【経済】タクシーの値上げ申請次々　東京でも原油高に悲鳴[09/02]

タクシーの値上げ申請次々　東京でも原油高に悲鳴
2006年09月02日06時02分

　原油高を背景にした液化石油ガス（ＬＰＧ）価格の高騰や業績不振を理由にタクシー業界で値上げ申請の動き
が相次いでいる。長野県と大分県で過半数の業者が値上げ申請したのに続き、東京都内でも法人タクシー１社
（１５台）が１割強の料金改定を関東運輸局に申請した。都内でのタクシー運賃値上げが実現すれば、消費税増
税分を転嫁した９７年以来、９年ぶりとなる。同様の動きが他の道府県にも広がりそうだ。

　都内２３区、武蔵野市、三鷹市で営業するこの業者は８月３１日、中型車の初乗り運賃６６０円を７５０円に
改めることを申請した。加算運賃も含めた値上げ率は１０．５％。

　１１月末までの３カ月間に、同じ東京の営業地域の全タクシー台数（３万２５７５台）の７割以上の業者が値
上げ申請すれば、同運輸局が審査を始める。ただ、都内でのタクシー業者間の競争は激しく、「本音は値上げを
望んでも他社の動きが気になる」（業界関係者）と言う。申請の足並みはそろいにくいとみられ、値上げは微妙
だ。

　一方、長野県と大分県では申請業者が７割を超え、近く運輸局が審査を始める。７月から申請が始まった大分
県では８月末までに全台数の８割の業者が同調した。申請した値上げ率は約１２％で、景気低迷による需要減や
燃料費高が理由だ。営業地域が二つある長野県では、長野市などＡ地区で全体の５割、松本市などＢ地区で９割
近くから申請が出ている。

　一方、昨年１１〜２月までが申請期間だった大阪府では申請が全体の約５５％にしか達せず、審査は見送られ
た。「新規参入者が増え、昔のような護送船団の業界意識がなくなった」（府内のタクシー関係者）という。

ソース：
http://www.asahi.com/business/update/0902/001.html

一番悲鳴をあげているのは我々一般市民であるというのをご存じないと？

2なら自己破産申請してくる

おいすー(^^)

タクシーなんて会社の金で乗るもんでしょ？どうってこたぁない

ＬＰＧも値上がりしてんだな

銭湯、ハウス農家、漁師のほうが深刻だ。
値上げできない。

初乗り７５０円か…贅沢な乗り物だよな。
最後にタクシー乗ったのはいつだったか思い出せないけど。

LPGそれほど値上がりしてないだろ？

今こそｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟだぜ

夏コミ、冬コミでいつも使わせてもらってます。

飲み行く時くらいだなぁ…タクシーとか代行頼むのは。
やだやだ公共交通機関不毛の地は

駅から自宅までは最低運賃だから、運ちゃんに悪いと思って
いつも千円渡してる


値上げをしたら運ちゃんのコーヒー代が減るだけだがや

人件費削れよ

クルマが減って実に善哉。庶民が転がして良いものではない。

出来ればタクシーへらせばいいけど、運ちゃんの生活ってのがあるからなぁ

タクシーなんて高すぎて最近乗った記憶すらないなぁ

軽自動車タクシーにしろw

首都圏在住だが２，３キロなら歩くし、遠ければバスか電車があるから、
緊急時以外は乗らないな。

そろそろガソリンの税金を下げてください。

値上げ申請してるところはガソリン車なのか？
普通の法人タクシーはLPGだろ？LPGは値段変わってないじゃん
何この便乗値上げ

タクシーはやはり汚物

これだけ値上げしても、タクシー運転手の平均年収は200万円

>>18
ジャンボタクシーなんてのがあるんだから
軽タクシーってのも良いかもな

でもたいした値引きは期待できないが

10円しかコスト騰がってないのに、15円値上げする
タクシー会社を見守るスレはここでつか

>22
運転手の手取りは据え置くんだろうねぇ。儲かるのはry

せめてガソリン税には消費税かけないでください

態度の悪い個人タクシーｲﾗﾈ

ガソリンをリッター300円にしろ！
空気が綺麗になり環境にいい！

>>21
＞LPGは値段変わってないじゃん

↑こいつバカ

初乗り１０００円にしていいから距離を伸ばせばいいじゃん。

>>29
んで、一定距離ごとに１００円上げてくれれば、
小銭の手間も省けるから楽なんだけれどなあ。

都市部なら電車やバスがあるだろうし、田舎なら車所有しているし、
短い距離なら徒歩や自転車で良いわけだし、わざわざタクシーに乗らないな。

そこで、ベロタクシーですよ

運ちゃんが言ってたけど運賃の半分が自分の取り分なんだってな。
660円じゃタバコかって終わりだモンな。大変だ。

会社によって違うけど、たとえば一日売り上げで
３万までは　 運転手４：会社６
それ以上は　運転手５：会社５
みたいな感じ

一日３万だと実働１２日として３６万、自分の収入は１８万、会社１８万
タクシー会社はいくら増車してもつぶれない

個人タクシーならいいというわけでもない
無線配車できる動員数で格段に劣る上に、顧客囲い込みのタイアップなども無い
車両（一台約３００−４００万）と整備費用は自分持ち
走行距離が凄いから、耐用年数はあまり続かない

タクシーは一部の裕福層だけのりゃいいんだよ
パチンコ行くのにタクシー乗っていくヤツなんてマジ尊敬するよ

たった９０円かー

ココ電逝ったぁあああああああああああああ

　「 値上げもいいが　タクシー乗る客　その分減ること　覚悟してね…。 」

LPGは元々ほとんど税金払ってないから、石油製品の価格変動がもろに来た可能性はあるね。今いくらなのかしらんけど。

>>38
値上げ→客が減る→収入が減り、辞職する業者が減る→値上げ→・・・・・

こうやって最終的にタクシーは日本から消えていくのであった。

ココ電はLPGの原料が原油だとは知らないらしい

個人タクシーってどうやったらなれるの？
口は悪いし、車内はきたないし、あれどういう基準なんだろうね？

タクシーがどうして儲かるのか未だにわからない。

>>40
つか、マジに淘汰されて欲しい。夜中の新橋とか邪魔。

>>38
客は一時的に減るが、いずれ客足は戻る。それが今までの歴史。

>>45
うん、うん。。

MKだけ値上げしないんじゃないか