【鉄道】世界最速新幹線電車は居住性不評　５００系「東海道」から引退へ★２

詳しい方、東京→新大阪って500系、走ってますの?(?_?)
月3で出張行ってるけど毎回かものはしなんだけど‥。
西日本だけとか?

＞短くして使う案
引退じゃなくて格下げか配置転換じゃないか。

南朝鮮のKTXは最強に居住性が悪い件について

http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jrcn700.htm
N700系、デザインいまいち。

ライナーガオーかっこいいじゃないか

羽つければ飛行機になるんじゃね？

ネコミミモードの車両はいつから採用されるの？

>>391
ＪＲ東日本だから東北新幹線で走る予定なんではないの？
２００８年まで試験が続くとか

営業は２００９年？　詳しく知らないけど

>>385
たしかに俺もみないな

N700の西日本持ち分の車両はカラーリングだけでも
独自のデザインで意地を見せてくれ。

>>393
いま2両しか走ってなかったきがする
2両が1往復ずつ
俺いつも使うのが

上り
新山口を6：58　たしかのぞみ2号

下り
名古屋を13:34　忘れた

500系かっこいいのにな。

たまに新幹線乗る時は500系に乗りたいなといつも思っていたけど、
結局２回くらいしか乗ったことがないな。

前スレ読んでわかったんだが
倒壊誕生はは関西嫌い東北官僚の横槍で出来た

新幹線はやっぱり（・○・）が一番好きだ

今ある奴は全部ライナーガオーの予備機にすれば万事解決

>>383
へー。
新幹線の擬人化なんてネコミミ言ってるバカばっかりかと思ってたけど、
結構まともなのもあるんだな。
ちょっと感心してしまった。

これはかっこいい・・実写でかっこいいのないかなｗ？

http://www.youtube.com/watch?v=Bro1-GEDZzk

500系は西日本だけになるのか！（´・ω・）
残るだけマシか。
まんが日本昔ばなしが消えるのは（´・ω・） ｶﾅｼｽ

５００系の東京駅登場最終日に
ＪＲ東日本の新幹線試験車両、通称「ねこみみ」を東京駅２３番線に
一般公開配置きぼーんｗ

>>401
こういうイメージ映像（でもないけど）とかでも、必ずメイン＆中心にくるのは500系だよな。
将来のアイドルが学生時代のスナップ写真では必ず真ん中に写っているのと同じく。

>>385
東京 - 博多間ののぞみは 2 時間に 1 本くらいの割合で 500 系です。

外人に圧倒的に人気があるのは500系だよ。そりゃもうデザインが「クール！！！」なんだそうだ。

0系から100系の流れのデザインって、そのまま正常に進化してれば500系になるのが正しいような気がする
300系と700系の方がデザイン的には亜種っぽい

いつもボロ電車ばかりを広島支社に流してるから、今回は500系を・・・・・・・・ｒｙ

グリーン車に乗れば広いんだろうけど普通の席だと
５００系は３００系に比べて
前後の間隔
と
座席の幅
が狭いと感じたなあ。
ところで実際にはどれくらいの差があるんですか？

つーかよ、東海も車両性能上げて東京ー新大阪間を五分短縮することによって
ダイヤを詰めて運行し、利益上げるより、普通にホーム延長して連結車両数増やした方が
早くないか？ｗ　のぞみ停車駅だけホーム延長すればいいじゃないか。

みんなあんまり言わないけど、今後の新幹線が居住性を重視し角断面を採用し続ける以上、
丸断面の500系のようなデザインは絶対現れないだろう。
つまり、狭いだ糞だ言ってるやつは、当たり前のことに対して文句をたれているだけだ。

やっぱりデザインって大事だよ。鉄道王国はやっぱり日本なんだということを世界に印象づけ
たのはやはり500系の存在だと思うしね。世界の高速鉄道を見てみなよ、秋田新幹線をさらに
野暮ったくツギハギにしたようなデザインばっかりだろ。夢がないと思うよ。

>>411
アルミハニカムダブルスキンなんてゆー金のかかる車体、
もう二度と作られないと思うぞw
確かに貴重だな。
しかも寿命も長いはずなのにな。

みんな700系が居住性いいと思ってるんだろうか？そんなに違いはないような気がするんだが。

二席と三席だから狭いんでしょ？二席ずつにすれば・・・・・・・。
その代わり、20両編成で。ｗ

>>413
よっぽどのチビか新幹線に乗った事の無いニートか・・・

最後は博多南線で先頭車両直結の2両編成

>>413
500系は好きだが、居住性はいいとは思わないなー…

>>96
　大丈夫。ファステックは実用化が前提の試験車両だから。
>>146
　昔はそうでもなかったんだが、しかし・・・。

今日、新幹線乗ったけど
行きも帰りもカモノハシだった、残念

でも俺、酔いが酷いから圧迫感はキツいかな…

>>419
先頭車両 or 最後尾車両って訳じゃなければあまり気にならないよ

超々特急として、博多−新大阪間を時速350kmで走らせたら良いんじゃないの。
スペック上問題ない筈だし、全車グリーン席仕様にしたら飛行機にも勝てるよ。

700系かこわるい

やっぱり、最期は名古屋〜博多のスジに入れて欲しいような気もするのだが・・・

こだましか乗らないからなぁ。
も少しでいいからこだまも良くして欲しい。

２&２の800系を増備すれば｡10両+10両にして博多で分割併合｡

＞0系から100系の流れのデザインって、そのまま正常に進化してれば500系になるのが正しいような気がする

おお。すんげーよくわかるぞ。

by 水戸岡 鋭治

なんで新幹線には寝台車がないの？

1時間でも2時間でも寝て行かれれば楽なのに。

>>420
客車はどっちも共通なのかな？詳しくないんでサッパリだ

しかし新幹線ってスピードの割に全然揺れないな
どこぞのミシミシ軋む中央線も見習ってほしいもんだｗ

スピードの割に揺れないもそうだけど、地味ながらスピードの割に騒音が少ない気がするんだが。
音の質が違うよね。在来線の高架とか五月蠅いもん。新幹線の高架なんかそんなに五月蠅くない。
音が低い。新幹線は。在来線はけたたましい音がする。

レールスター最強伝説！！！

まだ乗った事無いけど早く乗りたい！！！

のぞみの話？
のぞみって何種類もあるもんなの？

>>429
都営バスと観光バスみたいなもんでしょ。
要は遮音材とサスペンション周りの違いと。
コストが許せば山手線とかもいくらでも静かにできる。

台湾に90％OFFでﾔﾚ

>>428
たしかシートの前後感覚が700系より2cmほど少ないはず
だから他の新幹線より狭いといえば狭いんだけど、飛行機みたいに馬鹿みたいに詰まってる訳じゃないから