春秋）　http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20060917MS3M1700217092006.html

2 としておくか

２

いいかげんにしろ。
排ガスを撒き散らしておきながら楽器とは頭がおかしいのじゃないか？
まして、本当の楽器のように何十年も使えるものでもないし、馬鹿じゃないか。

そういえば、自らの国家や
民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少
気になるところだが

アロンアロファ

あ、そう

色もんでしか生き残れんって事やろ。イタリア車は

＞「ボロロロ」と心地よい排気音が体を包み込む。

心地よいかどうかは人によって違うだろ個人の趣味で記事を書くなボケが

アルファロメオって
グリルの縦スジとゴチャゴチャしたエンブレムが
ださいと思うのだが

＞イタリアの連中の発想はちょっとズレてる

っていうかお前の駄文がズレズレだ日経ｗ

そんなことよりこれ('A`)
ttp://zaraba.qp.land.to/up/src/1158285139316.jpg

そういう理由もあって中国に武器を売りたいなんて言っているのか

京浜急行は楽器である。

珍みたい

高い、怪しい、もろい

だっけ？

あるふぁのかっこよさは異常

エンジンが楽器？
京急のドレミファインバータみたいなもんか？

>>4
＞ボロロロ
これが本音かと。

あとは、
ttp://blogs.sqlpassj.org/yamaken/archive/2004/04/04/1562.aspx
のようにして演奏するんではないかと

貧乏人が一言↓

うるさいだけのエンジン音を鼓動と表現する、アバタもエクボな欧州の自動車文化に、アホか？と言い放った初代セルシオ
この車だけは、ホント、日本人として誇りに思う
でも、もうトヨタにそのセルシオは無い

日経の記事というのが笑えるな。

アルファならあり得る…と思う自分がいるw

アルファロメオ･ジュリエッタという車がありました
ロメオとジュリエット そういう会社なんですよ
http://www.giulietta.com

んな事言ったらザクやガンダムも楽器だぞ。

>>22のチンポはションベンホース専用である

アルファ147は前に乗ってたよ
いい車だったと思う

こいつを狭いスタジオにアルファロメオと一緒に詰め込んで
存分に音楽を堪能して貰ったらいいと思う

最近のアルファの音はそんなに良くないよ

なんか雑で、わざとらしい演出をしてる

知り合いが乗ってるけど、しょっちゅうどっかしらが壊れて入院してるよ。
お勧めしない。

エンジンの音を気持ちよい音、カッコよい音にするというのは大事な事だ。
伝統的日本の職人も昔は音というものには必要以上にこだわった。
廊下を歩く音にも風流を感じるぐらいにならなければ一流の大工になんて
とうていなれないという時代がかつての日本にもあった・・・。

拘りを持つ職人というのは本来の日本が誇れる伝統でもあったはずだが。

〔・・∀・・〕　ﾎﾞﾛﾛﾛ♪

マッハロッドでブロロロロ

京急のドレミファモータはドイツ製だぞ。

そのエンジン音も他所のＶ６積んじゃお終いよ、と。
ブレラが売れないのはウリの一つの音が悪い。
デザインも中途半端だしねぇ。
８Ｃさっさと出せよ！

すげーちょうちん記事

消費電力160Wのプレスコリテールファンは楽器である

んなこといったってな。いまのアルファって、エンジンＧＭ製だぜ？

ttp://www.gooworld.jp/impression/ALFA_ROMEO/ALFA_159/20060601/index.html

>>12
グロ画像貼るんじゃないよ。

アルファロメオは最高。貧乏人の俺みたいのでも、買える範囲の車。
ラインアップが少ないが、その分、定番モデルが多くいい。

ランチアもアルファも乗ったけど、ホンダのエンジン音の方が素敵。

>>32
貴様４０代だな。
マッハロッドは当り前過ぎる。
イナズマンカーくらいのインパクトがないと。

>>38
アルファロメオは昔の方が見た目はカッコよかったと思わない？

>>41
激しく劣化してるからね。残念なことだ。
とはいえ、１４７は成功だと思う。ああいう小さいのを買う気はないけど。

これは無理に叩かなくてもいいだろｗ

．．．．と、スバルR1は「隼」であると思っている俺がカキコ

もはやエンジン音はノスタルジーでしかない
アルファを評価するなら、セダンやワゴンをクーペのように軽やかにまとめ、クーペを小さくした上で実用性を持たせたホットハッチにまとめた、そのパッケージング

音がイイのは日産とBMのストレート6。定説です。

>>40
×イナズマンカー
◎ライジンゴー

コンドールマンのコンドールカーもアヴァンギャルドだぜ！

V6の話だろ？ﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸなんて普通の音だしな。
でも結局は聞き手次第。ｵｰﾅｰは楽器だと満足してても興味ない他人からは
ただの騒音。そんなもん。

以前同居人が、バイクは楽器だって言ってた
そいつはバイクで事故起こして死んだ
もともと嫌いな奴だったんで、スカッとした
楽器に殺される同居人アホやｗｗ

だれか車だってそっと教えてあげれ

音はやっぱ柿本改やんけ

また知ったかぶりして。
こういうのっていうか、アルファロメオのエキゾースト音は結構楽器に例えられて
讃えられたりしてる。まあ名車だし、あの美しい斬新なフォルムが芸術的と賞せられるのの
ついでというか、ああいう音好きな人には堪らないんだろうけど。
こういう陳腐な記事書いてチェックは入らんのかね。

知り合いが乗ってたが、マフラーから白煙。
壊れた。

>>44
確かに静音の方が時代には合ってるのだろうが、
竹が岩をうがつ音を庭に取り入れる事で涼しさ
を演出したような音に対する日本人の拘りまで
失われてるようで最近の日本車は寂しい・・・。

こんなネタでよく叩けるなｵﾏｲﾗ

>>21
新車で手に入らなくなったセルシオは
今後は田舎のDQN御用達中古車として
第2の人生が待っています

誰も本題のイタリア経済に触れない、という件

基地周辺住民にも戦闘機は楽器だって言ってやれ

キモ

ゼットンも楽器だよね。

ヴィスコンティ家の紋章→ミラノ市紋章→アルファロメオ紋章→インテル紋章

>>52
実際あった話
α新車買ってオイル消費がものすごいからエンジンばらしてみたらピストンリングがメチャクチャに組んであったとさ
本来ならピストンリングの切れ目それぞれ120度ずつずらして組むべきところ
切れ目を一直線に組んでオイル上がり。

別にいいじゃん。
景気の崩れる音も愉しむんだろ？

>>56
春秋も経済をダシにして
アルファロメオは云々‥って言いたかったんでしょ。

>>14
やっぱあの電車って歌ってるように聞こえるよね。
ドーラーミーちゃーんーがー来ーるーぞ〜！って聞こえる。

>>51
つうか、新聞紙の文章なんてみんな陳腐じゃね？
特にアカピーなんて悪文で反面教師みたいだし。

事実さえきちんと伝えればいいのよ

電装系がまったくイタリアクオリティーなダメ車。

車は走ってナンボの工業製品だろ。
音は副産物。
レーシングカーのサウンドは、走りを極めた音だからこそ官能的なのであって、
作った音に惹かれるのは本末転倒で阿呆だと思う。

まあこんなんでも、カーグラフィックの松任谷あたりは、ベタ褒めなんだろ。
あいつら、欧州車だと、なんでも褒めてないか？
ところが、日本車になると一転。

ホンダミュージックを知らんのか？
売国奴が！！

>>46
ああ、ライジンゴーだっけ？
アレが歯だらけのデッカイ口をあけて
わあぁはーおぉー！
って独特の雄叫びをあげながら空飛んでるのを見た時はぶったまげたｗ
なんか正義のシンボル・コンドールマンはアヴァンギャルドって感じだけど
イナズマンはなんかサイケだな。
石森はクスリでもやってたんじゃないだろうかｗ

アルファは昔乗っていたことある。
まぁロードノイズは抑えてほどよくエンジン音は聞こえてくるよ。
良い車だったけど、またアルファに乗りたいとは何故か思わない。

よく壊れる楽器

S2000やNSXの方が音がイイな

>>64のせいでその歌詞が頭に擦り込まれてしまった

今の円安は異常

こうゆう趣味の批評はまぁしかたないな
どう見てもオッサンのサッカー選手がいつまでもピクシーなんてカワイイ愛称で呼ばれてるようなもんだし

地球を破壊している音です♪

昔のビビリ音のする爆音マフラーが懐かしいなぁ

昨日の夕方、うちを出た直ぐのところで事故ってたな。
T字路で出会い頭みたいだった。いつもこの狭い住宅街を猛スピードで走ってるから、いつかやるんじゃないかとｵﾓﾃﾀ

お高くとまった裏のﾏﾀﾞﾑ

京急の2100形や1000形も楽器だな

>>74
禿同

フェラーリじゃないのか

>>76
プレースタイルの話だろ
顔じゃなくて

アッテンボロロー

>>70
ｶｷｺの80％以上が理解できない俺はもおｵｯｻﾝなのだろうか。

たが、どこがﾆｭｰｽなのか。

S15シルビア結構良い音してたんだよなあの車
ターボじゃない方
あの糞エンジンでよくもあんだけ良い音の純正マフラー作ったもんだ

>>85
キミはワカモノだから理解できないのだと思ふ。

>>1
でも、そんな事言ったら

珍走車・珍走団も楽器と表現できるのでは？
まったく都合の良いヤラセ記事だなｗ

うちの車は楽器なので排気音は音楽です、
って、喫煙者が周囲の迷惑考えず煙まき散らすのと同じだな。

そしてPS3は高級レストランｗ

日経も、他に書くべき事があんだろｗ
論説を書いてるのはアホなのか？

つうかトヨタのオートマとかミニバン乗ってるやつは車のことを語る資格はないよ。

>>83
興味の無い人にはって事だよ排気音もプレイスタイルもさ

>>1の記事書いた奴は高校生

最近の記者は場所を考えないでスレ立てする輩
が大杉

ドゥカティかアグスタを買おうと思っているんですが、どうですか？

今日は洗濯物がよく乾きそうだ。
そういえば、自らの国家や 民族に固執する右翼系の若者が
世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。

FFの欠陥ファミリーカーね。

日本車も排気音の研究一応やってるでしょ

>>83
>>94
ﾄﾞﾗｶﾞﾝ・ｽﾄｲｺﾋﾞｯﾁのﾆｯｸﾈｰﾑの由来は
子供の頃、ﾋﾟｸｼｰ・ﾃﾞｨｸｼｰっていうｱﾆﾒが好きだったからじゃないのか？

GM系V6じゃなぁ

そういえば、自らの国家や 民族に反発する左翼系の若者が
世界的に減っているという事実も、多少気になるところだが。

>>100
ひんと：外車信奉

ﾄﾞﾚﾐﾌｧKQ2100ﾊﾟﾜｰﾄﾞ・ﾊﾞｲ・ｼｰﾒﾝｽもいい

>>97
お金持ちならいいんじゃない？
ちなみにイタリアで走ってる
ビックバイクの多くは日本車だよ

宅八郎の愛車もアルファロメオ

メカ好きなオレとしてはエンジン音ってたまらんものがあるが、
この記事の書き方はきもいｗ。

ええと…
つい先日、赤日が『車を作る会社は人殺しの道具を作ってる』って言ってたよ

楽器は人を殺す道具じゃねぇぞ！

スバルもわざわざあのボクサー音を出すために排気の取り回しとかを
工夫してる訳だが。

あ、だから業績悪化してトヨタの傘下に入ったのか

ｵﾚはﾖｼﾑﾗとかﾓﾘﾜｷの集合管の音がいい音だなーと思うけど
一般人にはただのﾄﾞｷｭﾝの騒音だよなw

やっぱり、あった。Wikipediaｽｹﾞｰ！

>>76
>>83
>>94

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%81

ニックネームの「ピクシー」（Pixy、Piksi）の由来は
その美しく華麗なプレーぶりからつけられたとする説もあるが
ストイコビッチ自身が説明しているように
実際は子供のころ大好きだったアニメ「ピクシー＆ディクシー」に由来する。
彼はサッカーの試合をさぼってまでこのアニメを見ていたことから
当時の友達に付けられたという。

>>105
だが本命は名鉄のパノラマミュージックホーンだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>114
♪どーけーよー、どーけーよー、こーろーすーぞー

出るとおもた。

>>99
オマケにちっとも早くないしw

ｷﾓｲ記事だな。
日経の失楽園雑誌の記者か？
前からそうだが、特に最近の日経はｵｶｼｲ。

要約するとスパトラ厨は市ねって事か。

一日前の新聞じゃん。

つまらん記事書く前に日産RBの音を聞いてみろ、と。
音響学なんて関係ねーよ、エンジンサウンドに。

マフラーにラッパでもつなげとけ

痛車乗ってる漏れが来ましたよっと。

アルファ叩かれてるけど、ヨーロッパと日本では車に対する認識が全然違うからね。
日本人の大部分は家電製品の延長＝壊れるなんておかしい
イタリア人の大部分は＝動かしていれば必ず壊れる、壊れないのがおかしい
って感じ

部品だってハーネスはドイツ製だし、ゴム製品はスペイン製が多い。

159に積んであるエンジンは豪州製だったりする。

そう考えると、日本車は良い意味で異常ｗ
ミラノ出身のイタリア人ですら「一番乗りたい車はセリカ」とか答えちゃうしねｗ

Alfa Romeo 8C Competizione (2000万円以上)
http://www.youtube.com/watch?v=Fd09AbVWpZA&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F3026%2Falfa%2D8c%2Dcompetizione%2Dvideo

>>120
まずはL型から

向こうの車にはプラスαがある気がするよな。
まぁフェラーリなんかには本当にあるんだろうけどさ。

それに比べて日本車には夢と希望がない。あるのは実用性のみ。
趣味か実用かで買う車が決まるよな。

なら　初めから　楽器を作ればいいのに
でも　すぐ壊れるんだろうけど

ｱﾙﾌｧ欲しいけど、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ3ﾏｿｷﾛで交換なんだよね。
年間1ﾏｿｷﾛ乗る漏れには無理。

>120
元34R乗りだが、非常につまらないエンジン音だよ。
速いだけで楽しくない車です

ロメオとジュリエッタ

>>104
ハーレーは自社の狭角Vのエンジン音で特許取ってる、外車信奉とかでひとくくりにしないほうが・・・・


>>97
見た目・排気音、希少性ならアグスタ、走りとパワー・アフターパーツの多さならドカだとオモ

>1
エンジン音とか言ってるけど
ホントはマフラーからの音と違うんかと
珍走のハッタリ排気音と変わらんのと違うんか？と問い詰めたいなぁ

いいかげん、排気音の取り締まり強化をして欲しいな。
確か、改造車の騒音規制強化をしたようだが、取り締まりが殆どされていないと思う。
ビッグスクーターなんて未だにドカドカ五月蠅いし。
更に、改造車だけを規制なんて生ぬるい。市販車だろうが五月蠅いのは取り締まるべきだ。
アルファロメオはそんなに五月蠅く思った事はないが、フェラーリなんか十分五月蠅い。

イタリアを心配している場合か

F355の音は本当にいい。米でzondaの音聞いたけど、あれも鳥肌立った。
でもどれも市街地じゃあ騒音公害車だわね

いやいや、車だからｗ

トヨタ乗りの俺から言わせれば
DQN仕様車
うるさい

アルファのエンジンってGMだかどっかから来てるんじゃねぇの？

■サーキットは練習で、公道のワインディングを飛ばすのが本番だと主張するポルシェ乗り。
この人物が、ポルシェクラブ軽井沢の主要メンバーで有名なセレブだというのだから呆れる。

・暴言動画でトミーカイラZZの前を走ってるポルシェです。
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E

>サーキットは自分にとっては、自己鍛錬の場だ。スパーリングみたいなもの。サーキットで速くても自分にとっては、あまり意味が無い。
>より深くクルマの特性や自分の限界を見極めるために走ることで危機回避能力をアップすることにつながるから走っているから。
>でも、本番はワインディング。この実践の場がなければ、サーキットを走る意味は無い。
>むかし波の出るプールで波乗りの練習をしたことあったけれど、あれと同じ(笑)。
>
>サーキットとちがって、ワインディングには危険がいっぱいだ。対向車が恐い、路面が滑って恐い、先がどうなってるか解らず恐い。
>でも五感を研ぎ澄まして走ると不思議と見えてくる。その感覚を研ぎ澄ました状況が好きで、自分は走ってるんじゃないかなと、
>わかってきた今日この頃(笑)。
>
>わかるのに時間かかりすぎだな（自爆）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2649493

My Carlife Diary http://runabout.air-nifty.com/
離山草紙(軽井沢だより） http://runabout.air-nifty.com/hanare/
Runaboutな日々ヲ往ク（みんカラ編） - ta_tsu 【 みんカラ 】 ブログ http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=10768
ta_tsuの空間 - 関心空間 http://www.kanshin.com/user/12351
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=44238
http://ascii24.com/news/i/topi/article/2001/11/23/print/631520.html

おならで歌が歌える
アナルが楽器の人のほうが偉い

>>133
あれベンツのエンジンだろ？

トヨタ（笑）

自動車評論家とかいう詐欺師たちに騙されてる。

>>127
タイミングベルトに関しては諸説があるけど、3ﾏｿｷﾛで交換というのはイタ社屋さんのボッタだよ。
国産みたいに10ﾏｿｷﾛ持つなんてことはないけど、5ﾏｿｷﾛくらいで交換しても問題なし。

アルファのベルトの耐久性が低いのは、特許が関係してる。
もちろん均質な日本のゴム製品に拠るところも大きいけどね。

乗ってて楽しい車だよ。R34乗ってたならあまりの遅さになじめないかも？

>>139
AMG製だよね。あれは痺れたよ。

中国に武器じゃなくてアルファロメオ売ってくれ

FTOは日本のアルファロメオ

>>130
エンジン音→前から聞こえてくる
排気音→後ろから聞こえてくる

エンジン音の遮音性は日本車には敵わないよｗ

イタリアでは、パトカーにも使われてる実用車だからなぁ。

車に決まってんじゃん　馬鹿だな

>>106
日本車と言うのは間違い
日本メーカーなだけであって、アチラ生産

漏れのは、アチラ生産輸入物のHONDAに乗ってるけど
国内HONDAに問い合わせしたら、別会社ですから　と冷たく言われたｗ
でも、雑誌とかでの紹介文では逆輸入となってるし
雑誌業界もいい加減で飯食ってるなと思った今日この頃

ミラノのアルファロメオ城にもいったけど、
ラテン系の工業部品には、当たり前のように
音響効果を謳ってる製品があるよね

>>1
> ▼ドイツの職人から面白い話を聞いた。アルファロメオ社には門外不出
> の「アルファサウンド」秘伝があり、設計者は音響学を使って図面を引く。
> 加速や馬力の検討は二の次らしい。

↑これ、皮肉か畏敬の念をこめて言ったかのどっちかだろ？

イタ車の場合、乗りごこちより、数値には出ない運転する楽しさ
重視みたいなチューンをするとかは聞いたことあるが。

ボロボロ

気持ちに余裕がないとイタ車は乗れないよね。

>>133
同意
F355ベルリネッタ乗ったけど、排気音最高だね！
背中から聞こえてくるメカノイズがちょっと怖かった

アルファロメオの音がする軽自動車発売しろ

フェラーリも速さよりエンジンっていうからな

>>4
まあ、管楽器も糞臭い息を素にしているわけで。

この！アルフィスタめ！

>>149
そりゃあ裏切ってBMWに身売りした会社だもんね

>>155
アルファロメオの音を録音しておいて、軽自動車のカーオーディオで聞けばOK

俺のアルファロメオは保険屋が乗った車が横っ腹に突撃して入院中

>>155
つビート

>>145

それを言うなら　FIAT　クーぺｗ

159 3.2 JTS V6 24V Q4 4WD LHDに乗ってた俺が来ましたよ。
あまりに故障が多いので半年で売った。
日本車の方がいいよ。

性能の悪い車しか作れないくせに、「これは楽器だから」「ドイツ人もうらやましがってる」
なんか隣国にあこがれつつも本音は言えず強がる発想が朝鮮人と一緒ですね。

日経に何がわかる

>>162
HONDAも音楽関係の車名をつけるけど、
サウンドには無頓着だよねｗ

アルファといえば…
温泉放尿変態医師のカルパッチョは元気かなぁ…

奴のせいでアルファのイメージが変態になっちゃったよ…

正直言って、国産車に素晴らしい車が沢山あるのに、
外車に乗る香具師の気がしれない。


しかも左ハンドル車をチョイスするバカは、安全運転の義務を
ハナから放棄してる。

しかしオレのグラスハープにはかなうまい

夜中の珍走団は楽団ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>167
日本車の中ではこだわってる方なんじゃね
NSXとかビートとか
乗ったことないけど

ちょっと驚くような一文を最初に持って持ってきて後の文を読ませる
よくできていると思うけどな。

>>146
前からの遮音性がないなら後ろからも無いと考えるべきで
聞こえてる音が前のみと考えることはおかしい
エンジン音の遮音性が低いならフロア下部からも聞こえてるかもしれないことを考慮するべきで
エンジン音うんぬんというならエンジン単体での音（とーぜんマフラー無し）で語るべきで
車体に組みつけられた状態でさらに車内にいてエンジン音がイイとか言ってるのは文系の馬鹿だと思う

>>163
デザインだけで言うならFTOのが上だな。
１２年前に発売された車とは思えない現在にも通用するデザイン。
そう考えるとやっぱりカウンタックのデザインは神なんだなあとつくづく思う。

春秋の本題はイタリア経済の話題なのになんで車談義をしているんだか

ﾌｪﾗｰﾘｻｳﾝﾄﾞを奏でる軽ﾄﾗｯｸが近所にある。
ﾏﾌﾗｰに穴が開いて、いいかんじで干渉してるんだろうな。
まじで360より良い音だから困る

規制前のRPM管でアクセル ミュージックだろ。

>>1
排気音うるさい！人の迷惑を考えよう

浪人生のときスズキのアドレスＶ１００をイタリアンレッドに塗装して
TESTAROSSAとシールしてました。　恥ずかしい。
ヘルメットは自作セナペイント。　これも恥ずかしい。

>>174
ご高説どーもｗ

車内に居て音源の方向も判らないなら、何も言うことないよｗ

確かにｱﾙﾌｧの排気音はｲｲ感じだなー
国産じゃｽﾊﾞﾙのﾎﾞｸｻｰﾂｲﾝ？がｲｲ感じだと思う

昔アルファのザガートに憧れ、偉くなったら買おうと思ってた。
あれから１０年。偉くなれなかったので主に地下鉄に乗っている。

＞＞153

お金にもね・・・

99ｄＢ以上は車検通らないのでよろしくね

「ﾂｲﾝｽﾊﾟｰｸ」。

なんと誇らしげな響きよ。 (´･ω･｀)

まぁ高尚な事を宣っているが>>1が扱える楽器は リコーダーか
ハーモニカかピアニカなのはガチ。

いまのアルファはエンジンがGM製なので、音をかえる為に吸気口に笛をつけているので、本当に楽器だな（笑）
しかもタイミングベルトがチェーンになったのを初めとして壊れ難くはなった。

GM製で壊れ難いと言い放つんだからたいした会社です（笑）

>>181
ｗｗｗｗｗｗあんたの車の車内は無響音室か？ｗｗｗｗｗｗｗ
これだから文系はｗｗｗ

イタリア車は電気系統がひどいよ。ひどすぎるよ。

>>187
失礼なこというなよ
カスタネットとタンバリンとトライアングルだけだぜ>>1が使えるのは

なんで車好きって自己中ばっかなん？

FTOとクーペとどちらが先の発売だったか判らなくなったんで調べてみた。

FTO　2.0 GPX 1994年10月
クーペ　ベースグレード 1996 - 1997年4月

FTOの方が2年早い

FTOもピニンファリーナデザインなの？

>>189
じゃあ、あんたの車のカーオーディオはスピーカー１個で十分だｗ

>>1
>▼ドイツの職人から面白い話を聞いた。アルファロメオ社には門外不出
>の「アルファサウンド」秘伝があり、設計者は音響学を使って図面を引く。
>加速や馬力の検討は二の次らしい。


イタリヤだからさもありなんって感じだな

射ってｗ

新型ｂＢは音響空間つうのが売りなんだよね

>>174
エンジン単体の音だなんて…爆音すぎます＞＜

フェラーリも音だけみたいなもんだろ。

所詮アルファなんざ、阪神ファンみたいなのが崇拝してるだけのヲタ車。

セナだプロストだと騒がれたあの時代。
各社の技術の粋を集めたV12が高鳴きしていたあの時代。



「エンジン音だけは最高」だったYAMAHA V12

「さすが世界水準の楽器メーカー」「世界最高速の金管楽器」とさえ言われていた。


（いやでも時々速かったのはマジ。安定しなかっただけ。）

フェラーリ見かけたけどうるさかったな
ものすごいＤＱＮ走りを見せてくれるかと思ったが案外おとなしく走っていた

VWとアルファロメオは好きじゃないと乗れない

「金の掛かってる感」の表現の上手さはイタリア車は凄い上手いよな
みてくればっかり気にするイタリア人の特性なのか。
日本車はあくまで工業製品ってのが表面に現れる。
特にバイクの日本車とイタリア車を並べて見るとよく解かる。
日本車もそういう面であと10万円コスト掛けたら面白そうなのにな

>>199
近所のおっさんが、購入したのか借りたのかは不明だが、ガルウィングを開けたはいいがなかなか降りられずバタバタもがいてて必死だった。

>>193
それは日本だろ?
確か本国ではもっと早く発売されてる＞クーペ

さすがに見てくれだけじゃ
あんなにF1のコンストラクターズチャンピオンとれないだろ

それに比べてスバルサウンドを抹殺しようとしている日本・・・・・

京急の赤い電車も楽器

>>201
その時代にCD集が出てて、持ってたけど、
そんな話はしらない。
その頃は、フェラーリとかホンダとかは言われた。
ヤマハは、うどんサウンドｗ

>>206

本国での発売は93年12月らすぃ

http://catalogue.carview.co.jp/FIAT/COUPE/1999/overview.asp

>>205
ガルウィングのフェラーリって何？

>>209
あれもドイツ生まれ

今夜も俺のGTAサウンド聞きながら箱根を疾るぜ

宣伝くさ

>>201
あれは皮肉ですよ

糞のような四輪のドンガラエンジンなんぞ
ただの騒音に過ぎん。

>>213
マジで！？

ﾛﾒﾛﾒはｦﾀの買うものだからな。　つーかﾌﾞﾗﾝﾄﾞ志向か、頭がﾗﾃﾝな人しか買わないから。

楽器ですから自動車税は払いません。

>>210
天高く透き通る、すばらしい音でしたよ＜YAMAHA V12
速さは別としてｗｗｗ

ホンダやフェラのはただの「エンジン音」

おれのアルファロメオにはフジツボがついているが。

女体は楽器である。

F1ならば、ランボルギーニのV12を忘れちゃいかんよ。
鈴鹿のスプーンからバックストレートへ立ち上がる時の音は最高だった。
ちなみにホンダやフェラーリはトラクションコントロールが効いてバリバリいってダメ。

>>212
赤いディアブロと間違えてんじゃね−のか？

アクセルでエンジンの回転数を調節して音楽を演奏する器用な人がいるよね。

セカンドカーに１５６GTAワゴン載っている俺が来ましたよ。

E231近郊型みたいな音を出すハイブリ車が出たらすぐにでも買いたいな

DQNだって自分達のバイクや車は素晴らしい音色だと思ってるよ。
どういう感覚してるのか謎だが。

>>221
機会があれば、ミカン箱ひっくり返して確認してみるよｗ
桜井が解説してたと思うから、「エンジン音」とは書いてなかったと思うｗ

マツダ787Bの22Bもものすっごいいい音だよな。
あれはフェラーリみたいな排気音がメインだけど。

ブレラＱ４あたりに旧ＤＴＭに参戦してたときのエンジンを
デチューンしてのっけてくれないかしら

>>231
ルマンのレギュ変更のときはマジ悔しかった

フェラーリはエンジン音云々以前に、
あの便器みたいな便所スリッパみたいなひらぺったいデザインがワラかしてくれる。

あのな、アルファは７５で終わったんだよ。
サウンドもな。

>>226
チューリップとか湘南コールが懐かしい

>>224
ミナルディスレッドの残党として、ランボさんにはとても感謝しております。

436 名前： リアル珍走 投稿日： 2001/05/06(日) 21:46 ID:???

400記念マジレス
アクセルミュージックはゆっくり走って練習しましょう。
クラッチを切らずにギアチェンして音程を変えます。
アクセルを当てている時(加速する時だけ)音が出ます。
チューリップなら、
６５４、６５４、２４５６、５４５、２２４２、１１２、４４５５６
とギアチェンする。
クラッチ切っても出来るけど、切らない方が音は綺麗。

デザインと、加速するときの音、でも音のわりにスピードが
出てなかったりするところも好き。

マツダもエンジンの発音特性をコントロールすることを意識して作るらしいジャン

あのグリルを見るとバルタン星人を連想してしまう。

>>241
アルファロメオ＝バルタン星人
BMW＝ロボワル

知り合いのアルファは、
家のガレージにある時間よりも修理工場に入っている時間の方が長い

スバルのボクサーエンジンは打楽器である。
「ドロロロ」

外車の排気音をサウンドとかミュージックと言い、日本車のそれをノイズと言う、
馬鹿評論家どもの発言を鵜呑みにするアホが多すぎ。

爆音まき散らすだけだろ
マフラーを車内に付ければいいのに。

スバルとアルファってキャラ被ってる。音（だけ）が命。どっちが１つでいいよ。

>>245
小玉スイカが入りそうな爆音マフラーの音を官能的って
「マジお前難聴だろ？」なDQNカー雑誌ﾓﾅｰ

アルフェッタGTV6
ttp://www.youtube.com/watch?v=P6pNIlkqK30&mode=related&search=

この車のエンジン、
155V6にも搭載されてて凄く良かった。

ドイツ職人のユーモアを真面目に信じたのかな

スピードが出ないのはいい、だがブレーキがしょぼいのが。

エキマニ変えればどんな車だっていい音になるのさ〜

そんなこと言い出したらアメ車も心地がいい楽器だよな。
ドロロロロロロロ〜、ガラン、ガランゴロンなんてさ。

というかマフラー外したＤＱＮ車も人によっては素晴らしい楽器になってしまうではないか。

>>243
クルマが壊れると嬉しそうなのがイタ車乗りの特徴。

アルファロメオはＦＦのなんちゃってスポーツ。
しかもＦＦの中では世界的に最遅の類。（カーブも直線もね）
ハンドルフィールを超敏感にして、雰囲気を出しているだけ。
Ｖ６でも、６ＭＴのカローラに抜かれておしまいだ。

スバルの軽の音は最高だ

F18のNLPは音楽である

イタリア本国以外でアルファが売れてる国は日本だけ。

俺の彼氏は尺八の名手だ。

将来0エミッションが義務付けられて電気自動車が一般化したら
こんな奇特な耳を持った連中がなんて言うか聞いてみたい

>>255
クルマじゃなくて楽器ってゆう記事じゃん。
だいたい、新車のアルファ買う香具師なんて、
クルマじゃなくてあの盾にカネ払ってんだし。

>>259
楽器乙。

この記事を、真に受けてまたボッタくられる被害者が出るんだろうな。

旧態依然とした欧米車マンセーな評論家は将来、トラクターの評論家にでもなるのかね？

だんだん二玄社化してきたなｗｗ

ヤマハのバイクなんてヤマハの音楽部門が音プロデュースしてるぞｗ

名鉄パノラマカーも楽器である。

>>260
京浜急行は楽器だ。

京急みたいなもんか

正直、アルファロメオは３０台後半以降は乗れない、と個人的に思うので俺はもうしばらく楽しむぜ！
さすがに４０にもなるとどっかのセダンに落ち着くんだろうな

　名鉄のパノラマカーは楽器である。ホームが近くなると
「ぱららら〜」と心地よい警笛が体を包み込む。暖かい音色が薪（まき）
ストーブの中で踊る炎を思わせる。走りの性能というよりも、音に
惚（ほ）れ込む愛好家は名古屋にも多い。

どうなんだろ　エンジンは完全自社生産ではないし

アルファは二年ほど乗ってたが、よく言われる“菅能的なサウンド”って、
正直よく分からんかった。
皆マフラー変えてるし、爆音が良いのなら、
他の車でも変えてる奴は沢山居るし…。
V6 3Lなのに、国産スポーツには全く勝負にならない。

ただ、エンジンフィールってのかな、よく回るし、
踏めば踏むだけ加速して、気持の良いエンジンだった。

度々故障して、修理代に200万近く飛んで行ったのはたまらないが…。

京葉線、雨が降れば止まり強い風が吹くとすぐ止まるあれはなんだ。

まあイタリアはアウトストラーダでぶっ飛ばせるから快感だろうな。

この記者、まさかドイツ人の冗談を真に受けて無いだろうな．．．

>>272
イタリア車のオーナーは、修理工の腕と修理工場並みのガレージを持つものだけが
オーナーになれる特権階級。ｗ

>>273
楽器である

セミ顔をなんとかしてほしい。

タラちゃんの足音が最高！

あの車ってまさしく昆虫だよな
キモチワルイ

つい先ほどイタリア旅行から帰国したばかりのアルファ乗りでつ
１５６ワゴンのタクシーに乗ってきました

このスレのまとめ
・日本車もエンジンのメカノイズや排気音のチューニングはしている
・アルファロメオは特にその方面に力を入れてる車だ
・このスレ見て「排気音？エンジン音？騒音じゃんﾌﾟｷﾞｬｰｗ」と思っているやつはすこし視野を広げては以下画家

轢ごこちのことでも言ってるのか

スバルはドロドロドロドロドロドロ

イタリア人は目的意識がずれまくってるんだな。
アフリカの砂漠で戦争してる時にパスタ茹でるために水を使い切って、水不足で降伏しちゃったり。

俺様のマグナムも吹奏楽器だよ

>>276
よっぽど暇な奴か古いアルファ乗りだけだよ。
自分で修理したり、自宅に工場なんて、少なくとも俺の周りや知り合いには居ない。
てか、アルファに限らず、イタ車だろうが、ドイツ車だろうが
金が有る奴は自分ではやらないって。

>>271
ようはマフラー作っている会社を評価すれば良いだけだよ。
日本の会社もいっぱいあるじゃん、交換用とかもさ。

音作りは必須だしね。
音作ってないところなんてないのにアルファがどうのとか言うからおかしくなる。

珍走団とは楽団である

静かで高性能な車が作れないだけなのになに言ってんだか

口三味線！

しかし僻みレスばっかだなｗ

アルファのエンブレム＝蛇＝スリザリン
プジョーのエンブレム＝ライオン＝グリフィンドール

よってアルファに乗ってる奴は悪い奴

どう見ても車です
本当に有り難うございました

>>284
今のスバルボクサーは音より性能って事で、等長を採用したんで、ドロドロ消えたんじゃなかったっけ？

>>276
「きっこ」もフィアットパンダに乗っているそうだが。

そういや、Ｆ１のフェラーリは速くなるにつれて、音が悪くなったな。

>>289
ゴッドファーザー以外のレパートリーを充実させてくれ。

>>276
そんなことないって。
やさしい車屋さんを探せば維持できるって。

PS3の仲間か

>>288
ヨシムラは日本を代表する楽器職人である
今は亡きPOPが作った手曲げの逸品などは、聴く者を官能の境地へと（ry

>>295
音より性能というか、エンジニア自身あの汚い音が大嫌いだった
ので積極的にそれを解消しようと頑張ってきた。
あれを喜んでいたのは何もわからない馬鹿オタだけ。

マセラティの音色のほうがすき

>>287
自分の周りには、一台丸々組んじゃうのとか、
重整備ができる設備を持つやつとか、そんなのばかり。
田舎だからできるんだけどね。
古いアルファは、自分で弄れるようになると面白い。

全裸で乗ったことの無い奴にアルファのエロさなんてわかるわけねーじゃん。

日本橋景観開発は越後屋（現・三井）＆トヨタ（三井グループ）が
小泉純一郎と一緒に利権にしようとしてるだけ

日本のマスコミは広告・売り上げ重視のゴミ売り（読売）新聞が必死にプッシュ！
税金の無駄遣いなど関係ない。
「日本マスコミを信用するな！」という事だろう！！！！！！！

F1のフェラーリV12は音だけ最高だったな

確かにアルファの音はいい音だ

イタ車は無理だ・・・
イタ公の作った車なんてとても乗れない

俺が乗ってる155V6だけはｶﾞﾁ
ﾀｺ足、ｷｬﾀ、ｴﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰまでｱｰｷｭﾚｰでﾜﾝｵﾌ

>>309
戦争は弱いがその他は見るところあるぞ。
水曜日あたりに作ったクルマなら壊れないと聞く。

>>303
つ【頭突き】

・・・まぁ、いわゆる昔のスーパーカーメーカーだよね

マニュアルだとアクセルを踏み増ししたくなる音だよ。乾いた音が良い

オレにもカワサキＦＸ-Ｒにヨシムラの集合をつけて他人の迷惑を顧みず「いい音だ」と妄想していた頃がありました。

>287
うちの近所にイタ車専門修理工があったので
5年くらいパンダ乗ってたよ。

新車だったにもかかわらず、部品がぽろぽろ取れたり
走行中ライトが消えたり、まるでドリフのギャグみたいに
故障してくれるので、年に数回工場入りしてた。

イタ車はすぐ壊れると聞いてたので、
購入前に修理工調べといたのは我ながらグッジョブと思ったよ。

常に金欠ストレス状態だったが、まぁ楽しかったな。
ちなみに修理工は大宮の某。社長元気かな…

>>314
スーパートラップは世界最高の楽器メーカーでつね

ゴッドファーザーのテーマ流すんじゃないのか

このスレの中に絶対にデビル管つけて喜んでいた奴がいる筈だ。

ちょっとした段差に一輪載せただけで
テールゲートが閉まらなくなるユルユルボディは
素晴らしい音のためだったのか。

マーッハロッドでボロロロロー　ボロロロロー

アルファロメオっていう名前だけで乗ってるやつしかいないんだろ、今は

オレんちは台風が来ると楽器になる。

>>14
俺は「ド・レ・ミ・ファ・ソ・ラ・シ・ドー」って聞こえる

珍走団は今後、低速楽団と呼ばないとだな

イタリアのアルファロメオはフェラーリが買えない貧乏人が買う車である。

エンツォ・フェラーリが母親殺したのはアルファロメオだっけ？

馬鹿だな、こんな記事がよく掲載されたもんだ。
ホンダミュージックを知らんのか？ホンダミュージックは今でも健在だ。V‐tecが6000回転を越え作動した時、俺は逝きそうになる。
腐れアルファなんか相手ではない！

ツリロンαロメオ

名前だけじゃアルファロメオは乗れないよ。それなりに高いし。V6の音はいいよ。前のね。

>>329
値段の話なら、それはどの高級車にも言える話。
どういう理由でわざわざアルファロメオを選ぶのかということ。

Ｖ6はともかく、直4はみんながイメージするような音じゃない。
すぐにＶＴＥＣを引き合いに出す奴がいるけど、
まったく性格が違う。
アルファの直４はロングストロークの実用トルク重視。
同じになるはずがない。

イタリア工業なんか糞！！

ハンニバル・レクター博士は無類のイタリア好きだが、車はＶ8大排気量のトルク重視と決めているからね。

ボディは格好良いんだが、顔が好みじゃないな

この記事書いたやつに、ホンダミュージックについて
小一時間ほど説教してやりたい。

いや一般人にとっては爆音でしかないんだが。

ビッグバルブの８ｖの直四はいい音だったがなぁ。

イタリアは長靴である

アルファロメオに幻想抱き過ぎじゃねぇか？

俺自身、ちょっと期待してイタリア旅行したときに一週間ぐらい借りたけど、フツーの車だった。がっかりした。

イタリア車の新車で、エアコンのボタンが、ポロっと落ちた。高い割にダサいイタリア車

そういやハーレーとかドカッティのエンジン音って、特許だか商標だか
取ってたんじゃなかったかな

たしか156だったと思うが、ステキな排気音でした
でも、すぐ壊れるから要らないw

>>341
156がすぐ壊れるってことはないけど。

排気音が最高ってんなら、
アルファ6（セイ）の時の、
SOHC+6連スロットルの頃が最高だったがな。

壊れる壊れると騒ぐやつに限って
無自覚のうちに自分で壊している。
これ定説。

そういうやつは何に乗っても壊しているから話が違う

>>343
無自覚な香具師が乗っただけで壊れる様な設計はやっぱり間違っていると思いマッスル。

>>343
たとえば?
ぶつけたりしないで、自分で壊すってどこ?

イタリアの車両は、工業品というより工芸品。

排気音でアトムのテーマとかやったりすんのか？
ヤンキッシュだなぁ。

>>346
俺、昔DUCATI乗ってたんだけど、
始めのうちはすごく気をつかってたけど
だんだん慣れてきて暖気がおろそかになっていって
しまいにはエンジンぶっこわれたよ。

>>345，346
どんな機械にも、正しい使い方とメンテナンス方法がある。
これを守らなければどんな機械でも壊れる。
壊れる前に売る奴が多いから実感がないだけ。

>>338
156に5年乗っているが激しく同意。

いや、俺も最初は幻想抱いてたがw

俺は初代３２ＧＴ−Ｒ（ノーマル）が街中をトロトロ流してる時の
くぐもった排気音が好きなんだけど．．．変態かなｗ

>>352
キャーｗ変態がいるｗｗｗ

アルファロメオって名前がかっちょいい
日本人からするとトヨタや鈴木という名前ではどうあがいても勝てない響きがある

アルファも含め、欧州車ってうるさすぎ！
アイドリングでも『ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ』って。

はっきりいって迷惑。それ以外の何物でもない。
とくに女性に不評。

アルファ１４７は前のデザインの方がよかった

KQのドレミファインバーターを差し置いてなんてことを

アルファロメオと言う名前と、蛇のあのマークがカッコいい

>>354
アルファ＝Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
　　　　　　　　ロンバルダ自動車製造株式会社
実は単なる略称。

トヨタなら、ＡＴＦＡになるわけだ。

>>32
ブッ飛ばすんだ、ギュンギュギュン

日常の足は日本車に決めてるから。

大昔のアルファスパイダー運転させてもらった事あるけど、
エンジンフィールを音で表すと、「ザイーーンザイーーーン」って感じだった。
あれが官能と言うのならば、俺は官能を理解できん人間らしい。

>>358
外国の救急車のマークみたいなやつ？

偉い人が言うにはPS3もゲーム機じゃないらしいぜ。
俺は空気清浄機じゃねぇかと睨んでるんだけど。

日本車メーカーも家紋をエンブレムにすれば良かったのになぁ

>>355
ノーマル４発の昔のアルファのアイドリングは静かだよ。
煩いのは整備不良。

そういや、会社の同僚、産まれた息子に「ロメオ」って名前付けようとして、
奥さんに大反対されたとか言ってたな。

>>366
煽りにマジレスせんでもｗ
一部のスポーツカー除けば
そう煩い欧州車なんて無いし

個性的だし、ダサいとも思わないが

　ぜ　ん　ぜ　ん　欲　し　く　な　い　。

なぜだろう…

最近、クワドリフォリオのシールを貼ったアルファをあまり見かけないのは
身障者マークに見えるからかな？

>>369
車メーカーなんて星の数ほどあるからな。
そういうことだろう。

>>369
肌が合わないんだよ。
そういうもんだ。
>>370
存在自体知らないからかも。

まぁ、真性の金持ちはＧＴ２を買うんだろうな