【トヨタ車RV欠陥放置】トヨタ、品質の再構築が不可欠　創業家出身の豊田章男副社長「メーカーの恥」と危機感

★トヨタ、品質の再構築が不可欠＝「メーカーの恥」と危機感

＊トヨタ自動車 <7203> のリコール（回収・無償修理）担当部長が書類送検された事件や、
国内外で相次ぐ大型リコールは、トヨタにとってかつての高品質車という信頼の再構築が
不可欠の課題となったことを浮き彫りにした。

　創業家出身で品質保証担当を6月兼任した豊田章男副社長は、20日の記者会見で
「顧客を不安にさせたことはメーカーとして恥ずかしい」と強い危機感をにじませた。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000136-jij-bus_all

2なら中日アジア一

　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ 　＞宮内庁によると、黒田さんはトヨタ自動車に勤務していた父の慶次郎（けいじろう）さん
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 } 　＞（１９８６年死去）と、母の壽美子（すみこ）さん（６９）の間に長男として生まれ、
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!　＞弟が１人いる。
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! | 　　　こんばんミー　皇族のトヨタは欠陥で愚民が死んでも謝罪しません企業
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ 　　　諜報員・反動分子・共産主義者・思想犯etc．売国奴狩りは特高にお任せよ♥
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |

奥田に逆法則発動なのか？

22 ：名刺は切らしておりまして ：2006/05/30(火) 21:50:01 ID:BTIpK3Ll
部長ー。2005年度、カローラのオーバーヒートのクレームが
１３件ありました。
なにぃー。１３件しかないのか。じゃ、ラジエターの容量を2006年度は
あと１０％ほど少なくしよう。
そんな会社

>>1
この跡取りは失敗を延々と繰り返すな


トヨタ自動車 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF#.E5.89.B5.E6.A5.AD.E5.AE.B6.E3.81.A8.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.AE.E8.B1.8A.E7.94.B0.E5.AE.B6.E3.81.AE.E5.AD.98.E5.9C.A8

トヨタ自動車代表取締役副社長：豊田章男 - 車載情報端末G-BOOK事業を担当してライバル本田技研工業に搭載台数すらも惨敗したが、
その失敗は担当中は発表されず後任者に交代後に公表される等、社内の強力な配慮に守られて大きな実績も無く現在の地位に上り詰めた。

それがボンボンクオリティ

もうダメかもしれんね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜小泉が靖国参拝しなければトヨタは
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼中国でもっと儲けられる
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)

驕れるトヨタは久しからず

本当に危機感あるんかねー
いつか三菱以上の大失態を起こすと思うんだが。

http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/gr0612.html
◆グラサポ、親会社ごと挑発
試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する
一幕があった。両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。名古屋
グランパスサポーターは浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ
「ようこそ世界のトヨタへ」。その下に「まだあるだろ」の文字をスタンドにおどらせた。

【写真】欠陥隠し問題に揺れる三菱自動車を親会社にする浦和に対し、痛烈な皮肉を
込めた横断幕を掲げる名古屋サポーター＝豊田スタジアムで
http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/image/gr0612-2.jpg

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000215-jij-soci

メーカーの恥とまで言ってるんだから、危機意識は感じるけどねぇ
体質だろうから改善は難しいだろ、これ

中日新聞ではトヨタの連載をよくやっていたな

・兵站が伸びきっていて、品質が落ちている
・倒産寸前まで陥った頃を知る人材がドンドン死んでいる
・エリートが無茶な要求を子会社にしまくる、子会社の事情なんかまったく考慮しない

しかし奥田が
えらそうに
ホリエモン批判とか
靖国問題とか
韓流マンセーとか
やってたから同情できんな

人を批評する前に自分を省みてろって話だよな
だれか奥田つかまえて聞いてみろよ
「ホリエモンと今回の件はどう違うんですかね、トヨタの場合は５人が重軽傷を負ってますが」

外観は他メーカーのパクリ
中身は使いまわしに終始するトヨタ、昔から嫌いです。

>>14
問題は製造品質ではなくて、設計品質だから。

昨今のトヨタは組み立て屋で、設計は関連車体会社に丸投げしているケースが多い。
その影響が今になって出たという話。

「まっすぐ走らない」とユーザーの３割が思っているアルファードなど、
まともに走らない、曲がらない、止まらない車も出てきている。

>>11
既に起こしてるようなもの。
イメージと利益ばかり追求しすぎた現実がこれ。
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

走り屋車でもない車種での乗員死亡率が高すぎないか？
富士重工や三菱の車って、イメージとは逆に乗員死亡率が低い。
見えないところにきちんと金や手間をかけてるってことではないのかな。

トヨタにあらざれば人にあらず。
トヨタに大企業病での死亡フラグが立っちゃいましたか。

パクリでメシ喰ってるメーカーが、今更「恥じ」とか言ってもなー。

まぁ、身から出た錆びだから仕方ない。トヨタは高性能車揃いだが、低品質車だから元はとれないな。俺の連れでもまわりでアルファードやハリアとか買ってるが、もう3年でガタがきてる。これからは高性能低品質が主流となるのは確実視。

それって広島の会社　静岡の会社と逆行してますね。

俺の中学時代の友人。俺は高校を普通科に進んだが、彼は工業へ進んだ。
卒業後、俺は大学へ。彼はトヨタに就職した。
すげえトヨタかよと電話で話をした。彼はとても自慢げだった。
１年くらいして実家に帰省したとき、小学校〜高校まで全部一緒だった友人に連絡した。
彼もさそってもらって3人でどこか遊びに行こうと思ってた。
彼は死んでいた。工場でプレス機みたいなものに挟まれたそうだ。
スズメの涙ほどの賠償金だけでて、一回だけ上司だっていうおっさんが焼香にきたそうだ。
以降、20年以上かけて育て上げてきた親への連絡も何も一切なく、連絡しても居留守だそうな。

プレスに挟まれるような危険な作業は日本人は担当しないから
お前の友達とお前は外国人か？

いや、日本人だが変なのか？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　無頓着で間抜けな国民と下請け企業がいる限り
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼我がトヨタはもっと儲けられる。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)

>>24
あまりにもよくありすぎるから‥ね。
品質も製造もｷﾞﾘｷﾞﾘまでコストの限界を求めなくちゃイカンのよ。

ようやく、トヨタに法則発動か！

潜伏期間が長い場合、損害は大きいのが法則。
これから目が離せません。

トヨタイマー作動

>>26
　それで殺されてもたまらん話だけどな。
　当時はそれなりに青かったから、裁判とか何とかできないものかと思ったがな。
　直接ご両親にきいたわけじゃないが、誓約書とかしっかり書かされていて何もできない
　って話だったよ。
　たしかにその用意周到さからして、よくある話なんだろうな。
　今の俺なら酷い言い方かもしれんがトヨタにはいれたって喜ぶ友人にうまい話
　すぎておかしいって忠告してやれたんだろうがな。

>>17
WRCにワークス参戦していても、一般車への技術のフィードバックが
全くと言っても良いほど無かったトヨタ。
片や、エンジンや姿勢制御の技術や設計のノウハウを、採算が合う範囲内ではあるが
積極的にフィードバックしている富士重工と三菱自工。

レースの場を只の広告媒体と捉えているか否かの違いだろうね。
カローラは丸投げだったようだし。

大量生産低品質。

支那にうつつをぬかしているからだろうな

奥田のような売国奴をトップにしたことはトヨタ社史に残る最大の汚点だったな

しかし世界一になる不思議。
戦後焼け野原にたたずむ日本人が、自動車産業で世界一になろうとしてる日本企業が
ここまで叩かれるのを見たら驚くだろうな。

>>30
レースにはレース用のテクニックが有って、
一般にフィードバック出来ない技術がたんまり有る。
だいたいイギリス人が多いんだけどね。
そいつらに丸投げが賢いと思うよ。
例えば、昔のWRC1000馬力時代はターボの加給圧10とかにするからそんな馬力になった。
すぐ着火するけどエンジンは50時間位で熱でオシャカになる。

つーかレースは技術というより、ノウハウだよな。
車は多少好きだけど、レースとかは面白いとは
俺は思わない。スバルは好きだけどね。

>>35
つーか、リストリクターいじくって不正してまで・・・

技術者を馬鹿にし続けた結果だな。背広組を誉め技術者は汚いと馬鹿にして、この結果は当然

純利益１兆あるなら２０００億位下請けに還元しろぼけ奥田p

ニュー速＋は
トヨタ<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ
三菱(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

なのでこのスレは伸びません

>35
そんなエンジンが一般向けに応用できないだと？違うよ。
例え50時間しかもたないものでも、今度はもう少し持つように、
工夫してみようとか、
限界性能を追求すると、一般向けの通常性能が上げれるし、耐久性能も上げられる。
また、新システムの実験台にもなる。
レーシングカーは走る実験室と呼ばれているんだが。
まぁ、デンソーはやってるみたいだけどな。

うかうかしてるとヒュンダイに抜かれるぞ

だって、日経新聞がまったくトヨタの件は報道しないんだものｗ
そのかわり、経済新聞のくせに連日、天皇陛下Ａ級戦犯侮辱発言特集だものｗ

トヨタ

製造品質一流　設計品質五流

正直、トヨタのＲＶって、三菱とくらべるとはるかに下じゃん。




ﾁｸｼｮｳ

日経はトヨタの犬

>>37
つーかレース用の技術はマジで興味ねー。

工場でも結構給料いいよな。500〜600万くらい貰えるんじゃないか？

TCRエスティマのころがトヨタ全盛期。そこからまっさかさま。

>>48
ラインは1秒単位で行動を把握されてるが、それでも平気な人なら
期間工にいけばいいさ。

Ａ級戦犯天皇陛下侮辱発言
天皇が戦争に反対してたら日米戦は回避された
当時天皇は神だったのだからなw

親のサーフがリコールの対象になった。今年で18年目、20万キロ目前
買い替えはまだ先だｗ

スレ違いだがそれはない。
なぜなら反対していたから

>>38
トヨタは生産部門が強いぞい。自社エアのシートだって、エンジニア優先。
問題は、自分達の技術で何でも解決、改善しようとする所だろう。
あいつら、もし、自分達の技術で、木で従来品と同質のものが作れなんて事になったら、
ﾎﾝﾄに木で車を作りかねんぐらい、自分達の技術を信じてる。

木でエンジン作れ。

北の国が追い詰められたのは
アメリカと欧州、そして日本が一体となって監視し始めたから。
アメリカではセクハラ訴訟を仕掛けられるほど邪魔扱いされ、
欧州自工会からはアッサリ弾かれてここでも余所者扱いされて、
日本では巨額の広告費を盾にマスコミを掌握して沈黙させて
リコール隠しでもペーパー車検でもやりたい放題の無法地帯。

ここでアメリカのＧＭと、ヨーロッパのルノーそして日本の日産が
手を結ぼうとしている。共通の目的を持つものが手を結ぶわけだ。
トヨタの凋落は近いぞ。

韓国製の部品も使ってるぐらいだからな。高品質なわけがないｗ
どうせ中語製の部品も使ってるんだろ？寄せ集めを工場で組み合わせてだけだもんなｗ

中国からも部品買ってるんだろ

>>40
　ガッ！！

>>41

2005年3月7日付けの記事だが

【コラム】トヨタのＦ1はこのままでは、
表彰台をゲットすることが出来ない
http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura07/index.html

ホンダのスペイシーやトゥデイのタイヤが危険だと
一時期、あちらこちらで書き込みがあったけど
メーカーは何か対処したんでしょうか？

>>60
YAMAHAデチューンエンジンじゃ勝負にならないと思う・・・

まぁ市販車が与太馬力なのも圧縮比落としまくりデチューンだからな、マージンとりすぎ。

>>61
当時のトゥデイは足回りが貧弱すぎて本来のタイヤの性能も出せていなかったと思う。

創業一族が品証担当って、パ○マと同じ事になりそうな・・・
誰も真実を話せないんじゃないの？

豊田章男(笑)

死んどらー

同族企業みたいな閉鎖的な集団に
何を期待してんだか。
閉鎖性や下の意見を封殺するのは、
ある意味共産党なんかよりひどい

いずれ社長の椅子が待っている豊田章男
副社長になって間もないのに、この「メーカーの恥」発言。
奥田が作り上げた現行体制への批判だな

熊本県警ガンバレ

不安 to drive

奥田汽車

>>54
トヨタ真理教かよ

06.7.20 朝日「トヨタ、『リコール必要と判断せず』熊本県警に反論」
http://www.asahi.com/national/update/0720/TKY200607200186.html
06.7.20 Yahoo「トヨタ、米国でＳＵＶ36万7594台をリコール」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000639-reu-int

つーか、自動車でアメリカを追い越して世界一ィ！
なんて喜んでいる日本人はバカ。
アメリカは繊維業の世界一から始まって、産業構造の変化とともに
それらを捨ててきた。ＩＢＭのハード部門もそう。もうそんな
チンケで拡大の見込みのない産業に興味がないの。
日本は自動車産業というお下がりをもらっただけ。アホ。ドアホ。

72さんはすごいねぇ。

>>60
自前で2ｽﾄでリッター360PS以上、4ｽﾄでリッター1000PS以上の
エンジンを作ってたところとはスタンスが違う。

未だに丸投げトヨタ7とかグループCの
栄光にすがってるじゃねぇの？

>>74　リッター1000ＰＳ(ｗ

日本企業終わってきたね。いよいよこれからは中国、韓国の時代だ。

日経はこれ隠すためにあの方を持ち出したんだな

>>75
ん？
ホンダV6ﾀｰﾎﾞは1500cc+IHIﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで
予選1500PSだったはずだが間違ってたか？

>>78スレタイ見て何の話をしてるのかと思った
だけだ。レースチームの話と市販車開発のアプローチを
同列に語るな。
ホンダのＶ６が1000ｐｓとかＢＭＷの直４が1800ｐｓなんて
話は一般のヌ−速読者は知らんのだ。

あげますよ

>>79
＞ＢＭＷの直４が1800ｐｓなんて

速い、速いと言われながら．．．．

もうね、信頼は確実に落ちとるね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060721-00000001-maip-soci

品質向上・改善に期待！

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜俺は悪くない 。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 全て期間工のせいだ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜200X　)

>>72
日本は歴史の流れにあらがうんですよ

日本とアメリカは違う
アメリカは部品メーカーは生き残らなかった
でも日本の部品メーカーはぴんぴんしてる
日本とアメリカは違う

最終品メーカーは自動車しか残ってないけど・・
トヨタやホンダはやってくれるさ

名古屋はトヨタを応援しますよ、心中する覚悟です

>>85
おｋ、死んじゃって。

YAMAHAは道連れには出来ないだろうから、
心置きなくどうぞ。

それでも俺様はトヨタに乗り続ける(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 レクサスの7割は欠陥車でした。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

やっと副社長まで来たか…＞章一郎のぼっちゃん

>>17
KUSOも走りそのものは結構バス屋から評価されてたんだよね
都営の渋谷・早稲田、川崎市営・鷲ヶ峰、横浜市営・緑、東急・青葉台みたいな
アップダウンが激しい土地での詰め込み型路線には最適らしい

あんなバカなことさえしなけりゃ今頃都や横浜市から入札で
締め出されることもなかっただろうに全く( ´Д⊂ヽ

>>87
トヨタ社員乙、いつまでも勝ち組気取っててくれ。

Drive your risk.


Okuda Motor Co.

>>88 を見ると石になるよ。

引退した西村会長はマジェスタを社用車として会社から与えられていたけれど、
実は会社からポルシェ博士も与えられているのだと次長連中から昔聞きました。

所詮、鋳物のエンジンやろ？

トヨタの車は事故ったときのこと考えると怖くて乗れないことを
役員連中のほとんどが知っているから、プライベートでは欧州車
しか乗らないそうだね。

豊田汽車有限公司
厨国様に媚へつらい
品質までチャイナ・クオリティ

副長達は生きているだろうか？
今でも現役だろうか？

＞高品質車という信頼の再構築が 不可欠の課題となったことを浮き彫りにした

そして今以上に下請けと期間工が泣くわけか・・・・・

>>49
＞TCRエスティマのころがトヨタ全盛期
あのデザイン、その前に出たGMのミニバンになぜか似てるんですが？
衝突安全性が際立って低くて、途中で補強したんじゃなかったっけ？
耐久性と積載時の直進性に難があるから、輸出仕様だけリヤサスが別物じゃなかったっけ？
冷却水の取り回しが悪くて、車内にウンコの臭いが漂わなかったっけ？

トヨタは三菱のリコール隠しより悪質な印象になったね

>>90訂正
× 青葉台
○ 高津

東急は例の時期もいすゞだらけの虹が丘や日野だらけの青葉台にまで
逆風の中エアロスターを投入してたっけな…

左の皆さーん、実はトヨタは念願の軍需関連の受注に最近成功したようですよ。

乾いた雑巾を絞るようにして利益を出していたら・・・
絞りすぎて雑巾が破れてしまいました

>>95
事故ったときの本当の事を知っているのは
実験か技術を担当してる一握りの人間で
ほとんどの役員は知らないと思われ

>>95
役員は自社の車です。
会社からの支給ですから。
それと別に社用車もありますから。
嘘は困ります。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　しょーもねぇ奴らだ。別に買わなくても構わんさ。 
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検お金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請け・部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

盗用多彰男(笑)

危機感からパロマ不祥事をスケープゴートにして、トヨタの不祥事を目立たないように
することをマスコミに求めたんだな

>>105
95じゃないけど、会社から支給されるのと、
プライベートで乗るか乗らないかは別問題だと思うが？

トヨタ社員必死だな。

効率利益優先の企業運営だと当然の結果ですな。

>72

間違いない
あの金稼ぎの権化のようなユダ公が
こんなリスクのでかくて効率の悪い
産業なんか続けねえよな

２年前にも言ったけどトヨタの日本に於ける役割はもう、終ったのよ。
後は落ちるしかないのよ。
>>72 全くその通り。自動車業界から派生して他の産業に寄与した技術
なんて殆ど皆無だからな。

俺シーマとかインプレッサとか結構好き。
メーカーしらんけど見た目が好き。ライトがたまらない。

メーカーの恥？
人間のクズだろ！！

謝罪CM流すまで叩こうよ。
それでも許されないけどさ。

てゆーか、何とか式とかいうのもう飽きたよな。

>117
百式だろ

>>116
謝罪CMなんて流さない、徹底的に隠蔽に走るだろうさ
パロマや極楽・山本等々をスケープゴート？にしてｗ

将軍様のご託宣ですかｗｗ

謝罪CM流すまでCM禁止な

ハイラックスサーフを見るとハンドル効かなくなって突っ込んでくるじゃないかと、
恐怖を覚えます。

>>122
その前に地球環境＆省資源が叫ばれている時代に重くてでかいハイラックスなんか
乗ってる香具師自体怖いよ

はぁ。

>>123
無駄にデカイ、廃鰤レクサスとかも訳分からない。

トヨタは派遣マンセー。
トヨタの車を買うと生活が苦しくなる。

B系糞ガキの間じゃ大径ホイル+扁平タイヤの
RVが流行ってるから突っ込まれる可能性大。

しっかしこんなひどい会社だったとは・・・・

あのなあ、おまいら。
どうして、あれだけの収益の会社だと思ってる。

トヨタタイマーが動いているから次から次から車が売れるわけだろ。

なべさんに責任をすべて取らせ、あきおちゃんに大政奉還の図

トヨタタイマー？？あまり聞かない
ホンダオーナーだったオレは、
不正確なホンダタイマーにはずいぶんてこずりましたが

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
ttp://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

>>128
丈夫な車ばかり作っていたら１兆円も稼げないだろｗｗ

このスレ糞トヨタ社員が多くて笑えるな

糞トヨタ社員はやたらと自分に誇り持ってて痛い発言するのですぐに分かるよ

今webCGに書いてあるけど、でかい会社は市場に自分たちしか供給できない車を供給する義務があると思う。
トヨタはそういうことを何もしないで儲けだけ追求してる。
日本企業の雄で日本経済のことを考えている、だから今までは応援して置きたいとそう思っていたが
ここまで自分の利益しか追求しない上に上記と全く逆の姿勢であるのがハッキリしたからには少し灸を据えたいね。

http://blog.goo.ne.jp/atsushi04191996/

トヨタを叩く奴に限って負け犬な件について

部品代ケチり杉のツケがそろそろ効いてきてる感じな。
三菱の火の鳥どころじゃなくなるんじゃねぇか？リコールも以前からは
信じられないほど増えてるし。

まぁ、「部品代をケチる」とかほざいてるけど、
社員か？
どうせ陰口言って
上司にはゴマでも擦ってんだろな。

パロマが３位だったブロードキャスター。
かわいそうに。湯沸かし器関連はどこでも一緒だろ実際は

豊田本家はまだましな人間が揃ってるって事なのか、
それとも単に豊田一族でもない連中に会社がのっとられてるのが気に食わないのか・・・。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

リコールのトヨタ

なんでトヨタってここまでねらーに嫌われてんのかな？
奥田の存在がでかいのか？

豊田家は何代もいい人材を輩出してるな
どんな教育してるんだろ。

よ〜く 考えてみれ
MITSUBISHIが叩かれて居る時代に トヨタは今回の事実を隠し続けたんだよ
なんか最低だよな
しかもMITSUBISHIが危うい時期に 売りまくったんだろ？
欠陥商品をな、これは酷いよな


そして 奥田は隠しまくりヤバくなり 辞任したのかな？

部品メーカにゼロディフェクトとコスト-20%/年削減、カンバン方式という奴隷的物流
制度を要求すりゃあ、部品メーカはついてけなくなるわな。

>>145
隠したってのもあるが、あんま報道されなかったってのもあるよな
パジェロが燃えたのが話題になり叩かれまくってたが、アルファー℃も
何台か炎上てたようだが、殆どニュースにならんかった

>>143
他の企業と比べて、トヨタは裾野が広いから、ねらーでも関りのある奴が多いからだと思う。
俺自身も前の仕事ではトヨタ系の会社と取引があった、噂どうり守銭奴だったし
後輩が期間工をやっていたが、一部誇張はされているものの、トヨタ叩きの書き込みには
結構真実か多い（他の叩かれている企業と比べて）。

トヨタの 七不思議

一つ目
毎年部品は安く仕入れているのに車は安くなら無い

トヨタ神話（笑）

どんな企業も栄枯盛衰
必ず凋落するときがくる

ＳＷ２０なんて改良に改良をかさねたりしてホンダﾌｧﾝも漏れもびっくりな
車つくってたのに・・・

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　ばかやろう！叩くならパロマだろ？パロマ！トヨタさんのことはもう忘れろ！

改良と言う時点で 不具合を直して居るんだからな

製品単価を下げるため、下請け部品メーカをいじめ抜いた結果ですね。

会長は、売国に忙しいし。トヨタ終わったかもね。

次は、Ｒａｖ４Ｊでも買うかな。

>>152
それ、発売直後は屑だったから改良してちょっとずつまともになってきただけではないかと。
仮にも自動車ジャーナリスト対象の試乗会でスピン、クラッシュ、コントロール不能の
連発じゃ、商品として売ったこと自体が犯罪ではないかと。

>>152
AW16 SW20はとてもじゃないが、マトモな車とは思えない。

「走る顧客が実験台」ってのが、格下の違法なトヨタのやり方だったんだね。

傲慢さと節操のなさの路線を突っ走ってきたための天罰だ。
いや、過労死・事故死した無数の従業員の呪いだ。

トヨタの従業員ってマジで暗いよな？
マジで病んでる人が多いよ。
給料が良くてもあの顔見たらとても働きたいとは思えない。

御料車が心配なのだが・・・・・・・・・・・・・

2006年6月刊行
『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ“凄惨”方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）

おいらは車なんて詳しくないけど、
新型（？）のマジェスタを後ろから見て
「でかいカローラだ！！」って叫んじまったよ。
なんか最近デザインが手抜きになってね？

エンブレムみるまでクラウンだと気づかない俺の見る目も手抜きだが。

設計強度はどうやって決めるもだろう。
お客がどういう使い方をするか？　お客自身もわかっていないから
設計者がわかるはずないと思う
それで事故がおきる。起こるべくしておきる事故だよね。

>>163
詳しい奴ならチョンダイと間違うけどな

>>164
>お客がどういう使い方をするか？　お客自身もわかっていないから
設計者がわかるはずないと思う

50年も車を作っていて分らないとすると、今までもいい加減だったんだな。

こういうことが、ニュースなりだすと景気が悪くなりはじめてるんだよね。

若葉マークの頃ハイラックスサーフ乗ってたけど確かに危険だった。

トヨタの車が安全なんて思っているのは、車に興味の無い人くらいじゃないだろうか、、、
エコ姿勢も実際の営業活動見ればウソっぱちばかりだし。

兎に角日本を大切にしてくれれば文句はない・・・
日本のおかげでここまで来れたんだから宜しくお願い

>>170
お前は何を言っているんだ？

兎に角トヨタを大切にしてくれれば文句はない・・・
トヨタのおかげでここまで来れたんだから宜しくお願い

>>161
大丈夫。御料車にはちゃんとコストをかけてるから。

>>166
包丁つくるメーカーが人を刺すと考えるか？
ハンマーをつくるメーカーが人を殴ると考えるか？

バイクをつくるメーカーがDQNの暴走になると思うか？

トヨタ方式の脆弱性と書いておこう..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

安い部品つかってるのは間違いない

>>174
ハンドルが効かない車を造ってよいわけがない。

包丁が勝手に動いて人を刺すことはない。
ハンマーが勝手に動いて人を殴ることはない。

ヨタ車はハンドルが効かなくなって、運転者の意思に反して勝手に事故を起こす。

>>30
三菱はクライスラーが匙をなげた、隠蔽体質の会社なんだがｗ
そんな五流企業を持ち上げるお前の脳みそはすばらしいな

>>179
トヨタはリストリクターに違法な細工をしていたことからＷＲＣから追放されたよなｗ
立派な会社だね。

うんこ車ｗ

奥田の食い逃げ

奥田が経団連の会長を辞めた途端に歯止めが利かなくなったね。
これまで隠蔽してたものが一気に露呈してきてるって感じ。

ホンダユーザーだったオレから言うと、
本田は隠してる、もしくはユーザーが鈍感か不良に喜びを感じてる

落ちたとはいえトヨタのほうが品質は確か

>>147
そういう会社としての資質を嫌がられての結果嫌がられるんじゃない？
三菱グループも日本有数の伝統を誇る会社でありながら
社内では隠蔽体質で腐ってたけど
そういう他社を横目で見つつ自分たちの悪は隠し続けたというのはねぇ・・・
国内最優良と思われた会社がってのも酷い。

こういう事件の場合2件目のほうがより悪くて叩かれるよね・・

トヨタだいっキライだけどトヨタの株が下落すると市場が冷えそうで困るナァ・・・

>>184
＞不良に喜びを感じてる
ﾜﾗﾀ

>>184
ソースは？

>>184
ハンドルが効かなくなって事故っても喜べるなら、おまえは立派なヨタオタになれるよｗ
ホンダ捨てて、ヨタにしろ。
きっと、もっとマゾッ気を持つ君は満足できるだろうｗ

つか下請けにしてみればコストと品質の両立が限界に来ているのですが…

>>189
下請けが集まって新しい車を作りなさい。

トヨタ（笑）

>>188
ミッションがあぼ〜んしました、ホンダは長く乗るのは向かない車
まあF1も信頼性がないし

>>192
ミッションあぼーんぐらいじゃ、生命の危機を感じることはできないだろ？
ヨタ車にしろ。
ハンドルが効かないまま、対向車線に突っ込む快感は君をとりこにするぞｗ

下請け部品メーカーは悲惨だな
これから同じコストでより高品質なものを要求してくるワケだ

トヨタ社員は残業大好きな根暗ヲタクが多いです。
元社員の私が言うのだから間違いない

トヨタ（安物）

>>12
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗチョン並ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ていうか工場で死亡事故があっても報道させない揉み消し体質

>>195
メーカーの社員って欝が多いんだってな・・・・
まぁ期間工がプレス機に挟まれて死んでも、
決して新聞に出させないしw

ミラクルだぜ？TOYOTA−POWER！

日本国内の企業で一番TVCM流してるのは、やっぱりトヨタ？

>>200
もちろんトヨタさ！

>>163
>新型（？）のマジェスタを後ろから見て
>「でかいカローラだ！！」って叫んじまったよ。

普通はエントリーモデルから
徐々にグレードを上げてくと思うんだが、
トヨタデザインは
ハイエンドのクォリティを値段の逆順に
下げてく発想だからなあ。
上がショボけりゃレベル下げるにも限度があるw

>>199
そうですね、欝もそうですが
自分にしか興味がなくて社内であっても挨拶のひとつもできない無口な連中がほんと多かったです
若い人たちの趣味はほとんとアニメとかゲームばかりでしたし・・
でもスタミナだけは立派です毎日６時間以上の残業も余裕でこなしてましたし

わたしは残業地獄にたえられずリタイヤを余儀なくされました・・・・・

>>133
いや、トヨタの社員、元社員、期間工もいないと思われ。実際に働いたことのあるやつ
からは絶対でないことや、本当のことを一切投稿しないところを見ると、本か週刊誌の
ネタを見ただけだろうと。

解散させられて今はないトヨタ系列の会社なんか
トヨタから来てたN社長が給料二重取りだったよ。
こんなのは内部情報じゃないのかな？
それとも、今更言うまでもなくトヨタでは当たり前のことだったのかなぁ？

>>204
じゃぁ何が目当てなの？マスゴミの情報操作かな?

普通に老化した会社になったということでは？。

「トヨタ流○○」とか世間もありがたがって、トヨタの中の人もそんなふうに思いこんだ。
会社は大きくなり、そこの役付、役員ともなれば社会的ステータスも高く評価される。

だから一度役席に座ったら、ミスによってそれを失いたくない、大過なく過ごせればそれが一番良い

根っこはこれじゃないの

ことなかれ主義ならなおさらリスクを気にすると思うのだが。
むしろ成果主義の行き過ぎだな。
数字ではリコールを出したら評価が下がる危険があるのだろう。

トヨタイラネ

結局奥田は勝ち逃げか。

リコールは何の問題にならないってニートには理解できないようだ

じゃあなぜ隠蔽するの？トヨタさん(笑)

>>212
金儲けのためだろ

メーカーの恥と思うなら、リコール隠しをしましたとキチンとマスコミに報道させろ。

リコール隠しなんかしてないし。
熊警が捜査してる間にリコールしただけ。
リコールするには原因追求、対応期間、対策、確認して決めるもの。
「あ〜事故起きた。騒ぎになる前にリコールしよう」
と安直に決まるわけない。
考えなさい。

奥田氏は、前トヨタ自動車社長、豊田氏の下半身の世話までしていた、

あー、事故りやがった。
やんなくていいと思ってたけど、リコールしとかないとまずいな。
まんどくせ。

だったらいやだ。

乾いた雑巾を絞る、か。

どこを絞ってどこを緩めるかってことについて日本の企業は改めて考えるべきなんだろうな。

一瞬、不可欠が不可能に見えたｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

メーカーの恥？はぁ？すでに国辱ですよ、国辱ｗｗｗｗ

パワステオイルが漏れるのは、直るのかな？高いかな？

>>211
だとして、トヨタにとってニートという存在は問題にならないのかな？ｗ

今回の一件で、トヨタのような企業を太らす現状の日本経済、日本社会というシステムに対して
益々不審感を強めたであろうニートは、そんな日本経済、日本社会というシステムを解体、再構築させるべく、
ニートという名の労働拒否運動ｗの正当性にさらに確信を深めたのでは無いであろうか？ｗ


なんてネｗ

どこまで品質を上げればいいのか？　言ってる人はわかっているのかな
壊れないようにというけどどこまで丈夫にすればよいか決めれない
土日に買い物にしか使わない人もいれば、パリダカ並みに走る人もいる
ぶつけてそのまま乗っている人もいる。　壊れるものという認識が
欠けている。

トヨタさ、前に乗ってたけどやっぱり足回りが壊れたんだよね。
ブーツ破れてハンドルきるとベアリングガリガリいってたよ。
修理代ムチャクチャ高くてビビッた。

よそのメーカーの車にも乗ったけど、部品や工賃がこんなに高いのはトヨタだけな感じ。
ボディもちゃちいし、衝突時にはねた人の衝撃を和らげるとか言ってるけど、乗ってる方は不安だって。

それ以来、トヨタはどうも買う気になれず･･･
買い換え時期で一端考えたんだけど、今回のケースでやっぱりなな感じで･･･
候補から外そうと思ってる。

CMあんまり見ないな。
自粛してんの？

CMどころかニュースでもあまり見ない。
明らかにショボいなマスゴミ。

今は沈静時なんでしょう・・ひどいな
何も無かったようにでしょうか

トヨタに イスラエルは空爆してくれよ

そうしたら日本が滅びるって
無い頭でよーく考えなさいニート諸君

白々しいな

所詮、何のポリシーも持たない織物機器メーカーが、これは儲かりそうと
車を作り始めたに過ぎない会社なのですよね。
だからレースでもインチキをやらかす。