【アメリカ】"死者多数の模様" ５０人乗りの旅客機が墜落…ケンタッキー州

米ＣＮＮテレビなどによると、２７日午前６時（日本時間同日午後７時）ごろ、
米中部ケンタッキー州レキシントンのブルーグラス空港からジョージア州アトランタに
向かったコムエアー航空５１９１便が離陸直後に、空港から約２キロ離れた森に墜落した。
同機には乗員乗客５０人が乗り、多数の死者がいる模様だ。

コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
機種はボンバルディア社のＣＲＪ１００型機とみられる。

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html

２

日本人はおやつに入りません

４なら韓国なくなる

ケンタッキー
ﾃﾗｳﾏｿｽ

アメ公ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.crj.bombardier.com/CRJ/img/operators/200/crj200_asa.jpg

小松→成田にはもう乗らない

テロなの？？？

リアルケンタッキーボムｷﾀｺﾚ



悪ノリが過ぎましたごめんなさい

記念ﾊﾟピ

テロですか？

離陸直後だと単なる事故っぽいな。

またハイドロか！！

>>9
ターゲットが小さすぎな気がするけど、どうだろう？

また　ボ　ン　バ　ル　デ　ィ　ア　か！

もう、ｄ（ｒｙ

>>4
　　　　|┃　、、; (⌒ヾ　((⌒⌒))　/⌒) ),　　,
　　　　|┃　　、ヾ　(⌒　　　　　⌒⌒);;）／,
　　　　|┃三　　　　　丶　l|l l|l　/　'
　　　　|┃　　　 ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　　　　
　　　　|┃三.　　　　　/ i　　　/ i　　　＼__人_人,_从人_.人_从._,人_人_人_从／
_人_从_人_.　　（゜＼./,_ ┴.／゜)（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
）　ｶﾞﾗｯ　（.　 　 ＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ　　 ）　ぐぎゃあｆぁｊふぉぱえｗｊｆぱｗ；ｇｊｆだｇふぁｇ
Y⌒YY⌒Y　　　／V,,ニ..,ニ、、u ﾉ(＼　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|┃三　　＼ヽY~ω~yi .／⌒／ ﾉ／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒＼
　　　(⌒＼　 　　 | .|⌒/⌒:}　!.　 く
　　　(⌒ヽ ヾ　.／ ! k.;:,!:;:;r|　,!　　 ⌒ヽ
　　　(⌒ヽ　 }　　 <ニニニ'.ノ
　　　　|''')　　　≡＝─ ───

森に落ちたのか・・・・・。
海に落ちてれば助かったのにな。

連続してあと３，４機落ちたらテロだなｗ

機長やめてください

プぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
WASPは氏ね

ご冥福をお祈りしま

それで日本人は新だの？

ボンバルディアなら事故っぽいな。

またシオニストの自作自演テロですか('A`)

>>7
主翼に尾翼が隠れて操縦不能になるんだよなこのタイプの機体は

これはテロか？ってのが第一印象だな
ともかく乗客に冥福を祈る

ケンタッキーフライドヤンキー

離陸直後と言う事は機長の居眠りではなさそうだな

ということはテロか

乗客に日本人はいませんでしたいませんでしたいませんでした

この蒸し暑さを吹き飛ばす爽快なニュースでつね

アジアンスパイシーチキンが美味い

テロ朝

6時5分に　離陸許可(cleared for takeoff )

墜落が6時19分　その間進んだのが滑走路長を除いて1マイル

ホールドがあったにせよ　時間がかかりすぎている　何だこの時間差は？

魔の７分ですな。

コンエアーかと思った

乗客に韓国人はいませんでしたいませんでした

>>16
同感
他山の石と思うなかれ
早くなんとかしないと、日本でも同様の事故起こりかねん

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060611-00000401-yom-soci

↓過去のニュースのため削除済

【社会】トラブル多発のカナダ機、大半が製造・設計段階に問題
　国内の地方路線で運航されているカナダ・ボンバルディア社製の
新鋭プロペラ旅客機「ＤＨＣ８―４００型」系機で２００３年の導入から
これまでに相次ぐトラブルのうち、離陸後の引き返しや目的地変更を伴い、
国土交通省が「イレギュラー運航」と判断した全５２件の主原因が、
全日空と日本エアコミューター（ＪＡＣ）の調査でわかった。

　乗務員による操作ミスは３件で、残る４９件はコンピューターやセンサー故障、
配線不良などだが、大半が設計・製造段階の問題とみられる。
事態を重視した国交省はカナダ政府とボンバルディア社に対し、
早急に改善するよう要請した。
同機は全日空グループ２社とＪＡＣが０３年２月以降に導入し、
大阪・伊丹空港を中心に計２６路線で運航している。
イレギュラー運航５２件のうち、操作ミスと断定されたのは、
プロペラ回転数を上げすぎた２件と客室与圧の誤操作だけで、
整備不良は確認されなかったという。

また勇敢な乗客かｗ

50人乗りってスゲー小さいな

行方不明はあと何機？

>>18
ｗ

しかし、怖いね。飛行機って。

>>4
GJ

日本でボンバルディア社ＣＲＪ１００を運行しているIBEX
http://www.ibexair.co.jp/character/comfort/crj.html

テロで落ちる飛行機の数より、欠陥や手抜き整備が原因で落ちる数の方が圧倒的に多いわけだが。

>>42
多分４機くらい

猪木ボンバイエのCRJって少し前に中国でも墜落事故があった。
設計に重大な欠陥があったと思われる。

ここでアメリカのヤフー掲示板にテロのうわさでも書いたら、
あいつら馬鹿だから、非常態勢をしいて
外人の飛行機乗り込みを禁止しそうだな

ボンバルディアなら乗る奴の自己責任。

（死体）画像もなしにスレ立てとな！

それから　クリアードフォテイクオフ以降のATCとの交信が
一切なかったといっている　文章どうりなら
VFRでもないのにクリアランスもらって14分間交信がない。
DEPに移管もない・・・・・なんなの？

テロではなさそうだな

アメリカ人が重過ぎたんだろ。
７０％近くがデブだし。

墜落して着地する瞬間横方向に飛び出せばぐるぐるまわって死ななそうなのにね
タイミングがよければ死なないと思う

飛行機で「安かろう悪かろう」機体の導入は勘弁してくれよ。

この事件が現実に!?
125 ：カツオ ◆dOsYdwEUQg ：04/03/28 17:11 ID:bj+u0A54
バイトを頑張ってお金を貯めて、ついに念願のハワイ旅行が実現する事になった。１週間７万円という手頃なお値段。
そして旅行当日。
俺はやや緊張した顔で機内に乗り込む。初めてみるスチュワーデスはとても綺麗で、いい匂いがした。
俺の飛行機は高校生の修学旅行生のほとんど貸し切りで、俺以外はほとんどが高校生。とてもうるさかったが、ここは我慢だ。
やがて夜になり、騒々しかった隣りの女子高生も、ウトウトと眠っている。初めて触る女子高生は、とても暖かかった。
そして、事態は起きた。
「アテンションプリーズ。お客様の中で、お医者様はいらっしゃいますか？」
ドラマのような緊急事態発生！だが、あいにく、俺は医者ではない。
俺は気になり、近くにいたスチュワーデスに質問する。
俺「どうしました？どなたかご病気ですか？」
スチュワーデス「ええ。実は機長が先ほど１９リットル程度の血を吐いて、寝込んだままなのです。」
なんということだ。１９リットルとは....。１６リットルの間違いではないのか？１９リッターは多すぎる。
機内にパニックが走る。なんせ俺以外は学生しかいないのだ。授業さえ可能なこの機内で、一体誰が病人を治せるというのか？
その時、女性の声がどこからか聞こえた。
女性「私は学校の保健室の者です。私でよければ。」
助かった！！これでハワイに行ける。俺は隣の女子高生の手を握りしめ、指で、手のひらに「へ・い・わ」と書いてあげた。
　だが、パニックはこれからだった。

多分Ｂ−２発進
行き先は多分イラン

>>48
中国だったら別にCRJに限らずいろいろ墜ちてるぞw

添乗員のサービスの質は変わってくるの？

>39
ほんとだな
型式証明即時撤回しなけりゃいかんよ

日本もそろそろやりそうで怖い
経費削減しまくっているようだからな

テロでつか？

>>31
日本で心配してる家族関係者に安否を知らせる事がなぜ悪い？

と、バカ歌にマジレス。

ざまああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>59
中国は機長自らお茶を入れに客室にでてくるんでしょｗ

先日ロシアの旅客機が落ちたばかりなのに
飛行機乗るの怖いな〜

だから全席パラシュートを標準装備しろと言ったのに

ワッフル　ワッフル

きっとテロだ！！！！！！！！

ざまああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとか言ってる人はきっと大阪民国の人達だよ

これは事故だね

なんでパラシュートついてないの？

事故じゃなきゃ困る。。。。
俺の。。。。俺の株が。。。。。

乗客に日本人はいませんでした、いませんでした

>>72
くうていだん　っていうごっついオジサンたちが乗る
C-130とかC-1っていうひこうきには　ぱらしゅーと　ついてるんだよ！

機体の寿命？
最近多いよね・・・
飛行機事故は大勢が一度に亡くなるから辛いよね

巨大エアバッグで回避

日本でも飛んでる機体だな
なにげに虎舞竜も多い

飛行機がなぜ無理に高い所を飛ぼうとするのか理解できない
地上５メートルくらいを飛んでいれば墜落しても着陸みたいな感じになるのに

そこでホンダジェットですよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060827-00000213-yom-int

全員死んだみたいだな

１人が生存か　米の旅客機墜落事故
【22:44】　【レキシントン２７日ＡＰ＝共同】米ケンタッキー州での旅客機墜落事故で、
地元病院関係者は２７日、生存者１人を治療していると語った。

５０人全員死亡と米連邦航空局　墜落事故
【22:18】　【レキシントン２７日ＡＰ＝共同】米連邦航空局は２７日、米ケンタッキー州で
起きた航空機墜落事故で、乗客乗員５０人全員が死亡したことを明らかにした。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

テロでいいやん

もしテロだったら航空会社は乗客の遺族に賠償金
払わなくていいの？

>>54
搭乗時に体重きくゾ

スティンガー・・

>>74
中島みゆきの歌?

>>79
まあ　全部　サンドペーパーで削られたようになるけどな
　

どうしてもパラシュートが欲しいと言うなら搭載しても構わんが、
飛行中は気圧差でドアが開かないがそれでもいいのか？
ドアが開く程度の高度ではパラシュートは役に立たないがそれでも欲しいか？

全員死亡したみたいですね……
時事通信より

>>79
車輪をつけて専用の道走れば、もっと安全じゃね？

ケンタ

>>73
妹と読んでしまった。

>>57
たまたま同乗していた水中モーター同好会の一行が
全員いっせいに水中モーターを回す、
『ここが正念場だ、みんな頑張ってくれ！』

・・・・・というバージョンもあった希ガス。

パラシュート標準装備にしてくれないと怖くて乗れないよ

また、”パラシュートがあれば・・・”とか言い出すやつが湧いてきそうだな・・・。

バーボンじゃねーのかよ！

>>91
いっそ専用レーンを作るとか　もっと安全でしょ？

新幹線最強！！

>>55
ベストのタイミングでも即死ですね。

>>89
ファーストクラスは全席K-36射出座席。

またボンバルディアか！！！

>>98
その、電車という乗り物が結構な死者を出す事故をやってるじゃないか

>>93
俺も妹と読んでたw

着地する瞬間ジャンプしたらＯＫ？

>>93
>>104
じゃあ、妹でいいやｗ

95 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/08/27(日) 22:53:46 ID:Zf624V/d0
パラシュート標準装備にしてくれないと怖くて乗れないよ

96 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/08/27(日) 22:53:46 ID:oNIdbzdb0
また、”パラシュートがあれば・・・”とか言い出すやつが湧いてきそうだな・・・。

最近ロシアでも堕ちたよな

合掌

今　行天四郎が現地へ向かう準備を始めた

そのうち全裸にならないと飛行機乗れなくなるぞ

＞80はかなりのビビりの小心者だろうなW

>>99

ジェット機の離着陸速度より速いスピードで走るのにシートベルトがない新幹線は危険。

>>73
あ、株か
妹さんかと思ってちょと心配した

どうやらテロじゃないらしい

１人が生存か　米の旅客機墜落事故

【22:44】　【レキシントン２７日ＡＰ＝共同】米ケンタッキー州での旅客機墜落事故で、
地元病院関係者は２７日、生存者１人を治療していると語った。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

>>74
イエモン　キター！

>>1
小泉改革の犠牲者がここにも　飛び火していたとは。

>>73　ボーイングと違ってもし重大なミスがあったら容赦無く叩かれるだろう。
明日は全力売りだな。

>>105
タイミングさえ良ければ無傷も有り得る

またボンバルディアかよ

>>85
あいつらの事だから、いい加減な数字言ってるんだろ。

これって穴がしょっちゅうやってるヤツじゃマイカ？

機長がメントス舐めながらコーラ飲んだんだよ

CNN見れる人いないの？　今

引きこもり最強！

>>4
そうか、かわいそうになあ。そんなにあの国が片時も忘れられないか。

テロかな？
イギリスの件の残党かな････

これから飛行機に乗るのは命がけだな

MCハマー
ケンタッキー　てんてててん　てん　てん　ケンタッキー
ケンタッキー　てんてててん　てん　てん　ケンタッキー

うへへ、漏れも全力で日経先物ショートしますよ。

ボンバルディア社

>>124
見れるけど何か？

いやな死に方だな｡｡｡

>>115
He is in critical conditionだそうだ
http://www.cnn.com/2006/US/08/27/plane.crash/index.html

>>130
止めたほうがいいぞ。。。。
ただの事故だし。

>>132
天気のおねぇさんが凄い勢いで
世界各地の天気を紹介するのを感動したんです

>>57
ワッフル　ワッフル

テロだったらあんなローカル線狙わないだろ。

テロ？

CNNのwebはこの墜落事故じゃなくて
ガザで誘拐されたFOXの記者が解放ってニュースがトップになってる

>>6
在日による日米離間工作乙

ABCニュース　ﾍｯﾄﾞﾗｨﾝﾅ

>>29
でこのスレの目的は達成された。

>>105
頭ぶつけるんじゃね？

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜仲間の怨み！　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 | 　
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

>>95-96
祝福するぜ

爆発だってよｂｙCNN

またポンバルディアか

>>147
なんだってー（AA略

>>124
（=゜ω゜）ノシ

でもアメリカのマスコミは信用できない。
とりあえず記者会見が始まるらしい。

戦後直後に日本人女性をレイプした天罰だろ

チキンたちの怨み

念のため、ジャック・バウアーとモルダーとランボーを呼びました。

ソニー製だったんだな。

全員フライドチキンになったのか

CATV引くべきかな　こういう時見たいんだよ

ボンバルディアはやばすぎｗ

CNNとBBCは必要　NHK不要

>>49
風説の流布で逮捕される

またテロか
こりゃレバノン侵攻だな

http://www.ibexair.co.jp/system/ftimetable.php?route=SDJITM&month=0

伊丹　仙台　１時間２０分

>>153
なんか余計に事態を複雑化させそうなメンツだなｗ

>>127
イギリスのは自作自演だから信じないように。
旅客機が爆破されるところだったとさんざん騒いだけど、
逮捕された人はパスポートも券も持ってなかったんだからw

>>119
あほかー。

なんだこの野郎！



しかしこのメーカーの機体はトラブルが多いな。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060827SSXKA01962708200613.jpg

一人生存のようだ。重体だが、、、

てろじゃねーだろ？

CNNで記者会見ﾊｽﾞﾏｯﾀ

>>166
街中じゃん

>>169
同時通訳よろしく

ＣＮＮ、いくつかの情報を分かち合いたいと思いますキタコレ。

米で旅客機墜落、乗客・乗員５０人全員が死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060827-00000013-yom-int

ご冥福をお祈りします。

テ(ry

アルカイダ

>>172
ｗｋｔｋ

>>166
おいおい、森じゃないじゃん

>>39
やはりYS11を復活すべきだな

人間がジグソーパズルと化したか…
南無です。

>>174
天狗は悪くない！

テロじゃなく事故か？
テロなら、離陸直後で自爆すんなんて阿呆過ぎるしな

>>177
それバグダッドの自爆テロ

>>163
ドイツの爆弾騒ぎも

何故か爆弾にレバノンの電話番号が書かれたメモ

が残されたりしていたりｗ
アメリカに協力的でない国が何故かテロの標的になるｗ

事故なの？？？？？？？？？？？？？

事故現場写真
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m01.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m02.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m03.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m04.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m05.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m06.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m07.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m08.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m09.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m10.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m11.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m12.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m13.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m14.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m15.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m16.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m17.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m18.jpg

>>178
あらたに日本は国産のYS-11の後継機を作るべきだね。

あらまあおやまあ大変だねー

うーん、テロを疑ってしまうよなー。
イギリスで摘発されたばかりだし。
小型旅客機乗っ取って、どっかのビルに突っ込もうとしたんだろうか？
それともただの事故なんだろうか？

原因はまだわかりません。byCNN

また猪木ボンバルディアか

>>179
ｶﾞｯ

で、どうなの？

>>185
グロイ
注意

外国で飛行機が堕ちました　ニュースキャスターは嬉しそうに
「乗客に日本人はいませんでした」　「いませんでした」　「いませんでした」

>>185
勇気のある奴報告たのむ

航空会社の会見なので特に何も無し
捜査当局の発表待ちだな

>>196
予想通りの焼死体

>>196
精神有害

>>196
木炭ﾅﾃﾀﾖ
苦手な人は見なくていいと思う

どうして夏に集中するんだ・・・・・・・・・・・

>>183
モサドがドイツでの列車爆破計画に関与
http://asyura2.com/0601/war83/msg/1098.html

ロシアの旅客機脱落だってぁゃιぃ・・・

１人生存者がいる模様だけど、
なんとか助かってくれんかな。
そして、事故時の様子を教えて欲しい。

BOMBARDIER CRJ200 に緊急勧告 − NTSBより

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37

どう考えても　ペロ　でしね

>>201
熱いからだろ

神も仏も信じない自分ですが、
無理矢理イスラエル支援のアメリカをに対しては>>1見ても「天罰」だとしか思えない。
事故だろうが、テロだろうが「天罰」だと思って哀しむ前に反省すべきですよ。>>アメリカン

男性客室乗務員って居るんだな、カワイソス…。

１人が生存しているという情報がありましたが、
まだ確認は取れていません、ってか。FAAと協力して捜査中ね〜。
機体は2001年1月購入。メンテナンスは昨日も行ったばかりでした、か。

ＣＮＮでコムエアー社は2006年に購入したばかりの新しい航空機だったといってる

これで飛行機を嫌いにならないで下さい。
飛行機は統計上最も安全なのりものです

犯人はミスター・ガラス

>>207
韓国人ですか？

>>145
ま　た　バ　ー　ド　ス　ト　ラ　イ　ク　か　！

>>166
バグダッド中心部で車が爆発・自爆テロか、６人死亡

>>173
一人生存です。

俺のすかしっぺが飛んでいったかも・・・・

>>185の18は女性っぽいな。

また落ちたのか

>>204
そういやここ最近日本でもボンバルディア機が何機かトラブってたな。

な　なんだってー！！

スッチーのマムコが

ブッシュ！お前の所には真実が行ってるんだろ
早く言え！

>>185
は日航機の事故じゃないか

やっと俺のザオラルが役に立つ時がきたな

機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。
http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html

BOMBARDIER CRJ200 に緊急勧告 − NTSBより
http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37

>>204
詳細情報GJ

>>215
助かってホスィ…。

メンテの時に、壊しちゃったとか・・・

> 185
夜食は焼き肉にする

>>196
日航機墜落事故
どこで拾ってきたんだろ。。。。。
こないだ探したが、無かった。。。。

空港からわずか二キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

包頭の事故と状況が似ているような気がする。

また自作自演テロか？

>>185のなかで一番(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのは３つ目だと思う。

まだ一万キロちょっとしか飛んでない飛行機らしい

コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html

今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。
http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37

ボンバルディア＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>185
これ雑誌の記事？
御巣鷹山の事故だよね

記者が滑走路を間違えたのでは？と聞いていたが。

アルカイダでないんだ。

おととい携帯をなくしました。
自分の携帯に電話をかけて、あり場所を突き止めようとしました。
普段はたいてい家のどこかにあるので鳴らすとわかる。
でも今回は誰か知らない人がでました。
おもわず「え！これオレの携帯なんですけど、アンタ誰ですか？」
相手は「え？　えっ？えーーーー？」
番号が間違ってました。
どうもすみませんでした。この場をお借りしてお詫びします。


結局オレの携帯は出てこず、4000円払って新しいのに代えました。
そしたら機能がすごい！　古い携帯なんか失くしてよかったと思いました。

こりゃ明日の日本の航空会社の株は下がるな

2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方 航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km 地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。

>>239
アルカイダだったらブッシュの自作自演になっちゃうだろw

>>166
うわ・・・・。

ホンダが飛行機業界にうまく参入できるキッカケに使えるんじゃね？

テロかと思った

自作自演テロ。イランへの戦争開始

>>217
生存者４人のうち、当時少女だった川上慶子さんも知らないのか・・・

５０人じゃ祭りにならねーな

とか言ってるバカがいそう

>>238
それについては、まだ確認が取れてないらしい
調査中だと
滑走路を間違えたにせよ2キロ地点で落ちるかな

ホワイトハウスの陰毛

テロか？

>>248
Mikiko Yoshizakiって書いてあるんだがｗ

乗員乗客でなく、飛行機に大きなパラシュートつければいいんだよ

>>253
誰が被写体の名前をアルファベットで書くよｗｗｗ

って釣りですかそうですか

>>248
えっ！？この人が生存者なの・・？
どうみても死体にしか見えないんだが・・・。

会見終了
新情報無し

>>253
画像見てなかったｗ
18は年齢じゃないのかｗｗ

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html
コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37
今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm
事故No,20041121a）
　2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客47名、計53名全員と、公園関係者1名の合計54名が死亡した。乗客の国籍は1名がインドネシア国籍であったほかは全て中国籍であった。

ＣＮＮ最新情報：一名生存

もし、９１１テロのときに２ｃｈがあったら凄い祭りになってただろうな。

飛行機は統計的に見ると事故に遭う確率は低いのだが
ひとたび事故に遭うと、生存率が極端に低いのが怖いよな。

>>261

>>261

>>261

>>261

>>261
すでにありましたよ・・・(；･∀･)

>>261

>>219
今日なんだがね、

北海道で新千歳発女満別行きの飛行機が機体不良で欠航してたよ
機体整備のため一時搭乗手続き中止なんてなっていたから、なにかあった
かなぁと思ったけれど、最終的に欠航になった。

多分、ボンバルディアの機体トラブルだろう。
ボンバルディアの機体、乗ったことあるやつは分かると思うが、エンジン音は
うるさいは機体のつくりは安っぽいはで飛んでるのが不思議なぐらいだ。

911の時２ｃｈあったけど事件発生時は鯖ぶっとんで殆ど機能してなかったな

>>261
アメリカ国内にあったらな

柘植大先生のサバイバル術ではこういうときどうするんだったかな

Ｓ製のリチウムイオン電池搭載のｐｃ操作中に発火　テロと勘違いした乗客がパニックになり　墜落炎上　乗員乗客死亡

911の時のスレはどうやれば見れるの？？

『ジェイエア機が引き返し　不具合続くボンバルディア』
１８日午前９時１０分ごろ、秋田空港へ着陸しようとした名古屋発のジェイエアのボンバルディアＣＲＪ２００（乗客乗員１９人）で、
主翼のフラップが動かなくなるトラブルが発生した。
同機は修理のために名古屋空港に引き返し、同１０時半に着陸した。乗客らにけがはなく、他社便などに振り替えた。

国土交通省中部空港事務所によると、同機は当時、高度約１０７０メートルを飛行中で、
着陸に備えて揚力を増やすためにフラップを下げようとしたが、動かなかったという。

ＣＲＪ２００は、カナダのボンバルディア社が製造した最大５０人乗りの小型ジェット機。
同じ機体が先月８日にも山形空港に着陸しようとした際、フラップが動かなくなる不具合が起きたばかりだった。
（Yahoo!ニュース-共同通信）
http://nozomi.at.webry.info/200601/article_29.html

>>261
俺は幻の2ちゃんねるで実況したんだろうか？

>>185の18の吉崎さんという人は生きていたそうだ・・・。すげえな。

これはただの事故？

ｴｱﾊﾞｯｸﾞ義務化だな

>>277
おまえか鯖落ちの元凶は

ボンバルディアという名前からしてなんか爆発しｒｙ

飛行機事故って連鎖して起きるからね。

明日はどこの飛行機が落ちるかな？

>>261
大漁おめ

>>261

はコピペです

>>277は、鯖落ちを誘発したアホタレ

>>278
吉崎さんは乗務員だよ
退院した後も勤務で空を飛んでいたそうだ

>>237
フォーカスだっけな・・週刊誌がどこも写真載せてたね。
しっかし墜落遺体はむごいのぉ。

>>277
あったよな。
2ch歴15年の俺が言うんだから間違いない

>>275
あと636書き込めばみれるんじゃね?

最近はテロで落ちてもアメリカがテロって言わないからなぁ

>>287
すごいな。事故後も業務続けたんだ・・・。
あと中学生の女の子と母子が助かったんだっけ。

>>280
飛行機にでっかいパラシュート

>>290
ｶﾞｯ

>>283

不謹慎ですが、
今年はチャイナエアラインの当たり年だそうで・・・。

日本の航空産業がもう少し小回りが利くなら、ボンバルディアにぶつけられる信頼性の高い機体を提供できただろうに。

旅客機開発って１０〜２０年後の市場予測という大博打なんだよな。

テロかなあ

HACのプロペラ機は大丈夫だろうね？

今頃、圧力鍋で

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html
コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37
今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm
事故No,20041121a）
　2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客47名、計53名全員と、公園関係者1名の合計54名が死亡した。乗客の国籍は1名がインドネシア国籍であったほかは全て中国籍であった。

ネバーランドの火事と関係はありませんか？

大地震の前（ｒｙ

今頃、三菱重工の首脳陣は喜んでいるんだろうな。
これで同クラスに参入すれば一気にシェア取れそうだからな。

>>275
当時は１０秒で１０００スレ埋まった
あれよあれよという間に１回リロードしただけで５０〜１００はレスが増える
当時のすさまじい数のスレ残骸はたくさんあるはずだけど

>270
　YS-11の方がうるさいけどトラブルは少なかった気が、、、

>>292
母子か父子か忘れたけど、川上さんと吉崎の他に親子2名助かってたはず
川上さんは看護婦さんになったそうだ

『ジェイエア機、主翼フラップ作動せず名古屋に引き返す』
８日午前１１時２５分ごろ、山形空港の南１５キロの上空（高度１１００メートル）で、名古屋空港（小牧）発山形行きジェイエア４３２３便
（ボンバルディアＣＲＪ―２００型機）の主翼フラップが作動しなくなった。
同機は名古屋空港に引き返し、午後０時４３分に無事着陸した。乗員乗客２６人にけがはなかった。ジェイエアでトラブルの原因を調べている。
ジェイエアは日本航空のグループ会社。日航は「フラップが下りないので（着陸時の）速度が早いため、滑走路の長い名古屋空港に引き返すことにした」と説明している。
このトラブルで、山形―札幌便が欠航し、約７０人に影響が出た。（Yahoo!ニュース-読売新聞）

森に落ちてるから普通に事故だろ

>>261
はコピペや釣りの類であろうが、
９−１１のニュース系板の盛り上がりは今でも鮮明に覚えている。
リアルタイムで一般の人が歴史的事項に評論しているしているという
非常に貴重な瞬間だった。

俺的にはこっちのほうがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・
ttp://www.kcc-grp.com/koujou/koujou1.html

>>304
あん時はマジで震えながら実況してたｗ
行方不明な旅客機が十数機とかニュースが流れてアメリカ終わったと思ったなあ・・・。

今北ｗ

テロですね？

９１１直前の２ちゃんは祭り続きだったな
ビル火災とか稲垣逮捕とかｗ

>>296
>日本の航空産業
戦争に負けてなければ、新幹線をつくったひとたちとかで(ry

>>311
仕事から帰ってきたらＮＨＫで2機目がぶつかるとこ実況してるもんだから
自分も驚いたの覚えてる

>>310
なにを恐れてるの？

盆バルディアって、事故だらけだね。
何でそんなのを飛ばしてるんだろう。車でこんなに問題があったら
リコール問題になるだろう。

『ジェイエア機が引き返し　不具合続くボンバルディア』
１８日午前９時１０分ごろ、秋田空港へ着陸しようとした名古屋発のジェイエアの
ボンバルディアＣＲＪ２００（乗客乗員１９人）で、主翼のフラップが動かなくなるトラブルが発生した。
同機は修理のために名古屋空港に引き返し、同１０時半に着陸した。乗客らにけがはなく、他社便などに振り替えた。
国土交通省中部空港事務所によると、同機は当時、高度約１０７０メートルを飛行中で、着陸に備えて揚力を増やすためにフラップを下げようとしたが、
動かなかったという。
ＣＲＪ２００は、カナダのボンバルディア社が製造した最大５０人乗りの小型ジェット機。同じ機体が先月８日にも山形空港に着陸しようとした際、
フラップが動かなくなる不具合が起きたばかりだった。（Yahoo!ニュース-共同通信）

>>185
悲しいね・・・・。

>>311
なんかワロタｗｗｗへタレ過ぎｗ

ロシアと来てアメリカか。
軍事恫喝つながりで次は中国かイスラエル？

ボンバルディアはボンバーマンとか言ってる不謹慎な奴

死ね！　歯ねじゃなく死ね！！

>>316
いやこんな原始的なやり方で、おしぼり再利用してるから・・
もしピンサロで使ったやつが、次飲食店に行くと思うとね

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html
コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37
今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm
事故No,20041121a）
　2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客47名、計53名全員と、公園関係者1名の合計54名が死亡した。乗客の国籍は1名がインドネシア国籍であったほかは全て中国籍であった。

http://news.google.com/news?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2&sourceid=opera&num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wn

鶏肉暴騰の悪寒。

吉崎さんは乗務員じゃなかった。落合さんが非番の乗務員。

吉崎さんは旦那さんと席を替えていた事がわかって、親類に酷いことを言われたそうだ。

>>311
タモリの法則が中断しなくてよかった
ってのは覚えてる

>>311
あのときは、翌日の仕事がとんでもないことになるだろうとガクブルしながら
実況してた
予想通りだった

>>320
わからんこともない
あの時、理由もよくわからんのに、WTCにボコボコ機材が飛び込んでいくんだぜ
アメリカが報復の一手でなにしでかすか、空恐ろしかった

>>255
英語が読めませんか、そうですか

CNNにて

生存者１名、他死亡だそうで。

>>95-96

中継ヘリが現場に到着　ただいまレポート中
ケンタッキー州ルイビル　WHAS-TV　http://www.whas11.com/から
Watch Video クリック

ナディアに出てきたノーチラスみたいに、人が乗る部分だけ本体から切り離して
パラシュート降下すればいいと思う。

おれ天才かも！？

関東大震災が起きたら2ちゃん史上最大の祭りが来るぞ。

ボンバルディア飛ばしてる航空会社はこんな危険な機体に乗せてるだから
割引して欲しいよな。（自動車保険の等級みたいに）

>>330
もう他の遺体を全部収容できたってことなのか・・・
原型があった　ってことなのかね

>>334
ヒント：大手町ゲートウエイ

>>336
高度もそれほど高くなかったってことですかね？

>>332
ボタンがみつからねーーーー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>326
吉崎さんは助かった親子だったか
落合さんが乗務員だったのか
間違えてすまん
なんせ20年前の記憶なので名前が混同してしまった

生存者は１人だけ

>>332　上部BreakkingNews左　Watch Live Video Streaming

>>339
breaking newsの横

>>310
おしぼり？

あったあああ　ありが�d！

テロを計画してても、落ちるものは落ちるか

>>303
ボンバルディアCRJシリーズ、名航が下請けで胴体とか製造してますが。
　あと、DASH-8の胴体とかも作ってたな。

>>332
とんくす
見てるけど白くていまいち現場の様子がわからん・・・

しまった
計画してどうする
警戒だ

911の時は最初深夜枠の映画かなにかかと思ったが
チャンネル変えても同じだったんでマジかと驚いた

何回も洗ってんだから衛生上問題なし
潔癖症ｷﾓｲおしぼり

テロ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

で、ただの事故ということでよろしーですかぁ？

株下がるからテロはやめて。戦争にして。

最近よく飛行機落ちるな…

500年後の子供たちは入試のために「2ch管理人　西村博之」とかって必死こいて覚えてるんだろうな

生存者１名
アンブレイカブルや

>>261の人気に嫉妬

>>357
あれもテロなんだよな。













※ネタバレ注意！！

50人死亡か…
テロとは違うだろ
なんせ規模g(ry

航空会社によっては、出発の時、どの機種で飛ぶか公表してないことがあるんだよね。
特に日本の航空会社。客も機種を選ぶ権利があると思うんだが。
機種を知った上で乗るか、別の便にするか、決められるよう前もって機種を教えて欲しい。

何でこんな危険な盆バルディアを皆使い続けてるんだ？

もうすぐ９月１１日だな。
今年は何か起こるかな？

アメリカ始まったな

失速か？

>>362
今年はって。。。。
毎年何も起こってない。。。。。

てろてろ？

乗客に韓国人はカムサハムニダカムサハムニダカムサハムニダ

飛行機事故で死ぬ確率は、隕石にあたって死ぬ確率と同じと聞いたことがあるが、
隕石当たって死んだ奴なんて聞いたことがない。
確率の中には、デカイ隕石が地球にぶつかることによる、
人類の大絶滅も入ってるんだろうな。

>>365
９月１１日は警備がやたら厳しいもんな。
何でもいいから、大混乱が起きて欲しい。

asahi.com の RSS にトルコGPの結果が出てるよ

そもそもあんな鉄の塊が飛ぶと信じている方がおかしい。

>>361

機材はタイムテーブルに書いてあるのだー。

>>371
今時、飛行機が鉄でできていると思っている人も珍しい

地元局ネット配信開始
レキシントンNBC１８ｃｈ　WLEX−TV　生放送中
http://www.wlextv.com/Global/story.asp?S=4827296

>>371
全員が信じてるからこそ飛行機は空をも飛べる

>>357
ヒーローだな

自作自演・旅客機墜落で、イランも侵略して傀儡政権樹立ですか？

>>356
栄華を誇ったNifty-Serveだって10年で忘れ去られてるのに。

>>371
せめて｢金属の塊｣にしとけ

>>357
その、生存者が、「機内に爆弾持った。。。。。。」ってしゃべった瞬間アメリカ政府に抹殺されるとか無いよね。。。。

>>357
決め技がしょぼくて面白かった。

テロか？テロなのかっ！？

テロはこんな小さな飛行機狙わないだろ

ＡＮＡはボンバルディア機使ってるよな
時々、引き返しがニュースになっている。

ボン機ヤメレ

>>384
JALにもあるよ

>>383
警戒がゆるいなら狙うかもよ？

>>375
乗客に懐疑的なのが混じってると飛ばなかったり不安定になったりするもんな
技術が進んだとはいえ、けっこうナイーブなんだよな、飛行機ってやつは。

エロなのか？

9/11も近いし、テロなのか？？

ひゃっほー!テロテロテロテロテロォォォォォォ!(*´д`)ﾊｧﾊｧ

>>373>>379
そういうのを揚げ足を取るという。

アメリカ国内航空の事故と聞いて正直ﾆﾔﾆﾔしてスレ開いたヤシ↓

>>391
鉄じゃないから飛ぶのだが。
いや、鉄製でも飛ぶには飛ぶが

ボンバルディア故障多すぎ。

乗員乗客の死因は火災事故
燃料が満タンだったため激しく燃えた
機体は形をとどめているらしい

テロなのかどうかハッキリしろー

>>393わかった、わかった。　　　　　　　　　　　おまえ友達いないただろ？

ＬＥＸ１８みてるけど飛行機事態の映像でないしわかんねー

ゴルゴもアフリカに飛行機が落ちて一人だけ助かった。
飛行機が落ちて助かるコツみたいなのはあるのかな？

離陸直後なら恐らく、操縦ミスか、落雷の可能性の方が高いと思う。
当時天候も荒れてたらしいし。

>>399
無心

>>397
2chにくればいっぱいいるさ。(´；ω；｀)

数えたら死者が100人くらいだったりして

>>399
根性。

>>399
地面に激突する瞬間にジャンプ。

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html
コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37
今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm
事故No,20041121a）
　2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客47名、計53名全員と、公園関係者1名の合計54名が死亡した。乗客の国籍は1名がインドネシア国籍であったほかは全て中国籍であった。

http://news.google.com/news?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2&sourceid=opera&num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wn

中国人ばっかりじゃん・・・

>>405
それ飽きた

飛行機が落ちて助かるコツ
地面に衝突する寸前に機内でジャンプ
これで墜落の瞬間のダメージ回避

マジおすすめ

飛行機ってどう見てもやばい乗り物にしか見えないわけだが…
あんなもんキチガイ棺桶だろ
そんな漏れは汽車旅派

>>409
それ飽きた

にげて〜

>>409
小学校の時から考えてたんだけど、
これやったら天井にぶつかって逆に死なない？
物理得意な方たのむ

CNNj野外で会見の中継中

しかし、ベルトしとった方が生存率高いでしょ？
どうやってベルトしたままジャンプする？

>>413
ガキはさっさと寝ろよ

あ、直前にベルト取ったら浮いて頭がぶつかるってこと。
ジェットコースターって体浮くじゃん。

なにこのファイナルディスティネーション

航空機の事故、とりわけ着陸失敗とかってのは
事故の衝撃で死ぬよりその後発生する火災で
死ぬほうが多いんだよね。

飛行機墜落しても助かるような設計ってまだ開発されんの？

今更ジャンプネタで話広げるなよ。
物理厨とか湧いてくるから。

>>399
墜落直前に機外に脱出。

地方線の小さい飛行機ってマジ怖いよな…
海外旅行で乗ったら、家族もどの便に乗ったか知らないし
「日本人と見られる乗客」とか報道されて、遺体もはっきりしないかも〜
とか思っちゃう…

ボ、ボンバルデャアーがとうとう墜落か。
ANAのはDHCだったっけな

>>399
日航御巣鷹山の事故では、生存者はみな飛行機の最後部に
いた人たちじゃなかったっけ？

で、乗客に日本人はいるのかいないのか

猪木ボンバルディア

ボンバルディアへの洞窟

>413
着地した地面が凄い勢いでせり上がり
着地したあと足が胴体にめり込む

発想を転換して、自分が墜落してるんじゃなくて地球が自分に向かって飛んできてると思えば、墜落死ではなく星の衝突死になる

飛行機にガウォークみたいな足付ければいいんじゃん？

大腿骨が腎臓を貫いて即死か？

みんな現実的じゃないな。
空を飛ばなきゃいいんだよ。

コムエアー乗ったことあるけれど、
揺れるし、煩いし本当に恐いよ。

飛行機の屋根が開いて脱出→乗客全員パラシュートで降下
ってダメなん？

♪暮らし安心テロリア〜ン

５０人しか乗ってないのに死者多数とはこれいかに。

ステーツじゃコミューター機の墜落なんて普通の交通事故。

>>423
本名で搭乗すれば、日本に連絡いく可能性は高いわな

離陸する時って怖いよなぁ

>>432
飛ばねぇ豚はただの豚だ。

正解は、着地のショックを打ち消すだけの勢いでジャンプすると、
着地のショックと同じだけの負担がかかるので意味が無い、だ。

今回の事故と同型機は日本国内でも飛んでます。

飛行機嫌いの俺様に言わせて貰えば、
飛んでるんだから落ちるのは当たり前。
乗ってる時点で自己責任。

ケンタッキーフライドアメリカ人が５０羽

>>443
生きてるんだから死ぬのは当たり前。
人生は自己責任ですか

空中で機体がバラバラに分解して、下が海だったとする。
自分一人、何千メーター上空に放り出されたとして、
海にダイブしなければいけなくなったとき、
助かる飛び込み姿勢とかあるだろうか？

>>446
その時　海はコンクリートになります

>>441
ちょっと意味はあるんだね

人災も自己責任

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html
コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37
今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm
事故No,20041121a）
　2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客47名、計53名全員と、公園関係者1名の合計54名が死亡した。乗客の国籍は1名がインドネシア国籍であったほかは全て中国籍であった。

http://news.google.com/news?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2&sourceid=opera&num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wn

>>446
えーと、40ｍくらいでコンクリ並みになるんだっけか。

>>445
？
全くもってその通りだと思うんだけど

>>448
衝撃が増すのでむしろ逆効果

>>446
日頃から何千メーター上空からダイブする訓練してれば大丈夫。

>>447
>>451
それを承知で聞いています。

アメ公だろ死んだのって？あいつらに一体何人の日本人が殺されていると
思ってるんだ？たかが50人ぐらいでニュースにすんなよ。

>>452
じゃあ何人も他人に対する責任を果たさなくていいの?
例えば、いい加減な飛行機作っていいの?

空飛んでんだしな。
空飛ぶってすげーけどこえー
それを忘れ杉。
こないだ2年ぶりに飛行機にのったときはデッドコースター
思い出したな・・・雨風で揺れがはんぱじゃない。

このくらいのサイズの飛行機にホンダが参入するんじゃなかったっけ？

>>453
方向が逆だから多少緩和できる

トリビアでも時速100ｋｍのトラックの荷台から後方に向かって時速100ｋｍの球を投げたら
見事に真下に落下した

つまり時速100ｋｍでジャンプ速度出せればほとんど落下速度を中和できる計算になる
（最後までパイロットが頑張るからその程度の落下速度ですむはず）

エレベーターが堕ちた場合は、床に這い蹲れば良いんだよな。
サバイバルの本に書いてあったが、飛行機にも応用利くんじゃね？

4点式ベルト最強

トム・ボンバルディア

>>457
「じゃあ」って何が「じゃあ」なのかさっぱりわからん

>>461
単位面積あたりにかかる力が小さくなるので、
そいつは効果がありそうだ。

原因まだー？

>>460
話しがわかって無い奴。
その場合は玉が発射された時点で、
玉は落下時と同じ程度の衝撃を受けているということだ。
衝撃を墜落時に受けるか、ジャンプ時に受けるかの違いでしかない。

５年くらい前のニュースで
軽飛行機の機体にパラシュート付けて成功したのを見たことがあるけどな
その後どうなったんだか
しかし大型の旅客機用となるとパラシュートが巨大すぎて収納できないかもねｗ

でもさ、小さいところからまず練習してから大きいテロやる計画も、過去あったみたいだから。

>>464
「生きている以上、死ぬのは自己責任」という主張は、
「いかなる原因で人が死んでも他人の責任を追求できない」と事実上同値ではありませんか?
ということ。

>>460
っていうか、キモは速度じゃなくて加速度だし。
あぁなんか物理臭がしてきてなんか嫌

まあ、日本も旅客機作ればいいのにね。
ボーイングやエアバス以上に質のいいのができるでしょ。
プロジェクトXであってたYS-11が日本製最後の旅客機。
もうそろそろ日本の空では現役引退するよ。

215 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 17:48:29 ID:+mBWK4f20
旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。

「こちらは機長です。本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」

それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に
「ふざけるな！」と叫んだ。

やがて再び機内アナウンスがあった。


「じゃあ、飛びます」
機内は大パニックになった。

最近の厳戒態勢のなかでコレがテロだったら恐ろしい事だぞ

>>467
衝撃で考えるな肉体労働者
落下速度とジャンプ速度でもういちど考えてみろ

欠陥の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B7%E7%B4%D9
品質の検索　http://find.2ch.net/?STR=%C9%CA%BC%C1
回収の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B2%F3%BC%FD
転落の検索　http://find.2ch.net/?STR=%C5%BE%CD%EE
横断の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B2%A3%C3%C7
強度の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B6%AF%C5%D9
偽装の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B5%B6%C1%F5
発注の検索　http://find.2ch.net/?STR=%C8%AF%C3%ED
妨害の検索　http://find.2ch.net/?STR=%CB%B8%B3%B2
銀行の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B6%E4%B9%D4

>>472
日本がアメリカなどよりも良い飛行機を作れる根拠はどこにありますか？
NHKのインチキ番組が何を言っていたのか知りませんが
YS-11がどんな飛行機だったか乗ってみればわかりますよ

>>473
いいね

>>465
しかし体幹部分の重要臓器が大ダメージを受けるので結局は
効果がないような気もする。

>>477
>>YS-11がどんな飛行機だったか乗ってみればわかりますよ

・・・・・今さらどうやって乗るんだよ・・・・・・

>>475
いや、よく考えてみるべきなのは、あんたの方だしｗ

で、結局事故なの？

テロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ひゃっほい！！！

>>481
をいをいあいつはつりだぜほっとけよ

NHKの例の番組は嘘ばかりでした
日産Zの特集などは車体を設計したのは日本人だとして番組を構成
実際にはAlbrecht Graf von Goetzという人であることは欧米では有名な話であり
この人はトヨタ2000GTをデザインした人でもあります
当時の日本の他の車のデザインを眺めてみれば分かりそうなものです
飛行機も同じような状況で部品などを製造して組み立てる能力はあるのでしょうが
スクラッチから超一流の航空機を作る能力はまだまだ日本にはありません

旅客機墜落、４９人死亡＝離陸直後、１人生存−米ケンタッキー州 (時事通信)

【ニューヨーク２７日時事】米ケンタッキー州レキシントンで２７日午前６時（日本時間同日午後７時）すぎ、
デルタ航空の子会社コムエアー社の旅客機が離陸直後に墜落した。ＣＮＮテレビは、乗客乗員５０人のうち、４９人が死亡したと伝えた。
日本人乗客がいたかどうかは不明。
同機は双発の中型ジェット機で、同地からジョージア州アトランタに向かう予定だった。
レキシントンにあるブルーグラス空港から約１．６キロ西方の森林地帯に墜落、炎上したという。同機には乗客４７人、乗員３人が搭乗していた。
地元大学病院当局者によると、現場から男性１人が搬送され、重体だという。

生存者ｷﾀ

JAMスレはここですか？

離陸直後って味気なくてやだな
死ぬなら日航機ぐらい伝説に残る史上最高スリルを体験してから死にたい

二点式のﾍﾞﾙﾄだと上半身下半身真っ二つになっちゃうんだよな

おまいら、日本が多目的中型輸送機を開発中なのを知らんのか？
ttp://jda-clearing.jda.go.jp/hakusho_data/2003/2003/html/1523c100.html
Ｐ−８開発が難産だから下手したら、米国にも輸出できるかもしれんよ

早く物質転送装置を完成させるんだ

>>485
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB2000GT
>このデザインは発表当時トヨタの社内デザインであるとのみ公表されたが、
>トヨタのデザイナーであった野崎喩を中心にデザインされたことが
>21世紀に入ってから明らかにされ、
>野崎本人によってデザイン過程についての談話も公表されている。

>>485
というよりか、
技術力うんぬんより、日本がここ何十年か旅客機を作らなかったブランクの方が大きいかもね。
472で言ったの私なんですけれども、私もYS−11のイメージは悪いです・・・

またF16か。

>>485まだまだってへんだろ。戦後アメリカから止められてるのが実情では。

>>443
じゃあ、飛行機なしでどうやって移動するんだよｗ

>>486
大事故で一人だけ生存って
映画であったよな

YS−11の後継機については経産省は諦めきれない、で
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%92%B0%E5%A2%83%E9%81%A9%E5%BF%9C%E5%9E%8B%E9%AB%98%E6%80%A7%E8%83%BD%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F
旅客機は、コレを開発している

全員絶望視のなかで
生存者一人って・・・すげえな

>>495
止められている？アメリカにそんな権限はないだろw
戦後の一時期、止められたことがあった。これが正解。

またボンバルディアか

>>497
ジャングルに墜落した飛行機の生存者が少女1人で、川をたどって脱出するって話があった

怪我は？

中身とコストに拘らなければ日本も普通に飛行機は造れるし
技術者を育て、技術を繋ぐ意味でも開発しておきたいのは当然
経産省もﾊﾞｶじゃないよ

YS-11・・・
零戦を作った人達の血が通った機体、ロールスロイス社製のエンジン、すごい耐久力・・・
色々、伝説がありますが、乗りごごちは悪いです。

>>504
>日本も普通に飛行機は造れるし

何の根拠もなくそういう事言うアホが多いね。
中国や朝鮮にも我が国は何でも出来るって思ってるアホがやたら多いけど。

技術レベルの問題を抜きにすれば、作れることは作れると思うｗ

なんであんな高い所から落ちて生きてられる人がいるの？
窪塚とかもそうだけど

http://www.asahi.com/international/update/0827/014.html
コムエアーはデルタ航空の子会社で米中西部の近距離路線を運航している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）によると、機種はボンバルディア社のＣＲＪ２００型機。

http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c296e0e4a2202e341d5335affdb72a37
今回も緊急勧告（ URGENT RECOMMENDATIONS ）で、その対象となった機種は、
カナダの BOMBARDIER 社の REGIONAL JETS、CRJ-200 です。
今回の勧告の背景は、この半年に起きた６件を含む７件の火災です（いずれの火災でも負傷者はゼロ）。
幸いにも負傷者が出ることはありませんでしたが、これらの火災のうち４件においては、
一時的ではあるにせよ電源が全て失われる事態に陥り、
ハイテク機の象徴でもある EFIS: Electronic Flight Information System のディスプレイ表示が真っ暗になり、
運航乗務員は飛行に重要な主要計器の情報を得ることが出来ず、緊急時に更なるワークロードの増加をもたらしました。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm
事故No,20041121a）
　2004年11月21日午前8時21分頃、中国・内モンゴル自治区包頭発同国上海行き中国東方航空5210便ボンバルディアCRJ-200LR（B-3072）が、包頭空港を離陸直後、空港から約2km地点の包頭市内にある南海（Nanhai）公園の凍結した湖（水深2〜3m）に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客47名、計53名全員と、公園関係者1名の合計54名が死亡した。乗客の国籍は1名がインドネシア国籍であったほかは全て中国籍であった。

http://news.google.com/news?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2&sourceid=opera&num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wn

サンプルも無い訳じゃないし作ろうと思えば作れるだろ
ただ、今さら作ってもコストかかりまくった上にシェアは無いも同然だしメリット無いってこと

>>506
ボーイング787は日本で主翼作ってるし
自衛隊向けでC-X,P-X開発中ですが何か？

とは言え、作れることと売れることは別問題なのは
YS-11で実証済みwww

戦闘機なんかはライセンス生産してるけど新規開発に必要な
ノウハウの蓄積にはやっぱならんの？

>>507
確かに。中国もMDと契約後あっという間にMD-80をノックダウン生産したしな。
あの当時、「中国に出来てしまった」とそれまで中国を舐めていた日本の航空業界が
騒然としたな。作るだけなら簡単なんだよな。>>511
>>512
全くならない。大事な部分はブラックボックスになってるし同じものすら
作れない。

基本設計としてのノウハウにはなるだろうがブラックボックス多そうだから結局イチから開発するのと変わらんのじゃないか？

それでもタミヤならタミヤならプラモとか発売してくれる

フライドチキンが食いたくなった

携帯でレスしてると前レスとカブりまくりだなｗ

ＲＯＭだけにしようorz

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (･) 　 (･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　
　　｜　　　　＿＿＿　　| 　＜中島なら、中島なら何とかしてくれる！
　　　＼　　　＼＿/　 ／　　　
　　　　 ＼＿＿_＿_／

多分ミサイルの誤射

誤解があると、お互い大変危険なので一応、言いますが、何でもかんでも、彼らの原因である訳では
ないのです。なぜ、彼らが無実の民を札沼する必要があるのでしょうか?あなた達の被害妄想には、限度がないのですか?
私は、善良な人間ですし、彼らも善良な存在なのです。

ただ、確実に言えるのは、わたし、は、この件に関し、何も関わっていないという事です。
万に一つ、彼らがやったという可能性は、残念ながら、否定はしません。
彼らの行動を全て、私が把握している訳ではありません。彼らは私の行動を完全に把握しているんですけどね。
彼らは私と感覚を通して話します。しかし、現時点で、彼らが何か企んでいるような印象はありません。

ただ、さらに言いますが、私は、何度も言いますが、何も知りません。この件に関し、
私にあらぬ疑いをかけ、薬物、他、危険な事をすれば、この件とは別に、彼らは友人を守るため、
おそるべき、報復をする事になります。一人市ねば、50億。ま、残り15億人で再建できますよね!
冗談はさておき、その点、忘れないでください。

50人乗りの飛行機で、死者が300人いたらｽｺﾞｲﾈ

>>521
飛行機の墜落地点に民家があれば可能。

それでは寝るか。
おやすみzzz

このような不幸な事件に関し、私は心から善良なる民の冥福をお祈り申し上げます。

しかし、もし私とその家族に危害が加えられれば、彼らは全てを変えなくてはならなく、なります。
あなた達に、私を転す気が無くても、現実にこちら側に被害がでれば、報副は警告通り、実行します。
その際、あなた達の責任は、無過失責任です。あなた達の私をコロス意思の有無は、法復に必要な要素では、
その段階で、重要な条件ではないのです。

簡単に、いいますと、私の安全を保証して頂かないと、大変困るのです。
そして、あなた達も、それをしないと、さらに大変で、苦痛に満ちた余生を送る事になる
のではないですか?もういちど言いますが、本当に私は、何も聞かされていないのです。
第一、私はこれほど多くの人間の札沼に同意する気は、前面的鵬復の時以外、一切認めていないのです。
私は、軽微な警告の諮問を彼らにしますが、これ程の事は、私からは一切同意しません。
これは、他に私のような人間がいるとしたら、おそらく彼、彼女が彼らに諮問したものと
考えられます。
それ以前に、よく自己の原因を調べてください。もう、これ以上、疑いをかけられるのは、嫌です。

>>89
いまさらだが・・・

逆だよ。　高度が上がれば上がるほど気圧は低くなるのでドアは明けやすくなる
っていうか、吹っ飛ぶ

っていうか、吸い出される


でもってそのあと、機体にたたきつけられる

つまり無意味

最後尾のドアでも平均的なデザインの旅客機では水平尾翼にぶちあたる。



実例があるのよ。アロハ航空 243 便でぐぐってみ。　屋根が吹き飛んだときに吸い出された乗務員が
機体に当たったあとがあるってさ

>>491
そうだ。
転送装置があれば、飛行機から乗員乗客を転送して救出することができた

原油等のニュースやこういうニュースが伸びない時点で、かわいそうな事になってるな

69 名無しさん＠６周年 New! 2006/03/30(木) 18:50:06 ID:jJHPhpDM0
　ﾈ　ｯ　 ﾄ　　 も　　　T　V　　も 、　　　何　か　変　　　と 気 付 い た 人 へ　　　　

　　　　　　　2chの正体
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾗｾ 率 99％ になっても！　 平然と経営は続く。

　　　　　　　　　　　　　　　　そして　 ﾏｽｺﾐ　 (電通) も 平然と ｢ ﾈｯﾄでの "一般人 "の反応は… ｣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 日本人(ｲﾁﾛｰ･松井他) 罵倒で連携　 … 各国！ の朝鮮人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1139842575/225-232
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1123852831/1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/rights/1132025117/1-7

　　　　　　 「 朝鮮 」という ｳｨﾙｽ を撒く 米国　。　手先 〔　 2ちゃん 、ﾏｽｺﾐ (電通) 〕
　　　　
　　　　　　　　ﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ で心理的誘導操作 …　　　ｳｨﾙｽ 散布　&　特効薬潰し　　
　　　　　　　　 ﾔﾗｾ ｳｨﾙｽ ｢ ﾃﾛ･朝鮮･中国｣　　
　　　　　　 *　工作のために開発した企画 『 お前はホロン部か 』 　　ﾘｱﾙ 朝鮮青年部　… プロ固定

　　　　　　　　　　"日本人の集い" を新興宗教が偽装。　　ﾏｽｺﾐ →　 信者の行動を勝手に”民意”
　　　　　　　　　　　　韓国が勝つ度に 大喜び 。 異常な数の書き込みが担当の運営・プロ固定製のｻｸﾗ
　　　　　　　　　　　　 朝鮮･中国に　 意 識 を 向 け　させるだけの 偽 嫌韓反中｡現実的情報は隠蔽
　　　　　　　　　 突然 ｢日米離反を謀る中国｣ と宣伝して反米潰し。　実際には反日工作では米中連合｡
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/history/1064067254/452-485 http://web.archive.org/web/20021013080546/http://sun.freehost.ne.jp/~planetj/scoop/index.htm http://www.asyura2.com/0411/senkyo7/msg/902.html

多分同じ型の飛行機に乗ったけど、めっさ怖かった。
なんかすげーぼろかったし。

>>526
じゃあ端から飛行機いらねえじゃん

比較的新しい機体だしシートは革張り。ボロくはないはずだぞ。
それMD-80シリーズの間違いだろ。あれはポンコツ機だが。

ブラマン決定！！！

全米が>>529に驚愕

CRJ200だ。アメリカ中何百機も飛んでいる。ケンタッキー州の近くシンシナティから、
乗ったことがあるが、それほど狭くは感じない、むしろ静かだし快適だ。

ボンバルディエの航空機って怖いね。
Q400も故障多いし、CRJも機体の欠陥の可能性があるのかな？
Q400は旧ベビバラント？の担当だったっけ？？

アメリカのニュース見てるけど副操縦士が助かったみたいね

www.cnn.comによれば
49 die in plane crash; wrong runway a possibility
Comair機は間違った滑走路から飛び立ったらしい。
指示された滑走路（7000feet）とは別の滑走路
(3500feet)を走っていった。これは、機体の大きさにしては短すぎる距離。

なんで滑走路が短いとダメなのかは誰かにまかすが
大抵遠いところに行くときは長い滑走路を使って勢いをつける。
レキシントンは五大湖の下辺りで大陸の東側、アトランタは真ん中なので
遠い方。

４歳までここに住んでいたので、いやなニュースだ。

標識灯に機体のどこかをぶつけたとか、機体を浮かせるために
大きく引き起こし、とりあえず空中に浮いたがすぐ失速とか。
いずれにせよすぐに事故原因ははっきりしそうだな。

アメリカ人はアホばかりだなｗ

ご冥福をお祈りします。

>大抵遠いところに行くときは長い滑走路を使って勢いをつける。

warata

アメリカの小型旅客機はカタパルトで射出してんのか？

>>536は飛行機を走り幅跳びか何かだと思っているのか。

またボンバルディアか！
またボンバルディアか！
またボンバルディアか！
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽガッ！

欠陥の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B7%E7%B4%D9
回収の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B2%F3%BC%FD
事故の検索　http://find.2ch.net/?STR=%BB%F6%B8%CE
転落の検索　http://find.2ch.net/?STR=%C5%BE%CD%EE
横断の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B2%A3%C3%C7
強度の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B6%AF%C5%D9
偽装の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B5%B6%C1%F5
発注の検索　http://find.2ch.net/?STR=%C8%AF%C3%ED
妨害の検索　http://find.2ch.net/?STR=%CB%B8%B3%B2
銀行の検索　http://find.2ch.net/?STR=%B6%E4%B9%D4

>>536
これって飛び立つ前、動き出す前に気づくんじゃないのか？
滑走路が短いって気づくだろｗ

日本は旅客機を作れることは作れるだろ。
ただ、ＹＳ−１１と同じで大赤字になるだけだろうが。

米CNNによると客室乗務員が独り生存している模様。
墜落の原因は間違った滑走路を利用した為らしい。
本来の滑走路の半分の距離だったそう。

>>547
すっげー恐え〜
パイロットは気絶しそうだな

客室乗務員の座るとこって生存率高いらしいな

こうゆうときは、管制が気づいてなんとかできないものかね？

>540 >542 言ったとおり　どなたかに任せるべきでしたね　；ω；

機体のサイズやエンジン性能によるから、で良いの？
滑走路が短くて滑走距離が短いと、エンジンの出力が必要までに達しなくて
離陸しても失速する、とか。

助走が足りなかったのかＹＯ！

遠いところに行くから勢いをつけるんじゃないだろ
遠いところへいく機体は大きいから
離陸するまでに滑走距離が必要なんだろ。
飛行速度を確保するだけなら飛んだ後でもできる。

わたくしは、多くの場合、パチンコパチスロについて言及してきましたが、

「コムエアー」を検索すると、ウィル「コムエアー」エッジ、

ＭＫ９２Ｆソー「コムエアー」、デル参加の「コムエアー」６５０人人員削減、

近いところでＮＴＴコムウェア・・・

　　　　　　　　ヾ　 /　　　　＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が　＞
　　　　　　　,. -ﾔ'''ｶｰ､　　　/Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
　ー―ｧ　　/r⌒|:::|⌒ヾ
　　 _ノ　オ{（　　|0|　　）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
　　　　　__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
　　　　,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ〜i/　〃 `ー―-､
　　　 / 　/⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {ｰ''"〜{ {〜゛`ー`/'`'〜/ー--―'
）） 　　,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ　　ﾉ
　ー''"　　｜ﾛ　　ﾛ　　　　｜
　人,_,人,_,人,_,人,_,
＜　>>555番ゲットだ！！　＞

飛行機事故の現場って、頭ピシャ遺体、胴体切断遺体、生焼け遺体とかが
多数ごろごろしてんでしょ？他にも腕やら足やらが・・・

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本人はいたのかな

一応離陸してるのに滑走路が足りなかったと？
滑走路が短くて高度が稼げずに滑走路先の森林に引っ掛かって墜落ならわかるけど
2キロばかし先に墜落？

スコーク77・・・

>>556
日航機の事故現場を描写した本があったはず。

事故の衝撃で、遺体二体が癒着して身体一つに手足が四本ずつ付いてたとか、
遺体を全て並べたら搭乗名簿より多くて確認したら胎児が母体を突き破って出てたとか。
ニュースだけ見てると分からないが、遺体確認作業って現場は本当に混乱するらしい。

この前のロシアの170人死亡より取り上げられてるな

>560
｢墜落遺体｣
著者名は失念した。

飛行機今日乗るんだよなぁ日本も今ニアミス多いから怖い。

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&z=15&ll=38.036904,-84.603267&spn=0.016529,0.028925&t=k&om=1
22で離陸するつもりが26から離陸した
って間違いなら起こりうるかも。1000ｍと2000ｍ

>>558
今映像見たけど、完全な森林じゃなくて草原との境目でコゲコゲになってた

日航ジャンボの時は、顔に４つ目がある遺体があったんだよな
専門医が確認したところ、顔に顔がめりこんでいた
ってやつ
信じられん

>>560
法医学の本に、飛行機墜落事故の遺体の
写真があって、キャプション見なければ人間と思えない形状だった。

　 　 ／　　.／＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　!;;;::iii| //"
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　　　　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

1200メートルの滑走路でも
フラップの角度をテイクオフ位置よりも多めにセットしておけば
離陸するんじゃないかなあ？フラップ位置が間違ってたとか原因か？

滑走路も早朝の明るい時に間違えないだろ普通。
機長と副操縦士がよっぽどこの空港を熟知していないか

機長と副操縦士のコミニュケーションが最悪だったかも。

1人助かったのは客室乗務員が助かったんじゃなくて
ファーストオフィサーってニュースで言ってたから
副操縦士だと思う

ああ、やっぱり駄目だ。
CRJ-200は最低１８００メートル以上の滑走路じゃないと
飛べないんだってさ。

１２００メートルじゃ無理だ。

まちがいなくヒューマンエラーだな。

飛行機はこれがあるから嫌だな。落ちても衝撃を吸収できる素材の開発が望まれる。

>>571
１席１席に自動着陸出来るカプセルなんかあればいいのに・・・

>>497 >>502
奇跡の詩

>>570
こんな馬鹿馬鹿しいミスで50人も殺しちゃって…

日本人は！？
日本人は乗っていたのか！？

毛唐の飛行機が墜落した事なんざ
どーでもいいんだよ。

問題は日本人が乗っていたか否かなんだよ！！！！

日本人が！！！！！！！！

テロじゃなかったのか

アメ公がすこし事故で死んだだけだろ
んなもんわざわざトップページに載せるなよ
ヤフーさんよ

これは事故かもわからんね

飛行機ってのはやっぱり金と手間掛けてしっかり整備
するかどうかで落ちる確率はだいぶ変わってくるんだろうか？
大統領専用機みたいなのは絶対落ちないようになってる？

副操縦士が生きていたのか。

飛行機って機種ごとに免許があるはずなんだが……。
この事故機の機長は（もし離陸距離が足りなかったとしたら）
なにを間違えてしまったのだろう？
乗りなれているはずなのに。

NTSBの会見では
事故機は26滑走路（東西に伸びている短い方）から離陸
既に14,500時間を経過している機体
ボイスレコーダの記録は32分間で今解析中
空港脇のヴェルサイユロードに沿って西の林に墜落

>>581
管制官が間違った誘導をした可能性が

>>546
YS-11は182機で製造中止だっけ？
予定では250機あたりでトントン、300機以上販売で黒字転換のはずだった。
当時の大蔵省の横槍で製造中止に。
製造中にそんな話を発表したものだから、完成機も安く買い叩かれてしまった。

30年以上も飛び続けるなら、もっと作ればよかったのに・・・
役所がからむといつもこうなる。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/air_crash_overseas/?1156697486
一人だけ生き残ったって　それなんてアンブレイカブル？

速報
日本人が2人搭乗

日本人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

日本人2人もいたのか…

日本人２人乗ってたｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

NHKテロップ

母親と弟が先週アメリカに旅立ったばっかりなんだが
乗ってないよな・・・・怖い

日本人らしき名が二名か･･･

乗客に日本人は…いたのか…

操縦士だけ生きてたって？
これから修羅場だな。

このスレにいる人間の航空知識に脱帽。

[08/28 08:22]
◎米ケンタッキーで墜落した旅客機の搭乗者名簿に邦人らしい名前の乗客２人−外務省
【時事通信社】

福岡では３人が追突で川に転落！
どこに居ても危険だ。
地球は人の住む所ではない。

天国から携帯でカキコ

乗客に日本人は　いました　いました

麻原しょうこうが一番安全なところに住んでいる。
やはり神様！

滑走路が短いんじゃそもそも飛び立てないじゃん
地上を走りながら突っ切っていったのか

ケンタッキー州レキシントンってアメリカの馬産の中心地じゃねえか
乗客に日本人がいたのなら競馬関係者の可能性が十分ありそう

>>598
語呂悪いな

ご冥福をお祈りします

>>571
こういう事故あってもボイスレコーダーって大抵無事じゃん？
ってことは、ボイスレコーダーの中に乗客が入っていれば、大丈夫なんじゃないか？

映像見たけど2キロどころか滑走路の端から200mくらいの所に落ちてるじゃんよ。

cnn.comの記事だと、滑走路の端から0.5マイル（８００m）のところに
墜落だそうだ。
離陸後あっという間に墜落だから、なにか障害物にでもぶつけたのかな。

加速不足でうまく離陸できなかったらしい

あれ？800mあったの？
俺の距離感がアレだったのかしら？ｗ
見た感じ高度が足りずに林の木にあたったっぽい。

墜落というかやっぱ離陸できてないんでしょｗ

>>547
なにそれすっげーギャグｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
管制官は520回自殺しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもあれだな・・
パイロットは、普通利用する空港のことはハッキリ把握してるもんじゃないのか？

短い滑走路に誤進入か　墜落の米コムエアー機 '06/8/28

【ニューヨーク27日共同】米ケンタッキー州レキシントンで二十七日、地域航空会社コムエアーの
旅客機が離陸直後に墜落、四十九人が死亡した事故で、同機は本来使用すべき滑走路ではなく、
距離の短い滑走路に誤進入し、十分な浮力を得られないまま墜落した可能性が浮上した。
米メディアが同日、伝えた。

同機が離陸した空港には交差する形で、長さ二千百三十三メートルと、その半分の長さの同千六十六
メートルの滑走路がある。ＣＮＮテレビは、事故機は長い方の滑走路からの離陸許可を得たが、実際は
距離の短い滑走路から離陸したと報じた。

レーダーは同機が短い滑走路に誤進入したことを示しているという。

ＡＰ通信によると、航空専門家は、墜落機と同型のボンバルディアＣＲＪ２００の離陸には、約千四百〜
千五百メートルの滑走距離が必要としている。

▽搭乗者名簿に日本人らしい２人

外務省は二十八日、米ケンタッキー州レキシントンでの旅客機墜落事故で、搭乗者名簿の中に日本人
らしい乗客二人がいることが分かり、身元の確認を急いでいることを明らかにした。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200608280049.html

1,066mの短いほうってなんに使うんだ？小型機の離陸にも足りない滑走路が
地域の中心空港で頻繁に使われるとは思わないけどなあ

ザパニーズだったら死んでて結構です

>>613
きっとゼロヨン

昔、大好きだった女性が、旅行好きで、結局ふられたんだけど、
未だに、こういう事件が起きるたびに、巻き込まれて無いかなぁー






と、ワクワクしちゃう。

日本人らしく乗客は同じ苗字の男性と女性だと。

おれは死ぬまで日本にいるぞおお

ケンタッキーは、自動車メーカー＆関連会社もめちゃくちゃ多いね。

テロw

トヨタもあるでよ

2,3日は1日で6件くらい大きな航空トラブルあったよね？

タタリじゃ冥王星のタタリじゃ

>>617
まじ弟と母親だったらどうしよ･･･

また高圧線か

人災か。
　 火

>>646ﾜｸﾜｸかよ。。。

>>623
根拠は無いけど、きっと大丈夫だよ、でも急いで連絡取ってみたら？

同苗字の日本人らしき2人
　ハヤシ○○ー
　ハヤシ○○ー子

>事故の衝撃で、遺体二体が癒着して身体一つに手足が四本ずつ付いてたとか、
遺体を全て並べたら搭乗名簿より多くて確認したら胎児が母体を突き破って出てたとか。


　　　　　　ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ　
　 ∧_∧　　　
　（ii!ﾟДﾟ：;･ヽ。; ..；
　 |つ　|：・.ヽ；・.;　：ヽ. : 　　
〜と_)__)　：･: ｡･； ；ﾟ・　ﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬ　
　　　　　＝二三三三二＝

もうすぐただでさえ身内を失って悲しみにうちひしがれている中
同情するふりで視聴率ほしさに煽るマスゴミに追い掛けられるんだろうなこの２人の遺族
ｶﾜｲｿｽ。。。

こうのてつやさん・なほこさん？
機器間違えたかも。

>>185
保存しました、ありがとう。

乗客に日本人はいませんでした、いませんで・・ ああ

>>623
母親と弟ならもうとっくにお前のとこに電話掛かってきてるよｗ

ＣＲＪ-200

http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/regionaljet2.html
離陸滑走路長 1,700ｍ

http://blog.tabista.jp/airline/2005-12-19-2
原則として2,000mの滑走路長を確保するものとする。
ただし、空港の地形条件などから2,000mの滑走路長を確保することが
困難な場合には、就航路線の運航条件を考慮して1,800m以上の滑走路長を確保する

>>601じゃなくて>>619が言うように、自動車メーカーか、サプライヤー
って線が濃厚だと思う・・・。そして>>621の言うようにトヨタ関係
じゃないかと。

>>525
高度が上がるほど開きやすくなるから、飛行機のドアは一度ドア全体を内側に引き込まないと開かないようにできている。

８０年代にサウジアラビア航空機で機内火災があり無事着陸したが全員焼死した。
客が出口に殺到したため、ドアを引き込めなかったことが原因。

コウノテツヤ
コウノナオコ

違う滑走路に入ってコクピットの中の人は全員気付かなかったのか？

コックピットより管制塔の中の人何やってんだって話だな

>>637
ガルーダインドネシア航空機の乗務員が優先的に逃げられたのは、その後の改良のおかげか。
イスラム教徒の生への執着は凄まじいな。

チクシテツヤ
タカトオナオコ

乗客に日本人は二人でした　二人でした　二人でした

日本人までいたの・か･･･・・・・・・・・・・・・・・・

レキシントン、トヨタの工場に近いから本当に駐在の人かも‥。

>>1
俺さーこの機に乗ってたんだけど
本当参ったよ。この事故のせいで2時間も商談に遅れちゃって
上司から大目玉！

確かにトヨタ関係者の可能性が1番高い。

生き残りはco-pilotか･･･。
何が良かったんだろうか･･･

>>641
それを自爆テロさせるんだから、よほど上手いこと言い聞かせるんだろうな。

>>526 開発されたらされたで映画「ザ・フライ」みたいになったりして

ミキテツヤ
ケンナオコ

離陸直後だとタービンブレード破断の確率が高そうな。
アメリカだと四六時中起きてるらしいが

こういう事故を聞くたびに
飛行機乗りたくなーい！って思うんだけど
そうもいかず・・・・(TдT;)

351 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2006/08/25(金) 13:13:13 ID:oV+m3jwn0
アメリカの中央部で飛行機が墜落する夢を見ました。

コウノさん・・・

>>653
自動車や船よりよほど安全だから安心しなさい。
ただし落ちたときはほぼノーチャンスだけどね。

>>653
飛行機が事故る確率は車で事故る確率より低いから安心しろ。

ケンタッキーフライト無理しやがって

コウノテツヤ さん
コウノナオコ さん

３０代の夫婦。日本の建築会社勤務。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060828-00000016-mai-soci

雨やロシアで落ちるとテロかと思ってしまう

昨日JAL2238便乗った

まぁ今回はクルーの単純ミスだと思うけどさ
おきたことはおきちゃったからクルーを責めてもどうしようもないけれでども

CRJってそんなボロい飛行機でも欠陥機でもない737-200とかと比べて割合新しい安全な飛行機ってイメージがあるんだけどどうなんだろう

おお、予知夢か

近所にコウノさんが居る・・無職の高齢者・・死んでいいひと。

ニュース見たが、なんだか仙台空港の短い滑走路
飛んだような感じだったな。

>日航ジャンボの時は、顔に４つ目がある遺体があったんだよな
専門医が確認したところ、顔に顔がめりこんでいた


　　　　　　ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ　
　 ∧_∧　　　
　（ii!ﾟДﾟ：;･ヽ。; ..；
　 |つ　|：・.ヽ；・.;　：ヽ. : 　　
〜と_)__)　：･: ｡･； ；ﾟ・　ﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬ　
　　　　　＝二三三三二＝

なんだ、囚人輸送機か

滑走路の長さ不足で飛べないのは走ってるうちに気づいただろうに、どうしてそのままブレーキかけつつオーバーランしなかったんだろうか

bombardier（笑）

どうせなら５０００くらい死んでくれ
糞アメリカ人が

飛べない鶏がチキンに
byケンタッキー

テロよりこういうのが原因で事故ってる方がはっきり言って怖い

なぜＶ１の前にやめなかったのか？

>>399
受け身

イエモンこねー

>>674
逆にV1前なら滑走路内で停止できるから、いつもの通りに離陸してたら
V1手前で滑走路がなくなって慌てて引き起こしたとかじゃない？

機長、滑走路が有りません！！

飛行機は安全な乗り物だけど、事故が起こると死はまぬがれない危険な乗り物

住友建機社員か・・

ディパーチャーストールかと思ってたら…

外国で飛行機が墜ちました　ニュースキャスターは嬉しそうに
「乗客に日本人はいませんでした」
「いませんでした」「いませんでした」
僕は何を思えばいいんだろう　僕は何て言えばいいんだろう

これなんて神山満月ちゃん？

これＶ１まで至ってない悪感

CRJって1000ｍの滑走路で離陸できないのか？
小型ジェット機のくせに意外とＳＴＯＬ性は高くないな。

64人も乗れるＹＳ１１がいかなる条件でも1200ｍで離陸、着陸できる上に
条件さえ整えば800ｍでもどうにかなるのに比べると
ＣＲＪは低性能。
売りは巡航速度と航続距離くらい。

日本人二人いたらしいね。

んでも、fuelweightやらがMAX近いんじゃ？

>>613
マジレスすると、もっと小さいセスナ機とかの発着には使える。
新潟空港や宮崎空港の二本目の滑走路のようなもの。

最近はやりのプライベートジェットは無理な距離。

>>73
妹に見えるな

マイクロバスに毛がはえたぐらいのジェット機がいちばん怖い

向こうはセスナとか普及してるからな。
国が広いし簡単に整地した所に降りられるからセスナ172とかたくさんありそう…
ご冥福をお祈りします。

http://nextframe.jp/swf/naitou.swf

>>654
内容もだけど時間が・・・

R/Y26は3500mだっけ？

滑走路の入り口に距離の表示はなかったのか？

管制官は誤侵入に気づかなかったのか？

パイロットもさながら、管制管が叩かれるだろうな。

こういうことが起きると未だにJA8119のことを
持ち出してくる香具師がいる

滑走路を間違え、飛行機が墜落して49人が死ぬ国がアメリカ。
貯水槽が崩壊して、それに上っていた48人が死ぬ国がインド。

そこで飛鳥ですよ

>>656
それだよ。1か0かしかないってのが怖い。

>>700
我々が今目の前にしている文明の利器そのものではないか

ボンバヘ

秋田大学大学院機械工学専攻の人でしょ？

超音波計測による作動油の劣化評価に関する研究

グーグルアースでは "Lexington Airport" か
"38 02 25.52N 84 35 52.07W"　を検索すると出るね。

誘導路を走っていって、左に曲がれば本来の滑走路だけど、
その手前を左折すると今回の短いほうになる。

ひとつ手前で左折してしまったのか・・・

滑走路を間違えての事故は、シンガポール航空も台北でやった。
工事中の滑走路で離陸を始め、工事車両を見つけて慌てて飛び上がろうとしたが、
接触して１０メートルくらいの高度から墜落。
乗員２０人の内４人、乗客１５９人の内７９人が死んだ。

シンガポール航空は世界中で莫大な広告費を使いメディアに提灯記事を書かせ、
女性客室乗務員には体の線を強調する制服を着せ、助平おやじの妄想をと股間をふくらませ、
「人気」があると言われている会社だが、実際には従業員の使い捨て（太って制服のサイズが合わなくなればクビ）
、客室乗務員同士の殺人、株に失敗した機長の乗客道連れの自殺（子会社シルクエアー）など問題山積。

台北の事故では、ボーイング７４７のアッパーデッキの客は全員焼け死んだが操縦席の乗員は全員無事。
全体でも乗客の半分が死んだが、乗務員は２０人のうち１６人が逃げて生き残っている。

所詮倫理観がいびつな華僑とマレー人の会社。

>>705
これで日本人も被害にあってたよね。2階席の人。
シルクエアーの事故は自殺だったのか。

ええっと・・・・テロですか？

ボンバルディアに乗るのは自己責任だな

飛行機乗りたくないよ

http://www.hiroiro.com/entry/729.html
http://www.koeiind.co.jp/glory/HARD%20POST.htm
これを採用しよう。

>>701
そうそう、それもある。データが一瞬で�dだ時なんて(ﾟДﾟ)ｳﾎﾞｧｰ

また撃墜されたの？

ロシアは毎年飛行機が落ちてる印象だけど
アメリカは３年ぶりくらいじゃないかな

>>712
滑走路を短いのと間違えただけ。

>>682
外国で日本人が事故の被害にあったかどうか伝えるのは日本の報道の義務。
まー嬉しそうに言ってるのかはわからんが。toイエモン

成田空港だとナリバンの家直撃って事か、それもまた良し

イエモンて在日か？

49人死亡1人生存
てアンブレイカブルみたいだな

副操縦士も五体満足で生還したとは考えにくい

なんでも1060mの滑走路を指示されてそのまま従ったらしい。
DC-3とかYS-11でも1200mは必要なのに。

ロシアで墜落したとき、また続けてあちこちで落ちるんじゃないかと
心配だったけど、やはり…だな。

やはり全滑走路の4000m化が必要だな。

またボンバルディアか

いませんでした　いませんでした　いませんでした

ちっちゃい飛行機乗るのヤなんだよなー、ジャンボなら平気なんだけど
海外は直行便ジャンボで行って、その先はいつも列車にしてる

>>724
いてたらしいよ

昔ギリシャのイカロスは〜
　落ちて〜　命を失った〜

>>722
もう全世界の滑走路を直接つないで、その上を飛行機が走行したらいいんじゃないか？

>>705
>株に失敗した機長の乗客道連れの自殺（子会社シルクエアー）
それは自殺じゃなく航空機の欠陥だったような結論が・・・。

院卒かぁー、親御さんも自慢の息子だろうに。

>>705
>女性客室乗務員には体の線を強調する制服を着せ
今度からシンガポール航空を使うことにしますた＞＜

日本人が乗ってたのか？
一大事だな！

日本人が乗ってないなら
とるにたらないゴミニュースだけど

日本人が乗っていたとなると
これは大変なことだよ

>>727
端折りすぎｗ

>>703
光野さんの奥さんは鹿角市出身だそうで、恐らく大学で知り合ったんだろうな (´･ω･`)

やっぱり離陸用のロケットブースター装着が必要だな

>>731
そういうもんでもない

アメリカ人はもっともっと死ぬべきだ

まじめまじめうるせえぞ＞父親
まじめなんてほめ言葉じゃねぇだろ。

てか、たいして距離とんでないのに死者すごいな
頭からつっこんだわけでないのに
なんか裏があんのか

３０歳台　ご夫婦…もったいない…奥様きれいな人だな…
これからだろうに…
ご冥福をお祈り申し上げます。

最近のウヨってかなり先鋭化してきてるな。サヨクも暴力に走ったが、ここで「ざまあww」
とか言って他人の不幸を喜び始めたウヨ見てると、ウヨも終わったなと感じる。

>>738
ﾋﾝﾄ:燃料ｲﾊﾟｰｲ

　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ　 　 　／"´　　　　 ´"γ. 　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　.ｉ:::::::://///::::::::::::::::|　　 / 　　ノ　ノノノノ./　ヽ 　　/ﾐミl川川川川三ヽ
　 .|::::::/ ::////⌒⌒ i.::::ﾉ　 /ﾉノ　ノノノノノ　人ヾ .! 　ミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　 |:::::/　　　　　　　u　|::::|　彡ﾉノ u.,,,,, 　,,,,, .（ 川　　　iﾆ!　　　　　　　u　iミ!
　 |::/.u .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　r |ｼ/_＿ヽ./＿_ヽ !!ゞ. 　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　 ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ﾉ　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　このような惨事が起きたのは
　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l 　 ヽ{　ｉ　,(r.しn)ヽ　ﾉ}ﾉ　　　l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　ブッシュと小泉のせいですね！
　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　　 ヾヽ/.___U___ |Y// 　　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　帝国主義が生んだ歪が原因です！
　-‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- ____-‐ヽ､´ヽ--.ﾉ｀ ﾉ─-____,.-‐ﾍ　 ー===-'〉　/─- __
　　/　!＼　￣　／!＼ 　　 _　/ 　ヽ .'.⌒'　ノ !＼　　　　/　＼　　　　 ／!＼

>>742
この中では筑紫AAの出来が一番良いな

短いほうの滑走路でも離陸できたんだから、滑走路が原因じゃないよ。
１　エンジントラブル
２　車輪が収納できない（エアブレーキ）
３　エンジンシャットダウン（Ｆ−１５でよくやるやつ）
４　乗客の腕時計がすべて１０分間遅れている・・・
５　ソニーの電池・・・

>>741
いっぱいだとやはりおもいのか
新しく飛行機開発する必要あるな

先週の水曜日にイタリアから帰国したからかなり心境複雑だ、、、
美人なスチュワーデスも、、、死んだのか

６　ジェット燃料なのにガソリン入れた

５０人、滑走路１０００ｍ
ＹＳ−１１ならよかったのに。

ホンダジェット、死亡

なんだ、テロじゃないのか。
つまんないの(´・ω・`)

>>166
スゲーとこに落ちたんだな・・・

日本人はいました
いました
いました

1060ｍ、CR-J200
ちょうどＶ１あたりだな。
判断の厳しいところだ。

創作美談のお蔭でＹＳ−１１を誉める奴がいるが、大間違い。
設計がおかしかったから、就航当時は今のボンバルディアの数倍不具合がでた。
松山で墜落事故をおこしても、設計者の大御所に遠慮して原因不明。

政府はＹＳを買わせるために航空会社に外貨を割り当てなかったから、国内線の会社は仕方なく購入した。

航空会社がメーカーにあれこれ指図し改善を重ねた結果、ようやく使える飛行機になった。

しかし本質は、馬鹿な設計のお蔭で胴体や主翼の寿命が９０年から１００年という、極めて経済性の悪い非力で重い飛行機。
夏場に高知から大阪へ向かう時、あの低い四国山地を越えるだけの上昇ができないから遠回りしたガラクタだ。
ＹＳを本心で好きなパイロットなんてほとんどいないのが実情。

>>728

ちょっ、それレールウェイｗｗｗ

>>753
釣れますか？

飛鳥だったら良かったのに。

751
JAMかよｗｗｗ

滑走路が短かったらしいな
滑走路削除テロか

>>753　←釣りかバカのどっちかだな

>>755 >>759

「日本の翼ＹＳ−１１」好きな中学生には刺激的だった。
事実を言ってすまんかった。

あと数週間だな、屑飛行機の引退。

滑走路　長さが二倍も違ってたら
普通　運転してる奴がきづかないか？
見える風景も違うだろ

逆噴射したんだな

シムレータ−では十分離陸可能だよ・・・風向きもよかった、ダブルブッキング
もなかった。誰だ、畿内で直前トイレにいったやつは・・・

>>74
いたじゃねーかよｗ

>>762
片桐ｷﾀﾜｧ

副操縦士も重傷ではなく「重体」だからな・・・
命がヤバイ状況なんだろう。
せめてこの副操縦士が生き残ってくれれば・・・

アメリカって滑走路に入ってから一旦止まって、最終の離陸許可を管制塔に取らないの？
そこで管制塔が気づくだろ…

7kQ+V9UM0　ID変えて、同じコピペ乙。

>>767
日本だって滑走路に入る前に許可来る事多いだろ

これ　
なんか誤魔化そうとしてるんじゃないか

陰謀厨ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

じゃあ、生き残った副操縦士は何か大きな力によって消される可能性が…。

台湾で工事中の滑走路からジャンボが離陸して途中にあった重機に接触して墜落炎上したこともある。
管制官は厳重なチェックはしない

>>769
確かにトラフィックが多い所だとそうかも。
でも今回は空いていただろうから、滑走路への進入許可→滑走路へ進入→離陸許可って段階踏んでやれば良かったのにな…

>>767
バカはすっこんでろ！
話がややこしくなる

日本のローカル空港の殆どは、管制塔らしいものがあっても管制官はいない。
いるのは通信官だけ。風向風力を伝える程度で離着陸の許可や停止を命じる権限はない。

今回の空港はどうだったのだろう。

>>774
空いてる空港だからこそ、手間を省かせてくれることが多いんだが・・・

でもこんな単純なミスって、あらかじめ登録しておいた滑走路とちがうところに
入ったら警告音がなるようにしておけば二重に防げると思うけど。
こういう歯止めになるシステムは絶対あったと思うんだけどどうなっていたのかね。

>>776
はいはい
情報圏も管制圏もしらない低脳航空ヲタは書き込まないでね。

>>772

・・・・・陰謀論として、つかみが弱いね。。。。

ボンバルディアCRJ200ってトラブルだらけだな。

http://j.people.com.cn/2004/11/22/jp20041122_45383.html
↑の離陸直後の墜落の原因って何だったの?

>>778
そんなもんねぇよバ〜カ

>>781
>>ボンバルディアCRJ200ってトラブルだらけだな。

そんなに多くないけど。。。
まぁ、文句をつけるとしたら、窓低すぎ。。。。

いや、欠陥機ってことは　考えようによっては　ものすごい長所じゃないか
　
　『姦国と厨国の上空を大量に飛行しますように』

>>784
謝罪と賠償…

短い滑走だったから、Ｖ３まで行かなかったのに、フラップ引っ込めて、上昇続けようと
したので失速したか、高度があがらないから、ノーズアップして、フレアがかかって
失速したか、速度不足なのに上昇しようと機種をあげて、失速した。
常連なら、いつもと違う滑走路だってすぐ気づくよ。

途中で気付いて離陸やめねえのか?　普通。

二本ある滑走路のうち、間違って小型機用の短い方に進入しちゃって、速度とか
ぜんぜん足りないのに無理やり離陸しちゃったらしいな。それで離陸直後にドカン。
ボイスレコーダは、きっとこんな感じ

機長　「ちょっwwwwwwwなんか滑走路の端が近すぎね？長さ足りなくね？」
操縦士「このままだと離陸速度まで到達しないお(＾ω＾)」
機長　「やべwwwwwww離陸中止wwwwwwwwwww」
操縦士「無理だお(＾ω＾)もう止まれないお(＾ω＾;)」
機長　「ちょwwうぇｑｗせｄｒｆ何とかしるwwwww」
操縦士「ﾌﾞｰﾝ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃」
機長　「離陸(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞｷﾀ----」
操縦士「おっ(^ω^)おっ(^ω^)おっ(^ω^)」
機長　「地面(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ------」

このケースで鍵を握るＶ１（決心速度）Ｖｒ（ローテーション速度）とグランドロール長
について語れるヤツがこのスレには誰もいない件。

>>787
滑走路間違えてる時点で、既にあり得ないレベルのツボだから。

>>786←こうゆうヲタが無知をさらすスレと化してる件。
＞Ｖ３　　←バカでつか？

この滑走路から�dでみますたよ

ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060828225204.jpg

>>789
>>既にあり得ないレベルのツボだから。

よくあるけど。。。

>>791
そんなに中学生を虐めるなよ。。。
あんたも「SEAのXマーク」なんか知らないんだろ？

ゲームと実機の区別が付かないシムヲタが来ている件

>>788
不謹慎だが笑ってしまったじゃないか。

>>792
ゲームに入ってるほど有名な空港なのか
本当にこんなノリだったとしたら怖いなぁ

有名じゃなくとも入っていると思う。

>792
フライトシム板にも専用あぷろだが存在するんだな。

>>765
ちょｗｗｗｗｗ

キチョー、何をするんですか?!

>>788

Ｖ１も知らないのですか？

この時の天気はどうだったのだろ？

>>801
小雨。雷注意報発令中だったとのこと。

よくわかんないけど地球脱出速度以下だったってこと？

>>646
志村ー！死んでる死んでる！

昨日乗ったＪＡＬの国内線で、テレビ放送が機内テレビに
映し出されていた。
何と墜落事故のニュース番組＜ＮＨＫ

激しく欝になった　orz
おまけに着陸アプローチ失敗で
タッチアンドゴー！

金玉クルミの様に硬くシワしわになったよ

コンコルドの事故もそうだが、着陸する前にトラブルに気づいたら
離陸速度越えていても離陸取りやめた方が被害がすくなくなるようだな。

二人の若い夫婦が無くなったのは残念
けど
よかったね
着陸してすぐなら苦しむことは無かったでしょ
１０年前のオスタカ山のヤツは
墜落前にけっこう時間があったから
本当かわいそうだった

短いほうの滑走路は照明がオフだったらすい。

焼死するくらいなら、高度からの墜落で衝撃死したい。

>805
ジャンボでタッチアンドゴー?
こわいねー

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200608290045.html
＞　同機が夜明け前に進入した短い滑走路は普段、小型機が昼間だけ使用。
＞　このため、空港当局は短い滑走路の照明は点灯させないとの通達を出していたという。
＞　ニューヨーク・タイムズは、短い滑走路に照明がともっていればパイロットが混乱する原因となり得るとしている。

離陸前に機体の方向と滑走路の番号の確認はしないの？
旅客機は離陸でも着陸でも上昇でも降下でも、何でもチェックリストを使って確認すると聞いたことがあるけど。

あんな田舎の州に日系企業が約140社以上あるのに驚いた。
州で企業誘致政策とかあるのかな？土地代や人件費が安いから？
フライドチキンしか連想できない(´･ω･)

トヨタの米国生産拠点がある。
自動車工場があれば、部品メーカー、鉄鋼、機械メーカーなどもれなく付いてくる。

滑走路に番号が書いてあるからそれで確認するはずだが。

でも短い滑走路で本当に離陸できたのかちょっと疑問。
少しだけ浮き上がってそれで障害物にぶつかって墜落だったのだろうか。

>>805
漏れなんか911のちょっと後の機内でWTC崩壊映像だったぞw

NHKだったが。

アメリカの国内線って結構いい加減だよな。
離陸準備で待機中に、「フイ〜ン」　って音がして　動力が全部止まった事がある。
見たら機長が、マニュアルらしき本を一生懸命調べてた。　だいたい、操縦室(?)と
客室の間に、カーテンしかなくって、そのカーテンも開けっ放しっていうのはどうよ。

飛行中　生きた心地がしなかった。　仕事でなければ飛行機は絶対乗らない。

>>814

飛行機は必ずしも滑走路の端から離陸を始めるとは限らない。
滑走路が十分に長ければ、途中の誘導路から進入して離陸することもあるから、
機種方位と滑走路番号を照合する手順はチェックリストには無い。

>>813
トヨ○の陰謀ですか！ｗ

ケンタッキーからヨセミテ行くのにアトランタ経由か。
相変わらず「デルタ乗ると地獄に行くのもアトランタ経由」だな

>>816
ちょwww

一人だけ助かったらしいけど、どういう状況だったの？

＞817
確かにそう言う場合もあるが
今回のような地方空港の場合、普通端から走り始めるだろう。
短い滑走路の途中から走り始めたらそもそもあんなところまで
行けないだろうし。

>816
飛行機の取扱説明書を読むのは正しいことだが。

まさに離陸せんというときに読むものではないと思うがｗ

どう見ても止まった後に読んでるように書いてあるが…

>>816
そりゃチェックリストだ
トラブル対処は緊急のものにはDo&Check、その後Check&Doが基本

>The pilots tried to lift off, but the plane clipped trees, then quickly
> crashed in a field and burst into flames, killing everyone aboard but
> a critically injured co-pilot who was pulled from the cracked cockpit.

http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1423967,00.html

タイム誌の記事だけど飛行機は正常に離陸できたみたいね。でも木に
引っかかって墜落したみたい。

木のせいだ

呪いのせいだ

競馬の、J.ウィリアムズ調教師、生産者のG.ブラナチニ氏、D.マロリー氏が死亡

D.マロリー氏は97年セクレタリアトS、ソードダンサー招待H(ともに米G1)を制したオナーグライド Honor Glideなどを生産。
　当日、ファシグティプトン・テキサスサマーセールに向かう途中だった。
G.ブラナチニ氏は05年トラヴァースS(米G1)を制したフラワーアリー Flower Alley(牡4)などを生産していた。
J.ウィリアムズ調教師は通算257勝(重賞13勝)を挙げている。

馬のせいか

>>816
>見たら機長が、マニュアルらしき本を一生懸命調べてた
初めてガンダムに乗ったアムロ状態だな

飛行機なんてものは似たようなもんだ、どこも

>>821
副操縦士が重体だそうな
生き延びればﾘｱﾙｱﾝﾌﾞﾚｲｶﾌﾞﾙ

>>834
その副操縦士が機長だったそうだ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>807
何でわざわざ比べる？
オバハンの頭は腐っとるのか。

stars卒なだけに
お星様になってしまわれましたね

>>806
ニュー速板でいい加減な事書くな！チンカス！
全く逆だ！カス！

以上です

離陸を続行するかどうかは、パイロットの”感”で判断するのではなくて
その時々の機体重量から計算された”Ｖ１”という速度に達しているか
達していないかによる。
”Ｖ１”は決心速度とも呼ばれ、離陸を継続するか、中止するかを決心する速度。
離陸滑走中に何らかのトラブルが発生した場合、
速度が”Ｖ１”に達していなかったら離陸を中止、
速度が”Ｖ１”に達していたなら離陸を継続、
”Ｖ１”に達していたなら、たとえエンジンが火を噴いていていても離陸しなければならない。
”Ｖ１”は滑走路の長さをも考慮に入れた速度なので、
”Ｖ１”以降に離陸を中止しようとしても機体は滑走路内で停止することは出来ず
滑走路外に飛び出して停止することになる。
また、今までの統計でも、離陸を中止するよりも離陸を継続した方がはるかに生還率は高い。

参考まで速度の大きさの関係は　Ｖ１＜Ｖr（離陸速度）という関係であり。
Ｖr（離陸速度）よりもＶ１（決心速度）の方が小さい速度であり
離陸を中止するか継続するかは、Ｖr（離陸速度）の手前の時点のＶ１で決心しなければならない。

>>806の言ってることは、離陸の決定をＶr（離陸速度）で云々と言ってる事と
離陸を中止した方が安全性が高いと言ってる事とで
二重に間違ってる。

>>840
さすがね。その通りよ☆

>>806はV1の「V」が何なのかから勉強しなおしなさい♪
ヴァギナなんて言ったら張っ倒すわよ！

>>840
バカなことを書くな。
滑走路外に飛び出して停止するよりも、墜落した方が生還率高いわけがない。

以前のコンコルド事件だって、離陸中止オーバーランしていれば多くの
人命は救われたのは自明。

違う滑走路に入ったんだからV1もクソもねえだろ

wktk(わくてか)速度
決心速度より少し遅い。実際はテンパり気味。

エリート勝ち組は飛行機乗らされて
エリートなのに命までかけさせられて



ざまあみろ

優秀な技術者と可愛らしい嫁さん
無念だろう・・・どうか安らかに眠ってくれ

>>845
違うよ、旅行好きの２人だったので、旅行にいく途中で死んだんだよ。

CNN Breaking News:

FAA acknowledges it violated staffing policies with only one air traffic
controller on duty at airport when Comair jet crashed Sunday, killing 49
people.

http://www.cnn.com/

たった一人の管制官が他の用事でくるっと振り向いている間に
間違った滑走路に進入したみたいですね。

管制官はミスしてないだろ。
実際離陸を許可したあとに正しい滑走路に行ったかどうか
確認する義務は管制官にはないようだし。

ミスはしていないと思います。問題になっているのは
>>848”FAA acknowledges it violated staffing policies with only one air traffic
controller on duty” ですね。

喜ぶべきは支那豚やチョンがくたばった時だけだよ
合掌

>>852
良く似た事を、中国人が阪神大震災の時言ってたよ。
チャイナタウンや華僑系銀行のある街だから、喜ぶなと。