【鉄道】茨城交通の湊鉄道、０８年３月で廃線の意向…地元ひたちなか市、財政支援視野に存続目指す

1 ：試されるだいちっちφ ★：2006/09/03(日) 21:23:55 ID:???0

★湊鉄道：廃線の危機　ひたちなか市、財政支援視野に　／茨城

　ひたちなか市を走る茨城交通（本社・水戸市）の湊鉄道（勝田－阿字ケ浦、１４・３キロ）の
存続が危ぶまれる状況にある。ひたちなか市は昨年１２月、同社から経営状況が厳しいため
０８年３月で廃線にする意向を示された。

　これを受けて市は今年６月、商工会議所や自治会、沿線の学校などがメンバーの「湊鉄道
対策協議会」（会長・本間源基市長）を発足させ、利用活性化方策について検討。水戸市へ
通学する高校生らにアンケートを実施したり、湊鉄道を活用したイベントの開催などを決めて
いる。

　湊鉄道は１９１３年開業。通勤通学や阿字ケ浦海水浴場への足となってきた。だが、マイカー
利用や少子化の影響などで利用客が減少。同社がひたちなか市に提出した資料によると、
利用客は０１年は約９０万人だったが、この４年で約２０万人も落ち込んだ。営業利益は０４年
は５３００万円、０５年は３７００万円の赤字で、８９年からの累積赤字は約４億円にのぼる。
本間市長は「存続させるため協議している」とし、財政支援も視野に存続を目指している。
【長野宏美】

毎日新聞　2006年9月3日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20060903ddlk08040119000c.html
茨城交通公式
http://www.ibako.co.jp/rail/rail.htm

2 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:24:06 ID:lQ1KqWTE0

うんこ

3 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:26:54 ID:eZZ09IVJ0

これって３？

4 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:27:50 ID:lzwdRU2I0

俺が複々線化するまで回復させてやるぜ。

5 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:31:17 ID:eZZ09IVJ0

>>2
ID:lQ1KqWTE0

IQ1かとおもた

6 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:31:47 ID:ZYcZTxxd0

>>4
マジで頼む！信じてる！
神と崇める！
嘘だったら恨む！
期待させたおまいを憎む！

7 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:32:27 ID:QWKr7jGZO

たんぼの中の中根駅
唯一(小さいけど)まともな那珂湊駅
海プールがある殿山駅、、、

ああ、何もかもが懐かしい、、、

8 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:35:02 ID:lVLDNh2I0

>>4
14.3キロに複々線が必要かどうか問い詰めたいな。

9 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:35:22 ID:ePbdTHnW0

筑波鉄道や日立電鉄も廃止になったし、鹿島鉄道も廃線目前。
茨城県は鉄道に冷たいな(ﾉД`)

10 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:35:58 ID:ru+FSjDH0

茨城交通茨城線跡近くに住んでいるけど、配線跡道路ってもの悲しいよ。

11 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:36:13 ID:bg4d24IT0

鉄っちゃんかよ

12 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:39:54 ID:Qw/uoI090

>>9
TX開通→関鉄の高速バス死亡→子会社整理→かしてつｲﾗﾈ
これは当然の流れだ罠

日立にしろ茨交にしろ
バスと鉄道どっちを取る？となったらおのずと（ｒｙ

13 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:40:26 ID:fPn1o6hl0

りんりんロードには金を５０億円つぎ込んだけどね。

鉄道を存続させるためには金を使わないが、廃線跡に豪華な自転車専用道路を作るためには太っ腹。
湊鉄道線を存続させるための年５０００万円の補助金は出せなくても、廃線跡の自転車専用道路を作るためには５０億円を出せる。
５０億円の金があれば湊鉄道線を１００年存続させられるのに・・・
そｒが茨城県政クォリティ。

14 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 21:44:45 ID:qfpl4o8V0

鹿島鉄道も廃止寸前でやばいというのに、今度は茨城交通かよ。
やばいねえ。渋くていい路線なのに。

15 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:10:48 ID:EhJX8gfs0

ここって、昔漏れの地元から毎年夏に
国鉄の直通列車が走ってた希ガス。

寂しいな…

16 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:13:13 ID:Gr3iC4vM0

まぁ利用者が居れば廃線にならない
ここには利用者が居なかったから廃線になる。ただそれだけのことだ。

本当に残したいのなら乗ってやれ。

17 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:18:15 ID:xkdDvSzB0

4億円ってほぼ俺の年収じゃん。そんくらいなら俺が買い取って
廃線にしてやる。

18 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:18:41 ID:kfzKxy500

雅山の実家が経営者だっけ、茨交

19 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:21:38 ID:dPgVi2n/0

大洗鹿島線の支線にすればいい。水戸ー那珂湊間の方が集客できるぞ

20 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:23:28 ID:q976m4i+0

　|＼＿／￣￣＼_／|　　
　＼＿|　 ▼　▼ |_／　　
　　　　＼　皿／　　　＜みなと鉄道　
　　　　（　　　　）　　　　
　　　　｜｜　|.　　　　　
　　　　（_＿）＿）　　　　

21 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 22:28:03 ID:W0BKoaLn0

>>20
ワハハハ、そんなヤツもいたなぁ。

22 ：名無しさん＠６周年：2006/09/03(日) 23:05:03 ID:4dOePTPB0

中根駅はなつかしいが
金上の渋滞きついから廃止してくれ

23 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:02:20 ID:sRbuv1X90

筑波鉄道→日立電鉄→鹿島鉄道→茨城交通→？
次はどこだろう。

24 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:04:28 ID:B5yFPP47O

またＬＲＴ化ですか？

25 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:15:51 ID:kEYqMFBOO

虎塚古墳を見に行くのに田んぼの横の中根駅で降りたなぁ

26 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:18:43 ID:V0RbFZeP0

阿字ヶ浦海岸への海水浴客アピールが重要だな。

27 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:25:53 ID:1/lYLbH50

>>23
関東鉄道？

28 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:31:40 ID:WoLu4uJkO

使い勝手の悪いダイヤがマズイんじゃないか？

全列車常磐線（特に特急）と相互乗り継ぎ可能とかやってみたら？
ずいぶん違うんじゃないかな。

29 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 00:50:26 ID:k847nIwD0

県内の全路線廃止も時間の問題

30 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:05:08 ID:4VZtNlnt0

次は真岡鉄道だな、おそらく。

ＴＸの廃止はありえん。関東鉄道（両線とも）と鹿島臨海もまず大丈夫だろう。

31 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:08:35 ID:Dc0Cw8Ov0

>>30
スイカ模様の新車買えるぐらいだから結構金持ってるんじゃね？＞真岡

32 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:09:00 ID:pLfuaPsK0

田舎は公共交通が成り立たないからな。

33 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:42:52 ID:O+hAvFqX0

茨城の渋い３私鉄といわれた日立電鉄・鹿島鉄道・茨城交通が次々に廃止か。
確かに田舎者は車が大好きで、ほんの近所でも車で行くからな。
公共交通機関の出る幕などないのは事実だが、将来高齢化がさらに進んだ時、
車が運転できなくなったらどうするつもりなんだろうか。

34 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:43:22 ID:baVp1OZB0

で、「死神」はまた乗り出してこないの？

35 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:46:52 ID:YPiE0h920

一日に５５０人しか客がいないような鉄道ならバスにすれば？

36 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 02:48:19 ID:ZQV7qWdS0

地方に住んでたら
2時間に1本のローカル線なんて乗ってられんわな
店だって駅前のさびれた商店街より
ロードサイドの大型店の方が使えるし

37 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 14:27:40 ID:llp9FcKH0

地元の人間の需要を掘り起こさないとやっぱきついよな。

38 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 15:46:59 ID:hBB62ZTq0

阿字ヶ浦海水浴場は、水は綺麗なんだけど水温低くて子供連れて行くと
ちょっと危ないかなぁって感じがする。
遠浅だから引き波強くて、浮き輪とかボートで遊んでるとかなり沖まで流されることもある。

39 ：名無しさん＠６周年：2006/09/04(月) 16:10:38 ID:F9TD0ntb0

日立電鉄は日立駅と接続できなかったのが失敗だろうな。
鮎川から日立までは会瀬のアップダウンがあるから歩くのも無理だし。
そういやバイパスも頓挫してるし。