【首都圏停電】クレーン船会社、過去にも送電線損傷で停電事故　手順書に明記せず、対策もなし

>103
ＩＳＯを取得すると文系化が急速に進んで技術陣が一挙に無能化するからね・・・
名刺にマークを印刷する以外にＩＳＯのメリットは無いぞ

>>103
確かヒューザーがISO9001を取得していたはずだな
シンドラーの静岡工場でISO9001取得の看板をテレビで見たぞ。

滅茶苦茶な会社のせいで、みんな大迷惑

まあ元請が悪いよ
元請は謝罪会見したのかい？

RPG7だっけ、送電線狙って
肩持ち式の対戦車砲の一発で都心大混乱だよな
危機感ねぇよなぁ

>>98
バチカン市国とかモナコ公国とか
送電線全てを埋設してそうだよ。

>>85 特殊な日本人とか、在○の会社だったりする可能性もあるのでは？
実は、靖国阻止のためのテロとか？

>>103
ＩＳＯの取得と品質、サービスの質は全く無関係。

疑問なのは、なんでお盆に仕事させたのかだ。

古い体質の業界だから、まともな作業員はお盆になんか仕事しない。
出てくるのは二、三流か、いやいや引っ張り出された作業員。
元請もそのくらいのことは判ってるはず。
お盆に仕事させるなら特別な注意を与えてしかるべき。

搬入路の地図なども現場に詳しい元請が作成してるはず。

工期がなかったのかもしれんが、元請もぶったるんでたんだろう。
日ごろは愚にもつかない安全教育をやってるくせに。

なんで２７万Ｖもの高圧線接触して、船は無事なんだ？　
こないだ鮎釣竿で接触して死んでたぞ。

>>115
そう、それ思った。無傷といっていいくらいだったよね。
しかし三国社長の記者会見、自分の置かれた立場をわかってない様子が痛いｗ
やっちゃった人の供述がｺﾛﾘと変ったのは、損賠請求されないようにとの工作か、と
テレビで流れたぞ。

ＩＳＯ取ってるんだ
是正処置ちゃんとしろよ
再発する可能性あるから電線下通過の手順書作って

>>49
>これを機会にバックアップを充実させて欲しい

‘カイゼン’の考えでは、「バックアップ」は『無駄』な投資でつ。

前回事故は神奈川で罰金６０００万だとよ　甘いね
今度は流石に５億は下らないと思われ・・
ま・一家心中してください。

次はTOYOTA工場の近くで起こして欲しいな

茨城テロで首都圏大迷惑ｗ

>>32,52

通常、短時間の停電にはバッテリー＋インバータ（CVCF)で対応し、
バッテリーが生きている間に発電機のエンジンが始動（←煙元）し、発電、供給を開始します。

>122
より正しく表現するならその自家発電装置の大半はディーゼル発電なのが原因
船舶用エンジンを使う中、大容量発電機は煙を盛大に出す傾向が有る
おまけに日頃の整備が悪いから煙が余計に出る・・・

明らかにDQN会社だな。潰れてしまえ。

>>66
停電くらいでサクサククラッシュなどしないよｗ

もちろん　確率はぐんとあがるけども。

謝罪会見の割りには､偉そうで反省の色が見られなかった。実に不愉快。作業員以上に社長がバカ過ぎ。多額の損害賠償を請求されれば良い。

三国人だからしかたないよ。
あまりガタガタ言うと逆に謝罪と賠償(ry

>>113
ISO9001は作業に関する品質に関するISOだから手順書が無いのは大問題。

前のことが生かされなかったのなら、この会社はまた同じこと繰り返すな。

つーか何で他の店は停電の保障無いのにパチンコ店だけ保障されてんの？
チョンが暗躍してる？

実態が明らかになるにつれ
安全のことなんかな〜んも考えてないんだね、この会社と作業員達

生きてるだけで大メイワク

どの位の賠償額になるんだろ？

ﾃﾗｵｿﾛｼｽ

カウンターが失速してる・・・

【茨城テロ】

3国って限りなく特亜っぽいな

この会社のHPに行ったら急に可哀想に思えてきた･･･

予想通りの展開だね

めんど臭えーからクレーン上げっちゃえよ。
大丈夫だっぺや！

また　”カイゼン”　の効果ですか〜

クレーンが上がるのに時間がかかるから、あげた、しかも現場に近くなったから

巨額の賠償をできるような会社ではないな・・・

ちょｗｗｗ　三国ってｗｗｗ

ttp://www.mikuniya-web.co.jp/main.html
kita-

今度はちゃんととどめを刺せ東電。

三国屋建設の経営者ってチョン？

船に見張り要員を載せないなんて
人件費のケチリ方が尋常じゃない。

　非常用発電機の煙のワケは実は「冷却水」だお。　勿論排気もあるけど。
アレって、白かっただろ。

　クルマのラジエーターと同じ事なんだけれどもビル用の発電機の冷却の場合、
大型空調機と同じにクーリングタワー（冷却塔）を使う物も多い。
だから稼働時に大量の水蒸気を発生させ雲のようになる。
勿論環境には無害。

　他にも、ドデカイ水槽がスタンバイしてあってこの水がお湯になるまで稼働できると
いうやつもあるし、勿論クルマと同じように空冷式ラジエーターの物もある。
同じエンジンとはいえめちゃくちゃデカイのでクルマと同じ訳にはいかない。
　横浜そごうの非常用発電機を拝ませてもらったことあるがふつうの住宅２件分
くらいの大きさがあった。起動はシリンダー内に超高圧空気を吹き込むことで行う。
ヤンマー製。

>>146
ガスタービンの冷却は空冷?

>>147 空冷。ただし、軸受け潤滑油は別途冷却している。

　つ　http://www.khi.co.jp/gasturbine/what_gt/what_gt.html

>>148
�d
産業用も航空機用とたいして変わらないんだね

・船から16ｍ上にある障害物が航行していて、目に入るか？

・車に乗っていても、16ｍ上の標識があったら、気付かない人が多いだろう
　・海の上にも，標識なり注意を促すものが必要だと思うが

>>150
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0814sokuho006.html
>両岸には川に向け、横８・４メートル、縦１・２メートルの
>「上部送電線注意」と記した看板を周辺の６カ所に設置していた。

この記事を見る限りは16m上方という事は無さそうだが。

航行中にクレーンを立てることがそもそも異常な行動だと何度いえば.......

これだけ同情の余地が無い香具師らも珍しい。

http://www.mikuniya-web.co.jp/sonbai.htm

>>152
歩きながらあそこをｗ。