【滋賀】 ＪＲ東海、新幹線新駅工事を見合わせか--変電施設、１カ月未着工

栗東市内で５月末に着工式を終えた新幹線新駅問題で、ＪＲ東海が建設工事の第一弾となる変電施設の
移設工事を７月５日に始める意向を地権者らに示していたのに、１カ月たっても工事が始まっていないことが４日、
分かった。

ＪＲ東海は「工事は予定通りする」と強調するが、地元では、新駅凍結を掲げる新知事の誕生で
「工事を見合わせているのでは」との見方が広がっている。

ＪＲ東海の意向を受けて、栗東市は７月１日、予定地の地権者や周辺住民らに「工事のお知らせ」と題した文書を配布した。
文書は、仮線の敷設工事に伴う変電施設の移設工事を７月５日から行うことのほか、１日当たりの工事車両台数や施工時
間帯などが記され、理解と協力を求めている。

しかし、８月４日現在、工事予定現場には工事車両も人の姿もなく、工事は始まっていない。

ＪＲ東海広報部は「現在は諸手続きをしている段階で、工事は計画通りに進んでいる」と強調している。
一方、栗東市新駅設置対策課は「現地に派遣されているＪＲ社員から『工事を見合わせている』と聞いた。
新駅計画が今後どうなるか分からない中で、工事を進めるわけにはいかないのでしょう」としている。


京都新聞　8/5
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006080500035&genre=C4&area=S00

ＪＲ東海の意向を受けて、栗東市が地権者らに配布した工事開始を知らせる文書
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2006/08/05/P2006080500035.jpg
　
◆関連スレ
【滋賀】「前知事へ賠償請求困難」　 嘉田知事が公約取り消し　新幹線新駅凍結問題
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154682136/
　

もう一度話そう アジアの中の日本

皆さんからのご意見を募集しています。
あなたの考えをおしえてください

「日本とアジア諸国との関係」あるべき姿は？
「首相の靖国神社参拝」どう思いますか？」どう思いますか？
「竹島問題など他国と主張の食い違う問題」どう対処する？
「アメリカとの関係」と「中国との関係」これからの日本に重要なのは？
「嫌中、嫌韓感情」どう思いますか？
「日本人の愛国心」どう思いますか？

http://www.nhk.or.jp/korekara/

>： 京明プランニング
>募集職種
>： (1)プール監視・受付 (2)看護師 (3)駐車場整理員
>
>夏といえばプール。プールといえば監視員。
>夏、夏、夏本番! 夏といえばやっぱり「プール!!」
>いよいよやってきました! プールの季節。
>夏といえば「プール」、プールといえばそう、「監視員」ですよね!
>今回はそんなプールの監視員をはじめ、プール施設での様々な職種で大募集します!
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>学生さんやフリーター、主婦の方など、幅広い年齢層のスタッフ達が働いているので
>毎日賑やかで、みんなオンとオフを使い分けてお仕事中は真剣に、遊ぶときはみんなで
>思いっきり遊びます。
>本当に、元気で活気のあるスタッフ達で、とても面倒見が良く、新しく入ったスタッフ
>は皆でしっかりサポートしちゃいます。
>だから、未経験で不安な方も安心してご応募くださいね

県民がいらんといってるのだから無理に作る必要なし
ほしいといってるのは地権者と土建屋だけ

>3
http://www.geocities.jp/sindousatuki/machinegun-high.html
コレにあわせてくれ。

同和利権に反するようなことはできません。関係者談。

ＪＲ東海が県民の意志を無視するなら、県内の新幹線の運行を拒否するべき。ＪＲ東海が県民の意志を無視するなら、県内の新幹線の運行を拒否するべき。ＪＲ東海が県民の意志を無視するなら、県内の新幹線の運行を拒否するべき。

これ滋賀県とJR東海との間でどういう契約が交わされてるわけ？
滋賀県がJR東海との関係で請負契約を締結し、JR東海（またはその関連企業）が
請負人になるって形態かな？

だとしたら、現時点での損害賠償を支払えば、契約解除はいつでもできるぜ。
で、損害ってのは、JR側に生じた損害だけで足りるのであって、栗東市が駅前整備
にいくらいくら投じたとか、そんなのは賠償する必要はない。不法行為にもならな
いし。

なんか青島都知事と同じ末路を歩みそうだな＾＾；

>ＪＲ東海広報部は「現在は諸手続きをしている段階で、工事は計画通りに進んでいる」と強調している。

一応工事用の人員は確保されてるし、賃金も支払われている。この分は滋賀県に対する損害賠償請求に反映するためだと思う。
俺がJR東海の顧問弁護士なら、＞のように言えと絶対に言う。
なぜならもし「工事は今とめている」と言ってしまうと、上記の損害賠償を請求できにくくなるから（損害にならない）。

まあJRも中止を視野に入れてるってことだろうな。

ＪＲ東海がそれでも県民の意志を無視するなら、県は新幹線の通行を拒否しろ。

そして東海は対抗策として中央リニアを作れ。

>県は新幹線の通行を拒否しろ。

そんな法的権限は県にはないぞ。

＞そんな法的権限は県にはないぞ。

条例

静岡に歩調をあわせて、通過税ってどう？

>>14
条例は法律の範囲内で。つーか、ガキはクソして寝ろ。

＞ 静岡に歩調をあわせて、通過税ってどう？

通過税一回100万円
琵琶湖大橋も相変わらず通行料ボッタクリ続けとるぞー

>>15
課税権にも限度があるんだが

第一、条例作れば何でもできると思ってるアホがいるんだな。
普通の小役人の方がもう少しまともだな

法律では県民の意思を無視できるのかー

地方自治体が独自の税を設けるのって総務大臣の同意が必要なんだっけか？
無茶な税は出来ないようになってるのね。

＞条例は法律の範囲内で。つーか、ガキはクソして寝ろ。

ホホホ　こいつはどこの回しもんやー工事関係者か地上げ屋かJRチンピラ職員か、はたまた選挙で負けたマヌケ連中の残党か。馬鹿

>>19
ヒント：憲法９４条

こんなこともしらんDQNが混ざってるのか

＜＜89egmqCF0
ホホホ　こいつはどこの回しもんやー工事関係者か地上げ屋かJRチンピラ職員か、はたまた選挙で負けたマヌケ連中の残党か。それともゴロツキ県職員か。馬鹿

>>20
そうですね。
で、不同意の場合、文句のある地方公共団体は国地方係争処理委員会に提訴して争う。
こんなの日本人なら常識だよね。

こんなことも知らない奴って、外国人？

http://blog.livedoor.jp/jobless3/archives/50098021.html

>>23
ん？外国からお越しの人ですか？
だったら日本国のことにゴチャゴチャぬかす権限はございませんな。

作らなくていいよ
新幹線の鈍足化大反対

こんなの作るなら常磐新幹線でも作れ

どーしても造るというなら
将来、計画通りの収益がでなかったら栗東市は差額を払ってよね。
どうせそんなことになっても、誰一人責任負わないし
腹傷まないから、いい加減なプランを立てられるんだよ。

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新幹線の新駅設置を推進する知事、県議らを選んだのは
滋賀作自身だろ！ ボケなす！！
ＪＲに文句言う前にテメーらの責任を取りやがれ、田舎モン！

県議会ライブ中継
ほとんど終わりになってしまったが…

■今日は一般質問の最終日、ネットでも見られるぞ
http://www.shiga-kengikai.jp/vod.html
■質問項目
http://www.pref.shiga.jp/gikai/teireikai/2006/200607ippan.html#7

滋賀県って何かとてつもない事をぶち上げれば知事になれそう
俺も、琵琶湖と若狭湾を繋げて日本海〜大阪直通なんて言えば知事にしてくれるんかな
でも実際は琵琶湖の水が無くなっちゃうけど

>>32
琵琶湖を無茶苦茶にするような事を言ったら、
滋賀作にごろされるかもしれないぞ w

選挙で選ばれた知事は民意の総意です
知事を無視することは県民を無視することになります
そんなことはＪＲには決して出来ない
栗東市だけが孤立無援になります
先行投資のやり過ぎで既に立ち退きした農民達は大成金になって
すでに豪邸を建てて住んでいる
この金は全て市の借金でこれから住民が返していかなければ
ならない金です

↑↑↑　訂正

選挙で選ばれた県議は民意の総意です
県議を無視することは県民を無視することになります
そんなことはＪＲには決して出来ない
知事だけが孤立無援になります。
農民達は滋賀県をはじめとする推進協議会の計画を実現するため
先祖伝来の田畑を区画整理することに賛同し、米も作れず高額の
固定資産税に耐えている。

新駅凍結による損害は全て凍結派知事とその支援者が負担すべき負の財産です。

栗東市の財政力は大型たばこ小売店2社のおかげで現状では優秀に見えるが、
どちらか一社が出てしまったら市が破綻しかねない状況である。

将来負担の健全度は類似団体内では最悪レベル、それなのに更に新駅関係で
負債を増やしていく計画のようだ。

■栗東市、市町村財政比較分析表(平成16年度決算)
http://www.pref.shiga.jp/b/shichoson/zaisei/file/07ritto.pdf

■総務省 財政比較分析表
http://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/bunsekihyo.html

県議会も選挙の結果を受け止める必要があるものね。
そして税金の支出を出来る限り抑えられるように、民間企業に働きかけて、
中部国際空港のように民間出資５０％を目標に、資金を集める努力や、利益を
追求した形でのまちづくり構想を官民一体でやるべきだろうね。
とはいえ、信楽高原鉄道、明日都浜大津、Lty932（草津都市開発）など、滋賀の
第三セクターは、いずれもピンチ。
全国からの応援してくれる企業を見つけられないと、その時は、もう止めざるを
得ない決断になるでしょう。

んな田舎に新幹線の駅など必要ない
そもそも貧乏人しかいない田舎に新幹線置いても


誰も利用しない
ちなみに栗東は農業の盛んな田舎です、平和です
自転車こいでる女学生が萌えますよ
都会の汚らしい化粧だらけの女学生と違って新鮮さがあります

こんな事書いたら栗東にキモヲタが沢山引っ越してきそうですね

>>38
ヲタ誘致で乗降客を増やす作戦ですか？

新知事ってほとんど新駅反対以外にめぼしい政策も無いでしょ。
逆に言うとそれさえなければ前知事が選挙に勝っていたと思うし、
住民投票を拒否したのが致命的だった。
今回の知事選をある種の住民投票にしたのが敗因。

新知事はこの駅の建設廃止をしたらさっさと辞任、再選挙したらいいんじゃないのかね？

まあ土地の立ち退きまでしてはい、中止っつーのも酷いね。
もう、引き返せないのでは？

>>37
栗東駅前ビルもなんだか悲惨な事になってるっぽいです。

予定地の田んぼはRDエンジニアリングに買い取ってもらうほかないな。

新駅の波及効果は信じられるものなのだろうか？

●新駅の波及効果と地域整備戦略の深度化調査の結果
http://www.city.moriyama.shiga.jp/pub/submit.nsf/0/b95f6435956e75cd49256f00001ca00f/$F

ILE/_k7488p3hh229vk44dgop110b06g886u8gg5dh10qn50ojcc9p9d12i_.pdf
●東海道新幹線（仮称）びわこ栗東駅設置促進協議会作
新幹線新駅整備の波及効果と地域整備戦略の深度化調査 報告書　平成１６年３月
http://www.biwa.ne.jp/~yamamasa/sinkansen.htm
●平成１７年度滋賀県観光動態調査の実施結果
http://www.pref.shiga.jp/hodo/e-shinbun/2006/7/12/0712fb00.pdf
●2002年(H14作成) 都道府県の将来推計人口 (2000〜2030年まで)
http://www.ipss.go.jp/pp-fuken/j/fuken2002/fuken2002.pdf
●滋賀県 人口増加率0.5%
http://www.pref.shiga.jp/data/population/renew/#graph
●滋賀県 統計課
http://www.pref.shiga.jp/data/
●総務省 財政比較分析表
http://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/bunsekihyo.html

なんかこのスレ、>>10が正鵠を得ちゃってて、もうおしまい。

テスト

>>32
県民として言う
琵琶湖と宍道湖といっしょにするな

冗談でも言うな

>>43
倒産したよ

ところでびわこ空港ってどうなった？

無職ぶーん

県民は　すでにはっきり　新幹線新駅は不要との
民意をだしている。すみやかにＪＲ東海は　工事中止を
受け入れるべし。

>>49
kieta.

「びわこ空港」は採算が見込めないのでやめて、
余ったお金で「びわこ環状線」と「びわこ新幹線駅」を造ろうということになった