【社会】貨物船が衝突、韓国船籍の貨物船沈没･･･乗員は全員救出 周辺海域に油が流出 - 愛媛･大洲

またチョンか
いいかげんにしる

瀬戸内海って一旦汚染されると、なかなか浄化できないんだよね。

>>10
>瀬戸内海で韓国船籍の事故は日常茶飯事。
>特に当て逃げは有名！


そうなんですよね〜　半島からの船（韓国・北朝鮮）の当て逃げはあまりにも有名ですよね。

以前の北朝鮮船籍は、
ポートステートコントロール（ＰＳＣ）による安全検査制度を搭載していなかったので、
戦績確認がしにくいことをいいことに、当て逃げは常套手段かしていましたよね。

しかぁし今回は、
当て逃げしようにも　沈没してしまった上に　相手のパナマ船籍に助けられてしまい、
いつもの訳の解らん言い訳はできない状況なのよね〜
（こんな奴ら　重油と一緒に漂流させておくとよかったのに）

今回はきっちり韓国には　沈没後の費用を請求せんといかんね。

また朝鮮人か
救助費用請求してやれよ。

有害廃棄民族
糞脳畜生国家
日々日本汚染ニダ

朝鮮人と支那人は本能的に日本人に嫌がらせをする

「君達は自衛隊在職中、決して国民から感謝されたり、歓迎されることなく自衛隊を終わるかもしれない。
　きっと非難とか誹謗ばかりの一生かもしれない。御苦労だと思う。
　しかし、自衛隊が国民から歓迎されちやほやされる事態とは、外国から攻撃されて国家存亡の時とか、
　災害派遣の時とか、国民が困窮し国家が混乱に直面している時だけなのだ。
　言葉を換えれば、君達が日陰者である時のほうが、国民や日本は幸せなのだ。
　どうか、耐えてもらいたい」
（昭和３２年２月、防衛大学第１回卒業式にて　吉田茂首相）

ちょん氏ね

　
海上保安庁　松山海上保安部より正式情報
http://www.kaiho.mlit.go.jp/06kanku/matsuyama/

松山海保がんばれ

■記憶せよ　玄海灘（flash）
http://www.geocities.jp/f_mir_f/genkainada1.html
■相次ぐ玄界灘海難事故と日本のマスコミ
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/
■玄界灘韓国船日本漁船撃沈リンク
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/c00/colm_c91.htm
■玄界灘の悲劇
http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm

海上での行動は近くに誰もいないケースが多く、自己の倫理観が行動に大きく
影響する。これは陸地でも人里から離れた山奥とかでも同じである。
人間には大きく分けて２種類の人間が存在する。
自己統制が出来る人間と出来ない人間である。
自己統制が出来ない人間は、刑事罰とか警察だとかの公権力での抑止がない
とルールを守ることをしない。自分の欲求を優先させ、ルールを無視する。
野生動物と同じである。ルールを無視すると罰があるぞという即物的な抑制
機能がないと勝手なことをしでかすのである。倫理観ある人は、罰の有無に
関わらず、自己の持つ規範や正義感などの倫理観に基づき自己を律する。
韓国漁船の韓国人は、明らかに「自己統制が出来ない人間」である。
我が国の場合、国民の実態から取締も自己統制が出来ることが前提になって
おり、海上保安庁などの取締も紳士的なものであるのだが、そのことが韓国
相手の場合、逆効果になっている。自己統制が出来ない人間に対して優しく
接していても何も効果がなく、再犯を繰り返すのである。
以下のＵＲＬは倫理のかけらもない韓国漁船の実態を紹介している。
ご参照されたい。【韓国違法漁船】
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/970b4648017469f05539a0d24ced9891

なんちゅう脆い船だ・・・

　損害賠償、水増ししてやれ！

昔の第二次大戦の頃に油を積んだ輸送船がたくさん撃沈されたりしてたと思うんだけど、
この時の油の処理はどうしてたんだろう。
やっぱり回収なんかしないでそのまま放置だったのかな。

＞　韓　国　人　と　中　国　人　の　乗　組　員　計　１　１　人　は　全　員　救　出　さ　れ　た。
ﾊﾞｶﾀﾚ

船の事故といったら必ず韓国船籍だな。

船長とかある程度高い知性が必要そうな職種までこの有様か。
ほんと民度というよりも、人種単位で劣等だわな。

「臭ん」

>>142
死人が出たら謝罪と補償を請求されるんだが　バカ？

下手に助けると、謝罪と賠償を請求されますよ。
助けるのは油だけにしましょう。

Y号は名前からして福岡の船主さん？
濃霧だから７：３でY号不利と予想

数日後海岸に覚醒剤が漂着するのであった・・・

>>139
ミト爺乙

貨物船といってもばら積み船でしょ。
それにしても沈んだ船は水深何ｍくらいのところに沈んだんだろう。
中途半端な沈み方だったら保安庁や漁民がうるさいぞ。

氏ねばよかったのに（´・ω・｀）

やっべ、これも日本のせいにされちまうのか

油より、韓国人を回収したのはチョンのほうがき（ｒｙ

ところで救助費と油回収費はどうするんだ？

これらの海難事故がテロだったとわかるのには後数年の月日が必要だった。

また韓国かよ
海汚しやがって

また日本に損害賠償請求してきそうだからなおさら性質が悪い
へたに救助すると、金を請求してくるから怖い

海自と海保の皆さんは出動前に「ユリョン」を観ることをお勧めします。

米国FBI　「世田谷一家皆殺し犯は韓国人」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1152952360/l50

1 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/07/15(土) 17:32:40 ID:yqSdzBbZ0 ?#
やはり外国人！衝撃の震撼スクープ　惨劇から5年半、犯人グループの正体がわかった---
世田谷一家殺人事件これが「犯人」の顔写真だ！
「仲間が日本で一家皆殺しの強盗を やった・・・」米国FBIが逮捕した韓国人強盗の告白が
警視庁にもたらされた。日本に逃亡した凶悪犯の名前はＡ・Ｗ。宮沢さん一家4人皆殺しの
首謀者と目される男である。
http://www.kobunsha.com/CGI/magazine/hyoji.cgi?sw=index&id=007&date=20060718

韓国政府に謝罪と賠償を要求する二打

>>158
アメリカは北コリアと南コリアの区別も出来ないんだが
日本の警察は北チョン工作員の犯罪として追ってる

>>146 >>156
下手に救助すると謝罪と補償を請求されることもある
死人が出ると確実に謝罪と補償を請求される

ガンバレ海保　海保ガンバレ


さあ君達も　（海猿で有名な）海保のファンクラブこと
「海守」に入会して（入会費・年会費無料）　会員証とバッジをもらおう！
http://www.umimori.jp/

合言葉は「緊急通報は１１８番」
　

海保ファンクラブ「海守」紹介ムービー（フラッシュ）
http://www.umimori.jp/pc/movie/movie.html

特定の韓国朝鮮在日関連のサイトやプロバイダからはアクセス出来ませんので注意してくださいw

とりあえず、瀬戸内海を元に戻せ

海保と海自はチョンを日本の領海にいれるな

>>163
対馬を出島化して　そこでだけ入港を許可する

>>90

>>90

>>90 ：名無しさん＠６周年：2006/07/15(土) 11:06:59 ID:VdA/jUcW0
衝突のときの状況は、この記事詳しくないので
はっきりしないが

Ｙ号からみて進行右手にＫ号を見る位置関係だったと
すると回避義務はＹ号にある

つまり韓国船に優先権があった可能性もある。

>>90 ：名無しさん＠６周年：2006/07/15(土) 11:06:59 ID:VdA/jUcW0
衝突のときの状況は、この記事詳しくないので
はっきりしないが

Ｙ号からみて進行右手にＫ号を見る位置関係だったと
すると回避義務はＹ号にある

つまり韓国船に優先権があった可能性もある。

もったいないな鉄パイプ
でも重すぎてサルベージもできんな

>>90 ：名無しさん＠６周年：2006/07/15(土) 11:06:59 ID:VdA/jUcW0
衝突のときの状況は、この記事詳しくないので
はっきりしないが

Ｙ号からみて進行右手にＫ号を見る位置関係だったと
すると回避義務はＹ号にある

つまり韓国船に優先権があった可能性もある。

orzは大洲と読むんだよ。

ほんとチョンは迷惑しかかけないな
地球にあやまれゴミくず

どうせまた

沈没したのは日本の所為ﾆﾀﾞ
日本に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ


とか言い出すんだろw

そういえば、うちのオカンの勤めてる旅館に、韓国人船員が急遽、泊まりにきてるらしい……。っと言ってた。


もしかして………！？

マンギョンボンに激突してくれ

>>174
ｳﾘのスリッパがまっすぐ揃えられてないﾆﾀﾞ
>>174の母に謝罪と賠ｓ（ｒｙ

>>12
そんな事したら、よけい海が汚れるじゃないか

いけるぞ！
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