【社会】スカンジナビア号沈没　改修予定の元豪華客船　和歌山・串本沖[09/02]

>>677
西武グループだけならまだいいんだが、
日本全体がそうなりつつあるからな…。orz

>>74
一方、朝鮮は恩を仇で返した

1900年　福井県小浜市で大韓帝国船「サインパンゼ号」を救助
1978年　北朝鮮工作員辛光洙が、福井県小浜市で地村保志さんと浜本富貴恵さんを拉致

GO!GO!スカンジナビア

>>664　できれば違う半島...めちゃﾜﾛﾀ。
それは、まもなく自然崩壊してしまうとか空爆されちゃいそうな半島の事ですか。

「信濃」乙

市や市民が保存のために金出して伊豆箱根から買い取ればよかったんじゃないの？
沼津の象徴なんでしょ
駅の高架には何百億と出しているくせに

伊豆箱根は保存署名など関係ない
金になればいいだけの会社

置いておく場所がないんじゃね

しょうがねーからサルベージしようか
って話になっていざやってみると
何故か信濃が浮上
そのまま日本の正規空母に

近くにドックくらいあるだろうに、香港とは
安いからか？

荷主がしっかりした見る目がある人じゃない限り
ダンピングやりまくりな糞国家の糞会社には勝てないよ。
荷主が安かろう悪かろうでOKと選択したんだから仕方ない。
輸送方法にしても一流の会社なら事前にちゃんとした
不沈対策をやるという条件が無ければまず仕事を受けないだろうし。

しかし海上輸送を担当した会社ってのがどの会社なのか気になるなぁ。

これ、船舶航行の邪魔になったりしないの？
航路は外して沈めたのか？

>>704
曳航を担当した会社なら九州の有限会社だよ。
いずっぱの公式HPでPDFデータに記載されてる。

>>704
ヒント>>437

曳航を請け負ったのは九州の会社。
しかし、その前に船体の状況を調査したのは沼津市内の「建設業者」
曳航許可を取るための調査をだよ。。。
おかしいだろう　これ。
まともな業者（例えば清水界隈の造船業者等）に頼んだら
とても許可が下りるような状態じゃあ無い筈。
５年前のデーターで喫水線あたりの鉄板が３ｍｍ程度に腐食していたんだから
（設計時は１２ｍｍ）
許可さえおりて、引渡しの調印が終われば伊豆箱根は知らぬ存ぜぬ。
もろに厄介払いだろ。
曳航許可をとにかく安く、役所にコネの効く建設業者にたのんで
でたらめな調査結果で強引に許可証を取ったってえのが見え見え。
潰れてしまえよ、こんな糞会社。

この船で結婚式を挙げた夫婦が銀婚式はスウェーデンでとか言ってたのにな。
まぁ古すぎる罠(´･ω･`)

空母 信濃

>>710
場が理解できない「本物の馬鹿」

>>708
業者を認めて、書類選考合格させたのは、県？市？
思わぬところへ飛び火しかねないな。

袋港って昔入ったことがあるけど、小さい港でとても横付けなんか出来るスペースはないぞ。
すぐそばに、串本海中公園があるし、とてもきれいなところ。
潮岬の裏で波もないし、朝まで凌げると思ったんじゃないか？
あんなところで沈まれたら、後始末が大変。
沈むなら影響の少ないところって、沖に逃げたんだろうな。
あそこを死に場所にしたかった船の気持ちは、よくわかる。
合掌

age

ダイビングスポットにならないですかね？

これはもうデイビージョーンズのロッカーにしまわれちゃうね

これがどうにも気味悪い不恰好な船だったら保険金ネタだけのスレなんだろうな

あれだね、船も人も美醜は重要だね


Orz

今日たまたま池波正太郎氏の本を読んでたら
この船（ホテル）に宿泊したというエッセイが載ってて驚いた
なんとも切ないね

>>708
ＮＫとかの船体サーベイ入れてれば絶対曳航できなかっただろうね。

>>688
航行可能だった羊蹄丸でさえも92年にイタリアのジェノヴァで開かれた国際船と海の博覧会に出展された際は
オランダ船籍の半没水式自航台船「スーパー・サーヴァント3」に乗せられ
大事に運ばれました。
全長132ｍの羊蹄丸を乗せても13ノットで航行できるぐらいだから
スカンジナビアもこのように大事に運ばれていたらと･･･
悔やまれます。 合掌

宿泊しましたが、寝室とダイニングの部屋に分かれてました。
他にお風呂場とトイレがいっしょの部屋で、航海当時の西洋風の作りなので、当然トイレもウォッシュレットでないし、
浴槽はありますが一応シャワー専用でした。
ホテルとしては、以前はお泊りの一般のお客様すべてに空きがあれば請け負ってたようですが、ここ最近は本来のホテル業務はお休みで、ホテルで挙式をあげる等、特別な客のみ受け持っているようでした。

食事は3食すべておいしかったです。（泊りは真ん中の部屋で食事をとりました）
...思い出いっぱいあったのにぃぃ...あ〜あ！

この手の曳航物件も例の船舶油濁保障法が適用されるんだっけ？
だとしたら損保会社は何処なんだろうか?


>>720
それが普通だよね。出費をケチったばかりに・・・

>>688
あれは、地べたに固定されてるから絶対に沈まないと思うぞ、三笠

沼津高専には土木建築工学科はありません。

>>717
このニュースで初めて見たが、あの船体が美しいと思わないなら多分美的感覚
が相当おかしいと思う。

>>725
うん・・・スカンジナビア号は美しいって言ってるんだけど・・・

この船は映画シベリア超特急3のロケに使用された船なんだよね。
9/2に池袋でシベリア超特急のイベントがあって、水野晴郎監督が残念そうに
このニュースを語っていました。

あー、おれ昔この船のレストランで食事したことあるなー。
もったいないことだな・・。

>>725
そうなんだよ　あの辺ののへーっとした景色の中に突然高貴な白い船があったんだよ。

アレが無くなるとタダののへーで　なんともつまらない場所になってしまった。ああ鬱。

保険金詐欺疑惑が浮上してるな。

長時間曳航すると沈むと思っていた。　関係者談。

良好な状態だったので許可証を発行した。　神戸海事検定談。

保安庁では引き続き調査。

海上ホテル、レストランから海中ホテル、レストランになった

朗報！！！！！！
買い取った北欧の会社が大阪のサルベージ会社に引き揚げ可能か打診中との事。
引き揚げ可能であれば早期に引き揚げられる事に。

勝ち組の贅沢な娯楽の道具は負け組みがメンテナンスするからな。
・・・これでいいのだ

>>730
の補足。

＞長時間曳航すると沈むと思っていた。　関係者談。
↑伊豆箱根鉄道側が昨年、専門家などに行った聞き取り。


＞良好な状態だったので許可証を発行した。　神戸海事検定談。

↑買い取った北欧の会社が依頼。曳航会社の手配も。

まあ和歌山の漁礁にならずにすみそうなので安堵かな？

やっぱ綺麗な身体のまま逝きたかったんだろうな。

中国人に身体を撫でくり回されるんなんて、
女としては耐えられなかったんだろう。

わかる、わかるよ（涙）。

>>732
引き上げる金があるのなら、
そのまま付近の日本の造船会社で
修理して欲しい。

元豪華客船　沈没現場を特定
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2006/09/04/04.html

>>738の
＞鉄板の厚さは製造時に１４ミリ。現在でも厚さが８〜１１ミリあるというデータを示され

どこの部分のことを言ってるのか定かじゃないが、本当なのか疑わしい。

船体折れてなきゃいいけどな。
まぁ浅いから大丈夫だとは思うけど、古いからなぁ…

　右舷に注水、復元急げ

どちらにしても、ちゃんと引き揚げて持ち帰って欲しいな。
４０億？かけて改修する予定だったとかってどこかで見たけど、
そんなに金あるなら引き揚げる金出せるでしょ。
船体が無事ならいいんですが・・・

伊豆箱根鉄道のプレスリリースだと転覆して沈没したらしいじゃない。
派手にぶっ壊れてる悪寒。