【社説】トヨタ欠陥放置　信頼は安全を高めてこそ

★［トヨタ欠陥放置］信頼は安全を高めてこそ

　国内最大のシェアを誇り、生産量世界一をも目指すトヨタ自動車が、
欠陥車のリコール（無償の回収・修理）放置問題で揺れている。
　多目的レジャー車（ＲＶ）のハンドル操作ができなくなる危険があるのを知りながら、
約８年間リコールを怠り人身事故を招いたとして、熊本県警は同社の部長ら３人を
業務上過失傷害の疑いで書類送検した。
　欠陥が指摘されたのはＲＶ「ハイラックスサーフ」のかじ取り装置「リレーロッド」。
ハンドルの動きを前輪に伝える部品で、破損するとハンドルが利かなくなる恐れがある。
　自動車業界では、さまざまな車種に同じ部品を使う「部品の共有化」が進んでいると言われ、
不安はさらに広がりそうだ。

　熊本県警によると、同社はロッドの破損を「車両としての機能の重要故障、
車両の保安基準に抵触する故障」として、社内基準でＡランクの重要な故障としている。
　だが、「重大な事故が起きていない」としてリコールを届けなかった。

　書類送検された３人は、人身事故を発生させた責任は認めているという。
　しかし、会社側は「当初（欠陥の報告を受けた１９９６年当時）、リコールは必要ないと判断した。
当時の判断が間違っていたとは思えない」と、熊本県警の捜査に反論している。
　同社は、ロッドについて「停車したまま左右に思い切りハンドルを切る操作を
６万回繰り返しても問題ない強度」を安全基準としていた。
　しかし、８８年に車両のモデルチェンジをした際、基準を満たすかどうかの
安全実験をせずに問題の部品を使用し続けており、ユーザーの不安解消にはおぼつかない。

　県警は家宅捜索などで、９２年から９５年にかけ、ロッドが破損するトラブルが
国内で２０数件報告されていたことを確認している。
　国土交通省も近く、会社側から事情を聴くが、ロッドの破損や不具合など
トラブルの実態を早急に解明する必要がある。

沖縄タイムス　http://www.okinawatimes.co.jp/edi/20060714.html

続きは>>2-5あたりに

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>>1の続き

　２０００年に三菱自動車の「リコール隠し」が発覚して以来
自動車業界ではリコールが相次ぐようになった。
　トヨタは、今年に入り、既に約８３万台のリコールを届け出。
０４年、０５年と２年連続で１８０万台を超え、ほぼ横ばいとなっている。
　リコール自体は悪くない。設計や製造で生じた問題をユーザーに正直に知らせ、
メーカーの責任できちんと直すことは車の安全性を高める。
安全性を高めてこそ、信頼も醸成されるはずだ。

以上

>>3
(　´,_ゝ`）ﾌﾟ

どうぜ、何も考えない日本人はしばらくはトヨタを選ぶだろうｗ
特に地方は車がないと生活がしにくいし。

ただ、メンテナンスをトヨタに頼むのはやめたほうがいいかも知れない。
相変わらず、彼らはマニュアル通りにしかしないし、安くも無い。

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

韓国、中国並の品質のトヨタ（笑）

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

>８最高

「パトカー」をリコール　トヨタ、制動系に不具合

トヨタ自動車は１９日、ブレーキの効きが悪くなり、制動距離が通常より長くなる恐れがあるとして、
パトカーとして使用されている「クラウン　パトロールカー」１６６８台（１９９６年７月−２００１年６月生産）
のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

http://www.sankei.co.jp/news/050419/sha068.htm

まだあるだろ。

安全？
儲かれば良いんだよ。

トヨタがふざけやがって。

みゃあみゃあ

★不正車検事件、トヨタ東京カローラに罰金210万円

　トヨタ自動車系の販売大手「トヨタ東京カローラ」（東京都目黒区）の元社員らによる
ペーパー車検事件で、道路運送車両法違反の罪に問われた法人としての同社の
判決公判が27日、東京地裁であった。小川正持裁判長は「10年以上にわたって
組織的に行われていた不正検査を見過ごした刑事責任は重い」として、求刑通り
罰金210万円を言い渡した。同法違反などの罪に問われた元同社社員、古川浩
被告（37）は懲役2年、執行猶予4年（求刑懲役2年）とした。

　小川裁判長は判決理由で「大手自動車会社の正規ディーラーで日常的に不正行為が
行われていた社会的影響は見過ごせない」とした。判決によると、同社の谷原店テクノ
ショップ（練馬区）の従業員だった古川被告らは2001年12月―02年6月、自動車七台の
整備・検査を行わないまま、保安基準に適合していると虚偽の証明をした。同事件では、
古川被告ら8人が起訴され、同被告のほか2人に有罪判決が出て、5人が公判中。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040827AT1G2702127082004.html

>>15
トヨタに限らずやってるんだろうな。
激安車検のところってほんとにやってるのか不安。

最近は車検場見ながら休憩できるスペースの有るディーラあるよな。

あげあげ

沖縄も偉いね
買収されずに報道しているのか

リローデッドってなんかかっこいいな。

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2006/07/14(金) 21:32:19 ID:DbO2dXlW0
>>937
そりゃあ大したことないだろ。三菱とかの酷さに比べれば。
三菱の場合はブレーキがきかなくなったり、タイヤミサイルが発射されたり
した結果、死者まででた大惨事になったが、トヨタの場合は、ハンドルが
きかなくなっただけで、死者は出ていない。

>>20
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

かつての三菱のような単純なハブやボルトの閉め忘れや破損による脱輪ではなく、なんと車軸ごと脱落したこの事故。
いったい何が原因ですか？
実は当事者が知り合いで、車軸が折れたって聞いているのですが？

それに整備士が書類送検されましたが、ヤフーでも「車軸ごと」と報じられているのに、起訴になってなぜタイヤのベアリングになっているんでしょうか？
不思議です。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x7WYMGlsG-sJ:autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/
20050717005_00.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E8%BB%8A%E8%BB%B8&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=55

タイヤ脱落は整備手順の無視…送検
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情聴取を行

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　トヨタならば安心だ、何せ販売台数１位。   
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！   
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　   
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が   
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました   
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!   

筋飯器?

またトーションビームか！

あ、もしもし、奥田ですが。
例の件、パロマ報道で頼む。

Q：トヨタって欠陥あるの？何も報道されないけど

A：あっても隠蔽そして大スポンサーの為、テレビ・新聞などほとんど報道させない力があります。
トヨタ自動車の欠陥車、ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。またまたトヨタの欠陥車による死傷事故が隠匿
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
・ハイラックスサーフ 　・カーブを曲がりきれずに事故　・4人が死亡
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/200605/08-0147.php

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

おまけに暴力団の広告塔までしてるそうですよ。 裏ではこれですか・・・車界のヤクザです。
つhttp://www.j-cia.com/pc/dispatchArticle.cgi

■　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる　■
他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大　ス　ポ　ン　サ　ー　に　気　兼　ね　し　た　の　か　報　じ　な　か　っ　た　。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

ちょうご都合よくパロマの死亡事件がありトヨタの不祥事をますます隠蔽できるきっかけに
なったようだ

トヨタは北朝鮮並だな