【政治】安倍氏、北陸新幹線の金沢以西延伸に前向き発言　自民北陸・信越ブロック大会

もう勘弁してください。国の借金を半分に減らしてから巨大公共事業やってください。

>>215
新幹線ができて北陸線から特急か消えると
普通列車が増発できてさらにパターンダイヤも組めちゃうから、在来線も今よりずっと便利になる、
ってのが彼らの主張。

石川出身の森親分に気を使ったんだろう

谷垣の選挙区だが安倍支持

>>229
ここは在来線そのまま残してもらえるの？
ズル〜イ

富山までが東日本で石川県からが西日本ってイメージだな
富山まではお好み焼きがおかずにならないで
石川からがお好み焼きおかずにしてるから
スレ違いスマソ

北海道新幹線が優先だろ！

>>229
しかし新幹線ができると在来線が第三セクター化、運賃が値上がりする予感

だから北陸新幹線止めたきゃ
田中真紀子を総理大臣にしろっての。
でなきゃ無理だ。

どうせスーパーゼネコンが受注して、東京や大阪の日雇い連中をかき集めたような団体の会社に
下請けさせるんだろ。安い値段で。
おかげで地元業者は北陸新幹線の工事は一社も入れなかったからな。本当の話。

で、子の下請けさせる会社っていうのが、厚生年金も健康保険も加入してない会社で、
全部雇っている本人たちに自己負担させてるんだからな。
んなもん、一日７、８０００円くらいの賃金しかもらってない連中が、国民年金保険料や
健康保険料を払ってると思うか？払ってねーよ。
だからその日暮らしの生活さ。けがしても我慢。病気になっても我慢。働かなきゃ
賃金もらえないしな。

ま、工事単価は下がる、福利厚生のちゃんとやっている会社が請け負えるだけの工事単価
とは半分以下の値段だし、まともな会社ほどつぶれていくのさ。
実際建設会社はどれだけなくなったことか。一番ガン的存在の建設ブローカーはなくならないし。

あいつらが徹底的に安く請け負って、さらに下請けとなる、先の日雇い集団会社にやらせる。
こんなことでまともに社会資本が成り立つわけねーよ。年金問題は絶対に直らない。
断言してやるよ。

>>234
ムネオもいなくなったのに、BSE幹事長一人で予算取れる訳ねーだろ

>>237自民党に文句いってもしょうがないだろう。
共産党から民主党まで田中真紀子なら総理に出来るはずだ。

>>230
何気にそれはあたり。
エネルギー政策に絡む政治力学の結果だ。
約束は守らないとね。

あとは営業係数次第。

>>233
正解だな。お好み焼きはおかずだ。
ただし「ぼてぢゅう」に行った時はご飯は頼まない。

関西特有のいい加減さ、あいまいさも金沢には存在する。
富山の人達はキッチリしてる。
物を作る仕事は富山人とやった方がうまくいく。

ああ・・・情けない・・・

自民党の議員や官僚にとってはバカで扱いやすいというのは
（特に小泉の後ではとりわけ）首相の資質としては望ましい

国の赤字予算７００兆円をなんだと思っている、馬鹿が。

羽田〜小松ってB744飛んでるけど
誰が何しに行くの？

北陸本線はいつでもガラガラなのにw
安倍のリップサービスに騙される田舎もんがまだうごめいているんだな。
知能指数が低い軍国坊や阿倍の天下なんて長くても来年の夏までだっていうのにw

富山県は日本海側有数の、製造業が盛んな場所だから
貨物需要あるんじゃないの？

小松って富山県なの
なんかあそこ分かりずらい
金沢県とか石川県とかその県庁所在地の金沢と富山がシャッフルしちゃうわ
オホホ

>>244
羽田〜小松はドル箱路線だよ。
新幹線通れば状況は変わるだろうけど。

小松には欧州から貨物の定期便があったわよね

空港つくるより新幹線だろ

要らないと思うけどね
長岡からリレー特急にしれ！！

>>251
それはもう過去の話。
今は越後湯沢から、ほくほく線経由でリレーしてる。

新幹線作っても、作るときにドカタが儲かるだけで後は赤字で財政圧迫。

それよりコマツみたいに大企業を誘致させるような税制優遇して、
当地の雇用を増やせるようにした方が遥かにいい。

今後30年で日本の人口一億人割るのに、もう新幹線ｲﾗﾈ。

田舎の人口減少率は都会より激しいぞ。

富山に行くのに越後湯沢乗り換え派の課長と長岡乗り換え派の課長補佐が
飲み屋で喧嘩になったことがあるわ。ﾏｼﾞで

公共事業をなくせとはいわないが、
新幹線をこれ以上増やすのだけはやめてくれ。
最終的には土建屋以外誰も喜ばない。

そして、日本の借金はさらに絶望的に増えていく。

国土交通省大臣の北側は大の北海道びいき

公明党の後押しがあったからこそ
懐疑的な自民党の議員も動き出し
北海道新幹線は着工に至った。

北海道民は学会員に足を向けて寝られないな。

>>235
その辺の三セク鉄道は実は適正運賃。
JRの普通列車は新幹線や通勤電車の利益を投入しているから、市場価格よりはるかに安い。
バスより速くて安定している交通機関がバスより安いなんて絶対おかしい。
北陸新幹線沿線は広く薄く人口が分布しているから、三セク化すれば維持することは可能だ。
やばいのは函館本線の長万部以南。あそこは旅客輸送のほとんど全部が特急で、
新幹線が出来たら在来線は即廃線にしたいのに、貨物のせいで廃線に出来ない。

>254 ：名無しさん＠６周年：2006/08/27(日) 18:44:35 ID:nAAlNO1/0
>今後30年で日本の人口一億人割るのに、もう新幹線ｲﾗﾈ。
>
>田舎の人口減少率は都会より激しいぞ。

都市部の減少率を勘違いしてるおまえがアホ
都市部は社会増してるだけ

確かに北陸新幹線などより、原発を守るMDとかの方が緊急性が高いだろ

＞142 ：名無しさん＠６周年：2006/08/27(日) 15:26:02 ID:7YVsR2Ld0
＞北陸なんて不便な所に住まなきゃいいだろ。
＞雪は降るしあいつらマゾか？

ところが、北陸の出生率は日本一高い。
住み易いってことだよ。
逆に東京都の合計特殊出生率が全国最低なんと1未満。未婚も多く、夫婦の産む子供の数も少ない。
普段の生活では都会で便利で住み易いと感じている様で、実はかなりのストレスを都民は抱えている。
出生率を持ち直したいなら、北陸の様な地域に人を住ませるのが最もいい解決法だよ。

>>223
必要性と国土均衡の見地からは、東北新幹線が遅すぎた。
未だにそれが是正されないけど、日本は国の再配分が西日本に偏重している。

八戸あたりをもっと以前から国は重点的に開発すべきなんだよ。対米貿易の拠点にできるでそ。
あと福島県の県庁はどうにかしたほうがよい。

>>262
東北は何かやってもらうのを待つ事しかできず、なんでもかんでも
お上まかせで自分で何とかしようとする人間がいない。

「東北を救う」という目的なら、東北新幹線の先行整備は正解だった。上越新幹線も同様。
当時、東北地方や新潟県の貧困（県民総生産の低さ）が社会的な問題であり、それは今でも続いている。
新幹線でも救えなかったと見るか、新幹線のお陰でまだマシになったと見るか。

北陸新幹線はどうか。
実は大蔵省の主導でかなり早い時期に整備されるはずだったのが北陸新幹線。
だが田中角栄と鈴木善幸の横やりが入り、後回しにされたのは関係者の間で有名な話。

しかしそれでも北陸は大丈夫だった。
県民総生産の水準は高めで安定している。東北や新潟に抜かれることは無かった。

岐阜の裏金問題当時の副知事は今は自民党の参議院議員。
役人天国自民党だから天下り随契しまくりで談合がなくならない。

低脳国民騙して搾取しまくりの政策ばかりだ。

新幹線を延伸するのもいいが、在来線を第三セクターに切り売りすることだけは止めろ。
新幹線でがっぽり稼いだ金をきっちり在来線にも投じて地域に貢献しろ！

非常時のバイパスとして新幹線が要るのかどうかって事を真面目に考えて欲しいな。

山形新幹線や秋田新幹線みたいな
ミニ規格で十分じゃないのか？

新幹線網ってのは経済的にモトの取れそうな話に感じるけどな。
現状では「線」にしか過ぎないだろ。

>>268
禿げ堂。
ミニ規格なら在来線もJRのままだしね。

政治家が言っても、結局、在京マスコミは東京の利権しか考えないからな。
地方の開発は叩きまくるのでは？

安倍ちゃん手形切りまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

福井だが果たして本当に新幹線が必要なのか疑問

新幹線のために駅を新しくしたようだが見た目は確かに新しいのに
改札口が一つしかない、設計者はアホかと

金沢から半島に伸ばすのか

東京の青空首都高より1000倍まし
首都機能移転といい、阿部は小泉よりもマトモかも

なんだかなー。

安倍ちゃん信用できるのは、外交・安全保障問題
だけか？？？

外交・安保は自民的、内政はﾐﾝｽ的な政党ができれば、
かなりの無党派層を取り込める気がするんだが・・・

福井には要らない
金沢までは好きにしてくれって感じだが小松の東京便が減便されるなら反対