【トヨタ】愛三工業、特別損失３４億円に　トヨタ車リコールが影響

★愛三工業、特損３４億円に　トヨタ車リコールが影響

　【愛知県】トヨタ自動車系部品メーカーの愛三工業（愛知県大府市）は２１日、
トヨタ車のリコール（無料の回収・修理）で３４億円の特別損失が発生する
見込みだと発表した。同社は２００６年９月中間期の連結業績見通しで、
純利益を１６億円から２億円に下方修正した。
　トヨタは今月１８日、主力車「ヴィッツ」「カローラ」など１２車種で、
約２６万台のリコールを国土交通省に届け出た。国交省によると、不具合が
見つかった部品はエンジンの動力を伝える「クランクシャフト」の回転角度を
検知するセンサー。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがあり、
愛三が部品を製造していた。
　同社によると、リコールに伴う費用は通常、完成車メーカーと当該の
部品メーカーの双方で負担する。
　今回はセンサーを支える樹脂製ボディーの成形が不適切だったことから、
同社は「自社の方が責任は大きい」と判断している。
　「ヴィッツ」「カローラ」はトヨタの世界戦略車種であることから、
今後海外でもリコールが予想され、最悪の場合を想定して３４億円を
特別損失として見込むとしている。
　同社は損失を穴埋めするため、０６年９月中間期に、保有する有価証券
１３億円分を売却する方針。０７年３月期連結決算でも、純利益が３８億円から
２４億円に大幅に減少する見込み。

中日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000016-cnc-l23

2get!

２ペニ

トヨタ最高で４

TOYOTAに、責任を被せられたんだろうなぁ・・・。

TOYOTAは、最終的に品証やってんでしょ？
リコール騒動でも、自社の損害を軽減できるシステムがあるんだなぁ。
どこまでも万全な自動車会社ですね。

やっぱりな。
トヨタが責任を被るなんてありえ無いからな

こうやって下請けに回すわけか…
親会社が食らった三菱のほうが潔いな。

ちなみに株式保有
トヨタ自動車株式会社 18,107 32.8
株式会社豊田自動織機 9,587 17.3
http://www.aisan-ind.co.jp/financial/kabushiki.htm

50％をギリギリ超えるってのが白々しいねｗ

これは惨い。
トヨタは本当に中国独裁政権から幹部でも呼んでるんじゃないのか？

金正日より無茶苦茶。

設計はトヨタだろ
純利益の約３分の１が吹き飛ぶのか
下手すりゃ倒産
かわいそうにw

結局
トヨタの
納税金が下がるだけ

まだまだ純利益が十億オーバーで出ているような会社じゃん。
なんも心配なし。

Ｆ１撤退ダ〜

愛三、昨年末の売っておいて良かったー

株価　１０００円割れだな

労働環境だけでなく経済環境すら破壊しようとしてる屠世絶マンセー！！！！１１１

下請けに全部ひっかぶせる糞自動車会社のスレはここですか？

糞味噌名古屋はセコいからしょうがない

下請けいじめ？

自転車部解散か

下請けにつけ回しかよ。さすが、奥田汽車のカイゼンｗｗｗ

創価学会マスゲーム
http://www.youtube.com/watch?v=8B9WtOUznlY
●○私、創価学会 脱会しました。○●「Part15」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1152447799/l50

※脱会用紙を作成しそれを『内容証明郵便』＋『配達証明』で送るだけで、
簡単に脱会できます。ぜひどうぞ。
■脱会方法（自由の砦）http://www.toride.org/escp.html
■内容証明郵便とは／配達証明とは （日本司法書士連合会）
　　http://www.shiho-shoshi.or.jp/shuppan/books/inkan/inkan13.htm
■電子内容証明サービス（日本郵政公社）http://www3.hybridmail.jp/mpt/
■脱カルト研究会 http://www.cnet-sc.ne.jp/jdcc/top.htm

■スレ避難所、マインドコントロール等の初歩的解説（希望の風）
　　http://kibounokaze.hp.infoseek.co.jp/
　（携帯版）http://kibounokaze.hp.infoseek.co.jp/i/
★参考図書★（イーエスブックス）
「マインド・コントロールの恐怖」スティーブン・ハッサン著、浅見定雄訳[恒友出版]
http://product.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=18818249

「マインド・コントロールとは何か」西田公昭著[紀伊国屋書店]
http://product.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=19583735

「宗教トラブルの予防・救済の手引」日本弁護士連合会消費者問題対策委員会／編[教育史料出版会]
http://product.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=30599536

結局設計不良ではなく、成型不良ということにしたのか。ちょっと苦しくないかトヨタ。

愛三工業ってもともとは本田宗一郎が経営していたんだっけ。

トヨタはそうゆう会社だよ
拘わったことがある人なら分かる話。

明治電機（３３８８）は大丈夫だろうか。心配になってきた。

トヨタは被害者というか・・・
上手く出来てるねぇ・・・

部品の強度があり過ぎると、
「もっと削ってコスト下げろ」って平気で言います。

>>24
ToyotaNetworkBunkakai

略してTNB乙

愛知のトヨタって
馬鹿みたいに無能派遣雇いまくってた基地外会社じゃん
潰れればいいんでねーの？
自から信頼落とすような真似してるんだから

>>27 社員乙ですね。
トヨタ２台､日産３台､ホンダ1台､三菱３台に乗って来たけど､
ウォーターポンプの故障で山道で立ち往生してエライ目に合ったのは
トヨタの初代セリカリフトバックが最初で最後だったよ。
今もトヨタに乗ってて、エンジンの燃費が悪い事以外は問題無いけど、
塗装は酷いね。ドアミラーの接合部分の塗装がボロボロ落ちて来るんだよ。

ＴＯＹＯＴＡ＝ＤＱＮ

F１みたいな道楽にうつつを抜かして本業をおろそかにしてるからだ。
F1に垂れ流してる年間４００億の大金は、
結局はこういった下請けから搾取したものだろ。
もうあんな人種差別丸出し、商用車への展開も出来ないような
業界に膨大な資金を貢ぐのはやめるべきだ。

リコール迄 下請へのタライ回しの会社とは 最低だな

ソニーの携帯のバッテリーが火を噴いた欠陥でも、
岩手県南の下請け工場が責を負っている。
メーカーは儲けは自身に、ヤバイのは下請けに、そんな構図だよ。

トヨタのニュースが全然流れないこの不思議

ＴＯＹＯＴＡは受け入れ検査とかやってないのか？

>>33
ホンダはたぶん道楽だろうがトヨタのモータースポーツは
宣伝のためにやっている節がある。

>>31

日本語の雰囲気が掴めないヤツはっけ〜ん。

最終的にGOサインを出したのはトヨタだというのに
そのケツ拭きまでやらされるとは下請け企業も大変ですね。

すごいな。
トカゲの尻尾きりか

>>31
日産かホンダか三菱の社員乙ｗ

三菱はのれねぇけどトヨタは別に乗れるからいいや

みんな知らないと思うが、これがGMなら絶対100:0で下請けに補填させられる。
その結果、下請けが倒産するなんてしょっちゅうだ。
トヨタは下請けがつぶれてしまっては困るから、ギリギリの所で妥協
している。　特に愛三なんて他メーカーも下請けにしているから、絶対
つぶすわけにはいかないから、この程度の補償ですんでいるのだろう。
トヨタは金持ちだ。

>>31
今の車種は？

トヨタも大人げないな。
下請けに責任を擦り付けるとは。
カンバン方式といい、下請けは苦労するな。
まあ、トヨタにおんぶだっこだからどうしようもないだろうが。

そういえば、回転センサーの大量リコールは、3〜4年前に日産車でもあったね。
部品メーカー(ユニシア)が倒産の危機に瀕して日立に吸収合併されたんだっけ？

全然関係ないけど、ﾅﾋﾞやなんかで取り出す車速信号がｱｰｽに落ちるとｴﾝｼﾞﾝとまります。
車工作ﾏﾆｱは気をつけよう。

相変わらずですね、トヨタの下請けイジメは
ライン変更など要求してくるわりには、責任も押付けですか

トヨタとＪＲ東日本という超勝ち組企業をマスコミは叩きだしたね。

愛三工なんて完全に下請けじゃないかｗｗｗｗｗｗ

下請けなんだからしょうがない。

トヨタも負担するならまだマシな方。
最悪の場合は、下請けが１００％負担させられる。

日本人なら、下請けのミスは
親会社の責任という感覚で
ないの？

下請けは下請けだが・・・・・・・・・

検査能力のない、欠陥車組み立て商社

>>54
表面上というか、例えばﾄﾖﾀの上層部の辞任とか処分とかあったとしても
結局、下請けや子会社を縮小する、閉鎖するなんてのはﾄﾖﾀに限らず
どこでもやってるような。　それがｲﾔなら貧乏しても完全独立で技術と
営業で複数の顧客抱えてがんがればいいと思う。　ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを100%利用
しているんだからしょうがない。

>>47
国内102万台、全世界で150万台　100億。歴代2位の大リコール・・・
全てを知っている。ただ、UJは他にもRを抱えて大変だった。
地獄のような生活だった････もう、過ぎたことだが･･･
あの頃はよかった、仕事はやりがいがあった　　今は天職を失った･･･orz

>>31
馬鹿は3回読み直せ

>>58
乙

さて、大府のある知多半島に住んでる俺がきましたよ
トヨタ死ね

トヨタの耐久試験に合格はしたんでしょ？
だったらトヨタの仕様要求そのものが狂ってる。

哀惨工業カワイソス

トヨタなんか自動車メーカーじゃないんだよ。自動車もどき屋。拝金主義企業。

商品クオリティは今の三菱のが上だろうな。

ひでぇ
トヨタ帝国がまた下請けのせいにした
氏ね

だが「トヨタ is 日本」だ
だからトヨタ叩きをするやつは非国民だ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>65
漏れは騙されないよ

最悪なのは、殿様を支える池沼コンシューマー
己の首を締目照ることもみんな一緒だと思考停止
ヨタ車海苔はすくいようのないドキュソ

トヨタといっても、パロマと似たような体質なのかもな
親会社に逆らう奴は死ねみたいな

>>67
これでも？
国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

トヨタには 品質が無い証明だな
品質は下請が作っているんだからな

>>71
トヨタが厳しくチェックするだろ

おいら株主
株価下げるな

>>70
1万台あたりか・・・　それにしてもﾀﾏ数の少ないｼﾙﾋﾞｱがずば抜けてﾄｯﾌﾟっつーのはﾜﾛｽ。

>クランクシャフトの回転角度を検知するセンサー
　　　↑
普通の人はなんのことかさっぱりわからないだろうな

>クランクシャフトの回転角度を検知するセンサー

うむ、今ググッて調べた。
燃料噴射のタイミングを計るのに必要なのかと、素人は考えた。

リコールも下請けに押し付けか

トヨタ悪徳だな

>>72
なら設計ミスだな('A`)
下請けｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

経済最優先の考えはいかがなものか
環境問題に積極的な姿勢は資本主義の中でいきてくための姿なのか

>>76
漏れもぐぐってみた！
ピストンの上下運動を回転運動に変換させる部品らしいお

>>80
おお、そうだったのか、�dクス。

さすが、トヨタだなｗ

部品が褒められれば全て自分の手柄。

瑕疵はすべて下請けの責任。

なるほど。ここまでやれば、仮にリコール騒ぎが再燃しても、利益率は世界一ｗ

あこぎな豊田はプリウスの電池も不具合があったら松下電器に保証させます

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　中国からの移民受け入れに賛成。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 治安の悪化など俺に関係ない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＼トヨタさえ儲かればよい。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)


2006年6月刊行
『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ"凄惨"方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）

チェックするなら トヨタの全責任だろが
責任取らないのだから トヨタには品質管理自体無い事になる

車も買えないような貧乏人が騒いでますｗｗｗｗ

哀惨倒産？
なんか早口かダジャレだな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜小泉が靖国参拝しなければトヨタは
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼中国でもっと儲けられる
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　中共の内政干渉？俺には関係ない。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　　トヨタさえ儲かればそれでよい。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)

ブレーキの効きが悪いと タイヤメーカーと道路を舗装した会社に 責任を回す会社だと 解りました



MITSUBISHIがマトモに見えてきた

>>81
なんか、よく考えたらわかった！

クランクの回転が検知できなくなる
　　　↓
車はエンジンが回転が把握できなくなり、燃焼室への燃料の供給量が制御できなくなる
　　　↓
すると、燃焼室は極端に燃料が多くなったり少なくなったりして適正燃焼or爆発できなくなる
　　　↓
スパークプラグも湿ったり乾いたりして火花とばなくなる
　　　↓
よってエンジンが停止してしまう


こんな感じになるんじゃないかな？

トヨタにしたら３４億ぐらい屁でもないだろう

トヨタがなくなったら愛知経済が沈没するからな
まあ必死でしょうｗトヨタもｗ

味噌人間って金の亡者ばっかだな

さすがトヨタ

>>80
それはクランクシャフトのことです・・・
エンジンの動力を取り出すための軸（シャフト）
コンロッドとクランクが接続されており、コンロッドで伝えられるピストンの
往復運動を回転運動に変換する働きをする。
>>81
>クランクシャフトの回転角度を検知するセンサー
のことでしたら
>>76で大体あってますが、
燃料噴射タイミングと点火時期の制御に用いられます。
エンジンの回転数を測定してECU（コンピュータ）に送る場合もあり。

大丈夫！

心優しいトヨタは、きっと愛三に年利29.98％で34億円の特別融資と緊急の受注額減額（昨年比
33％）で対応してくれるんだよ。

これで、薔薇色の地獄が・・・・・

トヨタは先のこと常に考えてるから
下請けを雑には扱わん
それが生じて今のトヨタさ

愛三も自らの下請けにはかなり厳しいし非道だからな
デンソーにつけば良かったって後悔してる協力会社ばかりだし
今頃ガクブルしてるのは小さな町工場

>>97
そうか？Eコマースとやらに毒されて海外工場で使おうとして世界のあちこちから安く仕入れたが
部品の品質がひどくて、あわてて仕入先を元（下請け）に戻した事があったと聴いたぞ

>>99
ちょっと前にテレビでやってたんだけど、南米かスペインかどっかに世界中の製造業向けに
部品を供給する商社みたいのがすげぇ！ってあったんだけど、あれってどうなったの？

検査能力ない、世界一の欠陥車
組み立て商社ｗｗ

アイサンは以前から、不良部品連発

東海理科も不良部品多い

やはり、デンソーかアイシンに造らせないと

>>99
カローラの月間売り上げ台数がフィットに抜かれたとき
下請けにカローラ売りつけて次の月1位に戻したのは秘密だ
その代わり別の場所では下請けの不良をかぶったりしてくれる

ちなみにカローラはカローラフィルダカローラワゴンなど
車種にカローラとつけば全てカローラの月間売り上げ台数になる


下請けとはケースバイケースの関係だと言いたかったのだが・・・

>>102
おいおいｗｗ

>103
⊃ﾎｿﾀﾞは販売店自社登録がｱﾎみたいに多い

おかげでﾌｨｯﾄ新古車だらけｗ

>>105
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
目くそ鼻くそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/index.html

最強の現場は疲れている！崩れた品質神話
トヨタの異変
リコールが過去最悪のペースで急増　公表データを徹底分析
・初公開！トヨタのリコール一覧
・アメリカでも異変！　トヨタに襲いかかるセクハラ訴訟と品質問題

>>102
どのアイシンがエンジン制御システムを
作っているの？

奥田イズムは手柄は自分
非は他人

株価騰がってるぞ？

部品代は削ってもいいけど、
ＣＭ代は削らないよｗｗ

一昨年くらいにトヨタのポーランド工場の従業員が暴動おこしてたな
カイゼン運動で作業時の歩数や腕の角度、ゲート開ける秒数までマニュアルで決めて強制したら
ポーランド人ぶち切れみたいなやつ

トヨタってまず来年は＊＊％コストを減らしますって言う誓約書に
毎年サインさせて無理やりコストを下げさせて
それでリコールが出ると責任は全部下請けに押し付けるらしい

しかも看板方式で納入も倉庫は下請けが用意して
何時何十分ぴたりとかに搬入しないといけないんだって
そのせいで道路にはトヨタへの搬入街のトラックの列ができるとか

レクサスのシートベルトでリコールが出てるのをみればわかるように
もう下請けも限界なんだと思うよ

普通に考えてハンドルの部品やシートベルトの部品まで
ギリギリまで削るって頭おかしいし
毎年何台事故ったとか何人死んだって言う報告が入っても
何にも対策採らずに隠しつづけて誰も乗らなくなったころに
遅れてリコール出すのを繰り返してたんだから。

お前らの周りにもトヨタ乗ってるやついないか？
そいつが急に交通事故で死んだらいやだろ？
でもトヨタの幹部にとってはそれは
利益を上げるためにはしょうがないことなんだよ

>>113
良く聞く話だよね

>>105
しかもそれを新車と称して売りつける。
車音痴？の兄嫁が引っ掛かった

>>1
     _..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
    ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
    　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
    　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /　
    　　ヾ_:::,:'＃　　 　　　　　 -,ノ　
    　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　、;,　
    　　　 ;; 　-=・=-,..　、,-=・=- ;:
    　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; '
    　　 　,;' 　　　 '.、 -‐-ノ ,;'　　　トヨタめ裏切ったな
    　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:　　　
    　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;　　　

どうする〜アイサン〜

ｗｗｗ

最近名古屋企業の不祥事が続いてるけど
偶然かな？

１兆−３４億
すずめの涙ですね

おいおい、やっぱり　この糞企業は
下請けに負担を押し付けるのか
もう救いようの無い　糞企業だな

３４億円、安い方だろ
携帯電話でﾄﾗﾌﾞﾙ出してみろ、
１００億くらいザラだからな

今日の日経新聞の日経ビジネスの広告にでかでかと"沈むな日本、財界総理奥田憂う難題"とか書いてあったけどそりゃ沈むわな

これだけ日本から搾取しまくって
ぺんぺん草も生えないようにして
奥田会長は何がしたいんですか？

トヨタ２台､日産３台､ホンダ1台､三菱３台に乗って来たけど､
ウォーターポンプの故障で山道で立ち往生してエライ目に合ったのは
トヨタの初代セリカリフトバックが最初で最後だったよ。
今もトヨタに乗ってて、エンジンの燃費が悪い事以外は問題無いけど、
塗装は酷いね。ドアミラーの接合部分の塗装がボロボロ落ちて来るんだよ。

北海道もここ2-3年で地方の小さなスタンドがものすごい勢いであぼーんしているから
道路地図上にはあるスタンドが現地へ行ったら無くなっていて、焦ることがある。

>>112
トヨタには人権がないのね

>>124
そうか？俺のは塗装は別に問題ないけど、
運転の楽さにむかつく。
なんかﾁﾝｺﾏｰｸの車って運転するとむかつくんだよな。
なんでだろ？だれか解明できんかな。
買い換える金はないし・・・

設計をした馬鹿が責任を取らず
下請けに責任を押し付ける。

糞企業「お前のところの責任にしておくから」
下請け「。。。。」
糞企業「仕事、いらないの？　従業員どうするの」
下請け「。。わかりました」
糞企業「じゃー一筆書いて　記者会見でもしてくれるか？」
下請け「えー記者会見まで？」
糞企業「うちの会長が記者会見する前に、お前のところの責任にする必要があるからな」
下請け「。。。。わかりました」

俺もトヨタ車乗りだけど、買ってから5年くらいですでに3回くらいリコールのハガキ来たな。
前に乗ってた車はそんなこと無かったのに。

　日産自動車は２４日、ワゴン車「ラルゴ」１３万５４０２台について、リコールを
国土交通省に届けた。天井部に付いているガラス製サンルーフが落下する可能性がある。
一方、三菱ふそうトラック・バスもトラック「ふそうファイター」１万２１８１台に
ついてリコールを届けた。空気を送るパイプの設置方法に問題があった。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　最近の車業界はリコール競争してるのか？
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　ﾐﾂﾋﾞｼ ﾊ ｱｲｶﾜﾗｽﾞ ﾏｲﾍﾟｰｽ ﾀﾞｶﾞ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　温暖化災害がハゲシイし、GM,トヨタと
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l いっしょに仲良く消えてもらいましょうね。　(･∀･ )

06.7.23 Yahoo「＜リコール＞日産自『ラルゴ』、三菱ふそうは『ファイター』」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000083-mai-soci

そういえば、トヨタは謝罪会見したの？

三菱みたいになんないかな…

下請けに押し付けですか、そうですか。
どうみても　絶望自動車工場　です。
本当にありがとうございました。

最近あんまりリコールリコールいってるのを聞くので
リコール利権でも出来たんじゃないかと思う。

>>74
シルビアだ、MR-2だ、スープラだ、といかにも飛ばしそうな車は
自業自得だろうが、11位と17位に入ってるキャロルがものすごく異常だ。

トータル　リコール
って映画シュワちゃんやってたね。
たしかアメリカの自動車会社の話だった。

トヨタのリコールのハガキきたよ。（官製はがきより薄い）
三菱のリコールは封筒にお詫びの言葉が書かれた手紙が添えられていた。

トヨタのおごりを感じる。

っていうかサスをふにゃふにゃにして
高性能と誤解させるっていう手法とり始めたときに
気付くべきだった。

ほう、下請けに全部おっかぶせましたか
さすがトヨタですね、情の欠片もない。

トヨタなら３４億くらいどうってことないだろう。
だからって下請けや社員をこれ以上安い賃金でこき使うなよｗ

外設申で外に設計をぶんぶん、なげるわりには、
コストガチガチに固めてくから仕入先が無理して設計するんだよ。
下請けにギリギリのプレッシャーばかりかけるから。

予想通り下請け回し。。。

アルファードもエンジン系のトラブルでそろそろリコール出るけど
それもアイサンのせいにするんだろうなぁ。

どう考えてもTOYOTAの設計ミスなのにｗｗｗ

下請けイジメ、下請けイジメ、って言ってるけど、
愛三なんて結構大きな会社じゃん。

他の自動車会社とも取引してるんだから、自力で責任とれないと
なったらそっちからも当然のように切られるぞ。

やっぱヒュンダイが最高だよね。

トヨタが組織としてグダグダなのはF1やグランパスをみれば一目瞭然。

ソニー神話がぐずれたようにトヨタ神話も崩れるだろうと思っていたが
以外に早そうだ。

ヨタは下請けにコストダウンどころか去年は自民党の選挙支援まで強要したんだろ？
関連企業の管理職クラスをあらかた動員して。
いまどき企業ぐるみ選挙なんて時代錯誤だなｗ

>>147
同じようなものばっかり発売したりソニーとそっくりだよなｗ

ヒュンダイマンセー

>今回はセンサーを支える樹脂製ボディーの成形が不適切だったことから、
>同社は「自社の方が責任は大きい」と判断している。


この一文で持ち出しが何億円違ってくるのかな、愛三工業さんｗｗｗ

トヨタの品証は貧小

>>144
トヨタ系の下請けが
孫請けに曾孫請けに
費用押しつける構図に決まってるだろ。

自動車メーカーの部品購買部の人間は、下請けからのキックバック貰いまくりだって聞いたことある。
ホントなの?

愛三なんておまいらが働いてる中小よりも
よっぽど大企業だぞ。マーチじゃ難しいぐらいだ

>>155
やあ、ヒキコモリ

>>>155
大きいからなんなの？

愛三と言えばパチンコの景品しか知らない。
県内シェア95％だそうな。

日本のガン細胞

こんな現実があるのに朝日新聞系週刊誌アエラはパロマの下請けいじめの実態なる特集を組んでいる。

流石！中国と売国企業の見方　ア　カ　ヒ　！

トヨタはとても紳士的な優良企業ですね。

最悪の対処方法だな

まぁー　普段から下請けを苛めて利益を上げてるのは知っていたけど
酷いやりかただな

伸びません

なんか愛三擁護廚が湧きまくってるが、部品の設計なんかカーメーカーはしねーよ。
自動車メーカーは、取り付け寸法指示するだけ。
どーみても完全に愛三のポカ。
それより、このセンサーと基本構造が同じセンサーをどっか別のカーメーカーが買ってないかが気になる。

>>164
トヨタがコストダウンを指示したためにそういう設計をせざるをえなかったんだよ。

>>165
どういう設計？

>>165
車の世界にも姉歯設計のような奴がいると言うことか。

コストダウンの一例だけど。
たとえば
ボンネット開けてみて、エンジン周りとか、ボディの接合部を確認する。
本来あるべきボルトの穴が抜けている箇所が多いクルマとか不思議に思うでしょ
マイナーチェンジとか、年式が変わる度にボルトが減っていくことで
強度が落ちる罠

年式の違う同じモデルのクルマで比較するとわかりやすい。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　底辺は死ぬまで低賃金で働け
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　

納入部品業者には徹底的な品質管理をさせる。
それで組み上げた完成品は品質が保たれているから、自分達は最終検査工程減らせて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

といういい加減な前提だからな。

>>168
＞ボルトが減っていくことで強度が落ちる罠

接合技術の進歩や部品形状の変更で強度は確保できる。
ボルトの数が多ければ多いほど、緩みのリスクが増えるわけだし。

Ｆ１で無駄金使わないで、下請けにもっと出してやれよ。

>>172
出来ればシリーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンの称号が欲しいが、最悪
シリーズ全体のうち何戦かでチャンピオンになるだけでも、バカを引き寄せる誘引剤として
利用できるから岩にかじりついてでも辞められない。

まるで、でない台に大枚つぎ込むパチンカスと一緒だなｗ

これ、豊田工場から出たことになってた
参考までに

>>173
ｗｗｗ

これでアイサン自転車部つぶしたら怒る！！

ある意味愛三工業は加害者であるけど被害者の一人でもあるけどね、昔みたいにあそこまで部品の共通化
をしていなければ、リコール台数は大幅に少なくて済んでいただろうしね・・

設計はトヨタがやったんだよな

設計ミスではなくて製造ミスだとしても
受入検査してるんだから半分はトヨタの責任じゃないのか？

愛三工業は朝の8時になると「そーれ、そーれ」と掛け声しながらジョギングしだすからうるさい。
まぁおかげで朝の大体の時間が分かるから便利っちゃー便利だが。

>>180
ｗｗｗ

>>179
消費者に対する責任を取るのは１００％トヨタだけ。

が、契約とかでパーツに対する責任は各下請けと書かされてる可能性は高い。
ということでヨタに賠償金支払ったと思われる。

愛三って愛知・三河の略？
そういえばトヨタの近くには変な名前の工場があるね。

豊栄 （トヨタが栄える）
豊協 （トヨタに強力する）

今年愛知県内61市町村中過半数の36市町村が地方交付税不交付となったけれど、
その大半はトヨタの息がかかった自治体ばかり。
ますます『トヨタ県』への脱皮は早まった。

>>141
その単語を知ってるってことは

関係者乙！

５月の時点で株売却してよかった＼(^o^)／

悪事の総合商社　age

　ト　　カ　　ゲ　　の　　し　　っ　　ぽ　　切　　り

トヨタのカイゼンは「下請けに責任を。」

>>90
つ フューエルセーフ

「このままだと日本は沈没」…奥田碩元経団連会長が警告
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78213&servcode=300§code=300

w

>>190
まぁそうだよな。

制御上重要部位だからダイアグ拾って、即停止状態

>>191
＞２つ目は自他が公認する日本の‘品質’が崩れているというのが奥田氏の指摘だ。
＞ トヨタ相談役の奥田氏は「日本自動車の品質が全般的に落ちているのは事実」と認めた。
＞その原因の一つに「誤った電子商取引」を挙げた。
＞製造業の場合、納品業者に足を運び、作業の雰囲気も見ながら現場を点検しなければならないが、
＞最近はインターネットなどを通じて簡単に購買するため「品質検証」が十分に行われていないということだ。


おきゃくさんにトヨタの工場のなかをみせてあげればいいとおもうよ

>>191
奥田碩元経団連会長自身が日本を沈めてきた事に気が付いているのだろうか？

>>191
個々の事象は正しいんだか総論で間違ってるよなあ。

＞日本はアジアの盟主になる力量も品格もない
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
多少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と言いたがる
のがそもそもの間違いだ」

将軍様と同じ考え方の人間が「品格」なんてよく口にできるよｗ

こうやって格差が出来るのかぁ
格差作ってる側に問題意識ないのが辛いところだなぁ

だな。

トヨタのリコール隠しのスレはどこに行ったの？

>>193
多分、工場はめちゃめちゃ綺麗だぞ。
塗装やエンジン工場でもすげー綺麗だった。
さすがトヨタと納得しちまうぞ。
三菱の工場に行った事があったが、そりゃもう・・・だったから余計に。

俺は技術部の中の試験課や設計の打ち合わせの様子を
見せてあげたほうがいいと思う

>３４億円の特別損失が発生
>純利益を１６億円から２億円に下方修正

利益率41%の部品？

>>199
一般向けの工場見学だろ

中の派遣の人に意見を聞きたいところだね

トヨタ人民民主共和国

首領　奥田

また下請けイジメかｗ

こんなことばっかやって車売れない？

奥田は自分が馬鹿だと気付けｗ

>>210
>一般向けの工場見学だろ
いや違う、本当の現場。
だって俺、設備納入してたもん。

インカムつけて仲買人みたいに看板管理してたのは感動したけどな。

俺期間工でトヨタにいたけど、汚かったぞ。
外部の人間が入れるとこまでだろ、きれいにしてるのは

>>199
某グループの工場はただでさえ恐ろしく狭い通路を一部塞ぐかのように
部品置いている有様だぞ。しかも更にそんな環境を悪化させるような
「カイゼン」まで平気でする始末。これじゃリコール多発させて当然じゃ、
と思ったわ。

下請けは惨めなのね。かわいそう。

設計制作段階で無理難題押し付けられて
リコールになったら損害も押し付けられるのか
イヤな世界だなあ

トヨタ叩きのスレはすぐに圧力がかかって消される・・
ここもいつまでもつかな・・・・

>>209
嫌ならトヨタの下請けなんか止めて、他のメーカーに売り込めばいいのに。

要求仕様は満たしてかつ試験でヘシ折れた部品に、OK出したのトヨタだろ！？
設計ミスもいいとこじゃねえか。
なんで下請けのせいになるんだよ。

>>211
厨房には分からない世界なんだよ。

やっぱり系列があるし、今さら冒険してまでトヨタ離れるメリットないんじゃない