【調査】原油高も影響？新車購入予定「なし」７割、半数近くが「できるだけ長く乗り続ける」…自販連調査[09/04]

★原油高も影響？　新車購入予定「なし」７割　自販連調査

　日本自動車販売協会連合会がまとめた自動車購入などに関する意識調査によると、今後１〜２年
以内に自家用の新車を買う計画がある人は３１％で、計画がない人は６９％に上った。また新車を
買った場合でも、半数近くが「できるだけ長く乗り続ける」としている。国内景気が回復しても新車市場
は低迷が続いており、自販連は「ガソリン高で維持費が膨らんでいるうえ、車の購入への関心も薄れ
ているため」とみている。

　自家用車を持つ人のうち買い替えの計画があるのは、現在の車が９５〜９７年式の人が４２％で最も
多かった。バブル期には約５年とされた買い替えサイクルが長くなっているようだ。

　新車を買った場合、「維持管理を重視して、できるだけ長く乗り続ける」と答えたのは４６％。「より関心
の高い車が投入されれば買い替える」は２２％で、「車検時に買い替える」は１７％だった。
年収１５００万円以上の層に限っても、「できるだけ長く」は３９％に上った。

　調査は三菱総合研究所と、ポータルサイト「ｇｏｏ」を運営するＮＴＴレゾナントに委託して、０５年１１月
にウェブ上で実施。有効回答者は３万１４９０人だった。

朝日新聞　2006年09月03日23時33分
http://www.asahi.com/life/update/0903/006.html
関連スレ
【経済】８月の新車販売台数　減少　日本自動車販売協会連合会[09/02]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157144570/

ちんぽ

3取ったやつはロト6で4億円当選して茂庭にランクルプレゼント

普通は燃費のいい車に買い換えるんじゃね？

>>3
無駄使い。

次に買うとしたら燃費の良いクルマ
ホンダとかな

>>4
まあ人間には見栄ってのがありまして〜
例えばエルグランドとか乗ってる人がいきなりムーブやワゴンRには乗れん訳ですよ

名古屋逝った

燃費のいい車に乗るよりも今の車に乗り続けた方が地球環境に与える負荷は小さいんだよな

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

できれば20年くらい同じ車に乗り続けたい

今16年目．．．

自動車イラネ！
都会に住んでタクシー使う方が安上がり。

小泉首相が乗ってたセグウェイ欲しいなー。
でもあれで近所の本屋産とか行ったら一発で盗まれるか壊されそう。

とりあえずプリウスにする

買い替えの費用を燃費で取り戻そうと思ったら・・・。
車検に出すほうがマシだよなあ。

俺の車も来年車検だな。
ちなみに１４年落ちのマーチ。

>>14
小さく折りたためて重量３キロくらいならセグウェイ欲しい。

軽の商用を１０年ぐらい乗ってますがなにか

>>11
今年21年目

出来れば車なんか乗りたくない

ニートになれ

引きこもれば車なんかいらない

俺のRX-8は来年車検だが、まだまだ乗るぞ。
燃費が悪いって思われてるが、リーター7km走れば上出来だな。

軽の経済性は良いんだけど
遠出したときに高速で弱弱しいし疲れるから
迷うよなあ。

クラウン・マジェスタが欲しい。
全部で、８００万円くらい。

俺の身内は新婚のくせにでーーかい新車買ったんだよな。
結婚で金もらいまくりでいくら金があるのか知らないが
夫婦二人でそんなでかい車いらねーだろうと。w

夫のローレルメダリスト2.5は平成3年車。
現在，走行距離18万キロ。

床板が抜けたことあり。マフラーが落ちたことあり。
タイヤ交換でジャッキアップしようとしたらジャッキが鋼板にめり込んだことあり。

ハイオクで燃費リッター７〜８キロの大飯食らいだが，エンジンはまだまだ快調。
なんつーの？　リウマチで胃腸も悪いんだけど心臓はピンピンしてる老人みたいな。

次はマーチかな･･･

>>24
月々5000円の1600回払いで楽々購入だな

確かに都内ならタクシーのほうが安いね

>>27
133年も払うのかよ！

ああいるいる公道でローレルとか乗ってるオッサン

古すぎるのって微妙に見てたらイライラすんだけど、もっと乗りまくって
50年ものとかだったら逆に格好いいよな。
ローレルとかシルビアとかプレリュードとかセリカとかレビンとか
中途半端に古いのはミスボラシイんだよなあ

都会人がそもそも各家庭に一台とか自家用車なんていらないんだよ
シェアリングすればOKって辻元さんも言ってました

今の自動車は本当に丈夫になったからね。

10年程度では錆びも出ないし、オイルとプラグの交換だけでも保つからすごい。
大体、最初の車検で乗り換えるなんてクレイジーだよ。

でも、なんか10年超えると維持費が高くなるんだっけ？
なんか環境保護の観点から、そんな制度が出来たような？

>>26
ジャッキをあてる位置が悪かっただけだろ。

普通乗用車を20年乗るつづけているが、

39,500円＋3,900円＝43,400

43,400円も税金を払っている。年4千キロしか走っていないのにだ。

古い車の自動車税は10%増税なのが今の日本

>>31
シェアリングだと、スネ夫がお金を払って、ジャイアンが毎日乗る
のび太は一生のれないと言う不公平が発生する。

>>26
ジャッキポイント間違えています＞＜

>>22
初期型乙

今日はナンバーが奇数の車が走れる日、明日は偶数っていうようにしよう。
毎日乗りたきゃ2台買えという販促作戦

>>39
パリかなんかでやってなかったけ？

原チャリでいいじゃん

スーパーカブ。

hummer h1ほど現代にふさわしい車はない。

クラウンアスリート（ゼロ・クラウン）買った。
エンジンはレくさす共用の3500ccじゃなくて2500ccのほう
燃費は12km/litくらい。最近の車はほんと性能がいい。

どこの新車も欲しいのがねぇ。
安全対策でそうなっているのか
ボデボデと暑苦しいデザインの車ばっか。

>>32
俺、初代プリウス買ったけど何も減税されなかった(´･ω･`)　来年9年目の車検。

12年目で税金上がるのはディーゼル車だね。ガソリン車は14年目からだ。

http://www.pref.hiroshima.jp/soumu/zeimu/kenzei/siori40.html
2.自動車税が重課される車（重課対象車）
　平成13年4月1日から平成20年3月31日までのあいだに、次の年数を
　経過した自動車は、その翌年度から自動車税が高くなります。
　（通常の税率より10％アップ）
　・新車で新規に登録された日から13年を経過したガソリン車・LPG（液化石油ガス）車
　・新車で新規に登録された日から11年を経過したディーゼル車

日本では車なんて不要なとこに住むしかないだろ？

売れなくなったら無理やり買わせるから無問題。ディーゼル規制と同じように使用期限を設定する。
環境の為と言えば誰も逆らえないから。

車のモデル替えサイクルが早すぎ。
買い替えさいくるも7-10年が妥当かな。
日本の中古車の買取価値を上げれば、買い替えサイクル５年でもいいが・・・

電気自動車に期待して待つ。　三菱だけど
「１回4時間程度の充電で250キロ・メートル走れる軽自動車クラスの電気自動車が、
200万円以下で市販されることになりそうだ」。そうだ。

名古屋駅前のトヨタの立派なビル見てみ。
トヨタ車買ったら、
ああいう用途に金が使われるのかと思うと、

トヨタだけは買えないと思う。

ガソリンが高くなったら、乗る回数を減らし洗車や車内を掃除するのがいい。
おれは死ぬまで一度は、クラウン・マジェスタを持ちたい。

とりあえず特別措置で倍額になってるガソリン税なんとかしろよ

俺は新車欲しいよ
ロードレーサー

>>51
トヨタもそうだが和光で最近ホンダが社員寮みたいの建てたんだよ。
アレ見ると車業界ボロ儲けってのが分かる…。

普段は小型の燃費がいい奴だな。
レジャーはレンタカー借りればいいだけだし。

ディーゼルカー乗れるようにしてくれよ。

ベンツがディーゼルを日本にも持ってきたみたいだけど
どうなんだろうな。

消費が回復してないのに景気回復とはこれいかに？

今欲しい車がマツダとスバルにしかない。
もはや殆どの車種でマニュアル車が選べない状態だ。

>>59
車なんか欲しくないよ、、、パソコンほしい。

俺の車とパソコン、費用対効果の比較
　　　　　　価格　使用年　　　　　実稼働時間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コスト　
車　　　：250万、8年目、1.5hr×5日/週、3120hr/8年・・・・・・・・・・・・・・250万/3120hr＝801円/hr
パソコン：　28万、4年目、3hr×5日＋15hr×2日/週、9360hr/4年・・・・28万/9360hr＝30円/hr


車は会社の通勤くらいしか使わない。単なる移動手段。
それなのに8年乗っても、1時間当たり801円もコストがかかってる。
あり得ないコストだぉ。。

パソコンは娯楽で使ってる。1時間たったの30円のコストでしたいこと何でもできる。

これじゃ車買う人いなくなるよ。それじゃなくても今は似た様な家電多いのに。

>>50
4時間充電すると何kWくらい電気食うの？
それわかれば俺的にプリウスと比較できるんだが。

>>51
おいらもそう思うお

ママンが言うには
せこい会社で有名だったけど
あんなビル建てて
最近の不祥事の連続

内部で恐ろしいほど腐ってるかも知れないかもね(´・ω・｀)

ということでパソコンと同等に考えると、
俺的車の価格は9万3600円くらいが理想ってことになる。
テクノロジー的にもPCの方が複雑だし。

使用目的が娯楽じゃないから、更にこれに係数0.5掛けかな、、
それくらいの価格で車作ってよ、、車メーカーさん、、

ほんっと ID:bPfouH5Z0って馬鹿というか綺麗事ばっか言う反社会的なアホというか。
どうしようもねーな

不況＋ガソリン高＝新車なんて買えません

>>51　>>55　>>63
クルマ買うのを躊躇うよりも
下請け・請負・派遣の労働者がかわいそうになる。

>>62
(高性能電池搭載車）を空の状態から満充電するには３０kwh程度の電力が必要。
1kwhの深夜電力料金の基本料などを算入すると約１１円（通常電力は約２５円）です。
なので満充電で３３０円程度。インフラが整えば最強。

ガソリン高騰を逆手に取ったこれぞ日本の技術って夢のあるクルマを出してよ。
高い高いとマイナスイメージが先行してるし我慢忍耐の道具じゃ面白くない。

>>68
それ最強だな、330円だとガソリン135円で計算すると2.44Lで250km走行できると
102.46/L、実燃費が夢の100km/�gオーバーｗ

動けばよい

日本の自動車メーカーは何か別の事業を立ち上げたほうが
いいんじゃないか？
もう国内市場の発展は望むべくもない。

>>36
　まだ問題点はあるが、マツダレンタカーなどが既に事業を始めている。まだ赤字
だそうだが続けたいそうだ。

電池の値段は？

使い方にもよるんだろうが何回充電できるかも問題だな

俺は今年の2月にプリウスに乗り換えたから、あと10年は乗り換えることは
ないだろうな。
まっ、10年以内に驚異的な燃費を記録する車が登場したら、そっちに乗り換える
かもしれんけどね。
エアコンかけて、俺95kg・妻推定50kg?・子供二人で60kgの4人が乗って、都内を
少し渋滞に巻き込まれながら普通に走って17〜18km/�gも走ったのには驚いた。

5月の連休に東北の実家に行った時、高速100〜120km/h巡航で24km/�gも
走ったのが最高記録。

>>52
志が低いなぁ、ロールスロイス位言って欲しい。

車なんて乗らんでええやん

奥田の次の政界工作はコレだ！

　　　　　　注　目　！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>16
ﾅｶｰﾏ
CDはおろかカセットも聴けず、パワーウインドウもなし。
おまけにマニュアル車。
友人を乗せると珍しがられる。

でも故障知らずで燃費がいい（平均15km/�g）のがお気に入りで
当分買い換える予定なし。

そこでガソリンにアルコール添加ですよ。
皆強制買い替え。