【名古屋】トラックなど４台が事故、２台炎上　名古屋の東名高速[06/7/25]

２５日午前９時２０分ごろ、名古屋市名東区小井堀町の東名高速道路上り線で、
トラックと乗用車など計４台が絡む事故があり、うち２台が炎上した。
同市消防局によると、２人がけがをして病院に搬送され、うち１人は意識不明の重体という。

　愛知県警高速隊や市消防局によると、現場は名古屋インターチェンジ付近。
　普通トラックと大型トラック、乗用車、キャリアカーが追突する形で、事故が起きたとみられる。
　乗用車は大破、炎上し、乗っていた人が重体。普通トラックの運転手が運転席から救助されたという。

　この事故で、名古屋インターを挟んで春日井?東名三好インター間の上り線が通行止めとなった。

http://www.asahi.com/national/update/0725/NGY200607250008.html　ソース

Σ(ﾟДﾟ;）

(´･∀･`)へｰ

このスレはすぐ落ちる。

トヨタじゃねえの

大型トラックの後ろは嫌だよなァ

後ろにいても嫌だけど。

みなさん車間距離はあけましょうね

合流がらみなんだろうか。

NHK、事故瞬間の映像。
ttp://www.nhk.or.jp/news/2006/07/25/k20060725000051.html
一瞬にして出火してるな。

ドン！ボッ！！

↓がんばれ街の仲間たち↓

http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/25/20060725000051002.jpg

小さい頃は東名高速を｢透明高速｣だと思ってた。
そんな奴、俺以外にもいるだろう？？

大型トラックが乗用車に追突しているようにみえるねぇ

っていうかこんな大渋滞のど真ん中で・・・・

乗用車のドライバーは亡くなったみたいだね
>>6
そうだね前にいると邪魔だし
後ろだと今回みたいに潰されてｱﾎﾞｰﾝだし

http://www.asahi.com/national/update/0725/image/NGY200607250009.jpg
炎上したトラック＝２５日午前１０時５３分、名古屋市名東区の東名高速道路で

http://www.asahi.com/national/update/0725/image/NGY200607250012.jpg
炎上して黒こげとなったトラック＝２５日午前１１時すぎ、名古屋市名東区の東名高速道路で、本社機から

車に乗ってるやつはまさに死と隣り合わせだな
今日死んじゃった人もまさか命日になるとは思ってなかっただろう

2人亡くなったらしい。
乗用車が下にもぐりこんでるんだな…

>>15の下の写真のトラックの前に引っ付いてるのが乗用車か・・・・

愛知の交通死亡事故が多いのは、こういう通過車両の事故が大半
東名、第二東名、東名阪、中央道、国一、名四・・

>>18
軽自動車かな。
原型留めてない・・・

>>8
追突した瞬間ガソリン？みたいなのが飛び散ってるネ
オソロシス。

つーか炎上した大型と２ｔﾀﾞﾝﾌﾟはｵｶﾏ掘られ損。ﾒｼの種あぼ〜ん運転手ｶﾜｲｿｽ・・・・
死んだ人が一番可哀想なわけではあるが。

名古屋（都市部）に入る所なんて、渋滞してるに決まってんのに・・・・
前方不注意や居眠りってのは恐ろしいな。
加害・被害問わず明日は我が身かもしれん。

あんなつっこみ方されたら
例えつっこんでくるのに気付いてもかわしようもないしなぁ

後ろの車間距離は自分では調節しようもないし。

携帯メールでもしてたのか？

京阪キター

>>23
だから車の事故は怖いよな。＞後続車

せめて自分は、他人に迷惑をかけない運転を心がけたい。
いや、柄にもなくﾏｼﾞで思うよ。
あんな炎上する瞬間の、直球映像見せられたらﾅ〜。
それにしても、最初に掘った運転手、まさか酒なんざ飲んでないだろうな。

>>21
飛び散ったのは追突された青いトラックに積まれていた砂？かと思われる

渋滞後部にトラックが突っ込むよくある事故だな。
高速の渋滞の時には、後ろの車が自分の車の後ろで止まるまで気を抜かない方がいい。
と言っても、イザというときに避けられるわけでもないけど。
あの辺りは、ジャンクションが増えたり、上り坂があったりで渋滞しやすくなった。
東名の要注意ポイントだな。

>>8
事故の瞬間なんて初めて見たよ。ノーブレーキで突っ込んだっぽいな。トラックの速度は70km/hくらいか

この間、始めて高速の渋滞に巻き込まれたんだけど
意外とブレーキを踏んでも止まんねーし、少しあせった。
よく渋滞最後尾の車はハザードを出すけど、あれはかなり役に立つな。

>>8誰かyoutubeよろ！

前にカップ麺食いながら運転してるの見たことあるな。トラック運転手はハンドルから手を離したら罰則でもいいんじゃないか？

またトラックか。
重大事故のほとんどがトラックだろ。
そろそろ規制が必要だな。

後ろに隙間空けれないからせめて前に車間距離空けておけばいいんだろ
止まってるのに妙にぴったり付けて止まるバカが居るから困る
もう少し距離空けろよ、そしてPにしてサイドブレーキもかけておけ

>>33
禿同
日本の物流はクレイジーだ

今まで産業保護の名の下に大型車は勝手放題になってた
ここ１〜２年でようやっと取り締まりが強化されてきたが、まだまだ不足
いいかげん大型車、商用車狩りが必要だ

まずは道路を倉庫代わりに使う馬鹿どもを取り締まれ

これ居眠りじゃね？

もうトラック運転手は死刑でおｋ

近所だお・・

この手の事件で思うのだがぶつけたトラックの運転手は軽症で、ぶつけられた方が死んだり重症なのは不公平だよな
大型トラックは、エアバッグの代わりに錐が、１０本くらい運転席に飛び出すようにした方がよいな

でないとトラック運転手に安全意識がいつまでたっても芽生えないよ

警察なんもしねーで突っ立てるだけだ

>>36
それなんてトヨタ自動車？



ところでNHK、やっとRealオンリーやめてWMVも流すようになったなぁ
これでやっとウンコRealMediaと縁が切れる
ほぼNHKだけのために、RealAltとか入れて苦心してたからな ヽ( ´ｰ｀)丿ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

環境に優しい貨物輸送
JR貨物

NHKサイトのWMVがなぜか再生されない('A`)

NHKのって個人撮影なのかね？

事故る前からぶつかる地点にピンポイントでカメラがよってるけど。

もう明らかに　これは突っ込むな、と見て分かる状況だったのだろうか・・・

またこれで死亡事故ワースト連覇に死角なしだな…

大型トラックってさ、
何故あそこまで高運転席になってるんだろ？

自分だけは守られてる感を生み、高慢な運転に繋がってると思う。
また、他人から覗き込まれないから何やってても見えないし。

>>44
　定点カメラ。

　ズームはあとからの処理。

>>46
運転席の下にエンジンがあるから

>>48
あ、ごめん。
俺の書き方が悪すぎた。

大型トラックの事故がいくら多発しても
高運転席が起因してるのでは？という
問題定義すら聞いた事がないのは何でだろうと思って。

　　　　　ま　た　名　古　屋　　か　っ　！　！　！

首都高とか見切り悪いカーブ曲がったらいきなり渋滞で
あｑｗせｄｒｔｆｇｙふじこｐｌブレーーキ！!とかなった人いるべ？

>>47
なるほど、

>>49
昔大問題になり各メーカーが低運転室（今の観光バスのような）
試作車を作るところまで進んだが、トラック協会の大反対で頓挫

政治力の強い圧力団体（綿貫・・）だから製品化できなかった

それゃあ、あんな高い席から見下ろして、アリ見下ろす象みたいな
気分だろな、気持ちもデカくなるなるよな

トラックのフロントバンパーに社長を縛り付けておけばいい。
給料もちゃんと払うだろうし休憩も充分にとらせてくれるよ。

>>53
そうか・・・

ここんとこ運輸業界に厳しい政策が出てきたり、取り締まりの強化がされてんのは、
今回のような事故が多発したからというよりは、綿貫民輔が下野して力を失ったからか

いいぞもっとやれ（ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

大体無駄にトラック業者大杉、だから事故が頻発する
トナミ運輸イラネから事業免許取り消せ

>>56-57
小泉政権の功績のひとつかも。あと負け組の階層は固定して階級社会化をどんどん進めて欲しい。
正直自殺者は国家には不必要な層。負け組は弱肉強食の法則でどんどん淘汰されるべき。

昼間の高速バスに乗って驚くべき光景を
目の当たりにした事があります。

ハンドル上にマンガ本置いて
左足はアグラ状態。

運転手の視線は明らかにマンガ本重視だった。

ゆっくりぶつかって行ったけど居眠り？
よそ見？

よくオイラも東名の朝九時過ぎに仕事で名古屋インター通過するけど、
名古屋インター付近から三好インターまでは毎日のように渋滞が
あるから渋滞の始まりと中は注意しているけど、
後ろからの衝突は、こちらがハザードで合図しても
後ろの車の運転手が気付いていなければ、どうしょうも無いからなぁ

今回の事故で亡くなった方に冥福を申し上げます。

まあ伊勢湾岸が繋がってから
渋滞は豊田JCTに移動して前ほど名古屋ICの渋滞は無くなったけどな

事故に巻き込まれた方は亡くなったり重傷を負ったにもかかわらず
起こした当の本人はかすり傷程度、こういうタイプって多いね
この時の心理状態はいかがなものか？

生き地獄を味わった方がよいのでは。

トラックの速度制限を何とかしろよ。
一般車両にとって今の幹線高速は、
スーパーマリオの吊天井と変わらんよ。

寝不足の大型運転手が前後不覚状態で
車間距離数メートルのテールトゥノーズ
を片道2車線で低速で繰り返してるんだぞ。
これがどれだけ危険なことだか判ってんのか？

NHKニュースの動画が消えとる

死んだ人、ちょっと知り合い・・・・・。
知ってる人が事故に巻き込まれた瞬間を映像で見るのは
痛々しい。みんなにはなんてことないただの伸びないスレだろうけど、
オレには痛すぎる。

>>47
ありがとう＾＾
実況では誰も教えてくれなかった(´･ω･`)

しかしトラックうぜーよな
どうせ寝てたんだろ

これかなりのスピードでつっこんでるじゃん
犯人は生きてるのか
こんな事した奴がのうのうと生きてるなんて図々しい
さっさと日本のために自殺しろ

>>67
被害者は江南と犬山の人だっけ？
俺は愛知県民だから気になったよ
遺族の方々は悲しいだろうね・・・

今、ニュースで衝突時の映像やってた。
殆どノーブレーキっぽかった。炎上も衝突してすぐだ。
下りの名古屋インターと上りの一宮インターはいつも渋滞してるから、
よく追突がおこるよ。

大型ローダーにも追突してるけどどこの自動車会社だろ

たまたま車線変更してよけた白ワゴン運転手はラッキーマン

最初に炎上した車の詳細が出ないところを見ると、
炎上したのはトヨタ車か？

残念ながらトラックによる重大事故は今後も無くならない。
運転手の社会人としての資質があまりにも低すぎるから、さらに人間性にも
大きな問題がある輩ばかりだから、悲しいけどどうにもならない。

取引先の中堅運送会社のオーナーの奥さんがが言った言葉が忘れられない。
「あいつら、人間のクズばかり」

>>75
オーナーなら、きちんと教育しろ。って言いたくなるな。
社会人として資質が低い輩は雇うな。解雇しろ。

毎度毎度思うんだが、日本人はそんなにジャストインタイムが重要か？
欧州は採用したくないのか、批判的だし。

>>67
お気の毒です…
これつっこまれた方はまじで防ぎようがないんだけど
トラック運転手はもっと安全運転しろよ
なくなった人かわいそすぎ

>>76
　教育する前に労働基準法守れよ

トラックにはレーダー式の衝突防止装置を義務化するか、さもなくば
今回のような事故で真っ先にトラックの運転手が死ぬような構造にするか
どちらかを強制するべきだな
飲酒だか居眠りだか携帯メールだか知らんが、
こういう理不尽すぎる事故は、このままではなくならないよ

ちゃんとバックミラーで後ろから来る車の流れを確認してないからこうなる。死んだ２人は先週末にいってきた風俗店の話で盛り上がっていたんだろうね。

あんたあほか？

車間距離警告装置の義務化はしたほうがいいな、職務中なんだからそれくらいがまんしろ

しかし、定点カメラの目の前で事故るなんて狙ってやったようにしか・・・

とばっちり受けた方は気の毒だと思うけどなくなりっこないよね。

運転手の資質・労働時間について社会にたたかれる⇒
労働基準法を守るために運転手ふやす⇒運送会社経営悪化⇒
運送料の値上げ⇒消費者にたたかれる

まるで、
電車遅れる⇒乗客怒る⇒運転手へのプレッシャー⇒
無理な運転⇒事故⇒社会がたたく

>>67
見ず知らずのウチの家族も衝撃を受けていますよ。
あの逃げられない状況での悲惨な事故…
本人達はもとより、ご家族はどれほど苦しい思いをしてらっしゃるかと…

>>80
運転手は何人死んでも社会的損失にはならないが、事故に巻き込まれた
一般社会人の方はそれぞれに社会貢献をされている方が多いから・・・・
と運送会社オーナーが言っておりましたね。

運転手を厳しく社員教育しても、やめるかまったく言うことを聞かないヤ
ツばかりだそうで、結果、あきらめたそうです。

オーナーの忠告です。「高速道路ではできる限りトラックの前を走っては
いけない」と。

やっぱりバイクが安全だな

透明にならなかったから通行止めになったんだな。

まあた綿貫（と砺波と郵政公社）か

NHK動画見たが、ﾊｯｷﾘ言ってすげぇ映像
猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで渋滞中の最後尾車輌にぶつかり、その後２台炎上
直前に進路変更した白のﾜｺﾞﾝ車は間一髪だったな

またトラックが追突か。前を見てなかったと。集中力が続かず授業中に騒いだり
居眠りしたりするＤＱＮがいたが、集中力のない奴にかぎってトラックの運転手になるから
危険極まりない

高速の渋滞って一瞬気づきにくいんだよな

車が溜ってても、動いてるのか止まってるのか一瞬じゃ判断つかん

>>87
言うこときかんから諦めたとな？そのオーナーも相当なDQNだな。

>>12
思ってたｗ

白のワゴン車は何かを察知したのだろうか…

>>96
ワー混んでる！

２人殺しました。
前を走っていたトラック・乗用車も、
自分のトラックも全損です。
さらに前のキャリアカーには新車が
山積み。もちろん売り物にはなりません。


トラックの運ちゃん。
人生終わったな。

>>94
厳しくする＞ヤメテしまう＞運転手を雇うがアホ＞厳しくする＞ヤメテしまう

>>97

誰かゆうつべに揚げてくれ

>>75
大型トラックほど、低学歴のクズが運転してるから困るんだよね、、
で、いつもお決まりのパターンが渋滞の最後尾に突っ込んで（ブレーキ痕無し
炎上させて、一般市民を焼死させてる。（大抵トラック野郎は生き残る
で、言い訳が

「前　を　よ　く　見　て　い　な　か　っ　た」

こんな凡ミスで殺されたらたまったもんじゃないよ
クズが酒飲みながら居眠り運転しても事故らないシステムを
ﾒｰｶｰもはやく開発すべきだね。さもないと、トヨタ社員はろくな死に方しないぞ♪

>>84
　まあいつも渋滞する地点だからカメラつけてんだけどね…

職業蔑視はしたくないがトラック運転手に
モラルがかけているやつが多いのは確か。

>>99
それはわかってるよ。それでも管理する側としては言い続けにゃならんだろうが。
聞いてくれないからといって安全教育を諦めるくらいならいっそ会社運営を止めたほうがまだ社旗のためだ。

白クラウンワゴンって分かる人は視力いくつ？

追突しそうになるとブレーキかけるやつつけろ

>>105
やめても他の会社で同じ事繰り返すだけだからｗ　運送会社なんて吹き溜まりなんよ

社旗じゃない社会だ。ちっとばかり血が上ってたようだ。

NHKのニュースで瞬間の動画見たけど、トラック完全に殺す気で突っ込んでるな。
危険運転致死罪なんて中途半端な罪状作らずに殺人罪で裁くべきだと思うんだが。

低学歴に大型トラックって
幼児にピストルもたせてるのと同じで危なっかしくてしょうがない。
飲酒運転で2,3人焼死させても　

　業　務　上　過　失　致　死　罪♪　
で5、6年で出てきてまた同様の事故起こすし・・。

もういい加減　　　　　　　殺　人　罪　　　　　を適用すべきだと思うﾖ♪
今回の犯人は、死刑でも生ぬるいけど無理なら最低でも懲役30年位にしないと、
到底遺族は納得できないぞｯ♪

トラック運転手も大卒以上じゃなきゃダメてゆう資格にすれば少しはかわるかもね

動画すごいな。
直前に車線変更した白ワゴンもすげーな。
巻き込まれた軽自動車の二人カワイソス。
突っ込んだトラックこそ死ねよ！

大型免許の取得を厳しくするべきだ。

>>112
そんなんじゃ大卒ってだけのDQNが集まるだけで何も変わらん。

>>100-114
無免許の君たちは何もわかっちゃいない

ああ、見た見た。
昼前に下り車線を走ってたら名古屋ICのところの反対車線（追い越し車線）で
運転席の燃えたトラックがクレーンで吊られてたよ。

事故の事を知らなかったから結構驚いた。

現場の東名高速は、片側２車線で１車線の幅も狭い。
早く第２東名・名神を全通させるべきだ。

トラックに前車に急に近づくとシートベルトを拘束して目を覚まさせて
ブレーキを補助するシステムの装着を義務化せよ。
ホンダのインスパイアとかに装着されて話題になった事がある。

キャリアカーに載ってるのは、ｂＢだな

彼は睡眠障害で精神科に通院中だった。

Bryan Boy in

>>12
小学校の頃、私は海上保安庁の「巡視船」を、天皇陛下の
後を追って「殉死する」船のことだと思ってたｗ

毎朝交通情報見てるカメラに写ってたんだ。

大型は追い越し車線を走っちゃいかん法規があるのに、なぜに
こんなに追い越し車線の大型が多い？？
警察怠慢！、どんどん取り締まれよ！

外国かと見紛う衝撃映像だったらしいのにこの伸び。

ようつべあげる人いないー？

NHKの動画遠すぎてよくワカラン。
ト○タの圧力で差し替えたのか？

働き盛りの男性二人が馬鹿なトラック野郎のために焼死したわけだ。

トラックの制限速度を引き下げたのは構わんのだが、あのリミッターを
装備させたのだけは、大失敗じゃないだろうか？2車線の高速道路で
走行車線を80km/hぐらいで走ってるトラックを、90km/hぐらいの速度で
いきなり追い越し車線に飛び出してきては追い越しをかけるトラック大杉…。
追突事故の元凶にもなるだろうし、かえって流れが悪くなって非効率的杉る

この事故現場、同様の事故がしょっちゅう起きてたりするのかな？
そうだとすれば、構造上の欠陥かもしれないね。

日本の交通行政は、事故の場合、運転者などに原因を被せてたけど、
実は、道路の形状などの構造上の欠陥が原因によるものが、かなりあるらしいよ。

先月2tトラックに掘られた漏れが来ました。
事故映像見て事故のフラッシュバックが('A`)
車は全損だったけど怪我もなく生きていられたのは本当に
運がいいのかと改めて感じさせられた。

もう動画みられないけど
恐いなぁこの事故

仕事で車使うから尚更だ…

トラックと普通乗用車がまぜこぜで走る
現在の交通方法をなんとかしないとこの事故は
永遠になくならない。
どーよ、トラックなんていっそ全部
コンテナにして列車で運んだ方が効率よくね？
事故激減。

>>133
首都高みたいに入出路が左右滅茶苦茶な道ならともかく、高速自動車道では
大型の車線変更を、緊急退避以外では全て違反。追い越しは認めない……

これだけで随分と安全で順調に流れる気がするよ。

もう
トラックの運転手は運転しなくていい。
荷物の上げ下ろしだけ　してればいい。

高速道路と主要（２ケタ番号）国道は、大型トラックの通行を禁止したら良いんだよ。
特にガソリン、軽油など危険物を運ぶトラック。
そういうのは貨物船・貨物列車で近隣まで運んで、小型トラックでやれと。
日本の国土に合わないエセ自動車社会のウソを暴き、適正な貨物運送のあり方に戻すべきだ。

>>130
欠陥も何もただの朝の渋滞ですよ。
わき見しなければ良かっただけのこと。道に責任は無い。

大型トラックのボディ、特に運転席を
プラスティックで作れば無理な運転が出来なくなるのでは

亡くなられた方は、俺とは関係ない方だが、なんだかやりきれないよなぁ

今日もこの地点で事故渋滞らしい＠NHKローカル
交通量もだけど、上り坂でスピード落ちる車が多いから混むんだよね‥。

>>137
いや、あそこは渋滞多発地帯で追突事故も過去に見た事があるよ。
俺も>>130と似た考えで、事故多発エリアってのは何らかの原因が
あると思うよ。

あなたの近所にも「あそこ事故が多いねぇ」って場所ない？
その辺の対策は随分疎かだと俺も思うよ。

>>138
ついでに極力スケルトン、低運転席の方向でね。

>>141
自分も名古屋住民なので知ってますよ。
でもあそこは特に見通しが特に悪いわけでもなく、出来ることといえば
派手な看板と塗装での注意喚起くらいでしょう。
渋滞を作らないためには車線を増やすしかないし、仕方ないと思う。
今回の運転手は、居眠りじゃなく完全なわき見（携帯でも見ていたか）
なので、もうどうしようもない‥。

>>142
ごめん、本当に喧嘩売るつもりは毛頭ないんだが、

＞自分も名古屋住民なので知ってますよ。

予備知識があると無いとでは全然違うと思うよ。
事故を起こした運転手はどうだか知らないけど。

「死亡事故多発」なんて看板はそこらじゅうに
乱立してるし、そんな事で事故防止にはならない。

＞渋滞を作らないためには車線を増やすしかないし

と、解決の糸口があるなら交通行政も何らか考えなければ
ダメじゃないかって話。

あの事故現場に限った話じゃないんだけどね。

大型トラックには前方の車間距離を測って自動で止まるシステムを義務化して
運転席周りをプラスチックにするべきだな

もちろんエアバッグなんかはなし

鉄道にはＥＢ／ＤＭってシステムがある。

緊急停止（ＥＢ）装置は６０秒間、何も運転操作をしないと
警報が鳴って、更に5秒が経過すると非常ブレーキが作動する。

デッドマン（ＤＭ）装置は、ハンドルから手を離すと警報が鳴る
或いは非常ブレーキが作動する。

なので手離し運転はできないし、無意味であっても
動力のON、OFFをしたり警笛を鳴らしたりの操作を
常に行わなければならない仕組みになってる。

>>145
それイイ。

高速道路なんて、事故が起きたら渋滞し、へたすりゃ通行止めで、動かないし降りれない。幹線道路を広げて、交差点を立体交差にしたほうがいい

どなたか動画をうｐして下さい！

>>143
>予備知識があると無いとでは全然違うと思うよ。
>事故を起こした運転手はどうだか知らないけど。
東海地方の職業ドライバーが、あそこで渋滞することを知らないとは思えん。
どんなに道路を整備しても、肝心の運転手のモラルが低下してるから無駄。
最近携帯で話しながら運転してる奴が、また増えているような気がする。

運転手料金所近いのにわき見しながら運転すんなよ
被害にあった人まったく悪くないのに死ぬとかほんとに腹立つ

今日の毎日新聞にこの事故の記事がない。毎日新聞は怠慢だ！

毎日新聞は怠慢だ！

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毎日新聞はくそ新聞だ！

ある自動車ジャーナリストのコメント

東名高速で発生したトラック追突事故の映像にショックを受けた。
自動車関連の仕事を３０年近くしているが、事故の瞬間の映像など見たこと無かったからだ。
あんな大きな物体に追突されようものなら、乗用車の追突安全性など気休めでしかない。
どうして国交省はトラックに追突防止ブレーキシステムの装着を義務付けないのだろうか、と思う。
何人も犠牲になっている上、今や高速道路で発生する重大事故の最大原因になりつつあるのに……。
夢のような装置なら仕方ないけれど、システムとしての信頼性は大幅に進化。
コストも下がりつつある。いや、全車標準装備義務化をすれば量産効果によって一段と安くなるハズ。
先日、トラックメーカーの技術者に聞いたら「３０万円程度のコストで実現出来ると思います」。
何度も書いている通り、税制や任意保険料などで優遇してやれば、その程度のコストなど吸収出来るだろう。
運送業界のロビー活動（政治家とのパイプとも言う）が強力なのは解ります。
けれど切れ者の役人さえ居れば、八方上手く折り合いを付けられるんじゃないかと。
粋な仕事が出来る役人って今や絶滅種なのだろうか？

http://www.kunisawa.net/

もう
トラックの運転手は運転しなくていい。
荷物の上げ下ろしだけ　してればいい。

動画がもうみれねー

つーか、昭和三十年代か40年代当時から比べると、かなり鉄道輸送は減ってるんだよね。
今では物流の数パーセントから10未満が鉄道輸送なんだけど、
皮肉な事に「高速道路が整備されればされるほど」トラック輸送が増えてる。

何故トラック輸送が増えるかといえば、ドアツードアで便利なんだよね。

長距離の荷物はコンテナに積み込んでＪＲ貨物が運びゃいいんだよ。
トラック業界は労働力を余剰に持たなくて済むし輸送時間は読めるしガソリンは節約できるし
そう悪い事ではあるまい？
トラックメーカーはＪＲ貨物に出資させて配当受け取りゃいいじゃん。

もう
トラックの運転手は運転しなくていい。
荷物の上げ下ろしだけ　してればいい。

トラックなどどうせ前科者だからどうなったっていいよ