【ロシア】乗客２００人乗った旅客機が墜落　４０人が入院

法則発動だな

>>476
こういう場合のトリアージは常識だよな。
ロシアは危機管理が徹底しているのでそのあたりは怠りないはず。

ブレーキトラブルだとよ。

>>479
は？ｗｗｗ　と思ってもう一度オスロの奴に聞いてみたら仕事してたorz
事故原因が当初の報道と刷りかえられてるってｗｗｗｗ
事故現場もカメラに写らないし離脱した右翼はどこへ？ｗｗｗｗ
ワールドカップの方がニュースが大きくて誰も気づいてないくさいｗｗｗ
ついに法則発動ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テロとか言い出してるってｗｗｗｗ

急に飛行機が落ちたので

ﾜﾛｽとかウザい。天罰とか言ってる奴等はチョンか？

炎上して１５０人死んだらしいね

ガソリンじゃなくて電気だったらこんな炎上しないのに

>>469
今回の事故機は、A310だから、フライ・バイ・ワイヤではない。
操縦桿も通常タイプ。知ったかはやめとこうね。

A380の墜落大惨事まだぁ？

なにこれ
どうやって落ちたの？

最近エアバスが多いね…

またｷﾑﾋｮﾝﾋでしか？

AIGビルからネガティブキャンペーンご苦労様ですｗｗｗｗ

>>488
今のところ不明。オーバーランだから進入速度超過じゃね？

イルクーツク空港にシベリア航空か、さもありなん

あそこはよく事故起こる空港なんだよな
町に近い、滑走路短い、山に囲まれてる、霧が発生しやすい

そしてシベリア航空
一回しか乗ったこと無いが、そうとうデタラメな航空会社でした
二度と乗らん

エアライン板でイルクーツク空港の衛星写真貼ってあった
http://maps.google.com/maps?q=&ll=52.268056,104.388889&spn=0.03,0.03&t=k

滑走路の左側に着陸直前の飛行機が見えるが、民家近すぎ
こえーよ、やっぱり

国土が広いのだから、余裕を持って滑走路を作ればいいのにね。

>>495
>>494のgoogle mapの縮尺変えて周りを見たら分かるけど、山の中なのよ
作る場所の選択肢は狭いんでしょう

それにしても着陸直前の飛行機と、民家にかぶさるその影、怖すぎ
住んでる人にしてみたら、ほとんど屋根こすっていく位の感覚だろうな

>>496
よく、アニメのネタにされていた、旧｢香港空港｣よりはマシでは？

>>497
啓徳空港？　あそこもムチャクチャだったけどね

またゴルゴか。

レジ番はF-OGYPらしいな
↓事故機
http://www2.airliners.net/open.file?id=0900608&size=L&width=1024&height=695&sok=JURER%20%20%28ert%20%3D%20%27S-BTLC%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=11

飛行場が狭いのが原因らしいじゃん。
近くに住宅があるらしいし、設計ミスなんだろ。

飛行場の横に、後から引っ越してきたのかも知れんぞ。

ロシアの航空ショー事故
http://www.youtube.com/watch?v=vawY_BWdlfk

>>486
へぇー　そうなの　エアバス機はよく知らないもんで

でもエアバス機って、着陸失敗とか多くない？
ボーイングみたいに与圧装置壊れたとか、
いかにもアメリカって感じの何らかの装置の故障が原因で事故るよりも
着陸失敗で事故するほうが多いような気がするよ
やっぱりハイテク自動過ぎて、なんか人間のマニュアルな操縦に
うまくなじめないようなところがあるような気がする

途上国って先進国の使い古しをさらに使うからな
金属疲労で危ないなんてのは常識

>>503
なんか人みないのが…転がってて恐い
被害どのくらいあったんだろう

自分で調べちまった
子供23人を含む83人が死亡し、116人が負傷か…

>>507
死者より負傷者のほうが多いの？うーん

>>504
エアバスはヨーロッパ連合軍ですよ。

それから、ハイテク自動については、確かに過渡期という話はあるみたいで、
名古屋空港で落ちた奴は、もろにその時期の奴だったみたい。

飛行機の事故について知りたい人は、加藤寛一郎という人の本を読むと
面白いよ。一般人にもわかりやすく解説してくれるし、結構取材がすごい。
大学の名誉教授の癖に。

http://www.simradar.com/Feature/2315/Airbus_Crash_in_Airshow.html
↑これなんか、こういう状況になれば、ふつうの飛行機なら
単純にスラストレバー押して出力上げればいいだけなんだが、
エアバスの場合、あまりにもシステムが複雑にプログラムされているので、
それだけじゃオッパイとA/T解除せずに、
どうしようとあれやこれやと考えて出力と高度上げようとしている間にドッカーン！
だと思うけど

もっとも、できるだけ低速で飛んで、見せようとしたもんで、
機種上げしすぎで前が見えてなかった気もするが・・

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫　　
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　 神戸市長田区にも落とさないニダー！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫　　　
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
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　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
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>>510
これはＡ３２０であって、Ａ３１０とは世代が違うから単純に比較することはできない。
この機長はαフロア（失速しそうになると自動でエンジン全開するシステム）があるから大丈夫と思って
無茶してたけど、対地高度100ft以下ではαフロアが作動しない！ことを忘れてた。
エアショーということで浮ついた気持ちもあったんだろうな。

Ａ３０６／Ａ３１０はＡ３２０よりも世代が古い。
エアバス機はＡ３２０とそれ以前ではシステムが全く別物。



＜年表＞
１９８２年　　　Ａ３１０初飛行
　　　・
　　　・
　　　・
１９８７年　　　Ａ３２０初飛行
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
２００５年　　　Ａ３８０初飛行

>>510
それ、原因はしっかり判明しているよ。

飛行機って、対地高度は警報鳴るだけではっきりとわからんのよ。たとえば飛ぶ
ときには、行き先空港の気圧を調べて設定して、大気高度計で高度をチェック
しながら飛ぶのよ。繰り返すけど、これは気圧高度であって、レーザー測量なんか
で地面からの高度を図ってるわけじゃない。

で、その事故の時は、気圧設定を誤ったとの事。正しい数値と間違えた数字
もわかっている。普通はそんな低空をフライバイしないんだけど、フライバイする際
には致命的なほどのずれがあったそうな。

思いつきでその場で演技したわけじゃない。パイロットは高度計見ながら、「想定の
範囲内！」と思っていたら、ガリガリ・・・ってな具合。

>>513
おれのＦＳにはレーザー高度計付いてます！うそばっかり言わないでください!!!!!

>>510
航空ショーでこれは痛い

>>510
＞オッパイ
だけ読んだ

>>513
というより、そんな高度100ftとかの超低空飛行するんなら、
デムパ高度計とか気圧高度計などの情報など相手にせずに、
なによりもごく原始的に人間の「目」による目視情報で判断するべきだと思うが、
そこをすべて計器に頼ってしまうところがエアバス運転手の
本末転倒な浅はかさ・・プッ

エアバスはもうだめかもわからんね

エアバス運転手・・・バス運転手かとおもた。

エアバスガス爆発

飛行機事故って、胴体切断遺体とか、顔ピシャ遺体とか、生焼け遺体とかが
ごろごろしてるって聞いたんですけど・・・

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>521
何でそういうことばっかり想像するの？

>>521
これ
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3705.jpg

グロ注意

40人が入院、160人は無傷ということは無いよな？

>>457
曲解されてるって、つまり言いたかったのは社会の不条理に対する葛藤ってこと？

そうだったら、「うれしそうに」っていれたのは、アーティスト失格だな
これあるなしじゃ、伝わる印象おおきくかわるでしょ

ＣＭあけフジテレビきます