【高速道路事故】中央道で多重事故 ４人死亡、１０人搬送
長野・阿智村の中央自動車道で１４日未明、大型トラックなど１７台が絡む玉突き事故
が発生した。この事故で、３歳の男児と母親など４人が死亡、１０人が病院に運ばれた。
事故があったのは、阿智村の中央道下り線の阿智ＰＡ付近。１４日午前１時過ぎ、下り
坂のカーブで横向きになって車線をふさぐようにして止まった大型トラックに、後から来た
車が次々と衝突し、１７台が絡む事故となった。これまでに群馬県の３歳の男児と母親など
４人が死亡し、１０人が病院に運ばれた。
長野・飯田市内の病院には、次々とケガ人が運ばれ、家族も駆けつけて慌ただしい雰囲気
になった。
現場は下り坂の急なカーブで、事故当時は小雨が降っていた。
■ソース（日テレニュース24）
http://www.news24.jp/66820.html
※映像
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news.cgi?movie=060914024.cgi.300k.66820.html
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news.cgi?movie=060914024.cgi.56k.66820.html
■元ニューススレ
【交通】中央道で車約２０台が多重事故、けが人多数、車内に閉じこめられた人も 長野
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158183112/
が発生した。この事故で、３歳の男児と母親など４人が死亡、１０人が病院に運ばれた。
事故があったのは、阿智村の中央道下り線の阿智ＰＡ付近。１４日午前１時過ぎ、下り
坂のカーブで横向きになって車線をふさぐようにして止まった大型トラックに、後から来た
車が次々と衝突し、１７台が絡む事故となった。これまでに群馬県の３歳の男児と母親など
４人が死亡し、１０人が病院に運ばれた。
長野・飯田市内の病院には、次々とケガ人が運ばれ、家族も駆けつけて慌ただしい雰囲気
になった。
現場は下り坂の急なカーブで、事故当時は小雨が降っていた。
■ソース（日テレニュース24）
http://www.news24.jp/66820.html
※映像
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news.cgi?movie=060914024.cgi.300k.66820.html
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news.cgi?movie=060914024.cgi.56k.66820.html
■元ニューススレ
【交通】中央道で車約２０台が多重事故、けが人多数、車内に閉じこめられた人も 長野
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158183112/
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毛っこく４人も新だのか
4 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 13:03:57 ID:kbUqyy7P0
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また魔のカーブか！
「毎月のように事故が起きていた」。長野県阿智村の中央自動車道で起きた
大型トラックなどの多重事故。現場は下り坂の急カーブで、関係者の間では
以前から事故が多発する「魔のカーブ」として知られていた。４人の死亡が
確認された現場では、住民やドライバーが恐怖と不安を訴えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000036-mai-soci
「毎月のように事故が起きていた」。長野県阿智村の中央自動車道で起きた
大型トラックなどの多重事故。現場は下り坂の急カーブで、関係者の間では
以前から事故が多発する「魔のカーブ」として知られていた。４人の死亡が
確認された現場では、住民やドライバーが恐怖と不安を訴えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000036-mai-soci
トラックは車間あけろや
なんであんなに引っ付くのかな。
だから事故るんだよ。
なんであんなに引っ付くのかな。
だから事故るんだよ。
7 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:03:28 ID:tR22LDe10
高速道路は地獄の一丁目、いつもあの世への入り口が開いている。
カワイソス
9 ：永江聡：2006/09/14(木) 14:13:00 ID:dFJOSbjEO
高速道路は大型車に衝突去れたら恐いね
10 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:16:41 ID:tR22LDe10
完全に道路設計のミス
完全に道路設計のミス
完全に道路設計のミス
あんな下り坂カーブを設計した旧日本道路公団を法廷に引きずり出せ！！！
完全に道路設計のミス
完全に道路設計のミス
あんな下り坂カーブを設計した旧日本道路公団を法廷に引きずり出せ！！！
11 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:17:55 ID:HS0k3tH30
12 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:25:24 ID:htm+f34yO
13 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:25:55 ID:YCHjeo3A0
危険要素
１ 夜（特に未明）
２ 悪天候
３ 高速道路
これらを避ければ大半の事故は免れる。
１ 夜（特に未明）
２ 悪天候
３ 高速道路
これらを避ければ大半の事故は免れる。
14 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:27:10 ID:tR22LDe10
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
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15 ：黄金色免許：2006/09/14(木) 14:34:47 ID:KGSw7t4OO
中央フリーウェイは山が多いから、過信したアホドライバーが事故るんだろうな
16 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:37:02 ID:iUv93/VO0
>>12
要するにトラックもタクシーも逝ってよしってことか
要するにトラックもタクシーも逝ってよしってことか
17 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:37:57 ID:tR22LDe10
18 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:50:49 ID:tR22LDe10
完全に道路設計のミス
完全に道路設計のミス
完全に道路設計のミス
あんな下り坂カーブを設計した旧日本道路公団を法廷に引きずり出せ！！！
完全に道路設計のミス
完全に道路設計のミス
あんな下り坂カーブを設計した旧日本道路公団を法廷に引きずり出せ！！！
19 ：RECEAL：2006/09/14(木) 14:54:51 ID:nVWatjxu0
どうせウソだろ！
20 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 14:55:52 ID:hODORI430
あの程度のカーブも曲がりきれないなんて・・・
ドン臭い奴が増えたってことだな
ドン臭い奴が増えたってことだな
高速ドリフトで切り抜けろという事か
>>20＝飲酒運転者
23 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 15:47:42 ID:rIoYu49e0
事故現場の「阿智村駒場」って、武田信玄が死んだ場所じゃなかった？
「天下統一のため上洛を開始した武田信玄は、遠州で徳川家康を一蹴し
三河へ進出したものの、病状が悪化して甲斐へ引き返すが、
信濃の国・伊那駒場にて没す・・・・・」
「天下統一のため上洛を開始した武田信玄は、遠州で徳川家康を一蹴し
三河へ進出したものの、病状が悪化して甲斐へ引き返すが、
信濃の国・伊那駒場にて没す・・・・・」
トラックの運転手にも理解できる、楽しい物理
っていう本を書いて出版してやろうと思ったが
トラックの運転手なんかの為になにかしてやるものばかばかしいのでやめた。
っていう本を書いて出版してやろうと思ったが
トラックの運転手なんかの為になにかしてやるものばかばかしいのでやめた。
25 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 15:53:17 ID:tR22LDe10
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
あんな危険な下り坂カーブを設計した奴の名前を曝せ！！！
26 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 15:54:32 ID:q3vHhQxl0
姉歯高速道路
27 ：窓際人権派：2006/09/14(木) 16:02:02 ID:i3LS/PVC0
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ ぐーぐる地図マダーーー？？？！！！ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（´db｀ ） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ ぐーぐる地図マダーーー？？？！！！ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（´db｀ ） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
28 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:04:24 ID:n+eJj5aj0
これ、トラックに衝突したトラックを退かしたら
中から潰れた一般車が出てきたってヤツだろ？
中から潰れた一般車が出てきたってヤツだろ？
30 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:05:37 ID:v/KnWLHWO
飲酒運転？
31 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:24:49 ID:BVI9tikc0
地獄の阿智カーブ、高速走行の安全性をいい加減に見積もった手抜き設計。
設計したやつ反論があるなら出てこい。
もう一度作りなおせ。
設計したやつ反論があるなら出てこい。
もう一度作りなおせ。
32 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:28:25 ID:yWgEUr3z0
群馬の母子と確認 中央道の多重衝突事故で死亡
【15:13】 長野県警によると、中央道の多重衝突事故で死亡した母子は、
群馬県沼田市の斎藤文江さん（３２）、長男瀬七ちゃん（３つ）と確認された。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
「セナ」ちゃん‥？ ある意味縁起の悪い名前だ。
【15:13】 長野県警によると、中央道の多重衝突事故で死亡した母子は、
群馬県沼田市の斎藤文江さん（３２）、長男瀬七ちゃん（３つ）と確認された。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
「セナ」ちゃん‥？ ある意味縁起の悪い名前だ。
34 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:34:04 ID:BVI9tikc0
>>33
死ぬよりまし
死ぬよりまし
おれがベンツオーナーだったら、愛車がぺしゃんこになるくらいなら
死んだ方がましだ。
死んだ方がましだ。
36 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:52:29 ID:BV7yG7ps0
37 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:56:21 ID:ES2PTKEj0
38 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:57:14 ID:M8vCiMFOO
どこだって危険なところはあるし、見通しが良すぎて危険な事があるし
トラックが速度あげすぎだわ
明後日通るのにな
トラックが速度あげすぎだわ
明後日通るのにな
39 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 16:59:25 ID:THdkYsn40
ここか
ttp://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%98%BF%E6%99%BA%E6%9D%91&ie=UTF8&om=1&z=16&ll=35.445568,137.742505&spn=0.012936,0.026951&iwloc=A]
R200くらいって結構きつい？
ttp://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%98%BF%E6%99%BA%E6%9D%91&ie=UTF8&om=1&z=16&ll=35.445568,137.742505&spn=0.012936,0.026951&iwloc=A]
R200くらいって結構きつい？
40 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:00:04 ID:BVI9tikc0
地獄の阿智カーブ、高速走行の安全性をいい加減に見積もった手抜き設計。
設計したやつ反論があるなら出てこい。
もう一度作りなおせ。
設計したやつ反論があるなら出てこい。
もう一度作りなおせ。
41 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:00:47 ID:q+hMeoKpO
仮定だが
トラックがスリップするような原因(乗用車の予期せぬ挙動)があったとも考えられる。 普段通っているウテシならここの危険度はわかっているはず。まして雨降りだし。
トラックがスリップするような原因(乗用車の予期せぬ挙動)があったとも考えられる。 普段通っているウテシならここの危険度はわかっているはず。まして雨降りだし。
42 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:02:22 ID:VQ/oRZGRO
どうしても止まれない時は普通車目掛けて突っ込め。
自分も死ぬ確率が減るし、何より積荷も車もダメージが少なくて会社も助かる。
と、飛脚の路線便時代に徹底教育されました。
どこもそんな風に叩き込まれるんかな？
自分も死ぬ確率が減るし、何より積荷も車もダメージが少なくて会社も助かる。
と、飛脚の路線便時代に徹底教育されました。
どこもそんな風に叩き込まれるんかな？
43 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:03:24 ID:BVI9tikc0
公団 設計屋 工事屋の工作員が湧いてるぞ！！ーそこかしこに
44 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:04:09 ID:uJKCdP5q0
一般車で巻き込まれた方に心よりお見舞い申し上げます。
トラック運転手が低能なのはあたりまえだが、
一般のまともな人を巻き込むのはやめろ！
おまえらだけで勝手に事故をおこして、からまって死んでいけ。
馬鹿はどこまでいっても馬鹿だ。
昨今、さも誇らしげに飲酒運転のインタビューに
「こんな量じゃ飲んでるうちにはいってねぇーよ！うるせー！あっち行け！」
とか騒いでるトラック運転手を見ると殺意が湧く。
今回の車両の中にも必ず「飲酒」がいるはずだ！
必ず報道第2段の波が来る！
トラック運転手が低能なのはあたりまえだが、
一般のまともな人を巻き込むのはやめろ！
おまえらだけで勝手に事故をおこして、からまって死んでいけ。
馬鹿はどこまでいっても馬鹿だ。
昨今、さも誇らしげに飲酒運転のインタビューに
「こんな量じゃ飲んでるうちにはいってねぇーよ！うるせー！あっち行け！」
とか騒いでるトラック運転手を見ると殺意が湧く。
今回の車両の中にも必ず「飲酒」がいるはずだ！
必ず報道第2段の波が来る！
45 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:05:14 ID:CAHRq7Km0
セナが事故死か
46 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:05:30 ID:+n8iOxib0
■サーキットは練習で、公道のワインディングを飛ばすのが本番だと主張するポルシェ乗り。
この人物が、ポルシェクラブ軽井沢の主要メンバーで有名なセレブだというのだから呆れる。
●暴言動画でトミーカイラZZの前を走ってるポルシェです。
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
>サーキットは自分にとっては、自己鍛錬の場だ。スパーリングみたいなもの。サーキットで速くても自分にとっては、あまり意味が無い。
>より深くクルマの特性や自分の限界を見極めるために走ることで危機回避能力をアップすることにつながるから走っているから。
>でも、本番はワインディング。この実践の場がなければ、サーキットを走る意味は無い。
>むかし波の出るプールで波乗りの練習をしたことあったけれど、あれと同じ(笑)。
>
>サーキットとちがって、ワインディングには危険がいっぱいだ。対向車が恐い、路面が滑って恐い、先がどうなってるか解らず恐い。
>でも五感を研ぎ澄まして走ると不思議と見えてくる。その感覚を研ぎ澄ました状況が好きで、自分は走ってるんじゃないかなと、
>わかってきた今日この頃(笑)。
>
>わかるのに時間かかりすぎだな（自爆）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2649493
My Carlife Diary http://runabout.air-nifty.com/
離山草紙(軽井沢だより） http://runabout.air-nifty.com/hanare/
Runaboutな日々ヲ往ク（みんカラ編） - ta_tsu 【 みんカラ 】 ブログ http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=10768
ta_tsuの空間 - 関心空間 http://www.kanshin.com/user/12351
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=44238
暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/
珍走ブログ祭】暴走エルグランド 飲酒暴行アストロ安菌 通報質屋やすきち 他一匹 ｐａｒｔ8
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158214578/
ポルシェ ９１１【９９６・９９７】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156904860/
この人物が、ポルシェクラブ軽井沢の主要メンバーで有名なセレブだというのだから呆れる。
●暴言動画でトミーカイラZZの前を走ってるポルシェです。
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
>サーキットは自分にとっては、自己鍛錬の場だ。スパーリングみたいなもの。サーキットで速くても自分にとっては、あまり意味が無い。
>より深くクルマの特性や自分の限界を見極めるために走ることで危機回避能力をアップすることにつながるから走っているから。
>でも、本番はワインディング。この実践の場がなければ、サーキットを走る意味は無い。
>むかし波の出るプールで波乗りの練習をしたことあったけれど、あれと同じ(笑)。
>
>サーキットとちがって、ワインディングには危険がいっぱいだ。対向車が恐い、路面が滑って恐い、先がどうなってるか解らず恐い。
>でも五感を研ぎ澄まして走ると不思議と見えてくる。その感覚を研ぎ澄ました状況が好きで、自分は走ってるんじゃないかなと、
>わかってきた今日この頃(笑)。
>
>わかるのに時間かかりすぎだな（自爆）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2649493
My Carlife Diary http://runabout.air-nifty.com/
離山草紙(軽井沢だより） http://runabout.air-nifty.com/hanare/
Runaboutな日々ヲ往ク（みんカラ編） - ta_tsu 【 みんカラ 】 ブログ http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=10768
ta_tsuの空間 - 関心空間 http://www.kanshin.com/user/12351
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=44238
暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/
珍走ブログ祭】暴走エルグランド 飲酒暴行アストロ安菌 通報質屋やすきち 他一匹 ｐａｒｔ8
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158214578/
ポルシェ ９１１【９９６・９９７】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156904860/
高速道路って一般道より事故が少ないんじゃなかったっけ？
48 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:06:21 ID:7vt7epNz0
佐川氏ね
49 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:06:29 ID:nEKg+Ndt0
50 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:06:45 ID:w/WQVZLC0
トラック事故の一番の原因は、馬鹿な運転者と過積載！
飲酒運転もそうだが、高速ののり口でトラックの積載の検問の徹底化をして欲しい。
飲酒運転もそうだが、高速ののり口でトラックの積載の検問の徹底化をして欲しい。
毎月ここで事故一件ですって
52 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:09:22 ID:Dd+frbUWO
カーブ手前とカーブの２ヵ所に常時作動のオービスつけろや
53 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:10:25 ID:lNPATdRf0
54 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:10:53 ID:jbSwg+B30
■サービスエリアでのモラル
高速道路のSAで酒盛りを始めるDQNたち。しかもその画像を、自慢気に掲示板に載せる始末。
中心人物（安菌）の本名・現住所・勤務先・家族構成・顔写真などが判明し大騒ぎです。
http://hp.jpdo.com/cgi6/254/joyful.cgi?page=0
＞諏訪湖ＳＡにて～前夜祭占拠して酒盛りだよ～食堂の店員さん嫌そうな顔してたねぇ～(｀∇´ )にょほほほ
＞食堂占拠して芋焼酎＆ビール飲みまくりです！！
＞みんなビールに飽きて芋焼酎ロックいってるねぇ～( ^_^)／□☆□＼(^_^ )カンパーイ！
＞前夜祭終わって１時間位寝てさぁ～そろそろ出発だ～
■まとめサイト（4つのネタがまとめられています）・・・攻撃中につき閲覧困難
http://news.80.kg/index.php?%B4%ED%B8%B1%B1%BF%C5%BE%A5%E4%A5%B9%A5%AD%A5%C1
珍走ブログ祭】暴走エルグランド 飲酒暴行アストロ安菌 通報質屋やすきち 他一匹 ｐａｒｔ8
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158214578/
【絶滅】アストロ等々 part6【寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156171840/
暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/
高速道路のSAで酒盛りを始めるDQNたち。しかもその画像を、自慢気に掲示板に載せる始末。
中心人物（安菌）の本名・現住所・勤務先・家族構成・顔写真などが判明し大騒ぎです。
http://hp.jpdo.com/cgi6/254/joyful.cgi?page=0
＞諏訪湖ＳＡにて～前夜祭占拠して酒盛りだよ～食堂の店員さん嫌そうな顔してたねぇ～(｀∇´ )にょほほほ
＞食堂占拠して芋焼酎＆ビール飲みまくりです！！
＞みんなビールに飽きて芋焼酎ロックいってるねぇ～( ^_^)／□☆□＼(^_^ )カンパーイ！
＞前夜祭終わって１時間位寝てさぁ～そろそろ出発だ～
■まとめサイト（4つのネタがまとめられています）・・・攻撃中につき閲覧困難
http://news.80.kg/index.php?%B4%ED%B8%B1%B1%BF%C5%BE%A5%E4%A5%B9%A5%AD%A5%C1
珍走ブログ祭】暴走エルグランド 飲酒暴行アストロ安菌 通報質屋やすきち 他一匹 ｐａｒｔ8
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158214578/
【絶滅】アストロ等々 part6【寸前】
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暴走車が年寄りに罵声を浴びせてブログ炎上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157556079/
55 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:11:14 ID:v/KnWLHWO
しかし深夜1時に高速乗ってる奥さんと子供って・・
56 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:11:25 ID:1ODYH23y0
魔物でも出た？
57 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:11:59 ID:Nar5j6MbO
さっきテレビであってたけど
ありゃひでーよ、特にあの普通車は原型がなかった
あれみてハマー買うことに決めました
ありゃひでーよ、特にあの普通車は原型がなかった
あれみてハマー買うことに決めました
中央道で事故と聞いて瞬間的に「あそこか？」って思ったらホントにそこだった
61 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:15:12 ID:2q8PxymF0
写真を見ると大型トラックだらけ。
こりゃ巻き込まれりゃ一般車は絶対死ぬわ。
こりゃ巻き込まれりゃ一般車は絶対死ぬわ。
62 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:15:28 ID:8RzDQ9ix0
普通車なの？ペシャンコだから軽四かと思った。
63 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:15:45 ID:YXslOXiG0
>>57
大型トラックに挟まれても大丈夫なの？
大型トラックに挟まれても大丈夫なの？
64 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:18:19 ID:k/hetPLC0
トラック運転手の立場から言わせてもらうと、
何かあったとき止まれないから車間距離を開けているのに、
平気で割り込んでくる一般車多すぎ。
トラックの運転手ばかりが言われてるようだが、一般車だってかわらんよ。
何かあったとき止まれないから車間距離を開けているのに、
平気で割り込んでくる一般車多すぎ。
トラックの運転手ばかりが言われてるようだが、一般車だってかわらんよ。
ちなみに搬送されたと思われる飯田市立病院の横をとおっている153号線（通称ｱｯﾌﾟﾙﾛｰﾄﾞ）の
ちょうど病院のところから川のほうへ下る部分も魔のｶｰﾌﾞです。 意外と事故はないけど
毎朝通勤してますが、超ｶｰﾌﾞ、超下り坂。 この辺はそんな道ばかり。
ちょうど病院のところから川のほうへ下る部分も魔のｶｰﾌﾞです。 意外と事故はないけど
毎朝通勤してますが、超ｶｰﾌﾞ、超下り坂。 この辺はそんな道ばかり。
ボルボ買いなさい
67 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:22:54 ID:Nar5j6MbO
68 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:23:17 ID:w/WQVZLC0
69 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:23:59 ID:6g/QPnFs0
ボンネット付きの大型トラックが一番安全なんじゃないか？
日本では見かけないけど。
こういうの。
http://www.dietersaccessories.com/catalog/Desktop-Kenworth-2005.jpg
http://www.teamlogisticsinc.com/kenworth.jpg
日本では見かけないけど。
こういうの。
http://www.dietersaccessories.com/catalog/Desktop-Kenworth-2005.jpg
http://www.teamlogisticsinc.com/kenworth.jpg
70 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:25:03 ID:yCeKHcQPO
魔のカーブ５年で60件だってよ。
映像みるとカーブの先が全く見えないし､
インターのカーブくらいきつそうに見えたよ。
知らずに初めて通ったら恐ろし過ぎる…
映像みるとカーブの先が全く見えないし､
インターのカーブくらいきつそうに見えたよ。
知らずに初めて通ったら恐ろし過ぎる…
71 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:28:03 ID:YXslOXiG0
72 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:29:41 ID:BVI9tikc0
このカーブどうみてもおかしい。諏訪方面から下って阿智PAまでの放物線はどうみてもそのままトンネルを掘って阿智川に出て大沢川橋にでる設計。
実際は阿智PAから奇妙な逆カーブを描いて今回の事故現場のヘアピンの様な高速走行には非常に危険な曲線の設計がされているように見える。おまけに個々からは、恵那トンネルと言う、それでもドライバーには緊張を強いる長距離の下り坂トンネルの入り口が待っている。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.40.5N35.26.32.9&ZM=9
実際は阿智PAから奇妙な逆カーブを描いて今回の事故現場のヘアピンの様な高速走行には非常に危険な曲線の設計がされているように見える。おまけに個々からは、恵那トンネルと言う、それでもドライバーには緊張を強いる長距離の下り坂トンネルの入り口が待っている。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.40.5N35.26.32.9&ZM=9
>>70
制限速度70km/hだけど、ﾏｼﾞﾒに走っても正直きついｶｰﾌﾞです。 霧も出やすいところです。
夜の雨で速度超過なら事故は間違いないかと。
[>>>>]
[<<<<] ← こういうやつがﾋﾟｶﾋﾟｶ光ってるんですけどね。 慣れちゃうとﾋﾞﾋﾞらなくなるのかな。
だからといって地形の関係上、修正は無理なところだと思います。
制限速度70km/hだけど、ﾏｼﾞﾒに走っても正直きついｶｰﾌﾞです。 霧も出やすいところです。
夜の雨で速度超過なら事故は間違いないかと。
[>>>>]
[<<<<] ← こういうやつがﾋﾟｶﾋﾟｶ光ってるんですけどね。 慣れちゃうとﾋﾞﾋﾞらなくなるのかな。
だからといって地形の関係上、修正は無理なところだと思います。
結構この道走るのですが、あまり注意喚起してないですね。
「カーブ注意」の看板くらいか？
一般道みたいに「重大事故発生地点」の看板出した方がよいのでは？
自分はそれほどトバさないし、好天の昼間に走るようにしているので、
これほどの事故多発地点とは知りませんでした。
「カーブ注意」の看板くらいか？
一般道みたいに「重大事故発生地点」の看板出した方がよいのでは？
自分はそれほどトバさないし、好天の昼間に走るようにしているので、
これほどの事故多発地点とは知りませんでした。
77 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:40:10 ID:BVI9tikc0
78 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:44:05 ID:+fW4GlWP0
>1
>下り坂のカーブで横向きになって車線をふさぐようにして止まった大型トラックに、後から来>た車が次々と衝突し、１７台が絡む事故となった。
つまり、トラックが第一次の原因か。
あと、車間狭すぎるよな。トラックって。
おっソロしいスピード出してる時あるし。
マトモなドライバーも居るんだろうけど、ｷﾁｶﾞｲじみたのばっかしだよ。
>下り坂のカーブで横向きになって車線をふさぐようにして止まった大型トラックに、後から来>た車が次々と衝突し、１７台が絡む事故となった。
つまり、トラックが第一次の原因か。
あと、車間狭すぎるよな。トラックって。
おっソロしいスピード出してる時あるし。
マトモなドライバーも居るんだろうけど、ｷﾁｶﾞｲじみたのばっかしだよ。
79 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:44:14 ID:Iryw5JdE0
ID:BVI9tikc0
>>77
いや、地元民ですから中央道のあまりにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞな設計には生まれてこの方
呆れてますよｗ ただ、地形がふざけた形をしているのはここらの特徴でどこへ
いってもﾛｸな道がないのは確かです。
いや、地元民ですから中央道のあまりにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞな設計には生まれてこの方
呆れてますよｗ ただ、地形がふざけた形をしているのはここらの特徴でどこへ
いってもﾛｸな道がないのは確かです。
81 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:46:53 ID:qJo6hkHG0
はさまれた白い乗用車は「ＷＩＳＨ」？
82 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:48:34 ID:BVI9tikc0
84 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:51:00 ID:L9S/4ZpH0
85 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:52:00 ID:qJpOUvB90
86 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:52:01 ID:8hfQoK2e0
>>59
あー、そこか。昼間走ってるとパッと富士山が目に入ってきて事故りそうになるな。
あー、そこか。昼間走ってるとパッと富士山が目に入ってきて事故りそうになるな。
87 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:52:54 ID:BVI9tikc0
>>82
地元の人なら社会科の「わたしたちの郷土」とかいうやつで、この辺のことは詳しく
やるんですよ。
線路作ろうとして温泉が出た→そもそも工事激ﾑｽﾞ地帯なので温泉をきっかけに線路は断念
→中央道は曲げて進む→恵那山ﾄﾝﾈﾙ とか、そういうの。 地元図書館ならその手の本は
たくさんある。 ｶﾈがなかったとか、意外に莫大なｶﾈがかかったとかいろいろ書いてある。
地元の人なら社会科の「わたしたちの郷土」とかいうやつで、この辺のことは詳しく
やるんですよ。
線路作ろうとして温泉が出た→そもそも工事激ﾑｽﾞ地帯なので温泉をきっかけに線路は断念
→中央道は曲げて進む→恵那山ﾄﾝﾈﾙ とか、そういうの。 地元図書館ならその手の本は
たくさんある。 ｶﾈがなかったとか、意外に莫大なｶﾈがかかったとかいろいろ書いてある。
89 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:56:43 ID:76IVZawz0
90 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:58:27 ID:BVI9tikc0
91 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 17:58:29 ID:0XGfQhFz0
速く第二東名・第二名神が出来ればいい。
東名は走ったことはないが、東名や名神は
夜中でも交通量が多いだろう。玉突きした車は
大型トラックがほとんどじゃないか。
山陽道なんか夜中なんか少ないぞ。
中国道なんかもっと悲惨。ｗｗ
東名は走ったことはないが、東名や名神は
夜中でも交通量が多いだろう。玉突きした車は
大型トラックがほとんどじゃないか。
山陽道なんか夜中なんか少ないぞ。
中国道なんかもっと悲惨。ｗｗ
92 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:01:51 ID:KXIOJJam0
高速道路で、追い越し車線を車間を詰めて、群れて走っているが やめたほうがいいよ
大型トラックに潰されたら救出は不可能
大型トラックに潰されたら救出は不可能
93 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:02:16 ID:BVI9tikc0
>>88
トンネル建設費ちょろまかして、山分けして、とうとうトンネル作らんカッタ、とかは書いてないのですか。
トンネル建設費ちょろまかして、山分けして、とうとうトンネル作らんカッタ、とかは書いてないのですか。
94 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:04:08 ID:ycc7qbBG0
95 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:05:00 ID:x6lHaQrg0
雨上がりの宮迫が巻き込まれたってマジ？？
デブたん、重複扱いにはならんの？実質的な「２」？
【交通】中央道で車約２０台が多重事故、けが人多数、車内に閉じこめられた人も 長野
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158183112/
【交通】中央道で車約２０台が多重事故、けが人多数、車内に閉じこめられた人も 長野
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158183112/
そもそも道路族とか公共工事に強いような人間がおらず、ちょうど長野ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ（上信越道や
新幹線）と重なって、なおかつﾔｽｦにもなったせいか、三遠南信道という下伊那からそのまま
南下して東名に出る道の工事も頓挫して、国道から市道に至るまで全く手がつかないような
状態がここ10年以上続いているのが、わが南信地方なのです。
新幹線）と重なって、なおかつﾔｽｦにもなったせいか、三遠南信道という下伊那からそのまま
南下して東名に出る道の工事も頓挫して、国道から市道に至るまで全く手がつかないような
状態がここ10年以上続いているのが、わが南信地方なのです。
98 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:15:58 ID:0RyYIsHl0
想像力豊かな人がいますね。
99 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:16:42 ID:BVI9tikc0
100 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:28:29 ID:YXslOXiG0
被害者に宮迫さんって人がいたんだよ。
102 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:32:21 ID:YXslOXiG0
>>101
㌧そうなんですか。（－人－）ﾅﾑ。。。
㌧そうなんですか。（－人－）ﾅﾑ。。。
103 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:33:05 ID:BVI9tikc0
>>93
想像力の貧しい人はさっさと屁でもこいて寝てろ。
想像力の貧しい人はさっさと屁でもこいて寝てろ。
104 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:35:54 ID:BVI9tikc0
このカーブどうみてもおかしい。諏訪方面から下って阿智PAまでの放物線はどうみてもそのままトンネルを掘って阿智川に出て大沢川橋にでる設計。
実際は阿智PAから奇妙な逆カーブを描いて今回の事故現場のヘアピンの様な高速走行には非常に危険な曲線の設計がされているように見える。おまけに個々からは、恵那トンネルと言う、それでもドライバーには緊張を強いる長距離の下り坂トンネルの入り口が待っている。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.40.5N35.26.32.9&ZM=9
実際は阿智PAから奇妙な逆カーブを描いて今回の事故現場のヘアピンの様な高速走行には非常に危険な曲線の設計がされているように見える。おまけに個々からは、恵那トンネルと言う、それでもドライバーには緊張を強いる長距離の下り坂トンネルの入り口が待っている。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.40.5N35.26.32.9&ZM=9
105 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:39:00 ID:8WZIDaSf0
平日のそんな時間でも17台も玉突きかぁ…ｺﾜｽ
107 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:47:43 ID:M9ZQm3SW0
トラックとかタクシーとかの運転はカスでむかつくから、
死んだとか言うと笑えるなww
死んだとか言うと笑えるなww
108 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:47:47 ID:rsoK9Hjq0
>>68
空荷でも乗用車よりはるかに制動距離は長いんですが。
空荷でも乗用車よりはるかに制動距離は長いんですが。
空の方が止まりにくい
110 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:49:39 ID:ScbxbnOC0
111 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 18:51:47 ID:8WZIDaSf0
112 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:00:23 ID:SF9rNMJX0
うちのばあちゃんがこのニュースを観てないことをマジで祈る…
来週親戚の墓参りで新潟に行きたい、と車出しを頼まれてて、
漏れもたまにはばあちゃん孝行してやらねばと予定空けといたのに、
「高速はおっかないからやっぱ行きたくない」とか言い出しそうで…
来週親戚の墓参りで新潟に行きたい、と車出しを頼まれてて、
漏れもたまにはばあちゃん孝行してやらねばと予定空けといたのに、
「高速はおっかないからやっぱ行きたくない」とか言い出しそうで…
113 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:02:36 ID:qTGzWS6N0
114 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:03:51 ID:h2ujhpSo0
おれここ通ったことないけどニュースで一瞬”R-300”の標識が見えたぞ？
しかも急勾配の下り坂って、道路関係者はあほか？
しかも急勾配の下り坂って、道路関係者はあほか？
男児の名前はセナ君だそうだ。合掌
116 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:08:13 ID:hWNzNAzz0
乗用車は東名とか中央とかの物流の大動脈になってる高速道路は
大型トラックの多い深夜割引の時間帯は避けた方がいいかもな。
あんなデカいのがモロぶつかれば、ベンツのSクラスだろうが、セルシオだろうが、お陀仏だ。
大型トラックの多い深夜割引の時間帯は避けた方がいいかもな。
あんなデカいのがモロぶつかれば、ベンツのSクラスだろうが、セルシオだろうが、お陀仏だ。
118 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:15:30 ID:h2ujhpSo0
速度制限の機械をつけてるトラックはどんなにアクセル踏んでも80km/h以上にならないので、
高速道路では、アクセルペダルの上に重石を置いて運転してる人もいるらしい。
また、そういうトラックは夜は車間距離をつめて一列になって運転するらしい。
教習所のおっさんが言ってた。
高速道路では、アクセルペダルの上に重石を置いて運転してる人もいるらしい。
また、そういうトラックは夜は車間距離をつめて一列になって運転するらしい。
教習所のおっさんが言ってた。
119 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:17:46 ID:TXB2c2CF0
追突したのが悪いんだろ？
120 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:19:02 ID:024Zm3RJ0
教習に高速ドリフトを入れるしかない
121 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:20:28 ID:ScbxbnOC0
>118
> また、そういうトラックは夜は車間距離をつめて一列になって運転するらしい。
何で？何かの儀式？
> また、そういうトラックは夜は車間距離をつめて一列になって運転するらしい。
何で？何かの儀式？
122 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:21:46 ID:JLtqe7HyO
これって道路の設計おかしくないか？
>>121
風よけで多少燃費がよくなるって聞いた事があるが
風よけで多少燃費がよくなるって聞いた事があるが
124 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:24:04 ID:KLD84t740
カーブの内側に木が見えるけど
とっぱらって見通し良くした方がよくないか？
とっぱらって見通し良くした方がよくないか？
125 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:25:58 ID:n+eJj5aj0
>>123
ああそれはあるかもな。
コンボイ走行というか、自動で前のクルマの後を、一定の車間距離を開けて
追走するっていう技術が開発中だと聞いたことあるけど、どうなってるんだろう。
でもそれが実現したら、絶対に寝るよなｗ
ああそれはあるかもな。
コンボイ走行というか、自動で前のクルマの後を、一定の車間距離を開けて
追走するっていう技術が開発中だと聞いたことあるけど、どうなってるんだろう。
でもそれが実現したら、絶対に寝るよなｗ
127 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:29:54 ID:lHaWgE1d0
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白い道路の交差点に、ぼんやり黒丸が見える人は
目が大変疲れています。いますぐパソコンを切ったほうがいい。
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白い道路の交差点に、ぼんやり黒丸が見える人は
目が大変疲れています。いますぐパソコンを切ったほうがいい。
128 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:30:06 ID:+wfsCcxo0
>>126
高速での運転手が削減できればコスト減になりそうだ
高速での運転手が削減できればコスト減になりそうだ
129 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:30:42 ID:ScbxbnOC0
131 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:35:19 ID:+vgbNyDFO
どうせ、過重積載かスピード超過だろうな。
雇用主ばかりがおいしい思いをして、下々に利益を回さないから
ドライバーに精神的ゆとりがなくなり、事故が誘発されるのだよ
雇用主ばかりがおいしい思いをして、下々に利益を回さないから
ドライバーに精神的ゆとりがなくなり、事故が誘発されるのだよ
>>44
確かにキチガイトラックも居るけど、キチガイトラックって、1割くらい。
トラックドライバーて、仕事で車乗ってるんだから、事故起こしたくないのは
トラックドライバーの方。急いで走っても儲かる訳じゃないし（急いで走らないと
損する時にはキチガイトラックになるのね、それが1割くらい居る）
一方一般車の方が、無茶な運転してるのが多いと思うよ。
確かにキチガイトラックも居るけど、キチガイトラックって、1割くらい。
トラックドライバーて、仕事で車乗ってるんだから、事故起こしたくないのは
トラックドライバーの方。急いで走っても儲かる訳じゃないし（急いで走らないと
損する時にはキチガイトラックになるのね、それが1割くらい居る）
一方一般車の方が、無茶な運転してるのが多いと思うよ。
133 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:35:54 ID:ylGWoPRE0
また飲酒運転か！？
134 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:36:24 ID:yEiihUKOO
現場は産廃処分場みたいだ
135 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:36:53 ID:M9ZQm3SW0
トラックとかタクシーとかの運転はカスでむかつくから、
死んだとか言うと笑えるなww
死んだとか言うと笑えるなww
>>118
ﾎﾞｳｽﾞそれはｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙて言うんだぜ
ﾎﾞｳｽﾞそれはｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙて言うんだぜ
137 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:39:16 ID:ScbxbnOC0
138 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:39:48 ID:hVkdh2+G0
>>116
多分セルシオなら死んでなかったと思うよ
大型にサンドイッチされたセルシオ見たんだけど
俺はその後セルシオ買ったよ、死にたくないからな
保険をいくらかけても死んだら終わりだよ
この事故って、トラックがＥＴＣの割引時間帯を狙って
一時的にトラックが多くなる時間帯じゃないですかね
割引制度のシワ寄せで亡くなったかたにご冥福もうしあげます
多分セルシオなら死んでなかったと思うよ
大型にサンドイッチされたセルシオ見たんだけど
俺はその後セルシオ買ったよ、死にたくないからな
保険をいくらかけても死んだら終わりだよ
この事故って、トラックがＥＴＣの割引時間帯を狙って
一時的にトラックが多くなる時間帯じゃないですかね
割引制度のシワ寄せで亡くなったかたにご冥福もうしあげます
139 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:40:41 ID:BMK4OiDu0
今日の夕方のテレビのニュースで、インタビューに
「あそこは雨が降ると滑りやすくて危険ですよ」なんて答えていた
運転手が結構いたが、70キロや80キロで走っていても突然滑るの？
（ちなみに現場の制限速度は、確か70か80）
ああ言う運転手って、普段から制限速度無視ですごいスピードで
走ってるってことを自ら晒しているだけじゃん。馬鹿丸出し。
「あそこは雨が降ると滑りやすくて危険ですよ」なんて答えていた
運転手が結構いたが、70キロや80キロで走っていても突然滑るの？
（ちなみに現場の制限速度は、確か70か80）
ああ言う運転手って、普段から制限速度無視ですごいスピードで
走ってるってことを自ら晒しているだけじゃん。馬鹿丸出し。
143 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:55:08 ID:A6EiOSzI0
また塗装工、配管工、鉄筋工かよ！
144 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 19:55:55 ID:BMK4OiDu0
大雨の時の高速急カーブの怖さを知らないやつが多いな。
本気で車が水上に浮いた感じになっているから、ハンドルが利かないんだぞ。
今回の事故時の気象条件はよく分からないけど。
本気で車が水上に浮いた感じになっているから、ハンドルが利かないんだぞ。
今回の事故時の気象条件はよく分からないけど。
146 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 20:04:24 ID:3pH9DQMRO
>>139
トラックやタクシー等の業務用の車は燃費と耐久性重視のタイヤを装着することが多い、
そしてその手のタイヤは濡れた路面でのグリップが犠牲になってる事が多い。
そのため路面が濡れてる場合、ゆっくり走っていても急ブレーキや急ハンドルなどであっけなく滑ることがある。
トラックやタクシー等の業務用の車は燃費と耐久性重視のタイヤを装着することが多い、
そしてその手のタイヤは濡れた路面でのグリップが犠牲になってる事が多い。
そのため路面が濡れてる場合、ゆっくり走っていても急ブレーキや急ハンドルなどであっけなく滑ることがある。
運送トラックだと荷物を待って相当困った人もいるんじゃないかな
気をつけて
気をつけて
148 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 20:10:04 ID:EzyZazAy0
こんなに事故があるのに回収して修理すべきじゃないのか？
いくら事故がおきるたびに報道されていても対策されていないならおかしいじゃないか？
パロマの事故よりはるかに悪質だろ？
マスコミは国土交通相を引っ張り出して謝罪させるべきだろ！
いくら事故がおきるたびに報道されていても対策されていないならおかしいじゃないか？
パロマの事故よりはるかに悪質だろ？
マスコミは国土交通相を引っ張り出して謝罪させるべきだろ！
>>146
なかなかタイヤが支給されないので、
雪国では
スタッドレスを冬に買う→
春までにスタッドレスな部分を使い果たす→
夏はスタッドレスのまま走る→冬になってやっと新しいタイヤを買う
って人も居ると聞く。
なかなかタイヤが支給されないので、
雪国では
スタッドレスを冬に買う→
春までにスタッドレスな部分を使い果たす→
夏はスタッドレスのまま走る→冬になってやっと新しいタイヤを買う
って人も居ると聞く。
150 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 20:18:06 ID:MDLkd0ka0
ここは俺も夏信州行った帰りｶﾞｸﾌﾞﾙな所だよ
たしかにあの形状は無理があるな。なんであんなヘヤピン状になるのか。
ただでさえ延々下りで疲れてるのに。
国土交通大臣やめろやｺﾞﾗｱ
たしかにあの形状は無理があるな。なんであんなヘヤピン状になるのか。
ただでさえ延々下りで疲れてるのに。
国土交通大臣やめろやｺﾞﾗｱ
トラックってのは、積荷を積んじゃうと、３０ｔ近くの重量になるから（１５ｔ車で）
目の前で横になってるのを発見したとして、ハザード炊きながらブレーキ掛け
ても、絶対間に合わない。
よしんば止まったとしても、後ろから３０ｔの塊が追突して来るんだから、運転席
が潰れるのは当たり前の事。
最近の大型車は時速９０ｋｍでリミッターが利いて、下りでせいぜい出ても１０５ｋｍ
だし、そんな無茶やってる運転手もかなり減ったと思う。
無茶したい運転手は、ほとんど４ｔに乗り換えたと聴いてるし。
事故の原因は警察が発表してマスコミが取り上げれば知る事も出来るが、ほとんど
の場合は、知られないまま終わる事が多いから。結局言われたい放題になっちゃうん
だろうな。
目の前で横になってるのを発見したとして、ハザード炊きながらブレーキ掛け
ても、絶対間に合わない。
よしんば止まったとしても、後ろから３０ｔの塊が追突して来るんだから、運転席
が潰れるのは当たり前の事。
最近の大型車は時速９０ｋｍでリミッターが利いて、下りでせいぜい出ても１０５ｋｍ
だし、そんな無茶やってる運転手もかなり減ったと思う。
無茶したい運転手は、ほとんど４ｔに乗り換えたと聴いてるし。
事故の原因は警察が発表してマスコミが取り上げれば知る事も出来るが、ほとんど
の場合は、知られないまま終わる事が多いから。結局言われたい放題になっちゃうん
だろうな。
153 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:06:33 ID:E/HnaX+6O
死んだ子供、セナちゃんってｗ
いや、別にいいんですけど…。
いや、別にいいんですけど…。
154 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:08:20 ID:wYY1QZgv0
どんどん死ね死ね～
155 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:16:14 ID:y5cxgEj4O
>151
君とトラックの関わりを教えてくれ。
免許あるの?
乗ってるの?
君とトラックの関わりを教えてくれ。
免許あるの?
乗ってるの?
156 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:18:11 ID:hzGthV23O
>153
名前で自動車事故死亡フラグ立ってたって？なんて不謹慎な…
名前で自動車事故死亡フラグ立ってたって？なんて不謹慎な…
157 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:19:51 ID:BZ4X3FqSO
トラック見てると
よくこんなでかいの運転できるなと思うわ
よくこんなでかいの運転できるなと思うわ
158 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:19:56 ID:hzQNRuPf0
午前１時に車に３歳児を乗せてドライブしている親はどんな親なんだ。
こいつもＤＱＮ親、確定だな。福岡であれほど非難されていたのにバカな親だ
こいつもＤＱＮ親、確定だな。福岡であれほど非難されていたのにバカな親だ
160 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:21:09 ID:1OxWPh5c0
そういや似たような状況だった名神関ヶ原辺りは
一度作り直してるな
一度作り直してるな
俺、子供ができたら、名前は「右京」とか「亜久里」にするよ。
ヘタレでも良い。リタイヤしても良い。生きててくれれば。
ヘタレでも良い。リタイヤしても良い。生きててくれれば。
162 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:26:42 ID:Ip1rUqAmO
いま流行りの、飲酒運転もそうだし 今回の事故についてもそうだが、皆気付いてるか？
諸 悪 の 根 元 は 女
諸 悪 の 根 元 は 女
163 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:27:21 ID:ScbxbnOC0
>>162 え、事故原因判ったの？
164 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:28:01 ID:hzQNRuPf0
まったくひどい親だ。深夜に幼児を乗せてドライブするとは
>>10
正論
正論
166 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:30:22 ID:uc7Tl3P80
また泥酔ＤＱＮトラッカーが乗用車の中の人を殺したの？
167 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:31:18 ID:rrVDv31Q0
阿智村ってラノベ作家の阿智太郎の出身地だっけ
ペンネームは地元から取ったと言っていたな
ペンネームは地元から取ったと言っていたな
168 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:32:12 ID:nLQ9c45M0
いくらなんでも、セナはないだろう。文字通りDQN認定されちゃうよ。
双子の妹がハンナといってたが。深夜のドライブといい、何とも・・・。
双子の妹がハンナといってたが。深夜のドライブといい、何とも・・・。
169 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:32:17 ID:WD0OHVfj0
おそらく、一家が深夜に走っていたのは、トラックと同じ深夜割引狙い。うちの会社でもいる。でもこんな落とし穴があるとは。深夜は走るものじゃないね。
日本は自動車先進国 (wwwwwwwwww)
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&nid=425360
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&nid=425360
敬老の日の連休を過ごすため
仕事が終わってから岐阜の実家へ向かっていたそうな。
仕事が終わってから岐阜の実家へ向かっていたそうな。
172 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:34:24 ID:SidzR29l0
建設当時にここに代議士の土地があって、
無理矢理そっちに道を作ったんじゃねーの？
無理矢理そっちに道を作ったんじゃねーの？
173 ：ホルシェ９１１カレラ乗り：2006/09/14(木) 21:36:55 ID:SNY4BwwM0
俺、ここいつもリアタイヤ流しながら走ってるｗ
先に車がいないこと祈りながらｗ
先に車がいないこと祈りながらｗ
俺はジジィの運転する車が一番怖い
175 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:40:25 ID:ScbxbnOC0
>>171 大人同士ならともかく、3歳児乗せて深夜の移動は親としてダメダメだろ。
176 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:40:54 ID:hzQNRuPf0
親というのは子供の安全をどう考えているんだ。単に通学時の安全さえ保たれれば
いいと考えてるとしたらバカ親だ
いいと考えてるとしたらバカ親だ
>>175
その価値観、プライスレス
その価値観、プライスレス
180 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:48:07 ID:9ft1KnLn0
そりゃ軽や小型車にくらべりゃ、セルシオとかSクラスの方が
ぶつかっても助かる確率はずっと高いと思うけど、
総重量25トンもあるトラックに高速で当てられたら
ひとたまりもないと思うぞ。
ぶつかっても助かる確率はずっと高いと思うけど、
総重量25トンもあるトラックに高速で当てられたら
ひとたまりもないと思うぞ。
181 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:48:51 ID:SPJ56ydtO
182 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:48:53 ID:aeo28nZf0
>>81
Mercedes-Benz Vaneo
>>138
「セルシオなら死んでなかった」？＜無理無理
今回の事故だって一発でペシャンコになった訳じゃない。
亡くなった奥さんは実家の父親に携帯で電話した。
「今、事故で車に足を挟まれ、動けない。」
その後、何度も何度も後続車の力でプレスされ↓ここまで潰されたんだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-04709189-jijp-soci.view-001
Mercedes-Benz Vaneo
>>138
「セルシオなら死んでなかった」？＜無理無理
今回の事故だって一発でペシャンコになった訳じゃない。
亡くなった奥さんは実家の父親に携帯で電話した。
「今、事故で車に足を挟まれ、動けない。」
その後、何度も何度も後続車の力でプレスされ↓ここまで潰されたんだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-04709189-jijp-soci.view-001
183 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:50:40 ID:uc7Tl3P80
まあ、奴等は運転中は常に泥酔してんだから車間距離なんざ取るわきゃない罠
184 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:52:54 ID:hODORI430
夜の高速道路を走るとは・・・命知らずだなぁ～
185 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:55:39 ID:iNThTTci0
いつも思うんだが、運転してて怖いと思うならスピード落とせよ。
周りにあわせてついついスピード出しちゃうとか、一人だと出せるだけスピード出しちゃうとか
もの凄く子供だと思う。
もう少し自制する、と言うことを考えようよ。
周りにあわせてついついスピード出しちゃうとか、一人だと出せるだけスピード出しちゃうとか
もの凄く子供だと思う。
もう少し自制する、と言うことを考えようよ。
186 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:56:45 ID:j9k1+6fn0
やったーーうれしい 呪いが利いた
188 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 21:59:02 ID:QtYaoGs30
トラックは８０キロ以上で内容にしろ
もしくは運転手をバンパーの前に固定
もしくは運転手をバンパーの前に固定
189 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:01:00 ID:puCzCw5z0
よりにもよって、なんで大型トラックばかりあるの？
190 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:01:04 ID:ScbxbnOC0
191 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:02:40 ID:nEKg+Ndt0
ID:BVI9tikcを筆頭とする原因は道路の欠陥だと必死にほざいてる連中は
トラック協会の工作員だなw
トラック協会の工作員だなw
192 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:02:58 ID:R5kBO3KC0
飯田から中津川あたりまではこの道かなり怖いよね
193 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:04:48 ID:EETX636Y0
トラックはバイクの敵！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152101872/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152101872/
194 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:04:59 ID:+6eTZIE60
..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
// ヽ::::::::::|
// ..... ........ /::::::::::::| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| .) ( ＼::::::::| |
|.-=・‐. ‐=・=- |;;/⌒i | 小泉構造改悪が原因で
|'ー .ノ 'ー-‐' ） | ＜
| ノ(、_,、_)＼ ノ | ガソリン代が値上がりしたから
| ＿＿_ ＼ |_ | トラックの運転手に無理がかかっているのです。
| くェェュュゝ /|:. | この事故は
ヽ ー--‐ ／/::::::::::: | 小泉総理に責任があります。
/＼＿＿＿ ／ /::::::::::::::: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
..／::::::::|＼ ／ /::::::::::::::::::
195 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:05:00 ID:x2nVQ+Ql0
最近 変な名前の子供が
よく事故に 遭ってるな
よく事故に 遭ってるな
196 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:05:29 ID:jWRrBSJM0
３００Ｒごときできついという感覚がわからない。
197 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:05:58 ID:nEKg+Ndt0
198 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:06:06 ID:JW/TY20YO
>192このへん年に三回くらいしか通ってないのに事故を二度みたことある
199 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:07:10 ID:+6eTZIE60
..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
// ヽ::::::::::|
// ..... ........ /::::::::::::| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| .) ( ＼::::::::| | 小泉が悪い！小泉が悪い！小泉が悪い！
|.-=・‐. ‐=・=- |;;/⌒i | 小泉が悪い！小泉が悪い！小泉が悪い！
|'ー .ノ 'ー-‐' ） | ＜ 小泉が悪い！小泉が悪い！小泉が悪い！
| ノ(、_,、_)＼ ノ | 小泉が悪い！小泉が悪い！小泉が悪い！
| ＿＿_ ＼ |_ |
| くェェュュゝ /|:. | 闘って自由と民主とガソリン代の値下げを
ヽ ー--‐ ／/::::::::::: | 取り戻しましょう。
/＼＿＿＿ ／ /::::::::::::::: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
..／::::::::|＼ ／ /::::::::::::::::::
200 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:08:53 ID:5eozzUBnO
深夜の高速道路に大型トラックが多いのは、日本の物流の大部分がトラックに依存してるからなんだよな。
トラックの事故を減らしたいなら昔の用に鉄道貨物を増やしたらよいのでは?
あの状況じゃ乗用車は例えベンツSクラスでも大破してるだろうな!
トラックの事故を減らしたいなら昔の用に鉄道貨物を増やしたらよいのでは?
あの状況じゃ乗用車は例えベンツSクラスでも大破してるだろうな!
201 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:09:08 ID:hZuoybWO0
報道ステーションで詳しくやってるが、高速道路にしては低規格だね…
あれは事故るわ
あれは事故るわ
203 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:09:48 ID:j9k1+6fn0
良く事故の起こる勾配の激しいとこ
小牧東→多治見 中津川←長野方面
ちょうどこの辺りから盆地になっているので 冬はよく事故が起こるぞ
死人も何人も出るぞ
おれも夜とかに、高架橋から死体を何体も見た
嬉しいね 脳みそグチャグチャのやつとか、腕が飛んだ奴とか
写した写真持ってるスキャナーないからうｐできないけど
小牧東→多治見 中津川←長野方面
ちょうどこの辺りから盆地になっているので 冬はよく事故が起こるぞ
死人も何人も出るぞ
おれも夜とかに、高架橋から死体を何体も見た
嬉しいね 脳みそグチャグチャのやつとか、腕が飛んだ奴とか
写した写真持ってるスキャナーないからうｐできないけど
204 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:10:00 ID:l3bgUM8C0
>>191
そうだよ、責任転嫁もはなはだしい。
マスコミなんかも"魔のカーブ"とか言ってるが、
いずれにしても、運転手（士）の責任だろう。
まずはそっちを責めろ。
そのうえで設計が云々っていうなら分かる。
今、報ステで「事故が起こった」って言ってたが、
「事故を起こした」やつがいる。
対策が必要なら、具体的にどうしろっていうんだ！！
そうだよ、責任転嫁もはなはだしい。
マスコミなんかも"魔のカーブ"とか言ってるが、
いずれにしても、運転手（士）の責任だろう。
まずはそっちを責めろ。
そのうえで設計が云々っていうなら分かる。
今、報ステで「事故が起こった」って言ってたが、
「事故を起こした」やつがいる。
対策が必要なら、具体的にどうしろっていうんだ！！
205 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:10:06 ID:1fPx6H170
うーん、３キロ以上下り坂で現場はＲ３００、３％か。
ちょっとキツくね？
206 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:10:33 ID:ScbxbnOC0
>>197 いや171は別人だが。
それはともかく、そこまでムキになって反論するような事か？
そりゃ親として、自分の力が足りないばかりに子供に負担を掛けるのは
恥ずかしいかもしれないけど、>>197みたいな凡人の場合、ある程度は仕方ないでしょ。
それとも何かよっぽど恥ずかしい過去でもあるの？
それはともかく、そこまでムキになって反論するような事か？
そりゃ親として、自分の力が足りないばかりに子供に負担を掛けるのは
恥ずかしいかもしれないけど、>>197みたいな凡人の場合、ある程度は仕方ないでしょ。
それとも何かよっぽど恥ずかしい過去でもあるの？
207 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:10:41 ID:T7QDA+yq0
乗用車は交通弱者だからトラックが悪い
208 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:11:09 ID:xrMBZgaq0
朝日 道路のせいキター
209 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:11:26 ID:iGX50mCr0
210 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:11:55 ID:uc7Tl3P80
法定速度も守らんし、車間もほとんど取らん。
積載もどうせ超過だろ。
おまけに常習的に飲酒運転だ。
これは事故ではなく、事件ね。
未必の故意ｗ
積載もどうせ超過だろ。
おまけに常習的に飲酒運転だ。
これは事故ではなく、事件ね。
未必の故意ｗ
１７台のトラック。凄。
212 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:12:22 ID:nEKg+Ndt0
213 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:12:58 ID:j9k1+6fn0
魔のカーブだって 土地が買えなかっただけなんだけどな
事故や死体が見たいからどんどん、トラックはスピードを上げればいい
家族づれのくるまをねらって煽ってやれ
事故や死体が見たいからどんどん、トラックはスピードを上げればいい
家族づれのくるまをねらって煽ってやれ
214 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:13:07 ID:QZ/xRs/X0
トラックも運転台を下に降ろしてついでに前面の強度を下げたらどうだろう。
こういっては何ですが、少しは大型の運転手にも死んでいただかないと
事故は減らないのではないでしょうか。
こういっては何ですが、少しは大型の運転手にも死んでいただかないと
事故は減らないのではないでしょうか。
最初のトラックの運転手は飲酒運転だったのかな？
死亡してても、後から酒気帯びだったかどうかって
調べられるの？
死亡してても、後から酒気帯びだったかどうかって
調べられるの？
216 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:13:39 ID:mvS2pF/U0
暇な警察官をカーブ手前で立たせてればそれでいいんじゃねー？
217 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:13:46 ID:dnXoz5VH0
夜間割引の時間は、走りたくないよ。
散々リミッターカットしたトラックに煽られるし。
散々リミッターカットしたトラックに煽られるし。
実家の大阪までだんきちで川崎から東名を走ることが多いけど
やっぱ夜走るとおっかねー。
なぜだか140km/hくらい出るトラックとかいっぱいいるしさ。
しかもあいつら競争してるし。
荒っぽい雲助業界だとは思うけど、今回もDQN走行が事故の理由なんじゃないかなぁ。
やっぱ夜走るとおっかねー。
なぜだか140km/hくらい出るトラックとかいっぱいいるしさ。
しかもあいつら競争してるし。
荒っぽい雲助業界だとは思うけど、今回もDQN走行が事故の理由なんじゃないかなぁ。
219 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:15:08 ID:ScbxbnOC0
220 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:15:57 ID:vXYe+5Em0
トラックは高速走るな！
221 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:15:58 ID:hzQNRuPf0
親としての資格のない親が増えてるがこの事故で子を失った親もその１人だ
222 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:16:01 ID:aTvHv2um0
>>215
血液検査
血液検査
223 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:16:38 ID:f4C8uOCZ0
トラックの運転手ってｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎ。
普通車を意味無くあおるし、まともな知性を持っているとは思えない。
普通車を意味無くあおるし、まともな知性を持っているとは思えない。
224 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:16:59 ID:7zEQ5D3LO
スピードリミッターって装着義務が
あったんじゃネ？
あったんじゃネ？
225 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:17:27 ID:xrMBZgaq0
最高速度を80キロにしてギア比落とせば坂登れるじゃん。
226 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:18:30 ID:j9k1+6fn0
あーー家族ずれのワゴン煽って事故らせて全員殺してぇ
気持ちいいんだよなぁ またやりてぇ
気持ちいいんだよなぁ またやりてぇ
228 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:18:55 ID:eDoCcjhw0
ハードコアDJが主張してた、トラック専用ベルトコンベアーを作る時代が来たんじゃまいか？
229 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:19:39 ID:vXYe+5Em0
ぶつかったカーブのところには50ｋｍ規制がなされてるんだよ
そこで115ｋｍってアホかよ。しかもトラックだろ？人一倍気をつかわんかい！能無しどもが
そこで115ｋｍってアホかよ。しかもトラックだろ？人一倍気をつかわんかい！能無しどもが
230 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:19:56 ID:Dz5GgnfL0
急な下り勾配で急なカーブを時速100Km（100Km以上も考えられる）から70Km程度まで減速、
また、路面は濡れた状態で、橋脚のジョイント（のこぎりの刃状の鉄板が噛み合わせ様な形状）
部分を通過すると車は路面の摩擦抵抗の違う部分を通過する為カーブの方向に対して
外側に車体が流される（アンダーステア見たいな）、その時にさらに、ブレーキを踏み込むと
トラックやトレーラーは横転する可能性が非常に大きくなる、
特に積荷を積載している場合は空荷の時よりさらに横転しやすくなる。
天気が晴れで、路面が濡れていない場合はほとんど問題が無くても、路面が濡れている状況で
カーブの途中にジョイント部分がある場合は速度が速ければ、早いほど、瞬間、車体は挙動
不安定になる。
これが、事故の原因だと思う。
231 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:20:29 ID:U2kbalyY0
トラックの運転席の低床化をボイコットしたトラック協会
観光バスのように低くすべきである、荷台はモニターを付ければ解決
観光バスのように低くすべきである、荷台はモニターを付ければ解決
232 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:21:31 ID:zoIxStI40
スケジュールがキツ過ぎだからトラッカーは急ぐんだよ
そこから直さないと、事故もイライラも減らない
そこから直さないと、事故もイライラも減らない
233 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:22:27 ID:C5gCmN+90
エアバッグの代わりに運転手だけ死ぬ爆薬を付ければおｋ
234 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:22:33 ID:uc7Tl3P80
>>232
確かに荷主（？）を罰さないと無くならないだろうなあ
確かに荷主（？）を罰さないと無くならないだろうなあ
１台ぐらいの軽自動車があとから見つかったりして。。。
>>230
高速道路ってジョイント部分は露出してないはず
高速道路ってジョイント部分は露出してないはず
238 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:24:29 ID:9E3/9ClsO
239 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:25:16 ID:vXYe+5Em0
マジで警察は、そこらじゅうにカメラつけまくった方がよくね？
アホは1回罰せられないとわからないもんよ
アホは1回罰せられないとわからないもんよ
>235
てか、なんでトラックってあんなにスピード出るわけ？
マジこえぇ。
てか、なんでトラックってあんなにスピード出るわけ？
マジこえぇ。
241 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:26:53 ID:NNdypUzOO
>>197
とりあえず落ち着け
子どもは突然熱を出すもの
かかりつけの医師に相談するなり応急処置のやり方を勉強するなり
いざと言う時に慌てなくて済むように、日頃からそうした事態に備えておく事が重要
ネット上で発狂するより、もっと有効に時間を使いましょう
とりあえず落ち着け
子どもは突然熱を出すもの
かかりつけの医師に相談するなり応急処置のやり方を勉強するなり
いざと言う時に慌てなくて済むように、日頃からそうした事態に備えておく事が重要
ネット上で発狂するより、もっと有効に時間を使いましょう
242 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:27:24 ID:mvS2pF/U0
これでさらに運搬会社への風当たりが強くなるなｗｗｗ
無謀な配達時間が引き起こした事故などといってさ。
243 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:27:48 ID:Dz5GgnfL0
トラックに荷が載ってないとまじ早いぞ！
245 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:29:04 ID:vXYe+5Em0
トラック馬鹿は競争してるもんな。
やっぱ抜かれるとイライラすんのかね？
やっぱ抜かれるとイライラすんのかね？
246 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:30:01 ID:Dz5GgnfL0
中央道（西）伊北から多治見あたりは、時速100Kmで走っていて、ギヤをニュートラルにすると、
速度が80Km程度に自然に落ちるのには相当の時間が必要。
80Kmで連続運転が出来るほど勾配がきつい（乗用車の場合）。
速度が80Km程度に自然に落ちるのには相当の時間が必要。
80Kmで連続運転が出来るほど勾配がきつい（乗用車の場合）。
248 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:30:24 ID:qdlXKHcP0
トラックの運転席の上に
〔●●●〕←こんな感じの速度灯が最近ついてないのが増えてるけど
変わったんですか？
〔●●●〕←こんな感じの速度灯が最近ついてないのが増えてるけど
変わったんですか？
>>232
> スケジュールがキツ過ぎだからトラッカーは急ぐんだよ
しかし最近のトラック運行スケジュールは過密そのものだな。
そんなに急ぐなら鉄道コンテナ使えと(ry。
と書きたかった漏れだが、実際問題鉄道だと運行スケジュール決められてるだろうから難しいんだろな。
日通あたりの鉄道貨物輸送でも借りればいいじゃん？どうよ！
さすがに今回の31台玉突きは酷だな。カナリ昔に東北自動車道の岩手県雫石だったか北上だったかで大規模玉突きがあったし、東名高速だって日本坂トンネルでよく多重事故が起こるだろ。アレに匹敵か？
> スケジュールがキツ過ぎだからトラッカーは急ぐんだよ
しかし最近のトラック運行スケジュールは過密そのものだな。
そんなに急ぐなら鉄道コンテナ使えと(ry。
と書きたかった漏れだが、実際問題鉄道だと運行スケジュール決められてるだろうから難しいんだろな。
日通あたりの鉄道貨物輸送でも借りればいいじゃん？どうよ！
さすがに今回の31台玉突きは酷だな。カナリ昔に東北自動車道の岩手県雫石だったか北上だったかで大規模玉突きがあったし、東名高速だって日本坂トンネルでよく多重事故が起こるだろ。アレに匹敵か？
250 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:31:44 ID:mvS2pF/U0
>>248
速度がばれないように電球をきっているだけ
速度がばれないように電球をきっているだけ
251 ：ポルシェ９１１カレラ乗り：2006/09/14(木) 22:32:20 ID:6iGZVj0h0
＞＞２３５
１７０なんて中途半端だからイケナイ。
２５０以上で走れば無問題。
１７０なんて中途半端だからイケナイ。
２５０以上で走れば無問題。
252 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:32:44 ID:f4C8uOCZ0
>>248
あれはタコメーターじゃなかったっけ？
あれはタコメーターじゃなかったっけ？
253 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:33:31 ID:zo4h7FCv0
公団作って、コンテナトレーラー方式にして、
高速内は公団のトレーラーしか走れないようにすればいんじゃね？
高速出入り口でコンテナだけ受け渡す。
公団だと半公務員だから、普通にスピード遵守するだろ
高速内は公団のトレーラーしか走れないようにすればいんじゃね？
高速出入り口でコンテナだけ受け渡す。
公団だと半公務員だから、普通にスピード遵守するだろ
254 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:33:45 ID:s+5iye8n0
夜間の高速は、なぜかグループを作って走る傾向があるな。
みんながみんな個々に走れば、事故はここまで拡大しなかったはずだ。
いくらカーブでも早期に事故に気づき、いくらかの対処はできるはず。
あと事故現場の映像をテレビで見たら、カーブにカントがほとんど付けられて
いないのが気になる。
みんながみんな個々に走れば、事故はここまで拡大しなかったはずだ。
いくらカーブでも早期に事故に気づき、いくらかの対処はできるはず。
あと事故現場の映像をテレビで見たら、カーブにカントがほとんど付けられて
いないのが気になる。
「信玄公のろし台」の看板に気を取られたに違いない！
まぁここでトラックの運送スケジュールが過密なのも事故誘発の要因かも、
と思ったりもしたけど、24Hでコンビニで物買ったり、宅急便やらアマゾンやらと
いろんなものが頼んですぐに着荷する便利さを享受している身としては
もう少し不便してもいいのかも、と思ったりもした。
と思ったりもしたけど、24Hでコンビニで物買ったり、宅急便やらアマゾンやらと
いろんなものが頼んですぐに着荷する便利さを享受している身としては
もう少し不便してもいいのかも、と思ったりもした。
257 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:35:20 ID:uc7Tl3P80
>>254
ダマに成って走るのは警察に止められない為。
ダマに成って走るのは警察に止められない為。
258 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:35:26 ID:mvS2pF/U0
３歳の子供は双子らしいけど、
セナほかのもう一人はなんていう名前だろうね？
セナほかのもう一人はなんていう名前だろうね？
>>210
> 法定速度も守らんし、車間もほとんど取らん。
> 積載もどうせ超過だろ。
> おまけに常習的に飲酒運転だ。
> これは事故ではなく、事件ね。
リミッターをわざと取り外したり？
過積載を強制したり？
飲酒運転を強制したり？
おまけに無免許での運転を強制したり？
どこのDQN運送会社だ？社長もDQNじゃね？
警察はきちんと取り締まって運転手と雇用責任者をタイーホし、あらゆる法律を駆使して
ガサ入れしちゃってね！
植草に続いてDQN飲酒運転手の大量ﾀｲｰﾎ。警察官もいよいよフル稼働の時期だな。ｗ
> 法定速度も守らんし、車間もほとんど取らん。
> 積載もどうせ超過だろ。
> おまけに常習的に飲酒運転だ。
> これは事故ではなく、事件ね。
リミッターをわざと取り外したり？
過積載を強制したり？
飲酒運転を強制したり？
おまけに無免許での運転を強制したり？
どこのDQN運送会社だ？社長もDQNじゃね？
警察はきちんと取り締まって運転手と雇用責任者をタイーホし、あらゆる法律を駆使して
ガサ入れしちゃってね！
植草に続いてDQN飲酒運転手の大量ﾀｲｰﾎ。警察官もいよいよフル稼働の時期だな。ｗ
261 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:36:42 ID:RBZwAEsa0
262 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:37:25 ID:QZ/xRs/X0
263 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:37:35 ID:/XtSVTaK0
中央道で一番の魔のカーブはここじゃないだろ。
岡谷ジャンクション付近が横からの流入があって怖い。
岡谷ジャンクション付近が横からの流入があって怖い。
264 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:40:07 ID:Dz5GgnfL0
中央道、多治見から諏訪までほとんど登り、諏訪から韮崎までほとんどアップダウンの連続
走りにくいよな。
走りにくいよな。
265 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:41:19 ID:RBZwAEsa0
>>259
死亡したのは阪口さん、斎藤さんの妻文江さん（３２）と息子の瀬七ちゃん（３）、
後続のトラックを運転していた広島県福山市春日町、宮迫隆治さん（５７）とみられ、
県警で確認を急いでいる。斎藤さんの双子の娘（３）も大けがをした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000020-maip-soci
たしか父親も重体‥。
死亡したのは阪口さん、斎藤さんの妻文江さん（３２）と息子の瀬七ちゃん（３）、
後続のトラックを運転していた広島県福山市春日町、宮迫隆治さん（５７）とみられ、
県警で確認を急いでいる。斎藤さんの双子の娘（３）も大けがをした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000020-maip-soci
たしか父親も重体‥。
268 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:43:19 ID:imurhNdX0
馬鹿が運転する。
凶器トラック程怖いものはないなぁぁぁ｡●ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ●｡
269 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:43:39 ID:jiimYk120
高速でトラックに挟まれた時は車線を外してやり過ごす
とにかくトラックからは離れていた方がいいぞ
とにかくトラックからは離れていた方がいいぞ
270 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:43:40 ID:iVF/XtMB0
ルート設計ミスの放置が、これだけ長年に渡る多発事故を誘発してるのは誰の眼にも明らかですなー。いい加減な役人仕事の典型。
双子で息子と娘ってパターンもあるの？
272 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:44:09 ID:8aHLBXMl0
こないだデッドコースター観たばっかだから怖いよ。
273 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:45:13 ID:bTm5xUZP0
トラック特攻隊
玉突き事故とは自分の技量に見合った車間距離がちゃ～んと取れてないバカが
群れた状態でお走りになっていた証明 ガゼルの群れ みんなと群れてないとｻﾐｼｲちゃん達
おまえらのこと・・・・
はははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
群れた状態でお走りになっていた証明 ガゼルの群れ みんなと群れてないとｻﾐｼｲちゃん達
おまえらのこと・・・・
はははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
276 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:47:45 ID:P7At8d8TO
ﾀﾞﾝｺﾞになって移動するのは人間の本能だよ。
夜中の高速を走ってみればわかる。
夜中の高速を走ってみればわかる。
ロングドライブをするとき深夜に通過するような時間に出発するんだけど
こういう事故を目の当たりにすると恐くて中央は使えないなー。走ったことないけど。
こういう事故を目の当たりにすると恐くて中央は使えないなー。走ったことないけど。
278 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:48:30 ID:nEKg+Ndt0
>>271
二卵性双生児でぐぐってみな
二卵性双生児でぐぐってみな
>>251
俺が170kmで走ってたわけじゃないぞ、
俺の車は２トンのRVなので130が限界
100kmで走ってたら、おそらく170km位で後ろから走ってきた
パッシングをガンガンしてくるトラック２台に抜かれたんだよ
高速道路で、あんな抜かれ方は後にも先にも経験がない
俺が170kmで走ってたわけじゃないぞ、
俺の車は２トンのRVなので130が限界
100kmで走ってたら、おそらく170km位で後ろから走ってきた
パッシングをガンガンしてくるトラック２台に抜かれたんだよ
高速道路で、あんな抜かれ方は後にも先にも経験がない
280 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:49:29 ID:zo4h7FCv0
町中でも、トラックの前は絶対に走らないように心がける。
トラックは町中でもノーブレーキだと、クラウン１台くらいなら
普通に乗り上げて通過できる運動エネルギー持ってる。
トラックは町中でもノーブレーキだと、クラウン１台くらいなら
普通に乗り上げて通過できる運動エネルギー持ってる。
制限速度を無視したドライバーは何を言っても無駄です。
>>277
事故現場付近在住のｵﾚは西方面ならどこへ行っても最後はここを通ることに
なるわけだが「帰るまでが遠足だ」という言葉が浮かぶｿﾞｰﾝ。 どんなに疲れて
ても帰宅までの最後の15分ほどが最も緊張する。
事故現場付近在住のｵﾚは西方面ならどこへ行っても最後はここを通ることに
なるわけだが「帰るまでが遠足だ」という言葉が浮かぶｿﾞｰﾝ。 どんなに疲れて
ても帰宅までの最後の15分ほどが最も緊張する。
283 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:53:58 ID:rCCOEDW/0
>>279
深夜は列車みたいに2台連なって爆走してるトラックがいるね。
仲間同士でスリップストリーム
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/slipstream.html
を最大限に利用しようとしてるんだろうけど、
よくあそこまで前のドライバーを信頼できるな～
って感心してみてしまいます。一歩間違えば大事故だもの。
とりあえず、ご冥福をお祈りいたします。
http://youtube.com/watch?v=tQF6njmh8HM
深夜は列車みたいに2台連なって爆走してるトラックがいるね。
仲間同士でスリップストリーム
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/slipstream.html
を最大限に利用しようとしてるんだろうけど、
よくあそこまで前のドライバーを信頼できるな～
って感心してみてしまいます。一歩間違えば大事故だもの。
とりあえず、ご冥福をお祈りいたします。
http://youtube.com/watch?v=tQF6njmh8HM
284 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:57:46 ID:PTPYHSTx0
>>256
欧州は翌日必着などという発想は存在しないし求めても居ないらしい｡
欧州は翌日必着などという発想は存在しないし求めても居ないらしい｡
285 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 22:59:52 ID:iVF/XtMB0
ちまちました安全策などでお茶を濁してないで、いいかげんに作り直せ！
人命がかかっているのを忘れるな、道路役人ども。
人命がかかっているのを忘れるな、道路役人ども。
公共事業をやれば叩かれ、やらなければ叩かれ。 役人もﾄﾞｶﾀも大変だなｗ
287 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:05:34 ID:hzQNRuPf0
生き残りの父親のバカさが子供を死に追いやった
288 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:06:27 ID:avX+Iouz0
>>14
ごめんね >姉歯
ごめんね >姉歯
290 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:11:45 ID:mvS2pF/U0
291 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:12:20 ID:aCAtGfZuO
東名の方が皆スピード出してるけどな～？
典型的なブラインドコーナーだったね。
最初に死んだ人が、ジャックナイフ現象起こして
道を塞いじゃったからね。ありゃきつい。
止まら無いでしょ。
典型的なブラインドコーナーだったね。
最初に死んだ人が、ジャックナイフ現象起こして
道を塞いじゃったからね。ありゃきつい。
止まら無いでしょ。
>>288
黒酢運んでたのか。
黒酢運んでたのか。
293 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:13:21 ID:nEKg+Ndt0
>>290
前後どちらかのトラックの積荷だよ
前後どちらかのトラックの積荷だよ
294 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:13:24 ID:n6nfq+lu0
たかがこの程度のカーブで事故るとは。
中国道(美祢あたり)の方がはるかにきびしいぞ。
中国道(美祢あたり)の方がはるかにきびしいぞ。
297 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:16:20 ID:y5cxgEj4O
>291
ブラインドコーナーは、高速道路にはない。
ブラインドコーナーは、高速道路にはない。
298 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:16:37 ID:dDQDkIVu0
俺が親なら「明日の朝出発に変更しなさい」と言うね。
風水的に起こるべくして起こった。
風水的に起こるべくして起こった。
299 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:17:33 ID:aCAtGfZuO
つーか深夜の中央、八王子から小牧まで
最低200回は走ってるけど、皆、車間開けてるよ。
マナーが一番いい高速かと思ってた。
諏訪の夜景は本当いいよ。お勧め。
恵那山トンネルの手前だけど恵那の方が危険だと思ってたよ。
あっちの方が登板切れて二車線なるから事故多い。
最低200回は走ってるけど、皆、車間開けてるよ。
マナーが一番いい高速かと思ってた。
諏訪の夜景は本当いいよ。お勧め。
恵那山トンネルの手前だけど恵那の方が危険だと思ってたよ。
あっちの方が登板切れて二車線なるから事故多い。
301 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:20:02 ID:4BLRVXAvO
ま た ト ラ ッ ク か
302 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:21:16 ID:iVF/XtMB0
また役人か
303 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:23:17 ID:m3RcVUDt0
305 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:24:25 ID:aCAtGfZuO
一番きついのは首都高か上信越。
上は中央分離帯無し、対向一車線有るし、スピード
関越から行く所にはが出過ぎる魔のトンネルが有る。
中央とかガラガラだけどな～。とにかく20台玉突き
なんて考えられない。下呂温泉の所からちょっと
運転荒くて混んでるけども。
上は中央分離帯無し、対向一車線有るし、スピード
関越から行く所にはが出過ぎる魔のトンネルが有る。
中央とかガラガラだけどな～。とにかく20台玉突き
なんて考えられない。下呂温泉の所からちょっと
運転荒くて混んでるけども。
ちうか、アレだよな。
魔のカーブとか言って、自分のテク不足を「魔」とかいうよく分からない
物に例えるな。
更に言えば「魔のカーブ」とかいう呼び名が付くような危険なカーブって
分かってんなら、減速しろよと。
魔のカーブとか言って、自分のテク不足を「魔」とかいうよく分からない
物に例えるな。
更に言えば「魔のカーブ」とかいう呼び名が付くような危険なカーブって
分かってんなら、減速しろよと。
307 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:27:00 ID:qbgFQENI0
即・翌日配達、タイムサービス、時間帯指定、早朝お届け便等の付加価値、あるいは他社との差別化。
何れも黒猫や飛脚の大手運送屋が生み出したサービスなわけだが、末端の運送屋までもが生き永らえる為に
右にならえ、で時間を競うような運行スケジュールにせざるを得ない。
おまけに１個でも多くの荷物を獲得するために運賃のダンピングにつぐダンピングの繰り返し・・・。
必然的にトラックのドライバーにはスピードを要求されるわけだ。
これらを総合的に考えると黒猫や飛脚の罪は大きすぎると思うぞ。
何れも黒猫や飛脚の大手運送屋が生み出したサービスなわけだが、末端の運送屋までもが生き永らえる為に
右にならえ、で時間を競うような運行スケジュールにせざるを得ない。
おまけに１個でも多くの荷物を獲得するために運賃のダンピングにつぐダンピングの繰り返し・・・。
必然的にトラックのドライバーにはスピードを要求されるわけだ。
これらを総合的に考えると黒猫や飛脚の罪は大きすぎると思うぞ。
308 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:27:01 ID:6j01PhY00
309 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:27:22 ID:aCAtGfZuO
310 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:27:28 ID:+OlQnPsY0
とりあえず、関西人は高速道路を利用出来ない法律出来ませんか？
かなり安全になると思うのですがｗ
かなり安全になると思うのですがｗ
速度を落とせば安全に曲がれる訳だから、設計ミスでもなんでもないわな
結局は限界を超えた運転をしたトラック運転手が１番悪い
まぁスリップ時は間違いなく100km/hを越えていただろうな
結局は限界を超えた運転をしたトラック運転手が１番悪い
まぁスリップ時は間違いなく100km/hを越えていただろうな
312 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:27:57 ID:OgJEM0ZQ0
オービス嫌いで、無くなればいいと思ってるけど、
こういうところにこそ設置すべきだろ！！
DQNはもちろん、トラックなんて100%速度落とすぞ！！
バカよけとしては最強だろ。。ナンバー隠す奴は無理だけど…
こういうところにこそ設置すべきだろ！！
DQNはもちろん、トラックなんて100%速度落とすぞ！！
バカよけとしては最強だろ。。ナンバー隠す奴は無理だけど…
314 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:29:35 ID:PaX0oQCQ0
貴重な人妻が・・・・・・・・・・
315 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:29:53 ID:6j01PhY00
>>306
「魔」という例えをするのは道路を設計、建設したものへのｲﾔﾐの部分もあるだろうね。
昭和40年代の話だからよく知らんがﾄﾝﾈﾙ化するところをｹﾁって道にしたのは確かな
こと。ここの先で温泉が出て、さらにそれを迂回してむりやり曲げたのも確かなこと。
でも、今さら何をどう責めるっつーわけにもいかんだろうな。当時の技術と予算の
限界なんだろうし、こんな田舎じゃﾀﾀﾞでさえ赤字って言われてるんだから。
「魔」という例えをするのは道路を設計、建設したものへのｲﾔﾐの部分もあるだろうね。
昭和40年代の話だからよく知らんがﾄﾝﾈﾙ化するところをｹﾁって道にしたのは確かな
こと。ここの先で温泉が出て、さらにそれを迂回してむりやり曲げたのも確かなこと。
でも、今さら何をどう責めるっつーわけにもいかんだろうな。当時の技術と予算の
限界なんだろうし、こんな田舎じゃﾀﾀﾞでさえ赤字って言われてるんだから。
317 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:30:46 ID:p4/X4scD0
車間あけてて、走行車線で法定速度内での巡航トラックが大多数だ
無理に割り込んできたりスラロームみたいに走り抜けるDQN乗用車のほうが
かなりの迷惑
無理に割り込んできたりスラロームみたいに走り抜けるDQN乗用車のほうが
かなりの迷惑
なるほど。確かに高速じゃないな。
関西人は飛ばすねー。
中央から阪神に入ると途端に煽られる。
関西人は飛ばすねー。
中央から阪神に入ると途端に煽られる。
>>294のリンク飛んだら計算機とかが立ち上がってエクスプローラが
落ちたんですけど…。これ何？
落ちたんですけど…。これ何？
>>315
関西人は氏んでもいいよ
関西人は氏んでもいいよ
こんなスレまで関西人叩きか・・・
病んでるな
病んでるな
323 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:35:04 ID:NUU27A5q0
日頃、道路状況を考えて法廷速度を自己解釈して交通の流れを作る
おまえらにはこの程度のカーブも臨機応変に対応して危険でもなんでもないだろ
おまえらにはこの程度のカーブも臨機応変に対応して危険でもなんでもないだろ
>>313
それ、ｵﾚも小中のときに学校で教えてもらってずっと信じていたけど、長野自動車道や
他にも関越、東北、その他100km/hのところ結構あるし、なんかだまされたとか気づいた。
80は80の、100は100の基準を満たしていることが実際のところみたいですよ。
んで100km/hを超える基準はないというだけで、第二東名なんかは一時期140km/hOK
の超高規格にするとか言ってなかったっけ？
それ、ｵﾚも小中のときに学校で教えてもらってずっと信じていたけど、長野自動車道や
他にも関越、東北、その他100km/hのところ結構あるし、なんかだまされたとか気づいた。
80は80の、100は100の基準を満たしていることが実際のところみたいですよ。
んで100km/hを超える基準はないというだけで、第二東名なんかは一時期140km/hOK
の超高規格にするとか言ってなかったっけ？
325 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:35:15 ID:UQvM82Ha0
常時オーﾋﾞｽ作動させろ
327 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:36:21 ID:hVkdh2+G0
会社からは「ＥＴＣの割引時間帯にはしれ」と言われ
８５km/hしか出ないような装置をとりつけられると
当然同じ時間帯に集団で走ってるような感じになるわけで
そんな中に、乗用車も時間帯割引を狙って走ってくるんだよね
極めて危険なので、夜間は乗用車での高速道走行は止めましょう
時間帯割引を考え直さない限り悲劇は繰り返される
自分だけは大丈夫と思っていても、次は貴方の番かも知れませんよ
８５km/hしか出ないような装置をとりつけられると
当然同じ時間帯に集団で走ってるような感じになるわけで
そんな中に、乗用車も時間帯割引を狙って走ってくるんだよね
極めて危険なので、夜間は乗用車での高速道走行は止めましょう
時間帯割引を考え直さない限り悲劇は繰り返される
自分だけは大丈夫と思っていても、次は貴方の番かも知れませんよ
328 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:36:31 ID:LC4bMXPr0
亀だが>>230>>237
旧JHの橋梁の仕事、いくつかしたことがあるのでその立場から。
今はメンテナンスの問題で、めくらジョイント化は殆どないと思う。
ジョイントは、今回の幅くらいなら、フィンガーでもマゲバでも、
特段に滑り止め加工はしないのが一般的じゃなかろうか。
第二東名の現場で、滑り止め加工を表面にしているのを見たけど、
フィンガー長（鋸のぎざぎざ長）が1m以上あるような巨大ジョイントだったしな。
ところで東名にも、御殿場～大井松田の上り線側に「魔のカーブ」があるね。
旧JHの橋梁の仕事、いくつかしたことがあるのでその立場から。
今はメンテナンスの問題で、めくらジョイント化は殆どないと思う。
ジョイントは、今回の幅くらいなら、フィンガーでもマゲバでも、
特段に滑り止め加工はしないのが一般的じゃなかろうか。
第二東名の現場で、滑り止め加工を表面にしているのを見たけど、
フィンガー長（鋸のぎざぎざ長）が1m以上あるような巨大ジョイントだったしな。
ところで東名にも、御殿場～大井松田の上り線側に「魔のカーブ」があるね。
329 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:36:37 ID:0wq22wVqO
事故現場の阿智PA付近の下りカーブは、逆バンクついてるかと錯覚するくらい車体が外側に流れるよな。
舗装も水分を吸わないタイプだから、ビビッてブレーキを踏めばタイヤによってはスリップするわな。
あそこはバンク角を強めにつけて舗装をやり直せば、事故が減ると思うのだが。
舗装も水分を吸わないタイプだから、ビビッてブレーキを踏めばタイヤによってはスリップするわな。
あそこはバンク角を強めにつけて舗装をやり直せば、事故が減ると思うのだが。
330 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:36:39 ID:hhQQIWZS0
>>316
それを反省して昨今の高速道路は無茶な設計はしてないんだけど、
そうするとコストが上がってしまって、しかも今ごろ造ってる道なんて
地方の地方だから極端に叩かれてしまうんだよなあ。
かといっても名阪国道クラスまで規格を落としてしまうと本末転倒だし。
それを反省して昨今の高速道路は無茶な設計はしてないんだけど、
そうするとコストが上がってしまって、しかも今ごろ造ってる道なんて
地方の地方だから極端に叩かれてしまうんだよなあ。
かといっても名阪国道クラスまで規格を落としてしまうと本末転倒だし。
332 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:38:20 ID:UQvM82Ha0
333 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:38:33 ID:hVkdh2+G0
晴れてても流れるよね
>>332
日本の物流が崩壊する
日本の物流が崩壊する
わりーわりー。名神ね。名古屋は、意外かも
知れ無いが、マナーは普通かも。
名古屋高速とか凄いゆっくり。
名古屋抜けて名神、東名阪は阿呆みたいに
飛ばしてる奴多い。上りの名古屋高速→東名合流も
スピードギャップに苦しむわ。
知れ無いが、マナーは普通かも。
名古屋高速とか凄いゆっくり。
名古屋抜けて名神、東名阪は阿呆みたいに
飛ばしてる奴多い。上りの名古屋高速→東名合流も
スピードギャップに苦しむわ。
336 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:39:59 ID:LC4bMXPr0
337 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:40:49 ID:UQvM82Ha0
>>331
大阪の高速道路って高速出せねぇし
大阪の高速道路って高速出せねぇし
>>330
まあｵﾚがｶﾞｷのころのｵﾝﾎﾞﾛ車なんて、やたらに100km/h以上なんか
出せなかった希ｶﾞｽ。物理的にｗ そりゃ高級車もあったけどね。ｵﾚんち
あたりじゃｵﾝﾎﾞﾛｶﾛｰﾗで100km/hも出したらﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝしてた覚えが。
しかし、事故はもっと多かったなあ。 これでも減ったんじゃないかな。
まあｵﾚがｶﾞｷのころのｵﾝﾎﾞﾛ車なんて、やたらに100km/h以上なんか
出せなかった希ｶﾞｽ。物理的にｗ そりゃ高級車もあったけどね。ｵﾚんち
あたりじゃｵﾝﾎﾞﾛｶﾛｰﾗで100km/hも出したらﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝしてた覚えが。
しかし、事故はもっと多かったなあ。 これでも減ったんじゃないかな。
339 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:41:22 ID:ZCy+8KIU0
>>324
いわゆる「自動車道」で100km/h制限のところって
ちゃんと最高速度標示があるはず。
基本は60km/hじゃなかったっけ。
例えば最近開通した東海環状自動車道は規格上、
車両別最高速度標示（100km/h）から最低速度標示（50km/h）まであるよ。
いわゆる「自動車道」で100km/h制限のところって
ちゃんと最高速度標示があるはず。
基本は60km/hじゃなかったっけ。
例えば最近開通した東海環状自動車道は規格上、
車両別最高速度標示（100km/h）から最低速度標示（50km/h）まであるよ。
340 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:41:55 ID:e1rq9VT+0
トラックは一度減速すると上り坂で加速できないんだよ
341 ： ：2006/09/14(木) 23:42:37 ID:AKeRUZ5J0
ドイツの道路技術者たちが日本の高速道路を
視察したとき、「こりゃ高速道路じゃないだろ・・・」
って言ったとか。
視察したとき、「こりゃ高速道路じゃないだろ・・・」
って言ったとか。
342 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:43:23 ID:NW7hgImJ0
鉄道の場合半径300mの本則制限速度は65キロ
343 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:44:16 ID:hhQQIWZS0
>>339
そうなんですか。 中央道はどこへいっても80（または70）という電球で出来た
標識があるけど、長野道入ると標識はあるけど、何も書いてないんで100km/h
かと思ってしまった。実際に道幅や路肩が広い気がするし。
そうなんですか。 中央道はどこへいっても80（または70）という電球で出来た
標識があるけど、長野道入ると標識はあるけど、何も書いてないんで100km/h
かと思ってしまった。実際に道幅や路肩が広い気がするし。
345 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:44:19 ID:yRF8r9qx0
車間をつめて走る通称「船団運転」は人間の本能からそう言う行為を取ります。
人間は一つの物を長時間見つめ続けると疲れません。
目の前に見える物が変化すると脳は疲れてきます。
それ故に、前を走る車のテールランプを見続け、横からの車線変更の車等が入ってこれない様に
（横から車が入って来ると、目の前に見える対象物が変わりますので、前述の通り疲れる原因と成ります）
車間距離をつめて走行します。
これはある意味長距離を走る運転手（人間）の疲労を回避する技なのです。
今回の事故は、起こるべきして起こった事故、はっきり言って欠陥道路が原因の事故です。
ヨーロッパでは、「人間はミスを犯すもの」と言う前提でこういった道路は
設計段階から造るべき道路ではないとの結論の出る道路です。
残念ながら中央道の出来た当時にはそう言った思想は有りませんでした。
最近の道路はそう言った思想で出来ています。
例えば最近のトンネルは、入り口出口側にはカーブが設けられています。
入り口から出口が見えない様に出来ています。
トンネルに入って、出口に近く成ると無意識のうちに加速して、早くトンネルから出たいと言う心理が働きます。
閉鎖空間からいち早く出たいという人間の心理が働き、出口を出た所で外光に目がくらみ、ブレーキを掛け、
後続車が追突、その後連鎖的にトンネル内で玉突きが起こると言うのを回避する為にそう言った設計
と成っています。
事故を低減させるつもりなら、今一度設計を見直し道路を造り直すのが一番だと思います。
人間は一つの物を長時間見つめ続けると疲れません。
目の前に見える物が変化すると脳は疲れてきます。
それ故に、前を走る車のテールランプを見続け、横からの車線変更の車等が入ってこれない様に
（横から車が入って来ると、目の前に見える対象物が変わりますので、前述の通り疲れる原因と成ります）
車間距離をつめて走行します。
これはある意味長距離を走る運転手（人間）の疲労を回避する技なのです。
今回の事故は、起こるべきして起こった事故、はっきり言って欠陥道路が原因の事故です。
ヨーロッパでは、「人間はミスを犯すもの」と言う前提でこういった道路は
設計段階から造るべき道路ではないとの結論の出る道路です。
残念ながら中央道の出来た当時にはそう言った思想は有りませんでした。
最近の道路はそう言った思想で出来ています。
例えば最近のトンネルは、入り口出口側にはカーブが設けられています。
入り口から出口が見えない様に出来ています。
トンネルに入って、出口に近く成ると無意識のうちに加速して、早くトンネルから出たいと言う心理が働きます。
閉鎖空間からいち早く出たいという人間の心理が働き、出口を出た所で外光に目がくらみ、ブレーキを掛け、
後続車が追突、その後連鎖的にトンネル内で玉突きが起こると言うのを回避する為にそう言った設計
と成っています。
事故を低減させるつもりなら、今一度設計を見直し道路を造り直すのが一番だと思います。
346 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:44:23 ID:TmXkOLT60
鉄道事故で４人死ねば結構なニュースになるはずだが
道路だとなんで普通なんだろうね。
道路だとなんで普通なんだろうね。
あのカーブはみんなスピードを落とすので、抜きどころとして重宝してた。
確かにバンクもないし、中途半端なハンドル操作やブレーキは危ない。
つうか、今回の事故はトラックが道ふさいじゃったんでしょ。
あんな半径の小さい、しかもフェンスに覆われたブラインドカーブじゃ
後続車は直前まで異常に気付かないから絶対止まれないって。
しかもトラックは雨だろうがなんだろうがテールツゥノーズが基本だからなｗ
密着玉突き確定だわな。
そんなトラックの間にねじ込んで走ってた家族は不運すぎるし、無謀だったかも。
トラックの群れからは出来るだけ離れることをおすすめします。
視界は狭くなるし、ぶつけられたら１００％負けるんだから。
まぁね、魔のカーブとか言って道のせいにしてるけど、
普通にスピード守って、自分の安全確保を最優先に走ってれば
そうそう事故らないって。当たり前。
運転下手な奴（安全確保の意識の低いやつ。車間距離とれないとか）が
わめいてるだけだわな。
おまえらは黙って下道を走ってろって感じ。
ただ、下道は高速以上に修羅場な時もあるけどねｗ
確かにバンクもないし、中途半端なハンドル操作やブレーキは危ない。
つうか、今回の事故はトラックが道ふさいじゃったんでしょ。
あんな半径の小さい、しかもフェンスに覆われたブラインドカーブじゃ
後続車は直前まで異常に気付かないから絶対止まれないって。
しかもトラックは雨だろうがなんだろうがテールツゥノーズが基本だからなｗ
密着玉突き確定だわな。
そんなトラックの間にねじ込んで走ってた家族は不運すぎるし、無謀だったかも。
トラックの群れからは出来るだけ離れることをおすすめします。
視界は狭くなるし、ぶつけられたら１００％負けるんだから。
まぁね、魔のカーブとか言って道のせいにしてるけど、
普通にスピード守って、自分の安全確保を最優先に走ってれば
そうそう事故らないって。当たり前。
運転下手な奴（安全確保の意識の低いやつ。車間距離とれないとか）が
わめいてるだけだわな。
おまえらは黙って下道を走ってろって感じ。
ただ、下道は高速以上に修羅場な時もあるけどねｗ
348 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:45:26 ID:mHh5u7KGO
349 ：名無しさん＠６周年：2006/09/14(木) 23:45:38 ID:LC4bMXPr0
バイク乗ってたから解るんだけど、トンネル内は
めちゃめちゃ空力がいい。アクセルちょっと緩めないとスピード出過ぎる。
めちゃめちゃ空力がいい。アクセルちょっと緩めないとスピード出過ぎる。
そういえば、ここのｶｰﾌﾞも怖いけど名阪国道の例のｶｰﾌﾞもなんかすげえな。
そんなに通るわけじゃないんだけど、行くたび事故車を見る希ｶﾞｽ。
そんなに通るわけじゃないんだけど、行くたび事故車を見る希ｶﾞｽ。
飯田ICで一回降りて、次の園原ICで乗る。
これなら魔のカーブは避けられる
これなら魔のカーブは避けられる
俺の勤務先で切符きられた奴らはほとんど名阪国道。
たまに伊勢湾岸道。個人的に下道で一番キレてる
のは深夜の国16。横田-狭山-川越。100kオーバー
のダンプが煽る煽る。ドキュンの無法地帯。
名古屋走りに有ったのはここだけ。
たまに伊勢湾岸道。個人的に下道で一番キレてる
のは深夜の国16。横田-狭山-川越。100kオーバー
のダンプが煽る煽る。ドキュンの無法地帯。
名古屋走りに有ったのはここだけ。
359 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:00:18 ID:1aDcZqeEO
つーか直前に凸凹つければいい話では？
>>331
関西人とトラックは氏んでもいいよ。
関西人とトラックは氏んでもいいよ。
>>167
元同級生の俺がきましたよ
元同級生の俺がきましたよ
>>361
へえ、こんな人が阿智にいたんだ。 すげえじゃん。 知らんかった。
へえ、こんな人が阿智にいたんだ。 すげえじゃん。 知らんかった。
深夜の中央高速は真っ暗でマジこわい。
なんで他の高速みたいにランプがないんだろう。
ただでさえ山の中で真っ暗なのに。。。
なんで他の高速みたいにランプがないんだろう。
ただでさえ山の中で真っ暗なのに。。。
セナか・・・不謹慎だとは思うが、
運命的なものを感じてしまうな・・・。
運命的なものを感じてしまうな・・・。
事故後バスの天井がなくなったというのはそのカーブだっけ？
>>364
田舎は暗くないと寝れないし、人間はがまんしても牛がいっぱいいるｿﾞｰﾝだからな。
田舎は暗くないと寝れないし、人間はがまんしても牛がいっぱいいるｿﾞｰﾝだからな。
>>363
暇なとき本屋で立ち読みでもしてあげてくれ
暇なとき本屋で立ち読みでもしてあげてくれ
>>368
ｺﾝﾋﾞﾆにはなさそうなので、平安堂にでもあったら読んでみます。
ｺﾝﾋﾞﾆにはなさそうなので、平安堂にでもあったら読んでみます。
370 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:17:02 ID:uZ/qm8gM0
>>362
人間のミスも計算に入れて設計するのが安全の基本、仕方が無い仕方が無いと言い訳ばかりでは何も改善せん。のでは
人間のミスも計算に入れて設計するのが安全の基本、仕方が無い仕方が無いと言い訳ばかりでは何も改善せん。のでは
つ芸術村3丁目
しかし、あの辺はものすごく古い史跡が多いからねえ。
375 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:26:24 ID:KyFPh3F20
家族4人のうち母、息子が亡くなって、お父さんも意識不明で
残された娘はお父さんも亡くなっちゃったら、どうすんだろうと考えたら悲しくなった。
事故現場の写真見たら、本当にひどいもので、
２ｃｈでもスレ伸びてるのかなって思って来てみたら、ミラーマン乱立状態でこのスレ伸びてないし、さらに悲しくなった。
別に書き込むことで、何かが変わるわけではないが、
おまいら、ミラーマンだけで盛り上がらないで、この事故もちょっとは触れてくれよ。
残された娘はお父さんも亡くなっちゃったら、どうすんだろうと考えたら悲しくなった。
事故現場の写真見たら、本当にひどいもので、
２ｃｈでもスレ伸びてるのかなって思って来てみたら、ミラーマン乱立状態でこのスレ伸びてないし、さらに悲しくなった。
別に書き込むことで、何かが変わるわけではないが、
おまいら、ミラーマンだけで盛り上がらないで、この事故もちょっとは触れてくれよ。
376 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:28:15 ID:uZ/qm8gM0
>>372
マスコミとかにアピールするとか、色々頭使うとか。
マスコミとかにアピールするとか、色々頭使うとか。
荷物出しても、届くまで４日くらい待てるようになれば
こんなことにはならないのでは？
こんなことにはならないのでは？
ベンツの1BOXに乗っていたようだな。
379 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:31:45 ID:uZ/qm8gM0
>>372
トンネルの十や二十ぐらいすぐできる、この国なら。
トンネルの十や二十ぐらいすぐできる、この国なら。
>>376
地元では危ない道と思われているけど、実際10年くらい前にも同様の事故が
あって、報道のとおり交通量のわりにｱﾌｫみたいに事故多いけど、それでも
改善されんということは、ｵﾚの低脳頭を使ったところで何の解決にもならん
と思う。
地元では危ない道と思われているけど、実際10年くらい前にも同様の事故が
あって、報道のとおり交通量のわりにｱﾌｫみたいに事故多いけど、それでも
改善されんということは、ｵﾚの低脳頭を使ったところで何の解決にもならん
と思う。
382 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:34:33 ID:/S7T0V0A0
◇長野県阿智村の中央道での事故でけがをされた都道府県代表者
【重体】
群馬県沼田市、団体職員（２９）
【重傷】
群馬県沼田市 無職（３）
長野県上田市 運転手（５５）
【軽傷】
千葉市美浜区 運転手（２４）
栃木県佐野市 運転手（３３）
山梨県身延町 運転手（５０）
茨城県常陸太田市 運転手（４４）
兵庫県西宮市 運転手（３７）
大阪府千早赤阪村 会社員（３０）
長野県小諸市 運転手（２２）
【重体】
群馬県沼田市、団体職員（２９）
【重傷】
群馬県沼田市 無職（３）
長野県上田市 運転手（５５）
【軽傷】
千葉市美浜区 運転手（２４）
栃木県佐野市 運転手（３３）
山梨県身延町 運転手（５０）
茨城県常陸太田市 運転手（４４）
兵庫県西宮市 運転手（３７）
大阪府千早赤阪村 会社員（３０）
長野県小諸市 運転手（２２）
383 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:36:10 ID:Vpx/waJY0
こういう事故で道路が塞がった場合、
すぐ後ろで事故には巻き込まれずに停車した車はどうなるのですか？
まさか事故処理が終わるまで待ちぼうけ？
教えてエロイ人
すぐ後ろで事故には巻き込まれずに停車した車はどうなるのですか？
まさか事故処理が終わるまで待ちぼうけ？
教えてエロイ人
384 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:36:11 ID:uZ/qm8gM0
>>381
速度オーバーと確定したの、何時？
速度オーバーと確定したの、何時？
>>384
制限速度以内だったって確定したの、何時？
制限速度以内だったって確定したの、何時？
>>347
トラックに近寄らないのは同意だし、俺もそのように心がけてる。
しかし、お前は深夜に走ったこと無いだろｗ
深夜の高速は抜いても抜いてもトラックだらけだし、
2車線じゃ追い越し走ってるトラックが邪魔してトラック地帯から抜けれないし、
事故写真見ればわかるけど、結構混雑してる状態みたいだったから、
防ぐのが不可能に近かった。
何事もお前の物差しだけで計ってると痛い目に遭うと思うよとマジレス
トラックに近寄らないのは同意だし、俺もそのように心がけてる。
しかし、お前は深夜に走ったこと無いだろｗ
深夜の高速は抜いても抜いてもトラックだらけだし、
2車線じゃ追い越し走ってるトラックが邪魔してトラック地帯から抜けれないし、
事故写真見ればわかるけど、結構混雑してる状態みたいだったから、
防ぐのが不可能に近かった。
何事もお前の物差しだけで計ってると痛い目に遭うと思うよとマジレス
>>383
この事故の場合は「あぶねー止まれたぜ」と安心してたら後ろからやられた
人もいたらしいけど。 このくらいでかい事故なら警察誘導でUﾀｰﾝでしょうね。
どうせ通行止だし。 小一時間で済むやつなら間違いなく待ちぼうけ。
この事故の場合は「あぶねー止まれたぜ」と安心してたら後ろからやられた
人もいたらしいけど。 このくらいでかい事故なら警察誘導でUﾀｰﾝでしょうね。
どうせ通行止だし。 小一時間で済むやつなら間違いなく待ちぼうけ。
388 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:41:24 ID:9RGg6BXaO
事故車とか落石とかのインフォメーションを
強化するみたいだけど。あと、トヨ丸はトラック
傘下に有る関係で車線防ぐトラックのジャックナイフ
防止の研究をかなり金使ってやってる。
強化するみたいだけど。あと、トヨ丸はトラック
傘下に有る関係で車線防ぐトラックのジャックナイフ
防止の研究をかなり金使ってやってる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20060914125509004M0.htm
事故現場の空中写真。
こりゃひでえ。
元記事
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060914it02.htm
事故現場の空中写真。
こりゃひでえ。
元記事
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060914it02.htm
391 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:47:36 ID:uZ/qm8gM0
>>385
どうしても原因を速度オーバーにしたいらしい、事故の犠牲になったドライバー全員を。制限速度だったら犠牲にならなかったらしい、すばらしい意見だー。
どうしても原因を速度オーバーにしたいらしい、事故の犠牲になったドライバー全員を。制限速度だったら犠牲にならなかったらしい、すばらしい意見だー。
392 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:48:41 ID:9RGg6BXaO
御殿場→大井町田は160㌔で下れちゃうからな。
4連続トンネル地点から既に結構飛ばしてる。
トンネル抜けた左コーナーと、スラロームになる
次の右がキツイ。右の方が逆バンクになってる。
ただし、三車線だからとむやみに飛ばす奴は
厚木に着く前に神奈川高機のスカGかインプレッサ
覆面に切符切られる。
4連続トンネル地点から既に結構飛ばしてる。
トンネル抜けた左コーナーと、スラロームになる
次の右がキツイ。右の方が逆バンクになってる。
ただし、三車線だからとむやみに飛ばす奴は
厚木に着く前に神奈川高機のスカGかインプレッサ
覆面に切符切られる。
393 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:50:10 ID:rJ4sRbTb0
高速道路なんて絶対死ぬよな なんであんな危ないもん放置してんだ？
394 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:50:11 ID:5fqSMjX90
>>392
延着乙ｗ
延着乙ｗ
398 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:51:15 ID:Sy6A0+7x0
ケツ論
人間はミスして中田氏してでけたでOK???
人間はミスして中田氏してでけたでOK???
399 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:51:52 ID:tgydOpHVO
バンクがないんじゃないか
400 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:51:56 ID:8sZGqKbP0
県警などによると、０１年に、２人が死亡するなど３０件の事故が発生。
当時の日本道路公団は排水性の高い舗装に変え、車線のはみ出し防
止や減速を促す路面表示や大型標識、赤色回転灯を設置した。改良工
事後の０３～０５年は、年間の事故が物損を中心に６～８件に減ったが、
今年に入ってからは、理由は不明だが、８件と増えていた。
＞理由は不明だが、８件と増えていた。
亡霊だな。
当時の日本道路公団は排水性の高い舗装に変え、車線のはみ出し防
止や減速を促す路面表示や大型標識、赤色回転灯を設置した。改良工
事後の０３～０５年は、年間の事故が物損を中心に６～８件に減ったが、
今年に入ってからは、理由は不明だが、８件と増えていた。
＞理由は不明だが、８件と増えていた。
亡霊だな。
>>397
社会のコンセンサスが有れば飲酒運転もOKですかw
社会のコンセンサスが有れば飲酒運転もOKですかw
402 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:55:28 ID:uZ/qm8gM0
>>396
すばらしい！すばらし！すばらしい意見だー。涙がチョチョ切れますー。ねえみなさんー！！！
すばらしい！すばらし！すばらしい意見だー。涙がチョチョ切れますー。ねえみなさんー！！！
トラックって大概制限速度を遵守して走ると『間に合わない』らしいね。
とばすな、でも遅れるなってのは無茶苦茶。さてどうしたもんか。
とばすな、でも遅れるなってのは無茶苦茶。さてどうしたもんか。
>>395
事故に出くわすことはなくても、工事とかの突然渋滞とかはしょっちゅうあるし
その時はﾊｻﾞｰﾄﾞ点けて、各々注意していると思うし。 そういう場面で事故
っていうのは見たことないな。
まあ、とにかくここの場合はﾄﾞﾗｲﾊﾞの不注意というより、道路の構造上の
欠陥っていうのは大きいでしょうね。 舗装状態も最悪だしな。
事故に出くわすことはなくても、工事とかの突然渋滞とかはしょっちゅうあるし
その時はﾊｻﾞｰﾄﾞ点けて、各々注意していると思うし。 そういう場面で事故
っていうのは見たことないな。
まあ、とにかくここの場合はﾄﾞﾗｲﾊﾞの不注意というより、道路の構造上の
欠陥っていうのは大きいでしょうね。 舗装状態も最悪だしな。
405 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:56:52 ID:I5Q8JRDdO
本当にトラック運転手は知能が低くて困るわ。
そういえば、自らの国家や民族に固執する
右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが・・・。
そういえば、自らの国家や民族に固執する
右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが・・・。
406 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:57:26 ID:9RGg6BXaO
恵那山トンネル前区間は夜でも昼みたいに照明照らして、
中央分離帯フェンス前も赤いの回してる。
ただ、やっぱり、あそこら辺は、あっ、と思った時は遅いかも。
あと中央はトラックの編隊飛行はほとんど見ない。
中央分離帯フェンス前も赤いの回してる。
ただ、やっぱり、あそこら辺は、あっ、と思った時は遅いかも。
あと中央はトラックの編隊飛行はほとんど見ない。
407 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:57:35 ID:5onGMxzc0
オレがバナナの皮を捨てたばっかりに・・・・・・冥福をお祈りいたします
408 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:57:53 ID:yN1c/IB9O
知人が、この事故に巻き込まれてた事が判明しました
本人は無傷?らしいのですが、トラック&積荷が全損で、頭が痛いだそうです
先々月、トラック納車されたばかりなのに…
本人は無傷?らしいのですが、トラック&積荷が全損で、頭が痛いだそうです
先々月、トラック納車されたばかりなのに…
>>319
専ブラ導入するんだ！！
専ブラ導入するんだ！！
410 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 00:59:38 ID:4t7fUYQb0
ここよく通るけど、魔のカーブってのはスピード出してるやつのいい訳だと思う。
90以下なら危ないとは思わないが、今回みたいに道ふさいだらどうにもならないな。
あと、こないだ名神の八日市付近でトラックの団子→接触事故→追い越し車線に
トラック吹っ飛ぶ…。危うく死ぬ所だった。追い越し掛けてたらと思うとゾッとする。
90以下なら危ないとは思わないが、今回みたいに道ふさいだらどうにもならないな。
あと、こないだ名神の八日市付近でトラックの団子→接触事故→追い越し車線に
トラック吹っ飛ぶ…。危うく死ぬ所だった。追い越し掛けてたらと思うとゾッとする。
412 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:04:36 ID:PPKNDG9m0
>392
>御殿場→大井町田は160㌔で下れちゃうからな。
大井町田ﾃﾗﾜﾛｽw
>御殿場→大井町田は160㌔で下れちゃうからな。
大井町田ﾃﾗﾜﾛｽw
413 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:07:28 ID:aaeDMF4E0
俺が宅急便が遅いとクレームをつけたために、こんなことになろうとは
アチソンってアメリカの国務長官にいたなあ
417 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:11:52 ID:7lyKyDdK0
瀬七って名付けられた子が事故死。
418 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:12:14 ID:opwdxiCc0
トラックって、下りが延々と続くシチュエーションだと、
クラッチを切ってればリミッター超える速度も出せるの？
クラッチを切ってればリミッター超える速度も出せるの？
ちなみにほぼ並行するように国道153号線が通っていますが、事故多いです。
下道はこの先で分かれますが、その先に目が回るようなﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが待っています。
先日もﾀﾝｸﾛｰﾘｰが落下して大変なことになったばかり。その、さらに先の根羽村
というところでも何年か前にﾀﾝｸﾛｰﾘｰが爆発炎上したり、普通に事故って死んだりと
まあ、たいへんなところです。
下道はこの先で分かれますが、その先に目が回るようなﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが待っています。
先日もﾀﾝｸﾛｰﾘｰが落下して大変なことになったばかり。その、さらに先の根羽村
というところでも何年か前にﾀﾝｸﾛｰﾘｰが爆発炎上したり、普通に事故って死んだりと
まあ、たいへんなところです。
420 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:19:07 ID:VJaTDWPC0
>群馬県沼田市 無職（３）
３歳で無職かあ
３歳で無職かあ
421 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:19:20 ID:uZ/qm8gM0
>>396
きっとあなただけでしょう、免許証返上しなくていいのは。きっとね すてき
きっとあなただけでしょう、免許証返上しなくていいのは。きっとね すてき
>>418
多分出せるんじゃないかと思う
多分出せるんじゃないかと思う
423 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:27:25 ID:YNgd5Mmi0
>>410
道による。中央道は基本（というかほとんど）80km。
道による。中央道は基本（というかほとんど）80km。
>>414
名阪国道の危険ポイントは、やはり五ヶ谷ＩＣの前後にあるカーブ群だね。ついでに勾配もきつい。
地図みれば名阪国道であそこだけやたらぐねってるのが分かる。
東から来るにしろ、西から来るにしろ皆気をつけてね。なだらかな道が続いてると思ったらいきなり急カーブ出現だから。
特に東側から来ると急な下りになる。名阪国道の事故は大概このポイントで起こる。
名阪国道の危険ポイントは、やはり五ヶ谷ＩＣの前後にあるカーブ群だね。ついでに勾配もきつい。
地図みれば名阪国道であそこだけやたらぐねってるのが分かる。
東から来るにしろ、西から来るにしろ皆気をつけてね。なだらかな道が続いてると思ったらいきなり急カーブ出現だから。
特に東側から来ると急な下りになる。名阪国道の事故は大概このポイントで起こる。
首都高速なのに60km/hだしなｗ 名前は飾りだな。 まあ首都高で60km/hのやつを
みたことはないが、逆に渋滞で10km/hも出せないことも多いし。 ところで新宿のｱﾚは
ある意味「魔のｶｰﾌﾞ」と思っているんだが。
みたことはないが、逆に渋滞で10km/hも出せないことも多いし。 ところで新宿のｱﾚは
ある意味「魔のｶｰﾌﾞ」と思っているんだが。
428 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:34:22 ID:4t7fUYQb0
名前どおりの結末だな、ご冥福っ！
あー、4号から首都高入って直線上った先ね。
あそこは有名かと。バイク乗り始めの頃は
あそこで高架下にダイブしたらメットごと首がもげる
とかなんとか。
あそこは有名かと。バイク乗り始めの頃は
あそこで高架下にダイブしたらメットごと首がもげる
とかなんとか。
>>429
70年後……リニア新幹線開通とどっちが先か良い賭になりそうだね。
70年後……リニア新幹線開通とどっちが先か良い賭になりそうだね。
とりあえず標識の速度が最低時速だと思ってるやつが多すぎる罠。
流れ考えるとトロトロ走るわけにも行かないし。
流れ考えるとトロトロ走るわけにも行かないし。
>>432
ﾘﾆｱはなんでも諏訪湖を曲がれないから伊那谷は結局とおらないと聞いたけど。
そもそも南ｱﾙﾌﾟｽに穴を開けるとかいうのが至難の技だし。三遠南信も「愛知博」
のようなものでもない限り進まないだろうね。人口数百人に村々を突き抜ける
工事超難関地帯に道路を通すなんて、ｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾌﾞﾙでもない限り無理でしょう。
ﾘﾆｱはなんでも諏訪湖を曲がれないから伊那谷は結局とおらないと聞いたけど。
そもそも南ｱﾙﾌﾟｽに穴を開けるとかいうのが至難の技だし。三遠南信も「愛知博」
のようなものでもない限り進まないだろうね。人口数百人に村々を突き抜ける
工事超難関地帯に道路を通すなんて、ｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾌﾞﾙでもない限り無理でしょう。
>>432
猪瀬等による無駄遣い公共事業の１つに上げられてます
本来はもっと高規格で造られる筈でしたが、予算獲得が厳しいため
現中央道と大して変わらない道になりそうです
あと猪瀬は152号が途中で途切れている現実は知らない様です
猪瀬等による無駄遣い公共事業の１つに上げられてます
本来はもっと高規格で造られる筈でしたが、予算獲得が厳しいため
現中央道と大して変わらない道になりそうです
あと猪瀬は152号が途中で途切れている現実は知らない様です
先週中央道走ったとき、雨だったから速度を抑えて走行車線を走ってた
追い越し車線から自分の前に入ってくるのはいいんだけど、
どの車もどの車も、右側の視界に入ったと思った瞬間には前に入ってくるんだよね
近いのなんのって。
もうちょっと前に出てから入ってこれないものかな
なんどもドキッとした
あれじゃあ、こっちがアクセル踏むタイミングとあえばぶつかっちゃうよ
追い越し車線から自分の前に入ってくるのはいいんだけど、
どの車もどの車も、右側の視界に入ったと思った瞬間には前に入ってくるんだよね
近いのなんのって。
もうちょっと前に出てから入ってこれないものかな
なんどもドキッとした
あれじゃあ、こっちがアクセル踏むタイミングとあえばぶつかっちゃうよ
夜の中央は70㌔でたらたら走っても大丈夫だよ。
438 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:48:49 ID:AJYKwTPrO
トラックの車間距離なんて無いに等しいよ。
夜中なんてトラックだらけで爆走でケツに張り付いて
右ウインカー出しまくりでどけどけ攻撃
レジャーがトラックに挟まれたら恐怖ですよ まったく
夜中なんてトラックだらけで爆走でケツに張り付いて
右ウインカー出しまくりでどけどけ攻撃
レジャーがトラックに挟まれたら恐怖ですよ まったく
440 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 01:52:28 ID:VJaTDWPC0
夜中の中央道は、極端に遅くない限り、前の車に張り付いてコンボイ状態になってしまう。
どうしてかな？
東名、東北等ではそんなことないんだけどね。
どうしてかな？
東名、東北等ではそんなことないんだけどね。
>>434
そうなんだ。愛知博で出来た土岐JCTも今回のカーブ同様の欠陥道路にしか
思えないので、あんな程度の道なら作ってくれなくていいやとも思えちゃう
けどね。
>>435
確かに152号線を通してあげるのが先ですわね。友人にも152号線で縦走する
ならバイクの方が（行き違いとかを考えると）楽だよと教えられました。地
元の人大変だろうな。
オチッす。ノシ
そうなんだ。愛知博で出来た土岐JCTも今回のカーブ同様の欠陥道路にしか
思えないので、あんな程度の道なら作ってくれなくていいやとも思えちゃう
けどね。
>>435
確かに152号線を通してあげるのが先ですわね。友人にも152号線で縦走する
ならバイクの方が（行き違いとかを考えると）楽だよと教えられました。地
元の人大変だろうな。
オチッす。ノシ
442 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 02:39:35 ID:iIyKyN700
当時の日本道路公団は排水性の高い舗装に替え、車線のはみ出し防止や減速を促す路面表示や大型標識、赤色回転灯を設置した。
（読売新聞）
「雨が降っていて、道路はつるつるの状態。氷の上みたいだった」
（朝日新聞）
高機能舗装が役割を果たしていなかったってことか。
（読売新聞）
「雨が降っていて、道路はつるつるの状態。氷の上みたいだった」
（朝日新聞）
高機能舗装が役割を果たしていなかったってことか。
443 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 03:41:07 ID:aL3gmOzJ0
みんな、トラックが爆走しているとまだ思ってる？
リミッター付く前は夜の中央道はかなり怖かったけど今はそんなことない。
それでも、あの場所は上り下りとも中央道で一番緊張するところ、漏れも
乗用車なんでトラックのそば一緒に走らない様に走ってる。
あの集団の中で走っていた車は必ず事故に巻き込まれたと
言うことだから、他人事とは思えず恐怖を感じたよ。
身を守るためにはこういうこともしっかり覚えて走るべきだな。
ところで>>326本人は大阪ナンバーのDQNだったのが判明ｗ
谷町筋普通80で走らんわ。
リミッター付く前は夜の中央道はかなり怖かったけど今はそんなことない。
それでも、あの場所は上り下りとも中央道で一番緊張するところ、漏れも
乗用車なんでトラックのそば一緒に走らない様に走ってる。
あの集団の中で走っていた車は必ず事故に巻き込まれたと
言うことだから、他人事とは思えず恐怖を感じたよ。
身を守るためにはこういうこともしっかり覚えて走るべきだな。
ところで>>326本人は大阪ナンバーのDQNだったのが判明ｗ
谷町筋普通80で走らんわ。
444 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 03:46:49 ID:1lGDesTg0
救出される女の子の映像見た。
泣いてもママもパパも来てくれないんだよね。可哀相に。
泣いてもママもパパも来てくれないんだよね。可哀相に。
445 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 03:52:18 ID:ixKR5mmp0
トラックやダンプは基本的に事故るなら下手に怪我させると賠償が長引く
からいっそ殺しちゃえっていう暗黙の了解がある。
飲酒運転とトラック、ダンプの死亡事故は死刑にしろよ
からいっそ殺しちゃえっていう暗黙の了解がある。
飲酒運転とトラック、ダンプの死亡事故は死刑にしろよ
446 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 03:58:38 ID:izLmcJTcO
おまいらm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ言ってるけど、夜街灯なし区間(ブラインドカーブも)を
走ってて、障害物あって避けるのは難しいぞ？
ロービームなんて意味はない、遠くは見えないし見えたらアウト。左右に逃げる暇はあっても
左右の状況を確認する暇はない。普段から周り見てるよ？って言うヤシいるけど
数秒単位で、常に周りを確認してるヤシはいないだろ。絶対に間がある。オデいじったり
同乗と話したり、景色見たり・・・その瞬間に、もし障害物あったら・・・
止まれないのはトラック特有かもしらんが、避けられるかどうかはあまり差がないかと。
そんな衝突やったヤシしか分からないけどねorz
走ってて、障害物あって避けるのは難しいぞ？
ロービームなんて意味はない、遠くは見えないし見えたらアウト。左右に逃げる暇はあっても
左右の状況を確認する暇はない。普段から周り見てるよ？って言うヤシいるけど
数秒単位で、常に周りを確認してるヤシはいないだろ。絶対に間がある。オデいじったり
同乗と話したり、景色見たり・・・その瞬間に、もし障害物あったら・・・
止まれないのはトラック特有かもしらんが、避けられるかどうかはあまり差がないかと。
そんな衝突やったヤシしか分からないけどねorz
447 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:00:21 ID:R7fpZSaU0
448 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:02:45 ID:aL3gmOzJ0
>>445 不愉快な馬鹿だなお前。
お前に気の利いた書き込みは1光年はやいわ。ぼーけ
お前に気の利いた書き込みは1光年はやいわ。ぼーけ
449 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:08:32 ID:RTn0wMG7O
>446
一般道の話を長々とするな
一般道の話を長々とするな
450 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:09:11 ID:t0r7wsdz0
この大事故で潰れたベンツをみて・・・
レディダイアナが同乗してたSクラスがパパラッチに猛追されて
振りきろうと全開で突っ込んだアンダーパスの支柱に大クラッシュした映像を思い出した。
あのときも車は原型を留めないほど大破してたし（ドライバーのみ重症であとは即死状態）
その際の衝突Gの数値は失念したけど、たしか１５０Gは超えてたはず・・・
F1だと３Gのコーナーでドライバー体重の３倍の加重だっけ？
衝突する場合と追突される場合じゃＧのかかり方も違うんだろうけど
Vaneoみたいな剛性の高い車があんなになっちゃうわけだから・・・追突Ｇを想像すると恐ろしいね
レディダイアナが同乗してたSクラスがパパラッチに猛追されて
振りきろうと全開で突っ込んだアンダーパスの支柱に大クラッシュした映像を思い出した。
あのときも車は原型を留めないほど大破してたし（ドライバーのみ重症であとは即死状態）
その際の衝突Gの数値は失念したけど、たしか１５０Gは超えてたはず・・・
F1だと３Gのコーナーでドライバー体重の３倍の加重だっけ？
衝突する場合と追突される場合じゃＧのかかり方も違うんだろうけど
Vaneoみたいな剛性の高い車があんなになっちゃうわけだから・・・追突Ｇを想像すると恐ろしいね
451 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:09:31 ID:etzRMqBM0
トラックの車間距離の書き込み多いけど、今回のは設計の問題だと思うぞ。
漏れも何度か普通車であそこ通ったけど、マジ危ない。勝手にスピード出てるし
カーブに入ってからもどんどん加速していく感じだ。
だいたい制限速度５０キロって。５０キロで高速運転してみろ、それこそ追突され
て危ないっつ～の。高速は特に下りと登りの区別が付きにくいからカーブのＲで
安全性を確保することが重要だと思う。
漏れも何度か普通車であそこ通ったけど、マジ危ない。勝手にスピード出てるし
カーブに入ってからもどんどん加速していく感じだ。
だいたい制限速度５０キロって。５０キロで高速運転してみろ、それこそ追突され
て危ないっつ～の。高速は特に下りと登りの区別が付きにくいからカーブのＲで
安全性を確保することが重要だと思う。
前後にオービスつけて、
速度落とさせる道路のデコボコをカーブの相当手前から配置すればいい。
速度落とさせる道路のデコボコをカーブの相当手前から配置すればいい。
453 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:14:01 ID:Hmo44B1E0
やっぱりベンツだったんだ・・・
454 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:19:16 ID:aGWcDX7j0
くそトラック
455 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:26:47 ID:K5b2hQ620
456 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:27:47 ID:YUl7HFVq0
首都高、代々木カーブも曲がれない魔のカーブ。これを修正しないで何十年も
放置している道路公団はどうなってるんだ。
放置している道路公団はどうなってるんだ。
457 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:36:15 ID:XL4BMQE80
積載量の緩和も影響が有ると思う・・・・
信じられるか？
総重量が２５トンもある物がだね、時速９０ｋｍ以上で走るんだぜ。
しかも、運転している奴らは加速とする時と同じように簡単に止まる事が出来ると思っているんだ。
車の性能が上がると、事故が増えるのではないだろうか・・・
信じられるか？
総重量が２５トンもある物がだね、時速９０ｋｍ以上で走るんだぜ。
しかも、運転している奴らは加速とする時と同じように簡単に止まる事が出来ると思っているんだ。
車の性能が上がると、事故が増えるのではないだろうか・・・
458 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:45:48 ID:2/eQi9ECO
パンツ丸見えだったんだろな
459 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:53:01 ID:aL3gmOzJ0
>>451 下り坂カーブの手前での全車減速というのは難しいと思う。
たいていの車はカーブに入ってからブレーキ踏んでるね。
ライン引きでの工夫や、でこぼこつけての喚起もあるけど逆にそれが
事故を誘引するかも知れない。
道路が改善されるのがいつになるかわからん以上、あそこは出来るだけ
孤独に走るようにするしか無いんじゃねか。
たいていの車はカーブに入ってからブレーキ踏んでるね。
ライン引きでの工夫や、でこぼこつけての喚起もあるけど逆にそれが
事故を誘引するかも知れない。
道路が改善されるのがいつになるかわからん以上、あそこは出来るだけ
孤独に走るようにするしか無いんじゃねか。
460 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 04:53:17 ID:2/eQi9ECO
誤爆した(´･ω::,.
>>460
ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ
462 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 05:39:33 ID:47EAIc10O
463 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 05:53:58 ID:h3uwYK/z0
464 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:11:42 ID:A/gUx5c/O
もんたが言っとるようにトラックの運転席低くできんかな？
俺も事故減るような気がするがおまいらどうよ？
俺も事故減るような気がするがおまいらどうよ？
465 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:12:15 ID:xEDT9pvCO
トラック数台が２車線使って競い合うように走ってたらしいぜ
でも意外とみんな止まれてるな
467 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:15:32 ID:ZP/ATPOx0
ETC割引狙って、トラックと一緒に走ることほど愚かなことはないって教訓になったな。
まあ仕方ない状況はいつでもあるんだけどね。
ETC利権のせいで犠牲になってるトラック業界も可哀想だな。
暴走については同情できないが。
名古屋あたりの一般道、国道一号線だって夜中はトラック爆走地帯ｗ
笑っちゃうくらいトラックがぶっ飛ばしてる。
東名高速代金ケチったトラックたちが、赤信号に変わって数秒は交差点に突っ込んでくる。
止まったら後ろから突っ込まれるぜ
まあ仕方ない状況はいつでもあるんだけどね。
ETC利権のせいで犠牲になってるトラック業界も可哀想だな。
暴走については同情できないが。
名古屋あたりの一般道、国道一号線だって夜中はトラック爆走地帯ｗ
笑っちゃうくらいトラックがぶっ飛ばしてる。
東名高速代金ケチったトラックたちが、赤信号に変わって数秒は交差点に突っ込んでくる。
止まったら後ろから突っ込まれるぜ
>>464
あまり変わらんと思うけどな
あいつらだって好きで飛ばしてるわけじゃないから
飛ばさないとノルマをこなせないから
仕方なく飛ばしてるだけで
業界の体質そのものを変えていかないと
どうしようもないよ
その結果、今まで1日で届いていたものが
2日かかるようになっても文句を言わないことが
国民にも要求されるけどな
あまり変わらんと思うけどな
あいつらだって好きで飛ばしてるわけじゃないから
飛ばさないとノルマをこなせないから
仕方なく飛ばしてるだけで
業界の体質そのものを変えていかないと
どうしようもないよ
その結果、今まで1日で届いていたものが
2日かかるようになっても文句を言わないことが
国民にも要求されるけどな
原因
設計者
逮捕しろ
設計者
逮捕しろ
470 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:22:46 ID:xEDT9pvCO
トラックは交通違反をしたら足下から回転ノコギリが出てきて運転手を真っ二つにしてしまう装置を取り付けた方がいいんじゃないの？
471 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:30:34 ID:9ZPTThcx0
飯田によくいくけど俺は飯田で降りちゃうんで、その先の道がどうなっているかはよく知らん。
恵那産トンネルなら３０年ぐらい前に行った記憶があるが。
いずれにせよ、飯田インターで降りちまう俺は勝ち組だなｗ
その先に行った奴はご愁傷様ってこったｗｗｗ
あひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恵那産トンネルなら３０年ぐらい前に行った記憶があるが。
いずれにせよ、飯田インターで降りちまう俺は勝ち組だなｗ
その先に行った奴はご愁傷様ってこったｗｗｗ
あひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
472 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:31:34 ID:awbpk9bZ0
中央道って事故多くね？
473 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:32:26 ID:iwuC9K0c0
がんばれ街の仲間たちの眷属（フォロワーズ）たち
474 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:33:23 ID:5Nt78JzoO
あの事故現場は、バンク角の付け方と路面状態に問題有りだよ。週2で通るが、走行車線を走行しているといつでも車体が路肩側に流れ、側壁に接触しそうになる。
俺はあの右カーブに差し掛かる手前でギヤを1段下げ、後ろを追尾してくる車両がいなければ追越し車線を走行するようにしている。走り馴れていなければ結構ビビるカーブだな。
あの手のきついカーブの高速道は多々あるが、あそこのカーブは、バンク角を強めに改良しなければ、又同じ事故が起きるな。
俺はあの右カーブに差し掛かる手前でギヤを1段下げ、後ろを追尾してくる車両がいなければ追越し車線を走行するようにしている。走り馴れていなければ結構ビビるカーブだな。
あの手のきついカーブの高速道は多々あるが、あそこのカーブは、バンク角を強めに改良しなければ、又同じ事故が起きるな。
475 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:33:54 ID:RX03i28oO
テスト
鉄道輸送の方が、圧倒的に安全。
瀬七・・・orz
478 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:44:12 ID:awbpk9bZ0
トラックは狂った運転する奴が多いからなあ
479 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 06:46:56 ID:JwEskieTO
魔のカーブをドリフトで駆け抜ける俺様は勝ち組。
480 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 07:11:13 ID:SJAt0pda0
481 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 07:16:46 ID:tgydOpHVO
それなんて セナ
全てのトラックに、「ドライブレコーダー」と一緒に、全ての操作等を記録する
「車両版ブラックボックス」の搭載を義務付けた方が良いな>>1
…当然、MADDのような「飲酒者の運転を阻害する装置」の設置も＞税金投入してでも
「車両版ブラックボックス」の搭載を義務付けた方が良いな>>1
…当然、MADDのような「飲酒者の運転を阻害する装置」の設置も＞税金投入してでも
483 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 07:51:20 ID:xEDT9pvCO
今事故現場を走ってる映像が流れたが、ナスカーのオーバルコースなんかとは反対の外側に下がるバンクついてるな
484 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 07:51:42 ID:uZ/qm8gM0
この道路もさっさと構造改革しろや
485 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 07:56:32 ID:WWZa0ye60
486 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:04:14 ID:uZ/qm8gM0
地図を見ると、このカーブおかしい。諏訪方面から下って阿智PAまでの放物線はど
うみてもそのままトンネルを掘って阿智川に出て大沢川橋にでるようなコース設計に見える。
実際には、阿智PAから奇妙な逆カーブを描いて今回の事故現場のヘアピンの様な高
速走行には非常に危険な曲線の設計が、なぜかされているように見える。三度の急な下りらしいし、いったいどんな理由があったのか。素人眼にも危険度が判る。おまけにここからは、恵那トンネルと言う、それでもドライバーには緊張を強いる8キロ近い
長距離の下り坂トンネルの入り口が待っている。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.40.5N35.26.32.9&ZM
うみてもそのままトンネルを掘って阿智川に出て大沢川橋にでるようなコース設計に見える。
実際には、阿智PAから奇妙な逆カーブを描いて今回の事故現場のヘアピンの様な高
速走行には非常に危険な曲線の設計が、なぜかされているように見える。三度の急な下りらしいし、いったいどんな理由があったのか。素人眼にも危険度が判る。おまけにここからは、恵那トンネルと言う、それでもドライバーには緊張を強いる8キロ近い
長距離の下り坂トンネルの入り口が待っている。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.40.5N35.26.32.9&ZM
487 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:05:07 ID:09RkgDW60
東名もそうだけど、この片側づつ分離して2車線になるとこ、何か嫌だよねぇ。
大体、その前まで3車線だったのが2車線に減少して分離したりするところが多いから、
モタモタ走る車が追い越し車線に入って戦場になるし。
きっと、今回も何か煽りあいでもあったんじゃないかな。
リミッター付きトラックとは言っても、老朽度の違いで実際にはリミッター速度
まで走れないのも結構あるみたいだし。
大体、その前まで3車線だったのが2車線に減少して分離したりするところが多いから、
モタモタ走る車が追い越し車線に入って戦場になるし。
きっと、今回も何か煽りあいでもあったんじゃないかな。
リミッター付きトラックとは言っても、老朽度の違いで実際にはリミッター速度
まで走れないのも結構あるみたいだし。
488 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:11:24 ID:3k3bbrD30
489 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:11:36 ID:BPAGbFGHO
長距離トラック運転手の飲酒率は高いよな
491 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:15:04 ID:Jg1G/cBB0
魔のカーブ５年で事故60件
そもそも安全な設計がなされていれば思うね。
トータル何人無くなってるんだろう、公団公務員による人災ですね。
そもそも安全な設計がなされていれば思うね。
トータル何人無くなってるんだろう、公団公務員による人災ですね。
分かった！
あのカーブの入り口に信号をつけろ！
あのカーブの入り口に信号をつけろ！
リミッター義務化後の一般道を爆走するトラックは日々増加してると思う。
先週会津の国道で指定方向矢印がある信号機で青→黄→赤→指定矢印→黄→赤
と変わるのだが、オレは直進で信号機との距離があったので最初の黄色で停止。
それから矢印、黄、赤と順々に変わってから数秒後、右折車線から抜いていく
トラック。オイオイ、そこまでするのかと…('A｀)
先週会津の国道で指定方向矢印がある信号機で青→黄→赤→指定矢印→黄→赤
と変わるのだが、オレは直進で信号機との距離があったので最初の黄色で停止。
それから矢印、黄、赤と順々に変わってから数秒後、右折車線から抜いていく
トラック。オイオイ、そこまでするのかと…('A｀)
494 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:23:00 ID:VCEQIziE0
ここってこの前トレーラーがカーブ曲がりきれなくてどっかの工場に転落
した場所と同じところ？
した場所と同じところ？
>>479みたいな車が、あそこで斜めに止まってることがあったよ。
皆車間取ってて、前車のブレーキランプに反応できたから大丈夫だったけど。
右カーブの出口でいきなり一車線塞いでたから、かなり危なかったと思う。
皆車間取ってて、前車のブレーキランプに反応できたから大丈夫だったけど。
右カーブの出口でいきなり一車線塞いでたから、かなり危なかったと思う。
496 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:25:10 ID:fwKoDHUmO
オービス付けて、反応速度を低めに設定すれば良い。
オービスの本来の意味を持つだろう。
オービスの本来の意味を持つだろう。
500 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:30:46 ID:Jg1G/cBB0
そもそもこの付近は速度制限とかの安全策をとってるのか
ｵｰﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ70km/hぐらいで走れなきゃ高速道路になってないと思うけど。
ｵｰﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ70km/hぐらいで走れなきゃ高速道路になってないと思うけど。
501 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:31:14 ID:5Nt78JzoO
山間地を抜ける中央道は、神奈川県から山梨県の県境と諏訪に、魔のデンジャラス下りコーナーがひしめいているぜ。
とにかく、外側に車体が流れてしまう下りコーナーが多すぎる。これはコーナーのバンク角に問題がある。モラルの問題もあるが、現在の車の高速性を考えると、金がかかっても首都高C1並のバンク角をつける緊急工事の必要あるんじゃないか？
とにかく、外側に車体が流れてしまう下りコーナーが多すぎる。これはコーナーのバンク角に問題がある。モラルの問題もあるが、現在の車の高速性を考えると、金がかかっても首都高C1並のバンク角をつける緊急工事の必要あるんじゃないか？
502 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:31:58 ID:s9IGsgJc0
あのベンツいくらぐらいだろう。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/b-class/index.html
これかな？
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/price/index.html
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/b-class/index.html
これかな？
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/price/index.html
504 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:36:39 ID:s9IGsgJc0 BE:211433227-2BP(8)
505 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:41:59 ID:fwKoDHUmO
こういう多重衝突って相互の保障問題が大変だよな。
最初の横向きになったトラックは当たり前としても、手前で停車したのに後ろから突っ込まれて、前車に追突とか。
基本は前の車を後ろの車が賠償するみたいだが。
最初の横向きになったトラックは当たり前としても、手前で停車したのに後ろから突っ込まれて、前車に追突とか。
基本は前の車を後ろの車が賠償するみたいだが。
506 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:42:20 ID:mhBaMjtD0
魔のカーブには 『魔のカーブ！！』
『事故率00％！！』
とか、表示したらイイんじゃない？
『事故率00％！！』
とか、表示したらイイんじゃない？
507 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:43:31 ID:iE6XibdVO
長野は更埴インターのカーブも事故多発なんだよな
508 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:50:59 ID:RUqONrV/0
俺も大型乗ってたけど、やっぱりスピードの出し過ぎと、車間距離のほうが
問題あり。
確かにあそこは、キツめの下りカーブではあるが、危険予知出来る
電光の表示もあるし、法定速度の範囲で走れば、普通に通りすぎる事が出来る。
雨降ってんのに、状況判断が甘いと、最初にスピンしたトラックのようになる。
おそらく、タイヤの溝も減ってたんだろう。
問題あり。
確かにあそこは、キツめの下りカーブではあるが、危険予知出来る
電光の表示もあるし、法定速度の範囲で走れば、普通に通りすぎる事が出来る。
雨降ってんのに、状況判断が甘いと、最初にスピンしたトラックのようになる。
おそらく、タイヤの溝も減ってたんだろう。
この下り坂カーブに細工しても規制しても無駄なような気がする
次の登りを50km/ｈ規制にしてオービス付ければどうか？
次の登りを50km/ｈ規制にしてオービス付ければどうか？
510 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 08:57:18 ID:fwKoDHUmO
今回は貨物がほとんどだったけど、何人アルコールが入ってただろう。
現場はそれどころじゃなかったかもしれないが。
メディアの報道が大型トラックに焦点が移ってきたけど、
構造上の欠陥を指摘し続けてほしい。
看板くらいの措置しかとられてこなかったのが異常で、何らかの理由があるだろう。
設計段階で十分危険は予見できたろうし、黒幕がいれのは確かだ。
現場はそれどころじゃなかったかもしれないが。
メディアの報道が大型トラックに焦点が移ってきたけど、
構造上の欠陥を指摘し続けてほしい。
看板くらいの措置しかとられてこなかったのが異常で、何らかの理由があるだろう。
設計段階で十分危険は予見できたろうし、黒幕がいれのは確かだ。
トラックがいっぱい絡んでるからでかく感じるが乗用車のほうがしょっちゅうスピンして壁に激突してる気がする。ちょっと雨がふると首都高なんて事故だらけじゃん！
一概にトラックが悪いとは言えない。運転手による
一概にトラックが悪いとは言えない。運転手による
512 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:01:12 ID:kvfNubczO
436
あくまでも俺の場合なんだけど、追越しかける時に速度制御装置のおかげで90ｷﾛしか出なくて後ろから煽られる。だから一秒でも早く走行車線に入りたい
なるべく抜いた車に気は遣うようにしてはいるが、目の前に大型が割り込むように入られたら乗用車には恐いよね
あくまでも俺の場合なんだけど、追越しかける時に速度制御装置のおかげで90ｷﾛしか出なくて後ろから煽られる。だから一秒でも早く走行車線に入りたい
なるべく抜いた車に気は遣うようにしてはいるが、目の前に大型が割り込むように入られたら乗用車には恐いよね
あの現場を通る時は阿智PAの手前から減速して走行車線しか走った事ないな。
逆バンク怖いしね。
逆バンク怖いしね。
516 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:05:54 ID:4fVUwHRi0
>>509
ほぼ全車ひっかかります（ｗ
違う意味で魔のカーブって言われるな（ｗ
結局はあそこはカーブが続く道で、普通に初めて走る人なら結構あせるカーブ
だと思う。実際何回か走っても流れにそって突っ込むと結構あせる。
だから視覚的にドライバーのスピードを自然に落とさせる必要があると思うよ。
ほぼ全車ひっかかります（ｗ
違う意味で魔のカーブって言われるな（ｗ
結局はあそこはカーブが続く道で、普通に初めて走る人なら結構あせるカーブ
だと思う。実際何回か走っても流れにそって突っ込むと結構あせる。
だから視覚的にドライバーのスピードを自然に落とさせる必要があると思うよ。
中津川IC～飯田IC間は、完全60km制限にするべき
2台目か3台目にいたマル文印の大洋運輸が気になる。
前に夜中(雪の日)にえらい勢いで走って行くのを見た事があるもんで。
リミッター無しの車も多い会社だし。
あくまで憶測に過ぎないが。
前に夜中(雪の日)にえらい勢いで走って行くのを見た事があるもんで。
リミッター無しの車も多い会社だし。
あくまで憶測に過ぎないが。
521 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:19:09 ID:RTfDhkk70
魔のカーブって一体いくつあるんだ
523 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:34:16 ID:VBtg+JSMO
事故現場は違うとおもうが、中央道なんかでは、居眠り防止用にわざとカーブ作った、と昔話題になった事がある。
携帯からスマソ
携帯からスマソ
524 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:38:53 ID:fr0dNG/dO
トラックは車間距離とらんからね。燃費のためとかふざけた事言って
525 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:51:42 ID:7CkmirKP0
>>513
道路交通法上、高速道路は時速50kmが最低速度。
よって50km規制は可能だよ、悪天候の時にはかなりの確率でその規制になるし。
ところで中央道は設計速度は、ほとんど（全区間？）時速80km設定。
道路構造令第3条の規定で、中央道は「第1種第3級」に該当するから、
同第13条の規定でそうなる訳ね。
東名なんかは「第1種第1級」になるので、設計速度は120kmになる。
道路交通法上、高速道路は時速50kmが最低速度。
よって50km規制は可能だよ、悪天候の時にはかなりの確率でその規制になるし。
ところで中央道は設計速度は、ほとんど（全区間？）時速80km設定。
道路構造令第3条の規定で、中央道は「第1種第3級」に該当するから、
同第13条の規定でそうなる訳ね。
東名なんかは「第1種第1級」になるので、設計速度は120kmになる。
それと恵那山トンネル抜けた後の下りながらのカーブの連続、
そして神坂PAの合流がそのカーブの途中にあるのも嫌だな。
トラックに囲まれてしまったときには合流してくる車がこない
ことを祈る。
そして神坂PAの合流がそのカーブの途中にあるのも嫌だな。
トラックに囲まれてしまったときには合流してくる車がこない
ことを祈る。
527 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 09:57:45 ID:6HGFtNr60
良く通るが確かに危ないよな。
確かあのカーブの直後から70制限になるはずだが、今後は手前から70制限になるんだろうな。
まぁ、流れは110くらいだがｗ
飯田－園原間は全区間70制限でいいだろ。むしろ恵那山トンネルは80でもいいくらいだ。
確かあのカーブの直後から70制限になるはずだが、今後は手前から70制限になるんだろうな。
まぁ、流れは110くらいだがｗ
飯田－園原間は全区間70制限でいいだろ。むしろ恵那山トンネルは80でもいいくらいだ。
528 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:01:09 ID:OjqbPjMw0
事故車両の台数がNHK、日テレ、TBSは17台、フジ、テレ朝は21台と分かれてるのは何で？
530 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:03:11 ID:WkG7UgY70
当て逃げダメ絶対！
531 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:03:58 ID:hIlgKNEhO
どうせ制限なんて守らないんだからタイヤバリアとか
居眠り防止の段差つけて防げないかな？逆に危険？
居眠り防止の段差つけて防げないかな？逆に危険？
トラックの後ろにぴったりくっついて走ると空気抵抗減って燃費上がるらしいね
たぶんそれだろ
せこい
たぶんそれだろ
せこい
533 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:13:42 ID:c/ZUshyf0
時々通る程度だが、ニュース聞いてあのカーブだと思い浮かぶってことは
それなりに危ないカーブだな。
それなりに危ないカーブだな。
534 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:14:42 ID:YIzdt2BeO
ヨーロッパの高速道路は日本よりはるかに高速に流れてるけど事故は少ない気がする。
確かに日本人より欧州人のほうが運転そのものが上手いとか大型車が実質通行禁止とか小型車の追い越し車線走行を厳しく制限している、あと欧州人は狩猟民族だから農耕民族のアジア民族と比べて動体視力が優れてるとか。
確かに日本人より欧州人のほうが運転そのものが上手いとか大型車が実質通行禁止とか小型車の追い越し車線走行を厳しく制限している、あと欧州人は狩猟民族だから農耕民族のアジア民族と比べて動体視力が優れてるとか。
535 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:16:08 ID:LMoCWMfx0
平穏無事な日々に感謝
すいませんトンネルでぬおわkm/h出してます
恵那山トンネル付近はどこも危険
阿智のSAのそばは美味い
540 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 10:35:01 ID:B/0PpgYv0
しかし、３歳の女の子がなあ・・・
父親重体で母親と双子の兄弟が死亡かよ・・・
父親も回復するかわからんし回復しても障害が残るかもしれないし
これが自分の身に起こったらと思うとゾッとするな
父親重体で母親と双子の兄弟が死亡かよ・・・
父親も回復するかわからんし回復しても障害が残るかもしれないし
これが自分の身に起こったらと思うとゾッとするな
ｱﾝｶｰﾐｽった。これだから携帯は…。
吊ってきまーす。
吊ってきまーす。
544 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 11:23:35 ID:c/ZUshyf0
犠牲になった方には、申し訳ないがここでよかったかもしれない。
この先、恵那山トンネルの先でやられたらこの程度で済まなかったと思う。
ここよりカーブ、勾配共に急。いわゆるコークスクリューてやつ。
でも、さすがに大型も減速するんで意外と事故は少ないが一度事故が起きればすごいことになりそー。
この先、恵那山トンネルの先でやられたらこの程度で済まなかったと思う。
ここよりカーブ、勾配共に急。いわゆるコークスクリューてやつ。
でも、さすがに大型も減速するんで意外と事故は少ないが一度事故が起きればすごいことになりそー。
545 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 11:34:51 ID:cL6+hKLh0
>>515
上の奴 ｽｺﾞｽ
上の奴 ｽｺﾞｽ
双子なんだってね。
お父さん、無事に回復したらいいけど。
お父さん、無事に回復したらいいけど。
恵那山トンネル内の追い越し禁止が解除されてみんなスピード上げ気味でその
コークスクリューに入っていくからな。晴れた日中でも怖いのに夜中で雨とか
ほんとに厳しいな。
コークスクリューに入っていくからな。晴れた日中でも怖いのに夜中で雨とか
ほんとに厳しいな。
ニュースのインタビューでは一様に道が悪いと言われていたが
それをふまえて用心して走ってたやつはいないのか？
それをふまえて用心して走ってたやつはいないのか？
549 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 11:55:50 ID:LSJTCnyd0
>>69
>ボンネット付きの大型トラックが一番安全なんじゃないか？
→衝突したら乗用車よりはるかにでかいエンジンが運転席に飛び込んでくるんだぜ
現実問題として「全長１２メートル」の枠でボンネット（エンジンルーム）の２～３メートルは非効率極まりない
ベッドレスにし、荷台長１０メートル超えがトラックメーカーつぎの目標。
>ボンネット付きの大型トラックが一番安全なんじゃないか？
→衝突したら乗用車よりはるかにでかいエンジンが運転席に飛び込んでくるんだぜ
現実問題として「全長１２メートル」の枠でボンネット（エンジンルーム）の２～３メートルは非効率極まりない
ベッドレスにし、荷台長１０メートル超えがトラックメーカーつぎの目標。
550 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 11:59:03 ID:c/ZUshyf0
以前、富士急Ｈ・Ｌの帰りに通ったときにこの道『ドドンパ』に似てると思ったのを思い出した。
さすがに跳ね上がりはなかったが。
さすがに跳ね上がりはなかったが。
551 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:00:11 ID:FAYt82SI0
事故現場から先にある冬季チェーン脱装着場に大型車両十数台置いてあるな
原因の事故を起したKT流通のもあった
KTのタイヤを見れば、ある意味対策済みの道路が原因じゃなくもしかしたらタイヤのせいかもってのがわかると思う
関西車両でスタッドレスはきっぱなしはないと思うが、スタッドレス装着か山が無い状態ならKTのせい
スタッドレスはタイヤが柔らかくて踏ん張りがきかないからマジ怖いよね
原因の事故を起したKT流通のもあった
KTのタイヤを見れば、ある意味対策済みの道路が原因じゃなくもしかしたらタイヤのせいかもってのがわかると思う
関西車両でスタッドレスはきっぱなしはないと思うが、スタッドレス装着か山が無い状態ならKTのせい
スタッドレスはタイヤが柔らかくて踏ん張りがきかないからマジ怖いよね
552 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:03:00 ID:TagW6kLl0
普段、東関道や館山道を夜中にマターリ走ってる俺にとっては
夜の中央道というのはベルカ絶対防衛戦略空域B7Rみたいな
もんだな。
夜の中央道というのはベルカ絶対防衛戦略空域B7Rみたいな
もんだな。
雪でスリップしたわけでもないのに17台か
まじこえー
まじこえー
554 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:07:40 ID:KXqtMUoF0
555 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:08:21 ID:6zXOMTC/O
556 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:11:30 ID:KXqtMUoF0
映像で見る限り後続で衝突しているトラックはリミッター解除の疑いのある
会社のものが多数を占めていたな
あいつら普段からあおりまくって走っている上に数台連ねてぶっ飛ばしているから
こうなるのは必然だろ
会社のものが多数を占めていたな
あいつら普段からあおりまくって走っている上に数台連ねてぶっ飛ばしているから
こうなるのは必然だろ
>>548
多くの日本人は平和ボケ＆思考停止てるからね・・・
カーブの先がどうなってるかなんて全く考慮せずに突入しています
指定速度があの区間は70→50になってる事も全くＮｏ眼中だ・・・
知識ばかり優先して知能の発達を無視したゆとり教育の弊害ですよ
多くの日本人は平和ボケ＆思考停止てるからね・・・
カーブの先がどうなってるかなんて全く考慮せずに突入しています
指定速度があの区間は70→50になってる事も全くＮｏ眼中だ・・・
知識ばかり優先して知能の発達を無視したゆとり教育の弊害ですよ
558 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:18:28 ID:UMzqkw2J0
危険なカーブが事故の一因と言えるのは先頭車両だけだろが。
多重玉突き事故の原因を考えろよ。アホか。
多重玉突き事故の原因を考えろよ。アホか。
559 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:19:30 ID:bx8Q+5j10
>>557でFAだな。要するにヘタッピ
560 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 12:36:43 ID:oIkEVxM5O
たぶんあのカーブはカルガモの親子連れを避けるため
ちなみに以前騒がれた魔の更埴JCは500Rで、今回のは300R
明らかに設計ミスでしょ
明らかに設計ミスでしょ
565 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 13:05:20 ID:9MW1Hx8P0
そもそも中央道は設計が古い。
日本初の山岳高速ということで、試行錯誤というかかなり無理な設計も多い。
地図を見ただけで実際に運転したことない厨房にはわからんだろうが、
飯田～恵那山トンネルの標高差がかなりあって、急坂とヘアピンで稼がざるを得ない地形。
まあ今回の事故で名神今須TN付近や中央道鶴川付近のように線形改良の必要が出てくるでしょう。
あと、中央道は全体的に設備更新があまりにされなすぎるんだよな。
カーブと坂の連続の上に、排水性のよい高機能舗装が施工されてる区間が本当に少なく、雨の日は本当に怖い。
日本初の山岳高速ということで、試行錯誤というかかなり無理な設計も多い。
地図を見ただけで実際に運転したことない厨房にはわからんだろうが、
飯田～恵那山トンネルの標高差がかなりあって、急坂とヘアピンで稼がざるを得ない地形。
まあ今回の事故で名神今須TN付近や中央道鶴川付近のように線形改良の必要が出てくるでしょう。
あと、中央道は全体的に設備更新があまりにされなすぎるんだよな。
カーブと坂の連続の上に、排水性のよい高機能舗装が施工されてる区間が本当に少なく、雨の日は本当に怖い。
事故にあったトラックのタイヤを調べて欲しいね。
最近ツルツルになったタイヤはいてる車をよく見る。
最近ツルツルになったタイヤはいてる車をよく見る。
567 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 13:10:20 ID:BPOmZMjpO
>>562
うん？
カルガモの親子が高速を横断使用として急ブレーキ踏んで真横に成ったんかな？
うんで、カルガモの親子はトラックのホイールベースの間で、セーフ
ベンツの親子はトラックとトラックの間で、あぼ～ん
人間ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
うん？
カルガモの親子が高速を横断使用として急ブレーキ踏んで真横に成ったんかな？
うんで、カルガモの親子はトラックのホイールベースの間で、セーフ
ベンツの親子はトラックとトラックの間で、あぼ～ん
人間ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
569 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 13:13:37 ID:FAYt82SI0
名阪の天理寄りの下りも危険だよな
あそこの下りカーブで平然と大型と大型の隙間に入ってくる公道通勤レーサーいるからな
無理やり下りカーブ中にブレーキ踏まされて体勢くずして大型に接触するところだったよ
その辺は神戸ナンバーと同じで部落同和反日基地外ばかりなんだろこえー
あそこの下りカーブで平然と大型と大型の隙間に入ってくる公道通勤レーサーいるからな
無理やり下りカーブ中にブレーキ踏まされて体勢くずして大型に接触するところだったよ
その辺は神戸ナンバーと同じで部落同和反日基地外ばかりなんだろこえー
570 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 13:18:30 ID:JZGYowzI0
名阪の針と禁忌道の吹田はマジこえー
571 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 13:38:24 ID:/S7T0V0A0
【事故多発地点】
首都高速
http://www.shutoko.jp/safety/jikomap/index.html
名古屋高速
http://www.nagoya-expressway.or.jp/driver/safety/safety/accident.html
阪神高速
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/jiko/
名阪国道
http://www.police.pref.nara.jp/mana/tahatu/meihankokudou/meihan-top.htm
首都高速
http://www.shutoko.jp/safety/jikomap/index.html
名古屋高速
http://www.nagoya-expressway.or.jp/driver/safety/safety/accident.html
阪神高速
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/jiko/
名阪国道
http://www.police.pref.nara.jp/mana/tahatu/meihankokudou/meihan-top.htm
572 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:12:20 ID:oFqifeLQ0
ほぼ毎日あそこ通るけど雨の日は、ジョイントですべるんだよね。高架になってるから3，4本ジョイントがあるんだよ。
最近路面の舗装状態も悪いし。俺乗用車だけど乾燥路面で120ＫＭ/ｈでコーナー進入するとタイヤが泣くぞ。
雨だと105ＫＭ/ｈぐらいがｷﾞﾘｷﾞﾘかな。社用車のカローラですが。
最近路面の舗装状態も悪いし。俺乗用車だけど乾燥路面で120ＫＭ/ｈでコーナー進入するとタイヤが泣くぞ。
雨だと105ＫＭ/ｈぐらいがｷﾞﾘｷﾞﾘかな。社用車のカローラですが。
573 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:24:48 ID:yh3FvG/1O
>>566
大型のタイヤなんて皆ツルツルやよな、タイヤめちゃ高いからな、今は運送会社なんかよう換えんだろ、
雨で80越えたら大型は絶対に止まれない、しかしあの映像はすごいな、夜は大型トラックしか
いないのか…夜に高速なんか使うもんやないな、どんなに安全装備あろうが、大型トラックが
相手なら一般車はおしまいか…。
大型のタイヤなんて皆ツルツルやよな、タイヤめちゃ高いからな、今は運送会社なんかよう換えんだろ、
雨で80越えたら大型は絶対に止まれない、しかしあの映像はすごいな、夜は大型トラックしか
いないのか…夜に高速なんか使うもんやないな、どんなに安全装備あろうが、大型トラックが
相手なら一般車はおしまいか…。
574 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:25:27 ID:X6NbDUIR0
あんな危険なカーブがある道路は高速道路と呼ぶべきじゃない。それで高速料金をとるなぞ詐偽だ。香典の先払いですと言え、公団。
575 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:30:27 ID:lQ7rW48v0
俺、7台関連ってやつに巻き込まれた事あるけど、怖いぞ。
後ろからガン！ガン！！ゴカン！！！と破壊音が迫ってくる。
後ろからガン！ガン！！ゴカン！！！と破壊音が迫ってくる。
576 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:41:16 ID:M3iOIfRH0
このようなケースだと前の車にぶつかって止まると
さらに後ろから追突されるから側壁にぶつかった方がよくないか？
さらに後ろから追突されるから側壁にぶつかった方がよくないか？
テキサスの糞田舎で暮らしている私の周りでも事故は多いのですが、自動車道は路側帯のほうが車線より広くて
さらにその先が道路より広い中央分離帯になっているので、自損事故の車は大抵本線から外れて勝手にひっくり
返っているだけですです。
さらにその先が道路より広い中央分離帯になっているので、自損事故の車は大抵本線から外れて勝手にひっくり
返っているだけですです。
578 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:43:42 ID:X6NbDUIR0
もしあの区間が一般道なら、雨の夜とか冬期とか強風時とかには、だれも怖く走らないだろう。気狂い暴走族ぐらいだ、喜ぶのは。
579 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:50:42 ID:a4vnlVjN0 BE:1230382499-2BP(7)
>>577
なるほど、良く出来てる。
日本もそろそろあれだな、側壁もガードレールも無くしていきなり
崖に落ちる様に作り変えればいいね。
車速、自重、天候など、的確に判断出来ないDQNは周りを巻き込む
ことなく崖の下にアボーンされると。
そうすれば多重という概念が無くなり、DQNだけがいなくなり通行
止めにする必要も無くなって経済的にも効果は大きそうだ。
なるほど、良く出来てる。
日本もそろそろあれだな、側壁もガードレールも無くしていきなり
崖に落ちる様に作り変えればいいね。
車速、自重、天候など、的確に判断出来ないDQNは周りを巻き込む
ことなく崖の下にアボーンされると。
そうすれば多重という概念が無くなり、DQNだけがいなくなり通行
止めにする必要も無くなって経済的にも効果は大きそうだ。
>>534
日本より高速で走っているのは、四車線で一車線もバカみたいに広い一部区間だけ。
日本みたいに曲がりくねって2車線の高速道路なら制限速度も低いし流れも似たようなもんだ。
しかも同じように事故も起こってるし。
日本より高速で走っているのは、四車線で一車線もバカみたいに広い一部区間だけ。
日本みたいに曲がりくねって2車線の高速道路なら制限速度も低いし流れも似たようなもんだ。
しかも同じように事故も起こってるし。
581 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:54:27 ID:X6NbDUIR0
>>579
しょっちゅう空から車が降ってくる訳か、すばらしい考えだ。ノーベル賞やる。
しょっちゅう空から車が降ってくる訳か、すばらしい考えだ。ノーベル賞やる。
582 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 14:59:43 ID:qK5gI8IG0
>>561
その時間帯には走らない、しか避けようがないな。
その時間帯には走らない、しか避けようがないな。
こんなの明らかに設計ミスでしょ
584 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 15:06:30 ID:fwKoDHUmO
巻き添えを食いたくなければ、
大型車両やタクシーにスクーターは近寄らないのが賢明かな。
大型車両やタクシーにスクーターは近寄らないのが賢明かな。
586 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 15:33:05 ID:HzTjBGnB0
こっちは仕事なんだよ、みないな態度で煽ってきやがるからムカつくね。
仕事だろうと遊びだろうと交通ルールは守れってんだよ。
仕事だろうと遊びだろうと交通ルールは守れってんだよ。
一昔前（といってもバブルよりかなり前）は高速走るときはトラックに挟ま
れるのが安全とされてたよ。後続トラックは車間を取ってくれるのが当たり
前だったし、先行車は運転席が高く見晴らしが利くことで事故とかあればか
なり手前でハザード出してくれたし。もちろんペースを乱したり失礼な割り
込みとかすりゃ煽られたけど。
れるのが安全とされてたよ。後続トラックは車間を取ってくれるのが当たり
前だったし、先行車は運転席が高く見晴らしが利くことで事故とかあればか
なり手前でハザード出してくれたし。もちろんペースを乱したり失礼な割り
込みとかすりゃ煽られたけど。
588 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 16:11:11 ID:EGKpwheoO
>>579
スコットランドで走ったらどこもほんとにそんな感じ。
一番危なそうな崖っぷちはガードレールもなくてむきだしのまま。
その少し手前の微妙なところだけガードレールがあって
それがなによりも雄弁な危険の標識の役割をしてる。
スコットランドで走ったらどこもほんとにそんな感じ。
一番危なそうな崖っぷちはガードレールもなくてむきだしのまま。
その少し手前の微妙なところだけガードレールがあって
それがなによりも雄弁な危険の標識の役割をしてる。
>>574
高速道路と呼ぶのは東名と名神くらいでは？
高速道路と呼ぶのは東名と名神くらいでは？
590 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 16:28:00 ID:/S7T0V0A0
一般道はバンバンルート改良工事をしているのだから、築３５年以上経った中央道はそろそろ改良すべき
591 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 16:37:10 ID:MyXAKFdZO
こんな危険な高速道路が、いまだに有料なのはおかしい！
だから抗議の意味で通行料なんて支払わないぞ！
by フリーウエイクラブ
だから抗議の意味で通行料なんて支払わないぞ！
by フリーウエイクラブ
まあどうせ最初にひっくり返って原因作った
トレーラーのヘッドと荷台のタイヤはズルズルだったんだろ
原因は整備不良だよ
運転手は死んでるんで会社の業務上過失も調べろよね
巻き込まれて死んだ母子が浮ばれん不憫なはなしや
トレーラーのヘッドと荷台のタイヤはズルズルだったんだろ
原因は整備不良だよ
運転手は死んでるんで会社の業務上過失も調べろよね
巻き込まれて死んだ母子が浮ばれん不憫なはなしや
595 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 17:08:54 ID:KEQ49uEwO
>>592 一番先頭はﾄﾚｰﾗｰちゃうやん。ﾄﾚｰﾗｰは③台目やで。
まあ大型トラックも仕事だからいろいろ大変んだとは思うがなあ・・・
それよりムカつくのが下道の2トンとか4トンとかの糞配送トラックとか
雲助とかごみ屋の屑どもだな
それよりムカつくのが下道の2トンとか4トンとかの糞配送トラックとか
雲助とかごみ屋の屑どもだな
597 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 17:30:28 ID:Ib3bpEGmO
いっその事Ａ級ライセンス保持者しか走らさないようにすべきか。
GoogleEarthﾃﾗｽｺﾞｽ
ttp://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up2667.jpg
ttp://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up2667.jpg
599 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:15:05 ID:dSIcP/p6O
被害に遭った家族と同じ家族構成（上が双子で下が女の子）の自分は、他人事とは思えない。 また、昔大型で中央道もよく走ってた事もあり、トラックの人たちにも気の毒だったなぁと思う。 みんな、木曽路トコトコ行ってれば助かったのに…。運命かな。
このスレの結論。
オービスをつければ解決。
オービスをつければ解決。
601 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:26:27 ID:pzXFYeShO
>>561
遠慮せずにガンガンぶち抜け
遠慮せずにガンガンぶち抜け
602 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:28:48 ID:uZ/qm8gM0
高速道路のそこかしこに、標語を張りまくる。
狭い日本 そんなに急いで どこに行く
高速道路にだ。
狭い日本 そんなに急いで どこに行く
高速道路にだ。
603 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:32:13 ID:Cvu2k+n40
ブラインドコーナーは減速侵入が鉄則
604 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:36:38 ID:uZ/qm8gM0
ブラインドコーナーは高速道路設計でも許されるのか？
605 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:37:22 ID:Aqxrbpzn0
細木かずこのコメント聞きたいな
>602
ヒント：高速道路にも制限速度はある
ヒント：高速道路にも制限速度はある
607 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:39:54 ID:Cvu2k+n40
４０キロ制限でオービス付ければ、減速するだろ
609 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:42:55 ID:uZ/qm8gM0
許されないものならさっさと作り直せ。
610 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:43:01 ID:BvAIt5xx0
611 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:49:42 ID:uZ/qm8gM0
お前らトラックドライバーばかり悪者にするなら、明日から、
アレが食いたい コレが食いたい
アレがすぐ欲しい コレがすぐ欲しい ぬかすな。
欲ボケした生活しとるくせに 一人前の事ほざくな。カスオタクども。
アレが食いたい コレが食いたい
アレがすぐ欲しい コレがすぐ欲しい ぬかすな。
欲ボケした生活しとるくせに 一人前の事ほざくな。カスオタクども。
612 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 18:54:44 ID:pHhex89G0
深夜の中央道で覆面とオービスの2段が前にすればいいのに。
俺、制限速度で走ってて散々煽られた事あるよ
俺、制限速度で走ってて散々煽られた事あるよ
614 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 19:20:23 ID:dF0VSFaT0
615 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 19:23:17 ID:HrGGDhmV0
トラック運転手に限って特別法を制定し事故を起こしたら耳と鼻をそげ
616 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 19:33:36 ID:H7N6vFbB0
現場の上空映像みたけど
なんであの山つっきんないでカーブで避けてるんだ？
この土地うらねえ頑固者がいたんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
617 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 19:42:52 ID:YMqGN5JW0
620 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 19:48:54 ID:ImGsMtAd0
事故に気付いて停止した車の横を、猛スピードで追い抜いて事故った車が
何台も居るんだろ？
どうせ、
「こんなとこで止まりやがって、邪魔だぜこのDQN車が！」とか言いながら、
更にアクセル踏み込んで車線変更して追い越してった馬鹿もいるはずだ。
何台も居るんだろ？
どうせ、
「こんなとこで止まりやがって、邪魔だぜこのDQN車が！」とか言いながら、
更にアクセル踏み込んで車線変更して追い越してった馬鹿もいるはずだ。
>>610
抜いたあとペース上げすぎるからだよ
90km/hリミッターなのは分かってるんだから
トラックの集団を抜いたら95km/hくらいをキープしておくと
次に他のトラックに絡むまで時間が確保できる
抜いたあとペース上げすぎるからだよ
90km/hリミッターなのは分かってるんだから
トラックの集団を抜いたら95km/hくらいをキープしておくと
次に他のトラックに絡むまで時間が確保できる
624 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 20:40:05 ID:pgHvFRzS0
自動車学校の高速実習で
入るときにもらうチケットに手が届かなかったので降車して取った
どうも幅寄せができない。
入るときにもらうチケットに手が届かなかったので降車して取った
どうも幅寄せができない。
625 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 20:50:35 ID:rITzFwiqO
626 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 20:57:37 ID:J+grK+fd0
上空からの写真見てテトリスしたくなった。
中央道は水はけの良い路面から
古い路面に移ったときが
マジで滑る
さっさと改良しろ
ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/dffofgdpea~1.jpg
古い路面に移ったときが
マジで滑る
さっさと改良しろ
ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/dffofgdpea~1.jpg
将来名神今須のように付け替えるのかな
629 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:07:13 ID:6HGFtNr60
あの辺だとまともな救急医療が出来るのが飯田市立病院と飯田病院くらいだろ。
阿南にもあるにはあるが･･･
死者が増えたのもそれも原因かも・・・
田舎は怖いｗ
阿南にもあるにはあるが･･･
死者が増えたのもそれも原因かも・・・
田舎は怖いｗ
温泉って昼神温泉か
あの温泉は国鉄中津川線を作るとき
トンネル掘ってたらたまたま掘り当てたんだよね
まぁ鉄道計画は開通せずにおじゃんになったけど
ついでに恵那山トンネルの古い方も改良して欲しいな
換気方法のおかげて天井低いし
まぁ開通当時が交互通行だったから仕方ないけど
あの温泉は国鉄中津川線を作るとき
トンネル掘ってたらたまたま掘り当てたんだよね
まぁ鉄道計画は開通せずにおじゃんになったけど
ついでに恵那山トンネルの古い方も改良して欲しいな
換気方法のおかげて天井低いし
まぁ開通当時が交互通行だったから仕方ないけど
631 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:31:10 ID:wRjoiVYO0
深夜の高速を普通乗用車で走るなんて自殺行為に等しい。
深夜の高速なんて、99％が大型トラックだ。
何かトラブルがあれば普通乗用車なんてすぐに潰される。
命が惜しかったら、そう言う馬鹿なマネはしないことだ。
深夜の高速なんて、99％が大型トラックだ。
何かトラブルがあれば普通乗用車なんてすぐに潰される。
命が惜しかったら、そう言う馬鹿なマネはしないことだ。
632 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:34:14 ID:NKhDe1ks0
633 ：名無しさん＠６周年：：2006/09/15(金) 21:36:48 ID:eEKMCODs0
634 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:40:26 ID:wRjoiVYO0
635 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:41:20 ID:mBtzzW/m0
>>633
こういうDQNが事故るわけだな
こういうDQNが事故るわけだな
>>616
出水だよ。もちろん金つぎ込んで頑張れば掘れたんだろうけど、阿智中心部に
高速のバス停作るとか（飯田市内から阿智高校に高速バスで通う生徒あり）
迂回させた方が政治的に美味しかったんじゃない？
土地を売らないというより、村の中心に土地持ってて接収で儲かった人もいる
だろうし。
出水だよ。もちろん金つぎ込んで頑張れば掘れたんだろうけど、阿智中心部に
高速のバス停作るとか（飯田市内から阿智高校に高速バスで通う生徒あり）
迂回させた方が政治的に美味しかったんじゃない？
土地を売らないというより、村の中心に土地持ってて接収で儲かった人もいる
だろうし。
>>633
事故ったら痛い目にすら遭わずに即死だろうな・・・
事故ったら痛い目にすら遭わずに即死だろうな・・・
638 ：６３３名無しさん＠６周年：：2006/09/15(金) 21:46:28 ID:eEKMCODs0
>>635
トレーラー転がしてますが２５年間、無事故無違反ですが何か？
トレーラー転がしてますが２５年間、無事故無違反ですが何か？
639 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:47:54 ID:9giND4UZ0
【論説】 「しかし、普通の人を殺人者に変えてしまう車をつくる側も、危機感持つべきではないか」…朝日･天声人語★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158323333/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158323333/
640 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:47:58 ID:fQ52xu3N0
潰れた車、保険入ってなかったら泣き寝入り？
事故り元の会社が巻き添え全台分のお金だしてくれるの？
事故り元の会社が巻き添え全台分のお金だしてくれるの？
641 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:52:38 ID:Cvu2k+n40
642 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:52:46 ID:NKhDe1ks0
643 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:53:24 ID:8qxTtzbe0
普通に荷物の重量調べてみろ。
ほとんどがオーバーしてるから、山道を登らなくなる。
ほとんどがオーバーしてるから、山道を登らなくなる。
645 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 21:57:36 ID:Cvu2k+n40
２５年間無事故無違反なら、技量を認めてやれよｗ＞６４４
どう考えても運を無駄遣いしてるだけです。
647 ：フェラーリ乗り：2006/09/15(金) 22:06:25 ID:DH4kL//30
かなり前だが、高速で俺のＦ40を煽ってきたヤツがいた。
しつこく後ろにぴったりとつけ回してきたから、
ちょっと本気で走ると、すぐ姿が見えなくなった。
挑戦するときは相手を見てやらないと
しつこく後ろにぴったりとつけ回してきたから、
ちょっと本気で走ると、すぐ姿が見えなくなった。
挑戦するときは相手を見てやらないと
648 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:06:48 ID:4KLvbPbWO
トラックの運転手！
お前達アホの無能軍団はチョロチョロと
追い越し車線に出て来ねぇで列んで走行
車線並んで走ってろや！ 邪魔でしょうかねぇ！
それと運転の下手な奴程、貧乏くせえ車
乗るんじゃねぇよ！貧乏車はスピード感
余計に感じて、余計チンタラ走んじゃねぇか
貧乏人死ねや！
お前達アホの無能軍団はチョロチョロと
追い越し車線に出て来ねぇで列んで走行
車線並んで走ってろや！ 邪魔でしょうかねぇ！
それと運転の下手な奴程、貧乏くせえ車
乗るんじゃねぇよ！貧乏車はスピード感
余計に感じて、余計チンタラ走んじゃねぇか
貧乏人死ねや！
649 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:06:57 ID:uZ/qm8gM0
http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/daini/index2.html
第二名神のルート図見てみろ、滋賀県内なんぞ皆山の中なのに、直行し取る。
気狂いみたいな橋脚と盛り土が山の中に林立してる。
やりゃ出来るぞ中央道も。
650 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:15:29 ID:7CkmirKP0
651 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:16:09 ID:uZ/qm8gM0
652 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:43:38 ID:9RGg6BXaO
前、たまたまビデオに移ったトレーラーの
ジャックナイフの事故みたけど、コンテナーが
オーバー起こしてアウトにファーって流れると
反作用で重量が相対的に軽いトレーラーヘッドが
どアンダー起こしてイン側の壁に一直線するのね。
運ちゃん一生懸命逆ハン当てる所が写ってたけど全然だめ。
レクサスのプリクラシステムを進化させて
コーナー先障害物までビームで検知出来ないと
ちょっと厳しいかも。
ジャックナイフの事故みたけど、コンテナーが
オーバー起こしてアウトにファーって流れると
反作用で重量が相対的に軽いトレーラーヘッドが
どアンダー起こしてイン側の壁に一直線するのね。
運ちゃん一生懸命逆ハン当てる所が写ってたけど全然だめ。
レクサスのプリクラシステムを進化させて
コーナー先障害物までビームで検知出来ないと
ちょっと厳しいかも。
ん？オーバーとアンダー逆か。スマン。
654 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:49:29 ID:eiQRrXiB0
ごめん、なんでこんな事故が起こるのかわからない。
だれか、馬鹿なドライバーでもいたのか？
だれか、馬鹿なドライバーでもいたのか？
657 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 22:59:45 ID:73Zbkmhq0
魔のカーブの改良工事は結構だが
工事費用も結構かかるぞ
工事費用も結構かかるぞ
つか、トラックが倒れて通せんぼをしたのか。
トラックのドライバーなんだかなぁ。
トラックのドライバーなんだかなぁ。
659 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:02:06 ID:uZ/qm8gM0
660 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:07:54 ID:8C8uR7P00
>>38
中央道はトラックより確実に乗用車の方が飛ばしています。
毎日中央道使っているが、大型は９０ちょいくらいしか出ないので邪魔だとばかりに普通トラックが抜いていくと
乗用車が登坂車線などから大型普通トラックを一気に抜いていきます。深夜の大型との速度差にひやひやしながら運転しています。
特に大型を抜こうとして追い越し車線に入ると（１００でも大型を軽く抜ける）後ろから猛追してくる普通トラックや外車やDQN国産車
にあおられ大型トラックと大型トラックの間が十分開いてるのでよけようとそこに入るんだが、大型トラックとの速度差のため
かなり怖い思いをする、走行車線に入るのはいいんだが大型トラックに合わせて減速しながら入ろうとしようものなら容赦なく
後続の上記に書いた車があおる、速度落とさず入ったら入った瞬間前の大型トラックに激突する・・・高速道路の法定速度の
違いから来る怖い思いでした。走るのなら気合入れてあおられない様な速度で走るんだな、違反速度だけどな・・・流れに乗るのが一番安全だ。
へたに法定速度なんて守って走ると危険だ。まぁみんなが守れば法定速度のまま流れに乗れるのだが無理だな。枯れはマークのじいさんでさえ一般道では遅いのに高速ではぶち抜いていくんだから
・・・・今時のじいさんばあさんときたら・・・。
中央道はトラックより確実に乗用車の方が飛ばしています。
毎日中央道使っているが、大型は９０ちょいくらいしか出ないので邪魔だとばかりに普通トラックが抜いていくと
乗用車が登坂車線などから大型普通トラックを一気に抜いていきます。深夜の大型との速度差にひやひやしながら運転しています。
特に大型を抜こうとして追い越し車線に入ると（１００でも大型を軽く抜ける）後ろから猛追してくる普通トラックや外車やDQN国産車
にあおられ大型トラックと大型トラックの間が十分開いてるのでよけようとそこに入るんだが、大型トラックとの速度差のため
かなり怖い思いをする、走行車線に入るのはいいんだが大型トラックに合わせて減速しながら入ろうとしようものなら容赦なく
後続の上記に書いた車があおる、速度落とさず入ったら入った瞬間前の大型トラックに激突する・・・高速道路の法定速度の
違いから来る怖い思いでした。走るのなら気合入れてあおられない様な速度で走るんだな、違反速度だけどな・・・流れに乗るのが一番安全だ。
へたに法定速度なんて守って走ると危険だ。まぁみんなが守れば法定速度のまま流れに乗れるのだが無理だな。枯れはマークのじいさんでさえ一般道では遅いのに高速ではぶち抜いていくんだから
・・・・今時のじいさんばあさんときたら・・・。
ﾋｷｺﾓﾘが書いても意味がないかと。
662 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:14:42 ID:4t7fUYQb0
昔の人は苦労したんだよ、実際あの設計は芸術的だと思う。安全ではないけどな
恵那山トンネルは出来るだけ短くするために一番くびれてる所を狙って
最短になるような角度で作ってあるし、掘る距離を短くするために目一杯高い所まで登ってる。
しかもなるべく橋を造らないように谷の両端の同じ高さの場所を使って渡したりしてる。
これから阿智の内側にトンネルを作って直線にしようとしてもかなりの勾配でトンネルだから難しいかもな
今回は長野県側だったけど岐阜県側の出た直後もかなりの急カーブで怖いと感じた事があるよ。
恵那山トンネルは出来るだけ短くするために一番くびれてる所を狙って
最短になるような角度で作ってあるし、掘る距離を短くするために目一杯高い所まで登ってる。
しかもなるべく橋を造らないように谷の両端の同じ高さの場所を使って渡したりしてる。
これから阿智の内側にトンネルを作って直線にしようとしてもかなりの勾配でトンネルだから難しいかもな
今回は長野県側だったけど岐阜県側の出た直後もかなりの急カーブで怖いと感じた事があるよ。
664 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:15:42 ID:8C8uR7P00
>>655
居るんだよ、たくさん。バーストするまで履かせる経営者。ここで運送会社の名前は言わないが。
逆に都内のトラックなんて立て溝のまま一年過ごしてるトラック居るぞ、雪国行くのに夏タイヤかよって信号待ちでタイヤ見て思う。
居るんだよ、たくさん。バーストするまで履かせる経営者。ここで運送会社の名前は言わないが。
逆に都内のトラックなんて立て溝のまま一年過ごしてるトラック居るぞ、雪国行くのに夏タイヤかよって信号待ちでタイヤ見て思う。
665 ：フェラーリ乗り：2006/09/15(金) 23:16:10 ID:DH4kL//30
>>660
ご苦労さん！
ご苦労さん！
666 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:22:52 ID:8C8uR7P00
>>32
しかし、子供に事故死したレーサーの名をつけるとはな・・セナ・・トヨタのヤルノ・トゥルーリも事故死したバイクレーサーの名を親がつけたとか。
てか、セナって名じゃなく日本で言う苗字だよね、アイルトン・セナ・ダ・シルバ。名はアイルトンだ。
しかし、子供に事故死したレーサーの名をつけるとはな・・セナ・・トヨタのヤルノ・トゥルーリも事故死したバイクレーサーの名を親がつけたとか。
てか、セナって名じゃなく日本で言う苗字だよね、アイルトン・セナ・ダ・シルバ。名はアイルトンだ。
制限速度を守っても事故が起きているなら、道路の欠陥。
今までの事故車（玉突きなら先頭車両）の殆どが速度超過なら、ドライバーの問題。
今までの事故車（玉突きなら先頭車両）の殆どが速度超過なら、ドライバーの問題。
668 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:27:58 ID:uZ/qm8gM0
669 ：フェラーリ乗り：2006/09/15(金) 23:28:22 ID:DH4kL//30
まあアレだ、俺が思うんに大型だろうと小型だろうと
どんな車に乗っていようが、己の運転レベルを知ることが一番重要！
早い話がレベル1のテクしかないのに、レベル10の人間と
同じ速度で走ろうとするのは自殺行為ということ。
どんな車に乗っていようが、己の運転レベルを知ることが一番重要！
早い話がレベル1のテクしかないのに、レベル10の人間と
同じ速度で走ろうとするのは自殺行為ということ。
670 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:30:08 ID:8C8uR7P00
>>6
車間空けたら、容赦なく普通車が突っ込んできて逆にあぶねーよ、付かず離れずがベスト、突っ込んでからブレーキ踏む普通車も居るからアブねーよ
トラックの前に前に行こうとするからな普通車。
引っ付くのかなってそれは見た目構造上そう見える、乗用車はボンネットがあるから離れているように見えるが離れていない。
トラックに限らず今時の車はブレーキが利くものと思って車間空けないね、昨日なんかインプレッサが青梅市内で後ろから付いて来たんだが
ぎりぎりまでブレーキ踏まずに信号で停止するんだから・・・前を走ってる俺は・・・。
車間空けたら、容赦なく普通車が突っ込んできて逆にあぶねーよ、付かず離れずがベスト、突っ込んでからブレーキ踏む普通車も居るからアブねーよ
トラックの前に前に行こうとするからな普通車。
引っ付くのかなってそれは見た目構造上そう見える、乗用車はボンネットがあるから離れているように見えるが離れていない。
トラックに限らず今時の車はブレーキが利くものと思って車間空けないね、昨日なんかインプレッサが青梅市内で後ろから付いて来たんだが
ぎりぎりまでブレーキ踏まずに信号で停止するんだから・・・前を走ってる俺は・・・。
>>649
建設した年が違いますから…
建設した年が違いますから…
672 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:37:32 ID:uZ/qm8gM0
>>666
経験からして、昼間でもあの長距離の下り坂とカーブで70キロを維持し続けるには、一般車ならシフトダウンし続けてギアーのうなり声聞きながら、何度も何度もブレ
ーキングかけて、追突される恐怖と戦いながら、走行車線のまだ外側ぎりぎりに寄って、脂汗かきながらドライブを楽しむ結果になるでしょうね、きっと。
経験からして、昼間でもあの長距離の下り坂とカーブで70キロを維持し続けるには、一般車ならシフトダウンし続けてギアーのうなり声聞きながら、何度も何度もブレ
ーキングかけて、追突される恐怖と戦いながら、走行車線のまだ外側ぎりぎりに寄って、脂汗かきながらドライブを楽しむ結果になるでしょうね、きっと。
>>672
それを回避するために飲酒運転があるのですよ！ｗ
それを回避するために飲酒運転があるのですよ！ｗ
下り坂くらいでパカパカブレーキ踏んでるんじゃねえよ。
前の車見て運転してんじゃねーよ。3,4台先見て運転しろよ。
それだけの見通しがないなら速度控えて慎重にいけよ。
知能の低そうな運転してる奴多すぎ。
前の車見て運転してんじゃねーよ。3,4台先見て運転しろよ。
それだけの見通しがないなら速度控えて慎重にいけよ。
知能の低そうな運転してる奴多すぎ。
675 ：名無しさん＠６周年：2006/09/15(金) 23:52:51 ID:uZ/qm8gM0
>>673
それならもっと楽しいドライブになる訳だ。気がついたら天国、か。
それならもっと楽しいドライブになる訳だ。気がついたら天国、か。
676 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:02:07 ID:peotH2BK0
亡くなられた方
阪口さん→サカ口さん→坂で事故
文江さん→踏み江さん→トラックに踏まれて
瀬七ちゃん→セナ→自動車レース事故
宮迫さん→迫る→大型トラックに迫られて圧死
とにかくご冥福お祈りします。
阪口さん→サカ口さん→坂で事故
文江さん→踏み江さん→トラックに踏まれて
瀬七ちゃん→セナ→自動車レース事故
宮迫さん→迫る→大型トラックに迫られて圧死
とにかくご冥福お祈りします。
677 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:28:24 ID:KM4RdqZd0
>>676
お前があの世に池。
お前があの世に池。
678 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:28:27 ID:Z96JzOAL0
俺の子供は終末覇（しゅうまっは）にしようかな。
彼女すらいないけど。
彼女すらいないけど。
679 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:35:37 ID:nc7aQtiy0
誰か、ID:DH4kL//30に一言でもレスしてやれよ…
680 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:35:44 ID:IUYYNRHs0
ぐしゃぐしゃに潰れた遺体写真公開して
後の教訓にしろよ（^ヮ^）
日本はつまんねーな
後の教訓にしろよ（^ヮ^）
日本はつまんねーな
もう少しでワインボトル空くからそしたら走ってくる
682 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:38:39 ID:6Ho0iAt50
Vaneoってベンツの車の値段調べてしまう俺って嫌な性格。こういうの直さねば
熊本から人吉にむかう道もかなり危ない場所が多い
でも、この区間は高速使わないと時間がかかるので
渋々使っています
でも、この区間は高速使わないと時間がかかるので
渋々使っています
684 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:46:37 ID:EPX1E4QJO
685 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:46:48 ID:bDy3eHfT0
事故車のタイヤを調べろ。つうか、タイヤ検問をもっと頻繁にやれよ。
溝の少ないタイヤでの走行は飲酒運転と同じくらい罰則を強化しろよ。
大型トラックのタイヤ見てみ。ダンプも貨物も。
とんでもないツルツルタイヤで走ってるのが多すぎるぞ。
溝の少ないタイヤでの走行は飲酒運転と同じくらい罰則を強化しろよ。
大型トラックのタイヤ見てみ。ダンプも貨物も。
とんでもないツルツルタイヤで走ってるのが多すぎるぞ。
686 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:50:04 ID:IUYYNRHs0
ぐしゃぐしゃに潰れた遺体写真公開して
後の教訓にしろよ（^ヮ^）
日本はつまんねーな
後の教訓にしろよ（^ヮ^）
日本はつまんねーな
687 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:52:56 ID:Py3i2jak0
現場のことは解らんが、昔ＮＨＫの番組でやってたのだが、東名高速は長い下り坂
の直後にわざとカーブを設置して減速させるように設計されている為、そこで事故
が多発していると言ってた。確かに走ってみるとそんなとこがある。
用地買収の問題もあるだろうけれど、不自然なカーブは事故の原因になる。
阪神高速神戸線若宮のカーブ何とかしてくれ。
あと最近走らないんで改良されているかもしれないが、柳原の出口が追い越し車線
なのも何とか汁！
の直後にわざとカーブを設置して減速させるように設計されている為、そこで事故
が多発していると言ってた。確かに走ってみるとそんなとこがある。
用地買収の問題もあるだろうけれど、不自然なカーブは事故の原因になる。
阪神高速神戸線若宮のカーブ何とかしてくれ。
あと最近走らないんで改良されているかもしれないが、柳原の出口が追い越し車線
なのも何とか汁！
688 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 00:53:05 ID:opEVKHhpO
それなんて 60キロ
追突される恐怖なんか感じてたら自分の身を守れないって
この事故で証明されたね
感じるのは追突する恐怖のみでＯＫ．．．ってホントにギリギリの時はそうでしょ？
この事故で証明されたね
感じるのは追突する恐怖のみでＯＫ．．．ってホントにギリギリの時はそうでしょ？
690 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:24:22 ID:oaRgmjVKO
>>684
八丁峠で夜中の二時半頃にランドセルを担いだ二人組の女の子が手を繋いで歩いてるのを目撃したことがある
声をかけようとしたが隣に座っていた友人が『馬鹿ヤメロ!!ブレーキ踏むな、振り向くな、バックミラーを見るな、飛ばせ』って大声あげて言ったのでびびった。
八丁峠で夜中の二時半頃にランドセルを担いだ二人組の女の子が手を繋いで歩いてるのを目撃したことがある
声をかけようとしたが隣に座っていた友人が『馬鹿ヤメロ!!ブレーキ踏むな、振り向くな、バックミラーを見るな、飛ばせ』って大声あげて言ったのでびびった。
691 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:30:47 ID:gWp3YEke0
朝のワイドショーで現地に行った記者が言ってたけど、
地元民が高速を利用するときは、下道を通って離れた
インターチェンジから入り、くだんの地点は通らないという。
地元民が高速を利用するときは、下道を通って離れた
インターチェンジから入り、くだんの地点は通らないという。
693 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:39:02 ID:HFOXso3y0
とりあえずだ。
軽だろうがボルボだろうがＳクラスだろうがセルシオだろうが、
高速でトラックが近づいてきたら逃げろ。
俺は常にそうしてる。たとえ腹が痛くても。
軽だろうがボルボだろうがＳクラスだろうがセルシオだろうが、
高速でトラックが近づいてきたら逃げろ。
俺は常にそうしてる。たとえ腹が痛くても。
694 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:43:20 ID:/Z3hhFy50
深夜トラックのリミッター
明らかに解除されている件について
明らかに解除されている件について
695 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:43:50 ID:G0qCH1L80
モナコグランプリの
ミラボー（ヘヤピン手前の下り坂コーナー）
を思い出した。
＞中央道アチ！カーブ
ミラボー（ヘヤピン手前の下り坂コーナー）
を思い出した。
＞中央道アチ！カーブ
696 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:44:30 ID:05Al7yHO0
モナコグランプリの
ミラボー（ヘヤピン手前の下り坂コーナー）
を思い出した。
＞中央道アチ！カーブ
ミラボー（ヘヤピン手前の下り坂コーナー）
を思い出した。
＞中央道アチ！カーブ
697 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:55:29 ID:/tTrQyPW0
DQN命名
早死にの法則は今回も当り、だな。
不運な貰い事故にまで
適用されるとは、
これは最早「鉄則」扱いにしても、
間違い無い気ガスｗｗｗ
第一面白半分のミーハー命名じゃ、
大成しない気する罠。
学校、入社、昇進、
あらゆる所で足かせとなって、
要職にまで辿り着けない可能性大だ。
可哀相だが、
宇宙太の如く、塀の向こうに飛びそうｗ
早死にの法則は今回も当り、だな。
不運な貰い事故にまで
適用されるとは、
これは最早「鉄則」扱いにしても、
間違い無い気ガスｗｗｗ
第一面白半分のミーハー命名じゃ、
大成しない気する罠。
学校、入社、昇進、
あらゆる所で足かせとなって、
要職にまで辿り着けない可能性大だ。
可哀相だが、
宇宙太の如く、塀の向こうに飛びそうｗ
698 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 01:56:21 ID:m6jJFqiR0
頭の悪い奴のせいで魔とまで言われる道路はかなわんな。
699 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:04:13 ID:aAHjxm5C0
いっその事、
亜血カーブに信号付けたら？
Nシステム併設で。
亜血カーブに信号付けたら？
Nシステム併設で。
700 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:07:08 ID:8sRKuvpgO
最近すっ飛ばしてるトラック多いよなあ
>>693
それ以前に腹が痛いときは全力疾走
それ以前に腹が痛いときは全力疾走
雨の玉突きか
止まれないんだよね
止まれないんだよね
703 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:08:00 ID:miFKPz5D0
「トラックは追い越し車線に出てくるな」の一言で全て解決。俺、頭ｲｲ！
トラッカーとか、運転を生業にしてる人間は、
自分は凡人のドライバーより上手だ、という自負があるのが問題。
上手だから多少無茶しても大丈夫（例えば多少酔っ払っていても）。
な訳ない。かつて世界の頂点だったドライバー、セナの死因が車の事故なんだから。
自分は凡人のドライバーより上手だ、という自負があるのが問題。
上手だから多少無茶しても大丈夫（例えば多少酔っ払っていても）。
な訳ない。かつて世界の頂点だったドライバー、セナの死因が車の事故なんだから。
705 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:15:25 ID:vQuHcMW/0
ようつべにあった、
クロアチア・ザグレブ近郊の高速道の
トンネル玉突き動画は実におとろしかった。。。
（タイトルはaccident in tunnel、2人死亡）
って既出？
クロアチア・ザグレブ近郊の高速道の
トンネル玉突き動画は実におとろしかった。。。
（タイトルはaccident in tunnel、2人死亡）
って既出？
706 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:17:29 ID:IMeLYs6z0
名阪国道のΩに比べればなんてことはない。
一般道だが走ってる車はみな高速道路並のスピード。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%98%BF%E6%99%BA%E6%9D%91&ie=UTF8&om=1&z=16&ll=34.625457,135.88573&spn=0.01183,0.023174
一般道だが走ってる車はみな高速道路並のスピード。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%98%BF%E6%99%BA%E6%9D%91&ie=UTF8&om=1&z=16&ll=34.625457,135.88573&spn=0.01183,0.023174
707 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:18:49 ID:E2kIY4XV0
俺の頼んだアダルトグッズが届かないんだがもしかして・・・？
>>706
なんでこんなことになってるの？標高差？
なんでこんなことになってるの？標高差？
710 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:32:21 ID:gRAKImDMO
夜は、塩尻―中津川は木曽路移動してました。
貧乏会社に居た時ね
貧乏会社に居た時ね
711 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:32:54 ID:FGLX/LjR0
712 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:36:20 ID:IMeLYs6z0
713 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:38:46 ID:IMeLYs6z0
ちなみに名阪国道のΩは
R=150
下り勾配6%
という恐ろしいカーブ。
R=150
下り勾配6%
という恐ろしいカーブ。
714 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:42:53 ID:gRAKImDMO
天理？
鉄の球が道路を転がってきたら、どう思いますか？
こわいですよね？
車の形でタイヤがあってコントロールできるから乗ってるんですよね？
たまたまうまく走れているだけですよね？
なにかあったらおしまいですよね？
こわいですよね？
車の形でタイヤがあってコントロールできるから乗ってるんですよね？
たまたまうまく走れているだけですよね？
なにかあったらおしまいですよね？
716 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:53:29 ID:OcdaD/IS0
ほんとあの辺りの中央道は走っていても疲れるね。
足を固めたスカイラインで走ってると１００キロくらいで巡航できるんだが
一度オヤジのセダンを借りて走った事があるが、ほんと疲れる。
早く走ろうと思っていても、怖くて無意識に７，８０キロまで速度が落ちてしまっている。
車を選ぶ高速道路ってそれはないでしょ…
足を固めたスカイラインで走ってると１００キロくらいで巡航できるんだが
一度オヤジのセダンを借りて走った事があるが、ほんと疲れる。
早く走ろうと思っていても、怖くて無意識に７，８０キロまで速度が落ちてしまっている。
車を選ぶ高速道路ってそれはないでしょ…
717 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:58:35 ID:tentRt2Q0
それにしても怖い事故だよな。
先で横転、後ろで特攻なんて、生還できるか否かは
はっきり言って運
平凡ながらそれなりに上々な人生、
どっかのマヌケのせいでオシャカにされちゃあ無念なんてもんじゃねえ
かといって高速全く使わないでもいられないし、
速度取締りもっと厳しくしたほうがいいんじゃないか？
いっそそのほうが安心して走れる
先で横転、後ろで特攻なんて、生還できるか否かは
はっきり言って運
平凡ながらそれなりに上々な人生、
どっかのマヌケのせいでオシャカにされちゃあ無念なんてもんじゃねえ
かといって高速全く使わないでもいられないし、
速度取締りもっと厳しくしたほうがいいんじゃないか？
いっそそのほうが安心して走れる
718 ：名無しさん＠６周年：2006/09/16(土) 02:59:39 ID:bzslmsfk0
うぃぃぃぃーん うぃぃぃぃーん