【京都】市バスが急ブレーキをかけて、乗客6人が怪我

それで，この運転手は処分されるの？

この運転手も年収１０００万プレイヤーだろ

これ、わざわざニュースにする事じゃないよな。

京都人の運転の荒さは有名だからなぁ…
初めてそっち方面に行って右折レーンで右折待ちしてる俺の
さらに右から追い越されたときはさすがに驚いた。

>>90
市バスの一部の運転手の運転技術と安全意識は全国的にかなり低いと思ってたから
警鐘の意味でスレが立ったことは意義があると思っている。
あくまで「一部」だけどね。

40km/h制限の商店街の道路を40km/hで走ってると路線バスに煽られる。
路線バスは何km/hで走ることを想定して時刻を決めてるんだろう？

俺そこよく通る、今日も大宮左折した。
交差点手前の東行き左車線にバス停があって、その車線の幅が中途半端に広い。
だからバスが発進する時、
右側からバスを追い越して左折することが多いし、俺もよくやる。
バス停の位置をもっと西側にしたほうがいいと思う。

四条大宮のバスターミナルにて乗り込んできたおばちゃんが、急発進＆急ブレーキの
せいで、投げ飛ばされたようにコケているのを、何度も見たことがあるよ。

運転手は謝りもせず。始めて見た時、京都のバスって怖いよって思った。

要領の分からない観光客を怒鳴りつけてるのも、しょっちゅう見掛けたなぁ。

>>94
安全のタメにはいいかも・・・
しかし、千本(大宮)北行に乗り換えのお客が文句言うだろな！
それに今の時代、バス停は迷惑モノ扱いだから・・・簡単には移動不可能！
自分の家の前がバス停だと嫌だろ？・・・騒がしいしゴミ出されるし＆ポイ捨て。

市バスでも民間委託なら運転手も年収250万くらいの契約社員だからｶﾜｲｿｽ

>>93
京都ではないが
地元のバスがあまりに早運転の度が過ぎるんで
バス会社の営業所に抗議した。
最初はめんどくさがってたが
態度にカチーンときたんで
バス関連の諸々の法に違反してるから
運輸局に通報するがかまわないか？
と言った途端態度が豹変。
馬鹿がなんも知らないと思ってたんだな。
それ以降定時運行してるｗ
路線バスの運行許可はその申請された運行時間で許されており
バス停も道路占有許可が必要。
客扱いをバス停以外でやるのも違法なら道間違えたからって
バス停への影響の有無に関係なく
申請以外の道を通ったら違法。
バスは以外と法的にがんじがらめなのだよ♪
これだけ言うと会社もヤバいと思うみたいｗ

私が京都駅から百万遍まで市バスに乗ったときの話です。
降車するときに千円札を両替しようと降車口にある両替機に札を入れたところ、紙幣は
吸い込まれたものの硬貨が出ず、運転手に「あのう、紙幣の返却もできないし硬貨もで
ないのですが」と話すと、一言「わしはあんたが紙幣を入れるところ見てないんや」と いわれました。
私はその日夕刻までに済ませなければいけない急用があり、こんなやっかいなことに
巻 き込まれてはいけないと考え、もう一度、別の千円札を入れたところ、
また同じように 機械に吸い込まれたのに両替できません。その場面を運転手は見ていたので、
さすがに 私も抗議したところ「機械の不良は管理会社に言うてや、ワシの知ったことやないね ん！」と
のありがたいお言葉。そこで私も完全に切れました。
略
「うるさい客やの、何度言うたらわかるねん」と私を怒鳴りつけました。そしてやおら急発進すると、
降車の他の客が入るにもかかわらず次のバス停を無視して走り抜けたのです。情けないことに
私は両替もできず料金を払うこともできず、そのまま北小路のバスターミナルま で連行されてしまったのです。　
　そこでこのバスターミナルの京都市バスの係長さんに事情を話したところ、「まあ、 ちょっとした
行き違いはよくあることですよ」と、木で鼻を括ったような返事ばかりで全く埒があかない。
私は自分の身分を明かし、お互い正式な話し合いの場を設けた方が良いだろうと名刺を
見せたところ（けして私は水戸黄門的に自分の身分を明かしたわけではありません、
一介の町医者にすぎません）、この部長さんは私が医師であることを知って態度を急変させ、
とってつけたような丁寧な口調に変わったのです。

もう、Ｂﾄｶ言うの止めろよ！

谷口秀夫運転手(55)ＧＪ！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞エタどもに思い知らせてやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

運転の荒っぽいのは確か
お年寄りが立って乗るのは危険

>>93
大型免許持ってない事務方が何も考えずにダイヤ組むからああいうことになるんだよねorz

ウテシも本音では「ﾔﾚﾔﾚ、またこんな無茶なスジ引きやがって…と思いながらも
渋滞して遅れが出ればやっぱり爆走して回復せざるを得ない
京都市以外でよくネタになる関東バス・臨港バスも渋滞、混雑、循環路線の三重苦

遂にけが人が出たか

>>94 >>96
左車線のバス停→右折レーンは都営でも多々ある

築地市場正門向かいにある「朝日新聞社前」バス停が最凶
何と原付のように信号を二段階右折して市場構内へ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/39/38.635&el=139/46/14.542&scl=10000&bid=Mlink

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また京都どす

なんだかなぁ他所モンの意見って感じで読んじゃったよ。
そういうトラブルが嫌だから、両替して小銭用意してから乗車は京都の常識。
親から「バスに乗るときは小銭持ってんと叱られるし両替で長いこと停まったらみんなに迷惑やろ？」
と小さいときから教えられる。
狭い道で両替のため止まる時間が長いと後続車にも邪魔。
停車時に両替してくださいって両替機にも書いてあるし。
それか都カードを一枚財布にいれとくかな。

京都人がバカなのはよくわかった

これってニュースにするほどの事なの？
吊り革手摺りにつかまってくださいとか、いわれたり貼ってあったりするし。
つかまってたのに転倒したんだらスマン

京都の市バスはホント危ないよね
あんなに人一杯乗ってるのに
交通量も多いから急ブレーキも日常茶飯事でしょう

50年ぐらい前まで都電を運行していた東京都交通局というのは
今のＪＲなんぞ話にならない花形職場だった。優秀だが貧しい家の
子供が競って勤めた。その流れか都営地下鉄・バスも営団なんかより
マトモな職員が多い。他方、西の千年の都はね

わたくしは、多くの場合、パチンコパチスロについて言及してきましたが、

京都は話題が多いですね。東本願寺の得度式に生活保護の打ち切りの話題。以前にも京都の市バスの

運転手が話題となっていた記憶がありますが、その他の地方においてもまた、希に乱暴な運転手を経験した


ことがありますが、思うにあれは余程の大型車両の運転技術に自信を持っていて、その技術をもて遊んでい

るという感がいたしました。つまりは大型車両のサーキットドライバーのごとくバックによる車庫入れも猛スピ

ードで入れる様を見た時には、なにかしらの訓練かとも考えた次第であります。

>>111
どこを縦読み（AA略

鈴木・青島時代の交通局職員はすごかったぞぉ
改札口でジャンプ読んでるしバスカードくすねて金券ショップに売り飛ばすし…

だいたい交通局なんかいらなくね？
バスも地下鉄も京阪と阪急に売れよ。

京都市バスの運転はめちゃくちゃなのよ。
例えば、バス停に止まるときは車線から左につけなきゃならないだろ？
ところがそれをしない。発車するときに後続車を気にせず出せてラクだから。
当然、バスがバス停に止まるたびに後続車両は全部止められちゃうわけだけどね。
そして、バスの乗降客も車道を数メートル横切らざるをえないわけだ。

それが京都の人の気質であるということならば、それこそＪＲなどの電車の運転手なども同様であるという

ことなのでしょうか。そうだとするならば（ジャーナリストの大谷風）、ＪＲ京都伊勢丹などにおいても同様の

接客態度となるのでしょうか。しかし一方において東京新宿の伊勢丹には「大きいサイズ」とか「小さいサイズ」

というコーナーの分別になっていることには驚かされました。まして新宿伊勢丹本館とパーキングの間から

道路を挟んで見える看板は「東京大飯店」ですが、ちょうど木が生い茂り「京大飯店」としか見えないのは

何かの偶然かもしれません。

>>99
>>99
>>99
>>99

ばしゅガス爆発
バスがkすなくはつ
ばすsがスンバつ

早打ち言葉ﾃﾗﾑｽﾞｶｼｽ(´･ω･)

>>114
初めて東西線に乗り、二条まで行くつもりが間違えて二条城前で降りてしまった。
改札出て「ＪＲ乗り換えはどっちですか」と改札口の係員に聞くと
「ここにはＪＲなんかないですよ！」とぴしゃりと言われた。
通りすがりの女性が、歩いてＪＲ二条駅に行けることを教えてくれた。
観光客も大勢来る京都なのに、あんな対応でいいのかと腹が立った。

京都人の運転はホント危険だと思う。
全ての乗り物に対してな。
免許なんてあってないような運転だ。
京都を紹介している本にまで、京都人は黄信号でアクセル・オンとか書いてあるしｗ

事故ったときの事、考えないのかね〜〜〜

>>111
以前ＴＶで特集組んでたけど、バス車内でバスカード売ると一枚いくら、とか、障害者の昇降を手伝うと一回いくらって感じで小遣い稼ぎしてて目一杯役人化してるらしいよ。

京都など行くもんじゃねーな

やっぱ部落の多い町は腐ってるわ。

京都のバスの運転手はゴミの寄せ集めみたいなもん

>>121
まあ首都圏だと運賃箱にカード販売機が付いてる小田急バス以外
みんな車内でカードを手売りしているから手当て付けるぐらいはいいと思うけどね…

というか城東方面のﾄﾛｯﾋﾟｰｳﾃｼから一日乗車券を買っても
イヤな顔ひとつしないのはそういう理由なのね…
10枚しか持ってないから土日だと「悪いんだけど次乗ったバスで買って」と言われることも
ちなみに都営の運賃箱は特殊（小田原機器・交通局オーダーメイド）で
計数機能はもちろん紙製の一日券に熱転写で日付を印字できる

条件反射的にコメント着けた奴の多いこと

洛西〜京都駅なら間違いなく委託なのに

Ｑ急にＢブレーキをＫかけたので

漏れ、この運転手知ってるお。マジで運転粗い。
あと、京都市交通局が最近導入した、身障者向けの車輌は最悪。
ほんの少し加減速しただけで、思いっきり体にGが掛かる。足回りが柔らか過ぎる。
あとエアコンの風の出口が固定式＆運転手はエアコン効かせまくりで、体調崩してしまうし。
この新型車輌は日野orいすず製だと思うけど、もうちょっと考えて設計しろよと。

さすが京都名物市ハズ

>>127は凄いな．ニュートンの運動法則を超えている．

>>127
車体メーカーによっても違うお
メーカー純正と汎用車体メーカー架装とあるから

ノンステップとかワンステップって実はスペースの無駄が多いんだよな
お役所の机上の空論で新車はこうなってしまった

Q　急に

B　部落民が

K　キレた

運転手クビにできんのか？
また同じこと繰り返すぞ。

この運ちゃんの年収1200万くらいだろ

>>133
近鉄バスの社員なので、普通の年収です。

この程度のことを記事にするのか、と思ったけど、京都という事で納得。

朝晩の交通ラッシュ時に乗客スシ詰め状態で、他車の強引な割り込み
などで急ブレーキ踏む可能性は多分にあります
将棋倒しになるのは確実で吊革を持てている人でも一瞬で吹っ飛びます
それが容易に想定されるのに知らぬふりです
今まで事故が起こっても問題視されることはありませんでした
容易に予見される重大な安全問題を何の対策も取らず放置していたバス会社
の責任問題として刑事、民事損害賠償訴訟すれば必ず勝てると思います
デタラメ運営だった流水プールの事故と根っ子は全く同じ構図だと思います

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1154504168/l50
桝本市長の「優先雇用に構造的な問題」発言で部落解放同盟京都府連が申し入れ

●京都市凸先
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1110678778/257-261
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1110678778/277